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ALEACIONES DE LATON

De la aleación del cobre y el cinc se obtiene el latón, con diferentes cualidades en función de las proporciones de cada metal. Además, hay otros materiales que pueden estar presentes en la combinación para adaptar sus cualidades a una gran diversidad de necesidades. Así, la maleabilidad del latón depende mucho del porcentaje y la temperatura en la que se mezcla con otras sustancias.

  • PROPIEDADES

De forma general, los atributos más destacados del latón (Cu+Zn) son:

Maquinabilidad y ductilidad tanto en frío como en caliente.

Alta resistencia a la oxidación y corrosión, incluso en condiciones de alta salinidad.

Solidez frente al desgaste.

Alta conductividad eléctrica.

Altamente reciclable.

Inalterable en la exposición a temperaturas extremas o luz.

 ALEACIONES DE LATON De la aleación del cobre y el cinc se obtiene el <alatón , con diferentes cualidades en función de las proporciones de cada metal. Además, hay otros materiales que pueden estar presentes en la combinación para adaptar sus cualidades a una gran diversidad de necesidades. Así, la maleabilidad del latón depende mucho del porcentaje y la temperatura en la que se mezcla con otras sustancias.  PROPIEDADES De forma general, los atributos más destacados del latón (Cu+Zn) son:  Maquinabilidad y ductilidad tanto en frío como en caliente.  Alta resistencia a la oxidación y corrosión, incluso en condiciones de alta salinidad.  Solidez frente al desgaste.  Alta conductividad eléctrica.  Altamente reciclable.  Inalterable en la exposición a temperaturas extremas o luz. " id="pdf-obj-0-52" src="pdf-obj-0-52.jpg">
  • TIPOS

En el latón de uso industrial, el cinc siempre tiene una presencia de menos del 50%. Ofrece las mismas propiedades básicas del cobre, pero el precio del latón es menor; además, resulta más fácil de trabajar y es más resistente.

Con un porcentaje de cinc inferior al 35% el latón resulta muy dúctil, permitiendo trabajarlo en frío y transformarlo con facilidad en chapas de latón de diferentes espesores, en barras de latón o en hilo de latón.

Si aumenta la cantidad de cinc al 45% ya es necesario trabajarlo en caliente. En este caso también tiene más resistencia a la tracción y, además, resulta muy fácil de grabar y estampar.

  • - LATONES ORDINARIOS

Latones rojos: entre ellos se encuentra el usado en joyería por su parecido con el oro, además del bronce comercial, con un 10% de cinc, muy utilizado como imitación del bronce. El semirrojo tiene un 15% de cinc y se emplea para los radiadores de coches. El latón bajo, con algo menos de un 20% de cinc da forma a tubos flexibles.

Latones amarillos: el porcentaje de cinc es de entre el 25% y el 35%. Son el latón para muelles y resortes y el de cartuchos y municiones.

Latones alfa + beta: con entre el 36% y el 42% de cinc, son menos dúctiles que los latones rojos y amarillos y no se laminan en frío. Hay que trabajarlos y conformarlos en caliente. Han sido muy usado en barcos desde que fue patentado por Muntz en el siglo XIX.

  • - LATONES ESPECIALES

Son las aleaciones de cobre y cinc a las que se añaden otros elementos para conseguir mayor dureza, resistencia mecánica y a la corrosión. Los latones especiales más frecuentes son:

Latón al aluminio.

Latón al hierro: ofrece una mejora en la dureza y resistencia a la tracción frente al latón estándar.

Latón al plomo: de gran resistencia mecánica y maquinabilidad.

 

Latón

al

manganeso: tiene

una

mayor

resistencia

a

la

tracción

y

menor

ductibilidad.

Latón al estaño: de mayor resistencia a la tracción y a la corrosión. En este caso se encuentran dos aleaciones conocidas: el metal de almirantazgo, muy resistente a la corrosión, por lo que es usado en tubos de condensadores, y el latón naval, muy usado en agua dulce y salada. Este último se compone de un 40% de cinc para resistir mejor la salinidad.

Latón al silicio, como el conocido bronsil. Con un destacado comportamiento ante la corrosión, se usa para válvulas, bombas y engranajes.

Latón complejo: aleado con otros materiales, resiste muy bien a la corrosión y a la cavitación, por lo que está presente en hélices y otras piezas de barcos, así como en equipos de pesca.

 Latón al silicio, como el conocido bronsil. Con un destacado comportamiento ante la corrosión, se

EL VIDRIO

El vidrio no es un cristal sino un fluido con una muy alta viscosidad, compuesto por una mezcla de óxidos metálicos en la cual los átomos que la constituyen, se han encadenado por medio del calor para formar un sistema rígido reticular aleatorio en el que cada átomo de Silicio esta unido a cuatro átomos de Oxígeno y estos a otros átomos de Silicio con átomos de Calcio y Sodio distribuidos en la red molecular.

Se considera en el diseño de una fórmula de vidrio, es su potencial de resistencia al ataque químico, comportamiento conocido como durabilidad del vidrio. Esta resistencia se mide por la cantidad de álcali liberada (Sodio) desde el vidrio bajo condiciones específicas de presión y calor.

  • PROPIEDADES

    • - Maleabilidad. Son maleables cuando se hallan en su etapa de fundición. Los principales métodos de moldeado son:

Prensado

Soplado

Estirado

Laminado

  • - Ablandamiento. El vidrio se ablanda aproximadamente a los 730°C.

  • - Dureza. Es de 470 HK.

  • - Resistencia a la compresión. Oscila entre 800-100 MPa (megapascal)

  • - Elasticidad del vidrio. Hace referencia al alargamiento elástico de una barra delgada de vidrio y cuán resistente es ésta barra. Se ha demostrado que el vidrio posee una resistencia a la elasticidad de 70.000 MPa.

  • - Resistencia a la flexión. Mide la resistencia durante la deformación del vidrio. Según ensayos se ha determinado que dicho material tiene una resistencia a la flexión

de

45

MPa.

Se puede decir que el vidrio alcanza un calor específico (temperatura) y también que éste tiene una conductividad térmica. Es decir conduce tanto el calor como el frío de igual manera.

  • - Temperatura para su ablandamiento. Ciertamente el vidrio no tiene un punto de ablandamiento definido. Así, este material pasa de un estado sólido a un estado plástico de aspecto pastoso. Sin embargo se pueden observar características de modificación a partir de los 600° C aproximadamente.

    • TIPOS

Vidrio Prensado

El Vidrio Prensado es aquél que se fabrica por medio de moldes metálicos de varias piezas y de una prensa. Al igual que soplado, el caldo vítreo se vacía en moldes para elaborar objetos muy variados, que salen idénticos y en serie.

Es un tipo de vidrio arquitectónico, el cual es utilizado como material de construcción.

Para hacer la placa prensada de vidrio, este es sacado del horno por un gran cucharón de hierro y el vidrio es lanzado sobre la superficie de hierro fundido de una mesa-rodillo; el

vidrio, entonces es estirado por un rodillo de hierro. Luego la placa prensada es recortada mientras está caliente y suave para remover las porciones de vidrio dañadas por el contacto directo con el cucharón. La placa, aún suave, es empujada hacia la abertura del túnel de enfriado o el horno de temperatura controlada llamado lehr, donde termina siendo transportado por un sistema de rodillos.

vidrio, entonces es estirado por un rodillo de hierro. Luego la placa prensada es recortada mientrasvidrio mediante la creación de burbujas en el vidrio fundido. Estas burbujas se obtienen inyectando aire dentro de una pieza de material a través de un largo tubo metálico por medio de una máquina o bien de forma artesanal soplando por el otro extremo. Es un sistema parecido al que se utiliza para hacer las burbujas de jabón. " id="pdf-obj-6-4" src="pdf-obj-6-4.jpg">

Vidrio Soplado

vidrio, entonces es estirado por un rodillo de hierro. Luego la placa prensada es recortada mientrasvidrio mediante la creación de burbujas en el vidrio fundido. Estas burbujas se obtienen inyectando aire dentro de una pieza de material a través de un largo tubo metálico por medio de una máquina o bien de forma artesanal soplando por el otro extremo. Es un sistema parecido al que se utiliza para hacer las burbujas de jabón. " id="pdf-obj-6-8" src="pdf-obj-6-8.jpg">

Se denomina vidrio soplado a la técnica de fabricación de objetos de vidrio mediante la creación de burbujas en el vidrio fundido. Estas burbujas se obtienen inyectando aire dentro de una pieza de material a través de un largo tubo metálico por medio de una máquina o bien de forma artesanal soplando por el otro extremo. Es un sistema parecido al que se utiliza para hacer las burbujas de jabón.

Vidrios Finos Semicristales o vidrios potasio-cálcicos: Son brillantes y más transparentes, resisten bien la acción del

Vidrios Finos

Vidrios Finos Semicristales o vidrios potasio-cálcicos: Son brillantes y más transparentes, resisten bien la acción del

Semicristales o vidrios potasio-cálcicos: Son brillantes y más transparentes, resisten bien la acción del agua. Su composición es el silicato de potasio. Por ejemplo: vidrios planos para exteriores, espejos y mueblería. Cristales: son vidrios compuestos por silicato de potasio y de plomo.

Las materias primas son arenas seleccionadas, carbonato de potasio y óxido de plomo. Su manufactura, es controlada preparando partidas de menos de 20 toneladas. Las mencionadas materias primas se colocan dentro de crisoles de material refractario, abiertos o cerrados, los que, a su vez, se ubican dentro del horno.

Vidrios Finos Semicristales o vidrios potasio-cálcicos: Son brillantes y más transparentes, resisten bien la acción del

Vidrios Borosilicatados

Tipo pirex (Pyrex): sus materias primas son: Arena. Borax (tetraborato de sodio), que cuando descompone en caliente da trióxido de boro, un óxido que se comporta como el dióxido de silicio. Aluminio (óxido de aluminio), que actúa como óxido básico.

Se los comercializa como “vidrio pirex”, porque pirex fue al primera marca registrada en este rubro. Son indispensables en los laboratorios y en vajilla por su elevada temperatura de ablandamiento: aproximadamente 800º C, su insuperable resistencia les permite soportar enfriamientos bruscos sin ruptura.

Vidrios Borosilicatados Tipo pirex (Pyrex): sus materias primas son: Arena. Borax (tetraborato de sodio), que cuando
Vidrios Borosilicatados Tipo pirex (Pyrex): sus materias primas son: Arena. Borax (tetraborato de sodio), que cuando

Vidrio Flotado Es también llamado vidrio plano.

Es una capa de vidrio que hace flotar el vidrio fundido sobre una capa de estaño fundido, proporcionándole al vidrio una superficie plana y un grosor uniforme. Es considerado como el más utilizado en la construcción.

La

elaboración

del

vidrio

flotado

se

realiza

mediante

una

mezcla

de

compuestos

vitrificantes como es el sílice y de compuestos fundentes como lo es la cal.

Luego, estas materias son cargadas por medio de una tolva en un horno de cubeta que es calentada con quemadores de gas o petróleo.

Posteriormente la mezcla se debe de fundir a una temperatura de 1.500 grados Celsius y avanza hacia la zona de enfriamiento, DONDe se realizará el recocido.

En el otro lado del horno la temperatura Debe alcanzar de 1.200 grados Celsius a 1800. Luego el vidrio fundido cae en una piscina de estaño, mientras que este fluye, la temperatura se reduce de manera que la plancha vaya enfriándose y endureciéndose para así recogerla. En la antigüedad, aproximadamente en el siglo XX, el vidrio plano se elaboraba por el soplado del vidrio en discos de gran tamaño, posteriormente se cortaban las piezas necesarias que se utilizarían para el trabajo. Luego, se comenzó a elaborarse, estirándolo entre unos cilindros de 2 m a 5.5 m de largo y de 150 Mm. a 350 Mm. de espesor.

EL HULE

El hule es un producto de mucha utilidad por sus características físicas: retiene el aire, es repelente al agua, no conduce fácilmente la electricidad, tiene larga duración y su principal atractivo es su elasticidad. La industria del hule se compone de tres principales sectores productivos: hule natural y sintético, neumáticos y productos de hule.

El hule natural es ampliamente utilizado en procesos de fabricación para la industria mecánica, aeronáutica, médica, textil, farmacéutica y manufacturera; siendo la industria automotriz la principal consumidora de hule natural para la producción de llantas.

TIPOS

  • - Hule butadieno-estireno (SBR)

Los hules de SBR se pueden clasificar en dos tipos: calientes y fríos, según las temperaturas de polimerización. Además, se subdividen en bajo, mediano y alto, de acuerdo al contenido de sólidos.

Los SBR calientes se polimerizan a 49-66°C y se fabrican principalmente con un contenido mediano de sólidos (42-50% en peso).

Los de alto contenido de sólidos (60-70% en peso) se usan para aplicaciones especiales, como bases de injertos para polimerizaciones a fin de obtener plásticos con alta resistencia al impacto.

Los de bajo contenido de sólidos (27%) se emplean en la fabricación de goma de mascar o chicle.

Así es que cuando se mastica un chicle de sabores, lo más probable es que se trate de un elastómero aromatizado con un éster con sabor de manzana, uva, tuttifrutti, etc., todos derivados del petróleo.

El SBR tiene múltiples aplicaciones: se usa para recubrimiento de cierto tipo de papel. En la fabricación de llantas se emplea para recubrir la cuerdas.

También encuentra aplicación en la fabricación de calzado, de bajoalfombras, de ligantes para las pinturas, de empaques, de recubrimiento de frenos, en las baterías como separador de placas, etc.

El SBR con alto contenido de estireno se suele mezclar con otros hules para darles resistencia a la abrasión.

Otros copolímeros de estireno-butadieno son muy útiles como resinas y como aceites secantes para pinturas, barnices y recubrimientos.

La capacidad instalada para producir el SBR en los países no comunistas es muy superior a su demanda. Ésta asciende a 5.15 millones de toneladas métricas. Muchas de estas plantas están operando al 50% de su capacidad.

Así es que cuando se mastica un chicle de sabores, lo más probable es que se
  • - Hule butadieno-acrilonitrilo

El hule butadieno-acrilonitrilo es un copolímero de butadieno con estireno. Las diferencias básicas entre los distintos tipos se deben principalmente a la concentración de acrilonitrilo en el hule y a la cantidad de estabilizador empleado.

Estos hules se conocen comercialmente como hules nitrilo, y según sus características se clasifican en hule GRN, Buna N y NBR.

Sus principales aplicaciones son como saturantes de papel, acabados de textiles y pieles, adhesivos, ligantes de fibras no tejidas, y para la preparación de espumas resistentes al aceite para producir lubricantes para baleros de uso pesado como los de los ferrocarriles.

Los hules nitrilo no se usan en la fabricación de llantas.

- Hule butadieno-acrilonitrilo El hule butadieno-acrilonitrilo es un copolímero de butadieno con estireno. Las diferencias básicas
- Hule butadieno-acrilonitrilo El hule butadieno-acrilonitrilo es un copolímero de butadieno con estireno. Las diferencias básicas
  • - Hule butilo El hule butilo es un copolímero de isobuteno con pequeñas cantidades (2-3%) de isopreno. Este hule se usa principalmente para las cámaras de aire de las llantas. Su gran resistencia a la abrasión, a la ruptura, al calor, su añejamiento y su baja permeabilidad al aire hacen que el hule butilo sea el material ideal para esta aplicación. En Estados Unidos el 75% del hule butilo se emplea en la industria llantera. De acuerdo al Instituto Internacional de Productores de Hule Sintético (IISRP), la capacidad de producción mundial de hule butilo es de 690 000 toneladas métricas, de las cuales 110 000 se producen en países comunistas.

- Hule butilo El hule butilo es un copolímero de isobuteno con pequeñas cantidades (2-3%) de
- Hule butilo El hule butilo es un copolímero de isobuteno con pequeñas cantidades (2-3%) de