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PREMIO X ENCUENTRO LOGISTICO

CATEGORIA EMPRESARIAL : TEMA TRANSPORTE

OPTIMIZACION DEL TRANSPORTE MULTIMODAL


SOCIEDAD MINERA CERRO VERDE S.A.A.
Contenido

1. Introduccin

2. Modelo de Transporte

3. Infraestructura implementada

4. Beneficios y Beneficiarios

5. Conclusiones
Qu estaba sucediendo en Cerro Verde?
2010 Cerro Verde planifica la ampliacin de sus operaciones para incrementar el procesamiento de
minerales de 120 mil a 360 mil toneladas a travs de la construccin de la segunda planta concentradora
de cobre cuya produccin se incrementara a casi dos millones de toneladas.

El transporte de concentrado de cobre se realizaba por la carretera pblica, con un modelo de 15


camiones que transportaban dos containers de 14.25tm con 6 viajes/da. (2,736wmt)

El proyecto incluy la construccin de una nueva planta concentradora (C2), plataformas de lixiviacin,
ampliacin de mina, mejoras en concentradora 1, reubicacin de diferentes componentes, construccin de
instalaciones auxiliares y complementarias varias, y una planta de tratamiento de aguas servidas para la
ciudad de Arequipa que es tambin fuente de agua para operaciones expandidas, y una carretera privada
de concentrados

Set. 2015 Cerro Verde arranca las operaciones de la planta de concentrado de cobre ms grande del
mundo, duplicando la produccin de concentrado de cobre. (C2)
Cul fue el nuevo reto?

Transportar el doble de la produccin de concentrado de cobre desde la unidad


minera, localizada en Arequipa, hacia el puerto de Matarani, de manera
eficiente y cumplir con nuestros compromisos comerciales a partir del cuarto
trimestre del ao 2015.
Qu se hizo?
Optimizar el transporte bimodal existente.

Negociar contratos a largo plazo con socios estratgicos.

Desarrollo de nuevas tecnologas en equipos de transporte.

Inversin en infraestructura necesaria.

Desarrollo de alianzas estratgicas con stakeholders.


MODELO DE TRANSPORTE
Modelo de Transporte Bimodal
Se utiliza dos medios de transporte en forma continua.
Camiones articulados va terrestre mina - La Joya
Transporte frreo desde La Joya hasta el puerto de Matarani.
Ultima tecnologa a travs de su contratista:
Tracto remolcadores con caja 100% automtica y electrnica
Semi-remolques diseados y fabricados en el Per, con sistema TBS.
Capacidad de 85 tons netas y 125 tons brutas de concentrado por viaje
Mayor estabilidad del equipo mayor seguridad
Mayor capacidad, menos unidades, ms viajes, menor inversin.
Incremento de viajes ferroviarios al da.
Menor costo total de transporte puesto en destino.
Inclusin de solo 12 tracto remolcadores de 2 semi-remolques
con 6 containers de 14.25tm c/u, con 6 viajes al da con 85tons netas.
Carguo de ollas metlicas en C2
14 TM/containers
6 containers/camin

MODELO DE TRANSPORTE
Traslado de camiones hacia Carretera Privada 30.35 kms.
la mina para ser cargados Camiones 10 operacin, 2 retn
6 viajes/da

Estacin La Joya Transferencia de ollas a planos de tren


Containers vacas transferidas a 5,600 TM/da
los camiones 4 containers/plano 16 planos/tren

Transporte frreo hasta Puerto de


Transporte frreo de regreso a
Matarani 60 km
La Joya Ollas vacas
6-7 viajes/ da

Descarga de containers
2 a 2:30 hrs/tren
5,600 TM/da

Sistema de embarque
Almacn de concentrado
Velocidad: 1,800 2,000 TM/hr 150,000 TM
INFRAESTRUCTURA IMPLEMENTADA
CARRETERA PRIVADA
Se construy una carretera privada de 33Km. desde Cerro Verde hasta la Estacin de Transferencia -
La Joya, como decisin empresarial.

Objetivos:

No afectar el transito pblico por la baja velocidad de equipos para tener una operacin segura.
(seguridad)

Circulacin de vehculos de 6 contenedores con un peso bruto de 125 toneladas

Reduccin del 22% en la distancia recorrida, con 85 tons. por viaje.(ahorro de costos)
ESTACION DE TRANSFERENCIA
LA JOYA
Inversin en ampliaciones y construcciones para lograr mayor capacidad
de recepcin y transferencia y circulacin:

Construccin de una lnea adicional (antes se contaba con slo una)

Construccin de una va para la circulacin de camiones.

Construccin de un nuevo campamento alejado del rea operativa, con reas de


vivienda, comedor y distintos espacios recreativos.
PUERTO DE EMBARQUE
Proyecto integral de recepcin, almacenamiento y embarque de concentrados de minerales

Inversin conjunta con mineras de la regin en el terminal portuario situado en la Baha de Islay, provincia de Arequipa.

Infraestructura incluye, 3 estructuras principales, vas de acceso internas y externas, puentes de acceso, oficinas,
salas elctricas y un nuevo tramo ferroviario desde Patio Islay hasta el muelle F.

Cerro Verde tiene asignado lo siguiente:

Un edificio de recepcin asignado a Cerro Verde ( incremento del 55% )

Un Almacn con una capacidad de 150,000 wmts (Incremento del 46% )

El muelle F cuenta con un sistema de fajas de 372 mts, a una velocidad efectiva de 2,000 toneladas hmedas por hora.
(Incremento del 45%)

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BENEFICIOS Y BENEFICIARIOS
BENEFICIOS
Un transporte de concentrado de cobre seguro y eficiente.
Menor impacto al medio ambiente con el uso de nuevas tecnologas e insumos.
Reduccin a cero el impacto de viajes terrestres en la carretera pblica.
Menor costo de transporte.
Menor tiempo en el traslado de mayor cantidad de concentrado.
Mayor seguridad del producto.
Reduccin en un 22% en la distancia recorrida
Incremento de la capacidad de recepcin de un 55%, 46% en la capacidad de
almacenaje y 45% en la velocidad de embarque con respecto al terminal martimo anterior.
BENEFICIARIOS
Sociedad Minera Cerro Verde - Transporte seguro, eficiente, sin impacto al medio
ambiente ni comunidades, y a bajo costo.
Ciudad de Arequipa y Regin sur: Puestos de trabajo
Comunidades aledaas: Cero el impacto de viajes terrestres en la carretera pblica.
Proveedores locales: principales servicios y derivados.
Clientes finales: Mayor disponibilidad de producto en puerto y mayor frecuencia de naves.
CONCLUSIONES

1. La eficiencia de este sistema bimodal de transporte implementado a finales del ao 2015 con el arranque de la
expansin de la Unidad de Produccin Cerro Verde, se ha visto reflejada durante el ao 2016, logrando transportar
casi dos millones de toneladas hmedas de concentrado al puerto de Matarani, sin registrar ningn accidente, ni
impacto al medio ambiente o comunidades, y cumpliendo con todos los compromisos comerciales de la compaa.

2. Las inversiones realizadas en infraestructura permitieron un eficiente modelo de transporte desde el asiento minero
Cerro Verde hacia el puerto de Matarani.

3. El mantenimiento adecuado de la infraestructura actual, permitir mantener la eficiencia del modelo de transporte a
travs de la mejora continua.