Seikan Tunel

um longo tnel ferrovirio sob o estreito de Tsugaru, no Japo e, atualmente,

(2017) o segundo mais longo tnel ferrovirio do mundo, com 53,85
quilmetros (em 15 de outubro de 2010, o Tnel de base de So Gotardo
chegou marca de 57 km) tal como mostrado na figura 1.

Inaugurado em 1988, o tnel Seikan um pouco mais longo do que o

Eurotnel e contm um trecho de 23,3 quilmetros sob o leito marinho.
A comunicao entre as duas ilhas do norte do Japo eram por meio de navios,
os quais sofreram o impacto de um tufo em 1954 os qual gerou a destruio
do servio que comunicava as ilhas, ao redor de 5 navios e 1400 vidas foram
perdidas. Este desastre estimulou ao governo de Japo procurar outras formas
de comunicao, assim surgiu a ideia do tnel. A primeira fase de construo
do tnel foi a escavao de um tnel piloto o qual tinha o objetivo de estudar as
formaes geolgicas (ver figura 2).

A primeira tentativa de escavao do tnel foi por meio de maquinas

escavadoras fabricadas na sua, porem, quando as maquinas foram
instaladas para escavar, elas se afundavam devido que o solo era macio, foram
realizar algumas modificaes maquinas para deixa-las mais leve, mas no
obtiveram sucesso. Foi assim que se optou pela escavao manual com a
ajuda da dinamita, eram 30 homens na frente os qual tinham a labor de
escavar com maquinas manuais.

A construo do tnel enfrentou o problema da gua que vazava para o qual

utilizaram injeo de concreto aos redores do tnel para tornar o tnel mais
resistente e assim possam continuar com a escavao.
Os trabalhadores enfrentaram condies de trabalho brutais, a temperatura era
de 30 graus clsius e a humidade era de 90%, era como trabalhar com os
joelhos dentro da agua.