SMART CITIES

DOCUMENTO
DE VISIÓN
A 2030

Grupo Interplataformas
de Ciudades Inteligentes

07 13 19
1. RESUMEN
EJECUTIVO 2. INTRODUCCIÓN 3. LA CIUDAD
INTELIGENTE Y
LOS RETOS
SOCIALES

[3.1] Definición de ciudad
inteligente > > > > > 20
[3.2] Modelo de ciudad
inteligente > > > > > 22
[3.3] Indicadores > > > > 23
[3.4] Conexión con los retos
sociales > > > > > > 26

Tabla de contenidos

Elaborado por GICI en junio de 2015
Editado en noviembre 2015
Diseño y maquetación por CIRCE

29 43 47
4. LA VISIÓN DE LAS
PLATAFORMAS 5. ELEMENTOS
TECNOLÓGICOS 6. ÁREAS
TECNOLÓGICAS
TECNOLÓGICAS
[6.1] Área tecnológica
[4.1] BIOPLAT > > > > > > 32 de energía y medio
[4.2] eVIA > > > > > > > 32 ambiente > > > > > 52

[4.3] FOTÓNICA > > > > > 33 [6.2] Área tecnológica
de edificios e
[4.4] FOTOPLAT > > > > > 33
infraestructuras > > > 65
[4.5] FutuRed > > > > > > 34
[6.3] Área tecnológica
[4.6] GEOPLAT > > > > > 34 de movilidad
[4.7] Logistop > > > > > > 35 e intermodalidad > > 77

[4.8] M2F - Move2Future > > 35 [6.4] Área tecnológica
de gobierno y
[4.9] MANU - KET > > > > > 36 servicios sociales > > 91
[4.10] MATERPLAT > > > > > 36 [6.5] Área tecnológica
[4.11] PESI > > > > > > > > 37 horizontal > > > > > 102

[4.12] PLANETIC > > > > > 37

123 127
[4.13] PTC > > > > > > > > 38
[4.14] PTEA > > > > > > > 38
[4.15] PTEC > > > > > > > 39
[4.16] PTE - EE > > > > > > 39
[4.17] PTE - HPC > > > > > 40
[4.18] PTFE > > > > > > > 40 7. BARRERAS Y
OPORTUNIDADES 8. ANEXOS
[4.19] Thinktur > > > > > > 41
[4.20] SmartLivingPlat > > > 41 [8.1] ANEXO 1:
Matrices de elementos
tecnológicos > > > > 128
[8.2] ANEXO 2:
Integrantes
de GICI > > > > > > 160
[8.3] ANEXO 3:
Glosario > > > > > 162

03.

H oy en día las ciudades ya constituyen el lugar donde habita más de la mitad de la población. accesibilidad. seguridad ciudadana y. se está potenciando actualmente a partir de un importante número de iniciativas que buscan 04. Este proceso de urbanización está aún más avanzado en Europa y en España en particular. En los próximos 25 años pasaremos de los actua- les 7.. la logística del movimiento de personas y mercancías. donde ya más de dos tercios de la población es urbana y se espera que el 85% lo sea en 2050. la calidad de vida para sus habitantes.. trabajar en la optimización energética de las ciudades se alinea y es un importante aliado para el cumplimiento de las políticas medioambientales europeas. con el fin último. sino por el crecimiento de la población. pasando de algo más del 50% actual al 66% en 2050. no solo por la migración de po- blación rural hacia las ciudades. las ciudades son los motores económicos. . que marcan el progreso de nuestra sociedad. Para sostener toda esta actividad se necesita energía. etc. y en un sentido más am- plio. implica. que realimenta final- mente el crecimiento de las ciudades. conse- cuencia de las eficiencias que conlleva el compartir recursos de forma próxima. La concentración de población en núcleos urbanos. Por lo tanto. que son tradicio- nales en la gestión urbana.500 millones de personas habi- tando el planeta y esa población será más urbana. responsables del 80% del PIB europeo. las ciudades deben afrontar los retos que supone la eco- nomía circular en el aprovechamiento de los recursos empleados y en el reciclaje. Así. social. además de referentes culturales. una centralización del poder político. etc. cultural. encabe- zando junto con América este cambio poblacional. El progreso en la solución de estos retos. a su vez. económico. lo que supone en las ciudades de Europa aproximadamente tres cuartos del consumo total y de los gases de efecto inver- nadero. De la misma forma que la energía. y esta pro- porción seguirá creciendo.300 millones a los 9. educativos. ideológicos. sa- nitarios.

ciudades de distintos tamaños. dentro del Ministerio de Economía y Competiti- institucional en este ámbito permite tener una posición de vidad se da respuesta a este movimiento con la creación del liderazgo internacional. . un importante tejido produc- tivo. movilidad e intermodalidad. y el Este grupo aglutina y ordena la oferta científico-tecnológica incremento de competitividad de nuestro tejido productivo Española y pretende dar respuesta coordinada a los distintos y educativo en el mercado internacional. educativo y de experimentación. punto de vista de áreas temáticas (energía y medio ambiente. que integra de forma prominente Ministerio de Economía y Competitividad 05. reúne a los estas iniciativas son de colaboración intersectorial y público. ciencia y la innovación” al demostrar una especial vocación en dad se tratan de replicar y escalar en otras ciudades o se pro de la innovación. ecosistemas colaborativos. a través de la innovación. etc. Hoy en día titividad viene impulsando la Red INNPULSO. Complementariamente el Ministerio de Economía y Compe- tividad. buscando el incremento de comunicación y trans. Muestra de este liderazgo es el éxito conseguido por este que describe. Santander. cabe destacar la reciente apuesta iniciada al más alto nivel por el Ministerio de Industria. dades Inteligentes identificando y acometiendo. la coordinación de las distintas actividades planteadas den- ferencia de conocimiento entre ciudades y basándose en las tro del plan. Bar. Este liderazgo conlleva un doble be. etc. el incremento de la sostenibilidad de nuestras ciu. lo que redundará en de diferentes sectores además de otros organismos relevantes.ª Luisa Castaño provee de servicios y soluciones a las Ciudades Inteligentes Directora General de Innovación y Competitividad y apoyar a las entidades locales en sus procesos de trans. Esta red integra cada vez más la innovación se da en colaboración y así. el posicionamiento internacional de varias de edificios e infraestructuras. sión de la ciudad inteligente hasta el año 2030. A través de sus grupos de trabajo. retos tecnológicos que se plantean en el ámbito de las Ciuda- des. go- nuestras ciudades entre las que se encuentran Málaga. Por otra parte. doras de procesos innovadores. BigData. las soluciones exitosamente adoptadas en una ciu. (TIC. y que. la vi- ecosistema en el programa H2020.acelerar los cambios en el ámbito urbano. el cual. desarrollos y el liderazgo nacional en esta materia. Secretaría de Estado de I+D+i formación. su atractivo y en la calidad de vida de los ciudadanos. M. Energía y Tu- rismo con la creación del Plan Nacional de Ciudades Inteli- gentes que busca impulsar la industria tecnológica que Dña. las necesidades y retos no satisfechos por el mer- España cuenta con un amplio ecosistema compuesto por cado y que redunden en la mejora de nuestras Ciudades. sin duda. en términos de desarrollo de tecnología. bierno y servicios sociales) como de áreas más transversales celona. con el apoyo Por último. destacando la irrupción de nuevas herramientas o conceptos como son la hiperconec. distintos agentes relevantes en este ámbito para ayudar a privada. por a las ciudades que han recibido la distinción de “ciudad de la ejemplo. al Ministerio de Economía y Competitividad. tegra actualmente 20 plataformas tecnológicas representativas dades al ir adoptando las soluciones. celona. la red buscan sinergias entre sectores tradicionalmente operados busca allanar el camino a la industria tecnológica y a las Ciu- de forma independiente. sensores. la celebración del princi. Fruto del trabajo realizado por el GICI es este documento. Esta iniciativa. asegurará la eficiencia de los tecnologías de información y comunicación como dinamiza. seguridad y materiales). En gran parte. Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes (GICI) que in- neficio. tanto desde el pal congreso internacional de Ciudades Inteligentes en Bar.

1
RESUMEN
EJECUTIVO

[1] Resumen ejecutivo

08.

están colaborando para promover el de eficiencias que permiten disponer de unos servicios desarrollo de tecnología y soluciones. equipos El Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes eléctricos. gobierno y servicios gases de efecto invernadero y la actividad económica que sociales. etc. medioambiental. Sin embargo. En el documento se identifican unas áreas temáticas la población (y alcanzarán el 85% en 2050). político. Resumen ejecutivo [1] L a población mundial está creciendo y actualmente más del cincuenta por ciento de esa población vive en zonas urbanas. procesos y servicios innovadores garantiza su están teniendo lugar en entornos urbanos. mediante el desarrollo y demos. Así. 09. dentro de una vi- más avanzados que en otros entornos y beneficiarse de sión compartida de lo que es una ciudad inteligente. GICI define la ciudad desde el punto de vista de la innova- paña como en Europa. En este contexto recientemente se están desarrollando ini- ciativas que pretenden acelerar la innovación en la búsqueda Antes de entrar en la descripción del modelo de la ciudad. para una mayor relevancia en el gobierno global en cuanto al avanzar en la sostenibilidad de las mismas. Este mayor interés se muestra aspectos más relevantes para el organismo que la define. consumen el 70% de actuación: energía y medio ambiente. entre las ad- A continuación se reflejan algunas características principa- ministraciones públicas (también entre ellas). sostenibilidad energética. para mejorar la calidad de vida de las personas Los rasgos comunes de estas iniciativas son: y favorecer la actividad empresarial y laboral”. albergan el 68% de ción. gente. en su sentido más amplio. éstas se enfrentan El presente documento describe. será un principio básico que irá continuamente reduciendo los consumos energéticos de edificios (aislamiento). A partir de la promoción de la Administración Española y en colaboración con ella. sistemática. centros les de la ciudad inteligente en el escenario de visión a 2030. en la creación de diversas organizacio. Colaboración. edificios e infraes- de la energía. en la dedicación la calidad de vida de los ciudadanos. Foco en innovación. Esta concentración de habitantes en nú- desarrollo tecnológico nacional. 20 plataformas tecnológicas españolas. que representan a cleos urbanos conlleva una serie de ventajas en términos distintos sectores. a medida que las ciudades van creciendo. en último término. por ejemplo. gente es aquella que mediante la incorporación de tec- merosas demostraciones de tecnologías y soluciones que nologías. el enfoque de las plataformas involucradas en su elabora- Las ciudades europeas. la “ciudad inteli- específica de recursos de I+D+i para el desarrollo y en las nu. y unas áreas transversales. desarrollo económico. y en (GICI) surge en 2013 con el objetivo de dar respuesta a los particular las eléctricas. La ciudad inteligente futura generará una parte impor- traciones de tecnologías y soluciones que están cerca tante de la energía que consuma (y un alto porcentaje será de su etapa comercial. que desarrollan los diferentes elementos tec- nológicos presentes en la ciudad del futuro. se convertirán en los elementos ver- retos planteados a las ciudades desde la perspectiva del tebradores de esta transformación energética. seguridad desarrollan responde al 80% del producto interior bruto. Existen diversas definiciones que enfatizan aquellos contribuir a su sostenibilidad. empresas y ciudadanía. TIC. y materiales. etc. en el alineamiento de los retos sociales definidos tanto en Es. la visión de la ciudad inteligente hasta el año 2030 en términos de desarrollo de tecnología desde zar su sostenibilidad futura. sensores. social. renovable). movilidad e intermodalidad. Las redes de distribución energéticas. de investigación. son responsables del 75% de la emisión de tructuras. económica y social. e implantación de soluciones para continuar con la optimiza. los ciudadanos tendrán una mayor capacidad Intercambio de experiencias y soluciones aplicadas para participar en los mercados energéticos y la eficiencia con éxito para su extensión a otras ciudades. . de forma ordenada y a importantes retos que necesitan abordarse para garanti. ción. es necesario definir lo que se entiende por ciudad inteli- ción del funcionamiento de las ciudades y. poniendo el foco en su sostenibilidad y en la mejora de nes en todos los niveles en torno al tema.

La calidad de vida está asociada a la seguridad y la salud. y estando GICI centrado en el lado de la oferta. etc. pero también en permitir y facilitar la vida de los ciudadanos y las empresas en aspectos como el acceso a la administración pública. así como de los desplazamientos logísticos de materiales y productos dentro de la ciudad y con el exterior.. los avances en la inteligencia de la ciudad necesitan de factores clave tales como la normalización e interopera- bilidad de las soluciones que permitan su universalización y reducción de costes. con la domotización de hogares y edificios. cultu- ral. los avances tecnológicos lograrán que las ciudades sean entor- nos más saludables. etc. El trabajo del Grupo GICI está orientado a promover estos avances tecnológicos. Adicionalmente al desarrollo tecnológico. La movilidad urbana basculará hacia combustibles alternativos que reducirán la contaminación y su contribución a los gases de efecto invernadero. es necesario completar su funcionamiento con el lado de la demanda. y se realizará una gestión más eficiente de las distintas modalidades de transporte para optimi- zar los desplazamientos y evitar las congestiones. que principalmente se sitúa en los órganos de go- bierno de las ciudades. pero éstos no pueden realizarse de forma aislada. promoción de la ciudad como entorno turís- tico. [1] Resumen ejecutivo Además. Como se ha comentado previa- mente. valorizará los residuos urbanos generados en su totalidad. la ciudad aprovechará en mayor cantidad los recursos naturales que se necesitan para la actividad que en ella se realiza. la colaboración es uno de los pilares fundamentales. los avan- ces en estas áreas reducirán el número de incidentes y accidentes en la actividad propia de la ciudad. La optimización de la ciudad comprende también su monitorización. si bien estos avances se centran en entornos urbanos. teleasistencias y dispositivos para aumentar la autonomía de pacientes. y ésta se incrementará tanto en la parte pública con una red de sensores avanzados que permitan obtener información de iluminación. telepresencia que disminuya los desplazamientos. Y. y mejorarán su sostenibilidad energética y medioambiental. . Las tecnologías de información y comunicación (TIC) tendrán un papel funda- mental en la transmisión y procesamiento de toda esta información. pobla- ciones de menor tamaño y comunidades dentro de las ciudades. como son las regiones. seguros y atractivos para el desarrollo económico. educativo y profesional. etc. 10. mejorarán los tratamientos médicos con técnicas menos inva- sivas. como en la parte privada. tendrán su repercusión y extensión en entornos cercanos. una regulación en los distintos niveles que cree un marco adecuado para que nuevas soluciones puedan llegar al mercado así como de esquemas de finan- ciación de los desarrollos y las demostraciones hasta un nivel precomercial. situación del tráfico. y por tanto. En definitiva. contaminación. aprovechará el almacenamiento de agua de lluvia.

como proveedores de las soluciones tecnológicas para la ciudad inteligente aquí descritas. Los miembros de las Plataformas Tecnológicas que participan en GICI. 3. entornos de demanda que requieran de la oferta planteada en este documento. Los Órganos de Gobierno de las ciudades. 11. Resumen ejecutivo [1] A tenor de estos factores. La Administración General del Estado como propulsor de iniciativas que permitan el desarrollo tecnológico que haga realidad esta visión a 2030. . 2. el presente documento va diri- gido especialmente a: 1.

.

2 INTRODUCCIÓN Barcelona. . Torre Agbar.

GICI Las ciudades tratan de hacer frente a diferentes retos en está formado por 20 Plataformas Tecnológicas Españolas relación con las estrategias globales como son la descarboni. 2. que implica la aplicación de soluciones y tecnologías de 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1987 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 Fuente: Naciones Unidas. y empresa para definir los objetivos a largo plazo de su sector.000 cohesión social y territorial (generación de empleo. Ed. etc. tecnología a su vez.1 el 54% de la Asimismo. Plataformas surgen aproximadamente hace 10 años como he- rramientas del Ministerio de Economía y Competitividad (en Sin embargo. momento en el que se superarán referencia. de identificar las estrategias de investigación y desarrollo tec- bles del 80% del producto interior bruto. en 2012 grupo de trabajo para la coordinación de acciones y con una el 68% de la población era urbana. ción de residuos.000 Urbana 1. su momento Ministerio de Ciencia e Innovación) con el objeto vidad económica siendo. uso En definitiva. Esta población consume el 70% de la energía de las ciu.000 verde. sostenibilidad. necesidad de medios de transporte. 1. en 2013 se crea el Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes —GICI— un En Europa. En las Plataformas tecnológicas petencia entre ciudades para atraer talento e inversión que. buenas infraestructuras y servicios públicos. la 4. según datos de la Comisión Europea. innovación y so- Población urbana y rural del mundo (1950-2050) ciedad digital). y se alcanzará el 85% en visión común para dar respuesta a los retos que se plantean 2050. . la reducción de la generación de residuos y sustancias iniciativas existentes sobre las ciudades inteligentes. 2014. la disminución de la desigualdades. participan todos los agentes del sistema de ciencia. [2] Introducción L as ciudades son áreas urbanas con alta densidad de población que conllevan un alto consumo de agua.000 Rural Debido a la transversalidad del concepto de ciudad inteli- 0 gente.000 titiva (lucha contra el cambio climático. el establecimientos de límites a la sobreex- plotación de recursos. nes estables y propicias. tor en el que se encuadran. (PTE) y un grupo de organismos de referencia que aseguran zación de la economía. orientado a reforzar el empleo. propone prioridades para un crecimiento sosteni- los 9. 14. más eficaz en la gestión de los recursos y más compe- 6. etc. United Nations: World Urbanization Prospects. está ligado con conceptos como calidad de vida. Esta concentración nológico adecuadas para mejorar la competitividad en el sec- de capacidades de generación de riqueza conlleva una com. la protección de la biodiversidad na- tural y productiva. Estas efecto invernadero. energía limpia y efi- Población (millones) 5. Según el informe de Naciones Unidas 2014. e integración. diversos sectores en un entorno concreto. en este ámbito particular desde los distintos sectores repre- dades y es responsable del 75% de la emisión de gases de sentados por las Plataformas Tecnológicas Españolas. la conexión del trabajo realizado dentro de GICI con otras cular. 2014.000 ciente).000 millones de habitantes sobre la Tierra. ble basado en tres ejes: inteligencia. incentivos. capacida- 3. así como las actuaciones estratégicas para alcanzarlos. conviene anotar que la estrategia ‘Europa 2020’. las ciudades son las que concentran la acti. a través del desarrollo del conocimiento y la innovación (educación. buscan soluciones que garanticen su sosteni- del suelo. las responsa. en el caso de Europa. población vive actualmente en las ciudades. bilidad y la mejora de la calidad de vida del ciudadano. etc. reglamentacio.000 des y lucha contra la pobreza). basado en una economía más 7. así como una importante genera- contaminantes. energía y otros recursos. la conformación de una economía cir. En el momento de la redacción de este documento. proporción que en la que las ciudades inteligentes constituyen un entorno de alcanzará el 66% en 2050.

org plataformas-tecnologicas/evia FutuRed GEOPLAT Logistop M2F Plataforma Española Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Move to Future de Redes Eléctricas de Geotermia en Logística Integral.com www.pte-ee.es www.com www.org 15.plataformaptec.plataformaagua.logistop. Introducción [2] Las 20 PTEs integradas dentro del grupo son: BIOPLAT eVIA FOTONICA21 FOTOPLAT Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Española de la Biomasa para la Salud y la Vida Activa de Fotónica Fotovoltaica e Independiente www.es/es/innovacion/ www.org www.fotonica21.com www.org www.es www.planetic.ptcarretera.bioplat.es PTC PTE-EE PTE-HPC PTEA Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española de la Carretera de Eficiencia Energética Española del Hidrógeno del Agua y las Pilas de Combustible www.ametic.futured.smartlivingplat.move2future.org www. .org www.materplat.org www.es MANU-KET MATERPLAT PESI Planetic Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Española de Fabricación Avanzada de Materiales Avanzados de Seguridad Industrial para la adopción y difusión de y Nanomateriales las tecnologías electrónicas.org PTEC PTFE SmartLivingPlat Thinktur Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española de Construcción Ferroviaria Española de la Domótica del Turismo y las Ciudades Inteligentes www.ptehpc.manufacturing-ket.org www.thinktur. de la información y la comunicación www.org www.ptferroviaria.pesi-seguridadindustrial.fotoplat. Plataforma Tecnológica Española Intermodalidad y Movilidad de Automoción y Movilidad www.geoplat.es www.es www.

. [2] Introducción 16.

Privada. Dichos elementos uni- tarios pueden consultarse en el Anexo 1. Finalmente los elementos macro se agrupan en líneas y éstas a su vez en áreas para facilitar su organización. EIP-SCC) Es. se extraen los elementos tecnológi- (CDTI) cos unitarios identificados por cada una de las Plataformas Tecnológicas sectoriales que forman parte de GICI y que tu- vieran aplicación en el ámbito urbano. Introducción [2] Y los organismos de referencia que han colaborado son: El presente documento pretende establecer el escenario de visión a 2030 de la ciudad inteligente desde un punto de vista tecnológico. sino ofrecer la visión conjunta de las Plataformas Tecnológicas Españolas Ministerio de Economía y Competitividad (MINECO) representadas en el Grupo Interplataformas GICI. se sintetizan los elementos tecnológicos macro. No pretende suplantar ni replicar los di- versos documentos que sobre las ciudades inteligentes ya han sido publicados a nivel nacional y europeo.Internet como Plataforma Española de Convergencia hacia Internet del Futuro. que son descripciones de tecnologías o funciones a desarrollar e implantar para mejorar las ciudades. Energía y Turismo (MINETUR). Foro Europeo de Innovación de Ciudades y Comunidades Inteligentes (Marketplace of the European Innovation Partnership on Smart Cities and Communities. A partir de éstos. de la Subdirección General de Colaboración Público . a través. Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial En una primera etapa. que reúnen y unifican varios de los elementos unitarios identificados por Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía cada Plataforma en elementos de mayor nivel descriptivo y re- (IDAE) levancia para la ciudad. impulsor del grupo y gestor de herramientas de financiación de la innovación La metodología seguida para la elaboración de este Docu- mento de Visión a 2030 se basa en la caracterización de ele- mentos tecnológicos. líneas y áreas se puede conocer más adelante en las secciones 4 y 5 del presente documento. gestionada por AMETIC y promovida por el Ministerio de Industria. . La des- cripción de estos elementos. Asociación Española de Normalización y Certificación (AENOR) En la confección del documento se ha pretendido mantener un vínculo entre las aportaciones de cada Plataforma Tecno- lógica con los elementos macro finales para facilitar la cone- xión de intereses o sinergias entre Plataformas a la hora de participar y desarrollar soluciones. 17.

.

Torre Iberdrola. . 3 LA CIUDAD INTELIGENTE Y LOS RETOS SOCIALES Bilbao.

and using flows of energy.” des. habitantes y asegura un desarrollo sustainable economic development. and high quality of life. para resolver los que permitan mejorar el sistema de efectos del crecimiento de las ciuda- innovación local. Algunos ejemplos de definiciones son: Red Española de Ciudades Comité de Normalización CTN 178 European Innovation Partnership Inteligentes (RECI): (AENOR): on Smart Cities and Communities: “Son ciudades inteligentes aquéllas "Ciudad inteligente (smart city) es la "Smart cities should be regarded as que disponen de un sistema de inno. visión holística de una ciudad que systems of people interacting with vación y de trabajo en red para dotar aplica las TIC para la mejora de la ca. Una these flows and interactions become este crecimiento se realiza una ciudad inteligente permite a los ciu. resilience. materials.1] Definición de ciudad inteligente E xisten diversas definiciones de ciudad inteligente realizadas por las distintas organizaciones y organismos que han sur- gido alrededor de este concepto. en ámbitos públicos y privados. social y am. soluciones redes articuladas todo ello a través to the social and economic needs of y servicios orientados a los ciudada- de planes estratégicos participativos society. lítica permitiendo el desarrollo social. a las ciudades de un modelo de me. ." 20. impulso de las capacidades y de las and management that is responsive ofreciendo datos abiertos. a través de la integración innovadora de infraestructuras con sistemas de gestión inteligente. smart through making strategic use dadanos interactuar con ella de apuesta por las industrias creativas y of information and communication forma multidisciplinar y se adapta en por la alta tecnología que permita infrastructure and services in a pro- tiempo real a sus necesidades. Dependiendo de la procedencia de la organización. de ese crecimiento urbano basado en el cess of transparent urban planning forma eficiente en calidad y costes. Como soporte de biental en mejora permanente. sostenible económico. cultural y urbano. lidad de vida y la accesibilidad de sus services and financing to catalyse jora de la eficiencia económica y po. las definiciones acentúan un as- pecto determinado u otro." nos como personas. [3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3.

Como se puede observar. La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] Como se observa. para mejorar la calidad de vida de las personas y favorecer la actividad empresarial y laboral. medioambiental. manteniendo el objetivo la sostenibilidad y a las personas en el centro del interés. las solu- ciones a las que se lleguen son susceptibles de aplicación a entornos tales como ciudades. económica y social. el nivel de desarrollo y aplicación. cada una de las definiciones anterior- mente descritas enfatiza diferentes aspectos de la ciudad te- niendo como denominador común el ciudadano y el desarrollo económico sostenible. 21. número de habitantes u otras características o parámetros físicos que determinen el ámbito en el que se enmarcan las definiciones. Esta definición es: Ciudad inteligente es aquella que mediante la incorporación de tecnologías. Este documento aporta un modelo de ciudad inteligente así como una oferta de soluciones tecnológicas que permi- ten avanzar hacia el modelo definido. si bien. Las tecnologías más adecuadas en cada caso. Parten del concepto de ciudad como agrupación de personas que ha- bitan de forma densa en un entorno acotado y. son distintos pero capaces de copar todas las necesidades en los diferentes entornos. comunidades y áreas rurales. el foco se centra en agrupaciones de cierto tamaño. Así la definición consensuada por GICI enfatiza la innovación como elemento clave en el desarrollo de la ciudad inteligente. procesos y servicios innovadores garantiza su sostenibilidad energética. estas definiciones de ciudades inteligentes no valoran aspectos demográficos como el ta- maño o densidad de la población. por supuesto. .

Energía y Medio Ambiente contiene varias líneas o aplicaciones sobre las que se 2.2] Modelo de ciudad inteligente B asado en la definición de ciudad inteligente establecida por GICI. y que comprende las Tecnologías de la Informa- dos con las ciudades de un modo homogéneo y equilibrado. ción y la Comunicación. Sensores. . se ha desarrollado un modelo que permita ordenar y englobar todos los aspectos tecnológicos relaciona- A estos bloques se adhiere un área horizontal que integra tecnologías que son aplicables a cualquiera de las áreas temáti- cas verticales. Movilidad e Intermodalidad adelante en el documento. El esquema que se muestra a 4. Gobierno y Servicios Sociales continuación resume el contenido del modelo: ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES Vehículos Gestión redes Infraestructuras Salud y en el entorno energéticas viarias accesibilidad urbano Sistema Gestión inteligente Recursos de elementos de transporte Administración energéticos urbanos en el entorno urbano Logística Edificación Promoción Medioambiente y gestión de sostenible urbana flotas urbanas Tecnologías de Información y Comunicación HORIZONTAL Sensores Seguridad Materiales 22. [3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3. Seguridad y Materiales. Edificios e Infraestructuras agrupan los elementos tecnológicos que se identifican más 3. El modelo identifica 4 grandes áreas temáticas o verticales: En total el modelo está compuesto por 5 áreas a su vez 1.

ración del grado de cumplimiento de los objetivos estraté- pectivo de escenarios y que permitan soportar la definición gicos establecidos que contienen variables referidas a de los procesos de transición y plasmarlo en hojas de ruta. persiguiendo un li- Sin embargo. igualdad. 23. muy diversas en origen y tratamiento. como el señalado para las ciudades inteligentes. . establecer los valores iniciales dimensión Inteligencia de aquella. es ne- y del contexto geográfico. Por todo ello. la cuantificación de parámetros. La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] [3. repensar el futuro de dad como objetivo y a acciones que puedan definir la forma racional y participativa.3] Indicadores E l concepto de inteligencia en la ciudad es un concepto abstracto que es preciso concretar para poder traba- jar de forma eficiente sobre el mismo. y en un escenario cesario disponer de un conjunto de indicadores objetivos que de urbanización creciente. ela- cadores coherente que permita el seguimiento y evaluación borados o disponibles. los ejes en los que las ciudades permitan medir la inteligencia. medioambiental y económico. donde los ciudadanos viven y trabajan. es un reto complejo y costoso. En este sentido. En este contexto. Por ello. las nes y detectar desvíos o efectos no buscados. ciudades persiguen equilibrar las demandas y los retornos. Se trata. establecer comparaciones y se planifican. la selección de indicadores prácticos. que puedan circunscribirse a la ciu- del progreso y la revisión de políticas. de variables mitado impacto medioambiental. por efecto del desarrollo histórico crecientes de sostenibilidad. de diseñar un cuadro de indi. singularidades que inducen a un determinado tipo de desarrollo. establecer accio. calidad de vida. cuantificar objetivos. redefinen y gestionan afectan a tres espacios rankings de ciudades. debe perseguir la valo- de los mismos que puedan inducir un análisis racional pros. reducción de emisiones y niveles Las ciudades acumulan. diferentes: social. por tanto.

ha establecido 58 indicadores económicos principales de amplio uso. que elabora ment system. para crear replicabilidad de soluciones. que reúne intereses similares e individuales implementación de la evaluación de actuaciones y para fomentar transferencia de conocimiento y co. eficiente. a través del sitio web de SCIS. ciado por el programa marco. Proyecto finan- Sostenible (COM(2010) 2020 A strategy for smart. El proyecto elabora recomendaciones para la CERTO. ya que excede los objetivos del grupo y debido a que solaparía con otros muchos grupos que están trabajando sobre este aspecto. a través de tres demandas: donde se desarrolla y valida un sistema para la eva- social (People). ciudades inteligentes. inteligentes. convocatoria SCC-02-2014 de H2020). bloques de edi- EUROSTAT (Indicadores de Desarrollo Sostenible). El SCI se define a partir de 20 indicadores cen. miento de objetivos de la Estrategia de Desarrollo Proyecto European Smart Cities. completados por más de un cente.eu 24. además de Ín- dices agregados. que incluye edificios. el Happy Planet Index. sus. ciudades inteligentes y una Europa energéticamente nados con el desarrollo humano tales como los Obje. Agenda para el Cambio o la nueva Agenda Urbana. ción de diferentes soluciones para ciudades trados en la ciudad como objetivo. como el Better Life Index. los SCIS (EU Smart Cities Information System). en su comité técnico TC 268 “Sustainable development in communities”. del transporte. OCDE (Organización para la Cooperación y el Des- arrollo Económicos). que desarrolló un mo- tainable and inclusive grow). ONU (Organización de Naciones Unidas. 2. Actualmente se han evaluado 77 ciudades nar de carácter secundario y que son la base de la europeas según este modelo. . http://smartcities-infosystem. señala 10 áreas temáticas delo con 74 indicadores para medir la inteligencia de y 12 indicadores. etc. promueve las sinergias entre los distintos actores y la laboración. CITYKEYS reúne información del uso. guías y técnicas y herramientas para ayudar a las comunidades a me- jorar su resiliencia. beneficios y retos de los indicadores de rendimiento ción de la iniciativa de la Comisión Europea CON. SCIS se centra en la dimensión energética tivos de Desarrollo Sostenible (ODS) que tratan de de las tecnologías de información y comunicación y conformar ciudades inclusivas. desarrolla requisitos.2 continua. la ciudad. medioambiente (Planet) y economía luación de actuaciones y se compara la implementa- (Profit). como son los que se citan a continuación a nivel internacional: ISO (International Organization for Standardization). un índice sintético (SCI). que busca indicadores relacio. World Bank Development Indicators). SCIS es un portal para encontrar las que elabora diversos indicadores en el ámbito de la mejores prácticas y proyectos de demostración de sostenibilidad socioeconómica y trata del segui. sostenibilidad y a probar logros en estos ámbitos. ficios y distritos. [3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales No es objeto de GICI ni de este documento el tratar de de- finir un conjunto de indicadores. clave. seguras y resilientes. Proyecto CITYKEYS (Smart City performance measure- ARCADIS (Sustainable Cities Index 2015).

términos que. Actualmente. el Comité Técnico de Normalización sobre Ciudades inteligentes (AEN/CTN 178) de AENOR y la Red Española de Ciudades Inteligentes (RECI). para asegurar la inclusión. Además de las referencias generales señaladas ante- riormente basadas en variables de sostenibilidad. “Ciudades inteligentes”. La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] Y a nivel nacional: En todos los casos. multidisciplinar y complejo. y seis índices sintéticos o de progreso de y para la utilización de los indicadores en los proyectos que la sociedad de alto valor agregado. se requiere un esfuerzo de consenso. que aporte datos cuantificables. existen foros de discusión más generales que quizás sean a los que se deberían sumarse los esfuerzos de identificar los indicadores más convenientes. La patronal española. Si bien GICI no desarrolla indicadores. bajo la coordinación de AME. fiables basados en desagregar datos de fuentes conocidas o poner en marcha sistemas de toma de datos específicos o TIC. sectores productivos (10 in. que in- cluye secciones específicas sobre estandarización y definición de indicadores. Este comité ha elaborado el documento “Acciones prioritarias para el desarrollo de las Smart Cities en España”. En ese trabajo se han señalado 20 indicadores de acuerdo con la metodología señalada por los Servicios Públi- cos Básicos e-Europe 2020. PNE178202 sobre “Indicadores de Gestión en base a Cuadros de Mando de Gestión de Ciudad” en el Grupo En el futuro será necesaria una convergencia de estos in- de Trabajo GT2 “Indicadores” dentro del Subcomité 2 dicadores que se irá obteniendo con la práctica y con el “Indicadores y semántica” del comité AEN CTN 178 avancen en el desarrollo de soluciones para las ciudades. de aquellos en tres ámbitos: socioeconómico (12 indicadores). como consecuencia del presente trabajo. se está elaborando dentro de AENOR la norma aprovechar proxys adecuados. CEOE (Confederación Española de Organizaciones Empresariales). consciente de la importancia y transversalidad de las ciudades inte- ligentes. trabajo compartido entre la Alianza Inercia. . AENOR (Asociación Española de Normalización y Cer. puedan aportarse en beneficio de la extensión y precisión dicadores). nexión con entidades que los desarrollan en un doble sen- forme 2014) identifica indicadores de sostenibilidad tido. el Grupo de Trabajo de definición y estandarización de la Comisión de Smart Cities de AMETIC y Alianza Inercia está elaborando un documento donde se identifican y describen los principales indicadores es- tándares que permitan medir la evolución de nues- tras ciudades. ha puesto en marcha un Comité de Smart Ci- ties dentro de su Comisión de I+D+i. sí que mantiene co- Observatorio de la Sostenibilidad en España (In. en su caso. ambiental (8 indicadores). tificación). promueva el grupo. Así. 25.

nir una masa crítica de recursos y conocimientos en distintos grama. eficiencia de los nados a: recursos y materias primas. respuesta a los retos globales de la sociedad española. ecológico e integrado. tiva y sostenible.4] Conexión con los retos sociales L a tecnología debe acompañar y prestar servicio a la sociedad en aras de hacer la vida más fácil al conjunto de la ciudadanía. económicos de las ciudades. teligentes en la ciudad mediante el aumento de la concienciación de los consumidores acerca de las Sociedades seguras: proteger la libertad y la seguri- tecnologías y los procesos utilizados en la implemen. innovadoras y reflexivas. dad de Europa y sus ciudadanos. (H2020) para la Investigación y la Innovación en la Unión Eu. primas. cambio demográfico y bienestar. limpia y eficiente. sostenible e integrado. y permitir avances en el desarrollo de un Los retos sociales definidos por la Comisión Europea son: Salud. disciplinas científicas e infraestructuras permitan alcanzar los objetivos políticos de la UE. [3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3. que trata Seguridad. Una de las prioridades del Programa Horizonte 2020 Cambios e innovaciones sociales. natu-  Alentar a los organismos de contratación pública que rales. tación de soluciones ciudad inteligente. agricultura produc- vinculadas a implementaciones en la ciudad inteligente. ropea está dedicada a los retos de la sociedad. vez más "clientes de lanzamiento" para soluciones in. Seguridad alimentaria. .  Impulsar la demanda del mercado de soluciones in. tecnologías. Seguridad y calidad alimentarias. Economía y sociedad digital. De igual modo. En línea con lo establecido por la Comisión Europea. transfronterizas. proyectos que se realicen en este sentido deben ir encami. agricultura y silvicultura sos- entorno urbano inteligente basado en una visión común que tenibles. con el fin estimular la investigación e innovación que campos. medioambientales y interiores y bioeconomía. La labor de GICI está alineada con las prioridades políticas y los Para abordar los retos sociales planteados es esencial reu- retos de la Estrategia Europa 2020 reflejadas en este pro. Además. de las compras públicas conjuntas. medio ambiente. cambio demográfico y bienestar. según se extrae de las directrices 26. seguridad y modelos energéticos seguros. teligentes e innovadoras que aún no están disponibles sostenibles y eficientes. investigación marina. eficiencia recursos y materias que son ya comercialmente ampliamente disponibles. lo  Favorecer una mayor participación y aceptación por que implica la realización coordinada de las actuaciones de parte de los ciudadanos. marítima y de aguas tenga en cuenta parámetros sociales. I+D+I en torno a los siguientes retos:  Garantizar las condiciones marco para la organización Salud. entre los objetivos generales de la Estra-  Actuar como palanca a través de herramientas de ad- tegia Española de Ciencia y Tecnología y de innovación se in- quisición y planificación de la inversión para las ad- cluye la orientación de las actividades de I+D+I para dar ministraciones locales y las empresas. los Transporte inteligente. indicado de mejorar la calidad de vida de las personas. de forma comercial a gran escala y que puedan supo- Transporte inteligente. Energía. marítima y en materia de trabajan en las ciudades y comunidades para ser cada aguas interiores. Energía segura. Acción por el clima. Europa en un mundo cambiante: sociedades inclusi- vas. de investigación. sostenibilidad de los recursos. protección de las libertades y derechos de de remarcar la conexión de la investigación con el fin último los ciudadanos. ner un riesgo más alto que la compra de productos Acción sobre el clima. investigación marina.

que los desarrollos respondan a necesidades reales y que. cambio demográfico y bienestar. . Energía segura. innovación social. tecnología y asimilación de las innovaciones por el mercado. es importante que el conjunto de la ciuda. actividades de demostración. así como la estandarización. las actividades deben cubrir el ciclo completo. Transporte sostenible. de Por tanto. inteligente Economía y sociedad digital actividad agraria productiva y sostenible. aunque todas las las ciudades deben convertirse en un nexo entre los agentes áreas tecnológicas abordan los ocho retos en cierto modo. las instituciones de gobierno de integran el modelo de ciudad inteligente. es necesario que se establezca una estrecha re- la investigación al mercado. sean más efectivos a la hora de convertirse en solu- sada por el usuario final. Acción de cambio climático y eficiencia en investigación marina y marítima la utilización de recursos y materias primas Seguridad. lación entre la sociedad y los avances tecnológicos significati- dades relacionadas con la innovación tales como ejercicios vos en el camino hacia la ciudad inteligente para garantizar piloto. por apoyo a la contratación pública. diseño. bancos de pruebas. En este sentido. haciendo énfasis en las activi. identificando los elementos que dan respuesta a los danía tenga conocimiento de las iniciativas y de las activida- retos que plantea el desarrollo de las ciudades. protección y defensa 27. eficiente y limpia Cambios e innovaciones sociales Seguridad y calidad alimentaria. e integrado sostenibilidad recursos naturales. La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] europeas. como en- des encaminadas a la construcción de una ciudad inteligente torno de vida de los ciudadanos que las habitan. Este documento nace con la vocación de servir de guía tec- nológica a los diversos agentes que representan a la ciuda- Por otro lado. innovación impul. transferencia de ciones de mercado. capaces de impulsar los productos y servicios hacia una ciu- dad inteligente y los ciudadanos afectados en estas áreas. que se están desarrollando para que puedan participar en las acciones necesarias y contribuir así a guiar el desarrollo En la siguiente figura se reflejan los retos de la sociedad a de la ciudad en función de las necesidades e intereses de los los que responden principalmente cada una de las áreas que ciudadanos. danía. RETOS DE LA SOCIEDAD Energía y medio ambiente Edificios e infraestructuras Movilidad e intermodalidad ÁREAS TECNOLÓGICAS Gobierno y servicios sociales TICs HORIZONTAL Materiales Sensores Seguridad Salud. lo tanto.

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. cauce del río Turia. 4 LA VISIÓN DE LAS PLATAFORMAS TECNOLÓGICAS Valencia.

existe una gran cobertura del modelo a partir de las Plataformas Tec- nológicas que constituyen GICI. y el rol que juega la tecnología que representan en el mo- delo. se ha situado cada una de ellas en el área del modelo delo de futuro. presentadas en orden alfabético. ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES TICs HORIZONTAL Materiales Sensores Seguridad 30. Como se puede comprobar. que más la identifica. [4] La visión de las plataformas E n la figura siguiente se representa cómo se sitúan las Plataformas Tecnológicas que participan en GICI con el modelo de ciudad inteligente propuesto. de las Plataformas contribuyen en diferentes áreas del mo. Aunque muchas En esta sección se ofrece una breve visión de la ciudad in- teligente desde el prisma de cada una de las Plataformas Tecnológicas participantes. .

la cual se expondrá en el anexo 8. las plataformas comparten intereses en distintas plataformas. próximo capítulo. interacciones se pueden consultar las tablas consolidadas del boración del presente documento. La visión de las plataformas [4] Adicionalmente a la categorización de las plataformas en general ver las interacciones temáticas entre las distintas el modelo. en el gráfico siguiente se pueden a un nivel ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y HORIZONTAL MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES 31. y de acuerdo a la metodología seguida para la ela. Para una identificación más detallada de dichas temáticas. .1.

posibilidad que ofrece la biomasa a par- cioeconómicos al transformar residuos tir de la valorización energética de los potencialmente problemáticos en re.1] BIOPLAT E ntre los principales objetivos de Por ello. Además. elementos de Tecnológica elemento más importante de una seguridad y confianza para pacientes urbe y sin el cual no tendría sentido: y profesionales médicos. como son so- Grids. las necesidades energéticas desde un li- tricidad y calefacción para todo tipo de mitado número de viviendas hasta elementos constructivos) y de biocom. la producción de Tecnológica CO2 en estos entornos urbanos. La calor y agua caliente sanitaria (ACS) me- Española bioenergía se postula como una solu. basado en la premisa de TIC para integración social y laboral que cualquier elemento. diante el uso de biomasa. el modelo de induce importantes efectos positivos en ciudad inteligente debe considerar la los ámbitos medioambientales y so.2] eVIA L as ciudades inteligentes se aso. nes altamente intensivas en creación y mantenimiento de empleos. recursos renovables y autóctonos como Plataforma bles. luciones de apoyo a la movilidad ur- Plataforma dings. y ello implica contener a su vez el paradigma de ciudad accesible. . pero a menudo se deja fuera al bana para todos (4ALL). las ciudades inteligentes las ciudades inteligentes está deben contemplar el aprovechamiento aumentar su eficiencia energé. como Plataforma de Tecnologías de usuario. Smart deben tenerse en cuenta. Smart Buil. defiende el concepto de “Smart & vención y tratamiento. sustituyendo de la Biomasa ción más que idónea para contribuir a los combustibles tradicionales implica eficazmente a todos estos objetivos. [4] La visión de las plataformas [4. sino que cluso industrias. Asimismo. Low Carbon Emissions. de la electricidad generada a partir de tica y el consumo de energías renova. pre- diente. inte- y la Vida roperabilidad con terminales móviles Activa e eVIA. las ciudades. aplicaciones Human Cities”. zonas metropolitanas completas e in- bustibles para el transporte. lidad última el beneficio para sus ciu- dadanos. una gran apuesta de futuro en las ciu- pues su contribución a las ciudades in. tecnología o para todos los colectivos y herramien- servicio innovador implantado en una tas TIC para la caracterización de la ciu- ciudad inteligente debe tener como fina- dad como destino turístico accesible. así como reducir las emisiones de la biomasa. [4. de residuos municipales generados en cursos energéticos mediante actuacio. dades. Hay por tanto ciertos elementos tec- cian normalmente a conceptos nológicos y servicios específicos que como Green Transport. optimización para la Salud sus ciudadanos. al tratarse de una solución efi- teligentes no se limita únicamente a la ciente y competitiva capaz de satisfacer producción energética sostenible (elec. 32. de redes de sensores médicos. de la salud para potenciar hábitos. sistemas de autogestión Independiente para la Salud y la Vida Activa e Indepen.

cias a la diversificación en la generación. flexibles. con y sin almacenamiento Fotovoltaica permite el desarrollo de un modelo efi. de Fotónica en el que se puede aplicar la fibra para nes. la eficiencia que permite producir en el mismo energética y los avances en el lugar en el que se demanda (por ejemplo. . La visión de las plataformas [4] [4. flexibilidad y seguridad del suficientes y mejorar con ellos los ser- suministro eléctrico. manipulación. activando grandes superficies de ge- nes y de la informática permitirán un neración como tejados y fachadas).4] FOTOPLAT E l autoconsumo. (edificios. efi. guiado. y pleno desarrollo de las llamadas ciuda. con aplicacio- transporte. Española cas. Estas tecnologías son transversales monitorización de parámetros am- y pueden encontrarse en sectores muy bientales. en entornos complejos. vicios a los ciudadanos. la ciudad inteligente es un entorno interactivos o de grandes dimensio.) con un nulo impacto en la arquitectura y mobiliario de la ciu. etc. sistemas de in- ciente de generación eléctrica distri. utilizando técnicas de captura y procesado de ima- gen menos invasivas. reducir así las necesidades de infraes- des inteligentes. semáforos. construidas para y con tructuras de las redes y su carga. 33. empleando tecnologías para la re- comunicaciones y sus dispositivos de producción de imágenes 2D y 3D. los procesos de conversión fotoeléctrica o las insta- laciones de alumbrado. control que ayudarán a reducir el con- sumo energético e incrementarán la se- guridad en las comunicaciones. Prácti- Plataforma los ciudadanos. la de- amplificación y aprovechamiento de la tección de contaminantes y la Plataforma luz. mejo- rando la eficiencia de dispositivos de concentración de luz solar. Mejorará la salud de los ciudadanos. poder hacerlos energéticamente auto- ciencia. detección y vigilancia con la generación. nes en la seguridad ciudadana. gracias a sistemas de autoconsumo fo. formación de transporte. camente todos los sistemas inteligentes de una ciudad pueden ser alimentados Tecnológica La integración de elementos fotovoltai. Esto es posible gra. El aprovechamiento de energías. medidores buida que. elementos de señalización Tecnológica dispares.3] FOTONICA21 L as tecnologías fotónicas trabajan sensado NRBQ. medioambiental y con la ventaja de dad ayudando a mejorar la calidad. detección. además. puede integrarse ambientales. y visualización dinámicos. estrategias para [4. Desde las tecnologías fotóni. Española cos de forma extensa en las ciudades tovoltaico. mundo de las telecomunicacio.

En este sentido. acumuladores. micas. la geotermia nología de producción de energía también puede suministrar refrigera- Plataforma renovable continua (24 horas al día. Se trata de una tec. con demanda de energía térmica (in- ble. Los ope- Plataforma ducción de gases de efecto inverna. 34. manteniendo la neutrali- el consumo vía la movilidad eléctrica.6] GEOPLAT L a energía geotérmica jugará un Además. agricultura. [4. coordinación. capaz de compensar las fluctuacio. . Por tanto. eólica y cogeneraciones de gas eléctricas inteligentes garantizarán la (con una proporción de gas renovable) calidad de suministro y la optimización y. dentro del concepto de ciuda- papel relevante en el suministro y des inteligentes. sin la que no sería posi- Eléctricas ción renovable entre los que están la ble la ciudad inteligente. nes y estabilizar a la red eléctrica de las ciudades (especialmente idónea para la- minar las puntas de demanda). forma ordenada y arbitrada. dad tecnológica en el acceso a la red Debido a que este tipo de generación (mercado interno competitivo) y su- es de tipo intermitente va a ser necesa. tanto térmica (usos en cli. consumi- tivo de reducir la dependencia dores es fundamental para que se con- energética (auto producir lo que se sigan los objetivos perseguidos de una consume) y los compromisos de re. así como a otras aplicaciones de Geotermia de generación completamente gestiona. 365 ción. la geotermia podrá contribuir al diseño de las futuras redes inteligentes de electricidad. dustrias. calefacción y ACS mediante siste- Tecnológica días al año).). etc. radores de las redes eléctricas son una Española dero van a implicar la introducción de pieza fundamental para posibilitar esta de Redes gran cantidad de recursos de genera. Así las redes solar. deben de combinarse con las redes tér- dades inteligentes. [4] La visión de las plataformas [4. en por otro lado se va a incrementar del sistema. las redes eléctricas la demanda energética de las ciu. del consumo.5] FutuRed L os cambios que se van a dar en La coordinación de todos estos agentes las ciudades a partir del obje. para intentar acomo- darlo a la disponibilidad energética en tiempo real. productores. incluir el acceso a mercados eficientes cenamiento eléctrico y la flexibilización tanto de oferta como demanda. mando la dimensión supra-ciudad para ria también la incorporación de alma. de usuarios de manera individual o co- Además se caracteriza por un modelo lectiva. mas altamente eficientes a un conjunto Española matización e industria) como eléctrica.

Prácti- los ciudadanos. La I+D tendrá que identificar ble. Española cos de forma extensa en las ciudades tovoltaico. grados. flexibilidad y seguridad del suficientes y mejorar con ellos los ser- suministro eléctrico. construidas para y con tructuras de las redes y su carga.7] Logistop L a logística urbana debe ser una urbano deben ser cada vez más inte- actividad extremadamente flexi. activando grandes superficies de ge- nes y de la informática permitirán un neración como tejados y fachadas). los nuevos procesos y las tecnologías dis- ponibles. (edificios. adaptándose a los actuales y cómo las nuevas tecnologías pueden profundos cambios que acontecen en influir en el reparto urbano de mercan. vicios a los ciudadanos. no hay que olvidar que el empresas. la eficiencia que permite producir en el mismo energética y los avances en el lugar en el que se demanda (por ejemplo. poder hacerlos energéticamente auto- ciencia.Move to Future E l autoconsumo. y los sistemas de transporte [4. cho de ellas. medidores buida que. puede integrarse ambientales…) con un nulo impacto en la arquitectura y mobiliario de la ciu. 35. medioambiental y con la ventaja de dad ayudando a mejorar la calidad.8] M2F . . pra y distribución. formación de transporte. a cías y la forma de sacar el mejor prove. mundo de las telecomunicacio. y pleno desarrollo de las llamadas ciuda. sistemas de in- y Movilidad ciente de generación eléctrica distri. con y sin almacenamiento de Automoción permite el desarrollo de un modelo efi. transporte de mercancías está al servi- y Movilidad cio de actividades humanas. así como a las nue- Intermodalidad vas demandas de los consumidores y Por último. Deben investigarse e implementarse los diferentes modelos de negocio. camente todos los sistemas inteligentes Plataforma de una ciudad pueden ser alimentados Tecnológica La integración de elementos fotovoltai. efi. porte urbano de mercancías. Esto es posible gra. cias a la diversificación en la generación. Por nificativo en los patrones del trans- lo tanto. Tecnológica los nuevos comportamientos de com. además. tico para entender qué se puede hacer al comienzo de la cadena de suministro para optimizar la logística urbana. es necesario un enfoque holís. gracias a sistemas de autoconsumo fo. Plataforma la demografía y economía urbanas. reducir así las necesidades de infraes- des inteligentes. La visión de las plataformas [4] [4. en Logística Integral. semáforos. La evolu- Es el último eslabón de la mayoría de ción de la ciudad y los estilos de vida de las cadenas de suministro que tienen los ciudadanos tendrá un impacto sig- como objetivo al consumidor final.

10]MATERPLAT L a Plataforma Tecnológica Espa. la seguridad. se alcance en los ámbitos relacionados bles. Previsible- Nanomateriales —MATERPLAT— mente el mayor impacto de estos nuevos Plataforma considera que para las ciudades inteli. materiales en las ciudades inteligentes Tecnológica gentes. del futuro.9] MANU-KET M anu-KET es la Plataforma Las ciudades inteligentes necesitan de Tecnológica de fabricación nuevas formas de fabricación de dis- avanzada. La ciudad se pro. Tecnológica cursos de forma sostenible y gene- Española rando menos residuos. fabricados servicios que se darán en las ciudades Plataforma de forma más eficiente. utilizando re. eficientes (o súper-eficientes) y con la salud. los ‘materiales inteligentes’ recursos. la comodidad de Materiales asegurar al ciudadano una calidad de de sus habitantes y en la optimización de Avanzados vida elevada. en su vocación por ser sosteni. de Fabricación Avanzada [4. y Nanomateriales y materiales con ‘súper-propiedades’ van a jugar un papel relevante bien como complemento de otras tecnolo- gías o aportando un beneficio derivado 36. positivos para dar soporte a los nuevos veerá de nuevos productos. [4] La visión de las plataformas [4. de su uso directo en la propia mejora de ñola de Materiales Avanzados y infraestructuras y servicios. .

para ofrecer una Española mejorar la vida en las ciudades. y la ciber-seguridad de los sistemas fiabilidad. industrial. [4. con una definición de un modelo social res. security) y ámbitos nio de la ciudad (resiliencia. Estos con la integración de las tecnologías faci- Plataforma dos aspectos dan a entender la necesi. grandes cantidades de datos. nalmente. KETs. de control (redes de suministro y seguridad). para la adopción ciudadanos. emergencias. ras y sistemas de la ciudad). personas y bienes y del patrimo- nes (safety. solo pues simplemente con tecnología no se y la comunicación serán tecnología por tecnología.12] Planetic D esde el ámbito concreto de Pla. sostenibles y sa- para las ciudades requieren. Plataforma PESI en relación con los retos tecnoló. ciber. Tecnológica basados en ellas que estén por y para fotónica o las TICs. desde infraestructuras de sensores o de netic. lidad de vida. las tecnologías. física. hasta des- ción de considerar al ciudadano como arrollo de aplicaciones y servicios para el centro de la ciudad. de las tecnologías tran una utilidad en forma de mejor ca. La tecnología. 37. Otro aspecto importante que desde y económico que gracias a la ayuda de Planetic se observa es la multidiscipli. muy la seguridad y protección de las amplio en sus diferentes afeccio. de usar las tecnologías al servicio de Esto confirma el compromiso de Planetic las necesidades de las ciudades. a sus oferta complementaria y conjunta a en. en este contexto. la fiabilidad del funcionamiento de las infraestructuras urbanas y sus equipamientos. y en concreto como son las ciudades inteligentes. protección. además del aspecto tecnoló. pues abarcan ludables para vivir y trabajar. ha sido contemplado por servicios esenciales. Tecnológica gicos de la ciudad inteligente a través Española de cuatro pilares básicos: de Seguridad un modelo de seguridad integral y Industrial gobernanza de los servicios esen- ciales para sus ciudadanos y la re- siliencia de los mismos. mejor gestión de los recursos. vial. haga de las ciudades lu- naridad que las soluciones tecnológicas gares más agradables. gico. construirán las ciudades del futuro. litadoras clave (en inglés. como la sensórica. mayores oportunidades el aspecto económico y social que con- de la información de desarrollo y competitividad y una lleva el concepto de ciudad inteligente. sin con. tienen sentido cuando demues. pasando por gestión de fundamentalmente: la obliga.11]PESI E l concepto de seguridad. sino seguir ninguno de los objetivos anterio. Fi- las TICs. no se debe olvidar electrónicas. Si no. . Key Ena- dad de ofrecer tecnologías y servicios bling Technologies). La visión de las plataformas [4] [4. y la disposición manejar la interacción con las personas. sus administraciones y sus tornos complejos y multidisciplinares y difusión empresas. infraestructu. se destacan dos aspectos computadores.

Hoy en día. querir una integración con la in- mas.14]PTEA E l sector del agua entiende como el sistema. este concepto está fraestructura (ITS). por lo que la Española pecialmente relevantes en términos sostenibilidad medioambiental y de la Carretera urbanos. disminución del sea más dinámica. las ciudades. real para que la gestión del tráfico des anti polución. es. [4. ruido ambiente o facilitando la carga de energía de los vehículos. el proceso. sostenibilidad y de integra. que favorezcan el desarrollo de la el mantenimiento de las zonas verdes. Interacción con los vehículos. con- dad de la carretera se centraba ductores y peatones: la llegada de en proporcionar soporte físico a los vehículos autónomos va a re- los vehículos que transitan por las mis. favoreciendo la sosteni- bilidad también a un nivel medioam- del Agua Un servicio adecuado de abastecimiento biental. manda y permitiéndole interactuar en tema en el que es preciso man. haciendo partícipe al ciudadano de todo 38. incorporando capacida. .13]PTC T radicionalmente la funcionali. logrando así capacidad de tener un equilibrio y unas condiciones previsión y anticipación. Información de calidad en tiempo mentos. conociendo lo que de- “ciudad inteligente” un ecosis. Tecnológica vida. económica pasan a un primer tér- dos son los siguientes: mino. ción en las urbes. plenamente superado y bajo el tér. como de calidad. y saneamiento se establece como nece- sidad básica que toda ciudad debe cu- brir. es un elemento esencial para Plataforma ción. El agua. Algunos de los más destaca. recurso. garantizando la satisfacción de los que actúan como pulmones dentro de Española ciudadanos. [4] La visión de las plataformas [4. Multifuncionalidad de los pavi. El mundo se dirige a una cada vez Plataforma mino infraestructuras de carreteras se mayor concentración de la pobla- Tecnológica agrupan muchos más elementos. El concepto “smart” aparece cuando se ofrecen formas innovadoras de apro- vechamiento y reutilización del recurso.

La eficiencia energética se en un mix energético que utilicen las contempla en todos los procesos rela. funcionalidades y servicios a los comer. contribuyen. el de la energía. a la crea- en el proceso de transición de ción de la ciudad del futuro. el transporte efi. el alum. y particularmente en la Tecnológica nentes de tecnología innovadora y integración de energía renovable y la Española aportan gran valor añadido la sosteni. comprendiendo nibles. tegración de nuevas tecnologías de Española ficación o rehabilitación energética de almacenamiento posibilitando nuevas de Eficiencia los edificios existentes. La mejora de los edificios y barrios a través de nuevas técnicas de rehabili- tación y conservación.15]PTEC E l sector de la construcción. la valorización energética neración descentralizadas así como la in- Tecnológica de los subproductos de la ciudad. fuentes y tecnologías más limpias dispo- cionados con la ciudad. de forma específica desde presentado por la PTEC.16] PTE-EE D esde la PTE-EE se considera que La consecución de estos objetivos pasan la eficiencia energética es uno por el desarrollo e implantación de las de los factores determinantes mejores tecnologías disponibles (MTD) que deben ser considerados de forma como por ejemplo las instalaciones de global en la concepción de las ciudades micro-cogeneración de distrito. 39. de Construcción además de suponer un eje articulador de la actividad socioeconómica. La visión de las plataformas [4] [4. actuaciones deben enmarcarse en un ción y distribución de energía térmica y diálogo a través de una gobernanza que eléctrica y la gestión de los flujos de permita la integración de todos los acto- energía mediante acciones de monitori. re. teniendo las ciudades hacia el modelo de ciudad además numerosas correlaciones con inteligente. incluyendo a zación y control que además permitan los ciudadanos. la accesibilidad en edificios e infraestructuras y todo lo relacionado con la planificación urbana son los aspectos más relevantes que [4. la cializadores y a los consumidores. logrando ciudades más la comunicación entre los edificios y las eficientes a la vez que más habitables. la edi. permitan desarrollar arquitecturas de ge- brado público. como por ejemplo Plataforma infraestructuras son receptores perma. bilidad energética y medioambiental. Tanto los edificios como las el resto de sectores. res implicados en la ciudad. redes de distribución eléctricas y térmicas. basadas inteligentes. o la utilización de Smartgrids que Plataforma el planeamiento urbanístico. tanto público como privado. gestión energética de los edificios. Energética ciente. Estas creación de infraestructuras de genera. . es clave el sector de la construcción.

18]PTFE L as necesidades de movilidad y de tecnologías. área geográfica o poder del Hidrógeno buida en base a energías renovables. tico que mejor se adapte a sus necesi- Española plemento idóneo a la generación distri. mejorando la calidad de vida de las Plataforma dad de vida de los ciudadanos. “Ciudad inteligente es aquella en la que el transporte de viajeros y mer- cancías por ferrocarril se constituye como un elemento vertebrador de la ciudad. Española tividad y sin perjuicio al medio am- biente. en su bús. siendo el vehículo eléctrico con pila de [4. A esto se suman las mejoras en el ámbito del transporte. con ausencia total limpias. garantizando así Tecnológica tranvías pueden satisfacer todas estas su sostenibilidad energética. vas. que empleen recursos renova. bles y reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). medioam- Ferroviaria necesidades manteniendo la competi. generación eléctrica. procesos y servicios in- de transporte en el ámbito ur. de Combustible almacenando durante los períodos de excedente y produciendo en los perío- dos de escasez. que gracias a la incorporación 40. . adquisitivo. ciendo autonomías similares a los au- tica. metro y empresarial y laboral. personas y favoreciendo la actividad temas guiados de ferrocarril. además de permitir un aprovecha- y las pilas miento más eficiente de la electricidad. se integra con las diferentes bano y metropolitano no deben dimensiones que conforman la ciudad generar efectos negativos para la cali. siempre La existencia de diferentes alternati- garantizando la satisfacción de las ne. dades. [4] La visión de las plataformas [4. de emisiones.17]PTE-HPC L a ciudad inteligente. ofrece al consu- midor un mayor número de opciones Plataforma El empleo de hidrógeno como vector a la hora de decidir el sistema energé- Tecnológica energético se presenta como un com. tanto para propulsión como para cesidades de los ciudadanos. económica y social”. apoya el uso de energías tomóviles actuales. biental. ofre- queda de la eficiencia energé. Los sis. combustible (FCEV) una realidad. novadores.

el alcantarillado. la gestión del tráfico. 41. el la mitad de la energía mundial. garanti. Fuente: elaboración propia a partir de la definición de Segittur y el Subcomité de Normalización de “Des- tinos Turísticos Inteligentes” de AENOR. la señalización en ciudad. aire acondicionado. control de aparcamientos. neral cualquier sistema susceptible de hablar de domótica e inmótica. riego de parques y jardines. y las Ciudades públicas (redes de iluminación. de agua y gas. social. y del Turismo zando un desarrollo sostenible tanto buscar de forma adicional la genera- ambiental. etc. sistemas de abastecimiento cendios. nes tratan de gestionar de manera efi- tas las ciudades. tanto ser controlado. Incluyen también siste- Tecnológica para el uso y mantenimiento de edificios mas de control de la seguridad. Consumen casi ciente la calefacción. . abarcando el antes y después Tecnológica desarrollan sobre una infraestructura de la visita al propio destino. crando todo el proceso del viaje. tales de la Domótica y hogares como para las infraestructuras como sistemas de control de accesos. en estos casos. los ascensores. que se tancia. involu- tecnológica de vanguardia. la ventilación. el destino va más allá de la propia es- Plataforma tividades turísticas destacadas. detección de in. interacción e integración del visitante en el entorno y la calidad de la expe- riencia adquirida. este Sus principales atributos diferenciales concepto se traduce al “destino se plasman en el foco del turista/visi- turístico inteligente” que abarca tante. zonas especiales) con unas ac. cultural y económica.). La visión de las plataformas [4] [4. generando beneficios también a un territorio definido (municipio.19]Thinktur E n el ámbito del turismo. para el ciudadano. Inteligentes eléctricas. co. En edificios y hogares estas aplicacio- cas de las que están compues. redes sistemas de intrusión. la gestión del agua y en ge- Plataforma Resulta imprescindible. video vigilancia. que facilita la en el visitante.3 3. la iluminación. la interacción con marca.20] SmartLivingPlat L os edificios son las piezas bási. ción de una experiencia y un recuerdo accesible para todos. etc. [4.

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5 ELEMENTOS TECNOLÓGICOS Zaragoza. . Torre del Agua.

La definición lacionados con en el desarrollo. aplicaciones TIC. premisas. Tras esta dad inteligente. Ministerio de Economía y Competitividad. La primera es generar unos elementos “macro” que tengan cabida dentro del modelo de ciudad inteligente La construcción del Documento de Visión a partir de la descrito. La se- sidad de homogeneizar y concretar las distintas aportacio. La metodo- aplicación (a corto. así como con forma abierta. El elemento tecnológico “micro” describe una fun- Los elementos tecnológicos "macro" llevan asociado un ción o tecnología aplicable a la ciudad y es aportado por plazo de aplicación. Descripción de detalle La definición y modelo de ciudad inteligente se presentan en la sección 3 del documento. 44. agrupación. herramientas. Nombre del elemento 2. La categoría ‘función’ engloba los ele- Tecnológicas integradas en GICI. estar posicionado en diferentes lugares del modelo. Relevancia para la ciudad inteligente (Alta / Media / Baja) 5. dirección de una estructura lo más sencilla posible. [5] Elementos Tecnológicos P ara la elaboración del presente Documento de Visión a 2013 se ha seguido la siguiente metodología. Técnica y de Innovación (2013-2016). 3. validación e implementa- de la ciudad y el desarrollo del modelo se realizan de una ción de instrumentos y/o procedimientos. mentos “micro” que corresponden a servicios. Función o Tecnología 4. Plan Estatal de Investigación Científica. logía para agrupar dichos elementos se basa en dos gente bajo el modelo definido en este documento. evitando que un mismo elemento “macro” pudiese identificación de elementos tecnológicos se debe a la nece. Existen dos niveles de elementos tecnológicos: “micro” y “macro”. Plataforma Tecnológica pero también se incluye la orienta- ción a los ocho Retos de la Sociedad definidos en el Pro- grama Estatal de Investigación Orientada a los Retos de la Sociedad . Para el caso de este documento se en- cada Plataforma Tecnológica a partir de su conocimiento es- tiende por corto plazo en el futuro inmediato. sistemas de gestión y soluciones que per- miten que la ciudad sea más eficiente y sostenible. su grado de relevancia para la ciudad así como un horizonte temporal de aplicación: 1. Aplicación (Largo / Medio / Corto Plazo) Definición de ciudad inteligente y modelo 6. el medio pecífico y aplicado al ámbito urbano. Retos Sociales con los que se relaciona 4. plazo corresponde a 5-10 años y el largo plazo es a partir Los elementos “micros” están ligados por lo tanto a cada de 10 años para su desarrollo / implantación. Elementos tecnológicos Los 142 elementos “micro” identificados se agrupan y sin- Un elemento tecnológico es una función o tecnología de tetizan en los elementos tecnológicos “macro”. el número de elementos “macro” consensuados en esta visión es de 49. y suponen el punto de par. medio o largo plazo) en la ciudad inteli. La categoría ‘tecnología’ abarca los elementos “micro” re- tida para poder desarrollar todo el contenido. considerándose los diversos puntos de vista técnicas que permiten un aprovechamiento práctico de los incluidos en la ciudad y representados por las Plataformas recursos de la ciudad. gunda premisa es evitar la duplicidad de un elemento tec- nes de las Plataformas Tecnológicas en el ámbito de las nológico “micro” en varios “macro” para trabajar en la ciudades para poder llegar a una visión integrada de la ciu. .

Nombre del elemento 2. Aplicación: Largo / Medio / Corto Plazo 5. El resultado global de la metodología de síntesis se- delo de ciudad inteligente presentado en la sección 3. ELEMENTO TECNOLÓGICO “MICRO” 1. Estas líneas o complejo por la cantidad de factores y elementos que lo com- aplicaciones están ubicadas en las distintas áreas del mo. . ponen. guida se puede observar en la tabla consolidada del Anexo 1.2. Función / Tecnología 3. Elementos Tecnológicos [5] Líneas / aplicaciones Esta metodología de trabajo ha permitido generar un mo- delo equilibrado y homogéneo con una estructura sencilla para Los elementos “macro” se agrupan a su vez en entidades de definir la ciudad inteligente. Relevancia: Alta / Media / Baja 4. Descripción CIUDAD INTELIGENTE ELEMENTO TECNOLÓGICO “MACRO” MODELO Elementos tecnológicos “micro” relacionado entre sí LÍNEA / APLICACIÓN Agrupación de elementos tecnológicos “macro” ÁREA 45. ya que ésta es un marco amplio y mayor nivel llamadas líneas o aplicaciones.

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. 6 DESCRIPCIÓN DEL MODELO Valladolid. Cúpula del Milenio.

m. El modelo de ciudad inteligente integra en total: 142 elementos micro (E.) 16 líneas/aplicaciones 5 áreas tecnológicas ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES Vehículos Gestión redes Infraestructuras Salud y en el entorno energéticas viarias accesibilidad urbano Sistema Gestión inteligente Recursos de elementos de transporte Administración energéticos urbanos en el entorno urbano Logística Edificación Promoción Medioambiente y gestión de sostenible urbana flotas urbanas Tecnologías de Información y Comunicación HORIZONTAL Sensores Seguridad Materiales 48. . M. [6] Descripción del modelo C on el objeto de analizar en mayor profundidad la contribución de cada área tecnológica al modelo de ciudad inteligente teniendo en cuenta los elementos tecno- lógicos identificados. en esta sección se van a describir las áreas.) 49 elementos macro (E. líneas y los elementos tecnológicos macro.

M. M. Nº de E. Diseño de nuevos siste- mas de iluminación de vehículos y gestión más eficiente del Línea de recursos energéticos alumbrado en las ciudades. gen renovable en entornos urbanos y periurbanos. m. Nº de E. y control del consumo y la producción energética. Nº de E. Nº de E. M. Nº de E. nación con clientes conectados. Nº de E. 9 38 8 22 49. de la demanda eléctrica y acoplamiento a la generación y al almacenamiento energético. M. . m. m. Incremento del seguimiento Nº de E. Aprove- 2 5 chamiento de la electricidad generada a partir de fuentes re- novables y creación de redes urbanas de climatización. a la vez que se aumenta la efi- 3 7 ciencia del sistema eléctrico. Nº de E. Descripción del modelo [6] Área tecnológica de energía Área tecnológica de edificios y medio ambiente e infraestructuras Esta área tecnológica aborda medidas de gestión de la ener. M. Línea de edificación sostenible 4 18 Reducción del consumo energético y la integración de ener- gía procedente de fuentes renovables en la edificación (sec- tor doméstico y terciario). Desarrollo de sistemas de transporte urbano e interurbano eficientes y sostenibles que permitan una movilidad mejor Línea de gestión de redes energéticas y más segura a una población cada vez más desarrollada de- Adaptación de redes de transporte y distribución. en coordi. M. Nº de E. m. 3 10 Nº de E. Línea de medioambiente Nº de E. M. trategias para intensificar el ahorro y la eficiencia energética. así como para contribuir a la eficiencia en la gestión del agua y al control de su calidad. m. Nº de E. Potenciación y mejora de la co- Penetración de la generación distribuida gestionable de ori- nexión entre los diferentes modos de transporte. Línea de gestión de elementos urbanos 2 10 Sensorización y monitorización de las infraestructuras para una correcta gestión de la ciudad. Gestión Nº de E. vez que se produce una reducción del consumo energético. a la tanto para generación eléctrica como térmica. Nº de E. m. m. Nº de E. Implementación de herramientas y estrategias para gestio- nar los recursos de forma sostenible. así como es. Esta área tecnológica analiza los sistemas de transporte que gía como la integración de fuentes de energía renovables ofrezcan mejoras en la movilidad y en su monitorización. M. todo ello dentro de un equilibrio entre el medio ambiente y Línea de infraestructuras el consumo sostenible de los recursos naturales. reducir las emisiones 3 10 de CO2 y otros contaminantes. m. mográficamente. Nº de E.

Uso de biocombustibles y de vehículos eléc. Línea de salud y accesibilidad Línea de vehículos en el entorno urbano Desarrollo de tecnologías de ayuda al diagnóstico. Nº de E. m. Nº de E. m. su despliegue. M. Línea de sistemas inteligentes de transporte Nº de E. m. en el entorno urbano 3 9 Tecnologías de la Información y Comunicación para la ges- tión del tráfico. Esta área tecnológica plantea actuaciones enfocadas a garan- ciente del transporte de personas y mercancías. trata- Desarrollo de tipos de vehículos privados/públicos. 3 6 Nº de E. Nº de E. 10 27 8 23 50. Nº de E. M. Línea de logística y gestión de flotas urbanas Nº de E. tiempo y emisiones. Nº de E. cación (TICs) a la administración pública de manera que el 4 12 ciudadano pueda ser partícipe del proceso de toma de de- cisiones sobre su ciudad. m. Nº de E. m. M. Nº de E. m. de manera tizar un acceso sencillo a los servicios que ofrece la adminis- que se cubran las necesidades de movilidad en el entorno tración y mejorar la calidad de vida (salud) de los ciudadanos. que faciliten la intermodalidad y promuevan el uso del transporte público. M. y los elementos e infraestructuras para nes menos invasivas. Herramientas y aplicaciones TIC para caracterizar la ciudad como destino turístico. 2 4 mitan ahorros en costes. Implementación de nuevas plataformas logísticas que per. a la vez que mejoran la segu. M. m. Adaptación de sistemas de gestión y mantenimiento de flotas de vehículos eléctricos y con combustibles alternativos. M. Línea de promoción urbana ridad y la eficiencia de los diferentes medios de transporte. Nº de E. . Nº de E. Línea de administración 3 9 Desarrollo de tecnologías para dotar a la ciudad de servicios que ayuden a los ciudadanos al uso eficiente de la ciudad y sus recursos. para per. tricos alimentados con electricidad procedente de fuentes 3 10 renovables para el transporte urbano para configurar una red de transporte sostenible y baja en emisiones. Nº de E. M. [6] Descripción del modelo Área tecnológica de movilidad Área tecnológica de gobierno e intermodalidad y servicios sociales Esta área tecnológica considera los sistemas de gestión efi. M. m. Incorporación de Tecnologías de la Información y Comuni- Nº de E. Nº de E. reduciendo emisiones contaminantes y ruido. Nº de E. miento y seguimiento de pacientes realizando intervencio- sonas/mercancías. urbano.

En la descripción de los elementos “macro”. 2 5 Elementos “micro”: conforman este elemento macro. M. adaptables y tecnologías de aplica- años) o largo plazo (más de 10 años). Nº de E. Tecnología o función: indica si el elemento es gral de seguridad de servicios esenciales. Finalmente indicar que la frontera entre las distintas 1 3 áreas tecnológicas no es estanca y los elementos tec- nológicos incluidos en un área tecnológica pueden Nº de E. se incluye cer una funcionalidad en el contexto de la ciudad. además la siguiente información: Nº de E. adecuados para nece- inmediato del elemento. las áreas y en general 14 35 la organización podrán evolucionar en función de los desarrollos tecnológicos y de las necesidades de las ciudades previstos en distintos escenarios de visión. Nº de E. 6 14 Línea de sensores Tecnología de sensores o dispositivos electrónicos para ofre. Nº de E. 5 13 Relevancia: cómo de relevante es el elemento a su aplicación para las ciudades. que consideran tecnologías base que pueden atender necesidades en cualquiera de las cuatro áreas ver- ticales descritas en el modelo. . a medio plazo (5-10 sidades extraordinarias. Gestión avanzada de los activos de las infraestructuras Retos sociales: indica los retos sociales a los Creación de entornos de trabajo más saludables y seguros. funcionalidad que incluye diversas tecnologías. M. m. Descripción del modelo [6] Área tecnológica horizontal Esta área tecnológica aborda actuaciones. Línea de seguridad Aseguramiento del correcto funcionamiento de un modelo inte. m. Línea de materiales Plazo de aplicación: si se espera un desarrollo Desarrollo de materiales funcionales. La descripción de dichos elementos "micro" se puede consultar en el Anexo 1. m. Nº de E. "macro". M. La definición de los elementos. Nº de E. M. Nº de E. que da respuesta el elemento tecnológico Nº de E. M. así como incorporación una tecnología de aplicación a la ciudad o una de innovación en su desarrollo y una mayor colaboración ciuda. m. tener componentes incluidos en otra área tecnológica. transversales al resto de áreas. Dotación de conectividad a Internet a elemen- tos para que puedan interactuar con el entorno virtual. Nº de E. Línea de tecnologías de información y comunicación Diseño y despliegue de infraestructuras para alojar y gestionar sistemas de información. dana. m. 51. Generación de un software fiable y eficiente a la vez que se diseña una interfaz amigable y eficaz para favorecer el acceso y la aceptabilidad de la tecnología co- rrespondiente. ción personalizada.

suponen una necesidad para garantizar la sostenibi- intensificar el ahorro y la eficiencia energética en edificios e lidad del sistema urbano. Por ello. materias primas. Por tanto.1] Área tecnológica de energía y medio ambiente E l número de habitantes que reside en ciudades es cada vez mayor. debido cuentran las siguientes líneas o aplicaciones: 52. la gestión y estas ciudades inteligentes. Estas redes integran las fuentes optimización de los recursos. Además. dades. Ambos conceptos se enmarcan dentro de las políticas inteligentes comprenden los conceptos de eficiencia ener- económicas y medioambientales de la Comisión Europea gética y sostenibilidad. mediante pautas de gestión y protección del medio adecuadas. el ahorro energético y los factores medioambientales se están convirtiendo en una prioridad En el área tecnológica de energía y medio ambiente se en- en el funcionamiento de las ciudades inteligentes. En este contexto. y la racionalización de su con- de energías renovables. siduos. promueven la flexibilidad de la demanda y coordinan en general a todos los agentes co- Por otro lado. las ciudades inteligentes tienden hacia modelos que desarrollen las redes inteligentes de gestión. Las ciudades son grandes responsables del consumo de recursos (energía. que es necesario procesar. etc. infraestructuras de la ciudad. . potencialmente contaminantes. potencian medidas que ayuden a sumo. persiguiendo un equilibrio entre el que tratan de reducir la dependencia energética del exterior medio ambiente y el consumo sostenible de los recursos na- y luchar contra el cambio climático. sumo se realiza de forma concentrada y con unos altos re- como factor clave para lograr los objetivos energéticos de quisitos de calidad y continuidad. turales. las ciudades son grandes productores de re- nectados a la red para optimizar el conjunto. estos modelos hacia los que tienden las ciudades cular). Este con. agua.). habiéndose llegado a estimar que en el año 2050 el 66 % de la población mundial vivirá en ciu- por un lado al aumento del precio de la energía que está obli- gando a optimizar su consumo. [6] Descripción del modelo [6. y por otro a resolver el desafío del cambio climático y la reducción de las emisiones de CO2. reciclar y valorizar energéticamente (economía cir. la eficiencia.

y la introducción de nuevos elementos que permitan pliegue de nuevas estructuras de distribución que permi- almacenar la energía. dores distribuidos dan respuesta a las necesidades de los ligentes son un elemento clave en el desarrollo de las ciuda. La optimización se da finalmente con tan la integración de fuentes de energías renovables mecanismos de gestión que permitan coordinación de carác. Dichas redes inte. dentro de las ciudades. predecir.). sistemas de información. cada vez más complejos. térmicas en edificación y la creación de redes urbanas de ter local de generación-demanda-almacenamiento. que esta generación proceda de gene- radores de pequeño y mediano tamaño (generación distri- Por su parte. ya que ción de las redes energéticas de las ciudades. Además. . regular. En países del norte de Europa. Los sensores y actua- que transformarse en redes inteligentes. 53. Los objetivos de autosuficiencia y reducción buir y gestionar tanto el consumo como la producción de emisiones implican el aumento de la generación eléctrica energética de una forma inteligente. permitiendo control central. Para ello.1 Gestión redes energéticas Los cambios en la forma en que se produce y se consume la En la gestión de las redes energéticas las tecnologías de energía suponen un reto y una oportunidad para la evolu. distribuían la electricidad desde grandes centros permite mejorar la calidad de servicio en las ciudades me- de producción situados fuera de las ciudades hasta los consu- diante sistemas para monitorizar. distri- midores finales. etc.1. se requiere una flexibilización de la demanda capaz de reaccionar de forma más efectiva a las señales del la producción centralizada. el incremento del Las redes eléctricas tradicionales. Para poder aprovechar este cambio en la forma una optimización de los recursos gracias a la eficiencia en de generación. las redes térmicas -de mayor presencia en buida) y que tenga una componente renovable importante. climatización.permiten una distribución de resumen. barrio. teniendo éstas permiten su monitorización y control. ten el tratamiento de gran cantidad de datos que se produ- cen en la red inteligente. Descripción del modelo [6] 6. y permi- des del futuro. es necesario el des- mercado. caracterizadas por su baja seguimiento y control de las redes eléctricas de distribución flexibilidad. información y comunicación son un elemento clave. una generación mucho más fluctuante con menor calor y frío a una zona (edificio.

La instalación de contadores inteligentes.9. etc. F. así Tecnologías de información que permitan gestionar como la sensorización de los centros de transforma- la gran cantidad de información que va a producir la ción (MT/BT) está permitiendo monitorizar el conjunto red inteligente para mejorar la eficiencia de la opera- de la red de baja tensión de una forma más precisa y ción. Las estructuras actuales (operación radial) potencia pasará por gestionarse en los puntos de co- pensadas para una operación no automatizada evolu- nexión pero también en puntos intermedios de la red cionarán hacia otras arquitecturas más adecuadas para compensar las variabilidades de las renovables. infraestructura AMI). electro- a los nuevos esquemas de control y mejorar la calidad domésticos. La incorporación de la electrónica de de servicio.2.7 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La mayor automatización de la red de distribución es una con. conectividad. PL. Dicha automatización comenzará con la recon. figuración automática de la red en caso de un fallo en Recursos energéticos.1]: Área tecnológica Gestión de redes energéticas Codificación e identificación de los elementos que agrupan F. La automatización se puede Incorporación de electrónica de potencia para la concretar en las siguientes acciones que.1. sión.3. F. etc. etc.8. soldaduras.1. y se tratará en la sección 6. Scada. uno de sus elementos y permitirá reducir tiempos de dición necesaria para dar respuesta a los cambios indicados interrupción y mejorar los índices de continuidad en la introducción de la sección. Una red más nodos de la red donde se recoja la información (edge compleja que considere tanto aspectos técnicos como computing) y la capacidad de gestionar grandes canti- económicos y con unos usuarios capaces de tomar de.). y que en otros se deberán dar en el futuro: vez más presente en la red en los puntos de conexión de gran parte de las fuentes renovables y de algunos Arquitecturas de red optimizadas para dar soporte consumidores (vehículo eléctrico. blemas de falta de calidad que puedan ocurrir. la distribu- dad de servicio. en ciertos aspectos gestión de la red. F. control de potencia y reduciendo los potenciales pro- Sistemas de monitorización de la red de baja ten. F. sino también información de la calidad y continui- real (Sensores.2. para una operación automatizada (red mallada).1. dades de información (big data). 54. Estas tec- rápida.). La electrónica de potencia está cada se están dando ya. generación distribuida. . La infraestructura de contadores inteligentes nologías tendrán como característica fundamental la no sólo proveerá información de consumos de clien- capacidad de integración con los sistemas de tiempo tes. ción de la capacidad de procesamiento a los propios Reconfiguración automática de la red. La coordinación de usuarios (integración de los mismos en va a necesitar una automatización de la operación de la operación de las redes eléctricas) es un aspecto funda- la red. cisiones de consumo y ofrecer nuevos servicios a la red (gestión de demanda. garantizando la seguridad y privacidad. mental de la red inteligente. PL. [6] Descripción del modelo Redes eléctricas ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6.

2 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIO Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La integración de energías renovables térmicas en las ciuda. complejos comercia- supone un ahorro para el consumidor respecto a otros com- les y un amplio elenco de edificios e incluso industrias. del día. conocidas en inglés mero de viviendas hasta zonas metropolitanas completas.1. mas autóctonas. como district heating & cooling –DHC–. están orientadas a la producción y suministro de calefacción y climatización desde Por su parte. combustibles. CO. evitándole la necesidad cambio climático y energía. GE. Se trata de un modelo más eficiente con las ción (sector doméstico y terciario) yendo aún más allá de los mismas ventajas ambientales y económicas. como la recuperación de calores residuales y la integración de fuentes de energía renovable. permite reducir las emisiones de CO2 drásticamente y a edificios públicos. de manipular y almacenar combustibles. La climatización mediante el uso de biomasa sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de fu- turo en las ciudades. además de ayudar a alcanzar los objetivos de tico.1]: Área tecnológica Gestión de redes energéticas Codificación e identificación de los elementos que agrupan BI. . y permite incorporar soluciones lución. Es un modelo centralización reduce las necesidades de potencia en base a de climatización eficiente y gestionable (disponible las 24 h la simultaneidad de los consumos y la inercia de los sistemas. los 365 días al año) que permitiría a las ciudades dis- mejora la eficiencia de los equipos de generación. que proporciona niveles previstos en las políticas de la Unión Europea sobre la energía al usuario directamente. centros deportivos. ni visual (sin chimeneas ni unidades exter- urbanizaciones y otras viviendas residenciales sino también nas). distribu- minuir su dependencia energética y sus altos niveles de po- ción y uso de la energía.1. la climatización mediante geotermia no genera una planta central a diversos usuarios y edificios: no sólo a impacto sonoro. entre otros beneficios. mejorar la eficiencia energética y acelerar el despliegue sostenibilidad para 2020 y fomentar el uso de materias pri- de energías renovables aptas para ser integradas en edifica. CO2 y supone un ahorro para el consumidor respecto a otros des tiene como objetivo reducir un 20% su consumo energé. Además este tipo de redes de climatización pueden abarcar desde un limitado nú- Las redes urbanas de climatización. La bustibles tradicionales. ya que permite reducir las emisiones de 55. Descripción del modelo [6] Redes térmicas ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6.

el almacenamiento de energía va a trasladar la energía producida por fuentes renovables.1. y por lo tanto.2 Recursos energéticos Las ciudades son los grandes sumideros de energía por exce- lencia. . Por su parte. optimizar el aprovechamiento de las redes y aumentar la efi- ciencia general del sistema eléctrico. la de- manda eléctrica tendrá que ser gestionada y acoplada tanto a la generación como al almacenamiento energético. además de utilizar recursos inagotables y autóctonos que fa- vorecerían la actividad económica y social de la región. Al mismo tiempo. reduciendo los flujos de energía de larga distancia y por lo tanto reduciendo pérdidas y la necesidad de creación de nueva infraestructura. [6] Descripción del modelo 6. por tanto. cuando el recurso renovable está disponible. La combinación de todos estos elementos contribuirá a aumentar la seguridad del suministro. Una eficiente utilización de los recursos eléctricos puede conseguir aplanar la curva de consumo diaria y. Un aprovechamiento de la electricidad generada a par- tir de recursos renovables contribuiría de manera notable a la reducción de las emisiones y de la dependencia energética. al momento de mayor consumo. 56. moderar el creci- miento de la demanda y disminuir los costes de generación dentro de la ciudad inteligente.

La eficiencia energética valle o a períodos de mayor disponibilidad de energía dis- contempla la reducción del consumo mediante. Descripción del modelo [6] Integración de la Demanda ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. Dentro de la integración de la demanda existen dos as- pectos base: el contractual y el tecnológico.1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan F. equipos consumidores. .6. CO. de tal forma que sea posible su ges- o luz en momentos no necesarios ya que no hay presencia tión centralizada y automática en función de señales técni- de usuarios). normal.5. Por su parte. Es necesario añadir nuevas modalidades contractuales entre los gesto- res de las infraestructuras y los clientes para poder ofrecer 57. tribuida. la incorporación de equipos más eficientes o de re. EE. Esta reducción del en marcha las comunicaciones y la gestión inteligente de consumo es posible gracias a la incorporación nuevos equi. pos más eficientes. Reducción de calefacción de las distintas cargas. El aspecto tecnológico implica la introducción de mente.4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Alimentación Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO Dentro de la demanda se distinguen la eficiencia energética incentivos a la modificación del consumo hacia periodos y la gestión de forma de consumo. la forma de gestión del consumo cas y económicas.3. TH. sin re- ducir el mismo. de cara a consumir en periodos de mayor Las TICs suponen una tecnología base que permiten poner disponibilidad de energía a menor coste. gestores energéticos y de la automatización y normalización ducción de consumos no útiles (ej. alude al desplazamiento del momento del consumo.

es el de generar una gran parte de la energía que mero de centrales conectadas.1. definir las relaciones con- bución existentes. de sistemas de generación distribuida geográficamente puede adaptarse a los recursos renovables y a las necesida- Las tecnologías renovables con un modelo de generación des energéticas de cada punto de la ciudad. Estas tecnologías son más limpias que los procesos de generación Para poder extraer todo el potencial de esta generación convencionales asociados a combustibles fósiles. la estabilización de la red energética de las ciudades. a las que dentro de las ciudades será necesario una integración con hay que añadir las ventajas de acercar la generación al con- la operación de la red. Los sistemas descentralizados de generación y distribu- ción energética.3. pueden presentar múltiples beneficios frente a la generación centralizada.10. se minimice la dependencia energética exterior. ción. [6] Descripción del modelo Integración de Energías Renovables y Generación Distribuida ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. . la explotación consumen.6. la reducción de potenciales congestiones de las redes terior y de reducción de emisión de gases de efecto inver. lo que garantizará una presencia más sumo. etc. tractuales y las interfaces de gestión entre el operador de la red y las unidades de generación. de forma que.6 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO Uno de los objetivos de las ciudades inteligentes. de distribución. además de un elevado rendimiento eléc- trico y excelente calidad del suministro. Además. F. FV. completamente gestionable jugarán un papel importante en además. hecho que reduce las pérdidas de energía en la red y elevada de generación distribuida y una mejor calidad de su- mejora el aprovechamiento de las infraestructuras de distri- ministro. GE. Para ello es necesario.1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan C. como 58. derivado son la minimización de pérdidas en transporte y distribu- de las políticas energéticas de reducción de dependencia ex. seguridad de suministro al aumentar el nú- nadero. F.

generación y miento de los sistemas de generación basados en energía almacenamiento. FV. como con- que la generación y el consumo locales no coincidan. En particular en los edificios. F. como ser el almacenamiento utilizando la batería de los propios es el térmico) y la falta de elasticidad de la demanda. eléctricos. el almacenamiento de energía permitirá mi- nimizan los efectos de fluctuación en la penetración de ener- Una vez más. rebajando las necesidades de generación en la propia operación de la red a través del uso de tecnolo- gestionable de respaldo. Esto secuencia del desarrollo de la movilidad eléctrica y el espe- da lugar a intercambios de potencia eléctrica a través de la rado incremento en la penetración de los vehículos red de distribución y transporte pero puede. hacen vehículos eléctricos. el poco Existirán otros tipos de almacenamiento de menor capaci- control sobre la generación distribuida (que tiene otros con. dependiendo de la capacidad de las instalaciones. permitiendo desacoplar consumos ener- géticos de la producción. Con la disminución del coste.7 Tecnología/ Función Función Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA/ALTA Aplicación (plazo) MEDIO El carácter intermitente de la generación renovable. dad y distribuidos en los puntos de consumo como podría dicionantes más allá que el de producir electricidad. el verdadero potencial de estas tecnologías gías no gestionables y estabilizar así la curva de de almacenamiento pasa por la integración de su operación oferta/demanda. Por lo tanto. producir desequilibrios para los cuales el al. . la red durante un largo periodo de tiempo que les permiti- rán una gestión al servicio de la red.1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan F. las ciudades van a disponer de un gran número das ocasiones. renovable y permite dotar de un elemento clave a la gestión energética integral. en determina. Descripción del modelo [6] Gestión del Almacenamiento ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. Existen distintas tecnologías y distintos tipos de almace- namiento.1. 59. Los grandes almacenamientos serán gestionados por los operadores de la red para estabilizar la operación de la misma. CO. de tal forma que se busque la mejor solución en la ges- supone una prioridad a la hora de optimizar el aprovecha- tión de los tres tipos de recursos: demanda.4. HPC. de unidades distribuidas de almacenamiento conectadas a macenamiento será una solución.4. esto gía.3.

La primera es mediante muy buenos resultados. que deben ser generalizados para el aprovechamiento del biogás in situ a través de procesos el conjunto de modalidades ferroviarias. es posible recuperar la energía de frenado reducción de los residuos y generación de energía. tiene producción en forma de calor y electricidad. El biogás. la cual en vez de disi- parse en forma de calor se puede reinyectar en la red de dis- Existen distintas formas de valorizar los residuos sólidos tribución eléctrica a través de los convertidores adecuados. con una alta concentración de metano. La electricidad generada a partir de la fracción orgánica de los residuos sólidos urbanos (FORSU). Su aprovecha- de cogeneración lo que permite exportar electricidad a la miento unido a la gestión por parte de redes eléctricas inte- red y satisfacer las demandas energéticas de los centros de ligentes. urbanos.7. red de distribución eléctrica. tranvías. porque proporciona garantía duos.4.1 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad Alta Aplicación (plazo) Corto/Medio/Largo En el funcionamiento de la propia ciudad se producen resi. un gran potencial de desarrollo. . y aumentando las vías.1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan FE. sol. metros. Existen casos de éxito de su utilización con ción del biogás como combustible. Existen dos formas de utiliza- ches eléctricos. C. etc. se trata de una energía renovable gestionable que contribuye a la estabilidad de la 60. aumentando así la eficiencia energética de la de las diferentes condiciones atmosféricas (viento. las ciudades (residuos sólidos urbanos y aguas residuales) es una medida que produce un doble impacto en la ciudad: Por otro lado. BI.. obtenido a partir de estos residuos urbanos puede aplicarse por otros elementos de la infraestructura o por elementos en procesos de cogeneración o inyectarse directamente en del medio urbano. Esto último es de especial importancia para alcanzar un ele- vado porcentaje de producción eléctrica renovable en las La valorización energética de los residuos producidos en ciudades sin hacer peligrar la seguridad de suministro. GICI. les o en espacios públicos a partir del movimiento humano. puede ser reutilizada por los propios vehículos ferroviarios. de los trenes.3. existen métodos de recuperación de energía en suministren esa demanda eléctrica y térmica. [6] Descripción del modelo Recuperación de Energía ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. De este modo. etc. los cuales se pueden tratar y convertir en energía de suministro a cualquier hora del día independientemente aprovechable. a partir del paso de los vehículos en puntos especia- la eficiencia global.). ciudad en su conjunto. para fines tales como la recarga de co- la red de distribución de gas. tanto ferroviarias como de la propia ciudad. se reducen las pérdidas de transporte y evitando la cons- trucción de nuevas centrales de energía convencional que Asimismo.

y por otro al desafío del cambio climático y a la reducción de las emisiones de CO2. La eficiencia en la gestión del agua y el control de su calidad constituyen un apartado clave tanto en lo referido a masas de agua natura- les o seminaturales (ríos. Descripción del modelo [6] 6. 61.1. Toda ciudad interfiere en el ciclo del agua de muy diversas maneras. embalses. etc.) como a las redes de abastecimiento urbano. Los núcleos urbanos captan y hacen uso de distin- tas fuentes que van desde agua de los ríos y acuíferos a aguas marinas desaladas o aguas recicladas. . así como una consecuencia de la implementación de herramientas y me- didas adecuadas de gestión sostenible de los recursos y la reducción de contaminantes.3 Medio ambiente La eficiencia y el ahorro energético son una prioridad en el funcionamiento de una ciudad inteligente debido por un lado al aumento del precio de la energía. La protección del medioambiente debe ser uno de los ob- jetivos principales de las ciudades del futuro. que está obligando a op- timizar su consumo.

1]: Área tecnológica Medio ambiente Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO.9. Por su parte. con lo que se consigue dar respuesta a su- cesos adversos para la salud y el medio. radiológicos. el correcto etiquetado de los productos per- si es necesario. entornos urbanos facilitan la medición de la contaminación atmosférica.5 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIO Aplicación (plazo) CORTO La protección de la calidad medioambiental es un hecho in. estos métodos biológicos de análisis pueden ser ción para mantener un control del medioambiente. la detección de sustancias contaminantes y el cálculo de parámetros NRBQ (nucleares. En el ámbito medioam- es necesaria una rápida medición de la posible contamina. Para ello. mite conocer su huella ecológica energética por absorción Los sistemas de monitorización de la calidad del aire en los de CO2 y la trazabilidad en su producción. [6] Descripción del modelo Indicadores y Sensores Medioambientales ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. bioló- gicos y químicos). C. En este contexto. . indicadores y sensores medioambientales. 62. integrados a los programas de control de contaminantes. y por ello bién juegan un papel importante.4. los biosensores y los bioindicadores tam- cuestionable en el concepto de la ciudad actual. biental. TH. resulta importante controlar de forma exhaustiva los niveles de contaminación y de calidad del aire utilizando. im- plementándolos en sistemas de seguridad ambiental.

. Descripción del modelo [6] Gestión Sostenible de los Residuos ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. siduos. incluidos en estos: Residuos resultantes de la La valorización energética de residuos orgánicos es una construcción de carreteras y edificación. gestión y tratamiento de los residuos ha sido.8.1. se espera la implantación de sistemas orientados a: 63. TH. tes en el entorno urbano.6 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO La generación. Mejora del control y seguimiento de los residuos me- es y será uno de los problemas ambientales más importan. La parte energética se ha tratado dentro de la sección 6. de los residuos que producen los ciudadanos es uno de los Desarrollar tecnologías de separación y trata- desafíos de futuro dentro del concepto de ciudades limpias miento de residuos sólidos que permitan apro- y sostenibles y entronca con lo que se conoce como econo- vechar una mayor cantidad de componentes mía circular. diante el empleo de TICs. Sustancias contaminantes presentes en los re- ducir el volumen de los residuos en las ciudades y crear ener. pero adicional- mente. gía a partir de esta fuente de biomasa.1]: Área tecnológica Medio ambiente Codificación e identificación de los elementos que agrupan C. medida que aporta soluciones a dos problemas: permite re. Conseguir una gestión inteligente Control y seguimiento de la contaminación.2.

Una vía de desarrollo consiste en la depura- aprovechar mejor el agua. Esta acumulación local de El agua requiere un tratamiento dependiendo de su uso y agua en depósitos subterráneos mitigará el efecto de “isla en su reciclado.3 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO El agua. A.7. que tienen un ele- de tratamiento distribuidos permitirán.1]: Área tecnológica Medio ambiente Codificación e identificación de los elementos que agrupan A. de forma local.8. de calor” que se produce en las ciudades por falta de hume- dad en el subsuelo derivado de la poca permeabilidad del En general se busca acercar el ciclo del agua a ciclos en suelo asfaltado. Adicionalmente la 64. FO.1. A. vado consumo. ducirá los desabastecimientos. Así se pre- tende una captación del agua de la lluvia de forma más in. como recurso esencial. etc. A. tiene múltiples empleos en acumulación local mejorará la calidad del servicio ya que re- la ciudad: agua potable. [6] Descripción del modelo Tecnologías para el Reciclado y el Tratamiento de Agua ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. menor escala pero más cerca del usuario final. Para la depuración de aguas se desarrollarán técnicas de tensa en las ciudades y su tratamiento y almacenamiento depuración más eficientes energéticamente que las técnicas en depósitos asociados a edificios o barrios. de suciedad para usos como jardines.2. reciclando aguas con menor nivel ción por acción de la vegetación o mediante membranas. . agua para limpieza. Los sistemas utilizadas actualmente e irradiación de UV. agua para riego.

por ejemplo. 65. . calles. el mobiliario urbano. En esta sección se van a tratar los as- pectos relativos a la infraestructura ur- bana.2] Área tecnológica de edificios e infraestructuras L as ciudades concentran una gran cantidad de infraestructu- ras que permiten alojar a una gran densidad de población junto con su actividad. Dentro de estas infraestructuras. en los edificios se consume el 40% de la energía. espacios abiertos (parques). redes de servicios y equipamientos especiales (depuradoras. etc). Las infraestructuras y los elementos urbanos comprenden los propios edificios.). etc. estaciones. Descripción del modelo [6] [6. las infraestructuras de comunicacio- nes (aceras. lo que pone de manifiesto la importancia que tiene el trabajar en esta área para conseguir los objetivos asociados a una ciudad inteligente. fundamental- mente en la climatización. si bien hay puntos de conexión con otras áreas como las energética y la de movilidad.

5 uno de los gran- des retos es conseguir una movilidad mejor y más segura que garantice la calidad de vida de los ciudadanos mediante el desarrollo de sistemas de transporte urbano e interur- bano eficientes y sostenibles. 66. el 66% de la población mundial vivirá en zonas urbanas y suburbanas. COM (2007) 551 final.1 Infraestructuras viarias En el año 2050. 5. . GREEN PAPER Towards a new culture for urban mobility. e incluso este valor se eleva hasta el 85% en zonas de mayor desarrollo como Europa. Como se reconoce en el Green Paper “Towards a new culture for urban mobility”. [6] Descripción del modelo 6. Este incremento de las ciudades requerirá de mayores ne- cesidades de movilidad.2.

es preciso Integrar sensores electrónicos y elementos de comunicación (TIC) en bienes de equipo para infraestruc- turas de red y promover una gestión activa de la demanda generada por la recarga de vehículos eléctricos. 67. biocombustibles. Descripción del modelo [6] Infraestructuras de Combustibles Alternativos EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. la hora de elegir el tipo de motorización que se ajuste a sus miento de energía en vehículos eléctricos permitirá una op. timización de los recursos energéticos de la ciudad. hidrógeno) y de puntos de dará al consumidor un margen de maniobra más amplio a recarga de vehículos eléctricos. HPC. necesidades. En el futuro. Para ello.4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) MEDIO / LARGO Es necesaria una amplia infraestructura de combustibles al. 6. .2]: Área tecnológica Infraestructuras viarias Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. La existencia de diferentes alternativas de propulsión ternativos (gas. el almacena.

mediante la introduc- de firmes existentes. así como el desarrollo de pavimentos ción de componentes y materiales en el sistema con un con ciclos de vida más largos y menor necesidad de mante. El objetivo es conseguir infraestructuras ferroviarias con sos y mezclas de firmes y pavimentos mediante el reciclado índices superiores de sostenibilidad. se fomentará la reutilización de residuos generados nicos. A. atenuación de ruido y vibraciones.4.4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO En este elemento se incluirán las nuevas tecnologías. cumpliendo los requisitos téc- más. . etc. [6] Descripción del modelo Pavimentos más Sostenibles EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6.3. C. aporten mejoras a la calidad del servicio tales como durante la construcción y conservación de la carretera. de materiales reciclados que. 68. mayor grado de reciclabilidad. proce. Se trata de promover el uso nimiento y pavimentos con bajas emisiones acústicas. mayor confort.2]: Área tecnológica Infraestructuras viarias Codificación e identificación de los elementos que agrupan A. Ade.

. 69.2 Gestión de elementos urbanos Adicionalmente a tener unas infraestructuras lo más efi. de las infraestructuras. se busca incrementar la eficiencia en la gestión esta sección. reduciendo su consumo la red de suministro de los combustibles alternativos para y gestionándola inteligentemente) también entran dentro de la movilidad. Descripción del modelo [6] 6. en este sentido una sonorización para saber el estado de la estructura viaria y ferroviaria per- mite dar información que sea útil para mejorar la circula- ción por la propia ciudad y planificar cambios en el uso o en la propia infraestructura que respondan a las necesida- des de los usuarios.2. y. La mejora de la eficiencia energética del mobiliario urbano cientes posibles en términos de materiales y de desplegar (como por ejemplo la iluminación.

70. CO. La incorporación de sen.2]: Área tecnológica Gestión de elementos urbanos Codificación e identificación de los elementos que agrupan C. condiciones meteorológicas ad- versas. [6] Descripción del modelo Gestión de la infraestructura viaria y ferroviaria EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. etc. C. tección de patrones que ayuden a la gestión de la ciudad. Esta monitorización de las infraestructuras debe realizarse sores en la infraestructura puede permitir la generación de en la parte viaria pero también en la ferroviaria.8 Tecnología/ Función Tecnología Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO El eje principal en la creación e innovación de las ciudades in. el manteni- teligentes es el de las infraestructuras que las constituyen. el aseguramiento físico de su perímetro Estas infraestructuras se asocian a los servicios que presta la y recoger información de forma rápida tras desastres natu- ciudad a través de las soluciones que ofrecen profesionales y rales (inundaciones. incidencias. El desarrollo de nuevos métodos y herramientas para la sensorización y monitorización de la infraestructura permi- ten generar información en tiempo real sobre el estado de la vía. mecanismos de deterioro. C. intensidad del tráfico.2. respuesta estructural.1.3. con su sistema de gestión inteligente. miento preventivo. así como para la gestión de la seguridad vial.9. FO. velocidades reales y tiempos de recorrido. empresas de forma evolutiva conforme a la demanda de los ciudadanos sobre nuevos servicios. . terremotos). conectando información en tiempo real de distintas variables para la de.

ximizando el ahorro energético. y consiguiendo ade- Además se pueden aplicar también a la señalización urbana más una reducción de la contaminación lumínica y y de carretera y los luminosos publicitarios. publicitaria. Mejoras en los sistemas de señalización luminosa vial blico como privado. Sistemas de control y regulación plantar un sistema de alumbrado urbano. considerando sistemas híbridos de y señalización vertical (tráfico.2]: Área tecnológica Gestión de elementos urbanos Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO.9 Tecnología/ Función Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO La gestión inteligente del alumbrado en las ciudades es uno Incorporación en las ciudades de alumbrado público de los retos energéticos y medioambientales a los que se en. 71. etc. será de las emisiones de CO2. Utilización de sistemas híbridos para ilumina- ción (luz natural + artificial) En esta sección la tecnología fotónica puede ayudar a en- contrar nuevas fuentes de luz tanto para el alumbrado pú. . útil a su vez en el diseño de nuevos sistemas de iluminación en vehículos públicos y privados. y privado eficiente: frentan las ciudades del futuro. Descripción del modelo [6] Alumbrado Inteligente EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. Por último. Ahorrar energía y reducir las Nuevas fuentes de luz emisiones de CO2 son los objetivos a la hora de diseñar e im.) ma- iluminación que combinan fuentes naturales y artificiales.

sea la “solución” más adecuada y sostenible para responder a las demandas sociales de mo- vilidad.2]: Área tecnológica Gestión de elementos urbanos Codificación e identificación de los elementos que agrupan C. 72. . Hay que orientar las acciones de este sector hacia aquellas alternativas en las que la carretera. [6] Descripción del modelo Mejora de la conectividad EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. conectada con otros modos de transporte.10 Tecnología/ Función Función Transporte Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO Las carreteras son parte integral —y necesaria— para el fun- cionamiento óptimo del sistema de transporte de las ciuda- des.

73. La reducción del consumo de energía y el uso de energía procedente de fuentes renovables en el sector de la edificación constituye una parte importante para reducir la dependencia energé- tica. Además. la integración de energías renovables en las ciudades tiene como objetivo reducir un 20% su consumo energético. Descripción del modelo [6] 6.3 Edificación sostenible Actualmente el 40% del consumo total de energía en la Unión Europea corresponde a los edificios. .2. mejorar la eficiencia energética y acelerar el despliegue de energías renovables aptas para ser integra- das en edificación (sector doméstico y terciario) yendo aún más allá de los niveles previstos en las políticas de la UE sobre cambio climático y energía.

veles de emisiones asociadas. de distribución que impulse la rehabilitación sostenible. 74. y mantener las características de La climatización mediante el uso de energías renovables estabilidad y calidad de servicio necesarias.2. CO.2]: Área tecnológica Edificación sostenible Codificación e identificación de los elementos que agrupan BI. . de su comportamiento y su gestión energética eficiente. Todo ello además va a permitir alcanzar los objetivos ener- géticos comprometidos.2. y ciliten la mejora de los edificios existentes. Por lo tanto. es im. la prescindible incorporar medidas de eficiencia y ahorro. generando las herramientas que fa- permitiendo a las ciudades del futuro disminuir consumo. así como sus altos ni. GE. ya que per- mite reducir las emisiones de CO2 y supone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles. además de ayudar a alcanzar los objetivos de sostenibilidad para 2020 y fomentar el uso de materias primas autóctonas.1 Tecnología/ Función Función Energía Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO El sector de la edificación tiene un gran peso en la estructura Para ello. sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de futuro en las ciudades inteligentes. es necesario el despliegue de nueva estructura de consumo energético de las ciudades. el conocimiento por tanto su dependencia energética. así eficiencia energética y la integración de energías renovables como de integración de energías renovables en este sector térmicas en edificación. [6] Descripción del modelo Integración de Renovables en Edificios EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6.

dades deben contribuir a una mayor eficiencia en la ejecu- tar su implantación en toda la cadena de valor del sector. gestión de proyectos como de operación de edificios y ciu- ción y mantenimiento del entorno edificado deben aumen. FO. energía) en las diversas fases del ciclo de vida del entorno construido. interferencias en la operación o cos- tions). bien integrando elementos de la naturaleza. además de contribuir a la conservación de re- cursos (agua. mitigando el efecto isla de calor en ciudades). La construcción industrializada no sólo urbanos resilientes (adaptables al cambio climático. contribuye en la optimización de procesos de ejecución. tes para el sector público (combinaciones de colaboraciones tando procesos naturales. promueven un ecosistemas público-privadas). miti. nuevos modelos de gestión tanto a nivel de permitan la optimización en tiempos y costes en la construc. bien imi. sostenibles (reciclabilidad y reusabilidad) que también lo hace de forma óptima desde el punto de que además mejoran el bienestar humano y proveen nuevas vista de la calidad final. 75.2. ción y explotación del ámbito construido. CO. centrada en el usuario. . A.9 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Alimentación Retos sociales (RS) Energía Medio Ambiente y Eficiencia Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La aplicación masiva de nuevas tecnologías y técnicas que Por último. oportunidades de negocio.8.2]: Área tecnológica Edificación sostenible Codificación e identificación de los elementos que agrupan FV. Descripción del modelo [6] Nuevas Tecnologías de Construcción EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. tiempos de ejecución. reduciendo Las soluciones basadas en la naturaleza (nature-based solu. etc. contribuyen a la reduc- ción de consumos energéticos y a la mejora de la calidad medioambiental urbana (por ejemplo.5. Las tecnologías de información y comunicación deben ne- cesariamente contribuir a la adaptabilidad (social –sociedad envejecida-. sino gando su impacto). Además.) y resiliencia (ges- tión de eventos críticos a nivel urbano y edificio) del ámbito construido.

[6] Descripción del modelo Edificios de Consumo Cero EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. dadanos. Encontrar soluciones a escala de ba- referencia a construcciones con un nivel de eficiencia ener.2]: Área tecnológica Edificación sostenible Codificación e identificación de los elementos que agrupan FV. de forma que sea posible lograr un modelo edificatorio con autonomía energética e incluso energéticamente positivo. edificios capaces de cubrir sus demandas energéticas. la optimización del uso de la energía y en el confort de las gía casi nulo (Nearly Zero Energy Building. la gestión energética es un aspecto clave en ficios establece el concepto: el edificio de consumo de ener. Debido al estado actual de los edificios. mejorando el aprovechamiento de los recursos de energía en muy amplia medida. 76. FE. Por su parte. Los edifi.4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La Directiva 31/2010/UE de Eficiencia Energética de los Edi.4. . formando una parte esencial en las redes eléctricas inteligentes. rrio y de ciudad es clave para lograr reducir las necesidades gética muy alto. cios no serán meros consumidores de energía generada de forma centralizada sino que participarán en la producción energética y en su gestión. tanto en sus viviendas como en los edificios de tes renovables producida in situ o en el entorno. por energía procedente propios y logrando una mejora en la comodidad de los ciu- de fuentes renovables.3. permitiendo el ahorro y la disminución de la dependencia del exterior. incluida energía procedente de fuen. se debe abordar una completa renovación que permita reducir sustancial- mente los consumos de energía. nZEB) que hace ciudades inteligentes. CO. uso público.

Descripción del modelo [6]

[6.3] Área tecnológica de movilidad
e intermodalidad

U no de los ejes de actuación de la ciudad inteligente
es la gestión eficiente del transporte de personas y
mercancías, con los objetivos de satisfacer las necesidades
crecientes de movilidad de los ciudadanos en el entorno ur-
bano y contribuir a la reducción de emisiones contaminan-
tes y ruido, mediante un sistema intermodal y conectado a
la infraestructura inteligente de la ciudad.

En el área de movilidad e intermodalidad pueden definirse
las siguientes líneas o aplicaciones:

77.

[6] Descripción del modelo

6.3.1 Vehículos en el entorno urbano

Los vehículos son un elemento esencial para el transporte
y la movilidad de personas y mercancías en entornos urba-
nos. Para cumplir con los objetivos de reducción de emisio-
nes contaminantes , de la huella de carbono y del nivel de
ruido en los entornos urbanos, se plantea la necesidad de
contar con nuevos tipos de vehículos para el transporte,
tanto privado como público, de personas y de mercancías,
así como con los elementos e infraestructuras necesarios
para un amplio despliegue de los mismos, contribuyendo
al desarrollo de un parque móvil más sostenible.

78.

Descripción del modelo [6]

Vehículos Menos Contaminantes

MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6.3]:
Área tecnológica
Vehículos en el entorno urbano

Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F.1, M2F.2, M2F.3, HPC.2, LO.2, BI.3

Tecnología/ Función Tecnología

Salud
Energía
Retos sociales (RS)
Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia

Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA

Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO

En este elemento tecnológico se incluyen todo tipo de ve- Los combustibles alternativos y los vehículos eléctricos re-
hículos, con distintos plazos de aplicación según la tecnolo- presentan una medida eficaz para disminuir la contamina-
gía de propulsión que se considere. Los vehículos eléctricos ción ambiental tan acusada que sufren las ciudades hoy en
ligeros para uso urbano (bicicletas, motocicletas, triciclos, día, además de contribuir, en el caso de los biocombustibles
cuadriciclos y micro coches) estarán disponibles en el corto y la propulsión eléctrica con energía generada a partir de
y medio plazo mientras que en el caso de vehículos eléctri- fuentes renovables, a reducir las emisiones de gases de
cos con pila de combustible en entorno urbano y en aplica- efecto invernadero a la atmósfera y ayudar a alcanzar los
ciones logísticas indoor, el despliegue se realizaría a objetivos europeos de sostenibilidad de 2020.
medio/largo plazo. En el caso de vehículos para servicios ur-
banos (flotas de reparto de mercancías, de servicios y au- Por otra parte, la utilización de biocombustibles en el
tobuses urbanos) con combustibles alternativos (gas transporte urbano en el corto plazo, la producción de elec-
natural y biometano, biocombustibles, GLP) su implemen- tricidad a partir de fuentes renovables y la producción dis-
tación se realizaría en el corto y medio plazo, mientras que tribuida de hidrógeno para transporte en el largo plazo,
en los vehículos eléctricos para estas aplicaciones el plazo fomentarán la utilización de recursos autóctonos para la
dependerá de la tecnología de propulsión (híbridos, eléctri- movilidad en la ciudad inteligente.
cos con batería y con pilas de combustible).

79.

de sistemas de detección y transmisión de información a los pantes de los vehículos como de los usuarios vulnerables en vehículos. La introducción de nuevos siste- mas de asistencia a la conducción permite alcanzar en los vehículos mayores niveles de conducción autónoma. de tecnologías de asistencia a la conducción (ADAS) y de sis- temas cooperativos (C2X). facilitarán en el futuro la introducción de fun- cuencias y mejorando la movilidad en los entornos urbanos. evitando accidentes o aminorando sus conse. asistente de es preciso promover un mayor despliegue en los vehículos aparcamiento. como el asistente en atasco.3]: Área tecnológica Vehículos en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. . [6] Descripción del modelo Vehículos Seguros y Conectados MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6.4 Tecnología/ Función Tecnología Salud Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo MEDIO Para incrementar los niveles de seguridad tanto de los ocu. ligado a las menores velocidades de circulación su entorno. con infraestructura debidamente equipada 80. Los en- tornos urbanos. etc. ciones autónomas. de vehículos.

incluyendo sistemas de seguridad específicos para los vehí- culos y su entorno.5. FO. Descripción del modelo [6] Nuevos Materiales y Tecnologías para Vehículos MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. .3]: Área tecnológica Vehículos en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. así como vehículos y nuevas fuentes de iluminación más eficaces en interior y exterior de vehículos públicos y privados.10 Tecnología/ Función Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad BA JO Aplicación (plazo) MEDIO Es preciso desarrollar nuevos materiales y tecnologías en los vehículos en general y en los de uso urbano en particular. 81.

2 Sistemas inteligentes de transporte . Como ejemplos en el entorno urbano pueden citarse la gestión del tráfico mediante semáforos. Inte. la señalización en la nologías de información y comunicaciones (TICs) en el red viaria urbana. con el objetivo de mejorar la seguridad. mover el uso del transporte público. los sistemas de información en intercambiadores de transporte y mediante 82.ITS en el entorno urbano Se denomina sistemas inteligentes de transporte (ITS. transporte. . [6] Descripción del modelo 6. la mo- vilidad y la eficiencia de los diferentes medios de trans- porte.3. aplicaciones en la red para facilitar la intermodalidad y pro- lligent Transport Systems) a todas las aplicaciones de las tec. etc.

taxis y flotas. LO. sensores ins- talados en la infraestructura y dispositivos nómadas y em- barcados en vehículos privados. . 8.1. C.ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. dispositivos de telecontrol. EV. etc.) basados redes de comunicaciones permiten la ges- tión en tiempo real de datos de tráfico procedentes de centros de control. planificación de itinerarios. información sobre disponibilidad y reserva de aparcamiento y puntos de recarga y sobre infraestructura de combustibles alternati- vos.8 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Los sistemas integrados para gestión de la movilidad soste- nible y de las infraestructuras en entornos urbanos (gestión integral del tráfico. 83.11. Descripción del modelo [6] Sistemas Integrados para la Gestión de la Movilidad Sostenible MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6.3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte .

. sobre disponibilidad aparcamiento. etc. simplificación e integración de los procesos de pago del transporte público. [6] Descripción del modelo ITS para Transporte Urbano MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. seguridad. sistemas de recomendación personalizados. TH. transporte pú- blico.7 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO En este elemento se incluyen todos los sistemas de infor- mación al usuario.3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte . sistemas de puntos electrónicos de venta. tanto para usuarios privados como profesionales (operadores logísticos.9. 84. Estos sistemas facilitan información. intermodalidad.ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. integración de gestión de tráfico y transporte público.). gestión de flotas. de infraes- tructura de combustibles alternativos y reserva de puntos de recarga.

85. Descripción del modelo [6] ITS para Transporte Ferroviario MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. como de mercancías.3 Tecnología/ Función Tecnología Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Se precisa el desarrollo de ITS al servicio del transporte fe. FE.3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte . Asimismo. en un entorno de creciente energía para el aprovechamiento de los excedentes en conectividad. en el que se hace cada vez más relevante el otros modos de transporte. . este elemento tecnológico aborda el desarrollo rroviario para poner a disposición de las personas y de las de sistemas inteligentes de gestión de la energía en siste- actividades económicas productos y servicios ferroviarios mas ferroviarios. incluyendo el uso de simulado- transporte intermodal puerta a puerta.1. tanto de personas res para optimizar el consumo de energía y de los recursos. FE.ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan FE.2. así como de sistemas de recuperación de que satisfagan sus necesidades.

cálculo de que calculen rutas alternativas. ficando coincidencias de personas que hacen el mismo tra- den capturar a través de tecnologías fotónicas. C. desarrollando aplicaciones grar una reducción de los tiempos de trayecto. taxis o flotas. yecto a través de las redes sociales. puede reducir las emisiones contaminantes en ción en tiempo real de barreras arquitectónicas temporales. sensores ins. se pueden 86. se puede potenciar el uso compartido de vehículos A partir de los datos de tráfico tomados en tiempo real privados o en combinación con vehículos eléctricos identi- procedentes de los centros de control de tráfico que se pue. nuevos sistemas de información en menten el uso compartido de vehículos. las ciudades. M2M. urbanos y soluciones de apoyo a la movilidad urbana y lo- gulación del tráfico en la ciudad. municaciones (fijas.ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan LO.12 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO Las ciudades se enfrentan a problemas de calidad del aire desarrollar sistemas integrados para la planificación de iti- que afecta de manera directa a la calidad de vida y la salud nerarios y la gestión de la movilidad sostenible en entornos de los ciudadanos.1. Además. Disponer de sistemas que faciliten la re. mas de gestión del tráfico. El uso masivo que en la actualidad se está haciendo de las Para todo esto se necesita un despliegue de redes de co- redes sociales se puede explotar en beneficio de la movili. FO. talados en la infraestructura o en dispositivos nómadas y embarcados en vehículos privados.3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte . [6] Descripción del modelo Sistemas de Gestión de Tráfico MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6.7. combinándolo con el vehículo (ITS)) que permitan la coordinación de los siste- el uso de vehículos eléctricos. móviles. o reduzcan los tiempos de rutas accesibles en mapas y aplicaciones para la actualiza- itinerario. .infraestructura. desde la administra- ción. hículo. entre otras. desarrollando sistemas y aplicaciones que fo. vehículo-vehículo y ve- dad urbana.

además de en emisiones. 87. además de modelos de ne- gocio logístico basados en nuevos desarrollos tecnológicos. . Descripción del modelo [6] 6. Otros aspectos de importancia son el desarrollo de sistemas de gestión y mantenimiento de flotas de vehículos eléctricos y con combustibles alternativos.3. Como ejemplos de estas medidas se propone el desarrollo de nuevas plataformas logísticas en la ciudad que permitan ahorros en costes y tiempo. Esto requiere la adaptación de las flotas y su gestión a las nuevas situa- ciones.3 Logística y gestión de flotas urbanas La logística urbana debe ser una actividad extremadamente flexible. así como a las nuevas demandas de los consumidores y empresas. adaptándose a los cambios que acontecen en la de- mografía y economía urbanas. a los nuevos comportamien- tos de compra y distribución. como el uso de contenedores modulares e inteligentes. Así se hace necesaria la implementación de nuevas medidas que contribuyan a dar un servicio más eficiente.

LO. Sobre todo se 88. [6] Descripción del modelo Nuevas Plataformas Logísticas en la Ciudad MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. Estas instalaciones permiten el tercambio de información también pueden llevar asociados ahorro en costes y en número de viajes requeridos para en. plataformas van asociadas a estrategias colaborativas entre mas que posibilitan el compartir información logística entre OLs que puede funcionar en determinados espacios urba- operadores de última milla para compartir vehículos de nos con problemas de acceso. Normalmente estas CO2 y disminuyendo el tráfico en las ciudades. ayudando a disminuir la emisión de tes y la gestión de incidencias en ruta. LO.6 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Los centros de consolidación urbanos y plataformas colabo.3]: Área tecnológica Logística y gestión de flotas urbanas Codificación e identificación de los elementos que agrupan LO. otros servicios comunes como la trazabilidad de los paque- trega de mercancías. Estas plataformas de in- siones de CO2 y del tráfico. reducir tráfico y (normalmente corporación local) también interviene.3. y por tanto contribuyen a la reducción de emi. máxima capacidad de los vehículos. . trataría de compartir información de planificación de entre- rativas para compartir carga en la última milla permiten aho. aumentar el factor de carga de los vehículos. Son platafor.4. y donde un ente regulador reparto y mejorar la eficiencia logística. gas urbanas de varios Operadores Logisticos y de sus rutas rros en costes y en el número de viajes para entrega de para que puedan planificarse rutas de entregas que usan la mercancías.

. Descripción del modelo [6] Sistemas de Gestión y Mantenimiento de Flotas MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6.) representan una oportunidad y también permitirán favorecer un amplio despliegue de los mismos.3]: Área tecnológica Logística y gestión de flotas urbanas Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. tarifación y pago. En este punto.7 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Transporte Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) MEDIO / LARGO El desarrollo de sistemas de gestión y mantenimiento de flo- tas de vehículos eléctricos y con combustibles alternativos y de modelos de negocio relacionados con los vehículos eléc- tricos urbanos (uso compartido de vehículos .vehicle-sharing. 89. es interesante efec- tuar un análisis de la implantación de un sistema global de tarificación por el uso de las infraestructuras viarias. etc. reserva aparcamiento.

fiabilidad y trazabilidad de urbanos. obs- tecnológicos. y el trasvase de módulos se reali- edor de servicios logísticos y cualquier receptor de los mis.5 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Modelos de negocio logístico basados en nuevos desarrollos reparto urbano con camiones de grandes dimensiones. larga distancia.7. zaría mediante un handling automatizado. garantizando la seguridad. Esto permite sinergias entre los puntos de entrega pequeños con tamaños estándar múltiplos entre sí para un de mercancías automatizados para uso por cualquier prove. permitirían un mejor aprovechamiento de los espacios entregas y la gestión eficiente de la logística inversa. Una solución sería un módulo de res modulares e inteligentes (Internet of Things) permiten mayor tamaño (contenedor o caja móvil de un camión) para aprovechar el espacio en los vehículos y facilitar su manipu. como el uso de ibeacons. que contuviera en un número múltiplo de lación pudiendo comunicar a su entorno su estado. LO. el uso de contenedo. taculizando el tráfico.3]: Área tecnológica Logística y gestión de flotas urbanas Codificación e identificación de los elementos que agrupan LO. Actualmente. Los contenedores mos. ya preparados para una distribución de última la entrega. urbana son ineficientes. Por un lado. Este ejemplo podría llevarse a otro tipo de interfaces las devoluciones de producto. intermodales. posición contenedores de reparto urbano que irán en vehículos más y destino. así como nuevas estrategias colaborativas en las milla. por el que se La modularización de unidades logísticas y contenedores trata de estandarizar las dimensiones de las unidades logís- es un área con mucho potencial de mejora. y parte del problema se encuentra en una falta de modularización de los tamaños de las cajas de los vehículos y contenedores. se hace un 90. las ticas en módulos. mejor aprovechamiento. de los vehículos y producirían menos problemas de conges- vechando la red de puntos de recogida de las entregas para tión. . Esta área de trabajo es un camino hacia el concepto de internet físico para la logística. al igual que se empaquetan los datos en interfaces entre la logística de larga distancia y la logística paquetes estándar en el internet digital. apro. [6] Descripción del modelo Nuevos Modelos Logísticos MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6.

Descripción del modelo [6] [6. fundamentales para mejorar la calidad de 91.4] Área tecnológica de Gobierno y servicios sociales L a ciudad inteligente deberá garantizar un acceso sen- cillo a los servicios que desde la administración se da a los ciudadanos vida de los ciudadanos y la accesibilidad a los servicios del gobierno de la ciudad. . Las tres líneas en las que se divide esta gran área son: Salud y accesibilidad En el modelo de ciudad inteligente propuesto en este Do- cumento de Visión se ha destacado un área vertical en el Administración que se integran las líneas y actuaciones del gobierno y los Promoción urbana servicios sociales.

4. tratamiento y seguimiento de pacientes utilizando nuevas técnicas que mejoran los diagnósticos y permiten realizar intervenciones menos in- vasivas para el tratamiento de patologías.1 Salud y accesibilidad Dentro de la línea de salud y accesibilidad se engloban todos los elementos tecnológicos relacionados con las tec- nologías de ayuda al diagnóstico. al igual que aque- llos elementos que permiten una accesibilidad universal a los servicios ofrecidos a cualquier ciudadano afectado por una limitación funcional o cognitiva. . [6] Descripción del modelo 6. 92.

93. monitorización e intervención de pacientes a través de tecnologías de captación y procesado de imágenes empleando diferentes dispo- sitivos (bandas espectrales. .4]: Área tecnológica Salud y accesibilidad Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO. FO.5. Descripción del modelo [6] Tecnologías avanzadas de diagnóstico. estrategias de captación o procesado). monitorización e intervención de pacientes GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. Ayuda al diagnóstico. Tecnologías fotónicas para intervención o realización de tratamientos/terapias.6. Técnicas y dispositivos de medición temprana de pa- rámetros relacionados con la aparición de patologías. FO.13 Tecnología/ Función Tecnología Salud Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO Las nuevas tecnologías deben estar presentes en el ciclo completo de tratamiento de pacientes.

DSS (Decision Support systems). la privacidad y el acceso a datos médicos personales más altas prestaciones. EV. Se pueden desarrollar sistemas y aplicaciones para la au- togestión de la salud y para potenciar hábitos saludables.4.8 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO El nuevo paradigma de cuidado de la salud en entornos ur. datos de pacientes alojados en la nube. EV. También se pueden implementar sistemas de localización de colectivos de riesgo. e historial clínico electrónico.4]: Área tecnológica Salud y accesibilidad Codificación e identificación de los elementos que agrupan MK. y de sistemas de mayor interactivi. De importante relevancia son los elementos de seguridad banos trae consigo la implantación de dispositivos intensi.3. . TH.2. Es necesario actua- rización continua y ubicua de pacientes a través de lizar la legislación vigente relacionada (por ejemplo. diag. almace- aplicación de soporte a la decisión médica (alarmas. namiento de datos clínicos fuera del sistema informático del nóstico compartido. necesaria una optimización de redes de sensores médicos interoperables con terminales móviles de usuarios. EV. etc. y confianza para la autenticación de paciente y profesional vos en TIC y con sensores electrónicos más reducidos y de médico.) es centro hospitalario). [6] Descripción del modelo Sensores y sistemas de información de salud GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6.2. Para la monito. prevención y tratamiento de enfermedades crónicas leves. 94. en concreto: HCE y bases de dad para la mejora de la gestión de la salud.

5 Tecnología/ Función Función Transporte Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO Las redes sociales (Twiter. etc.) han mo. Descripción del modelo [6] Soluciones y herramientas para la accesibilidad GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. no están enfocadas para todas las personas o des o preferencias de las personas o entornos (Apps que usuarios. se relacionan y acceden al las que el usuario pueda interactuar con los sistemas a través conocimiento e información. siendo la pantalla del coche la cuarta más utili- zada tras la T. ordenador y Smartphone). etc. Es un hecho que las TIC conllevan mejoras en el bienestar. nueva forma de emplear las TIC afianzando soluciones en presarial se comunican. modos de transporte. el alquiler de habitaciones accesibles. la consulta del estado y la disponibilidad de diferentes nas mayores. 95. es preciso mantener y aumentar la accesibilidad a toda esta dificado las formas en las que la sociedad y el mundo em. inclusión en igualdad de condiciones en la sociedad actual. vi- viendas. Facebook. . constituyen un factor clave de de sus propios dispositivos móviles (semáforos inteligentes. sectores de la población: personas con discapacidad. vehículos (en 2016 habrá 210 millones de coches conectados.4]: Área tecnológica Salud y accesibilidad Codificación e identificación de los elementos que agrupan CO. señalización interactiva mediante realidad aumentada. Sin embargo. FE. Por esta razón. perso. y permitan la adaptabilidad de las interfaces a las necesida- cesibles. lo que genera exclusión social en determinados permitan el trazado y guiado de rutas accesibles en mapas.V. etc.7. Linkedin. visitas turísticas para todas las personas. al incorporarse en nuestras ciudades.). etc. seguridad y control. ni las grandes plataformas ni la “nube” son ac. estando muchas relacionadas con el ‘In- ternet de las Cosas’.). etc.

2 Administración Dentro de la línea de administración se engloban todos los elementos tecnológicos relacionados con las tecnologías que dotarán a la ciudad de servicios que ayuden a los ciu- dadanos a hacer un uso eficiente de la ciudad y de los re- cursos de la misma. se habla de planificación urbana. . y de la gestión de las infraestructuras para hacer accesible y sostenible la ciudad y facilitar la vida en ella a todos los sectores de la población. [6] Descripción del modelo 6. 96. Así.4. interoperabilidad e intermodalidad.

a la sociedad con las infraestructuras sociales como son los hospitales. CO. vará también a un incremento en la capacidad de las infraes- Se deben mejorar también las infraestructuras que conectan tructuras urbanas. Descripción del modelo [6] Planificación Urbana y Nuevos Servicios en la Ciudad GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. evitando todo tipo de barreras. EE. lo que conlle- de mercancías y personas. etc.2.5. bibliotecas.4]: Área tecnológica Administración Codificación e identificación de los elementos que agrupan EE. Para ello es fundamental en los niveles de congestión. . escuelas. atascos y tiempos de viaje en el desarrollo de nudos multimodales que aseguren una in.1 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO La planificación urbana es un aspecto esencial para mejorar Una adecuada planificación debe conllevar una reducción la calidad de vida en las ciudades. 97. las zonas urbanas gracias a la mejora de la multimodalidad teroperabilidad rápida y fácil entre los modos de transporte y la gestión adecuada de las infraestructuras.

4]: Área tecnológica Administración Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. evaluando y tomando decisiones sobre los pa. rámetros básicos de la ciudad. . partiendo de unos indicadores definidos por organismos reguladores. Puede incluir por veles de ruido. que permitan duzcan daños en el entorno construido. [6] Descripción del modelo Gestión de la Sostenibilidad GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. la congestión del tráfico provocada por intervenciones en nitorizando. las infraestructuras existentes. el desarrollo de las infraestructuras (construcción. tecnologías para ayudar al desarrollo de procesos total. mantenimiento y deconstrucción) de forma que no se pro- mente compatibles con el entorno urbano.5. se reduzcan los ni- gestionar el ciclo de vida de las ciudades.2 Tecnología/ Función Función Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) MEDIO Este elemento tecnológico se refiere a la capacidad de las lado. GICI. polvo y vibraciones y se reduzca al mínimo un lado sistemas de autosostenibilidad de las ciudades mo. Y por otro 98.

tanto a nivel de electrónica y telemática a los ciudadanos.5.2.5. hogar. También se recogerán aquí las necesidades de la ciudad para el fomento de la demandada y la disponibilidad de profesionales y científicos. GICI. . EE. 99. de barrio y de ciudad. PL.3 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO/LARGO Este elemento está enfocado en las herramientas para mo. La integración social y laboral se verá potenciada por la delar el comportamiento de los habitantes de la ciudad y los aplicación de TIC.4]: Área tecnológica Administración Codificación e identificación de los elementos que agrupan EV. También se tendrá en cuenta la capacidad sistemas para que los elementos físicos se adecuen a la de la administración para ofrecer las gestiones de forma mejor calidad de vida de las personas. Descripción del modelo [6] Integración Social GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6.

los visitantes- turistas. . 100. así mismo en la propia caracterización de la ciudad como un destino turístico apoyado en una serie de tecnologías que permitan abarcar todas las etapas del proceso del viaje (antes . las empresas y los agentes sociales.después). [6] Descripción del modelo 6. como son los ciudadanos.durante . la tecnología aplicable a la promoción urbana facilitará la operativa interna así como la interacción hacia el exterior de la administración pública en relación a actores terceros.3 Promoción urbana Dentro de este área. La administra- ción pública interactúa con ellos en diferentes ámbitos de actuación incorporando al usuario final en el proceso de la toma de decisiones.4.

debe ser la mejora en la eficaz y barata. bien para los procesos internos de gestión en la adminis. y donde una óptima gestión de la seguridad es ne. ciudades a través de las tecnologías. TH. los tecnológico no solo las tecnologías son necesarias.servicios se refiere a la incorporación las últimas tendencias en diseño y calidad de software. para de las tecnologías de la información a la administración pú. la digitalización de la administración dadano se sitúa en el centro de la digitalización de las ciuda- pretende reducir las gestiones en papel. en y la regulen. laciones que permitan la implementación de esta interacción mación e incluyendo multimedia en algunas ocasiones). informa. el ciudadano ya no es un ser inerte en este nuevo local.Servicios GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. etc.4]: Área tecnológica Promoción urbana Codificación e identificación de los elementos que agrupan TH.4 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTO Aplicación (plazo) MEDIO La conexión ciudadano. garantizar un rendimiento y ausencia de fallos en las aplica- blica. el ciu- tes sociales. En el contexto de las ciudades inteligentes. avisos de ele- cesaria.2. sino el es- sistemas de almacenamiento. ciones adecuadas al nivel de servicio esperado.1. vota- adaptadas al usuario (información de monumentos. la calidad de vida y oportunidades para ciudadanos y empresas. Descripción del modelo [6] Conexión Ciudadano . Por tanto. vación de la misma. vos para poder opinar. ciones online. Algunos ocasiones con restricciones de seguridad y privacidad consi. las empresas y los agen. siendo por Las tecnologías englobadas en este concepto de administra. Se trata de un elemento multidisciplinar. nuevas formas de visualización de la información mentos urbanos en mal funcionamiento o estropeados. y organización de grupos de interés vecinales. . decidir. En cualquier modelo sobre las ciudades inteligentes. regulatorios. participación en desarrollo de software administrativo y de gestión siguiendo actos culturales y/o festivos. análisis y gestión de los datos tablecimiento de una serie de canales. ción de transportes. favoreciendo por tanto una administración más ágil. TH. construcción y conser- ción pública incluyen desde las redes de comunicaciones ne. así como agilizar los des. procedimientos y regu- (técnicas de BigData en caso de grandes volúmenes de infor. administración electrónica se refiere sobre todo al ámbito más Además. combinación de públicos cios que la ciudad inteligente ofrece. ticipar en la toma de decisiones sobre su ciudad. regional o municipal de las administraciones. tanto un agente activo en la definición. que por contexto de la sociedad digital. el visitante-turista. ejemplos de interacciones pueden ser: procesos abiertos de derables. tración. propuesta de nuevas actuaciones o servicios. En este elemento y privados dependiendo de la sensibilidad de los datos). sino que necesita y quiere par- otro lado son las más cercanas al ciudadano y las empresas. 101. legales y administrati- las aplicaciones software requeridas (a veces en clouds priva. información de gestiones o trámites). las infraestructuras computacionales donde alojar los mecanismos digitales. opinión sobre cambios urbanos en el barrio. como para gestionar la relación de la administración con el ciudadano. Para conseguir que esta interacción con cesarias para la comunicación entre sistemas y sistemas y la administración de su ciudad sea posible y eficaz necesita de usuarios. queriendo decir esto que el objetivo de transformar las procesos. influenciar y evaluar los servi- dos. otras veces en clouds híbridos.

productos.6 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIO Aplicación (plazo) MEDIO/LARGO Los destinos.4. abarcando dicho sistema de gestión tanto la operativa interna de la propia ciudad como para el front-end. 102. con el objetivo de incre. disponible a través de diferentes dispositivos mó- viles y canales de comunicación. [6] Descripción del modelo Sistemas de Gestión del turismo inteligente GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. EV. Tanto a nivel de elementos individuales (alojamiento. turistas-visitantes. empresas. dicha información y el desarrollo de aplicaciones para su vados de esta actividad. estas ciudades que cuentan con una im. caracterización de la ciudad como destino turístico en fun- tar a las empresas turísticas su actividad empresarial para ción de parámetros y criterios estándares de accesibilidad y darla a conocer hacia el exterior. así como para la provisión y actualización de mentar el número de visitantes así como los ingresos deri. museo. además de su propia actividad municipal. transporte público. sostenibilidad. e innovadora gestión con los diferentes agentes con los que interactúan (ciudadanos. Para ello se deberán desarrollar herramientas TIC para la deben promocionar los diversos recursos turísticos y facili. comercializar y tramitar todas aquellos recursos. enti- dades públicas gestoras y agentes sociales) poder incorporar un sistema de gestión que le permita informar. restaurante. ac- Por este motivo. agencia de viaje. servicios tu- rísticos disponibles. entre otros) como sobre todo a nivel de portante actividad turística necesitan para una eficaz. . uso. rápida destino integrado.4]: Área tecnológica Promoción urbana Codificación e identificación de los elementos que agrupan TH. tividades turísticas.

se ha respetado la división en líneas de aplicación. aunque en el caso de algu- nos elementos tecnológicos la interrelación y dependencia es tan acusada que ha sido complicado discernir a qué línea principal afectan mayormente. dada la interrelación que tienen entre ellas mismas. la distinción en una u otra línea en estos casos es meramente organizativa. . se detectaron unas líneas de aplicación que resultaban transversa- les al resto de áreas.5] Área tecnológica horizontal E n la elaboración del modelo propuesto. Por tanto. Por otro lado. ofreciendo así una visión holística de las tecnologías facilitadoras que representan. seguridad. en este Documento de Visión aparecen recogidas en una única sección. Por tanto. el área horizontal del modelo agrupa las líneas TICs. Descripción del modelo [6] [6. ya que abarcaban tecnologías base que podían atender necesidades en cualquiera de las áreas ver- ticales del modelo. sensores y materiales. 103. Por coheren- cia con otras secciones del documento.

Para ello.5. control de tráfico. Infraestructura computacional: La progresiva digi. desplegadas y operadas para cualquier comunicación que se establezca en cualquier proceso sistema de información que necesite alojamiento y digitalizado. en acceso a ware y cuanto más fiable y eficiente sea. . y tecnologías de zaciones físicas privadas. fabricación o turismo información que recibimos de los sistemas establece la como para grandes beneficiarios de esta tecnología. Para ello. cuando se habla de ‘cosas’ se está haciendo referencia a cualquier elemento susceptible de ser conectado. Fundación Telefónica. Fuente: Smart Cities: un primer paso hacia la Internet de las Cosas. el concepto ciudad inteligente y el de ‘Internet de las Cosas’ son dos términos que van muy unidos. en ventanillas virtuales. sistemas de almace. tecnologías que traten dicha imagen están sur- para cualquier funcionalidad o dispositivo que se giendo poco a poco. hay nume. Estas infraestructuras deben redes de comunicación son necesarias para cualquier ser diseñadas. La esencia del Internet of Things (IoT) es añadir valor a elementos dotándolos de un diseño inteligente que les permita interactuar con nuestro entorno virtual. samiento de imagen médica). desarrollo se ha consolidado en siete elementos tecnológicos: y verificación de software producido en el contexto de una ciudad inteligente. la que está llamada a ser la Internet del futuro. [6] Descripción del modelo 6. energía. mejores resultados perci. gestión y análisis de datos son esenciales bilidad). entre mayor capacidad computacional y de almacena. 104. tes no se excluyen de este supuesto. gestión de datos y aplicaciones. rosas tecnologías y métodos para el diseño. un interfaz generación masiva de datos simultáneos y en tiempo amigable. Sistemas de visualización y tratamiento de la ima- Sistemas de gestión y análisis de datos (Big Data): gen: De cara a facilitar la comunicación de los usua- La sensorización de las ciudades está provocando la rios/ciudadanos con los sistemas digitales. para la monitorización y Cualquier sistema digital conlleva generación de soft. distinción entre su utilidad o no. dispositivos y humanos y entre humanos a través de miento provista por centros de datos alojados tanto dispositivos digitales. en el turismo (guías). con menos edificios. Además la imagen se Diseño y desarrollo de aplicaciones software: El está imponiendo al texto en muchos contextos y por software se ha convertido en un elemento esencial tanto. en el ocio (videojuegos). yendo a todo tipo de usuarios (bajo criterios de accesi- namiento. las ciudades inteligen- en cualquier nodo público en Internet como en locali. Así pues. errores y de mayor calidad. Redes de comunicaciones: La base de la digitaliza- talización de las ciudades requiere cada vez una ción es la intercomunicación entre dispositivos.1 Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) El concepto de ciudades inteligentes en relación a las TICs. Ambos conceptos tienen en las comunicaciones M2M (máquina a máquina) su fundamento y adelantan. Cómo sean visualizados los datos y la para los sectores salud.6 6. En un contexto tecnológico. las cosas de conectividad a Internet. En este contexto. por ejemplo en medicina (proce- quiere utilizar para hacer una ciudad inteligente. eficaz e inteligente es imprescindible para real que deben ser alojados. Internet de las Cosas: El concepto básico es dotar a birán los usuarios y ciudadanos. con sus aplicaciones y usos. gestionados y analizados conseguir una gran aceptación de la tecnología inclu- para explotar su valor.

sobre la infraestructura que permita su mantenimiento y se- guimiento. implantación y operativa de la infraestructura necesaria alojar las aplicaciones que se desarrollan y gestionan dichos para ofrecer todos los servicios computacionales (físicos o datos y ofrecer una serie de servicios de monitorización virtuales) que requiere una ciudad inteligente. para asegurar un coste y eficiencia energética asumibles. diseño. nes. Las infraestructuras deben ser fiables.11 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO Las aplicaciones y datos que permiten que los diferentes sis. .5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. Se trata de una serie de recursos físicos elemento tecnológico incluye el dimensionamiento. Este tura computacional. las plataformas de aplicaciones. Descripción del modelo [6] Infraestructura Computacional HORIZONTAL [6. computación en la ‘nube’. sistemas de virtualiza- gestionados y monitorizados por medio de una infraestruc. Tecnologías como la 105. y lógicos que permiten almacenar los datos que se generan. la computación de altas prestacio- temas digitales de nuestra sociedad deban estar alojados. seguras y adecuadas a las necesidades en cada caso. ción son algunas de las más usuales en la actualidad.

106. En el caso contexto de las ciudades inteligentes debido a la masiva sen. de analizar los datos de manera inteligente para inferir conocimiento no ex- plícito. además. de datos producidos en poco tiempo de manera muy rápida. tura de los datos que los ciudadanos generan y consumen supone un reto en cuanto a su gestión por un lado y su ex. Es por ello que desde hace un tiempo laciona con la privacidad y seguridad de los datos. [6] Descripción del modelo Sistemas de Gestión y Análisis de Datos (Big Data) HORIZONTAL [6. El aspecto jurídico se re- plotación por el otro. que ade- se agrupa para la denominación Big Data aquellas acciones más de la tecnología necesaria para ello. . requiere de un técnicas y legales que tienen que ver con la gestión masiva marco jurídico específico. de gestionar los datos para que puedan ser comparti- dos y actualizados sin perder la consistencia de los mismos.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL.14 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) MEDIO La ingente cantidad de datos que se están produciendo en el y de explotarlos ofreciendo servicios sobre ellos. de las ciudades cobra. para un beneficio mutuo y común. Se requieren sistemas que sean capaces de almacenar de ma- nera óptima grandes cantidades de datos. especial relevancia la aper- sorización que se está ya iniciando y se prevé siga creciendo.

se- lógica necesaria a los datos y los dispositivos y ofrecer una mántica. servicios web. optimi- a todas las tecnologías que permiten el diseño y desarrollo zación.13. middlewares. PL.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. . Por tanto. funcionalidad al usuario.16. Descripción del modelo [6] Diseño y Desarrollo de Aplicaciones Software HORIZONTAL [6. de la funcionalidad del software. interoperabilidad.15. PL.17 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO Las aplicaciones y servicios software sirven para aportar la técnicas de inteligencia artificial. gestión de flujos de trabajo. PL. este elemento engloba seguridad y privacidad. La ingeniería del software establece las técnicas y herramientas para el diseño de los programas software favoreciendo la reusabilidad y mejor cali- dad del software. sistemas multi-agente. sistemas expertos. etc. Para la programación de software se utilizan 107.

.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO. cuadas. entre personas y máquinas. FO. PL.1.10. El uso cada vez más extensivo de 108. En torno a las redes de comunicacio. El uso de tecnología óptica facilita móviles y facilitar la comunicación entre máquinas. nes se agrupan una serie de medios. entre el cumplimiento de estos requerimientos favoreciendo así personas. entre dispositivos e la accesibilidad a la red en condiciones de rendimiento ade- infraestructuras. las redes de comu. tecnologías y protoco- los que conforman la propia red y que permiten a la red ofrecer su funcionalidad. Pueden ser fijas o ciones de los usuarios. la red de comunicaciones provoca una mayor demanda de nicaciones son el soporte imprescindible para la trasmisión ancho de banda y velocidad para poder satisfacer las peti- de información entre usuarios de la red.14 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) MEDIO Debido a la digitalización de la sociedad. [6] Descripción del modelo Redes de Comunicaciones HORIZONTAL [6. etc.

una imagen. estrategias de captación o procesado) o tecnologías 3D El interfaz con el hombre.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. por ejemplo. FO. procesamiento de lenguaje natural para enten- der leguaje humano. . formación sobre monumentos. Los sistemas tanto. de visualización y tratamiento de imágenes utilizan técnicas ción avanzados para facilitar la interacción con el usuario. se necesitan sistemas de visualización de la informa. reconocimiento de su imagen o detec- ción de su movimiento. la inmediatez de la comunicación hace necesarios de gráficos en tiempo real o realidad aumentada para ofrecer al usuario 109. en algunos casos puede requerir. información sobre gestiones o trámites).2 Tecnología/ Función Tecnología Salud Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO El proceso de digitalización que rodea a las ciudades re.12. les. Descripción del modelo [6] Sistemas de Visualización y Tratamiento de Imagen HORIZONTAL [6. información de los transpor- máquina de manera que la comunicación sea posible. de aplicación diversa. una información adicional sobre lo que está visualizando (in- quiere que se establezcan mecanismos de interfaz hombre. Por tes. En cuanto a la visualización. de visión artificial para que el computador puedan entender En este elemento tecnológico se engloban todas las tecno. o tecnologías de captación y procesado de imá- logías relacionadas con el interfaz hombre-máquina y con el genes empleando diferentes dispositivos (bandas espectra- procesamiento de imágenes y su tratamiento y visualización.

datos.1. sos y cosas para hacer conexiones relevantes y con valor. proce- como una tecnología fundamental para las nuevas ciudades. la educación. Por otro lado.2 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO Estrechamente relacionado con las redes de comunicacio. como es el lados y tratados como entidades herederas de la misma caso de los elementos urbanos. hasta objetos del mundo físico. llevando conceptos de social networking al campo de 110. la igual a igual presentándose como un mundo de oportunida- tecnología permitirá a los ciudadanos controlar sus vidas e des para las ciudades inteligentes. Desde dispositivos. . los contadores. influir en la ciudad en diferentes campos como la salud. y en general todo tengan una interfaz común y que la interacción se haga de aquello a gestionar o controlar.4. que ha. SL. Este concepto trata de que personas y objetos sean mode- bitualmente no disponían de esta conectividad.. Es una abstracción que implica que personas y cosas los electrodomésticos. Desde esta perspectiva. la cultura y la energía. SL. ‘Internet de las Cosas’ se presenta Of Everything (IoE) que trata de unir personas.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. de los edificios. ‘Internet de las Cosas’. los coches. apilándose el concepto con Internet nes y los dispositivos. [6] Descripción del modelo Internet de las Cosas HORIZONTAL [6. etc. la tendencia futura amplia el concepto con el denominado paradigma de Social Internet of Things (SIoT) definiría cómo las personas acceden y se integran con las cosas. clase.

Sin embargo. Los elementos macro definidos son: Eficiencia energética (generación. análisis del andar. en teligentes). ECG. también van a apare- calidad en aguas que permiten un control con. Sistemas de autosostenibilidad de las ciudades monitorizando. que son aparatos electrónicos Control de actividades industriales (peligrosas). aseguramiento de con- trónicos que ofrecen una funcionalidad específica o general diciones a lo largo de su cadena logística. tanto de personal como de material.). medición de parámetros NRBQ). Sistemas para medición de parámetros de y los ciudadanos. etc. y en la fabricación de bienes de equipo. relacionados con tecnología de sensores o dispositivos elec- Seguridad alimentaria. Salud estructural HMS. consumo): smart grid. Redes Sistemas de detección. como con el funcionamiento Vigilancia de fronteras. point of care diagnostic En esta línea se engloban todos los elementos tecnológicos systems. y operación. salud y seguridad. miento. Gestión ambiental de edificios y vi- gente. incluida seguridad. electricidad. bientales que tienen el uso y eliminación de este tipo Transporte urbano e interurbano: sistemas elementos. cas. Estos parámetros son: guridad y salud personal. etc. número de sensores y dispositivos electrónicos que Geodésicos: estructuras geológicas. Seguridad vial. caídas. El desarrollo de tecnologías de sensores para detección y monitorización de tráfico (ITS). También Confort sonoro y lumínico (medición de ruidos. El despliegue del ‘Internet de las capas freáticas. tanto para aplicaciones relacionadas con la viendas. medición y monitorización inteligentes de servicios y suministros esencia- basados en sensores: Son muy numerosos los pará. ca- se debe tener en cuenta las implicaciones medioam- lidad de la iluminación. Engloban todo lo que se conoce como Comunicaciones (red viaria. suelo. que. dencias apuntan a un crecimiento exponencial en el mas avanzados de ayuda a la decisión (MIS/DSS). ños en la infraestructura o tecnologías para monitorizar la propia infraestructura o los ve. evaluando y tomando decisiones Sensores electrónicos sin baterías: Todas las ten- sobre los parámetros básicos de la ciudad. tendrán las ciudades. 111. smart metering.5. que supone reemplazarlas cada vez que agotan. Se pueden utilizar para reemplazar parámetros relacionados con la aparición de pa. Uno de los principales está tinuo de su calidad.2 Sensores ambient assisted living. Descripción del modelo [6] 6. con una funcionalidad programada internamente y Control de producción. por tanto. Se- fraestructuras de la ciudad. Localización de vehículos. distribución. de la calidad del aire en entornos urbanos (de. Siste. cer otros inconvenientes. Las baterías empleadas en las redes de sensores elec- tección sustancias contaminantes. electrónicos que no necesiten baterías es uno de los Tecnologías para detección de elementos extra- principales retos tecnológicos a solucionar. re- metros que resultan interesantes medir para disponer siduos): red de distribución y centros de control de sistemas de monitorización en la ciudad inteli. agua. Medición de pla. Sistemas de monitorización en la gestión de las baterías de todos estos sensores. activos y procesos). equipos de monitorización de Trazabilididad: RFIDs Pasivos y activos (Tags in- pacientes). y del entorno. nocivas o trónicas son un problema por el coste de manteni- peligrosas. Dispositivos Inteligentes: Este tipo de dispositivos hículos que circulan por ella. Cosas’ va a traer muchos beneficios para las ciudades ficie. longadas y por tanto potenciales de ser robotizadas. ferroviaria). aguas subterráneas y de super. Monitorización salud (telediagnóstico . sistemas embebidos. les (utilities: energía. que suelen ser repetitivas o pro- tologías. son ya de uso común en el sector salud (tabletas médi- zas de parking libres. tareas del ser humano. . les dota de una inteligencia y autonomía Técnicas y dispositivos de medición temprana de de funcionamiento. Seguridad mismo de los equipamientos y el estado de las in- patrimonial (personas. en el contexto de las ciudades inteligentes. Infraestructuras de automóviles. contaminación lumínica). equipos quirúrgicos. gas.

5]: Área tecnológica Sensores Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. para el control de tráfico rodado en una calle o para la velocidad de los coches. ción de sensores debe considerar parámetros de eficiencia.12 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO Un sensor es un dispositivo capaz de detectar magnitudes para la fabricación de los sensores: ópticos. Los sensores no suelen encontrarse de manera plo. FO. etc. Medición y Monitorización basados en Sensores HORIZONTAL [6. eléctricos. desde teléfonos móviles. sitivos muy diversos. [6] Descripción del modelo Sistemas de Detección. Existen diversas tecnologías 112.6. FO. por ejem. lización de los datos obtenidos gracias a los sensores. aparatos nada adecuadamente para rentabilizar el uso de los electrodomésticos. una ciudad. La fabrica- sensores en la misma. coste y beneficio para poder ofrecer soluciones realmente nos ejemplos de uso de sensores en las ciudades pueden muy beneficiosas pero realistas en coste. así como asegurar una correcta uti. contadores. etc. La sensorización de las ciu. y muy diversas aplicaciones en el ámbito de paces de ser interpretadas por otro dispositivo. sino que normalmente se agrupan señal y actuar en consecuencia.11. un computador que pueda procesar y analizar dicha aislada en un entorno. además se pueden integrar en dispo- dades es ya una realidad incipiente que deberá ser gestio. magnéticos. ser su aplicación en la detección de niveles de sustancias en el aire. Algu. físicas o químicas y transformarlas en señales que son ca. vehículos. . en redes de sensores.

se deberán afrontar dos es. radio frecuen- solucionar estos problemas y aumentar la vida útil de las cia.5]: Área tecnológica Sensores Codificación e identificación de los elementos que agrupan SL. vibración. y alimentar pequeños sensores. y nuevas técnicas para que el sensor 113. llamada “energy harvesting”. cas presentan grandes inconvenientes por la vida útil defi. consiste en la captación de nida y los costes de reemplazo y eliminación. los circuitos electrónicos. . genere la energía que necesita consumir. Esta tecnología. gradiente térmico) para convertirla en energía eléctrica baterías o incluso eliminarlas. Descripción del modelo [6] Sensores electrónicos sin baterías HORIZONTAL [6. Para energía residual del ambiente (luz. sin cables y sin mantenimiento. tendente a lograr una sen- trategias: nuevas técnicas de reducción en el consumo de sorización ubicua. tanto a nivel de diseño del circuito como de componentes semiconductores con menores re- querimientos de energía.1 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO Las baterías empleadas en las redes de sensores electróni.

medio ambiente. información al ciudadano. [6] Descripción del modelo Dispositivos Inteligentes HORIZONTAL [6. ciones. que aseguren la sensores electrónicos más reducidos y de más altas presta. . seguridad.5]: Área tecnológica Sensores Codificación e identificación de los elementos que agrupan MK. Las tecnologías de fabricación avanzada pueden contribuir a masificar la implantación de este tipo de dispositivos electrónicos y de las TICs en el ám- bito urbano facilitando la integración efectiva de las distintas 114. servicios so- bano trae consigo la implantación de dispositivos intensivos ciales). PLC (controlador lógico pro- de mayor inteligencia e interconectividad (M2M) al equipa. los aspectos formativos y la viabilidad económica. RTU Las nuevas necesidades de comunicaciones y de dotación (unidades terminales remotas). PL. para lo cual será necesario el desarrollo de líneas pi- en tecnologías de información y comunicación (TIC) y con loto o bancos de ensayo preindustriales.9 Tecnología/ Función Tecnología Energía Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO El nuevo paradigma de ciudad inteligente y el uso masivo infraestructuras de red (transporte. gramable) o IED (dispositivos electrónicos inteligentes). energía. en el contexto de infraes- tructuras urbanas de red. desarrollar y en- sayar en proyectos piloto o de demostración de la viabilidad técnica y. miento urbano a través de sensores electrónicos implican una nueva generación de equipos a diseñar. económica. así como de sistemas de mayor interactividad. capacidad tecnológica -en cuanto a la fabricación masiva-. sobre todo. de sensores para la detección y medición del entorno ur.1. agua. Algunos ejemplos de dispositivos serían los concentradores.

. vial. física. entre otras múltiples retos de su aplicación. o contem. plando la seguridad digital (cibersecurity) que protege los sistemas de comunicación y computación necesarios para La seguridad y protección de las personas y bienes y el adecuado el control y funcionamiento de los servicios de del patrimonio de la ciudad.5. cumento en relación con los retos tecnológicos de la ciudad Además diferentes dimensiones de la seguridad entran en inteligente a través de cuatro pilares básicos: juego cuando hablamos de ella en un contexto urbano: Un modelo de seguridad integral y gobernanza de los desde la seguridad física (safety) que garantice la fiabilidad servicios esenciales para sus ciudadanos y la resilien- de las instalaciones industriales en sus infraestructuras y cia de los mismos.3 Seguridad El concepto de seguridad en una ciudad puede ser muy am. hasta la protección de los ciudadanos y empresas y la recuperación tras situaciones de emergencia. security) y ámbitos (resiliencia. . emergencias. industrial. infraestructuras Es por ello que el concepto de seguridad. ciberseguridad). y sistemas de la ciudad). protección. la ciudad. servicios. plio en sus diferentes afecciones (safety. La ciber-seguridad de los sistemas de control (redes de suministro y servicios esenciales. siendo tan am. fiabilidad. Descripción del modelo [6] 6. 115. La fiabilidad del funcionamiento de las infraestructu- ras urbanas y sus equipamientos. ha sido contemplado en este do- plio y afectar a numerosos niveles y elementos de la misma.

[6] Descripción del modelo

Seguridad integral y resiliencia

HORIZONTAL [6.5]:
Área tecnológica
Seguridad

Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI.1, PESI.4, PESI.8

Tecnología/ Función Función / Tecnología

Salud
Alimentación
Investigación Marina y Marítima
Energía
Retos sociales (RS) Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia
Cambios e Innovaciones Sociales
Economía y Sociedad Digital
Seguridad

Relevancia para la ciudad ALTA

Aplicación (plazo) MEDIO

Los servicios esenciales de la ciudad, además del gobierno de las empresas e industria circundante), riesgos naturales
y administración pública, están conformados principal- (efectos extremos del clima y naturaleza, y su previsible evo-
mente por los servicios de suministro de energía (electrici- lución —cambio climático—) o provocados (ataques y aten-
dad, gas, combustibles) y agua, saneamiento y residuos, tados), y los efectos en cascada que se puedan generar
servicios de transporte (viajeros y mercancías –alimentos, debido a los anteriores. En definitiva, se deben aportar nue-
medicinas, suministros-), sistema financiero, telecomunica- vos sistemas tecnológicos y organizativos que aumenten la
ciones, tráfico, educación y salud. El aseguramiento de su resiliencia de la ciudad. Entre ellos podemos citar: los siste-
correcto funcionamiento supone un modelo integral de se- mas de simulación de situaciones de riesgo y sus conse-
guridad desde tres perspectivas: operación y fiabilidad en cuencias o afección a los activos y servicios de la ciudad, la
el suministro/servicio (safety), la seguridad física o patrimo- gestión de crisis y coordinación de los agentes (operadores)
nial de los activos y sistemas que lo componen (security) y y medios de actuación, y un nuevo concepto de centros de
la seguridad de los sistemas lógicos (ciberseguridad) que control y coordinación de infraestructuras, redes y servicios
gestionan su funcionamiento. de la ciudad.

Añadido a esta visión integral, el modelo de gobernanza de
la ciudad deberá contemplar estrategias y herramientas que
le permiten actuar de manera efectiva ante situaciones de
crisis y emergencias que se produzcan por diferentes tipos
de riesgos: industriales (asociadas a la actividad económica

116.

Descripción del modelo [6]

Seguridad y fiabilidad de infraestructuras urbanas y equipamientos

HORIZONTAL [6.5]:
Área tecnológica
Seguridad

Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI.5, PESI.7, PESI.10, PESI.11, PESI.12

Tecnología/ Función Función / Tecnología

Salud
Alimentación
InvestigacióMarina y Marítima
Energía
Retos sociales (RS) Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia
Cambios e Innovaciones Sociales
Economía y Sociedad Digital
Seguridad

Relevancia para la ciudad ALTA

Aplicación (plazo) CORTO

Las infraestructuras de la ciudad están conformadas por una Relacionado con el carácter industrial de las infraestructuras
colección de activos físicos (vías de comunicación, redes de se precisa una evolución de las actuales estrategias de segu-
suministro agua, saneamiento, gas, electricidad, etc.) con im- ridad y salud laboral para contemplar la creación de entornos
portantes equipamientos y los sistemas que los controlan. de trabajo más saludables y seguros, y encarar los nuevos ries-
Estos activos pueden ser de propiedad pública o privada y sus gos de carácter psicosocial en los trabajadores o su propio en-
operadores (mayoritariamente privados, concesiones) son vejecimiento (activo, por alargamiento de la vida laboral).
responsables del servicio esencial que prestan. Por ello, se
precisan nuevos sistemas avanzados de gestión y operación La ciudad y su entorno industrial colindante son el punto de
que aseguren su fiabilidad, disponibilidad, mantenimiento y destino o paso obligado de un importante volumen de mate-
seguridad (RAMS), contemplando también la propia seguri- riales y productos. Este transporte de mercancías supone
dad estructural de las instalaciones y la gestión del envejeci- unos importantes riesgos por los movimientos en sí de los ve-
miento de los activos. Estos sistemas tendrán un importante
hículos, en general de gran tamaño, y en especial cuando se
componente tecnológico (sensórica, monitorización, simula-
trata de mercancías peligrosas. Tanto las soluciones tecnoló-
ción, inteligencia artificial, inspección, nuevos materiales, etc.)
gicas en los contenedores y elementos de transporte como los
sistemas de gestión de las rutas urbanas por las que circulen
Por otra parte, las condiciones del entorno físico de la ciu- son claves para la seguridad de la ciudad y sus ciudadanos.
dad, desde el punto de vista geológico, hidrológico y climático
son un componente importante de su estructura y del funcio-
Otro aspecto social importante relacionado con la movili-
namiento de la misma. Los sistemas de inteligencia ambiental
dad de los ciudadanos (por carretera) es la seguridad vial con
y monitorización de este entorno físico, con redes de sensores
altos niveles de siniestralidad debida a la actividad económica
y sistemas de seguimiento y alerta, son de gran importancia
(dos terceras partes de la accidentalidad), tanto por sí misma
para asegurar una estabilidad para el funcionamiento de las
(misión) como por los desplazamientos hacia/desde el centro
infraestructuras y servicios de la ciudad. Sistemas predictivos
de trabajo (in-itinere). Nuevas estrategias organizativas, pla-
y de simulación de cara a una evolución del entorno y de si-
nes de movilidad y soluciones tecnológicas en el ámbito de la
tuaciones extremas u otras de índole catastrófica ayudarán a
seguridad vial laboral son precisas en la ciudad del futuro.
definir cambios en las infraestructuras existentes, planes de
actuación y la coordinación en casos de emergencia.

117.

[6] Descripción del modelo

Seguridad y protección de personas, bienes y patrimonio

HORIZONTAL [6.5]:
Área tecnológica
Seguridad

Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI.2, PESI.3, PESI.6

Tecnología/ Función Función / Tecnología

Salud
Alimentación
Investigación Marina y Marítima
Energía
Retos sociales (RS) Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia
Cambios e Innovaciones Sociales
Economía y Sociedad Digital
Seguridad

Relevancia para la ciudad ALTA

Aplicación (plazo) MEDIO

La seguridad ciudadana en la ciudad inteligente del futuro Más allá de la gestión de los activos que conforman las in-
precisará nuevos modelos y tecnologías que la soporten. fraestructuras urbanas se precisarán planes de seguridad y
Por un lado los servicios de seguridad tanto públicos (esta- protección específicos, con planes de contingencia teniendo
tales o locales) como privados, deberán innovar en el modo en cuenta las interdependencias entre activos y servicios
de desarrollar y ofrecer sus servicios a la sociedad junto con esenciales con otros de carácter crítico, para poder asegurar
un modelo avanzado de colaboración y coordinación entre su correcta operación y rápida recuperación en caso de un
dichos agentes públicos y privados. incidente (de seguridad o de funcionamiento). Estos se so-
portarán en nuevos sistemas tecnológicos de vigilancia y
Los ciudadanos deben encontrar los mecanismos para una gestión de crisis para los operadores de las infraestructuras
mayor colaboración en el diseño de la seguridad de su ciu- (principalmente privados) que deberán interoperar con los
dad y disponer de los medios para una efectiva colaboración sistemas de gestión y coordinación de los servicios de segu-
en situaciones de riesgo, incidentes y casos de emergencia ridad y de protección civil y emergencias.
(con los diversos agentes: policía, asistencia social, servicios
de salud, bomberos, rescates, etc.). El gobierno de la ciudad
deberá estar abierto a esta participación, crear el marco legal
a las iniciativas y favorecer los medios tecnológicos y formas
organizativas adecuadas para esta colaboración.

118.

su protección lógica debe de ser turas y medios de transporte así como ciertos servicios asegurada al máximo a través de estrategias y herramientas esenciales de la ciudad (alumbrado. Descripción del modelo [6] Ciberseguridad HORIZONTAL [6.9 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO Los sistemas de control y automatización industrial de los gobierno. mente vulnerables a ciberataques en la medida que se apo- yan en redes públicas de telecomunicaciones (trasmisión de datos y órdenes de actuación).5]: Área tecnológica Seguridad Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI. seguridad pública y emergencias) están expuestos sistemas y redes de suministro (energía. a estos riesgos. agua). . de ciberseguridad específicas para estos sistemas. También los sistemas de in- formación y comunicaciones de servicios esenciales (salud. infraestruc. Por ello. 119. tráfico) son especial.

. agua. o bien que actúen de forma indirecta sirviendo de elemento de soporte (por ejemplo para el transporte y almacenamiento de informa- ción. procesos o servicios ofrecidos a los ciudadanos en las ciu- dades inteligentes requieren de materiales avanzados o es- peciales que confieran bien de forma directa propiedades o funcionalidades fundamentales (por ejemplo para la se- guridad o salud de las personas).). energía. etc. [6] Descripción del modelo 6.4 Materiales Los materiales son un elemento marcadamente transversal en la clasificación que se presenta en este documento. 120.5. Esto responde al hecho de que un buen número de tecnologías.

facilidad de trans- porte y adaptabilidad a diferentes espacios o usos. soportar condiciones valor para la mejora de cualquier tipo de infraestructura ur. . son la movilidad.2. Una de las principales bazas de los nuevos materiales formación que supone la evolución de las poblaciones hacia avanzados será la adaptabilidad.1. adaptada y fabricación ‘in situ’ para una aplicación persona- lizada (por ejemplo: fabricación aditiva en el lugar de des- Algunas de las características destacadas que presentan los tino. Descripción del modelo [6] Materiales Avanzados HORIZONTAL [6.). durabilidad o rendimiento. etc. MT. se acompañarán de tecnologías de colocación/instalación dad o específicamente para el confort de los ciudadanos. de fácil y económico re- emplazo de piezas. bien en su eficiencia. materiales avanzados.5]: Área tecnológica Materiales Codificación e identificación de los elementos que agrupan MT. auto-reparables o anti-vandálicos. MT. extraordinarias o ajustar su funcionalidad a las necesidades bana. y en su caso. con auto-diagnóstico. aportando trolada bajo un estímulo determinado. y en definitiva materiales adaptados desde su diseño a las necesidades de los ciudadanos. sin consumo energético— pudiendo dar una respuesta con- mos y no como integrantes de otros elementos.3 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO Como materiales más adecuados para el concepto de trans. nuevas posibilidades de bajo coste de adqui- sición y mantenimiento. estando diseñados para ac- ciudades inteligentes se destacan en esta sección aquellos tuar en la mayoría de ocasiones de forma pasiva —es decir materiales avanzados que juegan un rol relevante por sí mis. Algunos de estos nuevos materiales también por que suponga un beneficio en el ámbito de la sostenibili. con mayor interacción con el usuario y por tanto más amigables. 121. o bien del momento. una mayor robustez y sencillo mantenimiento con sistemas y elementos físicos anti-fatiga. además de su inherente funcionalidad y su carácter sostenible. sistemas de colocación flexible y modular.

.

. 7 BARRERAS Y OPORTUNIDADES Málaga. Malagueta y plaza de Toros.

[7] Barreras y oportunidades

L as barreras identificadas en el desarrollo de las ciuda-
des inteligentes están asociadas a aspectos tecnológi-
cos, normativos y, fundamentalmente, a la falta de mecanismos
de financiación para promover el despliegue de cierta enti-
dad, más allá de la fase de planificación o pilotos. En parti-
cular, se pueden citar las siguientes barreras:

Los aspectos financieros están asociados a la necesidad de
hacer tangibles los beneficios que percibirán los ciudadanos
y las empresas que operen en la ciudad inteligente y, en
base a ello, desarrollar el plan de negocio que dé soporte a
la implantación de las nuevas soluciones, productos y servi- Una parte de las soluciones de las ciudades inteligentes
cios. La situación de crisis económica que está atravesando pasa por el uso de gran cantidad de información (hábitos de
Europa en general y España en particular, dificultan el ac- consumo, de desplazamiento, etc.) que son datos privados
ceso al crédito bancario y, en este marco, son de gran im- de los ciudadanos. Cómo crear valor y soluciones a partir de
portancia los planes de financiación específicos que estos datos, garantizando la privacidad de la información,
aparecen desde la administración europea y española. supone un reto y una barrera a superar.

Múltiples soluciones ya son hoy en
En los distintos niveles de regulación día tecnológicamente posibles pero
(local, autonómica, nacional, euro- suponen cambios en el comporta-
pea) es necesario crear el marco que miento de los ciudadanos para
permita la competencia de distintas poder ser implantadas. Formación,
Falta de Privacidad de difusión, concienciación son necesa-
soluciones y sea ágil promoviendo financiación la información
los potenciales cambios requeridos rios para tener más probabilidades de
por nuevas formas de hacer las éxito. Los proyectos de demostración
cosas, tecnologías a desplegar de cierta escala son un buen
y funcionalidades asociadas. Marco escaparate para interactuar con los
Dificultad
regulatorio clientes finales y ver la aceptabilidad
de aceptación
adecuado de las soluciones.
social

BARRERAS

Transversalidad
La falta de normalización es, Normalización requerida por
en cualquier campo, una barrera
las soluciones
importante para la implantación Las soluciones suelen implicar la
masiva de soluciones. Una normali- colaboración entre distintos sectores
Concursos
zación que garantice la interoperabi- o áreas dentro de las municipalidades
públicos Localismo
lidad es un principio básico que que no siempre están coordinados o
vs soluciones vs globalidad
promueve una reducción de precios tienen las mismas prioridades.
particulares
por competencia y una sostenibili-
dad de la solución hacia el futuro.

La propia dinámica de la administración pública dificulta la
adopción de soluciones novedosas que en múltiples casos Un principio de funcionamiento en las ciudades es extrapolar
son únicas y suponen un extra coste inicial comparadas con soluciones exitosas de una población a otras. Estas soluciones
las soluciones tradicionales. En este sentido, los incentivos se pueden extrapolar fácilmente pero en ocasiones es necesario
como la compra pública innovadora permiten facilitar esta adaptarlas a las particularidades, tanto físicas como sociales,
primera adquisición de soluciones novedosas favoreciendo de la población destino.
la superación de esta barrera.

124.

Barreras y oportunidades [7]

E l despliegue de las ciudades inteligentes presenta asi-
mismo importantes oportunidades que suponen in-
centivos en el progreso de las ciudades:

Las empresas que logren implantar y extender
soluciones novedosas que impliquen un avance
en la sostenibilidad de las ciudades, lograrán,
de forma general, un incremento en su volumen de
negocio, o incluso creación de nuevas empresas.

La mejora de la administración
La ciudad inteligente implica un uso Generación en su propio funcionamiento y en
sostenible del medio ambiente y de de nuevos relación con los ciudadanos redundará
sus recursos naturales, tanto en el productos/ en una mejor apreciación por parte
consumo de energía y de agua, servicios de la ciudadanía y una reducción de
como en el reciclado y valorización y empresas los costes de gestión en las relaciones
Mejora con la administración pero también
energética de residuos, etc. Administración
de la eficiencia en las relaciones entre empresas.
eficiente
en uso de
y cercana
recursos

OPORTUNIDADES
Mejora
Infraestructuras de la calidad
optimizadas de vida de los Sin olvidar que lo que define
El uso más racional de las Atractivo ciudadanos a una ciudad es en gran medida
infraestructuras, elimina como polo de su densidad de población, la ciudad
congestiones y prolongando inversión, inmi- inteligente debe permitir a sus
su vida útil. gración, destino ciudadanos mejorar su calidad de
cultural y vida mediante soluciones que hagan
turístico que ésta sea más cómoda, saludable,
duradera y autónoma, favoreciendo
una mayor integración entre las
personas y el medio ambiente.

Por lo indicado previamente, las ciudades que más puntúen
en el ranking de cuidad inteligente también serán más
demandadas como destino para vivir o para ser visitadas.

125.

8 ANEXOS Sevilla. puente del Alamillo .

[6] Descripción del modelo 128. .

Estos elementos “MICRO” se consolidan en los elementos “MACRO” (total 49). Cada elemento tecnológico "MICRO" incluye: Un identificador. En la tabla Elementos tecnológicos "MICRO" (total 142) se re- cogen las características de los elementos tecnológicos que las Plataformas han identificado. como relevantes para los entornos urbanos. El área. según si el elemento "MICRO" está relacionado con una tecnolo- gía o si por el contrario se refiere a una funcionalidad dentro del marco de la ciudad inteligente. . la línea y el elemento "MACRO" al que está ligado. M2F. y éstas a su vez en áreas tecnológicas (total 5). A qué Retos de la Sociedad está ligado.1 para el primer elemento de la Plataforma Tec- El horizonte temporal de aplicación (corto / medio / nológica de Automoción – Move 2 Future).1] Anexo 1. El título del elemento. 5- El nombre de la plataforma que ha identificado 10 años o a partir de 10 años para su implementación. Y la descripción detallada del mismo. En total se han identificado 142 elementos “MICRO”. A continuación se describe el contenido de la tabla y se in- cluyen las tablas de elementos “MACRO” y “MICRO”. cuya codificación consiste en un El grado de relevancia para una Ciudad Inteligente acrónimo de la plataforma y un número (por ejemplo: (alta / media / baja). Anexos [8] [8. dicho elemento. largo plazo) según se trate de un futuro inmediato. de sus respectivos campos de aplicación. Matrices de elementos tecnológicos L as siguientes tablas muestran el soporte técnico en el que se basa el documento y cuya metodología se ex- plica en las secciones 5 y 6 del documento. Clasificación en tecnología o función. 129. los cuales se agrupan en entidades de mayor nivel llamadas líneas (total 16).

8 FUTURED Tecnología alta corto Smart Grids Ambiente energéticas Eléctricas Nuevos Energía y Medio Gestión redes Redes F. . [8] Anexos Elementos tecnológicos “MICRO” Relevancia Aplicación Identi.9 FUTURED Componentes Tecnología media medio Ambiente energéticas Eléctricas para Redes Eléctricas Integración de Integración Energía y Medio Recursos Energías Renova- F.7 FUTURED Tecnología media largo el Vehículo Eléctrico Ambiente energéticos Almacenamiento TICs para Energía y Medio Gestión redes Redes F.3 FUTURED Tecnología alta de potencia Ambiente energéticas Eléctricas medio Gestión del Energía y Medio Recursos Gestión del F.1 M2F en el entorno Tecnología alta medio ligeros Intermodalidad Contaminantes urbano Vehículos menos Vehículos Vehículos M2F.6 FUTURED Función alta medio la Generación Ambiente energéticos bles y Genera- ción Distribuida Almacenamiento de Energía mediante Energía y Medio Recursos Gestión del F.2 FUTURED Tecnología alta medio inteligentes Ambiente energéticas Eléctricas Electrónica Energía y Medio Gestión redes Redes corto / F.1 FUTURED Función alta corto de red Eléctrica Ambiente energéticas Eléctricas Contadores Energía y Medio Gestión redes Redes F.2 M2F Movilidad e Tecnología media corto contaminantes en el entorno Menos Intermodalidad para servicios urbanos urbano Contaminantes Vehículos eléctricos Vehículos Vehículos Movilidad e medio / M2F.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Automatización Energía y Medio Gestión redes Redes F.10 FUTURED de energías Función alta media Ambiente energéticos bles y Genera- renovables ción Distribuida Vehículos Vehículos Vehículos eléctricos Movilidad e Menos M2F.5 FUTURED Función alta medio la Demanda Ambiente energéticos la Demanda Integración de Gestión de Energía y Medio Recursos Energías Renova- F.4 FUTURED almacenamiento Función media largo Ambiente energéticos Almacenamiento de energía Gestión de Energía y Medio Recursos Integración de F.3 M2F para servicios en el entorno Menos Tecnología alta Intermodalidad largo urbanos urbano Contaminantes 130.

F. de servicios y autobuses urbanos). La propia red irá incorporando paulatinamente F. x x F.2 banos) con combustibles más "limpios" (gas natural y biometano. La necesidad de monitorizar y controlar la red de una forma más precisa necesita del despliegue x x de la red de comunicaciones paralela a la red eléctrica y de la creación de sistemas de gestión de F.10 metidos y mantenga las características de estabilidad y calidad de servicio necesarias. ya que los sistemas de energía estacionarios minimizan los efectos de fluctuación F.8 la red próxima al cliente (media y baja tensión). Este mayor control mejora la calidad de servicio. triciclos. Para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones en entornos urbanos es necesario el x desarrollo y despliegue de vehículos eléctricos ligeros para uso urbano. cuadriciclos y microcoches (hasta 700 kg de peso). incluyendo vehículos de M2F. La coordinación de toda esta electrónica permitirá optimizar los recursos de distribución.3 urbanos (flotas de reparto de mercancías.1 servicio. La gestión de la demanda eléctrica y la eficiencia energética como servicios de una red de dis- tribución dentro de la ciudad inteligente contribuirán a aumentar la seguridad del suministro. Es necesario el despliegue de nueva estructura de distribución que permita la integración de x x la nueva generación de fuentes renovables que al alcanzar los objetivos energéticos compro.3 electrónica de potencia en sus propias instalaciones. biocombustibles. Con ese mismo objetivo. tanto consumidores como generadores.6 vable. con la activación de funcionalidades como la lectura remota y el control F.7 entra dentro del apartado de gestión de la demanda. Debe primarse la creación de nuevos materiales conductores cuyas características permitan x distribuir gran densidad de energía con muy bajas pérdidas. y que deberá ser también gestionable como la cogeneración de pequeña escala. El despliegue del smart-metering se postula como una herramienta indispensable en la ges- x tión de la demanda. disminuir los costes de generación y la necesidad de construcción de nuevas infraestructuras eléctricas.5 moderar el crecimiento de la demanda. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador El incremento de la automatización de la red en las ciudades permite mejorar la calidad de x F. 131. de servicios y autobuses ur. La electrónica de potencia está cada vez más presente en los equipos que se conectan a la x red. . GLP). motocicletas). un volumen y un peso reducido F. M2F. en gran medida reno.2 remoto de potencia. F. Las futuras redes de distribución se deberán dimensionar para soportar la penetración de la x generación distribuida localizada en entornos urbanos y periurbanos. El vehículo eléctrico actual se conidera como demanda y F.9 y muy manejable y de bajo costo. El almacenamiento de energía jugará un papel clave en el futuro diseño de las ciudades in- x teligentes. La gestión como almacenamiento del vehículo eléctrico permitirá una optimización de los x x recursos energéticos de la ciudad. Un paso adicional en la reducción de emisiones en entornos urbanos es el desarrollo de ve- x hículoseléctricos (híbridos y eléctricos con batería y con pilas de combustible) para servicios M2F. también es necesario el despliegue de vehículos menos contami- x nantes para servicios urbanos (flotas de reparto de mercancías.4 en la penetración de energías de tipo no gestionables como son las renovables y estabilizan la curva de oferta/demanda.1 dos ruedas (bicicletas.

9 M2F transporte trasporte – ITS transporte Función alta intermodalidad medio público en el entorno Urbano urbano Sistemas Sistemas inteligentes de ITS para corto / de Gestión Movilidad e FE.8 M2F para vehículos trasporte – ITS para la Gestión Tecnología alta intermodalidad medio en entornos en el entorno de la Movilidad urbanos urbano Sostenible Sistemas ITS para inteligentes de ITS para Movilidad e corto / M2F.3 PTFE inteligentes de ITS para Función alta corto de energía Movilidad e intermodalidad trasporte – ITS transporte ferroviaria en el entorno Ferroviario urbano Edificios Edificios e Edificación Edificios de corto / FE. . Gobierno y Salud y y Herramienta corto / FE.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Vehículos Vehículos Vehículos Movilidad e M2F.1 PTFE trasporte – ITS transporte Tecnología alta medio Inteligentes intermodalidad en el entorno Ferroviario Ferroviarios urbano Construcción de Sistemas simuladores que ayuden inteligentes de ITS para a optimizar el uso de la Movilidad e FE.4 M2F seguros en el entorno Seguros y Tecnología alta medio intermodalidad y conectados urbano Conectados Nuevos materiales Vehículos Nuevos Materiales Movilidad e M2F.4 PTFE energéticamente Función media infraestructuras sostenible Consumo Cero medio eficientes Sistema de guiado que permita mejorar en gran medida Soluciones la accesibilidad.5 PTFE Tecnología alta movilidad y orientación servicios sociales accesibilidad para la medio de las personas Accesibilidad invidentes y personas discapacitadas 132.5 M2F y tecnologías en el entorno y Tecnologías Tecnología media medio intermodalidad para vehículos urbano para Vehículos Infraestructura Edificios e Infraestructuras corto / para combustibles Infraestructuras M2F.2 PTFE trasporte – ITS transporte Función media largo energía en las principales intermodalidad en el entorno Ferroviario líneas eléctricas urbano ferroviarias europeas Energía y Recursos Recuperación medio ambiente energéticos de Energía Aprovechamiento Sistemas de los excedentes FE. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.7 M2F y mantenimiento y gestión de Tecnología media medio / intermodalidad Mantenimiento de flotas flotas urbanas largo de Flotas Sistemas inteligentes Sistemas Sistemas (ITS) y servicios inteligentes de integrados Movilidad e corto / M2F.6 M2F infraestructuras de Combustibles Función media medio / alternativos y de recarga viarias Alternativos largo de vehículos eléctricos Sistemas de Sistemas de gestión Logística corto / Movilidad e Gestión y M2F.

M2F. tarifación y pago. hidrógeno) y de recarga de vehículos eléctricos Desarrollo de sistemas de gestión y mantenimiento de flotas de vehículos eléctricos y con x combustibles alternativos. 133. M2F. evitando accidentes o aminorando sus con- secuencias y mejorando la movilidad. El desarrollo de sistemas adecuados que permitan aprovechar excedentes de energía en el sistema ferroviario para el traspase a otros modos permite la utilización de vehículos no con- x x x FE.4 sumo energético permite el ahorro y la disminución de la dependencia del exterior. in- x termodalidad.9 público. e x x FE. Desarrollo de 3 tecnologías ya validadas técnicamente en condiciones reales de operación en METRO DE MADRID: 1) Tecnología magnética (banda magnética en el pavimento + un dispositivo del usuario x x capaz de seguir de forma efectiva los encaminamientos).8 bustibles alternativos.5 culos y su entorno Para facilitar el despliegue y una amplia utilización de vehículos más limpios en entornos ur- x banos es necesario crear y/o ampliar la infraestructura de combustibles alternativos (gas.4 como de los usuarios vulnerables en su entorno. La construcción de edificios que aprovechen fuentes de energías renovables y alcancen con- x x x FE. integración de gestión de tráfico y transporte público.6 combustibles. FE. Gestión de la información y HMI Sistemas de información al usuario. Desarrollo y aplicación de nuevos materiales y tecnologías en los vehículos en general y en x los de uso urbano en particular.3 taminantes. que mejoraría la calidad de vida. seguridad. M2F. incluyendo sistemas de uso compartido de vehículos (vehicle-sha. 3) Guiado mediante balizas bluetooth conectadas con el teléfono móvil del usuario. simplificación e integración de los procesos de pago del transporte M2F.2 identificar aquellas tecnologías y soluciones que sean capaces de contribuir a la optimización de la energía que se demanda.1 timización de los recursos disponibles.5 2) Guiado a través de radiofrecuencia (RFID) (balizas sonoras intercomunicadas con el dispositivo portátil del usuario). reserva de aparcamiento. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador El despliegue en los vehículos de tecnologías de asistencia a la conducción (ADAS) y de siste- mas cooperativos (C2X) permitirá incrementar los niveles de seguridad tanto de sus ocupantes x M2F. Desarrollo y despliegue de sistemas para la gestión integral del tráfico. información sobre dis- x ponibilidad y reserva de aparcamiento y de puntos de recarga y sobre infraestructura de com. Conocer los parámetros principales que influyen en los diferentes elementos del sistema fe- rroviario en la demanda de energía durante las operaciones y procedimientos operativos. FE. x x Conocer los parámetros principales que confluyen en el consumo de energía permite una op. . así como los sistemas de seguridad específicos para los vehí. M2F. La gestión inteligente de la energía optimiza y hace sostenible su uso en sistemas ferroviarios.7 ring). bio.

.2 GEOPLAT (sector doméstico sostenible de Renovables Función alta corto infraestructuras y terciario) en Edificios con geotermia Integración Uso de Energías BIOPLAT de energía Energía y Recursos GE.4 BIOPLAT energética medio ambiente Función alta corto energéticos de Energía de residuos District Heating Gestión Energía y Redes GE.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Climatización Gestión Energía y Redes BI.1 GEOPLAT and Cooling redes Función alta corto medio ambiente Térmicas con geotermia energéticas Climatización de edificios Edificación Integración Edificios e GE.2 FOTÓNICA21 de realidad Horizontal TICs Tecnología media medio y Tratamiento aumentada de Imagen Tecnologías Sistemas de medición Energía y Medio para el Reciclado FO.1 FOTÓNICA21 de comunicaciones / TICs Tecnología alta corto Horizontal Comunicación fibra óptica Sistemas Sistemas de Visualización FO.1 BIOPLAT de distrito redes Función alta corto medio ambiente Térmicas con biomasa energéticas Climatización de Edificios e Integración edificios (sector Edificación corto / BI.3 FOTÓNICA21 y depuración Tecnología alta corto medio ambiente ambiente y el Tratamiento de aguas de Agua 134. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.3 Renovables Función alta corto + GEOPLAT eléctrica renovable medio ambiente energéticos y Generación en las ciudades Distribuida Redes Redes de FO.3 BIOPLAT Biocombustibles Movilidad e Menos Función alta corto en el entorno para transporte intermodalidad Contaminantes urbano Valorización Energía y Recuperación Recursos BI.2 BIOPLAT infraestructuras de Renovables Función Alta doméstico y terciario) sostenible medio en Edificios con biomasa Vehículos Vehículos BI.

1 cia. seguridad y otros.2 modelo eficiente y gestionable (disponible 365 días las 24 h) de climatización que permitiría a las ciudades disminuir su dependencia energética y sus altos niveles de polución. información transportes. Es un GE. además de ayudar a alcanzar los objetivos de sostenibilidad para 2020 y formentar el uso de materias primas autóctonas. permite reducir las emisiones de CO2 drásticamente y supone un ahorro x x para el consumidor respecto a otros combustibles tradicionales. Las redes urbanas de climatización están ya muy extendidas en el Centro y Norte de Europa y se consideran una gestión eficiente clave en las ciudades. redes de comunicación ultrarrápidas e incremento x x x x x de ancho de banda para facilitar accesibilidad a servicios relacionados con salud (teleasisten- FO. Además las técnicas de depuración de aguas emplean habi- x x x FO.). donde BI.3 además de fomentar la utilización de recursos autóctonos. El uso de biocombustibles para el transporte urbano permite crear un parque móvil más soste- nible. La climatización mediante geotermia no genera impacto visual (sin chimeneas ni unidades externas) ni sonoro. evitándole la necesidad de manipular y almacenar combustibles.3 agotables y autóctonos que favorecerían la actividad socioeconómica de la región. entre otros beneficios. La valorización energética de residuos es una medida que aporta soluciones a dos problemas: permite reducir el volumen de los residuos en las ciudades y crear energía a partir de esta x x fuente de biomasa. Los biocombustibles son una medida eficaz para disminuir la contaminación ambiental tan acusada que sufren las ciudades hoy en día. . Un aprovechamiento de la electricidad generada a partir de recursos renovables contribuiría de manera notable a la x x reducción de las emisiones y de la dependencia energética. 135. etc. info gestiones o trámites). Ade- más pueden abarcar desde un limitado número de viviendas hasta zonas metropolitanas com- pletas. GE. con- siderado clave para la gestión eficiente de la energía en las ciudades.1 ciente con las mismas ventajas ambientales y económicas. La climatización mediante el uso de biomasa sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de futuro en las ciudades.2 Los sistemas fotónicos para medición de parámetros de calidad en aguas pueden permitir un control continuo de su calidad. BI. ya que permite reducir las emisiones de CO2 y su- pone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles. la climatización de distrito o distric heating and cooling es un modelo más efi. Fotónica integrada. se puede producir biogás apto completamente para introducir en la red nacional de gas. x x Por su parte. Existen tec- nologías renovables con un modelo de generación completamente gestionable.1 tización de distrito o distric heating and cooling es un modelo con las mismas ventajas.3 tualmente la irradiación UV empleando lámparas convencionales de descarga de gran con- sumo energético. La clima. Es un modelo eficiente y gestionable (disponible 365 días las 24 h) de climatización que permitiría x x a las ciudades disminuir su dependencia energética y sus altos niveles de polución. FO. además de utilizar recursos in. Disponibilidad de nuevas formas de visualización de información adaptadas a usuario (infor- x mación monumentos. las cuales jugarán un papel importante en la estabilización de la red de las ciudades. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador La climatización mediante el uso de biomasa sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de futuro en las ciudades. Disminución de consumo en centros de datos. entre otros beneficios. que pueden llegar a ser sustituidas por fuentes de mayor eficacia. que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera que produce el trá- x x x fico rodado en las ciudades y ayuda a alcanzar los objetivos europeos de sostenibilidad de 2020. GE. BI. ya que permite reducir las emisiones de CO2 y su- x x BI. al aportar energía a varios edificios y viviendas desde un solo foco de generación. Por otra parte. Las ciudades son los grandes sumideros de energía por excelencia. que proporcionan la energía al usuario directamente.2 pone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles. además de ayudar a alcanzar los objetivos de sostenibilidad para 2020 y formentar el uso de materias primas autóctonas.4 se produce un doble impacto en la ciudad: gestión de residuos y generación de energía tér- mica limpia para los barrios próximos a las centrales. Esta solución ya se lleva a cabo en los países del centro de Europa. permite reducir las emisiones de CO2 drásticamente y supone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles tradicionales. La climatización mediante geotermia no genera impacto visual (sin chimeneas ni unidades externas) ni sonoro. interconexiones ópticas.

9 FOTÓNICA21 y señalización Tecnología alta corto luminosa Nuevas Edificios e Edificación Tecnologías de infraestructuras sostenible Construcción Nuevas fuentes de Vehículos Nuevos Materiales Movilidad e FO.4 FOTÓNICA21 de medida de calidad medio ambiente Sensores Medio.8 FOTÓNICA21 elementos Tecnología media detección en ferrocarril infraestructuras Viaria y largo urbanos (urbano e interurbano) Ferroviaria Gestión de Edificios e Alumbrado elementos infraestructuras Inteligente Alumbrado urbanos FO.11 FOTÓNICA21 Horizontal Sensores Tecnología alta o monitorización de Monitorización entornos de diferentes Basados en características Sensores Sistemas Tecnologías de Destección.6 FOTÓNICA21 Tecnología medio medio mínimamente servicios sociales accesibilidad Monitorización invasivas e Intervención de Pacientes Sistemas Sistemas inteligentes de Sistemas Movilidad e corto / FO. fotónicas de análisis corto / Horizontal Sensores Medición y FO.12 FOTÓNICA21 y medición de Tecnología alta Monitorización medio parámetros químicos Basados en y bioquímicos Sensores Tecnologías Tecnologías Avanzadas fotónicas de ayuda Gobierno y Salud y de Diagnóstico. FO. FO. observación.5 FOTÓNICA21 Tecnología medio medio biomédica servicios sociales accesibilidad Monitorización e Intervención de Pacientes Tecnologías Fototerapia.7 FOTÓNICA21 de monitorización trasporte – ITS de Gestión Tecnología alta intermodalidad medio de tráfico en el entorno del Tráfico urbano Sistemas de Gestión de la Gestión de monitorización y Edificios e Infraestructura medio / FO.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Sistemas Energía y Indicadores y Medio FO. .13 FOTÓNICA21 al diagnóstico o Tecnología alta servicios sociales accesibilidad Monitorización medio monitorización e Intervención de pacientes de Pacientes Sistemas fotónicos de Redes de medio / FO. Avanzadas técnicas Gobierno y Salud y de Diagnóstico.10 FOTÓNICA21 iluminación en vehículos en el entorno y Tecnologías Tecnología media medio intermodalidad (privado y público) urbano para Vehículos Tecnologías Sistemas fotónicas para de Destección. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.14 FOTÓNICA21 encriptación y seguridad Horizontal TICs Tecnología media Comunicación largo en comunicaciones 136. Tecnología alta corto ambiente del aire ambientales Tecnologías Avanzadas Imagen Gobierno y Salud y de Diagnóstico. detección Medición y media FO. corto / FO.

11 permitan la detección de sustancias nocivas (gases.13 x x Tecnologías de encriptación óptica. FO.5 o intervención. medición de parámetros NRBQ).6 x x Sistemas fotónicos para detección y monitorización de tráfico. etc. etc. etc.). prevención ataques RBQ.9 vial y señalización vertical (tráfico.Señalización luminosa FO. x x x Incorporación de fuentes más eficaces en interior y exterior de vehículos públicos y privados.12 cadena logística. detección sustancias contaminantes.7 Tecnologías para detección de elementos extraños en la infraestructura o tecnologías para x x FO. monitorización salud. sistemas de control y regulación. x x x Utilización de sistemas híbridos para iluminación (luz natural + artificial). Sistemas de fotónicos de seguridad en comunicaciones.14 137.). vigilancia medioambiental.10 x x Vigilancia de fronteras. monitorización FO. x x x Seguridad alimentaria. FO. publicitaria. FO. estrategias de captación o procesado) como ayuda al diagnóstico.4 atmosférica. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Sistemas de monitorización calidad del aire en entornos urbanos (medida de contaminación x x FO.). etc. Técnicas y dispositivos de medición temprana de parámetros relacionados con la aparición x de patologías. Alumbrado público y privado (nuevas fuentes de luz. Tecnologías de captación y procesado de imágenes empleando diferentes dispositivos (bandas x x espectrales. control de producción.Sistemas de medida que FO. FO. FO. del entorno. . aseguramiento de condiciones a lo largo de su FO. x x Tecnologías fotónicas para intervención o realización de tratamientos/terapias.8 monitorizar la propia infraestructura o los vehículos que circulan por ella. explosivos.

2 PLANETIC Administración Función Media Corto comportamiento servicios sociales Social Internet Internet PL.4 PLANETIC Horizontal TICs Función Media Largo de las cosas de las Cosas 138.4 PTC seguros.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Edificios e Gestión de Gestión de la Optimización C.8 PTC Sostenible de Tecnología media corto de materiales medio ambiente ambiente los Residuos Indicadores y Ecoetiquetado Energía y Medio C.9 PTC Sensores Medio.2 PTC elementos Infraestructura Tecnología alta corto seguridad infraestructuras urbanos Viaria y Ferroviaria Gestión de Gestión de la Sensorización Edificios e C.12 PTC intermodalidad trasporte – ITS Gestión del Función media medio sistema tarificación en el entorno Tráfico urbano Monitorización Energía y Gestión redes Redes PL.6 PTC fuentes energía medio ambiente bles y Genera.1 PLANETIC medio ambiente Función Alta Medio energia energéticas Eléctricas Modelos de Gobierno y Integración PL. . Tecnología media medio energéticos ción Distribuida Recuperación Energía y Recursos Recuperación GICI.7 PTC Tecnología media largo energética medio ambiente energéticos de Energía Gestión Reutilización Energía y Medio C.1 PTC infraestructuras elementos Infraestructura Función alta medio infraestructuras urbanos Viaria y Ferroviaria Gestión de Gestión de la Gestión Edificios e C. Función media corto de productos medio ambiente ambiente ambientales Gestión de Mejora de Edificios e Mejora de la C.10 PTC elementos Función media corto conectividad infraestructuras Conectividad urbanos Sistemas Sistemas Fomento inteligentes de integrados Movilidad e C.1 FUTURED medio ambiente Tecnología alta medio Energética energéticos de Energía Recuperación Energía y Recursos Recuperación C.3 PTC elementos Infraestructura Tecnología media medio infraestructura infraestructuras urbanos Viaria y Ferroviaria Pavimentos más Edificios e Infraestructuras Pavimentos C. eficientes Tecnología media medio infraestructuras viarias más Sostenibles y sostenibles Integración de Integración Energía y Recursos Energías Renova- C. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.11 PTC cooperacion trasporte – ITS para la Gestión Tecnología media medio intermodalidad modos transporte en el entorno de la Movilidad urbano Sostenible Sistemas Movilidad e inteligentes de Sistemas de Implantación de C.

Potenciación y mejora de la conexión entre los diferentes modos de transporte (carretera.4 Uso de energías renovables y optimización en el consumo de energía de sistemas de control x x y tráfico. etc. tanto a nivel de hogar. aéreo) para prestar un buen servicio a la ciudadanía uniendo a personas con in. las emisiones de CO2 x x C. PL. señalización de infraestructuras.8 Ecoetiquetado de productos (en función de uso de productos reciclados. Este elemento trata de tecnologías que permiten que personas y objetos sean modelados y tratados como entidades herederas de la misma clase.1 velocidades reales y los tiempos de recorrido. Técnicas de aprovechamiento de la energía generada x x por el paso de vehículos para alimentar sistemas de gestión y control de tráfico y Recuperación C.11 cedentes de centros de control de tráfico. Carreteras monitorizadas que capturen y trasmitan información sobre su estado y aporten x x C. bibliotecas. x x Reutilización de residuos generados durante la construcción y conservación de la carretera. sensores instalados en la infraestructura y disposi- tivos nómadas y embarcados en vehículos privados. Sensorización de la infraestructura para generar información en tiempo real de variables y x x x C.6 La valorización de los residuos de las ciudades (residuos sólidos urbanos y aguas residuales) x x permite extraer de ellos energía.2 de barrio y de ciudad.1 producción energética de una forma inteligente Para modelar el comportamiento de los habitantes de la ciudad y sistemas para que los ele- x x x mentos físicos se adecuen a la mejor calidad de vida de las personas. su durabilidad y el ruido que producen).10 fraestructuras sociales (hospitales. . predecir. procesos y mezclas en el reciclado de firmes y pavimentos. x x Nuevas tecnologías. C.2 información para su mantenimiento preventivo y el aseguramiento físico de su perímetro. Recuperación de energía del tráfico rodado. las incidencias. C.1 cual debidamente depurado y refinado es posible inyectarlo en la red de distribución de gas. x x ferrocarril. C. distribuir y gestionar tanto el consumo como la x PL. escuelas. etc. taxis y flotas.).4 personas y cosas tienen una interfaz común y que la interacción se hace a nivel de igual a igual presentándose como un mundo de oportunidades para las Smart Cities.3 detectar patrones para la gestión de la seguridad vial. las condiciones meteorológicas adversas. regular. Una forma de esta energía se realiza en forma de metano.12 turas viarias. las C. Análisis de la implantación de un sistema global de tarificación por el uso de las infraestruc- x x C. 139. teniendo en x cuenta la intensidad de tráfico. Desarrollo de sistemas integrados para la planificación de itinerarios y la gestión de la movilidad sostenible en entornos urbanos. Es una abstracción que implica que x x x x PL. basados en la captura de datos de tráfico en tiempo real pro- x x C. C. Sistemas para monitorizar.9 en su fabricación.7 de la energía solar y térmica del pavimento. el GICI. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Mejora de las tecnologías de monitorización del estado de la vía en tiempo real.

7 PLANETIC Autogestionables Tecnología Alta Largo medio ambiente energéticas Eléctricas para medicion del consumo eléctrico y Gas Dispositivos de Telecontrol para redes PL. Horizontal Sensores gas.1 y Normativa servicios sociales Administración Función media medio ENERGÉTICA Servicios en la Ciudad 140.10 PLANETIC Horizontal Tecnología Alta Medio comunicaciones ción y de la Comunicación comunicación (TICs) Cloud Infraestructura PL. Inteligentes luminarias. Redes de PL.14 PLANETIC gestión de datos Horizontal TICs Tecnología Alta Medio y Análisis de (Big Data) datos (Big Data) Diseño Provisión y Desarrollo PL..11 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Corto computing Computacional Sistemas de Interfaces Visualización PL.9 PLANETIC Dispositivos Tecnología Alta Largo de electricidad. Tecnologías Redes de de la informa.5 PLANETIC Administración Función Alta Corto sostenibilidad servicios sociales Sostenibilidad Sistemas de Tecnologías y Destección.15 PLANETIC de servicios Horizontal TICs Tecnología Alta Medio de Aplicaciones web Software Diseño Ingenieria y Desarrollo PL.. . tráfico movilidad. Sistemas de Horizontal Sensores Medición y PL.17 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Corto de procesos de Aplicaciones Software Planificación EFICIENCIA Regulación Gobierno y Urbana y Nuevos EE.6 PLANETIC Tecnología Alta Corto Sensorización Monitorización Basados en Sensores Dispositivos Inalámbricos Energía y Gestión redes Redes PL.12 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Largo inteligentes y Tratamiento de Imagen Diseño Inteligencia y Desarrollo PL. . agua.13 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Alta Largo artificial de Aplicaciones Software Sistemas Sistemas de de Gestión PL.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Gestión de la Gobierno y Gestión de la PL.16 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Medio del SW de Aplicaciones Software Diseño Optimización y Desarrollo PL. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.

PL. PL. Gráficos en tiempo real. PL. distribución. Sistemas de información avanzados al usuario.6 systems…). reutilización.12 y análisis del movimiento Modelado de contexto. x PL. algoritmos geneticos. Eficiencia energética (generación.13 etc. Sistemas de toma de decisiones (sistemas expertos. Medicina (Caidas. Optimización del transporte público. Realidad Aumentada. Localización. x x Gateways. enrutadores PL. x Redes semánticas. Simulación y visualización. Medicina (telediagnostico/ambient assisted living. pues tan importante como recopilar datos es poderlos luego ser. smart metering. etc. Sistemas de diagnóstico de acciones y feedback inteligente Análisis y almacenaje de grandes cantidades de datos. PLC (Controlador lógico programable). Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Sistemas de autosostenibilidad de las ciudades monitorizando. reconstrucción PL. Incluye adquisición de los datos de la Smart City que vendrán de sensores y otras fuentes. Procesado lenguaje x natural.  Redes de sensores inalámbricas. Trazabilididad: RFIDs Pasivos y activos (Tags inteligentes). Análisis de incidencias y diagnostico.9 x x x x x x x x Fijas. Simuladores de formación.15 privacidad y seguridad Desarrollo de Apps.1 ladoras compatibles con los mercados energéticos urbanos. PL. Routing (optimización de rutas). Captura. Identidad.7 Concentradores.5 sobre los parámetros básicos de la ciudad.11 Interacción Hombre-Máquina. Analisis del andar. evaluando y tomando decisiones x PL. Vehiculo-Vehiculo y Vehiculo-Infraestructura. . x x x IED (Dispositivos electrónicos Inteligentes PL. PL. consumo): smart grid. medicion de ruidos. e interoperabilidad entre las di- ferentes fuentes de datos. etc). Point of Care diagnostic x x x x x x x x PL. Moviles. Medición de plazas de parking libres. Scheduling (secuenciación). Nuevos sistemas de infor. 141.16 Middleware x Forecasting (previsión de la demanda).17 Regularización y normativa consiste en desplegar una planificación y unas actuaciones regu- x x x x x x x EE. Transporte: Lo- calización de vehículos. SaaS PL. Monitorización parámetros físicos y ambientales. RTU (Unidades Terminales Remotas). M2M. Visión artificial. procesado y análisis x de los mismos.).14 vir para que sean utilizados por aplicaciones de Smart Cities. gestion de residuos. ECG. CPS (Cyber-Physical Systems). x Distribución y gestión de datos. Smartphones. sistemas multi-agente. Modelado de software. inluyendo multimedia. Urbano: Contaminación lumínica. nodos finales. Interoperabilidad. Sistemas de aprendizaje (redes neuronales. PaaS. x IaaS.).10 mación en el vehículo (ITS). Domotica e Inmotica.

1 LOGISTOP trasporte – ITS de Gestión media del tráfico intermodalidad y función medio en el entorno del Tráfico urbano Vehículo eléctrico/ Vehículos Vehículos Movilidad e medio / LO. . Función media media servicios sociales urbana System Servicios Energy Energía y Recursos Integración TH.4 Management Función alta corto THINKTUR System / Advanced Sistemas de Gobierno y Promoción Gestión de Tu- servicios sociales urbana rismo Inteligente Indicadores y Bioindicadores Energía y Medio TH. Función media media servicios sociales urbana (EPOS systems) Servicios Personalised Gobierno y Conexión Promoción TH. Función media media y biosensores medio ambiente ambiente ambientales Sistemas Gestión Energía y Medio TH.2 LOGISTOP híbrido para transporte en el entorno Menos Tecnología media intermodalidad largo de mercancías urbano Contaminantes Nuevas Centros de Logística y Movilidad e Plataformas LO.2 y modelo Administración Función alta medio ENERGÉTICA servicios sociales Servicios en la de negocio Ciudad Eficiencia EFICIENCIA en el uso Energía y Recursos Integración corto / EE.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Planificación Nuevos servicios Gobierno y EFICIENCIA Urbana y Nuevos EE.1 THINKTUR of-Sale systems Ciudadano. Conexión Gobierno y Promoción TH.8 THINKTUR Función media medio en localización servicios sociales accesibilidad de Información de Salud Sistemas Sistemas inteligentes de Sistemas de gestión Movilidad e Tecnología corto / LO.3 THINKTUR Management Tecnología alta media medio ambiente energéticos de la Demanda Systems (EMS) Conexión Gobierno y Promoción Ciudadano- DMS Destination servicios sociales urbana Servicios TH.5 Administración Función alta largo ENERGÉTICA social servicios sociales Social Electronic-Point.3 LOGISTOP consolidación gestión de Función media corto intermodalidad Logística en la urbanos flotas urbanas Ciudad 142.2 THINKTUR Recommendation Ciudadano.5 THINKTUR Sensores Medio.6 THINKTUR de gestión Sostenible de Función alta corto medio ambiente ambiente de residuos los Residuos Sistemas inteligentes de ITS para Transporte Movilidad e TH.4 Función alta ENERGÉTICA y la gestión medio ambiente energéticos de la Demanda medio de la energía EFICIENCIA Consciencia Gobierno y Integración EE.7 THINKTUR trasporte – ITS transporte Tecnología alta corto sostenible intermodalidad en el entorno Urbano urbano Sensores y Servicios basados Gobierno y Salud y Sistemas TH. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.

TH. Eficiencia en el uso y la gestión de la energía en la ciudad impulsa la optimación del uso y gestión x x x x x x x energética con el objetivo de conseguir mejoras adicionales en ahorro y consumo responsable.1 de carbono del transporte urbano en general.1 servicio . etc. EE. C-ITS. Desarrollo de bioindicadores y biosensores para la detección de contaminantes en productos x x TH. Los sistemas de recomendación facilitarán al ciudadano acceder a la información de servicios x x x TH. apoyo institucional.4 En este elemento quedan incluidas las TIC aplicadas a la eficiencia energética.6 mientos para las sustancias contaminantes presentes en los residuos. disponibilidad de infraestruc- tura. LO. etc. Aprovecha. TH. científicos.2 que más se adecúe a sus perfil basándose en datos de otros usuarios. . Consciencia social realiza propuestas en los diferentes ámbitos de la sociedad: consumidores. Esto incluiría el uso de tecnologías ITS. edificios públicos.5 demandada y la disponibilidad de profesionales y científicos. regulación. sensores de disponibilidad de aparcamientos.establecimiento y mejorar la experiencia del visitante en la ciudad. de las infraestructuras y de la demanda (movilidad). así como mecanismos EE. gestión activa de la demandada.4 productos. TH. x x x x x x x profesionales. etc. El uso de vehículos eléctricos/ híbridos para distribución urbana de mercancías en mayor es- x x x LO.2 de creación de nuevos mercados. TH. Estas instalaciones permiten el ahorro en costes y en número de viajes requeridos para entrega x de mercancías.) x x x x x Sistemas concebidos para aumentar la eficiencia y eficacia en la gestión diaria de las tareas.7 los vehículos y a la gestión de las flotas. Recogiendo las necesidades de la ciudad para el fomento de la EE. Sistemas orientados al desarrollo e implantación de: Mejora del control y seguimiento de los x x x x residuos mediante el empleo de TICs. Los sistemas de puntos electrónicos de venta permiten aumentar la interacción ciudadano - x x x x TH. Control y seguimiento de la contaminación. etc.3 dades. recursos y servicios que engloban las ciudades. x x Sistemas de localización de colectivos de riesgo. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Nuevos servicios y modelos de negocio para la ciudad asociados a la eficiencia energética. Desarrollo y aplicación de las tecnologías y de los sistemas inteligentes de transporte (ITS) a x x x TH. etc. para operadores logísticos y otros stakeholders que permita una gestión del tráfico x x más efectiva.3 hoteles. una mejor gestión de las infraestructuras públicas y una disminución de la huella LO.8 Disponibilidad y uso de información en tiempo real como tráfico. monitorización. Pueden ser activados a través x x de diferentes dispositivos y operar en el conjunto de establecimientos de la ciudad (hospitales. Soluciones que facilitan la reducción en el consumo energético.2 cala en las ciudades ayudará a disminuir su huella de carbono y el nivel de ruido. x x x x x x x identificando necesidades de formación. 143. escuelas.5 finales para una mejor calidad de vida y seguridad. ayudando a disminuir la emisión de CO2 y disminuyendo el tráfico en las ciu.

. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.5 LOGISTOP intermodalidad gestión de Tecnología alta medio modulares Logísticos flotas urbanas Nuevas Movilidad e Logística y Automated Plataformas LO.4 LOGISTOP intermodalidad alta Logística en la y función largo de última milla flotas urbanas Ciudad Movilidad e Logística y Nuevos Contenedores Modelos LO.8 LOGISTOP para fomentar modos intermodalidad trasporte – ITS para la Gestión media y función medio de transporte sostenible en el entorno de la Movilidad de pasajeros urbano Sostenible Integracion Integración Edificios e Edificación corto / CO.1 PTEC de energías renovables de Renovables Función alta infraestructuras sostenible medio en la edificacion en Edificios Calefacción Gestión Energía y Redes corto / CO.4 PTEC y conservación de de Consumo Tecnología alta infraestructuras sostenible medio edificios y distritos Cero Planificación Planificación Gobierno y Urbana y Nuevos CO.7 LOGISTOP de la logística gestión de Modelos Función media intermodalidad medio inversa flotas urbanas Logísticos Uso de las Sistemas Sistemas redes sociales Movilidad e inteligentes de integrados Tecnología corto / LO.3 PTEC Tecnología media medio de energía medio ambiente energéticos Almacenamiento Rehabilitacion Edificios Edificios e Edificación corto / CO.2 PTEC y refrigeracion redes Tecnología alta medio ambiente Térmicas medio de distrito energéticas Almacenamiento Energía y Recursos Gestión del CO.5 PTEC Administración Función alta largo urbana servicios sociales Servicios en la Ciudad Gestión energética Energía y Recursos Integración corto/ CO.6 PTEC Tecnología alta de edificios y distritos medio ambiente energéticos de la Demanda medio 144.6 LOGISTOP intermodalidad gestión de Tecnología alta medio drop points Logística en la flotas urbanas Ciudad Gestión eficiente Logística y Nuevos Movilidad e corto / LO.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Plataformas Logística y Nuevas Movilidad e Tecnología medio / colaborativas gestión de Plataformas LO.

Esta área de trabajo es una caminio hacia el concepto de internet físico para la logística. CO. Estas plataformas de intercambio LO. permitirían un mejor aprovechamiento de los espacios de los vehículos y producirían menos problemas de congestión. reducir tráfico y aumentar el factor de carga de los vehículos. Es necesario dirigirse a un modelo de edificación que logre cero emisiones de GHG. que puedan ser usadas por cualquier proveedor de servicios logísticos y x x x cualquier receptor de los mismos. por el que se trata de estandarizar las dimen- siones de las unidades logísticas en módulos.2 ciencia energética global. LO. obstaculizando el tráfico.6 La escala distrito y ciudad es esencial. ya preparados para una distribución de última milla. Sobre todo se trataría de compartir información de plani- ficación de entregas urbanas de varios OLs y de sus rutas para que puedan planificarse rutas x x de entregas que usan la máxima capacidad de los vehículos. Debe potenciarse los sistemas a generación y distribución de energía para suministrar a los x x edificios a escala de barrio e incluso de ciudad debido a que mejoran sustancialmente la efi.6 zabilidad de la misma al destinatario designado. y donde un ente regulador (normalmente corporación local) también interviene.7 Sacar partido del potencial de las redes sociales para identificar coincidencias de personas x x que hacen el mismo trayecto y fomentar un uso compartido de vehículo privado o en combi. Los contenedores urbanos. Por un lado. 145. LO. La modularización de unidades logísticas y contenedores es un área con mucho potencial de mejora. que contuviera x x en un número múltiplo de contenedores de reparto urbano que irán en vehículos más peque. x x La planficación urbana es un aspecto esencial para mejorar la calidad de vida en las ciudades. garantizando seguridad y fiabilidad en la entrega y la tra. y parte del problema se encuentra en una falta de modularización de los tamaños de las cajas de los vehículos y contenedores. El almacenamiento de energía es una prioridad a la hora de optimizar el aprovechamiento de x x CO. La ubicación de estos puntos y el modelo de negocio asociado son aspectos a considerar. . x x CO. Este ejemplo po- dría llevarse a otro tipo de interfaces intermodales. al igual que se empaquetan los datos en paque- tes estandar en el internet digital. Conser- var el parque edificatoria. Es necesario. Actualmente se hace un reparto urbano con ca- miones de grandes dimensiones. LO.5 ños con tamaños estandar múltiplos entre sí para un mejor aprovechamiento. y cuyo x x CO. Aprovechar la misma red de puntos de recogida de entregas de conveniencia para dar soporte x x a devoluciones de productos de distintos retailers.4 un modelo edificatorio con autonomía energética e incluso enegéticamente positivo. las interfaces entre la logística de larga distancia y la logística urbana son ineficientes. abordar una completa renovación que permita reducir sustancialmente los consumos de energía.3 los sistemas de generación basados en energia renovable y la gestión energética. de forma que sea posible lograr x x CO. LO. con el fin de reducir este tipo de tráfico.1 balance energético tienda a ser cero e incluso positivo.4 de información también pueden llevar asociados otros servicios comunes como la trazabilidad de los paquetes y la gestión de incidencias en ruta.. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Plataformas que posibilitan el compartir información logística entre operadores de última milla para compartir vehículos de reparto y mejorar la eficiencia logística. La idea es el diseño y uso de puntos de entrega de mercancías en forma de taquillas automati- zadas o similares.5 La gestión energética es un aspecto clave en la optimizacion del uso de la energía y en el confort. y el trasvase de módulos se realizaría mediante un handling automatizado. CO. debido a estado actual de los edificios. Una solución sería un módulo de mayor tamaño (contenedor o caja móvil de un camión) para larga distancia. en especial el histórico y de patrimonio. Normalmente estas plataformas van aso- ciadas a estrategias colaborativas entre OLs que puede funcionar en determinados espacios urbanos con problemas de acceso.8 nación con vehículos eléctrico.

.2 PTEA Tecnología alta corto de Agua medio ambiente ambiente y el Tratamiento de Agua Elementos Edificios e Infraestructuras Pavimentos A.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Soluciones y Accesibilidad CO.5 PTEA y Paredes infraestructuras Tecnologías de Función medio medio sostenible Vegetales Construcción Tecnologías Instalaciones Energía y Medio para el Reciclado A.8 PTEA de Reciclado Tecnología alta largo medio ambiente ambiente y el Tratamiento de Agua de Agua Integración de sensores electrónicos y corto / de elementos de Horizontal Dispositivos MK.7 PTEC Gobierno y Salud y Herramientas Función alta corto / en edificios servicios sociales accesibilidad para la medio e infraestructuras Accesibilidad Nuevas Procesos Edificios e Edificación corto / CO.4 PTEA Pavimentos Función alta corto infraestructuras viarias más Sostenibles Cubiertas Edificios e Nuevas Edificación A.7 PTEA de Reciclado Función media medio medio ambiente ambiente y el Tratamiento de Agua de Agua Instalaciones Tecnologías Energía y Medio para el Reciclado A.1 PTEA Tecnologías medio ambiente Tecnología alta medio ambiente y el Tratamiento de Agua de Agua Tecnologías Almacenamiento Energía y Medio para el Reciclado A.9 PTEC de elementos Infraestructura Tecnologia alta infraestructuras infraestructuras medio urbanos Viaria y Ferroviaria Tecnologías Nuevas Energía y Medio para el Reciclado A.8 PTEC Tecnologías de Función alta de la construcción infraestructuras sostenible medio Construcción Gestión Gestión de la Sensorización Edificios e corto / CO.3 PTEA Función alta corto Urbanos infraestructuras viarias más Sostenibles Edificios e Infraestructuras Pavimentos A.1 MANU-KET Sensores Función Alta medio / comunicación (TIC) Inteligentes largo en bienes de equipo para infraestructuras de red 146. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.

seguridad. agua. x x x Depuración por membranas / tratamiento in itinereposibilidad: pre/tratamiento de agua por A. CO.7 cenamiento de agua mitigar los efectos de “isla de calor” y generar sumideros de CO2.8 vegetación.1 – Generar sumideros de CO2.8 tituyen una clave en la calidad de vida de las ciudades. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador x x Es una necesidad de la sociedad abordar soluciones completas que mejoren la accesibilidad. – Reutilización agua de lluvia para limpieza. Sensorización de las infraestructuras para monitorizar y controlar su estado.5 – Recuperación de suelo natural “perdido”. en el contexto de infraestructuras urbanas MK. rotondas. baldeo. – El comportamiento térmico del pavimento afecta al ambiente urbano (isla de calor).7 El proceso constructivo es clave para la ciudades. huertos urbanos. Mayor creación de zonas permeables en la ciudad mayor presencia de sistemas urbanos de x x drenaje sostenible (SUDS) diseños de elementos urbanos básicos de mayor funcionalidad: al. Las nuevas necesidades de comunicaciones y de dotación de mayor inteligencia e interconec- tividad (M2M) al equipamiento urbano a través de sensores electrónicos implican una nueva generación de equipos a diseñar. – Gestión del agua pluvial desde que alcanza a la ciudad (origen)" Sistemas de reciclado en el propio edificiotransformar elementos urbanos en zonas de alma- x x x x A. Las tecnologías de fabricación avanzada pueden contribuir a masificar la implantación de este tipo de dispositivos electrónicos y de las TIC en el ámbito urbano facilitando la inte- gración efectiva de las distintas infraestructuras de red (transporte.9 naturales (inundaciones. medio ambiente. – La climatología y el tipo de terreno son factores fundamentales en la fase de diseño y elección de pavimentos. almacenamiento local como garante del suministro: x x x x x A. sobre todo. económica. sanitarios… Diseño y selección de pavimentos para reducir impactos: – Aumentar la capacidad de infiltración bajo las ciudades – Reducir el impacto "efecto isla de calor” x x x x x Conocer el comportamiento de cada pavimento (material) y elegirlo en base a condicionantes: A. 147. paredes y recorridos por fachada con mayor conectividad. Impactos de diversas tipologías: – Mejora de la calidad de las aguas superficiales y subterráneas. A. . información al ciudadano. cunetones… Cubiertas en tejados. Funciones: x x x A. Diferencias en coste de agua y evolución del precio (impacto socioeconómico) riesgos / gastos derivados.1 de red.4 corques. terremotos). A. – Incidencia directa en el cambio climático (técnica paliativa). su eficiencia y adaptación al entorno cons- x x x CO. lo que permitiria x x x x adecuar los planes de mantenimiento y recoger información de forma rapida tras desastres CO. desarrollar y ensayar en proyectos piloto o de demostración x x x x x de la viabilidad técnica y.2 – Captación y almacenamiento de agua en depósitos sobre y bajo el edificio. servicios sociales). energía. x x x x x x – Mitigar los efectos de “isla de calor”.3 – El comportamiento de permeabilidad y ralentización de escorrentía es un valor de re- levancia para el comportamiento de superficies urbanas (inundaciones).

3 eVIA sensores servicios sociales Tecnología media media accesibilidad Información médicos de Salud Sensores y Aplicaciones Gobierno y Salud y Sistemas de EV.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Integración de sensores electrónicos Sensores Gobierno y Salud y y Sistemas y de elementos de medio / MK.1 eVIA trasporte .4 FOTOPLAT almacenamiento medio ambiente Tecnología alta energéticos Almacenamiento largo de energía Sistemas Sistemas Soluciones inteligentes de integrados de apoyo Movilidad e EV.5 eVIA para Integración Función media media servicios sociales Administración Social e inclusión social Sistemas Aplicaciones Gobierno y Promoción de Gestión EV.2 FOTOPLAT arquitectónica Tecnologías Tecnología alta infraestructuras sostenible medio (BIPV) de Construcción Edificios Edificios e Edificios medio / de Consumo Edificación FV.6 eVIA de accesibilidad Función Media Medio servicios sociales urbana de Turismo turística Inteligente 148. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.4 eVIA para la autogestión servicios sociales Función alta media accesibilidad Información de la salud de Salud Herramientas Gobierno y Integración EV.3 FOTOPLAT infraestructuras de Consumo Función alta Prácticamente sostenible largo Cero Nulo Gestión del Energía y Recursos Gestión del medio / FV.ITS para la Gestión Función media corto a la Movilidad intermodalidad en el entorno de la Movilidad Urbana urbano Sostenible Sistemas Sensores y de seguridad Gobierno y Salud y Sistemas de Tecnología/ EV.1 FOTOPLAT de energías medio ambiente Renovables Tecnología alta energéticos medio renovables y Generación Distribuida Integración Nuevas Edificios e Edificación corto / FV. .2 MANU-KET servicios sociales Función Media comunicación (TIC) accesibilidad de Información largo en equipos médicos de Salud Integración Integración Energía y de Energías Recursos corto / FV.2 eVIA alta media Información y servicios sociales accesibilidad Información Función datos sanitarios de Salud Sensores y Redes de Gobierno y Salud y Sistemas de EV.

museo. ya que en el año 2018 los edificios de la Administración deberán cumplir con la defi- nición de la Directiva Europea. EV.6 individales (hotel. Los edificios de consumo prácticamente nulo. EV.5 Programas de integración de personas mayores (en mentoring laboral.4 macenamiento.e.4 y tratamiento de enfermedades crónicas leves. Son equipos de mayor valor añadido y de fabricación de más alto valor añadido. DSS (Decision Support systems). Aplicaciones TIC para la integración social y laboral (redes sociales. dicha gestionabilidad quedará asegurada en la medida que se necesite. y en el año 2020 los edificios privados que cumplan una serie x FV. y de sistemas de mayor interactividad. privacidad y acceso a datos médicos personales e historial clínico electrónico.3 de condiciones. envejecimiento activo). 149. actividades turísticas) como sobre todo a nivel de destino integrado. etc) EV. Para ello van a necesitar ser eficientes en el consumo de energía y además dotarse de elementos de generación que hagan que el edificio sea autosuficiente energética- mente hablando. con la incorporación de elementos de al. alamacenamiento de datos clínicos fuera del sistema informatico del centro hospitalario). van a ser una exigencia en un corto periodo de tiempo. x x Caso de importante relevancia: HCE y bases de datos de pacientes alojados en la nube. y además produzcan electricidad. diagnostico compartido. aplicaciones x x para la actualización en tiempo real de barreras arquitectonicas temporales. pretende sustituir determinados elementos pasivos de los edificios. interoperabilidad con terminales móviles de usuario (principalmente SmartPhone). x x paciente-cuidador (formal o informal). etc) Sistemas y aplicaciones de autogestión de la salud para potenciar hábitos saludables.1 Elementos de seguridad y confianza para la autenticación de paciente y profesional médico. . prevención x EV. médico-medico). FV.2 prestaciones. FV. Optimización de redes de sensores médicos. La integración de la energía en la red eléctrica como generación distribuida. La integración arquitectónica además de conseguir lo ya detallado en la integración de las x energías renovables. Herramientas TIC para la caracterización de la cidudad como destino turístico en función de parámetros y criterios estándares de accesibilidad. comunidades específicas para interacción y compartición de conocimiento entre paciente-paciente. low-power sensors. realizando con ello una doble función. es uno de los puntos x fuertes de la tecnología fotovoltaica.3 cua de pacientes a través de aplicaciones de soporte a la decisión médica (alarmas. se van a conseguir ahorros en el transporte de la energía y además no va a ser necesa- rio realizar tantos desarrollos de la red como hasta ahora. Soluciones de apoyo a la movilidad urbana (cálculo de rutas accesibles en mapas. paciente-médico. El almacenamiento es uno de los factores clave para la integración de la energía solar fotovoltaica x en la red.2 Actualización de la legislación vigente relacionada (p. restaurante. Tanto a nivel de elementos EV.1 sumo. ya que aproximando la genración a los puntos de con. transporte público. ya que al ser una energía no gestionable. en FV. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador El nuevo paradigma de cuidado de la salud en entornos urbanos trae consigo la implantación de dispositivos intensivos en TIC y con sensores electrónicos más reducidos y de más altas x MK. para la monitorización continua y ubi- x EV.2 elementos activos que sustituyan a los anteriores. así como para la provisión y actualización x x x x de dicha información y el desarrollo de aplicaciones para su uso.

.2 PTEHPC por carretera en el entorno Menos Tecnología alta largo intermodalidad sin emisiones urbano Contaminantes Infraestructura Edificios e Infraestructuras de combustibles Infraestructuras HPC. Energía y Recursos Gestión del HPC.3 PESI Horizontal Seguridad alta largo en la Seguridad Personas. Seguridad gestión de crisis Tecnología / PESI.2 FUTURED Indicadores servicios sociales Administración Sostenibilidad Función medio medio Administración Gobierno y Integración GICI.4 PESI Horizontal Seguridad integral alta largo y Gobernanza Función y Resiliencia de la Ciudad PESI 150. Bienes Función de la Ciudad y Patrimonio Resiliencia.3 FUTURED Electrónica servicios sociales Administración Social Función medio largo Seguridad integral Seguridad de los Servicios Horizontal Seguridad integral PESI.1 PTEHPC Almacenamiento Tecnología alta largo medio ambiente energéticos Almacenamiento y generación distribuida Transporte Movilidad e Vehículos Vehículos HPC.2 PESI en los Servicios Horizontal Seguridad Función media medio Personas. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Almacenamiento de Energía con Hidrógeno.1 PESI Función alta largo esenciales y Resiliencia de la Ciudad Seguridad y Innovación Protección de PESI. Bienes de Seguridad y Patrimonio Participación Seguridad y Ciudadana Protección de Tecnología/ PESI.4 PTEHPC de Combustibles Tecnología media largo alternativos: infraestructuras viarias Alternativos hidrógeno Gobierno y Gestión de la GICI.

riesgos naturales (efectos extremos del clima y naturaleza.). evaluando y tomando decisiones sobre los parámetros básicos de la ciudad. El gobierno de la Ciudad deberá estar abierto a esta participación. Los Servicios de Seguridad. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Sistemas de almacenamiento de energía a nivel masivo basado en el uso del hidrógeno como vector energético contribuirán a que las EERR participen con mayor intensidad en el mix eléc- trico. 151. El almacenamiento en forma de hidrógeno complamentaría a la generación distribuida en base a EERR.2 dad y Ciudadanos en las Ciudades Inteligentes del futuro. co- munitario. sea a nivel familiar. etc. HPC. En momentos de escasez energética y/o picos de consumo.2 mejora de eficiencia junto a la ausencia de emisiones en ambientes urbanos tendría efectos beneficiosos sobre la salud. incluso aunque la energía primaria fuera de origen fósil. tanto Públicos (estatales. incidentes y casos de emergencia (con los diversos agentes: policía. x x precisan incorporar la Innovación en el modo de desarrollar y ofrecer sus servicios a la Socie. que permitan gestionar el ciclo de x x x x vida de las ciudades. servicios de salud.3 Los servicios esenciales de la Ciudad. Los sistemas de simulación de los efectos y consecuencias de tales riesgos. servicios de transporte (viajeros y mercancías). y la gestión de la crisis y medios de actuación y coordinación de los Agentes (operadores) para pa- liarla son una ayuda para aumentar la resiliencia de la Ciudad. educación y salud. Aprovechamiento de excedentes eléctricos renovables en horas valle de consumo. Este elemento tecnológico se refiere a la capacidad de las tecnologías para ayudar al desarrollo de procesos totalmente compatibles con el entorno urbano. Extensas regiones del centro y norte de Europa ya han HPC. PESI. crear el marco legal a las iniciativas y favorecer los medios tecnológicos y formas organizativas adecuadas para esta colaboración El Gobierno de la Ciudad dispone de estrategias y herramientas que le permiten actuar de manera efectiva en las situaciones de crisis y emergencias producidas por diferentes tipos de riesgos: industriales (asociadas a la actividad económica de las empresas e industria circun- x x x x x x x x dante). la seguridad física o patrimonial de los activos y sistemas que lo componen (security) y la seguridad de los sistemas lógicos (ciberseguridad) que gestionan su funcionamiento. Puede incluir por un lado sistemas de autosostenibilidad de las ciudades GICI. rescates. Cada consumidor se convierte en agente de la red. o provocados (ataques y atentados) y los efectos en cascada entre los anteriores. están conformados principalmente por los servicios de suministro de energía y agua. El vehículo eléctrico con pila de combustible (FCEV) permite hoy autonomías de más de 500 km con eficiencias "well to wheel" muy superiores a las del vehiculo de motor térmico actual. de distrito o local. La x x x HPC. Sistemas de almacenamiento de energía a nivel masivo contribuirán a que las EERR participen con mayor intensidad en el mix eléctrico. saneamiento y desechos. plantas de generación basadas en pila de combustible generarían electricidad de x x forma tremendamente eficiente (superior a 70%). plantas de generación basadas en pila de combustible generarían electricidad de forma tremendamente eficiente (superior a 70%). necesidades o intereses. en este contexto la mejora en las colaboración y coordinación entre estos agentes públicos y privados es una premisa. PESI. y posible evolución —cam. telecomunicaciones. En momentos de escasez energética y/o picos de consumo. Los ciudadanos deben encontrar los mecanismos para una mayor colaboración en el diseño de la seguridad de su Ciudad y disponer de los medios para una efectiva colaboración en si- x x x x tuaciones de riesgo. generando. sistema financiero. partiendo de unos indicadores definidos por organismos reguladores.2 monitorizando. interco- nectándolas antes de 2030. asis.4 concretado sus planes de despliegue de infraestructuras de repostaje de hidrógeno. GICI. x x x x x x x x tráfico.4 bio climático—). PESI. El aseguramiento de su correcto funcionamiento supone un modelo PESI. Capacidad de la administración para ofrecer las gestiones de forma electrónica y telemática x x x x x x x x a los ciudadanos. bomberos.3 tencia social. La existencia de diferentes alternativas de propulsión darán al consumidor más margen de maniobra a la hora de elegir el tipo de motorización que mejor se adapte a sus necesidades. . consmiendo o al- macenando energía según sus capacidades. x x área geográfica o poder adquisitivo. autonómicos o locales) como Privados. además del gobierno y administración pública.1 integral de seguridad desde tres perspectivas: operación y fiabilidad en el suministro/servicio (safety).1 Sistemas de almacenamiento de energía a nivel masivo contribuirán a que las EERR participen con mayor intensidad en el mix eléctrico.

.8 PESI de Control Horizontal Seguridad integral y alta medio Función seguros Resiliencia Ciberseguridad de Sistemas de control PESI.5 PESI infraestructuras.11 PESI Horizontal Seguridad Función media medio (laboral) Urbanas y Equipamientos Seguridad Seguridad y Fiabilidad de del transporte Tecnología / PESI.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Monitorización Seguridad y gestión de las y Fiabilidad de Tecnología / PESI.6 PESI Horizontal Seguridad de Personas.7 PESI del entorno físico Seguridad Infraestructuras alta medio Horizontal Función de la Ciudad Urbanas y Equipamientos Centros Seguridad Tecnología / PESI.10 PESI Seguridad Infraestructuras baja medio seguros y saludables Horizontal Función Urbanas y Equipamientos Seguridad y Fiabilidad de Seguridad Vial Infraestructuras PESI. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.12 PESI Horizontal Seguridad Infraestructuras media medio (mercancías Función Urbanas y peligrosas) Equipamientos Materiales Materiales MT.1 MATERPLAT Horizontal Materiales Función Media Corto Inteligentes avanzados 152. alta medio de las Infraestructuras Función urbanas Bienes y Patrimonio Seguridad Seguridad y Fiabilidad de Tecnología / PESI. Horizontal Seguridad Infraestructuras alta corto Función redes y equipamientos Urbanas y de la Ciudad Equipamientos Protección Seguridad y Protección y resiliencia Tecnología / PESI.9 PESI Industrial de Redes Horizontal Seguridad Ciberseguridad Tecnología alta corto y sistemas esenciales Seguridad y Fiabilidad de Ámbitos de trabajo Tecnología / PESI.

planes de actuación y la coordinación en casos de emergencia. con medidas y sistemas protección específicos y planes de contingencia teniendo en cuenta las interdependencias entre activos y con ciertos servicios x x x x x x x esenciales. La ciudad y su entorno industrial colindante son el punto de destino o paso obligado de un importante volumen de materiales y productos. Se precisan sistemas de gestión avanzados de los mismos que aseguren su fiabilidad. incluyendo la seguridad estructural y la gestión del envejecimiento de los mis- mos. tanto por la actividad en sí misma (misión) como por los x x x x x x PESI. gas. coordinación de emergencias. seguridad. electricidad. simulación. Este transporte de mercancías supone unos importantes riesgos por los movimientos en sí de los vehículos. disponibilidad. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Las infraestructuras de la Ciudad están conformadas por una colección de activos físicos en (vias comunicaciones. Materiales capaces de generar o producir una respuesta controlada y generalmente reversible x x x x x x x x ante modificaciones producidas en su entorno (tanto químicas como físicas) y por tanto suscep. nuevos materiales.6 de seguridad o problema de funcionamiento.) y los equipamientos y sistemas que los controlan. soluciones tecnológicas y cultura de prevención en el ámbito de la seguridad vial laboral son precisas en la Ciudad del futuro.12 en especial cuando se trata de mercancías peligrosas. Tanto las soluciones tecnológicas en los contenedores y elementos de transporte como en los sistemas de gestión de las rutas urbanas por las que circulen son claves para la seguridad de la ciudad y sus ciudadanos. MT. . Estos activos pueden ser de propiedad pública o privada y son los Operadores de los mismos (mayoritariamente privados —propietarios o x x x x x x x PESI.1 tibles de emplearse como materiales funcionales que actúen en beneficio de personas y entorno. supervisión de las interdependencias. tráfico. con redes de sensores y sistemas de seguimiento y alerta. mantenimiento y segu- ridad (RAMS).…) son espe- cialmente vulnerables a ciber-ataques en la medida que se apoyan en redes públicas de tele- x x x x x x x x comunicaciones (trasmisión de datos y órdenes de actuación). Sistemas de simulación de su evolución o de situaciones extremas que pudieran preverse u otras de índole catastrófico ayudarán a definir cambios en las infraestructuras existentes. etc. etc. Las actuales estrategias de Seguridad y Salud Laboral deben evolucionar para contemplara la creación de entornos de trabajo más saludables. son de gran importancia para x x x x x x PESI.8 de carácter integral (física y lógica). y x x x x x PESI. 153.11 desplazamientos hacia/desde el centro de trabajo (in-itinere). monitorización.10 como los de carácter psicosocial y el propio envejecimiento de los trabajadores (alargamiento de la vida laboral). así como sistemas de gestión de actuaciones y coordinación de los Operadores (princi- palmente privados) de las infraestructuras ante posibles incidentes (y situaciones de crisis) Las condiciones naturales de la Ciudad. Por ello su protección lógica PESI. para asegurar su correcta operación y rápida recuperación en caso de un incidente PESI. planes de movilidad. Nuevas estrategias organizati- vas. redes de suministro agua. La accidentalidad en el transporte por carretera de los ciudadanos se encuentra en unos índices altos a pesar de su paulatina disminución. saneamiento.) Más allá de la gestión de los activos que conforman las infraestructuras urbanas se precisan Planes de Seguridad de los mismos. Aquellos Centros de Control afectos a Infraestructuras y servicios esen- x x x x x x x x ciales deberán tener unas condiciones especiales de fiabilidad en operación y de seguridad PESI. los nuevos riesgos para los trabajadores x x x x x x PESI. etc. Estos sistemas tendrán un importante componente tecnológico (sensórica. inspección. agua…) y ciertos servicios esenciales de la Ciudad (alumbrado. Los sis- temas de inteligencia ambiental y monitorización de estos diferentes elementos del entorno físico.9 debe de ser asegurada al máximo a través de estrategias y herramientas de ciberseguridad específicas para estos sistemas. hidrológico y climático son un componente importante de su estructura y del funcionamiento de la misma. inteligencia artificial.5 concesionarios—) los responsables del servicio que prestan. Los sistemas tecnológicos de vigilancia y segu- ridad. Los Centros de Control de Infraestructuras y Servicios pueden estar concebidos para distintas funciones: operación y gestión. en base a una nueva concepción y diseño intrínsecamente seguro. Especialmente la actividad económica genera dos terceras partes de tal accidentalidad. desde el punto de vista geológico. Los sistemas de control y automatización industrial de los sistemas y redes de suministro (energía.7 asegurar una estabilidad para el funcionamiento de las infraestructuras y servicios de la ciu- dad. en general de gran tamaño.).

3 MATERPLAT y tecnologías Horizontal Materiales Tecnología Media Medio avanzados de aplicación Sensorica electrónica Internet Horizontal TICs ubicua sin pilas de las Cosas Corto / SL.2 MATERPLAT de Altas Horizontal Materiales Función Alta Corto avanzados Prestaciones Materiales adaptables Materiales MT.2 SLIVINGPLAT consumo de energía Horizontal de las Cosas Tecnología Media Medio (tanto para > duración baterías como para sensores sin baterías) 154. .Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Materiales Materiales MT. Largo Horizontal Sensores electrónicos "energy harvesting") sin baterías Circuitos y componentes electrónicos (semicon- ductores) con ultra bajo Internet TICs Corto / SL.1 SLIVINGPLAT (con captación Tecnología Alta Medio / Sensores de energía del entorno. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.

el costo de reemplazo y de eliminación.…).2 nicas de "energy harvesting" es la reducción en el consumo de los circuitos electrónicos que alimentan. sin cables y sin mantenimiento. tendente a lograr una sensorización ubicua. Las baterías empleadas en las redes de sensores electrónicas presentan inconvenientes es- pecíficos que incluyen una vida útil definida. vibración. Una de las claves para aumentar la vida útil de las baterías o incluso prescindir de ellas utilizando téc- x x x x x x x x SL. Materiales y tecnologías de colocación adaptada y fabricación ‘in situ’ para una aplicación per- x x x x x x x x sonalizada (por ejemplo: fabricación aditiva en el lugar de destino.3 xible y modular. MT. tanto a nivel de diseño del circuito como de componentes semiconductores con menores requerimientos de energía. Hasta el día de hoy representan uno de los puntos débiles de las redes de sensores de gran tamaño. sistemas de colocación fle. 155.1 La tecnología “energy harvesting” consiste en la captación de energía residual del ambiente (luz. Las baterías empleadas en las redes de sensores electrónicas presentan inconvenientes es- pecíficos que incluyen una vida útil definida. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Materiales en los que algunas de sus características o propiedades lo hacen adecuado para x x x x x x x x MT. . gradiente térmico…) para convertirla en energía eléctrica y alimentar pe- queños sensores. x x x x x x x x SL.2 su uso bajo condiciones o necesidades extraordinarias. el costo de reemplazo y de eliminación. RF.

tenece El grado de relevancia para una Ciudad Inteligente La línea en la que se incluye (alta / media / baja). 10 años o a partir de 10 años para su implementación. El título del elemento "MACRO" Y el horizonte temporal de aplicación (corto / medio / largo plazo) según se trate de un futuro inmediato. 156. Clasificación del elemento como tecnología o función. A qué Retos de la Sociedad está ligado. [8] Anexos Tabla consolidada Cada elemento tecnológico "MACRO" incluye: El área del modelo de Ciudad Inteligente a la que per. . 5- Los elementos "MICRO" que engloba.

FO.4.3.4. Corto/ Tecnología x x x x x Alta Viaria y Ferroviaria C. FV.2.1. CO.8.3.2. Función/ Corto/ x x x x x Alta Media sostenible Construcción FO. A. C.10 Función x x Medio Integración de Renovables Corto/ BI.4.6 Tecnología Medio Distribuida energéticos Gestión del F.7 Tecnología Medio energéticas BI.9 Tecnología Medio Función/ Corto/ Edificios de Consumo Cero FV. FV.6.10. PL.1. PL.1.5.8.3.2.9. CO.4.9 Tecnología x x x Media Medio urbanos Alta Media Corto/ Mejora de la Conectividad C.5 x x x Medio Corto Medioambientales Tecnología Medio Gestión Sostenible Función/ C. F.8.6 x x x x Alta Corto ambiente de los Residuos Tecnología Tecnologías A.9. CO. CO.1. Anexos [8] Elementos Retos sociales Relevancia Aplicación Área Línea/ Elemento tecnológico previos Tecnología/ para la (CML aplicación MACRO que agrupa función Ciudad plazo) Inteligente F. TH. A. Función/ Recuperación de Energía x x x Alta Medio/ GICI.1.6. FE. CO.4. HPC.2. x x x Alta Corto/ Renovables y Generación Alta Recursos GE.8.2 Función/ Corto/ Redes Térmicas x x Media Tecnología Media Medio F. GE. C.1.3. F. A. Función/ Alta Corto/ Redes Eléctricas x x Alta Gestión redes F. CO.2.7. GE.3 y el Tratamiento de Agua Infraestructuras de Función/ Alta Alta/ Medio/ M2F.4 x x Combustibles Alternativos Tecnología Media Largo Infraestructuras viarias Pavimentos más Función/ Corto/ A.3. TH. C.8.1.3. C.3.2. Función/ Corto/ Integración de la Demanda x x x x x x x Alta EE. A.4 Tecnología Medio ENERGÍA Y MEDIO AMBIENTE Integración de Energías Función/ C. F.1 Función x x Alta en Edificios Medio Edificación Nuevas Tecnologías de FV. C.4 x x x x x x Media Sostenibles Tecnología Media Medio EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS Gestión de la Infraestructura FO.9 Medio Gestión de elementos Alumbrado Inteligente FO.4. F. para el Reciclado Tecnología x x x x x x x x Alta Corto A.7 Alta Corto/ FE.5. .6.1 Tecnología Media Largo Indicadores y Sensores Función/ FO.3.1. F. TH.4 x x x Alta Tecnología Medio 157. BI. CO. Media/ Función x x x Medio Almacenamiento HPC. F.7.

3.7. FO.4 Promoción urbana Sistemas de gestión de Medio/ TH.3.7 Tecnología x flotas urbanas Mantenimiento de Flotas Media Largo Función/ Corto/ Alta/ Nuevos Modelos Logísticos LO.5.2.3 Largo Media Conexión Ciudadano . Función/ Media accesibilidad x x x Media Medio Información de Salud GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES EV.1. Función/ x x x x Media Medio Tráfico C. HPC. TH.13 Tecnología x x Media Medio e Intervención de Pacientes Salud y Sensores y Sistemas de MK.2. CO. Función x x x x x x x Alto Medio Servicios TH. Tecnología x x x x Medio/ Contaminantes Media LO. EV. Alta Diagnóstico Monitorización FO.2. EE.6 Tecnología Alta Largo Logística y gestión de Sistemas de Gestión y Alta/ Medio/ M2F.2 Función x x x x Alta Medio EV.6.7 x x x transporte .1.8 Tecnología Soluciones y Herramientas Corto/ CO. TH. Alta Corto/ Vehículos Menos Alta/ M2F. FO. LO. LO.7 x x x Medio/ Tecnología Media Largo Tecnologías avanzadas de FO.5 Función x x Media para la Accesibilidad Medio Alta Corto/ Planificación Urbana y Media/ Nuevos Servicios en la EE.1.5.2.5. [8] Anexos Elementos Retos sociales Relevancia Aplicación Área Línea/ Elemento tecnológico previos Tecnología/ para la (CML aplicación MACRO que agrupa función Ciudad plazo) Inteligente M2F. MOVILIDAD E INTERMODALIDAD Alta Corto/ Sistemas Integrados para Función/ Media/ la Gestión de la Movilidad EV.1. FE. EV.7.2.2.6 Función x x x x x x x Media turismo inteligente Largo 158. Medio/ Integración Social Función x x x x x x x x Media GICI.4.2. EE. Media/ x x x Medio/ Logísticas en la Ciudad LO. EV.3.4.5 Función x x x x x x x Medio/ Alta Ciudad Largo Administración Gestión de la Sostenibilidad PL.5.3 Tecnología x x x x Media Medio/ Ferroviario Alta Largo Sistemas de Gestión del LO. TH.ITS Urbano Tecnología Media Medio en el entorno Corto/ urbano ITS para Transporte Media/ FE. TH. LO.9.4 Tecnología Alta Medio Conectados urbano Nuevos materiales y M2F.10 x x x Tecnología Bajo Medio Tecnologías para Vehículos M2F.8.12 Tecnología Función/ Corto/ Nuevas Plataformas LO. PL.4. FO.1.2.3 Largo Vehículos Vehículos Seguros y x x x x x x x Media en el entorno M2F.5.11. GICI.8 x x x Medio/ Tecnología Alta Sostenible Largo Sistemas inteligentes de ITS para Transporte Función/ Alta/ Corto/ M2F. BI. C.1.5. FE. .2. M2F. FE.

Función/ x x x x x x x x Alta de Personas. PESI.17 FO.5.6. Anexos [8] Elementos Retos sociales Relevancia Aplicación Área Línea/ Elemento tecnológico previos Tecnología/ para la (CML aplicación MACRO que agrupa función Ciudad plazo) Inteligente Infraestructura Alta PL.14 Tecnología x Alta Medio Análisis de Datos (Big Data) Media Diseño y Desarrollo de PL. PL. SL.1 Tecnología x x x x x x x x baterías Función/ Dispositivos Inteligentes MK.2.4. PESI.12 Seguridad Seguridad y Protección PESI.1. Función/ Materiales Materiales Avanzados x x x x x x x x Media Corto MT.2 Tecnología x x x x Media Medio Tratamiento de Imagen Función/ Internet de las Cosas PL. x x x x x x x x Corto Tecnología Equipamientos PESI.3.4. PL.13. Bienes y Medio PESI.9 Tecnología x x x x x x x x Alta Corto MT. PESI.14 Sensores Sistemas de Visulización y PL. Función/ Alta x x x x x x x x Medio Resiliencia PESI. PL.16.6 Tecnología Patrimonio Ciberseguridad PESI.12.10. FO.2.11.1. PL.2 x x x x Alta Corto Tecnología Sistemas de Detección.12 basados en Sensores Sensores electrónicos sin Media Corto SL.8 Tecnología Seguridad y Fiabilidad de PESI. SL. FO. .11 Tecnología x Media Corto TICs Computacional Sistemas de Gestión y PL.11.7. Media PL.3 Tecnología 159. MT.15.1.9 x x x x x Media Medio Tecnología Seguridad integral y PESI.1. Tecnología x Media Corto Aplicaciones Software PL.1. HORIZONTAL Medición y Monitorización Tecnología x x x x x x x x Alta Corto FO. PESI. Redes de Comunicaciones Tecnología x x x x x x x x Alta Alta Medio FO.10. Función/ Alta Infraestructuras Urbanas y PESI.

Secretaría Técnica: Enrique Morgades Prat (Fundación CIRCE – FutuRed). .2] Anexo 2.Instituto Tecnológico Hotelero 160. Javier Larrañeta TECNALIA Clara Pezuela Atos PLANETIC Francisco Ramos Telvent Cecilia Medina SERNAUTO M2F Maria Luisa Soria SERNAUTO PTEA Enrique Fernández Tragsa PTC Alfonso González-Finat Secretaría Técnica Jesús Rodríguez Secretaría Técnica PTEC Sergio Sanz CARTIF PTE EE Josep Escolano Traver BTEC PTFE María del Mar Sacristán Fundación de los Ferrocarriles Españoles PTE HPC Sagrari Miguel Montalvá ARIEMA Mikel Barrado TECNALIA SMARTLIVINGPLAT Susana Prieto SECARTYS Thinktur Patricia Miralles ITH . Avellaner EYDESA Fernando García Martínez Gas Natural Fenosa FUTURED Enrique Morgades Prat Fundación CIRCE LOGISTOP Emilio González ITENE Manu-KET María Eugenia Díaz SERCOBE MATERPLAT Vicente Luis Guaita KERABEN GRUPO SA PESI J. secretaría técnica FOTOPLAT FOTOPLAT José Donoso UNEF. secretaría técnica FOTOPLAT Juan A. [8] Anexos [8. Plataforma Nombre Entidad BIOPLAT Margarita de Gregorio Secretaría Técnica GEOPLAT Paloma Pérez Secretaría Técnica eVIA José Tomás Romero Calle AMETIC Teresa Molina AIDO Fotónica21 Santiago Simón AIDO Francisco Cano TECNALIA. Integrantes de GICI El grupo de trabajo GICI está conformado por los siguientes representantes: Coordinador: Fernando García Martínez (Gas Natural Fenosa – FutuRed).

Anexos [8] Otras entidades participantes en GICI: Entidad Nombre AENOR Iván Moya Alcón A3e .Asociación de Empresas de Eficiencia Energética Antonio López-Nava IDAE Manuel Sainz Andrés CDTI Guillermo Alvarez MICINN Ana Lancha MINECO Mª Carmen Vicente MINECO Pedro Prado MINECO Ana Sanchez Smart Cities and Communities Market Place Juan Cristobal García Colaboradores en el Documento de Visión Plataforma Nombre Entidad BIOPLAT Sandra Frías Secretaría Técnica GEOPLAT Carlota González Vázquez AMETIC eVIA Javier Valero Criado AMETIC Fotónica21 Elena Sanjuán AIDO Juan Carlos Dürsteler INDO Optical SLU FOTOPLAT Moisés Labarquilla Cabria UNEF Carles Pizarro Snelloptics Leonardo Marcelo Benitez Indra Laura Escartín Saez Fundación CIRCE FUTURED Montserrat Lanero Fundación CIRCE Francisco Romero Schneider Electric Irene Andrés CNC Logística LOGISTOP Roberto Valerio CNC Logística Vicente Luis Guaita KERABEN Grupo S. Cristina Suesta iBOX Create PESI Abel Capelastegui TECNALIA Zulima Nieto Fundación Once PTEC Juan Pérez Tecnalia PTE EE José Antonio Ferrer Tevar CIEMAT PTFE Aida Herranz Fundación de los Ferrocarriles Españoles SMARTLIVINGPLAT Aintzane Arbide SECARTYS 161.A. MATERPLAT Ángel M.L. . López INNCEINNMAT S.

[8] Anexos [8.Social Internet of Things TIC .Organización de Naciones Unidas PLC .Confederación Española de Organizaciones Empresariales GICI .Intelligent Transport System OCDE .Asociación Española de Normalización y Certificación CEOE .Internet of Everything ITS .Controlador Lógico Programable PTE .Operador Logístico ONU .Unidades Terminales Remotas SCI .Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes IED .Plataforma Tecnológica Española RTU . . Glosario AENOR .Dispositivos Electrónicos Inteligentes IoE .Sustainable Cities Index SIoT .3] Anexo 3.Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos OL .Tecnologías de la Información y la Comunicación 162.

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Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes CONTACTO: SECRETARÍA TÉCNICA DEL GRUPO INTERPLATAFORMAS DE CIUDADES INTELIGENTES u buzon@gici.eu Financiado por: .