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Solo los textos originales de la CEPE surten efectos jurdicos con arreglo al Derecho internacional pblico. La situacin y la fecha de
entrada en vigor del presente Reglamento deben consultarse en la ltima versin del documento de situacin CEPE TRANS/WP.29/343,
disponible en:
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Reglamento n.o 48 de la Comisin Econmica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE)
Disposiciones uniformes relativas a la homologacin de vehculos en lo que respecta a la
instalacin de dispositivos de alumbrado y sealizacin luminosa [2016/1723]
NDICE
REGLAMENTO
1. mbito de aplicacin
2. Definiciones
3. Solicitud de homologacin
4. Homologacin
5. Especificaciones generales
6. Especificaciones particulares
7. Modificacin y extensin de la homologacin del tipo de vehculo o de la instalacin de sus dispositivos de alum
brado y sealizacin luminosa
8. Conformidad de la produccin
11. Nombres y direcciones de los servicios tcnicos encargados de realizar los ensayos de homologacin y de las autori
dades de homologacin de tipo
ANEXOS
1 Comunicacin
3 Ejemplos de superficies, ejes y centros de referencia de las luces y ngulos de visibilidad geomtrica
4 Visibilidad de una luz roja hacia delante y de una luz blanca hacia atrs
5 Situaciones de carga que deben tenerse en cuenta para determinar las variaciones en la orientacin vertical de las
luces de cruce
7 Indicacin de la inclinacin descendente de la lnea de corte de las luces de cruce a que se refiere el apartado
6.2.6.1.1 y de la inclinacin descendente de la lnea de corte de la luz antiniebla delantera a que se refiere el aparta
do 6.3.6.1.2 del presente Reglamento
8 Mandos de los dispositivos de regulacin de las luces a que se refiere el apartado 6.2.6.2.2 del presente Reglamento
10 Reservado
12 Ensayo de conduccin
14 Zona de observacin respecto de la superficie aparente de las luces auxiliares de maniobra y las luces de cortesa
15 Sistema de gonio(fot)metro utilizado para las mediciones fotomtricas, tal como se define en el apartado 2.34 del
presente Reglamento
1. MBITO DE APLICACIN
El presente Reglamento se aplica a los vehculos de categoras M y N y a sus remolques (categora O) (1)
en lo que respecta a la instalacin de dispositivos de alumbrado y sealizacin luminosa.
2. DEFINICIONES
Asimismo no se considerarn vehculos de tipo diferente los siguientes: los vehculos que presenten
diferencias con relacin a los apartados 2.2.1 a 2.2.4, pero no de un modo que suponga un cambio del
tipo, nmero, ubicacin y visibilidad geomtrica de las luces e inclinacin de los haces de cruce
establecidos para el tipo de vehculo en cuestin, y los vehculos equipados o no de luces opcionales:
2.3. Plano transversal: un plano vertical perpendicular al plano longitudinal medio del vehculo.
2.4. Vehculo en vaco: el vehculo sin conductor, tripulacin, pasajeros ni carga, pero con el depsito de
carburante lleno, rueda de repuesto y las herramientas que transporta normalmente.
(1) Con arreglo a la definicin que figura en la Resolucin consolidada sobre la construccin de vehculos (R.E.3), documento ECE/TRANS/
WP.29/78/Rev.3, apartado 2 (www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/127
2.5. Vehculo con carga: el vehculo cargado hasta alcanzar su mxima masa tcnicamente admisible, segn
lo declarado por el fabricante, quien fijar asimismo la distribucin de esta masa entre los ejes con arreglo
al mtodo descrito en el anexo 5.
2.6. Dispositivo: un elemento o conjunto de elementos utilizados para llevar a cabo una o varias funciones.
2.6.1. Funcin de iluminacin: la luz emitida por un dispositivo con el fin de alumbrar la va y los objetos en
la direccin del movimiento del vehculo.
2.6.2. Funcin de sealizacin luminosa: la luz emitida o reflejada por un dispositivo a fin de advertir
visualmente a los dems usuarios de la va de la presencia, la identificacin o el cambio en la direccin de
movimiento del vehculo.
2.7. Luz: un dispositivo destinado a iluminar la va o a emitir una seal luminosa para los dems usuarios de
la va. Los dispositivos que iluminan la placa de matrcula trasera y los catadiptricos se considerarn
tambin luces. A efectos del presente Reglamento, las placas de matrcula trasera que sean luminosas y el
sistema de iluminacin de la puerta de servicio de los vehculos de las categoras M2 y M3 de conformidad
con lo dispuesto en el Reglamento n.o 107 no se consideran luces.
2.7.1.1. Fuente luminosa: uno o ms elementos que emiten radiacin visible, que pueden ensamblarse con uno
o ms envolventes transparentes y con una base para la conexin mecnica y elctrica.
2.7.1.1.1. Fuente luminosa reemplazable una fuente luminosa concebida para ser introducida y extrada del
portalmparas de su dispositivo sin herramientas.
2.7.1.1.2. Fuente luminosa no reemplazable una fuente luminosa que puede ser reemplazada solamente si se
reemplaza el dispositivo al cual va fijada.
a) En el caso de un mdulo de alumbrado: fuente luminosa que puede ser reemplazada solamente si se
reemplaza el mdulo de fuente luminosa al cual va fijada.
b) En el caso de un sistema de iluminacin frontal adaptable (AFS): una fuente luminosa que puede ser
reemplazada solamente si se reemplaza el mdulo de alumbrado al cual va fijada.
2.7.1.1.3. Mdulo de fuente luminosa: parte ptica de un dispositivo que es especfica de ese dispositivo, contiene
una o ms fuentes luminosas no reemplazables y podra contener uno o ms portalmparas para fuentes
luminosas reemplazables homologadas.
2.7.1.1.4. Fuente luminosa incandescente (lmpara incandescente) fuente luminosa en la que el elemento que
emite radiacin visible est constituido por uno o ms filamentos calentados que producen radiacin
trmica.
2.7.1.1.5. Fuente luminosa de descarga de gas fuente luminosa en la que el elemento que emite radiacin visible es
un arco de descarga que produce electroluminiscencia/fluorescencia.
2.7.1.1.6. Diodo emisor de luz (LED) una fuente luminosa en la que el elemento que emite radiacin visible
consiste en una o ms uniones de semiconductores que producen luminiscencia/fluorescencia por
inyeccin.
2.7.1.1.7. Mdulo LED mdulo de fuente luminosa que contiene como fuentes luminosas nicamente LED. Sin
embargo, podra contener una o ms portalmparas para fuentes luminosas reemplazables homologadas.
2.7.1.2. Dispositivo electrnico de control de fuente luminosa uno o ms componentes situados entre la
alimentacin y la fuente luminosa, integrados o no en la fuente luminosa o en la luz aplicada, para
controlar la tensin o la corriente elctrica de la fuente luminosa.
2.7.1.2.1. Balasto: un dispositivo electrnico de control de fuente luminosa situado entre la alimentacin y la
fuente luminosa, integrado o no en la fuente luminosa o en la luz aplicada, para estabilizar la corriente
elctrica de una fuente luminosa de descarga de gas.
L 265/128 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
2.7.1.2.2. Cebador: un dispositivo electrnico de control de fuente luminosa para encender el arco de una
descarga de gas.
2.7.1.3. Control de intensidad variable: un dispositivo que controla de manera automtica los dispositivos de
sealizacin luminosa traseros para producir intensidades luminosas variables y garantizar la percepcin
invariable de sus seales. El control de intensidad variable forma parte de la luz, o del vehculo, o de
ambos a la vez.
2.7.2. Luces equivalentes: luces que tienen la misma funcin y estn autorizadas en el pas de matriculacin
del vehculo; estas luces podrn tener caractersticas diferentes de las luces que lleve el vehculo en el
momento de la homologacin, siempre que cumplan los requisitos del presente Reglamento.
2.7.3. Luces independientes: dispositivos que tienen superficies aparentes distintas en la direccin del eje de
referencia (1), as como fuentes luminosas y carcasas diferentes.
2.7.4. Luces agrupadas: dispositivos que tienen superficies aparentes distintas en la direccin del eje de
referencia (1) y fuentes luminosas diferentes, pero con una misma carcasa.
2.7.5. Luces combinadas: dispositivos que tienen superficies aparentes distintas en la direccin del eje de
referencia (1), pero con una misma fuente luminosa y una misma carcasa.
2.7.6. Luces recprocamente incorporadas: dispositivos con fuentes luminosas distintas o una nica fuente
luminosa que funciona en condiciones diferentes (por ejemplo, diferencias pticas, mecnicas o elctricas),
superficies aparentes total o parcialmente comunes en la direccin del eje de referencia (1) y una misma
carcasa (2).
2.7.7. Luz simple: parte de un dispositivo que desempea una nica funcin de alumbrado o de sealizacin
luminosa.
2.7.8. Luz escamoteable: dispositivo que puede ocultarse total o parcialmente cuando no se utiliza, ya sea
mediante una tapa mvil, por desplazamiento o por cualquier otro medio adecuado. La denominacin
retrctil se aplica ms concretamente a la luz escamoteable que al desplazarse se inserta en la carrocera.
2.7.9. Luz de carretera: la utilizada para iluminar una distancia larga de la va por delante del vehculo.
2.7.10. Luz de cruce: la utilizada para iluminar la va por delante del vehculo sin deslumbrar ni molestar indebi
damente a los conductores que vienen en sentido opuesto, ni a los dems usuarios de la carretera.
2.7.10.1. Luz de cruce principal: la luz de cruce producida sin la contribucin de un emisor de rayos infrarrojos
(RI) ni de fuentes luminosas adicionales como la iluminacin en curva.
2.7.11. Luz indicadora de direccin: la utilizada para indicar a los dems usuarios de la va que el conductor
tiene la intencin de cambiar de direccin hacia la derecha o hacia la izquierda.
Podrn utilizarse tambin una o varias luces indicadoras de direccin con arreglo a lo dispuesto en el
Reglamento n.o 97 o en el Reglamento n.o 116.
2.7.12. Luz de frenado: la utilizada para indicar a los dems usuarios de la va que circulan detrs del vehculo
que el movimiento longitudinal del mismo se est desacelerando intencionadamente.
(1) En el caso de los dispositivos de iluminacin de la placa de matrcula trasera y de los indicadores de direccin de las categoras 5 y 6, se
utilizar la superficie de salida de la luz.
(2) En el anexo 3, parte 7, pueden encontrarse ejemplos con vistas a una decisin relativa a la incorporacin recproca de luces.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/129
2.7.13. Dispositivo de alumbrado de la placa de matrcula trasera: el dispositivo utilizado para iluminar el
espacio destinado a la placa de matrcula trasera; este dispositivo podr consistir de varios elementos
pticos.
2.7.14. Luz de posicin delantera, la utilizada para indicar la presencia y la anchura del vehculo visto por
delante.
2.7.15. Luz de posicin trasera: la utilizada para indicar la presencia y la anchura del vehculo visto por detrs.
2.7.16. Catadiptrico: dispositivo utilizado para indicar la presencia de un vehculo mediante la reflexin de la
luz procedente de una fuente luminosa independiente de dicho vehculo, hallndose el observador cerca
de la fuente.
2.7.16.2. las seales retrorreflectantes mencionadas en el ADR (Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional
por Carretera de Mercancas Peligrosas);
2.7.16.3. las dems placas y seales retrorreflectantes que deben utilizarse para cumplir las especificaciones
nacionales de utilizacin en lo que se refiere a determinadas categoras de vehculos o a determinados
modos de funcionamiento;
2.7.16.4. materiales retrorreflectantes homologados como clase D, E o F con arreglo al Reglamento n.o 104 y
utilizados para otros fines conforme a los requisitos nacionales.
2.7.17. Marcado de alta visibilidad: dispositivo destinado a aumentar la visibilidad de un vehculo visto desde la
parte lateral o trasera (o, en el caso de remolques, tambin desde la parte delantera), mediante la reflexin
de la luz procedente de una fuente luminosa independiente de dicho vehculo, hallndose el observador
cerca de la fuente.
2.7.17.1. Marcado de contorno: marcado de alta visibilidad destinado a indicar las dimensiones horizontales y
verticales (largo, ancho y alto) de un vehculo.
2.7.17.1.1. Marcado completo del contorno: marcado que indica el contorno del vehculo mediante una lnea
continua.
2.7.17.1.2. Marcado parcial del contorno: marcado que indica la dimensin horizontal del vehculo mediante una
lnea continua, y la dimensin vertical marcando los bordes superiores.
2.7.17.2. Marcado en lnea: marcado de visibilidad destinado a indicar las dimensiones horizontales (longitud y
anchura) de un vehculo mediante una lnea continua.
2.7.18. Seal de emergencia: el funcionamiento simultneo de todas las luces indicadoras de direccin del
vehculo para advertir de que el vehculo representa temporalmente un peligro especial para los dems
usuarios de la va.
2.7.19. Luz antiniebla delantera: la utilizada para mejorar el alumbrado de la va por delante del vehculo en
caso de niebla o cualquier otra condicin similar de visibilidad reducida.
2.7.20. Luz antiniebla trasera: la utilizada para hacer el vehculo ms visible por detrs en caso de niebla densa.
2.7.21. Luz de marcha atrs: la utilizada para iluminar la va por detrs el vehculo y para avisar a los dems
usuarios de la misma que el vehculo se desplaza hacia atrs o est a punto de hacerlo.
2.7.22. Luz de estacionamiento: la utilizada para sealar la presencia de un vehculo estacionado en una zona
edificada. En tales circunstancias sustituye a las luces de posicin delanteras y traseras.
L 265/130 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
2.7.23. Luz de glibo: la instalada cerca del borde exterior extremo lo ms cerca posible de la parte superior del
vehculo y destinada a indicar claramente la anchura mxima de este. En determinados vehculos y
remolques, esta luz sirve de complemento a las luces de posicin delanteras y traseras del vehculo para
llamar la atencin sobre su volumen.
2.7.24. Luz de posicin lateral: la utilizada para indicar la presencia de un vehculo visto desde el lateral.
2.7.25. Luz de circulacin diurna: luz orientada hacia delante utilizada para hacer ms visible el vehculo en
marcha con luz diurna.
2.7.26. Luz angular: la luz utilizada para proporcionar iluminacin suplementaria de esa parte de la va que est
situada cerca de la esquina delantera del vehculo en el lado hacia el cual va a girar.
el valor del flujo luminoso objetivo, excluida cualquier tolerancia, como se indica en la correspon
diente ficha de datos del Reglamento sobre fuentes luminosas aplicable con arreglo al cual est
homologada la fuente luminosa.
el valor del flujo luminoso objetivo, como se indica en la especificacin tcnica que acompaa al
mdulo LED para la homologacin de la luz de la que forma parte el mdulo LED.
2.7.28. Sistema de iluminacin frontal adaptable (AFS): dispositivo de iluminacin homologado con arreglo al
Reglamento n.o 123 que emite haces con diferentes caractersticas para una adaptacin automtica a las
condiciones variables de utilizacin de la luz de cruce y, en su caso, de la luz de carretera.
2.7.28.1. Mdulo de iluminacin: elemento emisor de luz diseado para proporcionar total o parcialmente una
o varias funciones de iluminacin frontales producidas por el AFS.
2.7.28.2. Mdulo de instalacin: carcasa no divisible que contiene uno o ms mdulos de iluminacin.
2.7.28.3. Modo de iluminacin o modo: estado de una funcin de iluminacin frontal proporcionado por el
AFS con arreglo a las especificaciones del fabricante y destinado a adaptarse a las condiciones particulares
del vehculo y a condiciones ambiente especficas.
2.7.28.4. Control del sistema: parte o partes del AFS que reciben las seales de control AFS del vehculo y
controlan el funcionamiento de los mdulos de iluminacin automticamente.
2.7.28.5. Seal de control AFS (V, E, W, T) la seal que entra en el AFS de conformidad con el apartado 6.22.7.4
del presente Reglamento.
2.7.28.6. Estado neutro estado del AFS cuando se produce un modo definido del haz de cruce de clase C (luz de
cruce bsica) o del haz de carretera, en su caso, y no se aplica ninguna seal de control del AFS.
2.7.28.7. Haz de carretera adaptativo: haz de carretera del AFS que adapta la forma de su haz a la presencia de
vehculos que circulan en sentido opuesto o por delante a fin de mejorar la visibilidad de larga distancia
del conductor sin causar deslumbramientos, distracciones o molestias a los dems usuarios de la va.
2.7.29. Luz de cortesa exterior: la utilizada para ofrecer iluminacin adicional en el momento de la entrada y
salida del vehculo del conductor y los pasajeros o durante las operaciones de carga.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/131
2.7.30. Sistema de luces interdependientes: conjunto de dos o tres luces interdependientes que ofrecen la misma
funcin.
2.7.30.1. Luz interdependiente con la marca Y: un dispositivo que funciona como parte de un sistema de luces
interdependientes. Las luces interdependientes funcionan conjuntamente cuando estn activadas, tienen
superficies aparentes distintas en la direccin del eje de referencia, carcasas diferentes y pueden tener
fuentes luminosas diferentes.
2.7.31. Luz auxiliar de maniobra: la utilizada para proporcionar iluminacin suplementaria en el lateral del
vehculo como ayuda en las maniobras lentas.
2.7.32. Luces marcadas con una D: luces independientes, homologadas como dispositivos separados, de
manera que pueden utilizarse de forma independiente o en un conjunto de dos luces que se consideran
una luz nica.
Dicha indicacin debe hacerse con arreglo a una de las siguientes condiciones:
a) cuando la lente exterior est texturada, la superficie de salida de la luz declarada se corresponder total
o parcialmente con la superficie externa de la lente exterior;
b) cuando la lente exterior no est texturada, esta puede no tenerse en cuenta y la superficie de salida de
la luz ser la que se declare en la figura del anexo 3 (vase, por ejemplo, la parte 5).
2.8.1. Lente exterior texturada o zona de la lente exterior texturada: la totalidad o parte de una lente exterior
utilizada para modificar o influir en la propagacin de la fuente luminosa, de tal modo que los haces de
luz se desvan significativamente de su direccin original.
2.9.1. Superficie iluminante de un dispositivo de alumbrado (apartados 2.7.9, 2.7.10, 2.7.19, 2.7.21 y
2.7.26): proyeccin ortogonal de la abertura total del reflector sobre un plano transversal o, en el caso de
los faros con un reflector elipsoidal, de la lente de proyeccin. Si el dispositivo de alumbrado no tiene
ningn reflector, se aplicar la definicin del apartado 2.9.2. Si la superficie de salida de la luz solo cubre
una parte de la abertura total del reflector, no se tendr en cuenta ms que la proyeccin de esa parte.
En el caso de una luz de cruce, la superficie iluminante estar limitada por la proyeccin aparente de la
lnea de corte sobre la lente. Si el reflector y la lente son ajustables uno en relacin con el otro, deber
utilizarse la posicin de ajuste media.
En caso de que se haya instalado un AFS (sistema de iluminacin frontal adaptable): Cuando se produzca
una funcin de alumbrado por dos o ms mdulos de iluminacin en funcionamiento simultneo en un
lado determinado del vehculo, las superficies iluminantes individuales, tomadas conjuntamente,
constituyen la superficie iluminante que ha de tenerse en cuenta (por ejemplo, en la figura del apartado
6.22.4, las superficies iluminantes de cada uno de los mdulos de iluminacin 8, 9 y 11, consideradas en
conjunto y teniendo en cuenta sus respectivas posiciones, constituyen la superficie iluminante que debe
considerarse para la parte lateral derecha del vehculo).
2.9.2. Superficie iluminante de un dispositivo de sealizacin luminosa que no sea un catadiptrico (apartados
2.7.11 a 2.7.15, 2.7.18, 2.7.20 y 2.7.22 a 2.7.25): la proyeccin ortogonal de la luz sobre un plano
perpendicular a su eje de referencia y en contacto con la superficie exterior de salida de la luz, estando
esta proyeccin delimitada por los bordes de las pantallas situadas en este plano, cada una de las cuales
solo permite que persista en la direccin del eje de referencia el 98 % de la intensidad luminosa total.
Para determinar los lmites inferior, superior y laterales de la superficie iluminante se utilizarn
nicamente pantallas con bordes horizontales o verticales para verificar la distancia a los bordes extremos
del vehculo y la altura sobre el suelo.
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Para otras aplicaciones de la superficie de iluminacin, por ejemplo, la distancia entre dos lmparas
o funciones, se utilizar la forma de la periferia de esta superficie de iluminacin. Las pantallas seguirn
siendo paralelas, pero podrn utilizarse otras orientaciones.
2.9.3. Superficie iluminante de un catadiptrico (apartado 2.7.16): segn lo declarado por el solicitante
durante el procedimiento de homologacin de los catadiptricos, la proyeccin ortogonal de un
catadiptrico en un plano perpendicular a su eje de referencia, delimitada por planos contiguos a las
partes exteriores del sistema ptico del catadiptrico y paralelos a ese eje. Para determinar los bordes
inferior, superior y laterales del dispositivo, se utilizarn nicamente planos verticales y horizontales.
2.10. Superficie aparente: en relacin con una direccin de observacin determinada, a peticin del fabricante
o de su representante debidamente autorizado, la proyeccin ortogonal:
o bien los lmites de la superficie iluminante proyectados sobre la superficie exterior de la lente,
2.11. Eje de referencia: el eje caracterstico de la luz determinado por el fabricante del dispositivo para servir
de direccin de referencia (H = 0, V = 0) en los campos del ngulo en las mediciones fotomtricas y en
la instalacin de la luz en el vehculo.
2.12. Centro de referencia: la interseccin del eje de referencia con la superficie exterior de salida de la luz,
especificada por el fabricante del dispositivo.
2.13. ngulos de visibilidad geomtrica: los ngulos que determinan el campo del ngulo slido mnimo en el
que la superficie aparente de la luz debe ser visible. El campo del ngulo slido viene determinado por los
segmentos de la esfera cuyo centro coincide con el centro de referencia de la luz y cuyo ecuador es
paralelo al suelo. Estos segmentos se determinarn en relacin con el eje de referencia. Los ngulos
horizontales corresponden a la longitud y los ngulos verticales a la latitud.
2.14. Borde exterior extremo: a cada lado del vehculo, el plano paralelo al plano longitudinal medio del
vehculo en contacto con su borde exterior lateral, sin tener en cuenta los salientes:
2.14.1. de los neumticos, prximos a su punto de contacto con el suelo, y de las conexiones de los indicadores
de presin de los neumticos;
2.14.4. de las luces indicadoras de direccin laterales, las luces de glibo, las luces de posicin delanteras y
traseras, las luces de estacionamiento, los catadiptricos y las luces de posicin laterales;
2.14.5. de los precintos aduaneros puestos en el vehculo y de los dispositivos de fijacin y proteccin de dichos
precintos;
2.14.6. de los sistemas de iluminacin de la puerta de servicio de los vehculos de las categoras M2 y M3 tal
como se especifica en el apartado 2.7.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/133
2.15. Dimensiones totales: la distancia entre los dos planos verticales definidos en el apartado 2.14.
2.15.1. Anchura mxima: la distancia entre los dos planos verticales definidos en el apartado 2.14.
2.15.2. Longitud total: la distancia entre los dos planos verticales perpendiculares al plano longitudinal medio
del vehculo en contacto con el borde exterior delantero y trasero, sin tener en cuenta los salientes:
Para los remolques se tendr en cuenta la longitud de la barra de traccin en la longitud total y en
cualquier medicin de la longitud, excepto cuando se excluya especficamente.
b) cualquier conjunto de dos luces marcadas con una D, ya sean idnticas o no, que tengan la misma
funcin, o
c) cualquier conjunto de dos catadiptricos independientes, idnticos o no, que hayan sido homologados
separadamente, o
d) cualquier sistema de luces interdependientes formado por dos o tres luces interdependientes con la
misma funcin y homologadas como clase Y.
2.16.2. Dos luces o un nmero par de luces en forma de banda o tira: dos luces con una nica superficie de
salida de luz, siempre que dicha banda o tira est situada simtricamente en relacin al plano longitudinal
medio del vehculo.
2.17. Distancia entre dos luces orientadas en la misma direccin: la distancia ms corta entre las dos
superficies aparentes en la direccin del eje de referencia. Si la distancia entre las luces se ajusta
claramente a los requisitos del Reglamento, no ser necesario determinar los bordes exactos de las
superficies aparentes.
2.18. Testigo de funcionamiento: seal visual o auditiva (u otra equivalente) que indica si un dispositivo
accionado funciona correctamente o no.
2.19. Testigo de conexin: seal visual (u otra equivalente) que indica el accionamiento de un dispositivo,
pero no si este funciona correctamente o no.
2.21. Suelo: superficie sobre la que se halla el vehculo y que deber ser prcticamente horizontal.
2.22. Componentes mviles del vehculo: los paneles de la carrocera u otras partes del vehculo, cuya
posicin o posiciones pueden cambiarse mediante inclinacin, giro o deslizamiento, sin utilizar
herramientas. No se incluyen las cabinas basculantes de los camiones.
2.23. Posicin normal de utilizacin de un componente mvil: la posicin o las posiciones de un componente
mvil especificadas por el fabricante del vehculo en condiciones normales de uso y con el vehculo
estacionado.
L 265/134 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
2.24.1. en el caso de un vehculo de motor, cuando el vehculo est listo para moverse, con el motor en marcha y
sus componentes mviles en la posicin o posiciones normales definidas en el apartado 2.23;
2.24.2. en el caso de un remolque, cuando el remolque est conectado a un vehculo de traccin, en la situacin
prescrita en el apartado 2.24.1 y sus componentes mviles estn en la posicin o posiciones normales
definidas en el apartado 2.23.
2.25.1 en el caso de un vehculo de motor, cuando el vehculo est parado, su motor no funcione y sus
componentes mviles estn en la posicin o posiciones normales definidas en el apartado 2.23;
2.25.2. en el caso de un remolque, cuando el remolque est conectado a un vehculo de traccin, en la situacin
prescrita en el apartado 2.25.1 y sus componentes mviles estn en la posicin o posiciones normales
definidas en el apartado 2.23. Iluminacin en curva:
2.26. Iluminacin en curva: funcin de iluminacin para proporcionar mayor iluminacin en las curvas.
2.27. Par de luces: juego de luces que tiene la misma funcin en el lado izquierdo y en el lado del derecho del
vehculo.
2.27.1. Par de luces combinadas: juego de luces con la misma funcin en el lado izquierdo y en el lado derecho
del vehculo y que, como par, cumplen los requisitos fotomtricos.
2.28. Seal de frenado de emergencia: una seal que indica a los usuarios de la va que circulan por detrs
que se ha aplicado al vehculo una importante reduccin de la velocidad debido a las condiciones de
circulacin.
2.29.1. Blanco: las coordenadas cromticas (x, y) (1) de la luz emitida que estn comprendidas en las zonas de
cromaticidad definidas por los lmites:
W1 0,310 0,348
W2 0,453 0,440
W3 0,500 0,440
W4 0,500 0,382
W5 0,443 0,382
W6 0,310 0,283
(1) Publicacin CIE 15.2, 1986, Colorimetra, el observador colorimtrico estndar CIE 1931.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/135
2.29.2. Amarillo selectivo: las coordenadas cromticas (x, y) (1) de la luz emitida que estn comprendidas en las
zonas de cromaticidad definidas por los lmites:
2.29.3. Amarillo auto: las coordenadas cromticas (x, y) (1) de la luz emitida que estn comprendidas en las
zonas de cromaticidad definidas por los lmites:
A1 0,545 0,425
A2 0,560 0,440
A3 0,609 0,390
A4 0,597 0,390
2.29.4. Rojo: las coordenadas cromticas (x, y) (1) de la luz emitida que estn comprendidas en las zonas de
cromaticidad definidas por los lmites:
(1) Publicacin CIE 15.2, 1986, Colorimetra, el observador colorimtrico estndar CIE 1931.
L 265/136 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
x y
R1 0,645 0,335
R2 0,665 0,335
R3 0,735 0,265
R4 0,721 0,259
2.30. Color nocturno de la luz retrorreflectada desde un dispositivo excluidos los neumticos retrorreflectantes
definidos en el Reglamento n.o 88.
2.30.1. Blanco: las coordenadas cromticas (x, y) (1) de la luz emitida que estn comprendidas en las zonas de
cromaticidad definidas por los lmites:
x y
W1 0,373 0,402
W2 0,417 0,350
W3 0,548 0,414
W4 0,450 0,513
2.30.2. Amarillo: las coordenadas cromticas (x, y) (1) de la luz emitida que estn comprendidas en las zonas
de cromaticidad definidas por los lmites:
x y
Y1 0,05 0,465
Y2 0,520 0,480
Y3 0,610 0,390
Y4 0,585 0,385
(1) Publicacin CIE 15.2, 1986, Colorimetra, el observador colorimtrico estndar CIE 1931.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/137
2.30.3. Amarillo auto: las coordenadas cromticas (x, y) (1) de la luz emitida que estn comprendidas en las
zonas de cromaticidad definidas por los lmites:
x y
A1 0,545 0,425
A2 0,557 0,442
A3 0,609 0,390
A4 0,597 0,390
2.30.4. Rojo: las coordenadas cromticas (x, y) (1) de la luz emitida que estn comprendidas en las zonas de
cromaticidad definidas por los lmites:
x y
R1 0,643 0,335
R2 0,665 0,335
R3 0,735 0,265
R4 0,720 0,258
2.31.1. Blanco: las coordenadas cromticas (x, y) (1) de la luz emitida que estn comprendidas en las zonas de
cromaticidad definidas por los lmites:
(1) Publicacin CIE 15.2, 1986, Colorimetra, el observador colorimtrico estndar CIE 1931.
L 265/138 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
x y
W1 0,300 0,270
W2 0,385 0,355
W3 0,345 0,395
W4 0,260 0,310
2.31.2. Amarillo: las coordenadas cromticas (x, y) (1) de la luz emitida que estn comprendidas en las zonas
de cromaticidad definidas por los lmites:
x y
Y1 0,545 0,454
Y2 0,487 0,423
Y3 0,427 0,483
Y4 0,465 0,534
2.31.3. Rojo: las coordenadas cromticas (x, y) (1) de la luz emitida que estn comprendidas en las zonas de
cromaticidad definidas por los lmites:
x Y
R1 0,690 0,310
R2 0,595 0,315
R3 0,560 0,350
R4 0,650 0,350
(1) Publicacin CIE 15.2, 1986, Colorimetra, el observador colorimtrico estndar CIE 1931.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/139
2.32.1. Rojo: las coordenadas cromticas (x, y) (1) de la luz emitida que estn comprendidas en las zonas de
cromaticidad definidas por los lmites:
x y
2.33. Seal de advertencia de colisin fronto-trasera (RECAS): una seal automtica emitida por el vehculo
delantero al siguiente. Indica que el vehculo que sigue debe actuar con urgencia para evitar una colisin.
2.34. Sistema de gonio(fot)metro (si no se especifica otra cosa en un determinado Reglamento): un sistema
utilizado para las mediciones fotomtricas definido por las coordenadas angulares en grados sobre una
esfera con un eje polar vertical con arreglo a la publicacin CIE n.o 70, Viena 1987, es decir, correspon
diente a un sistema de gonio(fot)metro con un eje horizontal (elevacin) fijado al suelo y un segundo
eje mvil (rotacin) perpendicular al eje horizontal fijo (vase el anexo 14 del presente Reglamento).
Nota: la publicacin CIE antes mencionada describe un procedimiento para corregir las coordenadas
angulares en los casos en que se utilice un sistema gonio(fot)metro alternativo.
2.36. Activacin secuencial: una conexin elctrica en la que las fuentes luminosas individuales de una luz
estn conectadas de forma que se ponen en funcionamiento en una secuencia predeterminada.
3. SOLICITUD DE HOMOLOGACIN
3.2.1. una descripcin del tipo de vehculo por lo que respecta a los elementos indicados en los apartados 2.2.1
a 2.2.4 mencionando las restricciones de carga, en concreto, la carga mxima admisible en el maletero;
(1) Publicacin CIE 15.2, 1986, Colorimetra, el observador colorimtrico estndar CIE 1931.
L 265/140 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
3.2.2. una lista de los dispositivos destinados por el fabricante a formar el equipo de alumbrado y sealizacin
luminosa; la lista podr incluir varios tipos de dispositivos para cada funcin. Cada tipo estar
debidamente identificado (componente, marca de homologacin de tipo, nombre del fabricante, etc.) y la
lista podr incluir adems, para cada funcin, la indicacin adicional o dispositivos equivalentes;
3.2.4. cuando proceda, y con el fin de comprobar la conformidad con las disposiciones del presente
Reglamento, esquemas de cada una de las luces que muestren la superficie iluminante definida en el
apartado 2.9, la superficie de salida de la luz definida en el apartado 2.8, el eje de referencia definido en
el apartado 2.11 y el centro de referencia definido en el apartado 2.12. Esta informacin no ser
necesaria cuando se trate de un dispositivo de alumbrado de la placa de matrcula trasera
(apartado 2.7.13).
3.2.5. La solicitud deber ir acompaada de una declaracin del mtodo utilizado para la delimitacin de la
superficie aparente (vase el apartado 2.10).
3.2.6. Cuando se haya instalado un AFS en el vehculo, el solicitante deber presentar una descripcin pormeno
rizada en la que figure la siguiente informacin:
3.2.6.1. las funciones y los modos de alumbrado para los que se ha homologado el AFS;
3.2.6.2. las seales de control del AFS y sus caractersticas tcnicas definidas con arreglo al anexo 10 del
Reglamento n.o 123;
3.2.6.3. las disposiciones aplicables para adaptar automticamente las funciones y los modos de iluminacin
frontal, segn lo dispuesto en el apartado 6.22.7.4 del presente Reglamento;
3.2.6.4. instrucciones especiales, en su caso, para la inspeccin de las fuentes luminosas y la observacin visual
del haz;
3.2.6.5. los documentos requeridos con arreglo a lo dispuesto en el apartado 6.22.9.2 del presente Reglamento;
3.2.6.7. los mdulos de iluminacin diseados para cumplir los requisitos establecidos en el apartado 6.22.5 del
presente Reglamento.
3.2.7. Para los vehculos de las categoras M y N, una descripcin de las condiciones de alimentacin de
corriente elctrica para los dispositivos indicados en los apartados 2.7.9, 2.7.10, 2.7.12, 2.7.14 y 2.7.15,
incluida, en su caso, informacin sobre un mdulo de alimentacin especial/dispositivo de control
electrnico de la fuente luminosa o un dispositivo de variacin de la intensidad.
3.3. Deber presentarse al servicio tcnico encargado de las pruebas de homologacin un vehculo en vaco
provisto de un equipo completo de alumbrado y sealizacin luminosa, tal como se establece en el
apartado 3.2.2, representativo del tipo de vehculo cuya homologacin se solicita.
4. HOMOLOGACIN
4.1. Si el tipo de vehculo presentado para su homologacin con arreglo al presente Reglamento satisface los
requisitos de este en relacin con todos los dispositivos especificados en la lista, deber concederse su
homologacin.
4.2. Se asignar un nmero de homologacin a cada tipo homologado. Los dos primeros dgitos de dicho
nmero (actualmente 06, que corresponden a la serie 06 de enmiendas) indicarn la serie de enmiendas
que incorporen las ltimas enmiendas tcnicas ms importantes introducidas en el Reglamento en el
momento de expedirse la homologacin. La misma Parte contratante no podr asignar este nmero
a otro tipo de vehculo ni al mismo tipo de vehculo presentado con un equipo no especificado en la lista
a la que se refiere el apartado 3.2.2, sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 7 del presente
Reglamento.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/141
4.3. Se notificar a las Partes en el Acuerdo de 1958 que apliquen el presente Reglamento la concesin, la
extensin, la denegacin o la retirada de la homologacin, as como el cese definitivo de la produccin de
un tipo de vehculo/parte del mismo cubierto por el presente Reglamento, por medio de un formulario
conforme al modelo que figura en su anexo 1.
4.4. En cada vehculo que se ajuste a un tipo de vehculo homologado con arreglo al presente Reglamento se
colocar, de manera visible y en un lugar fcilmente accesible especificado en el formulario de
homologacin, una marca de homologacin internacional consistente en:
4.4.1. La letra mayscula E dentro de un crculo seguida del nmero distintivo del pas que ha concedido la
homologacin (1);
4.4.2. el nmero del presente Reglamento, seguido de la letra R, un guion y el nmero de homologacin a la
derecha del crculo a que se refiere el apartado 4.4.1.
4.5. Si, en el pas que haya concedido la homologacin con arreglo al presente Reglamento, el vehculo se
ajusta a un tipo homologado conforme a otro u otros reglamentos adjuntos al Acuerdo, no ser necesario
repetir el smbolo que se establece en el apartado 4.4.1; en ese caso, el nmero de reglamento y los
nmeros de homologacin, as como los smbolos adicionales de todos los reglamentos con arreglo a los
cuales se haya concedido la homologacin en el pas que la haya concedido de conformidad con el
presente Reglamento, se colocarn en columnas verticales a la derecha del smbolo prescrito en el
apartado 4.4.1.
4.7. La marca de homologacin se pondr en la placa de identificacin del vehculo colocada por el fabricante,
o cerca de la misma.
4.8. El anexo 2 del presente Reglamento proporciona ejemplos de disposicin de las marcas de homologacin.
5. ESPECIFICACIONES GENERALES
5.1. Los dispositivos de alumbrado y sealizacin luminosa estarn montados de tal modo que, en las
condiciones normales de utilizacin definidas en los apartados 2.24, 2.24.1 y 2.24.2 y a pesar de las
vibraciones a las que puedan estar sometidos, conserven las caractersticas exigidas en el presente
Reglamento y permitan que el vehculo cumpla las prescripciones del mismo. En concreto, deber ser
imposible desajustar las luces de forma involuntaria.
5.2. Las luces de alumbrado descritas en los apartados 2.7.9, 2.7.10 y 2.7.19 estarn instaladas de forma que
sea fcil ajustar correctamente su orientacin.
5.2.1. En el caso de los faros ajustados con arreglo a determinadas medidas destinadas a evitar molestias a otros
usuarios de la va en los pases en los que la circulacin se realice por el lado contrario al del pas para el
cual se dise el faro, dichas medidas se ajustarn automticamente o las ajustar el usuario del vehculo
mientras est en posicin de aparcamiento sin necesidad de utilizar ninguna herramienta (distinta de las
suministradas con el vehculo) (2). El fabricante del vehculo proporcionar instrucciones pormenorizadas.
5.3. Para todos los dispositivos de sealizacin luminosa, incluidos los situados en los paneles laterales, el eje
de referencia de la luz cuando est instalada en el vehculo, ser paralelo al plano de apoyo del vehculo
sobre la carretera; adems, ser perpendicular al plano longitudinal medio del vehculo, en el caso de los
catadiptricos laterales y de las luces de posicin laterales, y paralelo a tal plano para todos los dems
dispositivos de sealizacin. Se admitir en cada direccin una tolerancia de 3. Adems, debern
respetarse las instrucciones especficas de instalacin dadas por el fabricante del vehculo.
5.4. Cuando no existan instrucciones especficas, se comprobar la altura y la orientacin de las luces con el
vehculo en vaco y colocado sobre una superficie horizontal plana en las condiciones definidas en los
apartados 2.24, 2.24.1 y 2.24.2 y, en los casos en los que se haya instalado un AFS, con el sistema en su
estado neutro.
(1) Los nmeros distintivos de las Partes contratantes del Acuerdo de 1958 figuran en el anexo 3 de la Resolucin consolidada sobre la
construccin de vehculos (R.E.3), documento ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 3 www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/
wp29resolutions.html
(2) Esto no se aplica a los accesorios especiales que puedan aadirse en el exterior del faro.
L 265/142 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
5.5.1. estar montadas simtricamente con respecto al plano longitudinal medio del vehculo (este clculo se
basar en la forma geomtrica exterior de la luz y no en los bordes de su superficie iluminante, segn se
especifica en el apartado 2.9);
5.5.2. ser simtricas entre s respecto al plano longitudinal medio; este requisito no se aplicar a la estructura
interior del dispositivo;
5.5.3. cumplir los mismos requisitos colorimtricos y presentar caractersticas fotomtricas prcticamente
idnticas; esto no se aplica al par de luces simtricas antiniebla frontales de la clase F3;
5.6. En los vehculos cuya forma externa sea asimtrica, se cumplirn los anteriores requisitos en la medida de
lo posible.
5.7.1. Las luces podrn ser agrupadas, combinadas o recprocamente incorporadas, a condicin de que cada una
de ellas cumpla los requisitos relativos al color, la posicin, la orientacin, la visibilidad geomtrica, las
conexiones elctricas y otros requisitos, si los hubiera.
5.7.1.1. Los requisitos fotomtricos y colorimtricos de una luz se cumplirn cuando todas las dems funciones
con las que dicha luz est agrupada, combinada o recprocamente incorporada estn apagadas.
Sin embargo, cuando una luz de posicin delantera o trasera est recprocamente incorporada con una
o ms funciones que pueden activarse al mismo tiempo que la luz, debern cumplirse los requisitos de
cada una de estas otras funciones relativos al color cuando las funciones recprocamente incorporadas y
las luces de posicin delanteras y traseras estn encendidas.
5.7.1.2. No se autoriza la incorporacin recproca de las luces de frenado y las luces indicadoras de direccin.
5.7.1.3. Cuando las luces de frenado y las luces indicadoras de direccin estn agrupadas, debern cumplirse las
siguientes condiciones:
5.7.1.3.1. ninguna lnea recta horizontal o vertical que pase a travs de las proyecciones de las superficies aparentes
de estas funciones en un plano perpendicular al eje de referencia podr cruzar ms de dos lmites que
separan reas adyacentes de color diferente;
5.7.1.3.2. sus superficies aparentes en la direccin del eje de referencia, sobre la base de las zonas delimitadas por el
perfil de sus superficies iluminantes, no se superpongan.
5.7.2.1. Las luces nicas, tal como se definen en el apartado 2.16.1, letra a), compuestas de dos o ms partes
distintas, se instalarn de manera que:
a) bien la superficie total de la proyeccin de las partes distintas en un plano tangencial a la superficie
externa de la lente exterior y perpendicular al eje de referencia no ocupa menos del 60 % del
cuadriltero ms pequeo que circunscriba dicha proyeccin;
b) o bien la distancia entre los bordes exteriores de dos partes distintas adyacentes/tangenciales no excede
de 75 mm cuando se mide perpendicularmente al eje de referencia.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/143
5.7.2.2. Las luces nicas, tal como se definen en el apartado 2.16.1, letras b) o c), compuestas de dos luces
marcadas con una D o dos catadiptricos independientes, se instalarn de manera que:
a) bien la proyeccin de las superficies aparentes en la direccin del eje de referencia de las dos luces
o catadiptricos no ocupa menos del 60 % del cuadriltero ms pequeo que circunscriba las
proyecciones de dichas superficies aparentes en la direccin del eje de referencia o
b) o bien la distancia mnima entre los bordes exteriores de las superficies aparentes en la direccin del
eje de referencia de dos luces o de dos catadiptricos independientes no excede de 75 mm medida
perpendicularmente al eje de referencia.
5.7.2.3. Las luces nicas, tal como se definen en el apartado 2.16.1, letra d), debern cumplir los requisitos del
apartado 5.7.2.1.
Dos o ms luces y/o dos o ms superficies aparentes distintas incluidas en el mismo portalmparas y/o
con una lente exterior comn no se considerarn un sistema de luces interdependientes.
Sin embargo, una luz en forma de banda o tira podr formar parte de un sistema de luces interdepen
dientes.
5.7.2.4. Dos luces o un nmero par de luces en forma de banda o tira se colocarn simtricamente en relacin
con el plano longitudinal medio del vehculo, extendindose por ambos lados hasta 0,4 m como mnimo
del borde exterior extremo del vehculo, siendo la longitud mnima de 0,8 m; la iluminacin de esta
superficie provendr de dos fuentes luminosas como mnimo colocadas lo ms cerca posible de los
extremos; la superficie de salida de la luz podr estar constituida por una serie de elementos
yuxtapuestos, a condicin de que estas superficies de salida de la luz individuales cumplan los requisitos
del apartado 5.7.2.1 cuando se proyecten sobre un plano transversal.
5.8. La altura mxima desde el suelo se medir a partir del punto ms alto y la altura mnima a partir del
punto ms bajo de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia.
En caso de que la altura (mxima y mnima) por encima del suelo cumpla manifiestamente los requisitos
del presente Reglamento, no ser necesario determinar los bordes exactos de ninguna superficie.
5.8.1. A los efectos de la reduccin de los ngulos de visibilidad geomtrica, la posicin de una luz con respecto
a la altura por encima del suelo, se medir desde el plano H.
5.8.2. Cuando se trate de luces de cruce, la altura mnima respecto del suelo se medir desde el punto ms bajo
de la salida real del sistema ptico (por ejemplo: el espejo, la lente o la lente de proyeccin) independien
temente de su utilizacin.
5.8.3. La posicin, en lo que se refiere a la anchura, se determinar desde el borde de la superficie aparente en la
direccin del eje de referencia que est ms alejado del plano longitudinal medio del vehculo, cuando se
trate de la anchura mxima, y de los bordes interiores de la superficie aparente en la direccin del eje de
referencia, cuando se trate de la distancia entre las luces.
Cuando la posicin, en lo que se refiere a la anchura, se ajuste claramente a los requisitos del presente
Reglamento, no ser necesario determinar los bordes exactos de ninguna superficie.
5.9. A falta de instrucciones especficas, las caractersticas fotomtricas (por ejemplo, intensidad, color,
superficie aparente, etc.) de una luz no se modificarn intencionadamente durante el periodo de funciona
miento de la luz.
5.9.1. Las luces indicadoras de direccin, las luces de emergencia, las luces de posicin laterales amarillo auto
que cumplan los requisitos del apartado 6.18.7, as como la seal de parada de emergencia, sern intermi
tentes.
L 265/144 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
5.9.2. Las caractersticas fotomtricas de una luz podrn variar en las siguientes condiciones:
siempre que cualquier variacin de las caractersticas fotomtricas sea conforme con las disposiciones
tcnicas de la luz de que se trate.
5.9.3. Las caractersticas fotomtricas de una luz indicadora de direccin de las categoras 1, 1a, 1b, 2a o 2b
podrn variar durante un destello mediante la activacin secuencial de las fuentes luminosas, como se
especifica en el apartado 5.6 del Reglamento n.o 6.
Esta disposicin no se aplicar cuando las luces indicadoras de direccin de las categoras 2a y 2b se
utilicen como seal de parada de emergencia con arreglo al apartado 6.23.1 del presente Reglamento.
5.10. Una luz de las definidas en el apartado 2.7 no podr emitir hacia delante ninguna luz roja que pueda
prestarse a confusin, ni ninguna luz de las definidas en el apartado 2.7 podr emitir hacia atrs una luz
blanca que pueda prestarse a confusin. No se tendrn en cuenta los dispositivos de alumbrado instalados
para la iluminacin interior del vehculo. En caso de duda, se comprobar el cumplimiento de este
requisito de la siguiente forma:
5.10.1. visibilidad de una luz roja por delante: con excepcin de una luz de posicin lateral trasera ms alejada,
no habr ninguna visibilidad directa de la superficie aparente de una luz roja cuando la mire un
observador que se desplace dentro de la zona 1 con arreglo a lo especificado en el anexo 4.
5.10.2. visibilidad de una luz blanca hacia atrs, con excepcin de las luces de marcha atrs y el marcado lateral
de alta visibilidad blanco instalado en el vehculo: no habr ninguna visibilidad directa de la superficie
aparente de una luz blanca cuando la mire un observador que se desplace dentro de la zona 2 de un
plano transversal situado a 25 m por detrs del vehculo (vase el anexo 4).
5.10.3. Las zonas 1 y 2, tal y como las ve el observador, estarn limitadas en sus planos respectivos como sigue:
5.10.3.1. en altura, por dos planos horizontales situados a 1 m y 2,2 m respectivamente del suelo;
5.10.3.2. en anchura, por dos planos verticales que, formando un ngulo de 15 hacia delante y hacia atrs respecti
vamente fuera del plano longitudinal medio del vehculo, atraviesen el punto (o puntos) de contacto de
los planos verticales paralelos al plano longitudinal medio del vehculo que delimita la anchura mxima
del vehculo; Si hay varios puntos de contacto, el que est situado ms adelante corresponder al plano
delantero y el que est situado ms atrs, al trasero.
5.11. Las conexiones elctricas debern realizarse de manera que las luces de posicin delanteras y traseras, las
luces de glibo, cuando las haya, las luces de posicin laterales, cuando las haya, y la luz de la placa de
matrcula trasera solo puedan encenderse o apagarse simultneamente.
5.11.1.1. cuando las luces de posicin delanteras y traseras estn encendidas, as como a las luces de posicin
laterales cuando estn combinadas o recprocamente incorporadas a dichas luces utilizadas como luces de
estacionamiento;
5.11.1.2. cuando las luces de posicin laterales funcionen de manera intermitente al mismo tiempo que los
indicadores de direccin;
5.11.1.3. cuando el sistema de sealizacin luminosa funcione con arreglo al apartado 6.2.7.6.2;
5.11.2. cuando la funcin de las luces de posicin delanteras haya sido sustituida con arreglo a lo dispuesto en el
apartado 5.12.1.
5.11.3. En el caso de un sistema de luces interdependientes, todas las fuentes luminosas debern encenderse y
apagarse simultneamente.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/145
5.12. Las conexiones elctricas debern ser tales que las luces de carretera, las de cruce y las antiniebla
delanteras cuando solo puedan encenderse cuando las luces a que se refiere el apartado 5.11 tambin lo
estn. Sin embargo, este requisito no ser aplicable a las luces de cruce o de carretera cuando se utilicen
para avisos luminosos que consistan en el encendido intermitente a intervalos cortos de las luces de cruce
o de las luces de carretera, o en el encendido alterno a intervalos cortos de las luces de cruce y las de
carretera.
5.12.1. Las luces de cruce y/o las luces de carretera y/o las luces antiniebla delanteras podrn sustituir la funcin
de las luces de posicin delanteras, siempre y cuando:
5.12.1.1. sus conexiones elctricas sean tales que, en caso de fallo de alguno de estos dispositivos de alumbrado, las
luces de posicin delanteras vuelvan a encenderse automticamente, y
5.12.1.2. la luz o funcin de sustitucin para la respectiva luz de posicin cumpla los requisitos relativos a:
a) la visibilidad geomtrica prescrita para las luces de posicin delanteras en el apartado 6.9.5;
b) los valores fotomtricos mnimos con arreglo a los ngulos de distribucin de luz; y
5.12.1.3. los informes de ensayo de la luz de sustitucin aporten pruebas adecuadas que demuestren el
cumplimiento de los requisitos mencionados en el apartado 5.12.1.2.
5.13. Testigo
Cuando en el presente Reglamento se prescriba un testigo de conexin, este podr ser sustituido por un
testigo de funcionamiento.
5.14.1. Queda prohibido escamotear las luces, salvo en el caso de las luces de carretera, las luces de cruce y las
luces antiniebla delanteras, que podrn ocultarse cuando no estn funcionando.
5.14.2. En caso de fallo del dispositivo o dispositivos de escamoteo, las luces debern permanecer en posicin de
utilizacin si estaban siendo utilizadas o debern poder colocarse en posicin de uso sin necesidad de
herramientas.
5.14.3. Las luces podrn colocarse en posicin de uso y se encendern mediante un nico mando, sin que ello
excluya la posibilidad de ponerlas en posicin de utilizacin sin encenderlas. Sin embargo, en el caso de
las luces de carretera y las luces de cruce agrupadas, el mando mencionado anteriormente solo se exigir
para accionar las luces de cruce.
5.14.4. Desde el puesto del conductor no ser posible detener intencionadamente el movimiento de los faros
encendidos antes de que alcancen la posicin de uso. Si existe el riesgo de deslumbrar a otros usuarios de
la va con el movimiento de los faros, estos solo podrn encenderse cuando hayan alcanzado la posicin
de uso.
5.14.5. A temperaturas de entre 30 C y + 50 C del dispositivo de escamoteo, las luces de cruce debern poder
alcanzar la posicin de uso en los tres segundos despus de haber accionado el mando.
5.15. Los colores de la luz emitida por los faros (1) sern los siguientes:
(1) La medicin de las coordenadas cromticas del haz emitido por las luces no est incluido en el mbito de aplicacin del presente
Reglamento.
L 265/146 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
luz de estacionamiento: blanco delante, rojo detrs, amarillo auto cuando est recproca
mente incorporada en las luces laterales de direccin o en las lu
ces de posicin laterales
luz de posicin lateral: amarillo auto; sin embargo, podr ser rojo si la luz de posicin
lateral trasera ms alejada est agrupada, combinada o recproca
mente incorporada a la luz de posicin trasera, la luz de glibo
trasera, la luz antiniebla trasera, la luz de frenado o est agru
pada o tiene en comn parte de la superficie de salida de la luz
con el catadiptrico trasero
catadiptricos laterales, no triangula amarillo auto; sin embargo, podr ser rojo si el catadiptrico la
res: teral trasero ms alejado est agrupado o tiene en comn parte
de la superficie de salida con la luz de posicin trasera, la luz de
glibo trasera, la luz antiniebla trasera, la luz de frenado, la luz
roja de posicin lateral trasera ms alejada o el catadiptrico tra
sero no triangular
5.16.1. El nmero de luces instaladas en el vehculo ser igual al nmero indicado en las especificaciones
individuales del presente Reglamento.
5.17. Las luces podrn instalarse en componentes mviles siempre que se cumplan los requisitos establecidos
en los apartados 5.18, 5.19 y 5.20.
5.18. Las luces de posicin traseras, las luces indicadoras de direccin traseras y los catadiptricos traseros,
triangulares y no triangulares, podrn instalarse en componentes mviles siempre que:
5.18.1. en todas las posiciones fijas de los componentes mviles, las luces de estos ltimos cumplan todos los
requisitos sobre posicin, visibilidad geomtrica y fotometra exigidos a dichas luces.
5.18.2. En el caso en que las funciones mencionadas en el apartado 5.18 las desempee un conjunto de dos luces
de la clase D (vase el apartado 2.16.1) solo una de las luces debe cumplir los requisitos de posicin,
visibilidad geomtrica y fotometra para dichas luces en todas las posiciones fijas de los componentes
mviles,
5.18.3. en los casos en que se hayan instalado y activado lmparas adicionales para las funciones anteriormente
mencionadas, cuando el componente mvil est en cualquier posicin, estas lmparas adicionales
cumplirn los requisitos sobre posicin, visibilidad geomtrica y fotometra aplicables a las lmparas
instaladas en el componente mvil.
5.18.4. Cuando las funciones mencionadas en el apartado 5.18 se obtengan mediante un sistema de luces interde
pendientes deber cumplirse una de las condiciones siguientes:
a) cuando el sistema completo de luces interdependientes est instalado sobre uno o varios componentes
mviles, debern cumplirse los requisitos del apartado 5.18.1; no obstante, podrn activarse luces
adicionales para las funciones anteriormente mencionadas cuando el componente mvil est en
cualquier posicin fija, a condicin de que estas luces adicionales satisfagan todos los requisitos de
posicin, visibilidad geomtrica y fotometra aplicables a las lmparas instaladas en el componente
mvil, o
b) cuando el sistema de luces interdependientes est instalado en parte sobre el componente fijo y en
parte sobre un componente mvil, las luces interdependientes especificadas por el solicitante durante
el procedimiento de homologacin del dispositivo debern cumplir todos los requisitos de posicin,
visibilidad geomtrica hacia el exterior y fotometra aplicables a dichas luces, en todas las posiciones
fijas de los componentes mviles;
se considerar que se cumplen los requisitos de visibilidad geomtrica hacia el interior si estas luces
interdependientes siguen siendo conformes con los valores fotomtricos prescritos en el campo de la
distribucin luminosa para la homologacin del dispositivo, en todas las posiciones fijas del
componente mvil.
Para las luces indicadoras de direccin, las luces interdependientes especificadas por el solicitante
durante el procedimiento de homologacin del dispositivo debern cumplir todos los requisitos sobre
ubicacin, visibilidad geomtrica y caractersticas fotomtricas y colorimtricas en todas las posiciones
fijas de los componentes mviles. Esto no se aplica en los casos en que se hayan instalado luces
adicionales para cumplir o completar el ngulo de visibilidad geomtrica cuando el componente mvil
est en cualquier posicin abierta fija, a condicin de que estas luces adicionales satisfagan los
requisitos sobre ubicacin y los requisitos geomtricos y fotomtricos aplicables a las luces instaladas
en el componente mvil.
5.19. Cuando los componentes mviles estn en una posicin que no sea la posicin normal de uso, los
dispositivos instalados en ellos no debern causar molestias indebidas a los usuarios de la va.
5.20. Cuando una luz est instalada en un componente mvil y el componente mvil est en la posicin
o posiciones normales de uso, la luz volver siempre a la posicin o posiciones especificadas por el
fabricante de acuerdo con el presente Reglamento. Cuando se trate de luces de cruce o de luces antiniebla
delanteras, se considerar que se ha cumplido este requisito cuando, una vez desplazados los
L 265/148 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
componentes mviles y puestos de nuevo en su posicin normal diez veces consecutivas, ningn valor de
inclinacin angular de estas luces en relacin con su soporte, medido despus de cada funcionamiento del
componente mvil, no difiera en ms de 0,15 % de la media de los diez valores medidos. Si se supera ese
valor, se ajustarn los lmites establecidos en el apartado 6.2.6.1.1 en la medida superada, de forma que
disminuya la gama de inclinaciones autorizadas para las comprobaciones del vehculo realizadas de
conformidad con el anexo 6.
5.21. Ningn componente mvil, ya tenga o no un dispositivo de sealizacin luminosa instalado, deber
ocultar en una posicin fija diferente de la posicin de uso normal ms del 50 % de la superficie
aparente en direccin del eje de referencia de las luces de posicin traseras y delanteras, las luces
indicadoras de direccin traseras y delanteras y los catadiptricos.
Por posicin fija de un componente mvil se entiende la posicin de descanso estable o natural del
componente mvil especificada por el fabricante del vehculo, est o no bloqueada.
Cuando el requisito anteriormente mencionado no se cumpla:
5.21.1. se activarn luces adicionales que cumplan todos los requisitos de posicin, de visibilidad geomtrica y
fotometra para las luces antes mencionadas cuando el componente mvil oculte ms del 50 % de la
superficie aparente en la direccin del eje de referencia de estas luces; o
5.21.2. se incluir un comentario en la ficha de comunicacin (punto 10.1 del anexo 1) a fin de informar a las
dems administraciones de que los componentes mviles pueden ocultar ms del 50 % de la superficie
aparente en la direccin del eje de referencia; as como
un aviso en el vehculo informe al usuario de que, en determinada posicin o posiciones de los
componentes mviles, debe advertirse a los dems usuarios de la carretera de la presencia del vehculo;
por ejemplo, mediante un tringulo u otros dispositivos, segn las disposiciones nacionales de circulacin
por carretera.
5.21.3. El apartado 5.21.2 no es aplicable a los catadiptricos.
5.22. Con excepcin de los catadiptricos, una luz, aun cuando lleve una marca de homologacin, no se
considera presente si no es posible hacerla funcionar simplemente equipndola de una fuente luminosa y/
o un fusible.
5.23. Las luces homologadas con fuentes luminosas conforme al Reglamento n.o 37, excepto cuando dichas
fuentes luminosas se utilizan como fuentes luminosas no reemplazables tal como se define en el
apartado 2.7.1.1.2 del presente Reglamento, se instalarn en un vehculo de tal modo que la fuente
luminosa pueda reemplazarse correctamente sin necesidad de recurrir a asistencia especializada ni de
utilizar otras herramientas diferentes de las suministradas con el vehculo por el fabricante. El fabricante
del vehculo entregar junto con el vehculo una descripcin pormenorizada del procedimiento de
sustitucin.
5.23.1. Cuando un mdulo de fuente luminosa incluya un portalmparas para una fuente luminosa reemplazable
homologada con arreglo al Reglamento n.o 37, esta deber poder reemplazarse tal como se indica en el
apartado 5.23.
5.24. Se autoriza la sustitucin temporal de seguridad de la funcin de sealizacin luminosa de una luz de
posicin trasera, siempre que la funcin que la sustituye en caso de fallo sea similar en color, intensidad
principal y posicin a la funcin que ha dejado de funcionar y a condicin de que el dispositivo de
sustitucin siga siendo operativo en su funcin original de seguridad. Durante la sustitucin, un testigo en
el salpicadero (vase el apartado 2.18 del presente Reglamento) indicar que se ha producido una
sustitucin temporal y la necesidad de reparacin.
5.25. En caso de que se instale un AFS en el vehculo, este sistema se considerar equivalente a un par de luces
de cruce y, si ofrece la funcin de luz de carretera, se considerar equivalente a un par de luces de
carretera.
5.26. Se podrn instalar luces indicadoras de direccin traseras, luces de posicin traseras, luces de frenado
(excepto las luces de frenado de la categora S4) y luces antiniebla traseras con control de intensidad
luminosa variable, que respondan simultneamente al menos a una de las siguientes condiciones
exteriores: iluminacin ambiente, niebla, nieve, lluvia, roco, nubes de polvo y contaminacin de la
superficie emisora de luz, siempre y cuando se mantenga su relacin de intensidad prescrita durante las
transiciones de variacin. No deber observarse ninguna variacin aguda de la intensidad durante la
transicin. Las luces de frenado de la categora S4 podrn producir una intensidad luminosa variable
independiente de otras luces. El conductor deber tener la posibilidad de ajustar las funciones antes
mencionadas a distintas intensidades luminosas en funcin de su categora de intensidad constante y de
devolverlas a su categora variable automtica.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/149
5.27. Para los vehculos de las categoras M y N, el solicitante tendr que demostrar al servicio tcnico
responsable de los ensayos de homologacin que las condiciones de alimentacin de corriente elctrica
para los dispositivos indicados en los apartados 2.7.9, 2.7.10, 2.7.12, 2.7.14 y 2.7.15 cumplen, cuando el
sistema elctrico del vehculo funciona a una tensin constante representativa de la categora de vehculo
de motor que especifique el solicitante, las disposiciones siguientes:
5.27.1. La tensin en las terminales de los dispositivos que, con arreglo a la documentacin de la homologacin,
hayan sido objeto de ensayo mediante la aplicacin de una alimentacin especial de corriente elctrica
o un dispositivo electrnico de control de la fuente luminosa, o en un segundo modo de funcionamiento
o con una tensin indicada por el solicitante, no exceder la tensin especificada para los dispositivos
o funciones pertinentes tal como han sido homologados.
5.27.2. En todos los casos en que las condiciones de alimentacin elctrica no estn cubiertas por el apartado
5.27.1, la tensin en las terminales de los dispositivos o en las funciones no exceder del 3 % de los
valores de 6,75 V (sistemas de tensin 6 V), 13,5 V (sistemas de tensin 12 V) o 28 V (sistemas de
tensin 24 V). El medio para controlar la tensin mxima en los bornes del dispositivo podr colocarse,
por comodidad, en el cuerpo del dispositivo.
5.27.3. Las disposiciones de los apartados 5.27.1 y 5.27.2 no se aplicarn a los dispositivos que incluyan un
dispositivo de control electrnico de la fuente luminosa o un control de variacin de la intensidad como
parte del dispositivo.
5.28.1. Dentro de los ngulos de visibilidad geomtrica no habr ningn obstculo a la propagacin de la luz
a partir de ninguna parte de la superficie aparente del faro observada desde el infinito. No obstante, los
obstculos no se tendrn en cuenta si ya fueron presentados durante la homologacin del dispositivo.
5.28.2. Si las mediciones se efectan ms cerca de la luz, la direccin de observacin deber desplazarse parale
lamente para conseguir la misma precisin.
5.28.3. Si, una vez instalada la luz, una parte cualquiera de su superficie aparente quedara oculta por cualquier
otra parte del vehculo, se presentarn pruebas de que la parte de la luz que no queda cubierta es
conforme con los valores fotomtricos especificados para la homologacin del dispositivo.
5.28.4. Cuando el ngulo vertical de visibilidad geomtrica por debajo de la horizontal pueda reducirse a 5 (con
la luz a una distancia del suelo inferior a 750 mm medida con arreglo a las disposiciones del apartado
5.8.1), el campo fotomtrico de mediciones de la unidad ptica instalada podr reducirse a 5 por debajo
de la horizontal.
5.28.5. En el caso de un sistema de luces interdependientes, debern cumplirse los requisitos de visibilidad
geomtrica cuando todas las luces interdependientes funcionen al mismo tiempo.
5.29. Un mdulo LED no tiene que ser reemplazable si as se establece en la ficha de comunicacin de la
homologacin de tipo del componente.
6. ESPECIFICACIONES PARTICULARES
6.1.1. Presencia
6.1.2. Nmero
Dos o cuatro, homologadas con arreglo a los Reglamentos n.os 31, 98 o 112, excluidas las luces de la
clase A.
Para los vehculos de la categora N3: podrn instalarse dos luces de carretera adicionales.
En caso de que un vehculo tenga instaladas cuatro luces escamoteables, slo se permitir la instalacin de
otras dos luces con el fin de utilizarlas para emitir seales luminosas mediante su encendido intermitente
a intervalos cortos (vase el apartado 5.12) durante el da.
6.1.3. Disposicin
6.1.4. Ubicacin
6.1.4.3. En longitud: en la parte delantera del vehculo. Se considerar que se ha cumplido este requisito si la luz
emitida no molesta al conductor ni directa ni indirectamente a travs de los dispositivos de visin
indirecta o de otras superficies reflectantes del vehculo.
La visibilidad de la superficie iluminante, incluida la visibilidad en zonas que no parezcan estar iluminadas
en la direccin de observacin considerada, deber garantizarse dentro de un espacio divergente
delimitado por las generatrices que se apoyan en el permetro de la superficie iluminante y forman un
ngulo mnimo de 5Con el eje de referencia del faro. El origen de los ngulos de visibilidad geomtrica
es el permetro de la proyeccin de la zona luminosa sobre un plano transversal tangente a la parte
anterior de la lente del faro.
6.1.6. Orientacin
Hacia delante.
No ms de una luz de carretera en cada lado del vehculo puede girar para producir una iluminacin en
curva.
6.1.7.1. Excepto cuando se utilicen para emitir seales luminosas intermitentes de advertencia a intervalos cortos,
las luces de carretera podrn encenderse solo cuando el interruptor general de alumbrado est en la
posicin de encendido o en funcin automtica y existan condiciones de encendido automtico del haz
de cruce. En este ltimo caso, las luces de carretera se apagarn automticamente cuando dejen de existir
las condiciones de encendido automtico del haz de cruce.
6.1.7.2. El control de las luces de carretera podr activarse y desactivarse automticamente; las seales de control
estarn producidas por un sistema de sensor capaz de detectar y reaccionar a cada uno de los siguientes
datos:
b) la luz emitida por los dispositivos de alumbrado delanteros y los dispositivos de sealizacin luminosa
delanteros de los vehculos que circulan en sentido opuesto;
c) la luz emitida por los dispositivos de sealizacin luminosa traseros de los vehculos que circulan por
delante.
A los efectos del presente apartado, se entiende por vehculos los vehculos de las categoras L, M, N,
O y T, as como las bicicletas, equipados con catadiptricos y dispositivos de alumbrado y de sealizacin
luminosa que estn ENCENDIDOS.
6.1.7.3. Las luces de carretera siempre podrn ENCENDERSE Y APAGARSE manualmente y podr desactivarse
manualmente el control automtico de dichas luces.
Adems, las luces de carretera y su control automtico podrn APAGARSE mediante una operacin
manual sencilla e inmediata; no est permitida la utilizacin de submens.
6.1.7.4. El encendido de las luces de carretera podr efectuarse simultneamente o por pares. En caso de que se
instalen las dos luces de carretera adicionales, tal como se autoriza con arreglo al apartado 6.1.2
nicamente para vehculos de la categora N3, no podrn encenderse simultneamente ms de dos pares.
Para pasar del haz de cruce al haz de carretera, deber encenderse, como mnimo, uno de los pares de
luces de carretera. Para pasar del haz de carretera al haz de cruce debern apagarse simultneamente todas
las luces de carretera.
6.1.7.5. Las luces de cruce podrn permanecer encendidas al mismo tiempo que las luces de carretera.
6.1.7.6. Si se hubieran instalado cuatro faros escamoteables, su posicin levantada evitar el funcionamiento
simultneo de cualquier faro adicional instalado con el fin de emitir seales luminosas mediante su
encendido intermitente a intervalos breves (vase el apartado 5.12) durante el da.
6.1.8. Testigo
6.1.8.1. Si el control de las luces de carretera es automtico, tal como se describe en el apartado 6.1.7.1, se
indicar al conductor que se ha activado el control automtico de la funcin del haz de carretera. Esta
informacin deber estar visible mientras est activado el funcionamiento automtico.
6.1.9.1. La suma de las intensidades mximas de las luces de carretera que pueden encenderse al mismo tiempo
no deber exceder de 430 000 cd, lo que corresponde a un valor de referencia de 100.
6.1.9.2. Dicha mxima intensidad se obtendr sumando las marcas de referencia individuales indicadas en los
diversos faros. La marca de referencia 10 se asignar a cada uno de los faros marcados con R o RC.
6.1.9.3.1. El sistema de sensor utilizado para controlar la activacin y desactivacin automtica de las luces de
carretera, tal como se describe en el apartado 6.1.7.1., deber cumplir los siguientes requisitos:
6.1.9.3.1.1. Los lmites de los campos mnimos en los que el sensor es capaz de detectar la luz emitida por otros
vehculos mencionados en el apartado 6.1.7.1 se definen por los ngulos indicados a continuacin.
L 265/152 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
ngulos verticales:
ngulo ascendente 5
Altura de montaje del sensor (centro de la Menos de 2 m Entre 1,5 m y Por encima de
apertura del sensor por encima del suelo) 2,5 m 2,0 m
ngulo descendente 2 2 a 5 5
Estos ngulos se miden desde el centro de la apertura del sensor con respecto a una lnea recta horizontal
que atraviesa su centro paralelamente al plano longitudinal medio del vehculo.
a) un vehculo de motor que se aproxime en sentido opuesto a una distancia de al menos 400 m;
b) un vehculo de motor o una combinacin de remolques de vehculos que circulen por delante a una
distancia de al menos 100 m;
c) una bicicleta que circule en sentido opuesto a una distancia de al menos 75 m, cuya iluminacin
consista en una luz blanca con una intensidad luminosa de 150 cd con una superficie de iluminacin
de 10 cm2 3 cm2 y una altura por encima del suelo de 0,8 m.
A fin de verificar el cumplimiento de las letras a) y b), los vehculos de motor (o una combinacin de
remolques de vehculos) que circulen en sentido opuesto o por delante llevarn ENCENDIDAS las luces de
posicin (en su caso) y las luces de cruce.
6.1.9.3.2. La transicin de las luces de carretera a las de cruce y viceversa en las condiciones que se indican en el
apartado 6.1.7.1 podr efectuarse de manera automtica y no deber causar molestias, distracciones ni
deslumbramientos.
6.1.9.3.3.1. Medios de simulacin u otros medios de verificacin que haya proporcionado el solicitante y que hayan
sido aceptados por la autoridad de homologacin de tipo.
6.1.9.3.3.2. Un ensayo de conduccin con arreglo al punto 1 del anexo 12. El funcionamiento del control automtico
deber documentarse y contrastarse con la descripcin del solicitante. Se informar de cualquier funciona
miento defectuoso que se detecte (por ejemplo, movimiento angular excesivo o flicker).
6.1.9.3.4. El control de las luces de carretera pueden ser tal que solo se ENCIENDAN automticamente cuando:
a) no se detecte ningn vehculo, como se ha indicado en el apartado 6.1.7.1, en los campos y las
distancias indicadas en los apartados 6.1.9.3.1.1 y 6.1.9.3.1.2, y
b) los niveles de iluminacin ambiente detectados son los que se indican en el apartado 6.1.9.3.5.
6.1.9.3.5. En el caso de que las luces de carretera se ENCIENDAN automticamente, debern APAGARSE automti
camente cuando se detecten vehculos que circulan en sentido opuesto o por delante, tal como se
menciona en el apartado 6.1.7.1, en los campos y las distancias indicadas en los apartados 6.1.9.3.1.1 y
6.1.9.3.1.2.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/153
Por otra parte, debern APAGARSE automticamente cuando la iluminacin producida por las
condiciones de iluminacin ambiente sea superior a 7 000 lx.
El solicitante deber demostrar que se cumplen estas condiciones, ya sea mediante simulacin o por otros
medios de verificacin aceptados por la autoridad de homologacin de tipo. En es caso, el alumbrado se
medir en una superficie horizontal, con un sensor de coseno corregido a la misma altura que la posicin
de instalacin del sensor en el vehculo. El fabricante podr demostrarlo mediante una documentacin
suficiente o por otros medios aceptados por la autoridad de homologacin de tipo.
6.2.1. Presencia
6.2.2. Nmero
Dos, tipo homologado con arreglo a los Reglamentos n.os 31, 98 o 112, excluidas las luces de la clase A.
6.2.3. Disposicin
6.2.4. Posicin
6.2.4.1. En anchura: el borde de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia ms alejado del plano
longitudinal medio del vehculo no estar a ms de 400 mm del borde exterior extremo del vehculo.
Los bordes interiores de las superficies aparentes en la direccin del eje de referencia distarn entre s
600 mm como mnimo. Esto no se aplica, sin embargo, a los vehculos de las categoras M1 y N1; para las
dems categoras de vehculos de motor esta distancia podr reducirse hasta 400 mm si la anchura
mxima del vehculo es inferior a 1 300 mm.
6.2.4.2. En altura: a 500 mm como mnimo y a 1 200 mm como mximo por encima del suelo. Para los
vehculos de la categora N3G (todo terreno) (1), la altura mxima podr aumentarse a 1 500 mm.
6.2.4.3. En longitud: en la parte delantera del vehculo. Se considerar que se ha cumplido este requisito si la luz
emitida no molesta al conductor ni directa ni indirectamente a travs de los dispositivos de visin
indirecta o de otras superficies reflectantes del vehculo.
La presencia de divisiones u otros artculos de equipamiento cerca del faro no deber dar lugar a efectos
secundarios que causen molestias a los dems usuarios de la va.
(1) Con arreglo a la definicin que figura en la Resolucin consolidada sobre la construccin de vehculos (R.E.3), documento ECE/TRANS/
WP.29/78/Rev.3, apartado 2 (www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
L 265/154 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
6.2.6. Orientacin
Hacia delante
6.2.6.1.1. La inclinacin inicial descendente de la lnea de corte del haz de cruce del vehculo en vaco con una
persona en el asiento del conductor ser especificada por el fabricante del vehculo con una precisin del
0,1 % y se indicar de forma clara, legible e indeleble en cada vehculo, en un lugar cercano o bien a cada
uno de los faros o bien junto a la placa del fabricante del vehculo, mediante el smbolo que figura en el
anexo 7.
6.2.6.1.2. Dependiendo de la altura en metros (h) a la que est colocado el borde inferior de la superficie aparente
en la direccin del eje de referencia de la luz de cruce, medida con el vehculo en vaco, la inclinacin
vertical de la lnea de corte del haz de cruce deber situarse, en todas las situaciones estticas del anexo 5,
entre los siguientes lmites, teniendo la regulacin inicial los valores siguientes:
h < 0,8
La solicitud de homologacin del vehculo incluir, en este caso, informacin sobre cul de las dos
alternativas se han utilizado.
h > 1,0
En el grfico que figura ms abajo se resumen los anteriores lmites y regulaciones iniciales.
Para la categora de vehculos N3G (todo terreno) en los que la altura de los faros sea superior
a 1 200 mm, los lmites para la inclinacin vertical de la lnea de corte estarn entre: 1,5 % y 3,5 %
6.2.6.2.1. Cuando sea necesario un dispositivo nivelador de faros para cumplir los requisitos de los apartados
6.2.6.1.1 y 6.2.6.1.2, dicho dispositivo ser automtico.
6.2.6.2.2. No obstante, se admitirn dispositivos de regulacin manual, tanto de tipo continuo como discontinuo,
siempre y cuando exista en los mismos una posicin de reposo que permita volver a situar las luces en la
inclinacin inicial que se indica en el apartado 6.2.6.1.1, mediante los tornillos de regulacin tradicionales
o medios similares.
Dichos dispositivos de regulacin manual podrn accionarse desde el puesto del conductor.
Los dispositivos de regulacin de tipo continuo debern llevar marcas de referencia que indiquen las
condiciones de carga que exigen una regulacin del haz de cruce.
El nmero de posiciones de los dispositivos discontinuos ser el necesario para garantizar la conformidad
con la serie de valores prescritos en el apartado 6.2.6.1.2 para todas las situaciones de carga definidas en
el anexo 5.
Tambin para estos dispositivos, las condiciones de carga del anexo 5, que exigen un ajuste del haz de
cruce, estarn claramente marcadas cerca del mando del dispositivo (vase el anexo 8).
6.2.6.2.3. En caso de avera de los dispositivos descritos en los apartados 6.2.6.2.1 y 6.2.6.2.2, el haz de cruce no
adoptar una posicin menos inclinada que la que se encontraba en el momento en que se produjo la
avera.
6.2.6.3.1. Una vez regulada la inclinacin inicial, la inclinacin vertical del haz de cruce, expresada en porcentaje, se
medir en condiciones estticas y en todas las situaciones de carga definidas en el anexo 5.
L 265/156 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
6.2.6.3.2. La medida de la variacin de la inclinacin del haz de cruce en funcin de la carga deber realizarse de
acuerdo con el procedimiento de ensayo descrito en el anexo 6.
La orientacin horizontal de una o de ambas luces de cruce podr variarse para producir la iluminacin
en curva, a condicin de que si se desplaza todo el haz en su conjunto o el codo de la lnea de corte, este
ltimo no podr cruzar la lnea de la trayectoria del centro de gravedad del vehculo a distancias, respecto
a la parte delantera del vehculo, que sean 100 veces superiores a la altura a la que estn instaladas las
respectivas luces de cruce.
6.2.7.1. El mando para pasar al haz de cruce apagar simultneamente todas las luces de carretera.
6.2.7.2. El haz de cruce podr permanecer encendido al mismo tiempo que el de carretera.
6.2.7.3. En el caso de las luces de cruce a que se refiere el Reglamento n.o 98, las fuentes luminosas de descarga
de gas permanecern encendidas mientras funcione la luz de carretera.
6.2.7.4. Una fuente luminosa adicional o uno o ms mdulos LED, situados en el interior de las luces de cruce
o en un faro (exceptuando las luces de carretera) agrupada o recprocamente incorporada con las
respectivas luces de cruce, puede activarse para producir la iluminacin angular, a condicin de que el
radio horizontal de la curvatura de la trayectoria del centro de gravedad del vehculo sea 500 m o menos.
Esto puede ser demostrado por el fabricante mediante clculo o por otros medios aceptados por la
autoridad de homologacin de tipo.
6.2.7.5. Las luces de cruce podrn ENCENDERSE o APAGARSE automticamente. En cualquier caso siempre
deber ser posible apagar y encender manualmente estas luces.
6.2.7.6. Si han sido instaladas luces de circulacin diurna que funcionen con arreglo a lo dispuesto en el apartado
6.19, o
6.2.7.6.1. las luces de cruce se encendern y apagarn automticamente en funcin de las condiciones luminosas
ambiente (por ejemplo, se encendern en condiciones de conduccin nocturna, tneles, etc.) de
conformidad con los requisitos del anexo 13; o
6.2.7.6.2. las luces de circulacin diurna funcionarn conjuntamente con las luces enumeradas en el apartado 5.11,
en cuyo caso, como requisito mnimo, se activarn al menos las luces de posicin traseras; o
6.2.7.6.3. se proporcionarn medios adecuados para informar al conductor de que las luces de cruce, las luces de
posicin y, en su caso, las luces de glibo y las de posicin laterales no estn encendidas; dichos medios
consistirn en:
6.2.7.6.3.1. dos niveles diferentes de intensidad de iluminacin del salpicadero para el da y para la noche, con el fin
de avisar al conductor de que las luces de cruce se encienden; o
6.2.7.6.3.2. los indicadores no iluminados y la identificacin de mandos manuales que, conforme a los requisitos del
Reglamento n.o 121, deben iluminarse cuando se encienden las luces de cruce; o
6.2.7.6.3.3. en las condiciones de luz ambiente reducidas que se definen en el anexo 13, se encender un testigo
visual, acstico, o ambos, para informar al conductor que deben encenderse las luces de cruce; una vez
activado, el testigo solo se apagar cuando se hayan encendido las luces de cruce o el dispositivo de
encendido o apagado del motor (sistema de propulsin) est en una posicin en la que el motor (sistema
de propulsin) no pueda funcionar.
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6.2.7.7. Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 6.2.7.6.1, las luces de cruce podrn encenderse y apagarse
automticamente en funcin de otros factores como las condiciones horarias o ambientales (por ejemplo,
el momento del da, la situacin del vehculo, lluvia, niebla, etc.).
6.2.8. Testigo
a) cuando se desplaza todo el haz o el codo de la lnea de corte a fin de producir una iluminacin en
curva, o
b) cuando se utilizan uno o ms mdulos LED para producir el haz de cruce principal, excepto cuando
estn conectados de forma que, si uno de ellos falla, todos los dems dejan de emitir luz.
Se activar:
b) en caso de fallo de cualquiera de los mdulos LED que producen el haz de cruce principal, excepto
cuando estn conectados de forma que, si uno de ellos falla, todos los dems dejan de emitir luz.
Permanecer activado mientras perdure la avera. Podr desactivarse temporalmente, aunque se volver
a activar cada vez que se encienda y se apague el dispositivo que pone en marcha o detiene el motor.
Las luces de cruce con una fuente luminosa o mdulo(s) LED que generen el haz de cruce principal y
cuyo flujo luminoso objetivo sea superior a 2 000 lumen nicamente podrn instalarse en combinacin
con dispositivos de limpieza de faros con arreglo al Reglamento n.o 45 (1).
En relacin con la inclinacin vertical, lo dispuesto en el apartado 6.2.6.2.2 no se aplicar a las luces de
cruce con una fuente luminosa o mdulo(s) LED que generen la luz de cruce principal y cuyo flujo
luminoso objetivo sea superior a 2 000 lmenes.
En el caso de lmparas de incandescencia para las que se especifica ms de un ensayo de tensin, se aplica
el flujo luminoso objetivo que produce el haz de cruce principal, tal como se indica en la ficha de
comunicacin de la homologacin de tipo del dispositivo.
En el caso de las luces de cruce equipadas con una fuente de luz homologada, el flujo luminoso objetivo
aplicable es el valor en el ensayo de tensin pertinente que figura en la ficha de datos correspondiente del
Reglamento, segn el cual la fuente luminosa aplicada ha sido homologada, sin tener en cuenta las
tolerancias al flujo luminoso objetivo especificado en dicha ficha.
Solamente podrn utilizarse los faros de cruce segn los Reglamentos n.os 98 o 112 para producir
iluminacin en curva.
En los casos en los que la iluminacin en curva se produzca por un movimiento horizontal de todo el
haz o del codo de la lnea de corte, esta podr activarse nicamente cuando el vehculo se desplace hacia
delante; esto no se aplicar si la iluminacin en curva se produce en caso de giro a la derecha en
conduccin por la derecha (giro a la izquierda en caso de conduccin por la izquierda).
(1) Las Partes contratantes de los respectivos Reglamentos podrn seguir prohibiendo el empleo de sistemas mecnicos de limpieza cuando
se hayan instalado faros con lentes de plstico provistos de la inscripcin PL.
L 265/158 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
6.3.1. Presencia
6.3.2. Nmero
Dos. Conforme a los requisitos de las enmiendas de la serie 03 y siguientes del Reglamento n.o 19.
6.3.3. Disposicin
6.3.4. Ubicacin
6.3.4.1. En anchura: el punto de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia ms alejado del plano
longitudinal medio del vehculo no deber hallarse a ms de 400 mm del borde exterior extremos del
vehculo.
6.3.4.2. En altura:
Mximo: para los vehculos de las categoras M1 and N1: a no ms de 800 mm por encima del suelo.
Para las dems categoras de vehculos, excepto los vehculos de la categora N3G (todo
terreno) (1): a no ms de 1 200 mm por encima del suelo.
Para los vehculos de la categora N3G: la altura mxima podr aumentarse a 1 500 mm.
Ningn punto de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia se hallar por encima del
punto ms alto de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia de la luz de cruce.
6.3.4.3. En longitud: en la parte delantera del vehculo. Se considerar que se ha cumplido este requisito si la luz
emitida no molesta al conductor ni directa ni indirectamente a travs de los dispositivos de visin
indirecta o de otras superficies reflectantes del vehculo.
La presencia de divisiones u otros artculos de equipamiento cerca de la luz antiniebla delantera no deber
dar lugar a efectos secundarios que causen molestias a los dems usuarios de la carretera (2).
6.3.6. Orientacin
Hacia delante.
(1) Con arreglo a la definicin que figura en la Resolucin consolidada sobre la construccin de vehculos (R.E.3), documento ECE/TRANS/
WP.29/78/Rev.3, apartado 2 (www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
(2) Los nuevos tipos de vehculos que no cumplan esta disposicin podrn seguir recibiendo la homologacin hasta 18 meses despus de
que entre en vigor el suplemento 4 de la serie 03 de enmiendas.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/159
6.3.6.1.1. En el caso de las luces antiniebla delanteras de la clase B, la inclinacin vertical de la lnea de corte del
haz en un vehculo en vaco con una persona en el asiento del conductor ser del 1,5 % o inferior (1).
6.3.6.1.2.1. Cuando el flujo luminoso objetivo total de la fuente luminosa no excede de 2 000 lmenes:
6.3.6.1.2.1.1. la inclinacin vertical de la lnea de corte del haz en un vehculo vaco con una persona en el asiento del
conductor ser de -1,0 % o inferior.
6.3.6.1.2.2. Cuando el flujo luminoso objetivo total de la fuente luminosa no exceda de 2 000 lmenes:
6.3.6.1.2.2.1. dependiendo de la altura de montaje en metros (h) a la que est ubicado el borde inferior de la superficie
aparente en la direccin del eje de referencia de la luz antiniebla delantera, medida con el vehculo en
vaco, la inclinacin vertical de la lnea de corte del haz en todas las condiciones estticas mencionadas en
el anexo 5 permanecern automticamente en los valores siguientes:
h 0.8
h > 0,8
6.3.6.1.2.2.2. La inclinacin inicial descendente de la lnea de corte del haz de cruce del vehculo en vaco con una
persona en el asiento del conductor ser especificada por el fabricante del vehculo con una precisin del
0,1 %, y se indicar de forma clara, legible e indeleble en cada vehculo, en un lugar cercano a cada una
de las luces antiniebla delanteras, junto a la placa del fabricante del vehculo o en combinacin con la
indicacin mencionada en el apartado 6.2.6.1.1, junto al smbolo que figura en el anexo 7 del presente
Reglamento. El valor de esta inclinacin descendente indicada se definir conforme al apartado
6.3.6.1.2.2.1.
6.3.6.2.1. En caso de que se instale un dispositivo de nivelacin para una luz antiniebla delantera, independiente
o agrupado con otras funciones de iluminacin de sealizacin frontales, la inclinacin vertical de dicho
dispositivo, en todas las condiciones estticas de carga previstas en el anexo 5 del presente Reglamento,
no exceder los lmites prescritos en el apartado 6.3.6.1.2.2.1.
6.3.6.2.2. En caso de que la luz antiniebla frontal de categora F3 forme parte de la luz de cruce o de un sistema
AFS, se aplicarn los requisitos del apartado 6.2.6. durante la utilizacin del faro antiniebla delantero
como parte del haz de cruce.
En este caso, los lmites de nivelacin definidos en el apartado 6.2.6 podrn aplicarse tambin cuando
esta luz antiniebla delantera se utilice como tal.
(1) Los nuevos tipos de vehculos que no cumplan esta disposicin podrn seguir recibiendo la homologacin hasta 18 meses despus de
que entre en vigor el suplemento 4 de la serie 03 de enmiendas.
L 265/160 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
6.3.6.2.3. El dispositivo de nivelacin podr utilizarse tambin para ajustar automticamente la inclinacin del haz
antiniebla delantero en funcin de las condiciones ambiente, siempre que no se superen los lmites especi
ficados en el apartado 6.3.6.1.2.2 en lo que respecta a la inclinacin descendente.
6.3.6.2.4. En caso de avera del dispositivo de nivelacin, el haz del faro antiniebla delantero no adoptar una
posicin en la cual la lnea de corte est menos inclinada de lo que lo estaba en el momento de fallar el
dispositivo.
Las luces antiniebla delanteras debern poder ENCNENDERSE y APAGARSE independientemente de las
luces de carretera, las de cruce y de cualquier combinacin de ambas, salvo que:
a) las luces antiniebla delanteras se utilizan como parte de otra funcin de alumbrado en el ASF; no
obstante, el encendido de las luces antiniebla delanteras tendr prioridad sobre la funcin de la que
estas luces formen parte, o
b) las luces antiniebla delanteras no pueden encenderse simultneamente con cualquier otra luz con la
que ya estn incorporadas como se indica mediante el smbolo pertinente (/) con arreglo al
apartado 10.1 del anexo 1 del Reglamento n.o 19.
6.3.8. Testigo
En caso de que exista una indicacin positiva en el impreso de notificacin previsto en el apartado 10.9
del anexo 1 del Reglamento n.o 19, la orientacin y las intensidades luminosas del haz antiniebla
delantero F3 podrn ajustarse automticamente en funcin de las condiciones ambiente. Toda
modificacin de las intensidades luminosas o de la orientacin se realizar automticamente de forma que
no moleste al conductor ni a los dems usuarios de la carretera.
6.4.1. Presencia
Obligatoria en vehculos de motor y en remolques de las categoras O2, O3 y O4. Opcional en remolques
de la categora O1.
6.4.2. Nmero
6.4.2.1. Un dispositivo obligatorio y un segundo dispositivo optativo en los vehculos de motor de la categora M1
y en todos los dems vehculos cuya longitud no exceda de 6 000 mm.
6.4.2.2. Dos dispositivos obligatorios y dos dispositivos optativos en todos los vehculos cuya longitud exceda
6 000 mm, excepto vehculos de la categora M1.
6.4.3. Disposicin
6.4.4. Ubicacin
6.4.4.2. En altura: a 250 mm como mnimo y a 1 200 mm como mximo por encima del suelo.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/161
Sin embargo, en caso de que se instalen, los dos dispositivos opcionales mencionados en el apartado
6.4.2.2 se colocarn en la parte lateral del vehculo, siempre que se cumplan los requisitos establecidos en
los apartados 6.4.5.2 y 6.4.6.2
6.4.5.2. En caso de que se instalen en la parte lateral del vehculo dos dispositivos opcionales mencionados en el
apartado 6.4.2.2:
La visibilidad geomtrica se considera garantizada si el eje de referencia del dispositivo respectivo se dirige
hacia el exterior con un ngulo igual o inferior a 15 con respecto al plano longitudinal medio del
vehculo. El ajuste vertical de los dos dispositivos opcionales pueda dirigirse hacia abajo.
6.4.6. Orientacin
6.4.6.2. En el caso de los dos dispositivos opcionales mencionados en el apartado 6.4.2.2, si se instalan en la
parte lateral del vehculo, los requisitos previamente mencionados en el apartado 6.4.5 no sern
aplicables.
6.4.7.1. Sern tales que la luz solo podr encenderse cuando se haya introducido la marcha atrs y cuando el
dispositivo que pone en marcha y detiene el motor se encuentra en una posicin que le permita
funcionar. No se encender ni permanecer encendida si no se cumple alguna de las condiciones antes
mencionadas.
6.4.7.2. Por otra parte, los dos dispositivos opcionales mencionados en el apartado 6.4.2.2 estarn conectados
elctricamente de tal modo que no puedan alumbrar a menos que las luces mencionadas en el apartado
5.11 estn encendidas.
Los dispositivos instalados en la parte lateral del vehculo podrn encenderse para efectuar maniobras
lentas en el sentido de la marcha hacia delante del vehculo hasta una velocidad mxima de 10 km/h,
siempre que se cumplan las condiciones siguientes:
b) cuando estn activados, podrn permanecer iluminados hasta que se desengrane la marcha atrs;
c) los dispositivos se apagarn automticamente cuando la velocidad hacia delante del vehculo exceda de
10 km/h, independientemente de la posicin del interruptor separado; en este caso, permanecern
apagados hasta que se enciendan de nuevo deliberadamente.
6.4.8. Testigo
Testigo opcional.
Ninguno
L 265/162 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
Obligatoria. Los tipos de luces indicadoras de direccin se dividen en varias categoras (1, 1a, 1b, 2a, 2b,
5 y 6) cuya instalacin en un mismo vehculo forma un esquema de montaje (A y B).
6.5.2. Nmero
1 o 1a o 1b
cuando la distancia entre el borde de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia de esta luz
y el de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia de la luz de cruce o de la luz antiniebla
delantera, si existe, sea de 40 mm como mnimo;
1a o 1b
cuando la distancia entre el borde de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia de esta luz
y el de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia de la luz de cruce o de la luz antiniebla
delantera, si existe, sea superior a 20 mm e inferior a 40 mm;
1b
cuando la distancia entre el borde de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia de esta luz
y el de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia de la luz de cruce o de la luz antiniebla
delantera, si existe, sea inferior o igual a 20 mm;
dos luces opcionales (categora 2a o 2b) en todos los vehculos de las categoras M2, M3, N2 y N3.
para los vehculos de las categoras N1, M2 and M3 cuya longitud sea inferior a 6 m;
para los vehculos de las categoras N1, M2 y M3 cuya longitud sea inferior a 6 m;
Las luces indicadoras de direccin laterales de la categora 5 podrn sustituirse, en todos los casos, por
luces laterales indicadoras de direccin de la categora 6.
Cuando se hayan instalado luces que combinen las funciones de luces indicadoras de direccin delanteras
(categoras 1, 1a y 1b) y de luces indicadoras de direccin laterales (categoras 5 y 6), se podrn instalar
otras dos luces indicadoras de direccin laterales (categoras 5 y 6) para cumplir los requisitos de
visibilidad exigidos en el apartado 6.5.5.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/163
dos luces opcionales (categora 2a o 2b) en todos los vehculos de las categoras O2, O3 and O4.
En caso de que se instale un AFS, la distancia que ha de tenerse en cuenta para elegir la categora es la
distancia entre la luz indicadora de direccin delantera y el mdulo de iluminacin ms cercano en su
posicin ms prxima que produzca total o parcialmente un modo de luz de cruce.
b) M2, M3, N2, y N3 cuya longitud sea superior a 9 m, son obligatorios tres dispositivos adicionales de la
categora 5 repartidos tan uniformemente como sea posible a lo largo de cada lateral;
c) O3 y O4 cuya longitud sea superior a 9 m, son obligatorios tres dispositivos adicionales de la categora
5 repartidos tan uniformemente como sea posible a lo largo de cada lateral.
Estos requisitos no se aplicarn si hay al menos tres luces de posicin laterales de color amarillo auto
intermitentes en fase y simultneamente con las luces indicadoras de direccin del mismo lado del
vehculo.
6.5.4. Posicin
6.5.4.1. En anchura: el borde de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia ms alejado del plano
longitudinal medio del vehculo no deber hallarse a ms de 400 mm del borde exterior extremo del
vehculo. Esta condicin no se aplicar a las luces traseras opcionales.
La distancia entre los bordes interiores de las dos superficies aparentes en la direccin del eje de referencia
no ser inferior a 600 mm.
Esta distancia podr reducirse a 400 mm si la anchura mxima del vehculo es inferior a 1 300 mm.
6.5.4.2.1. La altura de la superficie de salida de la luz de los indicadores de direccin laterales de las categoras 5
o 6 no deber ser:
inferior a: 350 mm para las categoras M1 and N1 de vehculos y 500 mm para las dems categoras;
ambos medidos desde el punto ms bajo;
6.5.4.2.2. La altura de los indicadores de direccin de las categoras 1, 1a, 1b, 2a y 2b, medida con arreglo al
apartado 5.8, no deber ser inferior a 350 mm, ni superior a 1 500 mm.
6.5.4.2.3. Si la estructura del vehculo no permite respetar estos lmites mximos, medidos tal y como se ha
indicado anteriormente, y si no se han instalado luces traseras opcionales, dichos lmites podrn
ampliarse hasta 2 300 mm, en el caso de indicadores de direccin laterales de las categoras 5 y 6, y hasta
2 100 mm, en el caso de indicadores de direccin de las categoras 1, 1a, 1b, 2a y 2b.
L 265/164 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
6.5.4.2.4. Si se instalan luces opcionales traseras, estas se colocarn a una altura compatible con los requisitos
aplicables del apartado 6.5.4.1, as como con la simetra de las luces, y a una distancia vertical tan alta
como permita la forma de la carrocera pero a no menos de 600 mm por encima de las luces
obligatorias.
La distancia entre la superficie emisora de luz del indicador de direccin lateral (categoras 5 y 6) y el
plano transversal que limita por delante la longitud mxima del vehculo, no ser superior a 1 800 mm.
b) para todas las dems categoras de vehculos cuando la estructura del vehculo impida respetar los
ngulos de visibilidad mnimos.
Los indicadores laterales de direccin opcionales de la categora 5 se instalarn a lo largo del vehculo
repartidos regularmente.
ngulos verticales: 5 por encima y por debajo de la horizontal en el caso de las luces indicadoras de
direccin de las categoras 1, 1a, 1b, 2a, 2b y 5.
No obstante:
a) cuando una luz est instalada a menos de 750 mm (medido con arreglo a lo dispuesto en el
apartado 5.8.1), el ngulo descendente de 15 podr reducirse a 5;
b) cuando una luz trasera opcional est instalada a ms de 2 100 mm (medido con arreglo a lo dispuesto
en el apartado 5.8.1), el ngulo ascendente de 15 podr reducirse a 5;
(*) El valor de 5 dado al ngulo muerto de visibilidad hacia atrs del indicador lateral de direccin es el
lmite mximo d 1,80 m (para los vehculos de categoras M1 y N1 d 2,50 m).
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/165
Para las luces indicadoras de direccin de las categoras 1, 1a, 1b, 2a y 2b instaladas por debajo de
750 mm (medido con arreglo a lo dispuesto en el apartado 5.8.1, el ngulo de 45 hacia el interior podr
reducirse a 20 por debajo del plano H.
6.5.5.2. O, segn determine el fabricante, para las categoras M1 and N1 de vehculos: Luces indicadoras de
direccin delanteras y traseras, as como luces de posicin laterales:
(**) El valor de 5 dado al ngulo muerto de visibilidad hacia atrs del indicador lateral de direccin es el
lmite mximo d 2,50 m.
No obstante, para las luces indicadoras de direccin de las categoras 1, 1a, 1b, 2a y 2b instaladas por
debajo de 750 mm (medido con arreglo a lo dispuesto en el apartado 5.8.1, el ngulo de 45 hacia el
interior podr reducirse a 20 por debajo del plano H.
ngulos verticales: 15 por encima y por debajo de la horizontal. Cuando una luz est instalada por
debajo de 750 mm (medido con arreglo a lo dispuesto en el apartado 5.8.1), el ngulo descendente de
15 podr reducirse a 5.
Para considerarse visible, la luz debe proporcionar una visin despejada de la superficie aparente de, al
menos, 12,5 cm2, a excepcin de los indicadores de direccin laterales de las categoras 5 y 6. Se excluir
la superficie iluminante de cualquier catadiptrico que no transmita luz.
6.5.6. Orientacin
Con arreglo a las especificaciones de montaje previstas por el fabricante, si las hubiere.
El encendido de las luces indicadoras de direccin ser independiente del de las dems luces. Todas las
luces indicadoras de direccin situadas en un mismo lado del vehculo se encendern y apagarn con el
mismo mando y tendrn una intermitencia sincrnica.
L 265/166 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
En los vehculos de las categoras M1 y N1 con menos de 6 m de longitud y con una configuracin que
cumpla los requisitos del apartado 6.5.5.2, la intermitencia de las luces de posicin laterales amarillo
auto, en caso de que se hubieran instalado, se producir con la misma frecuencia (en fase) que en el caso
de las luces indicadoras de direccin.
6.5.8. Testigo
Testigo de funcionamiento obligatorio para las luces indicadoras de direccin de las categoras 1, 1a, 1b,
2a y 2b. Podr ser visual o acstico, o de ambos tipos. Si es visual, consistir en una luz intermitente que,
en caso de funcionamiento defectuoso de cualquiera de las luces indicadoras de direccin, o bien se
apagar o bien permanecer encendido sin intermitencia, o bien cambiar notablemente la frecuencia. Si
es exclusivamente acstico, se oir con claridad y presentar un cambio notable de frecuencia en caso de
funcionamiento defectuoso de cualquiera de estos indicadores de direccin.
Se activar mediante la seal producida con arreglo a lo dispuesto en el apartado 6.2.2 del Reglamento
n.o 6 o de cualquier otra manera adecuada (1).
Cuando un vehculo de motor est equipado para arrastrar un remolque, deber llevar un testigo visual
especial de funcionamiento para las luces indicadoras de direccin del remolque, excepto si el testigo del
vehculo remolcador permite detectar el fallo de cualquiera de las luces indicadoras de direccin del
conjunto de vehculos.
Para las luces indicadoras de direccin opcionales de los vehculos de motor y los remolques no es
obligatorio un testigo visual de funcionamiento.
Cuando se accione el mando de la seal luminosa, la luz se encender en un segundo, como mximo, y
se apagar por primera vez en un segundo y medio, como mximo. Cuando un vehculo de motor est
equipado para arrastrar un remolque, el mando de las luces indicadoras de direccin del vehculo
remolcador servir tambin para poner en funcionamiento las del remolque. En caso de fallo, por
motivos distintos de un cortocircuito, de una luz indicadora de direccin, las dems debern seguir
luciendo intermitentemente, aunque la frecuencia en tal circunstancia podr ser distinta de la especificada.
6.6.1. Presencia
Obligatoria.
La seal consistir en el funcionamiento simultneo de las luces indicadoras de direccin conforme a los
requisitos del apartado 6.5.
6.6.2. Nmero
6.6.3. Disposicin
6.6.4. Ubicacin
(1) Los nuevos tipos de vehculos que no cumplan esta disposicin podrn seguir recibiendo la homologacin hasta 18 meses despus de
que entre en vigor el suplemento 4 de la serie 03 de enmiendas.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/167
6.6.6. Orientacin
6.6.7.1. La seal se accionar con un mando separado manual que permita el funcionamiento sincrnico de todas
las luces indicadoras de direccin.
6.6.7.2. La seal de emergencia podr activarse automticamente en caso de que el vehculo se vea envuelto en
una colisin o tras la desactivacin de la seal de parada de emergencia, tal como se especifica en el
apartado 6.23. En tal caso, podr apagarse manualmente.
Adems, la seal de emergencia podr encenderse automticamente para indicar a los dems usuarios de
la va el riesgo de un peligro inminente, tal como se define en el Reglamento; en este caso, la seal
permanecer encendida hasta que se apague manual o automticamente.
6.6.7.3. En los vehculos de las categoras M1 and N1 con menos de 6 m de longitud y con una configuracin que
cumpla los requisitos del apartado 6.5.5.2, la intermitencia de las luces de posicin laterales amarillo
auto, en caso de que se hubieran instalado, se producir con la misma frecuencia (en fase) que en el caso
de las luces indicadoras de direccin.
6.6.8. Testigo
Como se indica en el apartado 6.5.9, cuando un vehculo de motor est equipado para arrastrar un
remolque, el mando de la seal de emergencia podr activar tambin las luces indicadoras de direccin
del remolque. La seal de emergencia podr funcionar incluso si el dispositivo que pone en marcha
o detiene el motor se halla en una posicin tal que impida el arranque del motor.
6.7.1. Presencia
6.7.2. Nmero
6.7.2.1. Excepto cuando se haya instalado un dispositivo de categora S3 o S4, podrn instalarse en los vehculos
de las categoras M2, M3, N2, N3, O2, O3, y O4. dos dispositivos opcionales de categoras S1 o S2.
L 265/168 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
6.7.2.2. nicamente cuando el plano longitudinal medio del vehculo no est situado en un panel fijo de la
carrocera, sino que separe una o dos parte mviles del vehculo (por ejemplo las puertas) y no haya
espacio suficiente para instalar un nico dispositivo de la categora S3 o S4 en el plano longitudinal
medio situado por encima de esa parte, se podrn instalar:
6.7.3. Disposicin
6.7.4. Ubicacin
6.7.4.1. En anchura:
para los dispositivos de las categoras S1 o S2, el punto de la superficie aparente en la direccin del eje de
referencia ms alejado del plano longitudinal medio del vehculo no deber hallarse a ms de 400 mm del
extremo de la anchura mxima del vehculo.
Para la distancia entre los bordes interiores de las superficies aparentes en la direccin de los ejes de
referencia no se aplica ningn requisito especfico.
para los dispositivos de las categoras S1 o S2, la distancia entre los bordes interiores de las superficies
aparentes en la direccin de los ejes de referencia no ser inferior a 600 mm. Esta distancia podr
reducirse hasta 400 mm si la anchura total del vehculo es inferior a 1 300 mm;
Para los dispositivos de las categoras S3 o S4: el centro de referencia estar situado en el plano
longitudinal medio del vehculo. Sin embargo, cuando los dos dispositivos de las categoras S3 o S4 estn
instalados segn lo dispuesto en el apartado 6.7.2, se les situar lo ms cerca posible del plano
longitudinal medio, uno a cada lado de este.
En los casos en que se permita el desplazamiento de una luz de categora S3 o S4 con respecto al plano
longitudinal medio, segn lo dispuesto en el apartado 6.7.2, dicho desplazamiento no ser superior
a 150 mm entre el plano longitudinal medio y el centro de referencia de la luz.
6.7.4.2. En altura:
a una distancia del suelo de 350 mm como mnimo 1 500 mm como mximo (2 100 mm, cuando la
forma de la carrocera impida respetar los 1 500 mm y no se hayan instalado luces opcionales).
Si se instalan luces opcionales, stas se colocarn a una altura compatible con los requisitos relativos a la
anchura y a la simetra de las luces, y a una distancia vertical tan amplia como permita la forma de la
carrocera pero a no menos de 600 mm por encima de las luces obligatorias.
el plano horizontal tangente al borde inferior de la superficie aparente estar: a 150 mm como mximo
por debajo del plano horizontal tangente al borde inferior de la superficie expuesta del cristal de la
ventanilla trasera, o a no menos de 850 mm por encima del suelo.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/169
Sin embargo, el plano horizontal tangente al borde inferior de la superficie aparente del dispositivo de la
categora S3 estar por encima del plano horizontal tangente al borde superior de la superficie aparente
de los dispositivos de las categoras S1 y S2.
6.7.4.3. En longitud:
6.7.4.4. Para los dispositivos de las categoras S1 o S2: en la parte trasera del vehculo.
6.7.4.5. Para los dispositivos de las categoras S3 o S4: ningn requisito particular.
ngulo horizontal:
Para los dispositivos de las categoras S1 o S2, 45 a la izquierda y a la derecha del eje longitudinal del
vehculo.
Sin embargo, para las luces de frenado de las categoras S1 y S2 instaladas por debajo de 750 mm
(medido con arreglo a lo dispuesto en el apartado 5.8.1), el ngulo de 45 hacia el interior podr
reducirse a 20 por debajo del plano H.
Para los dispositivos de las categoras S3 o S4, 10 a la izquierda y a la derecha del eje longitudinal del
vehculo.
ngulo vertical:
Para los dispositivos de las categoras S1 o S2, 15 por encima y por debajo de la horizontal.
No obstante:
a) cuando se haya instalado una luz por debajo de 750 mm (medido con arreglo a lo dispuesto en el
apartado 5.8.1), el ngulo descendente de 15 podr reducirse a 5;
b) cuando se haya instalado una luz opcional por encima de 2 100 mm (medido con arreglo a lo
dispuesto en el apartado 5.8.1), el ngulo ascendente de 15 podr reducirse a 5.
Para los dispositivos de las categoras S3 o S4, 10 por encima y 5 por debajo de la horizontal.
6.7.6. Orientacin
6.7.7.1. Todas las luces de frenado debern encenderse simultneamente cuando el sistema de frenado
proporcione la seal pertinente definida en los Reglamentos n.os 13 y 13-H.
6.7.7.2. No ser necesario que las luces de frenado funcionen cuando el dispositivo que pone en marcha o detiene
el motor est en una posicin que impida el funcionamiento de este.
6.7.8. Testigo
Opcional; cuando est instalado, este testigo ser de funcionamiento y consistir en una luz de
advertencia no intermitente, que se encender en caso de funcionamiento defectuoso de las luces de
frenado.
6.7.9.1. Los dispositivos de las categoras S3 o S4 no podrn estar incorporados a otra luz.
L 265/170 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
6.7.9.2. Los dispositivos de las categoras S3 o S4 podrn instalarse en el exterior o en el interior del vehculo.
la luz emitida no deber molestar al conductor a travs de los dispositivos de visin indirecta u otras
superficies del vehculo (por ejemplo, la ventanilla trasera).
6.8.1. Presencia
Obligatoria.
6.8.2. Nmero
El necesario para que el dispositivo ilumine el espacio donde se ubica la placa de matrcula.
6.8.3. Disposicin
La necesaria para que el dispositivo ilumine el espacio donde se ubica la placa de matrcula.
6.8.4. Ubicacin
6.8.4.1. En anchura: de manera que el dispositivo ilumine el espacio donde se ubica la placa de matrcula.
6.8.4.2. En altura: de manera que el dispositivo ilumine el espacio donde se ubica la placa de matrcula.
6.8.4.3. En longitud: de manera que el dispositivo ilumine el espacio donde se ubica la placa de matrcula.
La necesaria para que el dispositivo ilumine el espacio donde se ubica la placa de matrcula.
6.8.6. Orientacin
6.8.8. Testigo
Testigo opcional. Cuando lo haya, desempear su funcin el testigo exigido para las luces de posicin
delanteras y traseras.
Cuando la luz de la placa de matrcula trasera est combinada con la luz de posicin trasera recpro
camente incorporada a la luz de frenado o a la luz antiniebla trasera, las caractersticas fotomtricas de la
luz de la placa de matrcula trasera podrn modificarse, cuando estn encendidas la luz de frenado o la
luz antiniebla trasera.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/171
6.9.1. Presencia
6.9.2. Nmero
Dos.
6.9.3. Disposicin
6.9.4. Ubicacin
6.9.4.1. En anchura: el punto de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia ms alejado del plano
longitudinal medio del vehculo no deber hallarse a ms de 400 mm del extremo de la anchura mxima
del vehculo.
La distancia entre los bordes interiores de las dos superficies aparentes en la direccin de los ejes de
referencia ser:
para las dems categoras de vehculos: no menos de 600 mm; esta distancia podr reducirse a 400 mm
si la anchura mxima del vehculo es inferior a 1 300 mm.
6.9.4.2. En altura: a una distancia del suelo de 250 mm como mnimo y 1 500 mm como mximo (2 100 mm
para las categoras de vehculos O1 y O2, o, para cualquier otra categora de vehculos, cuando la forma de
la carrocera impida respetar ese lmite de 1 500 mm).
6.9.4.4. Cuando la luz de posicin delantera y otra luz estn recprocamente incorporadas, la superficie aparente
en la direccin del eje de referencia de la otra luz se utilizar para comprobar el cumplimiento de los
requisitos relativos a la posicin (apartados 6.9.4.1 a 6.9.4.3).
No obstante, cuando se haya instalado una luz por debajo de 750 mm (medido con arreglo a lo dispuesto
en el apartado 5.8.1), el ngulo de 45 hacia el interior podr reducirse a 20 por debajo del plano H.
ngulo vertical: 15 por encima y por debajo de la horizontal. No obstante, cuando se haya instalado una
luz por debajo de 750 mm (medido con arreglo a lo dispuesto en el apartado 5.8.1), el ngulo
descendente de 15 podr reducirse a 5.
6.9.5.2. Para los vehculos de las categoras M1 y N1, como alternativa al apartado 6.9.5.1., cuando lo determine el
fabricante o su representante debidamente acreditado, y solamente si se ha instalado una luz de posicin
lateral delantera en el vehculo.
No obstante, cuando se haya instalado una luz por debajo de 750 mm (medido con arreglo a lo dispuesto
en el apartado 5.8.1), el ngulo de 45 hacia el interior podr reducirse a 20 por debajo del plano H.
No obstante, cuando se haya instalado una luz por debajo de 750 mm (medido con arreglo a lo dispuesto
en el apartado 5.8.1), el ngulo descendente de 15 podr reducirse a 5.
Para considerarse visible, la luz deber proporcionar una visin despejada de la superficie aparente de por
lo menos 12,5 cm2. Se excluir la superficie iluminante de cualquier catadiptrico que no transmita luz.
6.9.6. Orientacin
Hacia delante.
Sin embargo, si una luz de posicin delantera est recprocamente incorporada con un indicador de
direccin, la conexin elctrica de la luz de posicin delantera en el lado correspondiente del vehculo
o la parte de la misma recprocamente incorporada podr ser tal que permanezca apagada durante el
perodo completo de activacin (ciclo de encendido y apagado) de la luz indicadora de direccin.
6.9.8. Testigo
Testigo de conexin obligatorio. Este testigo no ser intermitente y no ser obligatorio cuando la
iluminacin del salpicadero solo pueda encenderse al mismo tiempo que las luces de posicin delanteras.
Este requisito no se aplicar cuando el sistema de sealizacin luminosa funcione con arreglo al
apartado 6.2.7.6.2.
6.9.9.1. Si se han instalado uno o ms generadores de radiacin infrarroja dentro de la luz de posicin delantera,
estos solo podrn activarse cuando se encienda el faro en el mismo lado del vehculo y este se desplace
hacia delante. En caso de que la luz de posicin delantera o el faro en el mismo lado falle, se apagar
automticamente el generador de radiacin infrarroja.
6.9.9.2. En caso de que se instale un AFS que proporcione un modo de iluminacin en curva, la luz de posicin
delantera podr girar al mismo tiempo que el mdulo de iluminacin al que est recprocamente
incorporada.
6.10.1. Presencia
6.10.2. Nmero
Dos.
6.10.2.1. Excepto cuando se hayan instalado luces de glibo, podrn instalarse en los vehculos de las categoras M2,
M3, N2, N3, O2, O3, y O4. dos dispositivos opcionales de luces de posicin.
6.10.3. Disposicin
6.10.4. Ubicacin
6.10.4.1. En anchura: el punto de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia ms alejado del plano
longitudinal medio del vehculo no deber hallarse a ms de 400 mm del extremo de la anchura mxima
del vehculo. Esta condicin no se aplicar a las luces traseras opcionales.
La distancia entre los bordes interiores de las dos superficies aparentes en la direccin de los ejes de
referencia ser:
para las dems categoras de vehculos: no menos de 600 mm; esta distancia podr reducirse a 400 mm
si la anchura mxima del vehculo es inferior a 1 300 mm.
6.10.4.2. En altura: a una distancia del suelo de 350 mm como mnimo y 1 500 mm como mximo (2 100 mm
cuando la forma de la carrocera impida respetar este lmite de 1 500 mm y no se hayan instalado luces
opcionales). Si se instalan luces opcionales, estas se colocarn a una altura compatible con los requisitos
aplicables del apartado 6.10.4.1, as como a la simetra de las luces, y a una distancia vertical tan amplia
como permita la forma de la carrocera pero a no menos de 600 mm por encima de las luces
obligatorias.
No obstante, cuando se haya instalado una luz por debajo de 750 mm (medido con arreglo a lo dispuesto
en el apartado 5.8.1), el ngulo de 45 hacia el interior podr reducirse a 20 por debajo del plano H.
No obstante:
a) cuando se haya instalado una luz por debajo de 750 mm (medido con arreglo a lo dispuesto en el
apartado 5.8.1), el ngulo descendente de 15 podr reducirse a 5;
b) cuando se haya instalado una luz por encima de 2 100 mm (medido con arreglo a lo dispuesto en el
apartado 5.8.1), el ngulo ascendente de 15 podr reducirse a 5.
6.10.5.2. Para los vehculos de las categoras M1 and N1 como alternativa al apartado 6.10.5.1, cuando lo
determine el fabricante o su representante debidamente acreditado, y solamente si se ha instalado una luz
de posicin lateral trasera en el vehculo.
ngulo horizontal: 45 hacia el exterior y 45 hacia el interior. No obstante, cuando se haya instalado
una luz por debajo de 750 mm (medido con arreglo a lo dispuesto en el apartado 5.8.1), el ngulo de
45 hacia el interior podr reducirse a 20 por debajo del plano H.
L 265/174 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
No obstante, cuando se haya instalado una luz por debajo de 750 mm (medido con arreglo a lo dispuesto
en el apartado 5.8.1), el ngulo descendente de 15 podr reducirse a 5.
Para considerarse visible, la luz deber proporcionar una visin despejada de la superficie aparente de por
lo menos 12,5 cm2. Se excluir la superficie iluminante de cualquier catadiptrico que no transmita luz.
6.10.6. Orientacin
Hacia atrs
Sin embargo, si una luz de posicin trasera est recprocamente incorporada con un indicador de
direccin, la conexin elctrica de la luz de posicin trasera en el lado correspondiente del vehculo o la
parte de la misma recprocamente incorporada podr ser tal que permanezca apagada durante el perodo
completo de activacin (ciclo de encendido y apagado) de la luz indicadora de direccin.
6.10.8. Testigo
Testigo de conexin obligatorio. Deber estar combinado con el de las luces de posicin delanteras.
Este requisito no se aplicar cuando el sistema de sealizacin luminosa funcione con arreglo al
apartado 6.2.7.6.2.
Ninguno.
6.11.1. Presencia
6.11.2. Nmero
Una o dos
6.11.3. Disposicin
6.11.4. Posicin
6.11.4.1. En anchura: cuando haya una nica luz antiniebla trasera, estar situada, respecto al plano longitudinal
medio del vehculo, del lado opuesto al sentido de la circulacin prescrito en el pas de matriculacin; el
centro de referencia podr estar tambin situado en el plano longitudinal medio del vehculo.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/175
6.11.4.2. En altura: a una distancia del suelo de 250 mm como mnimo y 1 000 mm como mximo. Para las luces
antiniebla traseras agrupadas con una luz trasera o para la categora de vehculos N3G (todo terreno), la
altura mxima podr aumentarse a 1 200 mm.
= 25 a la derecha y a la izquierda.
6.11.6. Orientacin
Hacia atrs
6.11.7.1. la luz o luces antiniebla traseras slo podrn encenderse cuando estn conectadas las luces de cruce, las
de carretera o las antiniebla delanteras;
6.11.7.2. la luz o luces antiniebla traseras podrn apagarse independientemente de cualquier otra luz.
6.11.7.3.1. la luz o luces antiniebla traseras podrn seguir encendidas hasta que se apaguen las luces de posicin; la
luz o luces antiniebla traseras seguirn as apagadas hasta que se las encienda otra vez deliberadamente;
6.11.7.3.2. adems del testigo obligatorio (apartado 6.11.8), se percibir una seal de advertencia, al menos audible,
si se apaga el motor o se extrae la llave de contacto y se abre la puerta del conductor, estn o no
encendidas las luces indicadas en el apartado 6.11.7.1 siempre que est encendida la luz antiniebla
trasera.
6.11.7.4. Excepto en los casos citados en los apartados 6.11.7.1, 6.11.7.3 y 6.11.7.5, el funcionamiento de la luz
o luces antiniebla traseras no se ver afectado por el encendido o apagado de ninguna otra luz.
6.11.7.5. La luz antiniebla trasera de un vehculo de motor remolcador podr apagarse automticamente cuando
est enganchado un remolque y la luz antiniebla trasera de este ltimo est activada.
6.11.8. Testigo
En todos los casos, la distancia entre la luz antiniebla trasera y cada una de las luces de frenado deber ser
superior a 100 mm.
6.12.1. Presencia
En los vehculos de motor con una longitud no superior a 6 m y una anchura no superior a 2 m:
opcional
6.12.2. Nmero
6.12.3. Disposicin
Bien dos luces delanteras y dos traseras, o bien una luz a cada lado
6.12.4. Ubicacin
6.12.4.1. En anchura: el punto de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia ms alejado del plano
longitudinal medio del vehculo no deber hallarse a ms de 400 mm del extremo de la anchura mxima
del vehculo.
Adems, si hay dos luces, estarn situadas en los lados del vehculo.
6.12.4.2. En altura:
para las dems categoras de vehculos: a una distancia del suelo de 350 mm como mnimo y 1 500 mm
como mximo (2 100 mm, si el diseo de la carrocera impide respetar el lmite de 1 500 mm).
No obstante, cuando se haya instalado una luz de estacionamiento delantera o trasera por debajo de
750 mm (medido con arreglo a lo dispuesto en el apartado 5.8.1), el ngulo de 45 hacia el interior
podr reducirse a 20 por debajo del plano H.
No obstante, cuando se haya instalado una luz por debajo de 750 mm (medido con arreglo a lo dispuesto
en el apartado 5.8.1), el ngulo descendente de 15 podr reducirse a 5.
6.12.6. Orientacin
Debe ser tal que las luces cumplan los requisitos de visibilidad hacia delante y hacia atrs.
La conexin permitir que la luz o las luces de estacionamiento situadas en un mismo lado del vehculo
se enciendan con independencia de cualquier otra luz.
La luz o luces de estacionamiento y, si procede, las luces de posicin delanteras y traseras debern poder
funcionar, con arreglo al apartado 6.12.9, incluso si el dispositivo que pone en marcha el motor est en
una posicin que hace imposible que el motor funcione. Quedan prohibidos los dispositivos que
desactivan automticamente estas lmparas al cabo de un tiempo.
6.12.8. Testigo
Testigo de conexin opcional. Si existiera, no deber poder confundirse con el testigo de las luces de
posicin delanteras y traseras.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/177
La funcin de esta luz podr desempearla tambin el encendido simultneo de las luces de posicin
delanteras y traseras de un mismo lado del vehculo. En este caso, las luces que cumplen los requisitos
aplicables a las luces de posicin delanteras o traseras se considera que cumplen los requisitos aplicables
a las luces de estacionamiento.
6.13.1. Presencia
Dispositivos de las categoras A o AM (visibles por delante) y dispositivos de las categoras R, R1, R2, RM1
o RM2 (visibles por detrs):
Obligatoria en los vehculos cuya anchura supere los 2, 10 m. Opcional en vehculos con una anchura de
1,80 a 2,10 m. Las luces de glibo traseras sern opcionales en las cabinas con bastidor.
6.13.2. Nmero
6.13.3. Disposicin
6.13.4. Ubicacin
6.13.4.1. En anchura:
Delante y detrs: lo ms cerca posible del borde exterior extremo del vehculo. Se considerar que esta
condicin se ha cumplido cuando el punto de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia
ms alejado del plano longitudinal medio del vehculo no diste ms de 400 milmetros del borde exterior
extremo del vehculo.
6.13.4.2. En altura:
Delante: para los vehculos de motor, el plano horizontal tangente al borde superior de la superficie
aparente en la direccin del eje de referencia del dispositivo no estar por debajo del plano horizontal
tangente al borde superior de la zona transparente del parabrisas.
Remolques y semirremolques: a la altura mxima compatible con las disposiciones relativas a la anchura,
el diseo y los requisitos de funcionamiento del vehculo, as como con la simetra de las luces.
Detrs: a la altura mxima compatible con los requisitos relativos a la anchura, el diseo y el funciona
miento del vehculo, as como con la simetra de las luces.
Las luces adicionales, segn se especifica en el apartado 6.13.2.b), se instalarn lo ms separadas en altura
como sea posible con respecto a las luces obligatorias y de manera compatible con los requisitos de
diseo y de funcionamiento del vehculo y con la simetra de las luces.
L 265/178 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
Las luces adicionales, segn se especifica en el apartado 6.13.2.a), se instalarn lo ms cerca de la parte de
atrs; se considerar que se cumple este requisito cuando la distancia entre las luces adicionales y la parte
trasera del vehculo no exceda de 400 mm.
6.13.6. Orientacin
Debe ser tal que las luces cumplan los requisitos de visibilidad hacia delante y hacia atrs.
6.13.8. Testigo
Testigo opcional. Cuando lo haya, desempear su funcin el testigo exigido para las luces de posicin
delanteras y traseras.
Siempre que se cumplan todos los dems requisitos, la luz visible por delante y la luz visible por detrs
del mismo lado del vehculo podrn combinarse en un solo dispositivo.
Dos de las luces visibles por detrs podrn agruparse, combinarse o incorporarse recprocamente de
conformidad con el apartado 5.7.
La ubicacin de una luz de glibo respecto a la luz de posicin correspondiente ser tal que la distancia
entre las proyecciones, sobre un plano vertical transversal, de los puntos ms prximos entre s de las
superficies aparentes en la direccin de los respectivos ejes de referencia de ambas luces no sea inferior
a 200 mm.
Las lmparas adicionales, segn se especfica en el apartado 6.13.2.a), que se utilicen para marcar el
contorno trasero de vehculo, el remolque o el semi-remolque se instalarn de manera que sea visible
dentro de los campos visuales de los principales dispositivos homologados de retrovisin para visin
indirecta.
6.14.1. Presencia
Siempre que vayan agrupadas con los otros dispositivos de sealizacin luminosa traseros, opcional en
los remolques.
6.14.2. Nmero
Dos, cuyas prestaciones se ajustarn a los requisitos relativos a los catadiptricos de clase IA o IB del
Reglamento n.o 3. Se autorizarn otros dispositivos y materiales retrorreflectantes (incluidos dos catadip
tricos no conformes con los requisitos del apartado 6.14.4.), siempre que no afecten negativamente a la
efectividad de los dispositivos de alumbrado y sealizacin luminosa obligatorios.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/179
6.14.3. Disposicin
6.14.4. Ubicacin
6.14.4.1. En anchura: el punto de la superficie iluminante ms alejado del plano longitudinal medio del vehculo no
distar ms de 400 mm del borde exterior extremo del vehculo.
La distancia entre los bordes interiores de las dos superficies aparentes en la direccin de los ejes de
referencia ser:
para las dems categoras de vehculos: no menos de 600 mm; esta distancia podr reducirse a 400 mm
si la anchura mxima del vehculo es inferior a 1 300 mm.
6.14.4.2. En altura: a una distancia del suelo de 250 mm como mnimo y 900 mm como mximo (a no ms de
1 200 mm si van agrupados con luces traseras o de 1 500 mm si la forma de la carrocera impide
respetar el lmite de 900 mm o 1 200 mm respectivamente).
No obstante, cuando se haya instalado un catadiptrico por debajo de 750 mm (medido con arreglo a lo
dispuesto en el apartado 5.8.1), el ngulo descendente de 15 podr reducirse a 5.
6.14.6. Orientacin
Hacia atrs
La superficie iluminante del catadiptrico podr tener partes comunes con la superficie aparente de
cualquier otra luz trasera.
6.15.1. Presencia
6.15.2. Nmero
Dos, cuyas prestaciones se ajustarn a los requisitos sobre los catadiptricos de clase IIIA o IIIB del
Reglamento n.o 3. Se autorizarn otros dispositivos y materiales retrorreflectantes (incluidos dos catadip
tricos no conformes con los requisitos del apartado 6.15.4.), siempre que no afecten negativamente a la
efectividad de los dispositivos de alumbrado y sealizacin luminosa obligatorios.
L 265/180 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
6.15.3. Disposicin
6.15.4. Ubicacin
6.15.4.1. En anchura: el punto de la superficie iluminante ms alejado del plano longitudinal medio del vehculo no
distar ms de 400 mm del borde exterior extremo del vehculo.
Los bordes interiores de los catadiptricos no distarn entre s menos de 600 mm. Esta distancia podr
reducirse a 400 mm si la anchura mxima del vehculo es inferior a 1 300 mm.
6.15.4.2. En altura: a una distancia del suelo de 250 mm como mnimo y 900 mm como mximo (a no ms de
1 200 mm si van agrupados con luces traseras o de 1 500 mm si la forma de la carrocera impide
respetar el lmite de 900 mm o 1 200 mm respectivamente).
ngulo vertical: 15 por encima y por debajo de la horizontal. No obstante, cuando se haya instalado un
catadiptrico por debajo de 750 mm (medido con arreglo a lo dispuesto en el apartado 5.8.1), el ngulo
descendente de 15 podr reducirse a 5.
6.15.6. Orientacin
Hacia atrs
La superficie iluminante del catadiptrico podr tener partes comunes con la superficie aparente de
cualquier otra luz trasera.
6.16.1. Presencia
Obligatorio en vehculos de motor que tengan todas las luces hacia delante con proyectores escamoteables
6.16.2. Nmero
Dos, cuyas prestaciones se ajustarn a los requisitos relativos a los catadiptricos de clase IA o IB del
Reglamento n.o 3. Se autorizarn otros dispositivos y materiales retrorreflectantes (incluidos dos catadip
tricos no conformes con los requisitos del apartado 6.16.4), siempre que no afecten negativamente a la
efectividad de los dispositivos de alumbrado y sealizacin luminosa obligatorios.
6.16.3. Disposicin
6.16.4. Ubicacin
6.16.4.1. En anchura: el punto de la superficie iluminante ms alejado del plano longitudinal medio del vehculo no
distar ms de 400 mm del borde exterior extremo del vehculo.
Cuando se trate de un remolque, el punto de la superficie iluminante ms alejado del plano longitudinal
medio del vehculo no distar ms de 150 mm del borde exterior extremo del vehculo.
La distancia entre los bordes interiores de las dos superficies aparentes en la direccin de los ejes de
referencia ser:
para las dems categoras de vehculos: no menos de 600 mm; esta distancia podr reducirse a 400 mm
si la anchura mxima del vehculo es inferior a 1 300 mm.
6.16.4.2. En altura: a una distancia del suelo de no menos de 250 mm y no ms de 900 mm (1 500 mm, cuando
la forma de la carrocera impida respetar el lmite de 900 mm).
ngulo horizontal: 30 hacia el interior y hacia el exterior. En el caso de los remolques, el ngulo hacia el
interior podr reducirse a 10. Si, por la manera en que estn fabricados los remolques, los catadiptricos
obligatorios no pueden conseguir ese ngulo, se colocarn catadiptricos adicionales (suplementarios) sin
la limitacin de anchura (apartado 6.16.4.1), los cuales, junto con los catadiptricos obligatorios,
obtendrn el ngulo de visibilidad necesario.
ngulo vertical: 10 por encima y por debajo de la horizontal. No obstante, cuando se haya instalado un
catadiptrico por debajo de 750 mm (medido con arreglo a lo dispuesto en el apartado 5.8.1), el ngulo
descendente de 15 podr reducirse a 5.
6.16.6. Orientacin
Hacia delante.
La superficie iluminante del catadiptrico podr tener partes en comn con la superficie aparente de
cualquier otra luz delantera.
6.17.1. Presencia
6.17.2. Nmero
Debe ser tal que se cumplan los requisitos de posicionamiento longitudinal. Las prestaciones de estos
dispositivos se ajustarn a los requisitos relativos a los catadiptricos de la clase IA o IB del Reglamento
n.o 3. Se autorizarn otros dispositivos y materiales retrorreflectantes (incluidos dos catadiptricos no
conformes con los requisitos del apartado 6.17.4), siempre que no afecten negativamente a la efectividad
de los dispositivos de alumbrado y sealizacin luminosa obligatorios.
L 265/182 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
6.17.3. Disposicin
6.17.4. Ubicacin
6.17.4.2. En altura: a una distancia del suelo de 250 mm como mnimo y 900 mm como mximo (a no ms de
1 200 mm si van agrupados con cualquier tipo de luces o de 1 500 mm si la forma de la carrocera
impide respetar el lmite de 900 mm o 1 200 mm respectivamente o si la presencia del dispositivo no es
obligatoria con arreglo al apartado 6.17.1).
6.17.4.3. En longitud: por lo menos uno de los catadiptricos laterales deber estar instalado en el tercio medio del
vehculo, debiendo encontrarse el catadiptrico lateral delantero a menos de 3 m de la parte delantera.
La distancia entre dos catadiptricos laterales adyacentes no exceder de 3 m. Esto, sin embargo, no se
aplica a los vehculos de categoras M1 y N1.
Cuando la estructura, el diseo o el funcionamiento del vehculo impidan cumplir este requisito, podr
aumentarse la distancia a 4 m. La distancia entre el catadiptrico lateral trasero ms alejado y la parte
trasera del vehculo no ser superior a 1 m. Sin embargo, en los vehculos de motor cuya longitud no
supere los 6 m, ser suficiente con que tengan un catadiptrico lateral instalado en el primer tercio o uno
en el ltimo tercio de la longitud del vehculo.
Para los vehculos de la categora M1, cuya longitud supere los 6 m pero sea inferior a 7 m, bastar un
catadiptrico lateral instalado a no ms de 3 m de la parte delantera y otro en el tercio posterior de la
longitud del vehculo.
ngulo vertical: 10 por encima y por debajo de la horizontal. No obstante, cuando se haya instalado un
catadiptrico por debajo de 750 mm (medido con arreglo a lo dispuesto en el apartado 5.8.1), el ngulo
descendente de 15 podr reducirse a 5.
6.17.6. Orientacin
Hacia un lado.
La superficie iluminante de los catadiptricos laterales podr tener partes en comn con la superficie
aparente de cualquier otra luz lateral.
6.18.1. Presencia
Obligatorias en todos los vehculos cuya longitud supere los 6 m excepto en las cabinas con bastidor.
El tipo SM1 de luz de posicin lateral se utilizar en todas las categoras de vehculos; sin embargo, en los
vehculos de la categora M1 podr utilizarse el tipo SM2 de luz de posicin lateral.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/183
6.18.3. Disposicin
6.18.4. Ubicacin
6.18.4.2. En altura: a una distancia del suelo de 250 mm como mnimo y 1 500 mm como mximo (2 100 mm,
cuando la forma de la carrocera impida respetar el lmite de 1 500 mm).
6.18.4.3. En longitud: deber instalarse al menos una de las luces de posicin laterales en el tercio medio del
vehculo, no pudiendo estar la luz de posicin lateral delantera a ms de 3 m de la parte delantera. La
distancia entre dos luces laterales de posicin adyacentes no exceder los 3 m. Cuando la estructura, el
diseo o el funcionamiento del vehculo impidan cumplir este requisito, podr aumentarse la distancia
a 4 m.
La distancia entre la luz de posicin lateral trasera y la parte trasera del vehculo no ser superior a 1 m.
No obstante, en aquellos vehculos cuya longitud no supere los 6 m y en las cabinas con bastidor, ser
suficiente una luz lateral de posicin instalada en el primer tercio y/o una en el ltimo tercio de la
longitud del vehculo. Para los vehculos de la categora M1, cuya longitud supere los 6 m pero sea
inferior a 7 m, bastar una luz de posicin lateral instalada a no ms de 3 m de la parte delantera y otra
en el ltimo tercio de la longitud del vehculo.
ngulo horizontal: 45 hacia delante y hacia atrs. Sin embargo, en aquellos vehculos en los que la
instalacin de las luces de posicin laterales sea opcional, este valor podr reducirse a 30.
Si el vehculo est equipado con luces de posicin laterales utilizadas para complementar la visibilidad
geomtrica reducida de las luces indicadoras de direccin delanteras y traseras conformes a los requisitos
del apartado 6.5.5.2 o las luces de posicin que se ajustan a los apartados 6.9.5.2 y 6.10.5.2, los ngulos
sern de 45 hacia los extremos delanteros y traseros del vehculo y de 30 hacia el centro de vehculo
(vase la figura en el apartado 6.5.5.2).
ngulo vertical: 10 por encima y por debajo de la horizontal. No obstante, cuando se haya instalado una
luz por debajo de 750 mm (medido con arreglo a lo dispuesto en el apartado 5.8.1), el ngulo
descendente de 10 podr reducirse a 5.
6.18.6. Orientacin
Hacia un lado.
L 265/184 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
En los vehculos de las categoras M1 y N1 cuya longitud sea inferior a 6 m podrn montarse luces de
posicin laterales de color amarillo auto intermitentes, a condicin de que la intermitencia est en fase y
en la misma frecuencia que las luces indicadoras de direccin del mismo lado del vehculo.
En los vehculos de las categoras M2, M3, N2, N3, O3 y O4, las luces de posicin laterales de color amarillo
auto pueden encenderse de manera intermitente y simultneamente con las luces indicadoras de direccin
en el mismo lado del vehculo. No obstante, cuando se hayan instalado luces indicadoras de direccin de
la categora 5 con arreglo al apartado 6.5.3.1 en el lado del vehculo, las luces de posicin laterales de
color amarillo auto no se encendern de manera intermitente.
6.18.8. Testigo
Testigo opcional. Si estuviera instalado, desempear su funcin el testigo exigido para las luces de
posicin delanteras y traseras.
Cuando la luz de posicin lateral trasera est combinada con la luz de posicin trasera recprocamente
incorporada a la luz antiniebla trasera o a la luz de frenado, las caractersticas fotomtricas de la luz
lateral de posicin podrn modificarse cuando est encendida la luz antiniebla trasera o la luz de frenado.
Las luces de posicin traseras debern ser de color amarillo auto si son intermitentes con la luz
indicadora de direccin trasera.
6.19.1. Presencia
6.19.2. Nmero
Dos.
6.19.3. Disposicin
6.19.4. Ubicacin
6.19.4.1. En anchura: los bordes interiores de las superficies aparentes en la direccin del eje de referencia distarn
entre s 600 mm como mnimo.
Esta distancia podr reducirse a 400 mm si la anchura mxima del vehculo es inferior a 1 300 mm.
6.19.4.2. En altura: a una distancia del suelo de 250 mm como mnimo y de 1 500 mm como mximo.
6.19.4.3. En longitud: en la parte delantera del vehculo. Se considerar que se ha cumplido este requisito si la luz
emitida no molesta al conductor ni directa ni indirectamente a travs de los dispositivos de visin
indirecta o de otras superficies reflectantes del vehculo.
(1) Las Partes contratantes que no apliquen el Reglamento n.o 87 podrn prohibir la presencia de la luz de circulacin diurna (segn lo
dispuesto en el apartado 5.22.) en virtud de las normas nacionales.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/185
6.19.6. Orientacin
Hacia delante.
6.19.7.1. Las luces de circulacin diurna se encendern automticamente cuando el dispositivo que pone en
marcha o detiene el motor (sistema de propulsin) est en una posicin que permita el funcionamiento
de este ltimo. Sin embargo, las luces de circulacin diurna podrn permanecer apagadas en las siguientes
condiciones:
6.19.7.1.3. antes de que el vehculo empiece a desplazarse por primera vez despus de cada puesta en marcha
manual del sistema de propulsin.
6.19.7.2. Las luces de circulacin diurna podrn apagarse manualmente cuando la velocidad del vehculo no supere
los 10 km/h, siempre que se enciendan automticamente cuando la velocidad del vehculo supere los
10 km/h o cuando el vehculo haya recorrido ms de 100 m y se mantengan encendidas hasta que se
vuelvan a apagar intencionalmente.
6.19.7.3. Las luces de circulacin diurna se apagarn automticamente cuando el dispositivo que pone en marcha
o detiene el motor (sistema de propulsin) est en una posicin que impida el funcionamiento del motor
(sistema de propulsin) o las luces antiniebla delanteras o las luces de carretera estn encendidas, excepto
cuando estas ltimas se utilicen para emitir advertencias luminosas intermitentes a intervalos cortos (1).
6.19.7.4. Las luces a que se refiere el apartado 5.11 podrn encenderse al mismo tiempo que las luces de
circulacin diurna, excepto si estas ltimas estn funcionando con arreglo al apartado 6.2.7.6.2, en cuyo
caso debern encenderse al menos las luces de posicin traseras.
6.19.7.5. Si la distancia entre la luz indicadora de direccin delantera y la luz de circulacin diurna es igual
o inferior a 40 mm, las conexiones elctricas de la luz de circulacin diurna en el lado correspondiente
del vehculo podrn ser tales que:
b) su intensidad luminosa se vea reducida durante todo el perodo de activacin (ciclo de encendido y
apagado) de una luz indicadora de direccin delantera.
6.19.7.6. Si una luz indicadora de direccin est recprocamente incorporada a una luz de circulacin diurna, las
conexiones elctricas de esta ltima en el lado correspondiente del vehculo sern tales que dicha luz
permanecer apagada durante todo el perodo de activacin (ciclo de encendido y apagado) de la luz
indicadora de direccin.
6.19.8. Testigo
(1) Los tipos de vehculos nuevos que no cumplan esta disposicin podrn seguir recibiendo la homologacin hasta dieciocho meses
despus de que entre en vigor el suplemento 4 de la serie 03 de enmiendas.
L 265/186 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
Ninguno
6.20.1. Presencia
6.20.2. Nmero
Dos.
6.20.3. Disposicin
6.20.4. Ubicacin
6.20.4.1. En anchura: se instalar una luz angular a cada lado del plano longitudinal medio del vehculo.
Sin embargo, ningn punto de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia se hallar por
encima del punto ms alto de la superficie aparente en la direccin del eje de referencia de la luz de
cruce.
= 30 a 60 hacia el exterior.
6.20.6. Orientacin
De tal manera que las lmparas cumplan los requisitos relativos a la visibilidad geomtrica.
Las luces angulares debern conectarse de modo que solo puedan encenderse al mismo tiempo que las
luces de carretera y las luces de cruce.
6.20.7.1. La luz angular instalada en un lado del vehculo solo podr encenderse automticamente cuando los
indicadores de direccin del mismo lado estn encendidos o el ngulo de giro pase de la posicin de
frente hacia el mismo lado del vehculo.
La luz angular se apagar automticamente cuando el indicador de direccin est apagado o el ngulo de
giro haya vuelto a la posicin de frente.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/187
6.20.7.2. Cuando la luz de marcha atrs est encendida, ambas luces angulares podrn encenderse simultneamente,
con independencia de la posicin del volante o del indicador de direccin. En este caso, las luces
angulares se apagarn:
6.20.8. Testigo
Ninguno.
Las luces angulares no se activarn cuando el vehculo alcance una velocidad superior a 40 km/h.
6.21.1. Presencia
6.21.1.2. Obligatorio:
marcado completo del contorno en vehculos con ms de 2 100 mm de anchura de las siguientes
categoras:
a) N2 con una masa mxima superior a 7,5 toneladas y N3 (excepto en las cabinas con bastidor, vehculos
incompletos y tractores para semirremolques);
6.21.1.2.2.1. marcado parcial del contorno en vehculos con ms de 6 000 mm de longitud (incluida la barra de
traccin de los remolques) de las siguientes categoras:
a) N2 con una masa mxima superior a 7,5 toneladas y N3 (excepto en las cabinas con bastidor, vehculos
incompletos y tractores para semirremolques);
6.21.1.2.3. Podr instalarse un marcado en lnea en lugar del marcado obligatorio del contorno cuando la forma, la
estructura, el diseo o los requisitos de funcionamiento del vehculo impidan la instalacin de dicho
contorno.
6.21.1.2.4. Si las superficies exteriores de la carrocera estn fabricadas en parte con material flexible, este marcado
en lnea se instalar en las partes rgidas del vehculo. Las dems marcas de visibilidad podrn instalarse
sobre el material flexible. No obstante, si las superficies exteriores de la carrocera estn fabricadas
ntegramente con material flexible, debern cumplirse los requisitos establecidos en el apartado 6.21.
6.21.1.2.5. Cuando el fabricante, previa verificacin por el servicio tcnico, pueda demostrar satisfactoriamente a la
autoridad de homologacin de tipo que es imposible, debido a los requisitos de funcionamiento que
obligan a que el vehculo tenga una forma, una estructura o un diseo determinados, cumplir los
requisitos establecidos en los apartados 6.21.2 a 6.21.7.5 podr aceptarse el cumplimiento de algunos de
dichos requisitos solo en parte. Esto est sujeto a que se cumplan parte de los requisitos cuando sea
posible y a la aplicacin de marcas de visibilidad que cumplan parcialmente requisitos ms estrictos en lo
que respecta a la estructura del vehculo. As, podrn instalarse soportes o placas adicionales que
contengan material conforme con el Reglamento n.o 104 cuando la estructura lo permita para garantizar
una sealizacin clara y uniforme compatible con el objetivo de visibilidad.
L 265/188 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
Cuando el cumplimiento parcial se considere aceptable, los dispositivos retrorreflectantes como los de la
clase IV del Reglamento n.o 3 o los soportes que contengan material retrorreflectante con arreglo a los
requisitos fotomtricos de la clase C del Reglamento n.o 104 podrn sustituir parcialmente a las marcas de
visibilidad exigidas. En este caso, se instalar al menos uno de estos dispositivos retrorreflectantes cada
1 500 mm.
6.21.1.3. Opcional:
en las dems categoras de vehculos, no especificadas de otro modo en los apartados 6.21.1.1 y 6.21.1.2,
incluidas la cabina de unidades de traccin para semirremolques y la cabina del bastidor.
Podr aplicarse un marcado parcial o completo del contorno en vez del marcado en lnea obligatorio, y
un marcado completo del contorno en vez del marcado parcial obligatorio del contorno.
6.21.2. Nmero
Segn la presencia.
6.21.3. Disposicin
Las marcas de visibilidad estarn lo ms cerca posible de la horizontal y la vertical, compatibles con la
forma, la estructura, el diseo y los requisitos de funcionamiento del vehculo. Si ello no fuera posible, los
marcados completos o parciales del contorno, en caso de instalarse, debern coincidir en la medida de lo
posible con el contorno de la forma exterior del vehculo.
6.21.4. Ubicacin
6.21.4.1. En anchura
6.21.4.1.1. El marcado de visibilidad se colocar lo ms cerca posible del borde del vehculo.
6.21.4.1.2. La longitud horizontal acumulada de los elementos de marcado de alta visibilidad, tal como estn
instalados en el vehculo, equivaldr a como mnimo el 70 % de la anchura mxima del vehculo,
excluido todo solapamiento horizontal de elementos.
6.21.4.2. En longitud
6.21.4.2.1. El marcado de visibilidad se colocar lo ms cerca posible de los extremos del vehculo, como mximo
a 600 mm de cada extremo.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/189
6.21.4.2.1.1. Para los vehculos de motor, cada extremo del vehculo, o en el caso de tractores para semirremolques,
cada extremo de la cabina.
No obstante, podr colocarse un marcado alternativo a 2 400 mm de la parte delantera del vehculo
cuando se haya instalado una serie de catadiptricos de la clase IVA del Reglamento n.o 3 o de la clase C
del Reglamento n.o 104 seguida del marcado de visibilidad exigido como sigue:
d) la distancia entre el ltimo catadiptrico y el inicio del marcado de visibilidad no ser superior
a 600 mm.
6.21.4.2.1.2. Para los remolques, cada extremo del vehculo (excluida la barra de traccin).
6.21.4.2.2. La longitud horizontal acumulada de los elementos de marcado de visibilidad, tal como estn instalados
en el vehculo, excluido todo solapamiento horizontal de elementos individuales equivaldr a como
mnimo el 70 % de:
6.21.4.2.2.1. para los vehculos de motor, la longitud del vehculo, o en el caso de tractores para semirremolques, si se
instala, la longitud de la cabina; no obstante, cuando se utilice el modo de marcado alternativo
contemplado en el apartado 6.21.4.2.1.1., la distancia que comience a 2 400 mm de la parte delantera
del vehculo hasta su parte trasera.
A es la distancia entre el marcado de visibilidad ms cercano a la parte delantera y la parte delantera del
vehculo. El valor mximo de A es 2 400 mm (vase el apartado 6.21.4.2.1.1.).
6.21.4.2.2.2. Para los remolques, la longitud del vehculo (excluida la barra de traccin).
L 265/190 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
6.21.4.3. Altura
No obstante, podr aceptarse una altura mxima de instalacin de 2 500 mm cuando la forma,
estructura, diseo o condiciones de funcionamiento impidan respetar el lmite mximo de 1 500 mm o,
si fuera necesario, para cumplir los requisitos de los apartados 6.21.4.1.2, 6.21.4.1.3, 6.21.4.2.2 y
6.21.4.2.3, o para respetar la colocacin horizontal del marcado en lnea o de los elementos inferiores del
marcado de contorno.
Tan alto como sea posible, pero a no ms de 400 mm del extremo superior del vehculo.
6.21.5. Visibilidad
6.21.5.1. para las marcas de visibilidad traseras y delanteras (vase el anexo 11, figuras 1a y 1b), el plano de
observacin es perpendicular al eje longitudinal del vehculo situado a 25 m del extremo del vehculo y
delimitado:
6.21.5.1.1. en altura, por dos planos horizontales situados a 1 m y 3 m respectivamente del suelo;
6.21.5.1.2. en anchura, por dos planos verticales que forman un ngulo de 4 hacia el exterior desde el plano
longitudinal medio del vehculo y que pasan a travs de la interseccin de los planos verticales paralelos
al plano longitudinal medio del vehculo que delimita la anchura mxima del vehculo, y del plano
perpendicular al eje longitudinal del vehculo que delimita el borde del vehculo;
6.21.5.2. para las marcas laterales de visibilidad (vase el anexo 11, figura 2), el plano de observacin es paralelo al
plano longitudinal medio del vehculo situado a 25 m del borde exterior extremo del vehculo y
delimitado:
6.21.5.2.1. en altura, por dos planos horizontales situados a 1,0 m y 1,5 m respectivamente del suelo;
6.21.5.2.2. en anchura, por dos planos verticales que forman un ngulo de 4 hacia el exterior desde un plano
perpendicular al eje longitudinal del vehculo y que pasan a travs de la interseccin de los planos
verticales perpendiculares al eje longitudinal del vehculo que delimita la longitud mxima del vehculo y
el borde exterior extremo del mismo.
6.21.6. Orientacin
6.21.6.1. Lateralmente:
tan cerca como sea posible del paralelo en el plano longitudinal medio del vehculo, compatible con los
requisitos de forma, estructura, diseo y funcionamiento del vehculo. Si ello no fuera posible, deber
coincidir en la medida de lo posible con el contorno de la forma exterior del vehculo.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/191
Tan cerca como sea posible del paralelo en el plano longitudinal medio del vehculo, compatible con los
requisitos de forma, estructura, diseo y funcionamiento del vehculo. Si ello no fuera posible, deber
coincidir en la medida de lo posible con el contorno de la forma exterior del vehculo.
6.21.7.1. Las marcas de visibilidad se considerarn continuas si la distancia entre elementos adyacentes es lo ms
reducida posible y no excede el 50 % de la longitud del elemento adyacente ms corto. No obstante, si el
fabricante puede demostrar satisfactoriamente a la autoridad responsable de la homologacin de tipo que
es imposible respetar el valor del 50 %, la distancia entre elementos adyacentes podr exceder del 50 %
del elemento adyacente ms corto y ser lo ms reducida posible y no exceder de 1 000 mm.
6.21.7.2. En el caso de una marca parcial de contorno, cada esquina superior ir descrita por dos lneas a 90 una
de otra y con una longitud mnima de 250 mm cada una. Si ello no fuera posible, el marcado deber
coincidir en la medida de lo posible con el contorno de la forma exterior del vehculo.
6.21.7.3. La distancia entre el marcado de visibilidad instalado en la parte posterior de un vehculo y cada luz
obligatoria de frenado deber ser superior a 200 mm.
6.21.7.4. Cuando se instalen placas de identificacin traseras conformes con la serie 01 de enmiendas del
Reglamento n.o 70, estas podrn considerarse, si as lo determina el fabricante, parte del marcado
posterior de visibilidad a efectos del clculo de la longitud de dicho marcado y su proximidad con el
lateral del vehculo.
6.21.7.5. Los emplazamientos del vehculo reservados para marcas de visibilidad permitirn la instalacin de
marcas de por lo menos 60 mm de ancho.
Salvo que se indique lo contrario, los requisitos relativos a las luces de carretera (apartado 6.1) y las luces
de cruce (apartado 6.2) del presente Reglamento son aplicables a las partes correspondientes del AFS.
6.22.1. Presencia
6.22.2. Nmero
Uno.
6.22.3. Disposicin
6.22.4. Posicin
Para una funcin o modo de iluminacin dado, los mdulos de iluminacin que se activen simult
neamente para dicha funcin de iluminacin o modo de una funcin debern cumplir los requisitos
indicados en los apartados 6.22.4.1.1 a 6.22.4.1.4, con arreglo a la descripcin presentada por el
solicitante.
L 265/192 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
Todas las dimensiones se miden desde el borde ms prximo a la(s) superficie(s) aparente(s) observada(s)
en la direccin del eje de referencia del mdulo o mdulos de iluminacin.
6.22.4.1.1. Se instalarn dos mdulos de iluminacin colocados simtricamente a una altura, de conformidad con los
requisitos de los apartados 6.1.4 y 6.2.4. Por dos mdulos de iluminacin colocados simtricamente se
entiende dos mdulos de iluminacin, uno a cada lado del vehculo, colocados de tal manera que los
centros (geomtricos) de gravedad de sus superficies aparentes estn a idntica altura y distancia del plano
longitudinal medio del vehculo con una tolerancia de 50 mm cada uno; no obstante, sus superficies de
salida de luz, sus superficies iluminantes y sus emisiones de luz pueden variar.
6.22.4.1.2. En caso de que se instalen mdulos de iluminacin adicionales a ambos lados del vehculo, estos se
colocarn a una distancia que no podr exceder de 140 mm (1) en direccin horizontal (E en la figura) y
400 mm en direccin vertical por debajo o por encima (D en la figura) del mdulo de iluminacin ms
cercano.
6.22.4.1.3. Ninguno de los mdulos de iluminacin adicionales descritos en el apartado 6.22.4.1.2 se colocar por
debajo de 250 mm (F en la figura) ni por encima de lo que se indica en el apartado 6.2.4.2 del presente
Reglamento (G en la figura).
el borde exterior de la superficie aparente de al menos un mdulo de iluminacin a cada lado del
vehculo no se hallar a ms de 400 mm del extremo de la anchura mxima del vehculo (A en la figura);
as como
los bordes interiores de las superficies aparentes en la direccin del eje de referencia distarn entre s
600 mm como mnimo. Esto no se aplica, sin embargo, a los vehculos de las categoras M1 y N1; para las
dems categoras de vehculos de motor esta distancia podr reducirse hasta 400 mm si la anchura
mxima del vehculo es inferior a 1 300 mm.
(1) En caso de instalarse dos mdulos de iluminacin adicionales colocados simtricamente la distancia horizontal podr ser de 200 mm
(C en la figura).
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/193
A 400
B 600, o, 400 si la anchura total del vehculo es inferior a 1 300 mm, en cambio ningn requisito
para los vehculos de las categoras M1 y N1:
C 200
E 140
D 400
F 250
G 1 200
6.22.4.2. En longitud:
Todos los mdulos de iluminacin de un AFS se instalarn en la parte delantera. Se considerar que se ha
cumplido este requisito si la luz emitida no molesta al conductor ni directa ni indirectamente a travs de
los dispositivos de visin indirecta o de otras superficies reflectantes del vehculo.
A cada lado del vehculo, para cada funcin y modo de iluminacin previstos:
los ngulos de visibilidad geomtrica prescritos para las respectivas funciones de iluminacin con arreglo
a los apartados 6.1.5 y 6.2.5 del presente Reglamento se alcanzarn con al menos uno de los mdulos de
iluminacin que se activen simultneamente para realizar la funcin y el modo en cuestin, con arreglo
a la descripcin del solicitante. Los mdulos de iluminacin individuales podrn utilizarse para cumplir
los requisitos en ngulos diferentes.
6.22.6. Orientacin
Hacia delante.
Previamente a la realizacin de los siguientes ensayos, el AFS se pondr en estado neutro, emitiendo la luz
de cruce bsica.
6.22.6.1.1. La inclinacin inicial descendente de la lnea de corte del haz de cruce bsico del vehculo en vaco con
una persona en el asiento del conductor ser especificada por el fabricante del vehculo con una precisin
del 0,1 % y se indicar de forma clara, legible e indeleble en cada vehculo, en un lugar cercano o bien al
sistema de iluminacin frontal o bien junto a la placa del fabricante del vehculo, mediante el smbolo que
figura en el anexo 7.
L 265/194 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
Cuando el fabricante especifique distintas inclinaciones iniciales descendentes para diferentes mdulos de
iluminacin que realicen o contribuyan a la lnea de corte del haz de cruce bsico, deber especificar
dichos valores de inclinacin descendente sern especificados por el fabricante con una precisin del
0,1 %, de forma clara, legible e indeleble en cada vehculo, en un lugar cercano o bien a cada uno de los
mdulos de iluminacin pertinentes o bien junto a la placa del fabricante del vehculo, de tal forma que
todos los mdulos de iluminacin en cuestin puedan identificarse claramente.
6.22.6.1.2. La inclinacin descendente de la parte horizontal de la lnea de corte del haz de cruce bsico no exceder
los lmites que se indican en el apartado 6.2.6.1.2 del presente Reglamento en todas las condiciones
estticas de carga del vehculo que figuran en el anexo 5 del presente Reglamento; y el ajuste inicial se
situar dentro de los valores especificados.
6.22.6.1.2.1. En caso de que el haz de cruce est generado por diferentes haces procedentes de diferentes mdulos de
iluminacin, las disposiciones del apartado 6.22.6.1.2 se aplicarn a cada lnea de corte del haz (si existe)
diseada para proyectarse en la zona angular, tal como se indica en el punto 9.3. de la ficha de
comunicacin conforme al modelo del anexo 1 del Reglamento n.o 123.
6.22.6.2.1. Cuando sea necesario un dispositivo nivelador de faros para cumplir los requisitos del apartado
6.22.6.1.2, dicho dispositivo ser automtico.
6.22.6.2.2. En caso de avera de dicho dispositivo, la luz de cruce no adoptar una posicin en la cual su inclinacin
sea menor que en el momento de fallar el dispositivo.
Para cada mdulo de iluminacin, el codo de la lnea de corte, si lo hubiere, deber coincidir, al
proyectarse en la pantalla, con la lnea vertical a travs del eje de referencia del mdulo de iluminacin en
cuestin. Se autorizar una tolerancia de 0,5 grados en el lado que corresponda a la direccin de la
circulacin. Otros mdulos de iluminacin se ajustarn con arreglo a la especificacin del fabricante, tal
como se define en el anexo 10 del Reglamento n.o 123.
Una vez realizado el ajuste inicial de la orientacin del haz, la inclinacin vertical del haz de cruce o, en
su caso, las inclinaciones verticales de todos los diferentes mdulos de iluminacin que producen total
o parcialmente las lneas de corte definidas en el apartado 6.22.6.1.2.1 del haz de cruce bsico, se
verificarn en todas las condiciones de carga del vehculo de conformidad con lo especificado en los
apartados 6.2.6.3.1 y 6.2.6.3.2 del presente Reglamento.
6.22.7.1.1. Los mdulos de iluminacin de la luz de carretera podrn activarse simultneamente o de dos en dos. Al
pasar de las luces de cruce a las de carretera, deber permanecer encendido, por lo menos, un par de
mdulos de iluminacin de las luces de carretera. Al pasar de la luz de carretera a la de cruce, debern
desactivarse al mismo tiempo todos los mdulos de iluminacin de las luces de carretera.
6.22.7.1.2. Las luces de carretera podrn disearse para ser adaptativas, conforme a lo dispuesto en el apartado
6.22.9.3, con las seales de control producidas por un sistema de sensor capaz de detectar y reaccionar
a cada uno de los siguientes datos:
b) la luz emitida por los dispositivos de alumbrado delanteros y los dispositivos de sealizacin luminosa
delanteros de los vehculos que circulen en sentido opuesto;
c) la luz emitida por la sealizacin luminosa trasera de los vehculos que circulan por delante.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/195
A los efectos del presente apartado, se entiende por vehculos, los vehculos de las categoras L, M, N,
O y T, as como las bicicletas, equipados con catadiptricos, dispositivos de alumbrado y de sealizacin
luminosa, que estn ENCENDIDOS.
6.22.7.1.3. Siempre ser posible ENCENDER Y APAGAR manualmente las luces de carretera, sean o no adaptativas,
as como APAGAR manualmente el control automtico.
Por otra parte, las luces de carretera y su control automtico podrn APAGARSE por medio de una
operacin manual simple e inmediata; la utilizacin de submens no est permitida.
6.22.7.1.4. Las luces de cruce podrn permanecer encendidas al mismo tiempo que las luces de carretera.
6.22.7.1.5. En caso de tener instalados cuatro mdulos de iluminacin escamoteables, cuando estn levantados,
debern evitar el funcionamiento simultneo de cualquier otro proyector adicional instalado con el fin de
emitir seales luminosas mediante su encendido intermitente a intervalos breves (vase el apartado 5.12)
durante el da.
a) El mando para encender las luces de cruce apagar todas las luces de carretera o desactivar simult
neamente todos los mdulos de iluminacin del AFS para las luces de carretera.
b) Las luces de cruce podrn permanecer encendidas al mismo tiempo que las de carretera.
c) En caso de que los mdulos de iluminacin de la luz de cruce estn equipados con fuentes luminosas
de descarga de gas, stas ltimas permanecern encendidas durante el funcionamiento de las luces de
carretera.
6.22.7.3. El ENCENDIDO y el APAGADO de las luces de cruce podr ser automtico, sujeto a los requisitos
contemplados en la parte Conexiones elctricas del apartado 5.12 del presente Reglamento.
Los cambios entre las clases y los modos de las funciones de iluminacin del AFS y dentro de estos se
realizarn automticamente y de tal manera que no causen molestias, distraccin o deslumbramiento ni al
conductor ni a los dems usuarios de la va.
Se aplican las siguientes condiciones a la activacin de las clases de las luces de cruce y sus modos y,
cuando proceda, a las luces de carretera, y/ o a su adaptacin
6.22.7.4.1. El modo de clase C de la luz de cruce se activar cuando no est activado ningn modo de otra luz de
cruce.
6.22.7.4.2. El modo de la clase V de la luz de cruce no funcionar, salvo que se detecte automticamente una de las
siguientes condiciones (aplicacin de la seal V):
6.22.7.4.3. El modo de la clase E de la luz de cruce no funcionar salvo que la velocidad del vehculo exceda de
60 km/h y se detecte automticamente una o ms de las siguientes condiciones:
a) Las caractersticas de la carretera corresponden a las de una autopista (1) o la velocidad del vehculo
excede de 110 km/h (aplicacin de la seal E);
b) nicamente en caso de que un modo de clase E de la luz de cruce, con arreglo a los documentos de
homologacin o la ficha de comunicacin, cumpla con una serie de datos del cuadro 6 del anexo 3
del Reglamento n.o 123.
Serie de datos E1: la velocidad del vehculo excede de 100 km/h (aplicacin de la seal E1);
Serie de datos E2: la velocidad del vehculo excede de 90 km/h (aplicacin de la seal E2);
Serie de datos E3: la velocidad del vehculo excede de 80 km/h (aplicacin de la seal E3);
6.22.7.4.4. El modo de la clase W de la luz de cruce no funcionar salvo que las luces antiniebla delanteras, si las
hubiere, estn APAGADAS y se detecte automticamente una o ms de las siguientes condiciones
(aplicacin de la seal W):
i) se autorizar, en su caso, un movimiento horizontal de la lnea de corte asimtrica hacia un lado del
eje longitudinal del vehculo nicamente cuando el vehculo se desplace hacia delante (2), de tal manera
que el plano vertical longitudinal a travs del codo de la lnea de corte no cruce la lnea de la
trayectoria del centro de gravedad del vehculo a distancias de la parte delantera del vehculo
superiores a cien veces la altura de montaje del mdulo de iluminacin de que se trate;
ii) podrn activarse adicionalmente uno o ms mdulos de iluminacin cuando el radio horizontal de
curvatura de la trayectoria del centro de gravedad del vehculo no supere los 500 m.
6.22.7.5. El conductor tendr la posibilidad de poner el AFS en estado neutro en cualquier momento y de
cambiarlo a funcionamiento automtico.
6.22.8. Testigo
6.22.8.1. Las disposiciones de los apartados 6.1.8. (para las luces de carretera) y 6.2.8. (para las luces de cruce) del
presente Reglamento son aplicables a las partes correspondientes del AFS.
6.22.8.2. Es obligatorio instalar un testigo visual de avera no intermitente para el AFS. Se activar siempre que se
detecte una avera en las seales de control del AFS o se reciba una seal de avera de conformidad con el
apartado 5.9. del Reglamento n.o 123. Permanecer activado mientras perdure la avera. Podr
suspenderse temporalmente, aunque se reanudar cada vez que se encienda y se apague el dispositivo que
pone en marcha o detiene el motor.
(1) Las direcciones del trfico separadas por una construccin o por una distancia lateral con respecto al trfico en sentido contrario. Esto
conlleva una reduccin del destello indebido de los faros de los vehculos que circulan en sentido contrario.
(2) Esta disposicin no es aplicable si la luz de cruce con iluminacin en curva se produce en caso de giro a la derecha en conduccin por la
derecha (giro a la izquierda en caso de conduccin por la izquierda).
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/197
6.22.8.3. Si las luces de carretera son adaptativas, se instalar un testigo que indique al conductor que se ha
activado la adaptacin de las luces de carretera. Este testigo deber permanecer encendido mientras est
activado el funcionamiento automtico.
6.22.8.4. La instalacin de un testigo que indique que el conductor ha activado el sistema en un estado conforme al
apartado 5.8 del Reglamento n.o 123 es opcional.
6.22.9.1. De conformidad con el Reglamento n.o 45 (1), solo se autorizar la instalacin de un AFS conjuntamente
con la instalacin de un dispositivo de limpieza de los faros en al menos esos mdulos de iluminacin
que se indican en el punto 9.3 de la ficha de comunicacin conforme al modelo del anexo 1 del
Reglamento n.o 123, siempre que el flujo luminoso objetivo total de las fuentes luminosas de dichos
mdulos exceda de 2 000 lm por lado, y contribuya al haz de cruce (bsico) de clase C.
6.22.9.2.1. El solicitante, con una descripcin concisa o por cualquier otro medio aceptable, deber demostrar a la
autoridad responsable de la homologacin:
i) con la descripcin a que se refiere el apartado 3.2.6 del presente Reglamento, y as como
ii) con las respectivas seales de control del AFS especificadas en los documentos de homologacin
del AFS, as como
6.22.9.2.2. A fin de verificar si, con arreglo a lo dispuesto en el apartado 6.22.7.4, el funcionamiento automtico del
AFS de las luces de cruce no causa ninguna molestia; el servicio tcnico realizar un ensayo de
conduccin que incluya toda situacin pertinente al sistema de control sobre la base de la descripcin del
solicitante. Se notificar si todos los modos se activan, funcionan y desactivan con arreglo a la
descripcin del solicitante, as como cualquier funcionamiento defectuoso que se detecte (por ejemplo,
movimiento angular excesivo o flicker) debe ser rechazado.
6.22.9.2.3. El solicitante deber demostrar el funcionamiento general del control automtico con documentacin
o por otros medios aceptados por la autoridad de homologacin de tipo. Adems, el fabricante deber
presentar una serie de documentos que permitan acceder al diseo del concepto de seguridad del
sistema. El concepto de seguridad es una descripcin de las medidas integradas en el sistema, por
ejemplo en las unidades electrnicas, para velar por la integridad del sistema, asegurando as su funciona
miento seguro aun en caso de fallo elctrico o mecnico que puedan causar deslumbramiento, distraccin
o molestia para el conductor o para los vehculos que circulan por delante o en sentido opuesto. Dicha
descripcin debe incluir una explicacin simple de todas las funciones de control del sistema y de los
mtodos empleados para alcanzar los objetivos, indicando los mecanismos mediante los cuales se ejerce el
control.
Deber establecerse una lista de todas las variables de entrada y detectadas, e indicarse su mbito de
funcionamiento. La posibilidad de volver a un funcionamiento bsico de la funcin del haz de cruce (clase
C) deber formar parte del concepto de seguridad.
Debern explicarse las funciones del sistema y el concepto de seguridad, segn estn establecidos por el
fabricante. La documentacin deber ser breve, pero aportar pruebas de que en el diseo y el desarrollo
se han aprovechado los conocimientos especializados de todos los mbitos relacionados con el sistema.
De cara a las inspecciones tcnicas peridicas, la documentacin deber describir el modo de comprobar
el estado de funcionamiento del sistema en ese momento.
(1) Las Partes contratantes al respectivo Reglamento podrn seguir prohibiendo el empleo de sistemas mecnicos de limpieza cuando se
hayan instalado faros con lentes de plstico provistos de la inscripcin PL.
L 265/198 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
Con fines de homologacin de tipo esta documentacin se considerar la referencia bsica para el proceso
de verificacin.
6.22.9.2.4. Para verificar que la adaptacin de la luz de carretera no causa ninguna molestia, deslumbramiento
o distraccin ni para el conductor ni para los vehculos que circulan en sentido opuesto y por delante, el
servicio tcnico realizar un ensayo de conduccin con arreglo al punto 2 del anexo 12. Esto incluir
toda situacin pertinente al sistema de control sobre la base de la descripcin facilitada por el solicitante.
El funcionamiento de la adaptacin de las luces de carretera deber documentarse y contrastarse con la
descripcin del solicitante. Cualquier funcionamiento defectuoso que se detecte (por ejemplo, movimiento
angular excesivo o flicker) debe ser rechazado.
6.22.9.3.1. El sistema de sensor utilizado para controlar la adaptacin de las luces de carretera, tal como se describe
en el apartado 6.22.7.1.2, deber cumplir los siguientes requisitos:
6.22.9.3.1.1. Los lmites de los campos mnimos en los que el sensor es capaz de detectar la luz emitida por otros
vehculos mencionados en el apartado 6.22.7.1.2 se definen por los ngulos indicados en el apartado
6.1.9.3.1.1 del presente Reglamento.
6.22.9.3.1.2. La sensibilidad del sistema de sensor deber cumplir los requisitos del apartado 6.1.9.3.1.2 del presente
Reglamento.
6.22.9.3.1.3. Las luces de carretera adaptativas debern apagarse cuando la iluminacin producida por las condiciones
de iluminacin ambiente sea superior a 7 000 lx.
El solicitante deber demostrar que se cumplen estas condiciones, ya sea mediante simulacin o por otros
medios de verificacin aceptados por la autoridad de homologacin de tipo. En caso necesario, el
alumbrado se medir en una superficie horizontal, con un sensor de coseno corregido a la misma altura
que la posicin de instalacin del sensor en el vehculo. El fabricante podr demostrarlo mediante una
documentacin suficiente o por otros medios aceptados por la autoridad de homologacin de tipo.
6.22.9.4. La intensidad mxima agregada de los mdulos de iluminacin que podrn activarse simultneamente
para ofrecer una iluminacin de la luz de carretera o de sus modos, si los hubiere, no exceder de
430 000 cd, lo que equivale a un valor de referencia de 100.
Esta intensidad mxima se obtendr sumando las marcas de referencia individuales que se indican en los
distintos mdulos de instalacin utilizados simultneamente para proporcionar la luz de carretera.
6.22.9.5. Los medios que, de conformidad con lo dispuesto en el apartado 5.8 del Reglamento n.o 123, permiten
que el vehculo se utilice temporalmente en un territorio en el que se conduce en direccin contraria a la
que se solicita en la homologacin, se explicarn en detalle en el manual de instrucciones del propietario.
6.23.1. Presencia
Opcional
6.23.2. Nmero
6.23.3. Disposicin
6.23.4. Posicin
6.23.6. Orientacin
6.23.7.1. Todas las luces de la seal de parada de emergencia debern parpadear sincrnicamente con una
frecuencia de 4,0 1,0 Hz.
6.23.7.1.1. No obstante, en caso de que alguna de las luces de la seal de parada de emergencia de la parte trasera
del vehculo utilice fuentes luminosas incandescentes la frecuencia ser de 4,0 + 0,0/-1,0 Hz.
6.23.7.3.1. La seal de parada de emergencia se activar nicamente cuando la velocidad del vehculo exceda de
50 km/h y el sistema de frenado proporcione la seal lgica de frenado de emergencia definida en los
Reglamentos nos 13 y 13-H.
6.23.7.3.2. La seal de parada de emergencia se desactivar automticamente cuando no se detecte la seal lgica de
frenado de emergencia definida en los Reglamentos nos 13 y 13-H o si se activan las luces de emergencia.
6.23.8. Testigo
Opcional
6.23.9.1. No obstante lo dispuesto en el apartado 6.23.9.2, en caso de que un vehculo de motor est equipado
para arrastrar un remolque, el mando de la seal de parada de emergencia del vehculo podr activar
tambin la seal de parada de emergencia en el remolque.
6.23.9.2. En caso de que un vehculo de motor est equipado con un remolque en el que se haya instalado un
sistema de frenado de tipo continuo o semi-continuo, tal como se define en el Reglamento n.o 13, deber
garantizarse una fuente de alimentacin constante a travs de una conexin elctrica para las luces de
parada de dichos remolques cuando se utiliza el freno de servicio.
La seal de parada de emergencia en dichos remolques podr funcionar independientemente del vehculo
tractor y no es necesario que lo haga con la misma frecuencia o de manera sincrnica con la seal del
vehculo.
L 265/200 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
6.24.1. Presencia
6.24.2. Nmero
Dos, aunque se autorizan luces de cortesa exteriores adicionales para iluminar los escalones de acceso
o las manillas de las puertas. Cada manilla o escaln debern estar iluminados por una sola luz.
6.24.3. Disposicin
Ningn requisito particular, aunque se aplican los requisitos del apartado 6.24.9.3.
6.24.4. Ubicacin
6.24.6. Orientacin
6.24.8. Testigo
6.24.9.1. La luz de cortesa exterior se activar solamente cuando el vehculo est detenido y se cumplan una o ms
de las siguientes condiciones:
b) la puerta del conductor o una de las puertas de los pasajeros est abierta; o
Debern cumplirse las disposiciones del apartado 5.10 en todas las posiciones fijas de uso.
6.24.9.2. Podrn hacer la funcin de luz de cortesa las luces homologadas que emitan luz blanca con excepcin de
las luces de carretera, las luces de circulacin diurna y las luces de marcha atrs. Tambin podrn
activarse junto con las luces de cortesa exteriores y las condiciones establecidas en los apartados 5.11 y
5.12 pueden no ser aplicables.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/201
6.24.9.3. El servicio tcnico deber, a satisfaccin de la autoridad de homologacin de tipo, realizar una prueba
visual para comprobar que no hay ninguna visibilidad directa de la superficie aparente de la luces de
cortesa exterior cuando la mire un observador que se desplace en el lmite de una zona sobre un plano
transversal a 10 m de la parte delantera del vehculo, un plano transversal a 10 m de la parte trasera del
vehculo y dos planos longitudinales a 10 m a cada lado del vehculo; estos cuatro planos podrn
ampliarse de 1 m a 3 m por encima del suelo y en perpendicular a este, como se muestra en el anexo 14.
A peticin del solicitante y con el acuerdo del servicio tcnico, este requisito podr verificarse mediante
un dibujo o simulacin.
6.25.1. Presencia
Opcional
6.25.2. Nmero
6.25.3. Disposicin
6.25.4. Ubicacin
6.25.6. Orientacin
6.25.7. Conexiones elctricas. El solicitante deber demostrar que se cumplen los requisitos, ya sea mediante
simulacin o por otros medios de verificacin aceptados por el servicio tcnico responsable de la
homologacin.
6.25.7.1. Todas las luces de la seal de advertencia de colisin fronto/trasera debern parpadear sincrnicamente
con una frecuencia de 4,0 1,0 Hz.
6.25.7.1.1. No obstante, en caso de que alguna de las luces de la seal de advertencia de colisin fronto/trasera que
emita hacia la trasera del vehculo utilice fuentes luminosas incandescentes la frecuencia ser de
4,0 + 0,0/-1,0 Hz.
6.25.7.4. La seal de advertencia de colisin trasera no se activar si ya lo estn las luces indicadoras de direccin,
la seal de advertencia de peligro o la seal de parada de emergencia.
L 265/202 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
6.25.7.5. La seal de advertencia de colisin fronto/trasera solo podr activarse en las siguientes condiciones:
Vr Activacin
Vr (velocidad relativa): la diferencia de velocidad entre un vehculo con una seal de advertencia de
colisin fronto/trasera y el vehculo que le sigue por el mismo carril.
TTC (tiempo de colisin): el tiempo estimado para que un vehculo con una seal de advertencia de
colisin fronto/trasera y el vehculo que le sigue colisionen, siempre y cuando la velocidad relativa en el
momento de la estimacin permanezca constante.
6.25.8. Testigo
Opcional
6.26.1. Presencia
6.26.2. Nmero
6.26.3. Disposicin
Ningn requisito particular, aunque se aplican los requisitos del apartado 6.26.9.
6.26.4. Ubicacin
6.26.6. Orientacin
Las luces auxiliares de maniobra debern conectarse de modo que solo puedan ENCENDERSE al mismo
tiempo que las luces de carretera y las luces de cruce.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/203
La luz o las luces auxiliares de maniobra debern activarse automticamente para efectuar maniobras
lentas de hasta 10 km/h, siempre que se cumpla una de las siguientes condiciones:
a) antes de que el vehculo empiece a desplazarse por primera vez despus de cada puesta en marcha
manual del sistema de propulsin, o
Las luces auxiliares de maniobra se apagarn automticamente cuando la velocidad hacia delante del
vehculo exceda de 10 km/h y permanecern apagadas hasta que se cumplan las condiciones para
encenderse de nuevo.
6.26.8. Testigo
6.26.9.1. El servicio tcnico deber, a satisfaccin de la autoridad de homologacin de tipo, realizar una prueba
visual para comprobar que no hay ninguna visibilidad directa de la superficie aparente de estas luces
cuando las mire un observador que se desplace en el lmite de una zona sobre un plano transversal
a 10 m de la parte delantera del vehculo, un plano transversal a 10 m de la parte trasera del vehculo y
dos planos longitudinales a 10 m a cada lado del vehculo; estos cuatro planos podrn ampliarse de 1 m
a 3 m por encima del suelo y en paralelo a este, como se muestra en el anexo 14.
6.26.9.2. A peticin del solicitante y con el consentimiento del servicio tcnico, el requisito establecido en el
apartado 6.26.9.1 podr verificarse con un dibujo o simulacin o se considerar que se ha cumplido si
las condiciones de instalacin son conformes con lo dispuesto en el apartado 6.2.3 del Reglamento
n.o 23, como se observa en el documento de notificacin que figura en el anexo 1, apartado 9.
7.1. Toda modificacin del tipo de vehculo, o de la instalacin de sus dispositivos de alumbrado
o sealizacin luminosa, o de la lista a que se refiere el apartado 3.2.2, se notificar a las autoridades de
homologacin de tipo que han homologado ese tipo de vehculo. A continuacin, dichas autoridades
podrn:
7.1.1. considerar que las modificaciones probablemente no tendrn consecuencias negativas apreciables y que
en cualquier caso el vehculo sigue cumpliendo los requisitos, o
7.1.2. solicitar un nuevo informe de ensayo al servicio tcnico responsable de la realizacin de los ensayos de
homologacin.
7.3. La autoridad de homologacin de tipo que expida la extensin de la homologacin asignar un nmero
de serie a la misma e informar de ello a las dems Partes del Acuerdo de 1958 que apliquen el presente
Reglamento por medio de un formulario de notificacin conforme al modelo que figura en el anexo 1 del
presente Reglamento.
8. CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIN
8.1. Todo vehculo homologado con arreglo al presente Reglamento ser fabricado de conformidad con el tipo
homologado cumpliendo los requisitos expuestos en los apartados 5 y 6.
L 265/204 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
8.2.1. garantizar la existencia de procedimientos de control eficaz de la calidad de los vehculos en lo referente
a la conformidad con las prescripciones establecidas en los anteriores apartados 5 y 6;
8.2.2. asegurarse de que, para cada tipo de vehculo, se lleven a cabo por lo menos los ensayos prescritos en el
anexo 9 del presente Reglamento o los controles fsicos de los cuales puedan obtenerse datos
equivalentes.
8.3. La autoridad de homologacin de tipo podr realizar cualquiera de los ensayos contemplados en el
presente Reglamento. Estos ensayos se harn con muestras seleccionadas aleatoriamente sin causar
distorsin de los compromisos de suministro de los fabricantes.
8.4. La autoridad de homologacin de tipo procurar establecer una frecuencia de inspeccin de una vez al
ao. Sin embargo, la decisin queda a la discrecin de la autoridad de homologacin de tipo y a su
confianza en las disposiciones para garantizar un control eficaz de la conformidad de la produccin. En
caso de que se registren resultados negativos, la autoridad de homologacin de tipo se asegurar de que
se toman todas las medidas necesarias para restablecer la conformidad de la produccin cuanto antes.
9.1. Se podr retirar la homologacin concedida de conformidad con el presente Reglamento a un tipo de
vehculo que no cumpla los requisitos o si el vehculo que lleva la marca de homologacin no se ajusta al
tipo homologado.
9.2. Cuando una parte en el Acuerdo que aplique el presente Reglamento retire una homologacin que haba
concedido anteriormente, informar inmediatamente de ello a las dems Partes contratantes que aplican el
presente Reglamento, mediante una ficha de comunicacin conforme al modelo recogido en el anexo 1
del presente Reglamento.
Si el titular de una homologacin cesa definitivamente de fabricar un tipo de vehculo homologado con
arreglo al presente Reglamento, lo sealar al organismo que ha concedido la homologacin. Tras la
recepcin de la correspondiente notificacin, dicho organismo informar a las dems Partes del Acuerdo
que apliquen el presente Reglamento mediante un impreso de notificacin conforme al modelo recogido
en el anexo 1 del presente Reglamento.
11. NOMBRES Y DIRECCIONES DE LOS SERVICIOS TCNICOS RESPONSABLES DE REALIZAR LOS ENSAYOS DE
HOMOLOGACIN Y DE LAS AUTORIDADES DE HOMOLOGACIN DE TIPO
Las Partes en el Acuerdo de 1958 que apliquen el presente Reglamento comunicarn a la Secretara de las
Naciones Unidas los nombres y las direcciones de los servicios tcnicos responsables de la realizacin de
los ensayos de homologacin y de las autoridades de homologacin de tipo que conceden la
homologacin y a los que debern remitirse los certificados de homologacin o de extensin, denegacin
o retirada de la misma, expedidos en otros pases.
12.1.1. A partir de la fecha oficial de entrada en vigor de la serie ms reciente de enmiendas, ninguna Parte
contratante que aplique el presente Reglamento denegar la concesin de una homologacin con arreglo
al presente Reglamento en su versin modificada por la serie ms reciente de enmiendas.
12.1.2. A partir de la fecha oficial de entrada en vigor de la serie ms reciente de enmiendas, ninguna Parte
contratante que aplique el presente Reglamento denegar la concesin de una homologacin de tipo
nacional o regional con arreglo al presente Reglamento en su versin modificada por la serie ms reciente
de enmiendas.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/205
12.1.3. Durante el perodo a partir de la fecha oficial de entrada en vigor de la serie ms reciente de enmiendas y
su aplicacin obligatoria a las nuevas homologaciones de tipo, las Partes contratantes que apliquen el
presente Reglamento continuarn concediendo homologaciones a aquellos tipos de vehculos que
cumplan los requisitos del presente Reglamento, modificado por todas las anteriores series de enmiendas
aplicables.
12.1.4. Las homologaciones existentes concedidas con arreglo al presente Reglamento antes de la fecha de
aplicacin obligatoria de la serie ms reciente de enmiendas seguirn siendo vlidas indefinidamente, y las
Partes contratantes que apliquen el presente Reglamento seguirn reconocindolas y no denegarn la
concesin de extensiones de las homologaciones con arreglo a las mismas (a excepcin de lo que se
indica en el apartado 12.1.6).
12.1.5. Cuando el tipo de vehculo homologado con arreglo a las series de enmiendas anteriores cumpla los
requisitos del presente Reglamento modificado por la serie ms reciente de enmiendas, la Parte
contratante que concedi la homologacin lo notificar a las dems Partes contratantes que apliquen el
presente Reglamento.
12.1.6. No obstante lo dispuesto en el apartado 12.1.4, las Partes contratantes que empiecen a aplicar el presente
Reglamento despus de la fecha de entrada en vigor de la serie de enmiendas ms reciente no estarn
obligadas a aceptar las homologaciones concedidas de conformidad con cualquiera de las series de
enmiendas anteriores del presente Reglamento.
12.1.7. Hasta que se notifique de otro modo al Secretario General de las Naciones Unidas, Japn declara que en
relacin con la instalacin de dispositivos de iluminacin y de sealizacin luminosa, solamente se
considerar sujeto por las obligaciones del Acuerdo al que est anexado el presente Reglamento con
respecto a los vehculos de las categoras M1 and N1.
(1) Nota de la Secretara: para el apartado 6.21.4.1.3, srvase consultar el texto de la serie 03 de modificaciones, tal como figura en el
documento E/ECE/324/Rev.1/Add.47/Rev.6 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.47/Rev.6
L 265/206 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
a) A partir del 7 de febrero de 2011 para los vehculos de las categoras M1 y N1, y a partir del 7 de
agosto de 2012 para los vehculos de otras categoras (respectivamente treinta y cuarenta y ocho
meses despus de la fecha oficial de entrada en vigor), nicamente concedern homologaciones si el
tipo de vehculo para el que se solicita la homologacin cumple los requisitos establecidos en el
presente Reglamento, modificado por la serie 04 de enmiendas.
b) Despus del 22 de julio de 2009 (fecha de entrada en vigor del suplemento 2 a la serie 04 de
enmiendas), seguirn concediendo homologaciones a tipos de vehculos que no cumplan los requisitos
del apartado 5.2.1 del suplemento 02 de la serie 04 de enmiendas, siempre y cuando se instalen en
ellos faros homologados con arreglo al Reglamento n.o 98 (anterior al suplemento 9) o al Reglamento
n.o 112 (anterior al suplemento 8).
c) A partir del 24 de octubre de 2012 (treinta y seis meses despus de la entrada en vigor del
suplemento 3 de la serie 04 de enmiendas), nicamente concedern homologaciones si el tipo de
vehculo para el que se solicita la homologacin cumple los requisitos sobre lmites de tensin de los
apartados 3.2.7 y 5.27 a 5.27.4 del presente Reglamento, modificado por el suplemento 3 de la serie
04 de enmiendas.
d) Hasta el 7 de febrero de 2011 para los vehculos de las categoras M1 and N1 y hasta el 7 de agosto de
2012 en el caso de los vehculos de otras categoras (respectivamente treinta y cuarenta y ocho meses
a partir de la fecha oficial de entrada en vigor del suplemento 2 de la serie 04 de enmiendas), seguirn
concediendo homologaciones a los tipos de vehculos nuevos que no cumplan los requisitos sobre
APAGADO de las luces de circulacin diurna incorporadas recprocamente con luces indicadoras de
direccin delanteras (apartado 6.19.7.6).
12.3.1. Sin perjuicio de las disposiciones transitorias antes mencionadas, las Partes contratantes para las cuales la
aplicacin del Reglamento n.o 112 entre en vigor despus del 7 de agosto de 2008 (fecha de entrada en
vigor de la serie 04 de enmiendas del presente Reglamento) no estarn obligadas a aceptar homologa
ciones si el tipo de vehculo para el que se solicita la homologacin no cumple los requisitos establecidos
en los apartados 6.1.2 y 6.2.2 modificados por la serie 04 de enmiendas del presente Reglamento con
relacin al Reglamento n.o 112.
a) A partir del 30 de enero de 2015 (cuarenta y ocho meses despus de la fecha oficial de entrada en
vigor), nicamente concedern la homologacin si el tipo de vehculo que se somete a homologacin
cumple los requisitos establecidos en el presente Reglamento, modificado por la serie 05 de
enmiendas.
b) Hasta el 30 de julio de 2016 para los nuevos tipos de vehculos de las categoras M1 y N1, y hasta el
30 de enero de 2018 para los nuevos tipos de vehculos de otras categoras (respectivamente sesenta y
seis y ochenta y cuatro meses despus de la fecha oficial de entrada en vigor), concedern la
homologacin si el nuevo tipo de vehculo para el que se solicita la homologacin cumple los
requisitos de uno o varios de los apartados 6.2.7.6.2. o 6.2.7.6.3. a 6.2.7.6.3.3 en lugar de los
requisitos del apartado 6.2.7.6.1 del presente Reglamento, modificado por la serie 05 de enmiendas.
A partir del 18 de noviembre de 2017 (sesenta meses despus de la fecha de entrada en vigor),
nicamente concedern homologaciones si el tipo de vehculo para el que se solicita la homologacin
cumple los requisitos establecidos en el presente Reglamento, modificado por la serie 06 de enmiendas.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/207
ANEXO 1
L 265/208 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/209
L 265/210 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
ANEXO 2
MODELO A
a = 8 mm mn.
Esta marca de homologacin colocada en un vehculo indica que el tipo de vehculo en cuestin ha sido homologado en
los Pases Bajos (E4), por lo que respecta a la instalacin de dispositivos de alumbrado y sealizacin luminosa, de
conformidad con el Reglamento n.o 48 en su versin modificada por la serie 06 de modificaciones. El nmero de
homologacin indica que la homologacin fue concedida de acuerdo con los requisitos del Reglamento n.o 48,
modificado por la serie 06 de modificaciones.
MODELO B
a = 8 mm mn.
Esta marca de homologacin colocada en un vehculo indica que el tipo de vehculo en cuestin ha sido homologado en
los Pases Bajos (E4) con arreglo al Reglamento n.o 48 en su versin modificada por la serie 06 de enmiendas, y el
Reglamento n.o 33. (1). El nmero de homologacin indica que, en las fechas en que se concedieron las homologaciones
respectivas, el Reglamento n.o 48 haba sido modificado mediante la serie 06 de enmiendas y que el Reglamento n.o 33
an se hallaba en su forma original.
ANEXO 3
Estos ejemplos muestran algunos esquemas de montaje para ayudar a entender las disposiciones y su intencin no es ser
restrictivos en cuanto al diseo.
PARTE 1
PARTE 2
PARTE 3
PARTE 4
PARTE 5
Ejemplo de superficie iluminante comparada con la superficie de salida de la luz en el caso de una
luz simple (vanse los apartados 2.8 y 2.9 del presente Reglamento)
Ejemplos de fuente de luz con un reflector ptico detrs de una lente exterior:
Ejemplo 1 Ejemplo 2
Ejemplos de fuente de luz con un reflector ptico con una lente interior detrs de una lente exterior:
Ejemplo 3 Ejemplo 4
Ejemplos de fuente de luz con un reflector ptico con una lente interior parcial detrs de una lente exterior:
Ejemplo 5 Ejemplo 6
Ejemplo de un sistema ptico con una gua de luz detrs de una lente exterior:
Ejemplo 7
Ejemplo de un sistema ptico con una gua de luz o un reflector ptico detrs de una lente exterior:
Ejemplo 8
Ejemplo de una fuente de luz con un reflector ptico en combinacin con una zona que no forma parte de esta funcin,
detrs de una lente exterior:
Ejemplo 9
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/217
PARTE 6
Nota: La luz reflejada podra o puede contribuir a la determinacin de la superficie de salida de la luz
Ejemplo A
Ejemplo B
Ejemplo C
Ejemplo de determinacin de la superficie iluminante en combinacin con una zona que no forma parte de la funcin:
L 265/218 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
Superficie iluminante
Ejemplo D
Ejemplo de determinacin de la superficie de salida de la luz con arreglo al apartado 2.8.a en combinacin con una
zona que no forma parte de la funcin
Ejemplo E
Ejemplo de determinacin de la superficie aparente en combinacin con una zona que no forma parte de la funcin y
una lente exterior no texturizada (con arreglo al apartado 2.8.b):
Superficie de salida de la luz declarada con arreglo al apartado 2.8.b. por ejemplo
PARTE 7
Ejemplos que permiten tomar una decisin acerca de la incorporacin recproca de dos funciones
En el caso de que la lente exterior no texturizada est excluida, 7b es la superficie aparente con arreglo al apartado 2.8
y F1 no ser transparente a F2:
ANEXO 4
VISIBILIDAD DE UNA LUZ ROJA POR DELANTE Y DE UNA LUZ BLANCA HACIA ATRS
Figura 1
Figura 2
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/223
ANEXO 5
SITUACIONES DE CARGA QUE DEBEN TENERSE EN CUENTA PARA DETERMINAR LAS VARIACIONES EN
LA ORIENTACIN VERTICAL DE LAS LUCES DE CRUCE
Condiciones de carga en los ejes con arreglo a los apartados 6.2.6.1 y 6.2.6.3.1.
1. Para los ensayos siguientes, se calcular la masa de los pasajeros basndose en 75 kg por persona.
2.1.1. La inclinacin del haz luminoso de las luces de cruce se determinar en las condiciones de carga siguientes:
2.1.1.3. el conductor, un pasajero en el asiento delantero ms alejado del conductor y todas las plazas traseras
ocupadas;
2.1.1.5. todos los asientos ocupados ms una carga uniformemente distribuida en el portaequipajes para obtener la
carga admisible sobre el eje trasero o el eje delantero cuando el portaequipajes est situado delante. Cuando el
vehculo tenga un maletero delantero y uno trasero, la carga adicional se distribuir apropiadamente con el fin
de obtener las cargas por eje admisibles. No obstante, si se alcanzara la masa de la carga mxima autorizada
antes de la carga admisible en uno de los ejes, la carga en el maletero se limitar a la cifra que permita
alcanzar tal masa;
2.1.1.6. el conductor ms una carga uniformemente distribuida en el portaequipajes con el fin de alcanzar la carga
admisible sobre el eje correspondiente.
No obstante, si se alcanzara la masa de la carga mxima autorizada antes de la carga admisible sobre el eje, la
carga en el maletero se limitar a la cifra que permita alcanzar tal masa.
2.1.2. Al determinar las condiciones de carga antes mencionadas, se tendrn en cuenta las restricciones establecidas
por el fabricante.
La inclinacin del haz luminoso de las luces de cruce se determinar en las siguientes condiciones de carga:
2.2.2. Vehculos cargados de forma que cada eje soporte la carga mxima tcnicamente admisible o hasta que se
alcance la mxima masa admisible del vehculo cargando los ejes delantero y trasero proporcionalmente a sus
cargas mximas tcnicamente admisibles, lo que quiera que se consiga antes.
2.3.1. En la inclinacin del haz luminoso de las luces de cruce se determinarn las condiciones de carga siguientes:
(1) Con arreglo a la definicin que figura en la Resolucin consolidada sobre la construccin de vehculos (R.E.3), documento ECE/TRANS/
WP.29/78/Rev.3, apartado 2 (www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
L 265/224 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
2.3.1.2. El conductor, ms una carga distribuida de forma que se alcance la carga mxima tcnicamente admisible
sobre el eje o ejes traseros o la masa mxima admisible del vehculo, lo que quiera que se alcance primero, sin
sobrepasar la carga del eje opuesto calculada como la suma de la carga del eje delantero del vehculo en vaco
ms el 25 % de la carga mxima admisible sobre el eje delantero. Se aplicar el mismo procedimiento,
aplicado al eje delantero, cuando la plataforma de carga est situada en la parte delantera.
2.4.1.1. el vehculo descargado, sin carga sobre el dispositivo de acople, y una persona en el asiento del conductor;
2.4.1.2. una persona en el asiento del conductor; la carga tcnicamente admisible sobre el dispositivo de acople que
estar en la posicin de enganche correspondiente a la carga mxima sobre el eje trasero.
2.4.2.2. una persona en el asiento del conductor y todas las dems plazas de la cabina ocupadas.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/225
ANEXO 6
1. MBITO DE APLICACIN
El presente anexo describe el mtodo para medir las variaciones de inclinacin del haz de cruce de los vehculos
automviles, en relacin con la inclinacin inicial, causadas por los cambios en las reacciones del vehculo
debidas a la carga.
2. DEFINICIONES
El valor de la inclinacin inicial del haz de cruce, especificado por el fabricante del vehculo automvil, que
sirve de referencia para calcular las variaciones admisibles.
El valor medio de la inclinacin del haz de cruce o del vehculo, medidas con el vehculo en la situacin n.o 1,
definida en el anexo 5, para la categora del vehculo sometido a ensayo. Sirve como valor de referencia para la
evaluacin de las variaciones de inclinacin del haz, a medida que vara la carga.
bien como el ngulo, expresado en milirradianes, entre la direccin del haz hacia el punto caracterstico situado
en la parte horizontal del corte de la distribucin luminosa de la luz y el plano horizontal,
o bien como la tangente de ese ngulo, expresada en porcentaje de la inclinacin, cuando los ngulos son
pequeos (en ngulos pequeos, 1 % equivale a 10 mrad).
Cuando la inclinacin se exprese en porcentaje de la inclinacin, podr calcularse mediante la siguiente frmula:
h1 h2
100
L
donde:
h1 la altura por encima del suelo, en milmetros, del punto caracterstico anteriormente mencionado, medida
en una pantalla vertical, perpendicular al plano longitudinal medio del vehculo, situada a una distancia
horizontal L;
h2 es la altura por encima del suelo, en milmetros, del centro de referencia (al que se le considera el origen
nominal del punto caracterstico elegido en h1);
Los valores negativos indicarn la inclinacin descendente del haz (vase la Figura 1).
L 265/226 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
Figura 1
Notas:
1. En la ilustracin se presenta un vehculo de la categora M1, pero el principio es el mismo para los vehculos
de otras categoras.
2. Cuando el vehculo no incluya un sistema de regulacin de la inclinacin del haz de cruce, la variacin de
este ltimo ser idntica a la de la inclinacin del propio vehculo.
3.1. En caso de inspeccin ocular del comportamiento del haz de cruce sobre la pantalla o cuando se utilice un
mtodo fotomtrico, las mediciones se realizarn en un lugar oscuro (por ejemplo, cmara oscura), que tenga
un espacio suficiente para permitir colocar el vehculo y la pantalla como se muestra en la figura 1. Los centros
de referencia de las luces estarn a una distancia de la pantalla de por lo menos 10 m.
3.2. El suelo sobre el cual se realizarn las medidas ser lo ms plano y horizontal posible, a fin de garantizar la
posibilidad de repetir las mediciones de la inclinacin del haz de cruce con una precisin de 0,5 mrad
(0,05 % de inclinacin).
3.3. Cuando se utilice una pantalla, su marcado, posicin y orientacin en relacin con el suelo y el plano
longitudinal medio del vehculo, permitirn repetir las mediciones de la inclinacin del haz de cruce con una
precisin de 0,5 mrad ( 0,05 % de inclinacin).
4.1. Las mediciones se realizarn en un vehculo que haya recorrido una distancia de entre 1 000 y 10 000 km,
preferentemente 5 000 km.
4.2. Los neumticos se inflarn a la presin mxima indicada por el fabricante del vehculo. Los depsitos de
combustible, agua y aceite estarn totalmente llenos y el vehculo estar equipado con todos los accesorios y
herramientas especificados por el fabricante. Por depsitos de combustible totalmente llenos se entiende que
los depsitos estarn llenos en no menos del 90 % de su capacidad.
4.3. El freno de estacionamiento del vehculo no estar accionado y la palanca de la caja de cambios estar en punto
muerto.
4.4. El vehculo deber estar expuesto, por lo menos durante ocho horas, a la temperatura especificada en el
apartado 3.4.
4.5. Cuando se utilice un mtodo fotomtrico o visual, se instalarn en el vehculo de ensayo luces cuyo haz de
cruce tenga un corte bien definido con el objeto de facilitar las mediciones. Se permitirn otros medios para
obtener una lectura ms precisa (por ejemplo, retirar la lente del faro).
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/227
5. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO
Las variaciones de inclinacin del haz de cruce o del vehculo, segn el mtodo escogido, se medirn separa
damente en cada lado del vehculo. Los resultados obtenidos de las luces de cruce izquierda y derecha, en todas
las condiciones de carga especificadas en el anexo 5, debern estar dentro de los lmites establecidos en el
apartado 5.5. Se ir cargando gradualmente el vehculo, sin someterlo a choques excesivos.
5.1.1. En caso de que se instale un AFS, las mediciones se realizarn con el AFS en su estado neutro.
El vehculo deber encontrarse en las condiciones que se indican en el apartado 4 y cargado como se especifica
en el anexo 5 (primera situacin de carga de la categora de vehculo de que se trate). Antes de cada medicin,
se balancear el vehculo tal y como se especifica en el apartado 5.4. Las mediciones se realizarn tres veces.
5.2.1. Si ninguno de los tres resultados obtenidos difiere en ms de 2 mrad (0,2 % de inclinacin) de la media
aritmtica de los resultados, esta media constituir el resultado final.
5.2.2. Si cualquier medicin difiere de la media aritmtica de los resultados en ms de 2 mrad (0,2 % de inclinacin),
se realizar otra serie de diez mediciones, cuya media aritmtica ser el resultado final.
Cualquier mtodo utilizado para medir las variaciones de inclinacin, siempre que los resultados tengan una
precisin de 0,2 mrad ( 0,02 % de inclinacin).
La suspensin del vehculo o cualquier otro elemento que pudieran afectar a la inclinacin del haz de cruce, se
activarn segn los mtodos descritos ms adelante.
Sin embargo, las autoridades tcnicas y los fabricantes podrn proponer conjuntamente otros mtodos (ya sean
experimentales o basados en clculos), especialmente cuando el ensayo plantee problemas particulares, siempre
que dichos clculos sean claramente vlidos.
Con el vehculo situado en el lugar donde vaya a realizarse la medicin y, si fuera necesario, con las ruedas
reposando sobre plataformas flotantes (que slo se utilizarn cuando su ausencia pueda dar lugar a restricciones
en el movimiento de la suspensin que puedan afectar a los resultados de las mediciones), imprmase al
vehculo un movimiento de balanceo continuo de, por lo menos, tres ciclos completos; en cada ciclo, debern
empujarse hacia abajo, primero, la parte trasera y, luego, la delantera del vehculo.
La serie de movimientos de balanceo terminar al finalizar un ciclo. Antes de realizar las mediciones, se dejar
que el vehculo se detenga por s mismo. En lugar de emplear plataformas flotantes, podr obtenerse el mismo
efecto moviendo el vehculo hacia atrs y hacia delante de forma que las ruedas den al menos una vuelta
completa.
5.4.2.1. Cuando no fuera posible el mtodo de tratamiento descrito en el apartado 5.4.1 para los vehculos de la
categora M1, podr utilizarse el mtodo descrito en el apartado 5.4.2.2 o en el apartado 5.4.2.3.
5.4.2.2. Con el vehculo situado en el lugar donde vaya a efectuarse la medicin con las ruedas apoyadas en el suelo,
imprmase al vehculo un movimiento de balanceo modificando temporalmente la carga.
L 265/228 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
5.4.2.3. Con el vehculo situado en el lugar donde vaya a efectuarse la medicin con las ruedas apoyadas en el suelo,
actvese la suspensin y todos los dems elementos que puedan afectar a la inclinacin del haz de cruce
mediante un sistema de vibracin. Podr tratarse de una plataforma vibrante sobre la que descansen las ruedas.
5.4.3. Vehculos con suspensin no convencional, en los que el motor debe estar en funcionamiento.
Antes de efectuar cualquier medicin, esprese hasta que el vehculo haya alcanzado su posicin final con el
motor en marcha.
5.5. Mediciones
La variacin de inclinacin del haz de cruce se evaluar en cada una de las diferentes situaciones de carga en
relacin con la inclinacin inicial medida, determinada de acuerdo con el apartado 5.2.
Cuando el vehculo est equipado de un sistema de regulacin manual de los faros, ste se colocar en las
posiciones especificadas por el fabricante para las diferentes situaciones de carga (con arreglo al anexo 5).
5.5.1. Para empezar, se realizar una medicin por cada situacin de carga. Se considerar que se han cumplido los
requisitos cuando, en todas las situaciones de carga, la variacin de inclinacin est dentro de los lmites
calculados (por ejemplo, dentro de la diferencia entre la inclinacin inicial indicada y los lmites inferior y
superior especificados para la homologacin), con un margen de tolerancia de 4 mrad (0,4 % de inclinacin).
5.5.2. Cuando el resultado o resultados de la medicin o mediciones no estn dentro del margen de tolerancia
indicado en el apartado 5.5.1 o superen los valores lmite, se realizarn otras tres mediciones ms en las
condiciones de carga correspondientes a este o estos resultados, tal y como se especifica en el apartado 5.5.3.
5.5.3.1. Si ninguno de los tres resultados obtenidos difiere en ms de 2 mrad (0,2 % de inclinacin) de la media
aritmtica de los resultados, esta media constituir el resultado final.
5.5.3.2. Si cualquier medicin difiere de la media aritmtica de los resultados en ms de 2 mrad (0,2 % de inclinacin),
se realizar otra serie de diez mediciones, cuya media aritmtica ser el resultado final.
5.5.3.3. Cuando un vehculo est equipado de un sistema automtico de regulacin de la inclinacin de los faros con un
ciclo de histresis asociado, los resultados medios de la parte alta y baja del ciclo sern los valores significativos.
Todas estas mediciones se realizarn de acuerdo con los apartados 5.5.3.1 y 5.5.3.2.
5.5.4. Los requisitos se considerarn cumplidos cuando, en todas las situaciones de carga, la variacin entre la
inclinacin inicial medida determinada de acuerdo con el apartado 5.2 y la inclinacin medida en cada una de
las situaciones de carga sea inferior a los valores calculados en el apartado 5.5.1 (sin margen de seguridad).
5.5.5. Cuando se supere nicamente uno de los lmites de variacin inferior o superior calculado, se permitir al
fabricante elegir otro valor distinto de la inclinacin inicial indicada, dentro de los lmites especificados para la
homologacin.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/229
ANEXO 7
Ejemplo 1
Ejemplo 2
ANEXO 8
1. ESPECIFICACIONES
1.1. La inclinacin descendente del haz de cruce se obtendr, en cualquier caso, de una de las siguientes maneras:
Cuando se empleen varios botones para regular el haz, el botn que provoque el descenso mximo estar situado
a la izquierda o debajo del botn o botones correspondientes a las dems posiciones del haz de cruce.
Los mandos giratorios colocados de canto o de los que solo se vea el borde, cumplirn los principios de funciona
miento de los mandos de los tipos a) o c).
1.1.1. Este mando ir provisto de smbolos que indiquen claramente los movimientos correspondientes a la orientacin
hacia abajo y hacia arriba del haz de cruce.
1.2. La posicin O corresponder a la inclinacin inicial segn el apartado 6.2.6.1.1 del presente Reglamento.
1.3. La posicin O que, segn el apartado 6.2.6.2.2 del presente Reglamento, debe ser la posicin de reposo, no
tiene por qu estar al final de la escala.
1.5. Para identificar los mandos solo podrn utilizarse los siguientes smbolos:
Ejemplo 1
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/231
Ejemplo 2
Ejemplo 3
L 265/232 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
ANEXO 9
1. ENSAYOS
Se comprobar si la posicin de las luces, definida en el apartado 2.7 del presente Reglamento, se ajusta en
anchura, altura y longitud a los requisitos generales establecidos en los apartados 2.8 a 2.10, 2.14 y 5.4 del
presente Reglamento.
Los valores medidos de las distancias sern tales que se cumplan las especificaciones particulares aplicables
a cada luz.
1.2.1. Los ngulos de visibilidad geomtrica se comprobarn con arreglo al apartado 2.13 del presente Reglamento.
Los valores de los ngulos medidos se ajustarn a los requisitos especficos de cada luz, excepto en que los
lmites de los ngulos podrn presentar la variacin de 3 que autoriza el apartado 5.3 para la instalacin
de los dispositivos de sealizacin luminosa.
1.2.2. La visibilidad de la luz roja por delante y de la luz blanca por atrs se comprobar con arreglo al apartado
5.10 del presente Reglamento.
1.3. Orientacin hacia delante de las luces de cruce y las luces antiniebla delanteras de la clase F3
La inclinacin inicial descendente de la lnea de corte del haz de cruce y de las luces antiniebla delanteras de
la clase F3 se ajustar a la cifra indicada en la placa del dibujo que figura en el anexo 7.
El fabricante podr optar por otra cifra de inclinacin diferente a la especificada en la placa, si puede
demostrar que es representativa del tipo homologado cuando se efecte el ensayo segn los procedimientos
incluidos en el anexo 6 y, en particular, en el apartado 4.1.
La variacin de la inclinacin hacia abajo de las luces de cruce, en funcin de las diferentes condiciones de
carga especificadas en el presente anexo, estar situada dentro de la siguiente gama:
0,2 % a 2,8 % cuando la altura de montaje del faro sea h < 0,8;
0,2 % a 2,8 % cuando la altura de montaje del faro sea 0,8 h 1,0 o
0,7 % a 3,3 % cuando la altura de montaje del faro sea 1,0 < h 1,2 m;
1,2 % a 3,8 % cuando la altura de montaje del faro sea h > 1,2 m.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/233
En el caso de una luz antiniebla delantera de clase F3 con una o varias fuentes luminosas, cuyo flujo
luminoso objetivo total sea superior a 2 000 lumen, la variacin de la inclinacin descendente en funcin de
las condiciones de carga establecidas en este punto oscilar entre:
Las situaciones de carga que debern emplearse se establecern, segn lo indicado en el anexo 5 del presente
Reglamento, como sigue:
apartado 2.1.1.1
apartado 2.1.2
apartado 2.2.1
apartado 2.2.2
apartado 2.3.1.1
apartado 2.3.1.2
apartado 2.4.1.1
apartado 2.4.1.2
apartado 2.4.2.1
apartado 2.4.2.2
Las conexiones elctricas se verificarn encendiendo todas las luces alimentadas por el sistema elctrico del
vehculo.
Las luces y testigos funcionarn segn las disposiciones establecidas en los apartados 5.11 al 5.14 del
presente Reglamento y los requisitos especficos aplicables a cada luz.
Se comprobar la intensidad mxima agregada de las luces de carretera aplicando el procedimiento descrito
en el apartado 6.1.9.2 del presente Reglamento. El valor obtenido se ajustar al requisito del apartado 6.1.9.1
del presente Reglamento.
L 265/234 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
1.6. La presencia, el nmero, el color, la disposicin y, cuando sea aplicable, la categora de las luces se
comprobarn mediante inspeccin visual de las luces y de sus marcas.
Estas caractersticas debern cumplir los requisitos establecidos en los apartados 5.15 y 5.16, as como los
requisitos especficos aplicables a cada luz.
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/235
ANEXO 10
RESERVADO
L 265/236 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
ANEXO 11
Figura 1a
Detrs
Figura 1b
Figura 2
Lateral
L 265/238 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
ANEXO 12
ENSAYO DE CONDUCCIN
1. Especificaciones del ensayo de conduccin para el control automtico de las luces de carretera
1.1. El ensayo de conduccin se llevar a cabo en una atmsfera limpia (1) y con los faros limpios
1.2. La pista de ensayo incluir tramos con condiciones de trfico y a una velocidad correspondiente al tipo de
carretera, tal como se describe en el cuadro 1 que figura a continuacin:
Cuadro 1
Tipo de va
Va con varios
Condiciones de trfico
carriles, por
Tramo Zonas urbanas Carretera rural
ejemplo, auto
del en
pista
sayo
Velocidad 50 10 km/h 100 20 km/h 80 20 km/h
1.4. Las carreteras rurales incluirn tramos con dos carriles y tramos con cuatro carriles o ms, e incluirn cruces,
colinas, pendientes, desniveles y curvas.
1.5. Las vas de varios carriles (por ejemplo, autopistas) y las carreteras rurales incluirn tramos con partes de nivel
recto con una longitud superior a 600 m. Adems, incluirn tramos con curvas a derecha e izquierda.
2.1. El ensayo de conduccin se llevar a cabo en una atmsfera limpia (1) y con los faros limpios
2.2. La pista de ensayo incluir tramos con condiciones de trfico y a una velocidad correspondiente al tipo de va, tal
como se describe en el cuadro 2 que figura a continuacin:
(1) Buena visibilidad [campo ptico meteorolgico MOR > 2 000 m segn la definicin de la OMM, Guide to Meteorological Instruments and
Methods of Observation (Gua de instrumentos meteorolgicos y mtodos de observacin), sexta edicin, ISBN: 92-63-16008-2, pp.
1.9.1/1.9.11, Ginebra 1996].
30.9.2016 ES Diario Oficial de la Unin Europea L 265/239
Cuadro 2
Tipo de va
Va con varios
Condiciones de trfico
carriles, por
Tramo Zonas urbanas Carretera rural
ejemplo, auto
del en
pista
sayo
Velocidad 50 10 km/h 100 20 km/h 80 20 km/h
2.4. Las carreteras rurales incluirn tramos con dos carriles y tramos con cuatro carriles o ms, e incluirn cruces,
colinas, pendientes, desniveles y curvas.
2.5. Las vas de varios carriles (por ejemplo, autopistas) y las carreteras rurales incluirn tramos con partes de nivel
recto con una longitud superior a 600 m. Adems, incluirn tramos con curvas a derecha e izquierda.
2.7. Para el ensayo de las secciones A y B del cuadro anterior, los ingenieros que realicen los ensayos debern evaluar y
registrar la aceptabilidad del funcionamiento del proceso de adaptacin en relacin con los usuarios de la carretera
que van por delante o que circulan en sentido opuesto. Esto significa que los ingenieros de pruebas se sentarn en
el vehculo sometido a ensayo y en los vehculos que vayan delante o que circulen en sentido opuesto.
L 265/240 ES Diario Oficial de la Unin Europea 30.9.2016
ANEXO 13
Luz ambiente fuera del vehculo (2) Luces de cruce Tiempo de respuesta
entre 1 000 lux y 7 000 lux a discrecin del fabricante a discrecin del fabricante
ANEXO 14
Zonas de observacin
En la ilustracin se muestra la zona desde un lado, las otras zonas son desde la parte delantera, la parte trasera y del
otro lado del vehculo
ANEXO 15