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1.

RECOMENDACIONES

Para el balance se recomienda que el flujo de aire se encuentre entre 125-


130 Kg/hr, y un flujo de combustible de aproximadamente entre 8-9.5
Kg/hr, para que la relacin aire combustible este cercana al
estequiomtrica (Ra/c =14.7).
Esperar un tiempo prudente para que se estabilice la combustin y poder
medir con mayor precisin las temperaturas en los distintos puntos.

Para este ensayo no se realiz el anlisis de Bacharach, ya que no se


contaba con el equipo, pero para el clculo de la frmula emprica del
combustible se emplearon grficas proporcionadas por el tutor de la
experiencia.

2. OBSERVACIONES

La cmara Hilton puede realizar una combustin controlada, regulando


flujos de combustible y comburente.

Fue necesario el precalentamiento para el encendido correcto de la


cmara de combustin.
En la cmara Hilton se pueden obtener datos de flujo masico de aire,
combustible y a la vez las temperaturas de estos a la entrada y a la salida.
Dentro de la cmara Hilton se puede observar la llama, la cual se torna de
cierto color dependiendo la cantidad de aire que se usa.
3. CONCLUSIONES

La cmara de combustin Hilton, es un equipo que nos permite realizar

mltiples pruebas referidas al uso adecuado de los combustibles. Nos

permite realizar estudios sobre la composicin de los productos de la

combustin y hacer un balance energtico de la combustin adems de

analizar todos los medios por los cuales se transfiere el calor, ya sea como

perdidas o calor til.

Las variaciones en las relaciones de aire combustible de laboratorio y

reales se deben a que hemos usado una estimacin de una grfica para

hallar los valores de los gases de combustion, en lugar de un analizador

de gases, por lo que los valores usados estn sujetos a cierto error.

De las perdidas de calor por kg de combustible obtenidas en los calculos

se puede notar que la mayor se da por refrigeracin seguida de lo que se

pierde por los gases de escape, porque en el caso de refrigeracin debe

ser capaz de controlar la temperatura de la combustin para no daar la

cmara Hilton.

La cmara Hilton nos puede indicar con el color de la llama si se tiene o

no una combustin completa, mostrndonos asi que cantidad de aire

realmente se necesita para aprovechar al mximo el combustible con el

que se cuenta.

El calor por unidad de combustible que se obtuvo en el caso del Diesel 1

segn los clculos se puede obtener una eficiencia de aproximadamente

63.9% en comparacin con el GLP, 75.1 %, estas eficiencias tomando en

cuenta Q1, Q2 Y Q3, respecto a Q, ya que Q4, Q5 y Q6 se consideran

como perdidas.