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DISEO DE PAVIMENTO

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL RUTA LA N808 REQUE


MONTEGRANDE LA CALERA II, PROGRESIVAS 0+000 - 0+720 Y 1+100
10+491, DISTRITO DE REQUE CHICLAYO - LAMBAYEQUE

SETIEMBRE DE 2017
LAMBAYEQUE - PERU
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL RUTA LA N808 REQUE MONTEGRANDE LA
CALERA II, PROGRESIVAS 0+000 - 0+720 Y 1+100 10+491, DISTRITO DE REQUE
CHICLAYO - LAMBAYEQUE

MEMORIA DE CLCULO DEL DISEO DE PAVIMENTOS.

1. INTRODUCCION
De acuerdo a lo establecido en los trminos de referencia del Contrato de Consultora,
para el presente estudio el Diseo de Pavimentos se efectuar por la metodologa
AASHTO (1993) y complementariamente se utilizar el Mtodo del Instituto del Asfalto.
El diseo de ambos mtodos est basado en el anlisis de resultados de los estudios de
suelos correspondientes.

2. EVALUACION DE SUELOS
De acuerdo a lo establecido en los procesos de exploracin y muestreo efectuados en el
estudio de mecnica de suelos, la carretera se ha dividido en 04 tramos:

Tramo 1: Km 00+000 Km 2+000.00


Tramo 2: Km 2+000 Km 7+500.00
Tramo 3: Km 7+500 Km 9+500.00
Tramo 4: Km 9+500 Km 10+500.00

Tramo 1: Km 00+000 Km 2+000.00


La conformacin de la subrasante esta compuesta en su mayora por materiales
arcillosos inorgnicos de mediana plasticidad CL en un 100%.Presenta humedad natural
mxima de 24.29 %.

Los valores de CBR de subrasante se hallan comprendidos entre 5.65 y 5.90% al 95%
de la Mxima Densidad Seca.

Tramo 2: Km 2+000 Km 7+500.00


La conformacin de la subrasante est por materiales materiales arenoso limoso SM en
un 40%, el resto presenta una conformacin de material arcilloso inorgnico de mediana
plasticidad CL. Presenta humedad natural mxima de 20.26 %.

Los valores de CBR de subrasante se hallan comprendidos entre 6.2 9.2 % al 95% de
la Mxima Densidad Seca.

Tramo 3: Km 7+500 Km 9+500.00


La conformacin de la subrasante est por materiales arcillosos inorgnicos de mediana
plasticidad CL en un 100%. Presenta humedad natural mxima de 19.88 %.

Los valores de CBR de subrasante se hallan comprendidos entre 5.8 6.5 % al 95% de
la Mxima Densidad Seca.

Tramo 4: Km 9+500 Km 10+500.00

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La conformacin de la subrasante est por materiales materiales arenas mal gradadas


con pocos finos en un 90% y el resto material arcilloso CL.Presenta humedad natural
mxima de 4%.

Los valores de CBR de subrasante se hallan comprendidos entre 10.40 11.20 % al


95% de la Mxima Densidad Seca.

Despus de realizar un anlisis a los tramos planteados se planteara 2 diseos:

I. TIPO 1: Para tramos: tramo1 (Km 00+000 Km 2+000.00) y tramo 3 (Km


7+500 Km 9+500.00).
CBR: 5.65 % (el mnimo de todos)
El valor del Mdulo de Resilencia adoptado para este tramo es de MR =
14435.75 psi

II. TIPO 2: Para los tramos: tramo2 (Km 2+000 Km 7+500.00) y tramo 4 (Km
9+500 Km 10+500.00).

CBR: 6.20 % (el mnimo de todos)


El valor del Mdulo de Resilencia adoptado para este tramo es de MR =
15841.0 psi

3. DISEO DEL PAVIMENTO :

3.1 DISEO DEL PAVIMENTO POR TIPO 1


3.1.1 METODO AASHTO

El mtodo de la American Association of State Highway and Transportation Officials


(AASHTO), versin 1993, establece que la estructura de un pavimento debe satisfacer
un determinado Nmero Estructural, el cul se calcula en funcin: a) El trfico que
transcurrir por la va, durante un determinado nmero de aos (perodo de diseo); b)
La resistencia del suelo que soportar al pavimento; y c) Los niveles de serviciabilidad
deseados para la va, tanto al inicio como al final de su vida de servicio.

Adicionalmente, deben considerarse determinados parmetros estadsticos, que


funcionan como factores de seguridad que garantizan que la solucin obtenida cumple
con un determinado nivel de confianza.

Una vez determinado el Nmero Estructural requerido, la estructuracin del pavimento


se realiza por tanteos, asignando dimensiones a cada una de las capas consideradas,
calculando en funcin a estas dimensiones y a la calidad de los materiales empleados.
Los nmeros estructurales parciales, se expresan mediante un coeficiente estructural,
los que sumados deben satisfacer el valor total requerido.

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(1) CLCULO DEL NMERO ESTRUCTURAL TOTAL REQUERIDO

Para el clculo del Nmero Estructural Total (SN), que debe satisfacer la estructura del
pavimento, el mtodo proporciona la siguiente expresin:

Gt
log(N 18) Z R * S 0 9.36* log (SN 1) 0.20 2.32 * log MR 8.07
1094
0.40
( SN 1)^5.19
pi pt
Donde, Gt log( )
4.2 15
.
Adems:

N18 : Nmero Total de Ejes Equivalentes, para el perodo de diseo.


pi : Serviciabilidad inicial.
pt : Serviciabilidad final.
MR : Mdulo de Resiliencia de la subrasante.
FR : Factor de Confiabilidad, donde FR = 10 - Zr xSo
So : Desviacin Standard Total

(2) ESTRUCTURACIN DEL PAVIMENTO

Para la estructuracin de un pavimento, el mtodo proporciona la siguiente expresin:

SNT = a1 D1 + a2m2 D2 + a3m3 D3 (1)


Donde:
SNT : Nmero Estructural Total requerido.
a1, a2, a3 : Coeficientes estructurales de los materiales.
m2, m3 : Coeficiente de drenaje de materiales granulares.
D1, D2, D3 : Espesores asumidos de las capas.

Despus de obtener el Nmero Estructural Total (SNT) requerido, el cual debe satisfacer la
estructura total del pavimento, el dimensionamiento se reduce a un problema de tipo
aritmtico, ya que, a1, a2, a3, m2 y m3, son valores conocidos, y, D1, D2, D3 son valores
asumidos de tal manera que, efectuadas las operaciones indicadas en la expresin (1), se
debe cumplir con la igualdad.

Para efectos de estructuracin del pavimento, se emplear una hoja de clculo en Excel, tal
como la mostrada en la figura 3.1.1.

(3) PARAMETROS DE DISEO

(A) TRAFICO DE DISEO

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De acuerdo al estudio de trfico realizado para el Tramo: Puerto Arturo, La capilla,


Montegrande, siete techos, la calera II, el nmero total de ejes equivalentes a 18 kips,
considerando el carril ms cargado de la carretera y trnsito sin control de cargas es:

Del 2017 al 2033 (15 aos) : 800,000 de ejes

(B) SOPORTE DEL SUELO PARA DISEO

De acuerdo al mtodo AASHTO, para caracterizar la capacidad de soporte del suelo, se


emplea el Mdulo Elstico o Mdulo Resiliente (MR).
Los valores de mdulo de resilencia de diseo en base a los CBR obtenidos en
laboratorio emplean las siguientes ecuaciones de correlacin:

Para Suelos Finos:

Mr = 2555 x CBR

La primera ecuacin es sugerida en la gua AASTHO, mientras que la segunda fue


desarrollada en Sudfrica.

Para Suelos Granulares:

Mr = 4326 x ln CBR + 241

A continuacin en el cuadro N 2.1, se presenta el resumen de los valores obtenidos de


CBR y del Modulo de Resilencia para los tramos sectorizados:

III. TIPO 1: Para tramos: tramo1 (Km 00+000 Km 2+000.00) y tramo 3 (Km
7+500 Km 9+500.00).
CBR: 5.65 % (el mnimo de todos)
El valor del Mdulo de Resilencia adoptado para este tramo es de MR =
15841.0 psi

Cuadro N 2.1 SECCIONES HOMOGENEAS Y MODULO RESILIENTE

CBR Modulo
Tramo Ubicacin Promedio Resiliente
(%) ksi
Tramo1 (Km 00+000 Km 2+000.00)
TIPO 1
y tramo 3 (Km 7+500 Km 5.65 14435.75

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9+500.00).
Tramo2 (Km 2+000 Km 7+500.00) y
TIPO 2
tramo 4 (Km 9+500 Km 10+500.00). 6.20 15841.00

Modulo Resiliente calculado mediante CBR del Laboratorio al 95% MDS

(C) FACTORES HIDROMETEREOLOGICOS.

Presenta clima caracterstico de bosque seco, con poca de lluvias concentradas entre
Diciembre y Marzo. poca seca entre Mayo y Diciembre. La precipitacin media anual se
encuentra alrededor de 100mm; sin embargo las lluvias se incrementan en intensidad
cuando ocurre el fenmeno del nio, durante los fenmenos El Nio de los periodos 1982-
1983 y 1997-1998, se han registrado precipitaciones anuales en la estacin de Tinajones de
728 y 1549.5 mm respectivamente.

Cuadro N 3.3 PRECIPITACIONES PLUVIOMETRICAS EN LA ZONA

AO PRECIPITACION
MAXIMA DIARIA
(mm)

1998 116.3

1999 53.50

2000 23.00

2001 41.00

2002 290.70

2003 12.50

2004 15.50

2005 11.50

2006 55.50

2007 10.30

2008 86.30

2010 27.00

2011 12.50

2012 41.00

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2013 23.40

2014 7.30

2015 28.80

2016 30.0

2017 85.7
Fuente: SENAMHI
n (tamao muestral) = 20 aos
Promedio interanual = 49.57

Por haberse considerado el uso de materiales granulares limpios para la capa de base y
subbase, y en funcin a la duracin de la temporada de lluvias, los factores de drenaje
se tomaran igual a m = 1.00 para la capa de base y subbase

(4) CALIDAD DE LOS MATERIALES A EMPLEARSE

Para el diseo del pavimento, se considerar el uso de los siguientes materiales:

Tramo : TIPO 1
Mortero asfltico, sin coeficiente estructural.

Base granular, con un coeficiente estructural igual a 0.132/pulgada, un coeficiente de


drenaje de 1.00 y un Mdulo Resiliente igual a 30 ksi.

Sub-base granular, con un coeficiente estructural igual a


0.11/pulgada, un coeficiente de drenaje de 1.00 y un Mdulo Resiliente de 15 ksi.

Mejoramiento de subrasante con 0.30 m de over y 5 cm de arenilla.

Tramo: TIPO 2

Mortero asfltico, sin coeficiente estructural.

Base granular, con un coeficiente estructural igual a 0.14/pulgada, un coeficiente de


drenaje de 1.00 y un Mdulo Resiliente igual a 30 ksi.

Sub-base granular, con un coeficiente estructural igual a 0.11/pulgada, un coeficiente de


drenaje de 1.00 y un Mdulo Resiliente de 15 ksi.

En el caso de los materiales existentes, los coeficientes de aporte estructural han sido
asumidos en base a las condiciones verificadas in-situ durante el estudio de suelos.

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5) APLICACIN DEL METODO DE DISEO AASHTO

El mtodo AASHTO contempla el uso de ciertos parmetros relacionados con la


confiabilidad del diseo y la serviciabilidad inicial y final del pavimento, para los cuales es
necesario fijar valores.

De acuerdo a las caractersticas e importancia de la va se adoptan de acuerdo a las


recomendaciones de la AASHTO los siguientes valores:

a. Perodo de diseo: 20 aos

ESAL : 800.000 miles de ejes


Nivel de Confiabilidad (FR) : 70%
Standard Normal Deviate (ZR) : -1.645
Standard Deviation (So) : 0.40
Serviciabilidad inicial (pi) : 3.8
Serviciabilidad final (pt) : 2.

(1) CALCULO DEL NMERO ESTRUCTURAL TOTAL REQUERIDO (SNreq) PARA


EL DISEO A 15 AOS

Los resultados del Nmero Estructural Total requerido (SNreq) se presentaran en los
formatos de salida de la hoja electrnica Excel, empleada para el clculo, adjuntas al
presente capitulo.

Se incluye adems, de acuerdo a la metodologa AASHTO, el Nmero Estructural


requerido para cada una de las capas del pavimento a manera de referencia.

(2) ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

La estructura del diseo del pavimento se define considerando una estructura nueva en
base al Nmero Estructural Total requerido que debe cumplir el tratamiento superficial,
base granular y sub-base granular en conjunto.

Los cuadros 2.8.3.1 (d), 2.8.3.1 (e) y 2.8.3.1 (f), presentan los espesores requeridos
para el pavimento recomendado obtenido mediante la aplicacin del Mtodo AASHTO,
para los periodos de 10 aos, 10 a 20 aos y 20 aos.

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CALCULO DE SN3, SN2 Y SN1

Para el clculo de SN3, se utiliz el software ECUACIN AASTHO 93

SN3=2.77

Para el clculo de SN2, se utiliz el software ECUACIN AASTHO 93

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SN2=1.50

CLCULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO:

PARMETROS ADOPTADOS. PARMETROS ADOPTADOS.


BASE : SN1= a1 = 0.43 m1= 1
SUB-BASE : SN2= 1.5 a2 = 0.13 m2= 1
SUB-RASANTE : SN3= 2.26 a3= 0.12 m3= 1

ESPESOR ADOPTADO
D3= 0.00 0 PULGADAS MORTERO ASFALTICO
SN1*= 0.00
D2 11.54 10 PULGADAS BASE GRANULAR
SN2* = 1.30
D3 = 8.00 8 PULGADAS SUB-BASE GRANULAR

3.2 DISEO DEL PAVIMENTO POR TIPO 2


3.2.1 METODO AASHTO

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El mtodo de la American Association of State Highway and Transportation Officials


(AASHTO), versin 1993, establece que la estructura de un pavimento debe satisfacer
un determinado Nmero Estructural, el cul se calcula en funcin: a) El trfico que
transcurrir por la va, durante un determinado nmero de aos (perodo de diseo); b)
La resistencia del suelo que soportar al pavimento; y c) Los niveles de serviciabilidad
deseados para la va, tanto al inicio como al final de su vida de servicio.

Adicionalmente, deben considerarse determinados parmetros estadsticos, que


funcionan como factores de seguridad que garantizan que la solucin obtenida cumple
con un determinado nivel de confianza.

Una vez determinado el Nmero Estructural requerido, la estructuracin del pavimento


se realiza por tanteos, asignando dimensiones a cada una de las capas consideradas,
calculando en funcin a estas dimensiones y a la calidad de los materiales empleados.
Los nmeros estructurales parciales, se expresan mediante un coeficiente estructural,
los que sumados deben satisfacer el valor total requerido.

(1) CLCULO DEL NMERO ESTRUCTURAL TOTAL REQUERIDO

Para el clculo del Nmero Estructural Total (SN), que debe satisfacer la estructura del
pavimento, el mtodo proporciona la siguiente expresin:

Gt
log(N 18) Z R * S 0 9.36* log (SN 1) 0.20 2.32 * log MR 8.07
1094
0.40
( SN 1)^5.19
pi pt
Donde, Gt log( )
4.2 15
.
Adems:

N18 : Nmero Total de Ejes Equivalentes, para el perodo de diseo.


pi : Serviciabilidad inicial.
pt : Serviciabilidad final.
MR : Mdulo de Resiliencia de la subrasante.
FR : Factor de Confiabilidad, donde FR = 10 - Zr xSo
So : Desviacin Standard Total

(2) ESTRUCTURACIN DEL PAVIMENTO

Para la estructuracin de un pavimento, el mtodo proporciona la siguiente expresin:

SNT = a1 D1 + a2m2 D2 + a3m3 D3 (1)


Donde:
SNT : Nmero Estructural Total requerido.
a1, a2, a3 : Coeficientes estructurales de los materiales.
m2, m3 : Coeficiente de drenaje de materiales granulares.

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CHICLAYO - LAMBAYEQUE

D1, D2, D3 : Espesores asumidos de las capas.

Despus de obtener el Nmero Estructural Total (SNT) requerido, el cual debe satisfacer la
estructura total del pavimento, el dimensionamiento se reduce a un problema de tipo
aritmtico, ya que, a1, a2, a3, m2 y m3, son valores conocidos, y, D1, D2, D3 son valores
asumidos de tal manera que, efectuadas las operaciones indicadas en la expresin (1), se
debe cumplir con la igualdad.

Para efectos de estructuracin del pavimento, se emplear una hoja de clculo en Excel, tal
como la mostrada en la figura 3.1.1.

(3) PARAMETROS DE DISEO

(A) TRAFICO DE DISEO

De acuerdo al estudio de trfico realizado para el Tramo: Puerto Arturo, La capilla,


Montegrande, siete techos, la calera II, el nmero total de ejes equivalentes a 18 kips,
considerando el carril ms cargado de la carretera y trnsito sin control de cargas es:

Del 2017 al 2033 (15 aos) : 800,000.0 de ejes

(B) SOPORTE DEL SUELO PARA DISEO

De acuerdo al mtodo AASHTO, para caracterizar la capacidad de soporte del suelo, se


emplea el Mdulo Elstico o Mdulo Resiliente (MR).
Los valores de mdulo de resilencia de diseo en base a los CBR obtenidos en
laboratorio emplean las siguientes ecuaciones de correlacin:

Para Suelos Finos:

Mr = 2555 x CBR

Para Suelos Granulares:

Mr = 4326 x ln CBR + 241

A continuacin en el cuadro N 2.1, se presenta el resumen de los valores obtenidos de


CBR y del Mdulo de Resilencia para los tramos sectorizados:

IV. TIPO 2: Para los tramos: tramo2 (Km 2+000 Km 7+500.00) y tramo 4 (Km
9+500 Km 10+500.00).

CBR: 6.20 % (el mnimo de todos)

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El valor del Mdulo de Resilencia adoptado para este tramo es de MR =


15841.00 psi

Cuadro N 2.1 SECCIONES HOMOGENEAS Y MODULO RESILIENTE

CBR Modulo
Tramo Ubicacin Promedio Resiliente
(%) ksi
Tramo1 (Km 00+000 Km 2+000.00)
TIPO 1 y tramo 3 (Km 7+500 Km
5.65 14435.75
9+500.00).
Tramo2 (Km 2+000 Km 7+500.00) y
TIPO 2
tramo 4 (Km 9+500 Km 10+500.00). 6.20 15841.00

Modulo Resiliente calculado mediante CBR del Laboratorio al 95% MDS

(C) FACTORES HIDROMETEREOLOGICOS.

Presenta clima caracterstico de bosque seco, con poca de lluvias concentradas entre
Diciembre y Marzo. poca seca entre Mayo y Diciembre. La precipitacin media anual se
encuentra alrededor de 100mm; sin embargo las lluvias se incrementan en intensidad
cuando ocurre el fenmeno del nio, durante los fenmenos El Nio de los periodos 1982-
1983 y 1997-1998, se han registrado precipitaciones anuales en la estacin de Tinajones de
728 y 1549.5 mm respectivamente.

Cuadro N 3.3 PRECIPITACIONES PLUVIOMETRICAS EN LA ZONA

AO PRECIPITACION
MAXIMA DIARIA
(mm)

1998 116.3

1999 53.50

2000 23.00

2001 41.00

2002 290.70

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CHICLAYO - LAMBAYEQUE

2003 12.50

2004 15.50

2005 11.50

2006 55.50

2007 10.30

2008 86.30

2010 27.00

2011 12.50

2012 41.00

2013 23.40

2014 7.30

2015 28.80

2016 30.0

2017 85.7
Fuente: SENAMHI
n (tamao muestral) = 20 aos
Promedio interanual = 49.57

Por haberse considerado el uso de materiales granulares limpios para la capa de base y
subbase, y en funcin a la duracin de la temporada de lluvias, los factores de drenaje
se tomaran igual a m = 1.00 para la capa de base y subbase

(4) CALIDAD DE LOS MATERIALES A EMPLEARSE

Para el diseo del pavimento, se considerar el uso de los siguientes materiales:

Tramo: TIPO 1
Mortero asfltico, sin coeficiente estructural.

Base granular, con un coeficiente estructural igual a 0.132/pulgada, un coeficiente de


drenaje de 1.00 y un Mdulo Resiliente igual a 30 ksi.

Sub-base granular, con un coeficiente estructural igual a


0.11/pulgada, un coeficiente de drenaje de 1.00 y un Mdulo Resiliente de 15 ksi.

Mejoramiento de subrasante con 0.30 m de over y 5 cm de arenilla.

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Tramo: TIPO 2

Mortero asfltico, sin coeficiente estructural.

Base granular, con un coeficiente estructural igual a 0.14/pulgada, un coeficiente de


drenaje de 1.00 y un Mdulo Resiliente igual a 30 ksi.

Sub-base granular, con un coeficiente estructural igual a 0.11/pulgada, un coeficiente de


drenaje de 1.00 y un Mdulo Resiliente de 15 ksi.

En el caso de los materiales existentes, los coeficientes de aporte estructural han sido
asumidos en base a las condiciones verificadas in-situ durante el estudio de suelos.

5) APLICACIN DEL METODO DE DISEO AASHTO

El mtodo AASHTO contempla el uso de ciertos parmetros relacionados con la


confiabilidad del diseo y la serviciabilidad inicial y final del pavimento, para los cuales es
necesario fijar valores.

De acuerdo a las caractersticas e importancia de la va se adoptan de acuerdo a las


recomendaciones de la AASHTO los siguientes valores:

a. Perodo de diseo: 20 aos

ESAL : 800.000 miles de ejes


Nivel de Confiabilidad (FR) : 70%
Standard Normal Deviate (ZR) : -1.645
Standard Deviation (So) : 0.40
Serviciabilidad inicial (pi) : 3.8
Serviciabilidad final (pt) : 2.

(1) CALCULO DEL NMERO ESTRUCTURAL TOTAL REQUERIDO (SNreq) PARA


EL DISEO A 15 AOS

Los resultados del Nmero Estructural Total requerido (SNreq) se presentaran en los
formatos de salida de la hoja electrnica Excel, empleada para el clculo, adjuntas al
presente capitulo.

Se incluye adems, de acuerdo a la metodologa AASHTO, el Nmero Estructural


requerido para cada una de las capas del pavimento a manera de referencia.

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(2) ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

La estructura del diseo del pavimento se define considerando una estructura nueva en
base al Nmero Estructural Total requerido que debe cumplir el tratamiento superficial,
base granular y sub-base granular en conjunto.

Los cuadros 2.8.3.1 (d), 2.8.3.1 (e) y 2.8.3.1 (f), presentan los espesores requeridos
para el pavimento recomendado obtenido mediante la aplicacin del Mtodo AASHTO,
para los periodos de 10 aos, 10 a 20 aos y 20 aos.

CALCULO DE SN3, SN2 Y SN1

Para el clculo de SN3, se utiliz el software ECUACIN AASTHO 93

SN3=2.14

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MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL RUTA LA N808 REQUE MONTEGRANDE LA
CALERA II, PROGRESIVAS 0+000 - 0+720 Y 1+100 10+491, DISTRITO DE REQUE
CHICLAYO - LAMBAYEQUE

Para el clculo de SN2, se utiliz el software ECUACIN AASTHO 93

SN2=1.50

CLCULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO:

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MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL RUTA LA N808 REQUE MONTEGRANDE LA
CALERA II, PROGRESIVAS 0+000 - 0+720 Y 1+100 10+491, DISTRITO DE REQUE
CHICLAYO - LAMBAYEQUE

PARMETROS ADOPTADOS. PARMETROS ADOPTADOS.


BASE : SN1= a1 = 0.43 m1= 1
SUB-BASE : SN2= 1.5 a2 = 0.13 m2= 1
SUB-RASANTE : SN3= 2.14 a3= 0.12 m3= 1

ESPESOR ADOPTADO
MORTERO
D3= 0.00 0 PULGADAS ASFALTICO
SN1*= 0.00
D2 11.54 10 PULGADAS BASE GRANULAR
SN2* = 1.30
SUB-BASE
D3 = 7.00 8 PULGADAS GRANULAR

4. ESTRUCTURA DE PAVIMENTO ADOPTADA

Los espesores calculado por los mtodos AASHTO e Instituto del Asfalto, para el periodo
de diseo de 15 aos, adoptndose para la alternativa definitiva los espesores
determinados por el Mtodo AASHTO, considerando un periodo de anlisis de 15 aos,
la capacidad de soporte del terreno a nivel de subrasante, trafico y medio ambiente de la
zona del proyecto. La estructura de pavimento adoptada para todo el proyecto:

Tramo Ubicacin ESTRUCTURA DE


PAVIMENTO

Mortero asfaltico 1.0 cm.


Base Granular 25 cm.
Tramo1 (Km 00+000 Km 2+000.00) y tramo 3 Sub-base Granular 20 cm
TIPO 1
(Km 7+500 Km 9+500.00). Arenilla 5.0 cm
Over 30 cm

Mortero asfaltico 1.0 cm.


Tramo2 (Km 2+000 Km 7+500.00) y tramo 4 (Km Base Granular 25 cm.
TIPO 2
9+500 Km 10+500.00). Sub-base Granular 20 cm

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MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL RUTA LA N808 REQUE MONTEGRANDE LA
CALERA II, PROGRESIVAS 0+000 - 0+720 Y 1+100 10+491, DISTRITO DE REQUE
CHICLAYO - LAMBAYEQUE

5. Conclusiones

Se ha desarrollado la metodologa de diseo AASHTO, la misma que ha sido


adoptada por ajustarse mejor a las condiciones reales de campo, adoptndose el
diseo obtenido a partir de este mtodo.

Se adoptar la siguiente estructura, considerando 15 aos de vida til, los anlisis


de capacidad portante del terreno a nivel de subrasante, trfico y medio ambiente
en la zona del proyecto:

Tramo Ubicacin ESTRUCTURA DE


PAVIMENTO

Mortero asfaltico 1.0 cm.


Base Granular 25 cm.
Tramo1 (Km 00+000 Km 2+000.00) y tramo 3 Sub-base Granular 20 cm
TIPO 1
(Km 7+500 Km 9+500.00). Arenilla 5.0 cm
Over 30 cm

Mortero asfaltico 1.0 cm.


Tramo2 (Km 2+000 Km 7+500.00) y tramo 4 (Km Base Granular 25 cm.
TIPO 2
9+500 Km 10+500.00). Sub-base Granular 20 cm

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