1. QUE ES UN PUENTE CANAL? Es una estructura que permite
al cruce de un canal a travs de depresiones poco profunda del terreno, ros, arroyos e incorporan condiciones e limites especiales y particulares a un canal y consiste esencialmente en un tramo de conducto soportado por encima del terreno mediante pilas y caballetes tambin el puente canal puede ser usado para el transporte de embarcaciones comnmente para este tipo de puente-canales se utilizan esclusas para elevar y descender las naves a este tipo de puente canal tambin se le llama puente acufero. Un puente acufero difiere de un acueducto en que este ltimo tiene como fin transportar agua, mientras que el primero se utiliza para transportar el agua y tambin se puede utilizar como un medio para transportar los botes. Este es una de las estructura de cruce ms importante cuando las condiciones topogrficas y geolgicas la permiten, el empleo de un puente canal esta indicado sobre todo en aquellos casos que es importante conservar la carga del canal , ya que a diferencia del sifn las perdidas en un puente canal es mnima en relacin al sifn.
2. PUENTES CANALES. Un Puente Canal sirve para el transporte
de agua y de Embarcaciones
3. CMO PUEDE SER EL CONDUCTO DE UN PUENTE CANAL? En
un puente canal el conducto puede ser:
CERRADO. En el caso de que el conducto sea cerrado y trabaje
a presin, su funcionamiento ser de acuerdo a las leyes del flujo en tubera a presin.
ABIERTO.-El caso ms frecuente es el puente canal de conducto
abierto o conducto cerrado que no trabaja lleno, en este caso el funcionamiento es semejante al de un canal ordinario, es decir el agua fluye bajo la accin exclusiva de la gravedad.
4. FACTIBILIDAD DE UN PUENTE CANAL:
Un puente canal no se hace o no es factible cuando la rasante
proyectada del canal resulte ms baja que el nivel de agua del ri por cruzar. Este se utilizar cuando la diferencia de niveles entre la rasante del canal y la rasante de la quebrada o ro, permita un espacio libre, suficiente para lograr el paso del agua. En dado caso se utilizar un sifn invertido si el nivel de la superficie libre del agua es mayor que la rasante del obstculo.
5. PARTES HIDRULICAS Y ESTRUCTURALES DE UN PUENTE
CANAL.
As como su nombre lo dice el puente canal es un tipo de puente
por lo que sus partes no difieren mucho de lo que es un puente en s, todo hablando de trminos estructurales por lo que este est constituido o est compuesto por la sub-estructura y sper- estructura. Pero en el mbito hidrulico no difiere de lo que es un canal en si por lo que al igual que un canal estndar este comparte sus partes.
6. SUS PARTES DE UN PUENTE CANAL SON:
SUB- ESTRUCTURA: es la que soporta la sper estructura y
consta de pilas, estribos y caballetes. Donde la pila debe estar cimentada sobre roca firme para evitar asentamientos diferenciales.
SPER-ESTRUCTURA: es la soportada por la sub-estructura la
cual est compuesta por transicin de entrada, compuerta, conducto, transicin de salida. Las transiciones: sirven para pasar en forma gradual de la seccin del canal a la del conducto o viceversa segn sea transicin de entrada o salida; este cambio debe ser gradual para evitar turbulencias y reducir las prdidas de carga. Estas pueden ser de dos tipos: Transicin de entrada: esta une por un estrechamiento progresivo el canal con el puente canal, lo cual provoca un cambio gradual del agua en el canal. Transicin de salida: esta une el puente canal con el canal.
7. PARTES HIDRULICAS Y ESTRUCTURALES DE UN PUENTE-
CANAL.
LA COMPUERTA: esta es colocada al inicio del conducto tiene
como funcin regular el gasto u obstruirlo completamente cuando sea necesario y debe operarse conjuntamente con unas vertedoras aguas arriba de la compuerta.
EL CONDUCTO: es el elemento sobre el cual fluye el agua y puede
ser construido con diversos materiales, las secciones transversales ms usadas son la seccin rectangular y la semicircular.
CONDUCTO ELEVADO: este generalmente tiene una seccin
hidrulica ms pequea que la del canal. La forma de la seccin transversal, por facilidades de construccin se adopta una seccin rectangular, aunque puede ser semicircular o cualquier otra forma.
8. PARTES ESTRUCTURALES:
PARTES GEOMTRICAS DE UN PUENTE CANAL. As como su
nombre tambin lo representa, el puente canal o puente de agua es en s un canal por lo que tiene partes geomtricas iguales a la de los canales siempre dependiendo del tipo de seccin tales como son: Profundidad del flujo, calado o tirante: la profundidad del flujo (h) es la distancia vertical del punto ms bajo de la seccin del canal a la superficie libre. Ancho superior: el ancho superior (t) es el ancho de la seccin del canal en la superficie libre.
REA MOJADA: EL REA MOJADA (a) es el rea de la seccin
transversal del flujo normal a la direccin del flujo. Permetro mojado:
EL PERMETRO MOJADO (p) es la longitud de la lnea de la
interseccin de la superficie mojada del canal con la seccin transversal normal a la direccin del flujo.
RADIO HIDRULICO: el radio hidrulico (R) es la relacin entre
el rea mojada y el permetro mojado, se expresa como: R = A / P PROFUNDIDAD HIDRULICA: la profundidad hidrulica (d) es la relacin del rea mojada con el ancho superior, se expresa como: d = a / t Factor de la seccin: el factor de la seccin (z), para clculos de escurrimiento o flujo crtico es el producto del rea mojada con la raz cuadrada de la profundidad
9. CARACTERSTICAS GEOMTRICAS E HIDRULICAS DE UN
PUENTE CANAL.
Las caractersticas geomtricas son la forma de la seccin
transversal, sus dimensiones y la pendiente longitudinal del fondo del puente-canal. Las caractersticas hidrulicas son la profundidad del agua (h, en m), el permetro mojado (p, en m), el rea mojada (a, en m) y el radio hidrulico (r, en m), todas funcin de la forma del puente-canal. Tambin son relevantes la rugosidad de las paredes del puente-canal, que es funcin del material en que ha sido construido, del uso que se le ha dado y del mantenimiento, y la pendiente de la lnea de agua, que puede o no ser paralela a la pendiente del fondo del canal.
10. TIPOS DE FLUJOS QUE INCIDEN EN UN PUENTE CANAL.
El puente canal al no ser ms que un canal o la prolongacin de
un canal sobre una depresin soportado por elementos estructurales que en si lo vuelven un puente no pierde sus atributos de canal por lo que los flujos en este pueden ser de diferentes tipos tales como: Flujo permanente Un flujo permanente es aquel en el que las propiedades fluidas permanecen constantes en el tiempo, aunque pueden no ser constantes en el espacio. Las caractersticas del flujo, como son: velocidad (v), caudal (q), y calado (h), son independientes del tiempo, si bien pueden variar a lo largo del canal, siendo x la abscisa de una seccin genrica, se tiene que: V = fv(x) Q = fq(x)
11. TIPOS DE FLUJOS QUE INCIDEN EN UN PUENTE CANAL
Flujo transitorio o no permanente Un flujo transitorio presenta cambios en sus caractersticas a lo largo del tiempo para el cual se analiza el comportamiento del canal. Las caractersticas del flujo son funcin del tiempo; en este caso se tiene que: V = fv(x, t) Q = fq(x, t) H = fh(x, t) Las situaciones de transitoriedad se pueden dar tanto en el flujo subcrtico como en el supercrtico.
FLUJO UNIFORME. Es el flujo que se da en un canal recto, con
seccin y pendiente constante, a una distancia considerable (20 a 30 veces la profundidad del agua en el canal) de un punto singular, es decir un punto donde hay una mudanza de seccin transversal ya sea de forma o de rugosidad, un cambio de pendiente o una variacin en el caudal. En el tramo considerado, se las funciones arriba mencionadas asumen la forma: V = fv(x) = constante Q = fq(x) = constante H = fh(x) = constante
FLUJO GRADUALMENTE VARIADO. El flujo es variado si la
profundidad de flujo cambia a lo largo del canal. El flujo variado puede ser permanente o no permanente. Debido a que el flujo uniforme no permanente es poco frecuente, el trmino flujo no permanente se utilizar de aqu para adelante para designar exclusivamente el flujo variado no permanente. El flujo variado puede clasificarse adems como rpidamente variado o gradualmente variado. El flujo es rpidamente variado si la profundidad del agua cambia de manera abrupta en distancias comparativamente cortas; de otro modo es gradualmente variado. Un flujo rpidamente variado tambin se conoce como fenmeno local; algunos ejemplos son el resalto hidrulico y la cada hidrulica.
FLUJO CRTICO. Cuando froude vale uno o cuando la velocidad
es igual que la raz cuadrada de la gravedad por la profundidad. Flujo subcrtico En el caso de flujo subcrtico, tambin denominado flujo lento, el nivel efectivo del agua en una seccin determinada est condicionado al nivel de la seccin aguas abajo. Flujo supercrtico En el caso de flujo supercrtico, tambin denominado flujo veloz, el nivel del agua efectivo en una seccin determinada est condicionado a la condicin de contorno situada aguas arriba.
GENERALIDADES SOBRE ESTE TIPO DE ESTRUCTURAS.
El puente canal, como todas las estructuras de cruce, se
construye con un material al que se le pueda dar un mejor acabado, que en el canal, con objeto de que este admita velocidades mayores en el agua, por ser ms resistente a la erosin. Por lo tanto en beneficio de la economa de la obra, al puente-canal se le dar una seccin hidrulica ms pequea que la del canal. Como la estructura trabaja como canal, de acuerdo con su seccin, pendiente y rugosidad, su funcionamiento hidrulico puede estudiarse con la frmula de manning: Dnde: Q - Gasto, en m3/s. A - rea hidrulica, en m2. R - Radio hidrulico, en m. S - Pendiente de la conduccin. n - Coeficiente de rugosidad de Manning.
12.-CLASIFICACIN DE UN PUENTE CANAL.
Como se vio anteriormente y atendiendo a las condiciones del
funcionamiento del tipo de conducto podemos clasificar a los puentes canales en dos tipos: Puente canal o canoa (conducto abierto) . Puente canal o acueducto (conducto cerrado). Puente canal o canoa: Son aquellos cuyo conducto, cerrado o abierto trabaja a la presin atmosfrica. Acueducto: Son aquellos en los cuales el conducto funciona a presin superior a la atmosfrica.
13. CLASIFICACIN DE UN PUENTE CANAL SEGN EL MATERIAL
DEL QUE ESTN CONSTRUIDOS.
Estos pueden clasificarse en:
Puente canales de madera.
Puente canal de conducto metlico.
Puente canal de concreto.
. CLASIFICACIN DE UN PUENTE CANAL PUENTE CANAL DE
MADERA: Las maderas ms apropiadas son el cedro rojo y el ciprs que dan una vida til hasta de 50 aos. Los puentes canales de este material presentan muchas fugas cuando el uso es intermitente por el encogimiento de la madera. Son recomendables como instalaciones provisionales o cuando la lejana de otros materiales lo hace ms econmico.
. CLASIFICACIN DE UN PUENTE CANAL CANAL O PUENTE
CANAL DE CONDUCTO METLICO: Son a base de hojas de acero laminado dando una seccin semicircular o circular; si todo el metal que estar en contacto con el agua es galvanizado o se protege con anticorrosivo se pueden obtener de 15 a 30 aos de vida til. En los estados unidos son muy usados los puentes
. CLASIFICACIN DE UN PUENTE CANAL PUENTE CANAL DE
CONCRETO: Son los ms duraderos pero su construccin es ms delicada puesto que el concreto no resiste tensiones, es fcil que se produzcan grietas en el conducto, por eso se requiere una cimentacin muy firme para evitar asentamientos desiguales en las pilas. las juntas de construccin del conducto se localizan sobre pilas y deben impermeabilizarse, cada tramo del conducto tendr en un extremo apoyo fijo y apoyo libre en el extremo opuesto.
14. CLCULOS HIDRULICOS DE UN PUENTE CANAL El clculo
hidrulico de un puente canal o canoa comprende los siguientes aspectos.
Calculo de las dimensiones transversales del conducto.
Calculo de la longitud de las transiciones.
Calculo de la sobreelevacin del agua en el cauce (cuando el
puente canal cruza un rio o arroyo).
Calculo de las prdidas de carga.
. CALCULO HIDRULICO DE LA SECCIN DEL CONDUCTO. El
escurrimiento a travs del puente canal es semejante al de un canal comn y podemos usar la frmula de manning. Es recomendable obtener velocidades entre 2 y 3 m/seg. Ya que tenindose la posibilidad de ajustar la pendiente dentro de un rango bastante amplio esta orden de velocidades nos da secciones ms chicas que si aceptramos velocidades hasta de 0.5 m/seg como se hace en canales donde la pendiente est restringida por la pendiente natural del terreno. Puede presentarse el caso en que la rasante del canal a la entrada y a la salida del puente este ya proyectada y no pueda modificarse, en dicho caso tendremos fija la pendiente para el puente canal pudindose aceptar velocidades menores. El gasto Q que se desea conducir ser siempre un dato conocido por lo tanto la secuela es suponer las dimensiones de la seccin e ir modificando la pendiente hasta obtener mediante las formula de manning el gasto Q deseado y una velocidad aceptable.
. CALCULO DE LA LONGITUD DE LAS TRANSICIONES. La funcin de
las transiciones es cambiar gradualmente de la seccin del canal a la seccin del conducto. El ngulo formado por el eje de la transicin y la interseccin del nivel del agua con el talud debe estar dentro de los siguientes lmites: 12o-30 a 22o-30 .
. CALCULO DE LA SOBRE ELEVACIN DEL AGUA EN EL CAUCE.
Cuando el puente canal sirve para cruzar un cauce natural o artificial las pilas localizadas dentro del cauce representan una obstruccin que reduce el rea hidrulica original por lo cual se origina una sobre elevacin del nivel del agua. En algunos casos esta sobre elevacin pudiera causar problemas por lo cual es conveniente cuantificarla. De manera bastante aproximada se estima que la sobre elevacin es igual a la diferencia de cargas de velocidad en el cauce calculadas para el rea hidrulica normal (sin las pilas) y el rea hidrulica disminuida por las obstruccin de las pilas fig.
15. CALCULO DE LA SOBRE ELEVACIN DEL AGUA EN EL CAUCE.
. CALCULO DE LAS PRDIDAS DE CARGA. Las prdidas de carga que
se consideran para puentes canales o canoas son: Perdida de carga por transicin. Se estima entre 0.1 y 0.2 de la diferencia de cargas de la velocidad en el conducto y en el canal. Perdida de carga por friccin. Se calcula con la formula derivada de la de manning.
16. CLCULOS DE DISEO DE UN PUENTE CANAL.
Para el diseo de un puente-canal se inicia por la parte hidrulica
de este, por lo que se hacen los clculos para gastos y condiciones normales de trabajo de un canal en si. La seccin resultante del calculo hidrulico del puente canal debe de tener un bordo libre apropiado, para permitir cierta fluctuacin en el gasto. Si la longitud del conducto es corta su funcionamiento estar regido por la posicin y condiciones de las transiciones de entrada y salida. El en puente-canal se tendr como prdida de carga la diferencia de niveles entre la superficie libre del agua entre el principio y el final de la estructura ser igual al que haya entre las plantillas de las mismas secciones si trabaja como un canal en rgimen tranquilo (Flujo sub-critico) y si no influye ningn otro factor. A esta prdida hay que sumarle las originadas en las transiciones de entrada y de salida. En caso de que haya peligro de entaponamiento por sedimentacin en la estructura, se puede colocar un desarenador a la entrada de la misma o bien darle mayor velocidad al agua.