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PRINCIPIOS DE LA LOGSTICA INTERNACIONAL Y LA EXPORTACIN

DE PRODUCTOS DEL GRUPO CERVECERO BACKUS S.A. DURANTE EL


AO 2015

MONOGRAFA PRESENTADA PARA EL CURSO DE ADMINISTRACIN


LOGSTICA DIRIGIDO POR EL PROFESOR CHRISTIAN QUEZADA MACHADO

PRESENTADO POR:

Fiestas Pier Fernando


Larios Anghela Lucero

SECCION:
Laboratorio 202

PIMENTEL - PER
2017 II

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NDICE
INTRODUCCIN
CAPTULO I: DESCRIPCIN BREVE DEL GRUPO BACKUS S.A.
1.1. RAZON SOCIAL DEL GRUPO BACKUS S.A.
1.2. ACTIVIDAD A LA QUE SE DEDICA EL GRUPO BACKUS S.A.
1.3. RESEA HISTRICA DEL BRUPO BACKUS S.A.
1.4. MISIN
1.5. VISIN
1.6. OBJETIVOS DEL GRUPO BACKUS S.A.
1.7. VALORES INSTITUCIONALES
1.8. ORGANIGRAMA
1.9. PRODUCTOS OFRECIDOS DEL GRUPO BACKUS S.A.
1.10. PRODUCTOS DE EXPORTACIN DEL GRUPO BACKUS S.A.
1.11. COMPETENCIAS DEL GRUPO BACKUS S.A.

CAPTULO II: LOGISTICA INTERNACIONAL


2.1. DEFINICION DE LOGISTICA INTERNACIONAL
2.1.1. COMPONENTES
2.1.2. OPERADOR LOGSTICO
2.1.3. PLATAFORMAS LOGSTICAS
2.1.4. LA CADENA LOGSTICA INTERNACIONAL
2.1.5. NORMAS DE COMERCIO INTERNACIONALES
2.1.6. FUNCIN DE LOS INCOTERMS 2010
2.1.7. INCOTERMS 2010 EN EL COMERCIO INTERNACIONAL
2.1.7.1. LOS INCOTERMS 2010

CAPTULO III: LOGSTICA INTERNACIONAL EN EL GRUPO BACKUS S.A.


3.1 CADENA LOGSTICA
3.1.1 VENDEDOR
3.1.2 TRANSPORTE INTERIOR
3.1.3 TERMINAL
3.1.4 ADUANA (SUNAT)
3.1.5 TRANSPORTE INTERNACIONAL
3.1.6 TERMINAL EXTRANJERO
3.1.7 ADUANA (PAS DE DESTINO)
3.1.8 TRANSPORTE INTERIOR (PAS DE DESTINO)
3.1.9 COMPRADOR (FINAL)

CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
ANEXOS
GLOSARIO
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

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INTRODUCCIN

La logstica internacional nace como la base del comercio internacional, gracias a ella
se puede establecer un orden sistematizado en las actividades de exportacin e
importacin de mercancas.

La globalizacin de los mercados es un factor determinante para el comercio


internacional, ampla la cartera de clientes como tambin abre la puerta a nuevos
competidores, por ello la importancia de cumplir a tiempo con la entrega de mercancas
pactadas a travs del contrato de compra venta internacional constituye la principal
meta del exportador.

El objetivo del presente trabajo de investigacin es dar a comprender la importancia de


la logstica internacional desde que la mercanca sale de la fbrica hasta su llegada al
cliente en el exterior, todo ello a travs de un proceso en donde intervienen amplios
factores como los INCOMTERMS del 2010, los seguros de transporte y la cadena
logstica.
Por otro lado, se ha considerado conveniente desarrollar el tema de investigacin del
Grupo Backus S.A., debido a que esta empresa y/o corporacin tambin se dedica a la
exportacin de los productos que vende y produce, teniendo a Estados Unidos como
mercado objetivo porque representa un mercado potencial ya que consume la quinta
parte de la produccin mundial de cerveza. Seguido por Chile y Colombia, adems en
este mbito sudamericano tambin tiene presencia en pases como Ecuador y Bolivia.

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CAPITULO I: GRUPO BACKUS S.A.

1.1. RAZON SOCIAL:

Grupo Backus S.A.

1.2. ACTIVIDAD A LA QUE SE DEDICA GRUPO BACKUS S.A.

La empresa es BACKUS S.A. se dedica a la fabricacin, distribucin y venta de


cerveza, agua mineral y maltn.

1.3. RESEA HISTORICA DEL GRUPO BACKUS S.A. segn (Corporacin Backus
& Johnston)

1876. Los seores Jacobo Backus y Howard Johnston de nacionalidad


estadounidense fundan una fbrica de hielo.

1879. La empresa se convierte en "The Backus y Johnston Brewery, Ltd."

1954. Un grupo de empresarios peruanos adquieren la Cervecera Backus y


Johnston S.A., estableciendo un ejemplo de nacionalizacin por iniciativa
privada y accionariado difundido. Se adquieren y crean nuevas empresas
relacionadas al negocio cervecero en diferentes regiones del pas, convirtiendo
al grupo empresarial Backus en uno de los lderes de la descentralizacin en el
Per.

1994. Cervecera Backus y Johnston S.A. adquiere el 62% de


las acciones comunes de la Compaa Nacional de Cerveza S.A., y de esta
manera, tambin adquiere el control de Sociedad Cervecera de Trujillo S.A.
y Agua Mineral Litinada San Mateo S.A., empresas competidoras anteriores.

1996. A travs de la fusin de Cervecera Backus y Johnston S.A., Compaa


Nacional de Cerveza S.A., Cervecera del Norte S.A. y Sociedad Cervecera de
Trujillo S.A.; inicia sus operaciones la Unin de Cerveceras Peruanas Backus y
Johnston S.A.A., la empresa cervecera ms importante del Per.

2000. En la primavera del 2000, Unin de Cerveceras Backus y Johnston S.A.A.,


adquiri el 97.85% de las acciones comunes de Cervesur (empresa
competidora), consolidando una compaa peruana que pueda ser capaz de
competir efectivamente en un entorno globalizado.

2001. En noviembre del 2001, se llev a cabo la compra del 12.82% de las
acciones de Unin de Cerveceras Peruanas Backus y Johnston S.A.A. al grupo
Polar, lderes de la industria cervecera y alimenticia Venezolana. Con ello, dicho
grupo Venezolano representa aproximadamente el 22% del accionariado comn
tipo A de Backus.

2002. En diciembre del 2002, el Grupo Empresarial Bavaria de Colombia, la


cuarta cervecera de Amrica Latina, elev su participacin en Backus de 24.5%

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a 49.1%. Dicha inversin ascendi a US$ 567.9 millones de dlares.

1.4. MISION:

Mantener un portafolio de marcas globales y nacionales que sea la primera


opcin de nuestros consumidores. Fomentar que nuestras marcas nacionales
invoquen un fuerte sentido de peruanidad.

1.5. VISION:

Ser la compaa peruana ms admirada, as como un importante contribuidor de


valor y reputacin para SABMiller, todo esto a travs de:

Crecimiento del valor de nuestra participacin del mercado a travs de


nuestro portafolio de marcas.
Ser el mejor socio de nuestros proveedores.
Contar con un modelo de gestin ejemplar que desarrolla y retiene
talento.
Ser actor ejemplar en la sociedad.
Mantenernos entre las 5 principales operaciones de SABMiller.

1.6. OBJETIVOS DEL GRUPO BACKUS S.A.

Ser el primer grupo cervecero del Per, con proyeccin internacional.


Administrar las empresas con objetivos comunes.
Generar capacidad de respuesta oportuna ante los cambios del entorno.
La relacin comercial entre las empresas corporativas debe establecerse
equitativamente, priorizando la competitividad de las mismas, buscando reducir
la dependencia de stas con el sector cervecero.
Producir bebidas no alcohlicas y alimentos, alcanzado posiciones de liderazgo.
Desarrollar la calificacin y bienestar del personal en todos los niveles.
Procurar la Calidad Total a todo nivel: personas, procesos, productos y
servicios.
Incrementar el valor del patrimonio de los accionistas y otorgar dividendos
anuales.
Desarrollar y mantener la imagen de una Corporacin lder y moderna en el
Per.

1.7. VALORES INSTITUCIONALES:


CRECIMIENTO COMPETITIVIDAD CALIDAD CONTROL DE
COSTOS
DESARROLLO
SOSTENIBLE
Fuente: Backus S.A. (2010)

Nuestra gente es nuestra ventaja ms duradera.


La responsabilidad es clara e individual.
Trabajamos y ganamos en equipo.
Entendemos y respetamos a nuestros clientes y consumidores.

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Nuestra reputacin es indivisible.

1.8. ORGANIGRAMA:

Fuente: Backus S.A. (2010)

1.9. PRODUCTOS OFRECIDOS DEL GRUPO BACKUS S.A.

El grupo se dedica a la fabricacin, distribucin y venta de cerveza y agua mineral; sin


embargo nuestro anlisis y presentacin de productos y marcas ser el que
corresponda a la divisin de cervezas, por lo que los productos que ofrece son:

a) Cerveza "Cristal"
Datos obtenidos segn la pgina oficial (http://backus.pe 2017)
- Tipo: Lager
- Clasificacin: Pilsener
- Contenido de alcohol (en % Volumen): 4.8 - 5.2
- Caractersticas generales: Cerveza de color claro y personalidad masculina.
Es fcil de tomar y plena de sabor, con perfecto y completo balance de
cuerpo, sabor y amargor. Preferida por la mayora de los consumidores por
su moderado contenido alcohlico y su atractiva espuma.
- Presentaciones (Envases) Botellas: 1.1 lt, 1 lt, 620ml., 355 ml. y 310 ml.

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- Envase de Aluminio: 355 ml.
- Chopp: 50 lt. y 30 lt.

b) Cerveza "Pilsen callao"


- Tipo: Lager
- Clasificacin: Pilsener
- Contenido de alcohol (en % Volumen): 4.7-5.0
- Caractersticas generales: Cerveza de color claro y espuma blanca y
consistente. Desarrollada para agradar y refrescar en clima calurosos. Su
contenido alcohlico es moderado y su sabor es ligeramente frutal.
- Presentaciones (Envases) Botellas: 1.1 lt, 620ml. y 310 ml.

c) Cerveza "Real"
- Tipo: Lager
- Clasificacin: Pilsener
- Contenido de alcohol (en % Volumen): 4.8-5.2
- Caractersticas generales: Cerveza de color acentuado y sabor suave y
ligeramente frutal que combina su cuerpo mediano y agradable amargo. El
agua utilizada en su elaboracin hace recuerdo a la de las ciudades europeas
con milenaria tradicin cervecera.
- Presentaciones (Envases) Botellas: 1.1lt., 620ml., 355ml. y 310 ml.
Envase de Aluminio: 355 ml.
Chopp: 50 lts. y 30 lts.

d) Cerveza "Pilsen Trujillo"


- Tipo: Lager
- Clasificacin: Pilsener
- Contenido de alcohol (en % Volumen): 4.8-5.2
- Caractersticas generales: Cerveza de color claro y sabor aromtico y seco,
que combinado con su fino amargo lpulo la hacen muy refrescante en climas
calurosos y tropicales.
- Presentaciones (Envases) Botellas: 1.1Lt., 620ml., y 310 ml.
- Envase de Aluminio: 355 ml.

e) Cerveza "san juan"


- Tipo: Lager
- Clasificacin: Oscura (casi negra)
- Contenido de alcohol (en % Volumen): 5.5-6.0
- Caractersticas generales: Cerveza negra de color profundo y espuma
cremosa y abundante. Su sabor se ve matizado por un sabor acaramelado y
un dulzor acentuado que se combinan con un reducido nivel de amargo de
lpulo. De cuerpo consistente y generoso contenido de alcohol.
- Presentaciones (Envases) Botellas: 620ml., 355ml. y 310 ml.

f) Cerveza "Malta Morena"


- Tipo: Lager
- Clasificacin: Oscura (casi negra)
- Contenido de alcohol (en % Volumen): 5.5-6.0

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- Caractersticas generales: Cerveza de color oscuro, de espuma abundante,
cremosa y consistente. Combina un sabor dulce con una agradable nota seca
y un balanceado amargo de lpulo que acenta su potente sabor y su alto
contenido alcohlico.
- Presentaciones (Envases) Botellas: 620ml.,355ml. y 310ml.

g) Cerveza "malta polar"


- Caractersticas generales: Cuerpo y sabor nicos. Elaborada con
ingredientes de primersima calidad: Malta de cebada seleccionada, el lpulo
de las mejores cosechas y el agua ms pura.
- Presentaciones (Envases) Botellas: 1100 ml., 620ml., y 310ml.

h) Cerveza "Arequipea"
- Caractersticas generales: Cuerpo y sabor nicos. Elaborada con
ingredientes de primersima calidad: Malta de cebada seleccionada, el lpulo
de las mejores cosechas y el agua ms pura.
- Presentaciones (Envases) Botellas: 1100 ml., 620ml., y 310ml.

i) Cerveza "arequipea malta"

j) Cerveza Cusquea, la cerveza Premium por excelencia, es el resultado de un


exclusivo proceso de produccin con la mejor malta de cebada, lpulos
seleccionados, malta y agua de la ms alta pureza de acuerdo a las ms
estrictas normas internacionales.

- Presentaciones (Envases) Botellas: 620 ml., 330ml., 310 ml.


- Envase de Aluminio: 473 ml., y 335 ml.

1.10. PRODUCTOS DE EXPORTACION DEL GRUPO BACKUS S.A.

El grupo realiza exportaciones principalmente a:

Estados Unidos de Amrica el cual representa el 64% del total de exportaciones,


teniendo presencia en los estados de New York, California, Texas y Florida. Este
pas representa un mercado potencial ya que consume la quinta parte de la
produccin mundial de cerveza, por lo tanto es el principal destino de las
exportaciones.

Seguido por Chile con 17% y Colombia con 9%. Adems en este mbito
sudamericano tambin tiene presencia en pases como Ecuador y Bolivia.
Otros pases con menor exportacin son Japn, Espaa donde triplic
sus ventas del periodo 2001 al 2002, Reino Unido, Suecia, Francia, Italia e
Inglaterra.

Asimismo, ha logrado ingresar a nuevos mercados como Australia, un pas con


larga tradicin en el consumo de cerveza.

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Las marcas que ms se exportan son Cuzquea y Arequipea con el 44.7% del
total de exportaciones, seguido por Cristal con 30.5% y Pilsen con 24.8%.
Una de las razones que justifica la aceptacin de los productos del grupo es la
extraordinaria calidad de sus insumos empleados, principalmente las cervezas
oscuras que han sido consideradas como cervezas premium y son
considerablemente ms caras. Por esta razn el Per se ha convertido en el
principal exportador de Sudamrica a Estados Unidos representando el 55% de
las exportaciones sudamericanas.

1.11. COMPETENCIA DEL GRUPO BACKUS S.A.

Segn el consolidado Backus (2010), sus principales competidores son


AmBev, AJE y Cervecera Amaznica S.A.C.
Veamos los siguientes grficos para ver con que se enfrente:

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CAPITULO II: LOGISTICA INTERNACIONAL

2.1. DEFINICIN DE LOGSTICA INTERNACIONAL

Segn Cabrera (2014), la logstica internacional es el conjunto de actividades ordenadas


y necesarias que optimizan el flujo de las mercancas desde la compra hasta la
distribucin nacional e internacional.

Segn (Jansen, 2000) define que la columna vertebral del todo este proceso es la
llamada Cadena logstica y a ello hay que sumarle los diversos factores que trabajan
y dinamizan las actividades con el objetivo de cumplir con los plazos establecidos en el
contrato de compra venta internacional, como tambin reducir costos durante la
manipulacin de las mercancas.

La logstica internacional como una ciencia aplicada, presenta componentes y una


plataforma de trabajo, las cuales se explican a continuacin

2.1.1. COMPONENTES

Para hablar de los componentes, primero se tiene que estudiar las actividades de las
que se encarga la logstica internacional en s.

Para Bloch (2012), las principales actividades son:

a) El acondicionamiento de la mercanca a movilizar.


b) Almacenamiento, distribucin y depsito de las mercancas.
c) Transporte nacional e internacional de las mercancas.
d) Seguros y condiciones de entrega.

Estas actividades conforman el enlace entre el comprador en el exterior (importador) y


el vendedor o fabricante (Exportador). Todo ello apoyado en la cadena logstica como
tambin en diversos factores externos a ella.
En consecuencia, para (Fuente, 2002) los componentes involucrados toda la cadena
logstica son:
Exportadores e Importadores.
Agentes de carga, estibadores, aseguradores, empacadores, etc.
Transportistas
Encargados de terminales de transporte, almacenes y depsitos.

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2.1.2. OPERADOR LOGSTICO

El principal actor en todo esto sin lugar a dudas es la mercanca, si esta llega en mal
estado o fuera de tiempo a su destino final, todo el proceso logstico habr fracasado,
trayendo consigo repercusiones econmicas y severas sanciones al exportador. Todo
ello estipulado en el contrato de compra venta internacional realizada con anterioridad
al inicio de las actividades comerciales, segn (Underwood, 2005)
Con el objetivo de asegurar las actividades de aprovisionamiento y distribucin, ha
aparecido un nuevo tipo de empresas, dedicadas a la prestacin de servicios logsticos
y que en el mundo del comercio internacional se le conocen como Operadores
Logsticos.
Estas empresas ofrecen una amplia gama de servicios, desde la distribucin fsica
hasta la gestin de stocks.
Sin embargo, despus de todo esto, surge una sola pregunta: Por qu trabajar con un
operador logstico?

Para Molins (2012), el trabajo con operadores logsticos trae consigo una serie de
ventajas:
Economa de inversiones: Ya que las grandes inversiones precisas en
almacenes, equipos de carga, vehculos etc., son asumidas por el operador, que
las amortiza diversificando su actividad y clientela.
Transferencia de costes: Muchos de los costes fijos que asume el cargador
(vehculos, almacenes, personal, etc.), pasan a ser variables, ya que slo se
soportan en cada operacin concreta.
Servicio: La profesionalizacin del operador logstico permite ofrecer un buen
servicio a sus clientes cargadores.
Flexibilidad: El contrato de prestacin de servicios puede ser revocado al
terminar su vigencia. La red de distribucin puede ser remodelada sin
compromisos de inversiones ni de personal.

Segn (Armendriz, 2001) define que el operador logstico tiene que situar la
mercanca en el plazo y tiempo acordados y al costo ms bajo posible. Las operaciones
ms comunes que estas empresas de Outsourcing realizan son: Organizacin de
rutas, operaciones auxiliares del transporte, despacho de aduanas, operaciones de
distribucin fsica, recepcin de las mercancas, control de cantidad y calidad,
clasificacin y formacin de partidas arancelarias, embalaje y preparacin de las
cargas, entrega final, entre otras.

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2.1.3. PLATAFORMAS LOGSTICAS

Segn Molins (2012), una plataforma logstica es el rea especialmente concebida para
el desarrollo de las actividades esenciales de manejo y transporte de las mercancas.
Molins (2012), plantea 3 objetivos de las plataformas logsticas:
Ofrecer operaciones auxiliares de transporte, embalaje, etiquetado, distribucin,
almacenaje, seguimiento informtico, etc.
Agrupar las mercancas por familias logsticas de productos afines, como
perecederos, peligrosos, valiosos, etc., haciendo as rentables las inversiones
en medios de almacenaje, manipulacin y transporte.
Servir de nudo de enlace con las restantes plataformas logsticas de la zona
geogrfica en que estn situadas, a travs de corredores logsticos.
Todo lo mencionado, involucra a cualquier medio de transporte y a cualquier terminal,
ya que puertos, terminales ferroviarias o terminales por carretera son ante todo
plataformas logsticas, en donde es posible el manejo de la mercanca para su posterior
salida del pas, segn (Marquina, 2000).

2.1.4. LA CADENA LOGSTICA INTERNACIONAL

Segn (Badenas, 2001) define que es conocida como un conjunto de pasos ordenados
prediseados y que se representa como un sistema abierto con una entrada y una
salida. El objetivo principal de la cadena logstica es hacer que la mercanca llegue hasta
el cliente final en el extranjero.

Molins (2012), plantea que la cadena logstica como tal presenta eslabones y que estos
estn divididos en dos sectores: En la propia empresa y en la propia logstica.

La red de una empresa est formada por: Proveedores, centros de produccin,


almacenes y clientes.
Mientras que los eslabones bsicos que componen la cadena logstica son:
Aprovisionamiento de materias primas, almacenaje, manipulacin y distribucin.

2.1.5. NORMAS DE COMERCIO INTERNACIONALES

Segn (Ortiz, 2011) define que el comercio internacional, como cualquier actividad que
involucra intercambio de mercancas y recursos monetarios, presenta una serie de
problemas tanto De acuerdo como administrativos. Con el fin de dar una estructura
slida y segura al intercambio internacional, La Cmara de Comercio Internacional
estableci una lista de trminos de carcter normativo con el fin de regular cualquier
inconveniente comercial. Los Incoterms (International Commercial Terms) son una serie
de trminos abreviados utilizados en los contratos de compra - venta internacional.

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Segn (Dorta, 2013), el objetivo de los INCOTERMS es establecer una serie de normas
en relacin a la distribucin de los gastos y la transmisin de los riesgos entre
compradores y vendedores. Sin embargo, los INCOTERMS 2010 no influyen en la
forma de pago por parte del importador, para ello existe un apartado en el contrato de
compra venta internacional.

Los Incoterms deben aparecer junto al precio de exportacin, indicando el lugar exacto
donde se transfieren las responsabilidades.

2.1.6. FUNCIN DE LOS INCOTERMS 2010

La funcin principal de los INCOTERMS 2010 es limitar los derechos y obligaciones de


las partes involucradas en la actividad comercial, en relacin a al contrato de compra
venta.
Segn (Dorta,2013), Estos trminos son de aceptacin voluntaria por ambas partes
(vendedor y comprador). Los que las normas pretenden regular es:
El lugar exacto donde se produce la entrega de la mercanca.
El momento en el que se transmite el riesgo sobre la mercanca.
La distribucin de los costos de la operacin.
El reparto de los trmites documentales.

2.1.7. INCOTERMS 2010 EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

2.1.7.1. Los INCOTERMS 2010 ms utilizados

Segn define que la Cmara de Comercio Internacional, divide a los INCOTERMS 2010
en tres grupos de acuerdo a sus categoras. Ellos son: GRUPO E, GRUPO F Y EL
GRUPO C
Segn (Green, 2000) define que la conformacin de los grupos se da por la siguiente
manera:

GRUPO E (EXW): Esta primera categora est formada por un nico trmino, en
el que la principal responsabilidad del vendedor es dejar la mercanca a
disposicin del comprador en la fecha indicada y convenientemente embalada.

GRUPO F (FCA, FAS y FOB): En esta segunda categora se agrupan aquellos


trminos en los que el vendedor pone la mercanca a disposicin del transportista
que realizar el transporte principal. Las formalidades aduaneras de exportacin
son llevadas a cabo por el vendedor.

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GRUPO C (CFR, CIF, CPT, CIP): Dentro de esta categora se agrupan todos
aquellos trminos en los que el vendedor se hace cargo del pago del transporte
principal, mientras que el riesgo y la propiedad de la mercanca se transmiten en
el momento de cargar la misma en el transporte principal.

Sin embargo, segn (Torres, 2002) define que los INCOTERMS 2010 ms
utilizados segn La Cmara de Comercio de Lima, son: EXW, FOB y CIF,
esto de acuerdo a conveniencia de ambas partes (comprador y vendedor).

Para definir a los trminos antes mencionados, se debe tener en cuenta el


aspecto de la Transferencia de riesgo, lo que quiere decir, en qu punto de la
cadena logstica se transfiere el riesgo por lo que le pueda suceder a la
mercanca durante la llegada al punto establecido final.

Segn define a los INCOTERMS 2010, EXW, FOB y CIF de la siguiente forma:

EXW - Ex Works - En fbrica (lugar determinado): El riesgo para el vendedor


acaba cuando se pone la mercanca en sus propias instalaciones a disposicin
del comprador; es el momento en que todos los gastos pasan a manos del
comprador, estando el primero exento de toda responsabilidad, tanto de la carga
de la mercanca como de los trmites aduaneros de exportacin. Es una
modalidad de transporte: Polivalente.
Recomendacin: Se aconseja usar EXW en operaciones donde el transporte
sea tipo Courier (el paquete lo carga normalmente el mismo transportista en su
vehculo porque suele ser de pequeas dimensiones).

FOB - Free On Board - Libre a bordo (puerto de carga determinado): La


entrega se produce en el pas de origen, cuando el vendedor deja la mercanca
en la bodega del buque, cargada y estibada. Es tal vez el INCOTERM 2010 ms
utilizado a nivel internacional, porque presenta un balance razonable en la
transferencia de riesgo del vendedor al comprador. Modalidad del transporte:
Martimo.

CIF - Cost, Insurance and Freight - Costo, seguro y flete (puerto determinado):
El transporte principal lo paga el vendedor pero el riesgo en ese tramo es del
comprador, segn (Conde, 2000).

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Segn (Moreno, 2005) define que el seguro de la mercanca lo paga el
vendedor, que ha de poner al comprador como beneficiario. La entrega se
produce en el pas de origen, cuando el vendedor entrega la mercanca a la
naviera. Modalidad de transporte: Martimo.

Cada uno de los INCOTERMS 2010 presentados, son de la eleccin a


conveniencia de ambas partes (vendedor comprador), y es de carcter
obligatorio incluir el INCOTERMS 2010 en el contrato de compra venta
internacional. Sin embargo cabe volver a resaltar, que estas normas no
presentan caractersticas reguladoras de pago.

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CAPTULO III: LOGSTICA INTERNACIONAL EN EL GRUPO BACKUS S.A.

3.1. CADENA LOGSTICA

Grfico No 1. Cadena logstica internacional multimodal. Carreo A, (2011). Logstica


de la A a la Z. 1st ed. Lima: Fondo Editorial PUCP

3.1.1. VENDEDOR (Fbrica Almacn)

Segn (Melgar, 2004) define que el primer paso que se ha logrado identificar es el
preparado de los productos, su agrupado segn caractersticas requeridas por el
comprador en el extranjero (envasado y embalaje) y la documentacin
correspondiente. La orden se deja lista en el almacn, esperando en transporte interior.
Es importante resaltar, el control minucioso que se tiene en cuanto al peso total de la
carga, segn los datos obtenidos, en un rango de 105 Kg a 195 Kg incluyendo
embalaje y materiales de seguridad. El tiempo de entrega es un factor muy
importante, siempre se busca cumplir con los plazos de entrega, sin descuidar los
costos logsticos y la calidad de los productos.

3.1.2. TRANSPORTE INTERIOR

El transporte interior es realizado por el operador logstico Blue Express, el cual recoge
la carga en el almacn de Backus y la lleva al terminal de recepcin del aeropuerto
internacional Jorge Chvez. Segn los datos obtenidos, la carga demora un aproximado
de 16 horas hasta ser despachado en el almacn del terminal, la muestra no precisa
costos por el servicio de transporte, segn (Garrido, 2012).

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3.1.3. ADUANA (SUNAT)

Como toda carga que llega al terminal tiene un destino en el extranjero, se ve obligada
que pasar debidamente por la inspeccin de Aduanas SUNAT, la cual revisa la
documentacin correspondiente, comparando pesos, caractersticas de la carga y
procedencia de la misma. Se puede decir que este organismo es el encargado de decidir
si la carga sale o no del pas y por ello su importancia en la cadena logstica, segn
(Garrido, 2012).
Una vez que la carga pasa por los controles correspondientes, est lista para ser
ingresada a la bodega del Avin.

3.1.4. TRANSPORTE INTERNACIONAL (Areo)

La carga es transportada a su destino en el extranjero, la muestra no precisa la empresa


que realiza el servicio ya que esta depende del pas de destino y de los fletes
internacionales. En este punto de la cadena logstica internacional entra a tallar un factor
importante como lo es el seguro de la carga, por lo general es utilizado el seguro de
pliza general, segn (Lamb, 2005).

3.1.5. TERMINAL EXTRANJERO

Una vez que la carga ingresa al pas de destino y el transporte internacional hizo su
detencin en el aeropuerto, se procede con la descarga e internamiento en el terminal.
La carga es verificada a detalle e inspeccionada por el personal del terminal. Se revisa
la documentacin como: registro sanitario, materiales prohibidos, peso de la carga, valor
de la carga y clasificacin de misma.

3.1.6. ADUANA (Pas de destino)

Cada pas se rige por sus propias leyes y regmenes, tambin se tiene que considerar
que existen restricciones para ciertos productos o componentes de elaboracin.

3.1.7. TRANSPORTE INTERIOR (Pas de destino)

Es especificado en el contrato de compra venta internacional y depende del


INCOTERMS 2010 pactado entre ambas partes. El transporte interno es el encargado
y responsable de llevar la carga hasta el almacn de destino final en ptimas
condiciones y con el cuidado correspondiente.

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3.1.8. COMPRADOR (Final)

La carga es recepcionada en el almacn de del comprador e inspeccionada. Cabe


resaltar la importancia de verificar si carga cumple con lo solicitado en las
especificaciones de lo pactado, segn (Badenas, Encadenamiento logstico, 2002)

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GLOSARIO

1. Aprovisionamiento: Es el conjunto de actividades que desarrollan las


empresas para asegurar la disponibilidad de los bienes y servicios externos que
le son necesarios para la realizacin de sus actividades

2. Dinamizar: Hacer que comience a funcionar una cosa o que tenga un mayor
desarrollo e importancia una actividad.

3. Diversificando: Es al proceso por el cual una empresa pasa a ofertar nuevos


productos y entra en nuevos mercados, por la va de las adquisiciones
corporativas o invirtiendo directamente en nuevos negocios.

4. Estibadores: A la tcnica de colocar la carga a bordo para ser transportada con


un mximo de seguridad para el buque y su tripulacin, ocupando el mnimo
espacio posible, evitando averas en la misma y reduciendo al mnimo las
demoras en el puerto de descarga.

5. Estipulado: Es acordar o determinar las condiciones de un trato.

6. Eslabones: Unir unos eslabones con otros formando cadena, o Enlazar -


encadenar las partes de un discurso o unas cosas con otras.

7. Embalada: Envolver un objeto o ponerlo en una caja para transportarlo con


seguridad.

8. Minucioso: Que se hace con gran cuidado, detalle y atencin, empleando


tiempo y paciencia para que salga bien.

9. Naviera: De la navegacin o de los barcos, o relacionado con ellos.

10. Perecibilidad: Son los servicios no se pueden almacenar, por la simultaneidad


entre produccin y consumo. La principal consecuencia de esto es que un
servicio no prestado, no se puede realizar en otro momento, por ejemplo un vuelo
con un asiento vaci en un vuelo comercial.

19
ANEXOS

ANEXO N1: Cronograma de Actividades

2017
AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE
SEMANAS 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02

ACTIVIDADES
Definicin del tema
o problema a
investigarse
Bsqueda
preliminar de
fuentes de
informacin (
recojo de datos)
PROCESAMIENTO DE DATOS
Formulacin de los
objetivos de
informacin
Organizacin de la
estructura del
contenido del
trabajo acadmico
Asignacin de
tareas a nivel de
equipo para la
recuperacin de
informacin
EJECUCION
Recuperacin de la
informacin
Anlisis de la
informacin
recuperada
COMPOSICION DE LA REDACCION
Composicin de la
informacin
Redaccin del
documento final

Sustentacin

20
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

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