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Diseo de Vas

G3 - 14

Mario Lajo Gomes


mlajog@hotmail.com
Pontificia Universidad
JAVERIANA
Cali
Topografa Clasificacin de
las carreteras
Inclinacin mxima
Terreno media de las lneas Movimiento de tierras
de mxima pendiente
(%)

Plano (P) Mnimo movimiento de tierra por lo que no presenta dificultad


0-5 ni en el trazado ni en la explanacin de una carretera.
Foto 1 Foto 2

Moderado movimiento de tierras, que permite alineamientos


Ondulado (O) 5-25 ms o menos rectos, sin mayores dificultades en el trazado y
Foto 1 Foto 2 explanacin de una carretera.

Las pendientes longitudinales y transversales son fuertes


Montaoso (M) 25-75 aunque no las mximas que se puedan presentar en una
Direccin considerada; hay dificultades en el trazado y
Foto 1 Foto 2 explanacin de una carretera.

Mximo movimiento de tierras, con muchas dificultades para


Escarposo (E) 75 el trazado y la explanacin, pues los alineamientos estn
prcticamente definidos por divisorias de aguas en el
Foto 1 Foto 2 recorrido en una va.

Fuente: Manual de Diseo Geomtrico de Carretera, INVIAS, 1998


Clasificacin de
las carreteras
Caractersticas
Densidad
Funcin Competencia Dos Topografa
Poblacional autopista multicarril
carriles

nacionales x x x
Primer orden departamentales x

municipales x

nacionales x x
Plano,
Rurales, Segundo orden departamentales x Montaoso,
suburbanas Ondulado y
municipales x escarpado

nacionales x

departamentales x
Tercer orden
municipales x

veredales x
Clasificacin de
las carreteras
Caractersticas
Densidad
Funcin Competencia Dos Topografa
Poblacional autopista multicarril
carriles

arteria x x
principal
arteria
x
secundaria

colectoras x
Plano,
Urbanas locales municipales x Montaoso,
Ondulado y
marginales escarpado
x x
paisajsticas

semipeatonales

peatonales

ciclovias
Velocidad

V = S /T

Es el principal indicador para


medir la calidad de operacin
de un sistema de transporte.
Tipo de velocidad

Velocidad de punto:
Velocidad medida en un punto especfico de la va.
Se mide en:
centro de las curvas

punto medio de
la tangente
Tipo de velocidad

Velocidad media temporal:


Media aritmtica de las velocidades puntuales:

Vt = S Vi
N

Velocidad de recorrido:
Distancia recorrida en el tiempo real de viaje excluyendo paradas voluntarias
Velocidad en marcha:
Distancia recorrida en el tiempo en el que el vehculo estuvo realmente en movimiento

Velocidad de diseo:
Diseo geomtrico
Tipo de velocidad
Velocidad de diseo Vd (km/h)
Tipo de carretera Tipo de terreno
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Plano
Carretera principal Ondulado
de dos calzadas Montaoso
Escarpado
Plano
Carretera principal Ondulado
de una calzada Montaoso
Escarpado
Plano
Carretera Ondulado
secundaria Montaoso
Escarpado
Plano
Carretera Ondulado
terciaria Montaoso
Escarpado
Tabla 1.2 Velocidad de diseo segn tipo de carretera y terreno

Velocidad de diseo (km/h) 60 70 80 100 120


Velocidad media mnima del trnsito liviano (km/h) 50 55 70 85 90

Tabla 3.4.3 Criterio para el establecimiento de un carril de ascenso en carreteras


Fuente: Manual de Diseo Geomtrico de Carretera, INVIAS, 1998
Tipo de velocidad
Velocidad de diseo Vd (km/h)
Tipo de carretera Tipo de terreno
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Plano - - - - - - 4 3 3 3
Carretera principal Ondulado - - - - - 5 5 4 4 4
de dos calzadas Montaoso - - - - - 6 6 5 5 5
Escarpado - - - - - 7 6 6 6 -
Plano - - - - 5 4 4 3 - -
Carretera principal Ondulado - - - 6 6 5 5 4 - -
de una calzada Montaoso - - - 8 7 7 6 - - -
Escarpado - - - 8 8 7 - - - -
Plano - - 7 7 7 6 - - - -
Carretera Ondulado - 11 10 10 9 8 - - - -
secundaria Montaoso - 12 11 11 10 - - - - -
Escarpado 15 14 13 12 - - - - - -
Plano - 7 7 7 - - - - - -
Carretera Ondulado 11 11 10 10 - - - - - -
terciaria Montaoso 14 13 13 - - - - - - -
Escarpado 16 15 14 - - - - - - -
Tabla 3.4.1 Relacin entre pendiente mxima (%) y velocidad de diseo