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Frente a Frente

Hace poco realizamos una prueba comparativa entre la Yamaha


Crypton y la Honda Biz, dos mquinas muy similares con mecni-
ca 4 tiempos, muy econmicas, divertidas y con un diseo
muy actual y que seguramente veremos bastante,
pues ambas estn en capacidad de satisfacer
incluso a los ms exigentes.
Yamaha Honda
Crypton // Biz
Crypton Biz
portiva. Estas dos motos sir- diato conquista, su motor es un 4T
ven perfectamente a hombres refrigerado por aire de 97.1cc que
y mujeres, para transporte o produce segn la ficha 7.6hp a 8.000
diversin, siendo menos ade- rpm, su caja es de 4 velocidades
cuadas para trabajo de semi-automtica rotativa (es decir
mensajera o reparto, pues no que de cuarta se pasa a neutra
cuentan con parrillas o canasta don- cuando la moto esta parada), con
de colocar la carga, aunque su me- embrague centrfugo multidisco. El
cnica es tan slida como la de cual- arranque es a patada, con sistema
La mejor manera de comprobar las quier otra, solamente que el trabajo de descompresin que lo hace muy
virtudes y las desventajas de una no es lo suyo. Su lugar ideal son las suave, cuenta con un sistema elc-
moto, es sin duda estableciendo un ciudades, donde nada las detiene, trico de 12V que se nota en la cali-
paralelo con otra similar, por eso no son giles, livianas y se desenvuel- dad de las luces. Muy apreciado sin
quisimos perder la ocasin de reunir ven con gran facilidad en el catico duda ser el espacio debajo del
dos mquinas completamente nue- trfico al que estamos cada da ms asiento, donde pudimos acomodar
vas, que sin duda se ubican en el acostumbrados, podra decirse que hasta un casco integral, tambin de-
mismo segmento, ambas moppeds son las motos Bluejean, pues van bajo del asiento se encuentra el tan-
de cilindrada similar, 4T y con un di- bien en toda ocasin. que de gasolina junto con el respec-
seo muy dinmico y atractivo que La Honda Biz se carac- tivo medidor. El tablero de la Biz en
las pone por encima del nivel de las teriza por un diseo dinmico y ele- fondo blanco es muy legible, tiene
dems, salvo excepciones como la gante, es una moto llamativa de for- velocmetro, cuenta kilmetros, tes-
Kawasaki K1 de mas agradables tigos luminosos de luces altas,
vocacin ms de- que de in- direccionales y neutra, adems
me- cuenta con unas guas que indican
la velocidad mxima en cada cam-
bio.
Suavidad y comodidad
En la Biz todo se encuentra ubica-
do de manera correcta, los

La carretera no las asusta, siendo incluso sorprendente


la manera como se desenvuelven en terreno montaoso, aunque sin
lugar a dudas su lugar ideal son las ciudades, donde se mueven con total libertad

La Revista DE MOTOS 6
Comparativo
Comparativo
reposapies y el manubrio nos permiten estar relaja-
dos, los comandos, los frenos y el pedal de los cam-
bios estn en posicin adecuada. La silla un poco blan-
da ofrece suficiente espacio aunque tien-
de a empujar el cuerpo hacia adelan-
te. Poner en marcha el motor es una
maniobra muy fcil y aunque extra-
amos el arranque elctrico, el
cranck nunca nos dio proble-
mas, siendo impor-
tante
des-
ta-

car
su suavi-
dad. Una vez en marcha el motor, lo primero que no-
tamos es su suavidad y lo poco que suena, tanto que
parece apagado. Colocamos primera esperando el tra-
dicional salto de estos sistemas semi-automticos, pero
nada sucede, la suavidad es notoria, al igual que en
los dems cambios, algo muy agradable que hace ms
confortable la conduccin.
Sin ser muy rabioso, el motor tiene buena
respuesta, el arranque desde cero es adecuado y el
tendido de relaciones, un poco largo, le permite rodar
por encima de los 90km/h sin ningn problema en te-
rreno plano. Subiendo no lo hace mal, sin ser brillante,
mantiene buenos promedios, aunque no logra seguir
a la Crypton, en lo que si se sobra es en estabilidad,
con unas llantas ms anchas y una mayor rigidez del
tren trasero, las curvas se negocian con mucha segu-
ridad, inclusive con dos a bordo. Frenando no lo hace
nada mal, aunque siendo muy justo y carente de tacto
el freno delantero y mucho ms brillante el trasero, lo
que si se debe destacar es que no desfallecen al ser
exigidos al mximo. De luces se encuentra bien, sus
direccionales son ms vistosas, al igual que el stop, la
luz principal sobresale en bajas, pero en altas mira
muy alto, lo cual es una lstima dado su poder.
La Yamaha Crypton es muy dinmica de
formas rectas y con ms aristas, su apariencia es ms
deportiva, acentuada por las calcomanas mucho ms
vistosas y alegres. Al igual que su competidora se

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De la Biz se debe desta-
car su diseo dinmico,
con una lnea que atrapa
miradas, tambien su
amplia gaveta, donde
pueden guardarse 2
cascos patrulleros.

- Diseo
- Suavidad caja
+ - Estabilidad

- Relaciones
de caja largas.
- Arranque

mueve gracias a un 4T de 101.8cc poco ms grande


que produce 8,3hp a 8000 rpm y que que el de la Biz y un
cuenta con eje compensador de vi- pequeo espacio
braciones, algo poco usual en mo- para ubicar la herramienta. En la lajada y un asiento de mayor dure-
tores tan pequeos, su caja es tam- Crypton el tablero es mucho ms za. Los comandos que incluyen el
bin de 4 velocidades semi-autom- completo, viene con velocmetro, chocke en el puo izquierdo son muy
tica, no rotativa, con embrague cen- cuenta kilmetros y testigos lumino- funcionales y cmodos al igual que
trfugo en bao de aceite, cuenta sos de luces altas, direccionales, el pedal y la manigueta del freno, la
con arranque elctrico y a patada, neutra y Top (que indica que vamos palanca de cambios al contrario nos
lo cual siempre es ms cmodo. Su en cuarta), adems cuenta con me- pareci un poco incomoda, sobre-
sistema elctrico es de 12V al igual didor de gasolina para un control todo al devolver los cambios, donde
que en la Biz. Debajo del asiento se ms fcil en todo momento. se hace necesario levantar el pie y
encuentra el tanque de gasolina un Carcter y Nervio presionar con la punta. Para poner
La Crypton al igual en marcha el motor basta con apre-
que la Biz nos ofre- tar el botn del start y al instante
ce una posicin re- cobra vida, aunque en este el nivel

- Motor alegre
- Arranque
+ - Economa

- Suspensin
trasera
- Palanca cambio

La Crypton es la prime-
ra moto de cuatro
tiempos ensamblada
por Incolmotos y
seguro que no lo hace
nada mal, su motor
alegre y econmico, sin
duda es lo mejor.

La Revista DE MOTOS 8
Qu es?
El Directorio
DE MOTOS

R/. El lugar donde


ms de 10.000
motociclistas podrn
encontrar su negocio
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$ 65.000 por un ao

sonoro es mucho ms alto, trabaja con mucha Arriba vemos la palanca de la Biz, muy
suavidad y est exento de vibraciones. La caja cmoda y acertada al tener la puntera con
sin llegar a ser tan suave como en la Honda, tra- caucho, permitiendo la devolucin de las
baja sin problemas, estando por encima del nivel marchas con el empeine.
usual, aunque al momento de retornar los cam- La Crypton menos afortunada nos obliga a
bios su funcionamiento es ms brusco, llegando a levantar el pie y presionar la parte posterior
ser difcil en algunos casos. de la palanca, una maniobra incomoda para
conductor y acompaante.
Un motor muy alegre caracteriza esta
moto, sube de revoluciones fcilmente, acompa-
ado por unas relaciones mucho ms adecuadas
para terreno montaoso. Gracias a lo cual man-
tiene buenos promedios en subida, inclusive con
dos ocupantes, en velocidad final tampoco se que-
da atrs ofreciendo promedios muy similares a los
de la Biz, aunque su velocidad mxima es menor.
Donde la Crypton pierde puntos es en estabili-
dad, sus llantas mucho ms angostas unidas a
una tren trasero carente de rigidez, hacen que en
curvas cerradas la moto se sacuda y pierda la ali-
neacin, siendo ms notorio cuando se viaja acom-
paado. En cuanto a frenada podemos decir que
La Crypton que probamos estaba "engalla-
a pesar de tener un tambor ms pequeo adelan-
da" con unos accesorios que Alutek fabrica
te, el efecto es mucho mejor que en la Biz, con un para este tipo de motos. Muy til nos
tacto excelente y en conjunto sus frenos se des- parecio el protector del mofle que evita las
empean mejor, aunque en suelos resbalosos sus comunes quemaduras en las piernas.
llantas angostas no le ayudan mucho, tambin hay

Sobre suelo
mojado las llantas
de la Biz se impo-
nen al ser ms
anchas, la Crypton
al contrario se
torna nerviosa,
sobretodo al
aplicar los frenos.
La Revista DE MOTOS 9
que resaltar su buen funcionamien- baja le falta potencia. trndonos que para divertirse, no se
to al ser exigidos a fondo durante En pocas palabras necesita de grandes motores, sino
un largo descenso. Sus luces pue- La pasamos delicioso con ambas de mquinas razonables, fciles de
den calificarse como justas, con motos, disfrutando en ciudad y ca- manejar y muy econmicas, tal vez
unas direccionales y un stop menos rretera, con sol y algo de lluvia, como esta ltima sea su mejor virtud, pues
vistosos, debido al plstico de tono se ve en la portada, pues parece que la Crypton con slo un galn nos
ahumado y una luz principal que no habr agua para rato. Nuestras dos permiti rodar 180 kilmetros mien-
permite rodar al ritmo adecuado en invitadas se portaron de maravilla, tras la Biz lo hizo rendir 150, esto
carreteras, pues adems de ser muy sin fallar un solo pistonazo y mos- debido a que se necesita abrir ms

LOS PROPULSORES
Nuestras dos invitadas son propulsadas por motores 4 tiempos
monocilndricos, refrigerados por aire, con eje de levas en cabeza (OHC)
mandado por cadena y dos valvulas. La ubicacin del cilindro es hori-
zontal dispuesto longitudinalmente bajo el chasis, con el carburador
en la parte superior del cilindro. En el caso de la Yamaha se ha
colocado un eje balanceador ubicado sobre el cigueal, cuya fun-
cin es reducir al mximo las vibraciones. El embrague es multidisco
en ambas, con caja de cuatro relaciones, rotativa en la honda. En resu-
men dos mquinas diseadas para facilitarle la vida a sus dueos.

LA FICHA
CRYPTON BIZ
Suspen. Del. Telescpica Telescpica
CRYPTON BIZ Suspen. Tra. Brazo oscilante Brazo oscilante
Refrigeracin Aire Aire Freno Del. Tambor Tambor 130mm.
Dim. x Carrera 49 x 54mm 50 x 49.5 mm Freno Tra. Tambor Tambor 110mm.
Cilindrada 101.8 c.c. 97.1 c.c. Rueda Del. 2.25 - 17 33L 60/100 - 17 33L
Compresin 9.0 : 1 8.8 : 1 Rueda Tra. 2.50 -17 38L 80/100 - 14 49L
Potencia 8.3 HP a 8000rpm 7.6 HP a 8000rpm L x A x A 1.870 x654 x 1.049 mm 1.892 x 665 x 1.063
Torque 0.87 kgm a 6500rpm 0.8 kgm a 6000rpm Dist. ejes 1.350 mm 1.190 mm
Alimentacin 16 mm. 15 mm. Chasis Tubular Tubular
Encendido Electrnico Electrnico Peso vaco 92 kg. 90 kg.
Arranque Elctrico - Patada Patada Combustible 4.5 Lts. 4 Lts.
Caja 4 velocidades 4 vel. rotativas Aceite motor 1 Litro 0.9 Litros
Embrague Multidisco en aceite Multi. en aceite Autonoma 180 km. 150 km.
Transmisin Cadena Cadena Garanta 6 meses o 6000 12meses o 20000

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* Este valor corresponde nicamente a gastos de envo y manejo


Desde el puesto
Desde puesto de
de atrs
atrs
La Crypton ser la ms amigable con nuestros acompa-
antes, con un asiento de buen tamao que no permite que
se rueden y con los tacos adheridos al chasis que ofrecen
ms comodidad y una cogedera que permite una posicin re-
lajada y segura, lstima que los amortiguadores traseros
transmitan demasiado las irregularidades del camino y que al
devolver los cambios le pisemos los pies.

La Biz tambin ofrece un buen asiento, pero este tiende a


tirar un poco hacia adelante y los tacos sin ser molestos si
se sienten, debido a que van sujetos a la tijera y transmiten
las irregularidades a los pies. Las agarraderas, muy cmo-
das para sujetar la moto en maniobras de estacionamiento,
no lo sern tanto para nuestro acompaante, que en com-
pensacin no ser pisado al momento de retornar los cam-
bios.

Tu vida
vida con
con ellas
ellas
(viene de la Pag. 10) el acelerador en ella. Seguramente ser fcil, su mecnica es sencilla, el man-
Para quien piense en cul escoger el asunto es tenimiento econmico, la gasolina rinde cantidades y
sencillo, la Biz se destaca por la suavidad gene- conducirlas es divertidsimo.
ral, por una gaveta muy til, una estabilidad dig- El lavado, la revisin del electrlito de la batera, la ten-
na de mencionar, y un diseo sobresaliente, sin y lubricacin de la cadena son tareas que con la
mientras la Crypton tiene el motor ms alegre, herramienta, el manual y muy poco conocimiento cual-
es ms econmica y cuenta con arranque elc- quiera puede hacer.
trico. En cuanto a garanta Yamaha ofrece 6
meses o 6.000 km lo que primero ocurra, en tanto
que Honda ofrece 1 ao o 20.000 km. Como
ven cada una tiene virtudes suficientes para con-
vertirse en una excelente opcin, lo cierto de
todo es que sin duda estas dos motos a nadie
defraudaran.
Texto y Fotos: Juan C Posada.