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SMART CITIES

DOCUMENTO
DE VISIÓN
A 2030

Grupo Interplataformas
de Ciudades Inteligentes

07 13 19
1. RESUMEN
EJECUTIVO 2. INTRODUCCIÓN 3. LA CIUDAD
INTELIGENTE Y
LOS RETOS
SOCIALES

[3.1] Definición de ciudad
inteligente > > > > > 20
[3.2] Modelo de ciudad
inteligente > > > > > 22
[3.3] Indicadores > > > > 23
[3.4] Conexión con los retos
sociales > > > > > > 26

Tabla de contenidos

Elaborado por GICI en junio de 2015
Editado en noviembre 2015
Diseño y maquetación por CIRCE

29 43 47
4. LA VISIÓN DE LAS
PLATAFORMAS 5. ELEMENTOS
TECNOLÓGICOS 6. ÁREAS
TECNOLÓGICAS
TECNOLÓGICAS
[6.1] Área tecnológica
[4.1] BIOPLAT > > > > > > 32 de energía y medio
[4.2] eVIA > > > > > > > 32 ambiente > > > > > 52

[4.3] FOTÓNICA > > > > > 33 [6.2] Área tecnológica
de edificios e
[4.4] FOTOPLAT > > > > > 33
infraestructuras > > > 65
[4.5] FutuRed > > > > > > 34
[6.3] Área tecnológica
[4.6] GEOPLAT > > > > > 34 de movilidad
[4.7] Logistop > > > > > > 35 e intermodalidad > > 77

[4.8] M2F - Move2Future > > 35 [6.4] Área tecnológica
de gobierno y
[4.9] MANU - KET > > > > > 36 servicios sociales > > 91
[4.10] MATERPLAT > > > > > 36 [6.5] Área tecnológica
[4.11] PESI > > > > > > > > 37 horizontal > > > > > 102

[4.12] PLANETIC > > > > > 37

123 127
[4.13] PTC > > > > > > > > 38
[4.14] PTEA > > > > > > > 38
[4.15] PTEC > > > > > > > 39
[4.16] PTE - EE > > > > > > 39
[4.17] PTE - HPC > > > > > 40
[4.18] PTFE > > > > > > > 40 7. BARRERAS Y
OPORTUNIDADES 8. ANEXOS
[4.19] Thinktur > > > > > > 41
[4.20] SmartLivingPlat > > > 41 [8.1] ANEXO 1:
Matrices de elementos
tecnológicos > > > > 128
[8.2] ANEXO 2:
Integrantes
de GICI > > > > > > 160
[8.3] ANEXO 3:
Glosario > > > > > 162

03.

En los próximos 25 años pasaremos de los actua- les 7. etc. De la misma forma que la energía. ideológicos. que realimenta final- mente el crecimiento de las ciudades. no solo por la migración de po- blación rural hacia las ciudades.300 millones a los 9. que son tradicio- nales en la gestión urbana. educativos.500 millones de personas habi- tando el planeta y esa población será más urbana. la calidad de vida para sus habitantes.. económico. sino por el crecimiento de la población. . etc. una centralización del poder político. las ciudades deben afrontar los retos que supone la eco- nomía circular en el aprovechamiento de los recursos empleados y en el reciclaje. Este proceso de urbanización está aún más avanzado en Europa y en España en particular. lo que supone en las ciudades de Europa aproximadamente tres cuartos del consumo total y de los gases de efecto inver- nadero. y esta pro- porción seguirá creciendo. además de referentes culturales. encabe- zando junto con América este cambio poblacional. El progreso en la solución de estos retos. que marcan el progreso de nuestra sociedad. responsables del 80% del PIB europeo. cultural. se está potenciando actualmente a partir de un importante número de iniciativas que buscan 04. donde ya más de dos tercios de la población es urbana y se espera que el 85% lo sea en 2050. la logística del movimiento de personas y mercancías. implica. trabajar en la optimización energética de las ciudades se alinea y es un importante aliado para el cumplimiento de las políticas medioambientales europeas. seguridad ciudadana y.. sa- nitarios. conse- cuencia de las eficiencias que conlleva el compartir recursos de forma próxima. a su vez. accesibilidad. y en un sentido más am- plio. social. Así. Por lo tanto. las ciudades son los motores económicos. H oy en día las ciudades ya constituyen el lugar donde habita más de la mitad de la población. Para sostener toda esta actividad se necesita energía. La concentración de población en núcleos urbanos. pasando de algo más del 50% actual al 66% en 2050. con el fin último.

que integra de forma prominente Ministerio de Economía y Competitividad 05. buscando el incremento de comunicación y trans. al Ministerio de Economía y Competitividad. en términos de desarrollo de tecnología. el incremento de la sostenibilidad de nuestras ciu. ecosistemas colaborativos. ciencia y la innovación” al demostrar una especial vocación en dad se tratan de replicar y escalar en otras ciudades o se pro de la innovación. sin duda. En gran parte. A través de sus grupos de trabajo. lo que redundará en de diferentes sectores además de otros organismos relevantes. a través de la innovación. dades Inteligentes identificando y acometiendo.acelerar los cambios en el ámbito urbano. punto de vista de áreas temáticas (energía y medio ambiente. movilidad e intermodalidad.ª Luisa Castaño provee de servicios y soluciones a las Ciudades Inteligentes Directora General de Innovación y Competitividad y apoyar a las entidades locales en sus procesos de trans. la vi- ecosistema en el programa H2020. doras de procesos innovadores. dentro del Ministerio de Economía y Competiti- institucional en este ámbito permite tener una posición de vidad se da respuesta a este movimiento con la creación del liderazgo internacional. (TIC. Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes (GICI) que in- neficio. las necesidades y retos no satisfechos por el mer- España cuenta con un amplio ecosistema compuesto por cado y que redunden en la mejora de nuestras Ciudades. el posicionamiento internacional de varias de edificios e infraestructuras. la celebración del princi. Hoy en día titividad viene impulsando la Red INNPULSO. reúne a los estas iniciativas son de colaboración intersectorial y público. Muestra de este liderazgo es el éxito conseguido por este que describe. Fruto del trabajo realizado por el GICI es este documento. un importante tejido produc- tivo. por a las ciudades que han recibido la distinción de “ciudad de la ejemplo. y el Este grupo aglutina y ordena la oferta científico-tecnológica incremento de competitividad de nuestro tejido productivo Española y pretende dar respuesta coordinada a los distintos y educativo en el mercado internacional. Energía y Tu- rismo con la creación del Plan Nacional de Ciudades Inteli- gentes que busca impulsar la industria tecnológica que Dña. sensores. go- nuestras ciudades entre las que se encuentran Málaga. distintos agentes relevantes en este ámbito para ayudar a privada. Complementariamente el Ministerio de Economía y Compe- tividad. Secretaría de Estado de I+D+i formación. destacando la irrupción de nuevas herramientas o conceptos como son la hiperconec. cabe destacar la reciente apuesta iniciada al más alto nivel por el Ministerio de Industria. etc. BigData. asegurará la eficiencia de los tecnologías de información y comunicación como dinamiza. . su atractivo y en la calidad de vida de los ciudadanos. desarrollos y el liderazgo nacional en esta materia. Por otra parte. seguridad y materiales). M. tanto desde el pal congreso internacional de Ciudades Inteligentes en Bar. las soluciones exitosamente adoptadas en una ciu. celona. y que. la red buscan sinergias entre sectores tradicionalmente operados busca allanar el camino a la industria tecnológica y a las Ciu- de forma independiente. la coordinación de las distintas actividades planteadas den- ferencia de conocimiento entre ciudades y basándose en las tro del plan. Este liderazgo conlleva un doble be. sión de la ciudad inteligente hasta el año 2030. etc. Santander. tegra actualmente 20 plataformas tecnológicas representativas dades al ir adoptando las soluciones. el cual. con el apoyo Por último. bierno y servicios sociales) como de áreas más transversales celona. Esta red integra cada vez más la innovación se da en colaboración y así. ciudades de distintos tamaños. retos tecnológicos que se plantean en el ámbito de las Ciuda- des. Bar. educativo y de experimentación. Esta iniciativa.

1
RESUMEN
EJECUTIVO

[1] Resumen ejecutivo

08.

desarrollo económico. gente es aquella que mediante la incorporación de tec- merosas demostraciones de tecnologías y soluciones que nologías. albergan el 68% de ción. y materiales. centros les de la ciudad inteligente en el escenario de visión a 2030. social. en último término. etc. movilidad e intermodalidad. Foco en innovación. . renovable). medioambiental. que desarrollan los diferentes elementos tec- nológicos presentes en la ciudad del futuro. 09. Existen diversas definiciones que enfatizan aquellos contribuir a su sostenibilidad. a medida que las ciudades van creciendo. para una mayor relevancia en el gobierno global en cuanto al avanzar en la sostenibilidad de las mismas. GICI define la ciudad desde el punto de vista de la innova- paña como en Europa. sensores. Esta concentración de habitantes en nú- desarrollo tecnológico nacional. TIC. político. Este mayor interés se muestra aspectos más relevantes para el organismo que la define. gobierno y servicios gases de efecto invernadero y la actividad económica que sociales. los ciudadanos tendrán una mayor capacidad Intercambio de experiencias y soluciones aplicadas para participar en los mercados energéticos y la eficiencia con éxito para su extensión a otras ciudades. se convertirán en los elementos ver- retos planteados a las ciudades desde la perspectiva del tebradores de esta transformación energética. procesos y servicios innovadores garantiza su están teniendo lugar en entornos urbanos. sistemática. es necesario definir lo que se entiende por ciudad inteli- ción del funcionamiento de las ciudades y. Así. y en (GICI) surge en 2013 con el objetivo de dar respuesta a los particular las eléctricas. A partir de la promoción de la Administración Española y en colaboración con ella. edificios e infraes- de la energía. son responsables del 75% de la emisión de tructuras. Sin embargo. para mejorar la calidad de vida de las personas Los rasgos comunes de estas iniciativas son: y favorecer la actividad empresarial y laboral”. En este contexto recientemente se están desarrollando ini- ciativas que pretenden acelerar la innovación en la búsqueda Antes de entrar en la descripción del modelo de la ciudad. la visión de la ciudad inteligente hasta el año 2030 en términos de desarrollo de tecnología desde zar su sostenibilidad futura. Las redes de distribución energéticas. en su sentido más amplio. La ciudad inteligente futura generará una parte impor- traciones de tecnologías y soluciones que están cerca tante de la energía que consuma (y un alto porcentaje será de su etapa comercial. consumen el 70% de actuación: energía y medio ambiente. poniendo el foco en su sostenibilidad y en la mejora de nes en todos los niveles en torno al tema. sostenibilidad energética. entre las ad- A continuación se reflejan algunas características principa- ministraciones públicas (también entre ellas). gente. Colaboración. económica y social. y unas áreas transversales. la “ciudad inteli- específica de recursos de I+D+i para el desarrollo y en las nu. e implantación de soluciones para continuar con la optimiza. por ejemplo. Resumen ejecutivo [1] L a población mundial está creciendo y actualmente más del cincuenta por ciento de esa población vive en zonas urbanas. de forma ordenada y a importantes retos que necesitan abordarse para garanti. empresas y ciudadanía. en la creación de diversas organizacio. ción. de investigación. el enfoque de las plataformas involucradas en su elabora- Las ciudades europeas. será un principio básico que irá continuamente reduciendo los consumos energéticos de edificios (aislamiento). etc. en la dedicación la calidad de vida de los ciudadanos. están colaborando para promover el de eficiencias que permiten disponer de unos servicios desarrollo de tecnología y soluciones. En el documento se identifican unas áreas temáticas la población (y alcanzarán el 85% en 2050). en el alineamiento de los retos sociales definidos tanto en Es. equipos El Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes eléctricos. mediante el desarrollo y demos. éstas se enfrentan El presente documento describe. dentro de una vi- más avanzados que en otros entornos y beneficiarse de sión compartida de lo que es una ciudad inteligente. que representan a cleos urbanos conlleva una serie de ventajas en términos distintos sectores. 20 plataformas tecnológicas españolas. seguridad desarrollan responde al 80% del producto interior bruto.

etc. teleasistencias y dispositivos para aumentar la autonomía de pacientes. La optimización de la ciudad comprende también su monitorización. si bien estos avances se centran en entornos urbanos.. etc. educativo y profesional. pero también en permitir y facilitar la vida de los ciudadanos y las empresas en aspectos como el acceso a la administración pública. . Las tecnologías de información y comunicación (TIC) tendrán un papel funda- mental en la transmisión y procesamiento de toda esta información. así como de los desplazamientos logísticos de materiales y productos dentro de la ciudad y con el exterior. los avances en la inteligencia de la ciudad necesitan de factores clave tales como la normalización e interopera- bilidad de las soluciones que permitan su universalización y reducción de costes. contaminación. El trabajo del Grupo GICI está orientado a promover estos avances tecnológicos. la ciudad aprovechará en mayor cantidad los recursos naturales que se necesitan para la actividad que en ella se realiza. como son las regiones. seguros y atractivos para el desarrollo económico. y ésta se incrementará tanto en la parte pública con una red de sensores avanzados que permitan obtener información de iluminación. con la domotización de hogares y edificios. como en la parte privada. la colaboración es uno de los pilares fundamentales. tendrán su repercusión y extensión en entornos cercanos. [1] Resumen ejecutivo Además. y mejorarán su sostenibilidad energética y medioambiental. pobla- ciones de menor tamaño y comunidades dentro de las ciudades. una regulación en los distintos niveles que cree un marco adecuado para que nuevas soluciones puedan llegar al mercado así como de esquemas de finan- ciación de los desarrollos y las demostraciones hasta un nivel precomercial. telepresencia que disminuya los desplazamientos. y estando GICI centrado en el lado de la oferta. y se realizará una gestión más eficiente de las distintas modalidades de transporte para optimi- zar los desplazamientos y evitar las congestiones. En definitiva. La calidad de vida está asociada a la seguridad y la salud. los avan- ces en estas áreas reducirán el número de incidentes y accidentes en la actividad propia de la ciudad. pero éstos no pueden realizarse de forma aislada. Como se ha comentado previa- mente. 10. Adicionalmente al desarrollo tecnológico. que principalmente se sitúa en los órganos de go- bierno de las ciudades. y por tanto. promoción de la ciudad como entorno turís- tico. situación del tráfico. etc. valorizará los residuos urbanos generados en su totalidad. cultu- ral. mejorarán los tratamientos médicos con técnicas menos inva- sivas. La movilidad urbana basculará hacia combustibles alternativos que reducirán la contaminación y su contribución a los gases de efecto invernadero. los avances tecnológicos lograrán que las ciudades sean entor- nos más saludables. aprovechará el almacenamiento de agua de lluvia. es necesario completar su funcionamiento con el lado de la demanda. Y.

Los Órganos de Gobierno de las ciudades. Resumen ejecutivo [1] A tenor de estos factores. como proveedores de las soluciones tecnológicas para la ciudad inteligente aquí descritas. Los miembros de las Plataformas Tecnológicas que participan en GICI. 11. entornos de demanda que requieran de la oferta planteada en este documento. La Administración General del Estado como propulsor de iniciativas que permitan el desarrollo tecnológico que haga realidad esta visión a 2030. 2. . el presente documento va diri- gido especialmente a: 1. 3.

.

. Torre Agbar. 2 INTRODUCCIÓN Barcelona.

orientado a reforzar el empleo. momento en el que se superarán referencia.1 el 54% de la Asimismo.000 ciente). que implica la aplicación de soluciones y tecnologías de 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1987 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 Fuente: Naciones Unidas.000 titiva (lucha contra el cambio climático. las responsa. la reducción de la generación de residuos y sustancias iniciativas existentes sobre las ciudades inteligentes. así como una importante genera- contaminantes. 2014. 2. según datos de la Comisión Europea.000 des y lucha contra la pobreza). innovación y so- Población urbana y rural del mundo (1950-2050) ciedad digital). energía y otros recursos. propone prioridades para un crecimiento sosteni- los 9. proporción que en la que las ciudades inteligentes constituyen un entorno de alcanzará el 66% en 2050.000 Urbana 1. más eficaz en la gestión de los recursos y más compe- 6.000 cohesión social y territorial (generación de empleo. etc. ción de residuos. la 4. etc. su momento Ministerio de Ciencia e Innovación) con el objeto vidad económica siendo. Ed. diversos sectores en un entorno concreto. En el momento de la redacción de este documento. a través del desarrollo del conocimiento y la innovación (educación. bilidad y la mejora de la calidad de vida del ciudadano. e integración.000 millones de habitantes sobre la Tierra. capacida- 3. la conformación de una economía cir. Plataformas surgen aproximadamente hace 10 años como he- rramientas del Ministerio de Economía y Competitividad (en Sin embargo. las ciudades son las que concentran la acti. Esta población consume el 70% de la energía de las ciu. United Nations: World Urbanization Prospects. Esta concentración nológico adecuadas para mejorar la competitividad en el sec- de capacidades de generación de riqueza conlleva una com. en este ámbito particular desde los distintos sectores repre- dades y es responsable del 75% de la emisión de gases de sentados por las Plataformas Tecnológicas Españolas. tecnología a su vez. etc. ble basado en tres ejes: inteligencia. nes estables y propicias. . reglamentacio. GICI Las ciudades tratan de hacer frente a diferentes retos en está formado por 20 Plataformas Tecnológicas Españolas relación con las estrategias globales como son la descarboni. la protección de la biodiversidad na- tural y productiva. [2] Introducción L as ciudades son áreas urbanas con alta densidad de población que conllevan un alto consumo de agua. basado en una economía más 7. incentivos. Estas efecto invernadero. En las Plataformas tecnológicas petencia entre ciudades para atraer talento e inversión que. de identificar las estrategias de investigación y desarrollo tec- bles del 80% del producto interior bruto. buenas infraestructuras y servicios públicos. en 2012 grupo de trabajo para la coordinación de acciones y con una el 68% de la población era urbana. energía limpia y efi- Población (millones) 5. (PTE) y un grupo de organismos de referencia que aseguran zación de la economía.000 Rural Debido a la transversalidad del concepto de ciudad inteli- 0 gente. tor en el que se encuadran. 2014. en el caso de Europa. participan todos los agentes del sistema de ciencia. Según el informe de Naciones Unidas 2014. en 2013 se crea el Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes —GICI— un En Europa. está ligado con conceptos como calidad de vida. la disminución de la desigualdades. así como las actuaciones estratégicas para alcanzarlos. y se alcanzará el 85% en visión común para dar respuesta a los retos que se plantean 2050. la conexión del trabajo realizado dentro de GICI con otras cular. el establecimientos de límites a la sobreex- plotación de recursos. uso En definitiva. buscan soluciones que garanticen su sosteni- del suelo. 1. 14. conviene anotar que la estrategia ‘Europa 2020’. población vive actualmente en las ciudades. sostenibilidad. necesidad de medios de transporte.000 verde. y empresa para definir los objetivos a largo plazo de su sector.

fotonica21.es MANU-KET MATERPLAT PESI Planetic Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Española de Fabricación Avanzada de Materiales Avanzados de Seguridad Industrial para la adopción y difusión de y Nanomateriales las tecnologías electrónicas.manufacturing-ket.move2future.thinktur.org www. Plataforma Tecnológica Española Intermodalidad y Movilidad de Automoción y Movilidad www.es PTC PTE-EE PTE-HPC PTEA Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española de la Carretera de Eficiencia Energética Española del Hidrógeno del Agua y las Pilas de Combustible www.ptferroviaria.com www.smartlivingplat.pte-ee.org www.plataformaptec.geoplat.org www.com www.com www.es/es/innovacion/ www.org www.org plataformas-tecnologicas/evia FutuRed GEOPLAT Logistop M2F Plataforma Española Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Move to Future de Redes Eléctricas de Geotermia en Logística Integral.fotoplat.org www.pesi-seguridadindustrial.planetic.bioplat.es www.es www. de la información y la comunicación www.ptehpc.ametic.logistop.ptcarretera.org www.es www.org 15.futured. .materplat.plataformaagua.org PTEC PTFE SmartLivingPlat Thinktur Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española de Construcción Ferroviaria Española de la Domótica del Turismo y las Ciudades Inteligentes www.org www.es www. Introducción [2] Las 20 PTEs integradas dentro del grupo son: BIOPLAT eVIA FOTONICA21 FOTOPLAT Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Española de la Biomasa para la Salud y la Vida Activa de Fotónica Fotovoltaica e Independiente www.

[2] Introducción 16. .

gestionada por AMETIC y promovida por el Ministerio de Industria. impulsor del grupo y gestor de herramientas de financiación de la innovación La metodología seguida para la elaboración de este Docu- mento de Visión a 2030 se basa en la caracterización de ele- mentos tecnológicos. Energía y Turismo (MINETUR). Asociación Española de Normalización y Certificación (AENOR) En la confección del documento se ha pretendido mantener un vínculo entre las aportaciones de cada Plataforma Tecno- lógica con los elementos macro finales para facilitar la cone- xión de intereses o sinergias entre Plataformas a la hora de participar y desarrollar soluciones. No pretende suplantar ni replicar los di- versos documentos que sobre las ciudades inteligentes ya han sido publicados a nivel nacional y europeo. a través. sino ofrecer la visión conjunta de las Plataformas Tecnológicas Españolas Ministerio de Economía y Competitividad (MINECO) representadas en el Grupo Interplataformas GICI. Dichos elementos uni- tarios pueden consultarse en el Anexo 1. se sintetizan los elementos tecnológicos macro. Finalmente los elementos macro se agrupan en líneas y éstas a su vez en áreas para facilitar su organización. Introducción [2] Y los organismos de referencia que han colaborado son: El presente documento pretende establecer el escenario de visión a 2030 de la ciudad inteligente desde un punto de vista tecnológico. A partir de éstos. . de la Subdirección General de Colaboración Público . que son descripciones de tecnologías o funciones a desarrollar e implantar para mejorar las ciudades. líneas y áreas se puede conocer más adelante en las secciones 4 y 5 del presente documento. Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial En una primera etapa. se extraen los elementos tecnológi- (CDTI) cos unitarios identificados por cada una de las Plataformas Tecnológicas sectoriales que forman parte de GICI y que tu- vieran aplicación en el ámbito urbano.Internet como Plataforma Española de Convergencia hacia Internet del Futuro. Foro Europeo de Innovación de Ciudades y Comunidades Inteligentes (Marketplace of the European Innovation Partnership on Smart Cities and Communities. La des- cripción de estos elementos. EIP-SCC) Es.Privada. 17. que reúnen y unifican varios de los elementos unitarios identificados por Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía cada Plataforma en elementos de mayor nivel descriptivo y re- (IDAE) levancia para la ciudad.

.

. 3 LA CIUDAD INTELIGENTE Y LOS RETOS SOCIALES Bilbao. Torre Iberdrola.

las definiciones acentúan un as- pecto determinado u otro. . en ámbitos públicos y privados. Dependiendo de la procedencia de la organización. and using flows of energy. [3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3. and high quality of life. a las ciudades de un modelo de me. habitantes y asegura un desarrollo sustainable economic development. Una these flows and interactions become este crecimiento se realiza una ciudad inteligente permite a los ciu. lítica permitiendo el desarrollo social. impulso de las capacidades y de las and management that is responsive ofreciendo datos abiertos. social y am. sostenible económico.” des. smart through making strategic use dadanos interactuar con ella de apuesta por las industrias creativas y of information and communication forma multidisciplinar y se adapta en por la alta tecnología que permita infrastructure and services in a pro- tiempo real a sus necesidades. cultural y urbano. de ese crecimiento urbano basado en el cess of transparent urban planning forma eficiente en calidad y costes. visión holística de una ciudad que systems of people interacting with vación y de trabajo en red para dotar aplica las TIC para la mejora de la ca.1] Definición de ciudad inteligente E xisten diversas definiciones de ciudad inteligente realizadas por las distintas organizaciones y organismos que han sur- gido alrededor de este concepto. para resolver los que permitan mejorar el sistema de efectos del crecimiento de las ciuda- innovación local." nos como personas. Algunos ejemplos de definiciones son: Red Española de Ciudades Comité de Normalización CTN 178 European Innovation Partnership Inteligentes (RECI): (AENOR): on Smart Cities and Communities: “Son ciudades inteligentes aquéllas "Ciudad inteligente (smart city) es la "Smart cities should be regarded as que disponen de un sistema de inno. materials. resilience. soluciones redes articuladas todo ello a través to the social and economic needs of y servicios orientados a los ciudada- de planes estratégicos participativos society. lidad de vida y la accesibilidad de sus services and financing to catalyse jora de la eficiencia económica y po. Como soporte de biental en mejora permanente." 20. a través de la integración innovadora de infraestructuras con sistemas de gestión inteligente.

número de habitantes u otras características o parámetros físicos que determinen el ámbito en el que se enmarcan las definiciones. económica y social. Así la definición consensuada por GICI enfatiza la innovación como elemento clave en el desarrollo de la ciudad inteligente. las solu- ciones a las que se lleguen son susceptibles de aplicación a entornos tales como ciudades. Este documento aporta un modelo de ciudad inteligente así como una oferta de soluciones tecnológicas que permi- ten avanzar hacia el modelo definido. comunidades y áreas rurales. Las tecnologías más adecuadas en cada caso. estas definiciones de ciudades inteligentes no valoran aspectos demográficos como el ta- maño o densidad de la población. por supuesto. el foco se centra en agrupaciones de cierto tamaño. Como se puede observar. si bien. Esta definición es: Ciudad inteligente es aquella que mediante la incorporación de tecnologías. La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] Como se observa. medioambiental. 21. procesos y servicios innovadores garantiza su sostenibilidad energética. para mejorar la calidad de vida de las personas y favorecer la actividad empresarial y laboral. son distintos pero capaces de copar todas las necesidades en los diferentes entornos. . manteniendo el objetivo la sostenibilidad y a las personas en el centro del interés. cada una de las definiciones anterior- mente descritas enfatiza diferentes aspectos de la ciudad te- niendo como denominador común el ciudadano y el desarrollo económico sostenible. Parten del concepto de ciudad como agrupación de personas que ha- bitan de forma densa en un entorno acotado y. el nivel de desarrollo y aplicación.

. [3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3. El esquema que se muestra a 4. Seguridad y Materiales. y que comprende las Tecnologías de la Informa- dos con las ciudades de un modo homogéneo y equilibrado. se ha desarrollado un modelo que permita ordenar y englobar todos los aspectos tecnológicos relaciona- A estos bloques se adhiere un área horizontal que integra tecnologías que son aplicables a cualquiera de las áreas temáti- cas verticales. Sensores. Gobierno y Servicios Sociales continuación resume el contenido del modelo: ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES Vehículos Gestión redes Infraestructuras Salud y en el entorno energéticas viarias accesibilidad urbano Sistema Gestión inteligente Recursos de elementos de transporte Administración energéticos urbanos en el entorno urbano Logística Edificación Promoción Medioambiente y gestión de sostenible urbana flotas urbanas Tecnologías de Información y Comunicación HORIZONTAL Sensores Seguridad Materiales 22. El modelo identifica 4 grandes áreas temáticas o verticales: En total el modelo está compuesto por 5 áreas a su vez 1. Movilidad e Intermodalidad adelante en el documento. ción y la Comunicación. Energía y Medio Ambiente contiene varias líneas o aplicaciones sobre las que se 2. Edificios e Infraestructuras agrupan los elementos tecnológicos que se identifican más 3.2] Modelo de ciudad inteligente B asado en la definición de ciudad inteligente establecida por GICI.

persiguiendo un li- Sin embargo. es un reto complejo y costoso. En este contexto. por efecto del desarrollo histórico crecientes de sostenibilidad.3] Indicadores E l concepto de inteligencia en la ciudad es un concepto abstracto que es preciso concretar para poder traba- jar de forma eficiente sobre el mismo. igualdad. Por ello. establecer comparaciones y se planifican. de variables mitado impacto medioambiental. ciudades persiguen equilibrar las demandas y los retornos. La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] [3. Se trata. y en un escenario cesario disponer de un conjunto de indicadores objetivos que de urbanización creciente. como el señalado para las ciudades inteligentes. establecer accio. diferentes: social. por tanto. redefinen y gestionan afectan a tres espacios rankings de ciudades. Por todo ello. medioambiental y económico. . que puedan circunscribirse a la ciu- del progreso y la revisión de políticas. de diseñar un cuadro de indi. ración del grado de cumplimiento de los objetivos estraté- pectivo de escenarios y que permitan soportar la definición gicos establecidos que contienen variables referidas a de los procesos de transición y plasmarlo en hojas de ruta. es ne- y del contexto geográfico. repensar el futuro de dad como objetivo y a acciones que puedan definir la forma racional y participativa. 23. En este sentido. reducción de emisiones y niveles Las ciudades acumulan. donde los ciudadanos viven y trabajan. los ejes en los que las ciudades permitan medir la inteligencia. debe perseguir la valo- de los mismos que puedan inducir un análisis racional pros. la selección de indicadores prácticos. las nes y detectar desvíos o efectos no buscados. singularidades que inducen a un determinado tipo de desarrollo. cuantificar objetivos. muy diversas en origen y tratamiento. establecer los valores iniciales dimensión Inteligencia de aquella. calidad de vida. la cuantificación de parámetros. ela- cadores coherente que permita el seguimiento y evaluación borados o disponibles.

eficiente. la ciudad. convocatoria SCC-02-2014 de H2020). a través de tres demandas: donde se desarrolla y valida un sistema para la eva- social (People). . el Happy Planet Index. miento de objetivos de la Estrategia de Desarrollo Proyecto European Smart Cities.2 continua. Proyecto finan- Sostenible (COM(2010) 2020 A strategy for smart. http://smartcities-infosystem. CITYKEYS reúne información del uso. SCIS es un portal para encontrar las que elabora diversos indicadores en el ámbito de la mejores prácticas y proyectos de demostración de sostenibilidad socioeconómica y trata del segui. los SCIS (EU Smart Cities Information System). bloques de edi- EUROSTAT (Indicadores de Desarrollo Sostenible). del transporte. SCIS se centra en la dimensión energética tivos de Desarrollo Sostenible (ODS) que tratan de de las tecnologías de información y comunicación y conformar ciudades inclusivas. promueve las sinergias entre los distintos actores y la laboración. completados por más de un cente. ciado por el programa marco. Actualmente se han evaluado 77 ciudades nar de carácter secundario y que son la base de la europeas según este modelo. Proyecto CITYKEYS (Smart City performance measure- ARCADIS (Sustainable Cities Index 2015). señala 10 áreas temáticas delo con 74 indicadores para medir la inteligencia de y 12 indicadores. Agenda para el Cambio o la nueva Agenda Urbana. sostenibilidad y a probar logros en estos ámbitos. etc. inteligentes. que busca indicadores relacio. seguras y resilientes. como el Better Life Index. que reúne intereses similares e individuales implementación de la evaluación de actuaciones y para fomentar transferencia de conocimiento y co. El SCI se define a partir de 20 indicadores cen. ha establecido 58 indicadores económicos principales de amplio uso. [3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales No es objeto de GICI ni de este documento el tratar de de- finir un conjunto de indicadores. un índice sintético (SCI). ción de diferentes soluciones para ciudades trados en la ciudad como objetivo. para crear replicabilidad de soluciones. que incluye edificios. sus. a través del sitio web de SCIS. El proyecto elabora recomendaciones para la CERTO. 2. World Bank Development Indicators). OCDE (Organización para la Cooperación y el Des- arrollo Económicos). medioambiente (Planet) y economía luación de actuaciones y se compara la implementa- (Profit). ya que excede los objetivos del grupo y debido a que solaparía con otros muchos grupos que están trabajando sobre este aspecto.eu 24. ficios y distritos. como son los que se citan a continuación a nivel internacional: ISO (International Organization for Standardization). beneficios y retos de los indicadores de rendimiento ción de la iniciativa de la Comisión Europea CON. guías y técnicas y herramientas para ayudar a las comunidades a me- jorar su resiliencia. ONU (Organización de Naciones Unidas. además de Ín- dices agregados. ciudades inteligentes y una Europa energéticamente nados con el desarrollo humano tales como los Obje. en su comité técnico TC 268 “Sustainable development in communities”. desarrolla requisitos. que elabora ment system. que desarrolló un mo- tainable and inclusive grow). clave. ciudades inteligentes.

como consecuencia del presente trabajo. y seis índices sintéticos o de progreso de y para la utilización de los indicadores en los proyectos que la sociedad de alto valor agregado. La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] Y a nivel nacional: En todos los casos. promueva el grupo. que aporte datos cuantificables. En ese trabajo se han señalado 20 indicadores de acuerdo con la metodología señalada por los Servicios Públi- cos Básicos e-Europe 2020. el Grupo de Trabajo de definición y estandarización de la Comisión de Smart Cities de AMETIC y Alianza Inercia está elaborando un documento donde se identifican y describen los principales indicadores es- tándares que permitan medir la evolución de nues- tras ciudades. . se requiere un esfuerzo de consenso. Actualmente. de aquellos en tres ámbitos: socioeconómico (12 indicadores). Además de las referencias generales señaladas ante- riormente basadas en variables de sostenibilidad. Este comité ha elaborado el documento “Acciones prioritarias para el desarrollo de las Smart Cities en España”. se está elaborando dentro de AENOR la norma aprovechar proxys adecuados. PNE178202 sobre “Indicadores de Gestión en base a Cuadros de Mando de Gestión de Ciudad” en el Grupo En el futuro será necesaria una convergencia de estos in- de Trabajo GT2 “Indicadores” dentro del Subcomité 2 dicadores que se irá obteniendo con la práctica y con el “Indicadores y semántica” del comité AEN CTN 178 avancen en el desarrollo de soluciones para las ciudades. bajo la coordinación de AME. 25. fiables basados en desagregar datos de fuentes conocidas o poner en marcha sistemas de toma de datos específicos o TIC. en su caso. nexión con entidades que los desarrollan en un doble sen- forme 2014) identifica indicadores de sostenibilidad tido. Si bien GICI no desarrolla indicadores. puedan aportarse en beneficio de la extensión y precisión dicadores). el Comité Técnico de Normalización sobre Ciudades inteligentes (AEN/CTN 178) de AENOR y la Red Española de Ciudades Inteligentes (RECI). “Ciudades inteligentes”. La patronal española. Así. términos que. tificación). multidisciplinar y complejo. existen foros de discusión más generales que quizás sean a los que se deberían sumarse los esfuerzos de identificar los indicadores más convenientes. sectores productivos (10 in. para asegurar la inclusión. que in- cluye secciones específicas sobre estandarización y definición de indicadores. AENOR (Asociación Española de Normalización y Cer. ambiental (8 indicadores). consciente de la importancia y transversalidad de las ciudades inte- ligentes. CEOE (Confederación Española de Organizaciones Empresariales). ha puesto en marcha un Comité de Smart Ci- ties dentro de su Comisión de I+D+i. trabajo compartido entre la Alianza Inercia. sí que mantiene co- Observatorio de la Sostenibilidad en España (In.

marítima y en materia de trabajan en las ciudades y comunidades para ser cada aguas interiores. sostenible e integrado. ropea está dedicada a los retos de la sociedad. marítima y de aguas tenga en cuenta parámetros sociales. medioambientales y interiores y bioeconomía. cambio demográfico y bienestar. natu-  Alentar a los organismos de contratación pública que rales. investigación marina. de forma comercial a gran escala y que puedan supo- Transporte inteligente.  Impulsar la demanda del mercado de soluciones in. . teligentes e innovadoras que aún no están disponibles sostenibles y eficientes. I+D+I en torno a los siguientes retos:  Garantizar las condiciones marco para la organización Salud. indicado de mejorar la calidad de vida de las personas. De igual modo. según se extrae de las directrices 26. Una de las prioridades del Programa Horizonte 2020 Cambios e innovaciones sociales. que trata Seguridad. primas. cambio demográfico y bienestar. Acción por el clima. ner un riesgo más alto que la compra de productos Acción sobre el clima. ecológico e integrado. eficiencia recursos y materias que son ya comercialmente ampliamente disponibles. seguridad y modelos energéticos seguros. (H2020) para la Investigación y la Innovación en la Unión Eu. respuesta a los retos globales de la sociedad española. innovadoras y reflexivas. tiva y sostenible. proyectos que se realicen en este sentido deben ir encami. de las compras públicas conjuntas. con el fin estimular la investigación e innovación que campos. limpia y eficiente. económicos de las ciudades. investigación marina. de investigación. vez más "clientes de lanzamiento" para soluciones in. teligentes en la ciudad mediante el aumento de la concienciación de los consumidores acerca de las Sociedades seguras: proteger la libertad y la seguri- tecnologías y los procesos utilizados en la implemen. sostenibilidad de los recursos. nir una masa crítica de recursos y conocimientos en distintos grama. tación de soluciones ciudad inteligente. transfronterizas. eficiencia de los nados a: recursos y materias primas. Energía. los Transporte inteligente. agricultura produc- vinculadas a implementaciones en la ciudad inteligente. protección de las libertades y derechos de de remarcar la conexión de la investigación con el fin último los ciudadanos. dad de Europa y sus ciudadanos. disciplinas científicas e infraestructuras permitan alcanzar los objetivos políticos de la UE. Además. agricultura y silvicultura sos- entorno urbano inteligente basado en una visión común que tenibles.4] Conexión con los retos sociales L a tecnología debe acompañar y prestar servicio a la sociedad en aras de hacer la vida más fácil al conjunto de la ciudadanía. entre los objetivos generales de la Estra-  Actuar como palanca a través de herramientas de ad- tegia Española de Ciencia y Tecnología y de innovación se in- quisición y planificación de la inversión para las ad- cluye la orientación de las actividades de I+D+I para dar ministraciones locales y las empresas. [3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3. Economía y sociedad digital. y permitir avances en el desarrollo de un Los retos sociales definidos por la Comisión Europea son: Salud. En línea con lo establecido por la Comisión Europea. lo  Favorecer una mayor participación y aceptación por que implica la realización coordinada de las actuaciones de parte de los ciudadanos. Europa en un mundo cambiante: sociedades inclusi- vas. Energía segura. tecnologías. medio ambiente. La labor de GICI está alineada con las prioridades políticas y los Para abordar los retos sociales planteados es esencial reu- retos de la Estrategia Europa 2020 reflejadas en este pro. Seguridad y calidad alimentarias. Seguridad alimentaria.

innovación social. por apoyo a la contratación pública. Energía segura. e integrado sostenibilidad recursos naturales. es necesario que se establezca una estrecha re- la investigación al mercado. actividades de demostración. las instituciones de gobierno de integran el modelo de ciudad inteligente. haciendo énfasis en las activi. inteligente Economía y sociedad digital actividad agraria productiva y sostenible. capaces de impulsar los productos y servicios hacia una ciu- dad inteligente y los ciudadanos afectados en estas áreas. como en- des encaminadas a la construcción de una ciudad inteligente torno de vida de los ciudadanos que las habitan. lo tanto. sean más efectivos a la hora de convertirse en solu- sada por el usuario final. danía. diseño. RETOS DE LA SOCIEDAD Energía y medio ambiente Edificios e infraestructuras Movilidad e intermodalidad ÁREAS TECNOLÓGICAS Gobierno y servicios sociales TICs HORIZONTAL Materiales Sensores Seguridad Salud. de Por tanto. Transporte sostenible. transferencia de ciones de mercado. identificando los elementos que dan respuesta a los danía tenga conocimiento de las iniciativas y de las activida- retos que plantea el desarrollo de las ciudades. En este sentido. lación entre la sociedad y los avances tecnológicos significati- dades relacionadas con la innovación tales como ejercicios vos en el camino hacia la ciudad inteligente para garantizar piloto. innovación impul. que los desarrollos respondan a necesidades reales y que. Este documento nace con la vocación de servir de guía tec- nológica a los diversos agentes que representan a la ciuda- Por otro lado. bancos de pruebas. que se están desarrollando para que puedan participar en las acciones necesarias y contribuir así a guiar el desarrollo En la siguiente figura se reflejan los retos de la sociedad a de la ciudad en función de las necesidades e intereses de los los que responden principalmente cada una de las áreas que ciudadanos. cambio demográfico y bienestar. aunque todas las las ciudades deben convertirse en un nexo entre los agentes áreas tecnológicas abordan los ocho retos en cierto modo. La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] europeas. así como la estandarización. . es importante que el conjunto de la ciuda. eficiente y limpia Cambios e innovaciones sociales Seguridad y calidad alimentaria. las actividades deben cubrir el ciclo completo. protección y defensa 27. Acción de cambio climático y eficiencia en investigación marina y marítima la utilización de recursos y materias primas Seguridad. tecnología y asimilación de las innovaciones por el mercado.

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4 LA VISIÓN DE LAS PLATAFORMAS TECNOLÓGICAS Valencia. . cauce del río Turia.

presentadas en orden alfabético. de las Plataformas contribuyen en diferentes áreas del mo. existe una gran cobertura del modelo a partir de las Plataformas Tec- nológicas que constituyen GICI. y el rol que juega la tecnología que representan en el mo- delo. Aunque muchas En esta sección se ofrece una breve visión de la ciudad in- teligente desde el prisma de cada una de las Plataformas Tecnológicas participantes. [4] La visión de las plataformas E n la figura siguiente se representa cómo se sitúan las Plataformas Tecnológicas que participan en GICI con el modelo de ciudad inteligente propuesto. Como se puede comprobar. . ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES TICs HORIZONTAL Materiales Sensores Seguridad 30. que más la identifica. se ha situado cada una de ellas en el área del modelo delo de futuro.

en el gráfico siguiente se pueden a un nivel ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y HORIZONTAL MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES 31. Para una identificación más detallada de dichas temáticas. las plataformas comparten intereses en distintas plataformas. La visión de las plataformas [4] Adicionalmente a la categorización de las plataformas en general ver las interacciones temáticas entre las distintas el modelo.1. próximo capítulo. interacciones se pueden consultar las tablas consolidadas del boración del presente documento. y de acuerdo a la metodología seguida para la ela. la cual se expondrá en el anexo 8. .

2] eVIA L as ciudades inteligentes se aso. Smart deben tenerse en cuenta.1] BIOPLAT E ntre los principales objetivos de Por ello. recursos renovables y autóctonos como Plataforma bles. . de redes de sensores médicos. el modelo de induce importantes efectos positivos en ciudad inteligente debe considerar la los ámbitos medioambientales y so. lidad última el beneficio para sus ciu- dadanos. de residuos municipales generados en cursos energéticos mediante actuacio. aplicaciones Human Cities”. Smart Buil. Asimismo. zonas metropolitanas completas e in- bustibles para el transporte. pero a menudo se deja fuera al bana para todos (4ALL). [4] La visión de las plataformas [4. sistemas de autogestión Independiente para la Salud y la Vida Activa e Indepen. pre- diente. inte- y la Vida roperabilidad con terminales móviles Activa e eVIA. de la salud para potenciar hábitos. Hay por tanto ciertos elementos tec- cian normalmente a conceptos nológicos y servicios específicos que como Green Transport. las necesidades energéticas desde un li- tricidad y calefacción para todo tipo de mitado número de viviendas hasta elementos constructivos) y de biocom. basado en la premisa de TIC para integración social y laboral que cualquier elemento. dades. diante el uso de biomasa. sustituyendo de la Biomasa ción más que idónea para contribuir a los combustibles tradicionales implica eficazmente a todos estos objetivos. al tratarse de una solución efi- teligentes no se limita únicamente a la ciente y competitiva capaz de satisfacer producción energética sostenible (elec. de la electricidad generada a partir de tica y el consumo de energías renova. luciones de apoyo a la movilidad ur- Plataforma dings. como Plataforma de Tecnologías de usuario. Low Carbon Emissions. optimización para la Salud sus ciudadanos. sino que cluso industrias. una gran apuesta de futuro en las ciu- pues su contribución a las ciudades in. posibilidad que ofrece la biomasa a par- cioeconómicos al transformar residuos tir de la valorización energética de los potencialmente problemáticos en re. defiende el concepto de “Smart & vención y tratamiento. tecnología o para todos los colectivos y herramien- servicio innovador implantado en una tas TIC para la caracterización de la ciu- ciudad inteligente debe tener como fina- dad como destino turístico accesible. nes altamente intensivas en creación y mantenimiento de empleos. Además. elementos de Tecnológica elemento más importante de una seguridad y confianza para pacientes urbe y sin el cual no tendría sentido: y profesionales médicos. [4. así como reducir las emisiones de la biomasa. 32. La calor y agua caliente sanitaria (ACS) me- Española bioenergía se postula como una solu. y ello implica contener a su vez el paradigma de ciudad accesible. la producción de Tecnológica CO2 en estos entornos urbanos. como son so- Grids. las ciudades inteligentes las ciudades inteligentes está deben contemplar el aprovechamiento aumentar su eficiencia energé. las ciudades.

construidas para y con tructuras de las redes y su carga. cias a la diversificación en la generación. La visión de las plataformas [4] [4. (edificios. Prácti- Plataforma los ciudadanos.3] FOTONICA21 L as tecnologías fotónicas trabajan sensado NRBQ. y visualización dinámicos. camente todos los sistemas inteligentes de una ciudad pueden ser alimentados Tecnológica La integración de elementos fotovoltai. formación de transporte. detección y vigilancia con la generación. la eficiencia que permite producir en el mismo energética y los avances en el lugar en el que se demanda (por ejemplo. flexibilidad y seguridad del suficientes y mejorar con ellos los ser- suministro eléctrico. detección. etc. Desde las tecnologías fotóni. Esto es posible gra. Española cos de forma extensa en las ciudades tovoltaico. guiado. activando grandes superficies de ge- nes y de la informática permitirán un neración como tejados y fachadas). El aprovechamiento de energías. sistemas de in- ciente de generación eléctrica distri. mejo- rando la eficiencia de dispositivos de concentración de luz solar. puede integrarse ambientales. la de- amplificación y aprovechamiento de la tección de contaminantes y la Plataforma luz. semáforos. empleando tecnologías para la re- comunicaciones y sus dispositivos de producción de imágenes 2D y 3D. control que ayudarán a reducir el con- sumo energético e incrementarán la se- guridad en las comunicaciones. Española cas. en entornos complejos. de Fotónica en el que se puede aplicar la fibra para nes. y pleno desarrollo de las llamadas ciuda. efi. 33. utilizando técnicas de captura y procesado de ima- gen menos invasivas.4] FOTOPLAT E l autoconsumo. la ciudad inteligente es un entorno interactivos o de grandes dimensio. flexibles. Mejorará la salud de los ciudadanos. nes en la seguridad ciudadana. . además.) con un nulo impacto en la arquitectura y mobiliario de la ciu. manipulación. estrategias para [4. los procesos de conversión fotoeléctrica o las insta- laciones de alumbrado. gracias a sistemas de autoconsumo fo. mundo de las telecomunicacio. poder hacerlos energéticamente auto- ciencia. medidores buida que. elementos de señalización Tecnológica dispares. con y sin almacenamiento Fotovoltaica permite el desarrollo de un modelo efi. medioambiental y con la ventaja de dad ayudando a mejorar la calidad. reducir así las necesidades de infraes- des inteligentes. con aplicacio- transporte. vicios a los ciudadanos. Estas tecnologías son transversales monitorización de parámetros am- y pueden encontrarse en sectores muy bientales.

manteniendo la neutrali- el consumo vía la movilidad eléctrica. incluir el acceso a mercados eficientes cenamiento eléctrico y la flexibilización tanto de oferta como demanda. dustrias. En este sentido. tanto térmica (usos en cli. mando la dimensión supra-ciudad para ria también la incorporación de alma. [4. para intentar acomo- darlo a la disponibilidad energética en tiempo real. micas. acumuladores. calefacción y ACS mediante siste- Tecnológica días al año). etc. forma ordenada y arbitrada. eólica y cogeneraciones de gas eléctricas inteligentes garantizarán la (con una proporción de gas renovable) calidad de suministro y la optimización y. la geotermia nología de producción de energía también puede suministrar refrigera- Plataforma renovable continua (24 horas al día. dentro del concepto de ciuda- papel relevante en el suministro y des inteligentes. Así las redes solar. las redes eléctricas la demanda energética de las ciu. Por tanto. deben de combinarse con las redes tér- dades inteligentes. así como a otras aplicaciones de Geotermia de generación completamente gestiona. coordinación. 365 ción. en por otro lado se va a incrementar del sistema. del consumo. de usuarios de manera individual o co- Además se caracteriza por un modelo lectiva. agricultura. la geotermia podrá contribuir al diseño de las futuras redes inteligentes de electricidad.).5] FutuRed L os cambios que se van a dar en La coordinación de todos estos agentes las ciudades a partir del obje. radores de las redes eléctricas son una Española dero van a implicar la introducción de pieza fundamental para posibilitar esta de Redes gran cantidad de recursos de genera. Los ope- Plataforma ducción de gases de efecto inverna. nes y estabilizar a la red eléctrica de las ciudades (especialmente idónea para la- minar las puntas de demanda). con demanda de energía térmica (in- ble. Se trata de una tec. 34. productores. . mas altamente eficientes a un conjunto Española matización e industria) como eléctrica. sin la que no sería posi- Eléctricas ción renovable entre los que están la ble la ciudad inteligente. [4] La visión de las plataformas [4. dad tecnológica en el acceso a la red Debido a que este tipo de generación (mercado interno competitivo) y su- es de tipo intermitente va a ser necesa. capaz de compensar las fluctuacio.6] GEOPLAT L a energía geotérmica jugará un Además. consumi- tivo de reducir la dependencia dores es fundamental para que se con- energética (auto producir lo que se sigan los objetivos perseguidos de una consume) y los compromisos de re.

semáforos. puede integrarse ambientales…) con un nulo impacto en la arquitectura y mobiliario de la ciu. mundo de las telecomunicacio. cho de ellas. en Logística Integral. vicios a los ciudadanos. camente todos los sistemas inteligentes Plataforma de una ciudad pueden ser alimentados Tecnológica La integración de elementos fotovoltai. gracias a sistemas de autoconsumo fo. grados. la eficiencia que permite producir en el mismo energética y los avances en el lugar en el que se demanda (por ejemplo.8] M2F . poder hacerlos energéticamente auto- ciencia. no hay que olvidar que el empresas. Tecnológica los nuevos comportamientos de com. medioambiental y con la ventaja de dad ayudando a mejorar la calidad. . tico para entender qué se puede hacer al comienzo de la cadena de suministro para optimizar la logística urbana. efi. La visión de las plataformas [4] [4. La evolu- Es el último eslabón de la mayoría de ción de la ciudad y los estilos de vida de las cadenas de suministro que tienen los ciudadanos tendrá un impacto sig- como objetivo al consumidor final.Move to Future E l autoconsumo. construidas para y con tructuras de las redes y su carga. sistemas de in- y Movilidad ciente de generación eléctrica distri. Prácti- los ciudadanos. porte urbano de mercancías. flexibilidad y seguridad del suficientes y mejorar con ellos los ser- suministro eléctrico. Plataforma la demografía y economía urbanas. Por nificativo en los patrones del trans- lo tanto. medidores buida que.7] Logistop L a logística urbana debe ser una urbano deben ser cada vez más inte- actividad extremadamente flexi. activando grandes superficies de ge- nes y de la informática permitirán un neración como tejados y fachadas). (edificios. adaptándose a los actuales y cómo las nuevas tecnologías pueden profundos cambios que acontecen en influir en el reparto urbano de mercan. transporte de mercancías está al servi- y Movilidad cio de actividades humanas. y pleno desarrollo de las llamadas ciuda. Esto es posible gra. con y sin almacenamiento de Automoción permite el desarrollo de un modelo efi. Española cos de forma extensa en las ciudades tovoltaico. 35. a cías y la forma de sacar el mejor prove. cias a la diversificación en la generación. reducir así las necesidades de infraes- des inteligentes. los nuevos procesos y las tecnologías dis- ponibles. Deben investigarse e implementarse los diferentes modelos de negocio. así como a las nue- Intermodalidad vas demandas de los consumidores y Por último. y los sistemas de transporte [4. es necesario un enfoque holís. pra y distribución. además. formación de transporte. La I+D tendrá que identificar ble.

. positivos para dar soporte a los nuevos veerá de nuevos productos. [4] La visión de las plataformas [4. utilizando re. y Nanomateriales y materiales con ‘súper-propiedades’ van a jugar un papel relevante bien como complemento de otras tecnolo- gías o aportando un beneficio derivado 36. Tecnológica cursos de forma sostenible y gene- Española rando menos residuos. de Fabricación Avanzada [4. los ‘materiales inteligentes’ recursos. la comodidad de Materiales asegurar al ciudadano una calidad de de sus habitantes y en la optimización de Avanzados vida elevada.10]MATERPLAT L a Plataforma Tecnológica Espa. materiales en las ciudades inteligentes Tecnológica gentes.9] MANU-KET M anu-KET es la Plataforma Las ciudades inteligentes necesitan de Tecnológica de fabricación nuevas formas de fabricación de dis- avanzada. eficientes (o súper-eficientes) y con la salud. del futuro. la seguridad. fabricados servicios que se darán en las ciudades Plataforma de forma más eficiente. se alcance en los ámbitos relacionados bles. de su uso directo en la propia mejora de ñola de Materiales Avanzados y infraestructuras y servicios. Previsible- Nanomateriales —MATERPLAT— mente el mayor impacto de estos nuevos Plataforma considera que para las ciudades inteli. en su vocación por ser sosteni. La ciudad se pro.

haga de las ciudades lu- naridad que las soluciones tecnológicas gares más agradables. construirán las ciudades del futuro. en este contexto. y en concreto como son las ciudades inteligentes. Plataforma PESI en relación con los retos tecnoló. gico. pues abarcan ludables para vivir y trabajar. Otro aspecto importante que desde y económico que gracias a la ayuda de Planetic se observa es la multidiscipli. ras y sistemas de la ciudad). y la disposición manejar la interacción con las personas. a sus oferta complementaria y conjunta a en. para la adopción ciudadanos. hasta des- ción de considerar al ciudadano como arrollo de aplicaciones y servicios para el centro de la ciudad. y la ciber-seguridad de los sistemas fiabilidad. mejor gestión de los recursos. las tecnologías. de usar las tecnologías al servicio de Esto confirma el compromiso de Planetic las necesidades de las ciudades. para ofrecer una Española mejorar la vida en las ciudades. protección. sin con. con una definición de un modelo social res. sus administraciones y sus tornos complejos y multidisciplinares y difusión empresas. desde infraestructuras de sensores o de netic. física. tienen sentido cuando demues. grandes cantidades de datos. de las tecnologías tran una utilidad en forma de mejor ca. muy la seguridad y protección de las amplio en sus diferentes afeccio. no se debe olvidar electrónicas. ciber. Estos con la integración de las tecnologías faci- Plataforma dos aspectos dan a entender la necesi. sino seguir ninguno de los objetivos anterio. . solo pues simplemente con tecnología no se y la comunicación serán tecnología por tecnología. Tecnológica basados en ellas que estén por y para fotónica o las TICs. vial. La visión de las plataformas [4] [4. mayores oportunidades el aspecto económico y social que con- de la información de desarrollo y competitividad y una lleva el concepto de ciudad inteligente. 37. industrial. además del aspecto tecnoló. sostenibles y sa- para las ciudades requieren. Si no. KETs. La tecnología.11]PESI E l concepto de seguridad. Fi- las TICs. [4. Tecnológica gicos de la ciudad inteligente a través Española de cuatro pilares básicos: de Seguridad un modelo de seguridad integral y Industrial gobernanza de los servicios esen- ciales para sus ciudadanos y la re- siliencia de los mismos. nalmente. pasando por gestión de fundamentalmente: la obliga. ha sido contemplado por servicios esenciales. la fiabilidad del funcionamiento de las infraestructuras urbanas y sus equipamientos. como la sensórica. emergencias. Key Ena- dad de ofrecer tecnologías y servicios bling Technologies). se destacan dos aspectos computadores. litadoras clave (en inglés.12] Planetic D esde el ámbito concreto de Pla. infraestructu. personas y bienes y del patrimo- nes (safety. security) y ámbitos nio de la ciudad (resiliencia. lidad de vida. de control (redes de suministro y seguridad).

ruido ambiente o facilitando la carga de energía de los vehículos. ción en las urbes. Hoy en día. haciendo partícipe al ciudadano de todo 38. recurso. es un elemento esencial para Plataforma ción. disminución del sea más dinámica. El mundo se dirige a una cada vez Plataforma mino infraestructuras de carreteras se mayor concentración de la pobla- Tecnológica agrupan muchos más elementos. [4] La visión de las plataformas [4.13]PTC T radicionalmente la funcionali. Interacción con los vehículos. Multifuncionalidad de los pavi. este concepto está fraestructura (ITS). garantizando la satisfacción de los que actúan como pulmones dentro de Española ciudadanos. manda y permitiéndole interactuar en tema en el que es preciso man. conociendo lo que de- “ciudad inteligente” un ecosis. las ciudades. querir una integración con la in- mas. favoreciendo la sosteni- bilidad también a un nivel medioam- del Agua Un servicio adecuado de abastecimiento biental.14]PTEA E l sector del agua entiende como el sistema. real para que la gestión del tráfico des anti polución. que favorezcan el desarrollo de la el mantenimiento de las zonas verdes. Tecnológica vida. y saneamiento se establece como nece- sidad básica que toda ciudad debe cu- brir. El concepto “smart” aparece cuando se ofrecen formas innovadoras de apro- vechamiento y reutilización del recurso. El agua. logrando así capacidad de tener un equilibrio y unas condiciones previsión y anticipación. plenamente superado y bajo el tér. como de calidad. por lo que la Española pecialmente relevantes en términos sostenibilidad medioambiental y de la Carretera urbanos. sostenibilidad y de integra. es. Información de calidad en tiempo mentos. económica pasan a un primer tér- dos son los siguientes: mino. Algunos de los más destaca. el proceso. [4. con- dad de la carretera se centraba ductores y peatones: la llegada de en proporcionar soporte físico a los vehículos autónomos va a re- los vehículos que transitan por las mis. . incorporando capacida.

redes de distribución eléctricas y térmicas. Estas creación de infraestructuras de genera. es clave el sector de la construcción. bilidad energética y medioambiental.16] PTE-EE D esde la PTE-EE se considera que La consecución de estos objetivos pasan la eficiencia energética es uno por el desarrollo e implantación de las de los factores determinantes mejores tecnologías disponibles (MTD) que deben ser considerados de forma como por ejemplo las instalaciones de global en la concepción de las ciudades micro-cogeneración de distrito. re. contribuyen. de forma específica desde presentado por la PTEC. tanto público como privado. incluyendo a zación y control que además permitan los ciudadanos. Tanto los edificios como las el resto de sectores. la edi. La visión de las plataformas [4] [4. la cializadores y a los consumidores. comprendiendo nibles. a la crea- en el proceso de transición de ción de la ciudad del futuro. la accesibilidad en edificios e infraestructuras y todo lo relacionado con la planificación urbana son los aspectos más relevantes que [4. o la utilización de Smartgrids que Plataforma el planeamiento urbanístico. gestión energética de los edificios. el transporte efi. y particularmente en la Tecnológica nentes de tecnología innovadora y integración de energía renovable y la Española aportan gran valor añadido la sosteni. tegración de nuevas tecnologías de Española ficación o rehabilitación energética de almacenamiento posibilitando nuevas de Eficiencia los edificios existentes. 39. La mejora de los edificios y barrios a través de nuevas técnicas de rehabili- tación y conservación. La eficiencia energética se en un mix energético que utilicen las contempla en todos los procesos rela. permitan desarrollar arquitecturas de ge- brado público. res implicados en la ciudad. el de la energía. Energética ciente. el alum. . actuaciones deben enmarcarse en un ción y distribución de energía térmica y diálogo a través de una gobernanza que eléctrica y la gestión de los flujos de permita la integración de todos los acto- energía mediante acciones de monitori. logrando ciudades más la comunicación entre los edificios y las eficientes a la vez que más habitables. teniendo las ciudades hacia el modelo de ciudad además numerosas correlaciones con inteligente.15]PTEC E l sector de la construcción. funcionalidades y servicios a los comer. la valorización energética neración descentralizadas así como la in- Tecnológica de los subproductos de la ciudad. de Construcción además de suponer un eje articulador de la actividad socioeconómica. fuentes y tecnologías más limpias dispo- cionados con la ciudad. como por ejemplo Plataforma infraestructuras son receptores perma. basadas inteligentes.

de emisiones. que empleen recursos renova. en su bús. bles y reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). ofre- queda de la eficiencia energé. biental. metro y empresarial y laboral. siendo el vehículo eléctrico con pila de [4. con ausencia total limpias. se integra con las diferentes bano y metropolitano no deben dimensiones que conforman la ciudad generar efectos negativos para la cali. combustible (FCEV) una realidad. mejorando la calidad de vida de las Plataforma dad de vida de los ciudadanos. de Combustible almacenando durante los períodos de excedente y produciendo en los perío- dos de escasez. “Ciudad inteligente es aquella en la que el transporte de viajeros y mer- cancías por ferrocarril se constituye como un elemento vertebrador de la ciudad. Los sis. procesos y servicios in- de transporte en el ámbito ur. económica y social”. adquisitivo. ciendo autonomías similares a los au- tica. [4] La visión de las plataformas [4. tanto para propulsión como para cesidades de los ciudadanos. ofrece al consu- midor un mayor número de opciones Plataforma El empleo de hidrógeno como vector a la hora de decidir el sistema energé- Tecnológica energético se presenta como un com. que gracias a la incorporación 40. además de permitir un aprovecha- y las pilas miento más eficiente de la electricidad. .18]PTFE L as necesidades de movilidad y de tecnologías. Española tividad y sin perjuicio al medio am- biente. apoya el uso de energías tomóviles actuales. A esto se suman las mejoras en el ámbito del transporte. área geográfica o poder del Hidrógeno buida en base a energías renovables.17]PTE-HPC L a ciudad inteligente. personas y favoreciendo la actividad temas guiados de ferrocarril. generación eléctrica. novadores. medioam- Ferroviaria necesidades manteniendo la competi. tico que mejor se adapte a sus necesi- Española plemento idóneo a la generación distri. dades. vas. siempre La existencia de diferentes alternati- garantizando la satisfacción de las ne. garantizando así Tecnológica tranvías pueden satisfacer todas estas su sostenibilidad energética.

la ventilación. Fuente: elaboración propia a partir de la definición de Segittur y el Subcomité de Normalización de “Des- tinos Turísticos Inteligentes” de AENOR. crando todo el proceso del viaje. Consumen casi ciente la calefacción. de agua y gas. la iluminación. la interacción con marca. y del Turismo zando un desarrollo sostenible tanto buscar de forma adicional la genera- ambiental. zonas especiales) con unas ac. ción de una experiencia y un recuerdo accesible para todos. la señalización en ciudad. la gestión del tráfico.20] SmartLivingPlat L os edificios son las piezas bási. riego de parques y jardines. la gestión del agua y en ge- Plataforma Resulta imprescindible. detección de in. tanto ser controlado.19]Thinktur E n el ámbito del turismo.3 3. control de aparcamientos. etc. nes tratan de gestionar de manera efi- tas las ciudades. generando beneficios también a un territorio definido (municipio. garanti. para el ciudadano. los ascensores. el destino va más allá de la propia es- Plataforma tividades turísticas destacadas. Incluyen también siste- Tecnológica para el uso y mantenimiento de edificios mas de control de la seguridad. involu- tecnológica de vanguardia. interacción e integración del visitante en el entorno y la calidad de la expe- riencia adquirida. cultural y económica.). neral cualquier sistema susceptible de hablar de domótica e inmótica. el alcantarillado. video vigilancia. [4. tales de la Domótica y hogares como para las infraestructuras como sistemas de control de accesos. Inteligentes eléctricas. etc. redes sistemas de intrusión. En edificios y hogares estas aplicacio- cas de las que están compues. La visión de las plataformas [4] [4. que se tancia. este Sus principales atributos diferenciales concepto se traduce al “destino se plasman en el foco del turista/visi- turístico inteligente” que abarca tante. abarcando el antes y después Tecnológica desarrollan sobre una infraestructura de la visita al propio destino. y las Ciudades públicas (redes de iluminación. el la mitad de la energía mundial. 41. aire acondicionado. co. sistemas de abastecimiento cendios. en estos casos. . que facilita la en el visitante. social.

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5 ELEMENTOS TECNOLÓGICOS Zaragoza. . Torre del Agua.

gunda premisa es evitar la duplicidad de un elemento tec- nes de las Plataformas Tecnológicas en el ámbito de las nológico “micro” en varios “macro” para trabajar en la ciudades para poder llegar a una visión integrada de la ciu. medio o largo plazo) en la ciudad inteli. Función o Tecnología 4. La metodo- aplicación (a corto. así como con forma abierta. La definición lacionados con en el desarrollo. logía para agrupar dichos elementos se basa en dos gente bajo el modelo definido en este documento. plazo corresponde a 5-10 años y el largo plazo es a partir Los elementos “micros” están ligados por lo tanto a cada de 10 años para su desarrollo / implantación. Para el caso de este documento se en- cada Plataforma Tecnológica a partir de su conocimiento es- tiende por corto plazo en el futuro inmediato. Elementos tecnológicos Los 142 elementos “micro” identificados se agrupan y sin- Un elemento tecnológico es una función o tecnología de tetizan en los elementos tecnológicos “macro”. Técnica y de Innovación (2013-2016). . La categoría ‘tecnología’ abarca los elementos “micro” re- tida para poder desarrollar todo el contenido. Tras esta dad inteligente. mentos “micro” que corresponden a servicios. Descripción de detalle La definición y modelo de ciudad inteligente se presentan en la sección 3 del documento. La primera es generar unos elementos “macro” que tengan cabida dentro del modelo de ciudad inteligente La construcción del Documento de Visión a partir de la descrito. Plataforma Tecnológica pero también se incluye la orienta- ción a los ocho Retos de la Sociedad definidos en el Pro- grama Estatal de Investigación Orientada a los Retos de la Sociedad . La categoría ‘función’ engloba los ele- Tecnológicas integradas en GICI. Plan Estatal de Investigación Científica. Existen dos niveles de elementos tecnológicos: “micro” y “macro”. su grado de relevancia para la ciudad así como un horizonte temporal de aplicación: 1. y suponen el punto de par. estar posicionado en diferentes lugares del modelo. Retos Sociales con los que se relaciona 4. agrupación. aplicaciones TIC. considerándose los diversos puntos de vista técnicas que permiten un aprovechamiento práctico de los incluidos en la ciudad y representados por las Plataformas recursos de la ciudad. el número de elementos “macro” consensuados en esta visión es de 49. Aplicación (Largo / Medio / Corto Plazo) Definición de ciudad inteligente y modelo 6. Ministerio de Economía y Competitividad. herramientas. El elemento tecnológico “micro” describe una fun- Los elementos tecnológicos "macro" llevan asociado un ción o tecnología aplicable a la ciudad y es aportado por plazo de aplicación. La se- sidad de homogeneizar y concretar las distintas aportacio. validación e implementa- de la ciudad y el desarrollo del modelo se realizan de una ción de instrumentos y/o procedimientos. evitando que un mismo elemento “macro” pudiese identificación de elementos tecnológicos se debe a la nece. dirección de una estructura lo más sencilla posible. [5] Elementos Tecnológicos P ara la elaboración del presente Documento de Visión a 2013 se ha seguido la siguiente metodología. sistemas de gestión y soluciones que per- miten que la ciudad sea más eficiente y sostenible. 3. 44. Nombre del elemento 2. Relevancia para la ciudad inteligente (Alta / Media / Baja) 5. el medio pecífico y aplicado al ámbito urbano. premisas.

Relevancia: Alta / Media / Baja 4. Aplicación: Largo / Medio / Corto Plazo 5. ELEMENTO TECNOLÓGICO “MICRO” 1. Estas líneas o complejo por la cantidad de factores y elementos que lo com- aplicaciones están ubicadas en las distintas áreas del mo. . Función / Tecnología 3. guida se puede observar en la tabla consolidada del Anexo 1.2. Elementos Tecnológicos [5] Líneas / aplicaciones Esta metodología de trabajo ha permitido generar un mo- delo equilibrado y homogéneo con una estructura sencilla para Los elementos “macro” se agrupan a su vez en entidades de definir la ciudad inteligente. Descripción CIUDAD INTELIGENTE ELEMENTO TECNOLÓGICO “MACRO” MODELO Elementos tecnológicos “micro” relacionado entre sí LÍNEA / APLICACIÓN Agrupación de elementos tecnológicos “macro” ÁREA 45. ya que ésta es un marco amplio y mayor nivel llamadas líneas o aplicaciones. Nombre del elemento 2. El resultado global de la metodología de síntesis se- delo de ciudad inteligente presentado en la sección 3. ponen.

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Cúpula del Milenio. 6 DESCRIPCIÓN DEL MODELO Valladolid. .

en esta sección se van a describir las áreas. líneas y los elementos tecnológicos macro.) 16 líneas/aplicaciones 5 áreas tecnológicas ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES Vehículos Gestión redes Infraestructuras Salud y en el entorno energéticas viarias accesibilidad urbano Sistema Gestión inteligente Recursos de elementos de transporte Administración energéticos urbanos en el entorno urbano Logística Edificación Promoción Medioambiente y gestión de sostenible urbana flotas urbanas Tecnologías de Información y Comunicación HORIZONTAL Sensores Seguridad Materiales 48. m.) 49 elementos macro (E. . [6] Descripción del modelo C on el objeto de analizar en mayor profundidad la contribución de cada área tecnológica al modelo de ciudad inteligente teniendo en cuenta los elementos tecno- lógicos identificados. El modelo de ciudad inteligente integra en total: 142 elementos micro (E. M.

Nº de E. 9 38 8 22 49. m. Descripción del modelo [6] Área tecnológica de energía Área tecnológica de edificios y medio ambiente e infraestructuras Esta área tecnológica aborda medidas de gestión de la ener. Diseño de nuevos siste- mas de iluminación de vehículos y gestión más eficiente del Línea de recursos energéticos alumbrado en las ciudades. M. M. Línea de medioambiente Nº de E. Nº de E. Gestión Nº de E. Nº de E. así como para contribuir a la eficiencia en la gestión del agua y al control de su calidad. Nº de E. Nº de E. Esta área tecnológica analiza los sistemas de transporte que gía como la integración de fuentes de energía renovables ofrezcan mejoras en la movilidad y en su monitorización. Implementación de herramientas y estrategias para gestio- nar los recursos de forma sostenible. nación con clientes conectados. y control del consumo y la producción energética. así como es. M. M. Nº de E. m. reducir las emisiones 3 10 de CO2 y otros contaminantes. Línea de edificación sostenible 4 18 Reducción del consumo energético y la integración de ener- gía procedente de fuentes renovables en la edificación (sec- tor doméstico y terciario). trategias para intensificar el ahorro y la eficiencia energética. a la tanto para generación eléctrica como térmica. M. m. M. Nº de E. Nº de E. todo ello dentro de un equilibrio entre el medio ambiente y Línea de infraestructuras el consumo sostenible de los recursos naturales. de la demanda eléctrica y acoplamiento a la generación y al almacenamiento energético. Nº de E. . m. Aprove- 2 5 chamiento de la electricidad generada a partir de fuentes re- novables y creación de redes urbanas de climatización. gen renovable en entornos urbanos y periurbanos. Nº de E. M. vez que se produce una reducción del consumo energético. Desarrollo de sistemas de transporte urbano e interurbano eficientes y sostenibles que permitan una movilidad mejor Línea de gestión de redes energéticas y más segura a una población cada vez más desarrollada de- Adaptación de redes de transporte y distribución. mográficamente. m. a la vez que se aumenta la efi- 3 7 ciencia del sistema eléctrico. Línea de gestión de elementos urbanos 2 10 Sensorización y monitorización de las infraestructuras para una correcta gestión de la ciudad. Nº de E. m. 3 10 Nº de E. m. m. Nº de E. M. en coordi. Potenciación y mejora de la co- Penetración de la generación distribuida gestionable de ori- nexión entre los diferentes modos de transporte. Incremento del seguimiento Nº de E.

2 4 mitan ahorros en costes. Línea de sistemas inteligentes de transporte Nº de E. M. Nº de E. Herramientas y aplicaciones TIC para caracterizar la ciudad como destino turístico. Implementación de nuevas plataformas logísticas que per. M. m. M. Nº de E. Nº de E. trata- Desarrollo de tipos de vehículos privados/públicos. y los elementos e infraestructuras para nes menos invasivas. Línea de logística y gestión de flotas urbanas Nº de E. para per. m. m. m. Nº de E. en el entorno urbano 3 9 Tecnologías de la Información y Comunicación para la ges- tión del tráfico. de manera tizar un acceso sencillo a los servicios que ofrece la adminis- que se cubran las necesidades de movilidad en el entorno tración y mejorar la calidad de vida (salud) de los ciudadanos. Nº de E. Nº de E. tricos alimentados con electricidad procedente de fuentes 3 10 renovables para el transporte urbano para configurar una red de transporte sostenible y baja en emisiones. . M. m. [6] Descripción del modelo Área tecnológica de movilidad Área tecnológica de gobierno e intermodalidad y servicios sociales Esta área tecnológica considera los sistemas de gestión efi. Línea de salud y accesibilidad Línea de vehículos en el entorno urbano Desarrollo de tecnologías de ayuda al diagnóstico. Nº de E. Incorporación de Tecnologías de la Información y Comuni- Nº de E. cación (TICs) a la administración pública de manera que el 4 12 ciudadano pueda ser partícipe del proceso de toma de de- cisiones sobre su ciudad. Esta área tecnológica plantea actuaciones enfocadas a garan- ciente del transporte de personas y mercancías. Uso de biocombustibles y de vehículos eléc. reduciendo emisiones contaminantes y ruido. Nº de E. Línea de promoción urbana ridad y la eficiencia de los diferentes medios de transporte. Nº de E. miento y seguimiento de pacientes realizando intervencio- sonas/mercancías. m. m. a la vez que mejoran la segu. Línea de administración 3 9 Desarrollo de tecnologías para dotar a la ciudad de servicios que ayuden a los ciudadanos al uso eficiente de la ciudad y sus recursos. M. M. 3 6 Nº de E. que faciliten la intermodalidad y promuevan el uso del transporte público. Adaptación de sistemas de gestión y mantenimiento de flotas de vehículos eléctricos y con combustibles alternativos. su despliegue. m. Nº de E. 10 27 8 23 50. Nº de E. M. tiempo y emisiones. Nº de E. M. urbano.

m. La definición de los elementos. así como incorporación una tecnología de aplicación a la ciudad o una de innovación en su desarrollo y una mayor colaboración ciuda. M. "macro". En la descripción de los elementos “macro”. m. Línea de materiales Plazo de aplicación: si se espera un desarrollo Desarrollo de materiales funcionales. adecuados para nece- inmediato del elemento. m. M. . La descripción de dichos elementos "micro" se puede consultar en el Anexo 1. dana. además la siguiente información: Nº de E. Nº de E. Finalmente indicar que la frontera entre las distintas 1 3 áreas tecnológicas no es estanca y los elementos tec- nológicos incluidos en un área tecnológica pueden Nº de E. se incluye cer una funcionalidad en el contexto de la ciudad. 51. 6 14 Línea de sensores Tecnología de sensores o dispositivos electrónicos para ofre. ción personalizada. 5 13 Relevancia: cómo de relevante es el elemento a su aplicación para las ciudades. que consideran tecnologías base que pueden atender necesidades en cualquiera de las cuatro áreas ver- ticales descritas en el modelo. Línea de seguridad Aseguramiento del correcto funcionamiento de un modelo inte. Nº de E. tener componentes incluidos en otra área tecnológica. 2 5 Elementos “micro”: conforman este elemento macro. Nº de E. a medio plazo (5-10 sidades extraordinarias. Nº de E. las áreas y en general 14 35 la organización podrán evolucionar en función de los desarrollos tecnológicos y de las necesidades de las ciudades previstos en distintos escenarios de visión. M. Nº de E. que da respuesta el elemento tecnológico Nº de E. M. Dotación de conectividad a Internet a elemen- tos para que puedan interactuar con el entorno virtual. m. Descripción del modelo [6] Área tecnológica horizontal Esta área tecnológica aborda actuaciones. m. M. Generación de un software fiable y eficiente a la vez que se diseña una interfaz amigable y eficaz para favorecer el acceso y la aceptabilidad de la tecnología co- rrespondiente. adaptables y tecnologías de aplica- años) o largo plazo (más de 10 años). transversales al resto de áreas. Nº de E. Gestión avanzada de los activos de las infraestructuras Retos sociales: indica los retos sociales a los Creación de entornos de trabajo más saludables y seguros. funcionalidad que incluye diversas tecnologías. Nº de E. Tecnología o función: indica si el elemento es gral de seguridad de servicios esenciales. Línea de tecnologías de información y comunicación Diseño y despliegue de infraestructuras para alojar y gestionar sistemas de información.

y la racionalización de su con- de energías renovables. estos modelos hacia los que tienden las ciudades cular). dades. Las ciudades son grandes responsables del consumo de recursos (energía. sumo se realiza de forma concentrada y con unos altos re- como factor clave para lograr los objetivos energéticos de quisitos de calidad y continuidad. Además. el ahorro energético y los factores medioambientales se están convirtiendo en una prioridad En el área tecnológica de energía y medio ambiente se en- en el funcionamiento de las ciudades inteligentes. las ciudades son grandes productores de re- nectados a la red para optimizar el conjunto. Por ello. Estas redes integran las fuentes optimización de los recursos. [6] Descripción del modelo [6. . etc. siduos. mediante pautas de gestión y protección del medio adecuadas. potencian medidas que ayuden a sumo. y por otro a resolver el desafío del cambio climático y la reducción de las emisiones de CO2. Este con. la gestión y estas ciudades inteligentes. promueven la flexibilidad de la demanda y coordinan en general a todos los agentes co- Por otro lado. la eficiencia.1] Área tecnológica de energía y medio ambiente E l número de habitantes que reside en ciudades es cada vez mayor. Por tanto. habiéndose llegado a estimar que en el año 2050 el 66 % de la población mundial vivirá en ciu- por un lado al aumento del precio de la energía que está obli- gando a optimizar su consumo. potencialmente contaminantes. Ambos conceptos se enmarcan dentro de las políticas inteligentes comprenden los conceptos de eficiencia ener- económicas y medioambientales de la Comisión Europea gética y sostenibilidad. infraestructuras de la ciudad. En este contexto. debido cuentran las siguientes líneas o aplicaciones: 52. que es necesario procesar. suponen una necesidad para garantizar la sostenibi- intensificar el ahorro y la eficiencia energética en edificios e lidad del sistema urbano. agua. reciclar y valorizar energéticamente (economía cir. turales. las ciudades inteligentes tienden hacia modelos que desarrollen las redes inteligentes de gestión. materias primas. persiguiendo un equilibrio entre el que tratan de reducir la dependencia energética del exterior medio ambiente y el consumo sostenible de los recursos na- y luchar contra el cambio climático.).

distribuían la electricidad desde grandes centros permite mejorar la calidad de servicio en las ciudades me- de producción situados fuera de las ciudades hasta los consu- diante sistemas para monitorizar. sistemas de información. La optimización se da finalmente con tan la integración de fuentes de energías renovables mecanismos de gestión que permitan coordinación de carác. Para ello. ya que ción de las redes energéticas de las ciudades. Dichas redes inte. 53. Descripción del modelo [6] 6. Para poder aprovechar este cambio en la forma una optimización de los recursos gracias a la eficiencia en de generación.1. y la introducción de nuevos elementos que permitan pliegue de nuevas estructuras de distribución que permi- almacenar la energía. térmicas en edificación y la creación de redes urbanas de ter local de generación-demanda-almacenamiento. barrio. caracterizadas por su baja seguimiento y control de las redes eléctricas de distribución flexibilidad. climatización. las redes térmicas -de mayor presencia en buida) y que tenga una componente renovable importante. ten el tratamiento de gran cantidad de datos que se produ- cen en la red inteligente. se requiere una flexibilización de la demanda capaz de reaccionar de forma más efectiva a las señales del la producción centralizada. es necesario el des- mercado. Los sensores y actua- que transformarse en redes inteligentes. que esta generación proceda de gene- radores de pequeño y mediano tamaño (generación distri- Por su parte. una generación mucho más fluctuante con menor calor y frío a una zona (edificio. el incremento del Las redes eléctricas tradicionales. predecir. regular.). Además. dentro de las ciudades. Los objetivos de autosuficiencia y reducción buir y gestionar tanto el consumo como la producción de emisiones implican el aumento de la generación eléctrica energética de una forma inteligente. dores distribuidos dan respuesta a las necesidades de los ligentes son un elemento clave en el desarrollo de las ciuda.permiten una distribución de resumen. .1 Gestión redes energéticas Los cambios en la forma en que se produce y se consume la En la gestión de las redes energéticas las tecnologías de energía suponen un reto y una oportunidad para la evolu. información y comunicación son un elemento clave. etc. teniendo éstas permiten su monitorización y control. distri- midores finales. permitiendo control central. cada vez más complejos. y permi- des del futuro. En países del norte de Europa.

Las estructuras actuales (operación radial) potencia pasará por gestionarse en los puntos de co- pensadas para una operación no automatizada evolu- nexión pero también en puntos intermedios de la red cionarán hacia otras arquitecturas más adecuadas para compensar las variabilidades de las renovables. conectividad. F.1. F. La coordinación de usuarios (integración de los mismos en va a necesitar una automatización de la operación de la operación de las redes eléctricas) es un aspecto funda- la red. La electrónica de potencia está cada se están dando ya. Scada.).3. mental de la red inteligente.1. la distribu- dad de servicio. La automatización se puede Incorporación de electrónica de potencia para la concretar en las siguientes acciones que. etc. Dicha automatización comenzará con la recon. garantizando la seguridad y privacidad. La instalación de contadores inteligentes.1]: Área tecnológica Gestión de redes energéticas Codificación e identificación de los elementos que agrupan F. y que en otros se deberán dar en el futuro: vez más presente en la red en los puntos de conexión de gran parte de las fuentes renovables y de algunos Arquitecturas de red optimizadas para dar soporte consumidores (vehículo eléctrico.9. uno de sus elementos y permitirá reducir tiempos de dición necesaria para dar respuesta a los cambios indicados interrupción y mejorar los índices de continuidad en la introducción de la sección. etc. La infraestructura de contadores inteligentes nologías tendrán como característica fundamental la no sólo proveerá información de consumos de clien- capacidad de integración con los sistemas de tiempo tes. infraestructura AMI). [6] Descripción del modelo Redes eléctricas ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6.2. 54. PL. control de potencia y reduciendo los potenciales pro- Sistemas de monitorización de la red de baja ten. ción de la capacidad de procesamiento a los propios Reconfiguración automática de la red. F. La incorporación de la electrónica de de servicio.8. .1. en ciertos aspectos gestión de la red. y se tratará en la sección 6. dades de información (big data). electro- a los nuevos esquemas de control y mejorar la calidad domésticos. para una operación automatizada (red mallada).).2. figuración automática de la red en caso de un fallo en Recursos energéticos. F. cisiones de consumo y ofrecer nuevos servicios a la red (gestión de demanda. etc. Una red más nodos de la red donde se recoja la información (edge compleja que considere tanto aspectos técnicos como computing) y la capacidad de gestionar grandes canti- económicos y con unos usuarios capaces de tomar de. Estas tec- rápida. soldaduras. blemas de falta de calidad que puedan ocurrir. PL. generación distribuida.7 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La mayor automatización de la red de distribución es una con. así Tecnologías de información que permitan gestionar como la sensorización de los centros de transforma- la gran cantidad de información que va a producir la ción (MT/BT) está permitiendo monitorizar el conjunto red inteligente para mejorar la eficiencia de la opera- de la red de baja tensión de una forma más precisa y ción. sión. sino también información de la calidad y continui- real (Sensores.

como district heating & cooling –DHC–.2 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIO Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La integración de energías renovables térmicas en las ciuda. combustibles. CO. de manipular y almacenar combustibles. La bustibles tradicionales.1]: Área tecnológica Gestión de redes energéticas Codificación e identificación de los elementos que agrupan BI. además de ayudar a alcanzar los objetivos de tico.1. Descripción del modelo [6] Redes térmicas ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. y permite incorporar soluciones lución. entre otros beneficios. conocidas en inglés mero de viviendas hasta zonas metropolitanas completas. GE. CO2 y supone un ahorro para el consumidor respecto a otros des tiene como objetivo reducir un 20% su consumo energé. ya que permite reducir las emisiones de 55. Se trata de un modelo más eficiente con las ción (sector doméstico y terciario) yendo aún más allá de los mismas ventajas ambientales y económicas. La climatización mediante el uso de biomasa sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de fu- turo en las ciudades. mejorar la eficiencia energética y acelerar el despliegue sostenibilidad para 2020 y fomentar el uso de materias pri- de energías renovables aptas para ser integradas en edifica. como la recuperación de calores residuales y la integración de fuentes de energía renovable. centros deportivos. distribu- minuir su dependencia energética y sus altos niveles de po- ción y uso de la energía. la climatización mediante geotermia no genera una planta central a diversos usuarios y edificios: no sólo a impacto sonoro. . ni visual (sin chimeneas ni unidades exter- urbanizaciones y otras viviendas residenciales sino también nas). complejos comercia- supone un ahorro para el consumidor respecto a otros com- les y un amplio elenco de edificios e incluso industrias. Además este tipo de redes de climatización pueden abarcar desde un limitado nú- Las redes urbanas de climatización. Es un modelo centralización reduce las necesidades de potencia en base a de climatización eficiente y gestionable (disponible las 24 h la simultaneidad de los consumos y la inercia de los sistemas. que proporciona niveles previstos en las políticas de la Unión Europea sobre la energía al usuario directamente.1. permite reducir las emisiones de CO2 drásticamente y a edificios públicos. mas autóctonas. están orientadas a la producción y suministro de calefacción y climatización desde Por su parte. los 365 días al año) que permitiría a las ciudades dis- mejora la eficiencia de los equipos de generación. evitándole la necesidad cambio climático y energía. del día.

y por lo tanto. Al mismo tiempo.2 Recursos energéticos Las ciudades son los grandes sumideros de energía por exce- lencia. por tanto. optimizar el aprovechamiento de las redes y aumentar la efi- ciencia general del sistema eléctrico. además de utilizar recursos inagotables y autóctonos que fa- vorecerían la actividad económica y social de la región. La combinación de todos estos elementos contribuirá a aumentar la seguridad del suministro. reduciendo los flujos de energía de larga distancia y por lo tanto reduciendo pérdidas y la necesidad de creación de nueva infraestructura. [6] Descripción del modelo 6. moderar el creci- miento de la demanda y disminuir los costes de generación dentro de la ciudad inteligente. Una eficiente utilización de los recursos eléctricos puede conseguir aplanar la curva de consumo diaria y.1. Un aprovechamiento de la electricidad generada a par- tir de recursos renovables contribuiría de manera notable a la reducción de las emisiones y de la dependencia energética. cuando el recurso renovable está disponible. . al momento de mayor consumo. 56. el almacenamiento de energía va a trasladar la energía producida por fuentes renovables. Por su parte. la de- manda eléctrica tendrá que ser gestionada y acoplada tanto a la generación como al almacenamiento energético.

6. El aspecto tecnológico implica la introducción de mente.1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan F. CO. Dentro de la integración de la demanda existen dos as- pectos base: el contractual y el tecnológico. alude al desplazamiento del momento del consumo. Es necesario añadir nuevas modalidades contractuales entre los gesto- res de las infraestructuras y los clientes para poder ofrecer 57. tribuida. EE.4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Alimentación Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO Dentro de la demanda se distinguen la eficiencia energética incentivos a la modificación del consumo hacia periodos y la gestión de forma de consumo.3. normal. TH. equipos consumidores. . Por su parte. pos más eficientes.5. de cara a consumir en periodos de mayor Las TICs suponen una tecnología base que permiten poner disponibilidad de energía a menor coste. de tal forma que sea posible su ges- o luz en momentos no necesarios ya que no hay presencia tión centralizada y automática en función de señales técni- de usuarios). la forma de gestión del consumo cas y económicas. Reducción de calefacción de las distintas cargas. Descripción del modelo [6] Integración de la Demanda ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. gestores energéticos y de la automatización y normalización ducción de consumos no útiles (ej. La eficiencia energética valle o a períodos de mayor disponibilidad de energía dis- contempla la reducción del consumo mediante. la incorporación de equipos más eficientes o de re. Esta reducción del en marcha las comunicaciones y la gestión inteligente de consumo es posible gracias a la incorporación nuevos equi. sin re- ducir el mismo.

de sistemas de generación distribuida geográficamente puede adaptarse a los recursos renovables y a las necesida- Las tecnologías renovables con un modelo de generación des energéticas de cada punto de la ciudad. se minimice la dependencia energética exterior. a las que dentro de las ciudades será necesario una integración con hay que añadir las ventajas de acercar la generación al con- la operación de la red. ción. etc.3. .1. la estabilización de la red energética de las ciudades. Para ello es necesario. la reducción de potenciales congestiones de las redes terior y de reducción de emisión de gases de efecto inver. Estas tecnologías son más limpias que los procesos de generación Para poder extraer todo el potencial de esta generación convencionales asociados a combustibles fósiles. F.1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan C. es el de generar una gran parte de la energía que mero de centrales conectadas. completamente gestionable jugarán un papel importante en además. Además.6. lo que garantizará una presencia más sumo. además de un elevado rendimiento eléc- trico y excelente calidad del suministro.10. seguridad de suministro al aumentar el nú- nadero. de distribución. GE. definir las relaciones con- bución existentes. [6] Descripción del modelo Integración de Energías Renovables y Generación Distribuida ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. Los sistemas descentralizados de generación y distribu- ción energética. como 58. tractuales y las interfaces de gestión entre el operador de la red y las unidades de generación. hecho que reduce las pérdidas de energía en la red y elevada de generación distribuida y una mejor calidad de su- mejora el aprovechamiento de las infraestructuras de distri- ministro. derivado son la minimización de pérdidas en transporte y distribu- de las políticas energéticas de reducción de dependencia ex. pueden presentar múltiples beneficios frente a la generación centralizada. F. de forma que.6 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO Uno de los objetivos de las ciudades inteligentes. la explotación consumen. FV.

4. Por lo tanto. dependiendo de la capacidad de las instalaciones.1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan F. producir desequilibrios para los cuales el al. rebajando las necesidades de generación en la propia operación de la red a través del uso de tecnolo- gestionable de respaldo. de tal forma que se busque la mejor solución en la ges- supone una prioridad a la hora de optimizar el aprovecha- tión de los tres tipos de recursos: demanda. hacen vehículos eléctricos. Descripción del modelo [6] Gestión del Almacenamiento ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. renovable y permite dotar de un elemento clave a la gestión energética integral. como ser el almacenamiento utilizando la batería de los propios es el térmico) y la falta de elasticidad de la demanda.4. el almacenamiento de energía permitirá mi- nimizan los efectos de fluctuación en la penetración de ener- Una vez más. HPC.7 Tecnología/ Función Función Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA/ALTA Aplicación (plazo) MEDIO El carácter intermitente de la generación renovable. el verdadero potencial de estas tecnologías gías no gestionables y estabilizar así la curva de de almacenamiento pasa por la integración de su operación oferta/demanda. Con la disminución del coste. FV.1. . dad y distribuidos en los puntos de consumo como podría dicionantes más allá que el de producir electricidad. en determina. En particular en los edificios. CO. F. generación y miento de los sistemas de generación basados en energía almacenamiento.3. de unidades distribuidas de almacenamiento conectadas a macenamiento será una solución. 59. permitiendo desacoplar consumos ener- géticos de la producción. las ciudades van a disponer de un gran número das ocasiones. esto gía. Esto secuencia del desarrollo de la movilidad eléctrica y el espe- da lugar a intercambios de potencia eléctrica a través de la rado incremento en la penetración de los vehículos red de distribución y transporte pero puede. Existen distintas tecnologías y distintos tipos de almace- namiento. la red durante un largo periodo de tiempo que les permiti- rán una gestión al servicio de la red. eléctricos. Los grandes almacenamientos serán gestionados por los operadores de la red para estabilizar la operación de la misma. el poco Existirán otros tipos de almacenamiento de menor capaci- control sobre la generación distribuida (que tiene otros con. como con- que la generación y el consumo locales no coincidan.

aumentando así la eficiencia energética de la de las diferentes condiciones atmosféricas (viento. Existen dos formas de utiliza- ches eléctricos. a partir del paso de los vehículos en puntos especia- la eficiencia global. tanto ferroviarias como de la propia ciudad. GICI. para fines tales como la recarga de co- la red de distribución de gas. etc. se reducen las pérdidas de transporte y evitando la cons- trucción de nuevas centrales de energía convencional que Asimismo.).1 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad Alta Aplicación (plazo) Corto/Medio/Largo En el funcionamiento de la propia ciudad se producen resi. y aumentando las vías. Esto último es de especial importancia para alcanzar un ele- vado porcentaje de producción eléctrica renovable en las La valorización energética de los residuos producidos en ciudades sin hacer peligrar la seguridad de suministro.1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan FE. etc. puede ser reutilizada por los propios vehículos ferroviarios. es posible recuperar la energía de frenado reducción de los residuos y generación de energía.3.. que deben ser generalizados para el aprovechamiento del biogás in situ a través de procesos el conjunto de modalidades ferroviarias. Su aprovecha- de cogeneración lo que permite exportar electricidad a la miento unido a la gestión por parte de redes eléctricas inte- red y satisfacer las demandas energéticas de los centros de ligentes. la cual en vez de disi- parse en forma de calor se puede reinyectar en la red de dis- Existen distintas formas de valorizar los residuos sólidos tribución eléctrica a través de los convertidores adecuados. los cuales se pueden tratar y convertir en energía de suministro a cualquier hora del día independientemente aprovechable. La electricidad generada a partir de la fracción orgánica de los residuos sólidos urbanos (FORSU). De este modo. C. con una alta concentración de metano. porque proporciona garantía duos. El biogás. tiene producción en forma de calor y electricidad.7.4. tranvías. [6] Descripción del modelo Recuperación de Energía ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. BI. . ciudad en su conjunto. un gran potencial de desarrollo. Existen casos de éxito de su utilización con ción del biogás como combustible. obtenido a partir de estos residuos urbanos puede aplicarse por otros elementos de la infraestructura o por elementos en procesos de cogeneración o inyectarse directamente en del medio urbano. sol. les o en espacios públicos a partir del movimiento humano. existen métodos de recuperación de energía en suministren esa demanda eléctrica y térmica. se trata de una energía renovable gestionable que contribuye a la estabilidad de la 60. La primera es mediante muy buenos resultados. las ciudades (residuos sólidos urbanos y aguas residuales) es una medida que produce un doble impacto en la ciudad: Por otro lado. urbanos. metros. red de distribución eléctrica. de los trenes.

1. La eficiencia en la gestión del agua y el control de su calidad constituyen un apartado clave tanto en lo referido a masas de agua natura- les o seminaturales (ríos. que está obligando a op- timizar su consumo. y por otro al desafío del cambio climático y a la reducción de las emisiones de CO2. así como una consecuencia de la implementación de herramientas y me- didas adecuadas de gestión sostenible de los recursos y la reducción de contaminantes.) como a las redes de abastecimiento urbano. Descripción del modelo [6] 6.3 Medio ambiente La eficiencia y el ahorro energético son una prioridad en el funcionamiento de una ciudad inteligente debido por un lado al aumento del precio de la energía. Los núcleos urbanos captan y hacen uso de distin- tas fuentes que van desde agua de los ríos y acuíferos a aguas marinas desaladas o aguas recicladas. . La protección del medioambiente debe ser uno de los ob- jetivos principales de las ciudades del futuro. embalses. 61. etc. Toda ciudad interfiere en el ciclo del agua de muy diversas maneras.

. biental. indicadores y sensores medioambientales. C. los biosensores y los bioindicadores tam- cuestionable en el concepto de la ciudad actual. En este contexto.4. Por su parte. bioló- gicos y químicos). 62. integrados a los programas de control de contaminantes. con lo que se consigue dar respuesta a su- cesos adversos para la salud y el medio. el correcto etiquetado de los productos per- si es necesario. entornos urbanos facilitan la medición de la contaminación atmosférica.9. im- plementándolos en sistemas de seguridad ambiental. radiológicos. la detección de sustancias contaminantes y el cálculo de parámetros NRBQ (nucleares. [6] Descripción del modelo Indicadores y Sensores Medioambientales ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. estos métodos biológicos de análisis pueden ser ción para mantener un control del medioambiente. resulta importante controlar de forma exhaustiva los niveles de contaminación y de calidad del aire utilizando.5 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIO Aplicación (plazo) CORTO La protección de la calidad medioambiental es un hecho in. y por ello bién juegan un papel importante. mite conocer su huella ecológica energética por absorción Los sistemas de monitorización de la calidad del aire en los de CO2 y la trazabilidad en su producción. Para ello. En el ámbito medioam- es necesaria una rápida medición de la posible contamina.1]: Área tecnológica Medio ambiente Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO. TH.

Conseguir una gestión inteligente Control y seguimiento de la contaminación.6 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO La generación.1]: Área tecnológica Medio ambiente Codificación e identificación de los elementos que agrupan C. . gía a partir de esta fuente de biomasa.1. diante el empleo de TICs. TH. pero adicional- mente. La parte energética se ha tratado dentro de la sección 6. se espera la implantación de sistemas orientados a: 63. siduos. Sustancias contaminantes presentes en los re- ducir el volumen de los residuos en las ciudades y crear ener. medida que aporta soluciones a dos problemas: permite re. Mejora del control y seguimiento de los residuos me- es y será uno de los problemas ambientales más importan. incluidos en estos: Residuos resultantes de la La valorización energética de residuos orgánicos es una construcción de carreteras y edificación.8. tes en el entorno urbano. de los residuos que producen los ciudadanos es uno de los Desarrollar tecnologías de separación y trata- desafíos de futuro dentro del concepto de ciudades limpias miento de residuos sólidos que permitan apro- y sostenibles y entronca con lo que se conoce como econo- vechar una mayor cantidad de componentes mía circular. gestión y tratamiento de los residuos ha sido.2. Descripción del modelo [6] Gestión Sostenible de los Residuos ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6.

ducirá los desabastecimientos. etc. Para la depuración de aguas se desarrollarán técnicas de tensa en las ciudades y su tratamiento y almacenamiento depuración más eficientes energéticamente que las técnicas en depósitos asociados a edificios o barrios. vado consumo.1.7.8.1]: Área tecnológica Medio ambiente Codificación e identificación de los elementos que agrupan A. .2. A. que tienen un ele- de tratamiento distribuidos permitirán. menor escala pero más cerca del usuario final. de forma local. de suciedad para usos como jardines. A. [6] Descripción del modelo Tecnologías para el Reciclado y el Tratamiento de Agua ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. A. Los sistemas utilizadas actualmente e irradiación de UV. agua para riego. reciclando aguas con menor nivel ción por acción de la vegetación o mediante membranas. Así se pre- tende una captación del agua de la lluvia de forma más in. agua para limpieza. tiene múltiples empleos en acumulación local mejorará la calidad del servicio ya que re- la ciudad: agua potable.3 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO El agua. FO. de calor” que se produce en las ciudades por falta de hume- dad en el subsuelo derivado de la poca permeabilidad del En general se busca acercar el ciclo del agua a ciclos en suelo asfaltado. Una vía de desarrollo consiste en la depura- aprovechar mejor el agua. Esta acumulación local de El agua requiere un tratamiento dependiendo de su uso y agua en depósitos subterráneos mitigará el efecto de “isla en su reciclado. Adicionalmente la 64. como recurso esencial.

2] Área tecnológica de edificios e infraestructuras L as ciudades concentran una gran cantidad de infraestructu- ras que permiten alojar a una gran densidad de población junto con su actividad. las infraestructuras de comunicacio- nes (aceras.). Dentro de estas infraestructuras. espacios abiertos (parques). 65. estaciones. en los edificios se consume el 40% de la energía. si bien hay puntos de conexión con otras áreas como las energética y la de movilidad. redes de servicios y equipamientos especiales (depuradoras. el mobiliario urbano. En esta sección se van a tratar los as- pectos relativos a la infraestructura ur- bana. Descripción del modelo [6] [6. etc). por ejemplo. lo que pone de manifiesto la importancia que tiene el trabajar en esta área para conseguir los objetivos asociados a una ciudad inteligente. calles. fundamental- mente en la climatización. . Las infraestructuras y los elementos urbanos comprenden los propios edificios. etc.

COM (2007) 551 final.2. e incluso este valor se eleva hasta el 85% en zonas de mayor desarrollo como Europa.5 uno de los gran- des retos es conseguir una movilidad mejor y más segura que garantice la calidad de vida de los ciudadanos mediante el desarrollo de sistemas de transporte urbano e interur- bano eficientes y sostenibles. 5. Este incremento de las ciudades requerirá de mayores ne- cesidades de movilidad. [6] Descripción del modelo 6. . Como se reconoce en el Green Paper “Towards a new culture for urban mobility”. el 66% de la población mundial vivirá en zonas urbanas y suburbanas. GREEN PAPER Towards a new culture for urban mobility. 66.1 Infraestructuras viarias En el año 2050.

timización de los recursos energéticos de la ciudad. 6. La existencia de diferentes alternativas de propulsión ternativos (gas.2]: Área tecnológica Infraestructuras viarias Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. el almacena. Descripción del modelo [6] Infraestructuras de Combustibles Alternativos EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. es preciso Integrar sensores electrónicos y elementos de comunicación (TIC) en bienes de equipo para infraestruc- turas de red y promover una gestión activa de la demanda generada por la recarga de vehículos eléctricos. la hora de elegir el tipo de motorización que se ajuste a sus miento de energía en vehículos eléctricos permitirá una op. 67. Para ello. . necesidades. biocombustibles.4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) MEDIO / LARGO Es necesaria una amplia infraestructura de combustibles al. En el futuro. hidrógeno) y de puntos de dará al consumidor un margen de maniobra más amplio a recarga de vehículos eléctricos. HPC.

El objetivo es conseguir infraestructuras ferroviarias con sos y mezclas de firmes y pavimentos mediante el reciclado índices superiores de sostenibilidad. C. Se trata de promover el uso nimiento y pavimentos con bajas emisiones acústicas.4.4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO En este elemento se incluirán las nuevas tecnologías. mayor grado de reciclabilidad. aporten mejoras a la calidad del servicio tales como durante la construcción y conservación de la carretera. . cumpliendo los requisitos téc- más. Ade. así como el desarrollo de pavimentos ción de componentes y materiales en el sistema con un con ciclos de vida más largos y menor necesidad de mante.2]: Área tecnológica Infraestructuras viarias Codificación e identificación de los elementos que agrupan A. etc. se fomentará la reutilización de residuos generados nicos. de materiales reciclados que.3. 68. mediante la introduc- de firmes existentes. A. [6] Descripción del modelo Pavimentos más Sostenibles EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. mayor confort. atenuación de ruido y vibraciones. proce.

Descripción del modelo [6] 6. 69.2 Gestión de elementos urbanos Adicionalmente a tener unas infraestructuras lo más efi. y. . se busca incrementar la eficiencia en la gestión esta sección. La mejora de la eficiencia energética del mobiliario urbano cientes posibles en términos de materiales y de desplegar (como por ejemplo la iluminación. de las infraestructuras. reduciendo su consumo la red de suministro de los combustibles alternativos para y gestionándola inteligentemente) también entran dentro de la movilidad.2. en este sentido una sonorización para saber el estado de la estructura viaria y ferroviaria per- mite dar información que sea útil para mejorar la circula- ción por la propia ciudad y planificar cambios en el uso o en la propia infraestructura que respondan a las necesida- des de los usuarios.

respuesta estructural.9. el manteni- teligentes es el de las infraestructuras que las constituyen. intensidad del tráfico. Esta monitorización de las infraestructuras debe realizarse sores en la infraestructura puede permitir la generación de en la parte viaria pero también en la ferroviaria.2]: Área tecnológica Gestión de elementos urbanos Codificación e identificación de los elementos que agrupan C.1.8 Tecnología/ Función Tecnología Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO El eje principal en la creación e innovación de las ciudades in. condiciones meteorológicas ad- versas. C. miento preventivo. empresas de forma evolutiva conforme a la demanda de los ciudadanos sobre nuevos servicios. conectando información en tiempo real de distintas variables para la de. incidencias. [6] Descripción del modelo Gestión de la infraestructura viaria y ferroviaria EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. mecanismos de deterioro. . el aseguramiento físico de su perímetro Estas infraestructuras se asocian a los servicios que presta la y recoger información de forma rápida tras desastres natu- ciudad a través de las soluciones que ofrecen profesionales y rales (inundaciones.2. FO. velocidades reales y tiempos de recorrido. 70. tección de patrones que ayuden a la gestión de la ciudad. La incorporación de sen. El desarrollo de nuevos métodos y herramientas para la sensorización y monitorización de la infraestructura permi- ten generar información en tiempo real sobre el estado de la vía. C. con su sistema de gestión inteligente.3. terremotos). así como para la gestión de la seguridad vial. etc. CO.

ximizando el ahorro energético. Por último.) ma- iluminación que combinan fuentes naturales y artificiales.2]: Área tecnológica Gestión de elementos urbanos Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO.9 Tecnología/ Función Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO La gestión inteligente del alumbrado en las ciudades es uno Incorporación en las ciudades de alumbrado público de los retos energéticos y medioambientales a los que se en. y privado eficiente: frentan las ciudades del futuro. Utilización de sistemas híbridos para ilumina- ción (luz natural + artificial) En esta sección la tecnología fotónica puede ayudar a en- contrar nuevas fuentes de luz tanto para el alumbrado pú. considerando sistemas híbridos de y señalización vertical (tráfico. . publicitaria. Mejoras en los sistemas de señalización luminosa vial blico como privado. Ahorrar energía y reducir las Nuevas fuentes de luz emisiones de CO2 son los objetivos a la hora de diseñar e im. Sistemas de control y regulación plantar un sistema de alumbrado urbano. etc. y consiguiendo ade- Además se pueden aplicar también a la señalización urbana más una reducción de la contaminación lumínica y y de carretera y los luminosos publicitarios. será de las emisiones de CO2. 71. útil a su vez en el diseño de nuevos sistemas de iluminación en vehículos públicos y privados. Descripción del modelo [6] Alumbrado Inteligente EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6.

2]: Área tecnológica Gestión de elementos urbanos Codificación e identificación de los elementos que agrupan C. [6] Descripción del modelo Mejora de la conectividad EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. . Hay que orientar las acciones de este sector hacia aquellas alternativas en las que la carretera.10 Tecnología/ Función Función Transporte Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO Las carreteras son parte integral —y necesaria— para el fun- cionamiento óptimo del sistema de transporte de las ciuda- des. 72. conectada con otros modos de transporte. sea la “solución” más adecuada y sostenible para responder a las demandas sociales de mo- vilidad.

73.2. Descripción del modelo [6] 6. Además.3 Edificación sostenible Actualmente el 40% del consumo total de energía en la Unión Europea corresponde a los edificios. La reducción del consumo de energía y el uso de energía procedente de fuentes renovables en el sector de la edificación constituye una parte importante para reducir la dependencia energé- tica. la integración de energías renovables en las ciudades tiene como objetivo reducir un 20% su consumo energético. . mejorar la eficiencia energética y acelerar el despliegue de energías renovables aptas para ser integra- das en edificación (sector doméstico y terciario) yendo aún más allá de los niveles previstos en las políticas de la UE sobre cambio climático y energía.

y ciliten la mejora de los edificios existentes. veles de emisiones asociadas.2. es necesario el despliegue de nueva estructura de consumo energético de las ciudades. así como sus altos ni. la prescindible incorporar medidas de eficiencia y ahorro. GE. ya que per- mite reducir las emisiones de CO2 y supone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles. y mantener las características de La climatización mediante el uso de energías renovables estabilidad y calidad de servicio necesarias. Todo ello además va a permitir alcanzar los objetivos ener- géticos comprometidos. de distribución que impulse la rehabilitación sostenible. así eficiencia energética y la integración de energías renovables como de integración de energías renovables en este sector térmicas en edificación.1 Tecnología/ Función Función Energía Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO El sector de la edificación tiene un gran peso en la estructura Para ello.2]: Área tecnológica Edificación sostenible Codificación e identificación de los elementos que agrupan BI. de su comportamiento y su gestión energética eficiente. además de ayudar a alcanzar los objetivos de sostenibilidad para 2020 y fomentar el uso de materias primas autóctonas. es im.2. sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de futuro en las ciudades inteligentes. 74. CO. Por lo tanto. [6] Descripción del modelo Integración de Renovables en Edificios EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. el conocimiento por tanto su dependencia energética. generando las herramientas que fa- permitiendo a las ciudades del futuro disminuir consumo. .

además de contribuir a la conservación de re- cursos (agua. gestión de proyectos como de operación de edificios y ciu- ción y mantenimiento del entorno edificado deben aumen.5. nuevos modelos de gestión tanto a nivel de permitan la optimización en tiempos y costes en la construc. A. 75.9 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Alimentación Retos sociales (RS) Energía Medio Ambiente y Eficiencia Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La aplicación masiva de nuevas tecnologías y técnicas que Por último. tiempos de ejecución.2]: Área tecnológica Edificación sostenible Codificación e identificación de los elementos que agrupan FV. La construcción industrializada no sólo urbanos resilientes (adaptables al cambio climático.) y resiliencia (ges- tión de eventos críticos a nivel urbano y edificio) del ámbito construido. sino gando su impacto). Descripción del modelo [6] Nuevas Tecnologías de Construcción EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. Además. Las tecnologías de información y comunicación deben ne- cesariamente contribuir a la adaptabilidad (social –sociedad envejecida-. miti. sostenibles (reciclabilidad y reusabilidad) que también lo hace de forma óptima desde el punto de que además mejoran el bienestar humano y proveen nuevas vista de la calidad final. contribuyen a la reduc- ción de consumos energéticos y a la mejora de la calidad medioambiental urbana (por ejemplo. reduciendo Las soluciones basadas en la naturaleza (nature-based solu. . tes para el sector público (combinaciones de colaboraciones tando procesos naturales. ción y explotación del ámbito construido. dades deben contribuir a una mayor eficiencia en la ejecu- tar su implantación en toda la cadena de valor del sector. etc. bien integrando elementos de la naturaleza. promueven un ecosistemas público-privadas). oportunidades de negocio. FO. energía) en las diversas fases del ciclo de vida del entorno construido. contribuye en la optimización de procesos de ejecución. interferencias en la operación o cos- tions).2. CO.8. mitigando el efecto isla de calor en ciudades). centrada en el usuario. bien imi.

Los edifi. nZEB) que hace ciudades inteligentes. Por su parte. Debido al estado actual de los edificios. mejorando el aprovechamiento de los recursos de energía en muy amplia medida. 76. . dadanos. formando una parte esencial en las redes eléctricas inteligentes. de forma que sea posible lograr un modelo edificatorio con autonomía energética e incluso energéticamente positivo. uso público. se debe abordar una completa renovación que permita reducir sustancial- mente los consumos de energía. [6] Descripción del modelo Edificios de Consumo Cero EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6.3. CO.4.2]: Área tecnológica Edificación sostenible Codificación e identificación de los elementos que agrupan FV. la gestión energética es un aspecto clave en ficios establece el concepto: el edificio de consumo de ener. por energía procedente propios y logrando una mejora en la comodidad de los ciu- de fuentes renovables.4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La Directiva 31/2010/UE de Eficiencia Energética de los Edi. tanto en sus viviendas como en los edificios de tes renovables producida in situ o en el entorno. edificios capaces de cubrir sus demandas energéticas. rrio y de ciudad es clave para lograr reducir las necesidades gética muy alto. FE. cios no serán meros consumidores de energía generada de forma centralizada sino que participarán en la producción energética y en su gestión. incluida energía procedente de fuen. Encontrar soluciones a escala de ba- referencia a construcciones con un nivel de eficiencia ener. permitiendo el ahorro y la disminución de la dependencia del exterior. la optimización del uso de la energía y en el confort de las gía casi nulo (Nearly Zero Energy Building.

Descripción del modelo [6]

[6.3] Área tecnológica de movilidad
e intermodalidad

U no de los ejes de actuación de la ciudad inteligente
es la gestión eficiente del transporte de personas y
mercancías, con los objetivos de satisfacer las necesidades
crecientes de movilidad de los ciudadanos en el entorno ur-
bano y contribuir a la reducción de emisiones contaminan-
tes y ruido, mediante un sistema intermodal y conectado a
la infraestructura inteligente de la ciudad.

En el área de movilidad e intermodalidad pueden definirse
las siguientes líneas o aplicaciones:

77.

[6] Descripción del modelo

6.3.1 Vehículos en el entorno urbano

Los vehículos son un elemento esencial para el transporte
y la movilidad de personas y mercancías en entornos urba-
nos. Para cumplir con los objetivos de reducción de emisio-
nes contaminantes , de la huella de carbono y del nivel de
ruido en los entornos urbanos, se plantea la necesidad de
contar con nuevos tipos de vehículos para el transporte,
tanto privado como público, de personas y de mercancías,
así como con los elementos e infraestructuras necesarios
para un amplio despliegue de los mismos, contribuyendo
al desarrollo de un parque móvil más sostenible.

78.

Descripción del modelo [6]

Vehículos Menos Contaminantes

MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6.3]:
Área tecnológica
Vehículos en el entorno urbano

Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F.1, M2F.2, M2F.3, HPC.2, LO.2, BI.3

Tecnología/ Función Tecnología

Salud
Energía
Retos sociales (RS)
Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia

Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA

Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO

En este elemento tecnológico se incluyen todo tipo de ve- Los combustibles alternativos y los vehículos eléctricos re-
hículos, con distintos plazos de aplicación según la tecnolo- presentan una medida eficaz para disminuir la contamina-
gía de propulsión que se considere. Los vehículos eléctricos ción ambiental tan acusada que sufren las ciudades hoy en
ligeros para uso urbano (bicicletas, motocicletas, triciclos, día, además de contribuir, en el caso de los biocombustibles
cuadriciclos y micro coches) estarán disponibles en el corto y la propulsión eléctrica con energía generada a partir de
y medio plazo mientras que en el caso de vehículos eléctri- fuentes renovables, a reducir las emisiones de gases de
cos con pila de combustible en entorno urbano y en aplica- efecto invernadero a la atmósfera y ayudar a alcanzar los
ciones logísticas indoor, el despliegue se realizaría a objetivos europeos de sostenibilidad de 2020.
medio/largo plazo. En el caso de vehículos para servicios ur-
banos (flotas de reparto de mercancías, de servicios y au- Por otra parte, la utilización de biocombustibles en el
tobuses urbanos) con combustibles alternativos (gas transporte urbano en el corto plazo, la producción de elec-
natural y biometano, biocombustibles, GLP) su implemen- tricidad a partir de fuentes renovables y la producción dis-
tación se realizaría en el corto y medio plazo, mientras que tribuida de hidrógeno para transporte en el largo plazo,
en los vehículos eléctricos para estas aplicaciones el plazo fomentarán la utilización de recursos autóctonos para la
dependerá de la tecnología de propulsión (híbridos, eléctri- movilidad en la ciudad inteligente.
cos con batería y con pilas de combustible).

79.

Los en- tornos urbanos. de vehículos.4 Tecnología/ Función Tecnología Salud Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo MEDIO Para incrementar los niveles de seguridad tanto de los ocu. asistente de es preciso promover un mayor despliegue en los vehículos aparcamiento. de tecnologías de asistencia a la conducción (ADAS) y de sis- temas cooperativos (C2X).3]: Área tecnológica Vehículos en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. con infraestructura debidamente equipada 80. como el asistente en atasco. etc. evitando accidentes o aminorando sus conse. ligado a las menores velocidades de circulación su entorno. [6] Descripción del modelo Vehículos Seguros y Conectados MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. . ciones autónomas. de sistemas de detección y transmisión de información a los pantes de los vehículos como de los usuarios vulnerables en vehículos. facilitarán en el futuro la introducción de fun- cuencias y mejorando la movilidad en los entornos urbanos. La introducción de nuevos siste- mas de asistencia a la conducción permite alcanzar en los vehículos mayores niveles de conducción autónoma.

Descripción del modelo [6] Nuevos Materiales y Tecnologías para Vehículos MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. incluyendo sistemas de seguridad específicos para los vehí- culos y su entorno.10 Tecnología/ Función Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad BA JO Aplicación (plazo) MEDIO Es preciso desarrollar nuevos materiales y tecnologías en los vehículos en general y en los de uso urbano en particular. .5. así como vehículos y nuevas fuentes de iluminación más eficaces en interior y exterior de vehículos públicos y privados.3]: Área tecnológica Vehículos en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. FO. 81.

etc. la señalización en la nologías de información y comunicaciones (TICs) en el red viaria urbana. aplicaciones en la red para facilitar la intermodalidad y pro- lligent Transport Systems) a todas las aplicaciones de las tec. Inte.ITS en el entorno urbano Se denomina sistemas inteligentes de transporte (ITS. Como ejemplos en el entorno urbano pueden citarse la gestión del tráfico mediante semáforos.2 Sistemas inteligentes de transporte . los sistemas de información en intercambiadores de transporte y mediante 82. transporte. mover el uso del transporte público. [6] Descripción del modelo 6. con el objetivo de mejorar la seguridad. .3. la mo- vilidad y la eficiencia de los diferentes medios de trans- porte.

información sobre disponibilidad y reserva de aparcamiento y puntos de recarga y sobre infraestructura de combustibles alternati- vos. Descripción del modelo [6] Sistemas Integrados para la Gestión de la Movilidad Sostenible MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. LO.3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte .ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. . C. etc.11.8 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Los sistemas integrados para gestión de la movilidad soste- nible y de las infraestructuras en entornos urbanos (gestión integral del tráfico.1. planificación de itinerarios. sensores ins- talados en la infraestructura y dispositivos nómadas y em- barcados en vehículos privados.) basados redes de comunicaciones permiten la ges- tión en tiempo real de datos de tráfico procedentes de centros de control. dispositivos de telecontrol. 83. 8. EV. taxis y flotas.

7 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO En este elemento se incluyen todos los sistemas de infor- mación al usuario. [6] Descripción del modelo ITS para Transporte Urbano MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. . gestión de flotas.3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte . simplificación e integración de los procesos de pago del transporte público. transporte pú- blico. sistemas de recomendación personalizados.9. Estos sistemas facilitan información.ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. de infraes- tructura de combustibles alternativos y reserva de puntos de recarga.). tanto para usuarios privados como profesionales (operadores logísticos. sistemas de puntos electrónicos de venta. sobre disponibilidad aparcamiento. integración de gestión de tráfico y transporte público. TH. seguridad. 84. etc. intermodalidad.

tanto de personas res para optimizar el consumo de energía y de los recursos. así como de sistemas de recuperación de que satisfagan sus necesidades. . en el que se hace cada vez más relevante el otros modos de transporte. en un entorno de creciente energía para el aprovechamiento de los excedentes en conectividad.3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte .1. incluyendo el uso de simulado- transporte intermodal puerta a puerta.ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan FE. 85. FE. Asimismo. Descripción del modelo [6] ITS para Transporte Ferroviario MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. como de mercancías.3 Tecnología/ Función Tecnología Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Se precisa el desarrollo de ITS al servicio del transporte fe. FE.2. este elemento tecnológico aborda el desarrollo rroviario para poner a disposición de las personas y de las de sistemas inteligentes de gestión de la energía en siste- actividades económicas productos y servicios ferroviarios mas ferroviarios.

Además. vehículo-vehículo y ve- dad urbana. nuevos sistemas de información en menten el uso compartido de vehículos. . se puede potenciar el uso compartido de vehículos A partir de los datos de tráfico tomados en tiempo real privados o en combinación con vehículos eléctricos identi- procedentes de los centros de control de tráfico que se pue. desde la administra- ción. urbanos y soluciones de apoyo a la movilidad urbana y lo- gulación del tráfico en la ciudad. cálculo de que calculen rutas alternativas. o reduzcan los tiempos de rutas accesibles en mapas y aplicaciones para la actualiza- itinerario. desarrollando aplicaciones grar una reducción de los tiempos de trayecto. se pueden 86.7. las ciudades. C. talados en la infraestructura o en dispositivos nómadas y embarcados en vehículos privados.ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan LO.3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte .infraestructura. municaciones (fijas.1. puede reducir las emisiones contaminantes en ción en tiempo real de barreras arquitectónicas temporales. M2M. hículo. ficando coincidencias de personas que hacen el mismo tra- den capturar a través de tecnologías fotónicas. Disponer de sistemas que faciliten la re. El uso masivo que en la actualidad se está haciendo de las Para todo esto se necesita un despliegue de redes de co- redes sociales se puede explotar en beneficio de la movili. [6] Descripción del modelo Sistemas de Gestión de Tráfico MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. taxis o flotas. FO. mas de gestión del tráfico. móviles. entre otras.12 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO Las ciudades se enfrentan a problemas de calidad del aire desarrollar sistemas integrados para la planificación de iti- que afecta de manera directa a la calidad de vida y la salud nerarios y la gestión de la movilidad sostenible en entornos de los ciudadanos. combinándolo con el vehículo (ITS)) que permitan la coordinación de los siste- el uso de vehículos eléctricos. desarrollando sistemas y aplicaciones que fo. yecto a través de las redes sociales. sensores ins.

adaptándose a los cambios que acontecen en la de- mografía y economía urbanas. como el uso de contenedores modulares e inteligentes. . 87. así como a las nuevas demandas de los consumidores y empresas.3. Esto requiere la adaptación de las flotas y su gestión a las nuevas situa- ciones. además de en emisiones. Descripción del modelo [6] 6. Como ejemplos de estas medidas se propone el desarrollo de nuevas plataformas logísticas en la ciudad que permitan ahorros en costes y tiempo. además de modelos de ne- gocio logístico basados en nuevos desarrollos tecnológicos. Así se hace necesaria la implementación de nuevas medidas que contribuyan a dar un servicio más eficiente.3 Logística y gestión de flotas urbanas La logística urbana debe ser una actividad extremadamente flexible. Otros aspectos de importancia son el desarrollo de sistemas de gestión y mantenimiento de flotas de vehículos eléctricos y con combustibles alternativos. a los nuevos comportamien- tos de compra y distribución.

y por tanto contribuyen a la reducción de emi.3]: Área tecnológica Logística y gestión de flotas urbanas Codificación e identificación de los elementos que agrupan LO. aumentar el factor de carga de los vehículos. Normalmente estas CO2 y disminuyendo el tráfico en las ciudades. Estas plataformas de in- siones de CO2 y del tráfico. [6] Descripción del modelo Nuevas Plataformas Logísticas en la Ciudad MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6.6 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Los centros de consolidación urbanos y plataformas colabo. plataformas van asociadas a estrategias colaborativas entre mas que posibilitan el compartir información logística entre OLs que puede funcionar en determinados espacios urba- operadores de última milla para compartir vehículos de nos con problemas de acceso. Estas instalaciones permiten el tercambio de información también pueden llevar asociados ahorro en costes y en número de viajes requeridos para en. LO. máxima capacidad de los vehículos.4. y donde un ente regulador reparto y mejorar la eficiencia logística. otros servicios comunes como la trazabilidad de los paque- trega de mercancías. Sobre todo se 88. Son platafor. .3. reducir tráfico y (normalmente corporación local) también interviene. gas urbanas de varios Operadores Logisticos y de sus rutas rros en costes y en el número de viajes para entrega de para que puedan planificarse rutas de entregas que usan la mercancías. trataría de compartir información de planificación de entre- rativas para compartir carga en la última milla permiten aho. LO. ayudando a disminuir la emisión de tes y la gestión de incidencias en ruta.

.) representan una oportunidad y también permitirán favorecer un amplio despliegue de los mismos. 89. En este punto. Descripción del modelo [6] Sistemas de Gestión y Mantenimiento de Flotas MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6.3]: Área tecnológica Logística y gestión de flotas urbanas Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. reserva aparcamiento.vehicle-sharing.7 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Transporte Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) MEDIO / LARGO El desarrollo de sistemas de gestión y mantenimiento de flo- tas de vehículos eléctricos y con combustibles alternativos y de modelos de negocio relacionados con los vehículos eléc- tricos urbanos (uso compartido de vehículos . es interesante efec- tuar un análisis de la implantación de un sistema global de tarificación por el uso de las infraestructuras viarias. etc. tarifación y pago.

que contuviera en un número múltiplo de lación pudiendo comunicar a su entorno su estado.3]: Área tecnológica Logística y gestión de flotas urbanas Codificación e identificación de los elementos que agrupan LO. Este ejemplo podría llevarse a otro tipo de interfaces las devoluciones de producto. Esta área de trabajo es un camino hacia el concepto de internet físico para la logística. así como nuevas estrategias colaborativas en las milla. fiabilidad y trazabilidad de urbanos. obs- tecnológicos. urbana son ineficientes. Actualmente. LO. Por un lado. intermodales. [6] Descripción del modelo Nuevos Modelos Logísticos MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. zaría mediante un handling automatizado. Esto permite sinergias entre los puntos de entrega pequeños con tamaños estándar múltiplos entre sí para un de mercancías automatizados para uso por cualquier prove. mejor aprovechamiento. ya preparados para una distribución de última la entrega.7. Una solución sería un módulo de res modulares e inteligentes (Internet of Things) permiten mayor tamaño (contenedor o caja móvil de un camión) para aprovechar el espacio en los vehículos y facilitar su manipu. por el que se La modularización de unidades logísticas y contenedores trata de estandarizar las dimensiones de las unidades logís- es un área con mucho potencial de mejora. larga distancia. de los vehículos y producirían menos problemas de conges- vechando la red de puntos de recogida de las entregas para tión. al igual que se empaquetan los datos en interfaces entre la logística de larga distancia y la logística paquetes estándar en el internet digital. y el trasvase de módulos se reali- edor de servicios logísticos y cualquier receptor de los mis. las ticas en módulos. posición contenedores de reparto urbano que irán en vehículos más y destino. se hace un 90. como el uso de ibeacons. taculizando el tráfico. permitirían un mejor aprovechamiento de los espacios entregas y la gestión eficiente de la logística inversa. garantizando la seguridad.5 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Modelos de negocio logístico basados en nuevos desarrollos reparto urbano con camiones de grandes dimensiones. el uso de contenedo. y parte del problema se encuentra en una falta de modularización de los tamaños de las cajas de los vehículos y contenedores. apro. . Los contenedores mos.

Descripción del modelo [6] [6.4] Área tecnológica de Gobierno y servicios sociales L a ciudad inteligente deberá garantizar un acceso sen- cillo a los servicios que desde la administración se da a los ciudadanos vida de los ciudadanos y la accesibilidad a los servicios del gobierno de la ciudad. Las tres líneas en las que se divide esta gran área son: Salud y accesibilidad En el modelo de ciudad inteligente propuesto en este Do- cumento de Visión se ha destacado un área vertical en el Administración que se integran las líneas y actuaciones del gobierno y los Promoción urbana servicios sociales. fundamentales para mejorar la calidad de 91. .

1 Salud y accesibilidad Dentro de la línea de salud y accesibilidad se engloban todos los elementos tecnológicos relacionados con las tec- nologías de ayuda al diagnóstico. 92. .4. tratamiento y seguimiento de pacientes utilizando nuevas técnicas que mejoran los diagnósticos y permiten realizar intervenciones menos in- vasivas para el tratamiento de patologías. [6] Descripción del modelo 6. al igual que aque- llos elementos que permiten una accesibilidad universal a los servicios ofrecidos a cualquier ciudadano afectado por una limitación funcional o cognitiva.

monitorización e intervención de pacientes a través de tecnologías de captación y procesado de imágenes empleando diferentes dispo- sitivos (bandas espectrales. Descripción del modelo [6] Tecnologías avanzadas de diagnóstico. 93. .4]: Área tecnológica Salud y accesibilidad Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO.13 Tecnología/ Función Tecnología Salud Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO Las nuevas tecnologías deben estar presentes en el ciclo completo de tratamiento de pacientes. FO. estrategias de captación o procesado). Tecnologías fotónicas para intervención o realización de tratamientos/terapias.5. monitorización e intervención de pacientes GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. FO. Ayuda al diagnóstico. Técnicas y dispositivos de medición temprana de pa- rámetros relacionados con la aparición de patologías.6.

. y confianza para la autenticación de paciente y profesional vos en TIC y con sensores electrónicos más reducidos y de médico.8 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO El nuevo paradigma de cuidado de la salud en entornos ur.2.4. la privacidad y el acceso a datos médicos personales más altas prestaciones. [6] Descripción del modelo Sensores y sistemas de información de salud GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. También se pueden implementar sistemas de localización de colectivos de riesgo. Se pueden desarrollar sistemas y aplicaciones para la au- togestión de la salud y para potenciar hábitos saludables. EV. namiento de datos clínicos fuera del sistema informático del nóstico compartido. datos de pacientes alojados en la nube. DSS (Decision Support systems).4]: Área tecnológica Salud y accesibilidad Codificación e identificación de los elementos que agrupan MK. y de sistemas de mayor interactivi. e historial clínico electrónico.) es centro hospitalario). 94. diag. etc. EV. prevención y tratamiento de enfermedades crónicas leves. necesaria una optimización de redes de sensores médicos interoperables con terminales móviles de usuarios.2.3. EV. De importante relevancia son los elementos de seguridad banos trae consigo la implantación de dispositivos intensi. TH. almace- aplicación de soporte a la decisión médica (alarmas. en concreto: HCE y bases de dad para la mejora de la gestión de la salud. Es necesario actua- rización continua y ubicua de pacientes a través de lizar la legislación vigente relacionada (por ejemplo. Para la monito.

5 Tecnología/ Función Función Transporte Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO Las redes sociales (Twiter. el alquiler de habitaciones accesibles. siendo la pantalla del coche la cuarta más utili- zada tras la T. etc. ordenador y Smartphone). sectores de la población: personas con discapacidad. constituyen un factor clave de de sus propios dispositivos móviles (semáforos inteligentes. etc. estando muchas relacionadas con el ‘In- ternet de las Cosas’. Facebook. 95. Por esta razón. etc. vehículos (en 2016 habrá 210 millones de coches conectados. es preciso mantener y aumentar la accesibilidad a toda esta dificado las formas en las que la sociedad y el mundo em. Linkedin. modos de transporte. vi- viendas.) han mo. al incorporarse en nuestras ciudades. visitas turísticas para todas las personas. Es un hecho que las TIC conllevan mejoras en el bienestar.V.). nueva forma de emplear las TIC afianzando soluciones en presarial se comunican. Descripción del modelo [6] Soluciones y herramientas para la accesibilidad GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. lo que genera exclusión social en determinados permitan el trazado y guiado de rutas accesibles en mapas. la consulta del estado y la disponibilidad de diferentes nas mayores. no están enfocadas para todas las personas o des o preferencias de las personas o entornos (Apps que usuarios. perso.4]: Área tecnológica Salud y accesibilidad Codificación e identificación de los elementos que agrupan CO. etc. FE. .).7. Sin embargo. y permitan la adaptabilidad de las interfaces a las necesida- cesibles. seguridad y control. se relacionan y acceden al las que el usuario pueda interactuar con los sistemas a través conocimiento e información. señalización interactiva mediante realidad aumentada. inclusión en igualdad de condiciones en la sociedad actual. ni las grandes plataformas ni la “nube” son ac. etc.

se habla de planificación urbana. .4.2 Administración Dentro de la línea de administración se engloban todos los elementos tecnológicos relacionados con las tecnologías que dotarán a la ciudad de servicios que ayuden a los ciu- dadanos a hacer un uso eficiente de la ciudad y de los re- cursos de la misma. Así. 96. interoperabilidad e intermodalidad. [6] Descripción del modelo 6. y de la gestión de las infraestructuras para hacer accesible y sostenible la ciudad y facilitar la vida en ella a todos los sectores de la población.

vará también a un incremento en la capacidad de las infraes- Se deben mejorar también las infraestructuras que conectan tructuras urbanas. . evitando todo tipo de barreras. atascos y tiempos de viaje en el desarrollo de nudos multimodales que aseguren una in. bibliotecas. a la sociedad con las infraestructuras sociales como son los hospitales. lo que conlle- de mercancías y personas. CO. EE.2.5.1 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO La planificación urbana es un aspecto esencial para mejorar Una adecuada planificación debe conllevar una reducción la calidad de vida en las ciudades. Descripción del modelo [6] Planificación Urbana y Nuevos Servicios en la Ciudad GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. las zonas urbanas gracias a la mejora de la multimodalidad teroperabilidad rápida y fácil entre los modos de transporte y la gestión adecuada de las infraestructuras.4]: Área tecnológica Administración Codificación e identificación de los elementos que agrupan EE. 97. Para ello es fundamental en los niveles de congestión. escuelas. etc.

polvo y vibraciones y se reduzca al mínimo un lado sistemas de autosostenibilidad de las ciudades mo. partiendo de unos indicadores definidos por organismos reguladores. el desarrollo de las infraestructuras (construcción. Puede incluir por veles de ruido.4]: Área tecnológica Administración Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. las infraestructuras existentes. que permitan duzcan daños en el entorno construido. [6] Descripción del modelo Gestión de la Sostenibilidad GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. evaluando y tomando decisiones sobre los pa.2 Tecnología/ Función Función Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) MEDIO Este elemento tecnológico se refiere a la capacidad de las lado. rámetros básicos de la ciudad. tecnologías para ayudar al desarrollo de procesos total. . mantenimiento y deconstrucción) de forma que no se pro- mente compatibles con el entorno urbano. Y por otro 98.5. la congestión del tráfico provocada por intervenciones en nitorizando. se reduzcan los ni- gestionar el ciclo de vida de las ciudades. GICI.

EE. . También se recogerán aquí las necesidades de la ciudad para el fomento de la demandada y la disponibilidad de profesionales y científicos.5. La integración social y laboral se verá potenciada por la delar el comportamiento de los habitantes de la ciudad y los aplicación de TIC.4]: Área tecnológica Administración Codificación e identificación de los elementos que agrupan EV.3 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO/LARGO Este elemento está enfocado en las herramientas para mo. tanto a nivel de electrónica y telemática a los ciudadanos. 99.2. PL. hogar. de barrio y de ciudad. También se tendrá en cuenta la capacidad sistemas para que los elementos físicos se adecuen a la de la administración para ofrecer las gestiones de forma mejor calidad de vida de las personas.5. Descripción del modelo [6] Integración Social GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. GICI.

[6] Descripción del modelo 6.4. como son los ciudadanos. La administra- ción pública interactúa con ellos en diferentes ámbitos de actuación incorporando al usuario final en el proceso de la toma de decisiones. los visitantes- turistas. .durante .3 Promoción urbana Dentro de este área.después). las empresas y los agentes sociales. la tecnología aplicable a la promoción urbana facilitará la operativa interna así como la interacción hacia el exterior de la administración pública en relación a actores terceros. así mismo en la propia caracterización de la ciudad como un destino turístico apoyado en una serie de tecnologías que permitan abarcar todas las etapas del proceso del viaje (antes . 100.

tración. vos para poder opinar. Descripción del modelo [6] Conexión Ciudadano . las infraestructuras computacionales donde alojar los mecanismos digitales. Por tanto. sino el es- sistemas de almacenamiento. decidir. bien para los procesos internos de gestión en la adminis. TH. vación de la misma. regional o municipal de las administraciones. nuevas formas de visualización de la información mentos urbanos en mal funcionamiento o estropeados. ejemplos de interacciones pueden ser: procesos abiertos de derables. . ticipar en la toma de decisiones sobre su ciudad. el ciu- tes sociales. vota- adaptadas al usuario (información de monumentos. otras veces en clouds híbridos. tanto un agente activo en la definición. Algunos ocasiones con restricciones de seguridad y privacidad consi. así como agilizar los des. debe ser la mejora en la eficaz y barata. influenciar y evaluar los servi- dos. las empresas y los agen. siendo por Las tecnologías englobadas en este concepto de administra. queriendo decir esto que el objetivo de transformar las procesos. información de gestiones o trámites). la digitalización de la administración dadano se sitúa en el centro de la digitalización de las ciuda- pretende reducir las gestiones en papel. que por contexto de la sociedad digital. ciones adecuadas al nivel de servicio esperado. TH. construcción y conser- ción pública incluyen desde las redes de comunicaciones ne. administración electrónica se refiere sobre todo al ámbito más Además. ción de transportes. propuesta de nuevas actuaciones o servicios.4]: Área tecnológica Promoción urbana Codificación e identificación de los elementos que agrupan TH.4 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTO Aplicación (plazo) MEDIO La conexión ciudadano. combinación de públicos cios que la ciudad inteligente ofrece. y donde una óptima gestión de la seguridad es ne. 101.servicios se refiere a la incorporación las últimas tendencias en diseño y calidad de software. análisis y gestión de los datos tablecimiento de una serie de canales. etc. favoreciendo por tanto una administración más ágil. legales y administrati- las aplicaciones software requeridas (a veces en clouds priva.2. ciudades a través de las tecnologías. informa. ciones online. laciones que permitan la implementación de esta interacción mación e incluyendo multimedia en algunas ocasiones). garantizar un rendimiento y ausencia de fallos en las aplica- blica. para de las tecnologías de la información a la administración pú. participación en desarrollo de software administrativo y de gestión siguiendo actos culturales y/o festivos. en y la regulen. sino que necesita y quiere par- otro lado son las más cercanas al ciudadano y las empresas. y organización de grupos de interés vecinales.1. avisos de ele- cesaria. el ciudadano ya no es un ser inerte en este nuevo local. opinión sobre cambios urbanos en el barrio.Servicios GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. Para conseguir que esta interacción con cesarias para la comunicación entre sistemas y sistemas y la administración de su ciudad sea posible y eficaz necesita de usuarios. En cualquier modelo sobre las ciudades inteligentes. el visitante-turista. Se trata de un elemento multidisciplinar. En el contexto de las ciudades inteligentes. como para gestionar la relación de la administración con el ciudadano. la calidad de vida y oportunidades para ciudadanos y empresas. los tecnológico no solo las tecnologías son necesarias. procedimientos y regu- (técnicas de BigData en caso de grandes volúmenes de infor. En este elemento y privados dependiendo de la sensibilidad de los datos). regulatorios.

EV. . restaurante. abarcando dicho sistema de gestión tanto la operativa interna de la propia ciudad como para el front-end. servicios tu- rísticos disponibles. caracterización de la ciudad como destino turístico en fun- tar a las empresas turísticas su actividad empresarial para ción de parámetros y criterios estándares de accesibilidad y darla a conocer hacia el exterior. sostenibilidad. dicha información y el desarrollo de aplicaciones para su vados de esta actividad. rápida destino integrado. productos. ac- Por este motivo.4. tividades turísticas. Tanto a nivel de elementos individuales (alojamiento.6 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIO Aplicación (plazo) MEDIO/LARGO Los destinos. [6] Descripción del modelo Sistemas de Gestión del turismo inteligente GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. con el objetivo de incre. Para ello se deberán desarrollar herramientas TIC para la deben promocionar los diversos recursos turísticos y facili. transporte público. 102. e innovadora gestión con los diferentes agentes con los que interactúan (ciudadanos. disponible a través de diferentes dispositivos mó- viles y canales de comunicación. enti- dades públicas gestoras y agentes sociales) poder incorporar un sistema de gestión que le permita informar. entre otros) como sobre todo a nivel de portante actividad turística necesitan para una eficaz. comercializar y tramitar todas aquellos recursos. agencia de viaje. museo. turistas-visitantes. además de su propia actividad municipal. uso. estas ciudades que cuentan con una im. empresas. así como para la provisión y actualización de mentar el número de visitantes así como los ingresos deri.4]: Área tecnológica Promoción urbana Codificación e identificación de los elementos que agrupan TH.

Por coheren- cia con otras secciones del documento. el área horizontal del modelo agrupa las líneas TICs. 103. la distinción en una u otra línea en estos casos es meramente organizativa. seguridad. . dada la interrelación que tienen entre ellas mismas. sensores y materiales. Por tanto. ofreciendo así una visión holística de las tecnologías facilitadoras que representan.5] Área tecnológica horizontal E n la elaboración del modelo propuesto. se ha respetado la división en líneas de aplicación. ya que abarcaban tecnologías base que podían atender necesidades en cualquiera de las áreas ver- ticales del modelo. Por tanto. Por otro lado. aunque en el caso de algu- nos elementos tecnológicos la interrelación y dependencia es tan acusada que ha sido complicado discernir a qué línea principal afectan mayormente. en este Documento de Visión aparecen recogidas en una única sección. Descripción del modelo [6] [6. se detectaron unas líneas de aplicación que resultaban transversa- les al resto de áreas.

cuando se habla de ‘cosas’ se está haciendo referencia a cualquier elemento susceptible de ser conectado. hay nume. desplegadas y operadas para cualquier comunicación que se establezca en cualquier proceso sistema de información que necesite alojamiento y digitalizado. Internet de las Cosas: El concepto básico es dotar a birán los usuarios y ciudadanos. control de tráfico. Cómo sean visualizados los datos y la para los sectores salud. Además la imagen se Diseño y desarrollo de aplicaciones software: El está imponiendo al texto en muchos contextos y por software se ha convertido en un elemento esencial tanto. un interfaz generación masiva de datos simultáneos y en tiempo amigable. gestión de datos y aplicaciones. fabricación o turismo información que recibimos de los sistemas establece la como para grandes beneficiarios de esta tecnología. rosas tecnologías y métodos para el diseño. gestionados y analizados conseguir una gran aceptación de la tecnología inclu- para explotar su valor. energía. errores y de mayor calidad. Redes de comunicaciones: La base de la digitaliza- talización de las ciudades requiere cada vez una ción es la intercomunicación entre dispositivos. con sus aplicaciones y usos.6 6. gestión y análisis de datos son esenciales bilidad). yendo a todo tipo de usuarios (bajo criterios de accesi- namiento. . sistemas de almace. dispositivos y humanos y entre humanos a través de miento provista por centros de datos alojados tanto dispositivos digitales. [6] Descripción del modelo 6. Ambos conceptos tienen en las comunicaciones M2M (máquina a máquina) su fundamento y adelantan. las ciudades inteligen- en cualquier nodo público en Internet como en locali. la que está llamada a ser la Internet del futuro. 104. en acceso a ware y cuanto más fiable y eficiente sea. para la monitorización y Cualquier sistema digital conlleva generación de soft.5. por ejemplo en medicina (proce- quiere utilizar para hacer una ciudad inteligente. con menos edificios. Estas infraestructuras deben redes de comunicación son necesarias para cualquier ser diseñadas. mejores resultados perci. Fundación Telefónica. tecnologías que traten dicha imagen están sur- para cualquier funcionalidad o dispositivo que se giendo poco a poco. entre mayor capacidad computacional y de almacena. Para ello. En un contexto tecnológico. eficaz e inteligente es imprescindible para real que deben ser alojados. Así pues. samiento de imagen médica). La esencia del Internet of Things (IoT) es añadir valor a elementos dotándolos de un diseño inteligente que les permita interactuar con nuestro entorno virtual. Fuente: Smart Cities: un primer paso hacia la Internet de las Cosas. tes no se excluyen de este supuesto. Para ello. Sistemas de visualización y tratamiento de la ima- Sistemas de gestión y análisis de datos (Big Data): gen: De cara a facilitar la comunicación de los usua- La sensorización de las ciudades está provocando la rios/ciudadanos con los sistemas digitales. distinción entre su utilidad o no. Infraestructura computacional: La progresiva digi. y tecnologías de zaciones físicas privadas. en el turismo (guías). las cosas de conectividad a Internet.1 Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) El concepto de ciudades inteligentes en relación a las TICs. en ventanillas virtuales. el concepto ciudad inteligente y el de ‘Internet de las Cosas’ son dos términos que van muy unidos. desarrollo se ha consolidado en siete elementos tecnológicos: y verificación de software producido en el contexto de una ciudad inteligente. en el ocio (videojuegos). En este contexto.

sobre la infraestructura que permita su mantenimiento y se- guimiento. Las infraestructuras deben ser fiables. computación en la ‘nube’. seguras y adecuadas a las necesidades en cada caso. Tecnologías como la 105.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. la computación de altas prestacio- temas digitales de nuestra sociedad deban estar alojados. ción son algunas de las más usuales en la actualidad. diseño. Se trata de una serie de recursos físicos elemento tecnológico incluye el dimensionamiento. y lógicos que permiten almacenar los datos que se generan. .11 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO Las aplicaciones y datos que permiten que los diferentes sis. Este tura computacional. Descripción del modelo [6] Infraestructura Computacional HORIZONTAL [6. las plataformas de aplicaciones. sistemas de virtualiza- gestionados y monitorizados por medio de una infraestruc. nes. para asegurar un coste y eficiencia energética asumibles. implantación y operativa de la infraestructura necesaria alojar las aplicaciones que se desarrollan y gestionan dichos para ofrecer todos los servicios computacionales (físicos o datos y ofrecer una serie de servicios de monitorización virtuales) que requiere una ciudad inteligente.

En el caso contexto de las ciudades inteligentes debido a la masiva sen. que ade- se agrupa para la denominación Big Data aquellas acciones más de la tecnología necesaria para ello. [6] Descripción del modelo Sistemas de Gestión y Análisis de Datos (Big Data) HORIZONTAL [6. Es por ello que desde hace un tiempo laciona con la privacidad y seguridad de los datos. de gestionar los datos para que puedan ser comparti- dos y actualizados sin perder la consistencia de los mismos. de las ciudades cobra.14 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) MEDIO La ingente cantidad de datos que se están produciendo en el y de explotarlos ofreciendo servicios sobre ellos. además. de analizar los datos de manera inteligente para inferir conocimiento no ex- plícito. especial relevancia la aper- sorización que se está ya iniciando y se prevé siga creciendo.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. . para un beneficio mutuo y común. de datos producidos en poco tiempo de manera muy rápida. 106. requiere de un técnicas y legales que tienen que ver con la gestión masiva marco jurídico específico. El aspecto jurídico se re- plotación por el otro. tura de los datos que los ciudadanos generan y consumen supone un reto en cuanto a su gestión por un lado y su ex. Se requieren sistemas que sean capaces de almacenar de ma- nera óptima grandes cantidades de datos.

etc. sistemas expertos. gestión de flujos de trabajo.16. optimi- a todas las tecnologías que permiten el diseño y desarrollo zación. La ingeniería del software establece las técnicas y herramientas para el diseño de los programas software favoreciendo la reusabilidad y mejor cali- dad del software. de la funcionalidad del software.17 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO Las aplicaciones y servicios software sirven para aportar la técnicas de inteligencia artificial. Descripción del modelo [6] Diseño y Desarrollo de Aplicaciones Software HORIZONTAL [6. sistemas multi-agente.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL.15. servicios web. PL. PL. PL. funcionalidad al usuario.13. Por tanto. middlewares. interoperabilidad. Para la programación de software se utilizan 107. . este elemento engloba seguridad y privacidad. se- lógica necesaria a los datos y los dispositivos y ofrecer una mántica.

El uso cada vez más extensivo de 108. FO. entre el cumplimiento de estos requerimientos favoreciendo así personas.1. cuadas.14 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) MEDIO Debido a la digitalización de la sociedad. las redes de comu. la red de comunicaciones provoca una mayor demanda de nicaciones son el soporte imprescindible para la trasmisión ancho de banda y velocidad para poder satisfacer las peti- de información entre usuarios de la red.10. etc. [6] Descripción del modelo Redes de Comunicaciones HORIZONTAL [6. PL. entre dispositivos e la accesibilidad a la red en condiciones de rendimiento ade- infraestructuras. El uso de tecnología óptica facilita móviles y facilitar la comunicación entre máquinas. tecnologías y protoco- los que conforman la propia red y que permiten a la red ofrecer su funcionalidad. Pueden ser fijas o ciones de los usuarios.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO. En torno a las redes de comunicacio. nes se agrupan una serie de medios. entre personas y máquinas. .

Los sistemas tanto. En cuanto a la visualización. se necesitan sistemas de visualización de la informa. Descripción del modelo [6] Sistemas de Visualización y Tratamiento de Imagen HORIZONTAL [6. FO. Por tes.12. o tecnologías de captación y procesado de imá- logías relacionadas con el interfaz hombre-máquina y con el genes empleando diferentes dispositivos (bandas espectra- procesamiento de imágenes y su tratamiento y visualización. reconocimiento de su imagen o detec- ción de su movimiento.2 Tecnología/ Función Tecnología Salud Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO El proceso de digitalización que rodea a las ciudades re.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. información sobre gestiones o trámites). una imagen. les. la inmediatez de la comunicación hace necesarios de gráficos en tiempo real o realidad aumentada para ofrecer al usuario 109. información de los transpor- máquina de manera que la comunicación sea posible. . por ejemplo. de visualización y tratamiento de imágenes utilizan técnicas ción avanzados para facilitar la interacción con el usuario. una información adicional sobre lo que está visualizando (in- quiere que se establezcan mecanismos de interfaz hombre. procesamiento de lenguaje natural para enten- der leguaje humano. estrategias de captación o procesado) o tecnologías 3D El interfaz con el hombre. de visión artificial para que el computador puedan entender En este elemento tecnológico se engloban todas las tecno. de aplicación diversa. formación sobre monumentos. en algunos casos puede requerir.

los coches. Desde esta perspectiva. llevando conceptos de social networking al campo de 110. influir en la ciudad en diferentes campos como la salud. Por otro lado. ‘Internet de las Cosas’.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. Este concepto trata de que personas y objetos sean mode- bitualmente no disponían de esta conectividad.1. la tendencia futura amplia el concepto con el denominado paradigma de Social Internet of Things (SIoT) definiría cómo las personas acceden y se integran con las cosas. que ha. la igual a igual presentándose como un mundo de oportunida- tecnología permitirá a los ciudadanos controlar sus vidas e des para las ciudades inteligentes. apilándose el concepto con Internet nes y los dispositivos. Es una abstracción que implica que personas y cosas los electrodomésticos.2 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO Estrechamente relacionado con las redes de comunicacio. SL. [6] Descripción del modelo Internet de las Cosas HORIZONTAL [6. proce- como una tecnología fundamental para las nuevas ciudades. hasta objetos del mundo físico. SL. sos y cosas para hacer conexiones relevantes y con valor. clase.. la educación.4. etc. los contadores. . Desde dispositivos. y en general todo tengan una interfaz común y que la interacción se haga de aquello a gestionar o controlar. de los edificios. datos. la cultura y la energía. como es el lados y tratados como entidades herederas de la misma caso de los elementos urbanos. ‘Internet de las Cosas’ se presenta Of Everything (IoE) que trata de unir personas.

evaluando y tomando decisiones Sensores electrónicos sin baterías: Todas las ten- sobre los parámetros básicos de la ciudad. bientales que tienen el uso y eliminación de este tipo Transporte urbano e interurbano: sistemas elementos. les dota de una inteligencia y autonomía Técnicas y dispositivos de medición temprana de de funcionamiento. gas. Sin embargo. les (utilities: energía. incluida seguridad.2 Sensores ambient assisted living. y del entorno. Se- fraestructuras de la ciudad. cer otros inconvenientes. agua. Salud estructural HMS. electrónicos que no necesiten baterías es uno de los Tecnologías para detección de elementos extra- principales retos tecnológicos a solucionar. Se pueden utilizar para reemplazar parámetros relacionados con la aparición de pa. tanto para aplicaciones relacionadas con la viendas. Seguridad mismo de los equipamientos y el estado de las in- patrimonial (personas. relacionados con tecnología de sensores o dispositivos elec- Seguridad alimentaria. análisis del andar. Gestión ambiental de edificios y vi- gente. Monitorización salud (telediagnóstico . equipos quirúrgicos. distribución. como con el funcionamiento Vigilancia de fronteras. Dispositivos Inteligentes: Este tipo de dispositivos hículos que circulan por ella.). tareas del ser humano. por tanto. electricidad. También Confort sonoro y lumínico (medición de ruidos. Los elementos macro definidos son: Eficiencia energética (generación. Medición de pla. Sistemas de monitorización en la gestión de las baterías de todos estos sensores. Cosas’ va a traer muchos beneficios para las ciudades ficie. Engloban todo lo que se conoce como Comunicaciones (red viaria. ECG. nocivas o trónicas son un problema por el coste de manteni- peligrosas.5. medición de parámetros NRBQ). número de sensores y dispositivos electrónicos que Geodésicos: estructuras geológicas. ños en la infraestructura o tecnologías para monitorizar la propia infraestructura o los ve. Uno de los principales está tinuo de su calidad. también van a apare- calidad en aguas que permiten un control con. Localización de vehículos. dencias apuntan a un crecimiento exponencial en el mas avanzados de ayuda a la decisión (MIS/DSS). aguas subterráneas y de super. que suelen ser repetitivas o pro- tologías. tanto de personal como de material. ferroviaria). y operación. con una funcionalidad programada internamente y Control de producción. El desarrollo de tecnologías de sensores para detección y monitorización de tráfico (ITS). smart metering. en teligentes). etc. Las baterías empleadas en las redes de sensores elec- tección sustancias contaminantes. consumo): smart grid. ca- se debe tener en cuenta las implicaciones medioam- lidad de la iluminación. medición y monitorización inteligentes de servicios y suministros esencia- basados en sensores: Son muy numerosos los pará. suelo. Sistemas de autosostenibilidad de las ciudades monitorizando. Descripción del modelo [6] 6. 111. son ya de uso común en el sector salud (tabletas médi- zas de parking libres. . contaminación lumínica). activos y procesos). que. point of care diagnostic En esta línea se engloban todos los elementos tecnológicos systems. Infraestructuras de automóviles. que supone reemplazarlas cada vez que agotan. en el contexto de las ciudades inteligentes. tendrán las ciudades. re- metros que resultan interesantes medir para disponer siduos): red de distribución y centros de control de sistemas de monitorización en la ciudad inteli. Seguridad vial. Siste. de la calidad del aire en entornos urbanos (de. El despliegue del ‘Internet de las capas freáticas. salud y seguridad. aseguramiento de con- trónicos que ofrecen una funcionalidad específica o general diciones a lo largo de su cadena logística. Redes Sistemas de detección. Sistemas para medición de parámetros de y los ciudadanos. y en la fabricación de bienes de equipo. cas. Estos parámetros son: guridad y salud personal. equipos de monitorización de Trazabilididad: RFIDs Pasivos y activos (Tags in- pacientes). caídas. miento. etc. que son aparatos electrónicos Control de actividades industriales (peligrosas). sistemas embebidos. longadas y por tanto potenciales de ser robotizadas.

físicas o químicas y transformarlas en señales que son ca. vehículos. Existen diversas tecnologías 112. un computador que pueda procesar y analizar dicha aislada en un entorno. magnéticos. . [6] Descripción del modelo Sistemas de Detección. por ejem. una ciudad. además se pueden integrar en dispo- dades es ya una realidad incipiente que deberá ser gestio. coste y beneficio para poder ofrecer soluciones realmente nos ejemplos de uso de sensores en las ciudades pueden muy beneficiosas pero realistas en coste.6. FO.12 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO Un sensor es un dispositivo capaz de detectar magnitudes para la fabricación de los sensores: ópticos. desde teléfonos móviles. La fabrica- sensores en la misma. lización de los datos obtenidos gracias a los sensores. así como asegurar una correcta uti. ser su aplicación en la detección de niveles de sustancias en el aire. sitivos muy diversos. FO. para el control de tráfico rodado en una calle o para la velocidad de los coches. Medición y Monitorización basados en Sensores HORIZONTAL [6. eléctricos. ción de sensores debe considerar parámetros de eficiencia.11. y muy diversas aplicaciones en el ámbito de paces de ser interpretadas por otro dispositivo. en redes de sensores. sino que normalmente se agrupan señal y actuar en consecuencia. Algu. Los sensores no suelen encontrarse de manera plo. contadores.5]: Área tecnológica Sensores Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. etc. La sensorización de las ciu. etc. aparatos nada adecuadamente para rentabilizar el uso de los electrodomésticos.

. Descripción del modelo [6] Sensores electrónicos sin baterías HORIZONTAL [6.5]: Área tecnológica Sensores Codificación e identificación de los elementos que agrupan SL. gradiente térmico) para convertirla en energía eléctrica baterías o incluso eliminarlas. los circuitos electrónicos. y nuevas técnicas para que el sensor 113. sin cables y sin mantenimiento. tanto a nivel de diseño del circuito como de componentes semiconductores con menores re- querimientos de energía. radio frecuen- solucionar estos problemas y aumentar la vida útil de las cia. y alimentar pequeños sensores. tendente a lograr una sen- trategias: nuevas técnicas de reducción en el consumo de sorización ubicua. cas presentan grandes inconvenientes por la vida útil defi. llamada “energy harvesting”. se deberán afrontar dos es. Para energía residual del ambiente (luz. consiste en la captación de nida y los costes de reemplazo y eliminación. vibración.1 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO Las baterías empleadas en las redes de sensores electróni. Esta tecnología. genere la energía que necesita consumir.

PLC (controlador lógico pro- de mayor inteligencia e interconectividad (M2M) al equipa. agua. sobre todo. servicios so- bano trae consigo la implantación de dispositivos intensivos ciales). de sensores para la detección y medición del entorno ur. en el contexto de infraes- tructuras urbanas de red.1. para lo cual será necesario el desarrollo de líneas pi- en tecnologías de información y comunicación (TIC) y con loto o bancos de ensayo preindustriales. . miento urbano a través de sensores electrónicos implican una nueva generación de equipos a diseñar. energía. Algunos ejemplos de dispositivos serían los concentradores. Las tecnologías de fabricación avanzada pueden contribuir a masificar la implantación de este tipo de dispositivos electrónicos y de las TICs en el ám- bito urbano facilitando la integración efectiva de las distintas 114. los aspectos formativos y la viabilidad económica. RTU Las nuevas necesidades de comunicaciones y de dotación (unidades terminales remotas). económica. información al ciudadano. capacidad tecnológica -en cuanto a la fabricación masiva-. medio ambiente. que aseguren la sensores electrónicos más reducidos y de más altas presta. gramable) o IED (dispositivos electrónicos inteligentes). seguridad. así como de sistemas de mayor interactividad. desarrollar y en- sayar en proyectos piloto o de demostración de la viabilidad técnica y.5]: Área tecnológica Sensores Codificación e identificación de los elementos que agrupan MK. PL. ciones.9 Tecnología/ Función Tecnología Energía Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO El nuevo paradigma de ciudad inteligente y el uso masivo infraestructuras de red (transporte. [6] Descripción del modelo Dispositivos Inteligentes HORIZONTAL [6.

ha sido contemplado en este do- plio y afectar a numerosos niveles y elementos de la misma. ciberseguridad). emergencias. la ciudad.. siendo tan am. security) y ámbitos (resiliencia.5. y sistemas de la ciudad). La fiabilidad del funcionamiento de las infraestructu- ras urbanas y sus equipamientos.3 Seguridad El concepto de seguridad en una ciudad puede ser muy am. entre otras múltiples retos de su aplicación. hasta la protección de los ciudadanos y empresas y la recuperación tras situaciones de emergencia. industrial. física. plio en sus diferentes afecciones (safety. Descripción del modelo [6] 6. La ciber-seguridad de los sistemas de control (redes de suministro y servicios esenciales. servicios. o contem. protección. fiabilidad. . infraestructuras Es por ello que el concepto de seguridad. 115. vial. cumento en relación con los retos tecnológicos de la ciudad Además diferentes dimensiones de la seguridad entran en inteligente a través de cuatro pilares básicos: juego cuando hablamos de ella en un contexto urbano: Un modelo de seguridad integral y gobernanza de los desde la seguridad física (safety) que garantice la fiabilidad servicios esenciales para sus ciudadanos y la resilien- de las instalaciones industriales en sus infraestructuras y cia de los mismos. plando la seguridad digital (cibersecurity) que protege los sistemas de comunicación y computación necesarios para La seguridad y protección de las personas y bienes y el adecuado el control y funcionamiento de los servicios de del patrimonio de la ciudad.

[6] Descripción del modelo

Seguridad integral y resiliencia

HORIZONTAL [6.5]:
Área tecnológica
Seguridad

Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI.1, PESI.4, PESI.8

Tecnología/ Función Función / Tecnología

Salud
Alimentación
Investigación Marina y Marítima
Energía
Retos sociales (RS) Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia
Cambios e Innovaciones Sociales
Economía y Sociedad Digital
Seguridad

Relevancia para la ciudad ALTA

Aplicación (plazo) MEDIO

Los servicios esenciales de la ciudad, además del gobierno de las empresas e industria circundante), riesgos naturales
y administración pública, están conformados principal- (efectos extremos del clima y naturaleza, y su previsible evo-
mente por los servicios de suministro de energía (electrici- lución —cambio climático—) o provocados (ataques y aten-
dad, gas, combustibles) y agua, saneamiento y residuos, tados), y los efectos en cascada que se puedan generar
servicios de transporte (viajeros y mercancías –alimentos, debido a los anteriores. En definitiva, se deben aportar nue-
medicinas, suministros-), sistema financiero, telecomunica- vos sistemas tecnológicos y organizativos que aumenten la
ciones, tráfico, educación y salud. El aseguramiento de su resiliencia de la ciudad. Entre ellos podemos citar: los siste-
correcto funcionamiento supone un modelo integral de se- mas de simulación de situaciones de riesgo y sus conse-
guridad desde tres perspectivas: operación y fiabilidad en cuencias o afección a los activos y servicios de la ciudad, la
el suministro/servicio (safety), la seguridad física o patrimo- gestión de crisis y coordinación de los agentes (operadores)
nial de los activos y sistemas que lo componen (security) y y medios de actuación, y un nuevo concepto de centros de
la seguridad de los sistemas lógicos (ciberseguridad) que control y coordinación de infraestructuras, redes y servicios
gestionan su funcionamiento. de la ciudad.

Añadido a esta visión integral, el modelo de gobernanza de
la ciudad deberá contemplar estrategias y herramientas que
le permiten actuar de manera efectiva ante situaciones de
crisis y emergencias que se produzcan por diferentes tipos
de riesgos: industriales (asociadas a la actividad económica

116.

Descripción del modelo [6]

Seguridad y fiabilidad de infraestructuras urbanas y equipamientos

HORIZONTAL [6.5]:
Área tecnológica
Seguridad

Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI.5, PESI.7, PESI.10, PESI.11, PESI.12

Tecnología/ Función Función / Tecnología

Salud
Alimentación
InvestigacióMarina y Marítima
Energía
Retos sociales (RS) Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia
Cambios e Innovaciones Sociales
Economía y Sociedad Digital
Seguridad

Relevancia para la ciudad ALTA

Aplicación (plazo) CORTO

Las infraestructuras de la ciudad están conformadas por una Relacionado con el carácter industrial de las infraestructuras
colección de activos físicos (vías de comunicación, redes de se precisa una evolución de las actuales estrategias de segu-
suministro agua, saneamiento, gas, electricidad, etc.) con im- ridad y salud laboral para contemplar la creación de entornos
portantes equipamientos y los sistemas que los controlan. de trabajo más saludables y seguros, y encarar los nuevos ries-
Estos activos pueden ser de propiedad pública o privada y sus gos de carácter psicosocial en los trabajadores o su propio en-
operadores (mayoritariamente privados, concesiones) son vejecimiento (activo, por alargamiento de la vida laboral).
responsables del servicio esencial que prestan. Por ello, se
precisan nuevos sistemas avanzados de gestión y operación La ciudad y su entorno industrial colindante son el punto de
que aseguren su fiabilidad, disponibilidad, mantenimiento y destino o paso obligado de un importante volumen de mate-
seguridad (RAMS), contemplando también la propia seguri- riales y productos. Este transporte de mercancías supone
dad estructural de las instalaciones y la gestión del envejeci- unos importantes riesgos por los movimientos en sí de los ve-
miento de los activos. Estos sistemas tendrán un importante
hículos, en general de gran tamaño, y en especial cuando se
componente tecnológico (sensórica, monitorización, simula-
trata de mercancías peligrosas. Tanto las soluciones tecnoló-
ción, inteligencia artificial, inspección, nuevos materiales, etc.)
gicas en los contenedores y elementos de transporte como los
sistemas de gestión de las rutas urbanas por las que circulen
Por otra parte, las condiciones del entorno físico de la ciu- son claves para la seguridad de la ciudad y sus ciudadanos.
dad, desde el punto de vista geológico, hidrológico y climático
son un componente importante de su estructura y del funcio-
Otro aspecto social importante relacionado con la movili-
namiento de la misma. Los sistemas de inteligencia ambiental
dad de los ciudadanos (por carretera) es la seguridad vial con
y monitorización de este entorno físico, con redes de sensores
altos niveles de siniestralidad debida a la actividad económica
y sistemas de seguimiento y alerta, son de gran importancia
(dos terceras partes de la accidentalidad), tanto por sí misma
para asegurar una estabilidad para el funcionamiento de las
(misión) como por los desplazamientos hacia/desde el centro
infraestructuras y servicios de la ciudad. Sistemas predictivos
de trabajo (in-itinere). Nuevas estrategias organizativas, pla-
y de simulación de cara a una evolución del entorno y de si-
nes de movilidad y soluciones tecnológicas en el ámbito de la
tuaciones extremas u otras de índole catastrófica ayudarán a
seguridad vial laboral son precisas en la ciudad del futuro.
definir cambios en las infraestructuras existentes, planes de
actuación y la coordinación en casos de emergencia.

117.

[6] Descripción del modelo

Seguridad y protección de personas, bienes y patrimonio

HORIZONTAL [6.5]:
Área tecnológica
Seguridad

Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI.2, PESI.3, PESI.6

Tecnología/ Función Función / Tecnología

Salud
Alimentación
Investigación Marina y Marítima
Energía
Retos sociales (RS) Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia
Cambios e Innovaciones Sociales
Economía y Sociedad Digital
Seguridad

Relevancia para la ciudad ALTA

Aplicación (plazo) MEDIO

La seguridad ciudadana en la ciudad inteligente del futuro Más allá de la gestión de los activos que conforman las in-
precisará nuevos modelos y tecnologías que la soporten. fraestructuras urbanas se precisarán planes de seguridad y
Por un lado los servicios de seguridad tanto públicos (esta- protección específicos, con planes de contingencia teniendo
tales o locales) como privados, deberán innovar en el modo en cuenta las interdependencias entre activos y servicios
de desarrollar y ofrecer sus servicios a la sociedad junto con esenciales con otros de carácter crítico, para poder asegurar
un modelo avanzado de colaboración y coordinación entre su correcta operación y rápida recuperación en caso de un
dichos agentes públicos y privados. incidente (de seguridad o de funcionamiento). Estos se so-
portarán en nuevos sistemas tecnológicos de vigilancia y
Los ciudadanos deben encontrar los mecanismos para una gestión de crisis para los operadores de las infraestructuras
mayor colaboración en el diseño de la seguridad de su ciu- (principalmente privados) que deberán interoperar con los
dad y disponer de los medios para una efectiva colaboración sistemas de gestión y coordinación de los servicios de segu-
en situaciones de riesgo, incidentes y casos de emergencia ridad y de protección civil y emergencias.
(con los diversos agentes: policía, asistencia social, servicios
de salud, bomberos, rescates, etc.). El gobierno de la ciudad
deberá estar abierto a esta participación, crear el marco legal
a las iniciativas y favorecer los medios tecnológicos y formas
organizativas adecuadas para esta colaboración.

118.

Por ello. 119. su protección lógica debe de ser turas y medios de transporte así como ciertos servicios asegurada al máximo a través de estrategias y herramientas esenciales de la ciudad (alumbrado. seguridad pública y emergencias) están expuestos sistemas y redes de suministro (energía. tráfico) son especial. de ciberseguridad específicas para estos sistemas.5]: Área tecnológica Seguridad Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI. Descripción del modelo [6] Ciberseguridad HORIZONTAL [6. a estos riesgos. También los sistemas de in- formación y comunicaciones de servicios esenciales (salud. infraestruc. agua). mente vulnerables a ciberataques en la medida que se apo- yan en redes públicas de telecomunicaciones (trasmisión de datos y órdenes de actuación). .9 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO Los sistemas de control y automatización industrial de los gobierno.

5. Esto responde al hecho de que un buen número de tecnologías. [6] Descripción del modelo 6. . o bien que actúen de forma indirecta sirviendo de elemento de soporte (por ejemplo para el transporte y almacenamiento de informa- ción. energía.).4 Materiales Los materiales son un elemento marcadamente transversal en la clasificación que se presenta en este documento. agua. etc. procesos o servicios ofrecidos a los ciudadanos en las ciu- dades inteligentes requieren de materiales avanzados o es- peciales que confieran bien de forma directa propiedades o funcionalidades fundamentales (por ejemplo para la se- guridad o salud de las personas). 120.

Algunos de estos nuevos materiales también por que suponga un beneficio en el ámbito de la sostenibili. facilidad de trans- porte y adaptabilidad a diferentes espacios o usos. materiales avanzados. Descripción del modelo [6] Materiales Avanzados HORIZONTAL [6. etc. sin consumo energético— pudiendo dar una respuesta con- mos y no como integrantes de otros elementos. estando diseñados para ac- ciudades inteligentes se destacan en esta sección aquellos tuar en la mayoría de ocasiones de forma pasiva —es decir materiales avanzados que juegan un rol relevante por sí mis. con mayor interacción con el usuario y por tanto más amigables. soportar condiciones valor para la mejora de cualquier tipo de infraestructura ur. se acompañarán de tecnologías de colocación/instalación dad o específicamente para el confort de los ciudadanos. o bien del momento. durabilidad o rendimiento. adaptada y fabricación ‘in situ’ para una aplicación persona- lizada (por ejemplo: fabricación aditiva en el lugar de des- Algunas de las características destacadas que presentan los tino. aportando trolada bajo un estímulo determinado. extraordinarias o ajustar su funcionalidad a las necesidades bana. bien en su eficiencia.1. . sistemas de colocación flexible y modular.).2. una mayor robustez y sencillo mantenimiento con sistemas y elementos físicos anti-fatiga. 121. nuevas posibilidades de bajo coste de adqui- sición y mantenimiento. además de su inherente funcionalidad y su carácter sostenible. MT. Una de las principales bazas de los nuevos materiales formación que supone la evolución de las poblaciones hacia avanzados será la adaptabilidad.3 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO Como materiales más adecuados para el concepto de trans. de fácil y económico re- emplazo de piezas. son la movilidad.5]: Área tecnológica Materiales Codificación e identificación de los elementos que agrupan MT. auto-reparables o anti-vandálicos. con auto-diagnóstico. y en definitiva materiales adaptados desde su diseño a las necesidades de los ciudadanos. y en su caso. MT.

.

Malagueta y plaza de Toros. 7 BARRERAS Y OPORTUNIDADES Málaga. .

[7] Barreras y oportunidades

L as barreras identificadas en el desarrollo de las ciuda-
des inteligentes están asociadas a aspectos tecnológi-
cos, normativos y, fundamentalmente, a la falta de mecanismos
de financiación para promover el despliegue de cierta enti-
dad, más allá de la fase de planificación o pilotos. En parti-
cular, se pueden citar las siguientes barreras:

Los aspectos financieros están asociados a la necesidad de
hacer tangibles los beneficios que percibirán los ciudadanos
y las empresas que operen en la ciudad inteligente y, en
base a ello, desarrollar el plan de negocio que dé soporte a
la implantación de las nuevas soluciones, productos y servi- Una parte de las soluciones de las ciudades inteligentes
cios. La situación de crisis económica que está atravesando pasa por el uso de gran cantidad de información (hábitos de
Europa en general y España en particular, dificultan el ac- consumo, de desplazamiento, etc.) que son datos privados
ceso al crédito bancario y, en este marco, son de gran im- de los ciudadanos. Cómo crear valor y soluciones a partir de
portancia los planes de financiación específicos que estos datos, garantizando la privacidad de la información,
aparecen desde la administración europea y española. supone un reto y una barrera a superar.

Múltiples soluciones ya son hoy en
En los distintos niveles de regulación día tecnológicamente posibles pero
(local, autonómica, nacional, euro- suponen cambios en el comporta-
pea) es necesario crear el marco que miento de los ciudadanos para
permita la competencia de distintas poder ser implantadas. Formación,
Falta de Privacidad de difusión, concienciación son necesa-
soluciones y sea ágil promoviendo financiación la información
los potenciales cambios requeridos rios para tener más probabilidades de
por nuevas formas de hacer las éxito. Los proyectos de demostración
cosas, tecnologías a desplegar de cierta escala son un buen
y funcionalidades asociadas. Marco escaparate para interactuar con los
Dificultad
regulatorio clientes finales y ver la aceptabilidad
de aceptación
adecuado de las soluciones.
social

BARRERAS

Transversalidad
La falta de normalización es, Normalización requerida por
en cualquier campo, una barrera
las soluciones
importante para la implantación Las soluciones suelen implicar la
masiva de soluciones. Una normali- colaboración entre distintos sectores
Concursos
zación que garantice la interoperabi- o áreas dentro de las municipalidades
públicos Localismo
lidad es un principio básico que que no siempre están coordinados o
vs soluciones vs globalidad
promueve una reducción de precios tienen las mismas prioridades.
particulares
por competencia y una sostenibili-
dad de la solución hacia el futuro.

La propia dinámica de la administración pública dificulta la
adopción de soluciones novedosas que en múltiples casos Un principio de funcionamiento en las ciudades es extrapolar
son únicas y suponen un extra coste inicial comparadas con soluciones exitosas de una población a otras. Estas soluciones
las soluciones tradicionales. En este sentido, los incentivos se pueden extrapolar fácilmente pero en ocasiones es necesario
como la compra pública innovadora permiten facilitar esta adaptarlas a las particularidades, tanto físicas como sociales,
primera adquisición de soluciones novedosas favoreciendo de la población destino.
la superación de esta barrera.

124.

Barreras y oportunidades [7]

E l despliegue de las ciudades inteligentes presenta asi-
mismo importantes oportunidades que suponen in-
centivos en el progreso de las ciudades:

Las empresas que logren implantar y extender
soluciones novedosas que impliquen un avance
en la sostenibilidad de las ciudades, lograrán,
de forma general, un incremento en su volumen de
negocio, o incluso creación de nuevas empresas.

La mejora de la administración
La ciudad inteligente implica un uso Generación en su propio funcionamiento y en
sostenible del medio ambiente y de de nuevos relación con los ciudadanos redundará
sus recursos naturales, tanto en el productos/ en una mejor apreciación por parte
consumo de energía y de agua, servicios de la ciudadanía y una reducción de
como en el reciclado y valorización y empresas los costes de gestión en las relaciones
Mejora con la administración pero también
energética de residuos, etc. Administración
de la eficiencia en las relaciones entre empresas.
eficiente
en uso de
y cercana
recursos

OPORTUNIDADES
Mejora
Infraestructuras de la calidad
optimizadas de vida de los Sin olvidar que lo que define
El uso más racional de las Atractivo ciudadanos a una ciudad es en gran medida
infraestructuras, elimina como polo de su densidad de población, la ciudad
congestiones y prolongando inversión, inmi- inteligente debe permitir a sus
su vida útil. gración, destino ciudadanos mejorar su calidad de
cultural y vida mediante soluciones que hagan
turístico que ésta sea más cómoda, saludable,
duradera y autónoma, favoreciendo
una mayor integración entre las
personas y el medio ambiente.

Por lo indicado previamente, las ciudades que más puntúen
en el ranking de cuidad inteligente también serán más
demandadas como destino para vivir o para ser visitadas.

125.

8 ANEXOS Sevilla. puente del Alamillo .

. [6] Descripción del modelo 128.

1 para el primer elemento de la Plataforma Tec- El horizonte temporal de aplicación (corto / medio / nológica de Automoción – Move 2 Future). Cada elemento tecnológico "MICRO" incluye: Un identificador. Estos elementos “MICRO” se consolidan en los elementos “MACRO” (total 49). El área. como relevantes para los entornos urbanos. En total se han identificado 142 elementos “MICRO”. . la línea y el elemento "MACRO" al que está ligado. M2F. según si el elemento "MICRO" está relacionado con una tecnolo- gía o si por el contrario se refiere a una funcionalidad dentro del marco de la ciudad inteligente. dicho elemento. 5- El nombre de la plataforma que ha identificado 10 años o a partir de 10 años para su implementación. cuya codificación consiste en un El grado de relevancia para una Ciudad Inteligente acrónimo de la plataforma y un número (por ejemplo: (alta / media / baja). Anexos [8] [8. largo plazo) según se trate de un futuro inmediato. A qué Retos de la Sociedad está ligado.1] Anexo 1. Y la descripción detallada del mismo. Clasificación en tecnología o función. A continuación se describe el contenido de la tabla y se in- cluyen las tablas de elementos “MACRO” y “MICRO”. y éstas a su vez en áreas tecnológicas (total 5). Matrices de elementos tecnológicos L as siguientes tablas muestran el soporte técnico en el que se basa el documento y cuya metodología se ex- plica en las secciones 5 y 6 del documento. los cuales se agrupan en entidades de mayor nivel llamadas líneas (total 16). 129. El título del elemento. de sus respectivos campos de aplicación. En la tabla Elementos tecnológicos "MICRO" (total 142) se re- cogen las características de los elementos tecnológicos que las Plataformas han identificado.

1 FUTURED Función alta corto de red Eléctrica Ambiente energéticas Eléctricas Contadores Energía y Medio Gestión redes Redes F.3 FUTURED Tecnología alta de potencia Ambiente energéticas Eléctricas medio Gestión del Energía y Medio Recursos Gestión del F.2 M2F Movilidad e Tecnología media corto contaminantes en el entorno Menos Intermodalidad para servicios urbanos urbano Contaminantes Vehículos eléctricos Vehículos Vehículos Movilidad e medio / M2F.5 FUTURED Función alta medio la Demanda Ambiente energéticos la Demanda Integración de Gestión de Energía y Medio Recursos Energías Renova- F.10 FUTURED de energías Función alta media Ambiente energéticos bles y Genera- renovables ción Distribuida Vehículos Vehículos Vehículos eléctricos Movilidad e Menos M2F.9 FUTURED Componentes Tecnología media medio Ambiente energéticas Eléctricas para Redes Eléctricas Integración de Integración Energía y Medio Recursos Energías Renova- F.1 M2F en el entorno Tecnología alta medio ligeros Intermodalidad Contaminantes urbano Vehículos menos Vehículos Vehículos M2F.2 FUTURED Tecnología alta medio inteligentes Ambiente energéticas Eléctricas Electrónica Energía y Medio Gestión redes Redes corto / F.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Automatización Energía y Medio Gestión redes Redes F. .6 FUTURED Función alta medio la Generación Ambiente energéticos bles y Genera- ción Distribuida Almacenamiento de Energía mediante Energía y Medio Recursos Gestión del F.8 FUTURED Tecnología alta corto Smart Grids Ambiente energéticas Eléctricas Nuevos Energía y Medio Gestión redes Redes F.7 FUTURED Tecnología media largo el Vehículo Eléctrico Ambiente energéticos Almacenamiento TICs para Energía y Medio Gestión redes Redes F.3 M2F para servicios en el entorno Menos Tecnología alta Intermodalidad largo urbanos urbano Contaminantes 130.4 FUTURED almacenamiento Función media largo Ambiente energéticos Almacenamiento de energía Gestión de Energía y Medio Recursos Integración de F. [8] Anexos Elementos tecnológicos “MICRO” Relevancia Aplicación Identi.

Este mayor control mejora la calidad de servicio. con la activación de funcionalidades como la lectura remota y el control F. Es necesario el despliegue de nueva estructura de distribución que permita la integración de x x la nueva generación de fuentes renovables que al alcanzar los objetivos energéticos compro. . 131. motocicletas). La gestión de la demanda eléctrica y la eficiencia energética como servicios de una red de dis- tribución dentro de la ciudad inteligente contribuirán a aumentar la seguridad del suministro.7 entra dentro del apartado de gestión de la demanda. cuadriciclos y microcoches (hasta 700 kg de peso). Un paso adicional en la reducción de emisiones en entornos urbanos es el desarrollo de ve- x hículoseléctricos (híbridos y eléctricos con batería y con pilas de combustible) para servicios M2F. Con ese mismo objetivo. El vehículo eléctrico actual se conidera como demanda y F. La electrónica de potencia está cada vez más presente en los equipos que se conectan a la x red. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador El incremento de la automatización de la red en las ciudades permite mejorar la calidad de x F. Para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones en entornos urbanos es necesario el x desarrollo y despliegue de vehículos eléctricos ligeros para uso urbano. y que deberá ser también gestionable como la cogeneración de pequeña escala.1 servicio. de servicios y autobuses urbanos). x x F. El despliegue del smart-metering se postula como una herramienta indispensable en la ges- x tión de la demanda. La necesidad de monitorizar y controlar la red de una forma más precisa necesita del despliegue x x de la red de comunicaciones paralela a la red eléctrica y de la creación de sistemas de gestión de F.5 moderar el crecimiento de la demanda. en gran medida reno. F. tanto consumidores como generadores. incluyendo vehículos de M2F. biocombustibles.8 la red próxima al cliente (media y baja tensión). Debe primarse la creación de nuevos materiales conductores cuyas características permitan x distribuir gran densidad de energía con muy bajas pérdidas. ya que los sistemas de energía estacionarios minimizan los efectos de fluctuación F.6 vable. GLP).3 electrónica de potencia en sus propias instalaciones. La propia red irá incorporando paulatinamente F. Las futuras redes de distribución se deberán dimensionar para soportar la penetración de la x generación distribuida localizada en entornos urbanos y periurbanos.1 dos ruedas (bicicletas.2 banos) con combustibles más "limpios" (gas natural y biometano. de servicios y autobuses ur. La gestión como almacenamiento del vehículo eléctrico permitirá una optimización de los x x recursos energéticos de la ciudad.9 y muy manejable y de bajo costo. disminuir los costes de generación y la necesidad de construcción de nuevas infraestructuras eléctricas.3 urbanos (flotas de reparto de mercancías. un volumen y un peso reducido F.2 remoto de potencia. El almacenamiento de energía jugará un papel clave en el futuro diseño de las ciudades in- x teligentes. triciclos. F.10 metidos y mantenga las características de estabilidad y calidad de servicio necesarias. también es necesario el despliegue de vehículos menos contami- x nantes para servicios urbanos (flotas de reparto de mercancías.4 en la penetración de energías de tipo no gestionables como son las renovables y estabilizan la curva de oferta/demanda. La coordinación de toda esta electrónica permitirá optimizar los recursos de distribución. M2F.

5 PTFE Tecnología alta movilidad y orientación servicios sociales accesibilidad para la medio de las personas Accesibilidad invidentes y personas discapacitadas 132.7 M2F y mantenimiento y gestión de Tecnología media medio / intermodalidad Mantenimiento de flotas flotas urbanas largo de Flotas Sistemas inteligentes Sistemas Sistemas (ITS) y servicios inteligentes de integrados Movilidad e corto / M2F.5 M2F y tecnologías en el entorno y Tecnologías Tecnología media medio intermodalidad para vehículos urbano para Vehículos Infraestructura Edificios e Infraestructuras corto / para combustibles Infraestructuras M2F.9 M2F transporte trasporte – ITS transporte Función alta intermodalidad medio público en el entorno Urbano urbano Sistemas Sistemas inteligentes de ITS para corto / de Gestión Movilidad e FE.6 M2F infraestructuras de Combustibles Función media medio / alternativos y de recarga viarias Alternativos largo de vehículos eléctricos Sistemas de Sistemas de gestión Logística corto / Movilidad e Gestión y M2F.3 PTFE inteligentes de ITS para Función alta corto de energía Movilidad e intermodalidad trasporte – ITS transporte ferroviaria en el entorno Ferroviario urbano Edificios Edificios e Edificación Edificios de corto / FE.2 PTFE trasporte – ITS transporte Función media largo energía en las principales intermodalidad en el entorno Ferroviario líneas eléctricas urbano ferroviarias europeas Energía y Recursos Recuperación medio ambiente energéticos de Energía Aprovechamiento Sistemas de los excedentes FE. Gobierno y Salud y y Herramienta corto / FE. .4 PTFE energéticamente Función media infraestructuras sostenible Consumo Cero medio eficientes Sistema de guiado que permita mejorar en gran medida Soluciones la accesibilidad.8 M2F para vehículos trasporte – ITS para la Gestión Tecnología alta intermodalidad medio en entornos en el entorno de la Movilidad urbanos urbano Sostenible Sistemas ITS para inteligentes de ITS para Movilidad e corto / M2F.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Vehículos Vehículos Vehículos Movilidad e M2F.1 PTFE trasporte – ITS transporte Tecnología alta medio Inteligentes intermodalidad en el entorno Ferroviario Ferroviarios urbano Construcción de Sistemas simuladores que ayuden inteligentes de ITS para a optimizar el uso de la Movilidad e FE. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.4 M2F seguros en el entorno Seguros y Tecnología alta medio intermodalidad y conectados urbano Conectados Nuevos materiales Vehículos Nuevos Materiales Movilidad e M2F.

Desarrollo y aplicación de nuevos materiales y tecnologías en los vehículos en general y en x los de uso urbano en particular.6 combustibles. e x x FE. 133.7 ring).5 culos y su entorno Para facilitar el despliegue y una amplia utilización de vehículos más limpios en entornos ur- x banos es necesario crear y/o ampliar la infraestructura de combustibles alternativos (gas. M2F. simplificación e integración de los procesos de pago del transporte M2F. M2F. Gestión de la información y HMI Sistemas de información al usuario.1 timización de los recursos disponibles. así como los sistemas de seguridad específicos para los vehí. tarifación y pago. Desarrollo y despliegue de sistemas para la gestión integral del tráfico. información sobre dis- x ponibilidad y reserva de aparcamiento y de puntos de recarga y sobre infraestructura de com. M2F.4 sumo energético permite el ahorro y la disminución de la dependencia del exterior.4 como de los usuarios vulnerables en su entorno. que mejoraría la calidad de vida. incluyendo sistemas de uso compartido de vehículos (vehicle-sha. M2F.5 2) Guiado a través de radiofrecuencia (RFID) (balizas sonoras intercomunicadas con el dispositivo portátil del usuario).2 identificar aquellas tecnologías y soluciones que sean capaces de contribuir a la optimización de la energía que se demanda. FE. 3) Guiado mediante balizas bluetooth conectadas con el teléfono móvil del usuario. La construcción de edificios que aprovechen fuentes de energías renovables y alcancen con- x x x FE.9 público. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador El despliegue en los vehículos de tecnologías de asistencia a la conducción (ADAS) y de siste- mas cooperativos (C2X) permitirá incrementar los niveles de seguridad tanto de sus ocupantes x M2F. La gestión inteligente de la energía optimiza y hace sostenible su uso en sistemas ferroviarios. FE. hidrógeno) y de recarga de vehículos eléctricos Desarrollo de sistemas de gestión y mantenimiento de flotas de vehículos eléctricos y con x combustibles alternativos. bio. Conocer los parámetros principales que influyen en los diferentes elementos del sistema fe- rroviario en la demanda de energía durante las operaciones y procedimientos operativos.8 bustibles alternativos. integración de gestión de tráfico y transporte público. seguridad. . El desarrollo de sistemas adecuados que permitan aprovechar excedentes de energía en el sistema ferroviario para el traspase a otros modos permite la utilización de vehículos no con- x x x FE.3 taminantes. x x Conocer los parámetros principales que confluyen en el consumo de energía permite una op. Desarrollo de 3 tecnologías ya validadas técnicamente en condiciones reales de operación en METRO DE MADRID: 1) Tecnología magnética (banda magnética en el pavimento + un dispositivo del usuario x x capaz de seguir de forma efectiva los encaminamientos). in- x termodalidad. reserva de aparcamiento. evitando accidentes o aminorando sus con- secuencias y mejorando la movilidad.

2 BIOPLAT infraestructuras de Renovables Función Alta doméstico y terciario) sostenible medio en Edificios con biomasa Vehículos Vehículos BI.2 FOTÓNICA21 de realidad Horizontal TICs Tecnología media medio y Tratamiento aumentada de Imagen Tecnologías Sistemas de medición Energía y Medio para el Reciclado FO.1 GEOPLAT and Cooling redes Función alta corto medio ambiente Térmicas con geotermia energéticas Climatización de edificios Edificación Integración Edificios e GE.3 BIOPLAT Biocombustibles Movilidad e Menos Función alta corto en el entorno para transporte intermodalidad Contaminantes urbano Valorización Energía y Recuperación Recursos BI. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.1 FOTÓNICA21 de comunicaciones / TICs Tecnología alta corto Horizontal Comunicación fibra óptica Sistemas Sistemas de Visualización FO.3 Renovables Función alta corto + GEOPLAT eléctrica renovable medio ambiente energéticos y Generación en las ciudades Distribuida Redes Redes de FO. .Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Climatización Gestión Energía y Redes BI.4 BIOPLAT energética medio ambiente Función alta corto energéticos de Energía de residuos District Heating Gestión Energía y Redes GE.2 GEOPLAT (sector doméstico sostenible de Renovables Función alta corto infraestructuras y terciario) en Edificios con geotermia Integración Uso de Energías BIOPLAT de energía Energía y Recursos GE.1 BIOPLAT de distrito redes Función alta corto medio ambiente Térmicas con biomasa energéticas Climatización de Edificios e Integración edificios (sector Edificación corto / BI.3 FOTÓNICA21 y depuración Tecnología alta corto medio ambiente ambiente y el Tratamiento de aguas de Agua 134.

3 tualmente la irradiación UV empleando lámparas convencionales de descarga de gran con- sumo energético. Ade- más pueden abarcar desde un limitado número de viviendas hasta zonas metropolitanas com- pletas. permite reducir las emisiones de CO2 drásticamente y supone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles tradicionales. seguridad y otros. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador La climatización mediante el uso de biomasa sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de futuro en las ciudades. redes de comunicación ultrarrápidas e incremento x x x x x de ancho de banda para facilitar accesibilidad a servicios relacionados con salud (teleasisten- FO. Es un GE. La climatización mediante el uso de biomasa sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de futuro en las ciudades.3 agotables y autóctonos que favorecerían la actividad socioeconómica de la región. con- siderado clave para la gestión eficiente de la energía en las ciudades.4 se produce un doble impacto en la ciudad: gestión de residuos y generación de energía tér- mica limpia para los barrios próximos a las centrales. Un aprovechamiento de la electricidad generada a partir de recursos renovables contribuiría de manera notable a la x x reducción de las emisiones y de la dependencia energética. La climatización mediante geotermia no genera impacto visual (sin chimeneas ni unidades externas) ni sonoro.3 además de fomentar la utilización de recursos autóctonos. entre otros beneficios. Disminución de consumo en centros de datos. info gestiones o trámites). se puede producir biogás apto completamente para introducir en la red nacional de gas. que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera que produce el trá- x x x fico rodado en las ciudades y ayuda a alcanzar los objetivos europeos de sostenibilidad de 2020. la climatización de distrito o distric heating and cooling es un modelo más efi. Además las técnicas de depuración de aguas emplean habi- x x x FO. El uso de biocombustibles para el transporte urbano permite crear un parque móvil más soste- nible. Es un modelo eficiente y gestionable (disponible 365 días las 24 h) de climatización que permitiría x x a las ciudades disminuir su dependencia energética y sus altos niveles de polución. Por otra parte.2 Los sistemas fotónicos para medición de parámetros de calidad en aguas pueden permitir un control continuo de su calidad. FO. además de ayudar a alcanzar los objetivos de sostenibilidad para 2020 y formentar el uso de materias primas autóctonas. donde BI. GE. ya que permite reducir las emisiones de CO2 y su- x x BI. entre otros beneficios. Disponibilidad de nuevas formas de visualización de información adaptadas a usuario (infor- x mación monumentos. BI. etc. ya que permite reducir las emisiones de CO2 y su- pone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles. interconexiones ópticas.). Los biocombustibles son una medida eficaz para disminuir la contaminación ambiental tan acusada que sufren las ciudades hoy en día. 135. La valorización energética de residuos es una medida que aporta soluciones a dos problemas: permite reducir el volumen de los residuos en las ciudades y crear energía a partir de esta x x fuente de biomasa. Las redes urbanas de climatización están ya muy extendidas en el Centro y Norte de Europa y se consideran una gestión eficiente clave en las ciudades. Las ciudades son los grandes sumideros de energía por excelencia. GE. evitándole la necesidad de manipular y almacenar combustibles. al aportar energía a varios edificios y viviendas desde un solo foco de generación. permite reducir las emisiones de CO2 drásticamente y supone un ahorro x x para el consumidor respecto a otros combustibles tradicionales. Existen tec- nologías renovables con un modelo de generación completamente gestionable.2 modelo eficiente y gestionable (disponible 365 días las 24 h) de climatización que permitiría a las ciudades disminuir su dependencia energética y sus altos niveles de polución. Esta solución ya se lleva a cabo en los países del centro de Europa. las cuales jugarán un papel importante en la estabilización de la red de las ciudades. información transportes. La clima.1 cia. La climatización mediante geotermia no genera impacto visual (sin chimeneas ni unidades externas) ni sonoro. x x Por su parte. además de ayudar a alcanzar los objetivos de sostenibilidad para 2020 y formentar el uso de materias primas autóctonas.2 pone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles.1 tización de distrito o distric heating and cooling es un modelo con las mismas ventajas. Fotónica integrada. que pueden llegar a ser sustituidas por fuentes de mayor eficacia. BI. además de utilizar recursos in. .1 ciente con las mismas ventajas ambientales y económicas. que proporcionan la energía al usuario directamente.

observación.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Sistemas Energía y Indicadores y Medio FO.8 FOTÓNICA21 elementos Tecnología media detección en ferrocarril infraestructuras Viaria y largo urbanos (urbano e interurbano) Ferroviaria Gestión de Edificios e Alumbrado elementos infraestructuras Inteligente Alumbrado urbanos FO. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.6 FOTÓNICA21 Tecnología medio medio mínimamente servicios sociales accesibilidad Monitorización invasivas e Intervención de Pacientes Sistemas Sistemas inteligentes de Sistemas Movilidad e corto / FO. FO.11 FOTÓNICA21 Horizontal Sensores Tecnología alta o monitorización de Monitorización entornos de diferentes Basados en características Sensores Sistemas Tecnologías de Destección. .4 FOTÓNICA21 de medida de calidad medio ambiente Sensores Medio. fotónicas de análisis corto / Horizontal Sensores Medición y FO.13 FOTÓNICA21 al diagnóstico o Tecnología alta servicios sociales accesibilidad Monitorización medio monitorización e Intervención de pacientes de Pacientes Sistemas fotónicos de Redes de medio / FO.7 FOTÓNICA21 de monitorización trasporte – ITS de Gestión Tecnología alta intermodalidad medio de tráfico en el entorno del Tráfico urbano Sistemas de Gestión de la Gestión de monitorización y Edificios e Infraestructura medio / FO. detección Medición y media FO.12 FOTÓNICA21 y medición de Tecnología alta Monitorización medio parámetros químicos Basados en y bioquímicos Sensores Tecnologías Tecnologías Avanzadas fotónicas de ayuda Gobierno y Salud y de Diagnóstico. Tecnología alta corto ambiente del aire ambientales Tecnologías Avanzadas Imagen Gobierno y Salud y de Diagnóstico.14 FOTÓNICA21 encriptación y seguridad Horizontal TICs Tecnología media Comunicación largo en comunicaciones 136. Avanzadas técnicas Gobierno y Salud y de Diagnóstico.5 FOTÓNICA21 Tecnología medio medio biomédica servicios sociales accesibilidad Monitorización e Intervención de Pacientes Tecnologías Fototerapia.10 FOTÓNICA21 iluminación en vehículos en el entorno y Tecnologías Tecnología media medio intermodalidad (privado y público) urbano para Vehículos Tecnologías Sistemas fotónicas para de Destección.9 FOTÓNICA21 y señalización Tecnología alta corto luminosa Nuevas Edificios e Edificación Tecnologías de infraestructuras sostenible Construcción Nuevas fuentes de Vehículos Nuevos Materiales Movilidad e FO. corto / FO. FO.

9 vial y señalización vertical (tráfico. Tecnologías de captación y procesado de imágenes empleando diferentes dispositivos (bandas x x espectrales. control de producción. aseguramiento de condiciones a lo largo de su FO. x x Tecnologías fotónicas para intervención o realización de tratamientos/terapias. FO. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Sistemas de monitorización calidad del aire en entornos urbanos (medida de contaminación x x FO. x x x Utilización de sistemas híbridos para iluminación (luz natural + artificial).). Sistemas de fotónicos de seguridad en comunicaciones. del entorno.6 x x Sistemas fotónicos para detección y monitorización de tráfico. detección sustancias contaminantes.Señalización luminosa FO.). FO. prevención ataques RBQ. FO. FO. estrategias de captación o procesado) como ayuda al diagnóstico. FO.10 x x Vigilancia de fronteras. vigilancia medioambiental.13 x x Tecnologías de encriptación óptica.8 monitorizar la propia infraestructura o los vehículos que circulan por ella. . medición de parámetros NRBQ). x x x Incorporación de fuentes más eficaces en interior y exterior de vehículos públicos y privados.14 137.Sistemas de medida que FO. etc. monitorización salud. etc.5 o intervención. Alumbrado público y privado (nuevas fuentes de luz. publicitaria.).11 permitan la detección de sustancias nocivas (gases. etc. x x x Seguridad alimentaria.12 cadena logística. Técnicas y dispositivos de medición temprana de parámetros relacionados con la aparición x de patologías. explosivos. monitorización FO. sistemas de control y regulación.4 atmosférica. etc.7 Tecnologías para detección de elementos extraños en la infraestructura o tecnologías para x x FO.

[8] Anexos Relevancia Aplicación Identi. Tecnología media medio energéticos ción Distribuida Recuperación Energía y Recursos Recuperación GICI.1 FUTURED medio ambiente Tecnología alta medio Energética energéticos de Energía Recuperación Energía y Recursos Recuperación C.4 PTC seguros.4 PLANETIC Horizontal TICs Función Media Largo de las cosas de las Cosas 138.1 PLANETIC medio ambiente Función Alta Medio energia energéticas Eléctricas Modelos de Gobierno y Integración PL.8 PTC Sostenible de Tecnología media corto de materiales medio ambiente ambiente los Residuos Indicadores y Ecoetiquetado Energía y Medio C.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Edificios e Gestión de Gestión de la Optimización C. .10 PTC elementos Función media corto conectividad infraestructuras Conectividad urbanos Sistemas Sistemas Fomento inteligentes de integrados Movilidad e C.2 PTC elementos Infraestructura Tecnología alta corto seguridad infraestructuras urbanos Viaria y Ferroviaria Gestión de Gestión de la Sensorización Edificios e C.3 PTC elementos Infraestructura Tecnología media medio infraestructura infraestructuras urbanos Viaria y Ferroviaria Pavimentos más Edificios e Infraestructuras Pavimentos C.7 PTC Tecnología media largo energética medio ambiente energéticos de Energía Gestión Reutilización Energía y Medio C. Función media corto de productos medio ambiente ambiente ambientales Gestión de Mejora de Edificios e Mejora de la C.2 PLANETIC Administración Función Media Corto comportamiento servicios sociales Social Internet Internet PL.6 PTC fuentes energía medio ambiente bles y Genera.11 PTC cooperacion trasporte – ITS para la Gestión Tecnología media medio intermodalidad modos transporte en el entorno de la Movilidad urbano Sostenible Sistemas Movilidad e inteligentes de Sistemas de Implantación de C.1 PTC infraestructuras elementos Infraestructura Función alta medio infraestructuras urbanos Viaria y Ferroviaria Gestión de Gestión de la Gestión Edificios e C.12 PTC intermodalidad trasporte – ITS Gestión del Función media medio sistema tarificación en el entorno Tráfico urbano Monitorización Energía y Gestión redes Redes PL.9 PTC Sensores Medio. eficientes Tecnología media medio infraestructuras viarias más Sostenibles y sostenibles Integración de Integración Energía y Recursos Energías Renova- C.

las emisiones de CO2 x x C. las incidencias.2 información para su mantenimiento preventivo y el aseguramiento físico de su perímetro.3 detectar patrones para la gestión de la seguridad vial. las condiciones meteorológicas adversas. etc.1 producción energética de una forma inteligente Para modelar el comportamiento de los habitantes de la ciudad y sistemas para que los ele- x x x mentos físicos se adecuen a la mejor calidad de vida de las personas. bibliotecas. Carreteras monitorizadas que capturen y trasmitan información sobre su estado y aporten x x C. Potenciación y mejora de la conexión entre los diferentes modos de transporte (carretera. x x Reutilización de residuos generados durante la construcción y conservación de la carretera. Sistemas para monitorizar. C. señalización de infraestructuras. C. Sensorización de la infraestructura para generar información en tiempo real de variables y x x x C. etc. C. sensores instalados en la infraestructura y disposi- tivos nómadas y embarcados en vehículos privados.4 Uso de energías renovables y optimización en el consumo de energía de sistemas de control x x y tráfico. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Mejora de las tecnologías de monitorización del estado de la vía en tiempo real. predecir. regular. 139. x x Nuevas tecnologías. Recuperación de energía del tráfico rodado. procesos y mezclas en el reciclado de firmes y pavimentos.1 cual debidamente depurado y refinado es posible inyectarlo en la red de distribución de gas.11 cedentes de centros de control de tráfico. distribuir y gestionar tanto el consumo como la x PL.12 turas viarias. Es una abstracción que implica que x x x x PL.). Técnicas de aprovechamiento de la energía generada x x por el paso de vehículos para alimentar sistemas de gestión y control de tráfico y Recuperación C. . escuelas. Este elemento trata de tecnologías que permiten que personas y objetos sean modelados y tratados como entidades herederas de la misma clase. PL.9 en su fabricación. teniendo en x cuenta la intensidad de tráfico. Una forma de esta energía se realiza en forma de metano. el GICI.2 de barrio y de ciudad.8 Ecoetiquetado de productos (en función de uso de productos reciclados. Análisis de la implantación de un sistema global de tarificación por el uso de las infraestruc- x x C. las C. su durabilidad y el ruido que producen).7 de la energía solar y térmica del pavimento. x x ferrocarril. basados en la captura de datos de tráfico en tiempo real pro- x x C.6 La valorización de los residuos de las ciudades (residuos sólidos urbanos y aguas residuales) x x permite extraer de ellos energía. taxis y flotas. aéreo) para prestar un buen servicio a la ciudadanía uniendo a personas con in.10 fraestructuras sociales (hospitales.1 velocidades reales y los tiempos de recorrido. C. tanto a nivel de hogar.4 personas y cosas tienen una interfaz común y que la interacción se hace a nivel de igual a igual presentándose como un mundo de oportunidades para las Smart Cities. Desarrollo de sistemas integrados para la planificación de itinerarios y la gestión de la movilidad sostenible en entornos urbanos.

10 PLANETIC Horizontal Tecnología Alta Medio comunicaciones ción y de la Comunicación comunicación (TICs) Cloud Infraestructura PL.12 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Largo inteligentes y Tratamiento de Imagen Diseño Inteligencia y Desarrollo PL.17 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Corto de procesos de Aplicaciones Software Planificación EFICIENCIA Regulación Gobierno y Urbana y Nuevos EE. Tecnologías Redes de de la informa.7 PLANETIC Autogestionables Tecnología Alta Largo medio ambiente energéticas Eléctricas para medicion del consumo eléctrico y Gas Dispositivos de Telecontrol para redes PL.11 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Corto computing Computacional Sistemas de Interfaces Visualización PL. Horizontal Sensores gas.14 PLANETIC gestión de datos Horizontal TICs Tecnología Alta Medio y Análisis de (Big Data) datos (Big Data) Diseño Provisión y Desarrollo PL. Inteligentes luminarias. .15 PLANETIC de servicios Horizontal TICs Tecnología Alta Medio de Aplicaciones web Software Diseño Ingenieria y Desarrollo PL.6 PLANETIC Tecnología Alta Corto Sensorización Monitorización Basados en Sensores Dispositivos Inalámbricos Energía y Gestión redes Redes PL. .16 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Medio del SW de Aplicaciones Software Diseño Optimización y Desarrollo PL. Redes de PL.. agua.5 PLANETIC Administración Función Alta Corto sostenibilidad servicios sociales Sostenibilidad Sistemas de Tecnologías y Destección. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.1 y Normativa servicios sociales Administración Función media medio ENERGÉTICA Servicios en la Ciudad 140.9 PLANETIC Dispositivos Tecnología Alta Largo de electricidad.13 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Alta Largo artificial de Aplicaciones Software Sistemas Sistemas de de Gestión PL..Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Gestión de la Gobierno y Gestión de la PL. tráfico movilidad. Sistemas de Horizontal Sensores Medición y PL.

PL. 141. Simulación y visualización. PL. etc.11 Interacción Hombre-Máquina. Routing (optimización de rutas). Transporte: Lo- calización de vehículos. Trazabilididad: RFIDs Pasivos y activos (Tags inteligentes). Gráficos en tiempo real. Optimización del transporte público.). Monitorización parámetros físicos y ambientales. Identidad. x x x IED (Dispositivos electrónicos Inteligentes PL.14 vir para que sean utilizados por aplicaciones de Smart Cities. medicion de ruidos.16 Middleware x Forecasting (previsión de la demanda). consumo): smart grid.9 x x x x x x x x Fijas. Análisis de incidencias y diagnostico. Modelado de software. distribución. Point of Care diagnostic x x x x x x x x PL.  Redes de sensores inalámbricas. Simuladores de formación. reconstrucción PL. Incluye adquisición de los datos de la Smart City que vendrán de sensores y otras fuentes. PaaS.1 ladoras compatibles con los mercados energéticos urbanos. Medición de plazas de parking libres. ECG. PL. reutilización. pues tan importante como recopilar datos es poderlos luego ser. algoritmos geneticos. evaluando y tomando decisiones x PL. Scheduling (secuenciación).17 Regularización y normativa consiste en desplegar una planificación y unas actuaciones regu- x x x x x x x EE. Visión artificial. Localización.15 privacidad y seguridad Desarrollo de Apps.5 sobre los parámetros básicos de la ciudad. SaaS PL. Sistemas de información avanzados al usuario. inluyendo multimedia. sistemas multi-agente. etc). Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Sistemas de autosostenibilidad de las ciudades monitorizando. Realidad Aumentada. Interoperabilidad.7 Concentradores. x IaaS. Sistemas de diagnóstico de acciones y feedback inteligente Análisis y almacenaje de grandes cantidades de datos. PL. Eficiencia energética (generación. RTU (Unidades Terminales Remotas).6 systems…). Smartphones. CPS (Cyber-Physical Systems). procesado y análisis x de los mismos. Procesado lenguaje x natural. nodos finales. smart metering. Moviles.13 etc. . Medicina (telediagnostico/ambient assisted living.12 y análisis del movimiento Modelado de contexto. M2M. x Distribución y gestión de datos. Sistemas de toma de decisiones (sistemas expertos. Urbano: Contaminación lumínica. x Redes semánticas. Nuevos sistemas de infor. Vehiculo-Vehiculo y Vehiculo-Infraestructura. PLC (Controlador lógico programable). gestion de residuos. Analisis del andar. Medicina (Caidas. e interoperabilidad entre las di- ferentes fuentes de datos. Sistemas de aprendizaje (redes neuronales. x x Gateways. x PL. enrutadores PL. PL.10 mación en el vehículo (ITS). Captura. Domotica e Inmotica.).

2 y modelo Administración Función alta medio ENERGÉTICA servicios sociales Servicios en la de negocio Ciudad Eficiencia EFICIENCIA en el uso Energía y Recursos Integración corto / EE.4 Función alta ENERGÉTICA y la gestión medio ambiente energéticos de la Demanda medio de la energía EFICIENCIA Consciencia Gobierno y Integración EE.2 THINKTUR Recommendation Ciudadano. . Función media media servicios sociales urbana (EPOS systems) Servicios Personalised Gobierno y Conexión Promoción TH.5 Administración Función alta largo ENERGÉTICA social servicios sociales Social Electronic-Point.5 THINKTUR Sensores Medio.2 LOGISTOP híbrido para transporte en el entorno Menos Tecnología media intermodalidad largo de mercancías urbano Contaminantes Nuevas Centros de Logística y Movilidad e Plataformas LO.6 THINKTUR de gestión Sostenible de Función alta corto medio ambiente ambiente de residuos los Residuos Sistemas inteligentes de ITS para Transporte Movilidad e TH. Conexión Gobierno y Promoción TH.3 LOGISTOP consolidación gestión de Función media corto intermodalidad Logística en la urbanos flotas urbanas Ciudad 142.3 THINKTUR Management Tecnología alta media medio ambiente energéticos de la Demanda Systems (EMS) Conexión Gobierno y Promoción Ciudadano- DMS Destination servicios sociales urbana Servicios TH. Función media media y biosensores medio ambiente ambiente ambientales Sistemas Gestión Energía y Medio TH.1 LOGISTOP trasporte – ITS de Gestión media del tráfico intermodalidad y función medio en el entorno del Tráfico urbano Vehículo eléctrico/ Vehículos Vehículos Movilidad e medio / LO.8 THINKTUR Función media medio en localización servicios sociales accesibilidad de Información de Salud Sistemas Sistemas inteligentes de Sistemas de gestión Movilidad e Tecnología corto / LO.7 THINKTUR trasporte – ITS transporte Tecnología alta corto sostenible intermodalidad en el entorno Urbano urbano Sensores y Servicios basados Gobierno y Salud y Sistemas TH.1 THINKTUR of-Sale systems Ciudadano. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.4 Management Función alta corto THINKTUR System / Advanced Sistemas de Gobierno y Promoción Gestión de Tu- servicios sociales urbana rismo Inteligente Indicadores y Bioindicadores Energía y Medio TH.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Planificación Nuevos servicios Gobierno y EFICIENCIA Urbana y Nuevos EE. Función media media servicios sociales urbana System Servicios Energy Energía y Recursos Integración TH.

etc.2 cala en las ciudades ayudará a disminuir su huella de carbono y el nivel de ruido. Desarrollo y aplicación de las tecnologías y de los sistemas inteligentes de transporte (ITS) a x x x TH.1 servicio . etc. Los sistemas de puntos electrónicos de venta permiten aumentar la interacción ciudadano - x x x x TH. apoyo institucional. regulación. de las infraestructuras y de la demanda (movilidad). Desarrollo de bioindicadores y biosensores para la detección de contaminantes en productos x x TH.4 En este elemento quedan incluidas las TIC aplicadas a la eficiencia energética. TH. sensores de disponibilidad de aparcamientos. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Nuevos servicios y modelos de negocio para la ciudad asociados a la eficiencia energética. Aprovecha. x x x x x x x identificando necesidades de formación. Los sistemas de recomendación facilitarán al ciudadano acceder a la información de servicios x x x TH. para operadores logísticos y otros stakeholders que permita una gestión del tráfico x x más efectiva.) x x x x x Sistemas concebidos para aumentar la eficiencia y eficacia en la gestión diaria de las tareas.5 demandada y la disponibilidad de profesionales y científicos.7 los vehículos y a la gestión de las flotas. EE. una mejor gestión de las infraestructuras públicas y una disminución de la huella LO. gestión activa de la demandada. TH. Soluciones que facilitan la reducción en el consumo energético.establecimiento y mejorar la experiencia del visitante en la ciudad. etc.6 mientos para las sustancias contaminantes presentes en los residuos. Eficiencia en el uso y la gestión de la energía en la ciudad impulsa la optimación del uso y gestión x x x x x x x energética con el objetivo de conseguir mejoras adicionales en ahorro y consumo responsable.5 finales para una mejor calidad de vida y seguridad. x x x x x x x profesionales. Estas instalaciones permiten el ahorro en costes y en número de viajes requeridos para entrega x de mercancías. ayudando a disminuir la emisión de CO2 y disminuyendo el tráfico en las ciu.8 Disponibilidad y uso de información en tiempo real como tráfico. 143. así como mecanismos EE.1 de carbono del transporte urbano en general. El uso de vehículos eléctricos/ híbridos para distribución urbana de mercancías en mayor es- x x x LO. científicos. x x Sistemas de localización de colectivos de riesgo. Sistemas orientados al desarrollo e implantación de: Mejora del control y seguimiento de los x x x x residuos mediante el empleo de TICs. Esto incluiría el uso de tecnologías ITS. monitorización. Recogiendo las necesidades de la ciudad para el fomento de la EE. etc. escuelas.2 que más se adecúe a sus perfil basándose en datos de otros usuarios. recursos y servicios que engloban las ciudades.4 productos. etc.3 dades. edificios públicos.3 hoteles. disponibilidad de infraestruc- tura. TH. . Control y seguimiento de la contaminación.2 de creación de nuevos mercados. Consciencia social realiza propuestas en los diferentes ámbitos de la sociedad: consumidores. TH. Pueden ser activados a través x x de diferentes dispositivos y operar en el conjunto de establecimientos de la ciudad (hospitales. C-ITS. LO.

2 PTEC y refrigeracion redes Tecnología alta medio ambiente Térmicas medio de distrito energéticas Almacenamiento Energía y Recursos Gestión del CO.7 LOGISTOP de la logística gestión de Modelos Función media intermodalidad medio inversa flotas urbanas Logísticos Uso de las Sistemas Sistemas redes sociales Movilidad e inteligentes de integrados Tecnología corto / LO. . [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.6 PTEC Tecnología alta de edificios y distritos medio ambiente energéticos de la Demanda medio 144.8 LOGISTOP para fomentar modos intermodalidad trasporte – ITS para la Gestión media y función medio de transporte sostenible en el entorno de la Movilidad de pasajeros urbano Sostenible Integracion Integración Edificios e Edificación corto / CO.4 PTEC y conservación de de Consumo Tecnología alta infraestructuras sostenible medio edificios y distritos Cero Planificación Planificación Gobierno y Urbana y Nuevos CO.1 PTEC de energías renovables de Renovables Función alta infraestructuras sostenible medio en la edificacion en Edificios Calefacción Gestión Energía y Redes corto / CO.3 PTEC Tecnología media medio de energía medio ambiente energéticos Almacenamiento Rehabilitacion Edificios Edificios e Edificación corto / CO.6 LOGISTOP intermodalidad gestión de Tecnología alta medio drop points Logística en la flotas urbanas Ciudad Gestión eficiente Logística y Nuevos Movilidad e corto / LO.5 LOGISTOP intermodalidad gestión de Tecnología alta medio modulares Logísticos flotas urbanas Nuevas Movilidad e Logística y Automated Plataformas LO.5 PTEC Administración Función alta largo urbana servicios sociales Servicios en la Ciudad Gestión energética Energía y Recursos Integración corto/ CO.4 LOGISTOP intermodalidad alta Logística en la y función largo de última milla flotas urbanas Ciudad Movilidad e Logística y Nuevos Contenedores Modelos LO.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Plataformas Logística y Nuevas Movilidad e Tecnología medio / colaborativas gestión de Plataformas LO.

La ubicación de estos puntos y el modelo de negocio asociado son aspectos a considerar. Una solución sería un módulo de mayor tamaño (contenedor o caja móvil de un camión) para larga distancia. Este ejemplo po- dría llevarse a otro tipo de interfaces intermodales. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Plataformas que posibilitan el compartir información logística entre operadores de última milla para compartir vehículos de reparto y mejorar la eficiencia logística.8 nación con vehículos eléctrico. permitirían un mejor aprovechamiento de los espacios de los vehículos y producirían menos problemas de congestión. Los contenedores urbanos. Estas plataformas de intercambio LO.. Sobre todo se trataría de compartir información de plani- ficación de entregas urbanas de varios OLs y de sus rutas para que puedan planificarse rutas x x de entregas que usan la máxima capacidad de los vehículos. debido a estado actual de los edificios.2 ciencia energética global. que puedan ser usadas por cualquier proveedor de servicios logísticos y x x x cualquier receptor de los mismos.4 un modelo edificatorio con autonomía energética e incluso enegéticamente positivo. ya preparados para una distribución de última milla. CO. obstaculizando el tráfico. Debe potenciarse los sistemas a generación y distribución de energía para suministrar a los x x edificios a escala de barrio e incluso de ciudad debido a que mejoran sustancialmente la efi. y donde un ente regulador (normalmente corporación local) también interviene. Es necesario. x x CO.6 La escala distrito y ciudad es esencial. LO. CO. El almacenamiento de energía es una prioridad a la hora de optimizar el aprovechamiento de x x CO.5 ños con tamaños estandar múltiplos entre sí para un mejor aprovechamiento. . Esta área de trabajo es una caminio hacia el concepto de internet físico para la logística. 145. abordar una completa renovación que permita reducir sustancialmente los consumos de energía. Aprovechar la misma red de puntos de recogida de entregas de conveniencia para dar soporte x x a devoluciones de productos de distintos retailers.5 La gestión energética es un aspecto clave en la optimizacion del uso de la energía y en el confort. Por un lado. La modularización de unidades logísticas y contenedores es un área con mucho potencial de mejora. LO. La idea es el diseño y uso de puntos de entrega de mercancías en forma de taquillas automati- zadas o similares.4 de información también pueden llevar asociados otros servicios comunes como la trazabilidad de los paquetes y la gestión de incidencias en ruta.6 zabilidad de la misma al destinatario designado. que contuviera x x en un número múltiplo de contenedores de reparto urbano que irán en vehículos más peque. al igual que se empaquetan los datos en paque- tes estandar en el internet digital. las interfaces entre la logística de larga distancia y la logística urbana son ineficientes.1 balance energético tienda a ser cero e incluso positivo. y el trasvase de módulos se realizaría mediante un handling automatizado.3 los sistemas de generación basados en energia renovable y la gestión energética. y parte del problema se encuentra en una falta de modularización de los tamaños de las cajas de los vehículos y contenedores. Conser- var el parque edificatoria. x x La planficación urbana es un aspecto esencial para mejorar la calidad de vida en las ciudades. LO. reducir tráfico y aumentar el factor de carga de los vehículos. LO. por el que se trata de estandarizar las dimen- siones de las unidades logísticas en módulos. Normalmente estas plataformas van aso- ciadas a estrategias colaborativas entre OLs que puede funcionar en determinados espacios urbanos con problemas de acceso. Es necesario dirigirse a un modelo de edificación que logre cero emisiones de GHG. de forma que sea posible lograr x x CO.7 Sacar partido del potencial de las redes sociales para identificar coincidencias de personas x x que hacen el mismo trayecto y fomentar un uso compartido de vehículo privado o en combi. con el fin de reducir este tipo de tráfico. y cuyo x x CO. Actualmente se hace un reparto urbano con ca- miones de grandes dimensiones. garantizando seguridad y fiabilidad en la entrega y la tra. en especial el histórico y de patrimonio.

1 MANU-KET Sensores Función Alta medio / comunicación (TIC) Inteligentes largo en bienes de equipo para infraestructuras de red 146. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.5 PTEA y Paredes infraestructuras Tecnologías de Función medio medio sostenible Vegetales Construcción Tecnologías Instalaciones Energía y Medio para el Reciclado A.9 PTEC de elementos Infraestructura Tecnologia alta infraestructuras infraestructuras medio urbanos Viaria y Ferroviaria Tecnologías Nuevas Energía y Medio para el Reciclado A.3 PTEA Función alta corto Urbanos infraestructuras viarias más Sostenibles Edificios e Infraestructuras Pavimentos A.1 PTEA Tecnologías medio ambiente Tecnología alta medio ambiente y el Tratamiento de Agua de Agua Tecnologías Almacenamiento Energía y Medio para el Reciclado A.8 PTEC Tecnologías de Función alta de la construcción infraestructuras sostenible medio Construcción Gestión Gestión de la Sensorización Edificios e corto / CO.4 PTEA Pavimentos Función alta corto infraestructuras viarias más Sostenibles Cubiertas Edificios e Nuevas Edificación A.2 PTEA Tecnología alta corto de Agua medio ambiente ambiente y el Tratamiento de Agua Elementos Edificios e Infraestructuras Pavimentos A.8 PTEA de Reciclado Tecnología alta largo medio ambiente ambiente y el Tratamiento de Agua de Agua Integración de sensores electrónicos y corto / de elementos de Horizontal Dispositivos MK.7 PTEA de Reciclado Función media medio medio ambiente ambiente y el Tratamiento de Agua de Agua Instalaciones Tecnologías Energía y Medio para el Reciclado A. .Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Soluciones y Accesibilidad CO.7 PTEC Gobierno y Salud y Herramientas Función alta corto / en edificios servicios sociales accesibilidad para la medio e infraestructuras Accesibilidad Nuevas Procesos Edificios e Edificación corto / CO.

baldeo. en el contexto de infraestructuras urbanas MK. Las nuevas necesidades de comunicaciones y de dotación de mayor inteligencia e interconec- tividad (M2M) al equipamiento urbano a través de sensores electrónicos implican una nueva generación de equipos a diseñar. Mayor creación de zonas permeables en la ciudad mayor presencia de sistemas urbanos de x x drenaje sostenible (SUDS) diseños de elementos urbanos básicos de mayor funcionalidad: al. 147. económica.5 – Recuperación de suelo natural “perdido”. – Reutilización agua de lluvia para limpieza. cunetones… Cubiertas en tejados. A.9 naturales (inundaciones. terremotos).3 – El comportamiento de permeabilidad y ralentización de escorrentía es un valor de re- levancia para el comportamiento de superficies urbanas (inundaciones). huertos urbanos. x x x x x x – Mitigar los efectos de “isla de calor”. paredes y recorridos por fachada con mayor conectividad. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador x x Es una necesidad de la sociedad abordar soluciones completas que mejoren la accesibilidad. Funciones: x x x A. servicios sociales).7 El proceso constructivo es clave para la ciudades. sanitarios… Diseño y selección de pavimentos para reducir impactos: – Aumentar la capacidad de infiltración bajo las ciudades – Reducir el impacto "efecto isla de calor” x x x x x Conocer el comportamiento de cada pavimento (material) y elegirlo en base a condicionantes: A. CO. A. desarrollar y ensayar en proyectos piloto o de demostración x x x x x de la viabilidad técnica y. su eficiencia y adaptación al entorno cons- x x x CO. medio ambiente. . rotondas. seguridad. – Gestión del agua pluvial desde que alcanza a la ciudad (origen)" Sistemas de reciclado en el propio edificiotransformar elementos urbanos en zonas de alma- x x x x A. – El comportamiento térmico del pavimento afecta al ambiente urbano (isla de calor). energía.7 cenamiento de agua mitigar los efectos de “isla de calor” y generar sumideros de CO2. sobre todo. Diferencias en coste de agua y evolución del precio (impacto socioeconómico) riesgos / gastos derivados.1 de red. – Incidencia directa en el cambio climático (técnica paliativa).8 tituyen una clave en la calidad de vida de las ciudades. Sensorización de las infraestructuras para monitorizar y controlar su estado. Impactos de diversas tipologías: – Mejora de la calidad de las aguas superficiales y subterráneas.8 vegetación. agua. lo que permitiria x x x x adecuar los planes de mantenimiento y recoger información de forma rapida tras desastres CO. información al ciudadano. Las tecnologías de fabricación avanzada pueden contribuir a masificar la implantación de este tipo de dispositivos electrónicos y de las TIC en el ámbito urbano facilitando la inte- gración efectiva de las distintas infraestructuras de red (transporte. – La climatología y el tipo de terreno son factores fundamentales en la fase de diseño y elección de pavimentos.4 corques. almacenamiento local como garante del suministro: x x x x x A.2 – Captación y almacenamiento de agua en depósitos sobre y bajo el edificio. x x x Depuración por membranas / tratamiento in itinereposibilidad: pre/tratamiento de agua por A.1 – Generar sumideros de CO2.

2 MANU-KET servicios sociales Función Media comunicación (TIC) accesibilidad de Información largo en equipos médicos de Salud Integración Integración Energía y de Energías Recursos corto / FV.2 FOTOPLAT arquitectónica Tecnologías Tecnología alta infraestructuras sostenible medio (BIPV) de Construcción Edificios Edificios e Edificios medio / de Consumo Edificación FV.ITS para la Gestión Función media corto a la Movilidad intermodalidad en el entorno de la Movilidad Urbana urbano Sostenible Sistemas Sensores y de seguridad Gobierno y Salud y Sistemas de Tecnología/ EV.4 FOTOPLAT almacenamiento medio ambiente Tecnología alta energéticos Almacenamiento largo de energía Sistemas Sistemas Soluciones inteligentes de integrados de apoyo Movilidad e EV.2 eVIA alta media Información y servicios sociales accesibilidad Información Función datos sanitarios de Salud Sensores y Redes de Gobierno y Salud y Sistemas de EV.3 eVIA sensores servicios sociales Tecnología media media accesibilidad Información médicos de Salud Sensores y Aplicaciones Gobierno y Salud y Sistemas de EV. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.3 FOTOPLAT infraestructuras de Consumo Función alta Prácticamente sostenible largo Cero Nulo Gestión del Energía y Recursos Gestión del medio / FV.4 eVIA para la autogestión servicios sociales Función alta media accesibilidad Información de la salud de Salud Herramientas Gobierno y Integración EV.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Integración de sensores electrónicos Sensores Gobierno y Salud y y Sistemas y de elementos de medio / MK.6 eVIA de accesibilidad Función Media Medio servicios sociales urbana de Turismo turística Inteligente 148.5 eVIA para Integración Función media media servicios sociales Administración Social e inclusión social Sistemas Aplicaciones Gobierno y Promoción de Gestión EV. .1 eVIA trasporte .1 FOTOPLAT de energías medio ambiente Renovables Tecnología alta energéticos medio renovables y Generación Distribuida Integración Nuevas Edificios e Edificación corto / FV.

y además produzcan electricidad. Aplicaciones TIC para la integración social y laboral (redes sociales.1 Elementos de seguridad y confianza para la autenticación de paciente y profesional médico. y en el año 2020 los edificios privados que cumplan una serie x FV. en FV.2 elementos activos que sustituyan a los anteriores. restaurante. se van a conseguir ahorros en el transporte de la energía y además no va a ser necesa- rio realizar tantos desarrollos de la red como hasta ahora. x x paciente-cuidador (formal o informal). es uno de los puntos x fuertes de la tecnología fotovoltaica. interoperabilidad con terminales móviles de usuario (principalmente SmartPhone).e. etc) Sistemas y aplicaciones de autogestión de la salud para potenciar hábitos saludables. ya que aproximando la genración a los puntos de con. médico-medico). con la incorporación de elementos de al. DSS (Decision Support systems). privacidad y acceso a datos médicos personales e historial clínico electrónico.5 Programas de integración de personas mayores (en mentoring laboral. La integración de la energía en la red eléctrica como generación distribuida. actividades turísticas) como sobre todo a nivel de destino integrado. etc) EV. museo. van a ser una exigencia en un corto periodo de tiempo. FV. dicha gestionabilidad quedará asegurada en la medida que se necesite. Para ello van a necesitar ser eficientes en el consumo de energía y además dotarse de elementos de generación que hagan que el edificio sea autosuficiente energética- mente hablando. y de sistemas de mayor interactividad.4 y tratamiento de enfermedades crónicas leves.2 prestaciones.2 Actualización de la legislación vigente relacionada (p. Son equipos de mayor valor añadido y de fabricación de más alto valor añadido. x x Caso de importante relevancia: HCE y bases de datos de pacientes alojados en la nube. así como para la provisión y actualización x x x x de dicha información y el desarrollo de aplicaciones para su uso. low-power sensors. EV. pretende sustituir determinados elementos pasivos de los edificios. diagnostico compartido. FV. para la monitorización continua y ubi- x EV. prevención x EV.3 cua de pacientes a través de aplicaciones de soporte a la decisión médica (alarmas. ya que al ser una energía no gestionable. ya que en el año 2018 los edificios de la Administración deberán cumplir con la defi- nición de la Directiva Europea. EV. Soluciones de apoyo a la movilidad urbana (cálculo de rutas accesibles en mapas. transporte público. alamacenamiento de datos clínicos fuera del sistema informatico del centro hospitalario). Los edificios de consumo prácticamente nulo.4 macenamiento. El almacenamiento es uno de los factores clave para la integración de la energía solar fotovoltaica x en la red. envejecimiento activo). . paciente-médico. realizando con ello una doble función.1 sumo.3 de condiciones. aplicaciones x x para la actualización en tiempo real de barreras arquitectonicas temporales. 149. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador El nuevo paradigma de cuidado de la salud en entornos urbanos trae consigo la implantación de dispositivos intensivos en TIC y con sensores electrónicos más reducidos y de más altas x MK. comunidades específicas para interacción y compartición de conocimiento entre paciente-paciente. Optimización de redes de sensores médicos. Tanto a nivel de elementos EV.6 individales (hotel. Herramientas TIC para la caracterización de la cidudad como destino turístico en función de parámetros y criterios estándares de accesibilidad. La integración arquitectónica además de conseguir lo ya detallado en la integración de las x energías renovables.

Seguridad gestión de crisis Tecnología / PESI.3 FUTURED Electrónica servicios sociales Administración Social Función medio largo Seguridad integral Seguridad de los Servicios Horizontal Seguridad integral PESI.4 PTEHPC de Combustibles Tecnología media largo alternativos: infraestructuras viarias Alternativos hidrógeno Gobierno y Gestión de la GICI. Bienes Función de la Ciudad y Patrimonio Resiliencia.1 PESI Función alta largo esenciales y Resiliencia de la Ciudad Seguridad y Innovación Protección de PESI. Energía y Recursos Gestión del HPC.2 PTEHPC por carretera en el entorno Menos Tecnología alta largo intermodalidad sin emisiones urbano Contaminantes Infraestructura Edificios e Infraestructuras de combustibles Infraestructuras HPC.4 PESI Horizontal Seguridad integral alta largo y Gobernanza Función y Resiliencia de la Ciudad PESI 150.1 PTEHPC Almacenamiento Tecnología alta largo medio ambiente energéticos Almacenamiento y generación distribuida Transporte Movilidad e Vehículos Vehículos HPC.2 PESI en los Servicios Horizontal Seguridad Función media medio Personas. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi. Bienes de Seguridad y Patrimonio Participación Seguridad y Ciudadana Protección de Tecnología/ PESI.2 FUTURED Indicadores servicios sociales Administración Sostenibilidad Función medio medio Administración Gobierno y Integración GICI.3 PESI Horizontal Seguridad alta largo en la Seguridad Personas.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Almacenamiento de Energía con Hidrógeno. .

Los Servicios de Seguridad. . además del gobierno y administración pública. partiendo de unos indicadores definidos por organismos reguladores. en este contexto la mejora en las colaboración y coordinación entre estos agentes públicos y privados es una premisa. Este elemento tecnológico se refiere a la capacidad de las tecnologías para ayudar al desarrollo de procesos totalmente compatibles con el entorno urbano.1 integral de seguridad desde tres perspectivas: operación y fiabilidad en el suministro/servicio (safety). saneamiento y desechos. incluso aunque la energía primaria fuera de origen fósil. HPC. la seguridad física o patrimonial de los activos y sistemas que lo componen (security) y la seguridad de los sistemas lógicos (ciberseguridad) que gestionan su funcionamiento. servicios de salud. Sistemas de almacenamiento de energía a nivel masivo contribuirán a que las EERR participen con mayor intensidad en el mix eléctrico. telecomunicaciones. consmiendo o al- macenando energía según sus capacidades. interco- nectándolas antes de 2030. Extensas regiones del centro y norte de Europa ya han HPC. Puede incluir por un lado sistemas de autosostenibilidad de las ciudades GICI.4 bio climático—). rescates. que permitan gestionar el ciclo de x x x x vida de las ciudades.3 tencia social. Los sistemas de simulación de los efectos y consecuencias de tales riesgos.2 mejora de eficiencia junto a la ausencia de emisiones en ambientes urbanos tendría efectos beneficiosos sobre la salud. bomberos. x x área geográfica o poder adquisitivo.). 151. de distrito o local. autonómicos o locales) como Privados. sistema financiero. crear el marco legal a las iniciativas y favorecer los medios tecnológicos y formas organizativas adecuadas para esta colaboración El Gobierno de la Ciudad dispone de estrategias y herramientas que le permiten actuar de manera efectiva en las situaciones de crisis y emergencias producidas por diferentes tipos de riesgos: industriales (asociadas a la actividad económica de las empresas e industria circun- x x x x x x x x dante). servicios de transporte (viajeros y mercancías). El almacenamiento en forma de hidrógeno complamentaría a la generación distribuida en base a EERR. educación y salud. plantas de generación basadas en pila de combustible generarían electricidad de forma tremendamente eficiente (superior a 70%). sea a nivel familiar. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Sistemas de almacenamiento de energía a nivel masivo basado en el uso del hidrógeno como vector energético contribuirán a que las EERR participen con mayor intensidad en el mix eléc- trico. Aprovechamiento de excedentes eléctricos renovables en horas valle de consumo.2 dad y Ciudadanos en las Ciudades Inteligentes del futuro. plantas de generación basadas en pila de combustible generarían electricidad de x x forma tremendamente eficiente (superior a 70%). x x x x x x x x tráfico. En momentos de escasez energética y/o picos de consumo. Capacidad de la administración para ofrecer las gestiones de forma electrónica y telemática x x x x x x x x a los ciudadanos. Los ciudadanos deben encontrar los mecanismos para una mayor colaboración en el diseño de la seguridad de su Ciudad y disponer de los medios para una efectiva colaboración en si- x x x x tuaciones de riesgo. Cada consumidor se convierte en agente de la red. El gobierno de la Ciudad deberá estar abierto a esta participación. La existencia de diferentes alternativas de propulsión darán al consumidor más margen de maniobra a la hora de elegir el tipo de motorización que mejor se adapte a sus necesidades. PESI. generando. En momentos de escasez energética y/o picos de consumo. PESI. y la gestión de la crisis y medios de actuación y coordinación de los Agentes (operadores) para pa- liarla son una ayuda para aumentar la resiliencia de la Ciudad. PESI. etc. evaluando y tomando decisiones sobre los parámetros básicos de la ciudad. El aseguramiento de su correcto funcionamiento supone un modelo PESI. GICI. incidentes y casos de emergencia (con los diversos agentes: policía. El vehículo eléctrico con pila de combustible (FCEV) permite hoy autonomías de más de 500 km con eficiencias "well to wheel" muy superiores a las del vehiculo de motor térmico actual.1 Sistemas de almacenamiento de energía a nivel masivo contribuirán a que las EERR participen con mayor intensidad en el mix eléctrico. están conformados principalmente por los servicios de suministro de energía y agua. asis. riesgos naturales (efectos extremos del clima y naturaleza. x x precisan incorporar la Innovación en el modo de desarrollar y ofrecer sus servicios a la Socie. necesidades o intereses.2 monitorizando. La x x x HPC. o provocados (ataques y atentados) y los efectos en cascada entre los anteriores. tanto Públicos (estatales. co- munitario. y posible evolución —cam.3 Los servicios esenciales de la Ciudad.4 concretado sus planes de despliegue de infraestructuras de repostaje de hidrógeno.

.5 PESI infraestructuras.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Monitorización Seguridad y gestión de las y Fiabilidad de Tecnología / PESI.10 PESI Seguridad Infraestructuras baja medio seguros y saludables Horizontal Función Urbanas y Equipamientos Seguridad y Fiabilidad de Seguridad Vial Infraestructuras PESI.12 PESI Horizontal Seguridad Infraestructuras media medio (mercancías Función Urbanas y peligrosas) Equipamientos Materiales Materiales MT.11 PESI Horizontal Seguridad Función media medio (laboral) Urbanas y Equipamientos Seguridad Seguridad y Fiabilidad de del transporte Tecnología / PESI. Horizontal Seguridad Infraestructuras alta corto Función redes y equipamientos Urbanas y de la Ciudad Equipamientos Protección Seguridad y Protección y resiliencia Tecnología / PESI. alta medio de las Infraestructuras Función urbanas Bienes y Patrimonio Seguridad Seguridad y Fiabilidad de Tecnología / PESI.8 PESI de Control Horizontal Seguridad integral y alta medio Función seguros Resiliencia Ciberseguridad de Sistemas de control PESI.6 PESI Horizontal Seguridad de Personas.7 PESI del entorno físico Seguridad Infraestructuras alta medio Horizontal Función de la Ciudad Urbanas y Equipamientos Centros Seguridad Tecnología / PESI.1 MATERPLAT Horizontal Materiales Función Media Corto Inteligentes avanzados 152.9 PESI Industrial de Redes Horizontal Seguridad Ciberseguridad Tecnología alta corto y sistemas esenciales Seguridad y Fiabilidad de Ámbitos de trabajo Tecnología / PESI. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.

) Más allá de la gestión de los activos que conforman las infraestructuras urbanas se precisan Planes de Seguridad de los mismos. en base a una nueva concepción y diseño intrínsecamente seguro. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Las infraestructuras de la Ciudad están conformadas por una colección de activos físicos en (vias comunicaciones. con redes de sensores y sistemas de seguimiento y alerta. La accidentalidad en el transporte por carretera de los ciudadanos se encuentra en unos índices altos a pesar de su paulatina disminución. Sistemas de simulación de su evolución o de situaciones extremas que pudieran preverse u otras de índole catastrófico ayudarán a definir cambios en las infraestructuras existentes. inteligencia artificial.…) son espe- cialmente vulnerables a ciber-ataques en la medida que se apoyan en redes públicas de tele- x x x x x x x x comunicaciones (trasmisión de datos y órdenes de actuación). los nuevos riesgos para los trabajadores x x x x x x PESI. Materiales capaces de generar o producir una respuesta controlada y generalmente reversible x x x x x x x x ante modificaciones producidas en su entorno (tanto químicas como físicas) y por tanto suscep.) y los equipamientos y sistemas que los controlan. gas. redes de suministro agua. son de gran importancia para x x x x x x PESI. tanto por la actividad en sí misma (misión) como por los x x x x x x PESI. simulación. agua…) y ciertos servicios esenciales de la Ciudad (alumbrado. supervisión de las interdependencias. incluyendo la seguridad estructural y la gestión del envejecimiento de los mis- mos. etc.6 de seguridad o problema de funcionamiento. Se precisan sistemas de gestión avanzados de los mismos que aseguren su fiabilidad. tráfico.5 concesionarios—) los responsables del servicio que prestan. monitorización.10 como los de carácter psicosocial y el propio envejecimiento de los trabajadores (alargamiento de la vida laboral). Los sis- temas de inteligencia ambiental y monitorización de estos diferentes elementos del entorno físico. y x x x x x PESI. 153. etc. soluciones tecnológicas y cultura de prevención en el ámbito de la seguridad vial laboral son precisas en la Ciudad del futuro. Los Centros de Control de Infraestructuras y Servicios pueden estar concebidos para distintas funciones: operación y gestión. mantenimiento y segu- ridad (RAMS).9 debe de ser asegurada al máximo a través de estrategias y herramientas de ciberseguridad específicas para estos sistemas. MT. planes de movilidad. Los sistemas tecnológicos de vigilancia y segu- ridad. Nuevas estrategias organizati- vas. Por ello su protección lógica PESI.). Tanto las soluciones tecnológicas en los contenedores y elementos de transporte como en los sistemas de gestión de las rutas urbanas por las que circulen son claves para la seguridad de la ciudad y sus ciudadanos.7 asegurar una estabilidad para el funcionamiento de las infraestructuras y servicios de la ciu- dad.8 de carácter integral (física y lógica). con medidas y sistemas protección específicos y planes de contingencia teniendo en cuenta las interdependencias entre activos y con ciertos servicios x x x x x x x esenciales. etc. disponibilidad. electricidad. Estos activos pueden ser de propiedad pública o privada y son los Operadores de los mismos (mayoritariamente privados —propietarios o x x x x x x x PESI. inspección. planes de actuación y la coordinación en casos de emergencia. Los sistemas de control y automatización industrial de los sistemas y redes de suministro (energía. así como sistemas de gestión de actuaciones y coordinación de los Operadores (princi- palmente privados) de las infraestructuras ante posibles incidentes (y situaciones de crisis) Las condiciones naturales de la Ciudad. Estos sistemas tendrán un importante componente tecnológico (sensórica.12 en especial cuando se trata de mercancías peligrosas. en general de gran tamaño. desde el punto de vista geológico. seguridad. Especialmente la actividad económica genera dos terceras partes de tal accidentalidad. hidrológico y climático son un componente importante de su estructura y del funcionamiento de la misma. La ciudad y su entorno industrial colindante son el punto de destino o paso obligado de un importante volumen de materiales y productos. Este transporte de mercancías supone unos importantes riesgos por los movimientos en sí de los vehículos. . coordinación de emergencias. nuevos materiales.11 desplazamientos hacia/desde el centro de trabajo (in-itinere). saneamiento. para asegurar su correcta operación y rápida recuperación en caso de un incidente PESI. Aquellos Centros de Control afectos a Infraestructuras y servicios esen- x x x x x x x x ciales deberán tener unas condiciones especiales de fiabilidad en operación y de seguridad PESI.1 tibles de emplearse como materiales funcionales que actúen en beneficio de personas y entorno. Las actuales estrategias de Seguridad y Salud Laboral deben evolucionar para contemplara la creación de entornos de trabajo más saludables.

3 MATERPLAT y tecnologías Horizontal Materiales Tecnología Media Medio avanzados de aplicación Sensorica electrónica Internet Horizontal TICs ubicua sin pilas de las Cosas Corto / SL.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Materiales Materiales MT.1 SLIVINGPLAT (con captación Tecnología Alta Medio / Sensores de energía del entorno.2 MATERPLAT de Altas Horizontal Materiales Función Alta Corto avanzados Prestaciones Materiales adaptables Materiales MT.2 SLIVINGPLAT consumo de energía Horizontal de las Cosas Tecnología Media Medio (tanto para > duración baterías como para sensores sin baterías) 154. . Largo Horizontal Sensores electrónicos "energy harvesting") sin baterías Circuitos y componentes electrónicos (semicon- ductores) con ultra bajo Internet TICs Corto / SL. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.

3 xible y modular. el costo de reemplazo y de eliminación. sistemas de colocación fle. Una de las claves para aumentar la vida útil de las baterías o incluso prescindir de ellas utilizando téc- x x x x x x x x SL. 155.2 nicas de "energy harvesting" es la reducción en el consumo de los circuitos electrónicos que alimentan. sin cables y sin mantenimiento. Hasta el día de hoy representan uno de los puntos débiles de las redes de sensores de gran tamaño. Las baterías empleadas en las redes de sensores electrónicas presentan inconvenientes es- pecíficos que incluyen una vida útil definida. Materiales y tecnologías de colocación adaptada y fabricación ‘in situ’ para una aplicación per- x x x x x x x x sonalizada (por ejemplo: fabricación aditiva en el lugar de destino. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Materiales en los que algunas de sus características o propiedades lo hacen adecuado para x x x x x x x x MT. el costo de reemplazo y de eliminación. Las baterías empleadas en las redes de sensores electrónicas presentan inconvenientes es- pecíficos que incluyen una vida útil definida. tanto a nivel de diseño del circuito como de componentes semiconductores con menores requerimientos de energía. MT. RF. gradiente térmico…) para convertirla en energía eléctrica y alimentar pe- queños sensores. tendente a lograr una sensorización ubicua.…). x x x x x x x x SL. . vibración.1 La tecnología “energy harvesting” consiste en la captación de energía residual del ambiente (luz.2 su uso bajo condiciones o necesidades extraordinarias.

. El título del elemento "MACRO" Y el horizonte temporal de aplicación (corto / medio / largo plazo) según se trate de un futuro inmediato. 5- Los elementos "MICRO" que engloba. tenece El grado de relevancia para una Ciudad Inteligente La línea en la que se incluye (alta / media / baja). 10 años o a partir de 10 años para su implementación. A qué Retos de la Sociedad está ligado. [8] Anexos Tabla consolidada Cada elemento tecnológico "MACRO" incluye: El área del modelo de Ciudad Inteligente a la que per. 156. Clasificación del elemento como tecnología o función.

BI.1. . FV. Función/ Corto/ Integración de la Demanda x x x x x x x Alta EE.3.1. C.2.3.6.2. Función/ Corto/ x x x x x Alta Media sostenible Construcción FO. F. FE.3. x x x Alta Corto/ Renovables y Generación Alta Recursos GE. F.9.8.1.2.3 y el Tratamiento de Agua Infraestructuras de Función/ Alta Alta/ Medio/ M2F.2.1. A.5.1 Tecnología Media Largo Indicadores y Sensores Función/ FO.10 Función x x Medio Integración de Renovables Corto/ BI. C.6 Tecnología Medio Distribuida energéticos Gestión del F.4.2.5 x x x Medio Corto Medioambientales Tecnología Medio Gestión Sostenible Función/ C.1. F.4 x x x x x x Media Sostenibles Tecnología Media Medio EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS Gestión de la Infraestructura FO. CO.8.4. CO.8. A.9. A.7 Tecnología Medio energéticas BI.1. Corto/ Tecnología x x x x x Alta Viaria y Ferroviaria C. GE.9 Medio Gestión de elementos Alumbrado Inteligente FO. TH.7.3. F. HPC.4 x x x Alta Tecnología Medio 157.4.4 x x Combustibles Alternativos Tecnología Media Largo Infraestructuras viarias Pavimentos más Función/ Corto/ A.6. C. Función/ Recuperación de Energía x x x Alta Medio/ GICI. GE.1. FO.10. F.2 Función/ Corto/ Redes Térmicas x x Media Tecnología Media Medio F.3.1 Función x x Alta en Edificios Medio Edificación Nuevas Tecnologías de FV. C.4.7.4 Tecnología Medio ENERGÍA Y MEDIO AMBIENTE Integración de Energías Función/ C.5. A.6.4. para el Reciclado Tecnología x x x x x x x x Alta Corto A.3.9 Tecnología x x x Media Medio urbanos Alta Media Corto/ Mejora de la Conectividad C.9 Tecnología Medio Función/ Corto/ Edificios de Consumo Cero FV. F. PL. CO.1.2.8. PL.7 Alta Corto/ FE.3.3. Anexos [8] Elementos Retos sociales Relevancia Aplicación Área Línea/ Elemento tecnológico previos Tecnología/ para la (CML aplicación MACRO que agrupa función Ciudad plazo) Inteligente F. FV. CO. TH. C. CO. Media/ Función x x x Medio Almacenamiento HPC.6 x x x x Alta Corto ambiente de los Residuos Tecnología Tecnologías A. Función/ Alta Corto/ Redes Eléctricas x x Alta Gestión redes F. CO. TH. CO.4.8.

MOVILIDAD E INTERMODALIDAD Alta Corto/ Sistemas Integrados para Función/ Media/ la Gestión de la Movilidad EV.6 Tecnología Alta Largo Logística y gestión de Sistemas de Gestión y Alta/ Medio/ M2F.1.12 Tecnología Función/ Corto/ Nuevas Plataformas LO. LO.13 Tecnología x x Media Medio e Intervención de Pacientes Salud y Sensores y Sistemas de MK. [8] Anexos Elementos Retos sociales Relevancia Aplicación Área Línea/ Elemento tecnológico previos Tecnología/ para la (CML aplicación MACRO que agrupa función Ciudad plazo) Inteligente M2F.5.3 Tecnología x x x x Media Medio/ Ferroviario Alta Largo Sistemas de Gestión del LO. BI. FO. FO. EV.1. HPC. LO. FE. LO.11.3. EV.2.2. EV.ITS Urbano Tecnología Media Medio en el entorno Corto/ urbano ITS para Transporte Media/ FE.2.2. PL.3. Alta Corto/ Vehículos Menos Alta/ M2F.4 Tecnología Alta Medio Conectados urbano Nuevos materiales y M2F.2.7 Tecnología x flotas urbanas Mantenimiento de Flotas Media Largo Función/ Corto/ Alta/ Nuevos Modelos Logísticos LO.1.2.3 Largo Media Conexión Ciudadano .4.1.5 Función x x Media para la Accesibilidad Medio Alta Corto/ Planificación Urbana y Media/ Nuevos Servicios en la EE. Media/ x x x Medio/ Logísticas en la Ciudad LO.9.6.5.7 x x x Medio/ Tecnología Media Largo Tecnologías avanzadas de FO.8 Tecnología Soluciones y Herramientas Corto/ CO.8.2.8 x x x Medio/ Tecnología Alta Sostenible Largo Sistemas inteligentes de ITS para Transporte Función/ Alta/ Corto/ M2F. Tecnología x x x x Medio/ Contaminantes Media LO. C. Función/ Media accesibilidad x x x Media Medio Información de Salud GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES EV. CO.3. Medio/ Integración Social Función x x x x x x x x Media GICI.7.2.5.4.5.7 x x x transporte . FO. TH. FE.10 x x x Tecnología Bajo Medio Tecnologías para Vehículos M2F.3 Largo Vehículos Vehículos Seguros y x x x x x x x Media en el entorno M2F.2 Función x x x x Alta Medio EV. TH.4 Promoción urbana Sistemas de gestión de Medio/ TH. TH.1.1.2. EE.5. .7. EE. M2F. TH. Función/ x x x x Media Medio Tráfico C.5 Función x x x x x x x Medio/ Alta Ciudad Largo Administración Gestión de la Sostenibilidad PL. Función x x x x x x x Alto Medio Servicios TH.5.6 Función x x x x x x x Media turismo inteligente Largo 158. FE. GICI. Alta Diagnóstico Monitorización FO.4.

17 FO. Función/ Alta x x x x x x x x Medio Resiliencia PESI.10. SL.1 Tecnología x x x x x x x x baterías Función/ Dispositivos Inteligentes MK.9 x x x x x Media Medio Tecnología Seguridad integral y PESI. PL.2.3.11 Tecnología x Media Corto TICs Computacional Sistemas de Gestión y PL. PESI. Redes de Comunicaciones Tecnología x x x x x x x x Alta Alta Medio FO. PESI. HORIZONTAL Medición y Monitorización Tecnología x x x x x x x x Alta Corto FO.6. Tecnología x Media Corto Aplicaciones Software PL.12.3 Tecnología 159. Función/ Materiales Materiales Avanzados x x x x x x x x Media Corto MT. . Anexos [8] Elementos Retos sociales Relevancia Aplicación Área Línea/ Elemento tecnológico previos Tecnología/ para la (CML aplicación MACRO que agrupa función Ciudad plazo) Inteligente Infraestructura Alta PL. PL. PESI.6 Tecnología Patrimonio Ciberseguridad PESI. x x x x x x x x Corto Tecnología Equipamientos PESI.4. FO.2 x x x x Alta Corto Tecnología Sistemas de Detección.1.12 Seguridad Seguridad y Protección PESI.1. PESI. SL. PL.7.2.16.10.13.8 Tecnología Seguridad y Fiabilidad de PESI.2 Tecnología x x x x Media Medio Tratamiento de Imagen Función/ Internet de las Cosas PL. Bienes y Medio PESI. Función/ x x x x x x x x Alta de Personas.14 Sensores Sistemas de Visulización y PL. Función/ Alta Infraestructuras Urbanas y PESI. MT.11. FO.1.1.4.5.12 basados en Sensores Sensores electrónicos sin Media Corto SL.14 Tecnología x Alta Medio Análisis de Datos (Big Data) Media Diseño y Desarrollo de PL.1.9 Tecnología x x x x x x x x Alta Corto MT. Media PL.11.15. PL.

. Integrantes de GICI El grupo de trabajo GICI está conformado por los siguientes representantes: Coordinador: Fernando García Martínez (Gas Natural Fenosa – FutuRed). Plataforma Nombre Entidad BIOPLAT Margarita de Gregorio Secretaría Técnica GEOPLAT Paloma Pérez Secretaría Técnica eVIA José Tomás Romero Calle AMETIC Teresa Molina AIDO Fotónica21 Santiago Simón AIDO Francisco Cano TECNALIA. Javier Larrañeta TECNALIA Clara Pezuela Atos PLANETIC Francisco Ramos Telvent Cecilia Medina SERNAUTO M2F Maria Luisa Soria SERNAUTO PTEA Enrique Fernández Tragsa PTC Alfonso González-Finat Secretaría Técnica Jesús Rodríguez Secretaría Técnica PTEC Sergio Sanz CARTIF PTE EE Josep Escolano Traver BTEC PTFE María del Mar Sacristán Fundación de los Ferrocarriles Españoles PTE HPC Sagrari Miguel Montalvá ARIEMA Mikel Barrado TECNALIA SMARTLIVINGPLAT Susana Prieto SECARTYS Thinktur Patricia Miralles ITH .Instituto Tecnológico Hotelero 160.2] Anexo 2. Avellaner EYDESA Fernando García Martínez Gas Natural Fenosa FUTURED Enrique Morgades Prat Fundación CIRCE LOGISTOP Emilio González ITENE Manu-KET María Eugenia Díaz SERCOBE MATERPLAT Vicente Luis Guaita KERABEN GRUPO SA PESI J. Secretaría Técnica: Enrique Morgades Prat (Fundación CIRCE – FutuRed). secretaría técnica FOTOPLAT FOTOPLAT José Donoso UNEF. [8] Anexos [8. secretaría técnica FOTOPLAT Juan A.

Anexos [8] Otras entidades participantes en GICI: Entidad Nombre AENOR Iván Moya Alcón A3e . MATERPLAT Ángel M. Cristina Suesta iBOX Create PESI Abel Capelastegui TECNALIA Zulima Nieto Fundación Once PTEC Juan Pérez Tecnalia PTE EE José Antonio Ferrer Tevar CIEMAT PTFE Aida Herranz Fundación de los Ferrocarriles Españoles SMARTLIVINGPLAT Aintzane Arbide SECARTYS 161.A. López INNCEINNMAT S.L. .Asociación de Empresas de Eficiencia Energética Antonio López-Nava IDAE Manuel Sainz Andrés CDTI Guillermo Alvarez MICINN Ana Lancha MINECO Mª Carmen Vicente MINECO Pedro Prado MINECO Ana Sanchez Smart Cities and Communities Market Place Juan Cristobal García Colaboradores en el Documento de Visión Plataforma Nombre Entidad BIOPLAT Sandra Frías Secretaría Técnica GEOPLAT Carlota González Vázquez AMETIC eVIA Javier Valero Criado AMETIC Fotónica21 Elena Sanjuán AIDO Juan Carlos Dürsteler INDO Optical SLU FOTOPLAT Moisés Labarquilla Cabria UNEF Carles Pizarro Snelloptics Leonardo Marcelo Benitez Indra Laura Escartín Saez Fundación CIRCE FUTURED Montserrat Lanero Fundación CIRCE Francisco Romero Schneider Electric Irene Andrés CNC Logística LOGISTOP Roberto Valerio CNC Logística Vicente Luis Guaita KERABEN Grupo S.

Operador Logístico ONU .Organización de Naciones Unidas PLC .3] Anexo 3. [8] Anexos [8.Dispositivos Electrónicos Inteligentes IoE .Controlador Lógico Programable PTE .Confederación Española de Organizaciones Empresariales GICI .Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos OL . Glosario AENOR .Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes IED .Tecnologías de la Información y la Comunicación 162.Internet of Everything ITS .Sustainable Cities Index SIoT .Plataforma Tecnológica Española RTU .Unidades Terminales Remotas SCI .Social Internet of Things TIC .Intelligent Transport System OCDE . .Asociación Española de Normalización y Certificación CEOE .

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eu Financiado por: . Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes CONTACTO: SECRETARÍA TÉCNICA DEL GRUPO INTERPLATAFORMAS DE CIUDADES INTELIGENTES u buzon@gici.