Carrera: Tcnico en mecnica automotriz

Nombre del proyecto: motor Toyota 2CT diesel

Modulo: Afinado del motor a diesel convencional del automvil

Integrantes: AU-21

GUILLERMO ENRIQUE MARTINES RAMIRES carnet: 088816

GERSON ANTONIO HERNANDEZ GUERRA carnet: 292016

CRISTIAN OMAR DE PAZ RAUDA carnet: 26916

ERICK ANTONIO CARRANZA GUARDADO carnet: 160216

FRANCISCO NOEL LOZANO MENDEZ carnet: 269016

HENRY EDENILSON RIVERA VIDES carnet: 117016

HENRY MAURICIO GONZALEZ MERINO carnet: 159216

Santa tecla 20 de febrero de 2017

 ndice

Introduccin

Resultados de aprendizaje

Contenido

Conclusiones

Bibliografa

Anexos
 Introduccin

Identificacin de los sistemas de distribucin y combustible del motor Toyota 2ct disel con la

informacin tcnica del fabricante, son datos de gran importancia para la realizaciones de

reparaciones y mantenimiento preventivo y correctivo de los sistemas auxiliares de combustible y

distribucin segn las marcas y especificaciones brindadas.

Evaluar el estado de los sistemas de combustible y distribucin a la hora de realizar las respectivas

pruebas especificadas por el fabricante y de esa forma realizar adecuadamente la correccin. Ya que

en muchos casos el especialista o tcnico se le dificulta manipular los sistemas que en muchos casos

son complejos o difcil de manejar por lo tanto es debidamente considerar tomar los datos tcnicos

proporcionados solo tomndolo de esa forma se podr realizar un trabajo adecuado .

 RESULTADO DE APRENDISAJE

Analizar el sistema de una bomba de inyeccin rotativa de un Toyota camry

Tomar en cuenta los datos tcnicos que proporciona el fabricante para realizar los distintos
reparaciones en el motor
Capaz de identificar de forma correcta los sistemas de inyeccin de bomba de inyeccin y
distribucin del motor 2CT
Lograr de interpretar de forma correcta los sistemas que proporciona el fabricante
 CONTENIDO

SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE MOTOR TOYOTA 2C-T

El sistema de combustible de un motor diesel tiene muchos elementos sin embargo el ms

importante es la bomba ya sea rotativa o sea lineal.

En el caso del motor Toyota 2CT consta de una bomba rotativa, este componente tiene como

objetivo dosificar el combustible, esto con respecto a la a la velocidad de rotacin del motor y las

condiciones de carga, enviarlo hacia los inyectores y estos lo pulverizan y lo introducen en la

cmara o pre cmara de combustin y as poder poner en marcha el vehculo.

Sin embargo el sistema de combustible empieza desde el tanque de combustible, est aloja una cierta

cantidad de diesel (Gasleo) medido por galones las estructura fsica y la fabricacin de este

componente puede variar dependiendo de su fabricante as como tambin del ao de fabricacin,

enseguida el combustible es extrado del tanque pasando por tuberas o mangueras de combustible

llegando hasta un filtro, est tiene la funcin de extraer las partculas contaminantes que lleva

consigo el diesel, y mandarlo hacia la bomba de inyeccin, en muchos casos est filtro posee un

separador de agua-combustible, el combustible en su gran mayora tiende por atravesar un

calentador de combustible ( bujas incandescentes), la bomba de transferencia de la bomba de

inyeccin recibe este combustible y esta lo presuriza en la cmara de alta presin y es enviado por

las tuberas de alta presin hacia de toberas de inyeccin (cabeza de inyector) y as poder ser

inyectado en la cmara de combustin o pre cmara para que se logre la combustin.

Las bombas rotativas generalmente son montadas en vehculos de baja cilindrada sin embargo este

tipo de bombas tienen considerables ventajas con respecto a las de tipo lineal ya que incorporan un

regulador de presin, tienen mayor precisin de funcionamiento y una menor necesidad de

mantenimiento.
En la figura anterior se muestra una bomba de cebado junto al

filtro separador de partculas contaminadas del combustible

con su respectivo drenaje.

Bomba de inyeccin tipo rotativa.

Funcionamiento: Las bombas de inyeccin pueden ser alternativas o rotativas y suministran

presiones variables entre 120 y 200 kg/cm2, segn que la inyeccin sea directa o indirecta.

Las bombas alternativas se basan en la accin de tantos mbolos como nmero de cilindros posee el

motor, movidos por un rbol de levas accionado por el cigeal. Los mbolos van dotados de dos

acanaladuras laterales, una vertical y otra helicoidal, y pueden girar sobre s mismos accionando la

cremallera del regulador, generalmente de tipo neumtico o mecnico; la rotacin de los mbolos es,

pues, funcin de las condiciones de carga (posicin del acelerador). La posicin de las acanaladuras

con relacin a los orificios de alimentacin determina todas las condiciones de funcionamiento,

desde el caudal nulo hasta el mximo.

As se obtiene la regulacin del caudal dejando inalteradas tanto la carrera de los mbolos como la

velocidad de rotacin del rbol de levas de la bomba.

Las bombas rotativas se basan en la accin de un nico distribuidor giratorio que pone la cmara de

compresin en comunicacin con la aspiracin y con la salida, alternativamente. El caudal se regula

accionando una leva de disco que, en las bombas de mbolo nico giratorio tipo Bosch, desplaza

alternativamente el propio distribuidor y que, en las bombas de mbolos opuestos, mueve los

propios pistones. Mientras que en el primer caso la carrera de retorno del elemento de bombeo se

produce por la accin de un muelle, en el segundo es la presin de alimentacin la que determina el

retorno de los mbolos opuestos.

Funcin: Las bombas de inyeccin rotativas aparte de inyectar combustible en los cilindros tambin

tienen la funcin de aspirar combustible del depsito de combustible. Para ello disponen en su

interior, una bomba de alimentacin que aspira combustible del depsito a travs de un filtro.

Cuando el rgimen del motor (RPM) aumenta: la presin en el interior de la bomba asciende hasta

un punto en el que acta la vlvula reductora de presin, que abre y conduce una parte del

combustible a la entrada de la bomba de alimentacin. Con ello se consigue mantener una presin

constante en el interior de la bomba

 SISTEMA DE DISTRIBUCION DE MOTOR TOYOTA 2C-T

Retiro y instalacin

Bomba de inyeccin y correa dentada

1. Desconecte el cable de tierra de la batera. En los modelos de camry drenar el refrigerante

del radiador y de las vlvulas de drenaje del motor actuador de control

2. quitar debajo de la cubierta. En todos los modelos removedor direccin asistida correa de

transmisin, bomba de polea y soporte quitar a / c poleas tensoras y soportes quitar el

alternador y el soporte

3. Retire el alternador y el soporte si est equipado con un acondicionador de aire quite el

compresor y el soporte sin desconectar las mangueras

4. Quitar 5 pernos y 3 clips que aseguran tapa de la correa de distribucin quitar la polea del

cigeal quitar no 1 correa de distribucin y la gua de cinturn

 5. En los modelos de camry levante el motor para bajar el peso del soporte del motor retire el

aislador de montaje y el soporte desconecte el motor del centro montando los pernos

desconecte el montaje del motor derecho del soporte levante el motor ligeramente retire el

soporte inferior del motor y retire la correa dentada

6. En todos los modelos si se reajusta la correa de distribucin escriba una marca en la correa

indicando la posicin de la rotacin del motor marque las marcas de emparejamiento en las

poleas y la correa de distribucin en cada posicin usando un destornillador elimine el tirn

de tensin de la polea loca afloje los pernos de la polea

7. retire la polea de distribucin del rbol de levas y la polea Retire la polea de la bomba de

inyeccin, teniendo cuidado de no caer la polea al salir hacia afuera. Retire la polea de

accionamiento de la bomba de aceite, si es necesario.

8. Retire la polea de distribucin del cigeal. Desconecte el cable del solenoide de corte de

combustible y el A / C o la manguera de vaco del calentador (si est presente). Retire la biela del

acelerador. Retire las mangueras de derivacin de agua En los modelos Camry, retire la manguera

del compensador de refuerzo.

9. Retire las tuberas de inyeccin Retire las mangueras de las lneas de entrada y salida de

combustible y retire las lneas de entrada y salida.

Compruebe las marcas de alineacin en la bomba y el montaje. Retire los pernos de montaje y las

tuercas y levante la bomba de inyeccin.

Instale temporalmente la polea con los dedos apretada. Asegrese de que el soporte puede moverse a

la izquierda y derecha a mano. Alinee la polea de distribucin del rbol de levas. Instale la polea y

apriete la tuerca a 72 ft. Lbs. (98 N. m).