APOSTILA

CURSO DE SEGURANA EM
OPERAES DE MOVIMENTAO DE
CARGAS RIGGER/SINALEIRO
 PADRES DE SEGURANA PARA MQUINA DE CAMPO EM GERAL

Todos os operadores e Sinaleiros de mquinas devem passar por treinamento e

credenciamento de operadores de mquinas e Sinaleiros de movimentao de cargas. O
responsvel pela movimentao da carga deve isolar fisicamente (fitas) e sinalizar (placas) a
rea de trabalho sob interferncia da movimentao da carga, sendo proibida a presena de
pessoas estranhas aos servios. Os trabalhos de movimentao de carga no devem ser
executados em dias de chuva, ventos fortes ou condies adversas de iluminao.
O uso de qualquer equipamento movido por motor exploso em rea industrial estar
sujeito Permisso para Trabalho de acordo com procedimentos. expressamente proibido:
o trnsito e a permanncia de pessoas sob a carga suspensa.
que pessoas sejam movimentadas ou iadas junto com cargas, laos, ganchos,
caambas, balancim, por qualquer razo que seja.
a manobra de equipamentos sem o auxilio de sinaleiro credenciado, quando o
operador da mquina no tiver viso completa da movimentao a ser realizada.
Antes de qualquer movimentao de cargas o operador do equipamento, dever
conhecer o peso da mesma, em caso de dvidas, a carga dever ser pesada ou calculada. Em
caso de clculo do peso da carga, a memria de clculo dever acompanhar o plano de
movimentao da carga. Respeite e s opere equipamentos seguindo rigorosamente as
especificaes do fabricante.
Todas as limitaes de velocidade, peso, altura e outras estabelecidas dentro de cada
rea de trabalho devem ser rigorosamente obedecidas. expressamente proibido dar carona
em mquina de campo tipo RT, que possui cabine para apenas um ocupante. Deve ser
obedecida a capacidade da(s) cabine(s).
Antes de operar qualquer equipamento elimine a lama e graxa dos sapatos, isso
reduzir a possibilidade de acidente. Somente usar as escadas de acesso s mquinas e
seguir sempre a recomendao do fabricante.
Mantenha distncia mnima entre os equipamentos de movimentao de cargas e redes
eltricas. Nenhuma parte do guindaste ou carga deve nem mesmo adentrar na zona proibida
em torno de uma linha viva (energizada). Lembre-se que o movimento do guindaste em terreno
irregular faz balanar a lana e conseqentemente variar sua altura do solo.
Quando o cliente solicita um guindaste especificando a capacidade caber ao mesmo a
realizao dos clculos e avaliaes dos servios a serem executados.
 TABELAS DE CARGA

Centro de gravidade do guindaste

Centro de gravidade o ponto de um objeto no qual pode ser considerado que todo peso esta ali
concentrado. Como todos os objetos, os principais componentes dos guindastes tm seus respectivos
CGs

CG da Lana

CG do upper
CG do chassi

CG do chassi

CG combinado

Quando estes componentes so montados no guindaste, o mesmo tem um centro de gravidade

combinado.

Principio da Alavanca
O principio da alavanca usado para determinar as capacidades tabeladas.

Eixo de tombamento

Peso Brao Peso

Mesmo principio

Mesmo principio

Carga
Contrapeso
Eixo de
tombamento

Momento de equilbrio
Alavanca do guindaste Alavanca da carga
Peso Distncia = Distncia Peso
do X horizontal do horizontal do X da
Guindaste CG ao eixo CG da carga carga
de tombamento ao eixo de
tombamento
Alavanca e Estabilidade
Conforme a estrutura do upper gira, o centro de gravidade do guindaste move-se para junto do seu eixo
de tombamento. O movimento do centro de gravidade do guindaste aumenta a alavanca exercida pela
carga no guindaste e faz com que diminua a capacidade de carga do mesmo. Isto explica porque um
guindaste pode tornar-se instvel at o ponto de tombar, quando uma carga iada pela frente de um
guindaste RT e girado para o lado. Sempre consulte a tabela de carga antes de qualquer iamento. Um
guindaste estvel quando seu momento maior do que o momento exercido pela carga.

Sobre pneus Sobre pneus

de frente de lado

O guindaste esta estvel

quando sua alavanca
maior do que a alavanca
proporcionada pela
carga.
Eixo de
Eixo de tombamento
tombamento

Estvel quando: o peso do guindaste x A maior do que o peso da carga X B

Sobre patolas Sobre patolas

de traseira de lado

Estvel quando : Peso do guindaste x A maior do que o peso da carga x B

A maioria dos guindastes montados sobre cavalo tem sua

Sobre patolas de frente
capacidade mxima pela traseira. Quando o upper
girado para a lateral, a capacidade ser menor porque a
distncia do centro de gravidade do guindaste ao eixo de
tombamento diminuda. A maioria dos fabricantes no
permitem o iamento de cargas pela frente da mquina a
menos que a patola dianteira esteja apoiada
 Taxa de Inclinao
Conforme o guindaste inclina, o movimento exercido pela carga aumenta e o exercido pelo guindaste
diminui. Isto pode ocorrer rapidamente, tornando-se impossvel retornar a posio inicial pelo
abaixamento da carga.

Alavanca da carga

Alavanca do guindaste
Alavanca da carga aumenta

Alavanca do guindaste
diminui

Fatores de estabilidade frontal

Estabilidade dianteira definida como a capacidade do guindaste resistir a tombamento frontal. Quando
do desenvolvimento das cargas tabeladas pela estabilidade, os fabricantes reduzem as cargas de
tombamento por um percentual estabelecido por padres internacionais
MARGEM DE ESTABILIDADE
Guindastes de Esteira 75%
Guindastes montados sobre cavalo
- Patolado 85%
- Sobre Pneus 75%
Guindastes sobre caminhes comerciais 85%

Guindaste sobre esteiras

Capacidade tabelada = carga de Guindaste sobre cavalo patolado
tombamento X 75% Capacidade tabelada = carga de
tombamento X 85%

Guindaste sobre caminhes comerciais

Guindaste sobre pneus Capacidade tabelada = carga de
Capacidade tabelada = carga de tombamento X 85%
tombamento X 75%
Fatores de Estabilidade Traseira
Normalmente estamos preocupados com o tombamento para frente, obviamente na direo da carga;
entretanto, os guindastes podem tombar pela traseira. A estabilidade traseira a capacidade do
guindaste em resistir ao tombamento sem carga.
As margens de estabilidade traseira so baseadas nas seguintes condies gerais:
- de lado
- nivelado dentro de 1% sobre solo firme
- todos os tanques com pelo menos de capacidade
- outros nveis de fluido conforme especificado

Sem carga Lana toda fechada

ngulo mximo da lana

Carga nas rodas do guindaste no menos do

que 15% do seu peso total Despatolado

Limitaes de capacidade
Sobrecarga no guindaste pode causar tombamento ou falha estrutural

Guindaste sobrecarregado

Resulta em

Tombamento

Ou

Falha estrutural
Bases para as capacidades tabeladas
Todas as capacidades de carga listadas na tabela de carga so baseadas na resistncia estrutural ou
na estabilidade do guindaste. Estas capacidades so normalmente identificadas pela diviso da tabela
de carga atravs do uso de linha preta, asteriscos ou rea sombreada.

Linha Cheia Estrutural

Estabilidade
Asteriscos

Estrutural

Estabilidade
Sombreado

Estrutural

Estabilidade
Componentes que podem falhar por sobrecarga

Guindastes no esto sujeitos simplesmente a

tombamento. Eles podem ter uma falha
estrutural antes mesmo de qualquer sinal de
tombamento. A falha estrutural
freqentemente inesperada, especialmente
quando o operador est trabalhando na rea
estrutural e est esperando que a mquina de
sinal de tombamento para que ele avalie a
sobrecarga. Ao lado so mostrados alguns
componentes que podem falhar.

A correta capacidade de iamento o principal objetivo de interpretar e aplicar a tabela de carga. Para
determinar a capacidade de iamento do guindaste existem certos passos ou procedimentos que devem
ser seguidos.

Configurao do Guindaste
A seleo correta da tabela de carga vai ser determinada pela extenso dos outriggers, esteiras, pneus
e etc.
O guindaste deve ser configurado de acordo com os requerimentos exigidos pelo fabricante na tabela
de carga usada. Algumas das solicitaes mais comuns so: tipo de lana treliada e seqncia,
quantidade de contrapesos, posio do mastro, etc.
Levantamento sobre pneus no normalmente permitido em guindastes montados sobre caminhes
comerciais. Consulte sempre a tabela de carga.

Montado sobre cavalo

Montado sobre esteira

Montado sobre caminho

reas de Operao
reas de operao, ou quadrantes como elas tambm so conhecidas, se referem a uma parte
particular do circulo de trabalho do guindaste. O tamanho de cada rea pode diferir de modelo para
modelo e de fabricante para fabricante. Algumas tabelas de carga so vlidas para 360 de operao.
Antes de operar, consulte a tabela de carga especifica da mquina.
Quadrantes tpicos so:
- pelo lado
- pela traseira
- pela frente
Lateral
De frente

De traseira
Lateral

Existem dois tipos de reas de operao para os guindastes de esteira: aqueles baseados no centro de
rotao do upper e aqueles baseados na linha de centro das esteiras.
 Guindaste de esteira com mesa
de giro centrada.
reas de operao baseadas no
centro de rotao upper.

Guindaste de esteira com mesa

de giro centrada
reas de operao baseadas na
linha de centro das esteiras

Comprimento da lana

O significado do termo comprimento da lana na tabela de carga no sempre o mesmo. s vezes o

termo inclui a extenso da lana, outras vezes no. Esteja certo de entender o que a tabela de carga
chama de comprimento da lana. Normalmente conforme mostrado abaixo.

Comprimento da
lana Comprimento total da lana

Comprimento da lana
principal

Comprimento total da
lana

Comprimento da O comprimento do jib no

lana principal normalmente includo no termo
comprimento da lana.
Comprimento de lana exato na tabela
Comprimento de lana entre valores listados na tabela

Por causa da versatilidade do guindaste de lana telescpica comum quando executamos um

iamento encontrarmos valores de lana intermedirios aos existentes na tabela de carga.

Sempre use a menor capacidade seja do comprimento de lana maior ou menor. Nunca interpole ou
divida a diferena.
Raio da Carga

O raio da carga a distncia horizontal do centro do giro linha de centro do moito ou ao centro de
gravidade da carga iada.
A menos que indicado pelo fabricante, use o raio de operao ao invs do ngulo da lana para
determinar a capacidade bruta.

A deflexo do pneu resultar

em um aumento do raio.

Raio sem carga

Raio com carga

Deflexo da lana resultar em aumento de

raio.

Raio de Carga entre valores listados na tabela

Use o raio mais longo quando o raio de carga estiver entre os valores listados na tabela. Nunca
interpole ou divida a diferena dos valores tabelados.
ngulo da lana
O ngulo da lana nos guindastes de lana telescpica o ngulo entre a linha de centro da lana base
e a horizontal depois de iada a carga.

O ngulo da lana nos guindastes

treliados o ngulo entre a linha de
centro da lana e a horizontal depois de
iada a carga.

Capacidade Bruta
Capacidade bruta, a qual algumas vezes chamada de capacidade tabelada, so listadas nas tabela de
carga de acordo com o comprimento de lana, ngulo da lana e raio.
Capacidades brutas no so as cargas mximas ou objetos que podem ser iados.
Dedues na capacidade
Os acessrios de iamento podem adicionar uma quantidade tal de carga ao guindaste, que pode
reduzir sua capacidade consideravelmente. Todos os acessrios de iamento devem ser considerados
como parte de carga, e devem ser deduzidos da capacidade bruta ou tabelada.
Cabo de ao
Bola
Jib

Moito
Acessrios
Peso liquido da carga

Bola
Acessrios
Peso liquido da carga
Cabo do moito
Moito

Dependendo de sua localizao, o peso atual dos acessrios de iamento podem representar uma
carga menor ou at mesmo maior do que seu peso real.
crucial que todos os acessrios usados no iamento sejam levados em considerao.

Moito
Acessrios
Carga liquida
Jib estocado

Bola
Acessrios
Carga liquida
Cabo do moito
Moito

Polia auxiliar
Cabo da bola
Bola
Moito
Acessrios
Carga liquida
Jib estocado
Carga Dinmica
As capacidades do guindaste so baseadas em cargas estticas ou estacionrias. As foras criadas
pelo movimento da carga e acessrios afetam a capacidade dos guindastes do mesmo modo que se
houvssemos aumentado o peso da carga. Trancos e movimentos bruscos devem ser sempre evitados.
Sempre opere o guindaste de maneira suave e controlada. No seja um cowboy.

Acelerao da carga

Parada da carga

Carga Total

Carga total a combinao de foras produzidas pelo peso real da carga, acessrios e o movimento
destes.

Giro da carga
Capacidade de Iamento
Se o guindaste no estiver devidamente equipado sua capacidade de iamento pode ser menor do que
a capacidade liquida e pode ser que o guindaste no tenha capacidade de iar a carga liquida com
segurana. Nestes casos a capacidade fica limitada a capacidade do componente mais fraco (cabo de
iamento, moito, etc.) A carga total no pode exceder a capacidade do componente mais fraco.
Exemplo:

Capacidade de trao do cabo de

carga
Capacidade da bola
Carga liquida

Capacidade do cabo de
iamento
Capacidade do moito

Carga liquida

Nmero de pernas
Nmero de pernas = O nmero de cabos de carga que diretamente suportam o moito.
Para evitar ruptura do cabo de carga e assegurar que o guincho pode iar a carga com segurana,
devem ser passados no moito pelo menos o nmero mnimo de pernas do cabo de carga.

1 perna 2 pernas 4 pernas

Use a formula a seguir para determinar o nmero mnimo de pernas para iar a carga liquida.

ADICIONE

Peso do moito

+ peso dos acessrios de

iamento

+ peso da carga
= carga suspensa
DIVIDA
Carga suspensa
Carga de trabalho do cabo do guincho
RESPOSTA
Quantidade mnima necessria de pernas

INSPEO PR-OPERACIONAL

Capacidade de carga das lingadas:

Qualquer carga s poder ser transportada sem que a lingada seja sobrecarregada,
A capacidade de carga inscrita na tabela da lingada define a carga que pode ser aplicada.
Ao consultar uma tabela de carga deve-se certificar que a mesma pertence a uma referida lingada e
segue suas especificaes, no sendo permitido uso de tabela abrangendo todas as lingadas de um
referido fornecedor.
Inspeo e Substituio das Lingadas
O responsvel pela amarrao da carga, antes do uso de qualquer acessrio, dever se certificar, ao
menos visualmente, de que os mesmos tm condio de uso.
Todas as inspees e testes de carga devem ser realizadas conforme recomendao do fabricante ou
Norma e so de responsabilidade da Contratada. Caso solicitado pela fiscalizao, dever apresentar
comprovantes dessas inspees. Todas as lingadas reprovadas nessas inspees ou testes devem ser
inutilizadas e descartadas.

Freqncia de inspeo

A OSHA requer que os guindastes sejam inspecionados regularmente.

Uma inspeo freqente (normalmente chamada de inspeo pr-operacional) deve ser executada por
pessoa competente antes de cada utilizao do guindaste. Esta inspeo normalmente
responsabilidade do operador. Desde que o guindaste deve estar o tempo todo numa condio segura
de operao, esta inspeo essencialmente continua o tempo todo no qual o guindaste est em uso.

OSHA tambm requer uma inspeo mensal dos itens crticos e uma inspeo completa anual. Ambas
inspees devem fornecer relatrios, os quais devem ser mantidos na empresa.
 Itens chave para inspeo
Usando o critrio da OSHA 29 CFR 1926.550 e ANSI / ASME B30.5m como tambm usando as
instrues do fabricante contidas no manual do operador, o operador deve no mnimo inspecionar os
itens do guindaste conforme especificado abaixo.
Itens a serem inspecionados antes de executar qualquer iamento.

Cabo de ao e sua passagem - Nveis de fluidos (leo de

motor, gua do motor, leo
Todos os auxiliares hidrulico, etc.)
operacionais - Equipamentos eltricos.
- Mecanismos de controle
- Sistema hidrulico
(mangueiras, vlvulas, etc.)

Moites e travas
Pneus

Cabine do
equipamento

Inspeo Walk Around

O operador deve tambm executar uma inspeo Walk around no guindaste verificando qualquer
deficincia aparente. Outras reas a serem inspecionadas incluem o cavalo ou carbody, outriggers
ou esteiras, trem de fora.
OSHA requer que qualquer deficincia seja reparada, partes defeituosas substitudas, antes de
continuar utilizando o guindaste.

Inspeo no cabo de ao
Todos os cabos que se movimentam (cabo de carga, jib, lana) devem ser visualmente inspecionados
pelo menos diariamente. A inspeo deve cobrir pelo menos a quantidade de cabo que ser usada
durante o dia de operao. Itens a inspecionar incluem:

- evidncia de dano por aquecimento;

- distoro (dobra, amassamento, gaiola de
passarinho, deslocamento da perna ou
alma);
- corroso;
- pernas quebradas ou cortadas;
- fios quebrados;
- falha da alma (em cabos no rotativos).
Tambm verifique:
- reduo no dimetro do cabo, possivelmente causado por falha de alma, corroso ou
desgaste.
- Fios quebrados ou corrodos nas conexes.
- Conexes danificadas, gastas, ou impropriamente instaladas.

Somente a superfcie dos cabos precisam ser

inspecionadas. Em nenhuma circunstncia o cabo
deve ser aberto.

Desgaste e danos ao cabo de ao mais comum

nos pontos de contato tais como: mudanas de
canal no tambor, roldanas e polias para cabos que
se movimentam. Estas reas devem ser totalmente
inspecionadas.

Corrugado em polias
(freqentemente um sinal de
sobrecarga) podem indicar
desgaste no cabo.

Quando substituir um cabo de ao

OSHA tambm requer que cabos que se movimentam (cabo de carga, jib, lana) sejam retirados de
servio quando qualquer das situaes seguintes ocorram.

1- 6 fios quebrados em um passo ou 3 fios quebrados na mesma perna e um passo.

O termo passo refere-se a distncia que uma perna leva

para dar uma volta completa em torno da alma.

2 -Desgaste de 1/3 do dimetro original dos arames individuais externos.

3 -Evidncia de dano por aquecimento
4 -Redues no dimetro nominal do cabo (veja tabela)
Outro critrio para cabo de ao

Outro dano o qual requer que o cabo de ao seja retirado de servio inclui:

1- Em cabos no rotativos 2 arames quebrados distribudos em 6 vezes o dimetro do cabo, ou 4

arames quebrados distribudos em 30 vezes o dimetro do cabo.
2- Um fio quebrado no ponto de contato com a alma do cabo o qual incha para fora da estrutura
do cabo.
3- Em cabos fixos (pendentes), mais de 2 fios quebrados num passo anterior ou posterior uma
conexo ou mais de 1 fio quebrado na conexo.

Este cabo de ao e sua conexo devem ser

substitudos

Instalao do Cabo de Ao

O cabo de ao em todos os tambores de carga e lana devem ser enrolados de maneira uniforme e
justa. H perigo de danificar o cabo j na instalao se ele no for corretamente enrolado no tambor.

Use este mtodo simples para determinar a correta instalao do cabo no tambor
Enrolamento Superior Enrolamento Inferior

Toro Toro Toro Toro

Esquerda Direita Esquerda Direita

Carretel
CERTO Tambor

ERRADO

Evite enrolamento no uniforme

Enrolamento no uniforme pode ocorrer se o ngulo de desvio est incorreto. Isto resulta em tranco da
carga e / ou dano ao cabo de ao.
 ngulo de desvio recomendado
0.5 - 1.5 tambores lisos
0.5 - 2.0 tambores ranhurados

Mantenha sempre no mnimo 2 O flange deve estar pelo menos acima da

voltas de cabo no tambor. camada superior do cabo.

CRANE SET UP

Preparao da rea de trabalho

A preparao correta do iamento um dos principais aspectos relativos a operao. De fato, foi
desenvolvido um estudo sobre acidentes ocorridos com guindaste, o qual revelou que mais de 50% dos
acidentes so causados porque o iamento foi preparado de maneira imprpria.
A pessoa responsvel pela operao do guindaste, deve preparar a rea de trabalho. Isto inclui:
- estradas de acesso, preparao do solo para suportar o guindaste e as cargas.
- Espao para montar e desmontar o guindaste.
- Isolamento da rea de operao do guindaste.
- Distncia segura de redes de energia eltrica ou assegurar que as mesmas foram
desenergizadas.
- Disponibilidade de mats.
- Informaes tais como: peso da carga, posio do CG da carga, necessidade de
acessrios especiais para o iamento.

Posicionando o guindaste em solo macio

O peso combinado do guindaste mais carga nunca pode ser superior a taxa de resistncia do terreno
no qual o guindaste ir trabalhar. Sobre solo macio devem ser usados mats de modo a aumentar a
distribuio da fora exercida pelo guindaste mais carga.
 Utilizando patolas, especialmente quando o
iamento somente sobre uma delas, pode
gerar grandes presses no solo. Patolas que
no estiverem adequadamente apoiadas e
caladas podem falhar.

Para evitar que a patola afunde no terreno e

conseqentemente que o guindaste incline deve ser
usado mats de madeira ou chapas de ao ou ambas,
evitando-se assim o risco de tombamento do guindaste.

Uso dos outriggers

Uma vez que o uso dos outriggers aumenta em muito a estabilidade do guindaste, eles devem ser
usados sempre que possvel, independentemente da carga a ser iada.

Cada outrigger deve ser visvel ao

operador ou ao sinaleiro durante sua
abertura e fechamento.

Para que a tabela de carga sobre patolas seja

aplicada todos os outriggers devem estar
completamente abertos. Sempre que um ou mais
outrigger no estiver completamente aberto, devemos
ir para a tabela de carga meia patola ou sobre
pneus conforme o caso.

Quando manuseamos a carga em uma rea onde o

outrigger no est completamente aberto, a perda de
capacidade pode chegar a mais de 50%.

O guindaste deve ser patolado de modo que os pneus estejam sem contato com o solo. Isto assegura
que o eixo de tombamento est estabilizado e o chassi do cavalo utilizado para maximizar o contra
peso.
Antes de utilizar meia patola, certifique-se de que existe uma tabela de carga fornecida pelo fabricante
com o numero de srie da mquina. Um outrigger aberto parcialmente ou de maneira indevida pode
causar tenses em reas no apropriadas da caixa de patola, resultando em dano mesma.

Alguns fabricantes fornecem tabelas de carga para iamento com outriggers parcialmente estendidos.
Quando isto ocorrer s instrues do fabricante devem ser seguidas risca, incluindo a pinagem do
outrigger.

Assegure-se de que as travas da patola esto devidamente instaladas, caso contrrio mesma poder
escorregar do cilindro vertical.

Se os cilindros verticais forem equipados com pinos ou parafuso de trava, certifique-se de que
eles esto aplicados.

USO DE MATS

Os mats permitem que o peso do guindaste e a carga sejam distribudos por uma rea maior. Mats
devem ser usados sob todas as patolas.
 Assegure-se que o calamento est nivelado e que a patola est a 90 em relao ao cilindro
vertical.

ERRADO: O calamento deve ser sempre colocado

sob as patolas. Nunca sob as vigas do outrigger. As
vigas no esto projetadas para suportar esta carga, e o
guindaste perde a estabilidade.

Sem calamento a presso no solo Com calamento a presso reduzida.

alta

Use calamento que tenha capacidade de resistir a choque, dobramentos e cisalhamento.

O calamento deve ser tambm resistente o suficiente para vencer pequenos vos no solo
bem como suportar o peso do guindaste e da carga.
Correto Vo Diagonal

Falha da Falha da patola Falha da patola

Patola com com 140 mil com 110 mil lbs
210 mil libras libras 70% do 50% do calamento
calamento necessrio
necessrio

Como regra geral, o calamento deve ter no mnimo trs vezes a rea da patola. A patola dever estar
toda apoiada no calamento, o qual ir transmitir a carga proveniente da mesma para a superfcie de
apoio (solo).
 Calamento parafusado
para evitar separao
dos componentes.
Errado
Para previnir
deslizamento ou
desmoronamento,
certifique-se de que
o empilhamento
estvel.

Calamento na frente das esteiras melhoram a estabilidade dos guindastes sobre esteiras, pois
mantm o eixo de tombamento na roda motriz (ou guia) e no no rolete.

Calamento

Eixo de tombamento

Orientando o operador

A pessoa encarregada de dar sinal para o operador quando necessrio deve estar posicionado de modo
a ser visto pelo operador:

- no caminho a ser percorrido pela mquina;

- no local onde ser posicionado a pea.
O operador no deve responder a sinais a menos que claramente entendido. Para isto deve ser
utilizado a sinalizao padro conforme ANSI / ASME B 30.5

ACESSRIOS PARA IAMENTO

Basicamente todo elemento de ligao entre o moito e a carga pode ser considera como um acessrio
de iamento. Os mais comuns so cabos de ao, correntes, cintas sintticas, manilhas, olhais, ganchos,
esticadores, etc. (OBS: Literatura e especificaes destes acessrios so fornecidos gratuitamente
pelos revendedores destes produtos)

Tambm existem determinadas cargas que por sua geometria ou condies de projeto exigem
elementos especiais para que sejam iados. Um muito utilizado o balancim. Veja a seguir um
exemplo de utilizao do mesmo.