Organisacion det Tater Cémo establecer el coste-hora del taller La estructura de costes del taller I gerente del taller, como el de cualquier otra empresa, debe perseguir el objetivo de minimizar los costes que intervienen en la producci6n del servicio que ofrece al mercado, para ser mds competitivo y obtener el beneficio 0 la cuota de mercado deseados. Para perseguir este principio de economicidad, la direccién del taller debe conocer y controlar los costes que inciden en cada uno de los aspectos de que se compone el servicio de reparacion. Asi, en el caso de un taller de chapa y pintura, las principales dreas productivas a controlar son: «mano de obra», «materiales de pintura> y «recambios y accesorios», coincidiendo justamente con sus principales fuentes de ingresos. Por Juan Carlos Blanco elccuo del ceste-horo, efectuando umn report de costs entre las isin- tos éreas productivas que conformon el servicio de reporacién,Lajusificaién de aste reparto de costes se fundamenta en los denominados scostes de oportunidad» ave se producen en la gestion de recom bios y materiales de pinlura y que afecion alfuncionamiento del taller. nest orden E nel presente articulo, se mostraré de cosas, convene incur, por ejemplo, la paralizacion de una reparacién por falta de clguna pieza, o el tiempo y los medios invertdos en getionar los pedidos de re cambios, etc. De esta manera, se entiende que el descvento que puede obtener un taller por la compra de recambias no se debe computar como beneficolinpio, ya que la gestion del mismo genera costes (personal, automénil espacio, et) que de-ben ser imputados a recombios y acceso: rios yno, ono en su totalidad, «las otras reas Para calcular el coste-horo, hay que co- menzor por identifcor lo estructura de costes que se deben imputar; esto es: costes directos, indirectos, y otros costes ge- neroles tol y como se expone en lo tabla dunt COSTES DIRECTOS Se comgonen d la ndmino que se page ales operarosdirecos (chopstas,pintores, ‘mecénicos, tc), donde se incuyen los cuo- tos correspondientes de la Seguridad So- cial a cargo de la empresa (regimen gene- ral, accdentes laborales, etc) y otras gos- tos de caracter socal (segures de vido, ayuda familar, etc.) COSTES INDIRECTOS B.1) Se definen sumando, entre otros, gastos de personal indirecto. De esta ca- Fegoria forman parte el recepcionista, el jefe de taller, el administrativo, el jefe de senicio, ec. Por regla general este gosto, consituido poor la némina, seguridod social y demas argos sociales, deberd distibuirse entge todas las Greas productivas que componen el servicio de reporacién. Resulta obvio, en efecto, que cuando se recepciona un vehiculo y se realiza el presupuesto, este englobo tonto la mano de obra necesoria ppara la reporacién, como la gestién de los recombios y materiales que se prevén incorporar. Enel mismo orden de cosas, por ejemplo, ce jefe de taller, no solo orgoniza el flujo de robojo, sine también lo disponibilided de los recambios. Esta imputacion de costes clos distintos partidas debe obedecer a un criterio ob- jetivo, Por ejemplo, en relacion directa a la proporcién de cada portida (mano de obra, material de pintura y recambios) con respecto a la facturacién total 8.2) Los gastos semifijos, que vorian en ‘mayor o menor medida en funcién de la octvidad del taller, participon también de los costes indirectos. Son gastos de material Ovganizacion det Tater ESTRUCTURA DE COSTES roducves RECAMBIOS Y | MATERIALS DE rere | MANO DEOBRA | “AccesoRios PINTURA 1») COSTE DIRECTO Keoste ve rersonal) Compe ems | Comps ens pe Fa cols Ticoles — existencios fines | — extencis finales 8) COSTE INDIRECTO 8:1) COSTES DEL PERSONAL | INDRRECTO Report segin la proporcién en que coda rea poricipa de la “ecturacion total") Jefe tl, Recepcinist, ee: 5% a % 3-2) COSTES SEMIFOS Gestorios Publicided Material de ofc Comunicaciones Otros servicios Montenimiento de equipos Formocién Combustible {cabine,colefoccion) Goss y lubricates Morel de taller Pories Reporte seginelorign de coda cose 83) COSTES FOS Reparo segin la supericie de code eo | ‘Amortizaciones | Energy ogva Algiers Tribus Reporoions y tos Primos de segros 1% - a ©) COSTE INDUSTRIAL A+ BI) = 82) ~B3) (COSTE INDUSTRIAL MANO DE OBRA (COSTE INDUSTRIAL RECANBIOS ‘COSTE INDUSTRIAL MATERIAL DE INTURA ) COSTES GENERALES DE ADMINISTRACION Report sein lo propocion en que coda brea participa dela “ecturacion total") Geren ysecreteria Inereses cuentas de céito Dotocién clenies dudoso cobra otros Comisiones bancorias 5% 45% % Tntreses por inversiones| Reparo segin la inversion reoizada en coda Grea ©) COSTE TOTAL (C+D) COSIETOTA | COSTETOTAL | COSTETOTAL MANO DEOBRA | RECAMBIOSY | MATERIAL DE ACCESORIOS PINTURA 0 dba e meron re de oficina, combustible para la cabina de pintura y colefoccion, material de toller, gases para soldodura, mantenimiento, co municaciones (fax, teléfono, correo), for- macién, publicidad y propaganda, servi- ccios profesionales (asesorias, etc.), produc- tos de proteccién y seguridad, productos consumibles, etc. Estos gostos semis deberan cargarse alas distntas éreas, algunos como el ma- terol deofcin, comunicaciones y los ser vicios profesionoles (asesorcs) pueden imputoro cade érea segin el porto men cionado onteriormente, Para el resto de gostos, se imputorén dependiendo de su origen; por ejemplo, e!gosol deo cabina se imputaré a mano de obra, pero si se troiaro de goseil para el fu;gn de apro- visionomientes, por ejemplo, se imputora «a recombios y materiales de pintro.33) Otta paride dels costesingiretos corresponde alos gosta fis. En ella fi guron las amertzaciones sobre le inversién (coste anual asignado @ cada uno de los bienes motercls de inversion fi, los pri mas de segures (incendio, robo, respons bilidod civ, et. los tributos (impuestos sobre actividades econémicas),alquleres, energia, agua, y otros gastos fijos. Estos gostos tambien deberdn repartse entre los éreas productivas; en este caso, lo forma mes rezonable podria ser en ro- z6nde la superficie fsica que ocupe cada 6rea, 0 excepcién de las amorfizaciones de os equipos que sean exclsivos de cada area. Por ejemplo: lo omorizacion de la cobina de pinturaserd exclusiva dela mo Organizacion aet Taner no de obra y la amortizocin del furgén porael abostecimiento de recombios yma feriales sera compertida por las reas de recambios y moterioles de pinto. Elconjunto de todos estos costes drectos eingiectos,descritos onteriormente, con forma el coste industrial (cuadro I. Para obtener el cost tool, es preciso sumar ol cost industrial laimputacién del Gosto General de Administracion sveldo cel gerent, secretara, etc. 0 porte pro- porcional sien vez de ser solo taller, fuera un concesionario o servicio oficial, y otros gastos financieros} Obteniéndose oxi el cote toll ssl que- do divdirlo por los horas vendidos para obtener el coste-horo real LA PREVISION DEL COSTE-HORA Para que el coste-hora se convierta en uno auténtica herramiento de gestion, debers colelar un costehora previsto po ra un periodo de tiempo posterior deter minado, Este coste-hora previsto se calcula divi dliendo el cost total presupuestodo entre el nimero de horas potencices que se pue den vender durante el periodo considera: do. Es decir lo suma de horas de presencia de los operaros directos durante ese pe riodo. En esta relocion, los horas de presencia prevstas pueden calevlarse otendiendo a los horas establecidas en el convenio co lecivo y resténdole un nimero estimado de horas de absentsmo Unavez abtenido el coste-hora previst, se deber ir comparando cone coste-hora real producido y osi poder tomar, en el momento adecuodo, las decisiones nece: Sarios sobre los objetves marcados de en tobilidad, incentivos, etc Este control debera efecturse, por una porte, sobre los gostos reales producidos y, por atra, sobre las horas vendidas en relacién alas horos de presenco. Este il: fimo se puede efectur mediante el siuien te ratio: Hors venidos encidos 5 4 Horas de 100 peed EI dato obtenido tendré tres sentidos, segin sea el indice Eficiencia del taller = 1) Sies igual a 100 por 100, entoncese! costehora previso es igual al coste hora real 2) Siesinferor al 100 por 100, entonces el costehora real es mayor al previsto 3) Siessuperior al 100 por 100, elcoste hora real es inferior ol pevisto, En resumidas cuentas, la forma de col- cular el costehora aqui expuesta, se ca- racteriza por el reparto de costes alli don- de se producen y por ser un coste-hora estimado en funcién de las horas de pre sencia, que habré de ir corraborando con los datos reales obtenidos durante el pe- riodo de fiempo o que se reliere, la previ- si6n, fonto en costes como en horas vend dos, . 29