Para empezar a arma lo que es el cuerpo de vlvula empezamos por limpiar las

piezas otra vez del cuerpo para que as no estuvieran sucias para su ensamblaje.

Despues de lavar todo y sopletiar se empezo a colocar las valvulas

Para esto primero se checaba que entrara facil y no se rapara para que haci no
haiga problema alguno a la hora de que este en funcion.

Se colo su respectiva tapa la cual venia con 4 tornillos torx 30mm

Despus de colocar esas vlvulas procedimos con las vlvulas faltantes
correspondientes.

Al ver que una de las valvulas no queria entrar correspodientemente a la hora de

sacarla esta se trabo, una solucion que nos dijo el profesor era agarrar un rayo de
rin de la bicicleta y con el esmeril sacarle una punta fina para que esta entrara
facilmente y no lastimara el ccuerpo de valvula a laa hora de su funcion.

Una vez hecho eso se coloc todas las vlvulas a donde tenan que ir y ver que
no hubiera ningn inconveniente se arm de nuevo el cuerpo de vlvulas y se
guard en una bolsa para que no se ensuciara otra vez y no presentar ninguna
falla a la hora del funcionamiento.
Desarmado de la carcasa
Para sacar los componentes que se encuentran dentro de la carcasa.

Lo primero que sacamos fue el soporte de reaccion el cual traia 6 tornillos de

12mm. Junto a el venia el engranaje interno y externo al igual que la estancion de
bombeo y el sello del aceite.

Despues de sacar esas piezas lo siguiente a sacar fue el cojunto dde retencion del
piston.
En su interior se encuentra lo que son un conjunto de discos el cual no lo
retiramos hasta despus.

Ya una vez sacado el conjunto de retencin se retir lo que viene siendo el

planetario de la carcasa.

El cual tambin contiene varios componentes en su interior el cual retiramos junto

el conjunto de retencin ms adelante.
Al retirar el conjunto de discos y el planetario en la parte de arriba de estos venia
un tornillo y una tuerca de seguridad en el cual hay que tener cuidado de perder el
numero de cuerdas que tiene en la parte inferior.
Por que este bsicamente su funcin es que halla una seguridad de presin en el
aceite.
Una vez sacado el tornillo y la tuerca de seguridad.
Pudimos retirar lo que es el overdrive, el cual estaba sujeto a la carcasa con 6
tornillos el cual los retiramos con una matraca y una extensin de con el dado
de medida 12mm el cual corresponda a la medida de los tornillos.

Una vez retirado el overdrive pasamos a retirar lo que viene siendo el soporte del
eje de salida.
Detrs de este soporte se encontraba el pistn del overdrive

Una vez sacado el pistn dentro del orificio de donde se encontraba el pistn venia
un seguro en donde viene sujeto la campana del planetario.
 Ya una vez sacado la campana del planetario pudimos sacar lo que es la banda
de doble envoltura y enlace
Al igual sacamos que el pistn acumulador y el muelle y el kickdown servo estos
se sacaron con una prensa.

Cda uno venia con su repectivo seguro.

Ya que se saco todo lo del caparazon en pezamos a desarmar lo que es el
planetario.
Lo primero que sacamos fue el montaje del engranaje planetario trasero

Despus el anillo de retencin con tres desarmadores

De hay la concha de conduccion

Retirando eso tuvimos acceso a la placa de empuje steed y al engranaje solar

De ese paso pasamos a lo que es quitar el seguro del conjunto del planetario
frontal

Asi pudemos separ el cojunto de planetario frontal del engranaje anular delantoro.