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Mquina de fluidos

incompresibles

Presenta:

Vera Celis Benjamin

Unidad 2

Asesor:
Solano Ruano Jess
PRIMERA FORMA DE LA ECUACION DE EULER
(Expresin energtica)

(18-10)

(Ecuacin de Euler, primera forma: bombas, ventiladores, turbocompresores, turbinas


hidrulicas, turbinas de vapor y turbinas de gas: signo + mquinas motoras y signo -
mquinas generadoras;
m2
Unidades: SI)
s2

En las turbomquinas hidrulicas se prefiere utilizar la ecuacin de Euler en forma de altura,


y as lo haremos nosotros. En las mquinas hidrulicas la altura es una variable de gran
significado fsico: altura bruta de un salto de agua, altura neta de una turbina hidrulica,
altura de elevacin de una bomba, etc. (5).
De la variable Y se pasa a la variable H por la ecuacin:

(18-11)
Por tanto, dividiendo los dos trminos de la Ec. (18-10) por g se tendr:

PRIMERA FORMA DE LA ECUACION DE EULER


(Expresin en alturas)

(18-12)
(Ecuacin de Euler, primera forma: bombas, ventiladores, turbocompresores, turbinas
hidrulicas, turbinas de vapor y turbinas de gas: signo + mquinas motoras y signo -
mquinas generadoras ; unidades m, SI)

Notas a la ecuacin de Euler

1. As como la ecuacin de Bernoulli es la ecuacin fundamental de la hidrodinmica,


la ecuacin de Euler es la ecuacin fundamental de las turbomquinas.
2. a altura Hu de la Ec. (18-12) en las turbomquinas hidrulicas se denomina tambin
altura hidrulica.
3. la Fig. 18-1, empleada para deducir la ecuacin de Euler, tanto el vector cx como el
c2 se encuentran en el plano del dibujo (plano transversal. Como veremos en la Sec.
18.7 esto solo sucede en las mquinas radiales. En general, en una turbomquina la
velocidad en cada punto puede tener tres componentes, segn los ejes r, u y a, que
tienen la direccin del radio en dicho punto, la tangente y el eje de la mquina.
Sin embargo, al plantear la ecuacin del momento cintico se llegara a la misma,
porque el momento de la componente axial Ca con relacin al eje es nulo por ser
paralela a l y el momento de la componente segn el eje r Cr tambin, porque su
direccin corta al eje, quedando solo el momento de Cu, igual a C1u r1 y c2u r2 a la
entrada y salida, respectivamente.

4. YU(HU) representa:
En las bombas, ventiladores y compresores (turbomquinas generadoras): la
energa (altura) terica comunicada al fluido;
En las turbinas hidrulicas, de vapor y de gas (turbomquinas motoras): la
energa (altura) til aprovechada por el rodete;
En todas las turbomquinas: la energa (altura) intercambiada en el rodete.
5. En el diseo de las turbomquinas a la altura expresada por la Ec. (18-12) en la
hiptesis de la teora unidimensional o nmero infinito de labes se denomina Hu
y a la altura intercambiada en un rodete con nmero finito de labes se denomina
Hu. En las turbinas hidrulicas ambas alturas son prcticamente iguales, no as en las
bombas. Sin embargo, con la definicin que daremos de rendimiento hidrulico no
ser preciso hacer esta distincin, lo que contribuir a la simplificacin de nuestro
estudio.

Tringulos de velocidades

c velocidad absoluta (del flujo)

w velocidad relativa (del flujo) respecto al labe mvil

u velocidad tangencial (del labe mvil)


ngulo que forma la velocidad absoluta con la tangencial
ngulo que forma la velocidad relativa con la tangencial

con subndice (1) para el tringulo de entrada en el rodete


con subndice (2) para el tringulo de salida del rodete
TRIANGULOS DE VELOCIDADES: NOTACION INTERNACIONAL

Las ecuaciones vectoriales (18-1) y (18-2):

Se representan mediante dos tringulos, que se llaman tringulo de entrada y tringulo de


salida, respectivamente.
En estos tringulos se utiliza en la Fig. 18-2, la notacin que llamamos internacional
por ser la ms utilizada en casi todos los pases (Alemania, Estados Unidos, Francia, Rusia,
Espaa, etc.). En dichos tringulos

u1 - Velocidad absoluta del labe a la entrada o velocidad perifrica a la entrada.


C1 - Velocidad absoluta del fluido a la entrada.
w1 - Velocidad relativa a la entrada (del fluido con respecto al labe).
C1m - Componente meridional de la velocidad absoluta del fluido a la entrada.

Fig. 18-2. Tringulos de velocidad de entrada y salida de los labes de un rodete de una bomba o ventilador
con la notacin internacional para ngulos, velocidades y componentes de velocidades, corrientemente
empleada en el estudio de todas las turbomquinas hidrulicas y trmicas.

C1u - Componente perifrica de la velocidad absoluta del fluido a la entrada.


1 - ngulo que forman las dos velocidades c1 y u1.
1 - ngulo que forma w1 con ( u1). Ntese que el ngulo que forma w1 con +u1 es el 1
suplementario de 1.
Y lo mismo en el tringulo de salida, sustituyendo el subndice 1 por el 2.

SEGUNDA FORMA DE LA ECUACION DE EULER


Del tringulo de entrada se deduce trigonomtricamente que

(18-13)
Asimismo, del tringulo de salida se deduce que
Llevando a la ecuacin de Euler (18-10) los valores de u1c1u y u2c2u de las Ecs. (18-13) y (18-
14) y ordenando los trminos, tendremos:

SEGUNDA FORMA DE LA ECUACION DE EULER


(Expresin energtica)

(18-15)
(Signo + : mquinas motoras: turbinas hidrulicas, turbinas de vapor y turbinas de gas;
m2
Signo -: mquinas generadoras: bombas, ventiladores y compresores; unidades: SI)
s2

Asimismo dividiendo por g ambos miembros de la Ec. (18-15), tendremos:

SEGUNDA FORMA DE LA ECUACION DE EULER


(Expresin en alturas)

(18-15)

(Signo +: mquinas motoras: turbinas hidrulicas, turbinas de vapor y tur/unas de gas;


signo -: mquinas generadoras: bombas, ventiladores y compresores; unidades: m, SI)

Escribiendo la ecuacin de Bernoulli entre la entrada y salida del rodete (puntos 1 y 2), sin
tener en cuenta las prdidas en el mismo, se tendr:

Por otra parte, segn la ecuacin de Euler:

Igualando las dos expresiones de Hu se tendr:


El trmino es evidentemente la altura dinmica que da el Huido al rodete
(turbinas hidrulicas) o el rodete al fluido (bombas y ventiladores). Por tanto, los dos
primeros trminos del segundo miembro de (18-16) sern la altura de presin del rodete.
Es decir:

ALTURA DE PRESION DEL RODETE

(18-17)
(Signo +: turbinas; signo -: bombas)

ALTURA DINAMICA DEL RODETE

(18-18)
(Signo +: turbinas; signo -: bombas)

Grado de Reaccin:

Grado de reaccin
El grado de reaccin establece si existe variacin de presin a travs del rotor de
la turbina.
Este parmetro es el cociente entre la altura de presin del rotor y la altura total.

Hp
r
He
Donde:
r : Grado de reaccin

Hp : Altura de presin
He : Altura de Euler
En turbomquinas, el grado de reaccin es una medida de la relacin entre la altura de
presin y la altura total. Esta definicin se aplica tanto para mquinas generadoras
(bombas) como para mquinas receptoras (turbinas), aunque en el primer caso la
mquina proporciona altura de presin y en el segundo caso la recibe.

La altura de presin, por ejemplo en el caso de bombas (anlogo razonamiento se puede


hacer para las turbinas), es la presin que proporciona directamente el rodete de la
bomba, pero existe otra parte de la presin que corresponde a la presin producida por
el difusor de la bomba y que transforma la energa cintica del fluido (velocidad) en
presin; a esta ltima se le conoce como presin dinmica.

De acuerdo con esto, el grado de reaccin se puede expresar matemticamente del


siguiente modo:

Clasificacin:
De acuerdo con esto se tiene que:

Si R = 0 se trata de una mquina de accin.


Si R = 1 se trata de una mquina de reaccin pura.
Si R < 1 se trata del caso habitual de las mquinas reales. Es habitual
construir turbinas de vapor y turbinas de gas con un grado de reaccin igual a 0,5.
Velocidad especifica:

Las bombas se dividen por su nmero de revoluciones especfico, constituyendo su estudio


la base para determinar series de rodetes y catlogos con las caractersticas de inters en
la construccin de bombas y que permitir desarrollar posteriormente nuestro proyecto
hidrulico.
Es por ello que tambin aqu se hace mencin a dicho estudio, cuya bibliografa es muy
extensa encontrndose tambin disponible mpliamente en la red.
El nmero de revoluciones especfico viene considerado por el nmero de revoluciones que
porta la bomba semejante que se considere prototipo y que impulse un caudal de 1m3/s
obteniendo una altura de bombeo manomtrica de 1m.
La obtencin de este nmero parte de las ecuaciones de semejanza:

Suponiendo una bomba que funciona en base a un modelo semejante con rpm,
desarrollando, como se ha comentado previamente, una altura manomtrica de 1m, e
impulsando un caudal de q=1m3/s, para una relacin de semejanza geomtrica se
obtiene:
Siendo este el nmero de revoluciones especfico, en funcin de las rpm, el caudal
impulsado y la altura manomtrica en condiciones de rendimiento mximo.
Por otra parte se puede considerar el nmero de revoluciones especfico como el nmero
de revoluciones de una bomba modelo que desarrolle una potencia de 1CV y una altura
manomtrica de 1m, con lo que se tiene:

Implicando esto que, para un caudal y una velocidad de giro determinados, la velocidad
especfica es funcin de la altura manomtrica.
Con todo ello se puede obtener el caudal impulsado por la bomba mediante la frmula:
q=D2b2c2r
Donde D2 es el dimetro a la salida, b2 es la anchura del rodete a la salida y c2r es la
componente de la velocidad radial a la salida del rodete.
Dejando la demostracin de la suma de componentes como comprensible atendiendo al
detalle inferior, se demuestra que a la salida del rodete se tiene que c2x=0 por lo que
c2r=c2m, lo que en parfrasis significa que la velocidad radial en este punto es igual a la
velocidad meridiana. Se toma aqu un coeficiente ptimo k2m=f(q) de velocidad meridiana
a la salida, obteniendo que:

El coeficiente 2 viene determinado por la velocidad de accionamiento del eje de la bomba,


implicando velocidades tangenciales muy elevadas en la salida del rodete previo a la
entrada en la voluta. Asimismo el coeficiente ptimo de la velocidad meridiana k2m impone
un valor mnimo a sta, viniendo impuesto por el caudal circulante.
Con ello, si se pretenden obtener nmeros de revoluciones especficos bajos se debe
reducir la relacin (b2/D2) por lo que se debe ir a morir a diseos de rodetes muy planos,
con dimetros elevados y reducidas dimensiones a su salida.