SMART CITIES

DOCUMENTO
DE VISIÓN
A 2030

Grupo Interplataformas
de Ciudades Inteligentes

07 13 19
1. RESUMEN
EJECUTIVO 2. INTRODUCCIÓN 3. LA CIUDAD
INTELIGENTE Y
LOS RETOS
SOCIALES

[3.1] Definición de ciudad
inteligente > > > > > 20
[3.2] Modelo de ciudad
inteligente > > > > > 22
[3.3] Indicadores > > > > 23
[3.4] Conexión con los retos
sociales > > > > > > 26

Tabla de contenidos

Elaborado por GICI en junio de 2015
Editado en noviembre 2015
Diseño y maquetación por CIRCE

29 43 47
4. LA VISIÓN DE LAS
PLATAFORMAS 5. ELEMENTOS
TECNOLÓGICOS 6. ÁREAS
TECNOLÓGICAS
TECNOLÓGICAS
[6.1] Área tecnológica
[4.1] BIOPLAT > > > > > > 32 de energía y medio
[4.2] eVIA > > > > > > > 32 ambiente > > > > > 52

[4.3] FOTÓNICA > > > > > 33 [6.2] Área tecnológica
de edificios e
[4.4] FOTOPLAT > > > > > 33
infraestructuras > > > 65
[4.5] FutuRed > > > > > > 34
[6.3] Área tecnológica
[4.6] GEOPLAT > > > > > 34 de movilidad
[4.7] Logistop > > > > > > 35 e intermodalidad > > 77

[4.8] M2F - Move2Future > > 35 [6.4] Área tecnológica
de gobierno y
[4.9] MANU - KET > > > > > 36 servicios sociales > > 91
[4.10] MATERPLAT > > > > > 36 [6.5] Área tecnológica
[4.11] PESI > > > > > > > > 37 horizontal > > > > > 102

[4.12] PLANETIC > > > > > 37

123 127
[4.13] PTC > > > > > > > > 38
[4.14] PTEA > > > > > > > 38
[4.15] PTEC > > > > > > > 39
[4.16] PTE - EE > > > > > > 39
[4.17] PTE - HPC > > > > > 40
[4.18] PTFE > > > > > > > 40 7. BARRERAS Y
OPORTUNIDADES 8. ANEXOS
[4.19] Thinktur > > > > > > 41
[4.20] SmartLivingPlat > > > 41 [8.1] ANEXO 1:
Matrices de elementos
tecnológicos > > > > 128
[8.2] ANEXO 2:
Integrantes
de GICI > > > > > > 160
[8.3] ANEXO 3:
Glosario > > > > > 162

03.

que marcan el progreso de nuestra sociedad. Por lo tanto. conse- cuencia de las eficiencias que conlleva el compartir recursos de forma próxima. además de referentes culturales. responsables del 80% del PIB europeo. La concentración de población en núcleos urbanos.. no solo por la migración de po- blación rural hacia las ciudades. la calidad de vida para sus habitantes. ideológicos. y esta pro- porción seguirá creciendo. Para sostener toda esta actividad se necesita energía.. una centralización del poder político. la logística del movimiento de personas y mercancías. H oy en día las ciudades ya constituyen el lugar donde habita más de la mitad de la población. las ciudades son los motores económicos. con el fin último. donde ya más de dos tercios de la población es urbana y se espera que el 85% lo sea en 2050. Así. etc. encabe- zando junto con América este cambio poblacional. trabajar en la optimización energética de las ciudades se alinea y es un importante aliado para el cumplimiento de las políticas medioambientales europeas. sa- nitarios.500 millones de personas habi- tando el planeta y esa población será más urbana. De la misma forma que la energía. sino por el crecimiento de la población. cultural. social. El progreso en la solución de estos retos. educativos. pasando de algo más del 50% actual al 66% en 2050. económico. etc. . se está potenciando actualmente a partir de un importante número de iniciativas que buscan 04. lo que supone en las ciudades de Europa aproximadamente tres cuartos del consumo total y de los gases de efecto inver- nadero. y en un sentido más am- plio. seguridad ciudadana y. Este proceso de urbanización está aún más avanzado en Europa y en España en particular. En los próximos 25 años pasaremos de los actua- les 7. a su vez. las ciudades deben afrontar los retos que supone la eco- nomía circular en el aprovechamiento de los recursos empleados y en el reciclaje. que realimenta final- mente el crecimiento de las ciudades.300 millones a los 9. implica. que son tradicio- nales en la gestión urbana. accesibilidad.

ciudades de distintos tamaños. Complementariamente el Ministerio de Economía y Compe- tividad. Este liderazgo conlleva un doble be. etc. un importante tejido produc- tivo. sin duda. con el apoyo Por último. . las necesidades y retos no satisfechos por el mer- España cuenta con un amplio ecosistema compuesto por cado y que redunden en la mejora de nuestras Ciudades. al Ministerio de Economía y Competitividad. cabe destacar la reciente apuesta iniciada al más alto nivel por el Ministerio de Industria. dentro del Ministerio de Economía y Competiti- institucional en este ámbito permite tener una posición de vidad se da respuesta a este movimiento con la creación del liderazgo internacional. bierno y servicios sociales) como de áreas más transversales celona. su atractivo y en la calidad de vida de los ciudadanos. en términos de desarrollo de tecnología. que integra de forma prominente Ministerio de Economía y Competitividad 05. Muestra de este liderazgo es el éxito conseguido por este que describe. educativo y de experimentación. Bar. tanto desde el pal congreso internacional de Ciudades Inteligentes en Bar. sensores. Esta iniciativa. Fruto del trabajo realizado por el GICI es este documento. la vi- ecosistema en el programa H2020. a través de la innovación. A través de sus grupos de trabajo. seguridad y materiales). movilidad e intermodalidad. M.acelerar los cambios en el ámbito urbano. Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes (GICI) que in- neficio. el cual. la coordinación de las distintas actividades planteadas den- ferencia de conocimiento entre ciudades y basándose en las tro del plan. por a las ciudades que han recibido la distinción de “ciudad de la ejemplo. la celebración del princi. reúne a los estas iniciativas son de colaboración intersectorial y público. go- nuestras ciudades entre las que se encuentran Málaga. Energía y Tu- rismo con la creación del Plan Nacional de Ciudades Inteli- gentes que busca impulsar la industria tecnológica que Dña. celona. BigData. ciencia y la innovación” al demostrar una especial vocación en dad se tratan de replicar y escalar en otras ciudades o se pro de la innovación. doras de procesos innovadores. lo que redundará en de diferentes sectores además de otros organismos relevantes. En gran parte. buscando el incremento de comunicación y trans. y que. distintos agentes relevantes en este ámbito para ayudar a privada. ecosistemas colaborativos. sión de la ciudad inteligente hasta el año 2030. y el Este grupo aglutina y ordena la oferta científico-tecnológica incremento de competitividad de nuestro tejido productivo Española y pretende dar respuesta coordinada a los distintos y educativo en el mercado internacional. Secretaría de Estado de I+D+i formación. destacando la irrupción de nuevas herramientas o conceptos como son la hiperconec. el incremento de la sostenibilidad de nuestras ciu. tegra actualmente 20 plataformas tecnológicas representativas dades al ir adoptando las soluciones. desarrollos y el liderazgo nacional en esta materia. el posicionamiento internacional de varias de edificios e infraestructuras. punto de vista de áreas temáticas (energía y medio ambiente. etc. (TIC. Hoy en día titividad viene impulsando la Red INNPULSO.ª Luisa Castaño provee de servicios y soluciones a las Ciudades Inteligentes Directora General de Innovación y Competitividad y apoyar a las entidades locales en sus procesos de trans. la red buscan sinergias entre sectores tradicionalmente operados busca allanar el camino a la industria tecnológica y a las Ciu- de forma independiente. Por otra parte. Santander. las soluciones exitosamente adoptadas en una ciu. dades Inteligentes identificando y acometiendo. asegurará la eficiencia de los tecnologías de información y comunicación como dinamiza. retos tecnológicos que se plantean en el ámbito de las Ciuda- des. Esta red integra cada vez más la innovación se da en colaboración y así.

1
RESUMEN
EJECUTIVO

[1] Resumen ejecutivo

08.

entre las ad- A continuación se reflejan algunas características principa- ministraciones públicas (también entre ellas). GICI define la ciudad desde el punto de vista de la innova- paña como en Europa. En el documento se identifican unas áreas temáticas la población (y alcanzarán el 85% en 2050). en la creación de diversas organizacio. la visión de la ciudad inteligente hasta el año 2030 en términos de desarrollo de tecnología desde zar su sostenibilidad futura. renovable). seguridad desarrollan responde al 80% del producto interior bruto. éstas se enfrentan El presente documento describe. poniendo el foco en su sostenibilidad y en la mejora de nes en todos los niveles en torno al tema. sistemática. Foco en innovación. equipos El Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes eléctricos. en la dedicación la calidad de vida de los ciudadanos. Así. en último término. gobierno y servicios gases de efecto invernadero y la actividad económica que sociales. económica y social. e implantación de soluciones para continuar con la optimiza. que desarrollan los diferentes elementos tec- nológicos presentes en la ciudad del futuro. gente. y unas áreas transversales. ción. dentro de una vi- más avanzados que en otros entornos y beneficiarse de sión compartida de lo que es una ciudad inteligente. etc. que representan a cleos urbanos conlleva una serie de ventajas en términos distintos sectores. Sin embargo. albergan el 68% de ción. Existen diversas definiciones que enfatizan aquellos contribuir a su sostenibilidad. los ciudadanos tendrán una mayor capacidad Intercambio de experiencias y soluciones aplicadas para participar en los mercados energéticos y la eficiencia con éxito para su extensión a otras ciudades. gente es aquella que mediante la incorporación de tec- merosas demostraciones de tecnologías y soluciones que nologías. 09. Este mayor interés se muestra aspectos más relevantes para el organismo que la define. será un principio básico que irá continuamente reduciendo los consumos energéticos de edificios (aislamiento). consumen el 70% de actuación: energía y medio ambiente. en su sentido más amplio. son responsables del 75% de la emisión de tructuras. Resumen ejecutivo [1] L a población mundial está creciendo y actualmente más del cincuenta por ciento de esa población vive en zonas urbanas. edificios e infraes- de la energía. medioambiental. sostenibilidad energética. y materiales. por ejemplo. centros les de la ciudad inteligente en el escenario de visión a 2030. sensores. social. procesos y servicios innovadores garantiza su están teniendo lugar en entornos urbanos. TIC. Colaboración. se convertirán en los elementos ver- retos planteados a las ciudades desde la perspectiva del tebradores de esta transformación energética. están colaborando para promover el de eficiencias que permiten disponer de unos servicios desarrollo de tecnología y soluciones. de forma ordenada y a importantes retos que necesitan abordarse para garanti. y en (GICI) surge en 2013 con el objetivo de dar respuesta a los particular las eléctricas. empresas y ciudadanía. mediante el desarrollo y demos. la “ciudad inteli- específica de recursos de I+D+i para el desarrollo y en las nu. La ciudad inteligente futura generará una parte impor- traciones de tecnologías y soluciones que están cerca tante de la energía que consuma (y un alto porcentaje será de su etapa comercial. político. en el alineamiento de los retos sociales definidos tanto en Es. de investigación. movilidad e intermodalidad. etc. para una mayor relevancia en el gobierno global en cuanto al avanzar en la sostenibilidad de las mismas. . En este contexto recientemente se están desarrollando ini- ciativas que pretenden acelerar la innovación en la búsqueda Antes de entrar en la descripción del modelo de la ciudad. 20 plataformas tecnológicas españolas. desarrollo económico. Esta concentración de habitantes en nú- desarrollo tecnológico nacional. a medida que las ciudades van creciendo. el enfoque de las plataformas involucradas en su elabora- Las ciudades europeas. para mejorar la calidad de vida de las personas Los rasgos comunes de estas iniciativas son: y favorecer la actividad empresarial y laboral”. es necesario definir lo que se entiende por ciudad inteli- ción del funcionamiento de las ciudades y. Las redes de distribución energéticas. A partir de la promoción de la Administración Española y en colaboración con ella.

con la domotización de hogares y edificios. la ciudad aprovechará en mayor cantidad los recursos naturales que se necesitan para la actividad que en ella se realiza. promoción de la ciudad como entorno turís- tico. los avances tecnológicos lograrán que las ciudades sean entor- nos más saludables. etc.. Adicionalmente al desarrollo tecnológico. La movilidad urbana basculará hacia combustibles alternativos que reducirán la contaminación y su contribución a los gases de efecto invernadero. y mejorarán su sostenibilidad energética y medioambiental. como en la parte privada. seguros y atractivos para el desarrollo económico. etc. situación del tráfico. y estando GICI centrado en el lado de la oferta. Y. En definitiva. contaminación. cultu- ral. [1] Resumen ejecutivo Además. la colaboración es uno de los pilares fundamentales. y ésta se incrementará tanto en la parte pública con una red de sensores avanzados que permitan obtener información de iluminación. tendrán su repercusión y extensión en entornos cercanos. como son las regiones. pero éstos no pueden realizarse de forma aislada. aprovechará el almacenamiento de agua de lluvia. los avances en la inteligencia de la ciudad necesitan de factores clave tales como la normalización e interopera- bilidad de las soluciones que permitan su universalización y reducción de costes. Las tecnologías de información y comunicación (TIC) tendrán un papel funda- mental en la transmisión y procesamiento de toda esta información. educativo y profesional. si bien estos avances se centran en entornos urbanos. así como de los desplazamientos logísticos de materiales y productos dentro de la ciudad y con el exterior. El trabajo del Grupo GICI está orientado a promover estos avances tecnológicos. valorizará los residuos urbanos generados en su totalidad. mejorarán los tratamientos médicos con técnicas menos inva- sivas. y se realizará una gestión más eficiente de las distintas modalidades de transporte para optimi- zar los desplazamientos y evitar las congestiones. . telepresencia que disminuya los desplazamientos. Como se ha comentado previa- mente. que principalmente se sitúa en los órganos de go- bierno de las ciudades. 10. los avan- ces en estas áreas reducirán el número de incidentes y accidentes en la actividad propia de la ciudad. es necesario completar su funcionamiento con el lado de la demanda. La calidad de vida está asociada a la seguridad y la salud. una regulación en los distintos niveles que cree un marco adecuado para que nuevas soluciones puedan llegar al mercado así como de esquemas de finan- ciación de los desarrollos y las demostraciones hasta un nivel precomercial. teleasistencias y dispositivos para aumentar la autonomía de pacientes. pero también en permitir y facilitar la vida de los ciudadanos y las empresas en aspectos como el acceso a la administración pública. etc. pobla- ciones de menor tamaño y comunidades dentro de las ciudades. La optimización de la ciudad comprende también su monitorización. y por tanto.

Los Órganos de Gobierno de las ciudades. Resumen ejecutivo [1] A tenor de estos factores. Los miembros de las Plataformas Tecnológicas que participan en GICI. como proveedores de las soluciones tecnológicas para la ciudad inteligente aquí descritas. el presente documento va diri- gido especialmente a: 1. 3. 11. . entornos de demanda que requieran de la oferta planteada en este documento. 2. La Administración General del Estado como propulsor de iniciativas que permitan el desarrollo tecnológico que haga realidad esta visión a 2030.

.

Torre Agbar. . 2 INTRODUCCIÓN Barcelona.

tor en el que se encuadran. e integración. proporción que en la que las ciudades inteligentes constituyen un entorno de alcanzará el 66% en 2050.000 cohesión social y territorial (generación de empleo. 14. así como una importante genera- contaminantes. tecnología a su vez. Ed. conviene anotar que la estrategia ‘Europa 2020’. participan todos los agentes del sistema de ciencia. 2014. momento en el que se superarán referencia. incentivos. diversos sectores en un entorno concreto. la 4.000 verde.000 ciente). En el momento de la redacción de este documento. está ligado con conceptos como calidad de vida. necesidad de medios de transporte. ción de residuos. buscan soluciones que garanticen su sosteni- del suelo. más eficaz en la gestión de los recursos y más compe- 6. en este ámbito particular desde los distintos sectores repre- dades y es responsable del 75% de la emisión de gases de sentados por las Plataformas Tecnológicas Españolas. innovación y so- Población urbana y rural del mundo (1950-2050) ciedad digital). En las Plataformas tecnológicas petencia entre ciudades para atraer talento e inversión que. basado en una economía más 7. reglamentacio. bilidad y la mejora de la calidad de vida del ciudadano. la reducción de la generación de residuos y sustancias iniciativas existentes sobre las ciudades inteligentes. en 2012 grupo de trabajo para la coordinación de acciones y con una el 68% de la población era urbana.000 des y lucha contra la pobreza). Estas efecto invernadero. y se alcanzará el 85% en visión común para dar respuesta a los retos que se plantean 2050. propone prioridades para un crecimiento sosteni- los 9. etc. GICI Las ciudades tratan de hacer frente a diferentes retos en está formado por 20 Plataformas Tecnológicas Españolas relación con las estrategias globales como son la descarboni. etc. sostenibilidad. y empresa para definir los objetivos a largo plazo de su sector. en 2013 se crea el Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes —GICI— un En Europa.000 Urbana 1. las responsa. su momento Ministerio de Ciencia e Innovación) con el objeto vidad económica siendo. Esta población consume el 70% de la energía de las ciu. buenas infraestructuras y servicios públicos. energía limpia y efi- Población (millones) 5. ble basado en tres ejes: inteligencia. energía y otros recursos. capacida- 3. en el caso de Europa. población vive actualmente en las ciudades. United Nations: World Urbanization Prospects. que implica la aplicación de soluciones y tecnologías de 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1987 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 Fuente: Naciones Unidas. . a través del desarrollo del conocimiento y la innovación (educación. la conexión del trabajo realizado dentro de GICI con otras cular. (PTE) y un grupo de organismos de referencia que aseguran zación de la economía. la disminución de la desigualdades. la conformación de una economía cir. uso En definitiva. el establecimientos de límites a la sobreex- plotación de recursos. 2. la protección de la biodiversidad na- tural y productiva. etc. según datos de la Comisión Europea. Según el informe de Naciones Unidas 2014.000 titiva (lucha contra el cambio climático.000 millones de habitantes sobre la Tierra. [2] Introducción L as ciudades son áreas urbanas con alta densidad de población que conllevan un alto consumo de agua. Plataformas surgen aproximadamente hace 10 años como he- rramientas del Ministerio de Economía y Competitividad (en Sin embargo.1 el 54% de la Asimismo. Esta concentración nológico adecuadas para mejorar la competitividad en el sec- de capacidades de generación de riqueza conlleva una com. nes estables y propicias. así como las actuaciones estratégicas para alcanzarlos.000 Rural Debido a la transversalidad del concepto de ciudad inteli- 0 gente. orientado a reforzar el empleo. las ciudades son las que concentran la acti. de identificar las estrategias de investigación y desarrollo tec- bles del 80% del producto interior bruto. 1. 2014.

fotonica21. Plataforma Tecnológica Española Intermodalidad y Movilidad de Automoción y Movilidad www. de la información y la comunicación www.org www.geoplat.org 15.com www.org www.org www.es www.es PTC PTE-EE PTE-HPC PTEA Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española de la Carretera de Eficiencia Energética Española del Hidrógeno del Agua y las Pilas de Combustible www.es www.es www.manufacturing-ket.org www.ptferroviaria.thinktur.plataformaagua.ametic.ptehpc.org PTEC PTFE SmartLivingPlat Thinktur Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española de Construcción Ferroviaria Española de la Domótica del Turismo y las Ciudades Inteligentes www.es www.smartlivingplat.ptcarretera.futured.materplat.logistop.org www.es/es/innovacion/ www.planetic.org www.bioplat. Introducción [2] Las 20 PTEs integradas dentro del grupo son: BIOPLAT eVIA FOTONICA21 FOTOPLAT Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Española de la Biomasa para la Salud y la Vida Activa de Fotónica Fotovoltaica e Independiente www.com www.org plataformas-tecnologicas/evia FutuRed GEOPLAT Logistop M2F Plataforma Española Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Move to Future de Redes Eléctricas de Geotermia en Logística Integral.pte-ee.pesi-seguridadindustrial.fotoplat.org www.com www. .move2future.es MANU-KET MATERPLAT PESI Planetic Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Española de Fabricación Avanzada de Materiales Avanzados de Seguridad Industrial para la adopción y difusión de y Nanomateriales las tecnologías electrónicas.plataformaptec.

. [2] Introducción 16.

Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial En una primera etapa. La des- cripción de estos elementos. a través. gestionada por AMETIC y promovida por el Ministerio de Industria. se extraen los elementos tecnológi- (CDTI) cos unitarios identificados por cada una de las Plataformas Tecnológicas sectoriales que forman parte de GICI y que tu- vieran aplicación en el ámbito urbano. . No pretende suplantar ni replicar los di- versos documentos que sobre las ciudades inteligentes ya han sido publicados a nivel nacional y europeo.Privada. de la Subdirección General de Colaboración Público . sino ofrecer la visión conjunta de las Plataformas Tecnológicas Españolas Ministerio de Economía y Competitividad (MINECO) representadas en el Grupo Interplataformas GICI. Dichos elementos uni- tarios pueden consultarse en el Anexo 1. A partir de éstos. líneas y áreas se puede conocer más adelante en las secciones 4 y 5 del presente documento. se sintetizan los elementos tecnológicos macro. EIP-SCC) Es. Introducción [2] Y los organismos de referencia que han colaborado son: El presente documento pretende establecer el escenario de visión a 2030 de la ciudad inteligente desde un punto de vista tecnológico. Finalmente los elementos macro se agrupan en líneas y éstas a su vez en áreas para facilitar su organización. Energía y Turismo (MINETUR). que son descripciones de tecnologías o funciones a desarrollar e implantar para mejorar las ciudades. que reúnen y unifican varios de los elementos unitarios identificados por Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía cada Plataforma en elementos de mayor nivel descriptivo y re- (IDAE) levancia para la ciudad. 17. Asociación Española de Normalización y Certificación (AENOR) En la confección del documento se ha pretendido mantener un vínculo entre las aportaciones de cada Plataforma Tecno- lógica con los elementos macro finales para facilitar la cone- xión de intereses o sinergias entre Plataformas a la hora de participar y desarrollar soluciones. impulsor del grupo y gestor de herramientas de financiación de la innovación La metodología seguida para la elaboración de este Docu- mento de Visión a 2030 se basa en la caracterización de ele- mentos tecnológicos.Internet como Plataforma Española de Convergencia hacia Internet del Futuro. Foro Europeo de Innovación de Ciudades y Comunidades Inteligentes (Marketplace of the European Innovation Partnership on Smart Cities and Communities.

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. Torre Iberdrola. 3 LA CIUDAD INTELIGENTE Y LOS RETOS SOCIALES Bilbao.

Una these flows and interactions become este crecimiento se realiza una ciudad inteligente permite a los ciu. cultural y urbano.1] Definición de ciudad inteligente E xisten diversas definiciones de ciudad inteligente realizadas por las distintas organizaciones y organismos que han sur- gido alrededor de este concepto. soluciones redes articuladas todo ello a través to the social and economic needs of y servicios orientados a los ciudada- de planes estratégicos participativos society. las definiciones acentúan un as- pecto determinado u otro. a las ciudades de un modelo de me. Como soporte de biental en mejora permanente. [3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3. and high quality of life. de ese crecimiento urbano basado en el cess of transparent urban planning forma eficiente en calidad y costes. a través de la integración innovadora de infraestructuras con sistemas de gestión inteligente. and using flows of energy." nos como personas. Algunos ejemplos de definiciones son: Red Española de Ciudades Comité de Normalización CTN 178 European Innovation Partnership Inteligentes (RECI): (AENOR): on Smart Cities and Communities: “Son ciudades inteligentes aquéllas "Ciudad inteligente (smart city) es la "Smart cities should be regarded as que disponen de un sistema de inno. impulso de las capacidades y de las and management that is responsive ofreciendo datos abiertos. lidad de vida y la accesibilidad de sus services and financing to catalyse jora de la eficiencia económica y po. habitantes y asegura un desarrollo sustainable economic development. .” des. para resolver los que permitan mejorar el sistema de efectos del crecimiento de las ciuda- innovación local. Dependiendo de la procedencia de la organización. sostenible económico." 20. social y am. lítica permitiendo el desarrollo social. materials. visión holística de una ciudad que systems of people interacting with vación y de trabajo en red para dotar aplica las TIC para la mejora de la ca. resilience. en ámbitos públicos y privados. smart through making strategic use dadanos interactuar con ella de apuesta por las industrias creativas y of information and communication forma multidisciplinar y se adapta en por la alta tecnología que permita infrastructure and services in a pro- tiempo real a sus necesidades.

número de habitantes u otras características o parámetros físicos que determinen el ámbito en el que se enmarcan las definiciones. manteniendo el objetivo la sostenibilidad y a las personas en el centro del interés. procesos y servicios innovadores garantiza su sostenibilidad energética. Como se puede observar. el foco se centra en agrupaciones de cierto tamaño. estas definiciones de ciudades inteligentes no valoran aspectos demográficos como el ta- maño o densidad de la población. La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] Como se observa. medioambiental. . Este documento aporta un modelo de ciudad inteligente así como una oferta de soluciones tecnológicas que permi- ten avanzar hacia el modelo definido. económica y social. si bien. Las tecnologías más adecuadas en cada caso. para mejorar la calidad de vida de las personas y favorecer la actividad empresarial y laboral. son distintos pero capaces de copar todas las necesidades en los diferentes entornos. las solu- ciones a las que se lleguen son susceptibles de aplicación a entornos tales como ciudades. Parten del concepto de ciudad como agrupación de personas que ha- bitan de forma densa en un entorno acotado y. cada una de las definiciones anterior- mente descritas enfatiza diferentes aspectos de la ciudad te- niendo como denominador común el ciudadano y el desarrollo económico sostenible. el nivel de desarrollo y aplicación. comunidades y áreas rurales. por supuesto. Así la definición consensuada por GICI enfatiza la innovación como elemento clave en el desarrollo de la ciudad inteligente. Esta definición es: Ciudad inteligente es aquella que mediante la incorporación de tecnologías. 21.

2] Modelo de ciudad inteligente B asado en la definición de ciudad inteligente establecida por GICI. . y que comprende las Tecnologías de la Informa- dos con las ciudades de un modo homogéneo y equilibrado. se ha desarrollado un modelo que permita ordenar y englobar todos los aspectos tecnológicos relaciona- A estos bloques se adhiere un área horizontal que integra tecnologías que son aplicables a cualquiera de las áreas temáti- cas verticales. El modelo identifica 4 grandes áreas temáticas o verticales: En total el modelo está compuesto por 5 áreas a su vez 1. El esquema que se muestra a 4. Edificios e Infraestructuras agrupan los elementos tecnológicos que se identifican más 3. Movilidad e Intermodalidad adelante en el documento. ción y la Comunicación. Sensores. Gobierno y Servicios Sociales continuación resume el contenido del modelo: ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES Vehículos Gestión redes Infraestructuras Salud y en el entorno energéticas viarias accesibilidad urbano Sistema Gestión inteligente Recursos de elementos de transporte Administración energéticos urbanos en el entorno urbano Logística Edificación Promoción Medioambiente y gestión de sostenible urbana flotas urbanas Tecnologías de Información y Comunicación HORIZONTAL Sensores Seguridad Materiales 22. Seguridad y Materiales. Energía y Medio Ambiente contiene varias líneas o aplicaciones sobre las que se 2. [3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3.

medioambiental y económico. los ejes en los que las ciudades permitan medir la inteligencia. diferentes: social. es ne- y del contexto geográfico. La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] [3. calidad de vida. de diseñar un cuadro de indi. las nes y detectar desvíos o efectos no buscados. Por ello. ela- cadores coherente que permita el seguimiento y evaluación borados o disponibles. En este sentido. y en un escenario cesario disponer de un conjunto de indicadores objetivos que de urbanización creciente. es un reto complejo y costoso. de variables mitado impacto medioambiental. . cuantificar objetivos. En este contexto. igualdad. donde los ciudadanos viven y trabajan. por efecto del desarrollo histórico crecientes de sostenibilidad. muy diversas en origen y tratamiento. establecer comparaciones y se planifican. establecer accio. redefinen y gestionan afectan a tres espacios rankings de ciudades. 23. que puedan circunscribirse a la ciu- del progreso y la revisión de políticas. la selección de indicadores prácticos. la cuantificación de parámetros. ración del grado de cumplimiento de los objetivos estraté- pectivo de escenarios y que permitan soportar la definición gicos establecidos que contienen variables referidas a de los procesos de transición y plasmarlo en hojas de ruta. singularidades que inducen a un determinado tipo de desarrollo. reducción de emisiones y niveles Las ciudades acumulan. Se trata. debe perseguir la valo- de los mismos que puedan inducir un análisis racional pros. repensar el futuro de dad como objetivo y a acciones que puedan definir la forma racional y participativa. por tanto.3] Indicadores E l concepto de inteligencia en la ciudad es un concepto abstracto que es preciso concretar para poder traba- jar de forma eficiente sobre el mismo. Por todo ello. como el señalado para las ciudades inteligentes. establecer los valores iniciales dimensión Inteligencia de aquella. ciudades persiguen equilibrar las demandas y los retornos. persiguiendo un li- Sin embargo.

que elabora ment system. SCIS es un portal para encontrar las que elabora diversos indicadores en el ámbito de la mejores prácticas y proyectos de demostración de sostenibilidad socioeconómica y trata del segui. que incluye edificios. El proyecto elabora recomendaciones para la CERTO. El SCI se define a partir de 20 indicadores cen. Proyecto finan- Sostenible (COM(2010) 2020 A strategy for smart. CITYKEYS reúne información del uso. ONU (Organización de Naciones Unidas. Actualmente se han evaluado 77 ciudades nar de carácter secundario y que son la base de la europeas según este modelo. OCDE (Organización para la Cooperación y el Des- arrollo Económicos). sus. inteligentes. que reúne intereses similares e individuales implementación de la evaluación de actuaciones y para fomentar transferencia de conocimiento y co. para crear replicabilidad de soluciones. desarrolla requisitos. a través de tres demandas: donde se desarrolla y valida un sistema para la eva- social (People). que desarrolló un mo- tainable and inclusive grow). los SCIS (EU Smart Cities Information System). 2. ya que excede los objetivos del grupo y debido a que solaparía con otros muchos grupos que están trabajando sobre este aspecto. un índice sintético (SCI). como son los que se citan a continuación a nivel internacional: ISO (International Organization for Standardization).2 continua. sostenibilidad y a probar logros en estos ámbitos. a través del sitio web de SCIS. beneficios y retos de los indicadores de rendimiento ción de la iniciativa de la Comisión Europea CON. en su comité técnico TC 268 “Sustainable development in communities”. eficiente. convocatoria SCC-02-2014 de H2020).eu 24. ha establecido 58 indicadores económicos principales de amplio uso. promueve las sinergias entre los distintos actores y la laboración. ciudades inteligentes. que busca indicadores relacio. Agenda para el Cambio o la nueva Agenda Urbana. [3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales No es objeto de GICI ni de este documento el tratar de de- finir un conjunto de indicadores. medioambiente (Planet) y economía luación de actuaciones y se compara la implementa- (Profit). el Happy Planet Index. World Bank Development Indicators). SCIS se centra en la dimensión energética tivos de Desarrollo Sostenible (ODS) que tratan de de las tecnologías de información y comunicación y conformar ciudades inclusivas. del transporte. miento de objetivos de la Estrategia de Desarrollo Proyecto European Smart Cities. como el Better Life Index. ciudades inteligentes y una Europa energéticamente nados con el desarrollo humano tales como los Obje. guías y técnicas y herramientas para ayudar a las comunidades a me- jorar su resiliencia. completados por más de un cente. . la ciudad. etc. ciado por el programa marco. ficios y distritos. bloques de edi- EUROSTAT (Indicadores de Desarrollo Sostenible). además de Ín- dices agregados. clave. ción de diferentes soluciones para ciudades trados en la ciudad como objetivo. seguras y resilientes. Proyecto CITYKEYS (Smart City performance measure- ARCADIS (Sustainable Cities Index 2015). señala 10 áreas temáticas delo con 74 indicadores para medir la inteligencia de y 12 indicadores. http://smartcities-infosystem.

promueva el grupo. Si bien GICI no desarrolla indicadores. AENOR (Asociación Española de Normalización y Cer. multidisciplinar y complejo. se está elaborando dentro de AENOR la norma aprovechar proxys adecuados. fiables basados en desagregar datos de fuentes conocidas o poner en marcha sistemas de toma de datos específicos o TIC. puedan aportarse en beneficio de la extensión y precisión dicadores). como consecuencia del presente trabajo. “Ciudades inteligentes”. ambiental (8 indicadores). 25. existen foros de discusión más generales que quizás sean a los que se deberían sumarse los esfuerzos de identificar los indicadores más convenientes. y seis índices sintéticos o de progreso de y para la utilización de los indicadores en los proyectos que la sociedad de alto valor agregado. se requiere un esfuerzo de consenso. sectores productivos (10 in. nexión con entidades que los desarrollan en un doble sen- forme 2014) identifica indicadores de sostenibilidad tido. La patronal española. el Grupo de Trabajo de definición y estandarización de la Comisión de Smart Cities de AMETIC y Alianza Inercia está elaborando un documento donde se identifican y describen los principales indicadores es- tándares que permitan medir la evolución de nues- tras ciudades. tificación). para asegurar la inclusión. Actualmente. de aquellos en tres ámbitos: socioeconómico (12 indicadores). La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] Y a nivel nacional: En todos los casos. Así. Este comité ha elaborado el documento “Acciones prioritarias para el desarrollo de las Smart Cities en España”. ha puesto en marcha un Comité de Smart Ci- ties dentro de su Comisión de I+D+i. trabajo compartido entre la Alianza Inercia. sí que mantiene co- Observatorio de la Sostenibilidad en España (In. que in- cluye secciones específicas sobre estandarización y definición de indicadores. En ese trabajo se han señalado 20 indicadores de acuerdo con la metodología señalada por los Servicios Públi- cos Básicos e-Europe 2020. que aporte datos cuantificables. Además de las referencias generales señaladas ante- riormente basadas en variables de sostenibilidad. el Comité Técnico de Normalización sobre Ciudades inteligentes (AEN/CTN 178) de AENOR y la Red Española de Ciudades Inteligentes (RECI). consciente de la importancia y transversalidad de las ciudades inte- ligentes. en su caso. CEOE (Confederación Española de Organizaciones Empresariales). PNE178202 sobre “Indicadores de Gestión en base a Cuadros de Mando de Gestión de Ciudad” en el Grupo En el futuro será necesaria una convergencia de estos in- de Trabajo GT2 “Indicadores” dentro del Subcomité 2 dicadores que se irá obteniendo con la práctica y con el “Indicadores y semántica” del comité AEN CTN 178 avancen en el desarrollo de soluciones para las ciudades. bajo la coordinación de AME. términos que. .

limpia y eficiente. marítima y de aguas tenga en cuenta parámetros sociales. innovadoras y reflexivas. y permitir avances en el desarrollo de un Los retos sociales definidos por la Comisión Europea son: Salud. teligentes e innovadoras que aún no están disponibles sostenibles y eficientes. medio ambiente. ner un riesgo más alto que la compra de productos Acción sobre el clima. Una de las prioridades del Programa Horizonte 2020 Cambios e innovaciones sociales. . de forma comercial a gran escala y que puedan supo- Transporte inteligente.  Impulsar la demanda del mercado de soluciones in. vez más "clientes de lanzamiento" para soluciones in. investigación marina. marítima y en materia de trabajan en las ciudades y comunidades para ser cada aguas interiores. respuesta a los retos globales de la sociedad española. natu-  Alentar a los organismos de contratación pública que rales. Seguridad alimentaria. ecológico e integrado. teligentes en la ciudad mediante el aumento de la concienciación de los consumidores acerca de las Sociedades seguras: proteger la libertad y la seguri- tecnologías y los procesos utilizados en la implemen. de investigación. Energía segura.4] Conexión con los retos sociales L a tecnología debe acompañar y prestar servicio a la sociedad en aras de hacer la vida más fácil al conjunto de la ciudadanía. transfronterizas. En línea con lo establecido por la Comisión Europea. los Transporte inteligente. nir una masa crítica de recursos y conocimientos en distintos grama. Además. protección de las libertades y derechos de de remarcar la conexión de la investigación con el fin último los ciudadanos. Energía. Seguridad y calidad alimentarias. tación de soluciones ciudad inteligente. con el fin estimular la investigación e innovación que campos. primas. agricultura y silvicultura sos- entorno urbano inteligente basado en una visión común que tenibles. De igual modo. Europa en un mundo cambiante: sociedades inclusi- vas. entre los objetivos generales de la Estra-  Actuar como palanca a través de herramientas de ad- tegia Española de Ciencia y Tecnología y de innovación se in- quisición y planificación de la inversión para las ad- cluye la orientación de las actividades de I+D+I para dar ministraciones locales y las empresas. La labor de GICI está alineada con las prioridades políticas y los Para abordar los retos sociales planteados es esencial reu- retos de la Estrategia Europa 2020 reflejadas en este pro. I+D+I en torno a los siguientes retos:  Garantizar las condiciones marco para la organización Salud. cambio demográfico y bienestar. disciplinas científicas e infraestructuras permitan alcanzar los objetivos políticos de la UE. [3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3. agricultura produc- vinculadas a implementaciones en la ciudad inteligente. eficiencia recursos y materias que son ya comercialmente ampliamente disponibles. lo  Favorecer una mayor participación y aceptación por que implica la realización coordinada de las actuaciones de parte de los ciudadanos. tiva y sostenible. que trata Seguridad. dad de Europa y sus ciudadanos. tecnologías. eficiencia de los nados a: recursos y materias primas. Economía y sociedad digital. según se extrae de las directrices 26. (H2020) para la Investigación y la Innovación en la Unión Eu. indicado de mejorar la calidad de vida de las personas. Acción por el clima. cambio demográfico y bienestar. sostenibilidad de los recursos. medioambientales y interiores y bioeconomía. proyectos que se realicen en este sentido deben ir encami. investigación marina. sostenible e integrado. seguridad y modelos energéticos seguros. ropea está dedicada a los retos de la sociedad. de las compras públicas conjuntas. económicos de las ciudades.

las actividades deben cubrir el ciclo completo. que los desarrollos respondan a necesidades reales y que. lación entre la sociedad y los avances tecnológicos significati- dades relacionadas con la innovación tales como ejercicios vos en el camino hacia la ciudad inteligente para garantizar piloto. aunque todas las las ciudades deben convertirse en un nexo entre los agentes áreas tecnológicas abordan los ocho retos en cierto modo. cambio demográfico y bienestar. capaces de impulsar los productos y servicios hacia una ciu- dad inteligente y los ciudadanos afectados en estas áreas. protección y defensa 27. inteligente Economía y sociedad digital actividad agraria productiva y sostenible. bancos de pruebas. La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] europeas. diseño. Acción de cambio climático y eficiencia en investigación marina y marítima la utilización de recursos y materias primas Seguridad. identificando los elementos que dan respuesta a los danía tenga conocimiento de las iniciativas y de las activida- retos que plantea el desarrollo de las ciudades. transferencia de ciones de mercado. así como la estandarización. innovación social. las instituciones de gobierno de integran el modelo de ciudad inteligente. de Por tanto. actividades de demostración. haciendo énfasis en las activi. es importante que el conjunto de la ciuda. lo tanto. es necesario que se establezca una estrecha re- la investigación al mercado. eficiente y limpia Cambios e innovaciones sociales Seguridad y calidad alimentaria. danía. . por apoyo a la contratación pública. e integrado sostenibilidad recursos naturales. En este sentido. como en- des encaminadas a la construcción de una ciudad inteligente torno de vida de los ciudadanos que las habitan. Energía segura. sean más efectivos a la hora de convertirse en solu- sada por el usuario final. innovación impul. tecnología y asimilación de las innovaciones por el mercado. RETOS DE LA SOCIEDAD Energía y medio ambiente Edificios e infraestructuras Movilidad e intermodalidad ÁREAS TECNOLÓGICAS Gobierno y servicios sociales TICs HORIZONTAL Materiales Sensores Seguridad Salud. Transporte sostenible. Este documento nace con la vocación de servir de guía tec- nológica a los diversos agentes que representan a la ciuda- Por otro lado. que se están desarrollando para que puedan participar en las acciones necesarias y contribuir así a guiar el desarrollo En la siguiente figura se reflejan los retos de la sociedad a de la ciudad en función de las necesidades e intereses de los los que responden principalmente cada una de las áreas que ciudadanos.

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4 LA VISIÓN DE LAS PLATAFORMAS TECNOLÓGICAS Valencia. cauce del río Turia. .

[4] La visión de las plataformas E n la figura siguiente se representa cómo se sitúan las Plataformas Tecnológicas que participan en GICI con el modelo de ciudad inteligente propuesto. de las Plataformas contribuyen en diferentes áreas del mo. presentadas en orden alfabético. y el rol que juega la tecnología que representan en el mo- delo. . Como se puede comprobar. que más la identifica. existe una gran cobertura del modelo a partir de las Plataformas Tec- nológicas que constituyen GICI. ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES TICs HORIZONTAL Materiales Sensores Seguridad 30. se ha situado cada una de ellas en el área del modelo delo de futuro. Aunque muchas En esta sección se ofrece una breve visión de la ciudad in- teligente desde el prisma de cada una de las Plataformas Tecnológicas participantes.

. las plataformas comparten intereses en distintas plataformas. Para una identificación más detallada de dichas temáticas. en el gráfico siguiente se pueden a un nivel ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y HORIZONTAL MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES 31.1. interacciones se pueden consultar las tablas consolidadas del boración del presente documento. la cual se expondrá en el anexo 8. La visión de las plataformas [4] Adicionalmente a la categorización de las plataformas en general ver las interacciones temáticas entre las distintas el modelo. y de acuerdo a la metodología seguida para la ela. próximo capítulo.

nes altamente intensivas en creación y mantenimiento de empleos. basado en la premisa de TIC para integración social y laboral que cualquier elemento. . pre- diente. aplicaciones Human Cities”. zonas metropolitanas completas e in- bustibles para el transporte. La calor y agua caliente sanitaria (ACS) me- Española bioenergía se postula como una solu. de la electricidad generada a partir de tica y el consumo de energías renova. tecnología o para todos los colectivos y herramien- servicio innovador implantado en una tas TIC para la caracterización de la ciu- ciudad inteligente debe tener como fina- dad como destino turístico accesible. dades. como son so- Grids. Low Carbon Emissions. Hay por tanto ciertos elementos tec- cian normalmente a conceptos nológicos y servicios específicos que como Green Transport. pero a menudo se deja fuera al bana para todos (4ALL). Smart deben tenerse en cuenta. y ello implica contener a su vez el paradigma de ciudad accesible. así como reducir las emisiones de la biomasa. las ciudades. una gran apuesta de futuro en las ciu- pues su contribución a las ciudades in. Además. [4. elementos de Tecnológica elemento más importante de una seguridad y confianza para pacientes urbe y sin el cual no tendría sentido: y profesionales médicos. las necesidades energéticas desde un li- tricidad y calefacción para todo tipo de mitado número de viviendas hasta elementos constructivos) y de biocom. la producción de Tecnológica CO2 en estos entornos urbanos. defiende el concepto de “Smart & vención y tratamiento. las ciudades inteligentes las ciudades inteligentes está deben contemplar el aprovechamiento aumentar su eficiencia energé. 32. luciones de apoyo a la movilidad ur- Plataforma dings. de redes de sensores médicos. lidad última el beneficio para sus ciu- dadanos. como Plataforma de Tecnologías de usuario.2] eVIA L as ciudades inteligentes se aso. sino que cluso industrias. diante el uso de biomasa. [4] La visión de las plataformas [4. posibilidad que ofrece la biomasa a par- cioeconómicos al transformar residuos tir de la valorización energética de los potencialmente problemáticos en re. de la salud para potenciar hábitos. recursos renovables y autóctonos como Plataforma bles. el modelo de induce importantes efectos positivos en ciudad inteligente debe considerar la los ámbitos medioambientales y so. sistemas de autogestión Independiente para la Salud y la Vida Activa e Indepen. inte- y la Vida roperabilidad con terminales móviles Activa e eVIA. de residuos municipales generados en cursos energéticos mediante actuacio. Asimismo. al tratarse de una solución efi- teligentes no se limita únicamente a la ciente y competitiva capaz de satisfacer producción energética sostenible (elec. optimización para la Salud sus ciudadanos. sustituyendo de la Biomasa ción más que idónea para contribuir a los combustibles tradicionales implica eficazmente a todos estos objetivos.1] BIOPLAT E ntre los principales objetivos de Por ello. Smart Buil.

El aprovechamiento de energías. cias a la diversificación en la generación. de Fotónica en el que se puede aplicar la fibra para nes. (edificios. . la eficiencia que permite producir en el mismo energética y los avances en el lugar en el que se demanda (por ejemplo. estrategias para [4. en entornos complejos.4] FOTOPLAT E l autoconsumo. con aplicacio- transporte. detección y vigilancia con la generación. mundo de las telecomunicacio. nes en la seguridad ciudadana. los procesos de conversión fotoeléctrica o las insta- laciones de alumbrado. utilizando técnicas de captura y procesado de ima- gen menos invasivas. mejo- rando la eficiencia de dispositivos de concentración de luz solar. gracias a sistemas de autoconsumo fo. efi. guiado. etc. La visión de las plataformas [4] [4. sistemas de in- ciente de generación eléctrica distri.3] FOTONICA21 L as tecnologías fotónicas trabajan sensado NRBQ. camente todos los sistemas inteligentes de una ciudad pueden ser alimentados Tecnológica La integración de elementos fotovoltai. reducir así las necesidades de infraes- des inteligentes. Mejorará la salud de los ciudadanos. puede integrarse ambientales. medioambiental y con la ventaja de dad ayudando a mejorar la calidad. flexibilidad y seguridad del suficientes y mejorar con ellos los ser- suministro eléctrico. empleando tecnologías para la re- comunicaciones y sus dispositivos de producción de imágenes 2D y 3D. vicios a los ciudadanos. 33. formación de transporte. medidores buida que. activando grandes superficies de ge- nes y de la informática permitirán un neración como tejados y fachadas). Desde las tecnologías fotóni. y pleno desarrollo de las llamadas ciuda. poder hacerlos energéticamente auto- ciencia. Estas tecnologías son transversales monitorización de parámetros am- y pueden encontrarse en sectores muy bientales. manipulación. semáforos.) con un nulo impacto en la arquitectura y mobiliario de la ciu. Prácti- Plataforma los ciudadanos. la de- amplificación y aprovechamiento de la tección de contaminantes y la Plataforma luz. Esto es posible gra. además. con y sin almacenamiento Fotovoltaica permite el desarrollo de un modelo efi. control que ayudarán a reducir el con- sumo energético e incrementarán la se- guridad en las comunicaciones. elementos de señalización Tecnológica dispares. Española cos de forma extensa en las ciudades tovoltaico. construidas para y con tructuras de las redes y su carga. la ciudad inteligente es un entorno interactivos o de grandes dimensio. detección. flexibles. y visualización dinámicos. Española cas.

manteniendo la neutrali- el consumo vía la movilidad eléctrica. En este sentido. dentro del concepto de ciuda- papel relevante en el suministro y des inteligentes. acumuladores. con demanda de energía térmica (in- ble. tanto térmica (usos en cli. nes y estabilizar a la red eléctrica de las ciudades (especialmente idónea para la- minar las puntas de demanda). Así las redes solar. dad tecnológica en el acceso a la red Debido a que este tipo de generación (mercado interno competitivo) y su- es de tipo intermitente va a ser necesa. agricultura. dustrias. [4. de usuarios de manera individual o co- Además se caracteriza por un modelo lectiva. calefacción y ACS mediante siste- Tecnológica días al año).6] GEOPLAT L a energía geotérmica jugará un Además. sin la que no sería posi- Eléctricas ción renovable entre los que están la ble la ciudad inteligente. la geotermia nología de producción de energía también puede suministrar refrigera- Plataforma renovable continua (24 horas al día. mando la dimensión supra-ciudad para ria también la incorporación de alma. Se trata de una tec. deben de combinarse con las redes tér- dades inteligentes. eólica y cogeneraciones de gas eléctricas inteligentes garantizarán la (con una proporción de gas renovable) calidad de suministro y la optimización y. capaz de compensar las fluctuacio. 34. .). productores. Los ope- Plataforma ducción de gases de efecto inverna. la geotermia podrá contribuir al diseño de las futuras redes inteligentes de electricidad. etc. del consumo. incluir el acceso a mercados eficientes cenamiento eléctrico y la flexibilización tanto de oferta como demanda. coordinación. forma ordenada y arbitrada. para intentar acomo- darlo a la disponibilidad energética en tiempo real. así como a otras aplicaciones de Geotermia de generación completamente gestiona. 365 ción.5] FutuRed L os cambios que se van a dar en La coordinación de todos estos agentes las ciudades a partir del obje. Por tanto. las redes eléctricas la demanda energética de las ciu. micas. en por otro lado se va a incrementar del sistema. [4] La visión de las plataformas [4. radores de las redes eléctricas son una Española dero van a implicar la introducción de pieza fundamental para posibilitar esta de Redes gran cantidad de recursos de genera. consumi- tivo de reducir la dependencia dores es fundamental para que se con- energética (auto producir lo que se sigan los objetivos perseguidos de una consume) y los compromisos de re. mas altamente eficientes a un conjunto Española matización e industria) como eléctrica.

en Logística Integral. mundo de las telecomunicacio. cho de ellas. a cías y la forma de sacar el mejor prove. flexibilidad y seguridad del suficientes y mejorar con ellos los ser- suministro eléctrico. así como a las nue- Intermodalidad vas demandas de los consumidores y Por último. Tecnológica los nuevos comportamientos de com. semáforos. sistemas de in- y Movilidad ciente de generación eléctrica distri. grados. transporte de mercancías está al servi- y Movilidad cio de actividades humanas. puede integrarse ambientales…) con un nulo impacto en la arquitectura y mobiliario de la ciu. Plataforma la demografía y economía urbanas. no hay que olvidar que el empresas. activando grandes superficies de ge- nes y de la informática permitirán un neración como tejados y fachadas). formación de transporte. (edificios. porte urbano de mercancías. Española cos de forma extensa en las ciudades tovoltaico. y pleno desarrollo de las llamadas ciuda. cias a la diversificación en la generación. 35. medioambiental y con la ventaja de dad ayudando a mejorar la calidad. la eficiencia que permite producir en el mismo energética y los avances en el lugar en el que se demanda (por ejemplo. vicios a los ciudadanos. Esto es posible gra. Deben investigarse e implementarse los diferentes modelos de negocio. La I+D tendrá que identificar ble. además. Por nificativo en los patrones del trans- lo tanto. La evolu- Es el último eslabón de la mayoría de ción de la ciudad y los estilos de vida de las cadenas de suministro que tienen los ciudadanos tendrá un impacto sig- como objetivo al consumidor final. efi. La visión de las plataformas [4] [4. los nuevos procesos y las tecnologías dis- ponibles. gracias a sistemas de autoconsumo fo.7] Logistop L a logística urbana debe ser una urbano deben ser cada vez más inte- actividad extremadamente flexi.Move to Future E l autoconsumo. y los sistemas de transporte [4. camente todos los sistemas inteligentes Plataforma de una ciudad pueden ser alimentados Tecnológica La integración de elementos fotovoltai. adaptándose a los actuales y cómo las nuevas tecnologías pueden profundos cambios que acontecen en influir en el reparto urbano de mercan. Prácti- los ciudadanos. con y sin almacenamiento de Automoción permite el desarrollo de un modelo efi. pra y distribución. . reducir así las necesidades de infraes- des inteligentes. es necesario un enfoque holís.8] M2F . poder hacerlos energéticamente auto- ciencia. tico para entender qué se puede hacer al comienzo de la cadena de suministro para optimizar la logística urbana. medidores buida que. construidas para y con tructuras de las redes y su carga.

utilizando re. Previsible- Nanomateriales —MATERPLAT— mente el mayor impacto de estos nuevos Plataforma considera que para las ciudades inteli. materiales en las ciudades inteligentes Tecnológica gentes. de su uso directo en la propia mejora de ñola de Materiales Avanzados y infraestructuras y servicios. fabricados servicios que se darán en las ciudades Plataforma de forma más eficiente.9] MANU-KET M anu-KET es la Plataforma Las ciudades inteligentes necesitan de Tecnológica de fabricación nuevas formas de fabricación de dis- avanzada. de Fabricación Avanzada [4. la comodidad de Materiales asegurar al ciudadano una calidad de de sus habitantes y en la optimización de Avanzados vida elevada. eficientes (o súper-eficientes) y con la salud. se alcance en los ámbitos relacionados bles. del futuro. la seguridad. los ‘materiales inteligentes’ recursos. en su vocación por ser sosteni. positivos para dar soporte a los nuevos veerá de nuevos productos. Tecnológica cursos de forma sostenible y gene- Española rando menos residuos. y Nanomateriales y materiales con ‘súper-propiedades’ van a jugar un papel relevante bien como complemento de otras tecnolo- gías o aportando un beneficio derivado 36. [4] La visión de las plataformas [4. . La ciudad se pro.10]MATERPLAT L a Plataforma Tecnológica Espa.

Estos con la integración de las tecnologías faci- Plataforma dos aspectos dan a entender la necesi. para ofrecer una Española mejorar la vida en las ciudades. haga de las ciudades lu- naridad que las soluciones tecnológicas gares más agradables. la fiabilidad del funcionamiento de las infraestructuras urbanas y sus equipamientos. sostenibles y sa- para las ciudades requieren. Plataforma PESI en relación con los retos tecnoló. y en concreto como son las ciudades inteligentes. gico. solo pues simplemente con tecnología no se y la comunicación serán tecnología por tecnología. ha sido contemplado por servicios esenciales. vial. y la disposición manejar la interacción con las personas. KETs. sus administraciones y sus tornos complejos y multidisciplinares y difusión empresas. como la sensórica. construirán las ciudades del futuro. de usar las tecnologías al servicio de Esto confirma el compromiso de Planetic las necesidades de las ciudades. sin con. pues abarcan ludables para vivir y trabajar. muy la seguridad y protección de las amplio en sus diferentes afeccio. física. con una definición de un modelo social res. personas y bienes y del patrimo- nes (safety. de las tecnologías tran una utilidad en forma de mejor ca. lidad de vida. y la ciber-seguridad de los sistemas fiabilidad. Key Ena- dad de ofrecer tecnologías y servicios bling Technologies). security) y ámbitos nio de la ciudad (resiliencia. de control (redes de suministro y seguridad). mayores oportunidades el aspecto económico y social que con- de la información de desarrollo y competitividad y una lleva el concepto de ciudad inteligente. infraestructu. grandes cantidades de datos. La tecnología. desde infraestructuras de sensores o de netic. hasta des- ción de considerar al ciudadano como arrollo de aplicaciones y servicios para el centro de la ciudad. sino seguir ninguno de los objetivos anterio. protección. litadoras clave (en inglés. La visión de las plataformas [4] [4. emergencias. nalmente. Otro aspecto importante que desde y económico que gracias a la ayuda de Planetic se observa es la multidiscipli. industrial. además del aspecto tecnoló. ras y sistemas de la ciudad). ciber.11]PESI E l concepto de seguridad. en este contexto. tienen sentido cuando demues. . Tecnológica gicos de la ciudad inteligente a través Española de cuatro pilares básicos: de Seguridad un modelo de seguridad integral y Industrial gobernanza de los servicios esen- ciales para sus ciudadanos y la re- siliencia de los mismos. pasando por gestión de fundamentalmente: la obliga. Fi- las TICs. se destacan dos aspectos computadores. mejor gestión de los recursos. a sus oferta complementaria y conjunta a en. 37. las tecnologías. Si no. para la adopción ciudadanos. [4. no se debe olvidar electrónicas. Tecnológica basados en ellas que estén por y para fotónica o las TICs.12] Planetic D esde el ámbito concreto de Pla.

conociendo lo que de- “ciudad inteligente” un ecosis. ción en las urbes. incorporando capacida. garantizando la satisfacción de los que actúan como pulmones dentro de Española ciudadanos. como de calidad. favoreciendo la sosteni- bilidad también a un nivel medioam- del Agua Un servicio adecuado de abastecimiento biental. sostenibilidad y de integra. [4] La visión de las plataformas [4. El mundo se dirige a una cada vez Plataforma mino infraestructuras de carreteras se mayor concentración de la pobla- Tecnológica agrupan muchos más elementos. económica pasan a un primer tér- dos son los siguientes: mino. real para que la gestión del tráfico des anti polución. ruido ambiente o facilitando la carga de energía de los vehículos. disminución del sea más dinámica. [4. que favorezcan el desarrollo de la el mantenimiento de las zonas verdes. querir una integración con la in- mas. y saneamiento se establece como nece- sidad básica que toda ciudad debe cu- brir. Hoy en día. es un elemento esencial para Plataforma ción.13]PTC T radicionalmente la funcionali. El concepto “smart” aparece cuando se ofrecen formas innovadoras de apro- vechamiento y reutilización del recurso. haciendo partícipe al ciudadano de todo 38. Algunos de los más destaca.14]PTEA E l sector del agua entiende como el sistema. por lo que la Española pecialmente relevantes en términos sostenibilidad medioambiental y de la Carretera urbanos. es. Información de calidad en tiempo mentos. logrando así capacidad de tener un equilibrio y unas condiciones previsión y anticipación. . El agua. Tecnológica vida. Interacción con los vehículos. las ciudades. Multifuncionalidad de los pavi. plenamente superado y bajo el tér. manda y permitiéndole interactuar en tema en el que es preciso man. con- dad de la carretera se centraba ductores y peatones: la llegada de en proporcionar soporte físico a los vehículos autónomos va a re- los vehículos que transitan por las mis. recurso. este concepto está fraestructura (ITS). el proceso.

de Construcción además de suponer un eje articulador de la actividad socioeconómica. teniendo las ciudades hacia el modelo de ciudad además numerosas correlaciones con inteligente. gestión energética de los edificios. incluyendo a zación y control que además permitan los ciudadanos. La eficiencia energética se en un mix energético que utilicen las contempla en todos los procesos rela. redes de distribución eléctricas y térmicas. o la utilización de Smartgrids que Plataforma el planeamiento urbanístico. a la crea- en el proceso de transición de ción de la ciudad del futuro. el transporte efi. Energética ciente. permitan desarrollar arquitecturas de ge- brado público. tanto público como privado. . basadas inteligentes. es clave el sector de la construcción. contribuyen. la valorización energética neración descentralizadas así como la in- Tecnológica de los subproductos de la ciudad. como por ejemplo Plataforma infraestructuras son receptores perma. 39. logrando ciudades más la comunicación entre los edificios y las eficientes a la vez que más habitables. fuentes y tecnologías más limpias dispo- cionados con la ciudad. el de la energía. actuaciones deben enmarcarse en un ción y distribución de energía térmica y diálogo a través de una gobernanza que eléctrica y la gestión de los flujos de permita la integración de todos los acto- energía mediante acciones de monitori. la edi. el alum. re. la accesibilidad en edificios e infraestructuras y todo lo relacionado con la planificación urbana son los aspectos más relevantes que [4.15]PTEC E l sector de la construcción. y particularmente en la Tecnológica nentes de tecnología innovadora y integración de energía renovable y la Española aportan gran valor añadido la sosteni. de forma específica desde presentado por la PTEC. Estas creación de infraestructuras de genera. comprendiendo nibles. tegración de nuevas tecnologías de Española ficación o rehabilitación energética de almacenamiento posibilitando nuevas de Eficiencia los edificios existentes.16] PTE-EE D esde la PTE-EE se considera que La consecución de estos objetivos pasan la eficiencia energética es uno por el desarrollo e implantación de las de los factores determinantes mejores tecnologías disponibles (MTD) que deben ser considerados de forma como por ejemplo las instalaciones de global en la concepción de las ciudades micro-cogeneración de distrito. la cializadores y a los consumidores. Tanto los edificios como las el resto de sectores. funcionalidades y servicios a los comer. La mejora de los edificios y barrios a través de nuevas técnicas de rehabili- tación y conservación. bilidad energética y medioambiental. res implicados en la ciudad. La visión de las plataformas [4] [4.

que gracias a la incorporación 40. adquisitivo. Española tividad y sin perjuicio al medio am- biente. de Combustible almacenando durante los períodos de excedente y produciendo en los perío- dos de escasez. bles y reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). ofre- queda de la eficiencia energé. procesos y servicios in- de transporte en el ámbito ur. medioam- Ferroviaria necesidades manteniendo la competi. tanto para propulsión como para cesidades de los ciudadanos. además de permitir un aprovecha- y las pilas miento más eficiente de la electricidad. [4] La visión de las plataformas [4. apoya el uso de energías tomóviles actuales. novadores.17]PTE-HPC L a ciudad inteligente. biental. combustible (FCEV) una realidad. vas. ofrece al consu- midor un mayor número de opciones Plataforma El empleo de hidrógeno como vector a la hora de decidir el sistema energé- Tecnológica energético se presenta como un com. con ausencia total limpias.18]PTFE L as necesidades de movilidad y de tecnologías. personas y favoreciendo la actividad temas guiados de ferrocarril. tico que mejor se adapte a sus necesi- Española plemento idóneo a la generación distri. dades. siendo el vehículo eléctrico con pila de [4. de emisiones. se integra con las diferentes bano y metropolitano no deben dimensiones que conforman la ciudad generar efectos negativos para la cali. mejorando la calidad de vida de las Plataforma dad de vida de los ciudadanos. metro y empresarial y laboral. que empleen recursos renova. Los sis. A esto se suman las mejoras en el ámbito del transporte. generación eléctrica. garantizando así Tecnológica tranvías pueden satisfacer todas estas su sostenibilidad energética. ciendo autonomías similares a los au- tica. económica y social”. en su bús. siempre La existencia de diferentes alternati- garantizando la satisfacción de las ne. . área geográfica o poder del Hidrógeno buida en base a energías renovables. “Ciudad inteligente es aquella en la que el transporte de viajeros y mer- cancías por ferrocarril se constituye como un elemento vertebrador de la ciudad.

3 3. aire acondicionado. cultural y económica. que se tancia. neral cualquier sistema susceptible de hablar de domótica e inmótica. tanto ser controlado. . etc. zonas especiales) con unas ac. tales de la Domótica y hogares como para las infraestructuras como sistemas de control de accesos. el destino va más allá de la propia es- Plataforma tividades turísticas destacadas. la gestión del agua y en ge- Plataforma Resulta imprescindible. La visión de las plataformas [4] [4. la interacción con marca. co. este Sus principales atributos diferenciales concepto se traduce al “destino se plasman en el foco del turista/visi- turístico inteligente” que abarca tante. [4. crando todo el proceso del viaje. y del Turismo zando un desarrollo sostenible tanto buscar de forma adicional la genera- ambiental. la gestión del tráfico. involu- tecnológica de vanguardia. en estos casos. Fuente: elaboración propia a partir de la definición de Segittur y el Subcomité de Normalización de “Des- tinos Turísticos Inteligentes” de AENOR. social. sistemas de abastecimiento cendios. nes tratan de gestionar de manera efi- tas las ciudades. el la mitad de la energía mundial. detección de in.).19]Thinktur E n el ámbito del turismo. redes sistemas de intrusión. abarcando el antes y después Tecnológica desarrollan sobre una infraestructura de la visita al propio destino.20] SmartLivingPlat L os edificios son las piezas bási. la señalización en ciudad. de agua y gas. video vigilancia. control de aparcamientos. garanti. interacción e integración del visitante en el entorno y la calidad de la expe- riencia adquirida. generando beneficios también a un territorio definido (municipio. los ascensores. En edificios y hogares estas aplicacio- cas de las que están compues. y las Ciudades públicas (redes de iluminación. Inteligentes eléctricas. la iluminación. 41. riego de parques y jardines. ción de una experiencia y un recuerdo accesible para todos. que facilita la en el visitante. Incluyen también siste- Tecnológica para el uso y mantenimiento de edificios mas de control de la seguridad. etc. el alcantarillado. para el ciudadano. Consumen casi ciente la calefacción. la ventilación.

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. Torre del Agua. 5 ELEMENTOS TECNOLÓGICOS Zaragoza.

el medio pecífico y aplicado al ámbito urbano. y suponen el punto de par. aplicaciones TIC. Aplicación (Largo / Medio / Corto Plazo) Definición de ciudad inteligente y modelo 6. Descripción de detalle La definición y modelo de ciudad inteligente se presentan en la sección 3 del documento. el número de elementos “macro” consensuados en esta visión es de 49. Plataforma Tecnológica pero también se incluye la orienta- ción a los ocho Retos de la Sociedad definidos en el Pro- grama Estatal de Investigación Orientada a los Retos de la Sociedad . Plan Estatal de Investigación Científica. herramientas. Tras esta dad inteligente. La se- sidad de homogeneizar y concretar las distintas aportacio. . sistemas de gestión y soluciones que per- miten que la ciudad sea más eficiente y sostenible. evitando que un mismo elemento “macro” pudiese identificación de elementos tecnológicos se debe a la nece. Relevancia para la ciudad inteligente (Alta / Media / Baja) 5. 3. Ministerio de Economía y Competitividad. Existen dos niveles de elementos tecnológicos: “micro” y “macro”. Para el caso de este documento se en- cada Plataforma Tecnológica a partir de su conocimiento es- tiende por corto plazo en el futuro inmediato. validación e implementa- de la ciudad y el desarrollo del modelo se realizan de una ción de instrumentos y/o procedimientos. Nombre del elemento 2. dirección de una estructura lo más sencilla posible. mentos “micro” que corresponden a servicios. La definición lacionados con en el desarrollo. medio o largo plazo) en la ciudad inteli. La metodo- aplicación (a corto. La categoría ‘tecnología’ abarca los elementos “micro” re- tida para poder desarrollar todo el contenido. estar posicionado en diferentes lugares del modelo. 44. La categoría ‘función’ engloba los ele- Tecnológicas integradas en GICI. [5] Elementos Tecnológicos P ara la elaboración del presente Documento de Visión a 2013 se ha seguido la siguiente metodología. logía para agrupar dichos elementos se basa en dos gente bajo el modelo definido en este documento. gunda premisa es evitar la duplicidad de un elemento tec- nes de las Plataformas Tecnológicas en el ámbito de las nológico “micro” en varios “macro” para trabajar en la ciudades para poder llegar a una visión integrada de la ciu. considerándose los diversos puntos de vista técnicas que permiten un aprovechamiento práctico de los incluidos en la ciudad y representados por las Plataformas recursos de la ciudad. su grado de relevancia para la ciudad así como un horizonte temporal de aplicación: 1. plazo corresponde a 5-10 años y el largo plazo es a partir Los elementos “micros” están ligados por lo tanto a cada de 10 años para su desarrollo / implantación. así como con forma abierta. Elementos tecnológicos Los 142 elementos “micro” identificados se agrupan y sin- Un elemento tecnológico es una función o tecnología de tetizan en los elementos tecnológicos “macro”. La primera es generar unos elementos “macro” que tengan cabida dentro del modelo de ciudad inteligente La construcción del Documento de Visión a partir de la descrito. agrupación. Función o Tecnología 4. El elemento tecnológico “micro” describe una fun- Los elementos tecnológicos "macro" llevan asociado un ción o tecnología aplicable a la ciudad y es aportado por plazo de aplicación. Técnica y de Innovación (2013-2016). premisas. Retos Sociales con los que se relaciona 4.

. Función / Tecnología 3. ponen. ya que ésta es un marco amplio y mayor nivel llamadas líneas o aplicaciones. guida se puede observar en la tabla consolidada del Anexo 1. Aplicación: Largo / Medio / Corto Plazo 5. Nombre del elemento 2. El resultado global de la metodología de síntesis se- delo de ciudad inteligente presentado en la sección 3.2. ELEMENTO TECNOLÓGICO “MICRO” 1. Elementos Tecnológicos [5] Líneas / aplicaciones Esta metodología de trabajo ha permitido generar un mo- delo equilibrado y homogéneo con una estructura sencilla para Los elementos “macro” se agrupan a su vez en entidades de definir la ciudad inteligente. Descripción CIUDAD INTELIGENTE ELEMENTO TECNOLÓGICO “MACRO” MODELO Elementos tecnológicos “micro” relacionado entre sí LÍNEA / APLICACIÓN Agrupación de elementos tecnológicos “macro” ÁREA 45. Estas líneas o complejo por la cantidad de factores y elementos que lo com- aplicaciones están ubicadas en las distintas áreas del mo. Relevancia: Alta / Media / Baja 4.

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. 6 DESCRIPCIÓN DEL MODELO Valladolid. Cúpula del Milenio.

El modelo de ciudad inteligente integra en total: 142 elementos micro (E.) 49 elementos macro (E. M. . [6] Descripción del modelo C on el objeto de analizar en mayor profundidad la contribución de cada área tecnológica al modelo de ciudad inteligente teniendo en cuenta los elementos tecno- lógicos identificados. m. en esta sección se van a describir las áreas. líneas y los elementos tecnológicos macro.) 16 líneas/aplicaciones 5 áreas tecnológicas ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES Vehículos Gestión redes Infraestructuras Salud y en el entorno energéticas viarias accesibilidad urbano Sistema Gestión inteligente Recursos de elementos de transporte Administración energéticos urbanos en el entorno urbano Logística Edificación Promoción Medioambiente y gestión de sostenible urbana flotas urbanas Tecnologías de Información y Comunicación HORIZONTAL Sensores Seguridad Materiales 48.

en coordi. Nº de E. M. Nº de E. Nº de E. M. Línea de medioambiente Nº de E. Aprove- 2 5 chamiento de la electricidad generada a partir de fuentes re- novables y creación de redes urbanas de climatización. trategias para intensificar el ahorro y la eficiencia energética. Línea de gestión de elementos urbanos 2 10 Sensorización y monitorización de las infraestructuras para una correcta gestión de la ciudad. reducir las emisiones 3 10 de CO2 y otros contaminantes. m. Gestión Nº de E. Incremento del seguimiento Nº de E. m. vez que se produce una reducción del consumo energético. Nº de E. así como para contribuir a la eficiencia en la gestión del agua y al control de su calidad. Descripción del modelo [6] Área tecnológica de energía Área tecnológica de edificios y medio ambiente e infraestructuras Esta área tecnológica aborda medidas de gestión de la ener. Esta área tecnológica analiza los sistemas de transporte que gía como la integración de fuentes de energía renovables ofrezcan mejoras en la movilidad y en su monitorización. Potenciación y mejora de la co- Penetración de la generación distribuida gestionable de ori- nexión entre los diferentes modos de transporte. Diseño de nuevos siste- mas de iluminación de vehículos y gestión más eficiente del Línea de recursos energéticos alumbrado en las ciudades. m. así como es. m. a la tanto para generación eléctrica como térmica. todo ello dentro de un equilibrio entre el medio ambiente y Línea de infraestructuras el consumo sostenible de los recursos naturales. M. Línea de edificación sostenible 4 18 Reducción del consumo energético y la integración de ener- gía procedente de fuentes renovables en la edificación (sec- tor doméstico y terciario). m. de la demanda eléctrica y acoplamiento a la generación y al almacenamiento energético. 9 38 8 22 49. nación con clientes conectados. Nº de E. Nº de E. Nº de E. mográficamente. M. . 3 10 Nº de E. Implementación de herramientas y estrategias para gestio- nar los recursos de forma sostenible. m. a la vez que se aumenta la efi- 3 7 ciencia del sistema eléctrico. m. M. y control del consumo y la producción energética. Nº de E. M. gen renovable en entornos urbanos y periurbanos. Nº de E. m. Nº de E. M. M. Desarrollo de sistemas de transporte urbano e interurbano eficientes y sostenibles que permitan una movilidad mejor Línea de gestión de redes energéticas y más segura a una población cada vez más desarrollada de- Adaptación de redes de transporte y distribución. Nº de E. Nº de E.

que faciliten la intermodalidad y promuevan el uso del transporte público. Incorporación de Tecnologías de la Información y Comuni- Nº de E. reduciendo emisiones contaminantes y ruido. Implementación de nuevas plataformas logísticas que per. Línea de salud y accesibilidad Línea de vehículos en el entorno urbano Desarrollo de tecnologías de ayuda al diagnóstico. Nº de E. . M. Línea de logística y gestión de flotas urbanas Nº de E. Nº de E. Adaptación de sistemas de gestión y mantenimiento de flotas de vehículos eléctricos y con combustibles alternativos. M. 2 4 mitan ahorros en costes. M. su despliegue. m. m. Nº de E. cación (TICs) a la administración pública de manera que el 4 12 ciudadano pueda ser partícipe del proceso de toma de de- cisiones sobre su ciudad. M. [6] Descripción del modelo Área tecnológica de movilidad Área tecnológica de gobierno e intermodalidad y servicios sociales Esta área tecnológica considera los sistemas de gestión efi. m. tiempo y emisiones. m. en el entorno urbano 3 9 Tecnologías de la Información y Comunicación para la ges- tión del tráfico. urbano. Nº de E. m. Uso de biocombustibles y de vehículos eléc. para per. Línea de sistemas inteligentes de transporte Nº de E. Esta área tecnológica plantea actuaciones enfocadas a garan- ciente del transporte de personas y mercancías. de manera tizar un acceso sencillo a los servicios que ofrece la adminis- que se cubran las necesidades de movilidad en el entorno tración y mejorar la calidad de vida (salud) de los ciudadanos. Nº de E. a la vez que mejoran la segu. Nº de E. M. miento y seguimiento de pacientes realizando intervencio- sonas/mercancías. Nº de E. Nº de E. y los elementos e infraestructuras para nes menos invasivas. M. Nº de E. M. tricos alimentados con electricidad procedente de fuentes 3 10 renovables para el transporte urbano para configurar una red de transporte sostenible y baja en emisiones. Nº de E. M. Línea de administración 3 9 Desarrollo de tecnologías para dotar a la ciudad de servicios que ayuden a los ciudadanos al uso eficiente de la ciudad y sus recursos. 3 6 Nº de E. 10 27 8 23 50. m. m. m. Nº de E. Nº de E. Herramientas y aplicaciones TIC para caracterizar la ciudad como destino turístico. trata- Desarrollo de tipos de vehículos privados/públicos. Línea de promoción urbana ridad y la eficiencia de los diferentes medios de transporte.

2 5 Elementos “micro”: conforman este elemento macro. Tecnología o función: indica si el elemento es gral de seguridad de servicios esenciales. que consideran tecnologías base que pueden atender necesidades en cualquiera de las cuatro áreas ver- ticales descritas en el modelo. que da respuesta el elemento tecnológico Nº de E. Nº de E. Generación de un software fiable y eficiente a la vez que se diseña una interfaz amigable y eficaz para favorecer el acceso y la aceptabilidad de la tecnología co- rrespondiente. Dotación de conectividad a Internet a elemen- tos para que puedan interactuar con el entorno virtual. Nº de E. m. Línea de tecnologías de información y comunicación Diseño y despliegue de infraestructuras para alojar y gestionar sistemas de información. así como incorporación una tecnología de aplicación a la ciudad o una de innovación en su desarrollo y una mayor colaboración ciuda. M. transversales al resto de áreas. m. dana. funcionalidad que incluye diversas tecnologías. Línea de materiales Plazo de aplicación: si se espera un desarrollo Desarrollo de materiales funcionales. Finalmente indicar que la frontera entre las distintas 1 3 áreas tecnológicas no es estanca y los elementos tec- nológicos incluidos en un área tecnológica pueden Nº de E. Gestión avanzada de los activos de las infraestructuras Retos sociales: indica los retos sociales a los Creación de entornos de trabajo más saludables y seguros. 6 14 Línea de sensores Tecnología de sensores o dispositivos electrónicos para ofre. 5 13 Relevancia: cómo de relevante es el elemento a su aplicación para las ciudades. Descripción del modelo [6] Área tecnológica horizontal Esta área tecnológica aborda actuaciones. M. adaptables y tecnologías de aplica- años) o largo plazo (más de 10 años). m. además la siguiente información: Nº de E. La definición de los elementos. Línea de seguridad Aseguramiento del correcto funcionamiento de un modelo inte. Nº de E. "macro". ción personalizada. a medio plazo (5-10 sidades extraordinarias. m. Nº de E. se incluye cer una funcionalidad en el contexto de la ciudad. M. M. M. 51. Nº de E. adecuados para nece- inmediato del elemento. La descripción de dichos elementos "micro" se puede consultar en el Anexo 1. m. Nº de E. . tener componentes incluidos en otra área tecnológica. las áreas y en general 14 35 la organización podrán evolucionar en función de los desarrollos tecnológicos y de las necesidades de las ciudades previstos en distintos escenarios de visión. Nº de E. En la descripción de los elementos “macro”.

siduos. . suponen una necesidad para garantizar la sostenibi- intensificar el ahorro y la eficiencia energética en edificios e lidad del sistema urbano. turales. habiéndose llegado a estimar que en el año 2050 el 66 % de la población mundial vivirá en ciu- por un lado al aumento del precio de la energía que está obli- gando a optimizar su consumo. potencian medidas que ayuden a sumo. potencialmente contaminantes. las ciudades son grandes productores de re- nectados a la red para optimizar el conjunto. infraestructuras de la ciudad. mediante pautas de gestión y protección del medio adecuadas. la eficiencia. Este con.1] Área tecnológica de energía y medio ambiente E l número de habitantes que reside en ciudades es cada vez mayor. Además. el ahorro energético y los factores medioambientales se están convirtiendo en una prioridad En el área tecnológica de energía y medio ambiente se en- en el funcionamiento de las ciudades inteligentes. y la racionalización de su con- de energías renovables. sumo se realiza de forma concentrada y con unos altos re- como factor clave para lograr los objetivos energéticos de quisitos de calidad y continuidad. persiguiendo un equilibrio entre el que tratan de reducir la dependencia energética del exterior medio ambiente y el consumo sostenible de los recursos na- y luchar contra el cambio climático. promueven la flexibilidad de la demanda y coordinan en general a todos los agentes co- Por otro lado. En este contexto. Estas redes integran las fuentes optimización de los recursos. etc. y por otro a resolver el desafío del cambio climático y la reducción de las emisiones de CO2. dades. agua. materias primas. la gestión y estas ciudades inteligentes.). Por ello. Las ciudades son grandes responsables del consumo de recursos (energía. debido cuentran las siguientes líneas o aplicaciones: 52. [6] Descripción del modelo [6. Por tanto. las ciudades inteligentes tienden hacia modelos que desarrollen las redes inteligentes de gestión. estos modelos hacia los que tienden las ciudades cular). que es necesario procesar. reciclar y valorizar energéticamente (economía cir. Ambos conceptos se enmarcan dentro de las políticas inteligentes comprenden los conceptos de eficiencia ener- económicas y medioambientales de la Comisión Europea gética y sostenibilidad.

una generación mucho más fluctuante con menor calor y frío a una zona (edificio. permitiendo control central. caracterizadas por su baja seguimiento y control de las redes eléctricas de distribución flexibilidad. dores distribuidos dan respuesta a las necesidades de los ligentes son un elemento clave en el desarrollo de las ciuda. Los objetivos de autosuficiencia y reducción buir y gestionar tanto el consumo como la producción de emisiones implican el aumento de la generación eléctrica energética de una forma inteligente. Los sensores y actua- que transformarse en redes inteligentes. que esta generación proceda de gene- radores de pequeño y mediano tamaño (generación distri- Por su parte. distri- midores finales. y permi- des del futuro. ya que ción de las redes energéticas de las ciudades. . Para ello. Además. Para poder aprovechar este cambio en la forma una optimización de los recursos gracias a la eficiencia en de generación. Descripción del modelo [6] 6. regular.permiten una distribución de resumen. cada vez más complejos. ten el tratamiento de gran cantidad de datos que se produ- cen en la red inteligente. y la introducción de nuevos elementos que permitan pliegue de nuevas estructuras de distribución que permi- almacenar la energía. distribuían la electricidad desde grandes centros permite mejorar la calidad de servicio en las ciudades me- de producción situados fuera de las ciudades hasta los consu- diante sistemas para monitorizar. etc. climatización. es necesario el des- mercado. En países del norte de Europa. información y comunicación son un elemento clave. Dichas redes inte. teniendo éstas permiten su monitorización y control. barrio. las redes térmicas -de mayor presencia en buida) y que tenga una componente renovable importante.1 Gestión redes energéticas Los cambios en la forma en que se produce y se consume la En la gestión de las redes energéticas las tecnologías de energía suponen un reto y una oportunidad para la evolu. el incremento del Las redes eléctricas tradicionales. La optimización se da finalmente con tan la integración de fuentes de energías renovables mecanismos de gestión que permitan coordinación de carác.1. predecir. sistemas de información.). dentro de las ciudades. se requiere una flexibilización de la demanda capaz de reaccionar de forma más efectiva a las señales del la producción centralizada. 53. térmicas en edificación y la creación de redes urbanas de ter local de generación-demanda-almacenamiento.

para una operación automatizada (red mallada). uno de sus elementos y permitirá reducir tiempos de dición necesaria para dar respuesta a los cambios indicados interrupción y mejorar los índices de continuidad en la introducción de la sección. dades de información (big data). figuración automática de la red en caso de un fallo en Recursos energéticos.1. La infraestructura de contadores inteligentes nologías tendrán como característica fundamental la no sólo proveerá información de consumos de clien- capacidad de integración con los sistemas de tiempo tes. y que en otros se deberán dar en el futuro: vez más presente en la red en los puntos de conexión de gran parte de las fuentes renovables y de algunos Arquitecturas de red optimizadas para dar soporte consumidores (vehículo eléctrico. F.1]: Área tecnológica Gestión de redes energéticas Codificación e identificación de los elementos que agrupan F. conectividad. generación distribuida. Scada. garantizando la seguridad y privacidad. etc. F. 54. F. electro- a los nuevos esquemas de control y mejorar la calidad domésticos. Dicha automatización comenzará con la recon. La electrónica de potencia está cada se están dando ya. cisiones de consumo y ofrecer nuevos servicios a la red (gestión de demanda. Una red más nodos de la red donde se recoja la información (edge compleja que considere tanto aspectos técnicos como computing) y la capacidad de gestionar grandes canti- económicos y con unos usuarios capaces de tomar de. control de potencia y reduciendo los potenciales pro- Sistemas de monitorización de la red de baja ten. . La automatización se puede Incorporación de electrónica de potencia para la concretar en las siguientes acciones que.2. así Tecnologías de información que permitan gestionar como la sensorización de los centros de transforma- la gran cantidad de información que va a producir la ción (MT/BT) está permitiendo monitorizar el conjunto red inteligente para mejorar la eficiencia de la opera- de la red de baja tensión de una forma más precisa y ción. Las estructuras actuales (operación radial) potencia pasará por gestionarse en los puntos de co- pensadas para una operación no automatizada evolu- nexión pero también en puntos intermedios de la red cionarán hacia otras arquitecturas más adecuadas para compensar las variabilidades de las renovables. PL. PL.3. mental de la red inteligente. etc.). F. soldaduras. La instalación de contadores inteligentes.1. etc. sión.2. Estas tec- rápida. blemas de falta de calidad que puedan ocurrir.1. La incorporación de la electrónica de de servicio. en ciertos aspectos gestión de la red. ción de la capacidad de procesamiento a los propios Reconfiguración automática de la red. y se tratará en la sección 6. infraestructura AMI). [6] Descripción del modelo Redes eléctricas ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6.). la distribu- dad de servicio.8. La coordinación de usuarios (integración de los mismos en va a necesitar una automatización de la operación de la operación de las redes eléctricas) es un aspecto funda- la red.7 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La mayor automatización de la red de distribución es una con.9. sino también información de la calidad y continui- real (Sensores.

además de ayudar a alcanzar los objetivos de tico. Además este tipo de redes de climatización pueden abarcar desde un limitado nú- Las redes urbanas de climatización. CO2 y supone un ahorro para el consumidor respecto a otros des tiene como objetivo reducir un 20% su consumo energé. centros deportivos. .1. La bustibles tradicionales. conocidas en inglés mero de viviendas hasta zonas metropolitanas completas. de manipular y almacenar combustibles. mas autóctonas. entre otros beneficios. CO. La climatización mediante el uso de biomasa sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de fu- turo en las ciudades.1]: Área tecnológica Gestión de redes energéticas Codificación e identificación de los elementos que agrupan BI. ya que permite reducir las emisiones de 55. complejos comercia- supone un ahorro para el consumidor respecto a otros com- les y un amplio elenco de edificios e incluso industrias. la climatización mediante geotermia no genera una planta central a diversos usuarios y edificios: no sólo a impacto sonoro. están orientadas a la producción y suministro de calefacción y climatización desde Por su parte. GE. los 365 días al año) que permitiría a las ciudades dis- mejora la eficiencia de los equipos de generación.1. del día. como district heating & cooling –DHC–. permite reducir las emisiones de CO2 drásticamente y a edificios públicos.2 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIO Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La integración de energías renovables térmicas en las ciuda. distribu- minuir su dependencia energética y sus altos niveles de po- ción y uso de la energía. Se trata de un modelo más eficiente con las ción (sector doméstico y terciario) yendo aún más allá de los mismas ventajas ambientales y económicas. y permite incorporar soluciones lución. Descripción del modelo [6] Redes térmicas ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. ni visual (sin chimeneas ni unidades exter- urbanizaciones y otras viviendas residenciales sino también nas). combustibles. evitándole la necesidad cambio climático y energía. como la recuperación de calores residuales y la integración de fuentes de energía renovable. mejorar la eficiencia energética y acelerar el despliegue sostenibilidad para 2020 y fomentar el uso de materias pri- de energías renovables aptas para ser integradas en edifica. Es un modelo centralización reduce las necesidades de potencia en base a de climatización eficiente y gestionable (disponible las 24 h la simultaneidad de los consumos y la inercia de los sistemas. que proporciona niveles previstos en las políticas de la Unión Europea sobre la energía al usuario directamente.

.1. Una eficiente utilización de los recursos eléctricos puede conseguir aplanar la curva de consumo diaria y. cuando el recurso renovable está disponible. Un aprovechamiento de la electricidad generada a par- tir de recursos renovables contribuiría de manera notable a la reducción de las emisiones y de la dependencia energética.2 Recursos energéticos Las ciudades son los grandes sumideros de energía por exce- lencia. reduciendo los flujos de energía de larga distancia y por lo tanto reduciendo pérdidas y la necesidad de creación de nueva infraestructura. y por lo tanto. al momento de mayor consumo. [6] Descripción del modelo 6. la de- manda eléctrica tendrá que ser gestionada y acoplada tanto a la generación como al almacenamiento energético. además de utilizar recursos inagotables y autóctonos que fa- vorecerían la actividad económica y social de la región. 56. por tanto. La combinación de todos estos elementos contribuirá a aumentar la seguridad del suministro. optimizar el aprovechamiento de las redes y aumentar la efi- ciencia general del sistema eléctrico. moderar el creci- miento de la demanda y disminuir los costes de generación dentro de la ciudad inteligente. Al mismo tiempo. Por su parte. el almacenamiento de energía va a trasladar la energía producida por fuentes renovables.

. pos más eficientes. tribuida. La eficiencia energética valle o a períodos de mayor disponibilidad de energía dis- contempla la reducción del consumo mediante. gestores energéticos y de la automatización y normalización ducción de consumos no útiles (ej. de cara a consumir en periodos de mayor Las TICs suponen una tecnología base que permiten poner disponibilidad de energía a menor coste. la incorporación de equipos más eficientes o de re. TH. Reducción de calefacción de las distintas cargas. Por su parte. Descripción del modelo [6] Integración de la Demanda ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. Es necesario añadir nuevas modalidades contractuales entre los gesto- res de las infraestructuras y los clientes para poder ofrecer 57. sin re- ducir el mismo.6.1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan F. normal.3.5. EE. alude al desplazamiento del momento del consumo. la forma de gestión del consumo cas y económicas. equipos consumidores. de tal forma que sea posible su ges- o luz en momentos no necesarios ya que no hay presencia tión centralizada y automática en función de señales técni- de usuarios). El aspecto tecnológico implica la introducción de mente. Esta reducción del en marcha las comunicaciones y la gestión inteligente de consumo es posible gracias a la incorporación nuevos equi. Dentro de la integración de la demanda existen dos as- pectos base: el contractual y el tecnológico. CO.4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Alimentación Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO Dentro de la demanda se distinguen la eficiencia energética incentivos a la modificación del consumo hacia periodos y la gestión de forma de consumo.

Además. la estabilización de la red energética de las ciudades. ción.6. la explotación consumen. lo que garantizará una presencia más sumo. Estas tecnologías son más limpias que los procesos de generación Para poder extraer todo el potencial de esta generación convencionales asociados a combustibles fósiles. . de sistemas de generación distribuida geográficamente puede adaptarse a los recursos renovables y a las necesida- Las tecnologías renovables con un modelo de generación des energéticas de cada punto de la ciudad. hecho que reduce las pérdidas de energía en la red y elevada de generación distribuida y una mejor calidad de su- mejora el aprovechamiento de las infraestructuras de distri- ministro. completamente gestionable jugarán un papel importante en además. F. como 58. de forma que. etc. FV. definir las relaciones con- bución existentes. [6] Descripción del modelo Integración de Energías Renovables y Generación Distribuida ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6.1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan C. Los sistemas descentralizados de generación y distribu- ción energética. de distribución. a las que dentro de las ciudades será necesario una integración con hay que añadir las ventajas de acercar la generación al con- la operación de la red. derivado son la minimización de pérdidas en transporte y distribu- de las políticas energéticas de reducción de dependencia ex. además de un elevado rendimiento eléc- trico y excelente calidad del suministro. tractuales y las interfaces de gestión entre el operador de la red y las unidades de generación.6 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO Uno de los objetivos de las ciudades inteligentes. Para ello es necesario. seguridad de suministro al aumentar el nú- nadero. pueden presentar múltiples beneficios frente a la generación centralizada. se minimice la dependencia energética exterior. es el de generar una gran parte de la energía que mero de centrales conectadas. GE. F. la reducción de potenciales congestiones de las redes terior y de reducción de emisión de gases de efecto inver.1.3.10.

como ser el almacenamiento utilizando la batería de los propios es el térmico) y la falta de elasticidad de la demanda. el almacenamiento de energía permitirá mi- nimizan los efectos de fluctuación en la penetración de ener- Una vez más.1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan F. las ciudades van a disponer de un gran número das ocasiones. CO. de tal forma que se busque la mejor solución en la ges- supone una prioridad a la hora de optimizar el aprovecha- tión de los tres tipos de recursos: demanda.7 Tecnología/ Función Función Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA/ALTA Aplicación (plazo) MEDIO El carácter intermitente de la generación renovable. permitiendo desacoplar consumos ener- géticos de la producción.3. F. la red durante un largo periodo de tiempo que les permiti- rán una gestión al servicio de la red. esto gía. generación y miento de los sistemas de generación basados en energía almacenamiento. Esto secuencia del desarrollo de la movilidad eléctrica y el espe- da lugar a intercambios de potencia eléctrica a través de la rado incremento en la penetración de los vehículos red de distribución y transporte pero puede. Por lo tanto. producir desequilibrios para los cuales el al. 59. . FV. el verdadero potencial de estas tecnologías gías no gestionables y estabilizar así la curva de de almacenamiento pasa por la integración de su operación oferta/demanda. Descripción del modelo [6] Gestión del Almacenamiento ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. hacen vehículos eléctricos. dad y distribuidos en los puntos de consumo como podría dicionantes más allá que el de producir electricidad. En particular en los edificios. dependiendo de la capacidad de las instalaciones. rebajando las necesidades de generación en la propia operación de la red a través del uso de tecnolo- gestionable de respaldo. renovable y permite dotar de un elemento clave a la gestión energética integral.1. como con- que la generación y el consumo locales no coincidan. Existen distintas tecnologías y distintos tipos de almace- namiento. Los grandes almacenamientos serán gestionados por los operadores de la red para estabilizar la operación de la misma. en determina. el poco Existirán otros tipos de almacenamiento de menor capaci- control sobre la generación distribuida (que tiene otros con. Con la disminución del coste.4. HPC. eléctricos. de unidades distribuidas de almacenamiento conectadas a macenamiento será una solución.4.

puede ser reutilizada por los propios vehículos ferroviarios. tiene producción en forma de calor y electricidad. aumentando así la eficiencia energética de la de las diferentes condiciones atmosféricas (viento. un gran potencial de desarrollo. que deben ser generalizados para el aprovechamiento del biogás in situ a través de procesos el conjunto de modalidades ferroviarias. y aumentando las vías. ciudad en su conjunto. etc.1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan FE. [6] Descripción del modelo Recuperación de Energía ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. La electricidad generada a partir de la fracción orgánica de los residuos sólidos urbanos (FORSU). GICI. etc. La primera es mediante muy buenos resultados. C. porque proporciona garantía duos. se reducen las pérdidas de transporte y evitando la cons- trucción de nuevas centrales de energía convencional que Asimismo. tanto ferroviarias como de la propia ciudad. les o en espacios públicos a partir del movimiento humano. El biogás.1 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad Alta Aplicación (plazo) Corto/Medio/Largo En el funcionamiento de la propia ciudad se producen resi. existen métodos de recuperación de energía en suministren esa demanda eléctrica y térmica.). se trata de una energía renovable gestionable que contribuye a la estabilidad de la 60.7. las ciudades (residuos sólidos urbanos y aguas residuales) es una medida que produce un doble impacto en la ciudad: Por otro lado. la cual en vez de disi- parse en forma de calor se puede reinyectar en la red de dis- Existen distintas formas de valorizar los residuos sólidos tribución eléctrica a través de los convertidores adecuados. los cuales se pueden tratar y convertir en energía de suministro a cualquier hora del día independientemente aprovechable.3. sol. obtenido a partir de estos residuos urbanos puede aplicarse por otros elementos de la infraestructura o por elementos en procesos de cogeneración o inyectarse directamente en del medio urbano. con una alta concentración de metano.. de los trenes. . es posible recuperar la energía de frenado reducción de los residuos y generación de energía. tranvías. Esto último es de especial importancia para alcanzar un ele- vado porcentaje de producción eléctrica renovable en las La valorización energética de los residuos producidos en ciudades sin hacer peligrar la seguridad de suministro. red de distribución eléctrica. Su aprovecha- de cogeneración lo que permite exportar electricidad a la miento unido a la gestión por parte de redes eléctricas inte- red y satisfacer las demandas energéticas de los centros de ligentes. metros. para fines tales como la recarga de co- la red de distribución de gas. De este modo. Existen dos formas de utiliza- ches eléctricos.4. urbanos. BI. a partir del paso de los vehículos en puntos especia- la eficiencia global. Existen casos de éxito de su utilización con ción del biogás como combustible.

así como una consecuencia de la implementación de herramientas y me- didas adecuadas de gestión sostenible de los recursos y la reducción de contaminantes. Los núcleos urbanos captan y hacen uso de distin- tas fuentes que van desde agua de los ríos y acuíferos a aguas marinas desaladas o aguas recicladas.) como a las redes de abastecimiento urbano. que está obligando a op- timizar su consumo. 61. La eficiencia en la gestión del agua y el control de su calidad constituyen un apartado clave tanto en lo referido a masas de agua natura- les o seminaturales (ríos. y por otro al desafío del cambio climático y a la reducción de las emisiones de CO2. Toda ciudad interfiere en el ciclo del agua de muy diversas maneras. embalses. .3 Medio ambiente La eficiencia y el ahorro energético son una prioridad en el funcionamiento de una ciudad inteligente debido por un lado al aumento del precio de la energía. etc.1. Descripción del modelo [6] 6. La protección del medioambiente debe ser uno de los ob- jetivos principales de las ciudades del futuro.

el correcto etiquetado de los productos per- si es necesario. mite conocer su huella ecológica energética por absorción Los sistemas de monitorización de la calidad del aire en los de CO2 y la trazabilidad en su producción.4.5 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIO Aplicación (plazo) CORTO La protección de la calidad medioambiental es un hecho in. . con lo que se consigue dar respuesta a su- cesos adversos para la salud y el medio. TH. 62. la detección de sustancias contaminantes y el cálculo de parámetros NRBQ (nucleares. entornos urbanos facilitan la medición de la contaminación atmosférica. [6] Descripción del modelo Indicadores y Sensores Medioambientales ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. bioló- gicos y químicos). radiológicos. Para ello. integrados a los programas de control de contaminantes. y por ello bién juegan un papel importante.1]: Área tecnológica Medio ambiente Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO. los biosensores y los bioindicadores tam- cuestionable en el concepto de la ciudad actual. Por su parte. indicadores y sensores medioambientales. estos métodos biológicos de análisis pueden ser ción para mantener un control del medioambiente. biental. im- plementándolos en sistemas de seguridad ambiental. En el ámbito medioam- es necesaria una rápida medición de la posible contamina. C. resulta importante controlar de forma exhaustiva los niveles de contaminación y de calidad del aire utilizando.9. En este contexto.

tes en el entorno urbano. Sustancias contaminantes presentes en los re- ducir el volumen de los residuos en las ciudades y crear ener. diante el empleo de TICs. Descripción del modelo [6] Gestión Sostenible de los Residuos ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. Mejora del control y seguimiento de los residuos me- es y será uno de los problemas ambientales más importan. siduos. gía a partir de esta fuente de biomasa. de los residuos que producen los ciudadanos es uno de los Desarrollar tecnologías de separación y trata- desafíos de futuro dentro del concepto de ciudades limpias miento de residuos sólidos que permitan apro- y sostenibles y entronca con lo que se conoce como econo- vechar una mayor cantidad de componentes mía circular. incluidos en estos: Residuos resultantes de la La valorización energética de residuos orgánicos es una construcción de carreteras y edificación. Conseguir una gestión inteligente Control y seguimiento de la contaminación.6 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO La generación. TH.8. se espera la implantación de sistemas orientados a: 63. La parte energética se ha tratado dentro de la sección 6.2.1]: Área tecnológica Medio ambiente Codificación e identificación de los elementos que agrupan C. gestión y tratamiento de los residuos ha sido. pero adicional- mente.1. medida que aporta soluciones a dos problemas: permite re. .

A. etc. ducirá los desabastecimientos. FO. agua para riego. vado consumo. Así se pre- tende una captación del agua de la lluvia de forma más in.2. de suciedad para usos como jardines. que tienen un ele- de tratamiento distribuidos permitirán.1]: Área tecnológica Medio ambiente Codificación e identificación de los elementos que agrupan A.1. de calor” que se produce en las ciudades por falta de hume- dad en el subsuelo derivado de la poca permeabilidad del En general se busca acercar el ciclo del agua a ciclos en suelo asfaltado. Para la depuración de aguas se desarrollarán técnicas de tensa en las ciudades y su tratamiento y almacenamiento depuración más eficientes energéticamente que las técnicas en depósitos asociados a edificios o barrios. A.8. [6] Descripción del modelo Tecnologías para el Reciclado y el Tratamiento de Agua ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. tiene múltiples empleos en acumulación local mejorará la calidad del servicio ya que re- la ciudad: agua potable.7. Adicionalmente la 64. Una vía de desarrollo consiste en la depura- aprovechar mejor el agua. Los sistemas utilizadas actualmente e irradiación de UV. Esta acumulación local de El agua requiere un tratamiento dependiendo de su uso y agua en depósitos subterráneos mitigará el efecto de “isla en su reciclado. menor escala pero más cerca del usuario final. reciclando aguas con menor nivel ción por acción de la vegetación o mediante membranas. . A. agua para limpieza.3 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO El agua. de forma local. como recurso esencial.

las infraestructuras de comunicacio- nes (aceras. por ejemplo. etc). Descripción del modelo [6] [6. Las infraestructuras y los elementos urbanos comprenden los propios edificios.2] Área tecnológica de edificios e infraestructuras L as ciudades concentran una gran cantidad de infraestructu- ras que permiten alojar a una gran densidad de población junto con su actividad. espacios abiertos (parques). estaciones. En esta sección se van a tratar los as- pectos relativos a la infraestructura ur- bana. 65. redes de servicios y equipamientos especiales (depuradoras. .). en los edificios se consume el 40% de la energía. lo que pone de manifiesto la importancia que tiene el trabajar en esta área para conseguir los objetivos asociados a una ciudad inteligente. fundamental- mente en la climatización. si bien hay puntos de conexión con otras áreas como las energética y la de movilidad. Dentro de estas infraestructuras. calles. el mobiliario urbano. etc.

[6] Descripción del modelo 6. 66. Como se reconoce en el Green Paper “Towards a new culture for urban mobility”. . Este incremento de las ciudades requerirá de mayores ne- cesidades de movilidad.5 uno de los gran- des retos es conseguir una movilidad mejor y más segura que garantice la calidad de vida de los ciudadanos mediante el desarrollo de sistemas de transporte urbano e interur- bano eficientes y sostenibles. COM (2007) 551 final. e incluso este valor se eleva hasta el 85% en zonas de mayor desarrollo como Europa. GREEN PAPER Towards a new culture for urban mobility. 5.1 Infraestructuras viarias En el año 2050. el 66% de la población mundial vivirá en zonas urbanas y suburbanas.2.

2]: Área tecnológica Infraestructuras viarias Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. HPC.4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) MEDIO / LARGO Es necesaria una amplia infraestructura de combustibles al. timización de los recursos energéticos de la ciudad. necesidades. . la hora de elegir el tipo de motorización que se ajuste a sus miento de energía en vehículos eléctricos permitirá una op. es preciso Integrar sensores electrónicos y elementos de comunicación (TIC) en bienes de equipo para infraestruc- turas de red y promover una gestión activa de la demanda generada por la recarga de vehículos eléctricos. La existencia de diferentes alternativas de propulsión ternativos (gas. el almacena. biocombustibles. hidrógeno) y de puntos de dará al consumidor un margen de maniobra más amplio a recarga de vehículos eléctricos. Descripción del modelo [6] Infraestructuras de Combustibles Alternativos EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. 67. 6. Para ello. En el futuro.

[6] Descripción del modelo Pavimentos más Sostenibles EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. se fomentará la reutilización de residuos generados nicos.4. cumpliendo los requisitos téc- más. proce.2]: Área tecnológica Infraestructuras viarias Codificación e identificación de los elementos que agrupan A. 68. El objetivo es conseguir infraestructuras ferroviarias con sos y mezclas de firmes y pavimentos mediante el reciclado índices superiores de sostenibilidad. mediante la introduc- de firmes existentes.3. así como el desarrollo de pavimentos ción de componentes y materiales en el sistema con un con ciclos de vida más largos y menor necesidad de mante. mayor grado de reciclabilidad. Se trata de promover el uso nimiento y pavimentos con bajas emisiones acústicas. Ade. A. de materiales reciclados que. etc. . C.4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO En este elemento se incluirán las nuevas tecnologías. mayor confort. aporten mejoras a la calidad del servicio tales como durante la construcción y conservación de la carretera. atenuación de ruido y vibraciones.

Descripción del modelo [6] 6. de las infraestructuras. y. reduciendo su consumo la red de suministro de los combustibles alternativos para y gestionándola inteligentemente) también entran dentro de la movilidad. .2. se busca incrementar la eficiencia en la gestión esta sección. 69. La mejora de la eficiencia energética del mobiliario urbano cientes posibles en términos de materiales y de desplegar (como por ejemplo la iluminación. en este sentido una sonorización para saber el estado de la estructura viaria y ferroviaria per- mite dar información que sea útil para mejorar la circula- ción por la propia ciudad y planificar cambios en el uso o en la propia infraestructura que respondan a las necesida- des de los usuarios.2 Gestión de elementos urbanos Adicionalmente a tener unas infraestructuras lo más efi.

2. CO.2]: Área tecnológica Gestión de elementos urbanos Codificación e identificación de los elementos que agrupan C. C. El desarrollo de nuevos métodos y herramientas para la sensorización y monitorización de la infraestructura permi- ten generar información en tiempo real sobre el estado de la vía. el aseguramiento físico de su perímetro Estas infraestructuras se asocian a los servicios que presta la y recoger información de forma rápida tras desastres natu- ciudad a través de las soluciones que ofrecen profesionales y rales (inundaciones. [6] Descripción del modelo Gestión de la infraestructura viaria y ferroviaria EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. el manteni- teligentes es el de las infraestructuras que las constituyen. Esta monitorización de las infraestructuras debe realizarse sores en la infraestructura puede permitir la generación de en la parte viaria pero también en la ferroviaria. FO.8 Tecnología/ Función Tecnología Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO El eje principal en la creación e innovación de las ciudades in. condiciones meteorológicas ad- versas. miento preventivo. mecanismos de deterioro.1. respuesta estructural.3.9. incidencias. terremotos). tección de patrones que ayuden a la gestión de la ciudad. intensidad del tráfico. 70. con su sistema de gestión inteligente. etc. así como para la gestión de la seguridad vial. La incorporación de sen. . C. velocidades reales y tiempos de recorrido. conectando información en tiempo real de distintas variables para la de. empresas de forma evolutiva conforme a la demanda de los ciudadanos sobre nuevos servicios.

9 Tecnología/ Función Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO La gestión inteligente del alumbrado en las ciudades es uno Incorporación en las ciudades de alumbrado público de los retos energéticos y medioambientales a los que se en. Mejoras en los sistemas de señalización luminosa vial blico como privado. . ximizando el ahorro energético. considerando sistemas híbridos de y señalización vertical (tráfico.) ma- iluminación que combinan fuentes naturales y artificiales. Ahorrar energía y reducir las Nuevas fuentes de luz emisiones de CO2 son los objetivos a la hora de diseñar e im. publicitaria. 71. Utilización de sistemas híbridos para ilumina- ción (luz natural + artificial) En esta sección la tecnología fotónica puede ayudar a en- contrar nuevas fuentes de luz tanto para el alumbrado pú. útil a su vez en el diseño de nuevos sistemas de iluminación en vehículos públicos y privados. Descripción del modelo [6] Alumbrado Inteligente EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. será de las emisiones de CO2. Sistemas de control y regulación plantar un sistema de alumbrado urbano.2]: Área tecnológica Gestión de elementos urbanos Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO. y consiguiendo ade- Además se pueden aplicar también a la señalización urbana más una reducción de la contaminación lumínica y y de carretera y los luminosos publicitarios. Por último. etc. y privado eficiente: frentan las ciudades del futuro.

conectada con otros modos de transporte.10 Tecnología/ Función Función Transporte Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO Las carreteras son parte integral —y necesaria— para el fun- cionamiento óptimo del sistema de transporte de las ciuda- des. sea la “solución” más adecuada y sostenible para responder a las demandas sociales de mo- vilidad. . Hay que orientar las acciones de este sector hacia aquellas alternativas en las que la carretera.2]: Área tecnológica Gestión de elementos urbanos Codificación e identificación de los elementos que agrupan C. [6] Descripción del modelo Mejora de la conectividad EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. 72.

la integración de energías renovables en las ciudades tiene como objetivo reducir un 20% su consumo energético. La reducción del consumo de energía y el uso de energía procedente de fuentes renovables en el sector de la edificación constituye una parte importante para reducir la dependencia energé- tica.2. . Descripción del modelo [6] 6. mejorar la eficiencia energética y acelerar el despliegue de energías renovables aptas para ser integra- das en edificación (sector doméstico y terciario) yendo aún más allá de los niveles previstos en las políticas de la UE sobre cambio climático y energía. Además.3 Edificación sostenible Actualmente el 40% del consumo total de energía en la Unión Europea corresponde a los edificios. 73.

74. es necesario el despliegue de nueva estructura de consumo energético de las ciudades. veles de emisiones asociadas. el conocimiento por tanto su dependencia energética. de distribución que impulse la rehabilitación sostenible. [6] Descripción del modelo Integración de Renovables en Edificios EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6.2. . es im. y ciliten la mejora de los edificios existentes.1 Tecnología/ Función Función Energía Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO El sector de la edificación tiene un gran peso en la estructura Para ello.2. ya que per- mite reducir las emisiones de CO2 y supone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles. además de ayudar a alcanzar los objetivos de sostenibilidad para 2020 y fomentar el uso de materias primas autóctonas. de su comportamiento y su gestión energética eficiente. así eficiencia energética y la integración de energías renovables como de integración de energías renovables en este sector térmicas en edificación. Por lo tanto. Todo ello además va a permitir alcanzar los objetivos ener- géticos comprometidos. generando las herramientas que fa- permitiendo a las ciudades del futuro disminuir consumo.2]: Área tecnológica Edificación sostenible Codificación e identificación de los elementos que agrupan BI. GE. y mantener las características de La climatización mediante el uso de energías renovables estabilidad y calidad de servicio necesarias. sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de futuro en las ciudades inteligentes. la prescindible incorporar medidas de eficiencia y ahorro. así como sus altos ni. CO.

8.9 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Alimentación Retos sociales (RS) Energía Medio Ambiente y Eficiencia Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La aplicación masiva de nuevas tecnologías y técnicas que Por último. CO. reduciendo Las soluciones basadas en la naturaleza (nature-based solu. centrada en el usuario. bien integrando elementos de la naturaleza.) y resiliencia (ges- tión de eventos críticos a nivel urbano y edificio) del ámbito construido. Las tecnologías de información y comunicación deben ne- cesariamente contribuir a la adaptabilidad (social –sociedad envejecida-. mitigando el efecto isla de calor en ciudades).2]: Área tecnológica Edificación sostenible Codificación e identificación de los elementos que agrupan FV. contribuyen a la reduc- ción de consumos energéticos y a la mejora de la calidad medioambiental urbana (por ejemplo. miti.2. FO. ción y explotación del ámbito construido. La construcción industrializada no sólo urbanos resilientes (adaptables al cambio climático. promueven un ecosistemas público-privadas). interferencias en la operación o cos- tions). Descripción del modelo [6] Nuevas Tecnologías de Construcción EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. etc. tes para el sector público (combinaciones de colaboraciones tando procesos naturales. además de contribuir a la conservación de re- cursos (agua. A. energía) en las diversas fases del ciclo de vida del entorno construido. sostenibles (reciclabilidad y reusabilidad) que también lo hace de forma óptima desde el punto de que además mejoran el bienestar humano y proveen nuevas vista de la calidad final. contribuye en la optimización de procesos de ejecución.5. 75. bien imi. dades deben contribuir a una mayor eficiencia en la ejecu- tar su implantación en toda la cadena de valor del sector. gestión de proyectos como de operación de edificios y ciu- ción y mantenimiento del entorno edificado deben aumen. nuevos modelos de gestión tanto a nivel de permitan la optimización en tiempos y costes en la construc. tiempos de ejecución. sino gando su impacto). Además. oportunidades de negocio. .

se debe abordar una completa renovación que permita reducir sustancial- mente los consumos de energía. la gestión energética es un aspecto clave en ficios establece el concepto: el edificio de consumo de ener. de forma que sea posible lograr un modelo edificatorio con autonomía energética e incluso energéticamente positivo. tanto en sus viviendas como en los edificios de tes renovables producida in situ o en el entorno. cios no serán meros consumidores de energía generada de forma centralizada sino que participarán en la producción energética y en su gestión. Por su parte. incluida energía procedente de fuen.4. Debido al estado actual de los edificios. CO. nZEB) que hace ciudades inteligentes. mejorando el aprovechamiento de los recursos de energía en muy amplia medida. edificios capaces de cubrir sus demandas energéticas. uso público. permitiendo el ahorro y la disminución de la dependencia del exterior.4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La Directiva 31/2010/UE de Eficiencia Energética de los Edi. Los edifi. por energía procedente propios y logrando una mejora en la comodidad de los ciu- de fuentes renovables. 76. dadanos. [6] Descripción del modelo Edificios de Consumo Cero EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6.3. FE.2]: Área tecnológica Edificación sostenible Codificación e identificación de los elementos que agrupan FV. Encontrar soluciones a escala de ba- referencia a construcciones con un nivel de eficiencia ener. . formando una parte esencial en las redes eléctricas inteligentes. la optimización del uso de la energía y en el confort de las gía casi nulo (Nearly Zero Energy Building. rrio y de ciudad es clave para lograr reducir las necesidades gética muy alto.

Descripción del modelo [6]

[6.3] Área tecnológica de movilidad
e intermodalidad

U no de los ejes de actuación de la ciudad inteligente
es la gestión eficiente del transporte de personas y
mercancías, con los objetivos de satisfacer las necesidades
crecientes de movilidad de los ciudadanos en el entorno ur-
bano y contribuir a la reducción de emisiones contaminan-
tes y ruido, mediante un sistema intermodal y conectado a
la infraestructura inteligente de la ciudad.

En el área de movilidad e intermodalidad pueden definirse
las siguientes líneas o aplicaciones:

77.

[6] Descripción del modelo

6.3.1 Vehículos en el entorno urbano

Los vehículos son un elemento esencial para el transporte
y la movilidad de personas y mercancías en entornos urba-
nos. Para cumplir con los objetivos de reducción de emisio-
nes contaminantes , de la huella de carbono y del nivel de
ruido en los entornos urbanos, se plantea la necesidad de
contar con nuevos tipos de vehículos para el transporte,
tanto privado como público, de personas y de mercancías,
así como con los elementos e infraestructuras necesarios
para un amplio despliegue de los mismos, contribuyendo
al desarrollo de un parque móvil más sostenible.

78.

Descripción del modelo [6]

Vehículos Menos Contaminantes

MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6.3]:
Área tecnológica
Vehículos en el entorno urbano

Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F.1, M2F.2, M2F.3, HPC.2, LO.2, BI.3

Tecnología/ Función Tecnología

Salud
Energía
Retos sociales (RS)
Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia

Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA

Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO

En este elemento tecnológico se incluyen todo tipo de ve- Los combustibles alternativos y los vehículos eléctricos re-
hículos, con distintos plazos de aplicación según la tecnolo- presentan una medida eficaz para disminuir la contamina-
gía de propulsión que se considere. Los vehículos eléctricos ción ambiental tan acusada que sufren las ciudades hoy en
ligeros para uso urbano (bicicletas, motocicletas, triciclos, día, además de contribuir, en el caso de los biocombustibles
cuadriciclos y micro coches) estarán disponibles en el corto y la propulsión eléctrica con energía generada a partir de
y medio plazo mientras que en el caso de vehículos eléctri- fuentes renovables, a reducir las emisiones de gases de
cos con pila de combustible en entorno urbano y en aplica- efecto invernadero a la atmósfera y ayudar a alcanzar los
ciones logísticas indoor, el despliegue se realizaría a objetivos europeos de sostenibilidad de 2020.
medio/largo plazo. En el caso de vehículos para servicios ur-
banos (flotas de reparto de mercancías, de servicios y au- Por otra parte, la utilización de biocombustibles en el
tobuses urbanos) con combustibles alternativos (gas transporte urbano en el corto plazo, la producción de elec-
natural y biometano, biocombustibles, GLP) su implemen- tricidad a partir de fuentes renovables y la producción dis-
tación se realizaría en el corto y medio plazo, mientras que tribuida de hidrógeno para transporte en el largo plazo,
en los vehículos eléctricos para estas aplicaciones el plazo fomentarán la utilización de recursos autóctonos para la
dependerá de la tecnología de propulsión (híbridos, eléctri- movilidad en la ciudad inteligente.
cos con batería y con pilas de combustible).

79.

con infraestructura debidamente equipada 80. asistente de es preciso promover un mayor despliegue en los vehículos aparcamiento.3]: Área tecnológica Vehículos en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. de tecnologías de asistencia a la conducción (ADAS) y de sis- temas cooperativos (C2X).4 Tecnología/ Función Tecnología Salud Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo MEDIO Para incrementar los niveles de seguridad tanto de los ocu. ciones autónomas. de sistemas de detección y transmisión de información a los pantes de los vehículos como de los usuarios vulnerables en vehículos. como el asistente en atasco. evitando accidentes o aminorando sus conse. Los en- tornos urbanos. de vehículos. . La introducción de nuevos siste- mas de asistencia a la conducción permite alcanzar en los vehículos mayores niveles de conducción autónoma. etc. ligado a las menores velocidades de circulación su entorno. facilitarán en el futuro la introducción de fun- cuencias y mejorando la movilidad en los entornos urbanos. [6] Descripción del modelo Vehículos Seguros y Conectados MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6.

10 Tecnología/ Función Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad BA JO Aplicación (plazo) MEDIO Es preciso desarrollar nuevos materiales y tecnologías en los vehículos en general y en los de uso urbano en particular. FO. 81. .3]: Área tecnológica Vehículos en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. Descripción del modelo [6] Nuevos Materiales y Tecnologías para Vehículos MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. incluyendo sistemas de seguridad específicos para los vehí- culos y su entorno.5. así como vehículos y nuevas fuentes de iluminación más eficaces en interior y exterior de vehículos públicos y privados.

aplicaciones en la red para facilitar la intermodalidad y pro- lligent Transport Systems) a todas las aplicaciones de las tec.3. los sistemas de información en intercambiadores de transporte y mediante 82. la señalización en la nologías de información y comunicaciones (TICs) en el red viaria urbana. etc. con el objetivo de mejorar la seguridad. mover el uso del transporte público. [6] Descripción del modelo 6. Inte. la mo- vilidad y la eficiencia de los diferentes medios de trans- porte.ITS en el entorno urbano Se denomina sistemas inteligentes de transporte (ITS. Como ejemplos en el entorno urbano pueden citarse la gestión del tráfico mediante semáforos.2 Sistemas inteligentes de transporte . . transporte.

C.3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte . 83.ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. 8. EV. . dispositivos de telecontrol.) basados redes de comunicaciones permiten la ges- tión en tiempo real de datos de tráfico procedentes de centros de control. sensores ins- talados en la infraestructura y dispositivos nómadas y em- barcados en vehículos privados. etc.11.8 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Los sistemas integrados para gestión de la movilidad soste- nible y de las infraestructuras en entornos urbanos (gestión integral del tráfico. información sobre disponibilidad y reserva de aparcamiento y puntos de recarga y sobre infraestructura de combustibles alternati- vos. planificación de itinerarios. LO.1. taxis y flotas. Descripción del modelo [6] Sistemas Integrados para la Gestión de la Movilidad Sostenible MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6.

transporte pú- blico.7 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO En este elemento se incluyen todos los sistemas de infor- mación al usuario.). [6] Descripción del modelo ITS para Transporte Urbano MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. gestión de flotas. TH. simplificación e integración de los procesos de pago del transporte público.ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. intermodalidad. integración de gestión de tráfico y transporte público. Estos sistemas facilitan información. de infraes- tructura de combustibles alternativos y reserva de puntos de recarga. tanto para usuarios privados como profesionales (operadores logísticos. .3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte . 84. seguridad. etc. sobre disponibilidad aparcamiento.9. sistemas de puntos electrónicos de venta. sistemas de recomendación personalizados.

en el que se hace cada vez más relevante el otros modos de transporte. incluyendo el uso de simulado- transporte intermodal puerta a puerta.3 Tecnología/ Función Tecnología Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Se precisa el desarrollo de ITS al servicio del transporte fe. .2. Asimismo. tanto de personas res para optimizar el consumo de energía y de los recursos.1. 85. FE. como de mercancías. este elemento tecnológico aborda el desarrollo rroviario para poner a disposición de las personas y de las de sistemas inteligentes de gestión de la energía en siste- actividades económicas productos y servicios ferroviarios mas ferroviarios. Descripción del modelo [6] ITS para Transporte Ferroviario MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. FE.ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan FE. así como de sistemas de recuperación de que satisfagan sus necesidades. en un entorno de creciente energía para el aprovechamiento de los excedentes en conectividad.3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte .

mas de gestión del tráfico. nuevos sistemas de información en menten el uso compartido de vehículos. ficando coincidencias de personas que hacen el mismo tra- den capturar a través de tecnologías fotónicas. yecto a través de las redes sociales. Además. desarrollando sistemas y aplicaciones que fo. [6] Descripción del modelo Sistemas de Gestión de Tráfico MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. . o reduzcan los tiempos de rutas accesibles en mapas y aplicaciones para la actualiza- itinerario. El uso masivo que en la actualidad se está haciendo de las Para todo esto se necesita un despliegue de redes de co- redes sociales se puede explotar en beneficio de la movili. municaciones (fijas. hículo. cálculo de que calculen rutas alternativas.ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan LO. sensores ins. C. se puede potenciar el uso compartido de vehículos A partir de los datos de tráfico tomados en tiempo real privados o en combinación con vehículos eléctricos identi- procedentes de los centros de control de tráfico que se pue. móviles. combinándolo con el vehículo (ITS)) que permitan la coordinación de los siste- el uso de vehículos eléctricos. M2M.infraestructura. FO.1.3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte . desde la administra- ción. las ciudades. urbanos y soluciones de apoyo a la movilidad urbana y lo- gulación del tráfico en la ciudad. puede reducir las emisiones contaminantes en ción en tiempo real de barreras arquitectónicas temporales. desarrollando aplicaciones grar una reducción de los tiempos de trayecto. Disponer de sistemas que faciliten la re. se pueden 86. talados en la infraestructura o en dispositivos nómadas y embarcados en vehículos privados. vehículo-vehículo y ve- dad urbana.7.12 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO Las ciudades se enfrentan a problemas de calidad del aire desarrollar sistemas integrados para la planificación de iti- que afecta de manera directa a la calidad de vida y la salud nerarios y la gestión de la movilidad sostenible en entornos de los ciudadanos. entre otras. taxis o flotas.

Descripción del modelo [6] 6. Como ejemplos de estas medidas se propone el desarrollo de nuevas plataformas logísticas en la ciudad que permitan ahorros en costes y tiempo. así como a las nuevas demandas de los consumidores y empresas. además de modelos de ne- gocio logístico basados en nuevos desarrollos tecnológicos. Otros aspectos de importancia son el desarrollo de sistemas de gestión y mantenimiento de flotas de vehículos eléctricos y con combustibles alternativos. como el uso de contenedores modulares e inteligentes. Así se hace necesaria la implementación de nuevas medidas que contribuyan a dar un servicio más eficiente. además de en emisiones. a los nuevos comportamien- tos de compra y distribución.3. . Esto requiere la adaptación de las flotas y su gestión a las nuevas situa- ciones.3 Logística y gestión de flotas urbanas La logística urbana debe ser una actividad extremadamente flexible. adaptándose a los cambios que acontecen en la de- mografía y economía urbanas. 87.

[6] Descripción del modelo Nuevas Plataformas Logísticas en la Ciudad MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. LO. otros servicios comunes como la trazabilidad de los paque- trega de mercancías. trataría de compartir información de planificación de entre- rativas para compartir carga en la última milla permiten aho. LO. aumentar el factor de carga de los vehículos.3. ayudando a disminuir la emisión de tes y la gestión de incidencias en ruta. Son platafor. Normalmente estas CO2 y disminuyendo el tráfico en las ciudades. Sobre todo se 88. plataformas van asociadas a estrategias colaborativas entre mas que posibilitan el compartir información logística entre OLs que puede funcionar en determinados espacios urba- operadores de última milla para compartir vehículos de nos con problemas de acceso.6 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Los centros de consolidación urbanos y plataformas colabo. .3]: Área tecnológica Logística y gestión de flotas urbanas Codificación e identificación de los elementos que agrupan LO. máxima capacidad de los vehículos. y donde un ente regulador reparto y mejorar la eficiencia logística. reducir tráfico y (normalmente corporación local) también interviene. Estas plataformas de in- siones de CO2 y del tráfico. Estas instalaciones permiten el tercambio de información también pueden llevar asociados ahorro en costes y en número de viajes requeridos para en. y por tanto contribuyen a la reducción de emi.4. gas urbanas de varios Operadores Logisticos y de sus rutas rros en costes y en el número de viajes para entrega de para que puedan planificarse rutas de entregas que usan la mercancías.

vehicle-sharing. En este punto. . 89.3]: Área tecnológica Logística y gestión de flotas urbanas Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. es interesante efec- tuar un análisis de la implantación de un sistema global de tarificación por el uso de las infraestructuras viarias. Descripción del modelo [6] Sistemas de Gestión y Mantenimiento de Flotas MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. tarifación y pago.) representan una oportunidad y también permitirán favorecer un amplio despliegue de los mismos. etc.7 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Transporte Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) MEDIO / LARGO El desarrollo de sistemas de gestión y mantenimiento de flo- tas de vehículos eléctricos y con combustibles alternativos y de modelos de negocio relacionados con los vehículos eléc- tricos urbanos (uso compartido de vehículos . reserva aparcamiento.

larga distancia. [6] Descripción del modelo Nuevos Modelos Logísticos MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6.7. de los vehículos y producirían menos problemas de conges- vechando la red de puntos de recogida de las entregas para tión. intermodales. garantizando la seguridad. urbana son ineficientes. apro. ya preparados para una distribución de última la entrega. Los contenedores mos. por el que se La modularización de unidades logísticas y contenedores trata de estandarizar las dimensiones de las unidades logís- es un área con mucho potencial de mejora. el uso de contenedo. posición contenedores de reparto urbano que irán en vehículos más y destino. Una solución sería un módulo de res modulares e inteligentes (Internet of Things) permiten mayor tamaño (contenedor o caja móvil de un camión) para aprovechar el espacio en los vehículos y facilitar su manipu. LO. se hace un 90. permitirían un mejor aprovechamiento de los espacios entregas y la gestión eficiente de la logística inversa. y parte del problema se encuentra en una falta de modularización de los tamaños de las cajas de los vehículos y contenedores. y el trasvase de módulos se reali- edor de servicios logísticos y cualquier receptor de los mis. zaría mediante un handling automatizado. Actualmente. Esto permite sinergias entre los puntos de entrega pequeños con tamaños estándar múltiplos entre sí para un de mercancías automatizados para uso por cualquier prove.5 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Modelos de negocio logístico basados en nuevos desarrollos reparto urbano con camiones de grandes dimensiones. . al igual que se empaquetan los datos en interfaces entre la logística de larga distancia y la logística paquetes estándar en el internet digital. taculizando el tráfico.3]: Área tecnológica Logística y gestión de flotas urbanas Codificación e identificación de los elementos que agrupan LO. Por un lado. las ticas en módulos. fiabilidad y trazabilidad de urbanos. como el uso de ibeacons. Esta área de trabajo es un camino hacia el concepto de internet físico para la logística. así como nuevas estrategias colaborativas en las milla. obs- tecnológicos. mejor aprovechamiento. Este ejemplo podría llevarse a otro tipo de interfaces las devoluciones de producto. que contuviera en un número múltiplo de lación pudiendo comunicar a su entorno su estado.

4] Área tecnológica de Gobierno y servicios sociales L a ciudad inteligente deberá garantizar un acceso sen- cillo a los servicios que desde la administración se da a los ciudadanos vida de los ciudadanos y la accesibilidad a los servicios del gobierno de la ciudad. fundamentales para mejorar la calidad de 91. Descripción del modelo [6] [6. Las tres líneas en las que se divide esta gran área son: Salud y accesibilidad En el modelo de ciudad inteligente propuesto en este Do- cumento de Visión se ha destacado un área vertical en el Administración que se integran las líneas y actuaciones del gobierno y los Promoción urbana servicios sociales. .

1 Salud y accesibilidad Dentro de la línea de salud y accesibilidad se engloban todos los elementos tecnológicos relacionados con las tec- nologías de ayuda al diagnóstico. . tratamiento y seguimiento de pacientes utilizando nuevas técnicas que mejoran los diagnósticos y permiten realizar intervenciones menos in- vasivas para el tratamiento de patologías.4. [6] Descripción del modelo 6. 92. al igual que aque- llos elementos que permiten una accesibilidad universal a los servicios ofrecidos a cualquier ciudadano afectado por una limitación funcional o cognitiva.

5. Ayuda al diagnóstico. estrategias de captación o procesado). 93. . FO. Técnicas y dispositivos de medición temprana de pa- rámetros relacionados con la aparición de patologías. monitorización e intervención de pacientes GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6.4]: Área tecnológica Salud y accesibilidad Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO. FO.13 Tecnología/ Función Tecnología Salud Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO Las nuevas tecnologías deben estar presentes en el ciclo completo de tratamiento de pacientes.6. Descripción del modelo [6] Tecnologías avanzadas de diagnóstico. monitorización e intervención de pacientes a través de tecnologías de captación y procesado de imágenes empleando diferentes dispo- sitivos (bandas espectrales. Tecnologías fotónicas para intervención o realización de tratamientos/terapias.

EV.3. en concreto: HCE y bases de dad para la mejora de la gestión de la salud. También se pueden implementar sistemas de localización de colectivos de riesgo. .4]: Área tecnológica Salud y accesibilidad Codificación e identificación de los elementos que agrupan MK. DSS (Decision Support systems). etc. Para la monito. 94. la privacidad y el acceso a datos médicos personales más altas prestaciones. necesaria una optimización de redes de sensores médicos interoperables con terminales móviles de usuarios. TH.4. prevención y tratamiento de enfermedades crónicas leves. Es necesario actua- rización continua y ubicua de pacientes a través de lizar la legislación vigente relacionada (por ejemplo. diag. Se pueden desarrollar sistemas y aplicaciones para la au- togestión de la salud y para potenciar hábitos saludables. e historial clínico electrónico. namiento de datos clínicos fuera del sistema informático del nóstico compartido.8 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO El nuevo paradigma de cuidado de la salud en entornos ur. datos de pacientes alojados en la nube. almace- aplicación de soporte a la decisión médica (alarmas.2. EV.) es centro hospitalario). De importante relevancia son los elementos de seguridad banos trae consigo la implantación de dispositivos intensi.2. y de sistemas de mayor interactivi. [6] Descripción del modelo Sensores y sistemas de información de salud GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. y confianza para la autenticación de paciente y profesional vos en TIC y con sensores electrónicos más reducidos y de médico. EV.

ni las grandes plataformas ni la “nube” son ac. etc. Por esta razón. FE. estando muchas relacionadas con el ‘In- ternet de las Cosas’.). ordenador y Smartphone).4]: Área tecnológica Salud y accesibilidad Codificación e identificación de los elementos que agrupan CO. inclusión en igualdad de condiciones en la sociedad actual.7. modos de transporte. vehículos (en 2016 habrá 210 millones de coches conectados. al incorporarse en nuestras ciudades. Es un hecho que las TIC conllevan mejoras en el bienestar. lo que genera exclusión social en determinados permitan el trazado y guiado de rutas accesibles en mapas.5 Tecnología/ Función Función Transporte Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO Las redes sociales (Twiter. Descripción del modelo [6] Soluciones y herramientas para la accesibilidad GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. etc. Facebook. se relacionan y acceden al las que el usuario pueda interactuar con los sistemas a través conocimiento e información. es preciso mantener y aumentar la accesibilidad a toda esta dificado las formas en las que la sociedad y el mundo em. Linkedin. 95. etc. el alquiler de habitaciones accesibles. etc. no están enfocadas para todas las personas o des o preferencias de las personas o entornos (Apps que usuarios. sectores de la población: personas con discapacidad. nueva forma de emplear las TIC afianzando soluciones en presarial se comunican. . perso.). seguridad y control. y permitan la adaptabilidad de las interfaces a las necesida- cesibles. vi- viendas. etc. visitas turísticas para todas las personas. constituyen un factor clave de de sus propios dispositivos móviles (semáforos inteligentes.V. señalización interactiva mediante realidad aumentada. Sin embargo.) han mo. siendo la pantalla del coche la cuarta más utili- zada tras la T. la consulta del estado y la disponibilidad de diferentes nas mayores.

96.2 Administración Dentro de la línea de administración se engloban todos los elementos tecnológicos relacionados con las tecnologías que dotarán a la ciudad de servicios que ayuden a los ciu- dadanos a hacer un uso eficiente de la ciudad y de los re- cursos de la misma. interoperabilidad e intermodalidad.4. y de la gestión de las infraestructuras para hacer accesible y sostenible la ciudad y facilitar la vida en ella a todos los sectores de la población. . Así. se habla de planificación urbana. [6] Descripción del modelo 6.

2. lo que conlle- de mercancías y personas.4]: Área tecnológica Administración Codificación e identificación de los elementos que agrupan EE.5. escuelas. atascos y tiempos de viaje en el desarrollo de nudos multimodales que aseguren una in. Para ello es fundamental en los niveles de congestión. CO. bibliotecas. 97. las zonas urbanas gracias a la mejora de la multimodalidad teroperabilidad rápida y fácil entre los modos de transporte y la gestión adecuada de las infraestructuras. Descripción del modelo [6] Planificación Urbana y Nuevos Servicios en la Ciudad GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. a la sociedad con las infraestructuras sociales como son los hospitales. etc. EE. vará también a un incremento en la capacidad de las infraes- Se deben mejorar también las infraestructuras que conectan tructuras urbanas.1 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO La planificación urbana es un aspecto esencial para mejorar Una adecuada planificación debe conllevar una reducción la calidad de vida en las ciudades. . evitando todo tipo de barreras.

Y por otro 98.5. GICI. evaluando y tomando decisiones sobre los pa. la congestión del tráfico provocada por intervenciones en nitorizando. mantenimiento y deconstrucción) de forma que no se pro- mente compatibles con el entorno urbano. tecnologías para ayudar al desarrollo de procesos total. el desarrollo de las infraestructuras (construcción. .4]: Área tecnológica Administración Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. polvo y vibraciones y se reduzca al mínimo un lado sistemas de autosostenibilidad de las ciudades mo. Puede incluir por veles de ruido. que permitan duzcan daños en el entorno construido.2 Tecnología/ Función Función Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) MEDIO Este elemento tecnológico se refiere a la capacidad de las lado. se reduzcan los ni- gestionar el ciclo de vida de las ciudades. rámetros básicos de la ciudad. [6] Descripción del modelo Gestión de la Sostenibilidad GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. partiendo de unos indicadores definidos por organismos reguladores. las infraestructuras existentes.

También se recogerán aquí las necesidades de la ciudad para el fomento de la demandada y la disponibilidad de profesionales y científicos. La integración social y laboral se verá potenciada por la delar el comportamiento de los habitantes de la ciudad y los aplicación de TIC.2. Descripción del modelo [6] Integración Social GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. .3 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO/LARGO Este elemento está enfocado en las herramientas para mo. EE. tanto a nivel de electrónica y telemática a los ciudadanos. hogar. También se tendrá en cuenta la capacidad sistemas para que los elementos físicos se adecuen a la de la administración para ofrecer las gestiones de forma mejor calidad de vida de las personas. PL. 99.5. de barrio y de ciudad.4]: Área tecnológica Administración Codificación e identificación de los elementos que agrupan EV. GICI.5.

durante . como son los ciudadanos. la tecnología aplicable a la promoción urbana facilitará la operativa interna así como la interacción hacia el exterior de la administración pública en relación a actores terceros.después).4. así mismo en la propia caracterización de la ciudad como un destino turístico apoyado en una serie de tecnologías que permitan abarcar todas las etapas del proceso del viaje (antes . 100. los visitantes- turistas. La administra- ción pública interactúa con ellos en diferentes ámbitos de actuación incorporando al usuario final en el proceso de la toma de decisiones. . las empresas y los agentes sociales. [6] Descripción del modelo 6.3 Promoción urbana Dentro de este área.

favoreciendo por tanto una administración más ágil. regional o municipal de las administraciones. . sino que necesita y quiere par- otro lado son las más cercanas al ciudadano y las empresas. ciones online. En este elemento y privados dependiendo de la sensibilidad de los datos). así como agilizar los des. propuesta de nuevas actuaciones o servicios. construcción y conser- ción pública incluyen desde las redes de comunicaciones ne. decidir. garantizar un rendimiento y ausencia de fallos en las aplica- blica. las infraestructuras computacionales donde alojar los mecanismos digitales. la digitalización de la administración dadano se sitúa en el centro de la digitalización de las ciuda- pretende reducir las gestiones en papel. ciudades a través de las tecnologías. vos para poder opinar. Por tanto. que por contexto de la sociedad digital. vación de la misma. como para gestionar la relación de la administración con el ciudadano.4 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTO Aplicación (plazo) MEDIO La conexión ciudadano. el ciudadano ya no es un ser inerte en este nuevo local. la calidad de vida y oportunidades para ciudadanos y empresas. combinación de públicos cios que la ciudad inteligente ofrece. ejemplos de interacciones pueden ser: procesos abiertos de derables. Algunos ocasiones con restricciones de seguridad y privacidad consi.Servicios GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6.servicios se refiere a la incorporación las últimas tendencias en diseño y calidad de software. bien para los procesos internos de gestión en la adminis. administración electrónica se refiere sobre todo al ámbito más Además. siendo por Las tecnologías englobadas en este concepto de administra. TH. el visitante-turista.4]: Área tecnológica Promoción urbana Codificación e identificación de los elementos que agrupan TH. etc. regulatorios.2. información de gestiones o trámites). el ciu- tes sociales. y donde una óptima gestión de la seguridad es ne. análisis y gestión de los datos tablecimiento de una serie de canales. ción de transportes. queriendo decir esto que el objetivo de transformar las procesos. otras veces en clouds híbridos. vota- adaptadas al usuario (información de monumentos. ticipar en la toma de decisiones sobre su ciudad. Se trata de un elemento multidisciplinar. los tecnológico no solo las tecnologías son necesarias. debe ser la mejora en la eficaz y barata. participación en desarrollo de software administrativo y de gestión siguiendo actos culturales y/o festivos. influenciar y evaluar los servi- dos. en y la regulen. En el contexto de las ciudades inteligentes. nuevas formas de visualización de la información mentos urbanos en mal funcionamiento o estropeados. informa. sino el es- sistemas de almacenamiento. En cualquier modelo sobre las ciudades inteligentes. y organización de grupos de interés vecinales. Descripción del modelo [6] Conexión Ciudadano . ciones adecuadas al nivel de servicio esperado. tración. TH. avisos de ele- cesaria. las empresas y los agen.1. laciones que permitan la implementación de esta interacción mación e incluyendo multimedia en algunas ocasiones). opinión sobre cambios urbanos en el barrio. para de las tecnologías de la información a la administración pú. Para conseguir que esta interacción con cesarias para la comunicación entre sistemas y sistemas y la administración de su ciudad sea posible y eficaz necesita de usuarios. legales y administrati- las aplicaciones software requeridas (a veces en clouds priva. 101. tanto un agente activo en la definición. procedimientos y regu- (técnicas de BigData en caso de grandes volúmenes de infor.

rápida destino integrado. agencia de viaje. restaurante. con el objetivo de incre.4. [6] Descripción del modelo Sistemas de Gestión del turismo inteligente GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. 102. además de su propia actividad municipal. Para ello se deberán desarrollar herramientas TIC para la deben promocionar los diversos recursos turísticos y facili. dicha información y el desarrollo de aplicaciones para su vados de esta actividad. ac- Por este motivo. enti- dades públicas gestoras y agentes sociales) poder incorporar un sistema de gestión que le permita informar. Tanto a nivel de elementos individuales (alojamiento. transporte público. entre otros) como sobre todo a nivel de portante actividad turística necesitan para una eficaz. turistas-visitantes.4]: Área tecnológica Promoción urbana Codificación e identificación de los elementos que agrupan TH. disponible a través de diferentes dispositivos mó- viles y canales de comunicación. EV. abarcando dicho sistema de gestión tanto la operativa interna de la propia ciudad como para el front-end. sostenibilidad. caracterización de la ciudad como destino turístico en fun- tar a las empresas turísticas su actividad empresarial para ción de parámetros y criterios estándares de accesibilidad y darla a conocer hacia el exterior. museo. estas ciudades que cuentan con una im. productos. uso. así como para la provisión y actualización de mentar el número de visitantes así como los ingresos deri.6 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIO Aplicación (plazo) MEDIO/LARGO Los destinos. tividades turísticas. . empresas. e innovadora gestión con los diferentes agentes con los que interactúan (ciudadanos. comercializar y tramitar todas aquellos recursos. servicios tu- rísticos disponibles.

la distinción en una u otra línea en estos casos es meramente organizativa. Descripción del modelo [6] [6. Por coheren- cia con otras secciones del documento. se detectaron unas líneas de aplicación que resultaban transversa- les al resto de áreas. seguridad. se ha respetado la división en líneas de aplicación. . en este Documento de Visión aparecen recogidas en una única sección. Por tanto. el área horizontal del modelo agrupa las líneas TICs. ya que abarcaban tecnologías base que podían atender necesidades en cualquiera de las áreas ver- ticales del modelo. ofreciendo así una visión holística de las tecnologías facilitadoras que representan. 103. sensores y materiales. aunque en el caso de algu- nos elementos tecnológicos la interrelación y dependencia es tan acusada que ha sido complicado discernir a qué línea principal afectan mayormente. Por otro lado. dada la interrelación que tienen entre ellas mismas.5] Área tecnológica horizontal E n la elaboración del modelo propuesto. Por tanto.

sistemas de almace. en ventanillas virtuales. Fundación Telefónica.1 Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) El concepto de ciudades inteligentes en relación a las TICs. tes no se excluyen de este supuesto. distinción entre su utilidad o no. dispositivos y humanos y entre humanos a través de miento provista por centros de datos alojados tanto dispositivos digitales. yendo a todo tipo de usuarios (bajo criterios de accesi- namiento. La esencia del Internet of Things (IoT) es añadir valor a elementos dotándolos de un diseño inteligente que les permita interactuar con nuestro entorno virtual. y tecnologías de zaciones físicas privadas. rosas tecnologías y métodos para el diseño. gestión y análisis de datos son esenciales bilidad). las ciudades inteligen- en cualquier nodo público en Internet como en locali. En un contexto tecnológico. Así pues. la que está llamada a ser la Internet del futuro. . Ambos conceptos tienen en las comunicaciones M2M (máquina a máquina) su fundamento y adelantan. samiento de imagen médica). gestión de datos y aplicaciones. las cosas de conectividad a Internet. en el turismo (guías). errores y de mayor calidad. con sus aplicaciones y usos. Sistemas de visualización y tratamiento de la ima- Sistemas de gestión y análisis de datos (Big Data): gen: De cara a facilitar la comunicación de los usua- La sensorización de las ciudades está provocando la rios/ciudadanos con los sistemas digitales. desarrollo se ha consolidado en siete elementos tecnológicos: y verificación de software producido en el contexto de una ciudad inteligente. Internet de las Cosas: El concepto básico es dotar a birán los usuarios y ciudadanos. gestionados y analizados conseguir una gran aceptación de la tecnología inclu- para explotar su valor. entre mayor capacidad computacional y de almacena. eficaz e inteligente es imprescindible para real que deben ser alojados. En este contexto. un interfaz generación masiva de datos simultáneos y en tiempo amigable. Infraestructura computacional: La progresiva digi. por ejemplo en medicina (proce- quiere utilizar para hacer una ciudad inteligente. fabricación o turismo información que recibimos de los sistemas establece la como para grandes beneficiarios de esta tecnología. [6] Descripción del modelo 6.6 6. Para ello. cuando se habla de ‘cosas’ se está haciendo referencia a cualquier elemento susceptible de ser conectado. 104. Además la imagen se Diseño y desarrollo de aplicaciones software: El está imponiendo al texto en muchos contextos y por software se ha convertido en un elemento esencial tanto. Redes de comunicaciones: La base de la digitaliza- talización de las ciudades requiere cada vez una ción es la intercomunicación entre dispositivos. en acceso a ware y cuanto más fiable y eficiente sea. control de tráfico. energía. el concepto ciudad inteligente y el de ‘Internet de las Cosas’ son dos términos que van muy unidos. en el ocio (videojuegos). Estas infraestructuras deben redes de comunicación son necesarias para cualquier ser diseñadas. para la monitorización y Cualquier sistema digital conlleva generación de soft. mejores resultados perci. tecnologías que traten dicha imagen están sur- para cualquier funcionalidad o dispositivo que se giendo poco a poco. Para ello. desplegadas y operadas para cualquier comunicación que se establezca en cualquier proceso sistema de información que necesite alojamiento y digitalizado. hay nume. Cómo sean visualizados los datos y la para los sectores salud. Fuente: Smart Cities: un primer paso hacia la Internet de las Cosas. con menos edificios.5.

y lógicos que permiten almacenar los datos que se generan. ción son algunas de las más usuales en la actualidad. la computación de altas prestacio- temas digitales de nuestra sociedad deban estar alojados.11 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO Las aplicaciones y datos que permiten que los diferentes sis. seguras y adecuadas a las necesidades en cada caso. Las infraestructuras deben ser fiables. Se trata de una serie de recursos físicos elemento tecnológico incluye el dimensionamiento. las plataformas de aplicaciones. computación en la ‘nube’. sobre la infraestructura que permita su mantenimiento y se- guimiento. para asegurar un coste y eficiencia energética asumibles.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. Descripción del modelo [6] Infraestructura Computacional HORIZONTAL [6. Tecnologías como la 105. . sistemas de virtualiza- gestionados y monitorizados por medio de una infraestruc. diseño. nes. Este tura computacional. implantación y operativa de la infraestructura necesaria alojar las aplicaciones que se desarrollan y gestionan dichos para ofrecer todos los servicios computacionales (físicos o datos y ofrecer una serie de servicios de monitorización virtuales) que requiere una ciudad inteligente.

requiere de un técnicas y legales que tienen que ver con la gestión masiva marco jurídico específico. En el caso contexto de las ciudades inteligentes debido a la masiva sen. para un beneficio mutuo y común. 106. Se requieren sistemas que sean capaces de almacenar de ma- nera óptima grandes cantidades de datos. especial relevancia la aper- sorización que se está ya iniciando y se prevé siga creciendo. . de gestionar los datos para que puedan ser comparti- dos y actualizados sin perder la consistencia de los mismos. El aspecto jurídico se re- plotación por el otro. de datos producidos en poco tiempo de manera muy rápida.14 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) MEDIO La ingente cantidad de datos que se están produciendo en el y de explotarlos ofreciendo servicios sobre ellos. que ade- se agrupa para la denominación Big Data aquellas acciones más de la tecnología necesaria para ello. de analizar los datos de manera inteligente para inferir conocimiento no ex- plícito. tura de los datos que los ciudadanos generan y consumen supone un reto en cuanto a su gestión por un lado y su ex.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. Es por ello que desde hace un tiempo laciona con la privacidad y seguridad de los datos. además. [6] Descripción del modelo Sistemas de Gestión y Análisis de Datos (Big Data) HORIZONTAL [6. de las ciudades cobra.

16. se- lógica necesaria a los datos y los dispositivos y ofrecer una mántica. PL. La ingeniería del software establece las técnicas y herramientas para el diseño de los programas software favoreciendo la reusabilidad y mejor cali- dad del software.15. Descripción del modelo [6] Diseño y Desarrollo de Aplicaciones Software HORIZONTAL [6. Para la programación de software se utilizan 107. sistemas expertos.17 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO Las aplicaciones y servicios software sirven para aportar la técnicas de inteligencia artificial. PL. . funcionalidad al usuario. optimi- a todas las tecnologías que permiten el diseño y desarrollo zación.13. middlewares. gestión de flujos de trabajo. sistemas multi-agente. Por tanto. PL. de la funcionalidad del software. etc. interoperabilidad. servicios web.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. este elemento engloba seguridad y privacidad.

El uso de tecnología óptica facilita móviles y facilitar la comunicación entre máquinas. tecnologías y protoco- los que conforman la propia red y que permiten a la red ofrecer su funcionalidad.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO. las redes de comu. cuadas. PL. [6] Descripción del modelo Redes de Comunicaciones HORIZONTAL [6. etc.1. nes se agrupan una serie de medios. entre personas y máquinas.10. . FO. entre dispositivos e la accesibilidad a la red en condiciones de rendimiento ade- infraestructuras. El uso cada vez más extensivo de 108. Pueden ser fijas o ciones de los usuarios. la red de comunicaciones provoca una mayor demanda de nicaciones son el soporte imprescindible para la trasmisión ancho de banda y velocidad para poder satisfacer las peti- de información entre usuarios de la red.14 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) MEDIO Debido a la digitalización de la sociedad. entre el cumplimiento de estos requerimientos favoreciendo así personas. En torno a las redes de comunicacio.

Los sistemas tanto. de visualización y tratamiento de imágenes utilizan técnicas ción avanzados para facilitar la interacción con el usuario. . en algunos casos puede requerir. de visión artificial para que el computador puedan entender En este elemento tecnológico se engloban todas las tecno. por ejemplo. una imagen. se necesitan sistemas de visualización de la informa. o tecnologías de captación y procesado de imá- logías relacionadas con el interfaz hombre-máquina y con el genes empleando diferentes dispositivos (bandas espectra- procesamiento de imágenes y su tratamiento y visualización.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. información sobre gestiones o trámites). formación sobre monumentos. Descripción del modelo [6] Sistemas de Visualización y Tratamiento de Imagen HORIZONTAL [6. la inmediatez de la comunicación hace necesarios de gráficos en tiempo real o realidad aumentada para ofrecer al usuario 109. reconocimiento de su imagen o detec- ción de su movimiento. En cuanto a la visualización.2 Tecnología/ Función Tecnología Salud Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO El proceso de digitalización que rodea a las ciudades re. FO. información de los transpor- máquina de manera que la comunicación sea posible. una información adicional sobre lo que está visualizando (in- quiere que se establezcan mecanismos de interfaz hombre. de aplicación diversa. estrategias de captación o procesado) o tecnologías 3D El interfaz con el hombre. procesamiento de lenguaje natural para enten- der leguaje humano. les.12. Por tes.

la educación. apilándose el concepto con Internet nes y los dispositivos. hasta objetos del mundo físico. proce- como una tecnología fundamental para las nuevas ciudades.2 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO Estrechamente relacionado con las redes de comunicacio.1. y en general todo tengan una interfaz común y que la interacción se haga de aquello a gestionar o controlar. de los edificios. Desde esta perspectiva. llevando conceptos de social networking al campo de 110. como es el lados y tratados como entidades herederas de la misma caso de los elementos urbanos. [6] Descripción del modelo Internet de las Cosas HORIZONTAL [6. los contadores. Es una abstracción que implica que personas y cosas los electrodomésticos. . SL. SL.. clase. Por otro lado. etc. Desde dispositivos. ‘Internet de las Cosas’. que ha.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL.4. la igual a igual presentándose como un mundo de oportunida- tecnología permitirá a los ciudadanos controlar sus vidas e des para las ciudades inteligentes. Este concepto trata de que personas y objetos sean mode- bitualmente no disponían de esta conectividad. datos. la tendencia futura amplia el concepto con el denominado paradigma de Social Internet of Things (SIoT) definiría cómo las personas acceden y se integran con las cosas. ‘Internet de las Cosas’ se presenta Of Everything (IoE) que trata de unir personas. influir en la ciudad en diferentes campos como la salud. la cultura y la energía. sos y cosas para hacer conexiones relevantes y con valor. los coches.

medición y monitorización inteligentes de servicios y suministros esencia- basados en sensores: Son muy numerosos los pará. Siste. ferroviaria). de la calidad del aire en entornos urbanos (de. etc. Las baterías empleadas en las redes de sensores elec- tección sustancias contaminantes. Cosas’ va a traer muchos beneficios para las ciudades ficie.). también van a apare- calidad en aguas que permiten un control con. dencias apuntan a un crecimiento exponencial en el mas avanzados de ayuda a la decisión (MIS/DSS). El desarrollo de tecnologías de sensores para detección y monitorización de tráfico (ITS). . nocivas o trónicas son un problema por el coste de manteni- peligrosas. sistemas embebidos. análisis del andar. tendrán las ciudades.5. Descripción del modelo [6] 6. Salud estructural HMS. Seguridad mismo de los equipamientos y el estado de las in- patrimonial (personas. Sin embargo. aseguramiento de con- trónicos que ofrecen una funcionalidad específica o general diciones a lo largo de su cadena logística. como con el funcionamiento Vigilancia de fronteras. en teligentes). bientales que tienen el uso y eliminación de este tipo Transporte urbano e interurbano: sistemas elementos. Monitorización salud (telediagnóstico . y operación. activos y procesos). ca- se debe tener en cuenta las implicaciones medioam- lidad de la iluminación. tanto para aplicaciones relacionadas con la viendas. cas. contaminación lumínica). Infraestructuras de automóviles. Uno de los principales está tinuo de su calidad. Localización de vehículos. que son aparatos electrónicos Control de actividades industriales (peligrosas). Redes Sistemas de detección. electricidad. Se- fraestructuras de la ciudad. tanto de personal como de material. equipos de monitorización de Trazabilididad: RFIDs Pasivos y activos (Tags in- pacientes). y en la fabricación de bienes de equipo. salud y seguridad. medición de parámetros NRBQ). relacionados con tecnología de sensores o dispositivos elec- Seguridad alimentaria. Se pueden utilizar para reemplazar parámetros relacionados con la aparición de pa. que suelen ser repetitivas o pro- tologías. Los elementos macro definidos son: Eficiencia energética (generación. les dota de una inteligencia y autonomía Técnicas y dispositivos de medición temprana de de funcionamiento. consumo): smart grid. 111. Estos parámetros son: guridad y salud personal. ECG. agua. electrónicos que no necesiten baterías es uno de los Tecnologías para detección de elementos extra- principales retos tecnológicos a solucionar. Medición de pla. gas. tareas del ser humano. miento. Seguridad vial. Engloban todo lo que se conoce como Comunicaciones (red viaria. etc. Sistemas de autosostenibilidad de las ciudades monitorizando. evaluando y tomando decisiones Sensores electrónicos sin baterías: Todas las ten- sobre los parámetros básicos de la ciudad. Dispositivos Inteligentes: Este tipo de dispositivos hículos que circulan por ella. re- metros que resultan interesantes medir para disponer siduos): red de distribución y centros de control de sistemas de monitorización en la ciudad inteli. ños en la infraestructura o tecnologías para monitorizar la propia infraestructura o los ve. Gestión ambiental de edificios y vi- gente. equipos quirúrgicos. incluida seguridad. suelo. en el contexto de las ciudades inteligentes. También Confort sonoro y lumínico (medición de ruidos. Sistemas de monitorización en la gestión de las baterías de todos estos sensores. y del entorno. por tanto. El despliegue del ‘Internet de las capas freáticas. longadas y por tanto potenciales de ser robotizadas. que. les (utilities: energía. que supone reemplazarlas cada vez que agotan. con una funcionalidad programada internamente y Control de producción. caídas. son ya de uso común en el sector salud (tabletas médi- zas de parking libres. smart metering. número de sensores y dispositivos electrónicos que Geodésicos: estructuras geológicas. Sistemas para medición de parámetros de y los ciudadanos. cer otros inconvenientes. point of care diagnostic En esta línea se engloban todos los elementos tecnológicos systems. aguas subterráneas y de super. distribución.2 Sensores ambient assisted living.

12 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO Un sensor es un dispositivo capaz de detectar magnitudes para la fabricación de los sensores: ópticos. ción de sensores debe considerar parámetros de eficiencia. una ciudad. coste y beneficio para poder ofrecer soluciones realmente nos ejemplos de uso de sensores en las ciudades pueden muy beneficiosas pero realistas en coste. magnéticos. lización de los datos obtenidos gracias a los sensores. . eléctricos. vehículos.11. FO. Los sensores no suelen encontrarse de manera plo. sino que normalmente se agrupan señal y actuar en consecuencia. en redes de sensores. así como asegurar una correcta uti. Algu. Existen diversas tecnologías 112. un computador que pueda procesar y analizar dicha aislada en un entorno. etc.6. La fabrica- sensores en la misma. y muy diversas aplicaciones en el ámbito de paces de ser interpretadas por otro dispositivo. físicas o químicas y transformarlas en señales que son ca.5]: Área tecnológica Sensores Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. por ejem. aparatos nada adecuadamente para rentabilizar el uso de los electrodomésticos. sitivos muy diversos. La sensorización de las ciu. Medición y Monitorización basados en Sensores HORIZONTAL [6. FO. ser su aplicación en la detección de niveles de sustancias en el aire. para el control de tráfico rodado en una calle o para la velocidad de los coches. desde teléfonos móviles. contadores. además se pueden integrar en dispo- dades es ya una realidad incipiente que deberá ser gestio. [6] Descripción del modelo Sistemas de Detección. etc.

tendente a lograr una sen- trategias: nuevas técnicas de reducción en el consumo de sorización ubicua. gradiente térmico) para convertirla en energía eléctrica baterías o incluso eliminarlas. vibración. . radio frecuen- solucionar estos problemas y aumentar la vida útil de las cia. y nuevas técnicas para que el sensor 113. Para energía residual del ambiente (luz.5]: Área tecnológica Sensores Codificación e identificación de los elementos que agrupan SL. genere la energía que necesita consumir. los circuitos electrónicos. tanto a nivel de diseño del circuito como de componentes semiconductores con menores re- querimientos de energía. cas presentan grandes inconvenientes por la vida útil defi. sin cables y sin mantenimiento. Descripción del modelo [6] Sensores electrónicos sin baterías HORIZONTAL [6. consiste en la captación de nida y los costes de reemplazo y eliminación. se deberán afrontar dos es. Esta tecnología.1 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO Las baterías empleadas en las redes de sensores electróni. y alimentar pequeños sensores. llamada “energy harvesting”.

que aseguren la sensores electrónicos más reducidos y de más altas presta. Algunos ejemplos de dispositivos serían los concentradores. capacidad tecnológica -en cuanto a la fabricación masiva-. gramable) o IED (dispositivos electrónicos inteligentes). . sobre todo. ciones. [6] Descripción del modelo Dispositivos Inteligentes HORIZONTAL [6.9 Tecnología/ Función Tecnología Energía Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO El nuevo paradigma de ciudad inteligente y el uso masivo infraestructuras de red (transporte. económica.1. miento urbano a través de sensores electrónicos implican una nueva generación de equipos a diseñar.5]: Área tecnológica Sensores Codificación e identificación de los elementos que agrupan MK. Las tecnologías de fabricación avanzada pueden contribuir a masificar la implantación de este tipo de dispositivos electrónicos y de las TICs en el ám- bito urbano facilitando la integración efectiva de las distintas 114. medio ambiente. energía. agua. RTU Las nuevas necesidades de comunicaciones y de dotación (unidades terminales remotas). servicios so- bano trae consigo la implantación de dispositivos intensivos ciales). los aspectos formativos y la viabilidad económica. de sensores para la detección y medición del entorno ur. PL. información al ciudadano. desarrollar y en- sayar en proyectos piloto o de demostración de la viabilidad técnica y. para lo cual será necesario el desarrollo de líneas pi- en tecnologías de información y comunicación (TIC) y con loto o bancos de ensayo preindustriales. en el contexto de infraes- tructuras urbanas de red. así como de sistemas de mayor interactividad. PLC (controlador lógico pro- de mayor inteligencia e interconectividad (M2M) al equipa. seguridad.

y sistemas de la ciudad). industrial. la ciudad. La fiabilidad del funcionamiento de las infraestructu- ras urbanas y sus equipamientos.. o contem. ha sido contemplado en este do- plio y afectar a numerosos niveles y elementos de la misma. vial. física.3 Seguridad El concepto de seguridad en una ciudad puede ser muy am. hasta la protección de los ciudadanos y empresas y la recuperación tras situaciones de emergencia. La ciber-seguridad de los sistemas de control (redes de suministro y servicios esenciales. protección. infraestructuras Es por ello que el concepto de seguridad. entre otras múltiples retos de su aplicación. ciberseguridad). plando la seguridad digital (cibersecurity) que protege los sistemas de comunicación y computación necesarios para La seguridad y protección de las personas y bienes y el adecuado el control y funcionamiento de los servicios de del patrimonio de la ciudad. siendo tan am. fiabilidad. security) y ámbitos (resiliencia. servicios. emergencias. Descripción del modelo [6] 6. plio en sus diferentes afecciones (safety. cumento en relación con los retos tecnológicos de la ciudad Además diferentes dimensiones de la seguridad entran en inteligente a través de cuatro pilares básicos: juego cuando hablamos de ella en un contexto urbano: Un modelo de seguridad integral y gobernanza de los desde la seguridad física (safety) que garantice la fiabilidad servicios esenciales para sus ciudadanos y la resilien- de las instalaciones industriales en sus infraestructuras y cia de los mismos. . 115.5.

[6] Descripción del modelo

Seguridad integral y resiliencia

HORIZONTAL [6.5]:
Área tecnológica
Seguridad

Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI.1, PESI.4, PESI.8

Tecnología/ Función Función / Tecnología

Salud
Alimentación
Investigación Marina y Marítima
Energía
Retos sociales (RS) Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia
Cambios e Innovaciones Sociales
Economía y Sociedad Digital
Seguridad

Relevancia para la ciudad ALTA

Aplicación (plazo) MEDIO

Los servicios esenciales de la ciudad, además del gobierno de las empresas e industria circundante), riesgos naturales
y administración pública, están conformados principal- (efectos extremos del clima y naturaleza, y su previsible evo-
mente por los servicios de suministro de energía (electrici- lución —cambio climático—) o provocados (ataques y aten-
dad, gas, combustibles) y agua, saneamiento y residuos, tados), y los efectos en cascada que se puedan generar
servicios de transporte (viajeros y mercancías –alimentos, debido a los anteriores. En definitiva, se deben aportar nue-
medicinas, suministros-), sistema financiero, telecomunica- vos sistemas tecnológicos y organizativos que aumenten la
ciones, tráfico, educación y salud. El aseguramiento de su resiliencia de la ciudad. Entre ellos podemos citar: los siste-
correcto funcionamiento supone un modelo integral de se- mas de simulación de situaciones de riesgo y sus conse-
guridad desde tres perspectivas: operación y fiabilidad en cuencias o afección a los activos y servicios de la ciudad, la
el suministro/servicio (safety), la seguridad física o patrimo- gestión de crisis y coordinación de los agentes (operadores)
nial de los activos y sistemas que lo componen (security) y y medios de actuación, y un nuevo concepto de centros de
la seguridad de los sistemas lógicos (ciberseguridad) que control y coordinación de infraestructuras, redes y servicios
gestionan su funcionamiento. de la ciudad.

Añadido a esta visión integral, el modelo de gobernanza de
la ciudad deberá contemplar estrategias y herramientas que
le permiten actuar de manera efectiva ante situaciones de
crisis y emergencias que se produzcan por diferentes tipos
de riesgos: industriales (asociadas a la actividad económica

116.

Descripción del modelo [6]

Seguridad y fiabilidad de infraestructuras urbanas y equipamientos

HORIZONTAL [6.5]:
Área tecnológica
Seguridad

Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI.5, PESI.7, PESI.10, PESI.11, PESI.12

Tecnología/ Función Función / Tecnología

Salud
Alimentación
InvestigacióMarina y Marítima
Energía
Retos sociales (RS) Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia
Cambios e Innovaciones Sociales
Economía y Sociedad Digital
Seguridad

Relevancia para la ciudad ALTA

Aplicación (plazo) CORTO

Las infraestructuras de la ciudad están conformadas por una Relacionado con el carácter industrial de las infraestructuras
colección de activos físicos (vías de comunicación, redes de se precisa una evolución de las actuales estrategias de segu-
suministro agua, saneamiento, gas, electricidad, etc.) con im- ridad y salud laboral para contemplar la creación de entornos
portantes equipamientos y los sistemas que los controlan. de trabajo más saludables y seguros, y encarar los nuevos ries-
Estos activos pueden ser de propiedad pública o privada y sus gos de carácter psicosocial en los trabajadores o su propio en-
operadores (mayoritariamente privados, concesiones) son vejecimiento (activo, por alargamiento de la vida laboral).
responsables del servicio esencial que prestan. Por ello, se
precisan nuevos sistemas avanzados de gestión y operación La ciudad y su entorno industrial colindante son el punto de
que aseguren su fiabilidad, disponibilidad, mantenimiento y destino o paso obligado de un importante volumen de mate-
seguridad (RAMS), contemplando también la propia seguri- riales y productos. Este transporte de mercancías supone
dad estructural de las instalaciones y la gestión del envejeci- unos importantes riesgos por los movimientos en sí de los ve-
miento de los activos. Estos sistemas tendrán un importante
hículos, en general de gran tamaño, y en especial cuando se
componente tecnológico (sensórica, monitorización, simula-
trata de mercancías peligrosas. Tanto las soluciones tecnoló-
ción, inteligencia artificial, inspección, nuevos materiales, etc.)
gicas en los contenedores y elementos de transporte como los
sistemas de gestión de las rutas urbanas por las que circulen
Por otra parte, las condiciones del entorno físico de la ciu- son claves para la seguridad de la ciudad y sus ciudadanos.
dad, desde el punto de vista geológico, hidrológico y climático
son un componente importante de su estructura y del funcio-
Otro aspecto social importante relacionado con la movili-
namiento de la misma. Los sistemas de inteligencia ambiental
dad de los ciudadanos (por carretera) es la seguridad vial con
y monitorización de este entorno físico, con redes de sensores
altos niveles de siniestralidad debida a la actividad económica
y sistemas de seguimiento y alerta, son de gran importancia
(dos terceras partes de la accidentalidad), tanto por sí misma
para asegurar una estabilidad para el funcionamiento de las
(misión) como por los desplazamientos hacia/desde el centro
infraestructuras y servicios de la ciudad. Sistemas predictivos
de trabajo (in-itinere). Nuevas estrategias organizativas, pla-
y de simulación de cara a una evolución del entorno y de si-
nes de movilidad y soluciones tecnológicas en el ámbito de la
tuaciones extremas u otras de índole catastrófica ayudarán a
seguridad vial laboral son precisas en la ciudad del futuro.
definir cambios en las infraestructuras existentes, planes de
actuación y la coordinación en casos de emergencia.

117.

[6] Descripción del modelo

Seguridad y protección de personas, bienes y patrimonio

HORIZONTAL [6.5]:
Área tecnológica
Seguridad

Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI.2, PESI.3, PESI.6

Tecnología/ Función Función / Tecnología

Salud
Alimentación
Investigación Marina y Marítima
Energía
Retos sociales (RS) Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia
Cambios e Innovaciones Sociales
Economía y Sociedad Digital
Seguridad

Relevancia para la ciudad ALTA

Aplicación (plazo) MEDIO

La seguridad ciudadana en la ciudad inteligente del futuro Más allá de la gestión de los activos que conforman las in-
precisará nuevos modelos y tecnologías que la soporten. fraestructuras urbanas se precisarán planes de seguridad y
Por un lado los servicios de seguridad tanto públicos (esta- protección específicos, con planes de contingencia teniendo
tales o locales) como privados, deberán innovar en el modo en cuenta las interdependencias entre activos y servicios
de desarrollar y ofrecer sus servicios a la sociedad junto con esenciales con otros de carácter crítico, para poder asegurar
un modelo avanzado de colaboración y coordinación entre su correcta operación y rápida recuperación en caso de un
dichos agentes públicos y privados. incidente (de seguridad o de funcionamiento). Estos se so-
portarán en nuevos sistemas tecnológicos de vigilancia y
Los ciudadanos deben encontrar los mecanismos para una gestión de crisis para los operadores de las infraestructuras
mayor colaboración en el diseño de la seguridad de su ciu- (principalmente privados) que deberán interoperar con los
dad y disponer de los medios para una efectiva colaboración sistemas de gestión y coordinación de los servicios de segu-
en situaciones de riesgo, incidentes y casos de emergencia ridad y de protección civil y emergencias.
(con los diversos agentes: policía, asistencia social, servicios
de salud, bomberos, rescates, etc.). El gobierno de la ciudad
deberá estar abierto a esta participación, crear el marco legal
a las iniciativas y favorecer los medios tecnológicos y formas
organizativas adecuadas para esta colaboración.

118.

su protección lógica debe de ser turas y medios de transporte así como ciertos servicios asegurada al máximo a través de estrategias y herramientas esenciales de la ciudad (alumbrado. infraestruc. tráfico) son especial. a estos riesgos. de ciberseguridad específicas para estos sistemas. agua). Por ello.5]: Área tecnológica Seguridad Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI.9 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO Los sistemas de control y automatización industrial de los gobierno. 119. También los sistemas de in- formación y comunicaciones de servicios esenciales (salud. Descripción del modelo [6] Ciberseguridad HORIZONTAL [6. mente vulnerables a ciberataques en la medida que se apo- yan en redes públicas de telecomunicaciones (trasmisión de datos y órdenes de actuación). . seguridad pública y emergencias) están expuestos sistemas y redes de suministro (energía.

4 Materiales Los materiales son un elemento marcadamente transversal en la clasificación que se presenta en este documento. energía. . o bien que actúen de forma indirecta sirviendo de elemento de soporte (por ejemplo para el transporte y almacenamiento de informa- ción. procesos o servicios ofrecidos a los ciudadanos en las ciu- dades inteligentes requieren de materiales avanzados o es- peciales que confieran bien de forma directa propiedades o funcionalidades fundamentales (por ejemplo para la se- guridad o salud de las personas). 120. [6] Descripción del modelo 6. etc.). Esto responde al hecho de que un buen número de tecnologías. agua.5.

Una de las principales bazas de los nuevos materiales formación que supone la evolución de las poblaciones hacia avanzados será la adaptabilidad. etc. nuevas posibilidades de bajo coste de adqui- sición y mantenimiento. bien en su eficiencia. adaptada y fabricación ‘in situ’ para una aplicación persona- lizada (por ejemplo: fabricación aditiva en el lugar de des- Algunas de las características destacadas que presentan los tino. sistemas de colocación flexible y modular.2. y en definitiva materiales adaptados desde su diseño a las necesidades de los ciudadanos. aportando trolada bajo un estímulo determinado. facilidad de trans- porte y adaptabilidad a diferentes espacios o usos. 121. soportar condiciones valor para la mejora de cualquier tipo de infraestructura ur. sin consumo energético— pudiendo dar una respuesta con- mos y no como integrantes de otros elementos. además de su inherente funcionalidad y su carácter sostenible. estando diseñados para ac- ciudades inteligentes se destacan en esta sección aquellos tuar en la mayoría de ocasiones de forma pasiva —es decir materiales avanzados que juegan un rol relevante por sí mis. con mayor interacción con el usuario y por tanto más amigables.1. durabilidad o rendimiento. de fácil y económico re- emplazo de piezas. auto-reparables o anti-vandálicos. con auto-diagnóstico.). Algunos de estos nuevos materiales también por que suponga un beneficio en el ámbito de la sostenibili. materiales avanzados. son la movilidad.5]: Área tecnológica Materiales Codificación e identificación de los elementos que agrupan MT. una mayor robustez y sencillo mantenimiento con sistemas y elementos físicos anti-fatiga. Descripción del modelo [6] Materiales Avanzados HORIZONTAL [6. y en su caso. MT.3 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO Como materiales más adecuados para el concepto de trans. extraordinarias o ajustar su funcionalidad a las necesidades bana. MT. . se acompañarán de tecnologías de colocación/instalación dad o específicamente para el confort de los ciudadanos. o bien del momento.

.

Malagueta y plaza de Toros. 7 BARRERAS Y OPORTUNIDADES Málaga. .

[7] Barreras y oportunidades

L as barreras identificadas en el desarrollo de las ciuda-
des inteligentes están asociadas a aspectos tecnológi-
cos, normativos y, fundamentalmente, a la falta de mecanismos
de financiación para promover el despliegue de cierta enti-
dad, más allá de la fase de planificación o pilotos. En parti-
cular, se pueden citar las siguientes barreras:

Los aspectos financieros están asociados a la necesidad de
hacer tangibles los beneficios que percibirán los ciudadanos
y las empresas que operen en la ciudad inteligente y, en
base a ello, desarrollar el plan de negocio que dé soporte a
la implantación de las nuevas soluciones, productos y servi- Una parte de las soluciones de las ciudades inteligentes
cios. La situación de crisis económica que está atravesando pasa por el uso de gran cantidad de información (hábitos de
Europa en general y España en particular, dificultan el ac- consumo, de desplazamiento, etc.) que son datos privados
ceso al crédito bancario y, en este marco, son de gran im- de los ciudadanos. Cómo crear valor y soluciones a partir de
portancia los planes de financiación específicos que estos datos, garantizando la privacidad de la información,
aparecen desde la administración europea y española. supone un reto y una barrera a superar.

Múltiples soluciones ya son hoy en
En los distintos niveles de regulación día tecnológicamente posibles pero
(local, autonómica, nacional, euro- suponen cambios en el comporta-
pea) es necesario crear el marco que miento de los ciudadanos para
permita la competencia de distintas poder ser implantadas. Formación,
Falta de Privacidad de difusión, concienciación son necesa-
soluciones y sea ágil promoviendo financiación la información
los potenciales cambios requeridos rios para tener más probabilidades de
por nuevas formas de hacer las éxito. Los proyectos de demostración
cosas, tecnologías a desplegar de cierta escala son un buen
y funcionalidades asociadas. Marco escaparate para interactuar con los
Dificultad
regulatorio clientes finales y ver la aceptabilidad
de aceptación
adecuado de las soluciones.
social

BARRERAS

Transversalidad
La falta de normalización es, Normalización requerida por
en cualquier campo, una barrera
las soluciones
importante para la implantación Las soluciones suelen implicar la
masiva de soluciones. Una normali- colaboración entre distintos sectores
Concursos
zación que garantice la interoperabi- o áreas dentro de las municipalidades
públicos Localismo
lidad es un principio básico que que no siempre están coordinados o
vs soluciones vs globalidad
promueve una reducción de precios tienen las mismas prioridades.
particulares
por competencia y una sostenibili-
dad de la solución hacia el futuro.

La propia dinámica de la administración pública dificulta la
adopción de soluciones novedosas que en múltiples casos Un principio de funcionamiento en las ciudades es extrapolar
son únicas y suponen un extra coste inicial comparadas con soluciones exitosas de una población a otras. Estas soluciones
las soluciones tradicionales. En este sentido, los incentivos se pueden extrapolar fácilmente pero en ocasiones es necesario
como la compra pública innovadora permiten facilitar esta adaptarlas a las particularidades, tanto físicas como sociales,
primera adquisición de soluciones novedosas favoreciendo de la población destino.
la superación de esta barrera.

124.

Barreras y oportunidades [7]

E l despliegue de las ciudades inteligentes presenta asi-
mismo importantes oportunidades que suponen in-
centivos en el progreso de las ciudades:

Las empresas que logren implantar y extender
soluciones novedosas que impliquen un avance
en la sostenibilidad de las ciudades, lograrán,
de forma general, un incremento en su volumen de
negocio, o incluso creación de nuevas empresas.

La mejora de la administración
La ciudad inteligente implica un uso Generación en su propio funcionamiento y en
sostenible del medio ambiente y de de nuevos relación con los ciudadanos redundará
sus recursos naturales, tanto en el productos/ en una mejor apreciación por parte
consumo de energía y de agua, servicios de la ciudadanía y una reducción de
como en el reciclado y valorización y empresas los costes de gestión en las relaciones
Mejora con la administración pero también
energética de residuos, etc. Administración
de la eficiencia en las relaciones entre empresas.
eficiente
en uso de
y cercana
recursos

OPORTUNIDADES
Mejora
Infraestructuras de la calidad
optimizadas de vida de los Sin olvidar que lo que define
El uso más racional de las Atractivo ciudadanos a una ciudad es en gran medida
infraestructuras, elimina como polo de su densidad de población, la ciudad
congestiones y prolongando inversión, inmi- inteligente debe permitir a sus
su vida útil. gración, destino ciudadanos mejorar su calidad de
cultural y vida mediante soluciones que hagan
turístico que ésta sea más cómoda, saludable,
duradera y autónoma, favoreciendo
una mayor integración entre las
personas y el medio ambiente.

Por lo indicado previamente, las ciudades que más puntúen
en el ranking de cuidad inteligente también serán más
demandadas como destino para vivir o para ser visitadas.

125.

puente del Alamillo . 8 ANEXOS Sevilla.

[6] Descripción del modelo 128. .

En la tabla Elementos tecnológicos "MICRO" (total 142) se re- cogen las características de los elementos tecnológicos que las Plataformas han identificado. A qué Retos de la Sociedad está ligado. dicho elemento. de sus respectivos campos de aplicación. largo plazo) según se trate de un futuro inmediato. En total se han identificado 142 elementos “MICRO”. Anexos [8] [8. cuya codificación consiste en un El grado de relevancia para una Ciudad Inteligente acrónimo de la plataforma y un número (por ejemplo: (alta / media / baja). Clasificación en tecnología o función. M2F. como relevantes para los entornos urbanos. Y la descripción detallada del mismo. El área. 5- El nombre de la plataforma que ha identificado 10 años o a partir de 10 años para su implementación. Estos elementos “MICRO” se consolidan en los elementos “MACRO” (total 49). según si el elemento "MICRO" está relacionado con una tecnolo- gía o si por el contrario se refiere a una funcionalidad dentro del marco de la ciudad inteligente.1] Anexo 1. Cada elemento tecnológico "MICRO" incluye: Un identificador. . Matrices de elementos tecnológicos L as siguientes tablas muestran el soporte técnico en el que se basa el documento y cuya metodología se ex- plica en las secciones 5 y 6 del documento. y éstas a su vez en áreas tecnológicas (total 5). El título del elemento. los cuales se agrupan en entidades de mayor nivel llamadas líneas (total 16).1 para el primer elemento de la Plataforma Tec- El horizonte temporal de aplicación (corto / medio / nológica de Automoción – Move 2 Future). A continuación se describe el contenido de la tabla y se in- cluyen las tablas de elementos “MACRO” y “MICRO”. 129. la línea y el elemento "MACRO" al que está ligado.

1 FUTURED Función alta corto de red Eléctrica Ambiente energéticas Eléctricas Contadores Energía y Medio Gestión redes Redes F. .5 FUTURED Función alta medio la Demanda Ambiente energéticos la Demanda Integración de Gestión de Energía y Medio Recursos Energías Renova- F. [8] Anexos Elementos tecnológicos “MICRO” Relevancia Aplicación Identi.2 M2F Movilidad e Tecnología media corto contaminantes en el entorno Menos Intermodalidad para servicios urbanos urbano Contaminantes Vehículos eléctricos Vehículos Vehículos Movilidad e medio / M2F.3 M2F para servicios en el entorno Menos Tecnología alta Intermodalidad largo urbanos urbano Contaminantes 130.2 FUTURED Tecnología alta medio inteligentes Ambiente energéticas Eléctricas Electrónica Energía y Medio Gestión redes Redes corto / F.8 FUTURED Tecnología alta corto Smart Grids Ambiente energéticas Eléctricas Nuevos Energía y Medio Gestión redes Redes F.7 FUTURED Tecnología media largo el Vehículo Eléctrico Ambiente energéticos Almacenamiento TICs para Energía y Medio Gestión redes Redes F.4 FUTURED almacenamiento Función media largo Ambiente energéticos Almacenamiento de energía Gestión de Energía y Medio Recursos Integración de F.9 FUTURED Componentes Tecnología media medio Ambiente energéticas Eléctricas para Redes Eléctricas Integración de Integración Energía y Medio Recursos Energías Renova- F.1 M2F en el entorno Tecnología alta medio ligeros Intermodalidad Contaminantes urbano Vehículos menos Vehículos Vehículos M2F.3 FUTURED Tecnología alta de potencia Ambiente energéticas Eléctricas medio Gestión del Energía y Medio Recursos Gestión del F.6 FUTURED Función alta medio la Generación Ambiente energéticos bles y Genera- ción Distribuida Almacenamiento de Energía mediante Energía y Medio Recursos Gestión del F.10 FUTURED de energías Función alta media Ambiente energéticos bles y Genera- renovables ción Distribuida Vehículos Vehículos Vehículos eléctricos Movilidad e Menos M2F.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Automatización Energía y Medio Gestión redes Redes F.

La electrónica de potencia está cada vez más presente en los equipos que se conectan a la x red. GLP).5 moderar el crecimiento de la demanda. Es necesario el despliegue de nueva estructura de distribución que permita la integración de x x la nueva generación de fuentes renovables que al alcanzar los objetivos energéticos compro. también es necesario el despliegue de vehículos menos contami- x nantes para servicios urbanos (flotas de reparto de mercancías. x x F. cuadriciclos y microcoches (hasta 700 kg de peso). un volumen y un peso reducido F. . y que deberá ser también gestionable como la cogeneración de pequeña escala. La propia red irá incorporando paulatinamente F.7 entra dentro del apartado de gestión de la demanda. Las futuras redes de distribución se deberán dimensionar para soportar la penetración de la x generación distribuida localizada en entornos urbanos y periurbanos. en gran medida reno. La gestión como almacenamiento del vehículo eléctrico permitirá una optimización de los x x recursos energéticos de la ciudad. triciclos. Un paso adicional en la reducción de emisiones en entornos urbanos es el desarrollo de ve- x hículoseléctricos (híbridos y eléctricos con batería y con pilas de combustible) para servicios M2F. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador El incremento de la automatización de la red en las ciudades permite mejorar la calidad de x F.9 y muy manejable y de bajo costo. Con ese mismo objetivo. de servicios y autobuses ur. El almacenamiento de energía jugará un papel clave en el futuro diseño de las ciudades in- x teligentes. La necesidad de monitorizar y controlar la red de una forma más precisa necesita del despliegue x x de la red de comunicaciones paralela a la red eléctrica y de la creación de sistemas de gestión de F.1 servicio. Para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones en entornos urbanos es necesario el x desarrollo y despliegue de vehículos eléctricos ligeros para uso urbano.1 dos ruedas (bicicletas. disminuir los costes de generación y la necesidad de construcción de nuevas infraestructuras eléctricas.3 urbanos (flotas de reparto de mercancías. 131.10 metidos y mantenga las características de estabilidad y calidad de servicio necesarias. F. La coordinación de toda esta electrónica permitirá optimizar los recursos de distribución. motocicletas).3 electrónica de potencia en sus propias instalaciones. Este mayor control mejora la calidad de servicio. con la activación de funcionalidades como la lectura remota y el control F. El vehículo eléctrico actual se conidera como demanda y F.6 vable.2 banos) con combustibles más "limpios" (gas natural y biometano. tanto consumidores como generadores. El despliegue del smart-metering se postula como una herramienta indispensable en la ges- x tión de la demanda. M2F. La gestión de la demanda eléctrica y la eficiencia energética como servicios de una red de dis- tribución dentro de la ciudad inteligente contribuirán a aumentar la seguridad del suministro.8 la red próxima al cliente (media y baja tensión). biocombustibles. incluyendo vehículos de M2F.2 remoto de potencia. ya que los sistemas de energía estacionarios minimizan los efectos de fluctuación F. F. de servicios y autobuses urbanos).4 en la penetración de energías de tipo no gestionables como son las renovables y estabilizan la curva de oferta/demanda. Debe primarse la creación de nuevos materiales conductores cuyas características permitan x distribuir gran densidad de energía con muy bajas pérdidas.

Gobierno y Salud y y Herramienta corto / FE.5 M2F y tecnologías en el entorno y Tecnologías Tecnología media medio intermodalidad para vehículos urbano para Vehículos Infraestructura Edificios e Infraestructuras corto / para combustibles Infraestructuras M2F.1 PTFE trasporte – ITS transporte Tecnología alta medio Inteligentes intermodalidad en el entorno Ferroviario Ferroviarios urbano Construcción de Sistemas simuladores que ayuden inteligentes de ITS para a optimizar el uso de la Movilidad e FE. .4 M2F seguros en el entorno Seguros y Tecnología alta medio intermodalidad y conectados urbano Conectados Nuevos materiales Vehículos Nuevos Materiales Movilidad e M2F.5 PTFE Tecnología alta movilidad y orientación servicios sociales accesibilidad para la medio de las personas Accesibilidad invidentes y personas discapacitadas 132.6 M2F infraestructuras de Combustibles Función media medio / alternativos y de recarga viarias Alternativos largo de vehículos eléctricos Sistemas de Sistemas de gestión Logística corto / Movilidad e Gestión y M2F.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Vehículos Vehículos Vehículos Movilidad e M2F.2 PTFE trasporte – ITS transporte Función media largo energía en las principales intermodalidad en el entorno Ferroviario líneas eléctricas urbano ferroviarias europeas Energía y Recursos Recuperación medio ambiente energéticos de Energía Aprovechamiento Sistemas de los excedentes FE. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.4 PTFE energéticamente Función media infraestructuras sostenible Consumo Cero medio eficientes Sistema de guiado que permita mejorar en gran medida Soluciones la accesibilidad.8 M2F para vehículos trasporte – ITS para la Gestión Tecnología alta intermodalidad medio en entornos en el entorno de la Movilidad urbanos urbano Sostenible Sistemas ITS para inteligentes de ITS para Movilidad e corto / M2F.3 PTFE inteligentes de ITS para Función alta corto de energía Movilidad e intermodalidad trasporte – ITS transporte ferroviaria en el entorno Ferroviario urbano Edificios Edificios e Edificación Edificios de corto / FE.7 M2F y mantenimiento y gestión de Tecnología media medio / intermodalidad Mantenimiento de flotas flotas urbanas largo de Flotas Sistemas inteligentes Sistemas Sistemas (ITS) y servicios inteligentes de integrados Movilidad e corto / M2F.9 M2F transporte trasporte – ITS transporte Función alta intermodalidad medio público en el entorno Urbano urbano Sistemas Sistemas inteligentes de ITS para corto / de Gestión Movilidad e FE.

M2F.8 bustibles alternativos. seguridad. 133. información sobre dis- x ponibilidad y reserva de aparcamiento y de puntos de recarga y sobre infraestructura de com. M2F.3 taminantes. Gestión de la información y HMI Sistemas de información al usuario.4 sumo energético permite el ahorro y la disminución de la dependencia del exterior.7 ring). así como los sistemas de seguridad específicos para los vehí. M2F. reserva de aparcamiento. M2F. Desarrollo y aplicación de nuevos materiales y tecnologías en los vehículos en general y en x los de uso urbano en particular.1 timización de los recursos disponibles.5 culos y su entorno Para facilitar el despliegue y una amplia utilización de vehículos más limpios en entornos ur- x banos es necesario crear y/o ampliar la infraestructura de combustibles alternativos (gas. 3) Guiado mediante balizas bluetooth conectadas con el teléfono móvil del usuario. x x Conocer los parámetros principales que confluyen en el consumo de energía permite una op. La gestión inteligente de la energía optimiza y hace sostenible su uso en sistemas ferroviarios. tarifación y pago. integración de gestión de tráfico y transporte público. in- x termodalidad.4 como de los usuarios vulnerables en su entorno. simplificación e integración de los procesos de pago del transporte M2F. hidrógeno) y de recarga de vehículos eléctricos Desarrollo de sistemas de gestión y mantenimiento de flotas de vehículos eléctricos y con x combustibles alternativos. evitando accidentes o aminorando sus con- secuencias y mejorando la movilidad. FE. bio. La construcción de edificios que aprovechen fuentes de energías renovables y alcancen con- x x x FE.6 combustibles. que mejoraría la calidad de vida. e x x FE.9 público.2 identificar aquellas tecnologías y soluciones que sean capaces de contribuir a la optimización de la energía que se demanda. Desarrollo de 3 tecnologías ya validadas técnicamente en condiciones reales de operación en METRO DE MADRID: 1) Tecnología magnética (banda magnética en el pavimento + un dispositivo del usuario x x capaz de seguir de forma efectiva los encaminamientos). Conocer los parámetros principales que influyen en los diferentes elementos del sistema fe- rroviario en la demanda de energía durante las operaciones y procedimientos operativos. . incluyendo sistemas de uso compartido de vehículos (vehicle-sha.5 2) Guiado a través de radiofrecuencia (RFID) (balizas sonoras intercomunicadas con el dispositivo portátil del usuario). Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador El despliegue en los vehículos de tecnologías de asistencia a la conducción (ADAS) y de siste- mas cooperativos (C2X) permitirá incrementar los niveles de seguridad tanto de sus ocupantes x M2F. El desarrollo de sistemas adecuados que permitan aprovechar excedentes de energía en el sistema ferroviario para el traspase a otros modos permite la utilización de vehículos no con- x x x FE. Desarrollo y despliegue de sistemas para la gestión integral del tráfico. FE.

3 Renovables Función alta corto + GEOPLAT eléctrica renovable medio ambiente energéticos y Generación en las ciudades Distribuida Redes Redes de FO.2 BIOPLAT infraestructuras de Renovables Función Alta doméstico y terciario) sostenible medio en Edificios con biomasa Vehículos Vehículos BI.2 GEOPLAT (sector doméstico sostenible de Renovables Función alta corto infraestructuras y terciario) en Edificios con geotermia Integración Uso de Energías BIOPLAT de energía Energía y Recursos GE.2 FOTÓNICA21 de realidad Horizontal TICs Tecnología media medio y Tratamiento aumentada de Imagen Tecnologías Sistemas de medición Energía y Medio para el Reciclado FO.3 BIOPLAT Biocombustibles Movilidad e Menos Función alta corto en el entorno para transporte intermodalidad Contaminantes urbano Valorización Energía y Recuperación Recursos BI.1 GEOPLAT and Cooling redes Función alta corto medio ambiente Térmicas con geotermia energéticas Climatización de edificios Edificación Integración Edificios e GE.3 FOTÓNICA21 y depuración Tecnología alta corto medio ambiente ambiente y el Tratamiento de aguas de Agua 134.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Climatización Gestión Energía y Redes BI.4 BIOPLAT energética medio ambiente Función alta corto energéticos de Energía de residuos District Heating Gestión Energía y Redes GE.1 FOTÓNICA21 de comunicaciones / TICs Tecnología alta corto Horizontal Comunicación fibra óptica Sistemas Sistemas de Visualización FO.1 BIOPLAT de distrito redes Función alta corto medio ambiente Térmicas con biomasa energéticas Climatización de Edificios e Integración edificios (sector Edificación corto / BI. . [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.

). Las redes urbanas de climatización están ya muy extendidas en el Centro y Norte de Europa y se consideran una gestión eficiente clave en las ciudades. evitándole la necesidad de manipular y almacenar combustibles. además de ayudar a alcanzar los objetivos de sostenibilidad para 2020 y formentar el uso de materias primas autóctonas.3 tualmente la irradiación UV empleando lámparas convencionales de descarga de gran con- sumo energético. las cuales jugarán un papel importante en la estabilización de la red de las ciudades. permite reducir las emisiones de CO2 drásticamente y supone un ahorro x x para el consumidor respecto a otros combustibles tradicionales. 135. GE. Disminución de consumo en centros de datos. redes de comunicación ultrarrápidas e incremento x x x x x de ancho de banda para facilitar accesibilidad a servicios relacionados con salud (teleasisten- FO. Los biocombustibles son una medida eficaz para disminuir la contaminación ambiental tan acusada que sufren las ciudades hoy en día. entre otros beneficios. etc.4 se produce un doble impacto en la ciudad: gestión de residuos y generación de energía tér- mica limpia para los barrios próximos a las centrales.1 tización de distrito o distric heating and cooling es un modelo con las mismas ventajas. Fotónica integrada. El uso de biocombustibles para el transporte urbano permite crear un parque móvil más soste- nible.2 Los sistemas fotónicos para medición de parámetros de calidad en aguas pueden permitir un control continuo de su calidad. Por otra parte.1 cia. GE. Ade- más pueden abarcar desde un limitado número de viviendas hasta zonas metropolitanas com- pletas. Un aprovechamiento de la electricidad generada a partir de recursos renovables contribuiría de manera notable a la x x reducción de las emisiones y de la dependencia energética. Existen tec- nologías renovables con un modelo de generación completamente gestionable. La climatización mediante geotermia no genera impacto visual (sin chimeneas ni unidades externas) ni sonoro. La climatización mediante el uso de biomasa sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de futuro en las ciudades. BI. además de utilizar recursos in. BI. Disponibilidad de nuevas formas de visualización de información adaptadas a usuario (infor- x mación monumentos.2 modelo eficiente y gestionable (disponible 365 días las 24 h) de climatización que permitiría a las ciudades disminuir su dependencia energética y sus altos niveles de polución. que pueden llegar a ser sustituidas por fuentes de mayor eficacia. info gestiones o trámites). Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador La climatización mediante el uso de biomasa sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de futuro en las ciudades. ya que permite reducir las emisiones de CO2 y su- pone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles. que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera que produce el trá- x x x fico rodado en las ciudades y ayuda a alcanzar los objetivos europeos de sostenibilidad de 2020. x x Por su parte. seguridad y otros. ya que permite reducir las emisiones de CO2 y su- x x BI. entre otros beneficios. Es un modelo eficiente y gestionable (disponible 365 días las 24 h) de climatización que permitiría x x a las ciudades disminuir su dependencia energética y sus altos niveles de polución.3 además de fomentar la utilización de recursos autóctonos. Las ciudades son los grandes sumideros de energía por excelencia. . se puede producir biogás apto completamente para introducir en la red nacional de gas. además de ayudar a alcanzar los objetivos de sostenibilidad para 2020 y formentar el uso de materias primas autóctonas.2 pone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles. permite reducir las emisiones de CO2 drásticamente y supone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles tradicionales.3 agotables y autóctonos que favorecerían la actividad socioeconómica de la región. La valorización energética de residuos es una medida que aporta soluciones a dos problemas: permite reducir el volumen de los residuos en las ciudades y crear energía a partir de esta x x fuente de biomasa. con- siderado clave para la gestión eficiente de la energía en las ciudades. La clima. Además las técnicas de depuración de aguas emplean habi- x x x FO. FO. la climatización de distrito o distric heating and cooling es un modelo más efi. interconexiones ópticas.1 ciente con las mismas ventajas ambientales y económicas. Es un GE. Esta solución ya se lleva a cabo en los países del centro de Europa. información transportes. La climatización mediante geotermia no genera impacto visual (sin chimeneas ni unidades externas) ni sonoro. al aportar energía a varios edificios y viviendas desde un solo foco de generación. donde BI. que proporcionan la energía al usuario directamente.

7 FOTÓNICA21 de monitorización trasporte – ITS de Gestión Tecnología alta intermodalidad medio de tráfico en el entorno del Tráfico urbano Sistemas de Gestión de la Gestión de monitorización y Edificios e Infraestructura medio / FO. FO. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.9 FOTÓNICA21 y señalización Tecnología alta corto luminosa Nuevas Edificios e Edificación Tecnologías de infraestructuras sostenible Construcción Nuevas fuentes de Vehículos Nuevos Materiales Movilidad e FO.13 FOTÓNICA21 al diagnóstico o Tecnología alta servicios sociales accesibilidad Monitorización medio monitorización e Intervención de pacientes de Pacientes Sistemas fotónicos de Redes de medio / FO.10 FOTÓNICA21 iluminación en vehículos en el entorno y Tecnologías Tecnología media medio intermodalidad (privado y público) urbano para Vehículos Tecnologías Sistemas fotónicas para de Destección.14 FOTÓNICA21 encriptación y seguridad Horizontal TICs Tecnología media Comunicación largo en comunicaciones 136. . fotónicas de análisis corto / Horizontal Sensores Medición y FO. Tecnología alta corto ambiente del aire ambientales Tecnologías Avanzadas Imagen Gobierno y Salud y de Diagnóstico.5 FOTÓNICA21 Tecnología medio medio biomédica servicios sociales accesibilidad Monitorización e Intervención de Pacientes Tecnologías Fototerapia. observación. detección Medición y media FO. corto / FO.6 FOTÓNICA21 Tecnología medio medio mínimamente servicios sociales accesibilidad Monitorización invasivas e Intervención de Pacientes Sistemas Sistemas inteligentes de Sistemas Movilidad e corto / FO. FO.12 FOTÓNICA21 y medición de Tecnología alta Monitorización medio parámetros químicos Basados en y bioquímicos Sensores Tecnologías Tecnologías Avanzadas fotónicas de ayuda Gobierno y Salud y de Diagnóstico.8 FOTÓNICA21 elementos Tecnología media detección en ferrocarril infraestructuras Viaria y largo urbanos (urbano e interurbano) Ferroviaria Gestión de Edificios e Alumbrado elementos infraestructuras Inteligente Alumbrado urbanos FO.11 FOTÓNICA21 Horizontal Sensores Tecnología alta o monitorización de Monitorización entornos de diferentes Basados en características Sensores Sistemas Tecnologías de Destección.4 FOTÓNICA21 de medida de calidad medio ambiente Sensores Medio. Avanzadas técnicas Gobierno y Salud y de Diagnóstico.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Sistemas Energía y Indicadores y Medio FO.

prevención ataques RBQ. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Sistemas de monitorización calidad del aire en entornos urbanos (medida de contaminación x x FO. control de producción.4 atmosférica.10 x x Vigilancia de fronteras. medición de parámetros NRBQ).13 x x Tecnologías de encriptación óptica.7 Tecnologías para detección de elementos extraños en la infraestructura o tecnologías para x x FO.Sistemas de medida que FO. monitorización FO. Sistemas de fotónicos de seguridad en comunicaciones. FO. del entorno. estrategias de captación o procesado) como ayuda al diagnóstico. etc. detección sustancias contaminantes. etc. sistemas de control y regulación.5 o intervención. x x x Seguridad alimentaria.8 monitorizar la propia infraestructura o los vehículos que circulan por ella. x x x Incorporación de fuentes más eficaces en interior y exterior de vehículos públicos y privados. Alumbrado público y privado (nuevas fuentes de luz. etc. etc. Tecnologías de captación y procesado de imágenes empleando diferentes dispositivos (bandas x x espectrales. FO. vigilancia medioambiental. monitorización salud. aseguramiento de condiciones a lo largo de su FO.11 permitan la detección de sustancias nocivas (gases. Técnicas y dispositivos de medición temprana de parámetros relacionados con la aparición x de patologías. publicitaria.). FO. explosivos. FO. x x Tecnologías fotónicas para intervención o realización de tratamientos/terapias.9 vial y señalización vertical (tráfico. FO.Señalización luminosa FO. .12 cadena logística.6 x x Sistemas fotónicos para detección y monitorización de tráfico. x x x Utilización de sistemas híbridos para iluminación (luz natural + artificial).).).14 137.

10 PTC elementos Función media corto conectividad infraestructuras Conectividad urbanos Sistemas Sistemas Fomento inteligentes de integrados Movilidad e C.6 PTC fuentes energía medio ambiente bles y Genera.9 PTC Sensores Medio.7 PTC Tecnología media largo energética medio ambiente energéticos de Energía Gestión Reutilización Energía y Medio C.4 PTC seguros.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Edificios e Gestión de Gestión de la Optimización C.4 PLANETIC Horizontal TICs Función Media Largo de las cosas de las Cosas 138. Función media corto de productos medio ambiente ambiente ambientales Gestión de Mejora de Edificios e Mejora de la C.12 PTC intermodalidad trasporte – ITS Gestión del Función media medio sistema tarificación en el entorno Tráfico urbano Monitorización Energía y Gestión redes Redes PL. .8 PTC Sostenible de Tecnología media corto de materiales medio ambiente ambiente los Residuos Indicadores y Ecoetiquetado Energía y Medio C. Tecnología media medio energéticos ción Distribuida Recuperación Energía y Recursos Recuperación GICI.3 PTC elementos Infraestructura Tecnología media medio infraestructura infraestructuras urbanos Viaria y Ferroviaria Pavimentos más Edificios e Infraestructuras Pavimentos C.1 PLANETIC medio ambiente Función Alta Medio energia energéticas Eléctricas Modelos de Gobierno y Integración PL.1 FUTURED medio ambiente Tecnología alta medio Energética energéticos de Energía Recuperación Energía y Recursos Recuperación C.1 PTC infraestructuras elementos Infraestructura Función alta medio infraestructuras urbanos Viaria y Ferroviaria Gestión de Gestión de la Gestión Edificios e C. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.11 PTC cooperacion trasporte – ITS para la Gestión Tecnología media medio intermodalidad modos transporte en el entorno de la Movilidad urbano Sostenible Sistemas Movilidad e inteligentes de Sistemas de Implantación de C.2 PTC elementos Infraestructura Tecnología alta corto seguridad infraestructuras urbanos Viaria y Ferroviaria Gestión de Gestión de la Sensorización Edificios e C.2 PLANETIC Administración Función Media Corto comportamiento servicios sociales Social Internet Internet PL. eficientes Tecnología media medio infraestructuras viarias más Sostenibles y sostenibles Integración de Integración Energía y Recursos Energías Renova- C.

PL. sensores instalados en la infraestructura y disposi- tivos nómadas y embarcados en vehículos privados. escuelas.12 turas viarias.). distribuir y gestionar tanto el consumo como la x PL. las C. Técnicas de aprovechamiento de la energía generada x x por el paso de vehículos para alimentar sistemas de gestión y control de tráfico y Recuperación C.1 cual debidamente depurado y refinado es posible inyectarlo en la red de distribución de gas. C. Es una abstracción que implica que x x x x PL. etc. C. Carreteras monitorizadas que capturen y trasmitan información sobre su estado y aporten x x C. 139.9 en su fabricación. C. las incidencias.3 detectar patrones para la gestión de la seguridad vial. aéreo) para prestar un buen servicio a la ciudadanía uniendo a personas con in. x x ferrocarril. Análisis de la implantación de un sistema global de tarificación por el uso de las infraestruc- x x C. bibliotecas. Desarrollo de sistemas integrados para la planificación de itinerarios y la gestión de la movilidad sostenible en entornos urbanos. su durabilidad y el ruido que producen). teniendo en x cuenta la intensidad de tráfico.4 Uso de energías renovables y optimización en el consumo de energía de sistemas de control x x y tráfico. el GICI. procesos y mezclas en el reciclado de firmes y pavimentos.8 Ecoetiquetado de productos (en función de uso de productos reciclados. las emisiones de CO2 x x C.6 La valorización de los residuos de las ciudades (residuos sólidos urbanos y aguas residuales) x x permite extraer de ellos energía. etc.1 producción energética de una forma inteligente Para modelar el comportamiento de los habitantes de la ciudad y sistemas para que los ele- x x x mentos físicos se adecuen a la mejor calidad de vida de las personas. .1 velocidades reales y los tiempos de recorrido. x x Reutilización de residuos generados durante la construcción y conservación de la carretera. Potenciación y mejora de la conexión entre los diferentes modos de transporte (carretera. predecir. señalización de infraestructuras. x x Nuevas tecnologías. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Mejora de las tecnologías de monitorización del estado de la vía en tiempo real. tanto a nivel de hogar. las condiciones meteorológicas adversas. taxis y flotas. Sistemas para monitorizar. Sensorización de la infraestructura para generar información en tiempo real de variables y x x x C. Recuperación de energía del tráfico rodado. Este elemento trata de tecnologías que permiten que personas y objetos sean modelados y tratados como entidades herederas de la misma clase. C. Una forma de esta energía se realiza en forma de metano. basados en la captura de datos de tráfico en tiempo real pro- x x C. regular.2 información para su mantenimiento preventivo y el aseguramiento físico de su perímetro.11 cedentes de centros de control de tráfico.2 de barrio y de ciudad.10 fraestructuras sociales (hospitales.4 personas y cosas tienen una interfaz común y que la interacción se hace a nivel de igual a igual presentándose como un mundo de oportunidades para las Smart Cities.7 de la energía solar y térmica del pavimento.

5 PLANETIC Administración Función Alta Corto sostenibilidad servicios sociales Sostenibilidad Sistemas de Tecnologías y Destección. Sistemas de Horizontal Sensores Medición y PL.15 PLANETIC de servicios Horizontal TICs Tecnología Alta Medio de Aplicaciones web Software Diseño Ingenieria y Desarrollo PL.6 PLANETIC Tecnología Alta Corto Sensorización Monitorización Basados en Sensores Dispositivos Inalámbricos Energía y Gestión redes Redes PL. tráfico movilidad.12 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Largo inteligentes y Tratamiento de Imagen Diseño Inteligencia y Desarrollo PL..9 PLANETIC Dispositivos Tecnología Alta Largo de electricidad. Tecnologías Redes de de la informa.13 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Alta Largo artificial de Aplicaciones Software Sistemas Sistemas de de Gestión PL.1 y Normativa servicios sociales Administración Función media medio ENERGÉTICA Servicios en la Ciudad 140. Inteligentes luminarias.14 PLANETIC gestión de datos Horizontal TICs Tecnología Alta Medio y Análisis de (Big Data) datos (Big Data) Diseño Provisión y Desarrollo PL.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Gestión de la Gobierno y Gestión de la PL.. Redes de PL.11 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Corto computing Computacional Sistemas de Interfaces Visualización PL.7 PLANETIC Autogestionables Tecnología Alta Largo medio ambiente energéticas Eléctricas para medicion del consumo eléctrico y Gas Dispositivos de Telecontrol para redes PL. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.10 PLANETIC Horizontal Tecnología Alta Medio comunicaciones ción y de la Comunicación comunicación (TICs) Cloud Infraestructura PL.16 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Medio del SW de Aplicaciones Software Diseño Optimización y Desarrollo PL.17 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Corto de procesos de Aplicaciones Software Planificación EFICIENCIA Regulación Gobierno y Urbana y Nuevos EE. . agua. Horizontal Sensores gas. .

1 ladoras compatibles con los mercados energéticos urbanos. PL. SaaS PL. Smartphones. Interoperabilidad. etc).  Redes de sensores inalámbricas.16 Middleware x Forecasting (previsión de la demanda). e interoperabilidad entre las di- ferentes fuentes de datos. Domotica e Inmotica. Moviles. evaluando y tomando decisiones x PL. medicion de ruidos. Vehiculo-Vehiculo y Vehiculo-Infraestructura. x x Gateways.14 vir para que sean utilizados por aplicaciones de Smart Cities. Captura.13 etc. Urbano: Contaminación lumínica. procesado y análisis x de los mismos.5 sobre los parámetros básicos de la ciudad. x PL. algoritmos geneticos. Eficiencia energética (generación. Scheduling (secuenciación). inluyendo multimedia. nodos finales. Optimización del transporte público. Trazabilididad: RFIDs Pasivos y activos (Tags inteligentes). x Redes semánticas. PL. PaaS. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Sistemas de autosostenibilidad de las ciudades monitorizando. reutilización. Sistemas de aprendizaje (redes neuronales. Sistemas de información avanzados al usuario. Gráficos en tiempo real.9 x x x x x x x x Fijas. Sistemas de toma de decisiones (sistemas expertos.15 privacidad y seguridad Desarrollo de Apps. Monitorización parámetros físicos y ambientales. smart metering. consumo): smart grid.7 Concentradores. PL. Point of Care diagnostic x x x x x x x x PL. PL. Modelado de software. gestion de residuos.12 y análisis del movimiento Modelado de contexto. Localización. ECG. x IaaS.17 Regularización y normativa consiste en desplegar una planificación y unas actuaciones regu- x x x x x x x EE. enrutadores PL. Medición de plazas de parking libres. etc. Simulación y visualización. Identidad. x Distribución y gestión de datos. PL. Sistemas de diagnóstico de acciones y feedback inteligente Análisis y almacenaje de grandes cantidades de datos. Realidad Aumentada. Medicina (Caidas. PLC (Controlador lógico programable). CPS (Cyber-Physical Systems). x x x IED (Dispositivos electrónicos Inteligentes PL.10 mación en el vehículo (ITS). M2M.6 systems…). distribución. Visión artificial. Análisis de incidencias y diagnostico.). Transporte: Lo- calización de vehículos.11 Interacción Hombre-Máquina. Simuladores de formación. RTU (Unidades Terminales Remotas). Analisis del andar. Procesado lenguaje x natural. . pues tan importante como recopilar datos es poderlos luego ser.). Medicina (telediagnostico/ambient assisted living. 141. reconstrucción PL. sistemas multi-agente. Incluye adquisición de los datos de la Smart City que vendrán de sensores y otras fuentes. Routing (optimización de rutas). Nuevos sistemas de infor.

Función media media servicios sociales urbana (EPOS systems) Servicios Personalised Gobierno y Conexión Promoción TH. .8 THINKTUR Función media medio en localización servicios sociales accesibilidad de Información de Salud Sistemas Sistemas inteligentes de Sistemas de gestión Movilidad e Tecnología corto / LO.5 Administración Función alta largo ENERGÉTICA social servicios sociales Social Electronic-Point.4 Función alta ENERGÉTICA y la gestión medio ambiente energéticos de la Demanda medio de la energía EFICIENCIA Consciencia Gobierno y Integración EE. Función media media y biosensores medio ambiente ambiente ambientales Sistemas Gestión Energía y Medio TH.1 THINKTUR of-Sale systems Ciudadano.4 Management Función alta corto THINKTUR System / Advanced Sistemas de Gobierno y Promoción Gestión de Tu- servicios sociales urbana rismo Inteligente Indicadores y Bioindicadores Energía y Medio TH.2 y modelo Administración Función alta medio ENERGÉTICA servicios sociales Servicios en la de negocio Ciudad Eficiencia EFICIENCIA en el uso Energía y Recursos Integración corto / EE.2 THINKTUR Recommendation Ciudadano.5 THINKTUR Sensores Medio.2 LOGISTOP híbrido para transporte en el entorno Menos Tecnología media intermodalidad largo de mercancías urbano Contaminantes Nuevas Centros de Logística y Movilidad e Plataformas LO.3 LOGISTOP consolidación gestión de Función media corto intermodalidad Logística en la urbanos flotas urbanas Ciudad 142.7 THINKTUR trasporte – ITS transporte Tecnología alta corto sostenible intermodalidad en el entorno Urbano urbano Sensores y Servicios basados Gobierno y Salud y Sistemas TH.6 THINKTUR de gestión Sostenible de Función alta corto medio ambiente ambiente de residuos los Residuos Sistemas inteligentes de ITS para Transporte Movilidad e TH. Conexión Gobierno y Promoción TH.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Planificación Nuevos servicios Gobierno y EFICIENCIA Urbana y Nuevos EE.3 THINKTUR Management Tecnología alta media medio ambiente energéticos de la Demanda Systems (EMS) Conexión Gobierno y Promoción Ciudadano- DMS Destination servicios sociales urbana Servicios TH.1 LOGISTOP trasporte – ITS de Gestión media del tráfico intermodalidad y función medio en el entorno del Tráfico urbano Vehículo eléctrico/ Vehículos Vehículos Movilidad e medio / LO. Función media media servicios sociales urbana System Servicios Energy Energía y Recursos Integración TH. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.

Pueden ser activados a través x x de diferentes dispositivos y operar en el conjunto de establecimientos de la ciudad (hospitales.1 servicio . monitorización. así como mecanismos EE. Esto incluiría el uso de tecnologías ITS. Control y seguimiento de la contaminación.7 los vehículos y a la gestión de las flotas. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Nuevos servicios y modelos de negocio para la ciudad asociados a la eficiencia energética.establecimiento y mejorar la experiencia del visitante en la ciudad.2 de creación de nuevos mercados. TH. disponibilidad de infraestruc- tura. Los sistemas de recomendación facilitarán al ciudadano acceder a la información de servicios x x x TH. etc. Desarrollo de bioindicadores y biosensores para la detección de contaminantes en productos x x TH. Estas instalaciones permiten el ahorro en costes y en número de viajes requeridos para entrega x de mercancías. Sistemas orientados al desarrollo e implantación de: Mejora del control y seguimiento de los x x x x residuos mediante el empleo de TICs. Aprovecha. Soluciones que facilitan la reducción en el consumo energético.4 En este elemento quedan incluidas las TIC aplicadas a la eficiencia energética. de las infraestructuras y de la demanda (movilidad).6 mientos para las sustancias contaminantes presentes en los residuos. x x x x x x x identificando necesidades de formación.4 productos. El uso de vehículos eléctricos/ híbridos para distribución urbana de mercancías en mayor es- x x x LO.5 demandada y la disponibilidad de profesionales y científicos. TH. apoyo institucional.1 de carbono del transporte urbano en general.) x x x x x Sistemas concebidos para aumentar la eficiencia y eficacia en la gestión diaria de las tareas. para operadores logísticos y otros stakeholders que permita una gestión del tráfico x x más efectiva. TH. gestión activa de la demandada.5 finales para una mejor calidad de vida y seguridad. etc. regulación. LO.3 dades. recursos y servicios que engloban las ciudades. Eficiencia en el uso y la gestión de la energía en la ciudad impulsa la optimación del uso y gestión x x x x x x x energética con el objetivo de conseguir mejoras adicionales en ahorro y consumo responsable. C-ITS. edificios públicos. Recogiendo las necesidades de la ciudad para el fomento de la EE. etc.2 que más se adecúe a sus perfil basándose en datos de otros usuarios. sensores de disponibilidad de aparcamientos. una mejor gestión de las infraestructuras públicas y una disminución de la huella LO. etc.8 Disponibilidad y uso de información en tiempo real como tráfico. x x Sistemas de localización de colectivos de riesgo. 143. etc. ayudando a disminuir la emisión de CO2 y disminuyendo el tráfico en las ciu. Los sistemas de puntos electrónicos de venta permiten aumentar la interacción ciudadano - x x x x TH. escuelas. Consciencia social realiza propuestas en los diferentes ámbitos de la sociedad: consumidores.3 hoteles. TH. científicos. EE. . x x x x x x x profesionales.2 cala en las ciudades ayudará a disminuir su huella de carbono y el nivel de ruido. Desarrollo y aplicación de las tecnologías y de los sistemas inteligentes de transporte (ITS) a x x x TH.

5 PTEC Administración Función alta largo urbana servicios sociales Servicios en la Ciudad Gestión energética Energía y Recursos Integración corto/ CO.7 LOGISTOP de la logística gestión de Modelos Función media intermodalidad medio inversa flotas urbanas Logísticos Uso de las Sistemas Sistemas redes sociales Movilidad e inteligentes de integrados Tecnología corto / LO. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.5 LOGISTOP intermodalidad gestión de Tecnología alta medio modulares Logísticos flotas urbanas Nuevas Movilidad e Logística y Automated Plataformas LO.6 LOGISTOP intermodalidad gestión de Tecnología alta medio drop points Logística en la flotas urbanas Ciudad Gestión eficiente Logística y Nuevos Movilidad e corto / LO.2 PTEC y refrigeracion redes Tecnología alta medio ambiente Térmicas medio de distrito energéticas Almacenamiento Energía y Recursos Gestión del CO.6 PTEC Tecnología alta de edificios y distritos medio ambiente energéticos de la Demanda medio 144.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Plataformas Logística y Nuevas Movilidad e Tecnología medio / colaborativas gestión de Plataformas LO.3 PTEC Tecnología media medio de energía medio ambiente energéticos Almacenamiento Rehabilitacion Edificios Edificios e Edificación corto / CO.1 PTEC de energías renovables de Renovables Función alta infraestructuras sostenible medio en la edificacion en Edificios Calefacción Gestión Energía y Redes corto / CO. .8 LOGISTOP para fomentar modos intermodalidad trasporte – ITS para la Gestión media y función medio de transporte sostenible en el entorno de la Movilidad de pasajeros urbano Sostenible Integracion Integración Edificios e Edificación corto / CO.4 PTEC y conservación de de Consumo Tecnología alta infraestructuras sostenible medio edificios y distritos Cero Planificación Planificación Gobierno y Urbana y Nuevos CO.4 LOGISTOP intermodalidad alta Logística en la y función largo de última milla flotas urbanas Ciudad Movilidad e Logística y Nuevos Contenedores Modelos LO.

LO.7 Sacar partido del potencial de las redes sociales para identificar coincidencias de personas x x que hacen el mismo trayecto y fomentar un uso compartido de vehículo privado o en combi. CO. Actualmente se hace un reparto urbano con ca- miones de grandes dimensiones. x x La planficación urbana es un aspecto esencial para mejorar la calidad de vida en las ciudades. La idea es el diseño y uso de puntos de entrega de mercancías en forma de taquillas automati- zadas o similares. LO. x x CO. 145. y donde un ente regulador (normalmente corporación local) también interviene. Esta área de trabajo es una caminio hacia el concepto de internet físico para la logística. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Plataformas que posibilitan el compartir información logística entre operadores de última milla para compartir vehículos de reparto y mejorar la eficiencia logística. . y el trasvase de módulos se realizaría mediante un handling automatizado. Es necesario dirigirse a un modelo de edificación que logre cero emisiones de GHG. Es necesario.1 balance energético tienda a ser cero e incluso positivo.5 La gestión energética es un aspecto clave en la optimizacion del uso de la energía y en el confort. La ubicación de estos puntos y el modelo de negocio asociado son aspectos a considerar. LO. Sobre todo se trataría de compartir información de plani- ficación de entregas urbanas de varios OLs y de sus rutas para que puedan planificarse rutas x x de entregas que usan la máxima capacidad de los vehículos. con el fin de reducir este tipo de tráfico. Normalmente estas plataformas van aso- ciadas a estrategias colaborativas entre OLs que puede funcionar en determinados espacios urbanos con problemas de acceso. de forma que sea posible lograr x x CO. CO. garantizando seguridad y fiabilidad en la entrega y la tra. abordar una completa renovación que permita reducir sustancialmente los consumos de energía.6 zabilidad de la misma al destinatario designado.4 de información también pueden llevar asociados otros servicios comunes como la trazabilidad de los paquetes y la gestión de incidencias en ruta. las interfaces entre la logística de larga distancia y la logística urbana son ineficientes. permitirían un mejor aprovechamiento de los espacios de los vehículos y producirían menos problemas de congestión.6 La escala distrito y ciudad es esencial. debido a estado actual de los edificios.4 un modelo edificatorio con autonomía energética e incluso enegéticamente positivo. y parte del problema se encuentra en una falta de modularización de los tamaños de las cajas de los vehículos y contenedores. en especial el histórico y de patrimonio. El almacenamiento de energía es una prioridad a la hora de optimizar el aprovechamiento de x x CO. Conser- var el parque edificatoria. que puedan ser usadas por cualquier proveedor de servicios logísticos y x x x cualquier receptor de los mismos. que contuviera x x en un número múltiplo de contenedores de reparto urbano que irán en vehículos más peque. Aprovechar la misma red de puntos de recogida de entregas de conveniencia para dar soporte x x a devoluciones de productos de distintos retailers.5 ños con tamaños estandar múltiplos entre sí para un mejor aprovechamiento. LO.3 los sistemas de generación basados en energia renovable y la gestión energética. reducir tráfico y aumentar el factor de carga de los vehículos. La modularización de unidades logísticas y contenedores es un área con mucho potencial de mejora. obstaculizando el tráfico. ya preparados para una distribución de última milla. Este ejemplo po- dría llevarse a otro tipo de interfaces intermodales.2 ciencia energética global. y cuyo x x CO. Los contenedores urbanos.8 nación con vehículos eléctrico.. Una solución sería un módulo de mayor tamaño (contenedor o caja móvil de un camión) para larga distancia. al igual que se empaquetan los datos en paque- tes estandar en el internet digital. Por un lado. por el que se trata de estandarizar las dimen- siones de las unidades logísticas en módulos. Debe potenciarse los sistemas a generación y distribución de energía para suministrar a los x x edificios a escala de barrio e incluso de ciudad debido a que mejoran sustancialmente la efi. Estas plataformas de intercambio LO.

9 PTEC de elementos Infraestructura Tecnologia alta infraestructuras infraestructuras medio urbanos Viaria y Ferroviaria Tecnologías Nuevas Energía y Medio para el Reciclado A.8 PTEA de Reciclado Tecnología alta largo medio ambiente ambiente y el Tratamiento de Agua de Agua Integración de sensores electrónicos y corto / de elementos de Horizontal Dispositivos MK.7 PTEC Gobierno y Salud y Herramientas Función alta corto / en edificios servicios sociales accesibilidad para la medio e infraestructuras Accesibilidad Nuevas Procesos Edificios e Edificación corto / CO.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Soluciones y Accesibilidad CO.8 PTEC Tecnologías de Función alta de la construcción infraestructuras sostenible medio Construcción Gestión Gestión de la Sensorización Edificios e corto / CO.3 PTEA Función alta corto Urbanos infraestructuras viarias más Sostenibles Edificios e Infraestructuras Pavimentos A.1 MANU-KET Sensores Función Alta medio / comunicación (TIC) Inteligentes largo en bienes de equipo para infraestructuras de red 146.4 PTEA Pavimentos Función alta corto infraestructuras viarias más Sostenibles Cubiertas Edificios e Nuevas Edificación A. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.2 PTEA Tecnología alta corto de Agua medio ambiente ambiente y el Tratamiento de Agua Elementos Edificios e Infraestructuras Pavimentos A.1 PTEA Tecnologías medio ambiente Tecnología alta medio ambiente y el Tratamiento de Agua de Agua Tecnologías Almacenamiento Energía y Medio para el Reciclado A.7 PTEA de Reciclado Función media medio medio ambiente ambiente y el Tratamiento de Agua de Agua Instalaciones Tecnologías Energía y Medio para el Reciclado A. .5 PTEA y Paredes infraestructuras Tecnologías de Función medio medio sostenible Vegetales Construcción Tecnologías Instalaciones Energía y Medio para el Reciclado A.

8 tituyen una clave en la calidad de vida de las ciudades. baldeo. x x x Depuración por membranas / tratamiento in itinereposibilidad: pre/tratamiento de agua por A. huertos urbanos.3 – El comportamiento de permeabilidad y ralentización de escorrentía es un valor de re- levancia para el comportamiento de superficies urbanas (inundaciones). Sensorización de las infraestructuras para monitorizar y controlar su estado.4 corques. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador x x Es una necesidad de la sociedad abordar soluciones completas que mejoren la accesibilidad. su eficiencia y adaptación al entorno cons- x x x CO. energía. Las nuevas necesidades de comunicaciones y de dotación de mayor inteligencia e interconec- tividad (M2M) al equipamiento urbano a través de sensores electrónicos implican una nueva generación de equipos a diseñar. – Gestión del agua pluvial desde que alcanza a la ciudad (origen)" Sistemas de reciclado en el propio edificiotransformar elementos urbanos en zonas de alma- x x x x A. económica. 147. Las tecnologías de fabricación avanzada pueden contribuir a masificar la implantación de este tipo de dispositivos electrónicos y de las TIC en el ámbito urbano facilitando la inte- gración efectiva de las distintas infraestructuras de red (transporte. Impactos de diversas tipologías: – Mejora de la calidad de las aguas superficiales y subterráneas. lo que permitiria x x x x adecuar los planes de mantenimiento y recoger información de forma rapida tras desastres CO. cunetones… Cubiertas en tejados. en el contexto de infraestructuras urbanas MK. – Incidencia directa en el cambio climático (técnica paliativa). CO.7 cenamiento de agua mitigar los efectos de “isla de calor” y generar sumideros de CO2. – La climatología y el tipo de terreno son factores fundamentales en la fase de diseño y elección de pavimentos. servicios sociales). . A. terremotos). paredes y recorridos por fachada con mayor conectividad. sanitarios… Diseño y selección de pavimentos para reducir impactos: – Aumentar la capacidad de infiltración bajo las ciudades – Reducir el impacto "efecto isla de calor” x x x x x Conocer el comportamiento de cada pavimento (material) y elegirlo en base a condicionantes: A. desarrollar y ensayar en proyectos piloto o de demostración x x x x x de la viabilidad técnica y. rotondas.7 El proceso constructivo es clave para la ciudades. medio ambiente. Mayor creación de zonas permeables en la ciudad mayor presencia de sistemas urbanos de x x drenaje sostenible (SUDS) diseños de elementos urbanos básicos de mayor funcionalidad: al. – Reutilización agua de lluvia para limpieza. Funciones: x x x A. A.8 vegetación. – El comportamiento térmico del pavimento afecta al ambiente urbano (isla de calor).1 – Generar sumideros de CO2. Diferencias en coste de agua y evolución del precio (impacto socioeconómico) riesgos / gastos derivados. sobre todo.9 naturales (inundaciones.1 de red. x x x x x x – Mitigar los efectos de “isla de calor”.5 – Recuperación de suelo natural “perdido”.2 – Captación y almacenamiento de agua en depósitos sobre y bajo el edificio. información al ciudadano. almacenamiento local como garante del suministro: x x x x x A. seguridad. agua.

2 FOTOPLAT arquitectónica Tecnologías Tecnología alta infraestructuras sostenible medio (BIPV) de Construcción Edificios Edificios e Edificios medio / de Consumo Edificación FV.ITS para la Gestión Función media corto a la Movilidad intermodalidad en el entorno de la Movilidad Urbana urbano Sostenible Sistemas Sensores y de seguridad Gobierno y Salud y Sistemas de Tecnología/ EV.5 eVIA para Integración Función media media servicios sociales Administración Social e inclusión social Sistemas Aplicaciones Gobierno y Promoción de Gestión EV. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.3 FOTOPLAT infraestructuras de Consumo Función alta Prácticamente sostenible largo Cero Nulo Gestión del Energía y Recursos Gestión del medio / FV.2 MANU-KET servicios sociales Función Media comunicación (TIC) accesibilidad de Información largo en equipos médicos de Salud Integración Integración Energía y de Energías Recursos corto / FV.1 eVIA trasporte .4 eVIA para la autogestión servicios sociales Función alta media accesibilidad Información de la salud de Salud Herramientas Gobierno y Integración EV.1 FOTOPLAT de energías medio ambiente Renovables Tecnología alta energéticos medio renovables y Generación Distribuida Integración Nuevas Edificios e Edificación corto / FV.6 eVIA de accesibilidad Función Media Medio servicios sociales urbana de Turismo turística Inteligente 148.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Integración de sensores electrónicos Sensores Gobierno y Salud y y Sistemas y de elementos de medio / MK. .4 FOTOPLAT almacenamiento medio ambiente Tecnología alta energéticos Almacenamiento largo de energía Sistemas Sistemas Soluciones inteligentes de integrados de apoyo Movilidad e EV.3 eVIA sensores servicios sociales Tecnología media media accesibilidad Información médicos de Salud Sensores y Aplicaciones Gobierno y Salud y Sistemas de EV.2 eVIA alta media Información y servicios sociales accesibilidad Información Función datos sanitarios de Salud Sensores y Redes de Gobierno y Salud y Sistemas de EV.

Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador El nuevo paradigma de cuidado de la salud en entornos urbanos trae consigo la implantación de dispositivos intensivos en TIC y con sensores electrónicos más reducidos y de más altas x MK. etc) EV. prevención x EV. van a ser una exigencia en un corto periodo de tiempo. EV. low-power sensors. La integración arquitectónica además de conseguir lo ya detallado en la integración de las x energías renovables.3 de condiciones. . para la monitorización continua y ubi- x EV. paciente-médico.e. así como para la provisión y actualización x x x x de dicha información y el desarrollo de aplicaciones para su uso. actividades turísticas) como sobre todo a nivel de destino integrado. Soluciones de apoyo a la movilidad urbana (cálculo de rutas accesibles en mapas.5 Programas de integración de personas mayores (en mentoring laboral. interoperabilidad con terminales móviles de usuario (principalmente SmartPhone). envejecimiento activo). en FV. 149.2 Actualización de la legislación vigente relacionada (p. FV. Son equipos de mayor valor añadido y de fabricación de más alto valor añadido. pretende sustituir determinados elementos pasivos de los edificios. diagnostico compartido.6 individales (hotel. transporte público. y además produzcan electricidad. dicha gestionabilidad quedará asegurada en la medida que se necesite. La integración de la energía en la red eléctrica como generación distribuida. restaurante. FV. Herramientas TIC para la caracterización de la cidudad como destino turístico en función de parámetros y criterios estándares de accesibilidad. Optimización de redes de sensores médicos. x x paciente-cuidador (formal o informal). médico-medico). Los edificios de consumo prácticamente nulo.2 prestaciones. museo. privacidad y acceso a datos médicos personales e historial clínico electrónico.2 elementos activos que sustituyan a los anteriores. ya que al ser una energía no gestionable.4 macenamiento. DSS (Decision Support systems). El almacenamiento es uno de los factores clave para la integración de la energía solar fotovoltaica x en la red. con la incorporación de elementos de al. Tanto a nivel de elementos EV.1 Elementos de seguridad y confianza para la autenticación de paciente y profesional médico. y en el año 2020 los edificios privados que cumplan una serie x FV. se van a conseguir ahorros en el transporte de la energía y además no va a ser necesa- rio realizar tantos desarrollos de la red como hasta ahora.4 y tratamiento de enfermedades crónicas leves. Aplicaciones TIC para la integración social y laboral (redes sociales. y de sistemas de mayor interactividad. realizando con ello una doble función. etc) Sistemas y aplicaciones de autogestión de la salud para potenciar hábitos saludables. x x Caso de importante relevancia: HCE y bases de datos de pacientes alojados en la nube. aplicaciones x x para la actualización en tiempo real de barreras arquitectonicas temporales. es uno de los puntos x fuertes de la tecnología fotovoltaica. comunidades específicas para interacción y compartición de conocimiento entre paciente-paciente. EV. ya que aproximando la genración a los puntos de con.3 cua de pacientes a través de aplicaciones de soporte a la decisión médica (alarmas. ya que en el año 2018 los edificios de la Administración deberán cumplir con la defi- nición de la Directiva Europea.1 sumo. Para ello van a necesitar ser eficientes en el consumo de energía y además dotarse de elementos de generación que hagan que el edificio sea autosuficiente energética- mente hablando. alamacenamiento de datos clínicos fuera del sistema informatico del centro hospitalario).

2 FUTURED Indicadores servicios sociales Administración Sostenibilidad Función medio medio Administración Gobierno y Integración GICI. Bienes de Seguridad y Patrimonio Participación Seguridad y Ciudadana Protección de Tecnología/ PESI. Energía y Recursos Gestión del HPC.2 PESI en los Servicios Horizontal Seguridad Función media medio Personas.3 PESI Horizontal Seguridad alta largo en la Seguridad Personas. . [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.4 PTEHPC de Combustibles Tecnología media largo alternativos: infraestructuras viarias Alternativos hidrógeno Gobierno y Gestión de la GICI.4 PESI Horizontal Seguridad integral alta largo y Gobernanza Función y Resiliencia de la Ciudad PESI 150.3 FUTURED Electrónica servicios sociales Administración Social Función medio largo Seguridad integral Seguridad de los Servicios Horizontal Seguridad integral PESI.1 PTEHPC Almacenamiento Tecnología alta largo medio ambiente energéticos Almacenamiento y generación distribuida Transporte Movilidad e Vehículos Vehículos HPC. Bienes Función de la Ciudad y Patrimonio Resiliencia. Seguridad gestión de crisis Tecnología / PESI.1 PESI Función alta largo esenciales y Resiliencia de la Ciudad Seguridad y Innovación Protección de PESI.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Almacenamiento de Energía con Hidrógeno.2 PTEHPC por carretera en el entorno Menos Tecnología alta largo intermodalidad sin emisiones urbano Contaminantes Infraestructura Edificios e Infraestructuras de combustibles Infraestructuras HPC.

servicios de salud. 151. educación y salud. Este elemento tecnológico se refiere a la capacidad de las tecnologías para ayudar al desarrollo de procesos totalmente compatibles con el entorno urbano. Los Servicios de Seguridad. La x x x HPC. incidentes y casos de emergencia (con los diversos agentes: policía.4 concretado sus planes de despliegue de infraestructuras de repostaje de hidrógeno. co- munitario. El gobierno de la Ciudad deberá estar abierto a esta participación. Los ciudadanos deben encontrar los mecanismos para una mayor colaboración en el diseño de la seguridad de su Ciudad y disponer de los medios para una efectiva colaboración en si- x x x x tuaciones de riesgo. sea a nivel familiar. están conformados principalmente por los servicios de suministro de energía y agua. incluso aunque la energía primaria fuera de origen fósil. Los sistemas de simulación de los efectos y consecuencias de tales riesgos. asis. GICI. PESI. PESI. Puede incluir por un lado sistemas de autosostenibilidad de las ciudades GICI. en este contexto la mejora en las colaboración y coordinación entre estos agentes públicos y privados es una premisa. partiendo de unos indicadores definidos por organismos reguladores.3 Los servicios esenciales de la Ciudad.4 bio climático—).3 tencia social. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Sistemas de almacenamiento de energía a nivel masivo basado en el uso del hidrógeno como vector energético contribuirán a que las EERR participen con mayor intensidad en el mix eléc- trico. consmiendo o al- macenando energía según sus capacidades. necesidades o intereses. generando. Extensas regiones del centro y norte de Europa ya han HPC. o provocados (ataques y atentados) y los efectos en cascada entre los anteriores.2 mejora de eficiencia junto a la ausencia de emisiones en ambientes urbanos tendría efectos beneficiosos sobre la salud. rescates. saneamiento y desechos. de distrito o local. servicios de transporte (viajeros y mercancías). y la gestión de la crisis y medios de actuación y coordinación de los Agentes (operadores) para pa- liarla son una ayuda para aumentar la resiliencia de la Ciudad. y posible evolución —cam. plantas de generación basadas en pila de combustible generarían electricidad de forma tremendamente eficiente (superior a 70%).1 Sistemas de almacenamiento de energía a nivel masivo contribuirán a que las EERR participen con mayor intensidad en el mix eléctrico. Sistemas de almacenamiento de energía a nivel masivo contribuirán a que las EERR participen con mayor intensidad en el mix eléctrico. El vehículo eléctrico con pila de combustible (FCEV) permite hoy autonomías de más de 500 km con eficiencias "well to wheel" muy superiores a las del vehiculo de motor térmico actual. Cada consumidor se convierte en agente de la red. tanto Públicos (estatales. que permitan gestionar el ciclo de x x x x vida de las ciudades. crear el marco legal a las iniciativas y favorecer los medios tecnológicos y formas organizativas adecuadas para esta colaboración El Gobierno de la Ciudad dispone de estrategias y herramientas que le permiten actuar de manera efectiva en las situaciones de crisis y emergencias producidas por diferentes tipos de riesgos: industriales (asociadas a la actividad económica de las empresas e industria circun- x x x x x x x x dante). autonómicos o locales) como Privados.1 integral de seguridad desde tres perspectivas: operación y fiabilidad en el suministro/servicio (safety). la seguridad física o patrimonial de los activos y sistemas que lo componen (security) y la seguridad de los sistemas lógicos (ciberseguridad) que gestionan su funcionamiento. . sistema financiero. x x x x x x x x tráfico. interco- nectándolas antes de 2030. plantas de generación basadas en pila de combustible generarían electricidad de x x forma tremendamente eficiente (superior a 70%). El almacenamiento en forma de hidrógeno complamentaría a la generación distribuida en base a EERR. etc.2 monitorizando. HPC.). x x área geográfica o poder adquisitivo. El aseguramiento de su correcto funcionamiento supone un modelo PESI.2 dad y Ciudadanos en las Ciudades Inteligentes del futuro. x x precisan incorporar la Innovación en el modo de desarrollar y ofrecer sus servicios a la Socie. PESI. Aprovechamiento de excedentes eléctricos renovables en horas valle de consumo. además del gobierno y administración pública. evaluando y tomando decisiones sobre los parámetros básicos de la ciudad. riesgos naturales (efectos extremos del clima y naturaleza. Capacidad de la administración para ofrecer las gestiones de forma electrónica y telemática x x x x x x x x a los ciudadanos. bomberos. En momentos de escasez energética y/o picos de consumo. En momentos de escasez energética y/o picos de consumo. telecomunicaciones. La existencia de diferentes alternativas de propulsión darán al consumidor más margen de maniobra a la hora de elegir el tipo de motorización que mejor se adapte a sus necesidades.

1 MATERPLAT Horizontal Materiales Función Media Corto Inteligentes avanzados 152.11 PESI Horizontal Seguridad Función media medio (laboral) Urbanas y Equipamientos Seguridad Seguridad y Fiabilidad de del transporte Tecnología / PESI.5 PESI infraestructuras.8 PESI de Control Horizontal Seguridad integral y alta medio Función seguros Resiliencia Ciberseguridad de Sistemas de control PESI.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Monitorización Seguridad y gestión de las y Fiabilidad de Tecnología / PESI. Horizontal Seguridad Infraestructuras alta corto Función redes y equipamientos Urbanas y de la Ciudad Equipamientos Protección Seguridad y Protección y resiliencia Tecnología / PESI.9 PESI Industrial de Redes Horizontal Seguridad Ciberseguridad Tecnología alta corto y sistemas esenciales Seguridad y Fiabilidad de Ámbitos de trabajo Tecnología / PESI. .6 PESI Horizontal Seguridad de Personas. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.7 PESI del entorno físico Seguridad Infraestructuras alta medio Horizontal Función de la Ciudad Urbanas y Equipamientos Centros Seguridad Tecnología / PESI.12 PESI Horizontal Seguridad Infraestructuras media medio (mercancías Función Urbanas y peligrosas) Equipamientos Materiales Materiales MT.10 PESI Seguridad Infraestructuras baja medio seguros y saludables Horizontal Función Urbanas y Equipamientos Seguridad y Fiabilidad de Seguridad Vial Infraestructuras PESI. alta medio de las Infraestructuras Función urbanas Bienes y Patrimonio Seguridad Seguridad y Fiabilidad de Tecnología / PESI.

gas. Tanto las soluciones tecnológicas en los contenedores y elementos de transporte como en los sistemas de gestión de las rutas urbanas por las que circulen son claves para la seguridad de la ciudad y sus ciudadanos. agua…) y ciertos servicios esenciales de la Ciudad (alumbrado. electricidad. Los sis- temas de inteligencia ambiental y monitorización de estos diferentes elementos del entorno físico. así como sistemas de gestión de actuaciones y coordinación de los Operadores (princi- palmente privados) de las infraestructuras ante posibles incidentes (y situaciones de crisis) Las condiciones naturales de la Ciudad. Por ello su protección lógica PESI. etc. planes de actuación y la coordinación en casos de emergencia. coordinación de emergencias. inspección. y x x x x x PESI. en general de gran tamaño. monitorización.) Más allá de la gestión de los activos que conforman las infraestructuras urbanas se precisan Planes de Seguridad de los mismos. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Las infraestructuras de la Ciudad están conformadas por una colección de activos físicos en (vias comunicaciones.) y los equipamientos y sistemas que los controlan. mantenimiento y segu- ridad (RAMS). para asegurar su correcta operación y rápida recuperación en caso de un incidente PESI. La ciudad y su entorno industrial colindante son el punto de destino o paso obligado de un importante volumen de materiales y productos. redes de suministro agua. son de gran importancia para x x x x x x PESI.8 de carácter integral (física y lógica). saneamiento. con redes de sensores y sistemas de seguimiento y alerta. planes de movilidad. Los sistemas de control y automatización industrial de los sistemas y redes de suministro (energía. etc. . Nuevas estrategias organizati- vas.9 debe de ser asegurada al máximo a través de estrategias y herramientas de ciberseguridad específicas para estos sistemas. tanto por la actividad en sí misma (misión) como por los x x x x x x PESI. Los sistemas tecnológicos de vigilancia y segu- ridad. Los Centros de Control de Infraestructuras y Servicios pueden estar concebidos para distintas funciones: operación y gestión. inteligencia artificial. desde el punto de vista geológico. MT. tráfico. supervisión de las interdependencias. Las actuales estrategias de Seguridad y Salud Laboral deben evolucionar para contemplara la creación de entornos de trabajo más saludables.1 tibles de emplearse como materiales funcionales que actúen en beneficio de personas y entorno. nuevos materiales. La accidentalidad en el transporte por carretera de los ciudadanos se encuentra en unos índices altos a pesar de su paulatina disminución.12 en especial cuando se trata de mercancías peligrosas. Se precisan sistemas de gestión avanzados de los mismos que aseguren su fiabilidad. incluyendo la seguridad estructural y la gestión del envejecimiento de los mis- mos. con medidas y sistemas protección específicos y planes de contingencia teniendo en cuenta las interdependencias entre activos y con ciertos servicios x x x x x x x esenciales. Especialmente la actividad económica genera dos terceras partes de tal accidentalidad. Materiales capaces de generar o producir una respuesta controlada y generalmente reversible x x x x x x x x ante modificaciones producidas en su entorno (tanto químicas como físicas) y por tanto suscep.…) son espe- cialmente vulnerables a ciber-ataques en la medida que se apoyan en redes públicas de tele- x x x x x x x x comunicaciones (trasmisión de datos y órdenes de actuación).11 desplazamientos hacia/desde el centro de trabajo (in-itinere). Estos sistemas tendrán un importante componente tecnológico (sensórica.5 concesionarios—) los responsables del servicio que prestan. seguridad. Este transporte de mercancías supone unos importantes riesgos por los movimientos en sí de los vehículos.7 asegurar una estabilidad para el funcionamiento de las infraestructuras y servicios de la ciu- dad. Sistemas de simulación de su evolución o de situaciones extremas que pudieran preverse u otras de índole catastrófico ayudarán a definir cambios en las infraestructuras existentes. soluciones tecnológicas y cultura de prevención en el ámbito de la seguridad vial laboral son precisas en la Ciudad del futuro. Estos activos pueden ser de propiedad pública o privada y son los Operadores de los mismos (mayoritariamente privados —propietarios o x x x x x x x PESI.10 como los de carácter psicosocial y el propio envejecimiento de los trabajadores (alargamiento de la vida laboral). los nuevos riesgos para los trabajadores x x x x x x PESI.). Aquellos Centros de Control afectos a Infraestructuras y servicios esen- x x x x x x x x ciales deberán tener unas condiciones especiales de fiabilidad en operación y de seguridad PESI. en base a una nueva concepción y diseño intrínsecamente seguro. disponibilidad. simulación. 153. hidrológico y climático son un componente importante de su estructura y del funcionamiento de la misma.6 de seguridad o problema de funcionamiento. etc.

3 MATERPLAT y tecnologías Horizontal Materiales Tecnología Media Medio avanzados de aplicación Sensorica electrónica Internet Horizontal TICs ubicua sin pilas de las Cosas Corto / SL. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Materiales Materiales MT.1 SLIVINGPLAT (con captación Tecnología Alta Medio / Sensores de energía del entorno. .2 SLIVINGPLAT consumo de energía Horizontal de las Cosas Tecnología Media Medio (tanto para > duración baterías como para sensores sin baterías) 154. Largo Horizontal Sensores electrónicos "energy harvesting") sin baterías Circuitos y componentes electrónicos (semicon- ductores) con ultra bajo Internet TICs Corto / SL.2 MATERPLAT de Altas Horizontal Materiales Función Alta Corto avanzados Prestaciones Materiales adaptables Materiales MT.

. Hasta el día de hoy representan uno de los puntos débiles de las redes de sensores de gran tamaño. el costo de reemplazo y de eliminación. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Materiales en los que algunas de sus características o propiedades lo hacen adecuado para x x x x x x x x MT.1 La tecnología “energy harvesting” consiste en la captación de energía residual del ambiente (luz. el costo de reemplazo y de eliminación.2 nicas de "energy harvesting" es la reducción en el consumo de los circuitos electrónicos que alimentan. MT.…). gradiente térmico…) para convertirla en energía eléctrica y alimentar pe- queños sensores. 155.3 xible y modular. x x x x x x x x SL. Las baterías empleadas en las redes de sensores electrónicas presentan inconvenientes es- pecíficos que incluyen una vida útil definida. Las baterías empleadas en las redes de sensores electrónicas presentan inconvenientes es- pecíficos que incluyen una vida útil definida. sin cables y sin mantenimiento. Materiales y tecnologías de colocación adaptada y fabricación ‘in situ’ para una aplicación per- x x x x x x x x sonalizada (por ejemplo: fabricación aditiva en el lugar de destino. Una de las claves para aumentar la vida útil de las baterías o incluso prescindir de ellas utilizando téc- x x x x x x x x SL. tendente a lograr una sensorización ubicua. RF. tanto a nivel de diseño del circuito como de componentes semiconductores con menores requerimientos de energía. sistemas de colocación fle. vibración.2 su uso bajo condiciones o necesidades extraordinarias.

. tenece El grado de relevancia para una Ciudad Inteligente La línea en la que se incluye (alta / media / baja). Clasificación del elemento como tecnología o función. El título del elemento "MACRO" Y el horizonte temporal de aplicación (corto / medio / largo plazo) según se trate de un futuro inmediato. A qué Retos de la Sociedad está ligado. [8] Anexos Tabla consolidada Cada elemento tecnológico "MACRO" incluye: El área del modelo de Ciudad Inteligente a la que per. 10 años o a partir de 10 años para su implementación. 5- Los elementos "MICRO" que engloba. 156.

PL. PL. Función/ Corto/ x x x x x Alta Media sostenible Construcción FO.4. C. C.3.9.8. CO.6.5 x x x Medio Corto Medioambientales Tecnología Medio Gestión Sostenible Función/ C.6.3. TH.1.5.8. para el Reciclado Tecnología x x x x x x x x Alta Corto A.2.8.3.7 Tecnología Medio energéticas BI. C.3.4 x x x x x x Media Sostenibles Tecnología Media Medio EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS Gestión de la Infraestructura FO.3. HPC.1. A.2. Media/ Función x x x Medio Almacenamiento HPC. CO.4 x x x Alta Tecnología Medio 157. CO.2 Función/ Corto/ Redes Térmicas x x Media Tecnología Media Medio F.5. C.4. Anexos [8] Elementos Retos sociales Relevancia Aplicación Área Línea/ Elemento tecnológico previos Tecnología/ para la (CML aplicación MACRO que agrupa función Ciudad plazo) Inteligente F. A. TH. GE. F.2.1.4.1.6 Tecnología Medio Distribuida energéticos Gestión del F.2.3. F.8. FE.9 Medio Gestión de elementos Alumbrado Inteligente FO.9 Tecnología x x x Media Medio urbanos Alta Media Corto/ Mejora de la Conectividad C.6 x x x x Alta Corto ambiente de los Residuos Tecnología Tecnologías A. CO.10. x x x Alta Corto/ Renovables y Generación Alta Recursos GE.4. . CO.9 Tecnología Medio Función/ Corto/ Edificios de Consumo Cero FV.1. F. C. CO.8. F.4 Tecnología Medio ENERGÍA Y MEDIO AMBIENTE Integración de Energías Función/ C.1 Función x x Alta en Edificios Medio Edificación Nuevas Tecnologías de FV. Función/ Alta Corto/ Redes Eléctricas x x Alta Gestión redes F.3 y el Tratamiento de Agua Infraestructuras de Función/ Alta Alta/ Medio/ M2F. Función/ Corto/ Integración de la Demanda x x x x x x x Alta EE.2. A. Función/ Recuperación de Energía x x x Alta Medio/ GICI. CO.7.7 Alta Corto/ FE. F.9.3.1. A.6. F.7.4.10 Función x x Medio Integración de Renovables Corto/ BI. FO.4. BI.1 Tecnología Media Largo Indicadores y Sensores Función/ FO. FV.3.1. FV.1.2.4 x x Combustibles Alternativos Tecnología Media Largo Infraestructuras viarias Pavimentos más Función/ Corto/ A. GE. Corto/ Tecnología x x x x x Alta Viaria y Ferroviaria C. TH.

Alta Corto/ Vehículos Menos Alta/ M2F.5. FE.2.2.2 Función x x x x Alta Medio EV. C. Media/ x x x Medio/ Logísticas en la Ciudad LO. EV.2.5 Función x x x x x x x Medio/ Alta Ciudad Largo Administración Gestión de la Sostenibilidad PL. .1.12 Tecnología Función/ Corto/ Nuevas Plataformas LO.10 x x x Tecnología Bajo Medio Tecnologías para Vehículos M2F. FE.6 Función x x x x x x x Media turismo inteligente Largo 158.1.4 Tecnología Alta Medio Conectados urbano Nuevos materiales y M2F.1.7 x x x Medio/ Tecnología Media Largo Tecnologías avanzadas de FO. Función x x x x x x x Alto Medio Servicios TH.3 Tecnología x x x x Media Medio/ Ferroviario Alta Largo Sistemas de Gestión del LO.9. BI. CO.5. HPC.2.1.13 Tecnología x x Media Medio e Intervención de Pacientes Salud y Sensores y Sistemas de MK.3 Largo Media Conexión Ciudadano .3.6 Tecnología Alta Largo Logística y gestión de Sistemas de Gestión y Alta/ Medio/ M2F.3. M2F. FO.5 Función x x Media para la Accesibilidad Medio Alta Corto/ Planificación Urbana y Media/ Nuevos Servicios en la EE. [8] Anexos Elementos Retos sociales Relevancia Aplicación Área Línea/ Elemento tecnológico previos Tecnología/ para la (CML aplicación MACRO que agrupa función Ciudad plazo) Inteligente M2F.7. LO. PL. EE. Función/ Media accesibilidad x x x Media Medio Información de Salud GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES EV.4. LO.3 Largo Vehículos Vehículos Seguros y x x x x x x x Media en el entorno M2F.5.7. TH.7 Tecnología x flotas urbanas Mantenimiento de Flotas Media Largo Función/ Corto/ Alta/ Nuevos Modelos Logísticos LO.8 x x x Medio/ Tecnología Alta Sostenible Largo Sistemas inteligentes de ITS para Transporte Función/ Alta/ Corto/ M2F. Tecnología x x x x Medio/ Contaminantes Media LO. Medio/ Integración Social Función x x x x x x x x Media GICI. GICI. MOVILIDAD E INTERMODALIDAD Alta Corto/ Sistemas Integrados para Función/ Media/ la Gestión de la Movilidad EV.1.8.2. Función/ x x x x Media Medio Tráfico C. TH. FE. FO. EV.4. LO. TH. FO.5. EV.2.1.8 Tecnología Soluciones y Herramientas Corto/ CO.4 Promoción urbana Sistemas de gestión de Medio/ TH.5.3.2.2. EE.ITS Urbano Tecnología Media Medio en el entorno Corto/ urbano ITS para Transporte Media/ FE.11.6.2.5.7 x x x transporte . Alta Diagnóstico Monitorización FO. TH.4.

SL.2 x x x x Alta Corto Tecnología Sistemas de Detección.9 Tecnología x x x x x x x x Alta Corto MT. PL.13.14 Tecnología x Alta Medio Análisis de Datos (Big Data) Media Diseño y Desarrollo de PL. Tecnología x Media Corto Aplicaciones Software PL. Anexos [8] Elementos Retos sociales Relevancia Aplicación Área Línea/ Elemento tecnológico previos Tecnología/ para la (CML aplicación MACRO que agrupa función Ciudad plazo) Inteligente Infraestructura Alta PL.11 Tecnología x Media Corto TICs Computacional Sistemas de Gestión y PL.6 Tecnología Patrimonio Ciberseguridad PESI. PESI. FO.1.14 Sensores Sistemas de Visulización y PL.1. PESI.12 Seguridad Seguridad y Protección PESI. FO. Función/ Alta Infraestructuras Urbanas y PESI.17 FO. PL. x x x x x x x x Corto Tecnología Equipamientos PESI.2.4.10. Función/ x x x x x x x x Alta de Personas.16. PESI. MT.7.3 Tecnología 159.1 Tecnología x x x x x x x x baterías Función/ Dispositivos Inteligentes MK. Función/ Materiales Materiales Avanzados x x x x x x x x Media Corto MT. PL.5.12. SL. Función/ Alta x x x x x x x x Medio Resiliencia PESI. . Media PL.11.12 basados en Sensores Sensores electrónicos sin Media Corto SL.15.3.1. HORIZONTAL Medición y Monitorización Tecnología x x x x x x x x Alta Corto FO. Redes de Comunicaciones Tecnología x x x x x x x x Alta Alta Medio FO.10.4.1. PESI. PL.9 x x x x x Media Medio Tecnología Seguridad integral y PESI. Bienes y Medio PESI.2.1.6.11.2 Tecnología x x x x Media Medio Tratamiento de Imagen Función/ Internet de las Cosas PL.8 Tecnología Seguridad y Fiabilidad de PESI.

2] Anexo 2. Secretaría Técnica: Enrique Morgades Prat (Fundación CIRCE – FutuRed). [8] Anexos [8. . secretaría técnica FOTOPLAT FOTOPLAT José Donoso UNEF. Javier Larrañeta TECNALIA Clara Pezuela Atos PLANETIC Francisco Ramos Telvent Cecilia Medina SERNAUTO M2F Maria Luisa Soria SERNAUTO PTEA Enrique Fernández Tragsa PTC Alfonso González-Finat Secretaría Técnica Jesús Rodríguez Secretaría Técnica PTEC Sergio Sanz CARTIF PTE EE Josep Escolano Traver BTEC PTFE María del Mar Sacristán Fundación de los Ferrocarriles Españoles PTE HPC Sagrari Miguel Montalvá ARIEMA Mikel Barrado TECNALIA SMARTLIVINGPLAT Susana Prieto SECARTYS Thinktur Patricia Miralles ITH . Plataforma Nombre Entidad BIOPLAT Margarita de Gregorio Secretaría Técnica GEOPLAT Paloma Pérez Secretaría Técnica eVIA José Tomás Romero Calle AMETIC Teresa Molina AIDO Fotónica21 Santiago Simón AIDO Francisco Cano TECNALIA. Avellaner EYDESA Fernando García Martínez Gas Natural Fenosa FUTURED Enrique Morgades Prat Fundación CIRCE LOGISTOP Emilio González ITENE Manu-KET María Eugenia Díaz SERCOBE MATERPLAT Vicente Luis Guaita KERABEN GRUPO SA PESI J.Instituto Tecnológico Hotelero 160. secretaría técnica FOTOPLAT Juan A. Integrantes de GICI El grupo de trabajo GICI está conformado por los siguientes representantes: Coordinador: Fernando García Martínez (Gas Natural Fenosa – FutuRed).

Cristina Suesta iBOX Create PESI Abel Capelastegui TECNALIA Zulima Nieto Fundación Once PTEC Juan Pérez Tecnalia PTE EE José Antonio Ferrer Tevar CIEMAT PTFE Aida Herranz Fundación de los Ferrocarriles Españoles SMARTLIVINGPLAT Aintzane Arbide SECARTYS 161. . López INNCEINNMAT S. MATERPLAT Ángel M.L.A.Asociación de Empresas de Eficiencia Energética Antonio López-Nava IDAE Manuel Sainz Andrés CDTI Guillermo Alvarez MICINN Ana Lancha MINECO Mª Carmen Vicente MINECO Pedro Prado MINECO Ana Sanchez Smart Cities and Communities Market Place Juan Cristobal García Colaboradores en el Documento de Visión Plataforma Nombre Entidad BIOPLAT Sandra Frías Secretaría Técnica GEOPLAT Carlota González Vázquez AMETIC eVIA Javier Valero Criado AMETIC Fotónica21 Elena Sanjuán AIDO Juan Carlos Dürsteler INDO Optical SLU FOTOPLAT Moisés Labarquilla Cabria UNEF Carles Pizarro Snelloptics Leonardo Marcelo Benitez Indra Laura Escartín Saez Fundación CIRCE FUTURED Montserrat Lanero Fundación CIRCE Francisco Romero Schneider Electric Irene Andrés CNC Logística LOGISTOP Roberto Valerio CNC Logística Vicente Luis Guaita KERABEN Grupo S. Anexos [8] Otras entidades participantes en GICI: Entidad Nombre AENOR Iván Moya Alcón A3e .

Social Internet of Things TIC . Glosario AENOR .Unidades Terminales Remotas SCI .3] Anexo 3.Confederación Española de Organizaciones Empresariales GICI .Organización de Naciones Unidas PLC .Tecnologías de la Información y la Comunicación 162.Operador Logístico ONU .Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos OL . .Controlador Lógico Programable PTE .Internet of Everything ITS .Asociación Española de Normalización y Certificación CEOE .Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes IED .Plataforma Tecnológica Española RTU .Dispositivos Electrónicos Inteligentes IoE . [8] Anexos [8.Sustainable Cities Index SIoT .Intelligent Transport System OCDE .

.

eu Financiado por: . Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes CONTACTO: SECRETARÍA TÉCNICA DEL GRUPO INTERPLATAFORMAS DE CIUDADES INTELIGENTES u buzon@gici.

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