Fichas para el análisis urbano-comercial

10 Fichas para el análisis Urbano-Comercial

En total se han analizado 63 calles y ejes comerciales. La recogida de datos se ha realizado mediante un trabajo
de campo específico desarrollado entre Abril y Junio del 2000. Los datos de evaluación se dividen en cinco
grupos, dependiendo del contenido de cada uno de ellos:

• Localización del eje o calle.

• Análisis urbano- comercial.
• Análisis económico-comercial
• Valoración Urbano-comercial
• Programa de actuaciones.

Localización del eje o calle

• Zona de estudio: Según corresponda la Centro Urbano, Periferia o Grao de Castellón.

• Nombre de la calle o eje: Nombre de identificación de la calle o plaza.

• Mapa de localización: Mediante un mapa sencillo de localización se indica la situación de la calle y el

tramo analizado. El mapa únicamente recoge el manzanero, no estando a escala.

• Fotografía: Fotografía de la calle o plaza.

• Sección de la calle: Se indica un esquema o croquis de la sección de la calle o plaza.

Análisis Urbano- Comercial

Aceras y calzadas

• Tipología de calle: Indica el tipo de calle que se esta analizando.

• Calle de tráfico rodado, con bandas peatonales y calzadas para la circulación de vehículos: Se indica si es
de uno o dos sentidos de circulación.

• Calle peatonal: Calles donde no está permitido el tráfico de vehículos, excepto aquellos de servicios o
urgencias.

• Calle coexistencia: Aquellas en la que se ha eliminado la diferencia de nivel entre calzada y acera, permitien-
do el paso de peatones y vehículos a velocidad moderada.

• Anchura de la calle: Anchura de la calle analizada, entre líneas de fachada. En metros lineales. Los
valores indicados son resultado de la medición in situ y de los valores, de la medición sobre planimetría a
escala y de los datos facilitados en el PGOU.

• Longitud de la calle: Longitud de la calle analizada, comprendida entre los ejes de las calles que limitan a la
analizada. En metros lineales. Los valores indicados son resultado de la medición sobre planimetría a escala.

• Anchura de las aceras: Dimensión transversal de las bandas peatonales de la calle. En metros lineales.

• Estado de conservación de aceras y calzadas: Estado que presentan las aceras y calzadas en cuanto
mantenimiento, nivelación, perdida de piezas, baches, etc.
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• Carriles de circulación: Número de carriles de circulación en cada sentido de la marcha y existencia de

carriles especiales de auobus/taxi o reservados para la circuación de bicicletas.

• Equipamientos u dispositivos: Indica la existencia de elementos y servicios públicos básicos en la calle,

componentes del paisaje urbano tales como protectores de aceras, arbolado y sus componentes, elementos
de semaforización, pasos peatonales, etc.

• Materiales aceras: Describe el tipo de pavimentos utilizados en la urbanización de las aceras y zonas
peatonales: granitos, hormigones, terrazos, calizas, cerámicos, etc.

• Accesibilidad la medio físico: Las barreras urbanísticas son los impedimentos que presentan la estructu-
ra y mobiliario urbano, sitios históricos y espacios no edificados de dominio público y privado frente a las
distintas clases y grados de discapacidad. En cuanto al tipo de barreras urbanísticas detectadas, estas son
comunes a las existentes en cualquier otra ciudad y consecuentes con el tramado urbano del espacio central:
calles angostas y estrechas, pavimentos en mal estado, inexistencia de rampas para salvar bordillos de acera
demasiado altos, mala colocación de señalización y mobiliario urbano, equipamientos no adaptados, etc.
Este indicador hace referencia a la existencia de elementos que mejoren la accesibilidad a personas con limita-
ciones físicas o visuales y permitan la eliminación de barreras urbanísticas.

• Intensidad del tráfico peatonal: Se ha valorado la intensidad del tráfico peatonal (personas/ hora) de los
ejes analizados. Se han realizado mediciones en distintos puntos dichas vías. Se han realizado mediciones
“in situ” en distintos días y horas, no incluyendo el Domingo, de forma que la muestra fuera significativa, pero
dentro horario comercial (9-14 y 17-20 horas), obteniendo un valor medio para las mañanas y tardes. Las
mediciones se realizaron en Junio del 2000

Tráfico y estacionamiento

• Cuantificación y tipo de estacionamiento: Se indica el tipo y número de plazas de estacionamiento

existentes en la calle analizada, por tipo. Los tipos de estacionamientos son los siguientes:

• No permitido: No esta permitido el estacionamiento en ninguna zona de la calle.

• Vía pública: Estacionamiento en vía pública en carriles acondicionados, ya sea en línea o en batería, sin
ningún tipo de regulación.

• De rotación, regulado por ORA o “zona azul”: Estacionamiento permitido en determinadas zonas, reguladas
generalmente mediante una limitación restrictiva en cuanto al tiempo de estacionamiento: zonas azules,
verdes, de 1 hora, etc.

• Restringido: Aparcamiento solo permitido a determinados tipos de vehículos: centros oficiales, seguridad,
etc. o con restricciones en cuanto al periodo en el cual esta permitido el estacionamiento (solo noches, días
pares, de 8 a 14, solo jueves, etc.).

• En solares: Aparcamiento permitido en solares urbanos.

• Aparcamiento público: Existencia de un aparcamiento público subterráneo, en superficie o en edificio loca-

lizado (con accesos) en la calle analizada.

• Aparcamiento para motos: Indica la existencia de espacios reservados para el estacionamiento de

motocicletas.

• Número total: Se indica el tipo el número de plazas de estacionamiento existentes en la calle analizada.

• Distancia a aparcamiento público: Se indica la distancia media al aparcamiento público más próximo, el
nombre del mismo y el número de plazas disponibles.

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• Relación entre el número de plazas de estacionamiento y la superficie de venta: Este indicador

relaciona el número de plazas de aparcamiento disponibles por cada 100 metros de superficie de venta de
actividad comercial minorista existente en la calle.

• Intensidad del tráfico rodado. Se ha valorado la intensidad de vehículos (vehículos/ hora). Se han realiza-
do mediciones “in situ” en distintos días y horas, no incluyendo el Domingo, de forma que la muestra fuera
significativa, pero siempre dentro de un horario comercial (9-14 y 17-20 horas), obteniendo un valor medio para
las mañanas y tardes. Las mediciones se realizaron en Junio del 2000. En aquellas vías que contaban
con medidores automáticos de aforos o donde ya se habían realizado mediciones, se han tomado los
valores de aforos indicados en el Estudio de Tráfico del PGOU.

• Nivel de ruido y contaminación acústica. Se han realizado mediciones del nivel de ruido existente en
cada una de las calles analizadas. Para ello se tomaron distintas mediciones en distintos momentos del día
y a intervalos determinados. Las mediciones se realizaron a lo largo del mes de Mayo y Junio del 2000. Se
ofrece del valor medio L y el máximo obtenido en decibelios.
• Transporte público: Indica la existencia de paradas de transporte público, sean de taxi, autobús urbano o
AF

autobús interurbano, así como indicación y recorrido de las líneas urbanas existentes.

Equipamiento urbano

• Alumbrado público: Se consideran instalaciones de alumbrado público las que tienen por finalidad la
iluminación de las vías de circulación o comunicación y las de los espacios comprendidos entre edificaciones
que, por sus características o seguridad general, deben permanecer iluminados, en forma permanente o
circunstancial, sean o no de dominio público. En la ficha se indica el tipo de alumbrado existente según los
sistemas de apoyo o sustentación de las luminarias: mural o de apliques, farolas, báculos ó columnas altas.
También se indica la disposición de los soportes: unilateral, tresbolillo, pareadas, etc. y la distancia entre
luminarias.

• Nivel de alumbrado público: Se han medido la intensidad lumínica en cada uno de los ejes analizados. En
cada uno de los mismos no se han realizado menos de 6 mediciones, dependiendo del sistema de alumbrado,
disposición de las luminarias y características geométricas de la calle. La información se ha sintetizado en
tres valores medios que indican el nivel de iluminación en la zona o acera más próxima la foco o luminaria, el
valor medio en calzada y el valor medio en la acera contraria al punto de luz. Las mediciones se realizaron a
lo largo de Junio y Julio del 2000, y siempre de 24:00 a 4:00, de forma que las interferencias con otras fuentes
de luz fueran mínimas. Los niveles vienen referidos en lux.

• Mobiliario urbano: Conjunto de elementos que, integrados en el espacio urbano, son utilizados por los
usuarios de distintos modos, contribuyendo a la mejora del confort urbano, y ofreciendo un servicio. Para cada
tipo de mobiliario se han realizado una valoración cuantitativa, indicando su existencia.

• Edificación: Se valora el aspecto exterior aparente de la edificación existente.

• Número de solares: Se indica el número de solares urbanos existentes en lo largo de la calle analizada.

Análisis Económico-comercial

Estructura comercial minorista

• Estructura comercial: Se indican tanto el número como la superficie de venta y el peso de cada uno de
ellos, de cada una de las tipologías comerciales localizadas en la calle analizada, distribuyéndola por los
grupos de actividad definidos en el PATECO: Bienes diarios/ cotidianos, Equipamiento personal, Equipamiento
del Hogar y Otros productos. Los datos vienen referido al censo que se realizo para tal efecto en Marzo del
2000.

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• Número total de comercios minoristas: Número total de establecimientos minoristas localizados en la

calle.

• Superficie total de comercios minoristas: Superficie total de venta (venta y exposición) localizada en la
calle.

• Población residente: Población total residente en la calle o plaza analizada. Información del Padrón de
Habitantes de Castellón.

• Índice de dotación comercial: Número de establecimientos comerciales minoristas ubicados en la calle

por cada 1.000 habitantes residentes en la misma.

• Índice de superficie comercial: Superficie de venta minorista localizada en la calle por cada 1.000 habi-
tantes residentes en la misma.

• Antigüedad media de los establecimientos comerciales: Antigüedad media del conjunto de negocios
minoristas ubicados en la calle.

• Densidad comercial lineal: Indicador de intensidad comercial que mide el número de establecimientos
comerciales existentes por cada 100 metros lineales de calle

• Densidad comercial superficial: Indicador de intensidad comercial que mide la superficie de venta exis-
tente por cada 100 metros lineales de calle.

• Número de bajos comerciales: Número de locales comerciales existentes que en la actualidad no tienen
ocupación. Se excluyen aquellos que tienen un uso residencial o de aparcamiento o que no están concebidos
para albergar actividad económica. Son un buen indicador del potencial de la calle para incrementar su activi-
dad terciaria.

• Valoración del establecimiento comercial: Se valoran una serie de aspectos cualitativos generales que
indican el estado general de la oferta comercial existente en una calle o eje comercial. La valoración general
es de 0 a 5 puntos (Muy mal a Muy bien).

• Estado físico del establecimiento comercial: Estado físico del local que alberga la actividad comercial:
modernidad de las instalaciones, accesos, forma del local, accesibilidad y barreras, acabados, mantenimien-
to, disposición de las estancias y aptitud para albergar ese tipo de actividad.

• Servicios: Nivel de servicios que presta al cliente, de forma general, el conjunto de establecimientos de esa
calle o eje, entre otros: amplitud de horarios, pago aplazado o financiación, aparcamiento gratuito o bono-
descuento en aparcamientos públicos, pago con tarjetas de crédito o débito, tarjetas del comercio o de
fidelización, etc.

• Escaparatismo: Se valoran aspectos como longitud, diseño, soportes (diseño, funcionalidad), elementos de
ambientación, disposición de los artículos, información que proporciona, Iluminación, limpieza, estado y atractivo.

• Carteles/ luminosos: El aspecto más valorado es la adecuación del elemento de soporte (dimensiones,
voladizo, materiales, sistemas, iluminación, rotulación) a la configuración y tipología edificatoria que lo sopor-
ta y el aspecto general de la calle, dependiendo de sus dimensiones y características urbanísticas.

• Nivel de asociacionismo: Valoración del grado de integración en asociaciones sectoriales o zonales,

según la comparación con los valores medios de toda la ciudad.

Otras actividades terciarias

• Otras actividades terciarias: Número de establecimientos terciarios localizados en la calle, agrupados

según esta denominación:

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• Comercio mayorista: Corresponden al conjunto de epígrafes recogidos en el Grupo 61 (611 a 619) del Im-
puesto de Actividades Económicas (IAE).

• Ocio, hostería y restauración: Corresponden al conjunto de epígrafes recogidos en el Grupo 7 (71 al 75) del
Impuesto de Actividades Económicas (IAE): cafeterías, bares y otros, hoteles y hostales y alojamiento
extrahotelero.

• Entidades financieras y aseguradoras: Corresponden al conjunto de epígrafes recogidos en el Grupo 8 (81 y

82) del Impuesto de Actividades Económicas (IAE); Instituciones financieras (81): Bancos y cajas de ahorro
(810) y Otras instituciones financieras (811); Entidades aseguradoras e inmobiliarias (82): Entidades asegura-
doras (820) y Actividades inmobiliarias (821).

• Otros servicios: Corresponden al resto de actividades y servicios terciarios, correspondientes a los grupos:
91 Empresas de servicios a empresas, 92 Educación e investigación, 93 Sanidad y 94/95 Culturales, persona-
les y otros, del Impuesto de Actividades Económicas (IAE).

Valoración urbano-comercial

• Valoración de los comerciantes: Se recogen las cinco demandas más importantes realizadas por los
comerciantes de la calle con el objetivo de mejorar la actividad comercial de la misma.

• Valoración vialidad: Recoge un conjunto de valoraciones sobre elementos que conforman el paisaje urba-
no. La comparación de los mismos permite, a modo de aproximación, posicionar cada uno de los mismos en
cuanto a nivel de equipamiento y servicios urbanos que ofrece la calle. Se valoran las aceras, alumbrado
público, mobiliario urbano, cartelismo y rótulos, limpieza, ordenación de la calle, señalización y terrazas
públicas/ mobiliario comercial.

• Adecuación urbano-comercial: Variable que recoge, en un único indicador, una valoración global de la
calle. Debe entenderse como una valoración global de la adecuación de cada calle para el desarrollo óptima de
la actividad comercial. En realidad se trata de un indicador de calidad, que mide características tanto internas
como externas de las mismas y evalúa su aptitud para el desarrollo de las actividades comerciales.

Programa de actuaciones

Se indican algunas actuaciones recomendadas o la denominación de los programas que las recogen dentro de
los propuestas de actuación definidas en otras partes del Plan.

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