Premire STI2D Note

Dmarrage
C042321 Constituants dun systme
moteur
Nom : Nom : Date Auteur : Philippe HOARAU

Prnom : Prnom : Document rponses

1 Commande maintenue un sens de rotation

Circuit de Circuit de
puissance commande
(Dj cbl) (A cbler)

Tous les cblages doivent tre raliss
HORS TENSION (Interrupteur
sectionneur Q1 sur 0)

24v AC
Cbler le schma pratique
correspondant au schma de
principe ci-contre

KM1=

Schma de principe

24v AC

Schma pratique

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Enseignements technologiques communs 1/5
 1) Cbler le schma du circuit de commande (voir feuille prcdente)
2) Faire vrifier par le professeur avant la mise sous tension
3) Vrifier que le disjoncteur magnto-thermique soit rarm afin que les contacts Q2 soient
ferms. (voir notice de la platine page 3)
4) Maintenir le bouton Monte enfonc et observer le fonctionnement du contacteur
KM1 ainsi que celui du moteur.

5) Dans le tableau suivant, ltat des variables est dfini de cette faon :

0 Etat REPOS 1 Etat ACTIONNE Q2 Arrt Monte KM1 M

0 0 0
0 0 1
0 1 0
NO NF NO NF 0 1 1
1 0 0
KM1=0 tat repos KM1=1 Actif 1 0 1
M=0 Repos M=1 tourne 1 1 0
Raliser les diffrentes situations du tableau et 1 1 1
noter ltat du contacteur KM1 et du
moteur M correspondant

6) Ecrire lquation de KM1 et la

reporter sur la feuille
prcdente.

24v AC
7) Sur les schmas de puissance
et de commande ci-contre,
dessiner en ROUGE les
contacts dans leurs positions
lorsque le moteur tourne.

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Enseignements technologiques communs 2/5
2 Auto-maintien un sens de rotation

Circuit de puissance Circuit de commande

(Dj cbl) (A cbler)
Tous les cblages doivent tre raliss HORS
TENSION (Interrupteur sectionneur Q1 sur 0)
13

Q2
14

Arrt
2

3 53

Monte KM1
4 54

A1

KM1
A2

1
Monte
0

1
Arrt
0

1
Bobine KM1
0

1
Contact KM1
0

1) Raliser le cblage du circuit de commande

2) Faire fonctionner le moteur et observer ce qui se passe
3) Complter le chronogramme ci-dessus.
4) Ecrire lquation de KM1. KM1= ..

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Enseignements technologiques communs 3/5
3 Auto-maintien 2 sens de rotation

KM1=
KM2=

1) Cbler le circuit de commande.

2) Tester la commande du moteur dans les deux sens
3) Que se passe-t-il si lon appui sur le bouton Descente pendant la monte ou sur le
bouton Monte pendant la descente ?
.

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Enseignements technologiques communs 4/5
 1) Complter les deux schmas ci-contre en reliant
les 3 phases L1, L2, L3 aux trois bornes U, V, W
du moteur dans le cas de la monte et de la
descente.
2) Que se passerait-il entre les phases L1,L2, L3 si
les contacts de KM1 et de KM2 arrivaient se
fermer en mme temps ?

5) Quelle solution TECHNIQUE permet dinterdire lactivation simultane des deux

contacteurs KM1 & KM2 dans le circuit de PUISSANCE ?
..
..

6) Quelle solution ELECTRIQUE permet dinterdire lactivation simultane des deux

contacteurs KM1 & KM2 dans le circuit de COMMANDE ?
..
..

4 Protection contre les surcharges

Imaginons que lon essaie de soulever

une charge trop lourde pour le moteur
M2.

Pour simuler cette charge sur la

platine, lorsque le moteur est en
fonctionnement, vous allez pouvoir
appuyer sur le bouton de commande
du frein (voir notice de la platine)

1) La platine tant toujours cble

suivant le schma prcdent, mettre
en route le moteur.

2) Lorsque le moteur tourne, appuyer

sur le bouton de commande du frein
afin de simuler une charge (maintenir
le frein jusqu coupure totale de
lalimentation)

3) Quel est le composant qui a ralis la coupure de lalimentation du moteur ?

Sectionneur Disjoncteur Contacteur
Quelle est la fonction de ce composant dans le circuit de puissance ?
.
.

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Enseignements technologiques communs 5/5