Es la caracterstica de algunas substancias de absorber la humedad siempre
presente en la atmsfera, conservndola en su interior en forma de agua.
Son higroscpicos algunos combustibles (como el alcohol, benceno, metanol y,
en general, los compuestos aromticos) que, a travs de la superficie en contacto con el ambiente, recogen la humedad circunstante, diluyndola en su interior. Los combustibles actuales (gasolina y gas-oil), al estar constituidos en su mayor parte por hidrocarburos parafnicos, no son solubles en agua, pero pueden llegar a serlo, aunque siempre en mnima parte, merced a ciertos aditivos (por ejemplo, los usados para evitar el *icing). La presencia de agua en el fondo de las cisternas de los depsitos de las refineras y de los depsitos de las gasolineras no se debe a higroscopicidad, sino a que el combustible se trasiega mediante el bombeo de agua. La toma de muestras de combustible de esos depsitos no debe realizarse del fondo, sino desde cierta altura que ofrezca un margen de seguridad. Tambin, la presencia de agua en el crter del aceite no se debe a la higroscopicidad de este lubricante, sino a la condensacin del vapor acuoso en las paredes del motor al pasar de motor caliente a motor fro, o bien a roturas de la junta de culata o a porosidad del bloque. Son muy higroscpicas ciertas sales de cloruro de magnesio, sodio y calcio, y algunos cidos (sulfrico y ntrico). Dichas substim cias pueden estar contenidas en el smog atmosfrico o formarse en los bornes de la batera. En el primer caso, el contacto con la carrocera puede engendrar corrosiones de tipo galvnico en la chapa, provocadas precisamente por la presencia de agua, que acta como electrlito. En el segundo caso, la absorcin de agua favorece la conductividad elctrica entre los bornes y, por tanto, la autodescarga de la batera.