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13.1 Cul es la diferencia entre una placa y una lmina?

Placas tienen un espesro de mas de 6mm se utilizan en aplicaciones estructurales


como cascos de barcos calderas puentes maquinaria y recipientes nucleares
Laminas tienen un espesor menor de 6mm es comn que se entreguen en forma de
rollos a las compaas manufactureras con pesos de hasta 30000kg o como hojalata
para su posterior procesamiento en diversos productos suelen utilizarse para
carroceras.
13.2 Defina: (a) espacio de laminacin, (b) punto neutro,
y (c) reduccin.
Espacio de laminacin.-
Es el espacio en el qjue el rodillo empieza a realizar un cambio de espesor en la
pieza de trabajo.
Punto neutro.-
Es el momento en que la velocidad de la cinta es la misma que la velocidad del
rodillo.
Reduccin.-
Diferencia entre el espesor inicial y final de la cinta metalica.
13.3 Qu factores contribuyen al ensanchado en el laminado
Plano?
La disminucin de la relacin anchura a espesor de la cinta de entrada
El aumento de la friccion.
La disminucin de la relacin del radio del rodillo al espesor de la cinta
13.4 Explique los tipos de flexin a los que se someten los rodillos.

13.5 Describa la diferencia entre un tocho o bloom,un planchn y una


palanquilla.
Por lo comn un tocho tiene un seccin transversal cuadrada de al menos 150mm
de lado el planchon generalmente es de seccin transversal rectangular.los tochos
se procesan luego mediante el laminado de forma en donde adquiere perfiles como
vigas I y rieles para vas frreas.
Las palanquillas son cuadradas y despus se laminan adquiriendo diversas formas
como barras redondas y de diferentes secciones mediante rodillos con perfiles.
13.6 Por qu es necesario nivelar los rodillos?
La pieza de trabajo se flexiona en direcciones opuestas conforme pasa a travs de
una serie de rodillos cada juno de los cuales suele accionarse por separado
mediante un motor elctrico individual.

13.7 Liste los defectos comnmente observados en el laminado plano.


Bordes ondulados
Grietas en forma de cremallera en el centro de la cinta
Grietas de los bordes acocodrilado

13.8 Cules son las ventajas del laminado compuesto?Y las del laminado
en conjunto?
13.9 Liste algunas partes que se puedan fabricar mediante(a) laminado de
forma, y (b) laminado de roscas.
a) perfiles I rieles etc

b) todo aquello que tenga rosca como ser tuerca barras


13.10 Cmo se producen los tubos sin costura?
Cuando una barra redonda se somete a fuerzas radiales de comprensin la barra
empieza a desarrollar una pequea cavidad en el centro que comienza a crecer.
13.11 Por qu el acabado superficial de un producto laminado es mejor en
laminado en fro que en laminado en caliente?

13.12 Cul es el molino Sendzimir? Cules son sus caractersticas


importantes?
13.13 Qu se hace comnmente para asegurar que el
producto en laminado plano no tenga coronas?

PROBLEMAS CUALITATIVOS
3.14 Explique por qu se invent y desarroll el proceso de laminado.
R.- La maquinaria, estructuras, puentes, calderas, buques de la presin, etc.
Tpicamente requiere placas metlicas u hojas. Por consiguiente, haba necesidad
urgente de desarrollar el proceso de laminado que podra entregar
econmicamente cantidades grandes de placas necesario. Note en la tabla 1.2
que la palabra que rueda este aparece en los aos 1500.
13.15 El laminado plano reduce el espesor de placas y lminas. Por otro
lado, tambin es posible reducir el espesor simplemente estirando el
material. Sera ste un proceso factible? Explique su respuesta.
R.- Aunque el estiramiento reduzca el grosor del material, hay varias limitaciones
asociadas con ello comparando con el balanceo. El estiramiento del proceso es un
procesamiento por lotes y no puede ser continuo como esta en el balanceo. La
reduccin del grosor es limitada por el besuqueo de la hoja, segn su exponente
que endurece la tensin, (ser el articulo 2.4 en p. 64). Adems, ya que la hoja se
estira, la superficie fin se hace embotada debido a la cascara de naranja efecto. El
estiramiento de la hoja requiere algunos medios de sujetar con abrazaderas el
material a sus finales que, que por su parte, dejaran seales en la hoja.
13.16 Explique cmo se invierten los patrones de esfuerzos residuales
mostrados en la figura 13.9 cuando se cambia el radio del rodillo o la
reduccin por pase.
R.- Como mostrado en la fig. 13.9 p. 325, con pequeos rollos y/o pequeas
reducciones, el workpiece se deforma, como esperado, en superficies mas que
est en el bulto. Con rollos grandes y/o reducciones grandes, el revs es verdad.
El rea de contacto de la tira del rollo grande desarrolla una situacin similar a
esto mostrado en la fig. 13.9, a saber, que el material ms a lo largo del interior
mientras las superficies ms se reprimen.
13.17 Explique si sera prctico aplicar la tcnica de nivelacin de rodillos
mostrada en la figura 13.7 a placas gruesas.
R.- Es dudoso que el proceso que nivela el rodillo, mostrado en la Fig. 13.7
en p. 324, se puede aplicar a placas. En este proceso, la tira es Flattening por
repetidamente factible esto en sentidos contrarios. Para hacer lo mismo con una
placa requerir fuerzas mucho ms altas a fin de desarrollar tenciones que son de
la misma magnitud en la superficie de la placa como estn en la hoja. Tambin, a
menos que sea superficie dctil, la placa puede desarrollar grietas de ser
dobladas a pequeos radios.
13.18 Describa los factores que influyen en la magnitud de la fuerza de
laminado (F) en la figura 13.2c.
R.- Como se puede deducir observando las ecuaciones en p. 319, la fuerza del
rollo, F, en influyen por el radio del laminado, anchura de la tira, es bozo (de ah el
rea de contacto de la tira del laminado) coeficiente de la friccin y la fuerza del
material a la temperatura rodante. Si el material es el precio de la tencin sensible
(es decir, m alto valor), la velocidad rodante tambin iba influyente la fuerza del
laminado; esto es particularmente importante en el balanceo caliente.
13.19 Explique cmo aplicara las tensiones delantera y trasera a hojas
metlicas durante el laminado. Cmo hara para controlar estas tensiones?
R. Las relaciones tensas delanteras se aplican y controladas por carretes de tomar
de un tren de laminaje (ver Fig. 13.11). Mayor la torsin a este carrete, mayor la
tensin delantera. La tensin trasera es aplicada por la paga-off el carrete del tren
de laminaje, por lo cual el aumento de la fuerza del freno en la paga-off carrete
aumenta la tensin trasera.
13.20 Hicimos notar que los rodillos tienden a aplanarse bajo las fuerzas de
laminado. Describa los mtodos por los cuales se puede reducir el
aplanamiento. Qu propiedad o propiedades del material del rodillo se
pueden aumentar para reducir el aplanamiento?
R.- Flattening es la deformacin elstica del rodillo y los resultados en una longitud
de contacto mayor en el intersticio de laminacin; por lo tanto, el mdulo elstico
del rollo debe aumentarse, por ejemplo, por lo que es a partir de materiales con
alto mdulo de elasticidad, tales como carburos (ver Tablas 2.1 en la pg. 59, 2,2
en la p. 67 y 22.1 de la pg. 593. aplanamiento del rollo el tambin puede
reducirse mediante (a) la disminucin de la reduccin por pasada y la friccin (b) la
reduccin en la interfaz de hoja en rollo
13.21 Se indic que el ensanchado en el laminado plano aumenta con (a) la
reduccin de la relacin anchura a espesor del material de entrada, (b) la
reduccin de la friccin, y (c) la reduccin de la relacin de radio del rodillo a
espesor de la cinta. Explique por qu.
R.- (a) Si la relacin de anchura a espesor es pequeo, el material en el bocado
del rodillo es menos restringido por la fuerza de friccin en la direccin de la
anchura y, como resultado, la difusin aumenta. (B) Cuanto menor es la friccin,
menor es la resistencia al movimiento relativo entre los rodillos y la pieza de
trabajo y, por tanto, mayor es la difusin. (C) Si el radio rollo es grande en
comparacin con el espesor de la banda, habr menor resistencia a la friccin en
la direccin de laminado que a travs de ella, y por lo tanto el material fluir ms
en la direccin longitudinal, por lo tanto la difusin disminuir.
13.22 Como se indic en este captulo, el laminado plano se puede efectuar
slo mediante tensin delantera, utilizando rodillos inactivos (laminado
Steckel). Puesto que el torque en los rodillos es cero ahora, entonces de
dnde proviene la energa para suministrar el trabajo de deformacin en el
laminado?
R.- La energa para el trabajo de deformacin en Steckel laminado (p. 320) se
suministra por la tensin frente necesaria para tirar de la banda a travs del
intersticio de laminacin entre los rodillos de marcha en vaco. El producto de la
tensin y la salida de velocidad de la tira son de alimentacin suministrado en la
rodadura. Esta potencia es proporcionada por el enrollador de bobina o dibujar
banco
13.23 Cul es la consecuencia de aplicar una tensin posterior demasiado
alta en el laminado?
R.- Si la tensin de espalda es demasiado alto, los rollos se empiezan a resbalar y
sin reduccin del espesor se llevarn a cabo. Una analoga sera el deslizamiento
de las ruedas de un automvil al tiempo que tira de un remolque pesado
13.24 En la figura 13.3d, observe que los rodillos impulsados (rodillos
motorizados) son el tercer conjunto del rodillo de trabajo. Por qu no se
aplica potencia por medio de este ltimo rodillo? Es posible? Explique su
respuesta.
R.- Observamos en la Fig. 13.3d en la pg. 321 que el dimetro de los rodillos
aumenta a medida que nos alejamos de los cilindros de trabajo (ms pequeo). La
razn por la cual el poder no puede ser suministrado a travs del rodillo de trabajo
es que el poder significativo necesario para esta operacin de laminado se someta
el rodillo de trabajo con un alto par motor. Desde su dimetro es pequeo, los
esfuerzos de torsin sobre el rollo sera demasiado alto; el rollo o bien someterse
a fractura o torcedura permanente. Con la configuracin mostrada en la figura, se
aplica la potencia a un rodillo de mayor dimetro, que puede soportar un gran
torque.
13.25 Describa la importancia de controlar las velocidades de los rodillos,
los espacios de laminacin, la temperatura y otras variables del proceso en
una operacin de laminado compuesto o de tndem, como se muestra en la
figura 13.11. Explique cmo determinara la distancia entre las estaciones.
R.- Haciendo referencia a la operacin en tndem de laminacin se muestra en la
Fig. 13.11 en la p. 326, observamos que la continuidad de masa tiene que ser
mantenido durante el laminado. Por lo tanto, si la velocidad del rodillo no est
sincronizado con el espesor de la banda en una posicin en particular, las
tensiones excesivas o slack pueden desarrollar entre las gradas; algunos rollos
pueden deslizarse. Adems, si la temperatura no se controla adecuadamente,
espesor de la banda va a cambiar, por lo tanto una reduccin dejando ff por
pasada y, en consecuencia, las fuerzas de balanceo involucrados. Esto, a su vez,
lo har tambin un ffect del intersticio de laminacin y el rodillo de flexiones reales.
Complejos sistemas de control se han desarrollado para el seguimiento y control
de dichas operaciones a altas velocidades de laminacin.
13.26 En la figura 13.9a, si retira la capa superior a compresin mediante,
digamos, rectificado, la cinta permanecer plana? Si no es as, de qu
manera se curvara y por qu?
R.- Podemos modelar las tensiones residuales en la tira en la Fig. 13.9a en la p.
325 por tres resortes horizontales y paralelas: resorte de presin (parte superior),
el resorte de tensin (medio), y del resorte de compresin (parte inferior). Tenga
en cuenta que la capa superior est en compresin, y cuando quitamos el resorte
superior, se altera el equilibrio de momento interno y las fuerzas horizontales
internas. La tira de este modo distorsionar, de una manera que va a contener el
agua, es decir, como ahuecando la mano. Las tensiones residuales que
permanecen en la tira se reorganizarse para asegurar el equilibrio del momento
interna y las fuerzas horizontales internas.
13.27 Nombre varios productos que se puedan fabricar por medio de cada
una de las operaciones mostradas en la figura 13.1.
R.- Por el estudiante. Ejemplos de partes de banda laminada en fro son cuerpos
de automviles y papel de aluminio para el envasado de alimentos. Ejemplos de
placa son marcos para tractores y mquinas y cascos de buque de guerra. Perfiles
laminados incluyen vigas arquitectnicas y rieles de ferrocarril.
13.28 Liste las posibles consecuencias de laminar (a) a una velocidad
demasiado alta, y (b) a una velocidad demasiado baja.
R.- Hay ventajas y desventajas de cada uno. Rodando a alta velocidad es
ventajoso en que la tasa de produccin se incrementa, pero tiene desventajas, as,
como:
El espesor de lubricante de pelcula arrastrada ser ms grande, lo que puede
reducir la friccin y conducir a una condicin molino mancha donde los rollos se
deslizan contra la pieza de trabajo. Esto puede conducir a un acabado superficial
daado en la pieza de trabajo.
Cuanto ms gruesa lubricante pelcula asociada a velocidades ms altas puede
resultar en la cscara de aceite significativa, o corrugacin de la superficie.
Debido a la velocidad ms alta, se puede producir vibracin, comprometer la
calidad de superficie o de la viabilidad.
Hay un lmite a la velocidad asociado con el motor y la fuente de energa que
impulsan los rodillos.
Rodando a baja velocidad es ventajoso porque la rugosidad de la superficie en la
pieza de trabajo puede coincidir con la de los rodillos (que pueden ser pulidos). Sin
embargo, rodando a una velocidad demasiado baja tiene consecuencias tales
como:
La tasa de produccin ser bajo, y por lo tanto el coste por unidad de peso ser
mayor.
Debido a que un espesor lm lubricante fi no puede ser desarrollado y mantenido,
existe el peligro de transferir material de la pieza de trabajo para el rollo (recogida),
comprometiendo as la superficie fi acabado.
La pieza de trabajo puede enfriarse excesivamente antes de contactar con los
rodillos. Esto es debido a un largo palanquilla que se enrolla lentamente pierde
parte de su calor al medio ambiente y tambin a travs de conduccin a travs del
transportador de rodillos.
13.29 Describa sus observaciones en relacin con la figura 13.12.
R.-
PROBLEMAS CUANTITATIVOS
13.30 Utilizando relaciones geomtricas simples y el principio de plano
inclinado para la friccin, demuestre la ecuacin 13.1.
R.-
13.31 Estime la fuerza de laminado (F) y el torque para una cinta de acero al
carbn AISI 1020 que tiene 200 mm de ancho y 10 mm de espesor y que se
lamina a un espesor de 7 mm. El radio del rodillo es de 200 mm y gira a 200
rpm.
R.- La fuerza de laminacin est dada por = , dnde L es la longitud de
contacto roll-tira, es la anchura de la banda, y es la tensin media durante
la operacin. Como se discuti en el ejemplo 13.1 en pag. 320, es dado por

= = ( 0,2 ) (0,01 0 ,007 ) = 0,0245

La deformacin real para esta operacin es

= (10/7) = 0, 36

Y el estrs del flujo promedio, , es dado por


=
+1
Para AISI acero al carbono 1020 (de la Tabla 2.3 en la p. 62), =
530 = 0,26; por lo tanto

= 323

Y por lo tanto la fuerza de laminacin, , es

= = ( 0,0245) (0,2) (323) = 1,58

Y el par requerido, , es

= / 2 = (1,58) (0,0245) / 2 = 0,019


13.32 En el ejemplo 13.1, calcule la fuerza y potencia de laminado para el
caso en el que el material de la pieza de trabajo sea aluminio 1100-O y el
radio del rodillo R de 10 pulgadas.
R.-
13.33 Calcule las reducciones individuales en cada uno de los castillos en la
operacin de laminado compuesto mostrada en la figura 13.11.
R.- = 2

Soporte 5: 2,25 - 1,45 = 0,80 mm, o 36%.


Soporte 4: 1,45 - 0,90 = 0,55 mm, o 38%.
Soporte 3: 0,90 - 0,56 = 0,34 mm, o 38%.
Soporte 2: 0,56 - 0,34 = 0,22 mm, o 39%.
Soporte 1: 0,34 - 0,26 = 0,08 mm, o 24%.
13.34 Suponga que es un instructor que cubre los temas descritos en este
captulo y est haciendo un examen sobre los aspectos cuantitativos, para
poner a prueba los conocimientos de los estudiantes. Prepare dos
problemas cuantitativos y d las respuestas
R.- Esta es una pregunta abierta desafiante y requiere una considerable atencin y
comprensin por parte de los estudiantes, y se ha encontrado a ser un problema
de tarea muy valiosa.
SNTESIS, DISEO Y PROYECTO
13.35 En la figura 13.3a se muestra un simple esquema para un castillo de
cuatro rodillos. Investigue en la literatura tcnica y presente un esquema
ms detallado de dicha estacin, que muestre los componentes principales.
R.- Por el estudiante. Los resultados pueden variar ampliamente dependiendo de
la edad de la mquina, el material, y el tamao de las placas de laminado. Por
ejemplo, un tren de laminacin de aluminio totalmente automatizado tendr un
complejo sistema de sensores y controles, mientras que un fabricante de
especialidad de joyera puede tener un (manivela) accionado manualmente molino
de cuatro niveles de laminacin para la produccin de lmina de oro.
13.36 Consiga un pedazo de goma suave y redonda de hule para borrar,
como la de los lpices, y reproduzca el proceso mostrado en la figura 13.18b.
Observe cmo empieza a erosionarse la parte central de la goma,
produciendo un orificio.
R.- Por el estudiante. Este es un proyecto interesante, pero es un poco difcil de
realizar y pueden necesitar varios intentos. Adems, el agujero tiene que tener el
material erosionado desde el centro eliminado peridicamente, tal como mediante
soplado a paso ligero, para hacer una fi agujero bien-de Ned.
13.37 Si repite el experimento del problema 13.36 con una goma ms dura,
como la utilizada para tinta, observar que toda la goma empieza a agrietarse
y desmoronarse. Explique las razones.
R.- Por el estudiante. La principal razn de este comportamiento es que con un
borrador ordinario (ms duro), el deterioro del material comienza en el centro de la
goma de borrar y crece hacia afuera a una velocidad lenta. Con una goma de
borrar duro (tpicamente contiene pequeas partculas abrasivas, tales como
arena fina), el crecimiento de la grieta es muy rpido, y la fractura se produce
antes que se forme cualquier cavidad notable.
13.38 Disee una serie de rodillos para producir secciones transversales
distintas de las mostradas en la figura 13.12.
R.- Hay varios diseos posibles, tales como las siguientes para la produccin de
rieles de ferrocarril:

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