SMART CITIES

DOCUMENTO
DE VISIÓN
A 2030

Grupo Interplataformas
de Ciudades Inteligentes

07 13 19
1. RESUMEN
EJECUTIVO 2. INTRODUCCIÓN 3. LA CIUDAD
INTELIGENTE Y
LOS RETOS
SOCIALES

[3.1] Definición de ciudad
inteligente > > > > > 20
[3.2] Modelo de ciudad
inteligente > > > > > 22
[3.3] Indicadores > > > > 23
[3.4] Conexión con los retos
sociales > > > > > > 26

Tabla de contenidos

Elaborado por GICI en junio de 2015
Editado en noviembre 2015
Diseño y maquetación por CIRCE

29 43 47
4. LA VISIÓN DE LAS
PLATAFORMAS 5. ELEMENTOS
TECNOLÓGICOS 6. ÁREAS
TECNOLÓGICAS
TECNOLÓGICAS
[6.1] Área tecnológica
[4.1] BIOPLAT > > > > > > 32 de energía y medio
[4.2] eVIA > > > > > > > 32 ambiente > > > > > 52

[4.3] FOTÓNICA > > > > > 33 [6.2] Área tecnológica
de edificios e
[4.4] FOTOPLAT > > > > > 33
infraestructuras > > > 65
[4.5] FutuRed > > > > > > 34
[6.3] Área tecnológica
[4.6] GEOPLAT > > > > > 34 de movilidad
[4.7] Logistop > > > > > > 35 e intermodalidad > > 77

[4.8] M2F - Move2Future > > 35 [6.4] Área tecnológica
de gobierno y
[4.9] MANU - KET > > > > > 36 servicios sociales > > 91
[4.10] MATERPLAT > > > > > 36 [6.5] Área tecnológica
[4.11] PESI > > > > > > > > 37 horizontal > > > > > 102

[4.12] PLANETIC > > > > > 37

123 127
[4.13] PTC > > > > > > > > 38
[4.14] PTEA > > > > > > > 38
[4.15] PTEC > > > > > > > 39
[4.16] PTE - EE > > > > > > 39
[4.17] PTE - HPC > > > > > 40
[4.18] PTFE > > > > > > > 40 7. BARRERAS Y
OPORTUNIDADES 8. ANEXOS
[4.19] Thinktur > > > > > > 41
[4.20] SmartLivingPlat > > > 41 [8.1] ANEXO 1:
Matrices de elementos
tecnológicos > > > > 128
[8.2] ANEXO 2:
Integrantes
de GICI > > > > > > 160
[8.3] ANEXO 3:
Glosario > > > > > 162

03.

Por lo tanto. El progreso en la solución de estos retos. etc. implica. social. La concentración de población en núcleos urbanos. además de referentes culturales. . y esta pro- porción seguirá creciendo. las ciudades deben afrontar los retos que supone la eco- nomía circular en el aprovechamiento de los recursos empleados y en el reciclaje. donde ya más de dos tercios de la población es urbana y se espera que el 85% lo sea en 2050. a su vez. pasando de algo más del 50% actual al 66% en 2050. conse- cuencia de las eficiencias que conlleva el compartir recursos de forma próxima. una centralización del poder político.. Este proceso de urbanización está aún más avanzado en Europa y en España en particular. cultural. con el fin último. Así. las ciudades son los motores económicos. Para sostener toda esta actividad se necesita energía. no solo por la migración de po- blación rural hacia las ciudades. se está potenciando actualmente a partir de un importante número de iniciativas que buscan 04. H oy en día las ciudades ya constituyen el lugar donde habita más de la mitad de la población. la calidad de vida para sus habitantes. sa- nitarios. sino por el crecimiento de la población. ideológicos. la logística del movimiento de personas y mercancías. etc. seguridad ciudadana y. económico.500 millones de personas habi- tando el planeta y esa población será más urbana.. En los próximos 25 años pasaremos de los actua- les 7. De la misma forma que la energía. que marcan el progreso de nuestra sociedad.300 millones a los 9. que realimenta final- mente el crecimiento de las ciudades. lo que supone en las ciudades de Europa aproximadamente tres cuartos del consumo total y de los gases de efecto inver- nadero. accesibilidad. educativos. que son tradicio- nales en la gestión urbana. responsables del 80% del PIB europeo. encabe- zando junto con América este cambio poblacional. trabajar en la optimización energética de las ciudades se alinea y es un importante aliado para el cumplimiento de las políticas medioambientales europeas. y en un sentido más am- plio.

al Ministerio de Economía y Competitividad. su atractivo y en la calidad de vida de los ciudadanos. Por otra parte. Fruto del trabajo realizado por el GICI es este documento. BigData. punto de vista de áreas temáticas (energía y medio ambiente.ª Luisa Castaño provee de servicios y soluciones a las Ciudades Inteligentes Directora General de Innovación y Competitividad y apoyar a las entidades locales en sus procesos de trans. go- nuestras ciudades entre las que se encuentran Málaga. desarrollos y el liderazgo nacional en esta materia. seguridad y materiales).acelerar los cambios en el ámbito urbano. celona. las soluciones exitosamente adoptadas en una ciu. el posicionamiento internacional de varias de edificios e infraestructuras. y que. la coordinación de las distintas actividades planteadas den- ferencia de conocimiento entre ciudades y basándose en las tro del plan. tegra actualmente 20 plataformas tecnológicas representativas dades al ir adoptando las soluciones. doras de procesos innovadores. bierno y servicios sociales) como de áreas más transversales celona. educativo y de experimentación. En gran parte. dentro del Ministerio de Economía y Competiti- institucional en este ámbito permite tener una posición de vidad se da respuesta a este movimiento con la creación del liderazgo internacional. la red buscan sinergias entre sectores tradicionalmente operados busca allanar el camino a la industria tecnológica y a las Ciu- de forma independiente. a través de la innovación. Hoy en día titividad viene impulsando la Red INNPULSO. . Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes (GICI) que in- neficio. el cual. ecosistemas colaborativos. las necesidades y retos no satisfechos por el mer- España cuenta con un amplio ecosistema compuesto por cado y que redunden en la mejora de nuestras Ciudades. Esta iniciativa. dades Inteligentes identificando y acometiendo. por a las ciudades que han recibido la distinción de “ciudad de la ejemplo. el incremento de la sostenibilidad de nuestras ciu. Secretaría de Estado de I+D+i formación. Este liderazgo conlleva un doble be. reúne a los estas iniciativas son de colaboración intersectorial y público. destacando la irrupción de nuevas herramientas o conceptos como son la hiperconec. Esta red integra cada vez más la innovación se da en colaboración y así. con el apoyo Por último. cabe destacar la reciente apuesta iniciada al más alto nivel por el Ministerio de Industria. Energía y Tu- rismo con la creación del Plan Nacional de Ciudades Inteli- gentes que busca impulsar la industria tecnológica que Dña. retos tecnológicos que se plantean en el ámbito de las Ciuda- des. un importante tejido produc- tivo. ciencia y la innovación” al demostrar una especial vocación en dad se tratan de replicar y escalar en otras ciudades o se pro de la innovación. ciudades de distintos tamaños. la vi- ecosistema en el programa H2020. Bar. y el Este grupo aglutina y ordena la oferta científico-tecnológica incremento de competitividad de nuestro tejido productivo Española y pretende dar respuesta coordinada a los distintos y educativo en el mercado internacional. Complementariamente el Ministerio de Economía y Compe- tividad. M. A través de sus grupos de trabajo. sin duda. lo que redundará en de diferentes sectores además de otros organismos relevantes. distintos agentes relevantes en este ámbito para ayudar a privada. etc. buscando el incremento de comunicación y trans. la celebración del princi. sión de la ciudad inteligente hasta el año 2030. Muestra de este liderazgo es el éxito conseguido por este que describe. en términos de desarrollo de tecnología. sensores. tanto desde el pal congreso internacional de Ciudades Inteligentes en Bar. movilidad e intermodalidad. (TIC. Santander. etc. asegurará la eficiencia de los tecnologías de información y comunicación como dinamiza. que integra de forma prominente Ministerio de Economía y Competitividad 05.

1
RESUMEN
EJECUTIVO

[1] Resumen ejecutivo

08.

el enfoque de las plataformas involucradas en su elabora- Las ciudades europeas. para una mayor relevancia en el gobierno global en cuanto al avanzar en la sostenibilidad de las mismas. Existen diversas definiciones que enfatizan aquellos contribuir a su sostenibilidad. equipos El Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes eléctricos. en el alineamiento de los retos sociales definidos tanto en Es. A partir de la promoción de la Administración Española y en colaboración con ella. mediante el desarrollo y demos. 20 plataformas tecnológicas españolas. por ejemplo. en último término. Resumen ejecutivo [1] L a población mundial está creciendo y actualmente más del cincuenta por ciento de esa población vive en zonas urbanas. y unas áreas transversales. para mejorar la calidad de vida de las personas Los rasgos comunes de estas iniciativas son: y favorecer la actividad empresarial y laboral”. renovable). medioambiental. edificios e infraes- de la energía. y materiales. seguridad desarrollan responde al 80% del producto interior bruto. sostenibilidad energética. sistemática. y en (GICI) surge en 2013 con el objetivo de dar respuesta a los particular las eléctricas. entre las ad- A continuación se reflejan algunas características principa- ministraciones públicas (también entre ellas). desarrollo económico. Esta concentración de habitantes en nú- desarrollo tecnológico nacional. La ciudad inteligente futura generará una parte impor- traciones de tecnologías y soluciones que están cerca tante de la energía que consuma (y un alto porcentaje será de su etapa comercial. Las redes de distribución energéticas. etc. empresas y ciudadanía. de investigación. son responsables del 75% de la emisión de tructuras. gobierno y servicios gases de efecto invernadero y la actividad económica que sociales. en la dedicación la calidad de vida de los ciudadanos. sensores. Colaboración. gente. será un principio básico que irá continuamente reduciendo los consumos energéticos de edificios (aislamiento). que representan a cleos urbanos conlleva una serie de ventajas en términos distintos sectores. En el documento se identifican unas áreas temáticas la población (y alcanzarán el 85% en 2050). dentro de una vi- más avanzados que en otros entornos y beneficiarse de sión compartida de lo que es una ciudad inteligente. movilidad e intermodalidad. TIC. centros les de la ciudad inteligente en el escenario de visión a 2030. poniendo el foco en su sostenibilidad y en la mejora de nes en todos los niveles en torno al tema. Foco en innovación. 09. que desarrollan los diferentes elementos tec- nológicos presentes en la ciudad del futuro. GICI define la ciudad desde el punto de vista de la innova- paña como en Europa. es necesario definir lo que se entiende por ciudad inteli- ción del funcionamiento de las ciudades y. a medida que las ciudades van creciendo. se convertirán en los elementos ver- retos planteados a las ciudades desde la perspectiva del tebradores de esta transformación energética. procesos y servicios innovadores garantiza su están teniendo lugar en entornos urbanos. están colaborando para promover el de eficiencias que permiten disponer de unos servicios desarrollo de tecnología y soluciones. la visión de la ciudad inteligente hasta el año 2030 en términos de desarrollo de tecnología desde zar su sostenibilidad futura. gente es aquella que mediante la incorporación de tec- merosas demostraciones de tecnologías y soluciones que nologías. de forma ordenada y a importantes retos que necesitan abordarse para garanti. albergan el 68% de ción. e implantación de soluciones para continuar con la optimiza. Sin embargo. la “ciudad inteli- específica de recursos de I+D+i para el desarrollo y en las nu. político. los ciudadanos tendrán una mayor capacidad Intercambio de experiencias y soluciones aplicadas para participar en los mercados energéticos y la eficiencia con éxito para su extensión a otras ciudades. etc. económica y social. ción. en su sentido más amplio. consumen el 70% de actuación: energía y medio ambiente. Así. en la creación de diversas organizacio. En este contexto recientemente se están desarrollando ini- ciativas que pretenden acelerar la innovación en la búsqueda Antes de entrar en la descripción del modelo de la ciudad. . social. éstas se enfrentan El presente documento describe. Este mayor interés se muestra aspectos más relevantes para el organismo que la define.

si bien estos avances se centran en entornos urbanos. teleasistencias y dispositivos para aumentar la autonomía de pacientes. . valorizará los residuos urbanos generados en su totalidad. etc.. y por tanto. Como se ha comentado previa- mente. los avan- ces en estas áreas reducirán el número de incidentes y accidentes en la actividad propia de la ciudad. una regulación en los distintos niveles que cree un marco adecuado para que nuevas soluciones puedan llegar al mercado así como de esquemas de finan- ciación de los desarrollos y las demostraciones hasta un nivel precomercial. Adicionalmente al desarrollo tecnológico. seguros y atractivos para el desarrollo económico. y ésta se incrementará tanto en la parte pública con una red de sensores avanzados que permitan obtener información de iluminación. 10. es necesario completar su funcionamiento con el lado de la demanda. y estando GICI centrado en el lado de la oferta. Y. La movilidad urbana basculará hacia combustibles alternativos que reducirán la contaminación y su contribución a los gases de efecto invernadero. los avances en la inteligencia de la ciudad necesitan de factores clave tales como la normalización e interopera- bilidad de las soluciones que permitan su universalización y reducción de costes. La calidad de vida está asociada a la seguridad y la salud. con la domotización de hogares y edificios. así como de los desplazamientos logísticos de materiales y productos dentro de la ciudad y con el exterior. La optimización de la ciudad comprende también su monitorización. Las tecnologías de información y comunicación (TIC) tendrán un papel funda- mental en la transmisión y procesamiento de toda esta información. situación del tráfico. cultu- ral. y mejorarán su sostenibilidad energética y medioambiental. educativo y profesional. como en la parte privada. que principalmente se sitúa en los órganos de go- bierno de las ciudades. la colaboración es uno de los pilares fundamentales. y se realizará una gestión más eficiente de las distintas modalidades de transporte para optimi- zar los desplazamientos y evitar las congestiones. contaminación. aprovechará el almacenamiento de agua de lluvia. En definitiva. como son las regiones. tendrán su repercusión y extensión en entornos cercanos. pero éstos no pueden realizarse de forma aislada. mejorarán los tratamientos médicos con técnicas menos inva- sivas. etc. El trabajo del Grupo GICI está orientado a promover estos avances tecnológicos. pobla- ciones de menor tamaño y comunidades dentro de las ciudades. telepresencia que disminuya los desplazamientos. los avances tecnológicos lograrán que las ciudades sean entor- nos más saludables. etc. [1] Resumen ejecutivo Además. pero también en permitir y facilitar la vida de los ciudadanos y las empresas en aspectos como el acceso a la administración pública. promoción de la ciudad como entorno turís- tico. la ciudad aprovechará en mayor cantidad los recursos naturales que se necesitan para la actividad que en ella se realiza.

La Administración General del Estado como propulsor de iniciativas que permitan el desarrollo tecnológico que haga realidad esta visión a 2030. entornos de demanda que requieran de la oferta planteada en este documento. . como proveedores de las soluciones tecnológicas para la ciudad inteligente aquí descritas. el presente documento va diri- gido especialmente a: 1. Los Órganos de Gobierno de las ciudades. 3. 2. 11. Los miembros de las Plataformas Tecnológicas que participan en GICI. Resumen ejecutivo [1] A tenor de estos factores.

.

. 2 INTRODUCCIÓN Barcelona. Torre Agbar.

000 verde. GICI Las ciudades tratan de hacer frente a diferentes retos en está formado por 20 Plataformas Tecnológicas Españolas relación con las estrategias globales como son la descarboni. ble basado en tres ejes: inteligencia. 14. innovación y so- Población urbana y rural del mundo (1950-2050) ciedad digital). proporción que en la que las ciudades inteligentes constituyen un entorno de alcanzará el 66% en 2050.000 ciente). etc. en 2012 grupo de trabajo para la coordinación de acciones y con una el 68% de la población era urbana. en 2013 se crea el Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes —GICI— un En Europa. Estas efecto invernadero. ción de residuos. la reducción de la generación de residuos y sustancias iniciativas existentes sobre las ciudades inteligentes. conviene anotar que la estrategia ‘Europa 2020’. más eficaz en la gestión de los recursos y más compe- 6. tor en el que se encuadran. 2.000 titiva (lucha contra el cambio climático. Esta población consume el 70% de la energía de las ciu. en este ámbito particular desde los distintos sectores repre- dades y es responsable del 75% de la emisión de gases de sentados por las Plataformas Tecnológicas Españolas. basado en una economía más 7. las responsa. la conexión del trabajo realizado dentro de GICI con otras cular. su momento Ministerio de Ciencia e Innovación) con el objeto vidad económica siendo. población vive actualmente en las ciudades. 2014.1 el 54% de la Asimismo. [2] Introducción L as ciudades son áreas urbanas con alta densidad de población que conllevan un alto consumo de agua. nes estables y propicias. buscan soluciones que garanticen su sosteni- del suelo. etc. . bilidad y la mejora de la calidad de vida del ciudadano.000 Rural Debido a la transversalidad del concepto de ciudad inteli- 0 gente. la conformación de una economía cir. En el momento de la redacción de este documento.000 millones de habitantes sobre la Tierra. orientado a reforzar el empleo. Esta concentración nológico adecuadas para mejorar la competitividad en el sec- de capacidades de generación de riqueza conlleva una com. energía limpia y efi- Población (millones) 5. e integración.000 des y lucha contra la pobreza). la protección de la biodiversidad na- tural y productiva. a través del desarrollo del conocimiento y la innovación (educación.000 Urbana 1. Según el informe de Naciones Unidas 2014. que implica la aplicación de soluciones y tecnologías de 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1987 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 Fuente: Naciones Unidas. la disminución de la desigualdades. en el caso de Europa. según datos de la Comisión Europea. así como una importante genera- contaminantes. energía y otros recursos. Ed. está ligado con conceptos como calidad de vida. buenas infraestructuras y servicios públicos. así como las actuaciones estratégicas para alcanzarlos. reglamentacio. momento en el que se superarán referencia. de identificar las estrategias de investigación y desarrollo tec- bles del 80% del producto interior bruto. propone prioridades para un crecimiento sosteni- los 9. incentivos. sostenibilidad. etc. 2014.000 cohesión social y territorial (generación de empleo. las ciudades son las que concentran la acti. y empresa para definir los objetivos a largo plazo de su sector. y se alcanzará el 85% en visión común para dar respuesta a los retos que se plantean 2050. el establecimientos de límites a la sobreex- plotación de recursos. diversos sectores en un entorno concreto. (PTE) y un grupo de organismos de referencia que aseguran zación de la economía. uso En definitiva. En las Plataformas tecnológicas petencia entre ciudades para atraer talento e inversión que. United Nations: World Urbanization Prospects. tecnología a su vez. Plataformas surgen aproximadamente hace 10 años como he- rramientas del Ministerio de Economía y Competitividad (en Sin embargo. participan todos los agentes del sistema de ciencia. la 4. 1. necesidad de medios de transporte. capacida- 3.

fotoplat.geoplat.es MANU-KET MATERPLAT PESI Planetic Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Española de Fabricación Avanzada de Materiales Avanzados de Seguridad Industrial para la adopción y difusión de y Nanomateriales las tecnologías electrónicas. Plataforma Tecnológica Española Intermodalidad y Movilidad de Automoción y Movilidad www.smartlivingplat.pesi-seguridadindustrial.org plataformas-tecnologicas/evia FutuRed GEOPLAT Logistop M2F Plataforma Española Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Move to Future de Redes Eléctricas de Geotermia en Logística Integral. Introducción [2] Las 20 PTEs integradas dentro del grupo son: BIOPLAT eVIA FOTONICA21 FOTOPLAT Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Española de la Biomasa para la Salud y la Vida Activa de Fotónica Fotovoltaica e Independiente www.es www.ptferroviaria.org www.org www.move2future.org www.plataformaptec.manufacturing-ket.org 15.com www.org www.ptcarretera.es PTC PTE-EE PTE-HPC PTEA Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española de la Carretera de Eficiencia Energética Española del Hidrógeno del Agua y las Pilas de Combustible www.planetic.org PTEC PTFE SmartLivingPlat Thinktur Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española de Construcción Ferroviaria Española de la Domótica del Turismo y las Ciudades Inteligentes www.logistop.org www.pte-ee.futured. de la información y la comunicación www.org www.ametic.es www.es www.fotonica21.bioplat.es www.org www.com www.materplat.es/es/innovacion/ www.plataformaagua.thinktur. .com www.ptehpc.

. [2] Introducción 16.

se sintetizan los elementos tecnológicos macro. que son descripciones de tecnologías o funciones a desarrollar e implantar para mejorar las ciudades. Introducción [2] Y los organismos de referencia que han colaborado son: El presente documento pretende establecer el escenario de visión a 2030 de la ciudad inteligente desde un punto de vista tecnológico.Privada. No pretende suplantar ni replicar los di- versos documentos que sobre las ciudades inteligentes ya han sido publicados a nivel nacional y europeo. La des- cripción de estos elementos. . impulsor del grupo y gestor de herramientas de financiación de la innovación La metodología seguida para la elaboración de este Docu- mento de Visión a 2030 se basa en la caracterización de ele- mentos tecnológicos. Asociación Española de Normalización y Certificación (AENOR) En la confección del documento se ha pretendido mantener un vínculo entre las aportaciones de cada Plataforma Tecno- lógica con los elementos macro finales para facilitar la cone- xión de intereses o sinergias entre Plataformas a la hora de participar y desarrollar soluciones. a través. A partir de éstos. Energía y Turismo (MINETUR).Internet como Plataforma Española de Convergencia hacia Internet del Futuro. de la Subdirección General de Colaboración Público . líneas y áreas se puede conocer más adelante en las secciones 4 y 5 del presente documento. Finalmente los elementos macro se agrupan en líneas y éstas a su vez en áreas para facilitar su organización. Foro Europeo de Innovación de Ciudades y Comunidades Inteligentes (Marketplace of the European Innovation Partnership on Smart Cities and Communities. sino ofrecer la visión conjunta de las Plataformas Tecnológicas Españolas Ministerio de Economía y Competitividad (MINECO) representadas en el Grupo Interplataformas GICI. Dichos elementos uni- tarios pueden consultarse en el Anexo 1. 17. EIP-SCC) Es. se extraen los elementos tecnológi- (CDTI) cos unitarios identificados por cada una de las Plataformas Tecnológicas sectoriales que forman parte de GICI y que tu- vieran aplicación en el ámbito urbano. gestionada por AMETIC y promovida por el Ministerio de Industria. que reúnen y unifican varios de los elementos unitarios identificados por Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía cada Plataforma en elementos de mayor nivel descriptivo y re- (IDAE) levancia para la ciudad. Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial En una primera etapa.

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Torre Iberdrola. . 3 LA CIUDAD INTELIGENTE Y LOS RETOS SOCIALES Bilbao.

[3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3. en ámbitos públicos y privados. soluciones redes articuladas todo ello a través to the social and economic needs of y servicios orientados a los ciudada- de planes estratégicos participativos society." nos como personas. lítica permitiendo el desarrollo social. visión holística de una ciudad que systems of people interacting with vación y de trabajo en red para dotar aplica las TIC para la mejora de la ca. smart through making strategic use dadanos interactuar con ella de apuesta por las industrias creativas y of information and communication forma multidisciplinar y se adapta en por la alta tecnología que permita infrastructure and services in a pro- tiempo real a sus necesidades. a través de la integración innovadora de infraestructuras con sistemas de gestión inteligente. Una these flows and interactions become este crecimiento se realiza una ciudad inteligente permite a los ciu." 20.” des. habitantes y asegura un desarrollo sustainable economic development. para resolver los que permitan mejorar el sistema de efectos del crecimiento de las ciuda- innovación local. Como soporte de biental en mejora permanente. materials.1] Definición de ciudad inteligente E xisten diversas definiciones de ciudad inteligente realizadas por las distintas organizaciones y organismos que han sur- gido alrededor de este concepto. de ese crecimiento urbano basado en el cess of transparent urban planning forma eficiente en calidad y costes. and high quality of life. las definiciones acentúan un as- pecto determinado u otro. lidad de vida y la accesibilidad de sus services and financing to catalyse jora de la eficiencia económica y po. sostenible económico. resilience. social y am. and using flows of energy. Dependiendo de la procedencia de la organización. a las ciudades de un modelo de me. . Algunos ejemplos de definiciones son: Red Española de Ciudades Comité de Normalización CTN 178 European Innovation Partnership Inteligentes (RECI): (AENOR): on Smart Cities and Communities: “Son ciudades inteligentes aquéllas "Ciudad inteligente (smart city) es la "Smart cities should be regarded as que disponen de un sistema de inno. impulso de las capacidades y de las and management that is responsive ofreciendo datos abiertos. cultural y urbano.

La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] Como se observa. el foco se centra en agrupaciones de cierto tamaño. manteniendo el objetivo la sostenibilidad y a las personas en el centro del interés. para mejorar la calidad de vida de las personas y favorecer la actividad empresarial y laboral. medioambiental. si bien. Esta definición es: Ciudad inteligente es aquella que mediante la incorporación de tecnologías. cada una de las definiciones anterior- mente descritas enfatiza diferentes aspectos de la ciudad te- niendo como denominador común el ciudadano y el desarrollo económico sostenible. Este documento aporta un modelo de ciudad inteligente así como una oferta de soluciones tecnológicas que permi- ten avanzar hacia el modelo definido. por supuesto. Las tecnologías más adecuadas en cada caso. 21. número de habitantes u otras características o parámetros físicos que determinen el ámbito en el que se enmarcan las definiciones. son distintos pero capaces de copar todas las necesidades en los diferentes entornos. económica y social. . comunidades y áreas rurales. Parten del concepto de ciudad como agrupación de personas que ha- bitan de forma densa en un entorno acotado y. el nivel de desarrollo y aplicación. Como se puede observar. Así la definición consensuada por GICI enfatiza la innovación como elemento clave en el desarrollo de la ciudad inteligente. las solu- ciones a las que se lleguen son susceptibles de aplicación a entornos tales como ciudades. procesos y servicios innovadores garantiza su sostenibilidad energética. estas definiciones de ciudades inteligentes no valoran aspectos demográficos como el ta- maño o densidad de la población.

Sensores. Seguridad y Materiales. Movilidad e Intermodalidad adelante en el documento.2] Modelo de ciudad inteligente B asado en la definición de ciudad inteligente establecida por GICI. se ha desarrollado un modelo que permita ordenar y englobar todos los aspectos tecnológicos relaciona- A estos bloques se adhiere un área horizontal que integra tecnologías que son aplicables a cualquiera de las áreas temáti- cas verticales. Edificios e Infraestructuras agrupan los elementos tecnológicos que se identifican más 3. y que comprende las Tecnologías de la Informa- dos con las ciudades de un modo homogéneo y equilibrado. Gobierno y Servicios Sociales continuación resume el contenido del modelo: ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES Vehículos Gestión redes Infraestructuras Salud y en el entorno energéticas viarias accesibilidad urbano Sistema Gestión inteligente Recursos de elementos de transporte Administración energéticos urbanos en el entorno urbano Logística Edificación Promoción Medioambiente y gestión de sostenible urbana flotas urbanas Tecnologías de Información y Comunicación HORIZONTAL Sensores Seguridad Materiales 22. . El esquema que se muestra a 4. Energía y Medio Ambiente contiene varias líneas o aplicaciones sobre las que se 2. ción y la Comunicación. El modelo identifica 4 grandes áreas temáticas o verticales: En total el modelo está compuesto por 5 áreas a su vez 1. [3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3.

por efecto del desarrollo histórico crecientes de sostenibilidad. de diseñar un cuadro de indi.3] Indicadores E l concepto de inteligencia en la ciudad es un concepto abstracto que es preciso concretar para poder traba- jar de forma eficiente sobre el mismo. que puedan circunscribirse a la ciu- del progreso y la revisión de políticas. Se trata. establecer comparaciones y se planifican. establecer accio. y en un escenario cesario disponer de un conjunto de indicadores objetivos que de urbanización creciente. En este sentido. . ración del grado de cumplimiento de los objetivos estraté- pectivo de escenarios y que permitan soportar la definición gicos establecidos que contienen variables referidas a de los procesos de transición y plasmarlo en hojas de ruta. diferentes: social. La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] [3. persiguiendo un li- Sin embargo. por tanto. como el señalado para las ciudades inteligentes. es un reto complejo y costoso. la selección de indicadores prácticos. repensar el futuro de dad como objetivo y a acciones que puedan definir la forma racional y participativa. debe perseguir la valo- de los mismos que puedan inducir un análisis racional pros. donde los ciudadanos viven y trabajan. ciudades persiguen equilibrar las demandas y los retornos. muy diversas en origen y tratamiento. las nes y detectar desvíos o efectos no buscados. En este contexto. Por ello. redefinen y gestionan afectan a tres espacios rankings de ciudades. calidad de vida. es ne- y del contexto geográfico. igualdad. de variables mitado impacto medioambiental. 23. cuantificar objetivos. reducción de emisiones y niveles Las ciudades acumulan. los ejes en los que las ciudades permitan medir la inteligencia. medioambiental y económico. la cuantificación de parámetros. singularidades que inducen a un determinado tipo de desarrollo. Por todo ello. establecer los valores iniciales dimensión Inteligencia de aquella. ela- cadores coherente que permita el seguimiento y evaluación borados o disponibles.

eficiente. sostenibilidad y a probar logros en estos ámbitos. Agenda para el Cambio o la nueva Agenda Urbana. en su comité técnico TC 268 “Sustainable development in communities”. que reúne intereses similares e individuales implementación de la evaluación de actuaciones y para fomentar transferencia de conocimiento y co. convocatoria SCC-02-2014 de H2020). ficios y distritos. etc. la ciudad. completados por más de un cente. CITYKEYS reúne información del uso. a través de tres demandas: donde se desarrolla y valida un sistema para la eva- social (People). [3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales No es objeto de GICI ni de este documento el tratar de de- finir un conjunto de indicadores. ciudades inteligentes. beneficios y retos de los indicadores de rendimiento ción de la iniciativa de la Comisión Europea CON. El proyecto elabora recomendaciones para la CERTO. Actualmente se han evaluado 77 ciudades nar de carácter secundario y que son la base de la europeas según este modelo. además de Ín- dices agregados. OCDE (Organización para la Cooperación y el Des- arrollo Económicos). desarrolla requisitos.eu 24. ONU (Organización de Naciones Unidas. clave. del transporte. 2. http://smartcities-infosystem. como son los que se citan a continuación a nivel internacional: ISO (International Organization for Standardization). El SCI se define a partir de 20 indicadores cen. seguras y resilientes. miento de objetivos de la Estrategia de Desarrollo Proyecto European Smart Cities. un índice sintético (SCI). que desarrolló un mo- tainable and inclusive grow). que busca indicadores relacio. medioambiente (Planet) y economía luación de actuaciones y se compara la implementa- (Profit). que incluye edificios. World Bank Development Indicators). . ción de diferentes soluciones para ciudades trados en la ciudad como objetivo. bloques de edi- EUROSTAT (Indicadores de Desarrollo Sostenible). que elabora ment system. ya que excede los objetivos del grupo y debido a que solaparía con otros muchos grupos que están trabajando sobre este aspecto. a través del sitio web de SCIS. el Happy Planet Index. guías y técnicas y herramientas para ayudar a las comunidades a me- jorar su resiliencia. los SCIS (EU Smart Cities Information System). SCIS se centra en la dimensión energética tivos de Desarrollo Sostenible (ODS) que tratan de de las tecnologías de información y comunicación y conformar ciudades inclusivas. señala 10 áreas temáticas delo con 74 indicadores para medir la inteligencia de y 12 indicadores. para crear replicabilidad de soluciones. sus.2 continua. promueve las sinergias entre los distintos actores y la laboración. como el Better Life Index. SCIS es un portal para encontrar las que elabora diversos indicadores en el ámbito de la mejores prácticas y proyectos de demostración de sostenibilidad socioeconómica y trata del segui. ciudades inteligentes y una Europa energéticamente nados con el desarrollo humano tales como los Obje. ha establecido 58 indicadores económicos principales de amplio uso. Proyecto CITYKEYS (Smart City performance measure- ARCADIS (Sustainable Cities Index 2015). inteligentes. ciado por el programa marco. Proyecto finan- Sostenible (COM(2010) 2020 A strategy for smart.

que in- cluye secciones específicas sobre estandarización y definición de indicadores. el Comité Técnico de Normalización sobre Ciudades inteligentes (AEN/CTN 178) de AENOR y la Red Española de Ciudades Inteligentes (RECI). Actualmente. en su caso. promueva el grupo. La patronal española. consciente de la importancia y transversalidad de las ciudades inte- ligentes. Así. ambiental (8 indicadores). fiables basados en desagregar datos de fuentes conocidas o poner en marcha sistemas de toma de datos específicos o TIC. puedan aportarse en beneficio de la extensión y precisión dicadores). PNE178202 sobre “Indicadores de Gestión en base a Cuadros de Mando de Gestión de Ciudad” en el Grupo En el futuro será necesaria una convergencia de estos in- de Trabajo GT2 “Indicadores” dentro del Subcomité 2 dicadores que se irá obteniendo con la práctica y con el “Indicadores y semántica” del comité AEN CTN 178 avancen en el desarrollo de soluciones para las ciudades. existen foros de discusión más generales que quizás sean a los que se deberían sumarse los esfuerzos de identificar los indicadores más convenientes. AENOR (Asociación Española de Normalización y Cer. . trabajo compartido entre la Alianza Inercia. el Grupo de Trabajo de definición y estandarización de la Comisión de Smart Cities de AMETIC y Alianza Inercia está elaborando un documento donde se identifican y describen los principales indicadores es- tándares que permitan medir la evolución de nues- tras ciudades. tificación). sectores productivos (10 in. nexión con entidades que los desarrollan en un doble sen- forme 2014) identifica indicadores de sostenibilidad tido. se está elaborando dentro de AENOR la norma aprovechar proxys adecuados. En ese trabajo se han señalado 20 indicadores de acuerdo con la metodología señalada por los Servicios Públi- cos Básicos e-Europe 2020. como consecuencia del presente trabajo. “Ciudades inteligentes”. términos que. La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] Y a nivel nacional: En todos los casos. que aporte datos cuantificables. bajo la coordinación de AME. se requiere un esfuerzo de consenso. Si bien GICI no desarrolla indicadores. sí que mantiene co- Observatorio de la Sostenibilidad en España (In. CEOE (Confederación Española de Organizaciones Empresariales). de aquellos en tres ámbitos: socioeconómico (12 indicadores). Este comité ha elaborado el documento “Acciones prioritarias para el desarrollo de las Smart Cities en España”. ha puesto en marcha un Comité de Smart Ci- ties dentro de su Comisión de I+D+i. multidisciplinar y complejo. Además de las referencias generales señaladas ante- riormente basadas en variables de sostenibilidad. para asegurar la inclusión. y seis índices sintéticos o de progreso de y para la utilización de los indicadores en los proyectos que la sociedad de alto valor agregado. 25.

entre los objetivos generales de la Estra-  Actuar como palanca a través de herramientas de ad- tegia Española de Ciencia y Tecnología y de innovación se in- quisición y planificación de la inversión para las ad- cluye la orientación de las actividades de I+D+I para dar ministraciones locales y las empresas. natu-  Alentar a los organismos de contratación pública que rales. medio ambiente. investigación marina. tiva y sostenible. indicado de mejorar la calidad de vida de las personas. innovadoras y reflexivas. eficiencia de los nados a: recursos y materias primas. primas. Seguridad y calidad alimentarias. eficiencia recursos y materias que son ya comercialmente ampliamente disponibles. disciplinas científicas e infraestructuras permitan alcanzar los objetivos políticos de la UE. Una de las prioridades del Programa Horizonte 2020 Cambios e innovaciones sociales. limpia y eficiente. ecológico e integrado. Además. de forma comercial a gran escala y que puedan supo- Transporte inteligente.  Impulsar la demanda del mercado de soluciones in. proyectos que se realicen en este sentido deben ir encami. Energía. seguridad y modelos energéticos seguros. agricultura y silvicultura sos- entorno urbano inteligente basado en una visión común que tenibles. de las compras públicas conjuntas. Acción por el clima. De igual modo. con el fin estimular la investigación e innovación que campos. vez más "clientes de lanzamiento" para soluciones in. I+D+I en torno a los siguientes retos:  Garantizar las condiciones marco para la organización Salud. [3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3. investigación marina. protección de las libertades y derechos de de remarcar la conexión de la investigación con el fin último los ciudadanos. ropea está dedicada a los retos de la sociedad. y permitir avances en el desarrollo de un Los retos sociales definidos por la Comisión Europea son: Salud. Europa en un mundo cambiante: sociedades inclusi- vas. lo  Favorecer una mayor participación y aceptación por que implica la realización coordinada de las actuaciones de parte de los ciudadanos. cambio demográfico y bienestar. tecnologías. según se extrae de las directrices 26. ner un riesgo más alto que la compra de productos Acción sobre el clima. sostenible e integrado.4] Conexión con los retos sociales L a tecnología debe acompañar y prestar servicio a la sociedad en aras de hacer la vida más fácil al conjunto de la ciudadanía. Energía segura. sostenibilidad de los recursos. La labor de GICI está alineada con las prioridades políticas y los Para abordar los retos sociales planteados es esencial reu- retos de la Estrategia Europa 2020 reflejadas en este pro. Economía y sociedad digital. que trata Seguridad. cambio demográfico y bienestar. dad de Europa y sus ciudadanos. medioambientales y interiores y bioeconomía. los Transporte inteligente. teligentes en la ciudad mediante el aumento de la concienciación de los consumidores acerca de las Sociedades seguras: proteger la libertad y la seguri- tecnologías y los procesos utilizados en la implemen. En línea con lo establecido por la Comisión Europea. Seguridad alimentaria. agricultura produc- vinculadas a implementaciones en la ciudad inteligente. de investigación. teligentes e innovadoras que aún no están disponibles sostenibles y eficientes. respuesta a los retos globales de la sociedad española. tación de soluciones ciudad inteligente. nir una masa crítica de recursos y conocimientos en distintos grama. transfronterizas. marítima y en materia de trabajan en las ciudades y comunidades para ser cada aguas interiores. económicos de las ciudades. marítima y de aguas tenga en cuenta parámetros sociales. (H2020) para la Investigación y la Innovación en la Unión Eu. .

e integrado sostenibilidad recursos naturales. . como en- des encaminadas a la construcción de una ciudad inteligente torno de vida de los ciudadanos que las habitan. las instituciones de gobierno de integran el modelo de ciudad inteligente. por apoyo a la contratación pública. tecnología y asimilación de las innovaciones por el mercado. innovación social. cambio demográfico y bienestar. de Por tanto. En este sentido. protección y defensa 27. actividades de demostración. RETOS DE LA SOCIEDAD Energía y medio ambiente Edificios e infraestructuras Movilidad e intermodalidad ÁREAS TECNOLÓGICAS Gobierno y servicios sociales TICs HORIZONTAL Materiales Sensores Seguridad Salud. que se están desarrollando para que puedan participar en las acciones necesarias y contribuir así a guiar el desarrollo En la siguiente figura se reflejan los retos de la sociedad a de la ciudad en función de las necesidades e intereses de los los que responden principalmente cada una de las áreas que ciudadanos. capaces de impulsar los productos y servicios hacia una ciu- dad inteligente y los ciudadanos afectados en estas áreas. diseño. Este documento nace con la vocación de servir de guía tec- nológica a los diversos agentes que representan a la ciuda- Por otro lado. innovación impul. transferencia de ciones de mercado. identificando los elementos que dan respuesta a los danía tenga conocimiento de las iniciativas y de las activida- retos que plantea el desarrollo de las ciudades. lo tanto. bancos de pruebas. las actividades deben cubrir el ciclo completo. danía. Transporte sostenible. sean más efectivos a la hora de convertirse en solu- sada por el usuario final. inteligente Economía y sociedad digital actividad agraria productiva y sostenible. eficiente y limpia Cambios e innovaciones sociales Seguridad y calidad alimentaria. que los desarrollos respondan a necesidades reales y que. aunque todas las las ciudades deben convertirse en un nexo entre los agentes áreas tecnológicas abordan los ocho retos en cierto modo. lación entre la sociedad y los avances tecnológicos significati- dades relacionadas con la innovación tales como ejercicios vos en el camino hacia la ciudad inteligente para garantizar piloto. haciendo énfasis en las activi. La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] europeas. Acción de cambio climático y eficiencia en investigación marina y marítima la utilización de recursos y materias primas Seguridad. Energía segura. es necesario que se establezca una estrecha re- la investigación al mercado. es importante que el conjunto de la ciuda. así como la estandarización.

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. 4 LA VISIÓN DE LAS PLATAFORMAS TECNOLÓGICAS Valencia. cauce del río Turia.

que más la identifica. ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES TICs HORIZONTAL Materiales Sensores Seguridad 30. de las Plataformas contribuyen en diferentes áreas del mo. [4] La visión de las plataformas E n la figura siguiente se representa cómo se sitúan las Plataformas Tecnológicas que participan en GICI con el modelo de ciudad inteligente propuesto. Como se puede comprobar. existe una gran cobertura del modelo a partir de las Plataformas Tec- nológicas que constituyen GICI. y el rol que juega la tecnología que representan en el mo- delo. . presentadas en orden alfabético. Aunque muchas En esta sección se ofrece una breve visión de la ciudad in- teligente desde el prisma de cada una de las Plataformas Tecnológicas participantes. se ha situado cada una de ellas en el área del modelo delo de futuro.

próximo capítulo. las plataformas comparten intereses en distintas plataformas. en el gráfico siguiente se pueden a un nivel ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y HORIZONTAL MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES 31. interacciones se pueden consultar las tablas consolidadas del boración del presente documento. y de acuerdo a la metodología seguida para la ela.1. Para una identificación más detallada de dichas temáticas. La visión de las plataformas [4] Adicionalmente a la categorización de las plataformas en general ver las interacciones temáticas entre las distintas el modelo. . la cual se expondrá en el anexo 8.

Low Carbon Emissions. sino que cluso industrias. [4. Además. lidad última el beneficio para sus ciu- dadanos. sustituyendo de la Biomasa ción más que idónea para contribuir a los combustibles tradicionales implica eficazmente a todos estos objetivos. así como reducir las emisiones de la biomasa. posibilidad que ofrece la biomasa a par- cioeconómicos al transformar residuos tir de la valorización energética de los potencialmente problemáticos en re. Smart Buil. pre- diente. al tratarse de una solución efi- teligentes no se limita únicamente a la ciente y competitiva capaz de satisfacer producción energética sostenible (elec. inte- y la Vida roperabilidad con terminales móviles Activa e eVIA. basado en la premisa de TIC para integración social y laboral que cualquier elemento. de residuos municipales generados en cursos energéticos mediante actuacio. La calor y agua caliente sanitaria (ACS) me- Española bioenergía se postula como una solu. Hay por tanto ciertos elementos tec- cian normalmente a conceptos nológicos y servicios específicos que como Green Transport. Asimismo. de la electricidad generada a partir de tica y el consumo de energías renova. 32. y ello implica contener a su vez el paradigma de ciudad accesible. como son so- Grids. pero a menudo se deja fuera al bana para todos (4ALL). de redes de sensores médicos.1] BIOPLAT E ntre los principales objetivos de Por ello. diante el uso de biomasa. [4] La visión de las plataformas [4. aplicaciones Human Cities”. las ciudades.2] eVIA L as ciudades inteligentes se aso. de la salud para potenciar hábitos. . luciones de apoyo a la movilidad ur- Plataforma dings. recursos renovables y autóctonos como Plataforma bles. tecnología o para todos los colectivos y herramien- servicio innovador implantado en una tas TIC para la caracterización de la ciu- ciudad inteligente debe tener como fina- dad como destino turístico accesible. una gran apuesta de futuro en las ciu- pues su contribución a las ciudades in. el modelo de induce importantes efectos positivos en ciudad inteligente debe considerar la los ámbitos medioambientales y so. la producción de Tecnológica CO2 en estos entornos urbanos. Smart deben tenerse en cuenta. optimización para la Salud sus ciudadanos. como Plataforma de Tecnologías de usuario. defiende el concepto de “Smart & vención y tratamiento. elementos de Tecnológica elemento más importante de una seguridad y confianza para pacientes urbe y sin el cual no tendría sentido: y profesionales médicos. nes altamente intensivas en creación y mantenimiento de empleos. las ciudades inteligentes las ciudades inteligentes está deben contemplar el aprovechamiento aumentar su eficiencia energé. las necesidades energéticas desde un li- tricidad y calefacción para todo tipo de mitado número de viviendas hasta elementos constructivos) y de biocom. dades. sistemas de autogestión Independiente para la Salud y la Vida Activa e Indepen. zonas metropolitanas completas e in- bustibles para el transporte.

detección. mundo de las telecomunicacio. construidas para y con tructuras de las redes y su carga. guiado. flexibles. Prácti- Plataforma los ciudadanos. reducir así las necesidades de infraes- des inteligentes. los procesos de conversión fotoeléctrica o las insta- laciones de alumbrado. Desde las tecnologías fotóni. medidores buida que.) con un nulo impacto en la arquitectura y mobiliario de la ciu. . La visión de las plataformas [4] [4. semáforos. mejo- rando la eficiencia de dispositivos de concentración de luz solar.4] FOTOPLAT E l autoconsumo. cias a la diversificación en la generación. flexibilidad y seguridad del suficientes y mejorar con ellos los ser- suministro eléctrico. estrategias para [4. de Fotónica en el que se puede aplicar la fibra para nes. medioambiental y con la ventaja de dad ayudando a mejorar la calidad. la ciudad inteligente es un entorno interactivos o de grandes dimensio. poder hacerlos energéticamente auto- ciencia. la eficiencia que permite producir en el mismo energética y los avances en el lugar en el que se demanda (por ejemplo. formación de transporte. y pleno desarrollo de las llamadas ciuda. (edificios. con aplicacio- transporte. Española cos de forma extensa en las ciudades tovoltaico. elementos de señalización Tecnológica dispares. y visualización dinámicos. empleando tecnologías para la re- comunicaciones y sus dispositivos de producción de imágenes 2D y 3D. gracias a sistemas de autoconsumo fo. etc. activando grandes superficies de ge- nes y de la informática permitirán un neración como tejados y fachadas). nes en la seguridad ciudadana. además. El aprovechamiento de energías. camente todos los sistemas inteligentes de una ciudad pueden ser alimentados Tecnológica La integración de elementos fotovoltai. detección y vigilancia con la generación. Mejorará la salud de los ciudadanos. la de- amplificación y aprovechamiento de la tección de contaminantes y la Plataforma luz. utilizando técnicas de captura y procesado de ima- gen menos invasivas. Esto es posible gra. puede integrarse ambientales.3] FOTONICA21 L as tecnologías fotónicas trabajan sensado NRBQ. manipulación. en entornos complejos. efi. sistemas de in- ciente de generación eléctrica distri. con y sin almacenamiento Fotovoltaica permite el desarrollo de un modelo efi. Estas tecnologías son transversales monitorización de parámetros am- y pueden encontrarse en sectores muy bientales. control que ayudarán a reducir el con- sumo energético e incrementarán la se- guridad en las comunicaciones. 33. vicios a los ciudadanos. Española cas.

consumi- tivo de reducir la dependencia dores es fundamental para que se con- energética (auto producir lo que se sigan los objetivos perseguidos de una consume) y los compromisos de re. la geotermia podrá contribuir al diseño de las futuras redes inteligentes de electricidad. manteniendo la neutrali- el consumo vía la movilidad eléctrica. tanto térmica (usos en cli. . 34. mas altamente eficientes a un conjunto Española matización e industria) como eléctrica. Se trata de una tec. acumuladores. la geotermia nología de producción de energía también puede suministrar refrigera- Plataforma renovable continua (24 horas al día. dentro del concepto de ciuda- papel relevante en el suministro y des inteligentes. mando la dimensión supra-ciudad para ria también la incorporación de alma. dustrias. 365 ción. dad tecnológica en el acceso a la red Debido a que este tipo de generación (mercado interno competitivo) y su- es de tipo intermitente va a ser necesa. eólica y cogeneraciones de gas eléctricas inteligentes garantizarán la (con una proporción de gas renovable) calidad de suministro y la optimización y. para intentar acomo- darlo a la disponibilidad energética en tiempo real. radores de las redes eléctricas son una Española dero van a implicar la introducción de pieza fundamental para posibilitar esta de Redes gran cantidad de recursos de genera. las redes eléctricas la demanda energética de las ciu. deben de combinarse con las redes tér- dades inteligentes. Así las redes solar. sin la que no sería posi- Eléctricas ción renovable entre los que están la ble la ciudad inteligente. de usuarios de manera individual o co- Además se caracteriza por un modelo lectiva. calefacción y ACS mediante siste- Tecnológica días al año). del consumo.). etc. agricultura. En este sentido. forma ordenada y arbitrada. Por tanto. así como a otras aplicaciones de Geotermia de generación completamente gestiona. [4. en por otro lado se va a incrementar del sistema. nes y estabilizar a la red eléctrica de las ciudades (especialmente idónea para la- minar las puntas de demanda). productores. Los ope- Plataforma ducción de gases de efecto inverna. capaz de compensar las fluctuacio. [4] La visión de las plataformas [4.6] GEOPLAT L a energía geotérmica jugará un Además. incluir el acceso a mercados eficientes cenamiento eléctrico y la flexibilización tanto de oferta como demanda.5] FutuRed L os cambios que se van a dar en La coordinación de todos estos agentes las ciudades a partir del obje. micas. con demanda de energía térmica (in- ble. coordinación.

La I+D tendrá que identificar ble. a cías y la forma de sacar el mejor prove. cho de ellas. flexibilidad y seguridad del suficientes y mejorar con ellos los ser- suministro eléctrico. sistemas de in- y Movilidad ciente de generación eléctrica distri. 35. con y sin almacenamiento de Automoción permite el desarrollo de un modelo efi. la eficiencia que permite producir en el mismo energética y los avances en el lugar en el que se demanda (por ejemplo. semáforos. Deben investigarse e implementarse los diferentes modelos de negocio. transporte de mercancías está al servi- y Movilidad cio de actividades humanas. es necesario un enfoque holís. porte urbano de mercancías. en Logística Integral. cias a la diversificación en la generación. tico para entender qué se puede hacer al comienzo de la cadena de suministro para optimizar la logística urbana. Prácti- los ciudadanos. construidas para y con tructuras de las redes y su carga.7] Logistop L a logística urbana debe ser una urbano deben ser cada vez más inte- actividad extremadamente flexi. no hay que olvidar que el empresas. Española cos de forma extensa en las ciudades tovoltaico. medidores buida que. grados. los nuevos procesos y las tecnologías dis- ponibles. camente todos los sistemas inteligentes Plataforma de una ciudad pueden ser alimentados Tecnológica La integración de elementos fotovoltai. y los sistemas de transporte [4. mundo de las telecomunicacio. medioambiental y con la ventaja de dad ayudando a mejorar la calidad. Por nificativo en los patrones del trans- lo tanto. Tecnológica los nuevos comportamientos de com.Move to Future E l autoconsumo.8] M2F . y pleno desarrollo de las llamadas ciuda. adaptándose a los actuales y cómo las nuevas tecnologías pueden profundos cambios que acontecen en influir en el reparto urbano de mercan. así como a las nue- Intermodalidad vas demandas de los consumidores y Por último. activando grandes superficies de ge- nes y de la informática permitirán un neración como tejados y fachadas). puede integrarse ambientales…) con un nulo impacto en la arquitectura y mobiliario de la ciu. La evolu- Es el último eslabón de la mayoría de ción de la ciudad y los estilos de vida de las cadenas de suministro que tienen los ciudadanos tendrá un impacto sig- como objetivo al consumidor final. además. . efi. Esto es posible gra. (edificios. La visión de las plataformas [4] [4. reducir así las necesidades de infraes- des inteligentes. pra y distribución. formación de transporte. vicios a los ciudadanos. gracias a sistemas de autoconsumo fo. Plataforma la demografía y economía urbanas. poder hacerlos energéticamente auto- ciencia.

y Nanomateriales y materiales con ‘súper-propiedades’ van a jugar un papel relevante bien como complemento de otras tecnolo- gías o aportando un beneficio derivado 36. de su uso directo en la propia mejora de ñola de Materiales Avanzados y infraestructuras y servicios. se alcance en los ámbitos relacionados bles. . positivos para dar soporte a los nuevos veerá de nuevos productos. de Fabricación Avanzada [4. la seguridad. la comodidad de Materiales asegurar al ciudadano una calidad de de sus habitantes y en la optimización de Avanzados vida elevada. en su vocación por ser sosteni. utilizando re. La ciudad se pro. materiales en las ciudades inteligentes Tecnológica gentes. fabricados servicios que se darán en las ciudades Plataforma de forma más eficiente. los ‘materiales inteligentes’ recursos. [4] La visión de las plataformas [4. Tecnológica cursos de forma sostenible y gene- Española rando menos residuos. del futuro. Previsible- Nanomateriales —MATERPLAT— mente el mayor impacto de estos nuevos Plataforma considera que para las ciudades inteli. eficientes (o súper-eficientes) y con la salud.10]MATERPLAT L a Plataforma Tecnológica Espa.9] MANU-KET M anu-KET es la Plataforma Las ciudades inteligentes necesitan de Tecnológica de fabricación nuevas formas de fabricación de dis- avanzada.

Key Ena- dad de ofrecer tecnologías y servicios bling Technologies). ha sido contemplado por servicios esenciales. de usar las tecnologías al servicio de Esto confirma el compromiso de Planetic las necesidades de las ciudades. tienen sentido cuando demues. security) y ámbitos nio de la ciudad (resiliencia. Estos con la integración de las tecnologías faci- Plataforma dos aspectos dan a entender la necesi. KETs. gico. industrial. solo pues simplemente con tecnología no se y la comunicación serán tecnología por tecnología. sus administraciones y sus tornos complejos y multidisciplinares y difusión empresas. muy la seguridad y protección de las amplio en sus diferentes afeccio. Fi- las TICs. hasta des- ción de considerar al ciudadano como arrollo de aplicaciones y servicios para el centro de la ciudad. física.12] Planetic D esde el ámbito concreto de Pla. de las tecnologías tran una utilidad en forma de mejor ca. personas y bienes y del patrimo- nes (safety. haga de las ciudades lu- naridad que las soluciones tecnológicas gares más agradables. mejor gestión de los recursos. La tecnología. Plataforma PESI en relación con los retos tecnoló. y la ciber-seguridad de los sistemas fiabilidad. además del aspecto tecnoló. construirán las ciudades del futuro. en este contexto. Otro aspecto importante que desde y económico que gracias a la ayuda de Planetic se observa es la multidiscipli. litadoras clave (en inglés. sin con. como la sensórica. Tecnológica basados en ellas que estén por y para fotónica o las TICs. infraestructu. sino seguir ninguno de los objetivos anterio. . pasando por gestión de fundamentalmente: la obliga. mayores oportunidades el aspecto económico y social que con- de la información de desarrollo y competitividad y una lleva el concepto de ciudad inteligente. vial.11]PESI E l concepto de seguridad. 37. de control (redes de suministro y seguridad). protección. [4. las tecnologías. Tecnológica gicos de la ciudad inteligente a través Española de cuatro pilares básicos: de Seguridad un modelo de seguridad integral y Industrial gobernanza de los servicios esen- ciales para sus ciudadanos y la re- siliencia de los mismos. nalmente. lidad de vida. a sus oferta complementaria y conjunta a en. para ofrecer una Española mejorar la vida en las ciudades. sostenibles y sa- para las ciudades requieren. ras y sistemas de la ciudad). la fiabilidad del funcionamiento de las infraestructuras urbanas y sus equipamientos. grandes cantidades de datos. no se debe olvidar electrónicas. Si no. con una definición de un modelo social res. y en concreto como son las ciudades inteligentes. y la disposición manejar la interacción con las personas. emergencias. para la adopción ciudadanos. se destacan dos aspectos computadores. desde infraestructuras de sensores o de netic. La visión de las plataformas [4] [4. ciber. pues abarcan ludables para vivir y trabajar.

que favorezcan el desarrollo de la el mantenimiento de las zonas verdes. Información de calidad en tiempo mentos. manda y permitiéndole interactuar en tema en el que es preciso man. Multifuncionalidad de los pavi. querir una integración con la in- mas. favoreciendo la sosteni- bilidad también a un nivel medioam- del Agua Un servicio adecuado de abastecimiento biental. es un elemento esencial para Plataforma ción. [4] La visión de las plataformas [4. las ciudades. y saneamiento se establece como nece- sidad básica que toda ciudad debe cu- brir. garantizando la satisfacción de los que actúan como pulmones dentro de Española ciudadanos. con- dad de la carretera se centraba ductores y peatones: la llegada de en proporcionar soporte físico a los vehículos autónomos va a re- los vehículos que transitan por las mis. haciendo partícipe al ciudadano de todo 38. Algunos de los más destaca.13]PTC T radicionalmente la funcionali. el proceso. conociendo lo que de- “ciudad inteligente” un ecosis. recurso. es. sostenibilidad y de integra. incorporando capacida. Hoy en día.14]PTEA E l sector del agua entiende como el sistema. real para que la gestión del tráfico des anti polución. económica pasan a un primer tér- dos son los siguientes: mino. por lo que la Española pecialmente relevantes en términos sostenibilidad medioambiental y de la Carretera urbanos. El mundo se dirige a una cada vez Plataforma mino infraestructuras de carreteras se mayor concentración de la pobla- Tecnológica agrupan muchos más elementos. Tecnológica vida. Interacción con los vehículos. como de calidad. El agua. ción en las urbes. disminución del sea más dinámica. El concepto “smart” aparece cuando se ofrecen formas innovadoras de apro- vechamiento y reutilización del recurso. plenamente superado y bajo el tér. ruido ambiente o facilitando la carga de energía de los vehículos. [4. logrando así capacidad de tener un equilibrio y unas condiciones previsión y anticipación. . este concepto está fraestructura (ITS).

basadas inteligentes. la valorización energética neración descentralizadas así como la in- Tecnológica de los subproductos de la ciudad. Tanto los edificios como las el resto de sectores. o la utilización de Smartgrids que Plataforma el planeamiento urbanístico. el alum. el transporte efi. Estas creación de infraestructuras de genera. funcionalidades y servicios a los comer. logrando ciudades más la comunicación entre los edificios y las eficientes a la vez que más habitables. redes de distribución eléctricas y térmicas. y particularmente en la Tecnológica nentes de tecnología innovadora y integración de energía renovable y la Española aportan gran valor añadido la sosteni.16] PTE-EE D esde la PTE-EE se considera que La consecución de estos objetivos pasan la eficiencia energética es uno por el desarrollo e implantación de las de los factores determinantes mejores tecnologías disponibles (MTD) que deben ser considerados de forma como por ejemplo las instalaciones de global en la concepción de las ciudades micro-cogeneración de distrito. re. 39. fuentes y tecnologías más limpias dispo- cionados con la ciudad. gestión energética de los edificios. La mejora de los edificios y barrios a través de nuevas técnicas de rehabili- tación y conservación. contribuyen. tanto público como privado. La eficiencia energética se en un mix energético que utilicen las contempla en todos los procesos rela. res implicados en la ciudad. Energética ciente. la accesibilidad en edificios e infraestructuras y todo lo relacionado con la planificación urbana son los aspectos más relevantes que [4. actuaciones deben enmarcarse en un ción y distribución de energía térmica y diálogo a través de una gobernanza que eléctrica y la gestión de los flujos de permita la integración de todos los acto- energía mediante acciones de monitori. teniendo las ciudades hacia el modelo de ciudad además numerosas correlaciones con inteligente. a la crea- en el proceso de transición de ción de la ciudad del futuro. permitan desarrollar arquitecturas de ge- brado público. el de la energía.15]PTEC E l sector de la construcción. . la cializadores y a los consumidores. la edi. de Construcción además de suponer un eje articulador de la actividad socioeconómica. es clave el sector de la construcción. de forma específica desde presentado por la PTEC. comprendiendo nibles. incluyendo a zación y control que además permitan los ciudadanos. bilidad energética y medioambiental. como por ejemplo Plataforma infraestructuras son receptores perma. tegración de nuevas tecnologías de Española ficación o rehabilitación energética de almacenamiento posibilitando nuevas de Eficiencia los edificios existentes. La visión de las plataformas [4] [4.

dades. novadores. en su bús. “Ciudad inteligente es aquella en la que el transporte de viajeros y mer- cancías por ferrocarril se constituye como un elemento vertebrador de la ciudad. tanto para propulsión como para cesidades de los ciudadanos. área geográfica o poder del Hidrógeno buida en base a energías renovables. A esto se suman las mejoras en el ámbito del transporte.17]PTE-HPC L a ciudad inteligente. garantizando así Tecnológica tranvías pueden satisfacer todas estas su sostenibilidad energética. metro y empresarial y laboral. procesos y servicios in- de transporte en el ámbito ur. siendo el vehículo eléctrico con pila de [4. ciendo autonomías similares a los au- tica. mejorando la calidad de vida de las Plataforma dad de vida de los ciudadanos. que empleen recursos renova. además de permitir un aprovecha- y las pilas miento más eficiente de la electricidad. combustible (FCEV) una realidad. . de Combustible almacenando durante los períodos de excedente y produciendo en los perío- dos de escasez. medioam- Ferroviaria necesidades manteniendo la competi. con ausencia total limpias. económica y social”. apoya el uso de energías tomóviles actuales. que gracias a la incorporación 40.18]PTFE L as necesidades de movilidad y de tecnologías. vas. siempre La existencia de diferentes alternati- garantizando la satisfacción de las ne. generación eléctrica. bles y reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). ofre- queda de la eficiencia energé. [4] La visión de las plataformas [4. personas y favoreciendo la actividad temas guiados de ferrocarril. ofrece al consu- midor un mayor número de opciones Plataforma El empleo de hidrógeno como vector a la hora de decidir el sistema energé- Tecnológica energético se presenta como un com. tico que mejor se adapte a sus necesi- Española plemento idóneo a la generación distri. de emisiones. biental. Española tividad y sin perjuicio al medio am- biente. se integra con las diferentes bano y metropolitano no deben dimensiones que conforman la ciudad generar efectos negativos para la cali. Los sis. adquisitivo.

la gestión del agua y en ge- Plataforma Resulta imprescindible.3 3. generando beneficios también a un territorio definido (municipio. la ventilación. el destino va más allá de la propia es- Plataforma tividades turísticas destacadas. social. Fuente: elaboración propia a partir de la definición de Segittur y el Subcomité de Normalización de “Des- tinos Turísticos Inteligentes” de AENOR. tanto ser controlado. etc. que facilita la en el visitante. nes tratan de gestionar de manera efi- tas las ciudades. que se tancia.). la iluminación. cultural y económica. abarcando el antes y después Tecnológica desarrollan sobre una infraestructura de la visita al propio destino. aire acondicionado. detección de in.19]Thinktur E n el ámbito del turismo. para el ciudadano. En edificios y hogares estas aplicacio- cas de las que están compues. ción de una experiencia y un recuerdo accesible para todos. sistemas de abastecimiento cendios. el la mitad de la energía mundial. en estos casos. los ascensores. zonas especiales) con unas ac. tales de la Domótica y hogares como para las infraestructuras como sistemas de control de accesos. La visión de las plataformas [4] [4. video vigilancia. Incluyen también siste- Tecnológica para el uso y mantenimiento de edificios mas de control de la seguridad. la señalización en ciudad. la interacción con marca. 41. la gestión del tráfico. este Sus principales atributos diferenciales concepto se traduce al “destino se plasman en el foco del turista/visi- turístico inteligente” que abarca tante. redes sistemas de intrusión. Consumen casi ciente la calefacción. involu- tecnológica de vanguardia. interacción e integración del visitante en el entorno y la calidad de la expe- riencia adquirida. el alcantarillado. . de agua y gas. co. [4. Inteligentes eléctricas. neral cualquier sistema susceptible de hablar de domótica e inmótica. y del Turismo zando un desarrollo sostenible tanto buscar de forma adicional la genera- ambiental. garanti.20] SmartLivingPlat L os edificios son las piezas bási. riego de parques y jardines. etc. crando todo el proceso del viaje. y las Ciudades públicas (redes de iluminación. control de aparcamientos.

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. Torre del Agua. 5 ELEMENTOS TECNOLÓGICOS Zaragoza.

. 3. Retos Sociales con los que se relaciona 4. Relevancia para la ciudad inteligente (Alta / Media / Baja) 5. así como con forma abierta. Nombre del elemento 2. medio o largo plazo) en la ciudad inteli. logía para agrupar dichos elementos se basa en dos gente bajo el modelo definido en este documento. validación e implementa- de la ciudad y el desarrollo del modelo se realizan de una ción de instrumentos y/o procedimientos. La primera es generar unos elementos “macro” que tengan cabida dentro del modelo de ciudad inteligente La construcción del Documento de Visión a partir de la descrito. 44. Función o Tecnología 4. Elementos tecnológicos Los 142 elementos “micro” identificados se agrupan y sin- Un elemento tecnológico es una función o tecnología de tetizan en los elementos tecnológicos “macro”. La se- sidad de homogeneizar y concretar las distintas aportacio. su grado de relevancia para la ciudad así como un horizonte temporal de aplicación: 1. [5] Elementos Tecnológicos P ara la elaboración del presente Documento de Visión a 2013 se ha seguido la siguiente metodología. La categoría ‘tecnología’ abarca los elementos “micro” re- tida para poder desarrollar todo el contenido. La definición lacionados con en el desarrollo. mentos “micro” que corresponden a servicios. premisas. Ministerio de Economía y Competitividad. La categoría ‘función’ engloba los ele- Tecnológicas integradas en GICI. Para el caso de este documento se en- cada Plataforma Tecnológica a partir de su conocimiento es- tiende por corto plazo en el futuro inmediato. estar posicionado en diferentes lugares del modelo. aplicaciones TIC. el medio pecífico y aplicado al ámbito urbano. Técnica y de Innovación (2013-2016). agrupación. gunda premisa es evitar la duplicidad de un elemento tec- nes de las Plataformas Tecnológicas en el ámbito de las nológico “micro” en varios “macro” para trabajar en la ciudades para poder llegar a una visión integrada de la ciu. Plan Estatal de Investigación Científica. y suponen el punto de par. herramientas. La metodo- aplicación (a corto. evitando que un mismo elemento “macro” pudiese identificación de elementos tecnológicos se debe a la nece. dirección de una estructura lo más sencilla posible. plazo corresponde a 5-10 años y el largo plazo es a partir Los elementos “micros” están ligados por lo tanto a cada de 10 años para su desarrollo / implantación. sistemas de gestión y soluciones que per- miten que la ciudad sea más eficiente y sostenible. El elemento tecnológico “micro” describe una fun- Los elementos tecnológicos "macro" llevan asociado un ción o tecnología aplicable a la ciudad y es aportado por plazo de aplicación. Descripción de detalle La definición y modelo de ciudad inteligente se presentan en la sección 3 del documento. Tras esta dad inteligente. Aplicación (Largo / Medio / Corto Plazo) Definición de ciudad inteligente y modelo 6. Existen dos niveles de elementos tecnológicos: “micro” y “macro”. Plataforma Tecnológica pero también se incluye la orienta- ción a los ocho Retos de la Sociedad definidos en el Pro- grama Estatal de Investigación Orientada a los Retos de la Sociedad . el número de elementos “macro” consensuados en esta visión es de 49. considerándose los diversos puntos de vista técnicas que permiten un aprovechamiento práctico de los incluidos en la ciudad y representados por las Plataformas recursos de la ciudad.

El resultado global de la metodología de síntesis se- delo de ciudad inteligente presentado en la sección 3. Elementos Tecnológicos [5] Líneas / aplicaciones Esta metodología de trabajo ha permitido generar un mo- delo equilibrado y homogéneo con una estructura sencilla para Los elementos “macro” se agrupan a su vez en entidades de definir la ciudad inteligente.2. Descripción CIUDAD INTELIGENTE ELEMENTO TECNOLÓGICO “MACRO” MODELO Elementos tecnológicos “micro” relacionado entre sí LÍNEA / APLICACIÓN Agrupación de elementos tecnológicos “macro” ÁREA 45. Relevancia: Alta / Media / Baja 4. Estas líneas o complejo por la cantidad de factores y elementos que lo com- aplicaciones están ubicadas en las distintas áreas del mo. Nombre del elemento 2. . Aplicación: Largo / Medio / Corto Plazo 5. Función / Tecnología 3. guida se puede observar en la tabla consolidada del Anexo 1. ponen. ya que ésta es un marco amplio y mayor nivel llamadas líneas o aplicaciones. ELEMENTO TECNOLÓGICO “MICRO” 1.

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Cúpula del Milenio. . 6 DESCRIPCIÓN DEL MODELO Valladolid.

) 49 elementos macro (E. en esta sección se van a describir las áreas. m. El modelo de ciudad inteligente integra en total: 142 elementos micro (E. . [6] Descripción del modelo C on el objeto de analizar en mayor profundidad la contribución de cada área tecnológica al modelo de ciudad inteligente teniendo en cuenta los elementos tecno- lógicos identificados. líneas y los elementos tecnológicos macro.) 16 líneas/aplicaciones 5 áreas tecnológicas ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES Vehículos Gestión redes Infraestructuras Salud y en el entorno energéticas viarias accesibilidad urbano Sistema Gestión inteligente Recursos de elementos de transporte Administración energéticos urbanos en el entorno urbano Logística Edificación Promoción Medioambiente y gestión de sostenible urbana flotas urbanas Tecnologías de Información y Comunicación HORIZONTAL Sensores Seguridad Materiales 48. M.

m. M. gen renovable en entornos urbanos y periurbanos. mográficamente. Potenciación y mejora de la co- Penetración de la generación distribuida gestionable de ori- nexión entre los diferentes modos de transporte. Nº de E. de la demanda eléctrica y acoplamiento a la generación y al almacenamiento energético. m. Diseño de nuevos siste- mas de iluminación de vehículos y gestión más eficiente del Línea de recursos energéticos alumbrado en las ciudades. vez que se produce una reducción del consumo energético. 9 38 8 22 49. a la tanto para generación eléctrica como térmica. trategias para intensificar el ahorro y la eficiencia energética. así como es. reducir las emisiones 3 10 de CO2 y otros contaminantes. M. Línea de gestión de elementos urbanos 2 10 Sensorización y monitorización de las infraestructuras para una correcta gestión de la ciudad. Nº de E. m. Gestión Nº de E. Nº de E. Nº de E. Nº de E. M. Incremento del seguimiento Nº de E. Línea de edificación sostenible 4 18 Reducción del consumo energético y la integración de ener- gía procedente de fuentes renovables en la edificación (sec- tor doméstico y terciario). Nº de E. M. 3 10 Nº de E. todo ello dentro de un equilibrio entre el medio ambiente y Línea de infraestructuras el consumo sostenible de los recursos naturales. Nº de E. M. m. Aprove- 2 5 chamiento de la electricidad generada a partir de fuentes re- novables y creación de redes urbanas de climatización. Descripción del modelo [6] Área tecnológica de energía Área tecnológica de edificios y medio ambiente e infraestructuras Esta área tecnológica aborda medidas de gestión de la ener. Esta área tecnológica analiza los sistemas de transporte que gía como la integración de fuentes de energía renovables ofrezcan mejoras en la movilidad y en su monitorización. nación con clientes conectados. M. Implementación de herramientas y estrategias para gestio- nar los recursos de forma sostenible. . así como para contribuir a la eficiencia en la gestión del agua y al control de su calidad. Nº de E. m. Nº de E. M. M. Nº de E. Nº de E. Desarrollo de sistemas de transporte urbano e interurbano eficientes y sostenibles que permitan una movilidad mejor Línea de gestión de redes energéticas y más segura a una población cada vez más desarrollada de- Adaptación de redes de transporte y distribución. en coordi. m. y control del consumo y la producción energética. m. m. Nº de E. a la vez que se aumenta la efi- 3 7 ciencia del sistema eléctrico. Línea de medioambiente Nº de E.

2 4 mitan ahorros en costes. que faciliten la intermodalidad y promuevan el uso del transporte público. M. M. y los elementos e infraestructuras para nes menos invasivas. m. 3 6 Nº de E. M. m. Nº de E. m. [6] Descripción del modelo Área tecnológica de movilidad Área tecnológica de gobierno e intermodalidad y servicios sociales Esta área tecnológica considera los sistemas de gestión efi. Nº de E. m. Nº de E. en el entorno urbano 3 9 Tecnologías de la Información y Comunicación para la ges- tión del tráfico. Nº de E. Nº de E. Herramientas y aplicaciones TIC para caracterizar la ciudad como destino turístico. Línea de salud y accesibilidad Línea de vehículos en el entorno urbano Desarrollo de tecnologías de ayuda al diagnóstico. a la vez que mejoran la segu. de manera tizar un acceso sencillo a los servicios que ofrece la adminis- que se cubran las necesidades de movilidad en el entorno tración y mejorar la calidad de vida (salud) de los ciudadanos. Implementación de nuevas plataformas logísticas que per. su despliegue. Nº de E. Nº de E. cación (TICs) a la administración pública de manera que el 4 12 ciudadano pueda ser partícipe del proceso de toma de de- cisiones sobre su ciudad. M. M. M. Nº de E. Nº de E. Línea de sistemas inteligentes de transporte Nº de E. Línea de logística y gestión de flotas urbanas Nº de E. para per. Nº de E. Uso de biocombustibles y de vehículos eléc. tiempo y emisiones. reduciendo emisiones contaminantes y ruido. Línea de promoción urbana ridad y la eficiencia de los diferentes medios de transporte. trata- Desarrollo de tipos de vehículos privados/públicos. m. urbano. . Nº de E. M. Nº de E. Adaptación de sistemas de gestión y mantenimiento de flotas de vehículos eléctricos y con combustibles alternativos. Esta área tecnológica plantea actuaciones enfocadas a garan- ciente del transporte de personas y mercancías. miento y seguimiento de pacientes realizando intervencio- sonas/mercancías. m. Incorporación de Tecnologías de la Información y Comuni- Nº de E. 10 27 8 23 50. Línea de administración 3 9 Desarrollo de tecnologías para dotar a la ciudad de servicios que ayuden a los ciudadanos al uso eficiente de la ciudad y sus recursos. M. tricos alimentados con electricidad procedente de fuentes 3 10 renovables para el transporte urbano para configurar una red de transporte sostenible y baja en emisiones. m. m.

adaptables y tecnologías de aplica- años) o largo plazo (más de 10 años). Línea de materiales Plazo de aplicación: si se espera un desarrollo Desarrollo de materiales funcionales. La descripción de dichos elementos "micro" se puede consultar en el Anexo 1. Línea de tecnologías de información y comunicación Diseño y despliegue de infraestructuras para alojar y gestionar sistemas de información. a medio plazo (5-10 sidades extraordinarias. dana. tener componentes incluidos en otra área tecnológica. Nº de E. m. La definición de los elementos. Tecnología o función: indica si el elemento es gral de seguridad de servicios esenciales. M. m. M. que da respuesta el elemento tecnológico Nº de E. m. Nº de E. Generación de un software fiable y eficiente a la vez que se diseña una interfaz amigable y eficaz para favorecer el acceso y la aceptabilidad de la tecnología co- rrespondiente. M. adecuados para nece- inmediato del elemento. m. las áreas y en general 14 35 la organización podrán evolucionar en función de los desarrollos tecnológicos y de las necesidades de las ciudades previstos en distintos escenarios de visión. Descripción del modelo [6] Área tecnológica horizontal Esta área tecnológica aborda actuaciones. Nº de E. . ción personalizada. M. m. Nº de E. 5 13 Relevancia: cómo de relevante es el elemento a su aplicación para las ciudades. Gestión avanzada de los activos de las infraestructuras Retos sociales: indica los retos sociales a los Creación de entornos de trabajo más saludables y seguros. Línea de seguridad Aseguramiento del correcto funcionamiento de un modelo inte. 6 14 Línea de sensores Tecnología de sensores o dispositivos electrónicos para ofre. transversales al resto de áreas. Nº de E. Nº de E. 51. "macro". Finalmente indicar que la frontera entre las distintas 1 3 áreas tecnológicas no es estanca y los elementos tec- nológicos incluidos en un área tecnológica pueden Nº de E. así como incorporación una tecnología de aplicación a la ciudad o una de innovación en su desarrollo y una mayor colaboración ciuda. 2 5 Elementos “micro”: conforman este elemento macro. funcionalidad que incluye diversas tecnologías. además la siguiente información: Nº de E. M. Dotación de conectividad a Internet a elemen- tos para que puedan interactuar con el entorno virtual. se incluye cer una funcionalidad en el contexto de la ciudad. que consideran tecnologías base que pueden atender necesidades en cualquiera de las cuatro áreas ver- ticales descritas en el modelo. Nº de E. En la descripción de los elementos “macro”.

que es necesario procesar. agua. Estas redes integran las fuentes optimización de los recursos. el ahorro energético y los factores medioambientales se están convirtiendo en una prioridad En el área tecnológica de energía y medio ambiente se en- en el funcionamiento de las ciudades inteligentes. la eficiencia. habiéndose llegado a estimar que en el año 2050 el 66 % de la población mundial vivirá en ciu- por un lado al aumento del precio de la energía que está obli- gando a optimizar su consumo. [6] Descripción del modelo [6. persiguiendo un equilibrio entre el que tratan de reducir la dependencia energética del exterior medio ambiente y el consumo sostenible de los recursos na- y luchar contra el cambio climático. Además. Las ciudades son grandes responsables del consumo de recursos (energía. siduos. mediante pautas de gestión y protección del medio adecuadas. potencialmente contaminantes. etc. dades. infraestructuras de la ciudad. las ciudades inteligentes tienden hacia modelos que desarrollen las redes inteligentes de gestión. materias primas. Por tanto. reciclar y valorizar energéticamente (economía cir. estos modelos hacia los que tienden las ciudades cular). . debido cuentran las siguientes líneas o aplicaciones: 52. En este contexto. suponen una necesidad para garantizar la sostenibi- intensificar el ahorro y la eficiencia energética en edificios e lidad del sistema urbano. la gestión y estas ciudades inteligentes. promueven la flexibilidad de la demanda y coordinan en general a todos los agentes co- Por otro lado. y la racionalización de su con- de energías renovables. las ciudades son grandes productores de re- nectados a la red para optimizar el conjunto. sumo se realiza de forma concentrada y con unos altos re- como factor clave para lograr los objetivos energéticos de quisitos de calidad y continuidad. Por ello. y por otro a resolver el desafío del cambio climático y la reducción de las emisiones de CO2.1] Área tecnológica de energía y medio ambiente E l número de habitantes que reside en ciudades es cada vez mayor. Ambos conceptos se enmarcan dentro de las políticas inteligentes comprenden los conceptos de eficiencia ener- económicas y medioambientales de la Comisión Europea gética y sostenibilidad. Este con.). potencian medidas que ayuden a sumo. turales.

Descripción del modelo [6] 6. ten el tratamiento de gran cantidad de datos que se produ- cen en la red inteligente. barrio.1. dentro de las ciudades. información y comunicación son un elemento clave. sistemas de información. Para poder aprovechar este cambio en la forma una optimización de los recursos gracias a la eficiencia en de generación. y la introducción de nuevos elementos que permitan pliegue de nuevas estructuras de distribución que permi- almacenar la energía. Dichas redes inte. y permi- des del futuro. regular.permiten una distribución de resumen. Los objetivos de autosuficiencia y reducción buir y gestionar tanto el consumo como la producción de emisiones implican el aumento de la generación eléctrica energética de una forma inteligente. Para ello. dores distribuidos dan respuesta a las necesidades de los ligentes son un elemento clave en el desarrollo de las ciuda. cada vez más complejos. permitiendo control central. Además. las redes térmicas -de mayor presencia en buida) y que tenga una componente renovable importante. ya que ción de las redes energéticas de las ciudades. distribuían la electricidad desde grandes centros permite mejorar la calidad de servicio en las ciudades me- de producción situados fuera de las ciudades hasta los consu- diante sistemas para monitorizar. predecir. que esta generación proceda de gene- radores de pequeño y mediano tamaño (generación distri- Por su parte.). el incremento del Las redes eléctricas tradicionales. es necesario el des- mercado. . climatización. una generación mucho más fluctuante con menor calor y frío a una zona (edificio. caracterizadas por su baja seguimiento y control de las redes eléctricas de distribución flexibilidad.1 Gestión redes energéticas Los cambios en la forma en que se produce y se consume la En la gestión de las redes energéticas las tecnologías de energía suponen un reto y una oportunidad para la evolu. térmicas en edificación y la creación de redes urbanas de ter local de generación-demanda-almacenamiento. teniendo éstas permiten su monitorización y control. se requiere una flexibilización de la demanda capaz de reaccionar de forma más efectiva a las señales del la producción centralizada. La optimización se da finalmente con tan la integración de fuentes de energías renovables mecanismos de gestión que permitan coordinación de carác. 53. Los sensores y actua- que transformarse en redes inteligentes. En países del norte de Europa. distri- midores finales. etc.

. electro- a los nuevos esquemas de control y mejorar la calidad domésticos.).2. en ciertos aspectos gestión de la red.7 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La mayor automatización de la red de distribución es una con. etc. Estas tec- rápida. soldaduras. control de potencia y reduciendo los potenciales pro- Sistemas de monitorización de la red de baja ten. La infraestructura de contadores inteligentes nologías tendrán como característica fundamental la no sólo proveerá información de consumos de clien- capacidad de integración con los sistemas de tiempo tes. así Tecnologías de información que permitan gestionar como la sensorización de los centros de transforma- la gran cantidad de información que va a producir la ción (MT/BT) está permitiendo monitorizar el conjunto red inteligente para mejorar la eficiencia de la opera- de la red de baja tensión de una forma más precisa y ción.). garantizando la seguridad y privacidad. Una red más nodos de la red donde se recoja la información (edge compleja que considere tanto aspectos técnicos como computing) y la capacidad de gestionar grandes canti- económicos y con unos usuarios capaces de tomar de. La instalación de contadores inteligentes. F. sino también información de la calidad y continui- real (Sensores. figuración automática de la red en caso de un fallo en Recursos energéticos. F. Dicha automatización comenzará con la recon. sión. 54. La electrónica de potencia está cada se están dando ya. PL.2. F. Las estructuras actuales (operación radial) potencia pasará por gestionarse en los puntos de co- pensadas para una operación no automatizada evolu- nexión pero también en puntos intermedios de la red cionarán hacia otras arquitecturas más adecuadas para compensar las variabilidades de las renovables. uno de sus elementos y permitirá reducir tiempos de dición necesaria para dar respuesta a los cambios indicados interrupción y mejorar los índices de continuidad en la introducción de la sección. generación distribuida. La coordinación de usuarios (integración de los mismos en va a necesitar una automatización de la operación de la operación de las redes eléctricas) es un aspecto funda- la red. dades de información (big data).1]: Área tecnológica Gestión de redes energéticas Codificación e identificación de los elementos que agrupan F. [6] Descripción del modelo Redes eléctricas ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6.3. etc. La incorporación de la electrónica de de servicio. y que en otros se deberán dar en el futuro: vez más presente en la red en los puntos de conexión de gran parte de las fuentes renovables y de algunos Arquitecturas de red optimizadas para dar soporte consumidores (vehículo eléctrico. para una operación automatizada (red mallada). ción de la capacidad de procesamiento a los propios Reconfiguración automática de la red. La automatización se puede Incorporación de electrónica de potencia para la concretar en las siguientes acciones que. blemas de falta de calidad que puedan ocurrir. F.1. PL. etc. la distribu- dad de servicio.1. infraestructura AMI).9. cisiones de consumo y ofrecer nuevos servicios a la red (gestión de demanda. Scada.8. conectividad.1. y se tratará en la sección 6. mental de la red inteligente.

evitándole la necesidad cambio climático y energía. Es un modelo centralización reduce las necesidades de potencia en base a de climatización eficiente y gestionable (disponible las 24 h la simultaneidad de los consumos y la inercia de los sistemas. La bustibles tradicionales. CO2 y supone un ahorro para el consumidor respecto a otros des tiene como objetivo reducir un 20% su consumo energé. están orientadas a la producción y suministro de calefacción y climatización desde Por su parte. que proporciona niveles previstos en las políticas de la Unión Europea sobre la energía al usuario directamente. La climatización mediante el uso de biomasa sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de fu- turo en las ciudades. y permite incorporar soluciones lución. distribu- minuir su dependencia energética y sus altos niveles de po- ción y uso de la energía. la climatización mediante geotermia no genera una planta central a diversos usuarios y edificios: no sólo a impacto sonoro.1. permite reducir las emisiones de CO2 drásticamente y a edificios públicos. además de ayudar a alcanzar los objetivos de tico. combustibles. ni visual (sin chimeneas ni unidades exter- urbanizaciones y otras viviendas residenciales sino también nas). del día. mejorar la eficiencia energética y acelerar el despliegue sostenibilidad para 2020 y fomentar el uso de materias pri- de energías renovables aptas para ser integradas en edifica. Además este tipo de redes de climatización pueden abarcar desde un limitado nú- Las redes urbanas de climatización.2 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIO Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La integración de energías renovables térmicas en las ciuda. ya que permite reducir las emisiones de 55.1. complejos comercia- supone un ahorro para el consumidor respecto a otros com- les y un amplio elenco de edificios e incluso industrias. de manipular y almacenar combustibles.1]: Área tecnológica Gestión de redes energéticas Codificación e identificación de los elementos que agrupan BI. los 365 días al año) que permitiría a las ciudades dis- mejora la eficiencia de los equipos de generación. conocidas en inglés mero de viviendas hasta zonas metropolitanas completas. . Descripción del modelo [6] Redes térmicas ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. Se trata de un modelo más eficiente con las ción (sector doméstico y terciario) yendo aún más allá de los mismas ventajas ambientales y económicas. como la recuperación de calores residuales y la integración de fuentes de energía renovable. GE. centros deportivos. CO. como district heating & cooling –DHC–. mas autóctonas. entre otros beneficios.

el almacenamiento de energía va a trasladar la energía producida por fuentes renovables. al momento de mayor consumo. Una eficiente utilización de los recursos eléctricos puede conseguir aplanar la curva de consumo diaria y.1. la de- manda eléctrica tendrá que ser gestionada y acoplada tanto a la generación como al almacenamiento energético. optimizar el aprovechamiento de las redes y aumentar la efi- ciencia general del sistema eléctrico. La combinación de todos estos elementos contribuirá a aumentar la seguridad del suministro. por tanto. Al mismo tiempo.2 Recursos energéticos Las ciudades son los grandes sumideros de energía por exce- lencia. 56. Por su parte. . y por lo tanto. cuando el recurso renovable está disponible. [6] Descripción del modelo 6. reduciendo los flujos de energía de larga distancia y por lo tanto reduciendo pérdidas y la necesidad de creación de nueva infraestructura. Un aprovechamiento de la electricidad generada a par- tir de recursos renovables contribuiría de manera notable a la reducción de las emisiones y de la dependencia energética. además de utilizar recursos inagotables y autóctonos que fa- vorecerían la actividad económica y social de la región. moderar el creci- miento de la demanda y disminuir los costes de generación dentro de la ciudad inteligente.

5. sin re- ducir el mismo. de cara a consumir en periodos de mayor Las TICs suponen una tecnología base que permiten poner disponibilidad de energía a menor coste.3. normal. Descripción del modelo [6] Integración de la Demanda ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. pos más eficientes. alude al desplazamiento del momento del consumo.1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan F. Esta reducción del en marcha las comunicaciones y la gestión inteligente de consumo es posible gracias a la incorporación nuevos equi. Reducción de calefacción de las distintas cargas. . CO. Dentro de la integración de la demanda existen dos as- pectos base: el contractual y el tecnológico. EE.4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Alimentación Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO Dentro de la demanda se distinguen la eficiencia energética incentivos a la modificación del consumo hacia periodos y la gestión de forma de consumo. La eficiencia energética valle o a períodos de mayor disponibilidad de energía dis- contempla la reducción del consumo mediante. la forma de gestión del consumo cas y económicas.6. Es necesario añadir nuevas modalidades contractuales entre los gesto- res de las infraestructuras y los clientes para poder ofrecer 57. TH. equipos consumidores. la incorporación de equipos más eficientes o de re. tribuida. El aspecto tecnológico implica la introducción de mente. de tal forma que sea posible su ges- o luz en momentos no necesarios ya que no hay presencia tión centralizada y automática en función de señales técni- de usuarios). Por su parte. gestores energéticos y de la automatización y normalización ducción de consumos no útiles (ej.

pueden presentar múltiples beneficios frente a la generación centralizada. la reducción de potenciales congestiones de las redes terior y de reducción de emisión de gases de efecto inver. F. [6] Descripción del modelo Integración de Energías Renovables y Generación Distribuida ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. Estas tecnologías son más limpias que los procesos de generación Para poder extraer todo el potencial de esta generación convencionales asociados a combustibles fósiles. se minimice la dependencia energética exterior.6 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO Uno de los objetivos de las ciudades inteligentes. de sistemas de generación distribuida geográficamente puede adaptarse a los recursos renovables y a las necesida- Las tecnologías renovables con un modelo de generación des energéticas de cada punto de la ciudad. ción. a las que dentro de las ciudades será necesario una integración con hay que añadir las ventajas de acercar la generación al con- la operación de la red. FV. lo que garantizará una presencia más sumo. de distribución. además de un elevado rendimiento eléc- trico y excelente calidad del suministro. Además. F. la estabilización de la red energética de las ciudades. . la explotación consumen. etc. es el de generar una gran parte de la energía que mero de centrales conectadas.3. tractuales y las interfaces de gestión entre el operador de la red y las unidades de generación. hecho que reduce las pérdidas de energía en la red y elevada de generación distribuida y una mejor calidad de su- mejora el aprovechamiento de las infraestructuras de distri- ministro.10. GE. seguridad de suministro al aumentar el nú- nadero. Para ello es necesario. Los sistemas descentralizados de generación y distribu- ción energética. como 58.6. derivado son la minimización de pérdidas en transporte y distribu- de las políticas energéticas de reducción de dependencia ex. definir las relaciones con- bución existentes. de forma que.1. completamente gestionable jugarán un papel importante en además.1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan C.

de tal forma que se busque la mejor solución en la ges- supone una prioridad a la hora de optimizar el aprovecha- tión de los tres tipos de recursos: demanda. dependiendo de la capacidad de las instalaciones.1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan F. Existen distintas tecnologías y distintos tipos de almace- namiento.4. Por lo tanto.4. en determina. CO.1. renovable y permite dotar de un elemento clave a la gestión energética integral. En particular en los edificios. F. de unidades distribuidas de almacenamiento conectadas a macenamiento será una solución. FV. 59. rebajando las necesidades de generación en la propia operación de la red a través del uso de tecnolo- gestionable de respaldo. la red durante un largo periodo de tiempo que les permiti- rán una gestión al servicio de la red. Con la disminución del coste. esto gía. producir desequilibrios para los cuales el al. el poco Existirán otros tipos de almacenamiento de menor capaci- control sobre la generación distribuida (que tiene otros con. . hacen vehículos eléctricos. como con- que la generación y el consumo locales no coincidan. Esto secuencia del desarrollo de la movilidad eléctrica y el espe- da lugar a intercambios de potencia eléctrica a través de la rado incremento en la penetración de los vehículos red de distribución y transporte pero puede. dad y distribuidos en los puntos de consumo como podría dicionantes más allá que el de producir electricidad.3. eléctricos. HPC. Los grandes almacenamientos serán gestionados por los operadores de la red para estabilizar la operación de la misma. el verdadero potencial de estas tecnologías gías no gestionables y estabilizar así la curva de de almacenamiento pasa por la integración de su operación oferta/demanda. Descripción del modelo [6] Gestión del Almacenamiento ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. las ciudades van a disponer de un gran número das ocasiones.7 Tecnología/ Función Función Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA/ALTA Aplicación (plazo) MEDIO El carácter intermitente de la generación renovable. el almacenamiento de energía permitirá mi- nimizan los efectos de fluctuación en la penetración de ener- Una vez más. como ser el almacenamiento utilizando la batería de los propios es el térmico) y la falta de elasticidad de la demanda. generación y miento de los sistemas de generación basados en energía almacenamiento. permitiendo desacoplar consumos ener- géticos de la producción.

Su aprovecha- de cogeneración lo que permite exportar electricidad a la miento unido a la gestión por parte de redes eléctricas inte- red y satisfacer las demandas energéticas de los centros de ligentes. La electricidad generada a partir de la fracción orgánica de los residuos sólidos urbanos (FORSU).).1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan FE. BI. la cual en vez de disi- parse en forma de calor se puede reinyectar en la red de dis- Existen distintas formas de valorizar los residuos sólidos tribución eléctrica a través de los convertidores adecuados. metros. se reducen las pérdidas de transporte y evitando la cons- trucción de nuevas centrales de energía convencional que Asimismo. .4. existen métodos de recuperación de energía en suministren esa demanda eléctrica y térmica. aumentando así la eficiencia energética de la de las diferentes condiciones atmosféricas (viento. C. puede ser reutilizada por los propios vehículos ferroviarios. un gran potencial de desarrollo. tiene producción en forma de calor y electricidad. es posible recuperar la energía de frenado reducción de los residuos y generación de energía.1 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad Alta Aplicación (plazo) Corto/Medio/Largo En el funcionamiento de la propia ciudad se producen resi. tanto ferroviarias como de la propia ciudad. sol.3. Existen casos de éxito de su utilización con ción del biogás como combustible. se trata de una energía renovable gestionable que contribuye a la estabilidad de la 60.. Existen dos formas de utiliza- ches eléctricos. con una alta concentración de metano. [6] Descripción del modelo Recuperación de Energía ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. obtenido a partir de estos residuos urbanos puede aplicarse por otros elementos de la infraestructura o por elementos en procesos de cogeneración o inyectarse directamente en del medio urbano. tranvías. Esto último es de especial importancia para alcanzar un ele- vado porcentaje de producción eléctrica renovable en las La valorización energética de los residuos producidos en ciudades sin hacer peligrar la seguridad de suministro. urbanos. GICI. etc.7. porque proporciona garantía duos. etc. red de distribución eléctrica. las ciudades (residuos sólidos urbanos y aguas residuales) es una medida que produce un doble impacto en la ciudad: Por otro lado. La primera es mediante muy buenos resultados. de los trenes. a partir del paso de los vehículos en puntos especia- la eficiencia global. que deben ser generalizados para el aprovechamiento del biogás in situ a través de procesos el conjunto de modalidades ferroviarias. El biogás. para fines tales como la recarga de co- la red de distribución de gas. los cuales se pueden tratar y convertir en energía de suministro a cualquier hora del día independientemente aprovechable. ciudad en su conjunto. y aumentando las vías. De este modo. les o en espacios públicos a partir del movimiento humano.

La protección del medioambiente debe ser uno de los ob- jetivos principales de las ciudades del futuro. Los núcleos urbanos captan y hacen uso de distin- tas fuentes que van desde agua de los ríos y acuíferos a aguas marinas desaladas o aguas recicladas.3 Medio ambiente La eficiencia y el ahorro energético son una prioridad en el funcionamiento de una ciudad inteligente debido por un lado al aumento del precio de la energía. Descripción del modelo [6] 6.1. . así como una consecuencia de la implementación de herramientas y me- didas adecuadas de gestión sostenible de los recursos y la reducción de contaminantes.) como a las redes de abastecimiento urbano. y por otro al desafío del cambio climático y a la reducción de las emisiones de CO2. La eficiencia en la gestión del agua y el control de su calidad constituyen un apartado clave tanto en lo referido a masas de agua natura- les o seminaturales (ríos. embalses. 61. etc. Toda ciudad interfiere en el ciclo del agua de muy diversas maneras. que está obligando a op- timizar su consumo.

indicadores y sensores medioambientales. mite conocer su huella ecológica energética por absorción Los sistemas de monitorización de la calidad del aire en los de CO2 y la trazabilidad en su producción. y por ello bién juegan un papel importante.4. [6] Descripción del modelo Indicadores y Sensores Medioambientales ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. bioló- gicos y químicos). im- plementándolos en sistemas de seguridad ambiental. biental. Para ello. entornos urbanos facilitan la medición de la contaminación atmosférica. estos métodos biológicos de análisis pueden ser ción para mantener un control del medioambiente. C. En el ámbito medioam- es necesaria una rápida medición de la posible contamina.9. la detección de sustancias contaminantes y el cálculo de parámetros NRBQ (nucleares. resulta importante controlar de forma exhaustiva los niveles de contaminación y de calidad del aire utilizando. . con lo que se consigue dar respuesta a su- cesos adversos para la salud y el medio. Por su parte. En este contexto.5 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIO Aplicación (plazo) CORTO La protección de la calidad medioambiental es un hecho in. radiológicos.1]: Área tecnológica Medio ambiente Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO. TH. integrados a los programas de control de contaminantes. los biosensores y los bioindicadores tam- cuestionable en el concepto de la ciudad actual. el correcto etiquetado de los productos per- si es necesario. 62.

.1]: Área tecnológica Medio ambiente Codificación e identificación de los elementos que agrupan C. medida que aporta soluciones a dos problemas: permite re. TH.1. gía a partir de esta fuente de biomasa.8.6 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO La generación. gestión y tratamiento de los residuos ha sido.2. diante el empleo de TICs. de los residuos que producen los ciudadanos es uno de los Desarrollar tecnologías de separación y trata- desafíos de futuro dentro del concepto de ciudades limpias miento de residuos sólidos que permitan apro- y sostenibles y entronca con lo que se conoce como econo- vechar una mayor cantidad de componentes mía circular. Conseguir una gestión inteligente Control y seguimiento de la contaminación. siduos. incluidos en estos: Residuos resultantes de la La valorización energética de residuos orgánicos es una construcción de carreteras y edificación. tes en el entorno urbano. Mejora del control y seguimiento de los residuos me- es y será uno de los problemas ambientales más importan. La parte energética se ha tratado dentro de la sección 6. pero adicional- mente. Sustancias contaminantes presentes en los re- ducir el volumen de los residuos en las ciudades y crear ener. Descripción del modelo [6] Gestión Sostenible de los Residuos ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. se espera la implantación de sistemas orientados a: 63.

Adicionalmente la 64. ducirá los desabastecimientos. menor escala pero más cerca del usuario final.8. agua para riego. que tienen un ele- de tratamiento distribuidos permitirán. [6] Descripción del modelo Tecnologías para el Reciclado y el Tratamiento de Agua ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. tiene múltiples empleos en acumulación local mejorará la calidad del servicio ya que re- la ciudad: agua potable. A. agua para limpieza. de forma local. Los sistemas utilizadas actualmente e irradiación de UV. vado consumo. Esta acumulación local de El agua requiere un tratamiento dependiendo de su uso y agua en depósitos subterráneos mitigará el efecto de “isla en su reciclado. etc. de calor” que se produce en las ciudades por falta de hume- dad en el subsuelo derivado de la poca permeabilidad del En general se busca acercar el ciclo del agua a ciclos en suelo asfaltado.3 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO El agua.2.7. Una vía de desarrollo consiste en la depura- aprovechar mejor el agua.1. de suciedad para usos como jardines. reciclando aguas con menor nivel ción por acción de la vegetación o mediante membranas. Así se pre- tende una captación del agua de la lluvia de forma más in. . FO.1]: Área tecnológica Medio ambiente Codificación e identificación de los elementos que agrupan A. como recurso esencial. A. A. Para la depuración de aguas se desarrollarán técnicas de tensa en las ciudades y su tratamiento y almacenamiento depuración más eficientes energéticamente que las técnicas en depósitos asociados a edificios o barrios.

si bien hay puntos de conexión con otras áreas como las energética y la de movilidad. etc. espacios abiertos (parques). estaciones. etc). En esta sección se van a tratar los as- pectos relativos a la infraestructura ur- bana. Las infraestructuras y los elementos urbanos comprenden los propios edificios. fundamental- mente en la climatización. el mobiliario urbano. 65.2] Área tecnológica de edificios e infraestructuras L as ciudades concentran una gran cantidad de infraestructu- ras que permiten alojar a una gran densidad de población junto con su actividad. . por ejemplo. redes de servicios y equipamientos especiales (depuradoras. lo que pone de manifiesto la importancia que tiene el trabajar en esta área para conseguir los objetivos asociados a una ciudad inteligente. las infraestructuras de comunicacio- nes (aceras. calles. Descripción del modelo [6] [6. Dentro de estas infraestructuras. en los edificios se consume el 40% de la energía.).

66. [6] Descripción del modelo 6. . COM (2007) 551 final.1 Infraestructuras viarias En el año 2050. e incluso este valor se eleva hasta el 85% en zonas de mayor desarrollo como Europa.5 uno de los gran- des retos es conseguir una movilidad mejor y más segura que garantice la calidad de vida de los ciudadanos mediante el desarrollo de sistemas de transporte urbano e interur- bano eficientes y sostenibles. Este incremento de las ciudades requerirá de mayores ne- cesidades de movilidad. Como se reconoce en el Green Paper “Towards a new culture for urban mobility”. 5. GREEN PAPER Towards a new culture for urban mobility.2. el 66% de la población mundial vivirá en zonas urbanas y suburbanas.

4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) MEDIO / LARGO Es necesaria una amplia infraestructura de combustibles al. biocombustibles. 67. necesidades. hidrógeno) y de puntos de dará al consumidor un margen de maniobra más amplio a recarga de vehículos eléctricos. . En el futuro. Descripción del modelo [6] Infraestructuras de Combustibles Alternativos EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6.2]: Área tecnológica Infraestructuras viarias Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. La existencia de diferentes alternativas de propulsión ternativos (gas. el almacena. la hora de elegir el tipo de motorización que se ajuste a sus miento de energía en vehículos eléctricos permitirá una op. es preciso Integrar sensores electrónicos y elementos de comunicación (TIC) en bienes de equipo para infraestruc- turas de red y promover una gestión activa de la demanda generada por la recarga de vehículos eléctricos. HPC. Para ello. 6. timización de los recursos energéticos de la ciudad.

etc. . atenuación de ruido y vibraciones. así como el desarrollo de pavimentos ción de componentes y materiales en el sistema con un con ciclos de vida más largos y menor necesidad de mante. C. Ade. El objetivo es conseguir infraestructuras ferroviarias con sos y mezclas de firmes y pavimentos mediante el reciclado índices superiores de sostenibilidad.2]: Área tecnológica Infraestructuras viarias Codificación e identificación de los elementos que agrupan A.3.4. proce. aporten mejoras a la calidad del servicio tales como durante la construcción y conservación de la carretera.4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO En este elemento se incluirán las nuevas tecnologías. de materiales reciclados que. 68. cumpliendo los requisitos téc- más. Se trata de promover el uso nimiento y pavimentos con bajas emisiones acústicas. mediante la introduc- de firmes existentes. mayor grado de reciclabilidad. [6] Descripción del modelo Pavimentos más Sostenibles EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. A. mayor confort. se fomentará la reutilización de residuos generados nicos.

y.2.2 Gestión de elementos urbanos Adicionalmente a tener unas infraestructuras lo más efi. reduciendo su consumo la red de suministro de los combustibles alternativos para y gestionándola inteligentemente) también entran dentro de la movilidad. . 69. en este sentido una sonorización para saber el estado de la estructura viaria y ferroviaria per- mite dar información que sea útil para mejorar la circula- ción por la propia ciudad y planificar cambios en el uso o en la propia infraestructura que respondan a las necesida- des de los usuarios. Descripción del modelo [6] 6. de las infraestructuras. La mejora de la eficiencia energética del mobiliario urbano cientes posibles en términos de materiales y de desplegar (como por ejemplo la iluminación. se busca incrementar la eficiencia en la gestión esta sección.

empresas de forma evolutiva conforme a la demanda de los ciudadanos sobre nuevos servicios.2]: Área tecnológica Gestión de elementos urbanos Codificación e identificación de los elementos que agrupan C.1.3. el aseguramiento físico de su perímetro Estas infraestructuras se asocian a los servicios que presta la y recoger información de forma rápida tras desastres natu- ciudad a través de las soluciones que ofrecen profesionales y rales (inundaciones. velocidades reales y tiempos de recorrido. intensidad del tráfico.2. con su sistema de gestión inteligente. C. 70. [6] Descripción del modelo Gestión de la infraestructura viaria y ferroviaria EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. el manteni- teligentes es el de las infraestructuras que las constituyen. conectando información en tiempo real de distintas variables para la de. tección de patrones que ayuden a la gestión de la ciudad. CO. mecanismos de deterioro. respuesta estructural. condiciones meteorológicas ad- versas. terremotos). miento preventivo. etc. C.9. . Esta monitorización de las infraestructuras debe realizarse sores en la infraestructura puede permitir la generación de en la parte viaria pero también en la ferroviaria. incidencias.8 Tecnología/ Función Tecnología Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO El eje principal en la creación e innovación de las ciudades in. así como para la gestión de la seguridad vial. La incorporación de sen. FO. El desarrollo de nuevos métodos y herramientas para la sensorización y monitorización de la infraestructura permi- ten generar información en tiempo real sobre el estado de la vía.

y consiguiendo ade- Además se pueden aplicar también a la señalización urbana más una reducción de la contaminación lumínica y y de carretera y los luminosos publicitarios. Sistemas de control y regulación plantar un sistema de alumbrado urbano.9 Tecnología/ Función Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO La gestión inteligente del alumbrado en las ciudades es uno Incorporación en las ciudades de alumbrado público de los retos energéticos y medioambientales a los que se en. publicitaria. y privado eficiente: frentan las ciudades del futuro. Mejoras en los sistemas de señalización luminosa vial blico como privado. . útil a su vez en el diseño de nuevos sistemas de iluminación en vehículos públicos y privados.2]: Área tecnológica Gestión de elementos urbanos Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO. Ahorrar energía y reducir las Nuevas fuentes de luz emisiones de CO2 son los objetivos a la hora de diseñar e im. Descripción del modelo [6] Alumbrado Inteligente EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6.) ma- iluminación que combinan fuentes naturales y artificiales. 71. etc. considerando sistemas híbridos de y señalización vertical (tráfico. Utilización de sistemas híbridos para ilumina- ción (luz natural + artificial) En esta sección la tecnología fotónica puede ayudar a en- contrar nuevas fuentes de luz tanto para el alumbrado pú. ximizando el ahorro energético. será de las emisiones de CO2. Por último.

sea la “solución” más adecuada y sostenible para responder a las demandas sociales de mo- vilidad.2]: Área tecnológica Gestión de elementos urbanos Codificación e identificación de los elementos que agrupan C. conectada con otros modos de transporte. 72. [6] Descripción del modelo Mejora de la conectividad EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. . Hay que orientar las acciones de este sector hacia aquellas alternativas en las que la carretera.10 Tecnología/ Función Función Transporte Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO Las carreteras son parte integral —y necesaria— para el fun- cionamiento óptimo del sistema de transporte de las ciuda- des.

mejorar la eficiencia energética y acelerar el despliegue de energías renovables aptas para ser integra- das en edificación (sector doméstico y terciario) yendo aún más allá de los niveles previstos en las políticas de la UE sobre cambio climático y energía. la integración de energías renovables en las ciudades tiene como objetivo reducir un 20% su consumo energético. La reducción del consumo de energía y el uso de energía procedente de fuentes renovables en el sector de la edificación constituye una parte importante para reducir la dependencia energé- tica. Además. Descripción del modelo [6] 6. 73. .3 Edificación sostenible Actualmente el 40% del consumo total de energía en la Unión Europea corresponde a los edificios.2.

la prescindible incorporar medidas de eficiencia y ahorro.2]: Área tecnológica Edificación sostenible Codificación e identificación de los elementos que agrupan BI. de distribución que impulse la rehabilitación sostenible. es necesario el despliegue de nueva estructura de consumo energético de las ciudades. y mantener las características de La climatización mediante el uso de energías renovables estabilidad y calidad de servicio necesarias. así como sus altos ni. el conocimiento por tanto su dependencia energética. y ciliten la mejora de los edificios existentes. además de ayudar a alcanzar los objetivos de sostenibilidad para 2020 y fomentar el uso de materias primas autóctonas.1 Tecnología/ Función Función Energía Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO El sector de la edificación tiene un gran peso en la estructura Para ello.2. 74. veles de emisiones asociadas. sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de futuro en las ciudades inteligentes. Por lo tanto. así eficiencia energética y la integración de energías renovables como de integración de energías renovables en este sector térmicas en edificación.2. GE. ya que per- mite reducir las emisiones de CO2 y supone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles. es im. de su comportamiento y su gestión energética eficiente. Todo ello además va a permitir alcanzar los objetivos ener- géticos comprometidos. [6] Descripción del modelo Integración de Renovables en Edificios EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. CO. generando las herramientas que fa- permitiendo a las ciudades del futuro disminuir consumo. .

9 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Alimentación Retos sociales (RS) Energía Medio Ambiente y Eficiencia Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La aplicación masiva de nuevas tecnologías y técnicas que Por último.2. sino gando su impacto). CO. dades deben contribuir a una mayor eficiencia en la ejecu- tar su implantación en toda la cadena de valor del sector. interferencias en la operación o cos- tions). bien imi. Las tecnologías de información y comunicación deben ne- cesariamente contribuir a la adaptabilidad (social –sociedad envejecida-. A. etc. FO.2]: Área tecnológica Edificación sostenible Codificación e identificación de los elementos que agrupan FV. mitigando el efecto isla de calor en ciudades). energía) en las diversas fases del ciclo de vida del entorno construido. centrada en el usuario. contribuye en la optimización de procesos de ejecución.5. oportunidades de negocio. gestión de proyectos como de operación de edificios y ciu- ción y mantenimiento del entorno edificado deben aumen. Descripción del modelo [6] Nuevas Tecnologías de Construcción EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. bien integrando elementos de la naturaleza. Además. contribuyen a la reduc- ción de consumos energéticos y a la mejora de la calidad medioambiental urbana (por ejemplo.) y resiliencia (ges- tión de eventos críticos a nivel urbano y edificio) del ámbito construido. miti. tiempos de ejecución. reduciendo Las soluciones basadas en la naturaleza (nature-based solu. además de contribuir a la conservación de re- cursos (agua. nuevos modelos de gestión tanto a nivel de permitan la optimización en tiempos y costes en la construc. sostenibles (reciclabilidad y reusabilidad) que también lo hace de forma óptima desde el punto de que además mejoran el bienestar humano y proveen nuevas vista de la calidad final. . 75. tes para el sector público (combinaciones de colaboraciones tando procesos naturales. promueven un ecosistemas público-privadas). La construcción industrializada no sólo urbanos resilientes (adaptables al cambio climático. ción y explotación del ámbito construido.8.

por energía procedente propios y logrando una mejora en la comodidad de los ciu- de fuentes renovables.3. uso público. Encontrar soluciones a escala de ba- referencia a construcciones con un nivel de eficiencia ener. mejorando el aprovechamiento de los recursos de energía en muy amplia medida. se debe abordar una completa renovación que permita reducir sustancial- mente los consumos de energía. cios no serán meros consumidores de energía generada de forma centralizada sino que participarán en la producción energética y en su gestión.2]: Área tecnológica Edificación sostenible Codificación e identificación de los elementos que agrupan FV. la optimización del uso de la energía y en el confort de las gía casi nulo (Nearly Zero Energy Building.4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La Directiva 31/2010/UE de Eficiencia Energética de los Edi. incluida energía procedente de fuen. nZEB) que hace ciudades inteligentes. [6] Descripción del modelo Edificios de Consumo Cero EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. Los edifi. formando una parte esencial en las redes eléctricas inteligentes.4. edificios capaces de cubrir sus demandas energéticas. Por su parte. de forma que sea posible lograr un modelo edificatorio con autonomía energética e incluso energéticamente positivo. tanto en sus viviendas como en los edificios de tes renovables producida in situ o en el entorno. 76. CO. rrio y de ciudad es clave para lograr reducir las necesidades gética muy alto. . dadanos. FE. permitiendo el ahorro y la disminución de la dependencia del exterior. Debido al estado actual de los edificios. la gestión energética es un aspecto clave en ficios establece el concepto: el edificio de consumo de ener.

Descripción del modelo [6]

[6.3] Área tecnológica de movilidad
e intermodalidad

U no de los ejes de actuación de la ciudad inteligente
es la gestión eficiente del transporte de personas y
mercancías, con los objetivos de satisfacer las necesidades
crecientes de movilidad de los ciudadanos en el entorno ur-
bano y contribuir a la reducción de emisiones contaminan-
tes y ruido, mediante un sistema intermodal y conectado a
la infraestructura inteligente de la ciudad.

En el área de movilidad e intermodalidad pueden definirse
las siguientes líneas o aplicaciones:

77.

[6] Descripción del modelo

6.3.1 Vehículos en el entorno urbano

Los vehículos son un elemento esencial para el transporte
y la movilidad de personas y mercancías en entornos urba-
nos. Para cumplir con los objetivos de reducción de emisio-
nes contaminantes , de la huella de carbono y del nivel de
ruido en los entornos urbanos, se plantea la necesidad de
contar con nuevos tipos de vehículos para el transporte,
tanto privado como público, de personas y de mercancías,
así como con los elementos e infraestructuras necesarios
para un amplio despliegue de los mismos, contribuyendo
al desarrollo de un parque móvil más sostenible.

78.

Descripción del modelo [6]

Vehículos Menos Contaminantes

MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6.3]:
Área tecnológica
Vehículos en el entorno urbano

Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F.1, M2F.2, M2F.3, HPC.2, LO.2, BI.3

Tecnología/ Función Tecnología

Salud
Energía
Retos sociales (RS)
Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia

Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA

Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO

En este elemento tecnológico se incluyen todo tipo de ve- Los combustibles alternativos y los vehículos eléctricos re-
hículos, con distintos plazos de aplicación según la tecnolo- presentan una medida eficaz para disminuir la contamina-
gía de propulsión que se considere. Los vehículos eléctricos ción ambiental tan acusada que sufren las ciudades hoy en
ligeros para uso urbano (bicicletas, motocicletas, triciclos, día, además de contribuir, en el caso de los biocombustibles
cuadriciclos y micro coches) estarán disponibles en el corto y la propulsión eléctrica con energía generada a partir de
y medio plazo mientras que en el caso de vehículos eléctri- fuentes renovables, a reducir las emisiones de gases de
cos con pila de combustible en entorno urbano y en aplica- efecto invernadero a la atmósfera y ayudar a alcanzar los
ciones logísticas indoor, el despliegue se realizaría a objetivos europeos de sostenibilidad de 2020.
medio/largo plazo. En el caso de vehículos para servicios ur-
banos (flotas de reparto de mercancías, de servicios y au- Por otra parte, la utilización de biocombustibles en el
tobuses urbanos) con combustibles alternativos (gas transporte urbano en el corto plazo, la producción de elec-
natural y biometano, biocombustibles, GLP) su implemen- tricidad a partir de fuentes renovables y la producción dis-
tación se realizaría en el corto y medio plazo, mientras que tribuida de hidrógeno para transporte en el largo plazo,
en los vehículos eléctricos para estas aplicaciones el plazo fomentarán la utilización de recursos autóctonos para la
dependerá de la tecnología de propulsión (híbridos, eléctri- movilidad en la ciudad inteligente.
cos con batería y con pilas de combustible).

79.

de tecnologías de asistencia a la conducción (ADAS) y de sis- temas cooperativos (C2X). . ciones autónomas. La introducción de nuevos siste- mas de asistencia a la conducción permite alcanzar en los vehículos mayores niveles de conducción autónoma. evitando accidentes o aminorando sus conse.4 Tecnología/ Función Tecnología Salud Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo MEDIO Para incrementar los niveles de seguridad tanto de los ocu. ligado a las menores velocidades de circulación su entorno. de vehículos. [6] Descripción del modelo Vehículos Seguros y Conectados MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. etc. de sistemas de detección y transmisión de información a los pantes de los vehículos como de los usuarios vulnerables en vehículos. como el asistente en atasco.3]: Área tecnológica Vehículos en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. Los en- tornos urbanos. facilitarán en el futuro la introducción de fun- cuencias y mejorando la movilidad en los entornos urbanos. con infraestructura debidamente equipada 80. asistente de es preciso promover un mayor despliegue en los vehículos aparcamiento.

. incluyendo sistemas de seguridad específicos para los vehí- culos y su entorno.10 Tecnología/ Función Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad BA JO Aplicación (plazo) MEDIO Es preciso desarrollar nuevos materiales y tecnologías en los vehículos en general y en los de uso urbano en particular. Descripción del modelo [6] Nuevos Materiales y Tecnologías para Vehículos MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. FO.5. 81. así como vehículos y nuevas fuentes de iluminación más eficaces en interior y exterior de vehículos públicos y privados.3]: Área tecnológica Vehículos en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F.

la señalización en la nologías de información y comunicaciones (TICs) en el red viaria urbana. Inte. etc.3. la mo- vilidad y la eficiencia de los diferentes medios de trans- porte. .2 Sistemas inteligentes de transporte . los sistemas de información en intercambiadores de transporte y mediante 82. [6] Descripción del modelo 6. aplicaciones en la red para facilitar la intermodalidad y pro- lligent Transport Systems) a todas las aplicaciones de las tec. mover el uso del transporte público. transporte.ITS en el entorno urbano Se denomina sistemas inteligentes de transporte (ITS. Como ejemplos en el entorno urbano pueden citarse la gestión del tráfico mediante semáforos. con el objetivo de mejorar la seguridad.

) basados redes de comunicaciones permiten la ges- tión en tiempo real de datos de tráfico procedentes de centros de control. información sobre disponibilidad y reserva de aparcamiento y puntos de recarga y sobre infraestructura de combustibles alternati- vos.ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. 83. etc. dispositivos de telecontrol. EV. Descripción del modelo [6] Sistemas Integrados para la Gestión de la Movilidad Sostenible MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6.1. LO.3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte . planificación de itinerarios.8 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Los sistemas integrados para gestión de la movilidad soste- nible y de las infraestructuras en entornos urbanos (gestión integral del tráfico. taxis y flotas. 8. C. sensores ins- talados en la infraestructura y dispositivos nómadas y em- barcados en vehículos privados.11. .

intermodalidad. . [6] Descripción del modelo ITS para Transporte Urbano MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. seguridad. etc. de infraes- tructura de combustibles alternativos y reserva de puntos de recarga. integración de gestión de tráfico y transporte público. sistemas de puntos electrónicos de venta. Estos sistemas facilitan información. simplificación e integración de los procesos de pago del transporte público. sobre disponibilidad aparcamiento.9. 84. transporte pú- blico.7 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO En este elemento se incluyen todos los sistemas de infor- mación al usuario.3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte . sistemas de recomendación personalizados.). gestión de flotas. TH.ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. tanto para usuarios privados como profesionales (operadores logísticos.

Asimismo. FE. FE. en el que se hace cada vez más relevante el otros modos de transporte.1. incluyendo el uso de simulado- transporte intermodal puerta a puerta.ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan FE.3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte . 85. . en un entorno de creciente energía para el aprovechamiento de los excedentes en conectividad.2. Descripción del modelo [6] ITS para Transporte Ferroviario MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. así como de sistemas de recuperación de que satisfagan sus necesidades. tanto de personas res para optimizar el consumo de energía y de los recursos. como de mercancías. este elemento tecnológico aborda el desarrollo rroviario para poner a disposición de las personas y de las de sistemas inteligentes de gestión de la energía en siste- actividades económicas productos y servicios ferroviarios mas ferroviarios.3 Tecnología/ Función Tecnología Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Se precisa el desarrollo de ITS al servicio del transporte fe.

infraestructura. vehículo-vehículo y ve- dad urbana. entre otras. móviles.7. se pueden 86.3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte . yecto a través de las redes sociales. desarrollando aplicaciones grar una reducción de los tiempos de trayecto. Disponer de sistemas que faciliten la re. desde la administra- ción. combinándolo con el vehículo (ITS)) que permitan la coordinación de los siste- el uso de vehículos eléctricos. puede reducir las emisiones contaminantes en ción en tiempo real de barreras arquitectónicas temporales. sensores ins. mas de gestión del tráfico.ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan LO. nuevos sistemas de información en menten el uso compartido de vehículos. urbanos y soluciones de apoyo a la movilidad urbana y lo- gulación del tráfico en la ciudad. municaciones (fijas. hículo. M2M. . taxis o flotas. ficando coincidencias de personas que hacen el mismo tra- den capturar a través de tecnologías fotónicas. las ciudades.12 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO Las ciudades se enfrentan a problemas de calidad del aire desarrollar sistemas integrados para la planificación de iti- que afecta de manera directa a la calidad de vida y la salud nerarios y la gestión de la movilidad sostenible en entornos de los ciudadanos. Además. talados en la infraestructura o en dispositivos nómadas y embarcados en vehículos privados. cálculo de que calculen rutas alternativas.1. o reduzcan los tiempos de rutas accesibles en mapas y aplicaciones para la actualiza- itinerario. FO. [6] Descripción del modelo Sistemas de Gestión de Tráfico MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. desarrollando sistemas y aplicaciones que fo. C. El uso masivo que en la actualidad se está haciendo de las Para todo esto se necesita un despliegue de redes de co- redes sociales se puede explotar en beneficio de la movili. se puede potenciar el uso compartido de vehículos A partir de los datos de tráfico tomados en tiempo real privados o en combinación con vehículos eléctricos identi- procedentes de los centros de control de tráfico que se pue.

como el uso de contenedores modulares e inteligentes. Así se hace necesaria la implementación de nuevas medidas que contribuyan a dar un servicio más eficiente. Esto requiere la adaptación de las flotas y su gestión a las nuevas situa- ciones. . además de modelos de ne- gocio logístico basados en nuevos desarrollos tecnológicos. a los nuevos comportamien- tos de compra y distribución. 87. Como ejemplos de estas medidas se propone el desarrollo de nuevas plataformas logísticas en la ciudad que permitan ahorros en costes y tiempo. además de en emisiones. Otros aspectos de importancia son el desarrollo de sistemas de gestión y mantenimiento de flotas de vehículos eléctricos y con combustibles alternativos. Descripción del modelo [6] 6.3 Logística y gestión de flotas urbanas La logística urbana debe ser una actividad extremadamente flexible.3. adaptándose a los cambios que acontecen en la de- mografía y economía urbanas. así como a las nuevas demandas de los consumidores y empresas.

Estas instalaciones permiten el tercambio de información también pueden llevar asociados ahorro en costes y en número de viajes requeridos para en. Estas plataformas de in- siones de CO2 y del tráfico.6 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Los centros de consolidación urbanos y plataformas colabo. LO. y por tanto contribuyen a la reducción de emi. y donde un ente regulador reparto y mejorar la eficiencia logística. trataría de compartir información de planificación de entre- rativas para compartir carga en la última milla permiten aho. reducir tráfico y (normalmente corporación local) también interviene. máxima capacidad de los vehículos. aumentar el factor de carga de los vehículos. gas urbanas de varios Operadores Logisticos y de sus rutas rros en costes y en el número de viajes para entrega de para que puedan planificarse rutas de entregas que usan la mercancías. ayudando a disminuir la emisión de tes y la gestión de incidencias en ruta.4. otros servicios comunes como la trazabilidad de los paque- trega de mercancías. [6] Descripción del modelo Nuevas Plataformas Logísticas en la Ciudad MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. .3. Sobre todo se 88.3]: Área tecnológica Logística y gestión de flotas urbanas Codificación e identificación de los elementos que agrupan LO. Son platafor. Normalmente estas CO2 y disminuyendo el tráfico en las ciudades. plataformas van asociadas a estrategias colaborativas entre mas que posibilitan el compartir información logística entre OLs que puede funcionar en determinados espacios urba- operadores de última milla para compartir vehículos de nos con problemas de acceso. LO.

vehicle-sharing.3]: Área tecnológica Logística y gestión de flotas urbanas Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. tarifación y pago. . En este punto.) representan una oportunidad y también permitirán favorecer un amplio despliegue de los mismos.7 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Transporte Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) MEDIO / LARGO El desarrollo de sistemas de gestión y mantenimiento de flo- tas de vehículos eléctricos y con combustibles alternativos y de modelos de negocio relacionados con los vehículos eléc- tricos urbanos (uso compartido de vehículos . reserva aparcamiento. Descripción del modelo [6] Sistemas de Gestión y Mantenimiento de Flotas MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. es interesante efec- tuar un análisis de la implantación de un sistema global de tarificación por el uso de las infraestructuras viarias. etc. 89.

apro. Este ejemplo podría llevarse a otro tipo de interfaces las devoluciones de producto. Esta área de trabajo es un camino hacia el concepto de internet físico para la logística. las ticas en módulos. al igual que se empaquetan los datos en interfaces entre la logística de larga distancia y la logística paquetes estándar en el internet digital. Esto permite sinergias entre los puntos de entrega pequeños con tamaños estándar múltiplos entre sí para un de mercancías automatizados para uso por cualquier prove. de los vehículos y producirían menos problemas de conges- vechando la red de puntos de recogida de las entregas para tión. el uso de contenedo. LO. larga distancia. ya preparados para una distribución de última la entrega. fiabilidad y trazabilidad de urbanos. zaría mediante un handling automatizado. permitirían un mejor aprovechamiento de los espacios entregas y la gestión eficiente de la logística inversa. como el uso de ibeacons. Una solución sería un módulo de res modulares e inteligentes (Internet of Things) permiten mayor tamaño (contenedor o caja móvil de un camión) para aprovechar el espacio en los vehículos y facilitar su manipu. y el trasvase de módulos se reali- edor de servicios logísticos y cualquier receptor de los mis. taculizando el tráfico. garantizando la seguridad. urbana son ineficientes. Los contenedores mos. intermodales. posición contenedores de reparto urbano que irán en vehículos más y destino.5 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Modelos de negocio logístico basados en nuevos desarrollos reparto urbano con camiones de grandes dimensiones.3]: Área tecnológica Logística y gestión de flotas urbanas Codificación e identificación de los elementos que agrupan LO. por el que se La modularización de unidades logísticas y contenedores trata de estandarizar las dimensiones de las unidades logís- es un área con mucho potencial de mejora. se hace un 90. mejor aprovechamiento. . obs- tecnológicos. Por un lado. así como nuevas estrategias colaborativas en las milla. que contuviera en un número múltiplo de lación pudiendo comunicar a su entorno su estado. y parte del problema se encuentra en una falta de modularización de los tamaños de las cajas de los vehículos y contenedores. [6] Descripción del modelo Nuevos Modelos Logísticos MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6.7. Actualmente.

4] Área tecnológica de Gobierno y servicios sociales L a ciudad inteligente deberá garantizar un acceso sen- cillo a los servicios que desde la administración se da a los ciudadanos vida de los ciudadanos y la accesibilidad a los servicios del gobierno de la ciudad. Descripción del modelo [6] [6. fundamentales para mejorar la calidad de 91. . Las tres líneas en las que se divide esta gran área son: Salud y accesibilidad En el modelo de ciudad inteligente propuesto en este Do- cumento de Visión se ha destacado un área vertical en el Administración que se integran las líneas y actuaciones del gobierno y los Promoción urbana servicios sociales.

al igual que aque- llos elementos que permiten una accesibilidad universal a los servicios ofrecidos a cualquier ciudadano afectado por una limitación funcional o cognitiva.1 Salud y accesibilidad Dentro de la línea de salud y accesibilidad se engloban todos los elementos tecnológicos relacionados con las tec- nologías de ayuda al diagnóstico. [6] Descripción del modelo 6.4. tratamiento y seguimiento de pacientes utilizando nuevas técnicas que mejoran los diagnósticos y permiten realizar intervenciones menos in- vasivas para el tratamiento de patologías. 92. .

Tecnologías fotónicas para intervención o realización de tratamientos/terapias. Técnicas y dispositivos de medición temprana de pa- rámetros relacionados con la aparición de patologías. estrategias de captación o procesado). Descripción del modelo [6] Tecnologías avanzadas de diagnóstico. monitorización e intervención de pacientes a través de tecnologías de captación y procesado de imágenes empleando diferentes dispo- sitivos (bandas espectrales.4]: Área tecnológica Salud y accesibilidad Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO. FO. FO. Ayuda al diagnóstico. monitorización e intervención de pacientes GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6.5. 93.13 Tecnología/ Función Tecnología Salud Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO Las nuevas tecnologías deben estar presentes en el ciclo completo de tratamiento de pacientes. .6.

Para la monito. Se pueden desarrollar sistemas y aplicaciones para la au- togestión de la salud y para potenciar hábitos saludables. De importante relevancia son los elementos de seguridad banos trae consigo la implantación de dispositivos intensi.3. la privacidad y el acceso a datos médicos personales más altas prestaciones. datos de pacientes alojados en la nube. almace- aplicación de soporte a la decisión médica (alarmas. e historial clínico electrónico. y confianza para la autenticación de paciente y profesional vos en TIC y con sensores electrónicos más reducidos y de médico. EV.2. EV. [6] Descripción del modelo Sensores y sistemas de información de salud GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. . Es necesario actua- rización continua y ubicua de pacientes a través de lizar la legislación vigente relacionada (por ejemplo.4]: Área tecnológica Salud y accesibilidad Codificación e identificación de los elementos que agrupan MK.2. diag. en concreto: HCE y bases de dad para la mejora de la gestión de la salud.8 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO El nuevo paradigma de cuidado de la salud en entornos ur. y de sistemas de mayor interactivi. necesaria una optimización de redes de sensores médicos interoperables con terminales móviles de usuarios. namiento de datos clínicos fuera del sistema informático del nóstico compartido.) es centro hospitalario). TH.4. prevención y tratamiento de enfermedades crónicas leves. 94. EV. etc. También se pueden implementar sistemas de localización de colectivos de riesgo. DSS (Decision Support systems).

inclusión en igualdad de condiciones en la sociedad actual. es preciso mantener y aumentar la accesibilidad a toda esta dificado las formas en las que la sociedad y el mundo em. Es un hecho que las TIC conllevan mejoras en el bienestar. FE. la consulta del estado y la disponibilidad de diferentes nas mayores. constituyen un factor clave de de sus propios dispositivos móviles (semáforos inteligentes. Por esta razón. se relacionan y acceden al las que el usuario pueda interactuar con los sistemas a través conocimiento e información. nueva forma de emplear las TIC afianzando soluciones en presarial se comunican. etc.).5 Tecnología/ Función Función Transporte Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO Las redes sociales (Twiter. seguridad y control. Sin embargo. etc. y permitan la adaptabilidad de las interfaces a las necesida- cesibles. sectores de la población: personas con discapacidad.V. siendo la pantalla del coche la cuarta más utili- zada tras la T. señalización interactiva mediante realidad aumentada. visitas turísticas para todas las personas. lo que genera exclusión social en determinados permitan el trazado y guiado de rutas accesibles en mapas. estando muchas relacionadas con el ‘In- ternet de las Cosas’.7. 95. al incorporarse en nuestras ciudades. ni las grandes plataformas ni la “nube” son ac. etc. etc. Linkedin. perso. modos de transporte.). Descripción del modelo [6] Soluciones y herramientas para la accesibilidad GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. ordenador y Smartphone). vehículos (en 2016 habrá 210 millones de coches conectados. el alquiler de habitaciones accesibles. . Facebook. etc. vi- viendas. no están enfocadas para todas las personas o des o preferencias de las personas o entornos (Apps que usuarios.4]: Área tecnológica Salud y accesibilidad Codificación e identificación de los elementos que agrupan CO.) han mo.

4. se habla de planificación urbana.2 Administración Dentro de la línea de administración se engloban todos los elementos tecnológicos relacionados con las tecnologías que dotarán a la ciudad de servicios que ayuden a los ciu- dadanos a hacer un uso eficiente de la ciudad y de los re- cursos de la misma. . [6] Descripción del modelo 6. Así. y de la gestión de las infraestructuras para hacer accesible y sostenible la ciudad y facilitar la vida en ella a todos los sectores de la población. interoperabilidad e intermodalidad. 96.

97. EE. CO. lo que conlle- de mercancías y personas. Para ello es fundamental en los niveles de congestión.1 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO La planificación urbana es un aspecto esencial para mejorar Una adecuada planificación debe conllevar una reducción la calidad de vida en las ciudades. las zonas urbanas gracias a la mejora de la multimodalidad teroperabilidad rápida y fácil entre los modos de transporte y la gestión adecuada de las infraestructuras. atascos y tiempos de viaje en el desarrollo de nudos multimodales que aseguren una in. vará también a un incremento en la capacidad de las infraes- Se deben mejorar también las infraestructuras que conectan tructuras urbanas. bibliotecas.5. evitando todo tipo de barreras. etc.4]: Área tecnológica Administración Codificación e identificación de los elementos que agrupan EE. escuelas. Descripción del modelo [6] Planificación Urbana y Nuevos Servicios en la Ciudad GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. .2. a la sociedad con las infraestructuras sociales como son los hospitales.

rámetros básicos de la ciudad. GICI.2 Tecnología/ Función Función Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) MEDIO Este elemento tecnológico se refiere a la capacidad de las lado. Puede incluir por veles de ruido. . la congestión del tráfico provocada por intervenciones en nitorizando. evaluando y tomando decisiones sobre los pa. el desarrollo de las infraestructuras (construcción. mantenimiento y deconstrucción) de forma que no se pro- mente compatibles con el entorno urbano. Y por otro 98. [6] Descripción del modelo Gestión de la Sostenibilidad GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. las infraestructuras existentes. se reduzcan los ni- gestionar el ciclo de vida de las ciudades.4]: Área tecnológica Administración Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL.5. tecnologías para ayudar al desarrollo de procesos total. partiendo de unos indicadores definidos por organismos reguladores. polvo y vibraciones y se reduzca al mínimo un lado sistemas de autosostenibilidad de las ciudades mo. que permitan duzcan daños en el entorno construido.

PL.5. EE. También se tendrá en cuenta la capacidad sistemas para que los elementos físicos se adecuen a la de la administración para ofrecer las gestiones de forma mejor calidad de vida de las personas. Descripción del modelo [6] Integración Social GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6.2. tanto a nivel de electrónica y telemática a los ciudadanos. .3 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO/LARGO Este elemento está enfocado en las herramientas para mo. de barrio y de ciudad. 99.4]: Área tecnológica Administración Codificación e identificación de los elementos que agrupan EV. GICI. hogar.5. La integración social y laboral se verá potenciada por la delar el comportamiento de los habitantes de la ciudad y los aplicación de TIC. También se recogerán aquí las necesidades de la ciudad para el fomento de la demandada y la disponibilidad de profesionales y científicos.

las empresas y los agentes sociales.3 Promoción urbana Dentro de este área.durante . así mismo en la propia caracterización de la ciudad como un destino turístico apoyado en una serie de tecnologías que permitan abarcar todas las etapas del proceso del viaje (antes . los visitantes- turistas. 100. como son los ciudadanos. . [6] Descripción del modelo 6.después). La administra- ción pública interactúa con ellos en diferentes ámbitos de actuación incorporando al usuario final en el proceso de la toma de decisiones.4. la tecnología aplicable a la promoción urbana facilitará la operativa interna así como la interacción hacia el exterior de la administración pública en relación a actores terceros.

propuesta de nuevas actuaciones o servicios. Descripción del modelo [6] Conexión Ciudadano . TH. la calidad de vida y oportunidades para ciudadanos y empresas. Por tanto. TH. tración. favoreciendo por tanto una administración más ágil.4]: Área tecnológica Promoción urbana Codificación e identificación de los elementos que agrupan TH. información de gestiones o trámites). laciones que permitan la implementación de esta interacción mación e incluyendo multimedia en algunas ocasiones). vota- adaptadas al usuario (información de monumentos. construcción y conser- ción pública incluyen desde las redes de comunicaciones ne. En este elemento y privados dependiendo de la sensibilidad de los datos). influenciar y evaluar los servi- dos.1.servicios se refiere a la incorporación las últimas tendencias en diseño y calidad de software. análisis y gestión de los datos tablecimiento de una serie de canales. como para gestionar la relación de la administración con el ciudadano. opinión sobre cambios urbanos en el barrio. sino el es- sistemas de almacenamiento. para de las tecnologías de la información a la administración pú. garantizar un rendimiento y ausencia de fallos en las aplica- blica. ciones adecuadas al nivel de servicio esperado. el ciudadano ya no es un ser inerte en este nuevo local. ciudades a través de las tecnologías. participación en desarrollo de software administrativo y de gestión siguiendo actos culturales y/o festivos. regional o municipal de las administraciones. las infraestructuras computacionales donde alojar los mecanismos digitales.2. regulatorios. tanto un agente activo en la definición. etc. vación de la misma. y donde una óptima gestión de la seguridad es ne. las empresas y los agen. decidir. avisos de ele- cesaria. combinación de públicos cios que la ciudad inteligente ofrece. el ciu- tes sociales. nuevas formas de visualización de la información mentos urbanos en mal funcionamiento o estropeados. debe ser la mejora en la eficaz y barata. el visitante-turista.4 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTO Aplicación (plazo) MEDIO La conexión ciudadano. En el contexto de las ciudades inteligentes. siendo por Las tecnologías englobadas en este concepto de administra. 101. la digitalización de la administración dadano se sitúa en el centro de la digitalización de las ciuda- pretende reducir las gestiones en papel. queriendo decir esto que el objetivo de transformar las procesos. ticipar en la toma de decisiones sobre su ciudad. así como agilizar los des. ciones online. ejemplos de interacciones pueden ser: procesos abiertos de derables. administración electrónica se refiere sobre todo al ámbito más Además. ción de transportes. Para conseguir que esta interacción con cesarias para la comunicación entre sistemas y sistemas y la administración de su ciudad sea posible y eficaz necesita de usuarios. legales y administrati- las aplicaciones software requeridas (a veces en clouds priva. sino que necesita y quiere par- otro lado son las más cercanas al ciudadano y las empresas. y organización de grupos de interés vecinales.Servicios GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. procedimientos y regu- (técnicas de BigData en caso de grandes volúmenes de infor. vos para poder opinar. en y la regulen. Algunos ocasiones con restricciones de seguridad y privacidad consi. informa. que por contexto de la sociedad digital. En cualquier modelo sobre las ciudades inteligentes. los tecnológico no solo las tecnologías son necesarias. Se trata de un elemento multidisciplinar. . bien para los procesos internos de gestión en la adminis. otras veces en clouds híbridos.

.4. [6] Descripción del modelo Sistemas de Gestión del turismo inteligente GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. sostenibilidad.4]: Área tecnológica Promoción urbana Codificación e identificación de los elementos que agrupan TH. 102. restaurante. ac- Por este motivo. museo. Tanto a nivel de elementos individuales (alojamiento. empresas. EV. servicios tu- rísticos disponibles. con el objetivo de incre. caracterización de la ciudad como destino turístico en fun- tar a las empresas turísticas su actividad empresarial para ción de parámetros y criterios estándares de accesibilidad y darla a conocer hacia el exterior. entre otros) como sobre todo a nivel de portante actividad turística necesitan para una eficaz. rápida destino integrado. tividades turísticas. disponible a través de diferentes dispositivos mó- viles y canales de comunicación. estas ciudades que cuentan con una im. uso. transporte público. así como para la provisión y actualización de mentar el número de visitantes así como los ingresos deri. comercializar y tramitar todas aquellos recursos. turistas-visitantes. e innovadora gestión con los diferentes agentes con los que interactúan (ciudadanos. productos. agencia de viaje. enti- dades públicas gestoras y agentes sociales) poder incorporar un sistema de gestión que le permita informar. dicha información y el desarrollo de aplicaciones para su vados de esta actividad. abarcando dicho sistema de gestión tanto la operativa interna de la propia ciudad como para el front-end. Para ello se deberán desarrollar herramientas TIC para la deben promocionar los diversos recursos turísticos y facili.6 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIO Aplicación (plazo) MEDIO/LARGO Los destinos. además de su propia actividad municipal.

sensores y materiales. el área horizontal del modelo agrupa las líneas TICs. se ha respetado la división en líneas de aplicación. Por otro lado. Por coheren- cia con otras secciones del documento. en este Documento de Visión aparecen recogidas en una única sección. Descripción del modelo [6] [6. . dada la interrelación que tienen entre ellas mismas.5] Área tecnológica horizontal E n la elaboración del modelo propuesto. seguridad. aunque en el caso de algu- nos elementos tecnológicos la interrelación y dependencia es tan acusada que ha sido complicado discernir a qué línea principal afectan mayormente. Por tanto. Por tanto. se detectaron unas líneas de aplicación que resultaban transversa- les al resto de áreas. ya que abarcaban tecnologías base que podían atender necesidades en cualquiera de las áreas ver- ticales del modelo. 103. la distinción en una u otra línea en estos casos es meramente organizativa. ofreciendo así una visión holística de las tecnologías facilitadoras que representan.

desarrollo se ha consolidado en siete elementos tecnológicos: y verificación de software producido en el contexto de una ciudad inteligente. yendo a todo tipo de usuarios (bajo criterios de accesi- namiento. en ventanillas virtuales. cuando se habla de ‘cosas’ se está haciendo referencia a cualquier elemento susceptible de ser conectado. Además la imagen se Diseño y desarrollo de aplicaciones software: El está imponiendo al texto en muchos contextos y por software se ha convertido en un elemento esencial tanto. con menos edificios. dispositivos y humanos y entre humanos a través de miento provista por centros de datos alojados tanto dispositivos digitales.1 Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) El concepto de ciudades inteligentes en relación a las TICs. las ciudades inteligen- en cualquier nodo público en Internet como en locali. Sistemas de visualización y tratamiento de la ima- Sistemas de gestión y análisis de datos (Big Data): gen: De cara a facilitar la comunicación de los usua- La sensorización de las ciudades está provocando la rios/ciudadanos con los sistemas digitales. Para ello. tecnologías que traten dicha imagen están sur- para cualquier funcionalidad o dispositivo que se giendo poco a poco. en acceso a ware y cuanto más fiable y eficiente sea. con sus aplicaciones y usos. entre mayor capacidad computacional y de almacena. en el turismo (guías). Ambos conceptos tienen en las comunicaciones M2M (máquina a máquina) su fundamento y adelantan. tes no se excluyen de este supuesto. sistemas de almace. distinción entre su utilidad o no. en el ocio (videojuegos). [6] Descripción del modelo 6. Estas infraestructuras deben redes de comunicación son necesarias para cualquier ser diseñadas. Para ello. samiento de imagen médica). un interfaz generación masiva de datos simultáneos y en tiempo amigable. Internet de las Cosas: El concepto básico es dotar a birán los usuarios y ciudadanos.6 6. rosas tecnologías y métodos para el diseño. En un contexto tecnológico. Fundación Telefónica. mejores resultados perci. gestión y análisis de datos son esenciales bilidad). y tecnologías de zaciones físicas privadas. hay nume. Redes de comunicaciones: La base de la digitaliza- talización de las ciudades requiere cada vez una ción es la intercomunicación entre dispositivos. La esencia del Internet of Things (IoT) es añadir valor a elementos dotándolos de un diseño inteligente que les permita interactuar con nuestro entorno virtual.5. gestionados y analizados conseguir una gran aceptación de la tecnología inclu- para explotar su valor. la que está llamada a ser la Internet del futuro. En este contexto. . por ejemplo en medicina (proce- quiere utilizar para hacer una ciudad inteligente. control de tráfico. desplegadas y operadas para cualquier comunicación que se establezca en cualquier proceso sistema de información que necesite alojamiento y digitalizado. el concepto ciudad inteligente y el de ‘Internet de las Cosas’ son dos términos que van muy unidos. Infraestructura computacional: La progresiva digi. Fuente: Smart Cities: un primer paso hacia la Internet de las Cosas. fabricación o turismo información que recibimos de los sistemas establece la como para grandes beneficiarios de esta tecnología. las cosas de conectividad a Internet. eficaz e inteligente es imprescindible para real que deben ser alojados. errores y de mayor calidad. 104. Cómo sean visualizados los datos y la para los sectores salud. energía. gestión de datos y aplicaciones. Así pues. para la monitorización y Cualquier sistema digital conlleva generación de soft.

sobre la infraestructura que permita su mantenimiento y se- guimiento. ción son algunas de las más usuales en la actualidad. . implantación y operativa de la infraestructura necesaria alojar las aplicaciones que se desarrollan y gestionan dichos para ofrecer todos los servicios computacionales (físicos o datos y ofrecer una serie de servicios de monitorización virtuales) que requiere una ciudad inteligente. Tecnologías como la 105. seguras y adecuadas a las necesidades en cada caso. Descripción del modelo [6] Infraestructura Computacional HORIZONTAL [6. Este tura computacional. Se trata de una serie de recursos físicos elemento tecnológico incluye el dimensionamiento. las plataformas de aplicaciones. diseño.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. computación en la ‘nube’. nes. y lógicos que permiten almacenar los datos que se generan. Las infraestructuras deben ser fiables.11 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO Las aplicaciones y datos que permiten que los diferentes sis. la computación de altas prestacio- temas digitales de nuestra sociedad deban estar alojados. para asegurar un coste y eficiencia energética asumibles. sistemas de virtualiza- gestionados y monitorizados por medio de una infraestruc.

especial relevancia la aper- sorización que se está ya iniciando y se prevé siga creciendo. de datos producidos en poco tiempo de manera muy rápida. [6] Descripción del modelo Sistemas de Gestión y Análisis de Datos (Big Data) HORIZONTAL [6. de gestionar los datos para que puedan ser comparti- dos y actualizados sin perder la consistencia de los mismos. En el caso contexto de las ciudades inteligentes debido a la masiva sen.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. de las ciudades cobra. Es por ello que desde hace un tiempo laciona con la privacidad y seguridad de los datos. además. para un beneficio mutuo y común. que ade- se agrupa para la denominación Big Data aquellas acciones más de la tecnología necesaria para ello. tura de los datos que los ciudadanos generan y consumen supone un reto en cuanto a su gestión por un lado y su ex. El aspecto jurídico se re- plotación por el otro. de analizar los datos de manera inteligente para inferir conocimiento no ex- plícito. Se requieren sistemas que sean capaces de almacenar de ma- nera óptima grandes cantidades de datos. requiere de un técnicas y legales que tienen que ver con la gestión masiva marco jurídico específico.14 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) MEDIO La ingente cantidad de datos que se están produciendo en el y de explotarlos ofreciendo servicios sobre ellos. . 106.

5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. se- lógica necesaria a los datos y los dispositivos y ofrecer una mántica. de la funcionalidad del software. . PL. Para la programación de software se utilizan 107.16. optimi- a todas las tecnologías que permiten el diseño y desarrollo zación. funcionalidad al usuario.17 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO Las aplicaciones y servicios software sirven para aportar la técnicas de inteligencia artificial. Por tanto. etc. PL. middlewares. sistemas expertos. este elemento engloba seguridad y privacidad. gestión de flujos de trabajo.13. interoperabilidad. PL.15. La ingeniería del software establece las técnicas y herramientas para el diseño de los programas software favoreciendo la reusabilidad y mejor cali- dad del software. sistemas multi-agente. servicios web. Descripción del modelo [6] Diseño y Desarrollo de Aplicaciones Software HORIZONTAL [6.

10. la red de comunicaciones provoca una mayor demanda de nicaciones son el soporte imprescindible para la trasmisión ancho de banda y velocidad para poder satisfacer las peti- de información entre usuarios de la red. El uso cada vez más extensivo de 108.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO. nes se agrupan una serie de medios. . entre el cumplimiento de estos requerimientos favoreciendo así personas.1. PL. El uso de tecnología óptica facilita móviles y facilitar la comunicación entre máquinas. [6] Descripción del modelo Redes de Comunicaciones HORIZONTAL [6. tecnologías y protoco- los que conforman la propia red y que permiten a la red ofrecer su funcionalidad. entre personas y máquinas.14 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) MEDIO Debido a la digitalización de la sociedad. Pueden ser fijas o ciones de los usuarios. entre dispositivos e la accesibilidad a la red en condiciones de rendimiento ade- infraestructuras. etc. las redes de comu. FO. En torno a las redes de comunicacio. cuadas.

formación sobre monumentos. reconocimiento de su imagen o detec- ción de su movimiento.12. de aplicación diversa. Los sistemas tanto. Descripción del modelo [6] Sistemas de Visualización y Tratamiento de Imagen HORIZONTAL [6. Por tes. información de los transpor- máquina de manera que la comunicación sea posible. En cuanto a la visualización. FO. se necesitan sistemas de visualización de la informa. procesamiento de lenguaje natural para enten- der leguaje humano. . en algunos casos puede requerir. o tecnologías de captación y procesado de imá- logías relacionadas con el interfaz hombre-máquina y con el genes empleando diferentes dispositivos (bandas espectra- procesamiento de imágenes y su tratamiento y visualización. la inmediatez de la comunicación hace necesarios de gráficos en tiempo real o realidad aumentada para ofrecer al usuario 109. por ejemplo.2 Tecnología/ Función Tecnología Salud Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO El proceso de digitalización que rodea a las ciudades re. información sobre gestiones o trámites). una imagen. de visualización y tratamiento de imágenes utilizan técnicas ción avanzados para facilitar la interacción con el usuario. les. de visión artificial para que el computador puedan entender En este elemento tecnológico se engloban todas las tecno.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. una información adicional sobre lo que está visualizando (in- quiere que se establezcan mecanismos de interfaz hombre. estrategias de captación o procesado) o tecnologías 3D El interfaz con el hombre.

hasta objetos del mundo físico. .5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. Este concepto trata de que personas y objetos sean mode- bitualmente no disponían de esta conectividad. que ha. y en general todo tengan una interfaz común y que la interacción se haga de aquello a gestionar o controlar. los contadores. como es el lados y tratados como entidades herederas de la misma caso de los elementos urbanos.2 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO Estrechamente relacionado con las redes de comunicacio. [6] Descripción del modelo Internet de las Cosas HORIZONTAL [6. ‘Internet de las Cosas’ se presenta Of Everything (IoE) que trata de unir personas. los coches. la igual a igual presentándose como un mundo de oportunida- tecnología permitirá a los ciudadanos controlar sus vidas e des para las ciudades inteligentes.. influir en la ciudad en diferentes campos como la salud. sos y cosas para hacer conexiones relevantes y con valor. la cultura y la energía. Desde dispositivos.1. Por otro lado. Desde esta perspectiva. de los edificios. SL. llevando conceptos de social networking al campo de 110. SL. clase. datos. la educación. apilándose el concepto con Internet nes y los dispositivos. ‘Internet de las Cosas’. proce- como una tecnología fundamental para las nuevas ciudades. etc.4. Es una abstracción que implica que personas y cosas los electrodomésticos. la tendencia futura amplia el concepto con el denominado paradigma de Social Internet of Things (SIoT) definiría cómo las personas acceden y se integran con las cosas.

análisis del andar. que son aparatos electrónicos Control de actividades industriales (peligrosas). consumo): smart grid.2 Sensores ambient assisted living. número de sensores y dispositivos electrónicos que Geodésicos: estructuras geológicas. Los elementos macro definidos son: Eficiencia energética (generación. también van a apare- calidad en aguas que permiten un control con. También Confort sonoro y lumínico (medición de ruidos. Redes Sistemas de detección. y del entorno. distribución. Sistemas para medición de parámetros de y los ciudadanos. les dota de una inteligencia y autonomía Técnicas y dispositivos de medición temprana de de funcionamiento. gas. de la calidad del aire en entornos urbanos (de. nocivas o trónicas son un problema por el coste de manteni- peligrosas. sistemas embebidos. equipos quirúrgicos. El despliegue del ‘Internet de las capas freáticas. Seguridad vial. tareas del ser humano. El desarrollo de tecnologías de sensores para detección y monitorización de tráfico (ITS). relacionados con tecnología de sensores o dispositivos elec- Seguridad alimentaria. tanto para aplicaciones relacionadas con la viendas. salud y seguridad. contaminación lumínica). activos y procesos). equipos de monitorización de Trazabilididad: RFIDs Pasivos y activos (Tags in- pacientes). longadas y por tanto potenciales de ser robotizadas. Engloban todo lo que se conoce como Comunicaciones (red viaria. Dispositivos Inteligentes: Este tipo de dispositivos hículos que circulan por ella. Sin embargo. Las baterías empleadas en las redes de sensores elec- tección sustancias contaminantes. etc. ños en la infraestructura o tecnologías para monitorizar la propia infraestructura o los ve. cas. 111. evaluando y tomando decisiones Sensores electrónicos sin baterías: Todas las ten- sobre los parámetros básicos de la ciudad. Salud estructural HMS. ECG. aseguramiento de con- trónicos que ofrecen una funcionalidad específica o general diciones a lo largo de su cadena logística. son ya de uso común en el sector salud (tabletas médi- zas de parking libres. electrónicos que no necesiten baterías es uno de los Tecnologías para detección de elementos extra- principales retos tecnológicos a solucionar. re- metros que resultan interesantes medir para disponer siduos): red de distribución y centros de control de sistemas de monitorización en la ciudad inteli. Infraestructuras de automóviles. en el contexto de las ciudades inteligentes. point of care diagnostic En esta línea se engloban todos los elementos tecnológicos systems. les (utilities: energía. que suelen ser repetitivas o pro- tologías. que supone reemplazarlas cada vez que agotan. en teligentes). Monitorización salud (telediagnóstico . Cosas’ va a traer muchos beneficios para las ciudades ficie. Medición de pla. Gestión ambiental de edificios y vi- gente. Uno de los principales está tinuo de su calidad. medición de parámetros NRBQ). Sistemas de autosostenibilidad de las ciudades monitorizando. medición y monitorización inteligentes de servicios y suministros esencia- basados en sensores: Son muy numerosos los pará. agua. como con el funcionamiento Vigilancia de fronteras. dencias apuntan a un crecimiento exponencial en el mas avanzados de ayuda a la decisión (MIS/DSS). etc. Se- fraestructuras de la ciudad.). aguas subterráneas y de super. ca- se debe tener en cuenta las implicaciones medioam- lidad de la iluminación. bientales que tienen el uso y eliminación de este tipo Transporte urbano e interurbano: sistemas elementos. que. . caídas. con una funcionalidad programada internamente y Control de producción. miento. Seguridad mismo de los equipamientos y el estado de las in- patrimonial (personas. Estos parámetros son: guridad y salud personal. suelo. electricidad. cer otros inconvenientes. Descripción del modelo [6] 6. smart metering. tendrán las ciudades. por tanto. y operación. Localización de vehículos. tanto de personal como de material. incluida seguridad.5. y en la fabricación de bienes de equipo. ferroviaria). Se pueden utilizar para reemplazar parámetros relacionados con la aparición de pa. Sistemas de monitorización en la gestión de las baterías de todos estos sensores. Siste.

11. coste y beneficio para poder ofrecer soluciones realmente nos ejemplos de uso de sensores en las ciudades pueden muy beneficiosas pero realistas en coste. en redes de sensores. etc. además se pueden integrar en dispo- dades es ya una realidad incipiente que deberá ser gestio. FO. y muy diversas aplicaciones en el ámbito de paces de ser interpretadas por otro dispositivo. magnéticos. La fabrica- sensores en la misma. sitivos muy diversos. eléctricos. La sensorización de las ciu. FO. aparatos nada adecuadamente para rentabilizar el uso de los electrodomésticos.12 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO Un sensor es un dispositivo capaz de detectar magnitudes para la fabricación de los sensores: ópticos. físicas o químicas y transformarlas en señales que son ca. Algu. Los sensores no suelen encontrarse de manera plo. ser su aplicación en la detección de niveles de sustancias en el aire. por ejem. ción de sensores debe considerar parámetros de eficiencia. desde teléfonos móviles. lización de los datos obtenidos gracias a los sensores. . Medición y Monitorización basados en Sensores HORIZONTAL [6. [6] Descripción del modelo Sistemas de Detección. vehículos. sino que normalmente se agrupan señal y actuar en consecuencia.6. contadores. así como asegurar una correcta uti. Existen diversas tecnologías 112.5]: Área tecnológica Sensores Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. para el control de tráfico rodado en una calle o para la velocidad de los coches. etc. un computador que pueda procesar y analizar dicha aislada en un entorno. una ciudad.

. llamada “energy harvesting”. sin cables y sin mantenimiento. tendente a lograr una sen- trategias: nuevas técnicas de reducción en el consumo de sorización ubicua.1 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO Las baterías empleadas en las redes de sensores electróni. radio frecuen- solucionar estos problemas y aumentar la vida útil de las cia. los circuitos electrónicos. genere la energía que necesita consumir. tanto a nivel de diseño del circuito como de componentes semiconductores con menores re- querimientos de energía. y nuevas técnicas para que el sensor 113. cas presentan grandes inconvenientes por la vida útil defi. consiste en la captación de nida y los costes de reemplazo y eliminación. Esta tecnología. Descripción del modelo [6] Sensores electrónicos sin baterías HORIZONTAL [6.5]: Área tecnológica Sensores Codificación e identificación de los elementos que agrupan SL. gradiente térmico) para convertirla en energía eléctrica baterías o incluso eliminarlas. vibración. se deberán afrontar dos es. y alimentar pequeños sensores. Para energía residual del ambiente (luz.

ciones. capacidad tecnológica -en cuanto a la fabricación masiva-. . miento urbano a través de sensores electrónicos implican una nueva generación de equipos a diseñar. así como de sistemas de mayor interactividad. [6] Descripción del modelo Dispositivos Inteligentes HORIZONTAL [6. seguridad. PLC (controlador lógico pro- de mayor inteligencia e interconectividad (M2M) al equipa. energía. información al ciudadano. Las tecnologías de fabricación avanzada pueden contribuir a masificar la implantación de este tipo de dispositivos electrónicos y de las TICs en el ám- bito urbano facilitando la integración efectiva de las distintas 114.1. económica. Algunos ejemplos de dispositivos serían los concentradores. sobre todo. servicios so- bano trae consigo la implantación de dispositivos intensivos ciales). de sensores para la detección y medición del entorno ur.5]: Área tecnológica Sensores Codificación e identificación de los elementos que agrupan MK. desarrollar y en- sayar en proyectos piloto o de demostración de la viabilidad técnica y. los aspectos formativos y la viabilidad económica.9 Tecnología/ Función Tecnología Energía Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO El nuevo paradigma de ciudad inteligente y el uso masivo infraestructuras de red (transporte. medio ambiente. PL. agua. en el contexto de infraes- tructuras urbanas de red. RTU Las nuevas necesidades de comunicaciones y de dotación (unidades terminales remotas). para lo cual será necesario el desarrollo de líneas pi- en tecnologías de información y comunicación (TIC) y con loto o bancos de ensayo preindustriales. gramable) o IED (dispositivos electrónicos inteligentes). que aseguren la sensores electrónicos más reducidos y de más altas presta.

5. entre otras múltiples retos de su aplicación.. plando la seguridad digital (cibersecurity) que protege los sistemas de comunicación y computación necesarios para La seguridad y protección de las personas y bienes y el adecuado el control y funcionamiento de los servicios de del patrimonio de la ciudad. industrial. plio en sus diferentes afecciones (safety. servicios. la ciudad. La fiabilidad del funcionamiento de las infraestructu- ras urbanas y sus equipamientos. física. Descripción del modelo [6] 6. security) y ámbitos (resiliencia. emergencias. protección. ciberseguridad). siendo tan am. cumento en relación con los retos tecnológicos de la ciudad Además diferentes dimensiones de la seguridad entran en inteligente a través de cuatro pilares básicos: juego cuando hablamos de ella en un contexto urbano: Un modelo de seguridad integral y gobernanza de los desde la seguridad física (safety) que garantice la fiabilidad servicios esenciales para sus ciudadanos y la resilien- de las instalaciones industriales en sus infraestructuras y cia de los mismos. hasta la protección de los ciudadanos y empresas y la recuperación tras situaciones de emergencia. 115. fiabilidad. y sistemas de la ciudad). ha sido contemplado en este do- plio y afectar a numerosos niveles y elementos de la misma. o contem. vial. . La ciber-seguridad de los sistemas de control (redes de suministro y servicios esenciales.3 Seguridad El concepto de seguridad en una ciudad puede ser muy am. infraestructuras Es por ello que el concepto de seguridad.

[6] Descripción del modelo

Seguridad integral y resiliencia

HORIZONTAL [6.5]:
Área tecnológica
Seguridad

Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI.1, PESI.4, PESI.8

Tecnología/ Función Función / Tecnología

Salud
Alimentación
Investigación Marina y Marítima
Energía
Retos sociales (RS) Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia
Cambios e Innovaciones Sociales
Economía y Sociedad Digital
Seguridad

Relevancia para la ciudad ALTA

Aplicación (plazo) MEDIO

Los servicios esenciales de la ciudad, además del gobierno de las empresas e industria circundante), riesgos naturales
y administración pública, están conformados principal- (efectos extremos del clima y naturaleza, y su previsible evo-
mente por los servicios de suministro de energía (electrici- lución —cambio climático—) o provocados (ataques y aten-
dad, gas, combustibles) y agua, saneamiento y residuos, tados), y los efectos en cascada que se puedan generar
servicios de transporte (viajeros y mercancías –alimentos, debido a los anteriores. En definitiva, se deben aportar nue-
medicinas, suministros-), sistema financiero, telecomunica- vos sistemas tecnológicos y organizativos que aumenten la
ciones, tráfico, educación y salud. El aseguramiento de su resiliencia de la ciudad. Entre ellos podemos citar: los siste-
correcto funcionamiento supone un modelo integral de se- mas de simulación de situaciones de riesgo y sus conse-
guridad desde tres perspectivas: operación y fiabilidad en cuencias o afección a los activos y servicios de la ciudad, la
el suministro/servicio (safety), la seguridad física o patrimo- gestión de crisis y coordinación de los agentes (operadores)
nial de los activos y sistemas que lo componen (security) y y medios de actuación, y un nuevo concepto de centros de
la seguridad de los sistemas lógicos (ciberseguridad) que control y coordinación de infraestructuras, redes y servicios
gestionan su funcionamiento. de la ciudad.

Añadido a esta visión integral, el modelo de gobernanza de
la ciudad deberá contemplar estrategias y herramientas que
le permiten actuar de manera efectiva ante situaciones de
crisis y emergencias que se produzcan por diferentes tipos
de riesgos: industriales (asociadas a la actividad económica

116.

Descripción del modelo [6]

Seguridad y fiabilidad de infraestructuras urbanas y equipamientos

HORIZONTAL [6.5]:
Área tecnológica
Seguridad

Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI.5, PESI.7, PESI.10, PESI.11, PESI.12

Tecnología/ Función Función / Tecnología

Salud
Alimentación
InvestigacióMarina y Marítima
Energía
Retos sociales (RS) Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia
Cambios e Innovaciones Sociales
Economía y Sociedad Digital
Seguridad

Relevancia para la ciudad ALTA

Aplicación (plazo) CORTO

Las infraestructuras de la ciudad están conformadas por una Relacionado con el carácter industrial de las infraestructuras
colección de activos físicos (vías de comunicación, redes de se precisa una evolución de las actuales estrategias de segu-
suministro agua, saneamiento, gas, electricidad, etc.) con im- ridad y salud laboral para contemplar la creación de entornos
portantes equipamientos y los sistemas que los controlan. de trabajo más saludables y seguros, y encarar los nuevos ries-
Estos activos pueden ser de propiedad pública o privada y sus gos de carácter psicosocial en los trabajadores o su propio en-
operadores (mayoritariamente privados, concesiones) son vejecimiento (activo, por alargamiento de la vida laboral).
responsables del servicio esencial que prestan. Por ello, se
precisan nuevos sistemas avanzados de gestión y operación La ciudad y su entorno industrial colindante son el punto de
que aseguren su fiabilidad, disponibilidad, mantenimiento y destino o paso obligado de un importante volumen de mate-
seguridad (RAMS), contemplando también la propia seguri- riales y productos. Este transporte de mercancías supone
dad estructural de las instalaciones y la gestión del envejeci- unos importantes riesgos por los movimientos en sí de los ve-
miento de los activos. Estos sistemas tendrán un importante
hículos, en general de gran tamaño, y en especial cuando se
componente tecnológico (sensórica, monitorización, simula-
trata de mercancías peligrosas. Tanto las soluciones tecnoló-
ción, inteligencia artificial, inspección, nuevos materiales, etc.)
gicas en los contenedores y elementos de transporte como los
sistemas de gestión de las rutas urbanas por las que circulen
Por otra parte, las condiciones del entorno físico de la ciu- son claves para la seguridad de la ciudad y sus ciudadanos.
dad, desde el punto de vista geológico, hidrológico y climático
son un componente importante de su estructura y del funcio-
Otro aspecto social importante relacionado con la movili-
namiento de la misma. Los sistemas de inteligencia ambiental
dad de los ciudadanos (por carretera) es la seguridad vial con
y monitorización de este entorno físico, con redes de sensores
altos niveles de siniestralidad debida a la actividad económica
y sistemas de seguimiento y alerta, son de gran importancia
(dos terceras partes de la accidentalidad), tanto por sí misma
para asegurar una estabilidad para el funcionamiento de las
(misión) como por los desplazamientos hacia/desde el centro
infraestructuras y servicios de la ciudad. Sistemas predictivos
de trabajo (in-itinere). Nuevas estrategias organizativas, pla-
y de simulación de cara a una evolución del entorno y de si-
nes de movilidad y soluciones tecnológicas en el ámbito de la
tuaciones extremas u otras de índole catastrófica ayudarán a
seguridad vial laboral son precisas en la ciudad del futuro.
definir cambios en las infraestructuras existentes, planes de
actuación y la coordinación en casos de emergencia.

117.

[6] Descripción del modelo

Seguridad y protección de personas, bienes y patrimonio

HORIZONTAL [6.5]:
Área tecnológica
Seguridad

Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI.2, PESI.3, PESI.6

Tecnología/ Función Función / Tecnología

Salud
Alimentación
Investigación Marina y Marítima
Energía
Retos sociales (RS) Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia
Cambios e Innovaciones Sociales
Economía y Sociedad Digital
Seguridad

Relevancia para la ciudad ALTA

Aplicación (plazo) MEDIO

La seguridad ciudadana en la ciudad inteligente del futuro Más allá de la gestión de los activos que conforman las in-
precisará nuevos modelos y tecnologías que la soporten. fraestructuras urbanas se precisarán planes de seguridad y
Por un lado los servicios de seguridad tanto públicos (esta- protección específicos, con planes de contingencia teniendo
tales o locales) como privados, deberán innovar en el modo en cuenta las interdependencias entre activos y servicios
de desarrollar y ofrecer sus servicios a la sociedad junto con esenciales con otros de carácter crítico, para poder asegurar
un modelo avanzado de colaboración y coordinación entre su correcta operación y rápida recuperación en caso de un
dichos agentes públicos y privados. incidente (de seguridad o de funcionamiento). Estos se so-
portarán en nuevos sistemas tecnológicos de vigilancia y
Los ciudadanos deben encontrar los mecanismos para una gestión de crisis para los operadores de las infraestructuras
mayor colaboración en el diseño de la seguridad de su ciu- (principalmente privados) que deberán interoperar con los
dad y disponer de los medios para una efectiva colaboración sistemas de gestión y coordinación de los servicios de segu-
en situaciones de riesgo, incidentes y casos de emergencia ridad y de protección civil y emergencias.
(con los diversos agentes: policía, asistencia social, servicios
de salud, bomberos, rescates, etc.). El gobierno de la ciudad
deberá estar abierto a esta participación, crear el marco legal
a las iniciativas y favorecer los medios tecnológicos y formas
organizativas adecuadas para esta colaboración.

118.

seguridad pública y emergencias) están expuestos sistemas y redes de suministro (energía. de ciberseguridad específicas para estos sistemas.9 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO Los sistemas de control y automatización industrial de los gobierno. 119. su protección lógica debe de ser turas y medios de transporte así como ciertos servicios asegurada al máximo a través de estrategias y herramientas esenciales de la ciudad (alumbrado. Descripción del modelo [6] Ciberseguridad HORIZONTAL [6. infraestruc. tráfico) son especial. mente vulnerables a ciberataques en la medida que se apo- yan en redes públicas de telecomunicaciones (trasmisión de datos y órdenes de actuación).5]: Área tecnológica Seguridad Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI. . agua). Por ello. a estos riesgos. También los sistemas de in- formación y comunicaciones de servicios esenciales (salud.

etc. agua. procesos o servicios ofrecidos a los ciudadanos en las ciu- dades inteligentes requieren de materiales avanzados o es- peciales que confieran bien de forma directa propiedades o funcionalidades fundamentales (por ejemplo para la se- guridad o salud de las personas). 120. o bien que actúen de forma indirecta sirviendo de elemento de soporte (por ejemplo para el transporte y almacenamiento de informa- ción. energía. Esto responde al hecho de que un buen número de tecnologías.4 Materiales Los materiales son un elemento marcadamente transversal en la clasificación que se presenta en este documento.). [6] Descripción del modelo 6.5. .

se acompañarán de tecnologías de colocación/instalación dad o específicamente para el confort de los ciudadanos. soportar condiciones valor para la mejora de cualquier tipo de infraestructura ur. . son la movilidad.1. además de su inherente funcionalidad y su carácter sostenible. MT. con mayor interacción con el usuario y por tanto más amigables. sistemas de colocación flexible y modular. Descripción del modelo [6] Materiales Avanzados HORIZONTAL [6. 121. estando diseñados para ac- ciudades inteligentes se destacan en esta sección aquellos tuar en la mayoría de ocasiones de forma pasiva —es decir materiales avanzados que juegan un rol relevante por sí mis. auto-reparables o anti-vandálicos. y en definitiva materiales adaptados desde su diseño a las necesidades de los ciudadanos. bien en su eficiencia. facilidad de trans- porte y adaptabilidad a diferentes espacios o usos.5]: Área tecnológica Materiales Codificación e identificación de los elementos que agrupan MT.2.3 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO Como materiales más adecuados para el concepto de trans. una mayor robustez y sencillo mantenimiento con sistemas y elementos físicos anti-fatiga. aportando trolada bajo un estímulo determinado. Algunos de estos nuevos materiales también por que suponga un beneficio en el ámbito de la sostenibili.). etc. extraordinarias o ajustar su funcionalidad a las necesidades bana. nuevas posibilidades de bajo coste de adqui- sición y mantenimiento. de fácil y económico re- emplazo de piezas. MT. materiales avanzados. sin consumo energético— pudiendo dar una respuesta con- mos y no como integrantes de otros elementos. y en su caso. o bien del momento. adaptada y fabricación ‘in situ’ para una aplicación persona- lizada (por ejemplo: fabricación aditiva en el lugar de des- Algunas de las características destacadas que presentan los tino. durabilidad o rendimiento. Una de las principales bazas de los nuevos materiales formación que supone la evolución de las poblaciones hacia avanzados será la adaptabilidad. con auto-diagnóstico.

.

. 7 BARRERAS Y OPORTUNIDADES Málaga. Malagueta y plaza de Toros.

[7] Barreras y oportunidades

L as barreras identificadas en el desarrollo de las ciuda-
des inteligentes están asociadas a aspectos tecnológi-
cos, normativos y, fundamentalmente, a la falta de mecanismos
de financiación para promover el despliegue de cierta enti-
dad, más allá de la fase de planificación o pilotos. En parti-
cular, se pueden citar las siguientes barreras:

Los aspectos financieros están asociados a la necesidad de
hacer tangibles los beneficios que percibirán los ciudadanos
y las empresas que operen en la ciudad inteligente y, en
base a ello, desarrollar el plan de negocio que dé soporte a
la implantación de las nuevas soluciones, productos y servi- Una parte de las soluciones de las ciudades inteligentes
cios. La situación de crisis económica que está atravesando pasa por el uso de gran cantidad de información (hábitos de
Europa en general y España en particular, dificultan el ac- consumo, de desplazamiento, etc.) que son datos privados
ceso al crédito bancario y, en este marco, son de gran im- de los ciudadanos. Cómo crear valor y soluciones a partir de
portancia los planes de financiación específicos que estos datos, garantizando la privacidad de la información,
aparecen desde la administración europea y española. supone un reto y una barrera a superar.

Múltiples soluciones ya son hoy en
En los distintos niveles de regulación día tecnológicamente posibles pero
(local, autonómica, nacional, euro- suponen cambios en el comporta-
pea) es necesario crear el marco que miento de los ciudadanos para
permita la competencia de distintas poder ser implantadas. Formación,
Falta de Privacidad de difusión, concienciación son necesa-
soluciones y sea ágil promoviendo financiación la información
los potenciales cambios requeridos rios para tener más probabilidades de
por nuevas formas de hacer las éxito. Los proyectos de demostración
cosas, tecnologías a desplegar de cierta escala son un buen
y funcionalidades asociadas. Marco escaparate para interactuar con los
Dificultad
regulatorio clientes finales y ver la aceptabilidad
de aceptación
adecuado de las soluciones.
social

BARRERAS

Transversalidad
La falta de normalización es, Normalización requerida por
en cualquier campo, una barrera
las soluciones
importante para la implantación Las soluciones suelen implicar la
masiva de soluciones. Una normali- colaboración entre distintos sectores
Concursos
zación que garantice la interoperabi- o áreas dentro de las municipalidades
públicos Localismo
lidad es un principio básico que que no siempre están coordinados o
vs soluciones vs globalidad
promueve una reducción de precios tienen las mismas prioridades.
particulares
por competencia y una sostenibili-
dad de la solución hacia el futuro.

La propia dinámica de la administración pública dificulta la
adopción de soluciones novedosas que en múltiples casos Un principio de funcionamiento en las ciudades es extrapolar
son únicas y suponen un extra coste inicial comparadas con soluciones exitosas de una población a otras. Estas soluciones
las soluciones tradicionales. En este sentido, los incentivos se pueden extrapolar fácilmente pero en ocasiones es necesario
como la compra pública innovadora permiten facilitar esta adaptarlas a las particularidades, tanto físicas como sociales,
primera adquisición de soluciones novedosas favoreciendo de la población destino.
la superación de esta barrera.

124.

Barreras y oportunidades [7]

E l despliegue de las ciudades inteligentes presenta asi-
mismo importantes oportunidades que suponen in-
centivos en el progreso de las ciudades:

Las empresas que logren implantar y extender
soluciones novedosas que impliquen un avance
en la sostenibilidad de las ciudades, lograrán,
de forma general, un incremento en su volumen de
negocio, o incluso creación de nuevas empresas.

La mejora de la administración
La ciudad inteligente implica un uso Generación en su propio funcionamiento y en
sostenible del medio ambiente y de de nuevos relación con los ciudadanos redundará
sus recursos naturales, tanto en el productos/ en una mejor apreciación por parte
consumo de energía y de agua, servicios de la ciudadanía y una reducción de
como en el reciclado y valorización y empresas los costes de gestión en las relaciones
Mejora con la administración pero también
energética de residuos, etc. Administración
de la eficiencia en las relaciones entre empresas.
eficiente
en uso de
y cercana
recursos

OPORTUNIDADES
Mejora
Infraestructuras de la calidad
optimizadas de vida de los Sin olvidar que lo que define
El uso más racional de las Atractivo ciudadanos a una ciudad es en gran medida
infraestructuras, elimina como polo de su densidad de población, la ciudad
congestiones y prolongando inversión, inmi- inteligente debe permitir a sus
su vida útil. gración, destino ciudadanos mejorar su calidad de
cultural y vida mediante soluciones que hagan
turístico que ésta sea más cómoda, saludable,
duradera y autónoma, favoreciendo
una mayor integración entre las
personas y el medio ambiente.

Por lo indicado previamente, las ciudades que más puntúen
en el ranking de cuidad inteligente también serán más
demandadas como destino para vivir o para ser visitadas.

125.

puente del Alamillo . 8 ANEXOS Sevilla.

. [6] Descripción del modelo 128.

Estos elementos “MICRO” se consolidan en los elementos “MACRO” (total 49). Cada elemento tecnológico "MICRO" incluye: Un identificador. A continuación se describe el contenido de la tabla y se in- cluyen las tablas de elementos “MACRO” y “MICRO”. En total se han identificado 142 elementos “MICRO”.1] Anexo 1. Matrices de elementos tecnológicos L as siguientes tablas muestran el soporte técnico en el que se basa el documento y cuya metodología se ex- plica en las secciones 5 y 6 del documento. A qué Retos de la Sociedad está ligado. Y la descripción detallada del mismo. El título del elemento. En la tabla Elementos tecnológicos "MICRO" (total 142) se re- cogen las características de los elementos tecnológicos que las Plataformas han identificado.1 para el primer elemento de la Plataforma Tec- El horizonte temporal de aplicación (corto / medio / nológica de Automoción – Move 2 Future). dicho elemento. 5- El nombre de la plataforma que ha identificado 10 años o a partir de 10 años para su implementación. M2F. 129. de sus respectivos campos de aplicación. largo plazo) según se trate de un futuro inmediato. los cuales se agrupan en entidades de mayor nivel llamadas líneas (total 16). El área. como relevantes para los entornos urbanos. y éstas a su vez en áreas tecnológicas (total 5). según si el elemento "MICRO" está relacionado con una tecnolo- gía o si por el contrario se refiere a una funcionalidad dentro del marco de la ciudad inteligente. Clasificación en tecnología o función. la línea y el elemento "MACRO" al que está ligado. cuya codificación consiste en un El grado de relevancia para una Ciudad Inteligente acrónimo de la plataforma y un número (por ejemplo: (alta / media / baja). Anexos [8] [8. .

6 FUTURED Función alta medio la Generación Ambiente energéticos bles y Genera- ción Distribuida Almacenamiento de Energía mediante Energía y Medio Recursos Gestión del F. .3 FUTURED Tecnología alta de potencia Ambiente energéticas Eléctricas medio Gestión del Energía y Medio Recursos Gestión del F.2 M2F Movilidad e Tecnología media corto contaminantes en el entorno Menos Intermodalidad para servicios urbanos urbano Contaminantes Vehículos eléctricos Vehículos Vehículos Movilidad e medio / M2F.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Automatización Energía y Medio Gestión redes Redes F.1 FUTURED Función alta corto de red Eléctrica Ambiente energéticas Eléctricas Contadores Energía y Medio Gestión redes Redes F.8 FUTURED Tecnología alta corto Smart Grids Ambiente energéticas Eléctricas Nuevos Energía y Medio Gestión redes Redes F. [8] Anexos Elementos tecnológicos “MICRO” Relevancia Aplicación Identi.1 M2F en el entorno Tecnología alta medio ligeros Intermodalidad Contaminantes urbano Vehículos menos Vehículos Vehículos M2F.3 M2F para servicios en el entorno Menos Tecnología alta Intermodalidad largo urbanos urbano Contaminantes 130.2 FUTURED Tecnología alta medio inteligentes Ambiente energéticas Eléctricas Electrónica Energía y Medio Gestión redes Redes corto / F.9 FUTURED Componentes Tecnología media medio Ambiente energéticas Eléctricas para Redes Eléctricas Integración de Integración Energía y Medio Recursos Energías Renova- F.5 FUTURED Función alta medio la Demanda Ambiente energéticos la Demanda Integración de Gestión de Energía y Medio Recursos Energías Renova- F.7 FUTURED Tecnología media largo el Vehículo Eléctrico Ambiente energéticos Almacenamiento TICs para Energía y Medio Gestión redes Redes F.4 FUTURED almacenamiento Función media largo Ambiente energéticos Almacenamiento de energía Gestión de Energía y Medio Recursos Integración de F.10 FUTURED de energías Función alta media Ambiente energéticos bles y Genera- renovables ción Distribuida Vehículos Vehículos Vehículos eléctricos Movilidad e Menos M2F.

motocicletas).1 dos ruedas (bicicletas. x x F.2 remoto de potencia.8 la red próxima al cliente (media y baja tensión). La electrónica de potencia está cada vez más presente en los equipos que se conectan a la x red. disminuir los costes de generación y la necesidad de construcción de nuevas infraestructuras eléctricas. . en gran medida reno. El despliegue del smart-metering se postula como una herramienta indispensable en la ges- x tión de la demanda. F. tanto consumidores como generadores.3 urbanos (flotas de reparto de mercancías.2 banos) con combustibles más "limpios" (gas natural y biometano. de servicios y autobuses ur. con la activación de funcionalidades como la lectura remota y el control F. 131. Con ese mismo objetivo. F. Es necesario el despliegue de nueva estructura de distribución que permita la integración de x x la nueva generación de fuentes renovables que al alcanzar los objetivos energéticos compro. El almacenamiento de energía jugará un papel clave en el futuro diseño de las ciudades in- x teligentes. La gestión de la demanda eléctrica y la eficiencia energética como servicios de una red de dis- tribución dentro de la ciudad inteligente contribuirán a aumentar la seguridad del suministro. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador El incremento de la automatización de la red en las ciudades permite mejorar la calidad de x F. Las futuras redes de distribución se deberán dimensionar para soportar la penetración de la x generación distribuida localizada en entornos urbanos y periurbanos.5 moderar el crecimiento de la demanda. Un paso adicional en la reducción de emisiones en entornos urbanos es el desarrollo de ve- x hículoseléctricos (híbridos y eléctricos con batería y con pilas de combustible) para servicios M2F. cuadriciclos y microcoches (hasta 700 kg de peso). El vehículo eléctrico actual se conidera como demanda y F. un volumen y un peso reducido F.4 en la penetración de energías de tipo no gestionables como son las renovables y estabilizan la curva de oferta/demanda.1 servicio.3 electrónica de potencia en sus propias instalaciones. de servicios y autobuses urbanos). Para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones en entornos urbanos es necesario el x desarrollo y despliegue de vehículos eléctricos ligeros para uso urbano. La propia red irá incorporando paulatinamente F. Este mayor control mejora la calidad de servicio. La coordinación de toda esta electrónica permitirá optimizar los recursos de distribución. incluyendo vehículos de M2F.9 y muy manejable y de bajo costo. M2F. La gestión como almacenamiento del vehículo eléctrico permitirá una optimización de los x x recursos energéticos de la ciudad. biocombustibles.10 metidos y mantenga las características de estabilidad y calidad de servicio necesarias.6 vable. triciclos. y que deberá ser también gestionable como la cogeneración de pequeña escala.7 entra dentro del apartado de gestión de la demanda. Debe primarse la creación de nuevos materiales conductores cuyas características permitan x distribuir gran densidad de energía con muy bajas pérdidas. La necesidad de monitorizar y controlar la red de una forma más precisa necesita del despliegue x x de la red de comunicaciones paralela a la red eléctrica y de la creación de sistemas de gestión de F. GLP). ya que los sistemas de energía estacionarios minimizan los efectos de fluctuación F. también es necesario el despliegue de vehículos menos contami- x nantes para servicios urbanos (flotas de reparto de mercancías.

3 PTFE inteligentes de ITS para Función alta corto de energía Movilidad e intermodalidad trasporte – ITS transporte ferroviaria en el entorno Ferroviario urbano Edificios Edificios e Edificación Edificios de corto / FE. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.5 PTFE Tecnología alta movilidad y orientación servicios sociales accesibilidad para la medio de las personas Accesibilidad invidentes y personas discapacitadas 132.1 PTFE trasporte – ITS transporte Tecnología alta medio Inteligentes intermodalidad en el entorno Ferroviario Ferroviarios urbano Construcción de Sistemas simuladores que ayuden inteligentes de ITS para a optimizar el uso de la Movilidad e FE.6 M2F infraestructuras de Combustibles Función media medio / alternativos y de recarga viarias Alternativos largo de vehículos eléctricos Sistemas de Sistemas de gestión Logística corto / Movilidad e Gestión y M2F.2 PTFE trasporte – ITS transporte Función media largo energía en las principales intermodalidad en el entorno Ferroviario líneas eléctricas urbano ferroviarias europeas Energía y Recursos Recuperación medio ambiente energéticos de Energía Aprovechamiento Sistemas de los excedentes FE.5 M2F y tecnologías en el entorno y Tecnologías Tecnología media medio intermodalidad para vehículos urbano para Vehículos Infraestructura Edificios e Infraestructuras corto / para combustibles Infraestructuras M2F.8 M2F para vehículos trasporte – ITS para la Gestión Tecnología alta intermodalidad medio en entornos en el entorno de la Movilidad urbanos urbano Sostenible Sistemas ITS para inteligentes de ITS para Movilidad e corto / M2F.7 M2F y mantenimiento y gestión de Tecnología media medio / intermodalidad Mantenimiento de flotas flotas urbanas largo de Flotas Sistemas inteligentes Sistemas Sistemas (ITS) y servicios inteligentes de integrados Movilidad e corto / M2F.4 PTFE energéticamente Función media infraestructuras sostenible Consumo Cero medio eficientes Sistema de guiado que permita mejorar en gran medida Soluciones la accesibilidad. .Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Vehículos Vehículos Vehículos Movilidad e M2F.9 M2F transporte trasporte – ITS transporte Función alta intermodalidad medio público en el entorno Urbano urbano Sistemas Sistemas inteligentes de ITS para corto / de Gestión Movilidad e FE. Gobierno y Salud y y Herramienta corto / FE.4 M2F seguros en el entorno Seguros y Tecnología alta medio intermodalidad y conectados urbano Conectados Nuevos materiales Vehículos Nuevos Materiales Movilidad e M2F.

reserva de aparcamiento. Desarrollo de 3 tecnologías ya validadas técnicamente en condiciones reales de operación en METRO DE MADRID: 1) Tecnología magnética (banda magnética en el pavimento + un dispositivo del usuario x x capaz de seguir de forma efectiva los encaminamientos). Desarrollo y despliegue de sistemas para la gestión integral del tráfico. que mejoraría la calidad de vida.2 identificar aquellas tecnologías y soluciones que sean capaces de contribuir a la optimización de la energía que se demanda. M2F. hidrógeno) y de recarga de vehículos eléctricos Desarrollo de sistemas de gestión y mantenimiento de flotas de vehículos eléctricos y con x combustibles alternativos. incluyendo sistemas de uso compartido de vehículos (vehicle-sha. Conocer los parámetros principales que influyen en los diferentes elementos del sistema fe- rroviario en la demanda de energía durante las operaciones y procedimientos operativos. FE.4 sumo energético permite el ahorro y la disminución de la dependencia del exterior.6 combustibles. tarifación y pago. así como los sistemas de seguridad específicos para los vehí.5 2) Guiado a través de radiofrecuencia (RFID) (balizas sonoras intercomunicadas con el dispositivo portátil del usuario). El desarrollo de sistemas adecuados que permitan aprovechar excedentes de energía en el sistema ferroviario para el traspase a otros modos permite la utilización de vehículos no con- x x x FE.8 bustibles alternativos. x x Conocer los parámetros principales que confluyen en el consumo de energía permite una op. M2F.4 como de los usuarios vulnerables en su entorno. La gestión inteligente de la energía optimiza y hace sostenible su uso en sistemas ferroviarios. 3) Guiado mediante balizas bluetooth conectadas con el teléfono móvil del usuario. La construcción de edificios que aprovechen fuentes de energías renovables y alcancen con- x x x FE. e x x FE. evitando accidentes o aminorando sus con- secuencias y mejorando la movilidad. integración de gestión de tráfico y transporte público. in- x termodalidad. FE. bio. simplificación e integración de los procesos de pago del transporte M2F. Desarrollo y aplicación de nuevos materiales y tecnologías en los vehículos en general y en x los de uso urbano en particular.5 culos y su entorno Para facilitar el despliegue y una amplia utilización de vehículos más limpios en entornos ur- x banos es necesario crear y/o ampliar la infraestructura de combustibles alternativos (gas. Gestión de la información y HMI Sistemas de información al usuario.9 público. información sobre dis- x ponibilidad y reserva de aparcamiento y de puntos de recarga y sobre infraestructura de com. M2F.7 ring). Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador El despliegue en los vehículos de tecnologías de asistencia a la conducción (ADAS) y de siste- mas cooperativos (C2X) permitirá incrementar los niveles de seguridad tanto de sus ocupantes x M2F.3 taminantes. M2F. 133.1 timización de los recursos disponibles. . seguridad.

2 FOTÓNICA21 de realidad Horizontal TICs Tecnología media medio y Tratamiento aumentada de Imagen Tecnologías Sistemas de medición Energía y Medio para el Reciclado FO.4 BIOPLAT energética medio ambiente Función alta corto energéticos de Energía de residuos District Heating Gestión Energía y Redes GE.2 BIOPLAT infraestructuras de Renovables Función Alta doméstico y terciario) sostenible medio en Edificios con biomasa Vehículos Vehículos BI.3 Renovables Función alta corto + GEOPLAT eléctrica renovable medio ambiente energéticos y Generación en las ciudades Distribuida Redes Redes de FO.1 BIOPLAT de distrito redes Función alta corto medio ambiente Térmicas con biomasa energéticas Climatización de Edificios e Integración edificios (sector Edificación corto / BI.3 BIOPLAT Biocombustibles Movilidad e Menos Función alta corto en el entorno para transporte intermodalidad Contaminantes urbano Valorización Energía y Recuperación Recursos BI. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi. .3 FOTÓNICA21 y depuración Tecnología alta corto medio ambiente ambiente y el Tratamiento de aguas de Agua 134.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Climatización Gestión Energía y Redes BI.1 GEOPLAT and Cooling redes Función alta corto medio ambiente Térmicas con geotermia energéticas Climatización de edificios Edificación Integración Edificios e GE.1 FOTÓNICA21 de comunicaciones / TICs Tecnología alta corto Horizontal Comunicación fibra óptica Sistemas Sistemas de Visualización FO.2 GEOPLAT (sector doméstico sostenible de Renovables Función alta corto infraestructuras y terciario) en Edificios con geotermia Integración Uso de Energías BIOPLAT de energía Energía y Recursos GE.

las cuales jugarán un papel importante en la estabilización de la red de las ciudades. Fotónica integrada. La climatización mediante geotermia no genera impacto visual (sin chimeneas ni unidades externas) ni sonoro.). Un aprovechamiento de la electricidad generada a partir de recursos renovables contribuiría de manera notable a la x x reducción de las emisiones y de la dependencia energética. ya que permite reducir las emisiones de CO2 y su- x x BI. al aportar energía a varios edificios y viviendas desde un solo foco de generación. ya que permite reducir las emisiones de CO2 y su- pone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles. La climatización mediante geotermia no genera impacto visual (sin chimeneas ni unidades externas) ni sonoro. además de ayudar a alcanzar los objetivos de sostenibilidad para 2020 y formentar el uso de materias primas autóctonas. que proporcionan la energía al usuario directamente. que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera que produce el trá- x x x fico rodado en las ciudades y ayuda a alcanzar los objetivos europeos de sostenibilidad de 2020. Por otra parte.3 tualmente la irradiación UV empleando lámparas convencionales de descarga de gran con- sumo energético. info gestiones o trámites). evitándole la necesidad de manipular y almacenar combustibles. Ade- más pueden abarcar desde un limitado número de viviendas hasta zonas metropolitanas com- pletas. donde BI.2 pone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles.1 tización de distrito o distric heating and cooling es un modelo con las mismas ventajas.2 Los sistemas fotónicos para medición de parámetros de calidad en aguas pueden permitir un control continuo de su calidad. información transportes. Disponibilidad de nuevas formas de visualización de información adaptadas a usuario (infor- x mación monumentos. la climatización de distrito o distric heating and cooling es un modelo más efi. permite reducir las emisiones de CO2 drásticamente y supone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles tradicionales. FO. Es un modelo eficiente y gestionable (disponible 365 días las 24 h) de climatización que permitiría x x a las ciudades disminuir su dependencia energética y sus altos niveles de polución. con- siderado clave para la gestión eficiente de la energía en las ciudades. entre otros beneficios. GE. Los biocombustibles son una medida eficaz para disminuir la contaminación ambiental tan acusada que sufren las ciudades hoy en día. seguridad y otros. se puede producir biogás apto completamente para introducir en la red nacional de gas.1 ciente con las mismas ventajas ambientales y económicas. BI. . Además las técnicas de depuración de aguas emplean habi- x x x FO. GE. redes de comunicación ultrarrápidas e incremento x x x x x de ancho de banda para facilitar accesibilidad a servicios relacionados con salud (teleasisten- FO.2 modelo eficiente y gestionable (disponible 365 días las 24 h) de climatización que permitiría a las ciudades disminuir su dependencia energética y sus altos niveles de polución. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador La climatización mediante el uso de biomasa sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de futuro en las ciudades. entre otros beneficios. BI. La clima. Disminución de consumo en centros de datos. Esta solución ya se lleva a cabo en los países del centro de Europa. Las ciudades son los grandes sumideros de energía por excelencia.1 cia. La valorización energética de residuos es una medida que aporta soluciones a dos problemas: permite reducir el volumen de los residuos en las ciudades y crear energía a partir de esta x x fuente de biomasa. permite reducir las emisiones de CO2 drásticamente y supone un ahorro x x para el consumidor respecto a otros combustibles tradicionales. interconexiones ópticas. 135. que pueden llegar a ser sustituidas por fuentes de mayor eficacia.3 agotables y autóctonos que favorecerían la actividad socioeconómica de la región. Las redes urbanas de climatización están ya muy extendidas en el Centro y Norte de Europa y se consideran una gestión eficiente clave en las ciudades. además de utilizar recursos in.3 además de fomentar la utilización de recursos autóctonos. El uso de biocombustibles para el transporte urbano permite crear un parque móvil más soste- nible. x x Por su parte. además de ayudar a alcanzar los objetivos de sostenibilidad para 2020 y formentar el uso de materias primas autóctonas. Es un GE. etc. La climatización mediante el uso de biomasa sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de futuro en las ciudades.4 se produce un doble impacto en la ciudad: gestión de residuos y generación de energía tér- mica limpia para los barrios próximos a las centrales. Existen tec- nologías renovables con un modelo de generación completamente gestionable.

5 FOTÓNICA21 Tecnología medio medio biomédica servicios sociales accesibilidad Monitorización e Intervención de Pacientes Tecnologías Fototerapia. fotónicas de análisis corto / Horizontal Sensores Medición y FO. Tecnología alta corto ambiente del aire ambientales Tecnologías Avanzadas Imagen Gobierno y Salud y de Diagnóstico.8 FOTÓNICA21 elementos Tecnología media detección en ferrocarril infraestructuras Viaria y largo urbanos (urbano e interurbano) Ferroviaria Gestión de Edificios e Alumbrado elementos infraestructuras Inteligente Alumbrado urbanos FO.7 FOTÓNICA21 de monitorización trasporte – ITS de Gestión Tecnología alta intermodalidad medio de tráfico en el entorno del Tráfico urbano Sistemas de Gestión de la Gestión de monitorización y Edificios e Infraestructura medio / FO. FO. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi. observación. detección Medición y media FO.13 FOTÓNICA21 al diagnóstico o Tecnología alta servicios sociales accesibilidad Monitorización medio monitorización e Intervención de pacientes de Pacientes Sistemas fotónicos de Redes de medio / FO. FO.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Sistemas Energía y Indicadores y Medio FO.9 FOTÓNICA21 y señalización Tecnología alta corto luminosa Nuevas Edificios e Edificación Tecnologías de infraestructuras sostenible Construcción Nuevas fuentes de Vehículos Nuevos Materiales Movilidad e FO.4 FOTÓNICA21 de medida de calidad medio ambiente Sensores Medio.12 FOTÓNICA21 y medición de Tecnología alta Monitorización medio parámetros químicos Basados en y bioquímicos Sensores Tecnologías Tecnologías Avanzadas fotónicas de ayuda Gobierno y Salud y de Diagnóstico.10 FOTÓNICA21 iluminación en vehículos en el entorno y Tecnologías Tecnología media medio intermodalidad (privado y público) urbano para Vehículos Tecnologías Sistemas fotónicas para de Destección.6 FOTÓNICA21 Tecnología medio medio mínimamente servicios sociales accesibilidad Monitorización invasivas e Intervención de Pacientes Sistemas Sistemas inteligentes de Sistemas Movilidad e corto / FO. Avanzadas técnicas Gobierno y Salud y de Diagnóstico.11 FOTÓNICA21 Horizontal Sensores Tecnología alta o monitorización de Monitorización entornos de diferentes Basados en características Sensores Sistemas Tecnologías de Destección. corto / FO.14 FOTÓNICA21 encriptación y seguridad Horizontal TICs Tecnología media Comunicación largo en comunicaciones 136. .

control de producción. Técnicas y dispositivos de medición temprana de parámetros relacionados con la aparición x de patologías. vigilancia medioambiental. aseguramiento de condiciones a lo largo de su FO. Tecnologías de captación y procesado de imágenes empleando diferentes dispositivos (bandas x x espectrales. Alumbrado público y privado (nuevas fuentes de luz. etc. FO. sistemas de control y regulación. del entorno. etc.4 atmosférica. Sistemas de fotónicos de seguridad en comunicaciones. etc. estrategias de captación o procesado) como ayuda al diagnóstico. medición de parámetros NRBQ).Sistemas de medida que FO.7 Tecnologías para detección de elementos extraños en la infraestructura o tecnologías para x x FO.9 vial y señalización vertical (tráfico. explosivos. x x x Utilización de sistemas híbridos para iluminación (luz natural + artificial).8 monitorizar la propia infraestructura o los vehículos que circulan por ella. prevención ataques RBQ. x x Tecnologías fotónicas para intervención o realización de tratamientos/terapias. FO. x x x Seguridad alimentaria. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Sistemas de monitorización calidad del aire en entornos urbanos (medida de contaminación x x FO. FO. FO. FO.6 x x Sistemas fotónicos para detección y monitorización de tráfico.11 permitan la detección de sustancias nocivas (gases.).). x x x Incorporación de fuentes más eficaces en interior y exterior de vehículos públicos y privados.5 o intervención.14 137. . monitorización FO. publicitaria. detección sustancias contaminantes.13 x x Tecnologías de encriptación óptica.12 cadena logística. monitorización salud.10 x x Vigilancia de fronteras. etc.Señalización luminosa FO.).

2 PLANETIC Administración Función Media Corto comportamiento servicios sociales Social Internet Internet PL.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Edificios e Gestión de Gestión de la Optimización C.9 PTC Sensores Medio.2 PTC elementos Infraestructura Tecnología alta corto seguridad infraestructuras urbanos Viaria y Ferroviaria Gestión de Gestión de la Sensorización Edificios e C.7 PTC Tecnología media largo energética medio ambiente energéticos de Energía Gestión Reutilización Energía y Medio C.1 PTC infraestructuras elementos Infraestructura Función alta medio infraestructuras urbanos Viaria y Ferroviaria Gestión de Gestión de la Gestión Edificios e C. eficientes Tecnología media medio infraestructuras viarias más Sostenibles y sostenibles Integración de Integración Energía y Recursos Energías Renova- C.8 PTC Sostenible de Tecnología media corto de materiales medio ambiente ambiente los Residuos Indicadores y Ecoetiquetado Energía y Medio C.11 PTC cooperacion trasporte – ITS para la Gestión Tecnología media medio intermodalidad modos transporte en el entorno de la Movilidad urbano Sostenible Sistemas Movilidad e inteligentes de Sistemas de Implantación de C.4 PTC seguros.12 PTC intermodalidad trasporte – ITS Gestión del Función media medio sistema tarificación en el entorno Tráfico urbano Monitorización Energía y Gestión redes Redes PL. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.10 PTC elementos Función media corto conectividad infraestructuras Conectividad urbanos Sistemas Sistemas Fomento inteligentes de integrados Movilidad e C.6 PTC fuentes energía medio ambiente bles y Genera.4 PLANETIC Horizontal TICs Función Media Largo de las cosas de las Cosas 138. .3 PTC elementos Infraestructura Tecnología media medio infraestructura infraestructuras urbanos Viaria y Ferroviaria Pavimentos más Edificios e Infraestructuras Pavimentos C.1 PLANETIC medio ambiente Función Alta Medio energia energéticas Eléctricas Modelos de Gobierno y Integración PL. Tecnología media medio energéticos ción Distribuida Recuperación Energía y Recursos Recuperación GICI.1 FUTURED medio ambiente Tecnología alta medio Energética energéticos de Energía Recuperación Energía y Recursos Recuperación C. Función media corto de productos medio ambiente ambiente ambientales Gestión de Mejora de Edificios e Mejora de la C.

Recuperación de energía del tráfico rodado. C. señalización de infraestructuras. las condiciones meteorológicas adversas. las C. Una forma de esta energía se realiza en forma de metano. etc. x x Nuevas tecnologías. C. las incidencias. Desarrollo de sistemas integrados para la planificación de itinerarios y la gestión de la movilidad sostenible en entornos urbanos. C. Sensorización de la infraestructura para generar información en tiempo real de variables y x x x C. 139. Potenciación y mejora de la conexión entre los diferentes modos de transporte (carretera. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Mejora de las tecnologías de monitorización del estado de la vía en tiempo real. Es una abstracción que implica que x x x x PL. Sistemas para monitorizar. procesos y mezclas en el reciclado de firmes y pavimentos.1 producción energética de una forma inteligente Para modelar el comportamiento de los habitantes de la ciudad y sistemas para que los ele- x x x mentos físicos se adecuen a la mejor calidad de vida de las personas. aéreo) para prestar un buen servicio a la ciudadanía uniendo a personas con in. Técnicas de aprovechamiento de la energía generada x x por el paso de vehículos para alimentar sistemas de gestión y control de tráfico y Recuperación C. taxis y flotas. tanto a nivel de hogar. el GICI.10 fraestructuras sociales (hospitales.1 velocidades reales y los tiempos de recorrido.6 La valorización de los residuos de las ciudades (residuos sólidos urbanos y aguas residuales) x x permite extraer de ellos energía. basados en la captura de datos de tráfico en tiempo real pro- x x C. Este elemento trata de tecnologías que permiten que personas y objetos sean modelados y tratados como entidades herederas de la misma clase.1 cual debidamente depurado y refinado es posible inyectarlo en la red de distribución de gas. PL.12 turas viarias.11 cedentes de centros de control de tráfico.9 en su fabricación. predecir. Análisis de la implantación de un sistema global de tarificación por el uso de las infraestruc- x x C.). las emisiones de CO2 x x C.8 Ecoetiquetado de productos (en función de uso de productos reciclados. regular. distribuir y gestionar tanto el consumo como la x PL. bibliotecas.2 de barrio y de ciudad. sensores instalados en la infraestructura y disposi- tivos nómadas y embarcados en vehículos privados.3 detectar patrones para la gestión de la seguridad vial. x x ferrocarril. etc. Carreteras monitorizadas que capturen y trasmitan información sobre su estado y aporten x x C.4 personas y cosas tienen una interfaz común y que la interacción se hace a nivel de igual a igual presentándose como un mundo de oportunidades para las Smart Cities.7 de la energía solar y térmica del pavimento. teniendo en x cuenta la intensidad de tráfico. x x Reutilización de residuos generados durante la construcción y conservación de la carretera. . C. escuelas.4 Uso de energías renovables y optimización en el consumo de energía de sistemas de control x x y tráfico. su durabilidad y el ruido que producen).2 información para su mantenimiento preventivo y el aseguramiento físico de su perímetro.

7 PLANETIC Autogestionables Tecnología Alta Largo medio ambiente energéticas Eléctricas para medicion del consumo eléctrico y Gas Dispositivos de Telecontrol para redes PL. Inteligentes luminarias.13 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Alta Largo artificial de Aplicaciones Software Sistemas Sistemas de de Gestión PL.5 PLANETIC Administración Función Alta Corto sostenibilidad servicios sociales Sostenibilidad Sistemas de Tecnologías y Destección. Sistemas de Horizontal Sensores Medición y PL. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.. Horizontal Sensores gas.1 y Normativa servicios sociales Administración Función media medio ENERGÉTICA Servicios en la Ciudad 140.15 PLANETIC de servicios Horizontal TICs Tecnología Alta Medio de Aplicaciones web Software Diseño Ingenieria y Desarrollo PL.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Gestión de la Gobierno y Gestión de la PL. tráfico movilidad. .10 PLANETIC Horizontal Tecnología Alta Medio comunicaciones ción y de la Comunicación comunicación (TICs) Cloud Infraestructura PL. . Redes de PL.9 PLANETIC Dispositivos Tecnología Alta Largo de electricidad.16 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Medio del SW de Aplicaciones Software Diseño Optimización y Desarrollo PL. agua..11 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Corto computing Computacional Sistemas de Interfaces Visualización PL.12 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Largo inteligentes y Tratamiento de Imagen Diseño Inteligencia y Desarrollo PL.6 PLANETIC Tecnología Alta Corto Sensorización Monitorización Basados en Sensores Dispositivos Inalámbricos Energía y Gestión redes Redes PL.14 PLANETIC gestión de datos Horizontal TICs Tecnología Alta Medio y Análisis de (Big Data) datos (Big Data) Diseño Provisión y Desarrollo PL.17 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Corto de procesos de Aplicaciones Software Planificación EFICIENCIA Regulación Gobierno y Urbana y Nuevos EE. Tecnologías Redes de de la informa.

Nuevos sistemas de infor. reconstrucción PL. consumo): smart grid. Scheduling (secuenciación). inluyendo multimedia. distribución. Sistemas de aprendizaje (redes neuronales. PL.9 x x x x x x x x Fijas. Optimización del transporte público. Trazabilididad: RFIDs Pasivos y activos (Tags inteligentes). 141.12 y análisis del movimiento Modelado de contexto. Urbano: Contaminación lumínica. Medicina (telediagnostico/ambient assisted living. x IaaS. etc). PLC (Controlador lógico programable). Simuladores de formación. enrutadores PL.  Redes de sensores inalámbricas.14 vir para que sean utilizados por aplicaciones de Smart Cities.7 Concentradores.6 systems…). Análisis de incidencias y diagnostico. Vehiculo-Vehiculo y Vehiculo-Infraestructura. Routing (optimización de rutas). Identidad. M2M. Analisis del andar. algoritmos geneticos. Visión artificial. x Redes semánticas.15 privacidad y seguridad Desarrollo de Apps.1 ladoras compatibles con los mercados energéticos urbanos.17 Regularización y normativa consiste en desplegar una planificación y unas actuaciones regu- x x x x x x x EE. nodos finales. Captura. Medicina (Caidas. .10 mación en el vehículo (ITS). pues tan importante como recopilar datos es poderlos luego ser. Sistemas de toma de decisiones (sistemas expertos. medicion de ruidos. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Sistemas de autosostenibilidad de las ciudades monitorizando. Eficiencia energética (generación. PL. Gráficos en tiempo real. Point of Care diagnostic x x x x x x x x PL. Simulación y visualización.16 Middleware x Forecasting (previsión de la demanda). ECG. PL. Domotica e Inmotica. Realidad Aumentada. x x x IED (Dispositivos electrónicos Inteligentes PL.13 etc. Medición de plazas de parking libres. PaaS. x x Gateways.11 Interacción Hombre-Máquina. Sistemas de información avanzados al usuario. SaaS PL. sistemas multi-agente. Interoperabilidad. procesado y análisis x de los mismos. Transporte: Lo- calización de vehículos. etc. PL. x PL. reutilización. smart metering. Smartphones. CPS (Cyber-Physical Systems). Moviles.).). e interoperabilidad entre las di- ferentes fuentes de datos. PL. Incluye adquisición de los datos de la Smart City que vendrán de sensores y otras fuentes. RTU (Unidades Terminales Remotas). Monitorización parámetros físicos y ambientales. gestion de residuos. Sistemas de diagnóstico de acciones y feedback inteligente Análisis y almacenaje de grandes cantidades de datos. evaluando y tomando decisiones x PL. Modelado de software. x Distribución y gestión de datos. Localización.5 sobre los parámetros básicos de la ciudad. Procesado lenguaje x natural.

2 y modelo Administración Función alta medio ENERGÉTICA servicios sociales Servicios en la de negocio Ciudad Eficiencia EFICIENCIA en el uso Energía y Recursos Integración corto / EE. . Función media media servicios sociales urbana (EPOS systems) Servicios Personalised Gobierno y Conexión Promoción TH.1 THINKTUR of-Sale systems Ciudadano.5 THINKTUR Sensores Medio.8 THINKTUR Función media medio en localización servicios sociales accesibilidad de Información de Salud Sistemas Sistemas inteligentes de Sistemas de gestión Movilidad e Tecnología corto / LO.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Planificación Nuevos servicios Gobierno y EFICIENCIA Urbana y Nuevos EE.2 THINKTUR Recommendation Ciudadano. Conexión Gobierno y Promoción TH.7 THINKTUR trasporte – ITS transporte Tecnología alta corto sostenible intermodalidad en el entorno Urbano urbano Sensores y Servicios basados Gobierno y Salud y Sistemas TH.4 Management Función alta corto THINKTUR System / Advanced Sistemas de Gobierno y Promoción Gestión de Tu- servicios sociales urbana rismo Inteligente Indicadores y Bioindicadores Energía y Medio TH.3 THINKTUR Management Tecnología alta media medio ambiente energéticos de la Demanda Systems (EMS) Conexión Gobierno y Promoción Ciudadano- DMS Destination servicios sociales urbana Servicios TH.4 Función alta ENERGÉTICA y la gestión medio ambiente energéticos de la Demanda medio de la energía EFICIENCIA Consciencia Gobierno y Integración EE. Función media media servicios sociales urbana System Servicios Energy Energía y Recursos Integración TH. Función media media y biosensores medio ambiente ambiente ambientales Sistemas Gestión Energía y Medio TH.2 LOGISTOP híbrido para transporte en el entorno Menos Tecnología media intermodalidad largo de mercancías urbano Contaminantes Nuevas Centros de Logística y Movilidad e Plataformas LO.6 THINKTUR de gestión Sostenible de Función alta corto medio ambiente ambiente de residuos los Residuos Sistemas inteligentes de ITS para Transporte Movilidad e TH.5 Administración Función alta largo ENERGÉTICA social servicios sociales Social Electronic-Point.3 LOGISTOP consolidación gestión de Función media corto intermodalidad Logística en la urbanos flotas urbanas Ciudad 142.1 LOGISTOP trasporte – ITS de Gestión media del tráfico intermodalidad y función medio en el entorno del Tráfico urbano Vehículo eléctrico/ Vehículos Vehículos Movilidad e medio / LO. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.

monitorización. de las infraestructuras y de la demanda (movilidad). Consciencia social realiza propuestas en los diferentes ámbitos de la sociedad: consumidores. x x Sistemas de localización de colectivos de riesgo. así como mecanismos EE. Estas instalaciones permiten el ahorro en costes y en número de viajes requeridos para entrega x de mercancías. Aprovecha. TH. regulación. etc.2 que más se adecúe a sus perfil basándose en datos de otros usuarios.4 En este elemento quedan incluidas las TIC aplicadas a la eficiencia energética. LO. recursos y servicios que engloban las ciudades.7 los vehículos y a la gestión de las flotas. El uso de vehículos eléctricos/ híbridos para distribución urbana de mercancías en mayor es- x x x LO. etc. etc.2 cala en las ciudades ayudará a disminuir su huella de carbono y el nivel de ruido. 143. etc. apoyo institucional. TH. una mejor gestión de las infraestructuras públicas y una disminución de la huella LO. Soluciones que facilitan la reducción en el consumo energético. etc. Recogiendo las necesidades de la ciudad para el fomento de la EE. Desarrollo de bioindicadores y biosensores para la detección de contaminantes en productos x x TH.3 dades. TH.2 de creación de nuevos mercados. C-ITS.establecimiento y mejorar la experiencia del visitante en la ciudad.3 hoteles.4 productos. para operadores logísticos y otros stakeholders que permita una gestión del tráfico x x más efectiva.8 Disponibilidad y uso de información en tiempo real como tráfico.5 finales para una mejor calidad de vida y seguridad.) x x x x x Sistemas concebidos para aumentar la eficiencia y eficacia en la gestión diaria de las tareas. gestión activa de la demandada. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Nuevos servicios y modelos de negocio para la ciudad asociados a la eficiencia energética. Sistemas orientados al desarrollo e implantación de: Mejora del control y seguimiento de los x x x x residuos mediante el empleo de TICs. disponibilidad de infraestruc- tura. ayudando a disminuir la emisión de CO2 y disminuyendo el tráfico en las ciu.6 mientos para las sustancias contaminantes presentes en los residuos.1 de carbono del transporte urbano en general. x x x x x x x identificando necesidades de formación. x x x x x x x profesionales. científicos. Desarrollo y aplicación de las tecnologías y de los sistemas inteligentes de transporte (ITS) a x x x TH. Eficiencia en el uso y la gestión de la energía en la ciudad impulsa la optimación del uso y gestión x x x x x x x energética con el objetivo de conseguir mejoras adicionales en ahorro y consumo responsable. escuelas.1 servicio . edificios públicos. . Los sistemas de puntos electrónicos de venta permiten aumentar la interacción ciudadano - x x x x TH. Pueden ser activados a través x x de diferentes dispositivos y operar en el conjunto de establecimientos de la ciudad (hospitales. TH. Control y seguimiento de la contaminación. sensores de disponibilidad de aparcamientos. Esto incluiría el uso de tecnologías ITS. Los sistemas de recomendación facilitarán al ciudadano acceder a la información de servicios x x x TH. EE.5 demandada y la disponibilidad de profesionales y científicos.

4 PTEC y conservación de de Consumo Tecnología alta infraestructuras sostenible medio edificios y distritos Cero Planificación Planificación Gobierno y Urbana y Nuevos CO. .4 LOGISTOP intermodalidad alta Logística en la y función largo de última milla flotas urbanas Ciudad Movilidad e Logística y Nuevos Contenedores Modelos LO.6 LOGISTOP intermodalidad gestión de Tecnología alta medio drop points Logística en la flotas urbanas Ciudad Gestión eficiente Logística y Nuevos Movilidad e corto / LO.1 PTEC de energías renovables de Renovables Función alta infraestructuras sostenible medio en la edificacion en Edificios Calefacción Gestión Energía y Redes corto / CO. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.2 PTEC y refrigeracion redes Tecnología alta medio ambiente Térmicas medio de distrito energéticas Almacenamiento Energía y Recursos Gestión del CO.6 PTEC Tecnología alta de edificios y distritos medio ambiente energéticos de la Demanda medio 144.5 LOGISTOP intermodalidad gestión de Tecnología alta medio modulares Logísticos flotas urbanas Nuevas Movilidad e Logística y Automated Plataformas LO.8 LOGISTOP para fomentar modos intermodalidad trasporte – ITS para la Gestión media y función medio de transporte sostenible en el entorno de la Movilidad de pasajeros urbano Sostenible Integracion Integración Edificios e Edificación corto / CO.7 LOGISTOP de la logística gestión de Modelos Función media intermodalidad medio inversa flotas urbanas Logísticos Uso de las Sistemas Sistemas redes sociales Movilidad e inteligentes de integrados Tecnología corto / LO.5 PTEC Administración Función alta largo urbana servicios sociales Servicios en la Ciudad Gestión energética Energía y Recursos Integración corto/ CO.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Plataformas Logística y Nuevas Movilidad e Tecnología medio / colaborativas gestión de Plataformas LO.3 PTEC Tecnología media medio de energía medio ambiente energéticos Almacenamiento Rehabilitacion Edificios Edificios e Edificación corto / CO.

en especial el histórico y de patrimonio. obstaculizando el tráfico. y parte del problema se encuentra en una falta de modularización de los tamaños de las cajas de los vehículos y contenedores. LO. ya preparados para una distribución de última milla. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Plataformas que posibilitan el compartir información logística entre operadores de última milla para compartir vehículos de reparto y mejorar la eficiencia logística.4 de información también pueden llevar asociados otros servicios comunes como la trazabilidad de los paquetes y la gestión de incidencias en ruta.6 zabilidad de la misma al destinatario designado. Los contenedores urbanos. 145. permitirían un mejor aprovechamiento de los espacios de los vehículos y producirían menos problemas de congestión. Normalmente estas plataformas van aso- ciadas a estrategias colaborativas entre OLs que puede funcionar en determinados espacios urbanos con problemas de acceso. al igual que se empaquetan los datos en paque- tes estandar en el internet digital.1 balance energético tienda a ser cero e incluso positivo. de forma que sea posible lograr x x CO.. La idea es el diseño y uso de puntos de entrega de mercancías en forma de taquillas automati- zadas o similares.3 los sistemas de generación basados en energia renovable y la gestión energética. abordar una completa renovación que permita reducir sustancialmente los consumos de energía. Actualmente se hace un reparto urbano con ca- miones de grandes dimensiones.5 ños con tamaños estandar múltiplos entre sí para un mejor aprovechamiento. por el que se trata de estandarizar las dimen- siones de las unidades logísticas en módulos.8 nación con vehículos eléctrico. x x CO. y donde un ente regulador (normalmente corporación local) también interviene. garantizando seguridad y fiabilidad en la entrega y la tra. Por un lado. LO. Esta área de trabajo es una caminio hacia el concepto de internet físico para la logística. . Una solución sería un módulo de mayor tamaño (contenedor o caja móvil de un camión) para larga distancia. con el fin de reducir este tipo de tráfico. reducir tráfico y aumentar el factor de carga de los vehículos. las interfaces entre la logística de larga distancia y la logística urbana son ineficientes. Estas plataformas de intercambio LO. Este ejemplo po- dría llevarse a otro tipo de interfaces intermodales. Aprovechar la misma red de puntos de recogida de entregas de conveniencia para dar soporte x x a devoluciones de productos de distintos retailers. que puedan ser usadas por cualquier proveedor de servicios logísticos y x x x cualquier receptor de los mismos.6 La escala distrito y ciudad es esencial. y cuyo x x CO.5 La gestión energética es un aspecto clave en la optimizacion del uso de la energía y en el confort.4 un modelo edificatorio con autonomía energética e incluso enegéticamente positivo. que contuviera x x en un número múltiplo de contenedores de reparto urbano que irán en vehículos más peque. Es necesario dirigirse a un modelo de edificación que logre cero emisiones de GHG. x x La planficación urbana es un aspecto esencial para mejorar la calidad de vida en las ciudades. LO. debido a estado actual de los edificios. Conser- var el parque edificatoria. LO. CO.2 ciencia energética global. La ubicación de estos puntos y el modelo de negocio asociado son aspectos a considerar. y el trasvase de módulos se realizaría mediante un handling automatizado. La modularización de unidades logísticas y contenedores es un área con mucho potencial de mejora.7 Sacar partido del potencial de las redes sociales para identificar coincidencias de personas x x que hacen el mismo trayecto y fomentar un uso compartido de vehículo privado o en combi. Es necesario. El almacenamiento de energía es una prioridad a la hora de optimizar el aprovechamiento de x x CO. Sobre todo se trataría de compartir información de plani- ficación de entregas urbanas de varios OLs y de sus rutas para que puedan planificarse rutas x x de entregas que usan la máxima capacidad de los vehículos. CO. Debe potenciarse los sistemas a generación y distribución de energía para suministrar a los x x edificios a escala de barrio e incluso de ciudad debido a que mejoran sustancialmente la efi.

8 PTEA de Reciclado Tecnología alta largo medio ambiente ambiente y el Tratamiento de Agua de Agua Integración de sensores electrónicos y corto / de elementos de Horizontal Dispositivos MK.1 PTEA Tecnologías medio ambiente Tecnología alta medio ambiente y el Tratamiento de Agua de Agua Tecnologías Almacenamiento Energía y Medio para el Reciclado A.4 PTEA Pavimentos Función alta corto infraestructuras viarias más Sostenibles Cubiertas Edificios e Nuevas Edificación A. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.5 PTEA y Paredes infraestructuras Tecnologías de Función medio medio sostenible Vegetales Construcción Tecnologías Instalaciones Energía y Medio para el Reciclado A.7 PTEA de Reciclado Función media medio medio ambiente ambiente y el Tratamiento de Agua de Agua Instalaciones Tecnologías Energía y Medio para el Reciclado A.3 PTEA Función alta corto Urbanos infraestructuras viarias más Sostenibles Edificios e Infraestructuras Pavimentos A.8 PTEC Tecnologías de Función alta de la construcción infraestructuras sostenible medio Construcción Gestión Gestión de la Sensorización Edificios e corto / CO.7 PTEC Gobierno y Salud y Herramientas Función alta corto / en edificios servicios sociales accesibilidad para la medio e infraestructuras Accesibilidad Nuevas Procesos Edificios e Edificación corto / CO.9 PTEC de elementos Infraestructura Tecnologia alta infraestructuras infraestructuras medio urbanos Viaria y Ferroviaria Tecnologías Nuevas Energía y Medio para el Reciclado A.1 MANU-KET Sensores Función Alta medio / comunicación (TIC) Inteligentes largo en bienes de equipo para infraestructuras de red 146. .Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Soluciones y Accesibilidad CO.2 PTEA Tecnología alta corto de Agua medio ambiente ambiente y el Tratamiento de Agua Elementos Edificios e Infraestructuras Pavimentos A.

económica. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador x x Es una necesidad de la sociedad abordar soluciones completas que mejoren la accesibilidad.2 – Captación y almacenamiento de agua en depósitos sobre y bajo el edificio. Las nuevas necesidades de comunicaciones y de dotación de mayor inteligencia e interconec- tividad (M2M) al equipamiento urbano a través de sensores electrónicos implican una nueva generación de equipos a diseñar. seguridad. x x x Depuración por membranas / tratamiento in itinereposibilidad: pre/tratamiento de agua por A. Las tecnologías de fabricación avanzada pueden contribuir a masificar la implantación de este tipo de dispositivos electrónicos y de las TIC en el ámbito urbano facilitando la inte- gración efectiva de las distintas infraestructuras de red (transporte. baldeo. Diferencias en coste de agua y evolución del precio (impacto socioeconómico) riesgos / gastos derivados. – El comportamiento térmico del pavimento afecta al ambiente urbano (isla de calor). su eficiencia y adaptación al entorno cons- x x x CO. CO.1 de red. huertos urbanos. Funciones: x x x A. – Reutilización agua de lluvia para limpieza. 147. medio ambiente.7 El proceso constructivo es clave para la ciudades. A. Impactos de diversas tipologías: – Mejora de la calidad de las aguas superficiales y subterráneas. servicios sociales).8 tituyen una clave en la calidad de vida de las ciudades.9 naturales (inundaciones.8 vegetación. terremotos). desarrollar y ensayar en proyectos piloto o de demostración x x x x x de la viabilidad técnica y. en el contexto de infraestructuras urbanas MK. – Gestión del agua pluvial desde que alcanza a la ciudad (origen)" Sistemas de reciclado en el propio edificiotransformar elementos urbanos en zonas de alma- x x x x A. sobre todo. almacenamiento local como garante del suministro: x x x x x A. energía.5 – Recuperación de suelo natural “perdido”. agua.3 – El comportamiento de permeabilidad y ralentización de escorrentía es un valor de re- levancia para el comportamiento de superficies urbanas (inundaciones). información al ciudadano. Sensorización de las infraestructuras para monitorizar y controlar su estado. paredes y recorridos por fachada con mayor conectividad. x x x x x x – Mitigar los efectos de “isla de calor”. sanitarios… Diseño y selección de pavimentos para reducir impactos: – Aumentar la capacidad de infiltración bajo las ciudades – Reducir el impacto "efecto isla de calor” x x x x x Conocer el comportamiento de cada pavimento (material) y elegirlo en base a condicionantes: A. Mayor creación de zonas permeables en la ciudad mayor presencia de sistemas urbanos de x x drenaje sostenible (SUDS) diseños de elementos urbanos básicos de mayor funcionalidad: al. . A. lo que permitiria x x x x adecuar los planes de mantenimiento y recoger información de forma rapida tras desastres CO. – Incidencia directa en el cambio climático (técnica paliativa). cunetones… Cubiertas en tejados.1 – Generar sumideros de CO2.4 corques. – La climatología y el tipo de terreno son factores fundamentales en la fase de diseño y elección de pavimentos. rotondas.7 cenamiento de agua mitigar los efectos de “isla de calor” y generar sumideros de CO2.

5 eVIA para Integración Función media media servicios sociales Administración Social e inclusión social Sistemas Aplicaciones Gobierno y Promoción de Gestión EV.4 eVIA para la autogestión servicios sociales Función alta media accesibilidad Información de la salud de Salud Herramientas Gobierno y Integración EV.ITS para la Gestión Función media corto a la Movilidad intermodalidad en el entorno de la Movilidad Urbana urbano Sostenible Sistemas Sensores y de seguridad Gobierno y Salud y Sistemas de Tecnología/ EV.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Integración de sensores electrónicos Sensores Gobierno y Salud y y Sistemas y de elementos de medio / MK.3 eVIA sensores servicios sociales Tecnología media media accesibilidad Información médicos de Salud Sensores y Aplicaciones Gobierno y Salud y Sistemas de EV. .3 FOTOPLAT infraestructuras de Consumo Función alta Prácticamente sostenible largo Cero Nulo Gestión del Energía y Recursos Gestión del medio / FV.1 FOTOPLAT de energías medio ambiente Renovables Tecnología alta energéticos medio renovables y Generación Distribuida Integración Nuevas Edificios e Edificación corto / FV.1 eVIA trasporte .2 FOTOPLAT arquitectónica Tecnologías Tecnología alta infraestructuras sostenible medio (BIPV) de Construcción Edificios Edificios e Edificios medio / de Consumo Edificación FV. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.4 FOTOPLAT almacenamiento medio ambiente Tecnología alta energéticos Almacenamiento largo de energía Sistemas Sistemas Soluciones inteligentes de integrados de apoyo Movilidad e EV.6 eVIA de accesibilidad Función Media Medio servicios sociales urbana de Turismo turística Inteligente 148.2 MANU-KET servicios sociales Función Media comunicación (TIC) accesibilidad de Información largo en equipos médicos de Salud Integración Integración Energía y de Energías Recursos corto / FV.2 eVIA alta media Información y servicios sociales accesibilidad Información Función datos sanitarios de Salud Sensores y Redes de Gobierno y Salud y Sistemas de EV.

para la monitorización continua y ubi- x EV. realizando con ello una doble función. comunidades específicas para interacción y compartición de conocimiento entre paciente-paciente.3 cua de pacientes a través de aplicaciones de soporte a la decisión médica (alarmas. médico-medico). actividades turísticas) como sobre todo a nivel de destino integrado. pretende sustituir determinados elementos pasivos de los edificios. etc) Sistemas y aplicaciones de autogestión de la salud para potenciar hábitos saludables. interoperabilidad con terminales móviles de usuario (principalmente SmartPhone). alamacenamiento de datos clínicos fuera del sistema informatico del centro hospitalario).4 y tratamiento de enfermedades crónicas leves.2 elementos activos que sustituyan a los anteriores. es uno de los puntos x fuertes de la tecnología fotovoltaica. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador El nuevo paradigma de cuidado de la salud en entornos urbanos trae consigo la implantación de dispositivos intensivos en TIC y con sensores electrónicos más reducidos y de más altas x MK. Soluciones de apoyo a la movilidad urbana (cálculo de rutas accesibles en mapas. low-power sensors. restaurante. .5 Programas de integración de personas mayores (en mentoring laboral. El almacenamiento es uno de los factores clave para la integración de la energía solar fotovoltaica x en la red. en FV. EV.6 individales (hotel. DSS (Decision Support systems). Herramientas TIC para la caracterización de la cidudad como destino turístico en función de parámetros y criterios estándares de accesibilidad. y además produzcan electricidad. se van a conseguir ahorros en el transporte de la energía y además no va a ser necesa- rio realizar tantos desarrollos de la red como hasta ahora. paciente-médico.3 de condiciones. Tanto a nivel de elementos EV. así como para la provisión y actualización x x x x de dicha información y el desarrollo de aplicaciones para su uso. x x Caso de importante relevancia: HCE y bases de datos de pacientes alojados en la nube. dicha gestionabilidad quedará asegurada en la medida que se necesite.2 Actualización de la legislación vigente relacionada (p. Son equipos de mayor valor añadido y de fabricación de más alto valor añadido. etc) EV.4 macenamiento. 149. prevención x EV. FV.e. FV. diagnostico compartido. EV. envejecimiento activo).2 prestaciones.1 sumo. Para ello van a necesitar ser eficientes en el consumo de energía y además dotarse de elementos de generación que hagan que el edificio sea autosuficiente energética- mente hablando. Optimización de redes de sensores médicos. transporte público. La integración de la energía en la red eléctrica como generación distribuida.1 Elementos de seguridad y confianza para la autenticación de paciente y profesional médico. y en el año 2020 los edificios privados que cumplan una serie x FV. ya que aproximando la genración a los puntos de con. y de sistemas de mayor interactividad. ya que en el año 2018 los edificios de la Administración deberán cumplir con la defi- nición de la Directiva Europea. van a ser una exigencia en un corto periodo de tiempo. x x paciente-cuidador (formal o informal). museo. privacidad y acceso a datos médicos personales e historial clínico electrónico. aplicaciones x x para la actualización en tiempo real de barreras arquitectonicas temporales. Aplicaciones TIC para la integración social y laboral (redes sociales. con la incorporación de elementos de al. Los edificios de consumo prácticamente nulo. La integración arquitectónica además de conseguir lo ya detallado en la integración de las x energías renovables. ya que al ser una energía no gestionable.

.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Almacenamiento de Energía con Hidrógeno. Seguridad gestión de crisis Tecnología / PESI. Bienes Función de la Ciudad y Patrimonio Resiliencia.3 FUTURED Electrónica servicios sociales Administración Social Función medio largo Seguridad integral Seguridad de los Servicios Horizontal Seguridad integral PESI. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.4 PTEHPC de Combustibles Tecnología media largo alternativos: infraestructuras viarias Alternativos hidrógeno Gobierno y Gestión de la GICI.4 PESI Horizontal Seguridad integral alta largo y Gobernanza Función y Resiliencia de la Ciudad PESI 150. Energía y Recursos Gestión del HPC.2 FUTURED Indicadores servicios sociales Administración Sostenibilidad Función medio medio Administración Gobierno y Integración GICI.1 PTEHPC Almacenamiento Tecnología alta largo medio ambiente energéticos Almacenamiento y generación distribuida Transporte Movilidad e Vehículos Vehículos HPC.1 PESI Función alta largo esenciales y Resiliencia de la Ciudad Seguridad y Innovación Protección de PESI.2 PTEHPC por carretera en el entorno Menos Tecnología alta largo intermodalidad sin emisiones urbano Contaminantes Infraestructura Edificios e Infraestructuras de combustibles Infraestructuras HPC.2 PESI en los Servicios Horizontal Seguridad Función media medio Personas.3 PESI Horizontal Seguridad alta largo en la Seguridad Personas. Bienes de Seguridad y Patrimonio Participación Seguridad y Ciudadana Protección de Tecnología/ PESI.

evaluando y tomando decisiones sobre los parámetros básicos de la ciudad.3 Los servicios esenciales de la Ciudad. Los ciudadanos deben encontrar los mecanismos para una mayor colaboración en el diseño de la seguridad de su Ciudad y disponer de los medios para una efectiva colaboración en si- x x x x tuaciones de riesgo. etc.3 tencia social. En momentos de escasez energética y/o picos de consumo. sistema financiero. que permitan gestionar el ciclo de x x x x vida de las ciudades. incluso aunque la energía primaria fuera de origen fósil. El vehículo eléctrico con pila de combustible (FCEV) permite hoy autonomías de más de 500 km con eficiencias "well to wheel" muy superiores a las del vehiculo de motor térmico actual. PESI. de distrito o local. En momentos de escasez energética y/o picos de consumo. plantas de generación basadas en pila de combustible generarían electricidad de x x forma tremendamente eficiente (superior a 70%). o provocados (ataques y atentados) y los efectos en cascada entre los anteriores. consmiendo o al- macenando energía según sus capacidades. PESI. co- munitario. partiendo de unos indicadores definidos por organismos reguladores.2 dad y Ciudadanos en las Ciudades Inteligentes del futuro.2 mejora de eficiencia junto a la ausencia de emisiones en ambientes urbanos tendría efectos beneficiosos sobre la salud. Este elemento tecnológico se refiere a la capacidad de las tecnologías para ayudar al desarrollo de procesos totalmente compatibles con el entorno urbano. El almacenamiento en forma de hidrógeno complamentaría a la generación distribuida en base a EERR. Cada consumidor se convierte en agente de la red. . necesidades o intereses. x x x x x x x x tráfico. están conformados principalmente por los servicios de suministro de energía y agua. interco- nectándolas antes de 2030. y la gestión de la crisis y medios de actuación y coordinación de los Agentes (operadores) para pa- liarla son una ayuda para aumentar la resiliencia de la Ciudad. La x x x HPC. plantas de generación basadas en pila de combustible generarían electricidad de forma tremendamente eficiente (superior a 70%). incidentes y casos de emergencia (con los diversos agentes: policía. tanto Públicos (estatales.). la seguridad física o patrimonial de los activos y sistemas que lo componen (security) y la seguridad de los sistemas lógicos (ciberseguridad) que gestionan su funcionamiento. sea a nivel familiar. 151. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Sistemas de almacenamiento de energía a nivel masivo basado en el uso del hidrógeno como vector energético contribuirán a que las EERR participen con mayor intensidad en el mix eléc- trico.4 concretado sus planes de despliegue de infraestructuras de repostaje de hidrógeno.1 Sistemas de almacenamiento de energía a nivel masivo contribuirán a que las EERR participen con mayor intensidad en el mix eléctrico. generando. y posible evolución —cam. La existencia de diferentes alternativas de propulsión darán al consumidor más margen de maniobra a la hora de elegir el tipo de motorización que mejor se adapte a sus necesidades. Sistemas de almacenamiento de energía a nivel masivo contribuirán a que las EERR participen con mayor intensidad en el mix eléctrico. crear el marco legal a las iniciativas y favorecer los medios tecnológicos y formas organizativas adecuadas para esta colaboración El Gobierno de la Ciudad dispone de estrategias y herramientas que le permiten actuar de manera efectiva en las situaciones de crisis y emergencias producidas por diferentes tipos de riesgos: industriales (asociadas a la actividad económica de las empresas e industria circun- x x x x x x x x dante). HPC. educación y salud. Aprovechamiento de excedentes eléctricos renovables en horas valle de consumo. Extensas regiones del centro y norte de Europa ya han HPC. PESI.1 integral de seguridad desde tres perspectivas: operación y fiabilidad en el suministro/servicio (safety). Puede incluir por un lado sistemas de autosostenibilidad de las ciudades GICI. además del gobierno y administración pública. saneamiento y desechos. telecomunicaciones. x x área geográfica o poder adquisitivo. El aseguramiento de su correcto funcionamiento supone un modelo PESI. x x precisan incorporar la Innovación en el modo de desarrollar y ofrecer sus servicios a la Socie. bomberos. Los Servicios de Seguridad. asis. Los sistemas de simulación de los efectos y consecuencias de tales riesgos.4 bio climático—). GICI. rescates. El gobierno de la Ciudad deberá estar abierto a esta participación. en este contexto la mejora en las colaboración y coordinación entre estos agentes públicos y privados es una premisa. autonómicos o locales) como Privados. riesgos naturales (efectos extremos del clima y naturaleza. servicios de transporte (viajeros y mercancías). servicios de salud.2 monitorizando. Capacidad de la administración para ofrecer las gestiones de forma electrónica y telemática x x x x x x x x a los ciudadanos.

9 PESI Industrial de Redes Horizontal Seguridad Ciberseguridad Tecnología alta corto y sistemas esenciales Seguridad y Fiabilidad de Ámbitos de trabajo Tecnología / PESI.5 PESI infraestructuras.11 PESI Horizontal Seguridad Función media medio (laboral) Urbanas y Equipamientos Seguridad Seguridad y Fiabilidad de del transporte Tecnología / PESI.6 PESI Horizontal Seguridad de Personas. Horizontal Seguridad Infraestructuras alta corto Función redes y equipamientos Urbanas y de la Ciudad Equipamientos Protección Seguridad y Protección y resiliencia Tecnología / PESI. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Monitorización Seguridad y gestión de las y Fiabilidad de Tecnología / PESI.10 PESI Seguridad Infraestructuras baja medio seguros y saludables Horizontal Función Urbanas y Equipamientos Seguridad y Fiabilidad de Seguridad Vial Infraestructuras PESI.1 MATERPLAT Horizontal Materiales Función Media Corto Inteligentes avanzados 152.7 PESI del entorno físico Seguridad Infraestructuras alta medio Horizontal Función de la Ciudad Urbanas y Equipamientos Centros Seguridad Tecnología / PESI.12 PESI Horizontal Seguridad Infraestructuras media medio (mercancías Función Urbanas y peligrosas) Equipamientos Materiales Materiales MT. alta medio de las Infraestructuras Función urbanas Bienes y Patrimonio Seguridad Seguridad y Fiabilidad de Tecnología / PESI. .8 PESI de Control Horizontal Seguridad integral y alta medio Función seguros Resiliencia Ciberseguridad de Sistemas de control PESI.

Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Las infraestructuras de la Ciudad están conformadas por una colección de activos físicos en (vias comunicaciones. disponibilidad. Los Centros de Control de Infraestructuras y Servicios pueden estar concebidos para distintas funciones: operación y gestión. Estos activos pueden ser de propiedad pública o privada y son los Operadores de los mismos (mayoritariamente privados —propietarios o x x x x x x x PESI. Aquellos Centros de Control afectos a Infraestructuras y servicios esen- x x x x x x x x ciales deberán tener unas condiciones especiales de fiabilidad en operación y de seguridad PESI. supervisión de las interdependencias. Estos sistemas tendrán un importante componente tecnológico (sensórica. Las actuales estrategias de Seguridad y Salud Laboral deben evolucionar para contemplara la creación de entornos de trabajo más saludables. Materiales capaces de generar o producir una respuesta controlada y generalmente reversible x x x x x x x x ante modificaciones producidas en su entorno (tanto químicas como físicas) y por tanto suscep. inspección. son de gran importancia para x x x x x x PESI. Nuevas estrategias organizati- vas. La accidentalidad en el transporte por carretera de los ciudadanos se encuentra en unos índices altos a pesar de su paulatina disminución.) y los equipamientos y sistemas que los controlan. para asegurar su correcta operación y rápida recuperación en caso de un incidente PESI. en general de gran tamaño.7 asegurar una estabilidad para el funcionamiento de las infraestructuras y servicios de la ciu- dad. los nuevos riesgos para los trabajadores x x x x x x PESI. Sistemas de simulación de su evolución o de situaciones extremas que pudieran preverse u otras de índole catastrófico ayudarán a definir cambios en las infraestructuras existentes.11 desplazamientos hacia/desde el centro de trabajo (in-itinere). mantenimiento y segu- ridad (RAMS). etc. redes de suministro agua. planes de actuación y la coordinación en casos de emergencia. Por ello su protección lógica PESI. etc. coordinación de emergencias. La ciudad y su entorno industrial colindante son el punto de destino o paso obligado de un importante volumen de materiales y productos. desde el punto de vista geológico. soluciones tecnológicas y cultura de prevención en el ámbito de la seguridad vial laboral son precisas en la Ciudad del futuro. 153. Los sis- temas de inteligencia ambiental y monitorización de estos diferentes elementos del entorno físico. incluyendo la seguridad estructural y la gestión del envejecimiento de los mis- mos. Se precisan sistemas de gestión avanzados de los mismos que aseguren su fiabilidad.…) son espe- cialmente vulnerables a ciber-ataques en la medida que se apoyan en redes públicas de tele- x x x x x x x x comunicaciones (trasmisión de datos y órdenes de actuación). MT. etc. electricidad.9 debe de ser asegurada al máximo a través de estrategias y herramientas de ciberseguridad específicas para estos sistemas.8 de carácter integral (física y lógica).12 en especial cuando se trata de mercancías peligrosas. Tanto las soluciones tecnológicas en los contenedores y elementos de transporte como en los sistemas de gestión de las rutas urbanas por las que circulen son claves para la seguridad de la ciudad y sus ciudadanos. monitorización. simulación. Especialmente la actividad económica genera dos terceras partes de tal accidentalidad. nuevos materiales. Los sistemas tecnológicos de vigilancia y segu- ridad. gas. saneamiento.10 como los de carácter psicosocial y el propio envejecimiento de los trabajadores (alargamiento de la vida laboral). planes de movilidad. con redes de sensores y sistemas de seguimiento y alerta. tanto por la actividad en sí misma (misión) como por los x x x x x x PESI.1 tibles de emplearse como materiales funcionales que actúen en beneficio de personas y entorno. en base a una nueva concepción y diseño intrínsecamente seguro.6 de seguridad o problema de funcionamiento. tráfico. con medidas y sistemas protección específicos y planes de contingencia teniendo en cuenta las interdependencias entre activos y con ciertos servicios x x x x x x x esenciales.).5 concesionarios—) los responsables del servicio que prestan. inteligencia artificial. seguridad. hidrológico y climático son un componente importante de su estructura y del funcionamiento de la misma. Este transporte de mercancías supone unos importantes riesgos por los movimientos en sí de los vehículos. Los sistemas de control y automatización industrial de los sistemas y redes de suministro (energía. así como sistemas de gestión de actuaciones y coordinación de los Operadores (princi- palmente privados) de las infraestructuras ante posibles incidentes (y situaciones de crisis) Las condiciones naturales de la Ciudad.) Más allá de la gestión de los activos que conforman las infraestructuras urbanas se precisan Planes de Seguridad de los mismos. y x x x x x PESI. . agua…) y ciertos servicios esenciales de la Ciudad (alumbrado.

Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Materiales Materiales MT. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.3 MATERPLAT y tecnologías Horizontal Materiales Tecnología Media Medio avanzados de aplicación Sensorica electrónica Internet Horizontal TICs ubicua sin pilas de las Cosas Corto / SL. . Largo Horizontal Sensores electrónicos "energy harvesting") sin baterías Circuitos y componentes electrónicos (semicon- ductores) con ultra bajo Internet TICs Corto / SL.1 SLIVINGPLAT (con captación Tecnología Alta Medio / Sensores de energía del entorno.2 SLIVINGPLAT consumo de energía Horizontal de las Cosas Tecnología Media Medio (tanto para > duración baterías como para sensores sin baterías) 154.2 MATERPLAT de Altas Horizontal Materiales Función Alta Corto avanzados Prestaciones Materiales adaptables Materiales MT.

el costo de reemplazo y de eliminación. Hasta el día de hoy representan uno de los puntos débiles de las redes de sensores de gran tamaño. vibración. Materiales y tecnologías de colocación adaptada y fabricación ‘in situ’ para una aplicación per- x x x x x x x x sonalizada (por ejemplo: fabricación aditiva en el lugar de destino. .…). sistemas de colocación fle.2 nicas de "energy harvesting" es la reducción en el consumo de los circuitos electrónicos que alimentan.2 su uso bajo condiciones o necesidades extraordinarias. tanto a nivel de diseño del circuito como de componentes semiconductores con menores requerimientos de energía. gradiente térmico…) para convertirla en energía eléctrica y alimentar pe- queños sensores. MT. el costo de reemplazo y de eliminación. Las baterías empleadas en las redes de sensores electrónicas presentan inconvenientes es- pecíficos que incluyen una vida útil definida. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Materiales en los que algunas de sus características o propiedades lo hacen adecuado para x x x x x x x x MT. tendente a lograr una sensorización ubicua. Una de las claves para aumentar la vida útil de las baterías o incluso prescindir de ellas utilizando téc- x x x x x x x x SL. sin cables y sin mantenimiento. 155. RF.3 xible y modular. x x x x x x x x SL.1 La tecnología “energy harvesting” consiste en la captación de energía residual del ambiente (luz. Las baterías empleadas en las redes de sensores electrónicas presentan inconvenientes es- pecíficos que incluyen una vida útil definida.

tenece El grado de relevancia para una Ciudad Inteligente La línea en la que se incluye (alta / media / baja). A qué Retos de la Sociedad está ligado. Clasificación del elemento como tecnología o función. 156. [8] Anexos Tabla consolidada Cada elemento tecnológico "MACRO" incluye: El área del modelo de Ciudad Inteligente a la que per. . 5- Los elementos "MICRO" que engloba. El título del elemento "MACRO" Y el horizonte temporal de aplicación (corto / medio / largo plazo) según se trate de un futuro inmediato. 10 años o a partir de 10 años para su implementación.

HPC. CO.9 Tecnología Medio Función/ Corto/ Edificios de Consumo Cero FV.2. A.5 x x x Medio Corto Medioambientales Tecnología Medio Gestión Sostenible Función/ C.7. F.5. CO.2. C. A. Corto/ Tecnología x x x x x Alta Viaria y Ferroviaria C.3. C. TH. F. CO. C. F. F. GE.3. FO. Función/ Corto/ x x x x x Alta Media sostenible Construcción FO.4. CO.4. CO.6. C.1.3. .1.4. Función/ Recuperación de Energía x x x Alta Medio/ GICI. TH.7.4.4.3.1.2. C.8.4 x x x x x x Media Sostenibles Tecnología Media Medio EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS Gestión de la Infraestructura FO.9 Medio Gestión de elementos Alumbrado Inteligente FO. CO.5. F.3.7 Tecnología Medio energéticas BI.2.2 Función/ Corto/ Redes Térmicas x x Media Tecnología Media Medio F. BI.9 Tecnología x x x Media Medio urbanos Alta Media Corto/ Mejora de la Conectividad C.1. para el Reciclado Tecnología x x x x x x x x Alta Corto A.6 Tecnología Medio Distribuida energéticos Gestión del F.1. Media/ Función x x x Medio Almacenamiento HPC.8.9.1 Tecnología Media Largo Indicadores y Sensores Función/ FO.6.3.1 Función x x Alta en Edificios Medio Edificación Nuevas Tecnologías de FV.8. GE.6 x x x x Alta Corto ambiente de los Residuos Tecnología Tecnologías A. A. FV. PL.1.4 x x Combustibles Alternativos Tecnología Media Largo Infraestructuras viarias Pavimentos más Función/ Corto/ A.3 y el Tratamiento de Agua Infraestructuras de Función/ Alta Alta/ Medio/ M2F.3.2.8. FE. F.10 Función x x Medio Integración de Renovables Corto/ BI.4.6.7 Alta Corto/ FE.9.8.1.3. Función/ Alta Corto/ Redes Eléctricas x x Alta Gestión redes F.2.10. x x x Alta Corto/ Renovables y Generación Alta Recursos GE.4 x x x Alta Tecnología Medio 157. FV. A. Anexos [8] Elementos Retos sociales Relevancia Aplicación Área Línea/ Elemento tecnológico previos Tecnología/ para la (CML aplicación MACRO que agrupa función Ciudad plazo) Inteligente F.4 Tecnología Medio ENERGÍA Y MEDIO AMBIENTE Integración de Energías Función/ C. TH. CO. Función/ Corto/ Integración de la Demanda x x x x x x x Alta EE.1. PL.

C.8 Tecnología Soluciones y Herramientas Corto/ CO.5. M2F.12 Tecnología Función/ Corto/ Nuevas Plataformas LO. TH. Tecnología x x x x Medio/ Contaminantes Media LO. FO.2. EV.5.1.4.2. FE. LO. MOVILIDAD E INTERMODALIDAD Alta Corto/ Sistemas Integrados para Función/ Media/ la Gestión de la Movilidad EV.6 Tecnología Alta Largo Logística y gestión de Sistemas de Gestión y Alta/ Medio/ M2F.5.7. EV.2.4 Promoción urbana Sistemas de gestión de Medio/ TH. EE.7.3 Largo Media Conexión Ciudadano . EV.1.3. PL. GICI.3 Tecnología x x x x Media Medio/ Ferroviario Alta Largo Sistemas de Gestión del LO. TH.8.2.4. FE.2. .5 Función x x Media para la Accesibilidad Medio Alta Corto/ Planificación Urbana y Media/ Nuevos Servicios en la EE. Función x x x x x x x Alto Medio Servicios TH.3. CO.1. FO. HPC.1.8 x x x Medio/ Tecnología Alta Sostenible Largo Sistemas inteligentes de ITS para Transporte Función/ Alta/ Corto/ M2F.5. [8] Anexos Elementos Retos sociales Relevancia Aplicación Área Línea/ Elemento tecnológico previos Tecnología/ para la (CML aplicación MACRO que agrupa función Ciudad plazo) Inteligente M2F.5.5. LO. FO.2 Función x x x x Alta Medio EV. TH. FE.3.7 x x x transporte .7 Tecnología x flotas urbanas Mantenimiento de Flotas Media Largo Función/ Corto/ Alta/ Nuevos Modelos Logísticos LO.4 Tecnología Alta Medio Conectados urbano Nuevos materiales y M2F.1. Medio/ Integración Social Función x x x x x x x x Media GICI. Alta Diagnóstico Monitorización FO.10 x x x Tecnología Bajo Medio Tecnologías para Vehículos M2F.2. Media/ x x x Medio/ Logísticas en la Ciudad LO.6.13 Tecnología x x Media Medio e Intervención de Pacientes Salud y Sensores y Sistemas de MK. EE. Alta Corto/ Vehículos Menos Alta/ M2F.11.2. TH.2.3 Largo Vehículos Vehículos Seguros y x x x x x x x Media en el entorno M2F. BI.6 Función x x x x x x x Media turismo inteligente Largo 158.5 Función x x x x x x x Medio/ Alta Ciudad Largo Administración Gestión de la Sostenibilidad PL.2.7 x x x Medio/ Tecnología Media Largo Tecnologías avanzadas de FO.1. Función/ Media accesibilidad x x x Media Medio Información de Salud GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES EV. LO.9.4.ITS Urbano Tecnología Media Medio en el entorno Corto/ urbano ITS para Transporte Media/ FE. Función/ x x x x Media Medio Tráfico C.

4. Redes de Comunicaciones Tecnología x x x x x x x x Alta Alta Medio FO.10. SL. Tecnología x Media Corto Aplicaciones Software PL. PL.9 x x x x x Media Medio Tecnología Seguridad integral y PESI. PL. PESI.1. Media PL. PESI.16.12 basados en Sensores Sensores electrónicos sin Media Corto SL. PL. .8 Tecnología Seguridad y Fiabilidad de PESI.4. PESI.6 Tecnología Patrimonio Ciberseguridad PESI.3.2 x x x x Alta Corto Tecnología Sistemas de Detección. PL.1.10. HORIZONTAL Medición y Monitorización Tecnología x x x x x x x x Alta Corto FO. Anexos [8] Elementos Retos sociales Relevancia Aplicación Área Línea/ Elemento tecnológico previos Tecnología/ para la (CML aplicación MACRO que agrupa función Ciudad plazo) Inteligente Infraestructura Alta PL. x x x x x x x x Corto Tecnología Equipamientos PESI.1. PESI.11.14 Sensores Sistemas de Visulización y PL.7.15.6.2. FO. SL.12 Seguridad Seguridad y Protección PESI.1.14 Tecnología x Alta Medio Análisis de Datos (Big Data) Media Diseño y Desarrollo de PL. Función/ Alta x x x x x x x x Medio Resiliencia PESI.5. MT.2. FO.17 FO.1. Función/ x x x x x x x x Alta de Personas. Bienes y Medio PESI.12.2 Tecnología x x x x Media Medio Tratamiento de Imagen Función/ Internet de las Cosas PL.11.9 Tecnología x x x x x x x x Alta Corto MT.13.11 Tecnología x Media Corto TICs Computacional Sistemas de Gestión y PL.3 Tecnología 159. Función/ Alta Infraestructuras Urbanas y PESI. Función/ Materiales Materiales Avanzados x x x x x x x x Media Corto MT.1 Tecnología x x x x x x x x baterías Función/ Dispositivos Inteligentes MK.

2] Anexo 2. [8] Anexos [8. Javier Larrañeta TECNALIA Clara Pezuela Atos PLANETIC Francisco Ramos Telvent Cecilia Medina SERNAUTO M2F Maria Luisa Soria SERNAUTO PTEA Enrique Fernández Tragsa PTC Alfonso González-Finat Secretaría Técnica Jesús Rodríguez Secretaría Técnica PTEC Sergio Sanz CARTIF PTE EE Josep Escolano Traver BTEC PTFE María del Mar Sacristán Fundación de los Ferrocarriles Españoles PTE HPC Sagrari Miguel Montalvá ARIEMA Mikel Barrado TECNALIA SMARTLIVINGPLAT Susana Prieto SECARTYS Thinktur Patricia Miralles ITH . Integrantes de GICI El grupo de trabajo GICI está conformado por los siguientes representantes: Coordinador: Fernando García Martínez (Gas Natural Fenosa – FutuRed). Secretaría Técnica: Enrique Morgades Prat (Fundación CIRCE – FutuRed). . Plataforma Nombre Entidad BIOPLAT Margarita de Gregorio Secretaría Técnica GEOPLAT Paloma Pérez Secretaría Técnica eVIA José Tomás Romero Calle AMETIC Teresa Molina AIDO Fotónica21 Santiago Simón AIDO Francisco Cano TECNALIA. secretaría técnica FOTOPLAT Juan A. Avellaner EYDESA Fernando García Martínez Gas Natural Fenosa FUTURED Enrique Morgades Prat Fundación CIRCE LOGISTOP Emilio González ITENE Manu-KET María Eugenia Díaz SERCOBE MATERPLAT Vicente Luis Guaita KERABEN GRUPO SA PESI J. secretaría técnica FOTOPLAT FOTOPLAT José Donoso UNEF.Instituto Tecnológico Hotelero 160.

Cristina Suesta iBOX Create PESI Abel Capelastegui TECNALIA Zulima Nieto Fundación Once PTEC Juan Pérez Tecnalia PTE EE José Antonio Ferrer Tevar CIEMAT PTFE Aida Herranz Fundación de los Ferrocarriles Españoles SMARTLIVINGPLAT Aintzane Arbide SECARTYS 161.L. Anexos [8] Otras entidades participantes en GICI: Entidad Nombre AENOR Iván Moya Alcón A3e . MATERPLAT Ángel M.Asociación de Empresas de Eficiencia Energética Antonio López-Nava IDAE Manuel Sainz Andrés CDTI Guillermo Alvarez MICINN Ana Lancha MINECO Mª Carmen Vicente MINECO Pedro Prado MINECO Ana Sanchez Smart Cities and Communities Market Place Juan Cristobal García Colaboradores en el Documento de Visión Plataforma Nombre Entidad BIOPLAT Sandra Frías Secretaría Técnica GEOPLAT Carlota González Vázquez AMETIC eVIA Javier Valero Criado AMETIC Fotónica21 Elena Sanjuán AIDO Juan Carlos Dürsteler INDO Optical SLU FOTOPLAT Moisés Labarquilla Cabria UNEF Carles Pizarro Snelloptics Leonardo Marcelo Benitez Indra Laura Escartín Saez Fundación CIRCE FUTURED Montserrat Lanero Fundación CIRCE Francisco Romero Schneider Electric Irene Andrés CNC Logística LOGISTOP Roberto Valerio CNC Logística Vicente Luis Guaita KERABEN Grupo S. . López INNCEINNMAT S.A.

Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos OL .Organización de Naciones Unidas PLC .Operador Logístico ONU .Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes IED .Confederación Española de Organizaciones Empresariales GICI .Controlador Lógico Programable PTE .Plataforma Tecnológica Española RTU .Dispositivos Electrónicos Inteligentes IoE .Social Internet of Things TIC . [8] Anexos [8.Unidades Terminales Remotas SCI .Internet of Everything ITS .Intelligent Transport System OCDE . .3] Anexo 3.Asociación Española de Normalización y Certificación CEOE .Tecnologías de la Información y la Comunicación 162. Glosario AENOR .Sustainable Cities Index SIoT .

.

eu Financiado por: . Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes CONTACTO: SECRETARÍA TÉCNICA DEL GRUPO INTERPLATAFORMAS DE CIUDADES INTELIGENTES u buzon@gici.