Escuela Superior politcnica de Chimborazo

Facultad de Mecnica
Ferrocarriles Patrimonio del Ecuador
Despus de la muerte de Garca Moreno en 1865, la construccin del enrielado quedara
estancada, pero el 15 de febrero de 1884 con la expedicin de una nueva Constitucin,
se nombra a Jos Mara Plcido Caamao como Jefe Supremo y es l quien prosigue
con las labores del ferrocarril construyendo 82 kilmetros de va a un costo de 2, 400.
000 pesos, segn datos publicados en el libro Nuestro Ferrocarril de Carlos Bravo y
Vicente Rojas.

Sin embargo La Gran Obra Redentora no hubiese sido posible sino hasta el triunfo de
la Revolucin Liberal con la llegada al poder del General Eloy Alfaro Delgado, el 5 de
junio de 1895. La Revista quitea Nariz del Diablo, cuenta que en 1897 se contrata al
ingeniero estadounidense Archer Harman para la construccin del Ferrocarril del Sur,
quien tuvo que vencer un sin nmero de dificultades para llegar a la consecucin de
esta va. Se constituy en Nueva Jersey la The Guayaquil and Quito Railway Company,
que ejecutara la obra y la administrara.

Inicialmente el contrato para la construccin del ferrocarril estaba valorado en 12, 282.
000 dlares, en bonos para ser pagados gradualmente por el gobierno ecuatoriano.
Sobre esta cantidad se haban emitido otros 5, 250. 000 dlares, para ser pagados con
lo que produzca el ferrocarril, detalla Oscar Efrn Reyes en su libro Breve Historia
General del Ecuador.

El texto Historia del Ferrocarril Ecuatoriano, nos relata que para la construccin de esta
obra fue necesario traer a 4000 jamaiquinos, puertorriqueos y haitianos que en medio
de la rigurosidad e inclemencias del clima, enfermedades y pestes, obligaron a muchos
trabajadores a huir o morir como consecuencia de la fiebre producida por el mosquito
rojo y picaduras de serpientes y debieron en muchos casos ser sepultados en fosas
comunes.

El tren finalmente lleg a Quito el 25 de julio de 1908 en medio del jbilo y de los festejos
preparados para esos das, presididos por el mismsimo Eloy Alfaro. Despus de la
muerte de Alfaro en enero de 1912, donde fue incinerado en su propia obra redentora,
como resultado de la incesante lucha entre liberales y conservadores; lleg el tiempo de
la construccin del Ferrocarril del Norte, a cargo ahora del contratista Norberto Kingler
en el segundo mandato de Leonidas Plaza Gutirrez.