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UNIVERSIDAD NACIONAL

MAYOR DE SAN MARCOS


(Universidad del Per, Decana de Amrica)

FACULTAD DE CIENCIAS FSICAS


E.A.P FSICA

Dinmica y las leyes de Newton.

Asignatura: Laboratorio de Fsica I.

Profesor: Diaz Sandoval, Andres.

Integrantes:

Garca Huaman, Romulo 16130013


Len Andonayre, Luis 16130031
Zubeleta Huayllahua, Alexia 16130083
Bravo Gutirrez, Martn 16130005
De la Cruz Marin, Jos 16130010

Turno: Seccin 4 (13:00 16:00).

Fecha: 15 de Junio del 2016.

Ao de la consolidacin del Mar de Grau


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DINMICA Y LEYES DE NEWTON


I. OBJETIVOS
Comprender las leyes de Newton.
Adquirir mayor destreza en el manejo de las leyes de Newton.
II. MATERIALES
Carro de madera.
Prensas.
Juego de pesas.
Prensa de portapolea.
Poleas.
Regla.
Pesas de dos ganchos.
Soportes universales.
Cronmetro.
Varilla.
Clamps.
Listn de madera.
Dinammetro.
Cordelitos.

Fig. 7.1

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III. FUNDAMENDO TERICO


Las leyes de la dinmica de Newton son tres:

1. LEY DE INERCIA

Si no existe una fuerza resultante sobre un cuerpo, su aceleracin


es cero.
Luego la inercia de reposo es cuando un cuerpo no cambia de
posicin respecto a las coordenadas referenciales con que es
descrito; y la inercia de movimiento rectilneo uniforme (M.R.U)
cuando el cuerpo se mueve con velocidad constante o invariable.

2. LEY DE LA FUERZA Y ACELERACIN

La velocidad con la cual cambia la cantidad de movimiento de un


cuerpo, es proporcional a la fuerza resultante no equilibrada que
soporta el cuerpo, y esa variacin de la velocidad con respecto al
tiempo se encuentra en la misma direccin y sentido de la fuerza.


Expresada en frmula: = (7.1)

Donde: = , cantidad de movimiento


m , masa del mvil
, velocidad

3. LEY DE ACCIN Y REACCIN

La interaccin mutua que se ejercen dos cuerpos son dos fuerzas


simultneas iguales y dirigidas en sentido contrario.
Indistintamente una es fuerza de accin y la otra de reaccin.

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Note que estas fuerzas actan sobre cuerpos diferentes.


Sobre la base de este conjunto de leyes se desarrollan las acciones
experimentales.
IV. PROCEDIMIENTO
DE LA RELACIN FUERZA Y ACELERACIN.
1. Use la balanza de 3 brazos para masas mayores de 610g. Coloque
la pesa de 295g en el extremo de los brazos, lo cual permitir
medir hasta 1610g. Mida la masa del carro.
2. Coloque la prensa portapolea en el borde ancho de la mesa, y
ajuste verticalmente el listn de madera al borde de la mesa,
utilizando para ellos las dos prensas, el cual se comporta como
parachoques.
3. Marque la distancia de 80cm sobre la mesa, que es la longitud
entre el punto de partida y el parachoques.
4. Alinee la cuerda que ha de jalar al carro a la altura de la polea,
esta debe de estar paralela a la mesa; vea que la cuerda tenga la
longitud apropiada desde el carro pegado al parachoques hasta el
piso, cuyo extremo tiene al portapesas vertical.
5. Coloque cuatro masas de 50g sobre el carro y ate el portapesas al
extremo de la cuerda despus de la polea, tal como indica la Fig.
7.2, considere todas las masas y la masa del portapesas como
parte de la masa total del sistema.
6. Ponga al carro antes de la lnea del partidor, sincronice el inicio
del desplazamiento con el cronmetro y tome la medida del
tiempo. El peso del portapesas, ser llamada 1 .
7. Luego retire una de las masas de 50g que se encuentran sobre el
carro y colquela sobre el portapesas. Este nuevo valor ser
llamado 2 . No olvide de registrar los tiempos. Contine este
procedimiento hasta llegar a 5 .
8. Consigne las medidas en la Tabla 1.

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Fig. 7.2

Tabla N 1.

Masa de sistema = 1,283 Kg

Distancia a recorrer = 0,50 m

() () () () () ( ) () ()

1,80 1,85 1,91 1,85 3,44 0,29 1,483 0,34

1,23 1,20 1,23 1,22 1,49 0,67 1,433 1,01

1,03 1,04 1,05 1,04 1,08 0,93 1,383 1,3

0,80 0,79 0,76 0,78 0,61 1,6 1,333 2,9

0,60 0,65 0,68 0,64 0,41 2,4 1,283 4,1

1
= . 2
2
1
0,5 = 0. + 2
2
1 1 2
=
2 2
1
=
2

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Grfica 01
4.5
4
3.5
3
2.5
F (N)
2
Grfica 01
1.5
1
0.5
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
a (m/s)

DE LA RELACIN MASA Y ACELERACIN.


1) Arme el sistema tal como indica la Fig. 7.3. Coloque el portapesas,
esta es la fuerza constante que se aplicar al coche para desplazarlo a
una distancia de 0,80 m.
2) Tome 3 veces el tiempo que demora el carro en cubrir la distancia de
0,80 m.
3) Aumente la masa del mvil colocando sobre el carro una carga de
100g de masa, proceda a medir tres veces el tiempo, prosiga de igual
manera aumentando la carga de 100g y as hasta llegar a 500g.

Fig. 7.3

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Tabla N 2.

Fuerza constante (porta-pesas) = 0.489 N

Distancia a recorrer = 0.80 m


Masa del
Carga de coche
() () () () () ( )
masa (g) con carga
M (kg)
0,98 1,01 0,95 0,98 0,96 1,04 Sin carga 1,283

1,05 1,02 1,04 1,04 1,07 0,934 100 1,383

1,04 1,04 1,04 1,04 1,08 0,926 200 1,483

1,08 1,09 1,04 1,04 1,14 0,877 300 1,583

1,09 1,08 1,09 1,09 1,23 0,813 400 1,683

1,11 1,14 1,15 1,13 1,28 0,781 500 1,783

Grfico 02
1.1
1.05
1
0.95

a (m/s) 0.9
0.85 Grfico 02

0.8
0.75
0.7
1 1.2 1.4 1.6 1.8 2
M (kg)

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Tabla N 3.

( ) ( )

1,04 0,7794

0,934 0,7230

0,926 0,6743

0,877 0,6317

0,813 0,5941

0,781 0,5609

Grfica 03
1.1

1.05

0.95

a (m/s) 0.9
0.85 Grfica 03

0.8

0.75

0.7
0.5 0.55 0.6 0.65 0.7 0.75 0.8
1/M (1/kg)

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DE LA RELACIN DE LA FUERZA EN LA ACCIN Y REACCIN.


1. Arme el sistema tal como indica la Fig. 7.4. Conteste la pregunta,
qu significa el valor que indica el dinammetro?

Rpta. El valor que indica el dinammetro es la masa de una de las


pesas que est en equilibrio, ya que las dos masas son iguales, y el
dinammetro no altera el equilibrio y adems el dinammetro slo
puede medir un lado de las tensiones ya que el medidor se encuentra
en la parte inferior del dinammetro.

Fig. 7.4

2. Arme el sistema tal como indica la Fig. 7.5. Para evitar que la pesa
caiga al suelo, sujtela de la varilla superior con un cordel grueso;
luego jale del extremo C de la cuerda fina de dos modos diferentes:
i) D un tirn normal en C con una fuerza de ms o menos 1/8
kg, hacia abajo. En qu punto de las cuerdas se rompen?
Explique lo sucedido.

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Rpta. La cuerda se rompe en el punto B porque el sistema est


en reposo y la masa del bloque es de 0,25 kg entonces la
sumatoria de Fuerzas en el Eje Y es cero, y con eso tendramos
que la Tensin en el punto A es de 2,45 N y despus de dar el
tirn con una Fuerza de 1,225 N tendramos que no vende a la
Tensin en el punto A es por eso que se rompe la cuerda en el
punto B.

ii) D un tirn seco en C con una fuerza de ms o menos 3/4 kg


hacia abajo. En qu punto las cuerdas se rompen? Explique lo
sucedido.
Rpta. La cuerda se rompe en el punto A porque, como en la
pregunta anterior, la Tensin en el punto A es de 2,45 N y al
agregarla la Fuerza en el punto C de 7,35 N tendramos que es
mayor que la Tensin y esto hara que la cuerda se rompa en el
punto A.

Fig. 7.5

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3. Experimente, jale del extremo de la cuerda arrastrando la pesa de


ganchos de 0,5 kg que se encuentra sobre la mesa de dos modos:
i) Jale del extremo de la cuerda con una fuerza que sea suficiente
como para arrastrar o deslizar la pesa sobre la mesa. Cmo
explica este efecto? Se cumple las leyes de Newton?
Rpta. Como la masa est al inicio en reposo se tiene que su
velocidad inicial es cero, entonces se toma que su cantidad de
movimiento es cero pero al jalar la masa de tal manera que se
deslice se le est dando una velocidad constante y, debido a
eso, se puede decir que su cantidad de movimiento ha
cambiado S, se cumple la 2 Ley de Newton.

ii) Aplique un tirn seco al extremo de la cuerda. Explique lo


ocurrido y comprelo con el caso anterior 2.
Rpta. Al inicio la masa est en reposo ( = 0), segn la 1 Ley
de Newton se puede deducir que la Fuerza Resultante es cero
al darle un tirn se est haciendo que la Fuerza Resultante
vare de tal manera que le d a la masa una aceleracin, y
comparndolo con la experiencia anterior se puede deducir
que es similar.

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V. CUESTIONARIO
1. Trace la grfica 1, F vs a, y halle la frmula experimental por el
mtodo de par de puntos. Qu valor indica la pendiente que
denominaremos 1 ? Calcule el error porcentual cometido con
respecto a la medida directa de la masa del carro.

( ) ()

0,29 0,34

0,67 1,01

0,93 1,3

1,6 2,9

2,4 4,1

Grfica 01
4.5
4
3.5
3
2.5
F (N)
2
Grfica 01
1.5
1
0.5
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
a (m/s)

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Ajuste de la F versus a:

( ) ()

0,29 0,34 0,099 0,084

0,67 1,01 0,68 0,45

0,93 1,3 1,21 0,86

1,6 2,9 4,64 2,6

2,4 4,1 9,84 5,8

Total 5,89 9,65 16,5 9,80


=
2 ( )2

5(16,5) (5,89 9,65)


=
5(9,80) (5,89)2

25,7
=
14,3

= 1,80

2
=
2 ( )2

(9,80 9,65) (5,89 16,5)


=
5(9,80) (5,89)2

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2,62
=
14,3

= 18,3 102

Por lo tanto, la frmula experimental por el mtodo de par de puntos


para la Tabla N 1 (grfica F vs a) es:

= 1,80 18,3 102


,% = 100 ( )

1,500 1,283
,% = 100 ( )
1,500
,% = 14,47%
2. Cmo interpreta dinmicamente el origen de coordenadas de la
Grfica 1? Podra definir la masa? Cmo?
Rpta. Observando la grfica y el origen de coordenadas, se observa
que para: = 0, la fuerza = 0.
No se puede definir el valor de la masa y que podra tomar cualquier
valor positivo ya que no afecta la ecuacin. Tambin se interpreta
como el momento en el que el cuerpo est en reposo y por lo tanto la
aceleracin es nula y por lo tanto la fuerza tambin.
La masa se puede obtener dividiendo el valor de la fuerza entre la
aceleracin; como una magnitud escalar y es una propiedad
intrnseca de la materia.

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3. Exprese los enunciados de las leyes de Newton de otra manera.


i. Ley de Inercia.
Todo cuerpo tiende a conservar su estado de reposo o de
movimiento rectilneo y uniforme mientras no se ejerza sobre
l una fuerza. La fuerza es toda causa capaz de vencer la
inercia de los cuerpos.

ii. Ley de la Fuerza y la Aceleracin.


Toda fuerza aplicada sobre un cuerpo, que no est equilibrada,
produce una aceleracin que es proporcional a dicha fuerza. La
masa inerte es la expresin cuantitativa de inercia: cuanto
mayor sea la masa, mayor resistencia ofrece el cuerpo a
cambiar su estado de movimiento, es la relacin que existe
entre la fuerza aplicada a un cuerpo y la aceleracin.

La masa gravitatoria es la relacin que existe entre el peso de


un cuerpo y la aceleracin de la gravedad.

La masa es una magnitud intrnseca de un cuerpo y su valor es


constante. El peso es una magnitud extrnseca y su valor
depende del lugar y de las condiciones en que se mida.
Caractersticas:
1) Si un cuerpo tiene movimiento rectilneo y uniforme, la
resultante de las fuerzas que actan sobre l es nula.
2) Una fuerza instantnea produce un movimiento rectilneo y
uniforme.
3) Una fuerza constante produce un movimiento rectilneo y
uniformemente acelerado.

4) Una fuerza constante en mdulo y sentido, pero que


cambia continuamente de direccin, produce un
movimiento circular uniforme.

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iii. Ley de Accin y Reaccin.


Cuando un cuerpo ejerce una fuerza sobre otro, ste ejerce
otra fuerza igual y de sentido contrario sobre el primero.
La accin y la reaccin jams se pueden anular mutuamente
porque actan sobre cuerpos distintos.
4. Es perezosa la naturaleza? Recuerde ejemplos: del mago; la mesa,
los platos y el mantel; de los efectos que experimenta una persona
cuando viaja parada en un mnibus.
Rpta. La naturaleza no es perezosa sino, complicada. Ya con los
avances cientficos se est logrando saber y predecir el
comportamiento de la naturaleza. Ley de la inercia: La primera ley de
Newton dice que: Todo cuerpo permanece en reposo o se desplaza
con movimiento rectilneo uniforme, siempre que no acte sobre l
una fuerza exterior que cambie su estado. Si pensamos en todo lo
que hacemos diariamente, no es difcil entender que para mover un
cuerpo, debemos aplicar una fuerza, y para detenerlo, tambin. La
inercia es la resistencia de un cuerpo en reposo al movimiento, o de
un cuerpo en movimiento a la aceleracin, al retardo en su
desplazamiento o a un cambio de direccin del mismo. Para vencer la
inercia debe aplicarse una fuerza. Algunos ejemplos:
a) Una partcula (o cualquier otra cosa: persona, pelota, perro, etc.)
en reposo.
b) Cuando vamos en el auto y frenamos bruscamente; entonces
nuestro cuerpo tiende a irse hacia adelante.
c) Cuando empujamos un cajn, un carrito de compras que estn en
reposo.
d) Un automvil que viaja a velocidad constante (ej. 40km/h).
e) Cuando frenamos algn objeto que viene con velocidad
constante.
El truco del mantel en la mesa: La primera ley de Newton seala que
Todo cuerpo contina en su estado de reposo o velocidad uniforme
en lnea recta a menos que una fuerza neta acte sobre l y lo obligue
a cambiar ese estado.

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Conclusiones: cuando se jala lentamente el mantel de la mesa los


objetos (cualquier objeto) se movern al ritmo de la fuerza del mantel,
lo cual se mover con los objetos. Pero cuando se ejerce una mayor
fuerza o sea, se jala rpidamente el mantel. Los objetos se quedarn
intactos y no se movern de su lugar. El truco es aplicar el principio
de inercia. En ambos casos, la situacin es cumplir las condiciones: La
masa de los objetos que estn sobre el mantel, no puede ser muy
pequea, y el roce entre los objetos y el mantel no debe ser muy
grande.

Efectos de experimentacin del mnibus en movimiento: Entonces


cuando estn en reposo y el autobs acelera, las personas tienden a
ir hacia atrs, por lo que se le aplican una fuerza para mantener la
velocidad del autobs. Lo mismo pasa para cuando est en
movimiento, las personas aplican una fuerza para frenar con el
autobs. Por lo cual el bus (incluidos los pasajeros) est cargado de
inercia. Al frenar el bus, la inercia que lleva nuestro cuerpo ms
nuestro peso (eso le da una aceleracin mayor) hace que nuestro
cuerpo quiera seguir hacia adelante como si el bus siguiera
avanzando, por lo cual nos vamos hacia adelante. Si bien es slo un
pequeo momento, depende la velocidad que lleve el bus y la
frenada que realice este, es as como lo vamos a sentir.

5. Defina como la relacin de masas de los dos cuerpos al recproco de


sus aceleraciones producidas sobre estos cuerpos por la misma
fuerza. D una interpretacin. Cul de los mviles tiene mayor
inercia y cul es su valor?
Rpta. La oposicin que presentan los cuerpos a cambiar su estado de
reposo o de movimiento se llama inercia. La inercia se mide por la
cantidad de materia o masa que tiene un cuerpo; es decir, a mayor
masa, mayor inercia. Por ejemplo: Es ms difcil levantar un cuaderno
que un mueble.

Mvil A:
= 1 1 (1)
Mvil B:
= 2 2 (2)

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1 1 = 2 2 De (1) y (2)
Entonces se deduce que el mvil que tiene mayor inercia es aquel
que tiene mayor masa.
Si: 1 > 2 : Entonces el mvil A tiene mayor inercia.

Si: 1 < 2 : Entonces el mvil B tiene mayor inercia.


6. Analice los errores porcentuales y las causas correspondientes.
Enuncie sus conclusiones. Con los datos obtenidos
experimentalmente, se cumplen las leyes de la dinmica?

Rpta. De los errores cometidos durante el desarrollo de esta


experiencia, se les puede atribuir a los diversos factores presentes
como lo son por ejemplo la friccin en las ruedas del mvil, el
rozamiento con el aire, errores cometidos al momento de tomar los
tiempos, etc.

El error porcentual resulta:

a) Para el cronmetro sera un error de 0,05 segundos.


b) Para la regla sera un error de 0,5 mm.

c) Para la balanza de tres brazos sera 0,05 g.

Tambin influye el error que comete el experimentador al


tomar sus datos.

Si se cumple las leyes de la dinmica, claro que resulta una


ligera diferencia o aproximaciones.

7. Exprese literalmente, en grfico y en smbolo las definiciones de


newton, dina y kilogramo-fuerza. Adems, d las equivalencias entre
ellos. Sugerencia para las definiciones de las unidades de la fuerza:

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Newton: Unidad fsica de fuerza en el Sistema Internacional que


expresa la fuerza con la masa expresada en kg y la aceleracin en
m/s.
= .

= . /

Dina: Unidad fsica de fuerza en el Sistema GCS que expresa a la


fuerza con la masa expresa en g y la aceleracin en cm/s.

= .

= . /

Kilogramo-fuerza: Unidad de fuerza en el Sistema Tcnico de


Unidades.

Equivalencias:

1 = 105

1 = 0,102

1 = 9,8

1 = 980

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VI. CONCLUSIN
Experimentalmente comprobamos la validez de las leyes de
Newton.

Respecto a los resultados, hemos podido notar que los mrgenes


de error en que un experimentador puede incurrir (si es que no se
realizan adecuadamente las medidas experimentales). Por lo
tanto esta prctica nos ha permitido afianzar nuestros
conocimientos acerca de la Teora de la Medicin.

Tambin que los cuerpos siempre tienden a conservar su estado


de movimiento, ya sea estacionario o en movimiento, y que a este
fenmeno se le denomina inercia.

De acuerdo al anlisis de los errores experimentales porcentuales


para la masa del carro en la grfica () versus () y del
portapesas en la grfica ()versus 1 (1) podemos
aceptar la validez de la Segunda Ley de Newton para la
justificacin de nuestros experimentos.

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