1 CMARAS DE COMBUSTIN

Cmaras separadas es habitual encontrarlas con compresor centrfugo.

Cmaras anulares con compresor axial. Menos prdida de carga, pero de difcil
distribucin de temperaturas a la salida y complicadas para desmontar.
Utilizan el aire como comburente.
El NOX se produce debido a las altas presiones y altas temperaturas.
Las temperaturas de combustin estn en el orden de los 2000C.
Las temperaturas habituales de entrada a turbinas oscilan entre 900 y 1300C.
La relacin estequiomtrica en la formacin de la llama es de aproximadamente 15 Kg
Aire / Kg Combustible.
Luego se agrega aire secundario en proporcin de aproximadamente 25 Kg Aire / Kg
Combustible, pasando luego por valores cercanos a 60, llegando sobre el final a
relaciones de 100 Kg Aire / Kg Combustible y a veces ms.
Dentro de la mquina el peso total del aire que evoluciona por la misma se distribuye
aproximadamente:
1. 15% aire primario
2. 30% aire secundario.
3. 55% aire terciario.
Las velocidades del aire a la descarga del compresor suele ser de 150 m/seg. En la
cmara entre 40 y 60 m/seg.
En la zona de la llama para asegurar su estabilidad se suele trabajar con relaciones
cercanas a la estequiomtrica.
El rendimiento terico de la combustin suele rondar el 97% en condiciones de diseo
en la prctica no debe ser inferior al 95%.
El enfriamiento localizado de la llama por defectos de turbulencia baja el rendimiento.

=
. . .
Con referencia a la cada de presin por rozamiento y turbulencias en las cmaras
usualmente se admite en las de aviacin hasta un 10% debido a las limitaciones de los
espacios disponibles y en las industriales un 4%.
El diseo de las aeronuticas debe soportar variaciones de flujo y de temperaturas
importantes sin inestabilizarse.
Mezclas ricas, combustin fra, baja velocidad de propagacin.
Mezclas estequiomtricas. Alta temperatura alta velocidad propagacin.
Mezclas pobres, combustin fra, baja velocidad de propagacin.
Valores de diseo relaciones cercanas a 60/1.
Las cmaras deben ser inspeccionadas segn las recomendaciones del fabricante y la
forma operativa y el tipo de combustible empleado.
Usualmente se utilizan boroscopios.
Preventivamente conviene realizar observaciones a las 4000 hs pudiendo llegarse a las
10.000 hs.
En casos especiales se suele inyectar agua destilada para moderar la temperatura de la
combustin y minimizar el NOX.
La turbulencia debe ser siempre promovida para asegurar la mezcla, la dilucin y que la
temperatura de salida de los gases hacia la turbina sea muy uniforme.
Los tipos ms usuales son anulares y las individuales.
Intensidad de combustin: Indica la carga trmica de la cmara.

=

En aviacin se usan valores entre 20000 y 50000 Kw /M3.atm.
En la industria 5000 Kw/M3.atm.

2 COMBUSTORES DE MUY BAJAS EMISIONES

Se basan en la formacin de zonas de llamas azules generalmente quemando gas natural
(como si fueran un mechero de cocina) sobre una superficie porosa perforada metlica.
En realidad son zonas radiantes rojas y azules interactuantes. Lo anterior permite una
operacin estable y muy bajas temperaturas de reaccin. Se los denomina inyectores de
superficie estabilizada.
Este tipo de inyectores puede dar valores inferiores a las 3 ppmv de Nox y tambin
valores inferiores a 10 ppmv de CO y CH referidos a 15% de O2 operando a plena presin
de la turbina.
Los inyectores estn construidos de fibras metlicas sinterizadas comprimidas porosas
siendo sta la base metlica para luego realizar las perforaciones por las que aparecern
las llamas, se caracterizan por tener baja prdida de carga y gran uniformidad de flujo.
Las fibras base del proceso de sinterizado a 1500 C bajo vaco, son de 15 micrones y 6
mm de largo y aleacin FeCrAlY .Al estar sometidas a las temperaturas y ambiente de
las cmaras de combustin se oxidan en la superficie estabilizndose.
La clave es la utilizacin de un fluido premezclado (aire combustible) produciendo una
llama del tipo laminar de temperatura uniforme con temperaturas de reaccin
inferiores a los 1648C lmite de la formacin trmica del Nox.
A lo anterior se suma la baja residencia del fluido en la zona caliente de combustin y a
la produccin de flamas con delgadas capas superficiales comparables a las de un
mechero de laboratorio.
El otro mecanismo que participa es el enfriamiento rpido de la llama azul apenas
producida, por el mecanismo de radiacin en fase gaseosa que se produce por el
distanciamiento de las llamas por los agujeros tallados en la superficie del quemador.
La llama de delgada capa superficial transfiere calor en forma casi instantnea
comparado con otros inyectores del tipo mezcla pobre aerodinmicamente
premezclados.
Obviamente un estricto control de la relacin aire combustible en cada inyector es
fundamental incluso para todos los estados de carga de la turbina. En la prctica estos
sistemas desarrollan su mxima eficiencia casi para todos los estados de carga lo que los
diferencia de los dems que lo hacen a partir del 50%.
El manejo del aire se logra a travs del sistema de control con labes a la entrada del
compresor y con labes de geometra variable en las primeras etapas el compresor que
tambin actan durante la puesta en marcha para minimizar posibilidades de surge.
Todo lo expuesto se puede
esquematizar en el siguiente
esquema:
En la figura se visualiza una pre
mezcla de aire y combustible
pasando por el manto poroso de
fibra metlica por dos zonas.
En la porosa P y en condiciones de
mezcla pobre se produce una
verdadera combustin superficial lo que se manifiesta bajo la forma de unas flamas
cortas laminares las que al aumentar la riqueza la combustin superficial se
transformar en una zona dominada por una reaccin de difusin que se estabilizar
aproximadamente a 1mm sobre la superficie porosa del metal desapareciendo como
llama pero tornando incandescente la superficie externa.
En ciertos sectores se practican los agujeros que permiten el paso del caudal necesario
de mezcla para formar las largas y delgadas llamas laminares B que son sujetas por la
combustin superficial adyacente. El arreglo de las perforaciones controla el tamao y
forma de las llamas lo que permite segn los diseos alcanzar altas potencias de fuego
sin que la llama se borre debido a que la combustin superficial incandescente genera
continuamente radicales de combustin muy activos en la base de las llamas.
 A ttulo informativo, tomando como
ejemplo una turbina de gas con un
consumo especfico de 2520 Kcal
/Kw.H. y una presin de trabajo en la
cmara de 10 Kg/Cm2. requerir
aproximadamente una superficie de
quemador de 30 cm x 30 cm. (0,09
M2). por cada Mw.H.
Todo lo anteriormente enunciado
corresponde a la descripcin de los
fundamentos del sistema.
Las figuras siguientes muestran la
forma definitiva de instalacin y de ubicacin en la mquina de los inyectores descriptos.

Vista del quemador en plena operacin:

3 MATERIALES EMPLEADOS EN TURBINAS
Aleaciones metlicas altamente resistentes al creep y la oxidacin en altas
temperaturas, en muchos casos suelen trabajar sobre el 0,7 de la temperatura de fusin.
Estn compuestas sobre la base del Ni, con Al y Ti (solutos) y segn los % respectivos
producen 2 estructuras, la Gamma y la Gamma prima. La cantidad de Gamma prima
depender fundamentalmente de la temperatura y es la que confiere las propiedades
de elevado creep.Se obtiene por solucin y luego por envejecimiento se afina el grano.
Gamma prima es cbica con Ni lateral centrado y Al o Ti en los vrtices y su frmula es
NiAl, NiTi, o Ni3 (AlTi). La microestructura es estable a altas temperaturas.
Los discos son forjados y aunque no estn sometidos a alta temperatura lo estn a altos
esfuerzos y fatiga. Se utilizan estructuras tipo Gamma Prima segunda con Niobio como
es el caso del Inconel 718.
El B y Zr son elementos que refuerzan la cohesin intergranular y aumentan la ductilidad.
Los formadores de carburos como ser C, Cr, Mo, W, Nb, etc., tienden a precipitar en
borde de grano y minimizan la tendencia al deslizamiento y en solucin aumentan la
resistencia mecnica.
Supe aleaciones: denominadas de un solo cristal de base Ni contienen como mximo
6% de Re y tenores muy bajos de Cr, Co, W y Mo incrementando la resistencia al creep.
Carecen de estructura cristalina con bordes de grano Gamma Gamma.
Las aleaciones que son enfriadas y solidifican con granos alineados en columnas en la
direccin de la solicitacin tienen gran resistencia mecnica.
Se las funde al vaco y por induccin, luego se refinan por arco elctrico y moldeo final
a la cera perdida.
Su vida til es unas 9 veces superior en creep y 3 veces en corrosin, soportan ms altas
temperaturas, son ms resistentes, ms delgados los labes y ms livianos.

4 MS SOBRE TURBINAS
5 MS SOBRE ALABES
6 MAS SOBRE REFRIGERACIN