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INFORME N 3

PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO DE LOS INYECTORES


BANCO DE PRUEBAS DE INYECTORES
1. OBJETIVOS:
Conocer las pruebas que se pueden hacer a los inyectores, as
como tambin la estructura y el principio de funcionamiento de
estos.
Realizar las pruebas de hermeticidad, presin de apertura y
calidad de pulverizacin en el banco de pruebas de inyectores.
Verificar por medio de las pruebas realizadas el estado de los
inyectores probados en el banco.
2. MARCO TEORICO:
El inyector es un elemento importante dentro del proceso de
inyeccin

de

combustible.

Es

gobernado

por

la

presin

del

combustible, que se forma durante la carrera til de la bomba de


inyeccin.
La capacidad de trabajo
parmetros

de los inyectores afecta los ndices o

de potencia y economa del motor e influye sobre el

humeado y la toxicidad de los gases de escape. Para ello es necesario


realizar trabajos de mantenimiento e inspeccin

para controlar y

restablecer las caractersticas de trabajo de los inyectores.


Se distinguen dos tipos principales:
1. Inyectores de orificios, para motores de inyeccin directa.
2. Inyectores de espiga, para motores de cmara de precombustin y
cmara de turbulencia.
2.1.

INYECTORES DE ORIFICIOS

La aguja de estos inyectores tiene a su extremo un cono que acta


como superficie de asiento de la aguja. Hay inyectores con uno
con varios orificios. Los inyectores de un orificio tienen un solo
orificio de inyeccin que puede estar practicado central o
paralelamente.
En el caso de los inyectores de varios orificios, estos forman entre
si un ngulo de salida determinado (Hasta 180). A fin de
conseguir una distribucin ptima del combustible en la cmara de
combustin,

se

dispone

hasta

12

orificios,

por

lo

general

simtricamente.
2.2.
Estos

INYECTORES DE ESPIGA
inyectores

precombustin

se

utilizan

en

motores

con

cmara

de

y cmara de turbulencia. En tales motores, la

preparacin del combustible es conseguida principalmente por la


turbulencia del aire, con ayuda de la configuracin adecuada del
chorro inyectado.
PRUEBAS REALIZADAS EN LOS INYECTORES
Trabajos de control que se pueden realizar en los inyectores
A. Regulacin de la presin de inicio de inyeccin.
El valor de la presin de apertura del inyector se encuentra en
catlogos.
Para los inyectores de aguja la presin de apertura est en el rango
de 170-190 Kg/cm2 , y para los de espiga el rango es de 105-110
Kg/cm2
La presin de apertura del inyector ( DE AGUJA) de prueba es de 175
Kg/cm2

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B. Prueba de hermeticidad.
El procedimiento para realizar esta prueba es el siguiente:
o Primero calibrar el inyector a una presin de apertura de
inyeccin de 380 Kg/cm2.
o Luego se mide el tiempo transcurrido para una cada de presin
de 350 a 300 Kg/cm2.
o Para inyectores nuevos el tiempo de bajada debe ser mayor o
igual a 15seg.
o Para inyectores usados el tiempo de bajada debe ser mayor o
igual que 9seg.
o Se debe comprobar la hermeticidad

de nuestro equipo

utilizando un tapn en la caera incrementado la presin

C. Prueba de la calidad de pulverizacin.


o Es una prueba visual y de sonido
o En el inyector de espiga el chorro no debe ser deformado.
o Para 4 orificios deben haber 4 chorros o dardos.

Generalmente se presentan fallas como:


o Carbonizacin de los orificios de la tobera de pulverizacin
o Descalibracin de la presin de apertura del inyector.
HERRAMIENTAS:
o
o
o
o
o
o
o

Inyectores a Ensayar.
Tornillo de banco.
Destornillador plano.
Llaves para ajuste.
Banco de pruebas de Inyectores.
Cronmetro
Fuente de 12 V de c.c.

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DATOS DEL BANCO Y ESQUEMAS
o Rango de variacin de la presin
: 0 40 Mpa
o Volumen del tanque de combustible
: 4 litros
o Suministro de combustible por la bomba
: no menor 70
mm3/ ciclo
o Tensin de alimentacin
: 12 voltios C.C.
o Accionamiento de la bomba del banco
: tipo manual
o Dimensiones
: 385 X 340 X
350 mm
o Masa seca
: 23 Kg
o Tipo de inyectores a probar
:aguja y orificios
mltiples
o Tipo de ventilador
: aspiracin
o Tipo de bomba
: mbolo buzo

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Vaso protector.
Manmetro.
Caera de alta presin.
Interruptor de ventilador.
Bomba manual.
Control de nivel.
Tapn de vaciado.
Ventilador cc.
Porta inyectores.
Vlvula para conectar el manmetro.
Vlvula del sistema.
Respiradero (llenado).

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ESQUEMA HIDRULICO DEL BANCO

3. PROCEDIMIENTO DE REALIZACION DE LAS PRUEBAS DE


INYECTORES
1. Verificar que la vlvula de control de paso de combustible hacia los
inyectores est abierta para bajar la presin en el sistema.
2. Verificar que la vlvula de control de paso de combustible hacia el
manmetro este cerrada para evitar daar el manmetro en caso de
sobrepresiones abruptas.
3. Instalar la caera de presin ms adecuada para la prueba del inyector.
4. Instalar el inyector de prueba en la caera de alta presin y en el porta
inyector, dentro de la cmara de pruebas
5. Cerrar la vlvula de control de paso de combustible hacia el inyector.
6. Abrir la vlvula de control de paso de combustible hacia el manmetro
para poder tomar la lectura.
7. Con una fuerza pequea proceder a accionar la palanca de la bomba
manual, hasta que el inyector inicie el proceso dee hermeticidad, presin de
apertura y

calidad de pulverizacin en el banco de pruebas de inyectores.


Se verific por medio de las pruebas realizadas el estado de los

inyectores probados en el banco.


El primer inyector no est bien calibrado, su calidad de pulverizacin

es mala por lo que no es buena la inyeccin


El inyector 1 present muchas fugas, por ende se determin que este
no fue hermtico posiblemente al desgaste del asiento y del cuerpo
(vstago) del inyector, adems de la falta de libertad del movimiento

de la aguja, por eso la mala calidad de la pulverizacin.


El inyector 1 est en mal estado y no se puede reparar por lo que se

debe cambiar.
El inyector numero 2 no presento goteo

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Nunca la presin de apertura de los inyectores de un motor, va a ser


exactamente igual, debido a las tolerancias de fabricacin de todos

los componentes del sistema de alta presin de la bomba.


Las fallas de los inyectores afectan directamente al rendimiento de

los motores.
Debido a que el inyector orina a la presin de pulverizacin, se
concluy que la aguja no sube al tope, no se mueve libremente.

6. ANEXOS

Fig. 1 Banco de Pruebas

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Fig. 2 Despiece de inyector de orificios

Fig. 3 Despiece de inyector de espiga