PREGUNTAS

1.- Qu se entiende por equilibrio esttico de terrenos y cmo esta se rompe?

2.- Se denomina zona de ________________ al volumen de roca situado sobre las labores que
resulta quebrantado y movido en el reajuste del equilibrio.
3.- Cules son las normas de seguridad que debe aplicar el trabajador minero al producirse un
desatado de rocas?
4.- Seale las caractersticas de las vas de acceso, instalaciones elctricas, mecnicas, drenaje y
ventilacin de las labores subterrneas.
5.- Explique las generalidades del transporte subterrneo en las minas.
6.- La problemtica del transporte minero tiene los siguientes aspectos:
a.- Organizacin.
b.- Econmico.
c.- Tcnico.
d.- Explotacin.
e.- Todas las anteriores.
7.- Describa los elementos de una va para el transporte de minerales.
8.- Los __________________ son aparatos que permiten a un vehculo ya sea pasar sin detenerse
de una va a otra o cambiar de direccin.
9.- Detalle los problemas tcnicos y humanos de las vas de riel utilizados en el transporte de
minerales.
10.- Mencione los equipos y herramientas del carrilano y ayudante para efectuar su trabajo.
11.- Qu es Trackless? Cite sus caractersticas.
12.- Las propiedades fsicas a considerar en un explosivo son los siguientes:
a.- Densidad y potencia relativa.
b.- Poder rompedor y sensitividad.
c.- Velocidad de detonacin.
d.- Aptitud a la transmisin.
e.- Todas las anteriores.
13.- Qu efectos tiene la nitroglicerina en la composicin de las dinamitas y cmo se clasifican las
dinamitas modernas?
14.- Elabore un cuadro con la clasificacin completa de los explosivos.
15.- Cite las caractersticas de la dinamita.
16.- Cules son las sustancias utilizadas en los fulminantes?
17.- Mencione los elementos a considerar en el almacenamiento y transporte de los explosivos.
18.- Comparar las propiedades de los tiros retardado, soplado y cortado.
19.- Seale las medidas para el tratamiento de las fallas en voladuras mineras.
20.- Explique los diferentes procesos de una voladura.
21.- Describa los parmetros de la roca para adecuar los explosivos y sus mtodos de aplicacin.
22.- Detalle los parmetros de carga o carguo de explosivos en la roca.
23.- Cules son los elementos a considerar al realizar la evaluacin de una voladura de roca?
24.- Comentar la importancia del cebado o primado de dinamitas en las voladuras.

RESPUESTAS

1.- EQUILIBRIO DE TERRENOS

Toda masa de rocas est sometida a cargas dentro de las cuales la ms importante es la accin de
gravedad (peso) que tiende a producir movimientos de deformacin en dicha masa de roca. Sin
embargo, tales cargas son compensadas por los esfuerzos que se desarrollan en el interior de las
rocas para evitar ese movimiento o deformacin.
Condicin inestable.- Si en una masa de roca se abren labores mineras, se rompe el equilibrio
esttico y se crea una condicin inestable, es decir, que las rocas vecinas a esas labores, tendern
a desprenderse y rellenar el espacio vaco. Esto puede suceder en un tiempo largo si la roca se
fragmenta en trozos pequeos, o ms rpidamente si la roca es plstica o molida.
As en los terrenos compactos dicha velocidad de reajuste es prcticamente cero; es pequea para
un terreno fracturado; algo mayor para el terreno quebrado y muy grande para los otros tipos de
terrenos, especialmente cuando la roca es muy plstica o molida.

2.- Se denomina zona de perturbacin al volumen de roca situado sobre las labores que resulta
quebrantado y movido en el reajuste del equilibrio.
3.- DESATADO DE ROCAS
Las normas de seguridad son las siguientes:
- Verificacin de las condiciones generales de seguridad.- Se debe verificar la ventilacin,
visibilidad.
- Ubicacin de la zona a desatar.- Debern ubicarse en un lugar seguro, observar la zona para
encontrar rocas sueltas y no transitar por ah.
- Posicin y direccin al desatar.- Con la barretilla adecuada, en posicin no ms de 45 deber
tener en cuenta el punto donde caer el planchn y estar alerta.
- Debe desatarse el techo dejndolo tan liso y estable como sea posible, continuar con cajas con
estas dos reglas.
- Si se golpea con la barretilla a la roca y esta emite un sonido hueco, se las debe hacer caer.
- Si se golpea con la barretilla a la roca y esta emite un sonido metlico, significa entonces que se
trata de roca firme.
- Deber contarse con superficies adecuadas, andamios o plataformas.
- Usar barretillas largas.
- No arruinar piedras ni usar escaleras.
- No parado sobre equipos o maquinarias.
- Desatado mltiple.- Cuando la labor es amplia el desatado debe realizarse en coordinacin y con
dos o ms trabajadores.

4.- CARACTERSTICAS
a.- Vas de acceso:
- Son todas las obras o labores realizadas para llegar a los puntos de explotacin de las riquezas
minerales; stos pueden estar en la superficie como en el subsuelo.
- Toda la variedad de obras y acondicionamiento para el trnsito de los trabajadores y equipos de
maquinarias deben estar contempladas en el Reglamento de Seguridad e Higiene Minera, con la
finalidad de que tanto la empresa y todo trabajador, lo conozcan, lo implementen bien y hagan un
buen uso porque se le considera como un servicio esencial.
b.- Instalaciones elctricas:
- La electricidad es una forma de energa que puede ser aplicada para lograr ciertos resultados
fsicos, mecnicos y qumicos; por ejemplo: para mover motores, generar calor o para iluminacin.
- Como fuente de energa en algunos aspectos la electricidad, es menos peligrosa que el vapor, aire
comprimido y otros agentes de fuerza motriz; sin embargo, existen ciertos riesgos en la instalacin,
conservacin y empleo de los circuitos.
c.- Instalaciones mecnicas:
- En la industria minera que comprende todas las dependencias o secciones, necesariamente se
tienen que utilizar: mquinas, equipos y accesorios.
- Por lo tanto, estos equipos y mquinas tambin tienen que ser instalados, mantenidos, resguardos
y operados de acuerdo primeramente a las especificaciones tcnicas de los fabricantes y de acuerdo
a los reglamentos o estndares de cada unidad de produccin.
d.- Drenaje:
- La primera obligacin que todas las normas indican, es que las cunetas deben mantenerse
permanentemente limpias para la evacuacin.
- Asimismo indica que en labores que sea imposible el drenaje por gravedad, se realice por medio
de sistemas de bombeo donde se tiene que usar energa, equipos, instalaciones, operacin,
mantenimiento, etc.
e.- Ventilacin:
- Todo sistema de ventilacin en la actividad minera deber cumplir con los lmites mximos
permisibles.
- En todas las labores subterrneas se mantendr una circulacin de aire limpio y fresco en cantidad
y calidad suficiente de acuerdo con el nmero de personas, y el total de HP de los equipos con
motores de combustin interna, para mantener las condiciones con un mnimo de 19.5% de
oxgeno.
- Cuando se usa equipo disel autorizado, se incrementar 3m3 por minuto por cada HP.
- Velocidad de aire en los tneles: mnimo 20 mt. y mximo 250 mt por minuto. Cuando se emplea
ANFO u otros agentes de voladura la velocidad del aire no ser menor de 25 m por minuto.

5.- GENERALIDADES DEL TRANSPORTE SUBTERRNEO EN LAS MINAS

El transporte subterrneo tiene varias fases en su diversa operacin:
a.- Direccin del transporte
- Hacia fuera.
- Hacia dentro.
- Hacia fuera y hacia adentro.
b.- Clases y tipos de carga
- Productos arrancados.
- Materiales necesarios para la construccin.
- Personal.
c.- Medios empleados
- Contnua: faja transportadora.
- Discontnua: sobre rieles con carros mineros y sobre neumticos con camiones, cargadores o
scoops.
d.- Energa empleada
- Automotores: movidos por motores elctricos o disel ya sea directamente o por sistemas
hidrulicos.
- Los no automotores: movidos manualmente o por medio de locomotoras; winchas, avanzadores,
etc.

6.- La problemtica del transporte minero tiene los siguientes aspectos:

a.- Organizacin.
b.- Econmico.
c.- Tcnico.
d.- Explotacin.
e.- Todas las anteriores.

7.- ELEMENTOS DE UNA VA PARA EL TRANSPORTE DE MINERALES

Los elementos son:
a.- Los durmientes: Son elementos que sirven de asiento a los rieles, las cuales se instalan
perpendicularmente. stas pueden ser de metal, madera o concreto.
b.- Las eclisas: Son bandas de planchuelas (platinas) y pueden ser planas o angulares que sirven para
ensamblar los rieles; se utilizan por pares; disponen de cuatro huecos especiales en forma de ojal.
c.- Los pernos del riel: Son elementos especiales que sirven para ensamblar las eclisas y el riel.
d.- Los clavos del riel: Son elementos especiales con los cuales se aseguran firmemente los rieles
con los durmientes.

8.- Los cambiavas son aparatos que permiten a un vehculo ya sea pasar sin detenerse de una va a
otra o cambiar de direccin.

9.- PROBLEMAS TCNICOS DE LAS VAS

Son los siguientes:
a.- Adaptar el riel al trnsito que deba soportar
- Cuando ms pesado sea el riel, ms estable es la va, y menos frecuente son los descarrilamientos,
siendo ms lento su desgaste y el de las ruedas del material rodante como consecuencia del
aumento de las reas de contacto.
- Cuanto ms pesado sea el riel, es ms caro, ms costoso su instalacin, ms difcil su empleo en
una galera sinuosa.
- La determinacin del tipo de rieles a utilizar en una circunstancia dada, es objeto de un estudio en
el cual se tiene en cuenta: la importancia del trnsito, el paso de locomotora y carros designados y
la sinuosidad de la galera.
b.- Emplear de preferencia rieles enteros
- Los trozos o pedazos son menos estables y necesitan numerosos empalmes, multiplicando las
posibilidades de descarrilamientos y siendo difcilmente cambiables posteriormente.
c.- Cambiar los rieles defectuosos
- Estos rieles son causa de descarrilamientos o de desgaste anormal del material mvil.
- Adaptar el modelo de durmiente: al riel utilizado, al trnsito y a la humedad de la labor.
- Los durmientes de madera son ms y bien utilizados en galeras con mucho trnsito y muy
hmedas.
- Las traviesas metlicas se utilizan sobre todo en las galeras con poco trnsito o secas.
d.- Poner correctamente los durmientes
- El intervalo prescrito entre los durmientes es de 60 a 80 cm, aproximadamente, siendo tantos
menores cuantos mayores sean las cargas y la velocidad.
- En caso de durmientes metlicos, el nmero es generalmente de 7 por riel de 5 m, o sea 4 tirantes
y 3 pulsantes.
- Las juntas en voladizo, entre dos durmientes prximos, son superiores a las juntas alternadas
que provocan el balanceo de los vehculos, y a las juntas apoyadas que son perjudiciales a la
traviesa (durmiente) soporte.
e.- Cuidar la correcta solidarizacin del conjunto riel-durmientes
- Se consigue mediante el apriete enrgico de los tirantes o clavos y eliminando los durmientes
defectuosos.
- Esta solidarizacin debe hacer que los rieles conserven su paralelismo.
f.- Asegurar juntas perfectas mediante reglaje o soldadura
- Hay que observar el modo operatorio en detalle de los modelos y sentido de las eclisas.
- Hay que observar el modo operatorio en detalle de los modelos, nmero, sentido y apriete de
pernos.
g.- Identificar y sealar las juntas defectuosas
- Estos se constatan sobre todo durante las operaciones de acarreo rodante.
h.- Colocar la va sobre un buen asiento
- El balasto o piso ideal es un lecho de cascajos que no se aplasten, exento de arcillas y bien atacado
debajo de los durmientes.
i.- Evitar las curvas bruscas de direccin
- Pues provocan descarrilamientos (desrrielamiento).
- Las ruedas respetan un radio mnimo proporcionado al tipo de riel, al vehculo y a la densidad del
trnsito.
- Los guardarrieles (contrareles) sirven para impedir los descarrilamientos.
- Hay que observar el modo operatorio en detalle del santiago, para no crear codos en vez de
curvas en el riel.
j.- Poner la va en buen lugar de la galera
- La separacin entre las vas y los hastales est impuesto por el material rodante utilizado.
- Una va nica se sita lo ms lejos posible de la cuneta para evitar su deterioro.
- En el caso de varias vas, la va de las vagonetas varias se ubica del lado de la cuneta.
k.- Dar a la va una pendiente correcta
- Esta pendiente es uniforme y descendiente hacia fuera o a los piques para la evacuacin de las
aguas, para evitar las sacudidas en la traccin, para contrabalancear la resistencia opuesta por el
material cargado a su desplazamiento.
- Hay que tratar de establecer la pendiente de igual resistencia, es decir aquella que permita
equilibrar el esfuerzo de traccin subiendo con el material vaco y el esfuerzo de traccin
descendiendo con el material cargado.
- Vara de 4 a 8 mm por metro segn las galeras y las condiciones de acarreo.
l.- Disponer las vas curvas
- Para que la curva sea regular, se emplea una plantilla y una mquina de curvar los rieles (el
santiago).
- Para poner las juntas sobre la misma transversal, se emplean rieles de largos diferentes.
- Para contrarrestar la tendencia de los vehculos a volcarse bajo el efecto de la fuerza centrfuga,
se le da peralte a la va sobrealzando el riel exterior con respecto al riel interior (5 a 10% de la trocha
segn el radio de curva y la velocidad del convoy).
- Para reducir la resistencia causada por roce de las pestaas de las ruedas contra los rieles, se
aumenta la separacin de stos unos mm: es la sobreseparacin.
m.- Disponer las vas inclinadas
- Hay que cuidar de que la va sea perfectamente rectilnea.
- Hay que solidarizar la va a los hastiales mediante grandes travesaos dispuestos en pastillas o
apoyados en contra la entibacin.
- Se rellena el balasto con arcilla.
n.- Mantenimiento de las vas
- Las reparaciones que se imponen, se efectan a su debido tiempo.
- Los incidentes/accidentes, se previenen mediante verificaciones peridicas.

PROBLEMAS HUMANOS DE LAS VAS DE ACARREO

Son los siguientes:
- La va es uno de los primeros medios utilizados para el transporte en la mina, por consiguiente, un
elemento que suprime el acarreo a hombros de los productos y del material y reduce tambin los
desplazamientos pedestres del personal.
- Pero para que los resultados obtenidos sean satisfactorios, no hay que sustituir los esfuerzos de
elevacin por los esfuerzos de traccin o de reenrrielamiento tan penosos, porque son brutales y a
veces provocadores de accidentes corporales.
- Hay tambin intereses en ubicar bien las vas en la solera de las galeras y establecer
adecuadamente las curvas y los pasos difciles para evitar los accidentes de personal circundante o
que trabaja en las galeras.

10.- EQUIPOS Y HERRAMIENTAS DEL CARRILANO

El carrilano y su ayudante para efectuar su trabajo, disponen de las siguientes herramientas:
- Santiago mecnico o hidrulico, sirve para curar los rieles.
- Lampa y pico.
- Rameador.
- Escantilln, llamado tambin gauge (medida), que viene a ser una medida fija para dar la trocha.
- Barretillas para usar el santiago.
- Nivel de carpintero, para la horizontalidad de los durmientes.
- Martillo de carrillano.
- Flexmetro o wincha, para chequear la gradiente.
- Cortafro o cincel.
- Ua de cabra o sacaclavos.
- Pita o cordel para tender la lnea a cierta gradiente o chequear la gradiente.
- Escuadra.
- Llave de broca o cachimba.

11.- TRACKLESS
Un sistema que se refiere a la aplicacin de equipos mecanizados de bajo perfil que se movilizan
sobre llantas, y los que estn especialmente diseados para su uso en la minera subterrnea. Este
sistema de minera sin rieles, conocido como Trackless Mining, permite mejorar la velocidad y
flexibilidad de las operaciones unitarias mineras. As mismo permite reducir el tiempo de
preparacin de una mina hasta en un 50%.
Caractersticas
- El transporte con equipos de bajo perfil es conveniente por su flexibilidad y se mejora con el uso
de compuertas neumticas o hidrulicas y draw point o ventanas.
- La inadecuada eleccin de algunos de los vehculos puede hacer que la operacin en conjunto
funcione con deficiencias. Se debe considerar la produccin de contaminantes y por lo mismo el
sistema de ventilacin.
- Existen criterios bsicos para la seleccin de estos equipos, como: altitud, temperatura ambiental,
caractersticas del terreno y del mineral, ventilacin, dimensiones y referencias del equipo,
combinaciones posibles, capacitacin del personal operador, etc.

12.- Las propiedades fsicas a considerar en un explosivo son los siguientes:

a.- Densidad y potencia relativa.
b.- Poder rompedor y sensitividad.
c.- Velocidad de detonacin.
d.- Aptitud a la transmisin.
e.- Todas las anteriores.

13.- LAS DINAMITAS

Las dinamitas con mayor contenido de nitroglicerina y aditivos proporcionan alto poder rompedor
y buena resistencia al agua, siendo tpicamente fragmentadoras o trituradoras. Las dinamitas
con menor contenido de nitroglicerina y mayor proporcin de nitratos tienen menor efecto brisante,
pero mayor volumen y expansin de gases, por lo que se dice que son ms empujadoras.
Clasificacin: Las dinamitas se clasifican en los siguientes:
a.- Gelignitas y gelatinas.
b.- Semi gelatinas.
c.- Pulverulentas.
d.- Especiales.

14.- CLASIFICACIN DE LOS EXPLOSIVOS

 FORMA DE VELOCIDAD DE APLICACIN CAMPOS DE
REACCIN ONDA DE CHOQUE TCNICA APLICACIN

QUMICOS DETONANTES PRIMARIOS USO MILITAR

NUCLEARES DEFLAGRANTES SECUNDARIOS USO CIVIL:

PERMISIBLES
DINAMITAS
ESPECIALES VOLADURAS

15.- CARACTERSTICAS DE LA DINAMITA

La dinamita es un explosivo compuesto por nitroglicerina y dixido de silicio. Es una mezcla griscea
y aceitosa al tacto, considerada un explosivo potente (comparado con la plvora, el fulminato de
mercurio y otros explosivos dbiles).
Tambin est combinada con aditivos portadores de oxgeno (generalmente nitratos) y otros
componentes que ayudan a la combustin. Normalmente se comercializan en cartuchos de papel
con dimetro desde 16 mm (5/8) hasta 75 mm (3) y en cajas de cartn de 25 kg.

16.- SUSTANCIAS DE LOS FULMINANTES

Son los siguientes:
a.- El fulminante de mercurio.
b.- Nitruro cido de plomo.

17.- ELEMENTOS DE ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS

Almacenamiento
- Explosivos y detonadores deben de ser almacenados de tal modo que sean inaccesibles a personas
no autorizadas.
- Varios factores influyen en el diseo y ubicacin de los polvorines, entre ellos: la proximidad a
reas de trabajo o vivienda, carreteras, vas frreas, lneas elctricas troncales, reas desoladas o
altamente pobladas y la proteccin natural del terreno o necesidad de parapetos adecuados.
Tambin la posibilidad que estn planificadas futuras construcciones en el rea propuesta para
instalar el polvorn.
- Est prohibido almacenar juntos, explosivos y detonadores; cada uno debern guardarse en
depsitos independientes y separados a distancia prudencial, tanto si se trata de los polvorines
principales como de los auxiliares o bodegas de mina, debiendo establecerse adems que no se
almacenarn combustibles ni otros materiales junto con los explosivos.
- De acuerdo a los reglamentos, todo polvorn debe contar con extintores en buenas condiciones y
con las herramientas anti-chispa que sean necesarias para la apertura y manipuleo de cajas o
envases con vigilancia efectiva. No se permitir quemar o hacer fuego abierto en un polvorn o en
su alrededor.
Transporte
- Es fundamental reducir los riesgos de incendio, detonacin, robo y manipulacin por personas no
autorizadas, debe ser efectuado solamente por personas competentes, con suficientes
conocimientos de su sensibilidad y efectuarse slo en vehculos en perfectas condiciones de rodaje,
llevando los banderines, extintores y dems implemento de reglamento.
- Se evitar el maltrato del material por los operadores encargados de cargar y descargar el vehculo,
los que muchas veces por desconocimiento o apuro arrojan las cargas o las estiban
desordenadamente.
- Dentro de la mina no se permitir el transporte de explosivos sobre equipos mineros de operacin
como palas, scoops, camiones LHD, locomotoras, etc. Debe emplearse un vehculo o coche
apropiado y designado especficamente para este fin y llevarn letreros con la palabra explosivos.

18.- PROPIEDADES DE LOS TIROS

RETARDADO SOPLADO CORTADO

No sale a su tiempo o junto
con el resto de la tanda.
Grave riesgo para el personal
que reingrese al frente del
disparo.
Puede ocurrir por:
Defecto del detonador de
retardo.
Por mecha de seguridad
defectuosa o demasiada
lenta.
Que sale sin fuerza, no hay rotura No sale por falta de cualquiera
ni empuje adecuado del material. de los elementos principales:
Iniciador, gua, explosivo.
El explosivo es expulsado del
taladro o simplemente deflagra Es muy peligroso porque deja
sin llegar a detonar. testigos que deben eliminarse
para poder continuar el trabajo.
Ocurre por mala dosificacin de
la carga o mala seleccin del
explosivo respecto a la dureza de
la roca, mal atacado, falta
potencia del iniciador, de taco
inerte o explosivo hmedo.

Menos factible por deterioro

del explosivo.
19.- TRATAMIENTO DE FALLAS
Las medidas generales:
- Espere un tiempo prudencial antes de acercarse al frontn (usualmente 30 minutos).
- Retire a todo el personal no necesario o no vinculado al trabajo de eliminacin de tiros fallados.
- Dar parte inmediata del problema al Dpto. de Seguridad, al jefe de seccin o administracin
superior y a todo el personal que trabaja en el sector.
- Dar instrucciones precisas a los vigas y dinamiteros para efectuar una labor coordinada.
- Examinar el frente disparado con cuidado en su totalidad, ubicar los tacos quedados, buscar los
restos de explosivo y accesorios no explotados entre los escombros de la voladura recogerlos si es
factible y llevarlos a un lugar seguro para eliminarlos (los que se vean peligrosos, se podrn plastear).
- Eliminar los tacos quedados con chorros de agua, o colocarles un nuevo cebo y volverlos a disparar.
- Jams se tratar de extraer el explosivo de un taco quedado mediante la cucharilla o atacador.
- Esta es una operacin delicada y debern efectuarlo slo personal capacitado.
- Despus de terminada la operacin de limpieza, al iniciarse la nueva perforacin se debe asegurar
que todo el personal no vuelva a perforar en las caas de taladros anteriores, aunque no se vea
explosivo en ellas.

20.- PROCESO DE VOLADURA

Son los siguientes:
1.- Fracturacin:
a.- Mecnica de fragmentacin.- La onda de choque se transfiere a la roca y se difunde a travs de
ella en forma de fuerzas de compresin, que mayormente slo le causan deformacin plstica, ya
que las rocas son muy resistentes a la compresin.
b.- Efectos de la voladura.- Tericamente la detonacin tiene un efecto de expansin esfrica donde
en el punto central la presin y alta temperatura causan volatilizacin y trituracin de la roca,
seguidas hacia fuera por deformacin plstica, rompimiento y fisuramiento, que disminuye
gradualmente hasta disiparse.
c.- Fisuramiento y rotura.- La rotura de rocas con explosivos comprende a dos procesos bsicos:
- El fisuramiento radial: Da lugar a la formacin de planos de rotura vertical concordantes con el eje
del taladro, por el efecto de presin ejercido por los gases en expansin.
- La rotura flexural: Da lugar a la formacin de planos de rotura horizontal a partir de la cara libre,
como resultado de los esfuerzos de tensin producidos cuando la roca llega a su lmite de
deformacin plstica, durante el proceso de dilatacin o ensanche de las paredes del taladro
(bending).
d.- Agrietamiento:
- La interaccin entre las grietas radiales creadas por taladros aledaos produce un fracturamiento
masivo intensivo y multidireccional de la roca, mayor cuanta, mejor distribucin y cargados estn
los taladros.
- Un efecto diferente se crear con taladros alineados en una determinada direccin y muy junto
entre s, al anularse la fracturacin radial formndose nicamente una grieta continua.

21.- PARMETROS DE LA ROCA

Son los siguientes:
1.- Densidad.- Indica aproximadamente la dificultad de voladura y si va a ser necesario o no emplear
explosivo de alta presin de detonacin para romperla. Tambin es fundamental para calcular el
tonelaje a mover.
2.- Dureza.- Indica el grado de dificultad para su perforacin (aunque usualmente se emplea el
trmino para indicar su facilidad de voladura), segn ello las rocas pueden ser: suaves, intermedias
y duras, pudiendo llegar a extremadamente duros y abrasivas.
3.- Tenacidad.- Indica la facilidad o dificultad de rotura bajo los efectos de las fuerzas de compresin
y tensin producidos por la detonacin y la resistencia interna de la roca. De acuerdo a su tenacidad
se clasifican en: friables (muy fciles de romper), intermedios y tenaces (muy difciles de romper).
4.- Frecuencia ssmica.- Es el rango de velocidad con el que las ondas ssmicas atraviesan una roca,
la velocidad de detonacin de un explosivo preferentemente debe ser igual o mayor para romperla
con facilidad.
5.- Resistencia a la compresin y tensin.- Las rocas en general resisten bien a las fuerzas de
compresin, mas no as a los de tensin que son las que las rompen. Esta resistencia est vinculada
a la densidad de la roca y su estado de alteracin, as como a su frecuencia ssmica.
6.- Textura estructura.- Son caractersticas netamente geolgicas:
- La textura se refiere a la trama o forma de amarre de los cristales y granos, su distribucin y
porcentaje.
- La estructura se refiere a la forma de presentacin de la roca en su yacimiento. As tenemos, por
ejemplo: texturas cristalinas, granulares, amorfas, concoidales, etc.; y estructuras volcnicas de
derrame, estratificadas, intrusivas, etc.
7.- Grado de fisuramiento.- Indica la intensidad del fracturamiento natural de la roca, el tipo, rumbo
y buzamiento de las fisuras, diaclasas, planos de estratificacin y fallas. Tiene enorme importancia
en la planificacin