Chaebol

Chaebol (hangul: , hanja: )? es un modelo empresarial basado en grandes

conglomerados con presencia en distintos sectores econmicos, que se ha desarrollado
en Corea del Sur. Las compaas que presentan esta peculiaridad se caracterizan por su
fuerte crecimiento, desarrollo tecnolgico, diversificacin y una fuerte dimensin
empresarial. La palabra en coreano significa "negocio de familia", aunque tambin se
utiliza para referirse a un monopolio.1
El modelo surgi despus de la independencia de Corea del Sur, cuando su gobierno
otorg a distintas empresas nacionales un fuerte apoyo poltico y financiero para que
lideraran el despegue econmico del pas, mediante la inversin en distintos campos
como industria, siderurgia, tecnologa y construccin entre otros. La labor de estos grupos
contribuy al crecimiento econmico del pas en la segunda mitad del siglo XX, hasta
situar a Corea del Sur como uno de los "cuatro tigres asiticos".2 Algunos ejemplos
de chaebolson Samsung, Hyundai, LG, Lotte y SK Group.34
El chaebol goza de fuerte influencia en la vida social surcoreana, hasta el punto de que
algunos cargos procedentes de estas empresas, como Lee Myung-bak, han llegado a la
presidencia de la Repblica de Corea.5 Los detractores de los chaebol critican del modelo
su crecimiento durante los regmenes autoritarios de Park Chung-hee y Chun Doo-hwan, la
existencia de prcticas contrarias a la ley, falta de transparencia y un supuesto trato de
favor de las administraciones surcoreanas, con escndalos de sobornos y corrupcin.678
En los ltimos aos, el Gobierno surcoreano ha tomado medidas para reducir su poder.4

ndice
[ocultar]

1Historia
o 1.1Nacimiento de los chaebol
o 1.2Auge econmico
o 1.3Los chaebol y su influencia en la democracia surcoreana
2Funcionamiento y leyes
3Empresas
o 3.1Por rea de negocio
4Vase tambin
5Referencias

Historia[editar]
Nacimiento de los chaebol[editar]
El modelo surge despus de la guerra de Corea, cuando la pennsula queda dividida en
dos mitades: Corea del Norte, un rgimen comunista auspiciado por la URSS y China,
y Corea del Sur, un rgimen autoritario apoyado por Estados Unidos. En la dcada de
1950 la economa de Corea del Sur era pequea y basada en la agricultura, mientras que
los norcoreanos gozaban por entonces de un mayor desarrollo industrial.9
Para solucionar esta situacin, el presidente Park Chung-hee desarroll unas polticas
para incentivar la industrializacin del pas, mediante el apoyo a empresas que formaran
conglomerados, ms conocidos como chaebol, con inversiones en distintos sectores de la
economa. Estas compaas se beneficiaron de unas polticas proteccionistas, ya que el
Gobierno expropi negocios extranjeros y prioriz la fabricacin y distribucin surcoreana.1
En el plano financiero, contaron con fuertes subvenciones y ms facilidad que otras
empresas a la hora de conseguir crditos.110
Auge econmico[editar]
El crecimiento de Corea del Sur en trminos de producto interior bruto se dispar y el pas
se convirti en uno de los "cuatro tigres asiticos". Por un lado, los chaebol aumentaron el
nmero de infraestructuras y productos nacionales, mientras que por el otro desarrollaron
una poltica de externalizacin que ayud al pas a acumular una gran cantidad de divisa
extranjera. En la dcada de 1970 estas polticas se intensificaron cuando Chung-hee
declar la ley marcial, por lo que los sindicatos y los derechos humanosquedaron
suprimidos.11
Durante esos aos el Gobierno marcaba las pautas para la inversin, canalizando las
acciones de las compaas a otras industrias como la qumica, siderrgica y finalmente la
tecnolgica. Un ejemplo de ello fue Daewoo, que adquiri a peticin del Ejecutivo
empresas que estaban en bancarrota para rescatarlas.12
Los chaebol concentraron una enorme cantidad de capital, y las actividades ms rentables
estaban controladas por un limitado nmero de conglomerados que ejercan un
comportamiento oligoplico.Tras el asesinato de Chung-hee, los aos 1980 estuvieron
marcados por la llegada al poder de Chun Doo-hwan, que continu con el sistema
de capitalismo dirigido por la administracin.2 Los conglomerados tuvieron que
reestructurarse para promover el libre mercado, aunque el control de los mismos
permaneci en manos de los mismos grupos de poder, y muchos de ellos se expandieron
al extranjero gracias al desarrollo tecnolgico, como Samsung, Lucky-Goldstar o Hyundai.1
Los chaebol y su influencia en la democracia surcoreana[editar]

Ascenso del producto interno bruto de Corea del Sur, con un fuerte repunte desde la llegada de
la democracia.

En 1989 Corea del Sur celebr sus primeras elecciones multi-partidistas, y el modelo
de chaebolcontinu siendo determinante para el crecimiento del pas, que haba alcanzado
un nivel de vida similar al del resto de pases industrializados. Muchas de esas empresas
haban logrado independencia financiera del Gobierno, hasta el punto de representar un
amplio porcentaje del PIB surcoreano, y algunos de sus dirigentes como el presidente
de Hyundai, Chung Ju-yung, dieron incluso el salto a la poltica. En esa poca, comenz a
cuestionarse el poder de estas organizaciones y la sostenibilidad de un modelo de
crecimiento que se volc en la exportacin, en detrimento del mercado domstico.8
Kim Young-sam, presidente desde 1993 hasta 1998, fue el primer lder surcoreano que
tom medidas para luchar contra la corrupcin poltica y econmica, entre las cuales se
encontraba una reforma de los chaebol que no sali adelante. Sin embargo, la necesidad
de dicha reforma aument despus de que Kia Motors quebrara en 1996,13 y termin por
ser necesaria en el comienzo de la crisis financiera asitica en 1997.14
Muchos de los chaebol se endeudaron por completo para expandirse, y a pesar de que
ciertos negocios podan ser ms deficitarios que otros, el sistema centralizado del
conglomerado provocaba el colapso de todo el grupo. En 1999 el grupo Daewoo se
declar en bancarrota, la mayor de toda la historia de Corea del Sur, y en 2001 el
grupo Hyundai se deshizo de varias de sus empresas para evitar suspender pagos.15
Estos problemas provocaron a comienzos del siglo XXI una gran reforma en el seno de
todos los grupos, que comenzaron a independizar, desinvertir y vender negocios para
reducir su tamao y evitar su colapso. Por su parte, el gobierno surcoreano increment el
control sobre esas empresas.16

Funcionamiento y leyes[editar]
Los chaebol son, en su mayora, empresas familiares que se caracterizan por un esquema
de integracin vertical. El grupo funciona como una sola corporacin que controla un
nmero de empresas y negocios, aunque muchos de ellos han pasado de un sistema
centralizado a filiales independientes, unidas bajo un mismo nombre y con participacin
cruzada. El grupo est controlado por las familias fundadoras, que se reparten los puestos
de control de las distintas compaas en un sistema con poca inversin exterior. La
propiedad est centralizada, y muchas firmas forman empresas subsidiarias para
autoabastecerse sin contratar a terceros.1
En los ltimos aos, el Gobierno surcoreano ha tratado de limitar el poder de los
conglomerados en la economa nacional con la descentralizacin de empresas, el fomento
de la competitividad en determinados sectores, inspecciones de trabajo y medidas
antimonopolio. Desde 1982 los conglomerados tienen prohibido controlar bancos y
entablar relaciones con una sola entidad. Adems, en 2009 se aprob una ley que limita el
crecimiento de estas empresas, y se establecieron criterios para definir la garanta
financiera de los grupos. Estas medidas han contado con la oposicin de la Federacin de
Industrias Coreanas, un consorcio de los chaebol.

Empresas[editar]
Los tres principales chaebol por facturacin y nmero de empresas
son Samsung, Hyundai y LG Group. Samsung ostenta la primera posicin en ingresos,
despus de la quiebra de Daewoo y las desinversiones de Hyundai, con unos ingresos
netos de 119 mil millones de euros en 2009.17
Por rea de negocio[editar]

Activo
Chaebol Wn reas de negocio
total

221 Electrnica, seguros, tarjetas de crdito,

Samsung 317.5
billones construccin, industria naval

115 Electrnica, seguros, qumica,

LG Group 69.5
billones telecomunicaciones, renta variable

Hyundai Kia 107

128.7 Motor, siderurgia
Automotive Group billones

105
SK Group 85.9 Energa, telecomunicaciones, renta variable
billones

80
Nonghyup 400.0 Agricultura, alimentacin, comercio
billones
 Activo
Chaebol Wn reas de negocio
total

Korea Electric Power 57.9300 117.1 Energa

GS Group 49.8000 39.0 Energa, comercio, construccin

POSCO 41.7426 46.9 Acero18

Alimentacin, comercio, energa,

Lotte 41.4000 54.9
construccin, turismo

Hyundai Heavy
31.2882 42.8 Industria pesada, industria naval
Industries Gp

STX Group 28.2688 28.1 Industria naval, energa, construccin

Hanwha 27.2399 75.7 Explosivos, industria qumica, seguros

Hanjin 26.1231 29.1 Aerolneas, industria naval, industria pesada

Aerolneas, construccin, petroqumicas,

Kumho Asiana Group 23.4000 43.9
neumticos

Korea Telecom 22.3710 29.5 Telecomunicaciones, telefona mvil

Doosan 21.4279 32.7 Industria pesada, energa atmica19

Vase tambin[editar]
Economa de Corea del Sur
Grupo de empresas
Empresa familiar
Integracin vertical
Zaibatsu y Keiretsu
Modelo Empresarial Japons
Referencias[editar]
1. Saltar a:a b c d e Bustelo Gmez, Pablo. Universidad
Complutense de Madrid, ed. La expansin de las grandes
empresas de Corea del Sur (Chaebol): un ejemplo de
estrategia corporativa. Consultado el 19 de marzo de 2010.
2. Saltar a:a b Go Korean (ed.). Chaebols (en ingls).
Consultado el 19 de marzo de 2010.
3. Volver arriba Applet Magic (ed.). Los chaebol de Corea del
Sur. Consultado el 19 de marzo de 2010.
4. Saltar a:a b Yoon-mi, Kim (8 de marzo de 2010). Asian News
Network, ed. Major chaebol likely to set up holding firms (en
ingls). Consultado el 19 de marzo de 2010.
5. Volver arriba Centro de Estudios y Documentacin
Internacionales de Barcelona (ed.). Lee Myung Bak.
Consultado el 19 de marzo de 2010.
6. Volver arriba Cardenal, Juan Pablo (4 de enero de 2008). El
Economista, ed. Polmica en Corea del Sur: Samsung,
acusada de destinar 215 millones a 'comprar' polticos.
Consultado el 19 de marzo de 2010.
7. Volver arriba Hennock, Mark (14 de junio de 2005). British
Broadcasting Corporation, ed. Daewoo runaway hopes for
leniency (en ingls). Consultado el 19 de marzo de 2010.
8. Saltar a:a b Toussant, Eric (26 de abril de 2006). Cadtm.org,
ed. Corea del Sur: el milagro desenmascarado. Consultado
el 20 de marzo de 2010.
9. Volver arriba Korean Broadcasting System (ed.). Corea del
Norte, de la A a la Z. Consultado el 20 de marzo de 2010.
10. Volver arriba Liu, Henry. Asia Times, ed. PART 6: Korea
under Park Chung-hee (en ingls). Consultado el 20 de
marzo de 2010.
11. Volver arriba Biografas y Vidas (ed.). Park Chung-hee.
Consultado el 20 de marzo de 2010.
12. Volver arriba Lpez Aymes, Juan Felipe (2007). Centro de
Estudios de Asia y frica, ed. La economa poltica del
cambio institucional en Corea: Inversin extranjera y relaciones
gobierno-empresas. Archivado desde el original el 20 de
marzo de 2007. Consultado el 19 de marzo de 2010.
13. Volver arriba Pollack, Andrew (16 de julio de 1997). New York
Times, ed. Koreans Place Kia Motors Under Bankruptcy
Shield (en ingls). Consultado el 20 de marzo de 2010.
14. Volver arriba La Nacin, ed. (13 de
diciembre de 1998). orea: reestructuracin con cortes a
medida. Consultado el 19 de marzo de 2010.
15. Volver arriba Jimnez, David (11 de febrero de 2001). El
Mundo, ed. Dos hombres, dos destinos. Consultado el 19 de
marzo de 2010.
16. Volver arriba Transparencia Mexicana (ed.). Poltica de
Competencia y Prevencin de la Corrupcin (pag. 7).
Archivado desde el original el 16 de agosto de 2011.
Consultado el 20 de marzo de 2010.
17. Volver arriba Samsung, ed. (29 de
enero de 2009). Samsung Profile (en ingls). Consultado el
19 de marzo de 2010.
18. Volver arriba [1] Datos de POSCO
19. Volver arriba [2] Datos de Doosan
Categoras:
Chaebol
Economa de Corea del Sur
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Desarrollo de Daewoo[editar]

Antiguo cuartel general de Daewoo en Sel. Hoy funciona como centro multiusos.

Daewoo fue fundada el 22 de marzo de 1967 por Kim Woo-choong, un joven empresario
licenciado en Ciencias Econmicas por la Universidad Yonsei de Sel. Woo-choong puso
en marcha una pequea empresa de textiles compuesta por cinco empleados, para la que
solicit un crdito por valor de 5 millones de wones (9.000 euros al cambio de la poca).
Sin embargo, Daewoo pudo crecer con rapidez gracias a las polticas econmicas del
gobierno de Park Chung-hee, quien quera desarrollar un modelo de grandes
conglomerados empresariales (chaebol) para reflotar la economa de Corea del Sur.3
Gracias a la administracin surcoreana, Daewoo se benefici de ayudas pblicas y
contratos en distintos sectores. En sus primeros aos se concentr en el negocio textil,
pero en 1973 el gobierno oblig a Daewoo a diversificarse para obtener subvenciones.
Una de sus primeras acciones fue adquirir el astillero de Okpo. Desde entonces, la firma
se hizo con empresas en bancarrota para rescatarlas a peticin de la administracin,
entrando en negocios tan dispares como la construccin o la industria armamentstica.4 A
su vez, fue una de las primeras empresas que realiz obras de infraestructuras en Oriente
Medio.
En 1978 Daewoo se hizo con el fabricante de automviles Saehan Motors al que renombr
como Daewoo Motors, compitiendo directamente con Hyundai, el otro
gran chaebol nacional. Para hacerse un hueco en el mercado, suscribi en 1983 una
sociedad mixta con General Motors y empez a fabricar utilitarios de bajo coste inspirados
en otros modelos, como el Daewoo LeMans (Opel Kadett) o el Daewoo Tico (Suzuki Alto).
Gracias a la liberalizacin de la economa surcoreana inici una expansin internacional de
grandes dimensiones, ofreciendo sus servicios de fabricacin con bajo coste y mano de
obra barata, especialmente en la fabricacin de buques mercantiles, barcos y petroleros.
Por otra parte, Daewoo Motors lleg hasta Australia y Estados Unidos y se convirti en el
sexto fabricante de coches del mundo despus de la cada del Muro de Berln, al abrir
filiales en Europa del Este y Oriente Medio. La confianza en su expansin le llev
en 1992 a comprar la participacin de General Motors en la filial automotriz, convirtindola
en una compaa independiente.
Durante los aos 1990 registr un excesivo endeudamiento, fruto de la diversificacin y un
sistema de integracin vertical gestionado como un negocio familiar. La situacin no
cambi con la llegada de la democracia a Corea del Sur, ya que Kim Woo-choong fue
elegido presidente de la Federacin de Industrias Coreanas, un consorcio de los
principales chaebol, y mantuvo as su influencia. En esa poca, Daewoo era el segundo
conglomerado del pas, con veinte firmas bajo su control y una plantilla de 320.000
empleados en todo el mundo.

Bancarrota de Daewoo[editar]

Daewoo Leganza de 1999.

En 1997 estall la crisis financiera asitica, que afect a las economas de los llamados
"cuatro dragones asiticos", entre ellos Corea del Sur. El presidente del Gobierno, Kim
Dae-jung, decret un paquete de reformas para reducir el dficit, y los crditos bancarios
se redujeron cuando el Fondo Monetario Internacional inst a eliminar las garantas
cruzadas.4 Daewoo fue una de las empresas que ms se endeud para afrontar su
expansin y no poda devolver los crditos que solicit.5
Un ao despus, el grupo reconoci prdidas por valor de 369 millones de euros pero, a
diferencia de otros conglomerados con problemas econmicos como Hyundai o Samsung,
continu comprando empresas y renunci a deshacerse de activos deficitarios. Los
problemas financieros del chaebol amenazaron incluso con colapsar la economa de Corea
del Sur, ya que representaba entonces el 5% del producto interno bruto y daba trabajo a
150.000 surcoreanos.4
El Gobierno de Dae-jung estudi medidas de intervencin pero se neg a rescatarla, lo
que fue interpretado como una advertencia a otros conglomerados surcoreanos en
problemas para que aceleraran sus desinversiones.5 Daewoo llen el mercado de bonos a
corto plazo con un inters de hasta el 30%, pero esta medida fracas y no pudo
reestructurar su deuda. Al final fue desmantelada el 26 de agosto de 1999 y la
administracin subast las subsidiarias deficitarias a inversores nacionales e
internacionales para compensar a los acreedores.5 Daewoo Motors declar la bancarrota
en 2000 y a los pocos meses General Motors se hizo con su control.6
El fundador de Daewoo, Kim Woo-choong, huy a Francia en noviembre de 1999 para
evitar ser juzgado por malversacin de caudales y fraude fiscal, al falsear las cuentas del
grupo para acceder a nuevos crditos y ocultar su insolvencia. Woo-choong no regres
hasta 2005, siendo condenado a 10 aos de crcel y una multa de 22.000 millones de
dlares.1 El 30 de diciembre de 2007, fue amnistiado por el presidente Roh Moo-hyun, en
la tradicional concesin de indultos por ao nuevo.

Empresas despus de la quiebra[editar]

Existen varias empresas que conservaron el nombre Daewoo, pero no funcionan de forma
cruzada. La ms exitosa de ellas es Daewoo Electronics, que fabrica dispositivos
electrnicos. Tambin lo mantuvieron la constructora Daewoo Engineering & Construction,
el fabricante de buques Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering y la firma de
inversin Daewoo International Corporation, escisin de la Daewoo original.
Una de las compaas derivadas del chaebol, Daewoo Logistics, est especializada en la
explotacin de terrenos y transporte de mercanca. En 2008 anunci la compra de 1,3
millones de hectreas en Madagascar (aproximadamente el 40% de su territorio) como
medida de seguridad alimentaria para biocarburante, cultivo de aceite de palma y maz.7
Dicho acuerdo fue cancelado un ao despus por el presidente Andry Rajoelina, en su
primera medida como nuevo mandatario malgache.8
En cuanto a Daewoo Motors, General Motors la convirti en GM Daewoo e inici un
cambio de denominacin de la marca en distintos continentes. Desde enero de 2005,
todos los modelos de Daewoo en Europa (hasta su desaparicin en 2015) y en Oriente
Medio pasaron a ser de Chevrolet, mientras que en Oceana se convirtieron en Holden.9
Slo Corea del Sur y Vietnam conservaron durante un tiempo la marca Daewoo, aunque
finalmente tambin acabaron por cambiar su denominacin a Chevrolet. Por su parte, Tata
Motors adquiri la divisin de camiones pesados y Young An, propiedad del empresario
surcoreano Baik Sung-Hak, tom la de autobuses Daewoo Bus Corporation.

Claves del desarrollo de Daewoo[editar]

Fuerte crecimiento[editar]

Edificio construido por Daewoo en el centro financiero de Trpoli (Libia).

Kim Woo-choon, al igual que otros empresarios como Chung Ju-yung (Hyundai) y Lee
Byung-chul (Samsung), se benefici de las polticas econmicas de los gobiernos
autoritarios de Park Chung-hee y Chun Doo-hwan, que otorgaron grandes subvenciones y
ayudas a las compaas surcoreanas a cambio de que diversificaran su negocio en
distintos sectores. Para sacarle el mayor partido, Daewoo desarroll una estructura
centralizada (ms tarde copiada por otros chaebol) y puso a familiares al cargo de sus
subsidiarias. Kim Woo-choong dirigi Daewoo desde su fundacin hasta su
desmantelamiento.4
Daewoo multiplic su capital gracias a la diversificacin, los contratos de construccin de
infraestructuras y su capacidad para atraer inversores, utilizando como argumento el gran
crecimiento de la economa surcoreana que tuvo lugar hasta la crisis financiera
asitica de 1997. A su vez, estableci sociedades mixtas con multinacionales, siendo la
ms conocida de ellas Daewoo Motors (por General Motors). Esto le permiti expandirse
internacionalmente con ms rapidez que otros chaebol, con productos de menor coste en
los mercados europeos y americanos.
En el mbito laboral, Daewoo utilizaba mano de obra barata con sueldos bajos, y durante
aos se aprovech de la falta de libertades civiles en Corea del Sur finales de la dcada de
1980. Despus de que dos trabajadores se suicidaran en 1987, fue una de las primeras en
desarrollar un programa de relaciones laborales entre direccin y empleados. Algunos
directivos trabajaran en la produccin en cadena para conocer las condiciones laborales
de sus trabajadores, mientras que se implement un sistema de ascensos en funcin del
trabajo y preparacin. A pesar de ello, el control total continu en manos de la familia Woo-
chong.

Colapso del conglomerado[editar]

El crecimiento de Daewoo, especialmente a partir de los aos 1980, fue un arma de doble
filo porque requera un gran endeudamiento. El Gobierno intervino la economa a favor de
los chaebol con medidas proteccionistas, crditos baratos y fuertes subvenciones. A
cambio, las compaas tenan que asumir cualquier encargo pblico a la hora de invertir,
sin importar la rentabilidad. En el caso de Daewoo, la administracin le oblig a rescatar
compaas en bancarrota y control la produccin sobre la base de las necesidades del
pas. La liberalizacin del mercado y la expansin internacional multiplicaron las deudas de
Daewoo, que no se adapt a los nuevos tiempos.
Con la llegada de la democracia se reconoci la libertad de expresin y reunin, los costes
laborales aumentaron y la empresa vivi sus primeras huelgas por la mejora de las
condiciones laborales. Las protestas fueron especialmente duras en los astilleros, uno de
sus sectores ms rentables y que gener prdidas en los aos 1990. Por otra parte, la
percepcin entre los consumidores de que los productos surcoreanos eran de muy mala
calidad creci, y las ventas de Daewoo en el extranjero se resintieron.4
A pesar de no contar ya con una economa dirigida, Daewoo sigui diversificando su
negocio y se vali de su influencia poltica para mantenerse. As, Woo-chung fue acusado
de financiar ilegalmente la campaa del presidente Roh Tae-woo, a cambio de un contrato
para construir una base submarina. Tras el estallido de la crisis financiera asitica
de 1997 se termin la permisividad del gobierno, toda vez que la bancarrota de Daewoo
amenazaba la economa de Corea del Sur.4

Referencias[editar]
1. Saltar a:a b BBC, ed. (30 de mayo de 2006). US$22.000 millones de multa. Consultado
el 24 de mayo de 2010.
2. Volver arriba El Mundo, ed. (29 de abril de 2002). GM compra Daewoo. Consultado el
24 de mayo de 2010.
3. Volver arriba Jimnez, David (11 de febrero de 2001). El Mundo, ed. Dos hombres, dos
destinos. Consultado el 19 de marzo de 2010.
4. Saltar a:a b c d e f Lpez Aymes, Juan Felipe (2007). Centro de Estudios de Asia y frica,
ed. La economa poltica del cambio institucional en Corea: Inversin extranjera y
relaciones gobierno-empresas. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2007.
Consultado el 19 de marzo de 2010.
5. Saltar a:a b c CNN, ed. (3 de febrero de 2003). Wanted Kim Woo Choong (en ingls).
Consultado el 24 de mayo de 2010.
6. Volver arriba La Voz de Galicia, ed. (8 de noviembre de 2003). Daewoo se declara en
quiebra. Consultado el 24 de mayo de 2010.
7. Volver arriba BBC, ed. (19 de noviembre de 2008). Alquilan Madagascar. Consultado el
24 de mayo de 2010.
8. Volver arriba El Pas, ed. (31 de septiembre de 2009). El nuevo lder de Madagascar
cancela el alquiler de un milln de hectreas a Corea del Sur. Consultado el 24 de mayo
de 2010.
9. Volver arriba El Mundo, ed. (17 de septiembre de 2004). Chevrolet absorbe la marca y la
red de Daewoo en Europa. Consultado el 24 de mayo de 2010.