PRODUCCION DE CORRIENTE ELECTRICA POR ELECTROQUIMICA

I. RECURSOS NATURALES INORGNICOS POTENCIALES DE EXPLOTACIN:

Una de estas fuentes de energa est basada en la utilizacin del hidrgeno para la obtencin de
energa elctrica y energa trmica.

El hidrgeno se puede encontrar en la naturaleza, combinado, formando parte del agua, de la que
forma parte en una proporcin del 11,19 % en peso y de otros muchos compuestos qumicos, como
los cidos o los alcoholes, el hidrgeno, esencial para la vida, forma parte de toda la materia orgnica,
incluidas las personas, que somos un 10% hidrgeno de los combustibles fsiles y de la materia
orgnica. Se puede obtener hidrgeno del agua descomponiendo sta mediante el uso de electricidad,
proceso conocido como electrlisis. Tambin se puede obtener hidrgeno a partir de los combustibles
fsiles a travs del proceso de reformado, en el cual mediante el uso de un catalizador, agua y energa
se transforma el combustible fsil en hidrgeno y CO2. Por ltimo, tambin se puede obtener
hidrgeno de la biomasa. sta puede ser tratada mediante un proceso de biometanizacin para
producir biogs (carbn, petrleo y gas natural), y posteriormente el metano convertido en hidrgeno
a travs del proceso de reformado.

II. DEFINICION OPERACIONAL DEL PROCESO INDUSTRIAL INORGANICO EN ESTUDIO:

La opcin ms barata a da de hoy es producir hidrgeno a partir de gas natural mediante la

igualmente bien conocida tecnologa del reformado con vapor, que consiste en romper las molculas
de gas con vapor de agua en presencia de un catalizador. Por eso es el mtodo ms utilizado: el 48%
del hidrgeno se produce hoy de esta manera. Como, adems, es tambin la opcin menos
contaminante a partir de combustibles fsiles con la tecnologa actual, el gas natural parece el
candidato en mejor posicin para liderar la produccin de hidrgeno en un futuro prximo. Convertir
el carbn en gas calentndolo hasta 900C es la forma ms antigua de producir hidrgeno: as es como
se obtena el gas ciudad, que contena hasta un 60% de hidrgeno. La gasificacin de carbn representa
hoy el 18% de la produccin mundial; y, como el carbn es un recurso abundante en muchas partes
del mundo, podra seguir siendo una alternativa si se desarrollan tecnologas limpias. Y, en general, el
reformado de todos los hidrocarburos y alcoholes: el 30% del hidrgeno que se consume en el mundo
procede de la gasolina. Pero el hidrgeno producido a partir de fuentes fsiles ser siempre poco
limpio en su elaboracin se emitir, cuando menos, CO2 y nada renovable, por lo que todos los
sistemas basados en ellas sern, como mucho, tecnologas de transicin. En las pilas de combustible
se combina el oxgeno del aire con el hidrogeno para generar la corriente elctrica continua.
III. PROPIEDADES FISICAS, QUIMICAS, TERMODINAMICAS Y AMBIENTALES DEL PROCESO:

PROPIEDADES QUMICAS:
En condiciones normales, el hidrgeno es un gas incoloro, inodoro y sin sabor.
Es la molcula ms pequea conocida.
La densidad del hidrgeno es de 76 Kg. /m^3, y cuando se encuentra en estado de gas, la
densidad es de 273 kg. / L.
Posee una gran rapidez de transicin, cuando las molculas se encuentran en fase gaseosa.
Debido a esta propiedad, hay ausencia casi total, de hidrgeno en la atmsfera terrestre.
Facilidad de efusin, as como tambin de difusin.
Optima conductividad calorfica
Punto de fusin de 14025 K.
Punto de ebullicin de 20268 K

PROPIEDADES FSICAS:
Tiene un peso atmico de 100974 uma.
Posee un estado de oxidacin de +1, -1.
Completa su nivel de valencia con un electrn capturada, para as poder producir el anin H^-
.
Se combina con los metales alcalinos y alcalinotrreos (menos con el berilio y magnesio), a
travs de enlaces inicos.
Forma enlaces tipo covalentes, con los no metales.
Forma enlaces metlicos con los elementos de transicin.
El hidrgeno, H^+, siempre se encuentra asociado a otro elemento, menos en el estado
gaseoso.
Posee una estructura cristalina hexagonal.
Reacciona con la gran mayora de los elementos de la tabla peridica

IV. DESCRIPCION DE LOS DIFERENTES METODOS Y TECNOLOGIAS DE INDUSTRIALIZACION DEL

PROCESO:

Pilas de combustibles:
Una pila de combustible es una especie de batera de alta tecnologa que convierte la energa qumica
del combustible que la alimenta en energa elctrica. Pero hay una gran diferencia: una batera
almacena en su interior la energa qumica que convierte en electricidad; cuando se termina esa
energa qumica, la batera se tira; o, en el mejor de los casos, se recarga en un largo y tedioso proceso.
La pila de combustible, en cambio, convierte en electricidad la energa qumica de un combustible que
recibe del exterior y es capaz de suministrar energa elctrica de forma continua mientras se mantenga
el aporte de este combustible. Uno de los reactivos de la pila es siempre el oxgeno, que acta como
oxidante en el ctodo y que, dada su disponibilidad en el aire, generalmente no es necesario
almacenar. El combustible propiamente dicho es habitualmente el hidrgeno, que suministrado de
forma directa o a partir del reformado de un primer combustible (metanol o etanol, por ejemplo)
alimenta la pila.
 Una central termoelctrica
Es una instalacin empleada para la generacin de energa elctrica a partir de calor. Este calor puede
obtenerse tanto de combustibles fsiles (petrleo, gas natural o carbn) como de la fisin nuclear
del uranio u otro combustible nuclear o del sol como las [[central trmica solar solares
termoelctricas],as como tambin de incineracin de residuos slidos urbanos(RSU) . Las centrales
que en el futuro utilicen la fusin tambin sern centrales termoelctricas. En su forma ms clsica,
las centrales termoelctricas consisten en una caldera en la que se quema el combustible para
generar calor que se transfiere a unos tubos por donde circula agua, la cual se evapora. El vapor
obtenido, a alta presin y temperatura, se expande a continuacin en una turbina de vapor, cuyo
movimiento impulsa un alternador que genera la electricidad. Luego el vapor es enfriado en un
Condensador donde circula por tubos agua fra de un caudal abierto de un ro o por torre de
refrigeracin.
Una central trmica solar o central termo Solar:
Es una instalacin industrial en la que, a partir del calentamiento de un fluido mediante radiacin
solar y su uso en un ciclo termodinmico convencional, se produce la potencia necesaria para mover
un alternador para generacin de energa elctrica como en una central trmica clsica. En ellas es
necesario concentrar la radiacin solar para que se puedan alcanzar temperaturas elevadas, de 300
C hasta 1000 C, y obtener as un rendimiento aceptable en el ciclo termodinmico, que no se podra
obtener con temperaturas ms bajas. La captacin y concentracin de los rayos solares se hacen por
medio de espejos con orientacin automtica que apuntan a una torre central donde se calienta el
fluido, o con mecanismos ms pequeos de geometra parablica. El conjunto de la superficie
reflectante y su dispositivo de orientacin se denomina heliostato. Su principal problema
medioambiental es la necesidad de grandes extensiones de territorio que dejan de ser tiles para
otros usos (agrcolas, forestales, etc.).
La batera de plomo: Es desde hace ms de un siglo el sistema establecido para almacenar y
suministrar la energa elctrica que consumen los automviles. Por otro lado, el espectacular
crecimiento que el parque automovilstico mundial est protagonizando en los ltimos aos, est
propiciando que la generacin de vehculos fuera de uso y de todos los residuos vinculados a stos,
aumente tambin considerablemente. La batera de plomo es uno de los residuos catalogados como
especiales que acompaan irremediablemente a un vehculo fuera de uso. Adems, la batera de un
automvil se reemplaza por otra nueva cada tres o cuatro aos. Estos factores conducen a que la
generacin de bateras de plomo fuera de uso alcance valores muy elevados y en continuo crecimiento
en todo el mundo (por ejemplo en Estados Unidos se generan unos 75 millones al ao)
V. ELECCION DEL METODO PRINCIPAL DE ESTUDIO:

PILAS DE COMBUSTIBLE:

Procesamiento del gas natural

Por regla general, el gas natural contiene azufre, que debe ser eliminado antes de alimentarse a de las
pilas de combustible por ser un veneno para la mayora de los catalizadores qumicos. Generalmente
se tiene que realizar una hidrodesulfuracin mediante xido de cinc a temperaturas de 350-400C.
Posteriormente, el gas natural liberado del azufre se convierte en hidrgeno y CO, en un reactor de
reformado con vapor de agua, llamado reformador, siendo la reaccin genrica la siguiente

CH4 + H2O CO + 3H2

CO + H2O CO2 + H2

Esta reaccin es fuertemente endotrmica y necesita grandes aportaciones de calor, que

generalmente se suministra por la combustin de los gases productos de las pilas de combustible. La
temperatura de reformado est entre 760-980C.

Normalmente se emplea un reformador externo, pero algunos diseos de pilas de combustible llevan
un reformador interno, directo o indirecto. En el primero de los casos, el catalizador est incluido en
la cmara andica, mientras que en el segundo, el catalizador se encuentra en placas reformadoras
separadas, adyacentes a las placas de las celdas de combustible y en buen contacto con su nodo. El
reformado interno aumenta la eficacia en comparacin con el externo.

Procesamiento de combustibles lquidos:

Los combustibles lquidos, como destilados, nafta, gasleo y otros combustibles pesados, pueden
reformarse por oxidacin parcial, empleando reactores no catalticos alimentados con oxgeno en
presencia de vapor de agua, con temperaturas de llama de 1.300 a 1.500C. A ttulo de ejemplo, la
reaccin de oxidacin parcial del pentano sera:

C5H12 + 5/2 O2 5CO + 6H2

La reaccin general es exotrmica y fuertemente independiente de la presin. Con el fin de reducir el

tamao de los equipos, el proceso generalmente se realiza a presiones de 20-40 atm.

Procesamiento de carbn:

Hoy en da hay disponibles numerosos sistemas de gasificacin del carbn, pero pueden clasificarse en
tres tipos bsicos: de lecho mvil, de lecho fluidizado y de lecho fijo. En los tres casos se utiliza vapor
y aire u oxgeno para la oxidacin parcial del carbn y obtener el gas producto.

Los gasificadores de lecho mvil producen un gas a baja temperatura (425-650C), que contiene
productos de la desvolatilizacin del carbn como metano y otros hidrocarburos ligeros. Los
gasificadores de lecho fijo producen un gas a alta temperatura (>1260C) exento de estos gases de
desvolatilizacin. En el caso del lecho fluidizado, la temperatura del gas es intermedia (925-1.040C).
El calor necesario para la gasificacin se suministra esencialmente por la oxidacin parcial del carbn.
En general, la gasificacin es exotrmica, lo que permite utilizar el calor residual en calderas. La
temperatura y, por lo tanto, la composicin del gas producido depende de la cantidad de oxidante y
vapor que se alimente, ya que la reaccin fundamental de gasificacin es:

2C + 1/2O2 + H2O H2 + 2CO

Pudindose dar tambin la reaccin:

2C + O2 + 2H2O 2H2 + 2CO2

En ausencia de oxgeno, puede llegar a dar la reaccin:

4C + 3H2O H2 + 3CO + CH4

En la primera etapa, el combustible (hidrgeno, gas natural, metano, etc.) se introduce en el

reformador en el que, mediante una transformacin qumica, se produce un gas rico en hidrgeno
conocido como "reformado" y como subproducto, monxido de carbono con un nivel de concentracin
menor a 50 ppm.

La siguiente etapa se desarrolla en el sistema purificador de gas, donde se eliminan las impurezas que
pudiera tener el reformado. Una vez purificado el hidrgeno, est listo para introducirse en la pila de
combustible. En las pilas de combustible se combina el oxgeno del aire con el hidrgeno para generar
la corriente elctrica continua. El combustible oxidado en el nodo libera electrones que fluyen por el
circuito externo hasta el ctodo. El circuito se completa con el flujo de iones en el electrolito, que
adems separa las dos corrientes de gases, combustible y oxidante. El calor generado puede emplearse
directamente como un coproducto en el procesador del combustible o para producir residualmente
ms electricidad.

En el caso de pilas de combustible que operen a alta temperatura (entre 600-1000C), el calor
generado podra invertirse en cogeneracin, es decir, se puede utilizar para mover turbinas de gas y
generar ms electricidad, para unidades de desulfuracin, generacin de productos qumicos, etc.
VI. DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO SELECCIONADO :

VII. DIAGRAMA DE BLOQUES:

VIII. REACCIONES QUMICAS QUE IDENTIFICAN AL PROCESO ELEGIDO:

IX. REACCIONES QUMICAS DERIVADAS:

Con gas natural:

CH4 + H2O CO + 3H2

CO + H2O CO2 + H2

Con combustibles lquidos:

C5H12 + 5/2 O2 5CO + 6H2

Con carbn:

2C + 1/2O2 + H2O H2 + 2CO

X. CONDICIONES DE PROCESO:

XI. TECNOLOGIA DE PURIFICACION DEL PRODUCTO PRINCIPAL A OBTENER:

La optimizacin del proceso electroqumico recomienda una utilizacin parcial del

combustible con el fin de aumentar el rendimiento del sistema. Como consecuencia de ello,
se va a producir una liberacin de gases con un alto contenido calorfico basndose en
hidrgeno y monxido de carbono. Este gas combustible, unido a los productos de reaccin
andicos, puede alimentarse a una turbina de gas o a cualquier sistema de combustin,
aprovechando, en el primer caso, la energa trmica directamente, y, en el segundo, para
generacin del vapor. El calor liberado en el sistema que acompaa a los gases producidos
en ambos compartimentos y el extrado a travs del sistema de refrigeracin puede
emplearse para producir vapor que se alimentara a una turbina de vapor. Con ambas
turbinas se generara electricidad complementaria que servir para aumentar la eficiencia
global del sistema.
 XII. CINETICA Y TERMODINAMICA DE LA REACCION PRINCIPAL:

XIII. IMPACTO AMBIENTAL DE LOS MATARIALES USADOS, ELABORADOS Y LA PROPUESTA DE

MITIGACIN :

Viendo en conjunto las ventajas de las pilas de combustible, tenemos:

Su alta eficiencia, del 60%: sobre todo en aquellas que funcionan a altas temperaturas y que
suministran electricidad y calor. Imagnate tener en el stano de tu casa una pila de
combustible que partiendo de gas natural por ejemplo, te proporcione electricidad,
calefaccin y agua caliente. Y de forma mucho ms eficiente que una caldera de gas
convencional.

Son limpias, en el sentido de que no emiten CO2 a la atmsfera si slo parten de H 2 y O2.

Pueden usar combustibles renovables

Funcionan de forma continua en tanto el combustible est disponible

Proveen de energa base y pueden ser un buen complemento a las energas renovables.

No tienen partes mviles por lo que su mantenimiento es sencillo

No emiten ruido

El hidrgeno puede obtenerse del agua

Tamao muy adaptable segn necesidades: desde la batera de un mvil hasta una central de
produccin elctrica.

Existen pilas reversibles que pueden almacenar la energa sobrante en forma de hidrgeno (y
que luego se puede usar en otras pilas de combustible).
Pero tambin como hemos dicho existe una serie de desventajas. No existe la fuente de energa
perfecta. Y las pilas de combustible no son la excepcin:

Coste elevado debido al uso de materiales caros como el platino

La fiabilidad todava est en desarrollo

Corta vida til, sobre todo en aquellas que trabajan a altas temperaturas.

Poca robustez. Algunas son sensibles a la contaminacin y a la temperatura

Es difcil encontrar hidrgeno como combustible

La industria del hidrgeno es pequea

Hay que cuidar aspectos como la seguridad en el manejo y almacenamiento del hidrgeno,
altamente explosivo

Baja densidad del combustible, comparado con la gasolina

XIV. APLICACIN Y FINES DEL PRODUCTO ELABORADO Y TRATAMIENTO DE DESPERDICIOS:

Los dispositivos electrnicos porttiles son otro de los posibles campos de aplicacin de las pilas de
combustible. Como sus requerimientos de potencia y energa son mnimos, las micro-pilas PEM y las
alimentadas por metanol directamente se perfilan como la mejor alternativa. Ordenadores porttiles,
cmaras, telfonos mviles o PDAs mejoran ostensiblemente si son alimentados con una pila de este
tipo, ya que stas duran ms que las bateras convencionales. Por eso grandes empresas como
Motorola, NEC o Toshiba estn apostando fuertemente por esta tecnologa.

Pero hay ms. La alta eficiencia de las pilas de combustible, su funcionamiento silencioso y sus nulas o
bajas emisiones permiten que se puedan instalar mini centrales cerca e incluso dentro de los ncleos
de poblacin, de manera que cada barrio podra generar su propia energa y desconectarse de la red
elctrica. Una buena noticia tambin para poblaciones aisladas y grandes superficies como fbricas,
hospitales, edificios pblicos, hoteles o urbanizaciones, que contaran con un suministro continuo y
seguro de energa y calefaccin. De hecho, la generacin de electricidad estacionaria es la aplicacin
que mayor atencin ha recibido y est comercialmente ms desarrollada: desde 1970 se han instalado
en todo el mundo unos 650 sistemas de ms de 10 kW, la mayora basados en pilas de cido fosfrico
de 250 kW. En esta direccin trabajan tambin empresas como la alemana MTU o Siemens, que,
despus de aos de investigacin e inversiones, han desarrollado mdulos de 250 kW con las
tecnologas de carbonatos fundidos y xidos slidos, respectivamente.

La eficiencia de la pila permite tambin reducir el nmero de emisiones de CO2 y otras sustancias
aunque se empleen combustibles menos limpios que el hidrgeno: como, para el mismo nmero de
kilmetros, un coche a pila necesita menos combustible que uno con un motor tradicional, en su
recorrido habr emitido menos contaminantes.