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FACULTAD DE INGENERIA AMBIENTAL

FLUJO TURBULENTO

ALUMNOS:
Vargas Ore,Robert Gustavo
Tong Ipushima,Hector Martin

CURSO:
Mecanica de Fluidos

DOCENTE:
Ing.Braulio Valdivia

2017
INDICE
INTRODUCCION
El inters del estudio de la turbulencia estriba en que los movimientos fluidos
turbulentos son muy comunes, tanto en la naturaleza (flujo en ros, atmsfera,
volcanes,...) como en aplicaciones de ingeniera (cmaras de combustin,
intercambiadores, turbomaquinaria, reactores qumicos, flujo en tuberas,...),
hasta el punto que la mayora de los flujos de inters tecnolgico resultan ser
turbulentos.
Dado que la turbulencia modifica significativamente parmetros tales como la
resistencia a la friccin, la transmisin de calor o la capacidad de mezcla, es
necesario estudiarla y caracterizarla. La gran importancia de estos flujos se
contrapone a su complejidad que hace muy difcil un estudio tanto experimental
como terico.
No existe una teora completa del fenmeno ni parece que por el momento vaya
a ser posible establecer una (de hecho algunos autores afirman que la
turbulencia y, ms an la transicin de flujo laminar a turbulento, constituye el
nico gran problema de la fsica clsica sin resolver).
A pesar de este gris panorama, durante la segunda mitad del siglo XX se ha
llegado a caracterizar la turbulencia mediante el uso de mtodos de visualizacin
de flujos, el desarrollo de nuevos instrumentos de medida y la aplicacin del
ordenador a la solucin de las ecuaciones del movimiento.
Con toda esta informacin se han llegado a perfeccionar modelos tericos
parciales que permiten resolver problemas de flujos turbulentos de casos
prcticos, incluso con geometras complejas, mediante el uso de cdigos de
clculo numrico, aunque para ello se han de incluir en los cdigos algunos
parmetros empricos
CLASIFICACION DE LOS FLUJOS

Los flujos pueden clasificarse de diversas maneras, puesto que una de las ms
importantes se refiere al nivel de turbulencia presente. Diferentes niveles de
turbulencia pueden representar variaciones significativas en los valores de
grandezas que suelen ser evaluadas en los equipos industriales (prdida de
carga, intercambio de calor, difusin etc.).
Los regmenes de flujos, definidos de acuerdo con el nivel de turbulencia, son
los siguientes:

Flujo laminar: es aquel en el que las partculas se desplazan en


capas paralelas, o lminas, sin invadir el camino de las otras
partculas. En la siguiente figura se representa por la imagen (a).
Flujo en transicin: es aquel en el que hay algunas fluctuaciones
intermitentes del fluido en un flujo laminar, aunque no es suficiente
para caracterizar un flujo turbulento. En la siguiente figura se
representa por la imagen (b).
Flujo turbulento: es aquel en el que hay fluctuaciones en el flujo
todo el tiempo y las partculas invaden la trayectoria de las partculas
adyacentes, mezclndose y desplazndose de una manera aleatoria.
Representado por la imagen (c) en la siguiente figura.

El rgimen de flujo depende de tres parmetros fsicos que describen las


condiciones del flujo. El primer parmetro es una escala de longitud del campo
de flujo, como el espesor de una capa lmite o el dimetro de una tubera. Si
dicha escala de longitud es lo bastantemente grande, una perturbacin del flujo
podra aumentar y el flujo podra volverse turbulento. El segundo parmetro es
una escala de velocidad tal como un promedio espacial de la velocidad ; si la
velocidad es lo bastante grande el flujo podra ser turbulento. El tercer
parmetro es la viscosidad cinemtica ; si la viscosidad es lo bastante
pequea, el flujo puede ser turbulento.

Estos tres parmetros se combinan en un solo parmetro conocido como el


nmero de Reynolds ( R ) , con el cual se puede predecir el rgimen de flujo, si
R > 4000 el flujo ser turbulento.
LA TURBULENCIA
EL TEOREMA DE BERNOULLI

Una de las leyes fundamentales que rigen el movimiento de los fluidos es el


teorema de Bernoulli, que relaciona un aumento en la velocidad de flujo con una
disminucin de la presin y viceversa.

El teorema de Bernoulli explica, por ejemplo, la fuerza de sustentacin que acta


sobre el ala de un avin en vuelo. Un plano aerodinmico est diseada de
forma que el aire fluya ms rpidamente sobre la superficie superior que sobre
la inferior, lo que provoca una disminucin de presin en la superficie de arriba
con respecto a la de abajo.

Esta diferencia de presiones proporciona la fuerza de sustentacin que mantiene


el avin en vuelo. Los coches de carrera son muy bajos con el fin de que el aire
se desplace a gran velocidad por el estrecho espacio entre la carrocera y el
suelo.

Esto reduce la presin debajo del vehculo y lo aprieta con fuerza hacia abajo, lo
que mejora el agarre. Estos coches tambin llevan en su parte trasera un plano
aerodinmico con forma de ala invertida para aumentar la fuerza contra el suelo.
La vela de un balandro en movimiento tambin constituye un plano
aerodinmico.

Otro aspecto importante de la aerodinmica es la resistencia al avance que


experimentan los objetos slidos que se mueven a travs del aire. Por ejemplo,
las fuerzas de resistencia que ejerce el aire que fluye sobre un avin deben ser
superadas por el empuje del reactor o de las hlices.

La resistencia al avance puede reducirse significativamente empleando formas


aerodinmicas. Segn el autor James A. Fay: "Cuando el objeto no es totalmente
aerodinmico, la resistencia aumenta de forma aproximadamente proporcional
al cuadrado de su velocidad con respecto al aire".
Los primeros experimentos cuidadosamente documentados del rozamiento en
flujos de baja velocidad a travs de tuberas fueron realizados
independientemente en 1839 por el fisilogo francs Jean Louis Marie Poiseuille,
que estaba interesado por las caractersticas del flujo de la sangre, y en 1840
por el ingeniero hidrulico alemn Gotthilf Heinrich Ludwig Hagen.

El primer intento de incluir los efectos de la viscosidad en las ecuaciones


matemticas se debi al ingeniero francs Claude Louis Marie Navier en 1827 e,
independientemente, al matemtico britnico George Gabriel Stokes, quien en
1845 perfeccion las ecuaciones bsicas para los fluidos viscosos
incompresibles.
Actualmente se las conoce como ecuaciones de Navier-Stokes, y son tan
complejas que slo se pueden aplicar a flujos sencillos. Uno de ellos es el de un
fluido real que circula a travs de una tubera recta.

El teorema de Bernoulli no se puede aplicar aqu, porque parte de la energa


mecnica total se disipa como consecuencia del rozamiento viscoso, lo que
provoca una cada de presin a lo largo de la tubera.

Las ecuaciones sugieren que, dados una tubera y un fluido determinados, esta
cada de presin debera ser proporcional a la velocidad de flujo. Los
experimentos realizados por primera vez a mediados del siglo XIX demostraron
que esto slo era cierto para velocidades bajas; para velocidades mayores, la
cada de presin era ms bien proporcional al cuadrado de la velocidad
Experimento de Reynolds
En 1883 Osborne Reynolds realiz su famoso experimento, que se va a utilizar
aqu para poner en evidencia las diferencias entre flujo laminar y turbulento. Este
experimento consiste en inyectar colorante en el seno de un lquido que circula
por un tubo largo de seccin constante. Para este movimiento ya se obtuvo una
solucin analtica de la distribucin de velocidad (Poiseuille). Este movimiento se
caracterizaba por ser permanente y por ser las lneas de corriente paralelas a las
paredes del tubo. Sin embargo Reynolds observ que dicho movimiento solo
existe en la realidad si la velocidad del fluido es suficientemente baja o el
dimetro del tubo suficientemente pequeo para un fluido dado. Bajo estas
circunstancias el colorante forma una lnea de corriente bien definida cuyo
contorno muestra que slo existe una pequea difusin en la direccin
transversal debida al transporte molecular.
Adems cualquier perturbacin que aparezca en el flujo es amortiguada
rpidamente. Es el denominado movimiento laminar. Sin embargo, si la
velocidad del fluido se hace suficientemente grande, el movimiento fluido se hace
muy sensible a cualquier perturbacin y estas perturbaciones se amplifican
rpidamente; el flujo se hace entonces muy irregular y pierde su carcter
estacionario. La anchura del filamento crece rpidamente, el contorno se
difumina y toma forma irregular hasta que aguas abajo se convierte en una nube
de colorante Es el movimiento turbulento
Sin embargo la mayor contribucin de Reynolds fue la puesta en evidencia de
que la existencia de uno u otro tipo de flujo dependa del valor que tomase un
nmero adimensional que posteriormente se denomin nmero de Reynolds1
Re=DV/ , (donde D es el dimetro del tubo, V la velocidad media del fluido y
la viscosidad cinemtica del fluido).
Existe un valor del nmero de Reynolds para el cual se produce la transicin de
rgimen laminar a turbulento, es el Reynolds crtico.

donde es la masa especfica, V es la velocidad, L es una dimensin


caracterstica y es la viscosidad dinmica.

Cuando las fuerzas de inercia (numerador) son mucho ms grandes que las
fuerzas viscosas (denominador), el flujo se vuelve turbulento (nmero de
Reynolds alto).

CARACTERISTICAS GENERALES DE LA
TURBULENCIA
No existe una definicin exacta de la turbulencia sin embargo en general, todo
el mundo tiene una idea de lo que es un movimiento turbulento, cualquiera podra
describirlo como un movimiento fluctuante y desordenado y sabra, con poco
margen de error, distinguirlo de un movimiento laminar (de hecho el trmino
turbulento forma parte del leguaje cotidiano, asociado a desorden, no tanto el
trmino laminar). Ante la carencia de una definicin precisa de la turbulencia
se opta por describirla enumerando las propiedades ms destacadas que
poseen los flujos turbulentos. Es lo que se conoce como sndrome de la
turbulencia.
Multiplicidad de escalas: la turbulencia se caracteriza por la
presencia de varias escalas, desde las ms grandes que son
proporcionales a la geometra hasta las ms pequeas que son
inversamente proporcionales al nmero de Reynolds. Se traslada la
energa cintica desde las escalas ms grandes hasta las ms
pequeas.
Es un fenmeno continuo: las escalas ms pequeas son
mayores que la trayectoria libre media entre las molculas.
Es un fenmeno irregular: no se puede estimar a partir de
ecuaciones deterministas.
Difusin: la turbulencia causa aumento en la difusin del fluido,
es decir, hay un aumento en la tasa de mezcla.
Disipacin: la turbulencia es altamente disipativa. Si se quita la
fuente de energa, la turbulencia deja de existir, rpidamente.
Tridimensionalidad: las fluctuaciones turbulentas son
tridimensionales.
Transiente: la turbulencia es un fenmeno que presenta
variaciones en el tiempo.

Tipos de turbulencia

* Turbulencia de pared : generada por efectos viscosos debida a la existencia de


paredes.

* Turbulencia libre : producida en la ausencia de pared y generada por el


movimiento de capas de fluido a diferentes velocidades.

Diferentes teoras han tratado de explicar el origen y la estructura de la


turbulencia.

Algunas explican que la turbulencia es debida a la formacin de vrtices en la


capa lmite, como consecuencia de los disturbios que se generan por
discontinuidades bruscas existentes en la pared ; mientras que otras teoras
atribuyen la turbulencia a la influencia del esfuerzo cortante, cuando se presenta
un gradiente de velocidades con discontinuidades bruscas.

Sin embargo a pesar de las mltiples investigaciones, los resultados obtenidos


sobre el desarrollo de la turbulencia no son totalmente satisfactorios, ya que solo
pueden estudiarse experimental y tericamente como un fenmeno estadstico.

ORIGEN DE LA TURBULENCIA.
INESTABILIDADES

Un fenmeno puede satisfacer todas las leyes de conservacin de la


naturaleza pero an as es posible que no suceda. Para que el fenmeno tenga
existencia real debe de satisfacer una condicin ms, que sea estable ante
pequeas perturbaciones.
En otras palabras, que las perturbaciones infinitesimales, que inevitablemente
estn presentes en cualquier sistema real, no se amplifiquen
espontneamente.
Por ejemplo, en flujos de fluidos viscosos y homogneos en un conducto la
condicin consiste en que el nmero de Reynolds debe de ser menor que un
cierto valor crtico. Cuando esto no se satisface, perturbaciones infinitesimales
crecen espontneamente. En ocasiones estas perturbaciones pueden crecer
hasta una amplitud infinita y alcanzar un nuevo estado estable.
El nuevo estado puede ser de nuevo inestable frente a otro tipo de
perturbaciones y crecer hasta crecer hasta alcanzar un nuevo estado estable.
Finalmente el flujo se convierte en una superposicin de numerosas
perturbaciones aleatorias y alcanza una condicin catica que se conoce como
turbulencia.

Si la perturbacin avanza los trminos no lineales cobran importancia. La


prdida de estabilidad no constituye en s misma una transicin hacia la
turbulencia, por lo que la teora lineal slo es capaz de predecir los comienzos
hacia la transicin a la turbulencia.

Por otro lado un flujo real puede ser estable frente a perturbaciones
infinitesimales (linealmente estable) pero inestable frente a perturbaciones
suficientemente grandes (inestable no linealmente).
Estas limitaciones de la teora lineal deben de tenerse en cuenta a la hora de
intentar explicar la turbulencia.

DISPERSIN TURBULENTA

La turbulencia es la causa que determina la dispersin de contaminantes en la


atmsfera.

Si consideramos una bolsa de contaminacin emitida a la atmsfera el efecto de


la turbulencia se manifiesta as : los torbellinos o fluctuaciones turbulentas de
escala ms grandes que la bolsa de contaminacin la empujan, trasladan o
sacuden al azar. Los torbellinos de escala similar a la bolsa la estiran, la
deforman y terminan por fraccionarla en bolsas irregulares ms pequeas; stas
a su vez caen bajo la accin de los torbellinos de escala ms pequea que las
fraccionan y as sucesivamente, hasta que la accin de la difusin molecular
terminan el proceso. El efecto final es la dispersin de la contaminacin
inicialmente concentrada en la bolsa.

Los resultados de estos modelos fsicos de la turbulencia ponen en evidencia


que el grado de estabilidad de la atmsfera es el condicionante bsico de la
forma de dispersin.

En la figura se puede observar que para el penacho de contaminacin de una


chimenea existen tres formas de dispersin de la contaminacin :

Si el perfil trmico de la atmsfera es estable el penacho de contaminacin


dispersa lentamente en forma "tubular".

Si el perfil trmico es neutro el penacho dispersa en forma "cnica".

Si el perfil trmico es inestable el penacho dispersa en forma "serpenteante".


Anlisis del Flujo Turbulento

El flujo turbulento es uno de los fenmenos ms crticos de la fsica moderna y


que, aunque exista teora y modelos que expliquen muchos de estos fenmenos,
todava no hay una sola teora que proporcione previsibilidad a una serie de
situaciones que conlleven un flujo turbulento.

Analizar este fenmeno incluso por medio de experimentos fsicos es un gran


reto, una vez que para investigarlo, existe la necesidad de incluir sensores. La
inclusin de sensores u otras herramientas de observacin del flujo puede causar
interferencia en el comportamiento del fluido. Investigar el comportamiento de
estos fenmenos es importante para prever situaciones que puedan interferir en
la eficiencia, condicin de operacin y funcionamiento de los equipos
industriales.