SMART CITIES

DOCUMENTO
DE VISIÓN
A 2030

Grupo Interplataformas
de Ciudades Inteligentes

07 13 19
1. RESUMEN
EJECUTIVO 2. INTRODUCCIÓN 3. LA CIUDAD
INTELIGENTE Y
LOS RETOS
SOCIALES

[3.1] Definición de ciudad
inteligente > > > > > 20
[3.2] Modelo de ciudad
inteligente > > > > > 22
[3.3] Indicadores > > > > 23
[3.4] Conexión con los retos
sociales > > > > > > 26

Tabla de contenidos

Elaborado por GICI en junio de 2015
Editado en noviembre 2015
Diseño y maquetación por CIRCE

29 43 47
4. LA VISIÓN DE LAS
PLATAFORMAS 5. ELEMENTOS
TECNOLÓGICOS 6. ÁREAS
TECNOLÓGICAS
TECNOLÓGICAS
[6.1] Área tecnológica
[4.1] BIOPLAT > > > > > > 32 de energía y medio
[4.2] eVIA > > > > > > > 32 ambiente > > > > > 52

[4.3] FOTÓNICA > > > > > 33 [6.2] Área tecnológica
de edificios e
[4.4] FOTOPLAT > > > > > 33
infraestructuras > > > 65
[4.5] FutuRed > > > > > > 34
[6.3] Área tecnológica
[4.6] GEOPLAT > > > > > 34 de movilidad
[4.7] Logistop > > > > > > 35 e intermodalidad > > 77

[4.8] M2F - Move2Future > > 35 [6.4] Área tecnológica
de gobierno y
[4.9] MANU - KET > > > > > 36 servicios sociales > > 91
[4.10] MATERPLAT > > > > > 36 [6.5] Área tecnológica
[4.11] PESI > > > > > > > > 37 horizontal > > > > > 102

[4.12] PLANETIC > > > > > 37

123 127
[4.13] PTC > > > > > > > > 38
[4.14] PTEA > > > > > > > 38
[4.15] PTEC > > > > > > > 39
[4.16] PTE - EE > > > > > > 39
[4.17] PTE - HPC > > > > > 40
[4.18] PTFE > > > > > > > 40 7. BARRERAS Y
OPORTUNIDADES 8. ANEXOS
[4.19] Thinktur > > > > > > 41
[4.20] SmartLivingPlat > > > 41 [8.1] ANEXO 1:
Matrices de elementos
tecnológicos > > > > 128
[8.2] ANEXO 2:
Integrantes
de GICI > > > > > > 160
[8.3] ANEXO 3:
Glosario > > > > > 162

03.

300 millones a los 9. encabe- zando junto con América este cambio poblacional. que son tradicio- nales en la gestión urbana. responsables del 80% del PIB europeo. además de referentes culturales. trabajar en la optimización energética de las ciudades se alinea y es un importante aliado para el cumplimiento de las políticas medioambientales europeas. una centralización del poder político. a su vez.. La concentración de población en núcleos urbanos. ideológicos. se está potenciando actualmente a partir de un importante número de iniciativas que buscan 04. pasando de algo más del 50% actual al 66% en 2050.. etc. . Para sostener toda esta actividad se necesita energía. y en un sentido más am- plio. accesibilidad. Este proceso de urbanización está aún más avanzado en Europa y en España en particular. educativos. etc. Por lo tanto. la calidad de vida para sus habitantes. El progreso en la solución de estos retos. cultural. que marcan el progreso de nuestra sociedad. la logística del movimiento de personas y mercancías. donde ya más de dos tercios de la población es urbana y se espera que el 85% lo sea en 2050. y esta pro- porción seguirá creciendo. De la misma forma que la energía. conse- cuencia de las eficiencias que conlleva el compartir recursos de forma próxima. seguridad ciudadana y. lo que supone en las ciudades de Europa aproximadamente tres cuartos del consumo total y de los gases de efecto inver- nadero.500 millones de personas habi- tando el planeta y esa población será más urbana. no solo por la migración de po- blación rural hacia las ciudades. económico. implica. las ciudades deben afrontar los retos que supone la eco- nomía circular en el aprovechamiento de los recursos empleados y en el reciclaje. sino por el crecimiento de la población. H oy en día las ciudades ya constituyen el lugar donde habita más de la mitad de la población. que realimenta final- mente el crecimiento de las ciudades. las ciudades son los motores económicos. sa- nitarios. Así. con el fin último. social. En los próximos 25 años pasaremos de los actua- les 7.

asegurará la eficiencia de los tecnologías de información y comunicación como dinamiza. reúne a los estas iniciativas son de colaboración intersectorial y público. movilidad e intermodalidad. retos tecnológicos que se plantean en el ámbito de las Ciuda- des. celona. en términos de desarrollo de tecnología. seguridad y materiales). la celebración del princi. al Ministerio de Economía y Competitividad. (TIC. bierno y servicios sociales) como de áreas más transversales celona. tegra actualmente 20 plataformas tecnológicas representativas dades al ir adoptando las soluciones. BigData. y el Este grupo aglutina y ordena la oferta científico-tecnológica incremento de competitividad de nuestro tejido productivo Española y pretende dar respuesta coordinada a los distintos y educativo en el mercado internacional. un importante tejido produc- tivo. el posicionamiento internacional de varias de edificios e infraestructuras. educativo y de experimentación. Esta iniciativa. . dades Inteligentes identificando y acometiendo. etc. etc.acelerar los cambios en el ámbito urbano. el incremento de la sostenibilidad de nuestras ciu. doras de procesos innovadores. su atractivo y en la calidad de vida de los ciudadanos. M. punto de vista de áreas temáticas (energía y medio ambiente. desarrollos y el liderazgo nacional en esta materia. las soluciones exitosamente adoptadas en una ciu. lo que redundará en de diferentes sectores además de otros organismos relevantes. la coordinación de las distintas actividades planteadas den- ferencia de conocimiento entre ciudades y basándose en las tro del plan. cabe destacar la reciente apuesta iniciada al más alto nivel por el Ministerio de Industria. Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes (GICI) que in- neficio. Muestra de este liderazgo es el éxito conseguido por este que describe. Complementariamente el Ministerio de Economía y Compe- tividad. destacando la irrupción de nuevas herramientas o conceptos como son la hiperconec. Hoy en día titividad viene impulsando la Red INNPULSO.ª Luisa Castaño provee de servicios y soluciones a las Ciudades Inteligentes Directora General de Innovación y Competitividad y apoyar a las entidades locales en sus procesos de trans. Este liderazgo conlleva un doble be. sin duda. la vi- ecosistema en el programa H2020. sión de la ciudad inteligente hasta el año 2030. la red buscan sinergias entre sectores tradicionalmente operados busca allanar el camino a la industria tecnológica y a las Ciu- de forma independiente. Esta red integra cada vez más la innovación se da en colaboración y así. Fruto del trabajo realizado por el GICI es este documento. sensores. Secretaría de Estado de I+D+i formación. go- nuestras ciudades entre las que se encuentran Málaga. En gran parte. Energía y Tu- rismo con la creación del Plan Nacional de Ciudades Inteli- gentes que busca impulsar la industria tecnológica que Dña. distintos agentes relevantes en este ámbito para ayudar a privada. dentro del Ministerio de Economía y Competiti- institucional en este ámbito permite tener una posición de vidad se da respuesta a este movimiento con la creación del liderazgo internacional. Bar. ciudades de distintos tamaños. ecosistemas colaborativos. y que. a través de la innovación. las necesidades y retos no satisfechos por el mer- España cuenta con un amplio ecosistema compuesto por cado y que redunden en la mejora de nuestras Ciudades. que integra de forma prominente Ministerio de Economía y Competitividad 05. ciencia y la innovación” al demostrar una especial vocación en dad se tratan de replicar y escalar en otras ciudades o se pro de la innovación. por a las ciudades que han recibido la distinción de “ciudad de la ejemplo. con el apoyo Por último. Por otra parte. tanto desde el pal congreso internacional de Ciudades Inteligentes en Bar. el cual. Santander. A través de sus grupos de trabajo. buscando el incremento de comunicación y trans.

1
RESUMEN
EJECUTIVO

[1] Resumen ejecutivo

08.

etc. están colaborando para promover el de eficiencias que permiten disponer de unos servicios desarrollo de tecnología y soluciones. renovable). la “ciudad inteli- específica de recursos de I+D+i para el desarrollo y en las nu. en el alineamiento de los retos sociales definidos tanto en Es. por ejemplo. Este mayor interés se muestra aspectos más relevantes para el organismo que la define. etc. La ciudad inteligente futura generará una parte impor- traciones de tecnologías y soluciones que están cerca tante de la energía que consuma (y un alto porcentaje será de su etapa comercial. TIC. desarrollo económico. se convertirán en los elementos ver- retos planteados a las ciudades desde la perspectiva del tebradores de esta transformación energética. de investigación. Así. consumen el 70% de actuación: energía y medio ambiente. gente. en último término. 20 plataformas tecnológicas españolas. en la creación de diversas organizacio. En el documento se identifican unas áreas temáticas la población (y alcanzarán el 85% en 2050). poniendo el foco en su sostenibilidad y en la mejora de nes en todos los niveles en torno al tema. e implantación de soluciones para continuar con la optimiza. éstas se enfrentan El presente documento describe. Foco en innovación. 09. y en (GICI) surge en 2013 con el objetivo de dar respuesta a los particular las eléctricas. gente es aquella que mediante la incorporación de tec- merosas demostraciones de tecnologías y soluciones que nologías. son responsables del 75% de la emisión de tructuras. En este contexto recientemente se están desarrollando ini- ciativas que pretenden acelerar la innovación en la búsqueda Antes de entrar en la descripción del modelo de la ciudad. de forma ordenada y a importantes retos que necesitan abordarse para garanti. empresas y ciudadanía. Las redes de distribución energéticas. el enfoque de las plataformas involucradas en su elabora- Las ciudades europeas. Resumen ejecutivo [1] L a población mundial está creciendo y actualmente más del cincuenta por ciento de esa población vive en zonas urbanas. Existen diversas definiciones que enfatizan aquellos contribuir a su sostenibilidad. GICI define la ciudad desde el punto de vista de la innova- paña como en Europa. que desarrollan los diferentes elementos tec- nológicos presentes en la ciudad del futuro. será un principio básico que irá continuamente reduciendo los consumos energéticos de edificios (aislamiento). albergan el 68% de ción. procesos y servicios innovadores garantiza su están teniendo lugar en entornos urbanos. a medida que las ciudades van creciendo. mediante el desarrollo y demos. movilidad e intermodalidad. edificios e infraes- de la energía. los ciudadanos tendrán una mayor capacidad Intercambio de experiencias y soluciones aplicadas para participar en los mercados energéticos y la eficiencia con éxito para su extensión a otras ciudades. en la dedicación la calidad de vida de los ciudadanos. social. para mejorar la calidad de vida de las personas Los rasgos comunes de estas iniciativas son: y favorecer la actividad empresarial y laboral”. sistemática. dentro de una vi- más avanzados que en otros entornos y beneficiarse de sión compartida de lo que es una ciudad inteligente. y materiales. ción. Colaboración. Esta concentración de habitantes en nú- desarrollo tecnológico nacional. . sensores. centros les de la ciudad inteligente en el escenario de visión a 2030. la visión de la ciudad inteligente hasta el año 2030 en términos de desarrollo de tecnología desde zar su sostenibilidad futura. político. es necesario definir lo que se entiende por ciudad inteli- ción del funcionamiento de las ciudades y. A partir de la promoción de la Administración Española y en colaboración con ella. equipos El Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes eléctricos. seguridad desarrollan responde al 80% del producto interior bruto. y unas áreas transversales. Sin embargo. que representan a cleos urbanos conlleva una serie de ventajas en términos distintos sectores. para una mayor relevancia en el gobierno global en cuanto al avanzar en la sostenibilidad de las mismas. en su sentido más amplio. medioambiental. sostenibilidad energética. gobierno y servicios gases de efecto invernadero y la actividad económica que sociales. entre las ad- A continuación se reflejan algunas características principa- ministraciones públicas (también entre ellas). económica y social.

con la domotización de hogares y edificios. los avan- ces en estas áreas reducirán el número de incidentes y accidentes en la actividad propia de la ciudad. mejorarán los tratamientos médicos con técnicas menos inva- sivas. La calidad de vida está asociada a la seguridad y la salud. telepresencia que disminuya los desplazamientos. los avances tecnológicos lograrán que las ciudades sean entor- nos más saludables. y mejorarán su sostenibilidad energética y medioambiental. El trabajo del Grupo GICI está orientado a promover estos avances tecnológicos. pero éstos no pueden realizarse de forma aislada. si bien estos avances se centran en entornos urbanos. y ésta se incrementará tanto en la parte pública con una red de sensores avanzados que permitan obtener información de iluminación. valorizará los residuos urbanos generados en su totalidad. los avances en la inteligencia de la ciudad necesitan de factores clave tales como la normalización e interopera- bilidad de las soluciones que permitan su universalización y reducción de costes. seguros y atractivos para el desarrollo económico. En definitiva. La movilidad urbana basculará hacia combustibles alternativos que reducirán la contaminación y su contribución a los gases de efecto invernadero. y por tanto. educativo y profesional. la ciudad aprovechará en mayor cantidad los recursos naturales que se necesitan para la actividad que en ella se realiza. Las tecnologías de información y comunicación (TIC) tendrán un papel funda- mental en la transmisión y procesamiento de toda esta información. aprovechará el almacenamiento de agua de lluvia. Y. cultu- ral. etc. .. Como se ha comentado previa- mente. tendrán su repercusión y extensión en entornos cercanos. promoción de la ciudad como entorno turís- tico. Adicionalmente al desarrollo tecnológico. pobla- ciones de menor tamaño y comunidades dentro de las ciudades. así como de los desplazamientos logísticos de materiales y productos dentro de la ciudad y con el exterior. como son las regiones. y estando GICI centrado en el lado de la oferta. situación del tráfico. teleasistencias y dispositivos para aumentar la autonomía de pacientes. una regulación en los distintos niveles que cree un marco adecuado para que nuevas soluciones puedan llegar al mercado así como de esquemas de finan- ciación de los desarrollos y las demostraciones hasta un nivel precomercial. pero también en permitir y facilitar la vida de los ciudadanos y las empresas en aspectos como el acceso a la administración pública. como en la parte privada. la colaboración es uno de los pilares fundamentales. [1] Resumen ejecutivo Además. etc. La optimización de la ciudad comprende también su monitorización. y se realizará una gestión más eficiente de las distintas modalidades de transporte para optimi- zar los desplazamientos y evitar las congestiones. 10. contaminación. que principalmente se sitúa en los órganos de go- bierno de las ciudades. etc. es necesario completar su funcionamiento con el lado de la demanda.

Los Órganos de Gobierno de las ciudades. 3. como proveedores de las soluciones tecnológicas para la ciudad inteligente aquí descritas. Los miembros de las Plataformas Tecnológicas que participan en GICI. 2. La Administración General del Estado como propulsor de iniciativas que permitan el desarrollo tecnológico que haga realidad esta visión a 2030. Resumen ejecutivo [1] A tenor de estos factores. el presente documento va diri- gido especialmente a: 1. entornos de demanda que requieran de la oferta planteada en este documento. . 11.

.

. Torre Agbar. 2 INTRODUCCIÓN Barcelona.

000 verde. Esta población consume el 70% de la energía de las ciu. 2014. proporción que en la que las ciudades inteligentes constituyen un entorno de alcanzará el 66% en 2050. las responsa. el establecimientos de límites a la sobreex- plotación de recursos. conviene anotar que la estrategia ‘Europa 2020’. energía limpia y efi- Población (millones) 5. la protección de la biodiversidad na- tural y productiva.1 el 54% de la Asimismo. bilidad y la mejora de la calidad de vida del ciudadano. innovación y so- Población urbana y rural del mundo (1950-2050) ciedad digital). Según el informe de Naciones Unidas 2014.000 Rural Debido a la transversalidad del concepto de ciudad inteli- 0 gente. basado en una economía más 7. Ed. 2014. la 4.000 titiva (lucha contra el cambio climático.000 des y lucha contra la pobreza). En las Plataformas tecnológicas petencia entre ciudades para atraer talento e inversión que. diversos sectores en un entorno concreto. así como las actuaciones estratégicas para alcanzarlos. nes estables y propicias. Estas efecto invernadero. está ligado con conceptos como calidad de vida. 1. incentivos.000 millones de habitantes sobre la Tierra. uso En definitiva. ble basado en tres ejes: inteligencia. población vive actualmente en las ciudades. tor en el que se encuadran.000 Urbana 1. etc. participan todos los agentes del sistema de ciencia. tecnología a su vez. reglamentacio. etc. en el caso de Europa. y empresa para definir los objetivos a largo plazo de su sector. energía y otros recursos. En el momento de la redacción de este documento. [2] Introducción L as ciudades son áreas urbanas con alta densidad de población que conllevan un alto consumo de agua. que implica la aplicación de soluciones y tecnologías de 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1987 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 Fuente: Naciones Unidas. sostenibilidad. e integración. su momento Ministerio de Ciencia e Innovación) con el objeto vidad económica siendo.000 ciente). en este ámbito particular desde los distintos sectores repre- dades y es responsable del 75% de la emisión de gases de sentados por las Plataformas Tecnológicas Españolas. orientado a reforzar el empleo.000 cohesión social y territorial (generación de empleo. GICI Las ciudades tratan de hacer frente a diferentes retos en está formado por 20 Plataformas Tecnológicas Españolas relación con las estrategias globales como son la descarboni. según datos de la Comisión Europea. . momento en el que se superarán referencia. en 2013 se crea el Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes —GICI— un En Europa. (PTE) y un grupo de organismos de referencia que aseguran zación de la economía. Plataformas surgen aproximadamente hace 10 años como he- rramientas del Ministerio de Economía y Competitividad (en Sin embargo. la reducción de la generación de residuos y sustancias iniciativas existentes sobre las ciudades inteligentes. las ciudades son las que concentran la acti. Esta concentración nológico adecuadas para mejorar la competitividad en el sec- de capacidades de generación de riqueza conlleva una com. 14. a través del desarrollo del conocimiento y la innovación (educación. buscan soluciones que garanticen su sosteni- del suelo. propone prioridades para un crecimiento sosteni- los 9. más eficaz en la gestión de los recursos y más compe- 6. capacida- 3. buenas infraestructuras y servicios públicos. así como una importante genera- contaminantes. etc. y se alcanzará el 85% en visión común para dar respuesta a los retos que se plantean 2050. United Nations: World Urbanization Prospects. la disminución de la desigualdades. en 2012 grupo de trabajo para la coordinación de acciones y con una el 68% de la población era urbana. la conformación de una economía cir. 2. la conexión del trabajo realizado dentro de GICI con otras cular. de identificar las estrategias de investigación y desarrollo tec- bles del 80% del producto interior bruto. ción de residuos. necesidad de medios de transporte.

com www.move2future.es www.com www.fotoplat.bioplat. .es www.org 15.ptehpc.smartlivingplat.logistop.plataformaagua.plataformaptec.es www.materplat.org plataformas-tecnologicas/evia FutuRed GEOPLAT Logistop M2F Plataforma Española Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Move to Future de Redes Eléctricas de Geotermia en Logística Integral.org www.org www.fotonica21.thinktur.pesi-seguridadindustrial.futured. Plataforma Tecnológica Española Intermodalidad y Movilidad de Automoción y Movilidad www.org www.org www.ametic.manufacturing-ket.org PTEC PTFE SmartLivingPlat Thinktur Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española de Construcción Ferroviaria Española de la Domótica del Turismo y las Ciudades Inteligentes www.es/es/innovacion/ www.planetic. Introducción [2] Las 20 PTEs integradas dentro del grupo son: BIOPLAT eVIA FOTONICA21 FOTOPLAT Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Española de la Biomasa para la Salud y la Vida Activa de Fotónica Fotovoltaica e Independiente www.pte-ee.es PTC PTE-EE PTE-HPC PTEA Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española de la Carretera de Eficiencia Energética Española del Hidrógeno del Agua y las Pilas de Combustible www. de la información y la comunicación www.geoplat.ptferroviaria.org www.ptcarretera.org www.org www.es www.com www.es MANU-KET MATERPLAT PESI Planetic Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Plataforma Tecnológica Española Plataforma Tecnológica Española de Fabricación Avanzada de Materiales Avanzados de Seguridad Industrial para la adopción y difusión de y Nanomateriales las tecnologías electrónicas.

[2] Introducción 16. .

La des- cripción de estos elementos. A partir de éstos. se extraen los elementos tecnológi- (CDTI) cos unitarios identificados por cada una de las Plataformas Tecnológicas sectoriales que forman parte de GICI y que tu- vieran aplicación en el ámbito urbano. sino ofrecer la visión conjunta de las Plataformas Tecnológicas Españolas Ministerio de Economía y Competitividad (MINECO) representadas en el Grupo Interplataformas GICI. EIP-SCC) Es. 17. Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial En una primera etapa. Introducción [2] Y los organismos de referencia que han colaborado son: El presente documento pretende establecer el escenario de visión a 2030 de la ciudad inteligente desde un punto de vista tecnológico.Internet como Plataforma Española de Convergencia hacia Internet del Futuro. se sintetizan los elementos tecnológicos macro. Asociación Española de Normalización y Certificación (AENOR) En la confección del documento se ha pretendido mantener un vínculo entre las aportaciones de cada Plataforma Tecno- lógica con los elementos macro finales para facilitar la cone- xión de intereses o sinergias entre Plataformas a la hora de participar y desarrollar soluciones. Finalmente los elementos macro se agrupan en líneas y éstas a su vez en áreas para facilitar su organización. impulsor del grupo y gestor de herramientas de financiación de la innovación La metodología seguida para la elaboración de este Docu- mento de Visión a 2030 se basa en la caracterización de ele- mentos tecnológicos. No pretende suplantar ni replicar los di- versos documentos que sobre las ciudades inteligentes ya han sido publicados a nivel nacional y europeo. Energía y Turismo (MINETUR). Dichos elementos uni- tarios pueden consultarse en el Anexo 1. que son descripciones de tecnologías o funciones a desarrollar e implantar para mejorar las ciudades. gestionada por AMETIC y promovida por el Ministerio de Industria. Foro Europeo de Innovación de Ciudades y Comunidades Inteligentes (Marketplace of the European Innovation Partnership on Smart Cities and Communities. . que reúnen y unifican varios de los elementos unitarios identificados por Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía cada Plataforma en elementos de mayor nivel descriptivo y re- (IDAE) levancia para la ciudad. a través.Privada. de la Subdirección General de Colaboración Público . líneas y áreas se puede conocer más adelante en las secciones 4 y 5 del presente documento.

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3 LA CIUDAD INTELIGENTE Y LOS RETOS SOCIALES Bilbao. Torre Iberdrola. .

lítica permitiendo el desarrollo social. impulso de las capacidades y de las and management that is responsive ofreciendo datos abiertos. and using flows of energy. en ámbitos públicos y privados. Como soporte de biental en mejora permanente. resilience." 20. sostenible económico. para resolver los que permitan mejorar el sistema de efectos del crecimiento de las ciuda- innovación local. [3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3. las definiciones acentúan un as- pecto determinado u otro. . soluciones redes articuladas todo ello a través to the social and economic needs of y servicios orientados a los ciudada- de planes estratégicos participativos society. Dependiendo de la procedencia de la organización. cultural y urbano. habitantes y asegura un desarrollo sustainable economic development. social y am. materials. a través de la integración innovadora de infraestructuras con sistemas de gestión inteligente. Algunos ejemplos de definiciones son: Red Española de Ciudades Comité de Normalización CTN 178 European Innovation Partnership Inteligentes (RECI): (AENOR): on Smart Cities and Communities: “Son ciudades inteligentes aquéllas "Ciudad inteligente (smart city) es la "Smart cities should be regarded as que disponen de un sistema de inno. Una these flows and interactions become este crecimiento se realiza una ciudad inteligente permite a los ciu. smart through making strategic use dadanos interactuar con ella de apuesta por las industrias creativas y of information and communication forma multidisciplinar y se adapta en por la alta tecnología que permita infrastructure and services in a pro- tiempo real a sus necesidades." nos como personas. visión holística de una ciudad que systems of people interacting with vación y de trabajo en red para dotar aplica las TIC para la mejora de la ca. lidad de vida y la accesibilidad de sus services and financing to catalyse jora de la eficiencia económica y po.” des. de ese crecimiento urbano basado en el cess of transparent urban planning forma eficiente en calidad y costes. and high quality of life.1] Definición de ciudad inteligente E xisten diversas definiciones de ciudad inteligente realizadas por las distintas organizaciones y organismos que han sur- gido alrededor de este concepto. a las ciudades de un modelo de me.

Este documento aporta un modelo de ciudad inteligente así como una oferta de soluciones tecnológicas que permi- ten avanzar hacia el modelo definido. 21. las solu- ciones a las que se lleguen son susceptibles de aplicación a entornos tales como ciudades. Parten del concepto de ciudad como agrupación de personas que ha- bitan de forma densa en un entorno acotado y. son distintos pero capaces de copar todas las necesidades en los diferentes entornos. Como se puede observar. económica y social. comunidades y áreas rurales. si bien. estas definiciones de ciudades inteligentes no valoran aspectos demográficos como el ta- maño o densidad de la población. para mejorar la calidad de vida de las personas y favorecer la actividad empresarial y laboral. . cada una de las definiciones anterior- mente descritas enfatiza diferentes aspectos de la ciudad te- niendo como denominador común el ciudadano y el desarrollo económico sostenible. el foco se centra en agrupaciones de cierto tamaño. Las tecnologías más adecuadas en cada caso. número de habitantes u otras características o parámetros físicos que determinen el ámbito en el que se enmarcan las definiciones. La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] Como se observa. procesos y servicios innovadores garantiza su sostenibilidad energética. por supuesto. Esta definición es: Ciudad inteligente es aquella que mediante la incorporación de tecnologías. medioambiental. Así la definición consensuada por GICI enfatiza la innovación como elemento clave en el desarrollo de la ciudad inteligente. el nivel de desarrollo y aplicación. manteniendo el objetivo la sostenibilidad y a las personas en el centro del interés.

Gobierno y Servicios Sociales continuación resume el contenido del modelo: ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES Vehículos Gestión redes Infraestructuras Salud y en el entorno energéticas viarias accesibilidad urbano Sistema Gestión inteligente Recursos de elementos de transporte Administración energéticos urbanos en el entorno urbano Logística Edificación Promoción Medioambiente y gestión de sostenible urbana flotas urbanas Tecnologías de Información y Comunicación HORIZONTAL Sensores Seguridad Materiales 22. Edificios e Infraestructuras agrupan los elementos tecnológicos que se identifican más 3. Movilidad e Intermodalidad adelante en el documento. Seguridad y Materiales. . se ha desarrollado un modelo que permita ordenar y englobar todos los aspectos tecnológicos relaciona- A estos bloques se adhiere un área horizontal que integra tecnologías que son aplicables a cualquiera de las áreas temáti- cas verticales. Energía y Medio Ambiente contiene varias líneas o aplicaciones sobre las que se 2. y que comprende las Tecnologías de la Informa- dos con las ciudades de un modo homogéneo y equilibrado.2] Modelo de ciudad inteligente B asado en la definición de ciudad inteligente establecida por GICI. [3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3. Sensores. El modelo identifica 4 grandes áreas temáticas o verticales: En total el modelo está compuesto por 5 áreas a su vez 1. ción y la Comunicación. El esquema que se muestra a 4.

y en un escenario cesario disponer de un conjunto de indicadores objetivos que de urbanización creciente. En este sentido. la selección de indicadores prácticos. las nes y detectar desvíos o efectos no buscados. persiguiendo un li- Sin embargo. donde los ciudadanos viven y trabajan. de diseñar un cuadro de indi. de variables mitado impacto medioambiental.3] Indicadores E l concepto de inteligencia en la ciudad es un concepto abstracto que es preciso concretar para poder traba- jar de forma eficiente sobre el mismo. . 23. que puedan circunscribirse a la ciu- del progreso y la revisión de políticas. por tanto. medioambiental y económico. es un reto complejo y costoso. reducción de emisiones y niveles Las ciudades acumulan. Por todo ello. Se trata. igualdad. ración del grado de cumplimiento de los objetivos estraté- pectivo de escenarios y que permitan soportar la definición gicos establecidos que contienen variables referidas a de los procesos de transición y plasmarlo en hojas de ruta. establecer accio. es ne- y del contexto geográfico. los ejes en los que las ciudades permitan medir la inteligencia. establecer los valores iniciales dimensión Inteligencia de aquella. ciudades persiguen equilibrar las demandas y los retornos. singularidades que inducen a un determinado tipo de desarrollo. la cuantificación de parámetros. La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] [3. ela- cadores coherente que permita el seguimiento y evaluación borados o disponibles. diferentes: social. Por ello. como el señalado para las ciudades inteligentes. redefinen y gestionan afectan a tres espacios rankings de ciudades. muy diversas en origen y tratamiento. En este contexto. debe perseguir la valo- de los mismos que puedan inducir un análisis racional pros. por efecto del desarrollo histórico crecientes de sostenibilidad. cuantificar objetivos. repensar el futuro de dad como objetivo y a acciones que puedan definir la forma racional y participativa. establecer comparaciones y se planifican. calidad de vida.

ficios y distritos. a través de tres demandas: donde se desarrolla y valida un sistema para la eva- social (People). convocatoria SCC-02-2014 de H2020). bloques de edi- EUROSTAT (Indicadores de Desarrollo Sostenible). . como son los que se citan a continuación a nivel internacional: ISO (International Organization for Standardization). en su comité técnico TC 268 “Sustainable development in communities”. sus. seguras y resilientes. ciudades inteligentes y una Europa energéticamente nados con el desarrollo humano tales como los Obje. http://smartcities-infosystem.eu 24. los SCIS (EU Smart Cities Information System). clave. Actualmente se han evaluado 77 ciudades nar de carácter secundario y que son la base de la europeas según este modelo. completados por más de un cente. que elabora ment system. [3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales No es objeto de GICI ni de este documento el tratar de de- finir un conjunto de indicadores. que desarrolló un mo- tainable and inclusive grow). El proyecto elabora recomendaciones para la CERTO.2 continua. eficiente. SCIS se centra en la dimensión energética tivos de Desarrollo Sostenible (ODS) que tratan de de las tecnologías de información y comunicación y conformar ciudades inclusivas. 2. medioambiente (Planet) y economía luación de actuaciones y se compara la implementa- (Profit). etc. ha establecido 58 indicadores económicos principales de amplio uso. miento de objetivos de la Estrategia de Desarrollo Proyecto European Smart Cities. Agenda para el Cambio o la nueva Agenda Urbana. que reúne intereses similares e individuales implementación de la evaluación de actuaciones y para fomentar transferencia de conocimiento y co. World Bank Development Indicators). CITYKEYS reúne información del uso. inteligentes. como el Better Life Index. ciudades inteligentes. ya que excede los objetivos del grupo y debido a que solaparía con otros muchos grupos que están trabajando sobre este aspecto. además de Ín- dices agregados. la ciudad. beneficios y retos de los indicadores de rendimiento ción de la iniciativa de la Comisión Europea CON. del transporte. que incluye edificios. ción de diferentes soluciones para ciudades trados en la ciudad como objetivo. ONU (Organización de Naciones Unidas. para crear replicabilidad de soluciones. El SCI se define a partir de 20 indicadores cen. señala 10 áreas temáticas delo con 74 indicadores para medir la inteligencia de y 12 indicadores. que busca indicadores relacio. SCIS es un portal para encontrar las que elabora diversos indicadores en el ámbito de la mejores prácticas y proyectos de demostración de sostenibilidad socioeconómica y trata del segui. OCDE (Organización para la Cooperación y el Des- arrollo Económicos). un índice sintético (SCI). guías y técnicas y herramientas para ayudar a las comunidades a me- jorar su resiliencia. Proyecto finan- Sostenible (COM(2010) 2020 A strategy for smart. promueve las sinergias entre los distintos actores y la laboración. el Happy Planet Index. sostenibilidad y a probar logros en estos ámbitos. Proyecto CITYKEYS (Smart City performance measure- ARCADIS (Sustainable Cities Index 2015). desarrolla requisitos. ciado por el programa marco. a través del sitio web de SCIS.

términos que. ambiental (8 indicadores). el Comité Técnico de Normalización sobre Ciudades inteligentes (AEN/CTN 178) de AENOR y la Red Española de Ciudades Inteligentes (RECI). Además de las referencias generales señaladas ante- riormente basadas en variables de sostenibilidad. y seis índices sintéticos o de progreso de y para la utilización de los indicadores en los proyectos que la sociedad de alto valor agregado. bajo la coordinación de AME. CEOE (Confederación Española de Organizaciones Empresariales). que in- cluye secciones específicas sobre estandarización y definición de indicadores. consciente de la importancia y transversalidad de las ciudades inte- ligentes. sí que mantiene co- Observatorio de la Sostenibilidad en España (In. el Grupo de Trabajo de definición y estandarización de la Comisión de Smart Cities de AMETIC y Alianza Inercia está elaborando un documento donde se identifican y describen los principales indicadores es- tándares que permitan medir la evolución de nues- tras ciudades. de aquellos en tres ámbitos: socioeconómico (12 indicadores). existen foros de discusión más generales que quizás sean a los que se deberían sumarse los esfuerzos de identificar los indicadores más convenientes. Así. . La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] Y a nivel nacional: En todos los casos. trabajo compartido entre la Alianza Inercia. PNE178202 sobre “Indicadores de Gestión en base a Cuadros de Mando de Gestión de Ciudad” en el Grupo En el futuro será necesaria una convergencia de estos in- de Trabajo GT2 “Indicadores” dentro del Subcomité 2 dicadores que se irá obteniendo con la práctica y con el “Indicadores y semántica” del comité AEN CTN 178 avancen en el desarrollo de soluciones para las ciudades. La patronal española. AENOR (Asociación Española de Normalización y Cer. Actualmente. promueva el grupo. tificación). sectores productivos (10 in. que aporte datos cuantificables. puedan aportarse en beneficio de la extensión y precisión dicadores). como consecuencia del presente trabajo. en su caso. En ese trabajo se han señalado 20 indicadores de acuerdo con la metodología señalada por los Servicios Públi- cos Básicos e-Europe 2020. se requiere un esfuerzo de consenso. para asegurar la inclusión. nexión con entidades que los desarrollan en un doble sen- forme 2014) identifica indicadores de sostenibilidad tido. multidisciplinar y complejo. Si bien GICI no desarrolla indicadores. 25. ha puesto en marcha un Comité de Smart Ci- ties dentro de su Comisión de I+D+i. “Ciudades inteligentes”. fiables basados en desagregar datos de fuentes conocidas o poner en marcha sistemas de toma de datos específicos o TIC. Este comité ha elaborado el documento “Acciones prioritarias para el desarrollo de las Smart Cities en España”. se está elaborando dentro de AENOR la norma aprovechar proxys adecuados.

investigación marina. . transfronterizas. investigación marina. nir una masa crítica de recursos y conocimientos en distintos grama. tación de soluciones ciudad inteligente. indicado de mejorar la calidad de vida de las personas. tiva y sostenible. proyectos que se realicen en este sentido deben ir encami. La labor de GICI está alineada con las prioridades políticas y los Para abordar los retos sociales planteados es esencial reu- retos de la Estrategia Europa 2020 reflejadas en este pro. entre los objetivos generales de la Estra-  Actuar como palanca a través de herramientas de ad- tegia Española de Ciencia y Tecnología y de innovación se in- quisición y planificación de la inversión para las ad- cluye la orientación de las actividades de I+D+I para dar ministraciones locales y las empresas. marítima y de aguas tenga en cuenta parámetros sociales. Una de las prioridades del Programa Horizonte 2020 Cambios e innovaciones sociales. Europa en un mundo cambiante: sociedades inclusi- vas. medioambientales y interiores y bioeconomía. de investigación. lo  Favorecer una mayor participación y aceptación por que implica la realización coordinada de las actuaciones de parte de los ciudadanos. ecológico e integrado. Acción por el clima. los Transporte inteligente. respuesta a los retos globales de la sociedad española. de las compras públicas conjuntas. limpia y eficiente. ropea está dedicada a los retos de la sociedad. I+D+I en torno a los siguientes retos:  Garantizar las condiciones marco para la organización Salud.4] Conexión con los retos sociales L a tecnología debe acompañar y prestar servicio a la sociedad en aras de hacer la vida más fácil al conjunto de la ciudadanía. Energía. Energía segura. medio ambiente. y permitir avances en el desarrollo de un Los retos sociales definidos por la Comisión Europea son: Salud. agricultura y silvicultura sos- entorno urbano inteligente basado en una visión común que tenibles. [3] La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3. vez más "clientes de lanzamiento" para soluciones in. primas. teligentes e innovadoras que aún no están disponibles sostenibles y eficientes. de forma comercial a gran escala y que puedan supo- Transporte inteligente. eficiencia de los nados a: recursos y materias primas. En línea con lo establecido por la Comisión Europea. tecnologías. marítima y en materia de trabajan en las ciudades y comunidades para ser cada aguas interiores. que trata Seguridad. económicos de las ciudades. disciplinas científicas e infraestructuras permitan alcanzar los objetivos políticos de la UE. (H2020) para la Investigación y la Innovación en la Unión Eu. agricultura produc- vinculadas a implementaciones en la ciudad inteligente. teligentes en la ciudad mediante el aumento de la concienciación de los consumidores acerca de las Sociedades seguras: proteger la libertad y la seguri- tecnologías y los procesos utilizados en la implemen. sostenible e integrado. sostenibilidad de los recursos. cambio demográfico y bienestar. innovadoras y reflexivas. Además. Seguridad alimentaria. seguridad y modelos energéticos seguros. De igual modo. cambio demográfico y bienestar. Seguridad y calidad alimentarias. protección de las libertades y derechos de de remarcar la conexión de la investigación con el fin último los ciudadanos. Economía y sociedad digital. con el fin estimular la investigación e innovación que campos. ner un riesgo más alto que la compra de productos Acción sobre el clima. según se extrae de las directrices 26. dad de Europa y sus ciudadanos.  Impulsar la demanda del mercado de soluciones in. eficiencia recursos y materias que son ya comercialmente ampliamente disponibles. natu-  Alentar a los organismos de contratación pública que rales.

cambio demográfico y bienestar. las instituciones de gobierno de integran el modelo de ciudad inteligente. RETOS DE LA SOCIEDAD Energía y medio ambiente Edificios e infraestructuras Movilidad e intermodalidad ÁREAS TECNOLÓGICAS Gobierno y servicios sociales TICs HORIZONTAL Materiales Sensores Seguridad Salud. identificando los elementos que dan respuesta a los danía tenga conocimiento de las iniciativas y de las activida- retos que plantea el desarrollo de las ciudades. es necesario que se establezca una estrecha re- la investigación al mercado. lación entre la sociedad y los avances tecnológicos significati- dades relacionadas con la innovación tales como ejercicios vos en el camino hacia la ciudad inteligente para garantizar piloto. Este documento nace con la vocación de servir de guía tec- nológica a los diversos agentes que representan a la ciuda- Por otro lado. innovación impul. inteligente Economía y sociedad digital actividad agraria productiva y sostenible. así como la estandarización. La ciudad inteligente y los Retos Sociales [3] europeas. e integrado sostenibilidad recursos naturales. . transferencia de ciones de mercado. aunque todas las las ciudades deben convertirse en un nexo entre los agentes áreas tecnológicas abordan los ocho retos en cierto modo. como en- des encaminadas a la construcción de una ciudad inteligente torno de vida de los ciudadanos que las habitan. protección y defensa 27. bancos de pruebas. tecnología y asimilación de las innovaciones por el mercado. actividades de demostración. lo tanto. En este sentido. que se están desarrollando para que puedan participar en las acciones necesarias y contribuir así a guiar el desarrollo En la siguiente figura se reflejan los retos de la sociedad a de la ciudad en función de las necesidades e intereses de los los que responden principalmente cada una de las áreas que ciudadanos. capaces de impulsar los productos y servicios hacia una ciu- dad inteligente y los ciudadanos afectados en estas áreas. que los desarrollos respondan a necesidades reales y que. danía. haciendo énfasis en las activi. Acción de cambio climático y eficiencia en investigación marina y marítima la utilización de recursos y materias primas Seguridad. diseño. eficiente y limpia Cambios e innovaciones sociales Seguridad y calidad alimentaria. sean más efectivos a la hora de convertirse en solu- sada por el usuario final. Transporte sostenible. de Por tanto. las actividades deben cubrir el ciclo completo. Energía segura. por apoyo a la contratación pública. es importante que el conjunto de la ciuda. innovación social.

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cauce del río Turia. 4 LA VISIÓN DE LAS PLATAFORMAS TECNOLÓGICAS Valencia. .

Como se puede comprobar. existe una gran cobertura del modelo a partir de las Plataformas Tec- nológicas que constituyen GICI. ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES TICs HORIZONTAL Materiales Sensores Seguridad 30. Aunque muchas En esta sección se ofrece una breve visión de la ciudad in- teligente desde el prisma de cada una de las Plataformas Tecnológicas participantes. se ha situado cada una de ellas en el área del modelo delo de futuro. y el rol que juega la tecnología que representan en el mo- delo. presentadas en orden alfabético. [4] La visión de las plataformas E n la figura siguiente se representa cómo se sitúan las Plataformas Tecnológicas que participan en GICI con el modelo de ciudad inteligente propuesto. de las Plataformas contribuyen en diferentes áreas del mo. que más la identifica. .

la cual se expondrá en el anexo 8. y de acuerdo a la metodología seguida para la ela. las plataformas comparten intereses en distintas plataformas.1. Para una identificación más detallada de dichas temáticas. . La visión de las plataformas [4] Adicionalmente a la categorización de las plataformas en general ver las interacciones temáticas entre las distintas el modelo. próximo capítulo. en el gráfico siguiente se pueden a un nivel ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y HORIZONTAL MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES 31. interacciones se pueden consultar las tablas consolidadas del boración del presente documento.

una gran apuesta de futuro en las ciu- pues su contribución a las ciudades in. lidad última el beneficio para sus ciu- dadanos.2] eVIA L as ciudades inteligentes se aso. como son so- Grids. como Plataforma de Tecnologías de usuario. 32. Además. al tratarse de una solución efi- teligentes no se limita únicamente a la ciente y competitiva capaz de satisfacer producción energética sostenible (elec. de redes de sensores médicos. La calor y agua caliente sanitaria (ACS) me- Española bioenergía se postula como una solu. sistemas de autogestión Independiente para la Salud y la Vida Activa e Indepen. las necesidades energéticas desde un li- tricidad y calefacción para todo tipo de mitado número de viviendas hasta elementos constructivos) y de biocom. así como reducir las emisiones de la biomasa. dades. el modelo de induce importantes efectos positivos en ciudad inteligente debe considerar la los ámbitos medioambientales y so. elementos de Tecnológica elemento más importante de una seguridad y confianza para pacientes urbe y sin el cual no tendría sentido: y profesionales médicos. las ciudades. y ello implica contener a su vez el paradigma de ciudad accesible. Low Carbon Emissions. las ciudades inteligentes las ciudades inteligentes está deben contemplar el aprovechamiento aumentar su eficiencia energé. basado en la premisa de TIC para integración social y laboral que cualquier elemento. sino que cluso industrias. Hay por tanto ciertos elementos tec- cian normalmente a conceptos nológicos y servicios específicos que como Green Transport. recursos renovables y autóctonos como Plataforma bles. la producción de Tecnológica CO2 en estos entornos urbanos. zonas metropolitanas completas e in- bustibles para el transporte. de residuos municipales generados en cursos energéticos mediante actuacio. pero a menudo se deja fuera al bana para todos (4ALL). tecnología o para todos los colectivos y herramien- servicio innovador implantado en una tas TIC para la caracterización de la ciu- ciudad inteligente debe tener como fina- dad como destino turístico accesible. sustituyendo de la Biomasa ción más que idónea para contribuir a los combustibles tradicionales implica eficazmente a todos estos objetivos. Asimismo. posibilidad que ofrece la biomasa a par- cioeconómicos al transformar residuos tir de la valorización energética de los potencialmente problemáticos en re. diante el uso de biomasa. [4. . pre- diente. luciones de apoyo a la movilidad ur- Plataforma dings. optimización para la Salud sus ciudadanos. Smart deben tenerse en cuenta. Smart Buil.1] BIOPLAT E ntre los principales objetivos de Por ello. aplicaciones Human Cities”. defiende el concepto de “Smart & vención y tratamiento. nes altamente intensivas en creación y mantenimiento de empleos. [4] La visión de las plataformas [4. inte- y la Vida roperabilidad con terminales móviles Activa e eVIA. de la electricidad generada a partir de tica y el consumo de energías renova. de la salud para potenciar hábitos.

poder hacerlos energéticamente auto- ciencia. detección. y pleno desarrollo de las llamadas ciuda. manipulación. flexibles. El aprovechamiento de energías. (edificios. Esto es posible gra. estrategias para [4. Española cas. empleando tecnologías para la re- comunicaciones y sus dispositivos de producción de imágenes 2D y 3D.) con un nulo impacto en la arquitectura y mobiliario de la ciu. construidas para y con tructuras de las redes y su carga. Prácti- Plataforma los ciudadanos. gracias a sistemas de autoconsumo fo. mejo- rando la eficiencia de dispositivos de concentración de luz solar. medidores buida que. de Fotónica en el que se puede aplicar la fibra para nes. La visión de las plataformas [4] [4. cias a la diversificación en la generación. sistemas de in- ciente de generación eléctrica distri. vicios a los ciudadanos. flexibilidad y seguridad del suficientes y mejorar con ellos los ser- suministro eléctrico. activando grandes superficies de ge- nes y de la informática permitirán un neración como tejados y fachadas). formación de transporte. control que ayudarán a reducir el con- sumo energético e incrementarán la se- guridad en las comunicaciones. Desde las tecnologías fotóni. guiado. mundo de las telecomunicacio. 33. en entornos complejos. y visualización dinámicos. Española cos de forma extensa en las ciudades tovoltaico. semáforos. nes en la seguridad ciudadana. elementos de señalización Tecnológica dispares. Mejorará la salud de los ciudadanos. utilizando técnicas de captura y procesado de ima- gen menos invasivas. efi. medioambiental y con la ventaja de dad ayudando a mejorar la calidad. reducir así las necesidades de infraes- des inteligentes. los procesos de conversión fotoeléctrica o las insta- laciones de alumbrado. la eficiencia que permite producir en el mismo energética y los avances en el lugar en el que se demanda (por ejemplo. . camente todos los sistemas inteligentes de una ciudad pueden ser alimentados Tecnológica La integración de elementos fotovoltai. además.4] FOTOPLAT E l autoconsumo. la de- amplificación y aprovechamiento de la tección de contaminantes y la Plataforma luz. Estas tecnologías son transversales monitorización de parámetros am- y pueden encontrarse en sectores muy bientales. detección y vigilancia con la generación. etc. con aplicacio- transporte. la ciudad inteligente es un entorno interactivos o de grandes dimensio. puede integrarse ambientales.3] FOTONICA21 L as tecnologías fotónicas trabajan sensado NRBQ. con y sin almacenamiento Fotovoltaica permite el desarrollo de un modelo efi.

34. mas altamente eficientes a un conjunto Española matización e industria) como eléctrica. del consumo. mando la dimensión supra-ciudad para ria también la incorporación de alma. Así las redes solar. capaz de compensar las fluctuacio. etc. con demanda de energía térmica (in- ble. acumuladores. micas. dentro del concepto de ciuda- papel relevante en el suministro y des inteligentes. así como a otras aplicaciones de Geotermia de generación completamente gestiona. tanto térmica (usos en cli.). consumi- tivo de reducir la dependencia dores es fundamental para que se con- energética (auto producir lo que se sigan los objetivos perseguidos de una consume) y los compromisos de re. dustrias. de usuarios de manera individual o co- Además se caracteriza por un modelo lectiva. dad tecnológica en el acceso a la red Debido a que este tipo de generación (mercado interno competitivo) y su- es de tipo intermitente va a ser necesa. en por otro lado se va a incrementar del sistema. Los ope- Plataforma ducción de gases de efecto inverna. .6] GEOPLAT L a energía geotérmica jugará un Además. Se trata de una tec. incluir el acceso a mercados eficientes cenamiento eléctrico y la flexibilización tanto de oferta como demanda. productores. agricultura. eólica y cogeneraciones de gas eléctricas inteligentes garantizarán la (con una proporción de gas renovable) calidad de suministro y la optimización y. Por tanto. calefacción y ACS mediante siste- Tecnológica días al año). [4. coordinación. para intentar acomo- darlo a la disponibilidad energética en tiempo real. las redes eléctricas la demanda energética de las ciu. manteniendo la neutrali- el consumo vía la movilidad eléctrica. sin la que no sería posi- Eléctricas ción renovable entre los que están la ble la ciudad inteligente. radores de las redes eléctricas son una Española dero van a implicar la introducción de pieza fundamental para posibilitar esta de Redes gran cantidad de recursos de genera.5] FutuRed L os cambios que se van a dar en La coordinación de todos estos agentes las ciudades a partir del obje. deben de combinarse con las redes tér- dades inteligentes. la geotermia nología de producción de energía también puede suministrar refrigera- Plataforma renovable continua (24 horas al día. nes y estabilizar a la red eléctrica de las ciudades (especialmente idónea para la- minar las puntas de demanda). 365 ción. [4] La visión de las plataformas [4. forma ordenada y arbitrada. En este sentido. la geotermia podrá contribuir al diseño de las futuras redes inteligentes de electricidad.

medidores buida que. Esto es posible gra. transporte de mercancías está al servi- y Movilidad cio de actividades humanas. grados. Tecnológica los nuevos comportamientos de com. y los sistemas de transporte [4. semáforos. mundo de las telecomunicacio. construidas para y con tructuras de las redes y su carga. a cías y la forma de sacar el mejor prove. (edificios. tico para entender qué se puede hacer al comienzo de la cadena de suministro para optimizar la logística urbana. además. activando grandes superficies de ge- nes y de la informática permitirán un neración como tejados y fachadas). Prácti- los ciudadanos. Por nificativo en los patrones del trans- lo tanto. camente todos los sistemas inteligentes Plataforma de una ciudad pueden ser alimentados Tecnológica La integración de elementos fotovoltai. puede integrarse ambientales…) con un nulo impacto en la arquitectura y mobiliario de la ciu. en Logística Integral. pra y distribución. efi. los nuevos procesos y las tecnologías dis- ponibles. cho de ellas. medioambiental y con la ventaja de dad ayudando a mejorar la calidad. gracias a sistemas de autoconsumo fo.7] Logistop L a logística urbana debe ser una urbano deben ser cada vez más inte- actividad extremadamente flexi. cias a la diversificación en la generación. La I+D tendrá que identificar ble. con y sin almacenamiento de Automoción permite el desarrollo de un modelo efi.Move to Future E l autoconsumo. Plataforma la demografía y economía urbanas. La visión de las plataformas [4] [4. poder hacerlos energéticamente auto- ciencia. adaptándose a los actuales y cómo las nuevas tecnologías pueden profundos cambios que acontecen en influir en el reparto urbano de mercan. vicios a los ciudadanos. flexibilidad y seguridad del suficientes y mejorar con ellos los ser- suministro eléctrico. formación de transporte. la eficiencia que permite producir en el mismo energética y los avances en el lugar en el que se demanda (por ejemplo. sistemas de in- y Movilidad ciente de generación eléctrica distri. es necesario un enfoque holís. La evolu- Es el último eslabón de la mayoría de ción de la ciudad y los estilos de vida de las cadenas de suministro que tienen los ciudadanos tendrá un impacto sig- como objetivo al consumidor final. Española cos de forma extensa en las ciudades tovoltaico. así como a las nue- Intermodalidad vas demandas de los consumidores y Por último. 35. porte urbano de mercancías. Deben investigarse e implementarse los diferentes modelos de negocio.8] M2F . y pleno desarrollo de las llamadas ciuda. . reducir así las necesidades de infraes- des inteligentes. no hay que olvidar que el empresas.

materiales en las ciudades inteligentes Tecnológica gentes. en su vocación por ser sosteni. del futuro. y Nanomateriales y materiales con ‘súper-propiedades’ van a jugar un papel relevante bien como complemento de otras tecnolo- gías o aportando un beneficio derivado 36. la comodidad de Materiales asegurar al ciudadano una calidad de de sus habitantes y en la optimización de Avanzados vida elevada. . de Fabricación Avanzada [4. utilizando re. fabricados servicios que se darán en las ciudades Plataforma de forma más eficiente. [4] La visión de las plataformas [4. positivos para dar soporte a los nuevos veerá de nuevos productos. la seguridad. Tecnológica cursos de forma sostenible y gene- Española rando menos residuos. eficientes (o súper-eficientes) y con la salud. los ‘materiales inteligentes’ recursos.9] MANU-KET M anu-KET es la Plataforma Las ciudades inteligentes necesitan de Tecnológica de fabricación nuevas formas de fabricación de dis- avanzada. Previsible- Nanomateriales —MATERPLAT— mente el mayor impacto de estos nuevos Plataforma considera que para las ciudades inteli. La ciudad se pro. se alcance en los ámbitos relacionados bles.10]MATERPLAT L a Plataforma Tecnológica Espa. de su uso directo en la propia mejora de ñola de Materiales Avanzados y infraestructuras y servicios.

protección. a sus oferta complementaria y conjunta a en. muy la seguridad y protección de las amplio en sus diferentes afeccio. . física. y en concreto como son las ciudades inteligentes. ha sido contemplado por servicios esenciales. de control (redes de suministro y seguridad). las tecnologías. gico. lidad de vida. Tecnológica basados en ellas que estén por y para fotónica o las TICs. personas y bienes y del patrimo- nes (safety. tienen sentido cuando demues. nalmente. con una definición de un modelo social res. La visión de las plataformas [4] [4. Tecnológica gicos de la ciudad inteligente a través Española de cuatro pilares básicos: de Seguridad un modelo de seguridad integral y Industrial gobernanza de los servicios esen- ciales para sus ciudadanos y la re- siliencia de los mismos. vial. y la ciber-seguridad de los sistemas fiabilidad. haga de las ciudades lu- naridad que las soluciones tecnológicas gares más agradables. sin con. pasando por gestión de fundamentalmente: la obliga. emergencias. la fiabilidad del funcionamiento de las infraestructuras urbanas y sus equipamientos. se destacan dos aspectos computadores. de las tecnologías tran una utilidad en forma de mejor ca. [4. y la disposición manejar la interacción con las personas. sino seguir ninguno de los objetivos anterio. infraestructu. desde infraestructuras de sensores o de netic. además del aspecto tecnoló. construirán las ciudades del futuro. pues abarcan ludables para vivir y trabajar. en este contexto. Estos con la integración de las tecnologías faci- Plataforma dos aspectos dan a entender la necesi. Plataforma PESI en relación con los retos tecnoló. para la adopción ciudadanos. security) y ámbitos nio de la ciudad (resiliencia. para ofrecer una Española mejorar la vida en las ciudades. no se debe olvidar electrónicas. KETs. La tecnología. sus administraciones y sus tornos complejos y multidisciplinares y difusión empresas. Si no. ras y sistemas de la ciudad). Fi- las TICs. grandes cantidades de datos. sostenibles y sa- para las ciudades requieren. de usar las tecnologías al servicio de Esto confirma el compromiso de Planetic las necesidades de las ciudades. mayores oportunidades el aspecto económico y social que con- de la información de desarrollo y competitividad y una lleva el concepto de ciudad inteligente. ciber. Key Ena- dad de ofrecer tecnologías y servicios bling Technologies). como la sensórica. Otro aspecto importante que desde y económico que gracias a la ayuda de Planetic se observa es la multidiscipli.12] Planetic D esde el ámbito concreto de Pla. industrial. litadoras clave (en inglés. 37. solo pues simplemente con tecnología no se y la comunicación serán tecnología por tecnología. hasta des- ción de considerar al ciudadano como arrollo de aplicaciones y servicios para el centro de la ciudad. mejor gestión de los recursos.11]PESI E l concepto de seguridad.

Tecnológica vida. El concepto “smart” aparece cuando se ofrecen formas innovadoras de apro- vechamiento y reutilización del recurso. recurso. el proceso. disminución del sea más dinámica. ción en las urbes. económica pasan a un primer tér- dos son los siguientes: mino. las ciudades. manda y permitiéndole interactuar en tema en el que es preciso man. plenamente superado y bajo el tér. con- dad de la carretera se centraba ductores y peatones: la llegada de en proporcionar soporte físico a los vehículos autónomos va a re- los vehículos que transitan por las mis. como de calidad.14]PTEA E l sector del agua entiende como el sistema. El mundo se dirige a una cada vez Plataforma mino infraestructuras de carreteras se mayor concentración de la pobla- Tecnológica agrupan muchos más elementos. por lo que la Española pecialmente relevantes en términos sostenibilidad medioambiental y de la Carretera urbanos. sostenibilidad y de integra. . Información de calidad en tiempo mentos. El agua. es un elemento esencial para Plataforma ción. [4] La visión de las plataformas [4. y saneamiento se establece como nece- sidad básica que toda ciudad debe cu- brir. incorporando capacida. garantizando la satisfacción de los que actúan como pulmones dentro de Española ciudadanos. favoreciendo la sosteni- bilidad también a un nivel medioam- del Agua Un servicio adecuado de abastecimiento biental. este concepto está fraestructura (ITS). real para que la gestión del tráfico des anti polución. conociendo lo que de- “ciudad inteligente” un ecosis. [4. haciendo partícipe al ciudadano de todo 38. querir una integración con la in- mas. Interacción con los vehículos. Multifuncionalidad de los pavi. es. logrando así capacidad de tener un equilibrio y unas condiciones previsión y anticipación. que favorezcan el desarrollo de la el mantenimiento de las zonas verdes. Algunos de los más destaca.13]PTC T radicionalmente la funcionali. ruido ambiente o facilitando la carga de energía de los vehículos. Hoy en día.

res implicados en la ciudad.15]PTEC E l sector de la construcción. basadas inteligentes. tanto público como privado. 39. el transporte efi. bilidad energética y medioambiental. permitan desarrollar arquitecturas de ge- brado público. La visión de las plataformas [4] [4. la cializadores y a los consumidores. como por ejemplo Plataforma infraestructuras son receptores perma. La mejora de los edificios y barrios a través de nuevas técnicas de rehabili- tación y conservación. de forma específica desde presentado por la PTEC. a la crea- en el proceso de transición de ción de la ciudad del futuro. fuentes y tecnologías más limpias dispo- cionados con la ciudad. Estas creación de infraestructuras de genera. la accesibilidad en edificios e infraestructuras y todo lo relacionado con la planificación urbana son los aspectos más relevantes que [4. Energética ciente. o la utilización de Smartgrids que Plataforma el planeamiento urbanístico. gestión energética de los edificios. la edi. contribuyen. . actuaciones deben enmarcarse en un ción y distribución de energía térmica y diálogo a través de una gobernanza que eléctrica y la gestión de los flujos de permita la integración de todos los acto- energía mediante acciones de monitori. comprendiendo nibles. de Construcción además de suponer un eje articulador de la actividad socioeconómica. funcionalidades y servicios a los comer. logrando ciudades más la comunicación entre los edificios y las eficientes a la vez que más habitables. el alum. redes de distribución eléctricas y térmicas. incluyendo a zación y control que además permitan los ciudadanos. tegración de nuevas tecnologías de Española ficación o rehabilitación energética de almacenamiento posibilitando nuevas de Eficiencia los edificios existentes. la valorización energética neración descentralizadas así como la in- Tecnológica de los subproductos de la ciudad. re. el de la energía. y particularmente en la Tecnológica nentes de tecnología innovadora y integración de energía renovable y la Española aportan gran valor añadido la sosteni.16] PTE-EE D esde la PTE-EE se considera que La consecución de estos objetivos pasan la eficiencia energética es uno por el desarrollo e implantación de las de los factores determinantes mejores tecnologías disponibles (MTD) que deben ser considerados de forma como por ejemplo las instalaciones de global en la concepción de las ciudades micro-cogeneración de distrito. teniendo las ciudades hacia el modelo de ciudad además numerosas correlaciones con inteligente. La eficiencia energética se en un mix energético que utilicen las contempla en todos los procesos rela. es clave el sector de la construcción. Tanto los edificios como las el resto de sectores.

garantizando así Tecnológica tranvías pueden satisfacer todas estas su sostenibilidad energética. . que empleen recursos renova. “Ciudad inteligente es aquella en la que el transporte de viajeros y mer- cancías por ferrocarril se constituye como un elemento vertebrador de la ciudad. área geográfica o poder del Hidrógeno buida en base a energías renovables. en su bús. ciendo autonomías similares a los au- tica. se integra con las diferentes bano y metropolitano no deben dimensiones que conforman la ciudad generar efectos negativos para la cali. medioam- Ferroviaria necesidades manteniendo la competi. metro y empresarial y laboral. Española tividad y sin perjuicio al medio am- biente. bles y reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). con ausencia total limpias. Los sis. ofrece al consu- midor un mayor número de opciones Plataforma El empleo de hidrógeno como vector a la hora de decidir el sistema energé- Tecnológica energético se presenta como un com. biental. además de permitir un aprovecha- y las pilas miento más eficiente de la electricidad. generación eléctrica. novadores. siempre La existencia de diferentes alternati- garantizando la satisfacción de las ne. que gracias a la incorporación 40. combustible (FCEV) una realidad. A esto se suman las mejoras en el ámbito del transporte. siendo el vehículo eléctrico con pila de [4. mejorando la calidad de vida de las Plataforma dad de vida de los ciudadanos. [4] La visión de las plataformas [4. vas.18]PTFE L as necesidades de movilidad y de tecnologías. económica y social”. tico que mejor se adapte a sus necesi- Española plemento idóneo a la generación distri. personas y favoreciendo la actividad temas guiados de ferrocarril. dades. de emisiones. adquisitivo. procesos y servicios in- de transporte en el ámbito ur. ofre- queda de la eficiencia energé. de Combustible almacenando durante los períodos de excedente y produciendo en los perío- dos de escasez. tanto para propulsión como para cesidades de los ciudadanos. apoya el uso de energías tomóviles actuales.17]PTE-HPC L a ciudad inteligente.

etc.20] SmartLivingPlat L os edificios son las piezas bási. para el ciudadano. y del Turismo zando un desarrollo sostenible tanto buscar de forma adicional la genera- ambiental. interacción e integración del visitante en el entorno y la calidad de la expe- riencia adquirida. que se tancia. y las Ciudades públicas (redes de iluminación. riego de parques y jardines. el alcantarillado. etc. tales de la Domótica y hogares como para las infraestructuras como sistemas de control de accesos. aire acondicionado. control de aparcamientos. . crando todo el proceso del viaje. la iluminación. los ascensores. la señalización en ciudad. Fuente: elaboración propia a partir de la definición de Segittur y el Subcomité de Normalización de “Des- tinos Turísticos Inteligentes” de AENOR. tanto ser controlado. la gestión del agua y en ge- Plataforma Resulta imprescindible. generando beneficios también a un territorio definido (municipio. el destino va más allá de la propia es- Plataforma tividades turísticas destacadas. Incluyen también siste- Tecnológica para el uso y mantenimiento de edificios mas de control de la seguridad. abarcando el antes y después Tecnológica desarrollan sobre una infraestructura de la visita al propio destino. en estos casos. la interacción con marca. involu- tecnológica de vanguardia. Inteligentes eléctricas. el la mitad de la energía mundial. redes sistemas de intrusión.3 3. [4. la gestión del tráfico. ción de una experiencia y un recuerdo accesible para todos. 41.). detección de in. social. neral cualquier sistema susceptible de hablar de domótica e inmótica. Consumen casi ciente la calefacción. zonas especiales) con unas ac. co. de agua y gas. garanti. En edificios y hogares estas aplicacio- cas de las que están compues. La visión de las plataformas [4] [4. video vigilancia. cultural y económica. la ventilación. nes tratan de gestionar de manera efi- tas las ciudades.19]Thinktur E n el ámbito del turismo. sistemas de abastecimiento cendios. este Sus principales atributos diferenciales concepto se traduce al “destino se plasman en el foco del turista/visi- turístico inteligente” que abarca tante. que facilita la en el visitante.

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Torre del Agua. . 5 ELEMENTOS TECNOLÓGICOS Zaragoza.

Plataforma Tecnológica pero también se incluye la orienta- ción a los ocho Retos de la Sociedad definidos en el Pro- grama Estatal de Investigación Orientada a los Retos de la Sociedad . aplicaciones TIC. La categoría ‘función’ engloba los ele- Tecnológicas integradas en GICI. Tras esta dad inteligente. La definición lacionados con en el desarrollo. logía para agrupar dichos elementos se basa en dos gente bajo el modelo definido en este documento. y suponen el punto de par. Técnica y de Innovación (2013-2016). estar posicionado en diferentes lugares del modelo. 44. mentos “micro” que corresponden a servicios. el medio pecífico y aplicado al ámbito urbano. Existen dos niveles de elementos tecnológicos: “micro” y “macro”. así como con forma abierta. considerándose los diversos puntos de vista técnicas que permiten un aprovechamiento práctico de los incluidos en la ciudad y representados por las Plataformas recursos de la ciudad. Plan Estatal de Investigación Científica. premisas. herramientas. La primera es generar unos elementos “macro” que tengan cabida dentro del modelo de ciudad inteligente La construcción del Documento de Visión a partir de la descrito. Nombre del elemento 2. Función o Tecnología 4. Ministerio de Economía y Competitividad. evitando que un mismo elemento “macro” pudiese identificación de elementos tecnológicos se debe a la nece. Para el caso de este documento se en- cada Plataforma Tecnológica a partir de su conocimiento es- tiende por corto plazo en el futuro inmediato. La categoría ‘tecnología’ abarca los elementos “micro” re- tida para poder desarrollar todo el contenido. agrupación. . dirección de una estructura lo más sencilla posible. gunda premisa es evitar la duplicidad de un elemento tec- nes de las Plataformas Tecnológicas en el ámbito de las nológico “micro” en varios “macro” para trabajar en la ciudades para poder llegar a una visión integrada de la ciu. Elementos tecnológicos Los 142 elementos “micro” identificados se agrupan y sin- Un elemento tecnológico es una función o tecnología de tetizan en los elementos tecnológicos “macro”. medio o largo plazo) en la ciudad inteli. Relevancia para la ciudad inteligente (Alta / Media / Baja) 5. sistemas de gestión y soluciones que per- miten que la ciudad sea más eficiente y sostenible. su grado de relevancia para la ciudad así como un horizonte temporal de aplicación: 1. el número de elementos “macro” consensuados en esta visión es de 49. Retos Sociales con los que se relaciona 4. [5] Elementos Tecnológicos P ara la elaboración del presente Documento de Visión a 2013 se ha seguido la siguiente metodología. Aplicación (Largo / Medio / Corto Plazo) Definición de ciudad inteligente y modelo 6. La metodo- aplicación (a corto. 3. validación e implementa- de la ciudad y el desarrollo del modelo se realizan de una ción de instrumentos y/o procedimientos. La se- sidad de homogeneizar y concretar las distintas aportacio. Descripción de detalle La definición y modelo de ciudad inteligente se presentan en la sección 3 del documento. plazo corresponde a 5-10 años y el largo plazo es a partir Los elementos “micros” están ligados por lo tanto a cada de 10 años para su desarrollo / implantación. El elemento tecnológico “micro” describe una fun- Los elementos tecnológicos "macro" llevan asociado un ción o tecnología aplicable a la ciudad y es aportado por plazo de aplicación.

2. Aplicación: Largo / Medio / Corto Plazo 5. Elementos Tecnológicos [5] Líneas / aplicaciones Esta metodología de trabajo ha permitido generar un mo- delo equilibrado y homogéneo con una estructura sencilla para Los elementos “macro” se agrupan a su vez en entidades de definir la ciudad inteligente. ponen. Función / Tecnología 3. Nombre del elemento 2. ELEMENTO TECNOLÓGICO “MICRO” 1. ya que ésta es un marco amplio y mayor nivel llamadas líneas o aplicaciones. Estas líneas o complejo por la cantidad de factores y elementos que lo com- aplicaciones están ubicadas en las distintas áreas del mo. . El resultado global de la metodología de síntesis se- delo de ciudad inteligente presentado en la sección 3. Relevancia: Alta / Media / Baja 4. guida se puede observar en la tabla consolidada del Anexo 1. Descripción CIUDAD INTELIGENTE ELEMENTO TECNOLÓGICO “MACRO” MODELO Elementos tecnológicos “micro” relacionado entre sí LÍNEA / APLICACIÓN Agrupación de elementos tecnológicos “macro” ÁREA 45.

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. 6 DESCRIPCIÓN DEL MODELO Valladolid. Cúpula del Milenio.

[6] Descripción del modelo C on el objeto de analizar en mayor profundidad la contribución de cada área tecnológica al modelo de ciudad inteligente teniendo en cuenta los elementos tecno- lógicos identificados. m.) 16 líneas/aplicaciones 5 áreas tecnológicas ENERGÍA Y EDIFICIOS E MOVILIDAD E GOBIERNO Y MEDIO AMBIENTE INFRAESTRUCTURAS INTERMODALIDAD SERVICIOS SOCIALES Vehículos Gestión redes Infraestructuras Salud y en el entorno energéticas viarias accesibilidad urbano Sistema Gestión inteligente Recursos de elementos de transporte Administración energéticos urbanos en el entorno urbano Logística Edificación Promoción Medioambiente y gestión de sostenible urbana flotas urbanas Tecnologías de Información y Comunicación HORIZONTAL Sensores Seguridad Materiales 48. en esta sección se van a describir las áreas. líneas y los elementos tecnológicos macro. M. El modelo de ciudad inteligente integra en total: 142 elementos micro (E. .) 49 elementos macro (E.

Diseño de nuevos siste- mas de iluminación de vehículos y gestión más eficiente del Línea de recursos energéticos alumbrado en las ciudades. trategias para intensificar el ahorro y la eficiencia energética. Nº de E. Línea de medioambiente Nº de E. reducir las emisiones 3 10 de CO2 y otros contaminantes. m. M. vez que se produce una reducción del consumo energético. M. Nº de E. Nº de E. . a la tanto para generación eléctrica como térmica. Potenciación y mejora de la co- Penetración de la generación distribuida gestionable de ori- nexión entre los diferentes modos de transporte. Nº de E. todo ello dentro de un equilibrio entre el medio ambiente y Línea de infraestructuras el consumo sostenible de los recursos naturales. M. gen renovable en entornos urbanos y periurbanos. Nº de E. Gestión Nº de E. m. M. m. m. Nº de E. Nº de E. Descripción del modelo [6] Área tecnológica de energía Área tecnológica de edificios y medio ambiente e infraestructuras Esta área tecnológica aborda medidas de gestión de la ener. Aprove- 2 5 chamiento de la electricidad generada a partir de fuentes re- novables y creación de redes urbanas de climatización. Implementación de herramientas y estrategias para gestio- nar los recursos de forma sostenible. M. Nº de E. de la demanda eléctrica y acoplamiento a la generación y al almacenamiento energético. M. 3 10 Nº de E. en coordi. Línea de edificación sostenible 4 18 Reducción del consumo energético y la integración de ener- gía procedente de fuentes renovables en la edificación (sec- tor doméstico y terciario). mográficamente. m. nación con clientes conectados. así como es. m. Nº de E. Línea de gestión de elementos urbanos 2 10 Sensorización y monitorización de las infraestructuras para una correcta gestión de la ciudad. así como para contribuir a la eficiencia en la gestión del agua y al control de su calidad. Nº de E. m. Incremento del seguimiento Nº de E. a la vez que se aumenta la efi- 3 7 ciencia del sistema eléctrico. Nº de E. y control del consumo y la producción energética. m. Nº de E. M. M. Desarrollo de sistemas de transporte urbano e interurbano eficientes y sostenibles que permitan una movilidad mejor Línea de gestión de redes energéticas y más segura a una población cada vez más desarrollada de- Adaptación de redes de transporte y distribución. Esta área tecnológica analiza los sistemas de transporte que gía como la integración de fuentes de energía renovables ofrezcan mejoras en la movilidad y en su monitorización. 9 38 8 22 49.

que faciliten la intermodalidad y promuevan el uso del transporte público. para per. miento y seguimiento de pacientes realizando intervencio- sonas/mercancías. su despliegue. 3 6 Nº de E. Nº de E. Nº de E. Nº de E. M. Nº de E. . tricos alimentados con electricidad procedente de fuentes 3 10 renovables para el transporte urbano para configurar una red de transporte sostenible y baja en emisiones. m. M. Nº de E. 2 4 mitan ahorros en costes. m. m. Nº de E. Esta área tecnológica plantea actuaciones enfocadas a garan- ciente del transporte de personas y mercancías. Línea de administración 3 9 Desarrollo de tecnologías para dotar a la ciudad de servicios que ayuden a los ciudadanos al uso eficiente de la ciudad y sus recursos. Nº de E. Línea de sistemas inteligentes de transporte Nº de E. cación (TICs) a la administración pública de manera que el 4 12 ciudadano pueda ser partícipe del proceso de toma de de- cisiones sobre su ciudad. m. Nº de E. M. M. Nº de E. Línea de logística y gestión de flotas urbanas Nº de E. en el entorno urbano 3 9 Tecnologías de la Información y Comunicación para la ges- tión del tráfico. Incorporación de Tecnologías de la Información y Comuni- Nº de E. urbano. m. Herramientas y aplicaciones TIC para caracterizar la ciudad como destino turístico. reduciendo emisiones contaminantes y ruido. y los elementos e infraestructuras para nes menos invasivas. M. tiempo y emisiones. Adaptación de sistemas de gestión y mantenimiento de flotas de vehículos eléctricos y con combustibles alternativos. Uso de biocombustibles y de vehículos eléc. m. m. M. Línea de salud y accesibilidad Línea de vehículos en el entorno urbano Desarrollo de tecnologías de ayuda al diagnóstico. trata- Desarrollo de tipos de vehículos privados/públicos. a la vez que mejoran la segu. M. Nº de E. de manera tizar un acceso sencillo a los servicios que ofrece la adminis- que se cubran las necesidades de movilidad en el entorno tración y mejorar la calidad de vida (salud) de los ciudadanos. Implementación de nuevas plataformas logísticas que per. m. Línea de promoción urbana ridad y la eficiencia de los diferentes medios de transporte. M. Nº de E. [6] Descripción del modelo Área tecnológica de movilidad Área tecnológica de gobierno e intermodalidad y servicios sociales Esta área tecnológica considera los sistemas de gestión efi. Nº de E. 10 27 8 23 50.

Nº de E. M. dana. Nº de E. Nº de E. además la siguiente información: Nº de E. M. M. m. Línea de tecnologías de información y comunicación Diseño y despliegue de infraestructuras para alojar y gestionar sistemas de información. Línea de materiales Plazo de aplicación: si se espera un desarrollo Desarrollo de materiales funcionales. Nº de E. las áreas y en general 14 35 la organización podrán evolucionar en función de los desarrollos tecnológicos y de las necesidades de las ciudades previstos en distintos escenarios de visión. Tecnología o función: indica si el elemento es gral de seguridad de servicios esenciales. Dotación de conectividad a Internet a elemen- tos para que puedan interactuar con el entorno virtual. La descripción de dichos elementos "micro" se puede consultar en el Anexo 1. Gestión avanzada de los activos de las infraestructuras Retos sociales: indica los retos sociales a los Creación de entornos de trabajo más saludables y seguros. M. . Nº de E. que da respuesta el elemento tecnológico Nº de E. 2 5 Elementos “micro”: conforman este elemento macro. funcionalidad que incluye diversas tecnologías. ción personalizada. "macro". Finalmente indicar que la frontera entre las distintas 1 3 áreas tecnológicas no es estanca y los elementos tec- nológicos incluidos en un área tecnológica pueden Nº de E. m. Línea de seguridad Aseguramiento del correcto funcionamiento de un modelo inte. Nº de E. m. transversales al resto de áreas. que consideran tecnologías base que pueden atender necesidades en cualquiera de las cuatro áreas ver- ticales descritas en el modelo. m. 5 13 Relevancia: cómo de relevante es el elemento a su aplicación para las ciudades. adaptables y tecnologías de aplica- años) o largo plazo (más de 10 años). así como incorporación una tecnología de aplicación a la ciudad o una de innovación en su desarrollo y una mayor colaboración ciuda. La definición de los elementos. En la descripción de los elementos “macro”. a medio plazo (5-10 sidades extraordinarias. 6 14 Línea de sensores Tecnología de sensores o dispositivos electrónicos para ofre. m. se incluye cer una funcionalidad en el contexto de la ciudad. tener componentes incluidos en otra área tecnológica. adecuados para nece- inmediato del elemento. 51. M. Descripción del modelo [6] Área tecnológica horizontal Esta área tecnológica aborda actuaciones. Nº de E. Generación de un software fiable y eficiente a la vez que se diseña una interfaz amigable y eficaz para favorecer el acceso y la aceptabilidad de la tecnología co- rrespondiente.

las ciudades son grandes productores de re- nectados a la red para optimizar el conjunto. materias primas.1] Área tecnológica de energía y medio ambiente E l número de habitantes que reside en ciudades es cada vez mayor. dades. la eficiencia. y la racionalización de su con- de energías renovables. Las ciudades son grandes responsables del consumo de recursos (energía. habiéndose llegado a estimar que en el año 2050 el 66 % de la población mundial vivirá en ciu- por un lado al aumento del precio de la energía que está obli- gando a optimizar su consumo. agua. . [6] Descripción del modelo [6. infraestructuras de la ciudad. persiguiendo un equilibrio entre el que tratan de reducir la dependencia energética del exterior medio ambiente y el consumo sostenible de los recursos na- y luchar contra el cambio climático. el ahorro energético y los factores medioambientales se están convirtiendo en una prioridad En el área tecnológica de energía y medio ambiente se en- en el funcionamiento de las ciudades inteligentes. reciclar y valorizar energéticamente (economía cir. En este contexto. Por ello. etc. la gestión y estas ciudades inteligentes. siduos. turales. mediante pautas de gestión y protección del medio adecuadas. promueven la flexibilidad de la demanda y coordinan en general a todos los agentes co- Por otro lado. potencialmente contaminantes. debido cuentran las siguientes líneas o aplicaciones: 52. potencian medidas que ayuden a sumo. Además.). Estas redes integran las fuentes optimización de los recursos. que es necesario procesar. Ambos conceptos se enmarcan dentro de las políticas inteligentes comprenden los conceptos de eficiencia ener- económicas y medioambientales de la Comisión Europea gética y sostenibilidad. las ciudades inteligentes tienden hacia modelos que desarrollen las redes inteligentes de gestión. suponen una necesidad para garantizar la sostenibi- intensificar el ahorro y la eficiencia energética en edificios e lidad del sistema urbano. estos modelos hacia los que tienden las ciudades cular). sumo se realiza de forma concentrada y con unos altos re- como factor clave para lograr los objetivos energéticos de quisitos de calidad y continuidad. y por otro a resolver el desafío del cambio climático y la reducción de las emisiones de CO2. Este con. Por tanto.

sistemas de información. dores distribuidos dan respuesta a las necesidades de los ligentes son un elemento clave en el desarrollo de las ciuda. y la introducción de nuevos elementos que permitan pliegue de nuevas estructuras de distribución que permi- almacenar la energía. cada vez más complejos.1 Gestión redes energéticas Los cambios en la forma en que se produce y se consume la En la gestión de las redes energéticas las tecnologías de energía suponen un reto y una oportunidad para la evolu. Los sensores y actua- que transformarse en redes inteligentes. teniendo éstas permiten su monitorización y control. térmicas en edificación y la creación de redes urbanas de ter local de generación-demanda-almacenamiento. La optimización se da finalmente con tan la integración de fuentes de energías renovables mecanismos de gestión que permitan coordinación de carác. En países del norte de Europa. Además. y permi- des del futuro. caracterizadas por su baja seguimiento y control de las redes eléctricas de distribución flexibilidad. 53. etc. distri- midores finales. predecir. información y comunicación son un elemento clave.1. Descripción del modelo [6] 6. distribuían la electricidad desde grandes centros permite mejorar la calidad de servicio en las ciudades me- de producción situados fuera de las ciudades hasta los consu- diante sistemas para monitorizar.permiten una distribución de resumen. ya que ción de las redes energéticas de las ciudades. ten el tratamiento de gran cantidad de datos que se produ- cen en la red inteligente. una generación mucho más fluctuante con menor calor y frío a una zona (edificio. el incremento del Las redes eléctricas tradicionales. barrio. dentro de las ciudades. Dichas redes inte. es necesario el des- mercado. que esta generación proceda de gene- radores de pequeño y mediano tamaño (generación distri- Por su parte. Los objetivos de autosuficiencia y reducción buir y gestionar tanto el consumo como la producción de emisiones implican el aumento de la generación eléctrica energética de una forma inteligente. se requiere una flexibilización de la demanda capaz de reaccionar de forma más efectiva a las señales del la producción centralizada. Para poder aprovechar este cambio en la forma una optimización de los recursos gracias a la eficiencia en de generación. permitiendo control central. . las redes térmicas -de mayor presencia en buida) y que tenga una componente renovable importante. Para ello.). regular. climatización.

control de potencia y reduciendo los potenciales pro- Sistemas de monitorización de la red de baja ten.8. sión. Una red más nodos de la red donde se recoja la información (edge compleja que considere tanto aspectos técnicos como computing) y la capacidad de gestionar grandes canti- económicos y con unos usuarios capaces de tomar de. ción de la capacidad de procesamiento a los propios Reconfiguración automática de la red. PL. La incorporación de la electrónica de de servicio. garantizando la seguridad y privacidad.). figuración automática de la red en caso de un fallo en Recursos energéticos. . generación distribuida. y se tratará en la sección 6. La infraestructura de contadores inteligentes nologías tendrán como característica fundamental la no sólo proveerá información de consumos de clien- capacidad de integración con los sistemas de tiempo tes. mental de la red inteligente.9.2.1]: Área tecnológica Gestión de redes energéticas Codificación e identificación de los elementos que agrupan F. La electrónica de potencia está cada se están dando ya. y que en otros se deberán dar en el futuro: vez más presente en la red en los puntos de conexión de gran parte de las fuentes renovables y de algunos Arquitecturas de red optimizadas para dar soporte consumidores (vehículo eléctrico. así Tecnologías de información que permitan gestionar como la sensorización de los centros de transforma- la gran cantidad de información que va a producir la ción (MT/BT) está permitiendo monitorizar el conjunto red inteligente para mejorar la eficiencia de la opera- de la red de baja tensión de una forma más precisa y ción.1. dades de información (big data). etc. F. uno de sus elementos y permitirá reducir tiempos de dición necesaria para dar respuesta a los cambios indicados interrupción y mejorar los índices de continuidad en la introducción de la sección. [6] Descripción del modelo Redes eléctricas ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. soldaduras. cisiones de consumo y ofrecer nuevos servicios a la red (gestión de demanda. Scada. etc. Estas tec- rápida. sino también información de la calidad y continui- real (Sensores.1.).3. electro- a los nuevos esquemas de control y mejorar la calidad domésticos. Dicha automatización comenzará con la recon.2. F.7 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La mayor automatización de la red de distribución es una con. PL. Las estructuras actuales (operación radial) potencia pasará por gestionarse en los puntos de co- pensadas para una operación no automatizada evolu- nexión pero también en puntos intermedios de la red cionarán hacia otras arquitecturas más adecuadas para compensar las variabilidades de las renovables. en ciertos aspectos gestión de la red. la distribu- dad de servicio. 54. para una operación automatizada (red mallada). F. La instalación de contadores inteligentes. etc. La automatización se puede Incorporación de electrónica de potencia para la concretar en las siguientes acciones que. infraestructura AMI). conectividad. blemas de falta de calidad que puedan ocurrir. F.1. La coordinación de usuarios (integración de los mismos en va a necesitar una automatización de la operación de la operación de las redes eléctricas) es un aspecto funda- la red.

complejos comercia- supone un ahorro para el consumidor respecto a otros com- les y un amplio elenco de edificios e incluso industrias. distribu- minuir su dependencia energética y sus altos niveles de po- ción y uso de la energía. CO2 y supone un ahorro para el consumidor respecto a otros des tiene como objetivo reducir un 20% su consumo energé. La bustibles tradicionales. como la recuperación de calores residuales y la integración de fuentes de energía renovable. de manipular y almacenar combustibles. además de ayudar a alcanzar los objetivos de tico. .2 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIO Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La integración de energías renovables térmicas en las ciuda. CO. y permite incorporar soluciones lución. del día.1.1. combustibles. los 365 días al año) que permitiría a las ciudades dis- mejora la eficiencia de los equipos de generación. centros deportivos. mas autóctonas. evitándole la necesidad cambio climático y energía. GE. Descripción del modelo [6] Redes térmicas ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. entre otros beneficios. Además este tipo de redes de climatización pueden abarcar desde un limitado nú- Las redes urbanas de climatización. la climatización mediante geotermia no genera una planta central a diversos usuarios y edificios: no sólo a impacto sonoro. están orientadas a la producción y suministro de calefacción y climatización desde Por su parte. permite reducir las emisiones de CO2 drásticamente y a edificios públicos. conocidas en inglés mero de viviendas hasta zonas metropolitanas completas. que proporciona niveles previstos en las políticas de la Unión Europea sobre la energía al usuario directamente. La climatización mediante el uso de biomasa sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de fu- turo en las ciudades. Es un modelo centralización reduce las necesidades de potencia en base a de climatización eficiente y gestionable (disponible las 24 h la simultaneidad de los consumos y la inercia de los sistemas. mejorar la eficiencia energética y acelerar el despliegue sostenibilidad para 2020 y fomentar el uso de materias pri- de energías renovables aptas para ser integradas en edifica. Se trata de un modelo más eficiente con las ción (sector doméstico y terciario) yendo aún más allá de los mismas ventajas ambientales y económicas.1]: Área tecnológica Gestión de redes energéticas Codificación e identificación de los elementos que agrupan BI. ya que permite reducir las emisiones de 55. ni visual (sin chimeneas ni unidades exter- urbanizaciones y otras viviendas residenciales sino también nas). como district heating & cooling –DHC–.

Por su parte. además de utilizar recursos inagotables y autóctonos que fa- vorecerían la actividad económica y social de la región. La combinación de todos estos elementos contribuirá a aumentar la seguridad del suministro. al momento de mayor consumo. Un aprovechamiento de la electricidad generada a par- tir de recursos renovables contribuiría de manera notable a la reducción de las emisiones y de la dependencia energética. reduciendo los flujos de energía de larga distancia y por lo tanto reduciendo pérdidas y la necesidad de creación de nueva infraestructura. Al mismo tiempo. cuando el recurso renovable está disponible. el almacenamiento de energía va a trasladar la energía producida por fuentes renovables.2 Recursos energéticos Las ciudades son los grandes sumideros de energía por exce- lencia.1. 56. moderar el creci- miento de la demanda y disminuir los costes de generación dentro de la ciudad inteligente. Una eficiente utilización de los recursos eléctricos puede conseguir aplanar la curva de consumo diaria y. por tanto. optimizar el aprovechamiento de las redes y aumentar la efi- ciencia general del sistema eléctrico. la de- manda eléctrica tendrá que ser gestionada y acoplada tanto a la generación como al almacenamiento energético. . [6] Descripción del modelo 6. y por lo tanto.

normal. la incorporación de equipos más eficientes o de re. El aspecto tecnológico implica la introducción de mente. TH. sin re- ducir el mismo.5.4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Alimentación Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO Dentro de la demanda se distinguen la eficiencia energética incentivos a la modificación del consumo hacia periodos y la gestión de forma de consumo. Esta reducción del en marcha las comunicaciones y la gestión inteligente de consumo es posible gracias a la incorporación nuevos equi. Por su parte. Reducción de calefacción de las distintas cargas. equipos consumidores. gestores energéticos y de la automatización y normalización ducción de consumos no útiles (ej. de tal forma que sea posible su ges- o luz en momentos no necesarios ya que no hay presencia tión centralizada y automática en función de señales técni- de usuarios). EE. La eficiencia energética valle o a períodos de mayor disponibilidad de energía dis- contempla la reducción del consumo mediante. de cara a consumir en periodos de mayor Las TICs suponen una tecnología base que permiten poner disponibilidad de energía a menor coste. Es necesario añadir nuevas modalidades contractuales entre los gesto- res de las infraestructuras y los clientes para poder ofrecer 57. . pos más eficientes. la forma de gestión del consumo cas y económicas. alude al desplazamiento del momento del consumo.1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan F. Dentro de la integración de la demanda existen dos as- pectos base: el contractual y el tecnológico. tribuida. Descripción del modelo [6] Integración de la Demanda ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6.3. CO.6.

hecho que reduce las pérdidas de energía en la red y elevada de generación distribuida y una mejor calidad de su- mejora el aprovechamiento de las infraestructuras de distri- ministro.6 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO Uno de los objetivos de las ciudades inteligentes.6. etc.10. de sistemas de generación distribuida geográficamente puede adaptarse a los recursos renovables y a las necesida- Las tecnologías renovables con un modelo de generación des energéticas de cada punto de la ciudad. es el de generar una gran parte de la energía que mero de centrales conectadas.1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan C. a las que dentro de las ciudades será necesario una integración con hay que añadir las ventajas de acercar la generación al con- la operación de la red. GE. la reducción de potenciales congestiones de las redes terior y de reducción de emisión de gases de efecto inver. . de forma que. Los sistemas descentralizados de generación y distribu- ción energética. [6] Descripción del modelo Integración de Energías Renovables y Generación Distribuida ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. F. Estas tecnologías son más limpias que los procesos de generación Para poder extraer todo el potencial de esta generación convencionales asociados a combustibles fósiles. completamente gestionable jugarán un papel importante en además. la estabilización de la red energética de las ciudades.3. además de un elevado rendimiento eléc- trico y excelente calidad del suministro. como 58. Además. seguridad de suministro al aumentar el nú- nadero. FV. de distribución. la explotación consumen. Para ello es necesario. tractuales y las interfaces de gestión entre el operador de la red y las unidades de generación. ción. definir las relaciones con- bución existentes. pueden presentar múltiples beneficios frente a la generación centralizada. lo que garantizará una presencia más sumo. derivado son la minimización de pérdidas en transporte y distribu- de las políticas energéticas de reducción de dependencia ex.1. F. se minimice la dependencia energética exterior.

dependiendo de la capacidad de las instalaciones. el poco Existirán otros tipos de almacenamiento de menor capaci- control sobre la generación distribuida (que tiene otros con. la red durante un largo periodo de tiempo que les permiti- rán una gestión al servicio de la red. Los grandes almacenamientos serán gestionados por los operadores de la red para estabilizar la operación de la misma. HPC. rebajando las necesidades de generación en la propia operación de la red a través del uso de tecnolo- gestionable de respaldo. Esto secuencia del desarrollo de la movilidad eléctrica y el espe- da lugar a intercambios de potencia eléctrica a través de la rado incremento en la penetración de los vehículos red de distribución y transporte pero puede. hacen vehículos eléctricos. el verdadero potencial de estas tecnologías gías no gestionables y estabilizar así la curva de de almacenamiento pasa por la integración de su operación oferta/demanda.3.1. el almacenamiento de energía permitirá mi- nimizan los efectos de fluctuación en la penetración de ener- Una vez más. Con la disminución del coste. F. dad y distribuidos en los puntos de consumo como podría dicionantes más allá que el de producir electricidad. Por lo tanto. esto gía. .7 Tecnología/ Función Función Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA/ALTA Aplicación (plazo) MEDIO El carácter intermitente de la generación renovable. eléctricos. CO. Existen distintas tecnologías y distintos tipos de almace- namiento. generación y miento de los sistemas de generación basados en energía almacenamiento. como ser el almacenamiento utilizando la batería de los propios es el térmico) y la falta de elasticidad de la demanda. de unidades distribuidas de almacenamiento conectadas a macenamiento será una solución. FV.4. renovable y permite dotar de un elemento clave a la gestión energética integral.4.1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan F. como con- que la generación y el consumo locales no coincidan. producir desequilibrios para los cuales el al. permitiendo desacoplar consumos ener- géticos de la producción. de tal forma que se busque la mejor solución en la ges- supone una prioridad a la hora de optimizar el aprovecha- tión de los tres tipos de recursos: demanda. 59. las ciudades van a disponer de un gran número das ocasiones. Descripción del modelo [6] Gestión del Almacenamiento ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. En particular en los edificios. en determina.

4. Existen dos formas de utiliza- ches eléctricos. de los trenes. [6] Descripción del modelo Recuperación de Energía ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6.1]: Área tecnológica Recursos energéticos Codificación e identificación de los elementos que agrupan FE. BI. sol. urbanos. . La electricidad generada a partir de la fracción orgánica de los residuos sólidos urbanos (FORSU). El biogás. tanto ferroviarias como de la propia ciudad. De este modo. La primera es mediante muy buenos resultados. tranvías.7. etc. C.. ciudad en su conjunto. a partir del paso de los vehículos en puntos especia- la eficiencia global. existen métodos de recuperación de energía en suministren esa demanda eléctrica y térmica. con una alta concentración de metano. es posible recuperar la energía de frenado reducción de los residuos y generación de energía. obtenido a partir de estos residuos urbanos puede aplicarse por otros elementos de la infraestructura o por elementos en procesos de cogeneración o inyectarse directamente en del medio urbano. GICI. Existen casos de éxito de su utilización con ción del biogás como combustible. la cual en vez de disi- parse en forma de calor se puede reinyectar en la red de dis- Existen distintas formas de valorizar los residuos sólidos tribución eléctrica a través de los convertidores adecuados. les o en espacios públicos a partir del movimiento humano. y aumentando las vías.3.1 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad Alta Aplicación (plazo) Corto/Medio/Largo En el funcionamiento de la propia ciudad se producen resi. tiene producción en forma de calor y electricidad. se reducen las pérdidas de transporte y evitando la cons- trucción de nuevas centrales de energía convencional que Asimismo. se trata de una energía renovable gestionable que contribuye a la estabilidad de la 60. los cuales se pueden tratar y convertir en energía de suministro a cualquier hora del día independientemente aprovechable. Esto último es de especial importancia para alcanzar un ele- vado porcentaje de producción eléctrica renovable en las La valorización energética de los residuos producidos en ciudades sin hacer peligrar la seguridad de suministro. puede ser reutilizada por los propios vehículos ferroviarios. red de distribución eléctrica. porque proporciona garantía duos. un gran potencial de desarrollo. Su aprovecha- de cogeneración lo que permite exportar electricidad a la miento unido a la gestión por parte de redes eléctricas inte- red y satisfacer las demandas energéticas de los centros de ligentes.). etc. metros. que deben ser generalizados para el aprovechamiento del biogás in situ a través de procesos el conjunto de modalidades ferroviarias. para fines tales como la recarga de co- la red de distribución de gas. aumentando así la eficiencia energética de la de las diferentes condiciones atmosféricas (viento. las ciudades (residuos sólidos urbanos y aguas residuales) es una medida que produce un doble impacto en la ciudad: Por otro lado.

etc. . 61.3 Medio ambiente La eficiencia y el ahorro energético son una prioridad en el funcionamiento de una ciudad inteligente debido por un lado al aumento del precio de la energía.1. que está obligando a op- timizar su consumo. así como una consecuencia de la implementación de herramientas y me- didas adecuadas de gestión sostenible de los recursos y la reducción de contaminantes. y por otro al desafío del cambio climático y a la reducción de las emisiones de CO2.) como a las redes de abastecimiento urbano. La protección del medioambiente debe ser uno de los ob- jetivos principales de las ciudades del futuro. Descripción del modelo [6] 6. Los núcleos urbanos captan y hacen uso de distin- tas fuentes que van desde agua de los ríos y acuíferos a aguas marinas desaladas o aguas recicladas. embalses. Toda ciudad interfiere en el ciclo del agua de muy diversas maneras. La eficiencia en la gestión del agua y el control de su calidad constituyen un apartado clave tanto en lo referido a masas de agua natura- les o seminaturales (ríos.

el correcto etiquetado de los productos per- si es necesario. bioló- gicos y químicos). En este contexto. resulta importante controlar de forma exhaustiva los niveles de contaminación y de calidad del aire utilizando.9. TH. la detección de sustancias contaminantes y el cálculo de parámetros NRBQ (nucleares. radiológicos. entornos urbanos facilitan la medición de la contaminación atmosférica. mite conocer su huella ecológica energética por absorción Los sistemas de monitorización de la calidad del aire en los de CO2 y la trazabilidad en su producción.1]: Área tecnológica Medio ambiente Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO. [6] Descripción del modelo Indicadores y Sensores Medioambientales ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. con lo que se consigue dar respuesta a su- cesos adversos para la salud y el medio. . C. En el ámbito medioam- es necesaria una rápida medición de la posible contamina.5 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIO Aplicación (plazo) CORTO La protección de la calidad medioambiental es un hecho in. biental.4. im- plementándolos en sistemas de seguridad ambiental. los biosensores y los bioindicadores tam- cuestionable en el concepto de la ciudad actual. Por su parte. Para ello. y por ello bién juegan un papel importante. 62. estos métodos biológicos de análisis pueden ser ción para mantener un control del medioambiente. indicadores y sensores medioambientales. integrados a los programas de control de contaminantes.

incluidos en estos: Residuos resultantes de la La valorización energética de residuos orgánicos es una construcción de carreteras y edificación. La parte energética se ha tratado dentro de la sección 6. gestión y tratamiento de los residuos ha sido. Mejora del control y seguimiento de los residuos me- es y será uno de los problemas ambientales más importan. medida que aporta soluciones a dos problemas: permite re. TH. pero adicional- mente. de los residuos que producen los ciudadanos es uno de los Desarrollar tecnologías de separación y trata- desafíos de futuro dentro del concepto de ciudades limpias miento de residuos sólidos que permitan apro- y sostenibles y entronca con lo que se conoce como econo- vechar una mayor cantidad de componentes mía circular. Conseguir una gestión inteligente Control y seguimiento de la contaminación. Sustancias contaminantes presentes en los re- ducir el volumen de los residuos en las ciudades y crear ener.6 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO La generación. gía a partir de esta fuente de biomasa. siduos.8. diante el empleo de TICs. .1]: Área tecnológica Medio ambiente Codificación e identificación de los elementos que agrupan C.1.2. Descripción del modelo [6] Gestión Sostenible de los Residuos ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. se espera la implantación de sistemas orientados a: 63. tes en el entorno urbano.

que tienen un ele- de tratamiento distribuidos permitirán. FO. Una vía de desarrollo consiste en la depura- aprovechar mejor el agua. etc. agua para limpieza. menor escala pero más cerca del usuario final. Los sistemas utilizadas actualmente e irradiación de UV.3 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO El agua.7.8.1. vado consumo. ducirá los desabastecimientos. de calor” que se produce en las ciudades por falta de hume- dad en el subsuelo derivado de la poca permeabilidad del En general se busca acercar el ciclo del agua a ciclos en suelo asfaltado. [6] Descripción del modelo Tecnologías para el Reciclado y el Tratamiento de Agua ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE [6. agua para riego. como recurso esencial. Para la depuración de aguas se desarrollarán técnicas de tensa en las ciudades y su tratamiento y almacenamiento depuración más eficientes energéticamente que las técnicas en depósitos asociados a edificios o barrios. reciclando aguas con menor nivel ción por acción de la vegetación o mediante membranas. Así se pre- tende una captación del agua de la lluvia de forma más in. Esta acumulación local de El agua requiere un tratamiento dependiendo de su uso y agua en depósitos subterráneos mitigará el efecto de “isla en su reciclado. A. de suciedad para usos como jardines.2. tiene múltiples empleos en acumulación local mejorará la calidad del servicio ya que re- la ciudad: agua potable. de forma local.1]: Área tecnológica Medio ambiente Codificación e identificación de los elementos que agrupan A. . Adicionalmente la 64. A. A.

si bien hay puntos de conexión con otras áreas como las energética y la de movilidad.). lo que pone de manifiesto la importancia que tiene el trabajar en esta área para conseguir los objetivos asociados a una ciudad inteligente. por ejemplo. estaciones. Las infraestructuras y los elementos urbanos comprenden los propios edificios. 65. las infraestructuras de comunicacio- nes (aceras.2] Área tecnológica de edificios e infraestructuras L as ciudades concentran una gran cantidad de infraestructu- ras que permiten alojar a una gran densidad de población junto con su actividad. espacios abiertos (parques). el mobiliario urbano. Dentro de estas infraestructuras. calles. . en los edificios se consume el 40% de la energía. Descripción del modelo [6] [6. etc). fundamental- mente en la climatización. etc. redes de servicios y equipamientos especiales (depuradoras. En esta sección se van a tratar los as- pectos relativos a la infraestructura ur- bana.

. 5. Como se reconoce en el Green Paper “Towards a new culture for urban mobility”.1 Infraestructuras viarias En el año 2050. 66. e incluso este valor se eleva hasta el 85% en zonas de mayor desarrollo como Europa.5 uno de los gran- des retos es conseguir una movilidad mejor y más segura que garantice la calidad de vida de los ciudadanos mediante el desarrollo de sistemas de transporte urbano e interur- bano eficientes y sostenibles. COM (2007) 551 final. [6] Descripción del modelo 6. el 66% de la población mundial vivirá en zonas urbanas y suburbanas. Este incremento de las ciudades requerirá de mayores ne- cesidades de movilidad.2. GREEN PAPER Towards a new culture for urban mobility.

Para ello. el almacena. 6. la hora de elegir el tipo de motorización que se ajuste a sus miento de energía en vehículos eléctricos permitirá una op. . timización de los recursos energéticos de la ciudad. HPC. Descripción del modelo [6] Infraestructuras de Combustibles Alternativos EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. La existencia de diferentes alternativas de propulsión ternativos (gas. necesidades. En el futuro.4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) MEDIO / LARGO Es necesaria una amplia infraestructura de combustibles al. hidrógeno) y de puntos de dará al consumidor un margen de maniobra más amplio a recarga de vehículos eléctricos. biocombustibles. 67. es preciso Integrar sensores electrónicos y elementos de comunicación (TIC) en bienes de equipo para infraestruc- turas de red y promover una gestión activa de la demanda generada por la recarga de vehículos eléctricos.2]: Área tecnológica Infraestructuras viarias Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F.

A. proce. etc. Se trata de promover el uso nimiento y pavimentos con bajas emisiones acústicas. . aporten mejoras a la calidad del servicio tales como durante la construcción y conservación de la carretera. se fomentará la reutilización de residuos generados nicos. así como el desarrollo de pavimentos ción de componentes y materiales en el sistema con un con ciclos de vida más largos y menor necesidad de mante. [6] Descripción del modelo Pavimentos más Sostenibles EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. C. El objetivo es conseguir infraestructuras ferroviarias con sos y mezclas de firmes y pavimentos mediante el reciclado índices superiores de sostenibilidad. de materiales reciclados que. 68.4. mayor confort. mediante la introduc- de firmes existentes. atenuación de ruido y vibraciones.3.2]: Área tecnológica Infraestructuras viarias Codificación e identificación de los elementos que agrupan A.4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO En este elemento se incluirán las nuevas tecnologías. cumpliendo los requisitos téc- más. Ade. mayor grado de reciclabilidad.

Descripción del modelo [6] 6.2. en este sentido una sonorización para saber el estado de la estructura viaria y ferroviaria per- mite dar información que sea útil para mejorar la circula- ción por la propia ciudad y planificar cambios en el uso o en la propia infraestructura que respondan a las necesida- des de los usuarios. reduciendo su consumo la red de suministro de los combustibles alternativos para y gestionándola inteligentemente) también entran dentro de la movilidad. 69. se busca incrementar la eficiencia en la gestión esta sección. . de las infraestructuras.2 Gestión de elementos urbanos Adicionalmente a tener unas infraestructuras lo más efi. y. La mejora de la eficiencia energética del mobiliario urbano cientes posibles en términos de materiales y de desplegar (como por ejemplo la iluminación.

el manteni- teligentes es el de las infraestructuras que las constituyen. el aseguramiento físico de su perímetro Estas infraestructuras se asocian a los servicios que presta la y recoger información de forma rápida tras desastres natu- ciudad a través de las soluciones que ofrecen profesionales y rales (inundaciones. tección de patrones que ayuden a la gestión de la ciudad.8 Tecnología/ Función Tecnología Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO El eje principal en la creación e innovación de las ciudades in. mecanismos de deterioro. respuesta estructural. La incorporación de sen. así como para la gestión de la seguridad vial. [6] Descripción del modelo Gestión de la infraestructura viaria y ferroviaria EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. velocidades reales y tiempos de recorrido. C.1. conectando información en tiempo real de distintas variables para la de. intensidad del tráfico. incidencias. miento preventivo.2]: Área tecnológica Gestión de elementos urbanos Codificación e identificación de los elementos que agrupan C. C. etc. terremotos).9. . El desarrollo de nuevos métodos y herramientas para la sensorización y monitorización de la infraestructura permi- ten generar información en tiempo real sobre el estado de la vía. CO. FO.2. condiciones meteorológicas ad- versas. con su sistema de gestión inteligente. Esta monitorización de las infraestructuras debe realizarse sores en la infraestructura puede permitir la generación de en la parte viaria pero también en la ferroviaria.3. empresas de forma evolutiva conforme a la demanda de los ciudadanos sobre nuevos servicios. 70.

Mejoras en los sistemas de señalización luminosa vial blico como privado. útil a su vez en el diseño de nuevos sistemas de iluminación en vehículos públicos y privados. y consiguiendo ade- Además se pueden aplicar también a la señalización urbana más una reducción de la contaminación lumínica y y de carretera y los luminosos publicitarios. y privado eficiente: frentan las ciudades del futuro. Por último.) ma- iluminación que combinan fuentes naturales y artificiales. Ahorrar energía y reducir las Nuevas fuentes de luz emisiones de CO2 son los objetivos a la hora de diseñar e im. etc.2]: Área tecnológica Gestión de elementos urbanos Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO.9 Tecnología/ Función Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO La gestión inteligente del alumbrado en las ciudades es uno Incorporación en las ciudades de alumbrado público de los retos energéticos y medioambientales a los que se en. será de las emisiones de CO2. ximizando el ahorro energético. 71. Utilización de sistemas híbridos para ilumina- ción (luz natural + artificial) En esta sección la tecnología fotónica puede ayudar a en- contrar nuevas fuentes de luz tanto para el alumbrado pú. publicitaria. . considerando sistemas híbridos de y señalización vertical (tráfico. Sistemas de control y regulación plantar un sistema de alumbrado urbano. Descripción del modelo [6] Alumbrado Inteligente EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6.

72. .2]: Área tecnológica Gestión de elementos urbanos Codificación e identificación de los elementos que agrupan C. Hay que orientar las acciones de este sector hacia aquellas alternativas en las que la carretera. [6] Descripción del modelo Mejora de la conectividad EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6.10 Tecnología/ Función Función Transporte Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO Las carreteras son parte integral —y necesaria— para el fun- cionamiento óptimo del sistema de transporte de las ciuda- des. conectada con otros modos de transporte. sea la “solución” más adecuada y sostenible para responder a las demandas sociales de mo- vilidad.

la integración de energías renovables en las ciudades tiene como objetivo reducir un 20% su consumo energético. Descripción del modelo [6] 6. mejorar la eficiencia energética y acelerar el despliegue de energías renovables aptas para ser integra- das en edificación (sector doméstico y terciario) yendo aún más allá de los niveles previstos en las políticas de la UE sobre cambio climático y energía.3 Edificación sostenible Actualmente el 40% del consumo total de energía en la Unión Europea corresponde a los edificios.2. La reducción del consumo de energía y el uso de energía procedente de fuentes renovables en el sector de la edificación constituye una parte importante para reducir la dependencia energé- tica. . Además. 73.

es necesario el despliegue de nueva estructura de consumo energético de las ciudades. y mantener las características de La climatización mediante el uso de energías renovables estabilidad y calidad de servicio necesarias.2]: Área tecnológica Edificación sostenible Codificación e identificación de los elementos que agrupan BI.2. 74. CO. [6] Descripción del modelo Integración de Renovables en Edificios EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. además de ayudar a alcanzar los objetivos de sostenibilidad para 2020 y fomentar el uso de materias primas autóctonas.1 Tecnología/ Función Función Energía Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO El sector de la edificación tiene un gran peso en la estructura Para ello. generando las herramientas que fa- permitiendo a las ciudades del futuro disminuir consumo. Todo ello además va a permitir alcanzar los objetivos ener- géticos comprometidos. GE. la prescindible incorporar medidas de eficiencia y ahorro. y ciliten la mejora de los edificios existentes. sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de futuro en las ciudades inteligentes. veles de emisiones asociadas. de su comportamiento y su gestión energética eficiente. ya que per- mite reducir las emisiones de CO2 y supone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles. Por lo tanto. así eficiencia energética y la integración de energías renovables como de integración de energías renovables en este sector térmicas en edificación. así como sus altos ni. el conocimiento por tanto su dependencia energética. de distribución que impulse la rehabilitación sostenible.2. es im. .

ción y explotación del ámbito construido. contribuyen a la reduc- ción de consumos energéticos y a la mejora de la calidad medioambiental urbana (por ejemplo. . nuevos modelos de gestión tanto a nivel de permitan la optimización en tiempos y costes en la construc.2]: Área tecnológica Edificación sostenible Codificación e identificación de los elementos que agrupan FV.8.) y resiliencia (ges- tión de eventos críticos a nivel urbano y edificio) del ámbito construido.9 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Alimentación Retos sociales (RS) Energía Medio Ambiente y Eficiencia Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La aplicación masiva de nuevas tecnologías y técnicas que Por último. bien integrando elementos de la naturaleza. Además.5. La construcción industrializada no sólo urbanos resilientes (adaptables al cambio climático. Descripción del modelo [6] Nuevas Tecnologías de Construcción EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. promueven un ecosistemas público-privadas). CO. energía) en las diversas fases del ciclo de vida del entorno construido. bien imi. etc. FO. oportunidades de negocio. tiempos de ejecución. mitigando el efecto isla de calor en ciudades). sostenibles (reciclabilidad y reusabilidad) que también lo hace de forma óptima desde el punto de que además mejoran el bienestar humano y proveen nuevas vista de la calidad final. centrada en el usuario. gestión de proyectos como de operación de edificios y ciu- ción y mantenimiento del entorno edificado deben aumen. A. miti. dades deben contribuir a una mayor eficiencia en la ejecu- tar su implantación en toda la cadena de valor del sector. reduciendo Las soluciones basadas en la naturaleza (nature-based solu.2. 75. sino gando su impacto). interferencias en la operación o cos- tions). contribuye en la optimización de procesos de ejecución. además de contribuir a la conservación de re- cursos (agua. Las tecnologías de información y comunicación deben ne- cesariamente contribuir a la adaptabilidad (social –sociedad envejecida-. tes para el sector público (combinaciones de colaboraciones tando procesos naturales.

Los edifi. mejorando el aprovechamiento de los recursos de energía en muy amplia medida. [6] Descripción del modelo Edificios de Consumo Cero EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS [6. permitiendo el ahorro y la disminución de la dependencia del exterior. formando una parte esencial en las redes eléctricas inteligentes.4 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO/MEDIO La Directiva 31/2010/UE de Eficiencia Energética de los Edi.2]: Área tecnológica Edificación sostenible Codificación e identificación de los elementos que agrupan FV.4. se debe abordar una completa renovación que permita reducir sustancial- mente los consumos de energía. dadanos. 76. rrio y de ciudad es clave para lograr reducir las necesidades gética muy alto. incluida energía procedente de fuen. nZEB) que hace ciudades inteligentes. uso público. cios no serán meros consumidores de energía generada de forma centralizada sino que participarán en la producción energética y en su gestión. CO. . edificios capaces de cubrir sus demandas energéticas. tanto en sus viviendas como en los edificios de tes renovables producida in situ o en el entorno. por energía procedente propios y logrando una mejora en la comodidad de los ciu- de fuentes renovables.3. de forma que sea posible lograr un modelo edificatorio con autonomía energética e incluso energéticamente positivo. Por su parte. Encontrar soluciones a escala de ba- referencia a construcciones con un nivel de eficiencia ener. la optimización del uso de la energía y en el confort de las gía casi nulo (Nearly Zero Energy Building. la gestión energética es un aspecto clave en ficios establece el concepto: el edificio de consumo de ener. FE. Debido al estado actual de los edificios.

Descripción del modelo [6]

[6.3] Área tecnológica de movilidad
e intermodalidad

U no de los ejes de actuación de la ciudad inteligente
es la gestión eficiente del transporte de personas y
mercancías, con los objetivos de satisfacer las necesidades
crecientes de movilidad de los ciudadanos en el entorno ur-
bano y contribuir a la reducción de emisiones contaminan-
tes y ruido, mediante un sistema intermodal y conectado a
la infraestructura inteligente de la ciudad.

En el área de movilidad e intermodalidad pueden definirse
las siguientes líneas o aplicaciones:

77.

[6] Descripción del modelo

6.3.1 Vehículos en el entorno urbano

Los vehículos son un elemento esencial para el transporte
y la movilidad de personas y mercancías en entornos urba-
nos. Para cumplir con los objetivos de reducción de emisio-
nes contaminantes , de la huella de carbono y del nivel de
ruido en los entornos urbanos, se plantea la necesidad de
contar con nuevos tipos de vehículos para el transporte,
tanto privado como público, de personas y de mercancías,
así como con los elementos e infraestructuras necesarios
para un amplio despliegue de los mismos, contribuyendo
al desarrollo de un parque móvil más sostenible.

78.

Descripción del modelo [6]

Vehículos Menos Contaminantes

MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6.3]:
Área tecnológica
Vehículos en el entorno urbano

Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F.1, M2F.2, M2F.3, HPC.2, LO.2, BI.3

Tecnología/ Función Tecnología

Salud
Energía
Retos sociales (RS)
Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia

Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA

Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO

En este elemento tecnológico se incluyen todo tipo de ve- Los combustibles alternativos y los vehículos eléctricos re-
hículos, con distintos plazos de aplicación según la tecnolo- presentan una medida eficaz para disminuir la contamina-
gía de propulsión que se considere. Los vehículos eléctricos ción ambiental tan acusada que sufren las ciudades hoy en
ligeros para uso urbano (bicicletas, motocicletas, triciclos, día, además de contribuir, en el caso de los biocombustibles
cuadriciclos y micro coches) estarán disponibles en el corto y la propulsión eléctrica con energía generada a partir de
y medio plazo mientras que en el caso de vehículos eléctri- fuentes renovables, a reducir las emisiones de gases de
cos con pila de combustible en entorno urbano y en aplica- efecto invernadero a la atmósfera y ayudar a alcanzar los
ciones logísticas indoor, el despliegue se realizaría a objetivos europeos de sostenibilidad de 2020.
medio/largo plazo. En el caso de vehículos para servicios ur-
banos (flotas de reparto de mercancías, de servicios y au- Por otra parte, la utilización de biocombustibles en el
tobuses urbanos) con combustibles alternativos (gas transporte urbano en el corto plazo, la producción de elec-
natural y biometano, biocombustibles, GLP) su implemen- tricidad a partir de fuentes renovables y la producción dis-
tación se realizaría en el corto y medio plazo, mientras que tribuida de hidrógeno para transporte en el largo plazo,
en los vehículos eléctricos para estas aplicaciones el plazo fomentarán la utilización de recursos autóctonos para la
dependerá de la tecnología de propulsión (híbridos, eléctri- movilidad en la ciudad inteligente.
cos con batería y con pilas de combustible).

79.

4 Tecnología/ Función Tecnología Salud Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo MEDIO Para incrementar los niveles de seguridad tanto de los ocu. como el asistente en atasco. [6] Descripción del modelo Vehículos Seguros y Conectados MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. . asistente de es preciso promover un mayor despliegue en los vehículos aparcamiento. de sistemas de detección y transmisión de información a los pantes de los vehículos como de los usuarios vulnerables en vehículos. Los en- tornos urbanos. ligado a las menores velocidades de circulación su entorno. facilitarán en el futuro la introducción de fun- cuencias y mejorando la movilidad en los entornos urbanos. etc. La introducción de nuevos siste- mas de asistencia a la conducción permite alcanzar en los vehículos mayores niveles de conducción autónoma. evitando accidentes o aminorando sus conse. con infraestructura debidamente equipada 80. de tecnologías de asistencia a la conducción (ADAS) y de sis- temas cooperativos (C2X).3]: Área tecnológica Vehículos en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. ciones autónomas. de vehículos.

81.5. . así como vehículos y nuevas fuentes de iluminación más eficaces en interior y exterior de vehículos públicos y privados. Descripción del modelo [6] Nuevos Materiales y Tecnologías para Vehículos MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. incluyendo sistemas de seguridad específicos para los vehí- culos y su entorno. FO.3]: Área tecnológica Vehículos en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F.10 Tecnología/ Función Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad BA JO Aplicación (plazo) MEDIO Es preciso desarrollar nuevos materiales y tecnologías en los vehículos en general y en los de uso urbano en particular.

aplicaciones en la red para facilitar la intermodalidad y pro- lligent Transport Systems) a todas las aplicaciones de las tec. la mo- vilidad y la eficiencia de los diferentes medios de trans- porte.ITS en el entorno urbano Se denomina sistemas inteligentes de transporte (ITS. Inte. .3.2 Sistemas inteligentes de transporte . etc. mover el uso del transporte público. la señalización en la nologías de información y comunicaciones (TICs) en el red viaria urbana. Como ejemplos en el entorno urbano pueden citarse la gestión del tráfico mediante semáforos. los sistemas de información en intercambiadores de transporte y mediante 82. [6] Descripción del modelo 6. con el objetivo de mejorar la seguridad. transporte.

C. planificación de itinerarios.8 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Los sistemas integrados para gestión de la movilidad soste- nible y de las infraestructuras en entornos urbanos (gestión integral del tráfico. taxis y flotas. .3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte .) basados redes de comunicaciones permiten la ges- tión en tiempo real de datos de tráfico procedentes de centros de control.ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F.1. dispositivos de telecontrol.11. LO. etc. 8. información sobre disponibilidad y reserva de aparcamiento y puntos de recarga y sobre infraestructura de combustibles alternati- vos. 83. EV. Descripción del modelo [6] Sistemas Integrados para la Gestión de la Movilidad Sostenible MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. sensores ins- talados en la infraestructura y dispositivos nómadas y em- barcados en vehículos privados.

gestión de flotas. sistemas de puntos electrónicos de venta. .). transporte pú- blico.3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte . seguridad. Estos sistemas facilitan información.7 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO En este elemento se incluyen todos los sistemas de infor- mación al usuario. etc.9. intermodalidad. tanto para usuarios privados como profesionales (operadores logísticos. 84. simplificación e integración de los procesos de pago del transporte público. de infraes- tructura de combustibles alternativos y reserva de puntos de recarga.ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. sistemas de recomendación personalizados. TH. [6] Descripción del modelo ITS para Transporte Urbano MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. integración de gestión de tráfico y transporte público. sobre disponibilidad aparcamiento.

como de mercancías.2. Descripción del modelo [6] ITS para Transporte Ferroviario MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. FE. tanto de personas res para optimizar el consumo de energía y de los recursos. así como de sistemas de recuperación de que satisfagan sus necesidades. incluyendo el uso de simulado- transporte intermodal puerta a puerta. este elemento tecnológico aborda el desarrollo rroviario para poner a disposición de las personas y de las de sistemas inteligentes de gestión de la energía en siste- actividades económicas productos y servicios ferroviarios mas ferroviarios. FE. .3 Tecnología/ Función Tecnología Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Se precisa el desarrollo de ITS al servicio del transporte fe. en un entorno de creciente energía para el aprovechamiento de los excedentes en conectividad. 85.3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte .ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan FE.1. Asimismo. en el que se hace cada vez más relevante el otros modos de transporte.

o reduzcan los tiempos de rutas accesibles en mapas y aplicaciones para la actualiza- itinerario. se puede potenciar el uso compartido de vehículos A partir de los datos de tráfico tomados en tiempo real privados o en combinación con vehículos eléctricos identi- procedentes de los centros de control de tráfico que se pue. se pueden 86. urbanos y soluciones de apoyo a la movilidad urbana y lo- gulación del tráfico en la ciudad.ITS en el entorno urbano Codificación e identificación de los elementos que agrupan LO. hículo.1. municaciones (fijas. Disponer de sistemas que faciliten la re. [6] Descripción del modelo Sistemas de Gestión de Tráfico MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. yecto a través de las redes sociales. FO. entre otras.12 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO Las ciudades se enfrentan a problemas de calidad del aire desarrollar sistemas integrados para la planificación de iti- que afecta de manera directa a la calidad de vida y la salud nerarios y la gestión de la movilidad sostenible en entornos de los ciudadanos. puede reducir las emisiones contaminantes en ción en tiempo real de barreras arquitectónicas temporales. ficando coincidencias de personas que hacen el mismo tra- den capturar a través de tecnologías fotónicas. desarrollando sistemas y aplicaciones que fo. sensores ins. M2M. talados en la infraestructura o en dispositivos nómadas y embarcados en vehículos privados. desde la administra- ción. desarrollando aplicaciones grar una reducción de los tiempos de trayecto.infraestructura. mas de gestión del tráfico. vehículo-vehículo y ve- dad urbana. cálculo de que calculen rutas alternativas. móviles. C.3]: Sistemas inteligentes Área tecnológica de transporte . taxis o flotas. . nuevos sistemas de información en menten el uso compartido de vehículos. las ciudades.7. combinándolo con el vehículo (ITS)) que permitan la coordinación de los siste- el uso de vehículos eléctricos. Además. El uso masivo que en la actualidad se está haciendo de las Para todo esto se necesita un despliegue de redes de co- redes sociales se puede explotar en beneficio de la movili.

. Esto requiere la adaptación de las flotas y su gestión a las nuevas situa- ciones. a los nuevos comportamien- tos de compra y distribución.3 Logística y gestión de flotas urbanas La logística urbana debe ser una actividad extremadamente flexible. Otros aspectos de importancia son el desarrollo de sistemas de gestión y mantenimiento de flotas de vehículos eléctricos y con combustibles alternativos. adaptándose a los cambios que acontecen en la de- mografía y economía urbanas. 87. así como a las nuevas demandas de los consumidores y empresas.3. además de modelos de ne- gocio logístico basados en nuevos desarrollos tecnológicos. como el uso de contenedores modulares e inteligentes. Como ejemplos de estas medidas se propone el desarrollo de nuevas plataformas logísticas en la ciudad que permitan ahorros en costes y tiempo. Así se hace necesaria la implementación de nuevas medidas que contribuyan a dar un servicio más eficiente. además de en emisiones. Descripción del modelo [6] 6.

Estas instalaciones permiten el tercambio de información también pueden llevar asociados ahorro en costes y en número de viajes requeridos para en.3. reducir tráfico y (normalmente corporación local) también interviene. gas urbanas de varios Operadores Logisticos y de sus rutas rros en costes y en el número de viajes para entrega de para que puedan planificarse rutas de entregas que usan la mercancías.6 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Los centros de consolidación urbanos y plataformas colabo. Normalmente estas CO2 y disminuyendo el tráfico en las ciudades. Son platafor. [6] Descripción del modelo Nuevas Plataformas Logísticas en la Ciudad MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6.4. aumentar el factor de carga de los vehículos. Estas plataformas de in- siones de CO2 y del tráfico. y por tanto contribuyen a la reducción de emi. otros servicios comunes como la trazabilidad de los paque- trega de mercancías. plataformas van asociadas a estrategias colaborativas entre mas que posibilitan el compartir información logística entre OLs que puede funcionar en determinados espacios urba- operadores de última milla para compartir vehículos de nos con problemas de acceso. . LO.3]: Área tecnológica Logística y gestión de flotas urbanas Codificación e identificación de los elementos que agrupan LO. máxima capacidad de los vehículos. LO. Sobre todo se 88. y donde un ente regulador reparto y mejorar la eficiencia logística. trataría de compartir información de planificación de entre- rativas para compartir carga en la última milla permiten aho. ayudando a disminuir la emisión de tes y la gestión de incidencias en ruta.

tarifación y pago. Descripción del modelo [6] Sistemas de Gestión y Mantenimiento de Flotas MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. En este punto.7 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Transporte Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) MEDIO / LARGO El desarrollo de sistemas de gestión y mantenimiento de flo- tas de vehículos eléctricos y con combustibles alternativos y de modelos de negocio relacionados con los vehículos eléc- tricos urbanos (uso compartido de vehículos . etc.vehicle-sharing. es interesante efec- tuar un análisis de la implantación de un sistema global de tarificación por el uso de las infraestructuras viarias. 89.3]: Área tecnológica Logística y gestión de flotas urbanas Codificación e identificación de los elementos que agrupan M2F. reserva aparcamiento. .) representan una oportunidad y también permitirán favorecer un amplio despliegue de los mismos.

permitirían un mejor aprovechamiento de los espacios entregas y la gestión eficiente de la logística inversa. que contuviera en un número múltiplo de lación pudiendo comunicar a su entorno su estado. Esta área de trabajo es un camino hacia el concepto de internet físico para la logística. y el trasvase de módulos se reali- edor de servicios logísticos y cualquier receptor de los mis. así como nuevas estrategias colaborativas en las milla. como el uso de ibeacons. LO. fiabilidad y trazabilidad de urbanos. zaría mediante un handling automatizado. Los contenedores mos. intermodales. y parte del problema se encuentra en una falta de modularización de los tamaños de las cajas de los vehículos y contenedores. Actualmente. las ticas en módulos. Este ejemplo podría llevarse a otro tipo de interfaces las devoluciones de producto. urbana son ineficientes. taculizando el tráfico. el uso de contenedo. [6] Descripción del modelo Nuevos Modelos Logísticos MOVILIDAD E INTERMODALIDAD [6. al igual que se empaquetan los datos en interfaces entre la logística de larga distancia y la logística paquetes estándar en el internet digital. se hace un 90. obs- tecnológicos.3]: Área tecnológica Logística y gestión de flotas urbanas Codificación e identificación de los elementos que agrupan LO. Por un lado. posición contenedores de reparto urbano que irán en vehículos más y destino. Una solución sería un módulo de res modulares e inteligentes (Internet of Things) permiten mayor tamaño (contenedor o caja móvil de un camión) para aprovechar el espacio en los vehículos y facilitar su manipu. larga distancia. mejor aprovechamiento. ya preparados para una distribución de última la entrega.7. Esto permite sinergias entre los puntos de entrega pequeños con tamaños estándar múltiplos entre sí para un de mercancías automatizados para uso por cualquier prove. de los vehículos y producirían menos problemas de conges- vechando la red de puntos de recogida de las entregas para tión.5 Tecnología/ Función Función/Tecnología Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO Modelos de negocio logístico basados en nuevos desarrollos reparto urbano con camiones de grandes dimensiones. garantizando la seguridad. apro. por el que se La modularización de unidades logísticas y contenedores trata de estandarizar las dimensiones de las unidades logís- es un área con mucho potencial de mejora. .

Descripción del modelo [6] [6.4] Área tecnológica de Gobierno y servicios sociales L a ciudad inteligente deberá garantizar un acceso sen- cillo a los servicios que desde la administración se da a los ciudadanos vida de los ciudadanos y la accesibilidad a los servicios del gobierno de la ciudad. Las tres líneas en las que se divide esta gran área son: Salud y accesibilidad En el modelo de ciudad inteligente propuesto en este Do- cumento de Visión se ha destacado un área vertical en el Administración que se integran las líneas y actuaciones del gobierno y los Promoción urbana servicios sociales. . fundamentales para mejorar la calidad de 91.

al igual que aque- llos elementos que permiten una accesibilidad universal a los servicios ofrecidos a cualquier ciudadano afectado por una limitación funcional o cognitiva. tratamiento y seguimiento de pacientes utilizando nuevas técnicas que mejoran los diagnósticos y permiten realizar intervenciones menos in- vasivas para el tratamiento de patologías.1 Salud y accesibilidad Dentro de la línea de salud y accesibilidad se engloban todos los elementos tecnológicos relacionados con las tec- nologías de ayuda al diagnóstico. 92. [6] Descripción del modelo 6.4. .

FO. 93. monitorización e intervención de pacientes GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. Ayuda al diagnóstico. FO. Técnicas y dispositivos de medición temprana de pa- rámetros relacionados con la aparición de patologías. Tecnologías fotónicas para intervención o realización de tratamientos/terapias.6. .13 Tecnología/ Función Tecnología Salud Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO Las nuevas tecnologías deben estar presentes en el ciclo completo de tratamiento de pacientes. estrategias de captación o procesado). Descripción del modelo [6] Tecnologías avanzadas de diagnóstico.5.4]: Área tecnológica Salud y accesibilidad Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO. monitorización e intervención de pacientes a través de tecnologías de captación y procesado de imágenes empleando diferentes dispo- sitivos (bandas espectrales.

e historial clínico electrónico. EV. almace- aplicación de soporte a la decisión médica (alarmas.2.4]: Área tecnológica Salud y accesibilidad Codificación e identificación de los elementos que agrupan MK. TH. diag. y confianza para la autenticación de paciente y profesional vos en TIC y con sensores electrónicos más reducidos y de médico. . la privacidad y el acceso a datos médicos personales más altas prestaciones. prevención y tratamiento de enfermedades crónicas leves.3. Es necesario actua- rización continua y ubicua de pacientes a través de lizar la legislación vigente relacionada (por ejemplo. De importante relevancia son los elementos de seguridad banos trae consigo la implantación de dispositivos intensi. y de sistemas de mayor interactivi.2. necesaria una optimización de redes de sensores médicos interoperables con terminales móviles de usuarios. EV.4. DSS (Decision Support systems). 94. EV.8 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO El nuevo paradigma de cuidado de la salud en entornos ur. etc. en concreto: HCE y bases de dad para la mejora de la gestión de la salud.) es centro hospitalario). datos de pacientes alojados en la nube. [6] Descripción del modelo Sensores y sistemas de información de salud GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. namiento de datos clínicos fuera del sistema informático del nóstico compartido. También se pueden implementar sistemas de localización de colectivos de riesgo. Se pueden desarrollar sistemas y aplicaciones para la au- togestión de la salud y para potenciar hábitos saludables. Para la monito.

visitas turísticas para todas las personas. nueva forma de emplear las TIC afianzando soluciones en presarial se comunican. señalización interactiva mediante realidad aumentada. Es un hecho que las TIC conllevan mejoras en el bienestar. etc. Linkedin. 95.4]: Área tecnológica Salud y accesibilidad Codificación e identificación de los elementos que agrupan CO. vi- viendas. modos de transporte. Facebook. ordenador y Smartphone). siendo la pantalla del coche la cuarta más utili- zada tras la T.).) han mo. la consulta del estado y la disponibilidad de diferentes nas mayores. lo que genera exclusión social en determinados permitan el trazado y guiado de rutas accesibles en mapas.5 Tecnología/ Función Función Transporte Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO Las redes sociales (Twiter. etc. etc. inclusión en igualdad de condiciones en la sociedad actual. Descripción del modelo [6] Soluciones y herramientas para la accesibilidad GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. al incorporarse en nuestras ciudades. y permitan la adaptabilidad de las interfaces a las necesida- cesibles. se relacionan y acceden al las que el usuario pueda interactuar con los sistemas a través conocimiento e información.7. constituyen un factor clave de de sus propios dispositivos móviles (semáforos inteligentes.V. perso. Por esta razón. seguridad y control. . FE. etc. ni las grandes plataformas ni la “nube” son ac. Sin embargo. el alquiler de habitaciones accesibles. vehículos (en 2016 habrá 210 millones de coches conectados. estando muchas relacionadas con el ‘In- ternet de las Cosas’.). sectores de la población: personas con discapacidad. etc. no están enfocadas para todas las personas o des o preferencias de las personas o entornos (Apps que usuarios. es preciso mantener y aumentar la accesibilidad a toda esta dificado las formas en las que la sociedad y el mundo em.

y de la gestión de las infraestructuras para hacer accesible y sostenible la ciudad y facilitar la vida en ella a todos los sectores de la población.4. se habla de planificación urbana. 96. . interoperabilidad e intermodalidad. Así. [6] Descripción del modelo 6.2 Administración Dentro de la línea de administración se engloban todos los elementos tecnológicos relacionados con las tecnologías que dotarán a la ciudad de servicios que ayuden a los ciu- dadanos a hacer un uso eficiente de la ciudad y de los re- cursos de la misma.

las zonas urbanas gracias a la mejora de la multimodalidad teroperabilidad rápida y fácil entre los modos de transporte y la gestión adecuada de las infraestructuras. lo que conlle- de mercancías y personas.1 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA / ALTA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO / LARGO La planificación urbana es un aspecto esencial para mejorar Una adecuada planificación debe conllevar una reducción la calidad de vida en las ciudades. EE.4]: Área tecnológica Administración Codificación e identificación de los elementos que agrupan EE. atascos y tiempos de viaje en el desarrollo de nudos multimodales que aseguren una in. evitando todo tipo de barreras. CO. a la sociedad con las infraestructuras sociales como son los hospitales. Para ello es fundamental en los niveles de congestión. Descripción del modelo [6] Planificación Urbana y Nuevos Servicios en la Ciudad GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. bibliotecas.2. vará también a un incremento en la capacidad de las infraes- Se deben mejorar también las infraestructuras que conectan tructuras urbanas. etc. .5. escuelas. 97.

tecnologías para ayudar al desarrollo de procesos total. GICI. la congestión del tráfico provocada por intervenciones en nitorizando. mantenimiento y deconstrucción) de forma que no se pro- mente compatibles con el entorno urbano. partiendo de unos indicadores definidos por organismos reguladores.2 Tecnología/ Función Función Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) MEDIO Este elemento tecnológico se refiere a la capacidad de las lado. rámetros básicos de la ciudad. se reduzcan los ni- gestionar el ciclo de vida de las ciudades. [6] Descripción del modelo Gestión de la Sostenibilidad GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. que permitan duzcan daños en el entorno construido. evaluando y tomando decisiones sobre los pa.5. polvo y vibraciones y se reduzca al mínimo un lado sistemas de autosostenibilidad de las ciudades mo. las infraestructuras existentes. Y por otro 98. el desarrollo de las infraestructuras (construcción. . Puede incluir por veles de ruido.4]: Área tecnológica Administración Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL.

Descripción del modelo [6] Integración Social GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6.5. EE. PL.4]: Área tecnológica Administración Codificación e identificación de los elementos que agrupan EV. de barrio y de ciudad. También se recogerán aquí las necesidades de la ciudad para el fomento de la demandada y la disponibilidad de profesionales y científicos. También se tendrá en cuenta la capacidad sistemas para que los elementos físicos se adecuen a la de la administración para ofrecer las gestiones de forma mejor calidad de vida de las personas. .5. La integración social y laboral se verá potenciada por la delar el comportamiento de los habitantes de la ciudad y los aplicación de TIC.3 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Energía Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO/LARGO Este elemento está enfocado en las herramientas para mo. GICI. hogar. tanto a nivel de electrónica y telemática a los ciudadanos. 99.2.

. [6] Descripción del modelo 6.4. La administra- ción pública interactúa con ellos en diferentes ámbitos de actuación incorporando al usuario final en el proceso de la toma de decisiones.3 Promoción urbana Dentro de este área. 100. así mismo en la propia caracterización de la ciudad como un destino turístico apoyado en una serie de tecnologías que permitan abarcar todas las etapas del proceso del viaje (antes .después). los visitantes- turistas.durante . la tecnología aplicable a la promoción urbana facilitará la operativa interna así como la interacción hacia el exterior de la administración pública en relación a actores terceros. las empresas y los agentes sociales. como son los ciudadanos.

Algunos ocasiones con restricciones de seguridad y privacidad consi. En el contexto de las ciudades inteligentes. En cualquier modelo sobre las ciudades inteligentes. regional o municipal de las administraciones. la calidad de vida y oportunidades para ciudadanos y empresas. ciudades a través de las tecnologías. legales y administrati- las aplicaciones software requeridas (a veces en clouds priva. decidir. Se trata de un elemento multidisciplinar. tanto un agente activo en la definición. TH. ciones online. y donde una óptima gestión de la seguridad es ne. para de las tecnologías de la información a la administración pú. debe ser la mejora en la eficaz y barata. garantizar un rendimiento y ausencia de fallos en las aplica- blica. administración electrónica se refiere sobre todo al ámbito más Además. otras veces en clouds híbridos. los tecnológico no solo las tecnologías son necesarias.Servicios GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. tración. queriendo decir esto que el objetivo de transformar las procesos. en y la regulen. nuevas formas de visualización de la información mentos urbanos en mal funcionamiento o estropeados.servicios se refiere a la incorporación las últimas tendencias en diseño y calidad de software. vota- adaptadas al usuario (información de monumentos. regulatorios. el ciu- tes sociales. etc. sino que necesita y quiere par- otro lado son las más cercanas al ciudadano y las empresas. influenciar y evaluar los servi- dos. combinación de públicos cios que la ciudad inteligente ofrece. En este elemento y privados dependiendo de la sensibilidad de los datos). opinión sobre cambios urbanos en el barrio. así como agilizar los des. avisos de ele- cesaria.1. las empresas y los agen. Para conseguir que esta interacción con cesarias para la comunicación entre sistemas y sistemas y la administración de su ciudad sea posible y eficaz necesita de usuarios. procedimientos y regu- (técnicas de BigData en caso de grandes volúmenes de infor. análisis y gestión de los datos tablecimiento de una serie de canales. laciones que permitan la implementación de esta interacción mación e incluyendo multimedia en algunas ocasiones). Por tanto. vos para poder opinar. Descripción del modelo [6] Conexión Ciudadano . ejemplos de interacciones pueden ser: procesos abiertos de derables. el ciudadano ya no es un ser inerte en este nuevo local. siendo por Las tecnologías englobadas en este concepto de administra. ciones adecuadas al nivel de servicio esperado. y organización de grupos de interés vecinales. construcción y conser- ción pública incluyen desde las redes de comunicaciones ne. sino el es- sistemas de almacenamiento.4]: Área tecnológica Promoción urbana Codificación e identificación de los elementos que agrupan TH. que por contexto de la sociedad digital. el visitante-turista. la digitalización de la administración dadano se sitúa en el centro de la digitalización de las ciuda- pretende reducir las gestiones en papel. ticipar en la toma de decisiones sobre su ciudad. . vación de la misma. ción de transportes. 101. propuesta de nuevas actuaciones o servicios. las infraestructuras computacionales donde alojar los mecanismos digitales. participación en desarrollo de software administrativo y de gestión siguiendo actos culturales y/o festivos. como para gestionar la relación de la administración con el ciudadano. favoreciendo por tanto una administración más ágil.2. información de gestiones o trámites). informa. TH. bien para los procesos internos de gestión en la adminis.4 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTO Aplicación (plazo) MEDIO La conexión ciudadano.

rápida destino integrado. caracterización de la ciudad como destino turístico en fun- tar a las empresas turísticas su actividad empresarial para ción de parámetros y criterios estándares de accesibilidad y darla a conocer hacia el exterior. 102. además de su propia actividad municipal. con el objetivo de incre. turistas-visitantes. estas ciudades que cuentan con una im. restaurante. disponible a través de diferentes dispositivos mó- viles y canales de comunicación. EV. dicha información y el desarrollo de aplicaciones para su vados de esta actividad. productos. Tanto a nivel de elementos individuales (alojamiento. sostenibilidad.4]: Área tecnológica Promoción urbana Codificación e identificación de los elementos que agrupan TH. entre otros) como sobre todo a nivel de portante actividad turística necesitan para una eficaz. comercializar y tramitar todas aquellos recursos. ac- Por este motivo. abarcando dicho sistema de gestión tanto la operativa interna de la propia ciudad como para el front-end. [6] Descripción del modelo Sistemas de Gestión del turismo inteligente GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES [6. así como para la provisión y actualización de mentar el número de visitantes así como los ingresos deri. enti- dades públicas gestoras y agentes sociales) poder incorporar un sistema de gestión que le permita informar. e innovadora gestión con los diferentes agentes con los que interactúan (ciudadanos. Para ello se deberán desarrollar herramientas TIC para la deben promocionar los diversos recursos turísticos y facili. empresas. agencia de viaje. servicios tu- rísticos disponibles. museo. . tividades turísticas.6 Tecnología/ Función Función Salud Alimentación Transporte Retos sociales (RS) Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIO Aplicación (plazo) MEDIO/LARGO Los destinos. uso. transporte público.4.

ya que abarcaban tecnologías base que podían atender necesidades en cualquiera de las áreas ver- ticales del modelo. el área horizontal del modelo agrupa las líneas TICs. Por tanto. aunque en el caso de algu- nos elementos tecnológicos la interrelación y dependencia es tan acusada que ha sido complicado discernir a qué línea principal afectan mayormente. Por coheren- cia con otras secciones del documento. Por tanto. seguridad. en este Documento de Visión aparecen recogidas en una única sección. la distinción en una u otra línea en estos casos es meramente organizativa. dada la interrelación que tienen entre ellas mismas. . Por otro lado.5] Área tecnológica horizontal E n la elaboración del modelo propuesto. se ha respetado la división en líneas de aplicación. 103. sensores y materiales. Descripción del modelo [6] [6. se detectaron unas líneas de aplicación que resultaban transversa- les al resto de áreas. ofreciendo así una visión holística de las tecnologías facilitadoras que representan.

para la monitorización y Cualquier sistema digital conlleva generación de soft. energía. mejores resultados perci. desplegadas y operadas para cualquier comunicación que se establezca en cualquier proceso sistema de información que necesite alojamiento y digitalizado. yendo a todo tipo de usuarios (bajo criterios de accesi- namiento. gestión y análisis de datos son esenciales bilidad). por ejemplo en medicina (proce- quiere utilizar para hacer una ciudad inteligente. [6] Descripción del modelo 6. gestión de datos y aplicaciones. entre mayor capacidad computacional y de almacena. samiento de imagen médica). Estas infraestructuras deben redes de comunicación son necesarias para cualquier ser diseñadas.6 6. La esencia del Internet of Things (IoT) es añadir valor a elementos dotándolos de un diseño inteligente que les permita interactuar con nuestro entorno virtual. Así pues. Redes de comunicaciones: La base de la digitaliza- talización de las ciudades requiere cada vez una ción es la intercomunicación entre dispositivos. gestionados y analizados conseguir una gran aceptación de la tecnología inclu- para explotar su valor. fabricación o turismo información que recibimos de los sistemas establece la como para grandes beneficiarios de esta tecnología. sistemas de almace. Internet de las Cosas: El concepto básico es dotar a birán los usuarios y ciudadanos. y tecnologías de zaciones físicas privadas. . En un contexto tecnológico.5. en el turismo (guías). dispositivos y humanos y entre humanos a través de miento provista por centros de datos alojados tanto dispositivos digitales. desarrollo se ha consolidado en siete elementos tecnológicos: y verificación de software producido en el contexto de una ciudad inteligente. Infraestructura computacional: La progresiva digi. en acceso a ware y cuanto más fiable y eficiente sea. rosas tecnologías y métodos para el diseño. control de tráfico. tecnologías que traten dicha imagen están sur- para cualquier funcionalidad o dispositivo que se giendo poco a poco. 104. Fuente: Smart Cities: un primer paso hacia la Internet de las Cosas. Fundación Telefónica. Ambos conceptos tienen en las comunicaciones M2M (máquina a máquina) su fundamento y adelantan. el concepto ciudad inteligente y el de ‘Internet de las Cosas’ son dos términos que van muy unidos. En este contexto. un interfaz generación masiva de datos simultáneos y en tiempo amigable. Para ello. hay nume. Sistemas de visualización y tratamiento de la ima- Sistemas de gestión y análisis de datos (Big Data): gen: De cara a facilitar la comunicación de los usua- La sensorización de las ciudades está provocando la rios/ciudadanos con los sistemas digitales. tes no se excluyen de este supuesto. en el ocio (videojuegos). Para ello. Además la imagen se Diseño y desarrollo de aplicaciones software: El está imponiendo al texto en muchos contextos y por software se ha convertido en un elemento esencial tanto. con sus aplicaciones y usos. eficaz e inteligente es imprescindible para real que deben ser alojados. errores y de mayor calidad. en ventanillas virtuales. con menos edificios. las cosas de conectividad a Internet. cuando se habla de ‘cosas’ se está haciendo referencia a cualquier elemento susceptible de ser conectado. las ciudades inteligen- en cualquier nodo público en Internet como en locali.1 Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) El concepto de ciudades inteligentes en relación a las TICs. Cómo sean visualizados los datos y la para los sectores salud. distinción entre su utilidad o no. la que está llamada a ser la Internet del futuro.

Se trata de una serie de recursos físicos elemento tecnológico incluye el dimensionamiento. Tecnologías como la 105. seguras y adecuadas a las necesidades en cada caso. sobre la infraestructura que permita su mantenimiento y se- guimiento. las plataformas de aplicaciones. computación en la ‘nube’. implantación y operativa de la infraestructura necesaria alojar las aplicaciones que se desarrollan y gestionan dichos para ofrecer todos los servicios computacionales (físicos o datos y ofrecer una serie de servicios de monitorización virtuales) que requiere una ciudad inteligente. la computación de altas prestacio- temas digitales de nuestra sociedad deban estar alojados. .5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. diseño. ción son algunas de las más usuales en la actualidad. para asegurar un coste y eficiencia energética asumibles. Las infraestructuras deben ser fiables. nes. Este tura computacional.11 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO Las aplicaciones y datos que permiten que los diferentes sis. sistemas de virtualiza- gestionados y monitorizados por medio de una infraestruc. Descripción del modelo [6] Infraestructura Computacional HORIZONTAL [6. y lógicos que permiten almacenar los datos que se generan.

Es por ello que desde hace un tiempo laciona con la privacidad y seguridad de los datos. de las ciudades cobra. Se requieren sistemas que sean capaces de almacenar de ma- nera óptima grandes cantidades de datos.14 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) MEDIO La ingente cantidad de datos que se están produciendo en el y de explotarlos ofreciendo servicios sobre ellos. El aspecto jurídico se re- plotación por el otro. tura de los datos que los ciudadanos generan y consumen supone un reto en cuanto a su gestión por un lado y su ex. para un beneficio mutuo y común. [6] Descripción del modelo Sistemas de Gestión y Análisis de Datos (Big Data) HORIZONTAL [6. además. que ade- se agrupa para la denominación Big Data aquellas acciones más de la tecnología necesaria para ello. de gestionar los datos para que puedan ser comparti- dos y actualizados sin perder la consistencia de los mismos. de datos producidos en poco tiempo de manera muy rápida. de analizar los datos de manera inteligente para inferir conocimiento no ex- plícito. especial relevancia la aper- sorización que se está ya iniciando y se prevé siga creciendo. . 106.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. En el caso contexto de las ciudades inteligentes debido a la masiva sen. requiere de un técnicas y legales que tienen que ver con la gestión masiva marco jurídico específico.

La ingeniería del software establece las técnicas y herramientas para el diseño de los programas software favoreciendo la reusabilidad y mejor cali- dad del software. servicios web. sistemas expertos. middlewares. este elemento engloba seguridad y privacidad. sistemas multi-agente. etc.16. gestión de flujos de trabajo. PL.17 Tecnología/ Función Tecnología Retos sociales (RS) Economía y Sociedad Digital Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO Las aplicaciones y servicios software sirven para aportar la técnicas de inteligencia artificial. PL.15. . de la funcionalidad del software. PL.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. Para la programación de software se utilizan 107. se- lógica necesaria a los datos y los dispositivos y ofrecer una mántica. funcionalidad al usuario. Por tanto. optimi- a todas las tecnologías que permiten el diseño y desarrollo zación. Descripción del modelo [6] Diseño y Desarrollo de Aplicaciones Software HORIZONTAL [6.13. interoperabilidad.

tecnologías y protoco- los que conforman la propia red y que permiten a la red ofrecer su funcionalidad. la red de comunicaciones provoca una mayor demanda de nicaciones son el soporte imprescindible para la trasmisión ancho de banda y velocidad para poder satisfacer las peti- de información entre usuarios de la red. . cuadas. entre dispositivos e la accesibilidad a la red en condiciones de rendimiento ade- infraestructuras. entre el cumplimiento de estos requerimientos favoreciendo así personas. FO. nes se agrupan una serie de medios.1. las redes de comu.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan FO. [6] Descripción del modelo Redes de Comunicaciones HORIZONTAL [6. El uso de tecnología óptica facilita móviles y facilitar la comunicación entre máquinas. PL.14 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) MEDIO Debido a la digitalización de la sociedad. En torno a las redes de comunicacio. El uso cada vez más extensivo de 108. entre personas y máquinas. Pueden ser fijas o ciones de los usuarios. etc.10.

se necesitan sistemas de visualización de la informa. En cuanto a la visualización. una información adicional sobre lo que está visualizando (in- quiere que se establezcan mecanismos de interfaz hombre. Por tes. información de los transpor- máquina de manera que la comunicación sea posible. .5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL.12. de visión artificial para que el computador puedan entender En este elemento tecnológico se engloban todas las tecno.2 Tecnología/ Función Tecnología Salud Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO El proceso de digitalización que rodea a las ciudades re. Descripción del modelo [6] Sistemas de Visualización y Tratamiento de Imagen HORIZONTAL [6. una imagen. formación sobre monumentos. la inmediatez de la comunicación hace necesarios de gráficos en tiempo real o realidad aumentada para ofrecer al usuario 109. reconocimiento de su imagen o detec- ción de su movimiento. por ejemplo. en algunos casos puede requerir. información sobre gestiones o trámites). estrategias de captación o procesado) o tecnologías 3D El interfaz con el hombre. FO. de aplicación diversa. Los sistemas tanto. les. de visualización y tratamiento de imágenes utilizan técnicas ción avanzados para facilitar la interacción con el usuario. procesamiento de lenguaje natural para enten- der leguaje humano. o tecnologías de captación y procesado de imá- logías relacionadas con el interfaz hombre-máquina y con el genes empleando diferentes dispositivos (bandas espectra- procesamiento de imágenes y su tratamiento y visualización.

‘Internet de las Cosas’. proce- como una tecnología fundamental para las nuevas ciudades. como es el lados y tratados como entidades herederas de la misma caso de los elementos urbanos. y en general todo tengan una interfaz común y que la interacción se haga de aquello a gestionar o controlar.5]: Área tecnológica Tecnologías de la Información y de la Comunicación (TICs) Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. Este concepto trata de que personas y objetos sean mode- bitualmente no disponían de esta conectividad. hasta objetos del mundo físico. Es una abstracción que implica que personas y cosas los electrodomésticos. de los edificios. llevando conceptos de social networking al campo de 110.2 Tecnología/ Función Función/Tecnología Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO Estrechamente relacionado con las redes de comunicacio. Desde esta perspectiva.4. la educación. sos y cosas para hacer conexiones relevantes y con valor. la cultura y la energía. influir en la ciudad en diferentes campos como la salud.. la tendencia futura amplia el concepto con el denominado paradigma de Social Internet of Things (SIoT) definiría cómo las personas acceden y se integran con las cosas. ‘Internet de las Cosas’ se presenta Of Everything (IoE) que trata de unir personas. etc. datos. SL. los contadores. Por otro lado. los coches. Desde dispositivos. la igual a igual presentándose como un mundo de oportunida- tecnología permitirá a los ciudadanos controlar sus vidas e des para las ciudades inteligentes. apilándose el concepto con Internet nes y los dispositivos. SL.1. que ha. . [6] Descripción del modelo Internet de las Cosas HORIZONTAL [6. clase.

Localización de vehículos. equipos de monitorización de Trazabilididad: RFIDs Pasivos y activos (Tags in- pacientes). También Confort sonoro y lumínico (medición de ruidos. análisis del andar. de la calidad del aire en entornos urbanos (de.2 Sensores ambient assisted living. 111. point of care diagnostic En esta línea se engloban todos los elementos tecnológicos systems. bientales que tienen el uso y eliminación de este tipo Transporte urbano e interurbano: sistemas elementos. equipos quirúrgicos. les (utilities: energía. Engloban todo lo que se conoce como Comunicaciones (red viaria. Las baterías empleadas en las redes de sensores elec- tección sustancias contaminantes. suelo. que son aparatos electrónicos Control de actividades industriales (peligrosas). número de sensores y dispositivos electrónicos que Geodésicos: estructuras geológicas. relacionados con tecnología de sensores o dispositivos elec- Seguridad alimentaria. Sin embargo. Uno de los principales está tinuo de su calidad. caídas. les dota de una inteligencia y autonomía Técnicas y dispositivos de medición temprana de de funcionamiento. longadas y por tanto potenciales de ser robotizadas. distribución. etc. Los elementos macro definidos son: Eficiencia energética (generación. cer otros inconvenientes. que. dencias apuntan a un crecimiento exponencial en el mas avanzados de ayuda a la decisión (MIS/DSS). Redes Sistemas de detección. re- metros que resultan interesantes medir para disponer siduos): red de distribución y centros de control de sistemas de monitorización en la ciudad inteli. smart metering. en teligentes). . tareas del ser humano. contaminación lumínica). Sistemas de autosostenibilidad de las ciudades monitorizando. salud y seguridad. ca- se debe tener en cuenta las implicaciones medioam- lidad de la iluminación. activos y procesos). evaluando y tomando decisiones Sensores electrónicos sin baterías: Todas las ten- sobre los parámetros básicos de la ciudad. El despliegue del ‘Internet de las capas freáticas. ECG. electricidad. Monitorización salud (telediagnóstico . Sistemas para medición de parámetros de y los ciudadanos. como con el funcionamiento Vigilancia de fronteras. electrónicos que no necesiten baterías es uno de los Tecnologías para detección de elementos extra- principales retos tecnológicos a solucionar. aguas subterráneas y de super. sistemas embebidos. cas. Se- fraestructuras de la ciudad. Se pueden utilizar para reemplazar parámetros relacionados con la aparición de pa. consumo): smart grid. son ya de uso común en el sector salud (tabletas médi- zas de parking libres. Seguridad mismo de los equipamientos y el estado de las in- patrimonial (personas. incluida seguridad. ños en la infraestructura o tecnologías para monitorizar la propia infraestructura o los ve. tanto de personal como de material. tanto para aplicaciones relacionadas con la viendas.5. Medición de pla. gas. Cosas’ va a traer muchos beneficios para las ciudades ficie. y operación. que supone reemplazarlas cada vez que agotan. agua. por tanto. medición de parámetros NRBQ). Seguridad vial. también van a apare- calidad en aguas que permiten un control con. Salud estructural HMS. y en la fabricación de bienes de equipo. etc. El desarrollo de tecnologías de sensores para detección y monitorización de tráfico (ITS). miento. Gestión ambiental de edificios y vi- gente. Infraestructuras de automóviles. que suelen ser repetitivas o pro- tologías. nocivas o trónicas son un problema por el coste de manteni- peligrosas. con una funcionalidad programada internamente y Control de producción.). Dispositivos Inteligentes: Este tipo de dispositivos hículos que circulan por ella. Sistemas de monitorización en la gestión de las baterías de todos estos sensores. y del entorno. tendrán las ciudades. medición y monitorización inteligentes de servicios y suministros esencia- basados en sensores: Son muy numerosos los pará. aseguramiento de con- trónicos que ofrecen una funcionalidad específica o general diciones a lo largo de su cadena logística. Estos parámetros son: guridad y salud personal. ferroviaria). en el contexto de las ciudades inteligentes. Siste. Descripción del modelo [6] 6.

[6] Descripción del modelo Sistemas de Detección. La sensorización de las ciu. ción de sensores debe considerar parámetros de eficiencia. contadores. aparatos nada adecuadamente para rentabilizar el uso de los electrodomésticos. FO. eléctricos. etc. sino que normalmente se agrupan señal y actuar en consecuencia. magnéticos. etc. La fabrica- sensores en la misma. un computador que pueda procesar y analizar dicha aislada en un entorno. . ser su aplicación en la detección de niveles de sustancias en el aire. sitivos muy diversos.6. FO. Los sensores no suelen encontrarse de manera plo. además se pueden integrar en dispo- dades es ya una realidad incipiente que deberá ser gestio. así como asegurar una correcta uti. físicas o químicas y transformarlas en señales que son ca. para el control de tráfico rodado en una calle o para la velocidad de los coches.11. Medición y Monitorización basados en Sensores HORIZONTAL [6. en redes de sensores. Existen diversas tecnologías 112.12 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO Un sensor es un dispositivo capaz de detectar magnitudes para la fabricación de los sensores: ópticos. y muy diversas aplicaciones en el ámbito de paces de ser interpretadas por otro dispositivo. Algu. lización de los datos obtenidos gracias a los sensores.5]: Área tecnológica Sensores Codificación e identificación de los elementos que agrupan PL. coste y beneficio para poder ofrecer soluciones realmente nos ejemplos de uso de sensores en las ciudades pueden muy beneficiosas pero realistas en coste. por ejem. desde teléfonos móviles. una ciudad. vehículos.

radio frecuen- solucionar estos problemas y aumentar la vida útil de las cia. sin cables y sin mantenimiento. cas presentan grandes inconvenientes por la vida útil defi. Para energía residual del ambiente (luz. tendente a lograr una sen- trategias: nuevas técnicas de reducción en el consumo de sorización ubicua. vibración. tanto a nivel de diseño del circuito como de componentes semiconductores con menores re- querimientos de energía.5]: Área tecnológica Sensores Codificación e identificación de los elementos que agrupan SL. . se deberán afrontar dos es. Esta tecnología.1 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO / MEDIO Las baterías empleadas en las redes de sensores electróni. llamada “energy harvesting”. y nuevas técnicas para que el sensor 113. los circuitos electrónicos. consiste en la captación de nida y los costes de reemplazo y eliminación. gradiente térmico) para convertirla en energía eléctrica baterías o incluso eliminarlas. Descripción del modelo [6] Sensores electrónicos sin baterías HORIZONTAL [6. y alimentar pequeños sensores. genere la energía que necesita consumir.

desarrollar y en- sayar en proyectos piloto o de demostración de la viabilidad técnica y. PLC (controlador lógico pro- de mayor inteligencia e interconectividad (M2M) al equipa. miento urbano a través de sensores electrónicos implican una nueva generación de equipos a diseñar. medio ambiente. capacidad tecnológica -en cuanto a la fabricación masiva-. gramable) o IED (dispositivos electrónicos inteligentes). en el contexto de infraes- tructuras urbanas de red. ciones. Las tecnologías de fabricación avanzada pueden contribuir a masificar la implantación de este tipo de dispositivos electrónicos y de las TICs en el ám- bito urbano facilitando la integración efectiva de las distintas 114.9 Tecnología/ Función Tecnología Energía Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Retos sociales (RS) Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) MEDIO El nuevo paradigma de ciudad inteligente y el uso masivo infraestructuras de red (transporte. energía. que aseguren la sensores electrónicos más reducidos y de más altas presta. agua. así como de sistemas de mayor interactividad. . seguridad. [6] Descripción del modelo Dispositivos Inteligentes HORIZONTAL [6.1. Algunos ejemplos de dispositivos serían los concentradores. sobre todo. económica. RTU Las nuevas necesidades de comunicaciones y de dotación (unidades terminales remotas). servicios so- bano trae consigo la implantación de dispositivos intensivos ciales). de sensores para la detección y medición del entorno ur. los aspectos formativos y la viabilidad económica. información al ciudadano. PL.5]: Área tecnológica Sensores Codificación e identificación de los elementos que agrupan MK. para lo cual será necesario el desarrollo de líneas pi- en tecnologías de información y comunicación (TIC) y con loto o bancos de ensayo preindustriales.

cumento en relación con los retos tecnológicos de la ciudad Además diferentes dimensiones de la seguridad entran en inteligente a través de cuatro pilares básicos: juego cuando hablamos de ella en un contexto urbano: Un modelo de seguridad integral y gobernanza de los desde la seguridad física (safety) que garantice la fiabilidad servicios esenciales para sus ciudadanos y la resilien- de las instalaciones industriales en sus infraestructuras y cia de los mismos. la ciudad. emergencias. o contem. plando la seguridad digital (cibersecurity) que protege los sistemas de comunicación y computación necesarios para La seguridad y protección de las personas y bienes y el adecuado el control y funcionamiento de los servicios de del patrimonio de la ciudad. Descripción del modelo [6] 6. industrial. ha sido contemplado en este do- plio y afectar a numerosos niveles y elementos de la misma. y sistemas de la ciudad). infraestructuras Es por ello que el concepto de seguridad. La ciber-seguridad de los sistemas de control (redes de suministro y servicios esenciales. plio en sus diferentes afecciones (safety. fiabilidad. vial. 115. protección. servicios. ciberseguridad).3 Seguridad El concepto de seguridad en una ciudad puede ser muy am.5. entre otras múltiples retos de su aplicación. security) y ámbitos (resiliencia. . física.. hasta la protección de los ciudadanos y empresas y la recuperación tras situaciones de emergencia. siendo tan am. La fiabilidad del funcionamiento de las infraestructu- ras urbanas y sus equipamientos.

[6] Descripción del modelo

Seguridad integral y resiliencia

HORIZONTAL [6.5]:
Área tecnológica
Seguridad

Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI.1, PESI.4, PESI.8

Tecnología/ Función Función / Tecnología

Salud
Alimentación
Investigación Marina y Marítima
Energía
Retos sociales (RS) Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia
Cambios e Innovaciones Sociales
Economía y Sociedad Digital
Seguridad

Relevancia para la ciudad ALTA

Aplicación (plazo) MEDIO

Los servicios esenciales de la ciudad, además del gobierno de las empresas e industria circundante), riesgos naturales
y administración pública, están conformados principal- (efectos extremos del clima y naturaleza, y su previsible evo-
mente por los servicios de suministro de energía (electrici- lución —cambio climático—) o provocados (ataques y aten-
dad, gas, combustibles) y agua, saneamiento y residuos, tados), y los efectos en cascada que se puedan generar
servicios de transporte (viajeros y mercancías –alimentos, debido a los anteriores. En definitiva, se deben aportar nue-
medicinas, suministros-), sistema financiero, telecomunica- vos sistemas tecnológicos y organizativos que aumenten la
ciones, tráfico, educación y salud. El aseguramiento de su resiliencia de la ciudad. Entre ellos podemos citar: los siste-
correcto funcionamiento supone un modelo integral de se- mas de simulación de situaciones de riesgo y sus conse-
guridad desde tres perspectivas: operación y fiabilidad en cuencias o afección a los activos y servicios de la ciudad, la
el suministro/servicio (safety), la seguridad física o patrimo- gestión de crisis y coordinación de los agentes (operadores)
nial de los activos y sistemas que lo componen (security) y y medios de actuación, y un nuevo concepto de centros de
la seguridad de los sistemas lógicos (ciberseguridad) que control y coordinación de infraestructuras, redes y servicios
gestionan su funcionamiento. de la ciudad.

Añadido a esta visión integral, el modelo de gobernanza de
la ciudad deberá contemplar estrategias y herramientas que
le permiten actuar de manera efectiva ante situaciones de
crisis y emergencias que se produzcan por diferentes tipos
de riesgos: industriales (asociadas a la actividad económica

116.

Descripción del modelo [6]

Seguridad y fiabilidad de infraestructuras urbanas y equipamientos

HORIZONTAL [6.5]:
Área tecnológica
Seguridad

Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI.5, PESI.7, PESI.10, PESI.11, PESI.12

Tecnología/ Función Función / Tecnología

Salud
Alimentación
InvestigacióMarina y Marítima
Energía
Retos sociales (RS) Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia
Cambios e Innovaciones Sociales
Economía y Sociedad Digital
Seguridad

Relevancia para la ciudad ALTA

Aplicación (plazo) CORTO

Las infraestructuras de la ciudad están conformadas por una Relacionado con el carácter industrial de las infraestructuras
colección de activos físicos (vías de comunicación, redes de se precisa una evolución de las actuales estrategias de segu-
suministro agua, saneamiento, gas, electricidad, etc.) con im- ridad y salud laboral para contemplar la creación de entornos
portantes equipamientos y los sistemas que los controlan. de trabajo más saludables y seguros, y encarar los nuevos ries-
Estos activos pueden ser de propiedad pública o privada y sus gos de carácter psicosocial en los trabajadores o su propio en-
operadores (mayoritariamente privados, concesiones) son vejecimiento (activo, por alargamiento de la vida laboral).
responsables del servicio esencial que prestan. Por ello, se
precisan nuevos sistemas avanzados de gestión y operación La ciudad y su entorno industrial colindante son el punto de
que aseguren su fiabilidad, disponibilidad, mantenimiento y destino o paso obligado de un importante volumen de mate-
seguridad (RAMS), contemplando también la propia seguri- riales y productos. Este transporte de mercancías supone
dad estructural de las instalaciones y la gestión del envejeci- unos importantes riesgos por los movimientos en sí de los ve-
miento de los activos. Estos sistemas tendrán un importante
hículos, en general de gran tamaño, y en especial cuando se
componente tecnológico (sensórica, monitorización, simula-
trata de mercancías peligrosas. Tanto las soluciones tecnoló-
ción, inteligencia artificial, inspección, nuevos materiales, etc.)
gicas en los contenedores y elementos de transporte como los
sistemas de gestión de las rutas urbanas por las que circulen
Por otra parte, las condiciones del entorno físico de la ciu- son claves para la seguridad de la ciudad y sus ciudadanos.
dad, desde el punto de vista geológico, hidrológico y climático
son un componente importante de su estructura y del funcio-
Otro aspecto social importante relacionado con la movili-
namiento de la misma. Los sistemas de inteligencia ambiental
dad de los ciudadanos (por carretera) es la seguridad vial con
y monitorización de este entorno físico, con redes de sensores
altos niveles de siniestralidad debida a la actividad económica
y sistemas de seguimiento y alerta, son de gran importancia
(dos terceras partes de la accidentalidad), tanto por sí misma
para asegurar una estabilidad para el funcionamiento de las
(misión) como por los desplazamientos hacia/desde el centro
infraestructuras y servicios de la ciudad. Sistemas predictivos
de trabajo (in-itinere). Nuevas estrategias organizativas, pla-
y de simulación de cara a una evolución del entorno y de si-
nes de movilidad y soluciones tecnológicas en el ámbito de la
tuaciones extremas u otras de índole catastrófica ayudarán a
seguridad vial laboral son precisas en la ciudad del futuro.
definir cambios en las infraestructuras existentes, planes de
actuación y la coordinación en casos de emergencia.

117.

[6] Descripción del modelo

Seguridad y protección de personas, bienes y patrimonio

HORIZONTAL [6.5]:
Área tecnológica
Seguridad

Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI.2, PESI.3, PESI.6

Tecnología/ Función Función / Tecnología

Salud
Alimentación
Investigación Marina y Marítima
Energía
Retos sociales (RS) Transporte
Medio Ambiente y Eficiencia
Cambios e Innovaciones Sociales
Economía y Sociedad Digital
Seguridad

Relevancia para la ciudad ALTA

Aplicación (plazo) MEDIO

La seguridad ciudadana en la ciudad inteligente del futuro Más allá de la gestión de los activos que conforman las in-
precisará nuevos modelos y tecnologías que la soporten. fraestructuras urbanas se precisarán planes de seguridad y
Por un lado los servicios de seguridad tanto públicos (esta- protección específicos, con planes de contingencia teniendo
tales o locales) como privados, deberán innovar en el modo en cuenta las interdependencias entre activos y servicios
de desarrollar y ofrecer sus servicios a la sociedad junto con esenciales con otros de carácter crítico, para poder asegurar
un modelo avanzado de colaboración y coordinación entre su correcta operación y rápida recuperación en caso de un
dichos agentes públicos y privados. incidente (de seguridad o de funcionamiento). Estos se so-
portarán en nuevos sistemas tecnológicos de vigilancia y
Los ciudadanos deben encontrar los mecanismos para una gestión de crisis para los operadores de las infraestructuras
mayor colaboración en el diseño de la seguridad de su ciu- (principalmente privados) que deberán interoperar con los
dad y disponer de los medios para una efectiva colaboración sistemas de gestión y coordinación de los servicios de segu-
en situaciones de riesgo, incidentes y casos de emergencia ridad y de protección civil y emergencias.
(con los diversos agentes: policía, asistencia social, servicios
de salud, bomberos, rescates, etc.). El gobierno de la ciudad
deberá estar abierto a esta participación, crear el marco legal
a las iniciativas y favorecer los medios tecnológicos y formas
organizativas adecuadas para esta colaboración.

118.

119. Descripción del modelo [6] Ciberseguridad HORIZONTAL [6. de ciberseguridad específicas para estos sistemas. mente vulnerables a ciberataques en la medida que se apo- yan en redes públicas de telecomunicaciones (trasmisión de datos y órdenes de actuación). agua). su protección lógica debe de ser turas y medios de transporte así como ciertos servicios asegurada al máximo a través de estrategias y herramientas esenciales de la ciudad (alumbrado.9 Tecnología/ Función Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad ALTA Aplicación (plazo) CORTO Los sistemas de control y automatización industrial de los gobierno. tráfico) son especial. También los sistemas de in- formación y comunicaciones de servicios esenciales (salud. Por ello.5]: Área tecnológica Seguridad Codificación e identificación de los elementos que agrupan PESI. a estos riesgos. . seguridad pública y emergencias) están expuestos sistemas y redes de suministro (energía. infraestruc.

5.4 Materiales Los materiales son un elemento marcadamente transversal en la clasificación que se presenta en este documento. energía.). procesos o servicios ofrecidos a los ciudadanos en las ciu- dades inteligentes requieren de materiales avanzados o es- peciales que confieran bien de forma directa propiedades o funcionalidades fundamentales (por ejemplo para la se- guridad o salud de las personas). [6] Descripción del modelo 6. etc. Esto responde al hecho de que un buen número de tecnologías. 120. . o bien que actúen de forma indirecta sirviendo de elemento de soporte (por ejemplo para el transporte y almacenamiento de informa- ción. agua.

Una de las principales bazas de los nuevos materiales formación que supone la evolución de las poblaciones hacia avanzados será la adaptabilidad. Descripción del modelo [6] Materiales Avanzados HORIZONTAL [6. adaptada y fabricación ‘in situ’ para una aplicación persona- lizada (por ejemplo: fabricación aditiva en el lugar de des- Algunas de las características destacadas que presentan los tino. MT. facilidad de trans- porte y adaptabilidad a diferentes espacios o usos.5]: Área tecnológica Materiales Codificación e identificación de los elementos que agrupan MT. estando diseñados para ac- ciudades inteligentes se destacan en esta sección aquellos tuar en la mayoría de ocasiones de forma pasiva —es decir materiales avanzados que juegan un rol relevante por sí mis. auto-reparables o anti-vandálicos. sistemas de colocación flexible y modular.2. soportar condiciones valor para la mejora de cualquier tipo de infraestructura ur. o bien del momento. bien en su eficiencia. materiales avanzados. Algunos de estos nuevos materiales también por que suponga un beneficio en el ámbito de la sostenibili. una mayor robustez y sencillo mantenimiento con sistemas y elementos físicos anti-fatiga. con mayor interacción con el usuario y por tanto más amigables. con auto-diagnóstico. durabilidad o rendimiento. nuevas posibilidades de bajo coste de adqui- sición y mantenimiento.3 Tecnología/ Función Función/Tecnología Salud Alimentación Investigación Marina y Marítima Energía Retos sociales (RS) Transporte Medio Ambiente y Eficiencia Cambios e Innovaciones Sociales Economía y Sociedad Digital Seguridad Relevancia para la ciudad MEDIA Aplicación (plazo) CORTO Como materiales más adecuados para el concepto de trans.1. y en definitiva materiales adaptados desde su diseño a las necesidades de los ciudadanos. etc. extraordinarias o ajustar su funcionalidad a las necesidades bana. 121. son la movilidad. MT. . de fácil y económico re- emplazo de piezas. además de su inherente funcionalidad y su carácter sostenible. se acompañarán de tecnologías de colocación/instalación dad o específicamente para el confort de los ciudadanos. sin consumo energético— pudiendo dar una respuesta con- mos y no como integrantes de otros elementos. y en su caso.). aportando trolada bajo un estímulo determinado.

.

7 BARRERAS Y OPORTUNIDADES Málaga. Malagueta y plaza de Toros. .

[7] Barreras y oportunidades

L as barreras identificadas en el desarrollo de las ciuda-
des inteligentes están asociadas a aspectos tecnológi-
cos, normativos y, fundamentalmente, a la falta de mecanismos
de financiación para promover el despliegue de cierta enti-
dad, más allá de la fase de planificación o pilotos. En parti-
cular, se pueden citar las siguientes barreras:

Los aspectos financieros están asociados a la necesidad de
hacer tangibles los beneficios que percibirán los ciudadanos
y las empresas que operen en la ciudad inteligente y, en
base a ello, desarrollar el plan de negocio que dé soporte a
la implantación de las nuevas soluciones, productos y servi- Una parte de las soluciones de las ciudades inteligentes
cios. La situación de crisis económica que está atravesando pasa por el uso de gran cantidad de información (hábitos de
Europa en general y España en particular, dificultan el ac- consumo, de desplazamiento, etc.) que son datos privados
ceso al crédito bancario y, en este marco, son de gran im- de los ciudadanos. Cómo crear valor y soluciones a partir de
portancia los planes de financiación específicos que estos datos, garantizando la privacidad de la información,
aparecen desde la administración europea y española. supone un reto y una barrera a superar.

Múltiples soluciones ya son hoy en
En los distintos niveles de regulación día tecnológicamente posibles pero
(local, autonómica, nacional, euro- suponen cambios en el comporta-
pea) es necesario crear el marco que miento de los ciudadanos para
permita la competencia de distintas poder ser implantadas. Formación,
Falta de Privacidad de difusión, concienciación son necesa-
soluciones y sea ágil promoviendo financiación la información
los potenciales cambios requeridos rios para tener más probabilidades de
por nuevas formas de hacer las éxito. Los proyectos de demostración
cosas, tecnologías a desplegar de cierta escala son un buen
y funcionalidades asociadas. Marco escaparate para interactuar con los
Dificultad
regulatorio clientes finales y ver la aceptabilidad
de aceptación
adecuado de las soluciones.
social

BARRERAS

Transversalidad
La falta de normalización es, Normalización requerida por
en cualquier campo, una barrera
las soluciones
importante para la implantación Las soluciones suelen implicar la
masiva de soluciones. Una normali- colaboración entre distintos sectores
Concursos
zación que garantice la interoperabi- o áreas dentro de las municipalidades
públicos Localismo
lidad es un principio básico que que no siempre están coordinados o
vs soluciones vs globalidad
promueve una reducción de precios tienen las mismas prioridades.
particulares
por competencia y una sostenibili-
dad de la solución hacia el futuro.

La propia dinámica de la administración pública dificulta la
adopción de soluciones novedosas que en múltiples casos Un principio de funcionamiento en las ciudades es extrapolar
son únicas y suponen un extra coste inicial comparadas con soluciones exitosas de una población a otras. Estas soluciones
las soluciones tradicionales. En este sentido, los incentivos se pueden extrapolar fácilmente pero en ocasiones es necesario
como la compra pública innovadora permiten facilitar esta adaptarlas a las particularidades, tanto físicas como sociales,
primera adquisición de soluciones novedosas favoreciendo de la población destino.
la superación de esta barrera.

124.

Barreras y oportunidades [7]

E l despliegue de las ciudades inteligentes presenta asi-
mismo importantes oportunidades que suponen in-
centivos en el progreso de las ciudades:

Las empresas que logren implantar y extender
soluciones novedosas que impliquen un avance
en la sostenibilidad de las ciudades, lograrán,
de forma general, un incremento en su volumen de
negocio, o incluso creación de nuevas empresas.

La mejora de la administración
La ciudad inteligente implica un uso Generación en su propio funcionamiento y en
sostenible del medio ambiente y de de nuevos relación con los ciudadanos redundará
sus recursos naturales, tanto en el productos/ en una mejor apreciación por parte
consumo de energía y de agua, servicios de la ciudadanía y una reducción de
como en el reciclado y valorización y empresas los costes de gestión en las relaciones
Mejora con la administración pero también
energética de residuos, etc. Administración
de la eficiencia en las relaciones entre empresas.
eficiente
en uso de
y cercana
recursos

OPORTUNIDADES
Mejora
Infraestructuras de la calidad
optimizadas de vida de los Sin olvidar que lo que define
El uso más racional de las Atractivo ciudadanos a una ciudad es en gran medida
infraestructuras, elimina como polo de su densidad de población, la ciudad
congestiones y prolongando inversión, inmi- inteligente debe permitir a sus
su vida útil. gración, destino ciudadanos mejorar su calidad de
cultural y vida mediante soluciones que hagan
turístico que ésta sea más cómoda, saludable,
duradera y autónoma, favoreciendo
una mayor integración entre las
personas y el medio ambiente.

Por lo indicado previamente, las ciudades que más puntúen
en el ranking de cuidad inteligente también serán más
demandadas como destino para vivir o para ser visitadas.

125.

puente del Alamillo . 8 ANEXOS Sevilla.

[6] Descripción del modelo 128. .

largo plazo) según se trate de un futuro inmediato. cuya codificación consiste en un El grado de relevancia para una Ciudad Inteligente acrónimo de la plataforma y un número (por ejemplo: (alta / media / baja). 129. y éstas a su vez en áreas tecnológicas (total 5). 5- El nombre de la plataforma que ha identificado 10 años o a partir de 10 años para su implementación. Anexos [8] [8.1 para el primer elemento de la Plataforma Tec- El horizonte temporal de aplicación (corto / medio / nológica de Automoción – Move 2 Future). En total se han identificado 142 elementos “MICRO”. Estos elementos “MICRO” se consolidan en los elementos “MACRO” (total 49).1] Anexo 1. Matrices de elementos tecnológicos L as siguientes tablas muestran el soporte técnico en el que se basa el documento y cuya metodología se ex- plica en las secciones 5 y 6 del documento. de sus respectivos campos de aplicación. según si el elemento "MICRO" está relacionado con una tecnolo- gía o si por el contrario se refiere a una funcionalidad dentro del marco de la ciudad inteligente. dicho elemento. Y la descripción detallada del mismo. los cuales se agrupan en entidades de mayor nivel llamadas líneas (total 16). Clasificación en tecnología o función. . M2F. Cada elemento tecnológico "MICRO" incluye: Un identificador. A continuación se describe el contenido de la tabla y se in- cluyen las tablas de elementos “MACRO” y “MICRO”. como relevantes para los entornos urbanos. El título del elemento. A qué Retos de la Sociedad está ligado. En la tabla Elementos tecnológicos "MICRO" (total 142) se re- cogen las características de los elementos tecnológicos que las Plataformas han identificado. la línea y el elemento "MACRO" al que está ligado. El área.

2 FUTURED Tecnología alta medio inteligentes Ambiente energéticas Eléctricas Electrónica Energía y Medio Gestión redes Redes corto / F.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Automatización Energía y Medio Gestión redes Redes F.1 FUTURED Función alta corto de red Eléctrica Ambiente energéticas Eléctricas Contadores Energía y Medio Gestión redes Redes F.3 FUTURED Tecnología alta de potencia Ambiente energéticas Eléctricas medio Gestión del Energía y Medio Recursos Gestión del F.1 M2F en el entorno Tecnología alta medio ligeros Intermodalidad Contaminantes urbano Vehículos menos Vehículos Vehículos M2F.4 FUTURED almacenamiento Función media largo Ambiente energéticos Almacenamiento de energía Gestión de Energía y Medio Recursos Integración de F.5 FUTURED Función alta medio la Demanda Ambiente energéticos la Demanda Integración de Gestión de Energía y Medio Recursos Energías Renova- F. [8] Anexos Elementos tecnológicos “MICRO” Relevancia Aplicación Identi.9 FUTURED Componentes Tecnología media medio Ambiente energéticas Eléctricas para Redes Eléctricas Integración de Integración Energía y Medio Recursos Energías Renova- F.7 FUTURED Tecnología media largo el Vehículo Eléctrico Ambiente energéticos Almacenamiento TICs para Energía y Medio Gestión redes Redes F.6 FUTURED Función alta medio la Generación Ambiente energéticos bles y Genera- ción Distribuida Almacenamiento de Energía mediante Energía y Medio Recursos Gestión del F.10 FUTURED de energías Función alta media Ambiente energéticos bles y Genera- renovables ción Distribuida Vehículos Vehículos Vehículos eléctricos Movilidad e Menos M2F.3 M2F para servicios en el entorno Menos Tecnología alta Intermodalidad largo urbanos urbano Contaminantes 130.8 FUTURED Tecnología alta corto Smart Grids Ambiente energéticas Eléctricas Nuevos Energía y Medio Gestión redes Redes F.2 M2F Movilidad e Tecnología media corto contaminantes en el entorno Menos Intermodalidad para servicios urbanos urbano Contaminantes Vehículos eléctricos Vehículos Vehículos Movilidad e medio / M2F. .

3 urbanos (flotas de reparto de mercancías. El despliegue del smart-metering se postula como una herramienta indispensable en la ges- x tión de la demanda.3 electrónica de potencia en sus propias instalaciones. La gestión de la demanda eléctrica y la eficiencia energética como servicios de una red de dis- tribución dentro de la ciudad inteligente contribuirán a aumentar la seguridad del suministro. disminuir los costes de generación y la necesidad de construcción de nuevas infraestructuras eléctricas. El vehículo eléctrico actual se conidera como demanda y F. Con ese mismo objetivo. Debe primarse la creación de nuevos materiales conductores cuyas características permitan x distribuir gran densidad de energía con muy bajas pérdidas. La coordinación de toda esta electrónica permitirá optimizar los recursos de distribución. La electrónica de potencia está cada vez más presente en los equipos que se conectan a la x red. x x F. motocicletas). La gestión como almacenamiento del vehículo eléctrico permitirá una optimización de los x x recursos energéticos de la ciudad. triciclos. un volumen y un peso reducido F. de servicios y autobuses urbanos).6 vable.1 dos ruedas (bicicletas. incluyendo vehículos de M2F. Las futuras redes de distribución se deberán dimensionar para soportar la penetración de la x generación distribuida localizada en entornos urbanos y periurbanos.4 en la penetración de energías de tipo no gestionables como son las renovables y estabilizan la curva de oferta/demanda. 131. . y que deberá ser también gestionable como la cogeneración de pequeña escala. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador El incremento de la automatización de la red en las ciudades permite mejorar la calidad de x F. M2F. F.1 servicio.7 entra dentro del apartado de gestión de la demanda. también es necesario el despliegue de vehículos menos contami- x nantes para servicios urbanos (flotas de reparto de mercancías. F. cuadriciclos y microcoches (hasta 700 kg de peso). GLP).2 banos) con combustibles más "limpios" (gas natural y biometano. Es necesario el despliegue de nueva estructura de distribución que permita la integración de x x la nueva generación de fuentes renovables que al alcanzar los objetivos energéticos compro.8 la red próxima al cliente (media y baja tensión). en gran medida reno. de servicios y autobuses ur.2 remoto de potencia.10 metidos y mantenga las características de estabilidad y calidad de servicio necesarias. biocombustibles. con la activación de funcionalidades como la lectura remota y el control F.5 moderar el crecimiento de la demanda. El almacenamiento de energía jugará un papel clave en el futuro diseño de las ciudades in- x teligentes. La necesidad de monitorizar y controlar la red de una forma más precisa necesita del despliegue x x de la red de comunicaciones paralela a la red eléctrica y de la creación de sistemas de gestión de F. ya que los sistemas de energía estacionarios minimizan los efectos de fluctuación F. Un paso adicional en la reducción de emisiones en entornos urbanos es el desarrollo de ve- x hículoseléctricos (híbridos y eléctricos con batería y con pilas de combustible) para servicios M2F. Este mayor control mejora la calidad de servicio. tanto consumidores como generadores. Para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones en entornos urbanos es necesario el x desarrollo y despliegue de vehículos eléctricos ligeros para uso urbano.9 y muy manejable y de bajo costo. La propia red irá incorporando paulatinamente F.

5 PTFE Tecnología alta movilidad y orientación servicios sociales accesibilidad para la medio de las personas Accesibilidad invidentes y personas discapacitadas 132. .6 M2F infraestructuras de Combustibles Función media medio / alternativos y de recarga viarias Alternativos largo de vehículos eléctricos Sistemas de Sistemas de gestión Logística corto / Movilidad e Gestión y M2F.8 M2F para vehículos trasporte – ITS para la Gestión Tecnología alta intermodalidad medio en entornos en el entorno de la Movilidad urbanos urbano Sostenible Sistemas ITS para inteligentes de ITS para Movilidad e corto / M2F.5 M2F y tecnologías en el entorno y Tecnologías Tecnología media medio intermodalidad para vehículos urbano para Vehículos Infraestructura Edificios e Infraestructuras corto / para combustibles Infraestructuras M2F.4 PTFE energéticamente Función media infraestructuras sostenible Consumo Cero medio eficientes Sistema de guiado que permita mejorar en gran medida Soluciones la accesibilidad.2 PTFE trasporte – ITS transporte Función media largo energía en las principales intermodalidad en el entorno Ferroviario líneas eléctricas urbano ferroviarias europeas Energía y Recursos Recuperación medio ambiente energéticos de Energía Aprovechamiento Sistemas de los excedentes FE. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.9 M2F transporte trasporte – ITS transporte Función alta intermodalidad medio público en el entorno Urbano urbano Sistemas Sistemas inteligentes de ITS para corto / de Gestión Movilidad e FE.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Vehículos Vehículos Vehículos Movilidad e M2F.1 PTFE trasporte – ITS transporte Tecnología alta medio Inteligentes intermodalidad en el entorno Ferroviario Ferroviarios urbano Construcción de Sistemas simuladores que ayuden inteligentes de ITS para a optimizar el uso de la Movilidad e FE.4 M2F seguros en el entorno Seguros y Tecnología alta medio intermodalidad y conectados urbano Conectados Nuevos materiales Vehículos Nuevos Materiales Movilidad e M2F.7 M2F y mantenimiento y gestión de Tecnología media medio / intermodalidad Mantenimiento de flotas flotas urbanas largo de Flotas Sistemas inteligentes Sistemas Sistemas (ITS) y servicios inteligentes de integrados Movilidad e corto / M2F.3 PTFE inteligentes de ITS para Función alta corto de energía Movilidad e intermodalidad trasporte – ITS transporte ferroviaria en el entorno Ferroviario urbano Edificios Edificios e Edificación Edificios de corto / FE. Gobierno y Salud y y Herramienta corto / FE.

Desarrollo y despliegue de sistemas para la gestión integral del tráfico. M2F.5 culos y su entorno Para facilitar el despliegue y una amplia utilización de vehículos más limpios en entornos ur- x banos es necesario crear y/o ampliar la infraestructura de combustibles alternativos (gas. in- x termodalidad. tarifación y pago.4 sumo energético permite el ahorro y la disminución de la dependencia del exterior. Conocer los parámetros principales que influyen en los diferentes elementos del sistema fe- rroviario en la demanda de energía durante las operaciones y procedimientos operativos. La gestión inteligente de la energía optimiza y hace sostenible su uso en sistemas ferroviarios. 3) Guiado mediante balizas bluetooth conectadas con el teléfono móvil del usuario. seguridad. así como los sistemas de seguridad específicos para los vehí. información sobre dis- x ponibilidad y reserva de aparcamiento y de puntos de recarga y sobre infraestructura de com. .5 2) Guiado a través de radiofrecuencia (RFID) (balizas sonoras intercomunicadas con el dispositivo portátil del usuario). FE.8 bustibles alternativos.6 combustibles. 133.1 timización de los recursos disponibles.4 como de los usuarios vulnerables en su entorno. e x x FE. x x Conocer los parámetros principales que confluyen en el consumo de energía permite una op. incluyendo sistemas de uso compartido de vehículos (vehicle-sha. M2F. El desarrollo de sistemas adecuados que permitan aprovechar excedentes de energía en el sistema ferroviario para el traspase a otros modos permite la utilización de vehículos no con- x x x FE.3 taminantes. La construcción de edificios que aprovechen fuentes de energías renovables y alcancen con- x x x FE.2 identificar aquellas tecnologías y soluciones que sean capaces de contribuir a la optimización de la energía que se demanda. reserva de aparcamiento. integración de gestión de tráfico y transporte público. M2F. FE. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador El despliegue en los vehículos de tecnologías de asistencia a la conducción (ADAS) y de siste- mas cooperativos (C2X) permitirá incrementar los niveles de seguridad tanto de sus ocupantes x M2F. simplificación e integración de los procesos de pago del transporte M2F.7 ring). bio. Desarrollo y aplicación de nuevos materiales y tecnologías en los vehículos en general y en x los de uso urbano en particular.9 público. M2F. que mejoraría la calidad de vida. Desarrollo de 3 tecnologías ya validadas técnicamente en condiciones reales de operación en METRO DE MADRID: 1) Tecnología magnética (banda magnética en el pavimento + un dispositivo del usuario x x capaz de seguir de forma efectiva los encaminamientos). Gestión de la información y HMI Sistemas de información al usuario. evitando accidentes o aminorando sus con- secuencias y mejorando la movilidad. hidrógeno) y de recarga de vehículos eléctricos Desarrollo de sistemas de gestión y mantenimiento de flotas de vehículos eléctricos y con x combustibles alternativos.

3 BIOPLAT Biocombustibles Movilidad e Menos Función alta corto en el entorno para transporte intermodalidad Contaminantes urbano Valorización Energía y Recuperación Recursos BI.2 GEOPLAT (sector doméstico sostenible de Renovables Función alta corto infraestructuras y terciario) en Edificios con geotermia Integración Uso de Energías BIOPLAT de energía Energía y Recursos GE.2 FOTÓNICA21 de realidad Horizontal TICs Tecnología media medio y Tratamiento aumentada de Imagen Tecnologías Sistemas de medición Energía y Medio para el Reciclado FO.1 BIOPLAT de distrito redes Función alta corto medio ambiente Térmicas con biomasa energéticas Climatización de Edificios e Integración edificios (sector Edificación corto / BI.4 BIOPLAT energética medio ambiente Función alta corto energéticos de Energía de residuos District Heating Gestión Energía y Redes GE.3 FOTÓNICA21 y depuración Tecnología alta corto medio ambiente ambiente y el Tratamiento de aguas de Agua 134.2 BIOPLAT infraestructuras de Renovables Función Alta doméstico y terciario) sostenible medio en Edificios con biomasa Vehículos Vehículos BI.1 FOTÓNICA21 de comunicaciones / TICs Tecnología alta corto Horizontal Comunicación fibra óptica Sistemas Sistemas de Visualización FO. .3 Renovables Función alta corto + GEOPLAT eléctrica renovable medio ambiente energéticos y Generación en las ciudades Distribuida Redes Redes de FO.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Climatización Gestión Energía y Redes BI. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.1 GEOPLAT and Cooling redes Función alta corto medio ambiente Térmicas con geotermia energéticas Climatización de edificios Edificación Integración Edificios e GE.

entre otros beneficios. con- siderado clave para la gestión eficiente de la energía en las ciudades. seguridad y otros.1 ciente con las mismas ventajas ambientales y económicas. Las redes urbanas de climatización están ya muy extendidas en el Centro y Norte de Europa y se consideran una gestión eficiente clave en las ciudades.3 agotables y autóctonos que favorecerían la actividad socioeconómica de la región. Disponibilidad de nuevas formas de visualización de información adaptadas a usuario (infor- x mación monumentos. Disminución de consumo en centros de datos. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador La climatización mediante el uso de biomasa sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de futuro en las ciudades. La climatización mediante el uso de biomasa sustituyendo a los combustibles tradicionales es una gran apuesta de futuro en las ciudades. info gestiones o trámites). donde BI. FO. etc.1 tización de distrito o distric heating and cooling es un modelo con las mismas ventajas.). además de ayudar a alcanzar los objetivos de sostenibilidad para 2020 y formentar el uso de materias primas autóctonas.2 Los sistemas fotónicos para medición de parámetros de calidad en aguas pueden permitir un control continuo de su calidad. Es un GE. Además las técnicas de depuración de aguas emplean habi- x x x FO. BI. permite reducir las emisiones de CO2 drásticamente y supone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles tradicionales.3 además de fomentar la utilización de recursos autóctonos. entre otros beneficios. La climatización mediante geotermia no genera impacto visual (sin chimeneas ni unidades externas) ni sonoro.2 pone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles. permite reducir las emisiones de CO2 drásticamente y supone un ahorro x x para el consumidor respecto a otros combustibles tradicionales. La valorización energética de residuos es una medida que aporta soluciones a dos problemas: permite reducir el volumen de los residuos en las ciudades y crear energía a partir de esta x x fuente de biomasa. GE. Es un modelo eficiente y gestionable (disponible 365 días las 24 h) de climatización que permitiría x x a las ciudades disminuir su dependencia energética y sus altos niveles de polución. que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera que produce el trá- x x x fico rodado en las ciudades y ayuda a alcanzar los objetivos europeos de sostenibilidad de 2020. interconexiones ópticas. Los biocombustibles son una medida eficaz para disminuir la contaminación ambiental tan acusada que sufren las ciudades hoy en día. ya que permite reducir las emisiones de CO2 y su- x x BI.2 modelo eficiente y gestionable (disponible 365 días las 24 h) de climatización que permitiría a las ciudades disminuir su dependencia energética y sus altos niveles de polución. que proporcionan la energía al usuario directamente. ya que permite reducir las emisiones de CO2 y su- pone un ahorro para el consumidor respecto a otros combustibles. Un aprovechamiento de la electricidad generada a partir de recursos renovables contribuiría de manera notable a la x x reducción de las emisiones y de la dependencia energética. que pueden llegar a ser sustituidas por fuentes de mayor eficacia. Esta solución ya se lleva a cabo en los países del centro de Europa. se puede producir biogás apto completamente para introducir en la red nacional de gas. La climatización mediante geotermia no genera impacto visual (sin chimeneas ni unidades externas) ni sonoro. además de utilizar recursos in.1 cia. la climatización de distrito o distric heating and cooling es un modelo más efi. GE. las cuales jugarán un papel importante en la estabilización de la red de las ciudades. Ade- más pueden abarcar desde un limitado número de viviendas hasta zonas metropolitanas com- pletas.3 tualmente la irradiación UV empleando lámparas convencionales de descarga de gran con- sumo energético. además de ayudar a alcanzar los objetivos de sostenibilidad para 2020 y formentar el uso de materias primas autóctonas. Existen tec- nologías renovables con un modelo de generación completamente gestionable. . La clima. Por otra parte. El uso de biocombustibles para el transporte urbano permite crear un parque móvil más soste- nible. Fotónica integrada. información transportes. x x Por su parte. evitándole la necesidad de manipular y almacenar combustibles. al aportar energía a varios edificios y viviendas desde un solo foco de generación. 135. redes de comunicación ultrarrápidas e incremento x x x x x de ancho de banda para facilitar accesibilidad a servicios relacionados con salud (teleasisten- FO.4 se produce un doble impacto en la ciudad: gestión de residuos y generación de energía tér- mica limpia para los barrios próximos a las centrales. Las ciudades son los grandes sumideros de energía por excelencia. BI.

[8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.9 FOTÓNICA21 y señalización Tecnología alta corto luminosa Nuevas Edificios e Edificación Tecnologías de infraestructuras sostenible Construcción Nuevas fuentes de Vehículos Nuevos Materiales Movilidad e FO.11 FOTÓNICA21 Horizontal Sensores Tecnología alta o monitorización de Monitorización entornos de diferentes Basados en características Sensores Sistemas Tecnologías de Destección.6 FOTÓNICA21 Tecnología medio medio mínimamente servicios sociales accesibilidad Monitorización invasivas e Intervención de Pacientes Sistemas Sistemas inteligentes de Sistemas Movilidad e corto / FO.13 FOTÓNICA21 al diagnóstico o Tecnología alta servicios sociales accesibilidad Monitorización medio monitorización e Intervención de pacientes de Pacientes Sistemas fotónicos de Redes de medio / FO.14 FOTÓNICA21 encriptación y seguridad Horizontal TICs Tecnología media Comunicación largo en comunicaciones 136. Tecnología alta corto ambiente del aire ambientales Tecnologías Avanzadas Imagen Gobierno y Salud y de Diagnóstico.8 FOTÓNICA21 elementos Tecnología media detección en ferrocarril infraestructuras Viaria y largo urbanos (urbano e interurbano) Ferroviaria Gestión de Edificios e Alumbrado elementos infraestructuras Inteligente Alumbrado urbanos FO.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Sistemas Energía y Indicadores y Medio FO.10 FOTÓNICA21 iluminación en vehículos en el entorno y Tecnologías Tecnología media medio intermodalidad (privado y público) urbano para Vehículos Tecnologías Sistemas fotónicas para de Destección. detección Medición y media FO. FO. fotónicas de análisis corto / Horizontal Sensores Medición y FO.5 FOTÓNICA21 Tecnología medio medio biomédica servicios sociales accesibilidad Monitorización e Intervención de Pacientes Tecnologías Fototerapia.12 FOTÓNICA21 y medición de Tecnología alta Monitorización medio parámetros químicos Basados en y bioquímicos Sensores Tecnologías Tecnologías Avanzadas fotónicas de ayuda Gobierno y Salud y de Diagnóstico. Avanzadas técnicas Gobierno y Salud y de Diagnóstico. FO.7 FOTÓNICA21 de monitorización trasporte – ITS de Gestión Tecnología alta intermodalidad medio de tráfico en el entorno del Tráfico urbano Sistemas de Gestión de la Gestión de monitorización y Edificios e Infraestructura medio / FO. corto / FO. observación.4 FOTÓNICA21 de medida de calidad medio ambiente Sensores Medio. .

). medición de parámetros NRBQ). aseguramiento de condiciones a lo largo de su FO. monitorización FO. FO. detección sustancias contaminantes. x x x Seguridad alimentaria. x x Tecnologías fotónicas para intervención o realización de tratamientos/terapias. FO.6 x x Sistemas fotónicos para detección y monitorización de tráfico.10 x x Vigilancia de fronteras. Sistemas de fotónicos de seguridad en comunicaciones.).Señalización luminosa FO. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Sistemas de monitorización calidad del aire en entornos urbanos (medida de contaminación x x FO. . etc. monitorización salud.8 monitorizar la propia infraestructura o los vehículos que circulan por ella. Tecnologías de captación y procesado de imágenes empleando diferentes dispositivos (bandas x x espectrales.9 vial y señalización vertical (tráfico.13 x x Tecnologías de encriptación óptica. FO. Alumbrado público y privado (nuevas fuentes de luz.Sistemas de medida que FO. etc. etc. publicitaria. FO. sistemas de control y regulación. FO.5 o intervención. x x x Utilización de sistemas híbridos para iluminación (luz natural + artificial).12 cadena logística. vigilancia medioambiental. del entorno.14 137. Técnicas y dispositivos de medición temprana de parámetros relacionados con la aparición x de patologías. prevención ataques RBQ.). etc.7 Tecnologías para detección de elementos extraños en la infraestructura o tecnologías para x x FO.11 permitan la detección de sustancias nocivas (gases.4 atmosférica. x x x Incorporación de fuentes más eficaces en interior y exterior de vehículos públicos y privados. estrategias de captación o procesado) como ayuda al diagnóstico. explosivos. control de producción.

12 PTC intermodalidad trasporte – ITS Gestión del Función media medio sistema tarificación en el entorno Tráfico urbano Monitorización Energía y Gestión redes Redes PL.1 PLANETIC medio ambiente Función Alta Medio energia energéticas Eléctricas Modelos de Gobierno y Integración PL. . [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.4 PLANETIC Horizontal TICs Función Media Largo de las cosas de las Cosas 138.2 PTC elementos Infraestructura Tecnología alta corto seguridad infraestructuras urbanos Viaria y Ferroviaria Gestión de Gestión de la Sensorización Edificios e C.1 PTC infraestructuras elementos Infraestructura Función alta medio infraestructuras urbanos Viaria y Ferroviaria Gestión de Gestión de la Gestión Edificios e C. Función media corto de productos medio ambiente ambiente ambientales Gestión de Mejora de Edificios e Mejora de la C.8 PTC Sostenible de Tecnología media corto de materiales medio ambiente ambiente los Residuos Indicadores y Ecoetiquetado Energía y Medio C.9 PTC Sensores Medio.2 PLANETIC Administración Función Media Corto comportamiento servicios sociales Social Internet Internet PL.7 PTC Tecnología media largo energética medio ambiente energéticos de Energía Gestión Reutilización Energía y Medio C.10 PTC elementos Función media corto conectividad infraestructuras Conectividad urbanos Sistemas Sistemas Fomento inteligentes de integrados Movilidad e C.4 PTC seguros. eficientes Tecnología media medio infraestructuras viarias más Sostenibles y sostenibles Integración de Integración Energía y Recursos Energías Renova- C.3 PTC elementos Infraestructura Tecnología media medio infraestructura infraestructuras urbanos Viaria y Ferroviaria Pavimentos más Edificios e Infraestructuras Pavimentos C.6 PTC fuentes energía medio ambiente bles y Genera.11 PTC cooperacion trasporte – ITS para la Gestión Tecnología media medio intermodalidad modos transporte en el entorno de la Movilidad urbano Sostenible Sistemas Movilidad e inteligentes de Sistemas de Implantación de C.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Edificios e Gestión de Gestión de la Optimización C. Tecnología media medio energéticos ción Distribuida Recuperación Energía y Recursos Recuperación GICI.1 FUTURED medio ambiente Tecnología alta medio Energética energéticos de Energía Recuperación Energía y Recursos Recuperación C.

). regular. bibliotecas. Este elemento trata de tecnologías que permiten que personas y objetos sean modelados y tratados como entidades herederas de la misma clase. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Mejora de las tecnologías de monitorización del estado de la vía en tiempo real.12 turas viarias. las incidencias. taxis y flotas. distribuir y gestionar tanto el consumo como la x PL. escuelas.1 velocidades reales y los tiempos de recorrido. predecir. Potenciación y mejora de la conexión entre los diferentes modos de transporte (carretera. su durabilidad y el ruido que producen). 139.2 información para su mantenimiento preventivo y el aseguramiento físico de su perímetro.2 de barrio y de ciudad. procesos y mezclas en el reciclado de firmes y pavimentos.9 en su fabricación.7 de la energía solar y térmica del pavimento.4 personas y cosas tienen una interfaz común y que la interacción se hace a nivel de igual a igual presentándose como un mundo de oportunidades para las Smart Cities. tanto a nivel de hogar. las emisiones de CO2 x x C. basados en la captura de datos de tráfico en tiempo real pro- x x C. x x ferrocarril. aéreo) para prestar un buen servicio a la ciudadanía uniendo a personas con in. Sistemas para monitorizar. teniendo en x cuenta la intensidad de tráfico. C. x x Reutilización de residuos generados durante la construcción y conservación de la carretera. Es una abstracción que implica que x x x x PL. etc. C.1 cual debidamente depurado y refinado es posible inyectarlo en la red de distribución de gas.3 detectar patrones para la gestión de la seguridad vial. sensores instalados en la infraestructura y disposi- tivos nómadas y embarcados en vehículos privados. Análisis de la implantación de un sistema global de tarificación por el uso de las infraestruc- x x C. señalización de infraestructuras.6 La valorización de los residuos de las ciudades (residuos sólidos urbanos y aguas residuales) x x permite extraer de ellos energía. PL. las C. Técnicas de aprovechamiento de la energía generada x x por el paso de vehículos para alimentar sistemas de gestión y control de tráfico y Recuperación C.8 Ecoetiquetado de productos (en función de uso de productos reciclados.4 Uso de energías renovables y optimización en el consumo de energía de sistemas de control x x y tráfico. etc. el GICI. las condiciones meteorológicas adversas. C. Carreteras monitorizadas que capturen y trasmitan información sobre su estado y aporten x x C.10 fraestructuras sociales (hospitales. Desarrollo de sistemas integrados para la planificación de itinerarios y la gestión de la movilidad sostenible en entornos urbanos.11 cedentes de centros de control de tráfico. Sensorización de la infraestructura para generar información en tiempo real de variables y x x x C. Una forma de esta energía se realiza en forma de metano. C. Recuperación de energía del tráfico rodado. .1 producción energética de una forma inteligente Para modelar el comportamiento de los habitantes de la ciudad y sistemas para que los ele- x x x mentos físicos se adecuen a la mejor calidad de vida de las personas. x x Nuevas tecnologías.

10 PLANETIC Horizontal Tecnología Alta Medio comunicaciones ción y de la Comunicación comunicación (TICs) Cloud Infraestructura PL. Redes de PL.1 y Normativa servicios sociales Administración Función media medio ENERGÉTICA Servicios en la Ciudad 140. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.. Sistemas de Horizontal Sensores Medición y PL. agua.7 PLANETIC Autogestionables Tecnología Alta Largo medio ambiente energéticas Eléctricas para medicion del consumo eléctrico y Gas Dispositivos de Telecontrol para redes PL. .9 PLANETIC Dispositivos Tecnología Alta Largo de electricidad.13 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Alta Largo artificial de Aplicaciones Software Sistemas Sistemas de de Gestión PL.16 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Medio del SW de Aplicaciones Software Diseño Optimización y Desarrollo PL. Horizontal Sensores gas.5 PLANETIC Administración Función Alta Corto sostenibilidad servicios sociales Sostenibilidad Sistemas de Tecnologías y Destección.6 PLANETIC Tecnología Alta Corto Sensorización Monitorización Basados en Sensores Dispositivos Inalámbricos Energía y Gestión redes Redes PL. Tecnologías Redes de de la informa. tráfico movilidad. .12 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Largo inteligentes y Tratamiento de Imagen Diseño Inteligencia y Desarrollo PL.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Gestión de la Gobierno y Gestión de la PL.17 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Corto de procesos de Aplicaciones Software Planificación EFICIENCIA Regulación Gobierno y Urbana y Nuevos EE.14 PLANETIC gestión de datos Horizontal TICs Tecnología Alta Medio y Análisis de (Big Data) datos (Big Data) Diseño Provisión y Desarrollo PL.15 PLANETIC de servicios Horizontal TICs Tecnología Alta Medio de Aplicaciones web Software Diseño Ingenieria y Desarrollo PL. Inteligentes luminarias..11 PLANETIC Horizontal TICs Tecnología Media Corto computing Computacional Sistemas de Interfaces Visualización PL.

Medición de plazas de parking libres. PL. Modelado de software. Análisis de incidencias y diagnostico. Procesado lenguaje x natural. e interoperabilidad entre las di- ferentes fuentes de datos. . PLC (Controlador lógico programable). etc. Monitorización parámetros físicos y ambientales. algoritmos geneticos.  Redes de sensores inalámbricas. PL. RTU (Unidades Terminales Remotas).7 Concentradores. Simuladores de formación. Transporte: Lo- calización de vehículos. Identidad.1 ladoras compatibles con los mercados energéticos urbanos. Point of Care diagnostic x x x x x x x x PL. PaaS. 141. Urbano: Contaminación lumínica. Simulación y visualización. PL. SaaS PL. x IaaS.17 Regularización y normativa consiste en desplegar una planificación y unas actuaciones regu- x x x x x x x EE.12 y análisis del movimiento Modelado de contexto. Domotica e Inmotica. Sistemas de toma de decisiones (sistemas expertos. M2M. Sistemas de diagnóstico de acciones y feedback inteligente Análisis y almacenaje de grandes cantidades de datos. pues tan importante como recopilar datos es poderlos luego ser.6 systems…). PL. sistemas multi-agente. consumo): smart grid. x x Gateways. smart metering. Vehiculo-Vehiculo y Vehiculo-Infraestructura. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Sistemas de autosostenibilidad de las ciudades monitorizando. CPS (Cyber-Physical Systems). Sistemas de aprendizaje (redes neuronales. x x x IED (Dispositivos electrónicos Inteligentes PL.). Optimización del transporte público. evaluando y tomando decisiones x PL. enrutadores PL. medicion de ruidos. nodos finales.11 Interacción Hombre-Máquina. PL. Smartphones. Trazabilididad: RFIDs Pasivos y activos (Tags inteligentes).13 etc. Sistemas de información avanzados al usuario. Interoperabilidad. Medicina (telediagnostico/ambient assisted living. procesado y análisis x de los mismos. reutilización. Localización. gestion de residuos.5 sobre los parámetros básicos de la ciudad.16 Middleware x Forecasting (previsión de la demanda).10 mación en el vehículo (ITS). x PL. Analisis del andar. Eficiencia energética (generación. Visión artificial. Scheduling (secuenciación). x Distribución y gestión de datos. x Redes semánticas. Routing (optimización de rutas). Gráficos en tiempo real. Captura. reconstrucción PL. ECG. Medicina (Caidas. distribución.9 x x x x x x x x Fijas. Incluye adquisición de los datos de la Smart City que vendrán de sensores y otras fuentes.14 vir para que sean utilizados por aplicaciones de Smart Cities. Moviles.). Realidad Aumentada.15 privacidad y seguridad Desarrollo de Apps. Nuevos sistemas de infor. inluyendo multimedia. etc).

Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Planificación Nuevos servicios Gobierno y EFICIENCIA Urbana y Nuevos EE.5 Administración Función alta largo ENERGÉTICA social servicios sociales Social Electronic-Point. Función media media y biosensores medio ambiente ambiente ambientales Sistemas Gestión Energía y Medio TH.2 THINKTUR Recommendation Ciudadano.1 THINKTUR of-Sale systems Ciudadano.1 LOGISTOP trasporte – ITS de Gestión media del tráfico intermodalidad y función medio en el entorno del Tráfico urbano Vehículo eléctrico/ Vehículos Vehículos Movilidad e medio / LO.8 THINKTUR Función media medio en localización servicios sociales accesibilidad de Información de Salud Sistemas Sistemas inteligentes de Sistemas de gestión Movilidad e Tecnología corto / LO.6 THINKTUR de gestión Sostenible de Función alta corto medio ambiente ambiente de residuos los Residuos Sistemas inteligentes de ITS para Transporte Movilidad e TH. Conexión Gobierno y Promoción TH.5 THINKTUR Sensores Medio.2 y modelo Administración Función alta medio ENERGÉTICA servicios sociales Servicios en la de negocio Ciudad Eficiencia EFICIENCIA en el uso Energía y Recursos Integración corto / EE.4 Management Función alta corto THINKTUR System / Advanced Sistemas de Gobierno y Promoción Gestión de Tu- servicios sociales urbana rismo Inteligente Indicadores y Bioindicadores Energía y Medio TH. . Función media media servicios sociales urbana System Servicios Energy Energía y Recursos Integración TH.4 Función alta ENERGÉTICA y la gestión medio ambiente energéticos de la Demanda medio de la energía EFICIENCIA Consciencia Gobierno y Integración EE.2 LOGISTOP híbrido para transporte en el entorno Menos Tecnología media intermodalidad largo de mercancías urbano Contaminantes Nuevas Centros de Logística y Movilidad e Plataformas LO.3 LOGISTOP consolidación gestión de Función media corto intermodalidad Logística en la urbanos flotas urbanas Ciudad 142.7 THINKTUR trasporte – ITS transporte Tecnología alta corto sostenible intermodalidad en el entorno Urbano urbano Sensores y Servicios basados Gobierno y Salud y Sistemas TH.3 THINKTUR Management Tecnología alta media medio ambiente energéticos de la Demanda Systems (EMS) Conexión Gobierno y Promoción Ciudadano- DMS Destination servicios sociales urbana Servicios TH. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi. Función media media servicios sociales urbana (EPOS systems) Servicios Personalised Gobierno y Conexión Promoción TH.

Eficiencia en el uso y la gestión de la energía en la ciudad impulsa la optimación del uso y gestión x x x x x x x energética con el objetivo de conseguir mejoras adicionales en ahorro y consumo responsable. . Esto incluiría el uso de tecnologías ITS. Aprovecha.establecimiento y mejorar la experiencia del visitante en la ciudad. EE. Desarrollo y aplicación de las tecnologías y de los sistemas inteligentes de transporte (ITS) a x x x TH. x x x x x x x identificando necesidades de formación.5 demandada y la disponibilidad de profesionales y científicos. Los sistemas de puntos electrónicos de venta permiten aumentar la interacción ciudadano - x x x x TH. una mejor gestión de las infraestructuras públicas y una disminución de la huella LO.2 que más se adecúe a sus perfil basándose en datos de otros usuarios. Consciencia social realiza propuestas en los diferentes ámbitos de la sociedad: consumidores. Sistemas orientados al desarrollo e implantación de: Mejora del control y seguimiento de los x x x x residuos mediante el empleo de TICs. Control y seguimiento de la contaminación.6 mientos para las sustancias contaminantes presentes en los residuos. monitorización. TH.4 En este elemento quedan incluidas las TIC aplicadas a la eficiencia energética. x x Sistemas de localización de colectivos de riesgo. Los sistemas de recomendación facilitarán al ciudadano acceder a la información de servicios x x x TH. etc. 143. de las infraestructuras y de la demanda (movilidad). etc. LO. C-ITS.) x x x x x Sistemas concebidos para aumentar la eficiencia y eficacia en la gestión diaria de las tareas. TH. Pueden ser activados a través x x de diferentes dispositivos y operar en el conjunto de establecimientos de la ciudad (hospitales. científicos. TH. TH. así como mecanismos EE.1 servicio . escuelas. para operadores logísticos y otros stakeholders que permita una gestión del tráfico x x más efectiva. recursos y servicios que engloban las ciudades. El uso de vehículos eléctricos/ híbridos para distribución urbana de mercancías en mayor es- x x x LO. ayudando a disminuir la emisión de CO2 y disminuyendo el tráfico en las ciu. disponibilidad de infraestruc- tura. regulación. sensores de disponibilidad de aparcamientos. etc. apoyo institucional.1 de carbono del transporte urbano en general. etc.2 cala en las ciudades ayudará a disminuir su huella de carbono y el nivel de ruido. Estas instalaciones permiten el ahorro en costes y en número de viajes requeridos para entrega x de mercancías. etc. Desarrollo de bioindicadores y biosensores para la detección de contaminantes en productos x x TH. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Nuevos servicios y modelos de negocio para la ciudad asociados a la eficiencia energética.8 Disponibilidad y uso de información en tiempo real como tráfico. edificios públicos.3 dades.4 productos.3 hoteles.5 finales para una mejor calidad de vida y seguridad. gestión activa de la demandada. Soluciones que facilitan la reducción en el consumo energético.2 de creación de nuevos mercados. x x x x x x x profesionales.7 los vehículos y a la gestión de las flotas. Recogiendo las necesidades de la ciudad para el fomento de la EE.

3 PTEC Tecnología media medio de energía medio ambiente energéticos Almacenamiento Rehabilitacion Edificios Edificios e Edificación corto / CO. .6 PTEC Tecnología alta de edificios y distritos medio ambiente energéticos de la Demanda medio 144.1 PTEC de energías renovables de Renovables Función alta infraestructuras sostenible medio en la edificacion en Edificios Calefacción Gestión Energía y Redes corto / CO.4 LOGISTOP intermodalidad alta Logística en la y función largo de última milla flotas urbanas Ciudad Movilidad e Logística y Nuevos Contenedores Modelos LO.6 LOGISTOP intermodalidad gestión de Tecnología alta medio drop points Logística en la flotas urbanas Ciudad Gestión eficiente Logística y Nuevos Movilidad e corto / LO.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Plataformas Logística y Nuevas Movilidad e Tecnología medio / colaborativas gestión de Plataformas LO.5 LOGISTOP intermodalidad gestión de Tecnología alta medio modulares Logísticos flotas urbanas Nuevas Movilidad e Logística y Automated Plataformas LO.8 LOGISTOP para fomentar modos intermodalidad trasporte – ITS para la Gestión media y función medio de transporte sostenible en el entorno de la Movilidad de pasajeros urbano Sostenible Integracion Integración Edificios e Edificación corto / CO.7 LOGISTOP de la logística gestión de Modelos Función media intermodalidad medio inversa flotas urbanas Logísticos Uso de las Sistemas Sistemas redes sociales Movilidad e inteligentes de integrados Tecnología corto / LO.5 PTEC Administración Función alta largo urbana servicios sociales Servicios en la Ciudad Gestión energética Energía y Recursos Integración corto/ CO.4 PTEC y conservación de de Consumo Tecnología alta infraestructuras sostenible medio edificios y distritos Cero Planificación Planificación Gobierno y Urbana y Nuevos CO.2 PTEC y refrigeracion redes Tecnología alta medio ambiente Térmicas medio de distrito energéticas Almacenamiento Energía y Recursos Gestión del CO. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.

CO. reducir tráfico y aumentar el factor de carga de los vehículos. y el trasvase de módulos se realizaría mediante un handling automatizado. las interfaces entre la logística de larga distancia y la logística urbana son ineficientes. La idea es el diseño y uso de puntos de entrega de mercancías en forma de taquillas automati- zadas o similares. Normalmente estas plataformas van aso- ciadas a estrategias colaborativas entre OLs que puede funcionar en determinados espacios urbanos con problemas de acceso.5 La gestión energética es un aspecto clave en la optimizacion del uso de la energía y en el confort. abordar una completa renovación que permita reducir sustancialmente los consumos de energía. Es necesario dirigirse a un modelo de edificación que logre cero emisiones de GHG.6 zabilidad de la misma al destinatario designado. . LO. y parte del problema se encuentra en una falta de modularización de los tamaños de las cajas de los vehículos y contenedores.4 de información también pueden llevar asociados otros servicios comunes como la trazabilidad de los paquetes y la gestión de incidencias en ruta. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Plataformas que posibilitan el compartir información logística entre operadores de última milla para compartir vehículos de reparto y mejorar la eficiencia logística.8 nación con vehículos eléctrico. por el que se trata de estandarizar las dimen- siones de las unidades logísticas en módulos.4 un modelo edificatorio con autonomía energética e incluso enegéticamente positivo. Estas plataformas de intercambio LO. y donde un ente regulador (normalmente corporación local) también interviene. debido a estado actual de los edificios. Aprovechar la misma red de puntos de recogida de entregas de conveniencia para dar soporte x x a devoluciones de productos de distintos retailers. x x CO. LO.2 ciencia energética global. en especial el histórico y de patrimonio.. de forma que sea posible lograr x x CO. Una solución sería un módulo de mayor tamaño (contenedor o caja móvil de un camión) para larga distancia. CO.3 los sistemas de generación basados en energia renovable y la gestión energética. Sobre todo se trataría de compartir información de plani- ficación de entregas urbanas de varios OLs y de sus rutas para que puedan planificarse rutas x x de entregas que usan la máxima capacidad de los vehículos. con el fin de reducir este tipo de tráfico. LO.7 Sacar partido del potencial de las redes sociales para identificar coincidencias de personas x x que hacen el mismo trayecto y fomentar un uso compartido de vehículo privado o en combi.5 ños con tamaños estandar múltiplos entre sí para un mejor aprovechamiento. Por un lado. Conser- var el parque edificatoria. al igual que se empaquetan los datos en paque- tes estandar en el internet digital. obstaculizando el tráfico.1 balance energético tienda a ser cero e incluso positivo. que contuviera x x en un número múltiplo de contenedores de reparto urbano que irán en vehículos más peque. LO. x x La planficación urbana es un aspecto esencial para mejorar la calidad de vida en las ciudades. Este ejemplo po- dría llevarse a otro tipo de interfaces intermodales. Esta área de trabajo es una caminio hacia el concepto de internet físico para la logística.6 La escala distrito y ciudad es esencial. y cuyo x x CO. El almacenamiento de energía es una prioridad a la hora de optimizar el aprovechamiento de x x CO. garantizando seguridad y fiabilidad en la entrega y la tra. Es necesario. Debe potenciarse los sistemas a generación y distribución de energía para suministrar a los x x edificios a escala de barrio e incluso de ciudad debido a que mejoran sustancialmente la efi. La ubicación de estos puntos y el modelo de negocio asociado son aspectos a considerar. que puedan ser usadas por cualquier proveedor de servicios logísticos y x x x cualquier receptor de los mismos. ya preparados para una distribución de última milla. La modularización de unidades logísticas y contenedores es un área con mucho potencial de mejora. Actualmente se hace un reparto urbano con ca- miones de grandes dimensiones. 145. Los contenedores urbanos. permitirían un mejor aprovechamiento de los espacios de los vehículos y producirían menos problemas de congestión.

.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Soluciones y Accesibilidad CO.7 PTEA de Reciclado Función media medio medio ambiente ambiente y el Tratamiento de Agua de Agua Instalaciones Tecnologías Energía y Medio para el Reciclado A.7 PTEC Gobierno y Salud y Herramientas Función alta corto / en edificios servicios sociales accesibilidad para la medio e infraestructuras Accesibilidad Nuevas Procesos Edificios e Edificación corto / CO.1 PTEA Tecnologías medio ambiente Tecnología alta medio ambiente y el Tratamiento de Agua de Agua Tecnologías Almacenamiento Energía y Medio para el Reciclado A.4 PTEA Pavimentos Función alta corto infraestructuras viarias más Sostenibles Cubiertas Edificios e Nuevas Edificación A.8 PTEA de Reciclado Tecnología alta largo medio ambiente ambiente y el Tratamiento de Agua de Agua Integración de sensores electrónicos y corto / de elementos de Horizontal Dispositivos MK.9 PTEC de elementos Infraestructura Tecnologia alta infraestructuras infraestructuras medio urbanos Viaria y Ferroviaria Tecnologías Nuevas Energía y Medio para el Reciclado A.1 MANU-KET Sensores Función Alta medio / comunicación (TIC) Inteligentes largo en bienes de equipo para infraestructuras de red 146. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.3 PTEA Función alta corto Urbanos infraestructuras viarias más Sostenibles Edificios e Infraestructuras Pavimentos A.8 PTEC Tecnologías de Función alta de la construcción infraestructuras sostenible medio Construcción Gestión Gestión de la Sensorización Edificios e corto / CO.2 PTEA Tecnología alta corto de Agua medio ambiente ambiente y el Tratamiento de Agua Elementos Edificios e Infraestructuras Pavimentos A.5 PTEA y Paredes infraestructuras Tecnologías de Función medio medio sostenible Vegetales Construcción Tecnologías Instalaciones Energía y Medio para el Reciclado A.

económica. Sensorización de las infraestructuras para monitorizar y controlar su estado. en el contexto de infraestructuras urbanas MK. información al ciudadano. rotondas.4 corques.7 El proceso constructivo es clave para la ciudades. sanitarios… Diseño y selección de pavimentos para reducir impactos: – Aumentar la capacidad de infiltración bajo las ciudades – Reducir el impacto "efecto isla de calor” x x x x x Conocer el comportamiento de cada pavimento (material) y elegirlo en base a condicionantes: A. Funciones: x x x A. 147. almacenamiento local como garante del suministro: x x x x x A. servicios sociales). terremotos). – Incidencia directa en el cambio climático (técnica paliativa). huertos urbanos. – Reutilización agua de lluvia para limpieza.7 cenamiento de agua mitigar los efectos de “isla de calor” y generar sumideros de CO2. lo que permitiria x x x x adecuar los planes de mantenimiento y recoger información de forma rapida tras desastres CO. cunetones… Cubiertas en tejados. – El comportamiento térmico del pavimento afecta al ambiente urbano (isla de calor). Diferencias en coste de agua y evolución del precio (impacto socioeconómico) riesgos / gastos derivados. sobre todo. .5 – Recuperación de suelo natural “perdido”. – La climatología y el tipo de terreno son factores fundamentales en la fase de diseño y elección de pavimentos.9 naturales (inundaciones.8 tituyen una clave en la calidad de vida de las ciudades.1 de red. CO. x x x Depuración por membranas / tratamiento in itinereposibilidad: pre/tratamiento de agua por A.1 – Generar sumideros de CO2. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador x x Es una necesidad de la sociedad abordar soluciones completas que mejoren la accesibilidad. Impactos de diversas tipologías: – Mejora de la calidad de las aguas superficiales y subterráneas. Las tecnologías de fabricación avanzada pueden contribuir a masificar la implantación de este tipo de dispositivos electrónicos y de las TIC en el ámbito urbano facilitando la inte- gración efectiva de las distintas infraestructuras de red (transporte.3 – El comportamiento de permeabilidad y ralentización de escorrentía es un valor de re- levancia para el comportamiento de superficies urbanas (inundaciones). agua. su eficiencia y adaptación al entorno cons- x x x CO. Mayor creación de zonas permeables en la ciudad mayor presencia de sistemas urbanos de x x drenaje sostenible (SUDS) diseños de elementos urbanos básicos de mayor funcionalidad: al. A. desarrollar y ensayar en proyectos piloto o de demostración x x x x x de la viabilidad técnica y. energía. paredes y recorridos por fachada con mayor conectividad. – Gestión del agua pluvial desde que alcanza a la ciudad (origen)" Sistemas de reciclado en el propio edificiotransformar elementos urbanos en zonas de alma- x x x x A. seguridad.2 – Captación y almacenamiento de agua en depósitos sobre y bajo el edificio. A. baldeo.8 vegetación. Las nuevas necesidades de comunicaciones y de dotación de mayor inteligencia e interconec- tividad (M2M) al equipamiento urbano a través de sensores electrónicos implican una nueva generación de equipos a diseñar. x x x x x x – Mitigar los efectos de “isla de calor”. medio ambiente.

3 FOTOPLAT infraestructuras de Consumo Función alta Prácticamente sostenible largo Cero Nulo Gestión del Energía y Recursos Gestión del medio / FV. .1 FOTOPLAT de energías medio ambiente Renovables Tecnología alta energéticos medio renovables y Generación Distribuida Integración Nuevas Edificios e Edificación corto / FV. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.ITS para la Gestión Función media corto a la Movilidad intermodalidad en el entorno de la Movilidad Urbana urbano Sostenible Sistemas Sensores y de seguridad Gobierno y Salud y Sistemas de Tecnología/ EV.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Integración de sensores electrónicos Sensores Gobierno y Salud y y Sistemas y de elementos de medio / MK.2 FOTOPLAT arquitectónica Tecnologías Tecnología alta infraestructuras sostenible medio (BIPV) de Construcción Edificios Edificios e Edificios medio / de Consumo Edificación FV.4 eVIA para la autogestión servicios sociales Función alta media accesibilidad Información de la salud de Salud Herramientas Gobierno y Integración EV.1 eVIA trasporte .5 eVIA para Integración Función media media servicios sociales Administración Social e inclusión social Sistemas Aplicaciones Gobierno y Promoción de Gestión EV.3 eVIA sensores servicios sociales Tecnología media media accesibilidad Información médicos de Salud Sensores y Aplicaciones Gobierno y Salud y Sistemas de EV.2 eVIA alta media Información y servicios sociales accesibilidad Información Función datos sanitarios de Salud Sensores y Redes de Gobierno y Salud y Sistemas de EV.2 MANU-KET servicios sociales Función Media comunicación (TIC) accesibilidad de Información largo en equipos médicos de Salud Integración Integración Energía y de Energías Recursos corto / FV.6 eVIA de accesibilidad Función Media Medio servicios sociales urbana de Turismo turística Inteligente 148.4 FOTOPLAT almacenamiento medio ambiente Tecnología alta energéticos Almacenamiento largo de energía Sistemas Sistemas Soluciones inteligentes de integrados de apoyo Movilidad e EV.

pretende sustituir determinados elementos pasivos de los edificios.4 macenamiento. x x paciente-cuidador (formal o informal). van a ser una exigencia en un corto periodo de tiempo. envejecimiento activo). y además produzcan electricidad. . La integración de la energía en la red eléctrica como generación distribuida. en FV. restaurante. interoperabilidad con terminales móviles de usuario (principalmente SmartPhone). etc) Sistemas y aplicaciones de autogestión de la salud para potenciar hábitos saludables. para la monitorización continua y ubi- x EV. Tanto a nivel de elementos EV.3 de condiciones. FV. Herramientas TIC para la caracterización de la cidudad como destino turístico en función de parámetros y criterios estándares de accesibilidad.3 cua de pacientes a través de aplicaciones de soporte a la decisión médica (alarmas.5 Programas de integración de personas mayores (en mentoring laboral.1 Elementos de seguridad y confianza para la autenticación de paciente y profesional médico.2 elementos activos que sustituyan a los anteriores. y de sistemas de mayor interactividad. El almacenamiento es uno de los factores clave para la integración de la energía solar fotovoltaica x en la red. 149. paciente-médico. ya que en el año 2018 los edificios de la Administración deberán cumplir con la defi- nición de la Directiva Europea. etc) EV. Son equipos de mayor valor añadido y de fabricación de más alto valor añadido. médico-medico). actividades turísticas) como sobre todo a nivel de destino integrado. prevención x EV.2 Actualización de la legislación vigente relacionada (p. privacidad y acceso a datos médicos personales e historial clínico electrónico. FV. EV. y en el año 2020 los edificios privados que cumplan una serie x FV. aplicaciones x x para la actualización en tiempo real de barreras arquitectonicas temporales. ya que al ser una energía no gestionable. museo. Los edificios de consumo prácticamente nulo. dicha gestionabilidad quedará asegurada en la medida que se necesite. Aplicaciones TIC para la integración social y laboral (redes sociales. La integración arquitectónica además de conseguir lo ya detallado en la integración de las x energías renovables. diagnostico compartido. x x Caso de importante relevancia: HCE y bases de datos de pacientes alojados en la nube. EV. alamacenamiento de datos clínicos fuera del sistema informatico del centro hospitalario). Para ello van a necesitar ser eficientes en el consumo de energía y además dotarse de elementos de generación que hagan que el edificio sea autosuficiente energética- mente hablando. DSS (Decision Support systems). low-power sensors.2 prestaciones. se van a conseguir ahorros en el transporte de la energía y además no va a ser necesa- rio realizar tantos desarrollos de la red como hasta ahora.6 individales (hotel.1 sumo. Soluciones de apoyo a la movilidad urbana (cálculo de rutas accesibles en mapas.e. con la incorporación de elementos de al. Optimización de redes de sensores médicos. es uno de los puntos x fuertes de la tecnología fotovoltaica. realizando con ello una doble función. así como para la provisión y actualización x x x x de dicha información y el desarrollo de aplicaciones para su uso.4 y tratamiento de enfermedades crónicas leves. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador El nuevo paradigma de cuidado de la salud en entornos urbanos trae consigo la implantación de dispositivos intensivos en TIC y con sensores electrónicos más reducidos y de más altas x MK. ya que aproximando la genración a los puntos de con. comunidades específicas para interacción y compartición de conocimiento entre paciente-paciente. transporte público.

[8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.3 FUTURED Electrónica servicios sociales Administración Social Función medio largo Seguridad integral Seguridad de los Servicios Horizontal Seguridad integral PESI.2 FUTURED Indicadores servicios sociales Administración Sostenibilidad Función medio medio Administración Gobierno y Integración GICI.3 PESI Horizontal Seguridad alta largo en la Seguridad Personas.1 PTEHPC Almacenamiento Tecnología alta largo medio ambiente energéticos Almacenamiento y generación distribuida Transporte Movilidad e Vehículos Vehículos HPC. . Bienes Función de la Ciudad y Patrimonio Resiliencia.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Almacenamiento de Energía con Hidrógeno. Seguridad gestión de crisis Tecnología / PESI.1 PESI Función alta largo esenciales y Resiliencia de la Ciudad Seguridad y Innovación Protección de PESI.2 PTEHPC por carretera en el entorno Menos Tecnología alta largo intermodalidad sin emisiones urbano Contaminantes Infraestructura Edificios e Infraestructuras de combustibles Infraestructuras HPC. Bienes de Seguridad y Patrimonio Participación Seguridad y Ciudadana Protección de Tecnología/ PESI. Energía y Recursos Gestión del HPC.4 PESI Horizontal Seguridad integral alta largo y Gobernanza Función y Resiliencia de la Ciudad PESI 150.2 PESI en los Servicios Horizontal Seguridad Función media medio Personas.4 PTEHPC de Combustibles Tecnología media largo alternativos: infraestructuras viarias Alternativos hidrógeno Gobierno y Gestión de la GICI.

Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Sistemas de almacenamiento de energía a nivel masivo basado en el uso del hidrógeno como vector energético contribuirán a que las EERR participen con mayor intensidad en el mix eléc- trico.3 tencia social. sistema financiero. telecomunicaciones. plantas de generación basadas en pila de combustible generarían electricidad de forma tremendamente eficiente (superior a 70%). Aprovechamiento de excedentes eléctricos renovables en horas valle de consumo. que permitan gestionar el ciclo de x x x x vida de las ciudades. El almacenamiento en forma de hidrógeno complamentaría a la generación distribuida en base a EERR. PESI. Este elemento tecnológico se refiere a la capacidad de las tecnologías para ayudar al desarrollo de procesos totalmente compatibles con el entorno urbano.2 monitorizando. servicios de transporte (viajeros y mercancías). saneamiento y desechos. educación y salud. incidentes y casos de emergencia (con los diversos agentes: policía. GICI. partiendo de unos indicadores definidos por organismos reguladores. La x x x HPC. rescates. y posible evolución —cam. Los Servicios de Seguridad. Puede incluir por un lado sistemas de autosostenibilidad de las ciudades GICI.). de distrito o local. PESI. La existencia de diferentes alternativas de propulsión darán al consumidor más margen de maniobra a la hora de elegir el tipo de motorización que mejor se adapte a sus necesidades. la seguridad física o patrimonial de los activos y sistemas que lo componen (security) y la seguridad de los sistemas lógicos (ciberseguridad) que gestionan su funcionamiento. crear el marco legal a las iniciativas y favorecer los medios tecnológicos y formas organizativas adecuadas para esta colaboración El Gobierno de la Ciudad dispone de estrategias y herramientas que le permiten actuar de manera efectiva en las situaciones de crisis y emergencias producidas por diferentes tipos de riesgos: industriales (asociadas a la actividad económica de las empresas e industria circun- x x x x x x x x dante). autonómicos o locales) como Privados. HPC.2 dad y Ciudadanos en las Ciudades Inteligentes del futuro. o provocados (ataques y atentados) y los efectos en cascada entre los anteriores. asis. Extensas regiones del centro y norte de Europa ya han HPC. 151. están conformados principalmente por los servicios de suministro de energía y agua. co- munitario. Capacidad de la administración para ofrecer las gestiones de forma electrónica y telemática x x x x x x x x a los ciudadanos. x x área geográfica o poder adquisitivo. evaluando y tomando decisiones sobre los parámetros básicos de la ciudad.1 integral de seguridad desde tres perspectivas: operación y fiabilidad en el suministro/servicio (safety). necesidades o intereses. El aseguramiento de su correcto funcionamiento supone un modelo PESI. consmiendo o al- macenando energía según sus capacidades. El vehículo eléctrico con pila de combustible (FCEV) permite hoy autonomías de más de 500 km con eficiencias "well to wheel" muy superiores a las del vehiculo de motor térmico actual.4 bio climático—). En momentos de escasez energética y/o picos de consumo. sea a nivel familiar. servicios de salud.3 Los servicios esenciales de la Ciudad. Los ciudadanos deben encontrar los mecanismos para una mayor colaboración en el diseño de la seguridad de su Ciudad y disponer de los medios para una efectiva colaboración en si- x x x x tuaciones de riesgo. tanto Públicos (estatales.2 mejora de eficiencia junto a la ausencia de emisiones en ambientes urbanos tendría efectos beneficiosos sobre la salud. . Sistemas de almacenamiento de energía a nivel masivo contribuirán a que las EERR participen con mayor intensidad en el mix eléctrico. x x precisan incorporar la Innovación en el modo de desarrollar y ofrecer sus servicios a la Socie. Los sistemas de simulación de los efectos y consecuencias de tales riesgos. interco- nectándolas antes de 2030. etc. plantas de generación basadas en pila de combustible generarían electricidad de x x forma tremendamente eficiente (superior a 70%). En momentos de escasez energética y/o picos de consumo. en este contexto la mejora en las colaboración y coordinación entre estos agentes públicos y privados es una premisa. Cada consumidor se convierte en agente de la red. además del gobierno y administración pública. incluso aunque la energía primaria fuera de origen fósil. y la gestión de la crisis y medios de actuación y coordinación de los Agentes (operadores) para pa- liarla son una ayuda para aumentar la resiliencia de la Ciudad. x x x x x x x x tráfico. PESI. bomberos. riesgos naturales (efectos extremos del clima y naturaleza. generando.1 Sistemas de almacenamiento de energía a nivel masivo contribuirán a que las EERR participen con mayor intensidad en el mix eléctrico. El gobierno de la Ciudad deberá estar abierto a esta participación.4 concretado sus planes de despliegue de infraestructuras de repostaje de hidrógeno.

alta medio de las Infraestructuras Función urbanas Bienes y Patrimonio Seguridad Seguridad y Fiabilidad de Tecnología / PESI.5 PESI infraestructuras.10 PESI Seguridad Infraestructuras baja medio seguros y saludables Horizontal Función Urbanas y Equipamientos Seguridad y Fiabilidad de Seguridad Vial Infraestructuras PESI.1 MATERPLAT Horizontal Materiales Función Media Corto Inteligentes avanzados 152.12 PESI Horizontal Seguridad Infraestructuras media medio (mercancías Función Urbanas y peligrosas) Equipamientos Materiales Materiales MT.7 PESI del entorno físico Seguridad Infraestructuras alta medio Horizontal Función de la Ciudad Urbanas y Equipamientos Centros Seguridad Tecnología / PESI. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.11 PESI Horizontal Seguridad Función media medio (laboral) Urbanas y Equipamientos Seguridad Seguridad y Fiabilidad de del transporte Tecnología / PESI.6 PESI Horizontal Seguridad de Personas.Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Monitorización Seguridad y gestión de las y Fiabilidad de Tecnología / PESI. .8 PESI de Control Horizontal Seguridad integral y alta medio Función seguros Resiliencia Ciberseguridad de Sistemas de control PESI. Horizontal Seguridad Infraestructuras alta corto Función redes y equipamientos Urbanas y de la Ciudad Equipamientos Protección Seguridad y Protección y resiliencia Tecnología / PESI.9 PESI Industrial de Redes Horizontal Seguridad Ciberseguridad Tecnología alta corto y sistemas esenciales Seguridad y Fiabilidad de Ámbitos de trabajo Tecnología / PESI.

planes de actuación y la coordinación en casos de emergencia. hidrológico y climático son un componente importante de su estructura y del funcionamiento de la misma. Los sis- temas de inteligencia ambiental y monitorización de estos diferentes elementos del entorno físico. 153. Los sistemas de control y automatización industrial de los sistemas y redes de suministro (energía. para asegurar su correcta operación y rápida recuperación en caso de un incidente PESI. La accidentalidad en el transporte por carretera de los ciudadanos se encuentra en unos índices altos a pesar de su paulatina disminución. coordinación de emergencias. Este transporte de mercancías supone unos importantes riesgos por los movimientos en sí de los vehículos.8 de carácter integral (física y lógica). Se precisan sistemas de gestión avanzados de los mismos que aseguren su fiabilidad. en general de gran tamaño.) Más allá de la gestión de los activos que conforman las infraestructuras urbanas se precisan Planes de Seguridad de los mismos. inteligencia artificial. simulación.…) son espe- cialmente vulnerables a ciber-ataques en la medida que se apoyan en redes públicas de tele- x x x x x x x x comunicaciones (trasmisión de datos y órdenes de actuación). planes de movilidad. con medidas y sistemas protección específicos y planes de contingencia teniendo en cuenta las interdependencias entre activos y con ciertos servicios x x x x x x x esenciales.6 de seguridad o problema de funcionamiento. Tanto las soluciones tecnológicas en los contenedores y elementos de transporte como en los sistemas de gestión de las rutas urbanas por las que circulen son claves para la seguridad de la ciudad y sus ciudadanos.1 tibles de emplearse como materiales funcionales que actúen en beneficio de personas y entorno. tráfico. saneamiento. mantenimiento y segu- ridad (RAMS). incluyendo la seguridad estructural y la gestión del envejecimiento de los mis- mos. Especialmente la actividad económica genera dos terceras partes de tal accidentalidad. desde el punto de vista geológico. Estos activos pueden ser de propiedad pública o privada y son los Operadores de los mismos (mayoritariamente privados —propietarios o x x x x x x x PESI.7 asegurar una estabilidad para el funcionamiento de las infraestructuras y servicios de la ciu- dad. seguridad. y x x x x x PESI. tanto por la actividad en sí misma (misión) como por los x x x x x x PESI. así como sistemas de gestión de actuaciones y coordinación de los Operadores (princi- palmente privados) de las infraestructuras ante posibles incidentes (y situaciones de crisis) Las condiciones naturales de la Ciudad. nuevos materiales.11 desplazamientos hacia/desde el centro de trabajo (in-itinere). . Sistemas de simulación de su evolución o de situaciones extremas que pudieran preverse u otras de índole catastrófico ayudarán a definir cambios en las infraestructuras existentes.9 debe de ser asegurada al máximo a través de estrategias y herramientas de ciberseguridad específicas para estos sistemas. inspección. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Las infraestructuras de la Ciudad están conformadas por una colección de activos físicos en (vias comunicaciones. electricidad. Los Centros de Control de Infraestructuras y Servicios pueden estar concebidos para distintas funciones: operación y gestión. Por ello su protección lógica PESI. Materiales capaces de generar o producir una respuesta controlada y generalmente reversible x x x x x x x x ante modificaciones producidas en su entorno (tanto químicas como físicas) y por tanto suscep. Aquellos Centros de Control afectos a Infraestructuras y servicios esen- x x x x x x x x ciales deberán tener unas condiciones especiales de fiabilidad en operación y de seguridad PESI. Los sistemas tecnológicos de vigilancia y segu- ridad. Nuevas estrategias organizati- vas. etc.) y los equipamientos y sistemas que los controlan.10 como los de carácter psicosocial y el propio envejecimiento de los trabajadores (alargamiento de la vida laboral). MT. supervisión de las interdependencias. en base a una nueva concepción y diseño intrínsecamente seguro. etc. disponibilidad. soluciones tecnológicas y cultura de prevención en el ámbito de la seguridad vial laboral son precisas en la Ciudad del futuro. monitorización. los nuevos riesgos para los trabajadores x x x x x x PESI. Las actuales estrategias de Seguridad y Salud Laboral deben evolucionar para contemplara la creación de entornos de trabajo más saludables.). gas. agua…) y ciertos servicios esenciales de la Ciudad (alumbrado. etc.5 concesionarios—) los responsables del servicio que prestan. La ciudad y su entorno industrial colindante son el punto de destino o paso obligado de un importante volumen de materiales y productos. con redes de sensores y sistemas de seguimiento y alerta. Estos sistemas tendrán un importante componente tecnológico (sensórica.12 en especial cuando se trata de mercancías peligrosas. redes de suministro agua. son de gran importancia para x x x x x x PESI.

3 MATERPLAT y tecnologías Horizontal Materiales Tecnología Media Medio avanzados de aplicación Sensorica electrónica Internet Horizontal TICs ubicua sin pilas de las Cosas Corto / SL.2 SLIVINGPLAT consumo de energía Horizontal de las Cosas Tecnología Media Medio (tanto para > duración baterías como para sensores sin baterías) 154.2 MATERPLAT de Altas Horizontal Materiales Función Alta Corto avanzados Prestaciones Materiales adaptables Materiales MT.1 SLIVINGPLAT (con captación Tecnología Alta Medio / Sensores de energía del entorno. .Plataforma Elemento tecnológico Área Línea/ Elemento Tecnología/ para la (CML ficador Aplicación MACRO función Ciudad plazo) Inteligente Materiales Materiales MT. Largo Horizontal Sensores electrónicos "energy harvesting") sin baterías Circuitos y componentes electrónicos (semicon- ductores) con ultra bajo Internet TICs Corto / SL. [8] Anexos Relevancia Aplicación Identi.

x x x x x x x x SL. tendente a lograr una sensorización ubicua.1 La tecnología “energy harvesting” consiste en la captación de energía residual del ambiente (luz. el costo de reemplazo y de eliminación. tanto a nivel de diseño del circuito como de componentes semiconductores con menores requerimientos de energía.2 su uso bajo condiciones o necesidades extraordinarias.3 xible y modular. Hasta el día de hoy representan uno de los puntos débiles de las redes de sensores de gran tamaño. Las baterías empleadas en las redes de sensores electrónicas presentan inconvenientes es- pecíficos que incluyen una vida útil definida. 155. MT. gradiente térmico…) para convertirla en energía eléctrica y alimentar pe- queños sensores. Las baterías empleadas en las redes de sensores electrónicas presentan inconvenientes es- pecíficos que incluyen una vida útil definida. Una de las claves para aumentar la vida útil de las baterías o incluso prescindir de ellas utilizando téc- x x x x x x x x SL. RF. sin cables y sin mantenimiento. Anexos [8] Retos sociales Descripción Identi- ficador Materiales en los que algunas de sus características o propiedades lo hacen adecuado para x x x x x x x x MT. sistemas de colocación fle. . Materiales y tecnologías de colocación adaptada y fabricación ‘in situ’ para una aplicación per- x x x x x x x x sonalizada (por ejemplo: fabricación aditiva en el lugar de destino.2 nicas de "energy harvesting" es la reducción en el consumo de los circuitos electrónicos que alimentan. el costo de reemplazo y de eliminación.…). vibración.

Clasificación del elemento como tecnología o función. [8] Anexos Tabla consolidada Cada elemento tecnológico "MACRO" incluye: El área del modelo de Ciudad Inteligente a la que per. tenece El grado de relevancia para una Ciudad Inteligente La línea en la que se incluye (alta / media / baja). 5- Los elementos "MICRO" que engloba. A qué Retos de la Sociedad está ligado. 10 años o a partir de 10 años para su implementación. El título del elemento "MACRO" Y el horizonte temporal de aplicación (corto / medio / largo plazo) según se trate de un futuro inmediato. 156. .

1.9 Tecnología Medio Función/ Corto/ Edificios de Consumo Cero FV. C. C.5.4.4 Tecnología Medio ENERGÍA Y MEDIO AMBIENTE Integración de Energías Función/ C. TH.2.2 Función/ Corto/ Redes Térmicas x x Media Tecnología Media Medio F. CO. A. CO.2.6. TH.3. CO.2.3. Función/ Recuperación de Energía x x x Alta Medio/ GICI. PL. C. Función/ Corto/ x x x x x Alta Media sostenible Construcción FO. CO. F. Función/ Corto/ Integración de la Demanda x x x x x x x Alta EE. Función/ Alta Corto/ Redes Eléctricas x x Alta Gestión redes F.3.1. F.1 Tecnología Media Largo Indicadores y Sensores Función/ FO.3. F.1.4 x x x x x x Media Sostenibles Tecnología Media Medio EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS Gestión de la Infraestructura FO.9.6. F.4 x x Combustibles Alternativos Tecnología Media Largo Infraestructuras viarias Pavimentos más Función/ Corto/ A.1. BI. F. FV.9 Tecnología x x x Media Medio urbanos Alta Media Corto/ Mejora de la Conectividad C. GE.9. FO.6 Tecnología Medio Distribuida energéticos Gestión del F.8. Media/ Función x x x Medio Almacenamiento HPC. TH.10 Función x x Medio Integración de Renovables Corto/ BI.10. A. HPC. A.2. Anexos [8] Elementos Retos sociales Relevancia Aplicación Área Línea/ Elemento tecnológico previos Tecnología/ para la (CML aplicación MACRO que agrupa función Ciudad plazo) Inteligente F.9 Medio Gestión de elementos Alumbrado Inteligente FO.4 x x x Alta Tecnología Medio 157.8.4. C. . CO. FV.6. Corto/ Tecnología x x x x x Alta Viaria y Ferroviaria C.3.2. F.1.4.1.5.7.7.4.5 x x x Medio Corto Medioambientales Tecnología Medio Gestión Sostenible Función/ C.1. PL.3 y el Tratamiento de Agua Infraestructuras de Función/ Alta Alta/ Medio/ M2F.1 Función x x Alta en Edificios Medio Edificación Nuevas Tecnologías de FV. x x x Alta Corto/ Renovables y Generación Alta Recursos GE. para el Reciclado Tecnología x x x x x x x x Alta Corto A. CO. CO.8. A.2.7 Alta Corto/ FE. GE. C.8.3.3.1.4.6 x x x x Alta Corto ambiente de los Residuos Tecnología Tecnologías A.3.8.7 Tecnología Medio energéticas BI.4. FE.

2. [8] Anexos Elementos Retos sociales Relevancia Aplicación Área Línea/ Elemento tecnológico previos Tecnología/ para la (CML aplicación MACRO que agrupa función Ciudad plazo) Inteligente M2F.1.5.5. FE.8 Tecnología Soluciones y Herramientas Corto/ CO. FO.3.6.5.2.13 Tecnología x x Media Medio e Intervención de Pacientes Salud y Sensores y Sistemas de MK.5.12 Tecnología Función/ Corto/ Nuevas Plataformas LO.2.10 x x x Tecnología Bajo Medio Tecnologías para Vehículos M2F.6 Función x x x x x x x Media turismo inteligente Largo 158. EV. . Alta Diagnóstico Monitorización FO. Alta Corto/ Vehículos Menos Alta/ M2F.1. Medio/ Integración Social Función x x x x x x x x Media GICI.3. EE. MOVILIDAD E INTERMODALIDAD Alta Corto/ Sistemas Integrados para Función/ Media/ la Gestión de la Movilidad EV.ITS Urbano Tecnología Media Medio en el entorno Corto/ urbano ITS para Transporte Media/ FE. Función/ Media accesibilidad x x x Media Medio Información de Salud GOBIERNO Y SERVICIOS SOCIALES EV. Función x x x x x x x Alto Medio Servicios TH.2.4.7.1.3. EV.2 Función x x x x Alta Medio EV.1.4 Promoción urbana Sistemas de gestión de Medio/ TH. FO. Función/ x x x x Media Medio Tráfico C. FO.2. FE.5.1.4.5.3 Largo Media Conexión Ciudadano .3 Largo Vehículos Vehículos Seguros y x x x x x x x Media en el entorno M2F. EE. TH.4. HPC.1.2.7 x x x transporte .7 Tecnología x flotas urbanas Mantenimiento de Flotas Media Largo Función/ Corto/ Alta/ Nuevos Modelos Logísticos LO. EV.2. Tecnología x x x x Medio/ Contaminantes Media LO. Media/ x x x Medio/ Logísticas en la Ciudad LO. FE.2.9. GICI.11.5 Función x x x x x x x Medio/ Alta Ciudad Largo Administración Gestión de la Sostenibilidad PL.6 Tecnología Alta Largo Logística y gestión de Sistemas de Gestión y Alta/ Medio/ M2F.3 Tecnología x x x x Media Medio/ Ferroviario Alta Largo Sistemas de Gestión del LO.2. M2F. TH. TH. PL. LO. C. TH.4 Tecnología Alta Medio Conectados urbano Nuevos materiales y M2F. LO.7 x x x Medio/ Tecnología Media Largo Tecnologías avanzadas de FO.5 Función x x Media para la Accesibilidad Medio Alta Corto/ Planificación Urbana y Media/ Nuevos Servicios en la EE.7. LO.8.8 x x x Medio/ Tecnología Alta Sostenible Largo Sistemas inteligentes de ITS para Transporte Función/ Alta/ Corto/ M2F. BI. CO.

3.13.11.3 Tecnología 159. Redes de Comunicaciones Tecnología x x x x x x x x Alta Alta Medio FO.2.4. PL.2 Tecnología x x x x Media Medio Tratamiento de Imagen Función/ Internet de las Cosas PL. Función/ x x x x x x x x Alta de Personas. PESI.1. PESI. SL. FO.12 basados en Sensores Sensores electrónicos sin Media Corto SL. Función/ Alta x x x x x x x x Medio Resiliencia PESI. Tecnología x Media Corto Aplicaciones Software PL.4.14 Tecnología x Alta Medio Análisis de Datos (Big Data) Media Diseño y Desarrollo de PL.9 x x x x x Media Medio Tecnología Seguridad integral y PESI. PESI.14 Sensores Sistemas de Visulización y PL. PL. HORIZONTAL Medición y Monitorización Tecnología x x x x x x x x Alta Corto FO. Función/ Alta Infraestructuras Urbanas y PESI. SL. .2 x x x x Alta Corto Tecnología Sistemas de Detección.16.6 Tecnología Patrimonio Ciberseguridad PESI.10. x x x x x x x x Corto Tecnología Equipamientos PESI.2.17 FO.1.6.1.5. PESI.7. Bienes y Medio PESI.1. Media PL. MT.11.15.11 Tecnología x Media Corto TICs Computacional Sistemas de Gestión y PL. FO.1 Tecnología x x x x x x x x baterías Función/ Dispositivos Inteligentes MK.12. Anexos [8] Elementos Retos sociales Relevancia Aplicación Área Línea/ Elemento tecnológico previos Tecnología/ para la (CML aplicación MACRO que agrupa función Ciudad plazo) Inteligente Infraestructura Alta PL.8 Tecnología Seguridad y Fiabilidad de PESI.9 Tecnología x x x x x x x x Alta Corto MT. PL.12 Seguridad Seguridad y Protección PESI. PL. Función/ Materiales Materiales Avanzados x x x x x x x x Media Corto MT.1.10.

Avellaner EYDESA Fernando García Martínez Gas Natural Fenosa FUTURED Enrique Morgades Prat Fundación CIRCE LOGISTOP Emilio González ITENE Manu-KET María Eugenia Díaz SERCOBE MATERPLAT Vicente Luis Guaita KERABEN GRUPO SA PESI J. secretaría técnica FOTOPLAT Juan A.Instituto Tecnológico Hotelero 160. Secretaría Técnica: Enrique Morgades Prat (Fundación CIRCE – FutuRed). Plataforma Nombre Entidad BIOPLAT Margarita de Gregorio Secretaría Técnica GEOPLAT Paloma Pérez Secretaría Técnica eVIA José Tomás Romero Calle AMETIC Teresa Molina AIDO Fotónica21 Santiago Simón AIDO Francisco Cano TECNALIA. . [8] Anexos [8. Integrantes de GICI El grupo de trabajo GICI está conformado por los siguientes representantes: Coordinador: Fernando García Martínez (Gas Natural Fenosa – FutuRed).2] Anexo 2. Javier Larrañeta TECNALIA Clara Pezuela Atos PLANETIC Francisco Ramos Telvent Cecilia Medina SERNAUTO M2F Maria Luisa Soria SERNAUTO PTEA Enrique Fernández Tragsa PTC Alfonso González-Finat Secretaría Técnica Jesús Rodríguez Secretaría Técnica PTEC Sergio Sanz CARTIF PTE EE Josep Escolano Traver BTEC PTFE María del Mar Sacristán Fundación de los Ferrocarriles Españoles PTE HPC Sagrari Miguel Montalvá ARIEMA Mikel Barrado TECNALIA SMARTLIVINGPLAT Susana Prieto SECARTYS Thinktur Patricia Miralles ITH . secretaría técnica FOTOPLAT FOTOPLAT José Donoso UNEF.

L.Asociación de Empresas de Eficiencia Energética Antonio López-Nava IDAE Manuel Sainz Andrés CDTI Guillermo Alvarez MICINN Ana Lancha MINECO Mª Carmen Vicente MINECO Pedro Prado MINECO Ana Sanchez Smart Cities and Communities Market Place Juan Cristobal García Colaboradores en el Documento de Visión Plataforma Nombre Entidad BIOPLAT Sandra Frías Secretaría Técnica GEOPLAT Carlota González Vázquez AMETIC eVIA Javier Valero Criado AMETIC Fotónica21 Elena Sanjuán AIDO Juan Carlos Dürsteler INDO Optical SLU FOTOPLAT Moisés Labarquilla Cabria UNEF Carles Pizarro Snelloptics Leonardo Marcelo Benitez Indra Laura Escartín Saez Fundación CIRCE FUTURED Montserrat Lanero Fundación CIRCE Francisco Romero Schneider Electric Irene Andrés CNC Logística LOGISTOP Roberto Valerio CNC Logística Vicente Luis Guaita KERABEN Grupo S.A. López INNCEINNMAT S. . Anexos [8] Otras entidades participantes en GICI: Entidad Nombre AENOR Iván Moya Alcón A3e . MATERPLAT Ángel M. Cristina Suesta iBOX Create PESI Abel Capelastegui TECNALIA Zulima Nieto Fundación Once PTEC Juan Pérez Tecnalia PTE EE José Antonio Ferrer Tevar CIEMAT PTFE Aida Herranz Fundación de los Ferrocarriles Españoles SMARTLIVINGPLAT Aintzane Arbide SECARTYS 161.

Tecnologías de la Información y la Comunicación 162.Plataforma Tecnológica Española RTU .Social Internet of Things TIC .Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes IED .Asociación Española de Normalización y Certificación CEOE .Internet of Everything ITS .Dispositivos Electrónicos Inteligentes IoE .Controlador Lógico Programable PTE .Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos OL .Sustainable Cities Index SIoT . .Confederación Española de Organizaciones Empresariales GICI .Operador Logístico ONU .Unidades Terminales Remotas SCI .Intelligent Transport System OCDE .Organización de Naciones Unidas PLC . Glosario AENOR .3] Anexo 3. [8] Anexos [8.

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eu Financiado por: . Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes CONTACTO: SECRETARÍA TÉCNICA DEL GRUPO INTERPLATAFORMAS DE CIUDADES INTELIGENTES u buzon@gici.