La infraestructura vial y el control de tránsito en la AV Wiesse-SJL

INFORME ESTADISTICO 2017 - II
CULTURA ESTADSTICA PARA LA INVESTIGACION
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL

INFORME ESTADSTICO
rea de especializacin: carreteras
Integrantes:
Lnea de investigacin: Diseo de infraestructura vial

La infraestructura vial tiene como objetivo primordial de disear especficamente
carreteras que son de mucha importancia en el crecimiento y desarrollo de un pas.
AULA: 609-B TURNO: Maana

ASESOR:
SAN JUAN DE LURIGANCHO, SETIEMBRE DEL 2017

INDICE:
Epgrafe
Dedicatoria
Agradecimiento
Resumen
I. INTRODUCCIN
II. MARCO METODOLGICO
2.1. Variables
2.2. Operacionalizacin de variables
2.3. Metodologa
2.4. Tipos de estudio:
2.5. Diseo de investigacin
2.6. Poblacin, muestra y muestreo
2.7. Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos
2.8. Mtodos de anlisis de datos
III. RESULTADOS
IV. ANLISIS
V. CONCLUSIONES
VI. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
RESUMEN:
El resumen del proyecto es elaborado sobre la base del documento de evaluacin inicial
en la AV. WIESSE-SJL, preparado por el personal o el documento del programa y es posible
que no refleje exactamente la ndole actual del proyecto. El presente trabajo de
infraestructura vial se ha demostrado en varios estudios de transporte que
especficamente las carreteras son de gran importancia en el crecimiento y desarrollo del
pas. El anlisis se centra en el aspecto estadstico con la recogida de informacin sobre los
accidentes del trnsito, las lneas donde ocurren, horas del da y tipos de vehculos
automotores con los que ms transitan por la va pblica de la AV.WIESSE-SJL, para luego,
identificar por frecuencia de accidentes, los pasos a niveles ms peligrosos en el territorio,
a los cuales se le determinarn los factores que estn incidiendo en esta accidentalidad
fase de investigacin. La formulacin inadecuada de planes nacionales de desarrollo se
evidencia en este trabajo al presentar los resultados de la evaluacin al cumplimiento de
las metas de construccin vial concesionada y no concesionada. Se considera como
infraestructura al conjunto de estructuras de ingeniera e instalaciones de larga vida til
sobre la cual se produce la prestacin de servicios necesarios y actividades con fines
productivos, polticos, sociales y personales. Los resultados obtenidos evidencian la
ineficiencia de la gestin pblica y la falta de una adecuada formulacin de planes
nacionales de desarrollo que tengan metas alcanzables y cuantificables y en conclusin la
infraestructura vial requiere de mucho alcance para que los ciudadanos puedan tener una
va publica de mucha seguridad ya que elimina los accidentes de trnsito y que
especficamente los diseos de carreteras aumentan cada ao en un pas para tener un
corredor automovilstico seguro y preciso en la AV. WIESSE.
Introduccin
Desde el principio de la existencia del ser humano s a observado su necesidad por
comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos mtodos para la construccin de
caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra poca con
mtodos perfeccionados basndose en la experiencia que conducen a grandes autopistas
Dentro de algunos de los objetivos ms importantes del estudio de carreteras se ha dado

la tarea de analizar el costo-beneficio de las obras y proyectos carreteros de jurisdiccin
federal, con el objeto de sintetizar un marco de referencia terico-prctico para la
evaluacin ambiental de futuros proyectos.
Este trabajo tiene como inters algunos objetivos que son, el primero de ellos es poder
dar al lector un conocimiento ms amplio de las caractersticas, condiciones y mtodos
que se emplean en la construccin de una carretera a base de pavimento. El segundo
objetivo es poder estudiar y comprender ms a fondo tanto el diseo como la
construccin y as poder realizar ms estudios y pruebas que puedan dar un mayor
desarrollo a la tecnologa en la construccin de vas de comunicacin.
El objetivo de la monografa es presentar y dar a conocer cada una de las etapas utilizadas
en la elaboracin de infraestructuras de transportes, empleando pavimentos por medio
de un procedimiento constructivo, estableciendo criterios y aplicando normas para su
realizacin durante su proceso de construccin, ayudando a comprender de una manera
descriptiva y viable dicho procedimiento.
Este trabajo se ha distribuido en 2 captulos, en el primero capitulo nos das a conocer los
conceptos generales: la definicin y la importancia de la infraestructura de ingeniera de
carreteras en al mbito ambiental y en el segundo captulo se habla sobre la planificacin
y ejecucin de carreteras, el cual se divide en: Estudios preliminares, tipos de pavimentos,
infraestructura y mantenimiento y rehabilitacin.
La infraestructura vial y el control de

trnsito en la A.V.WIESSE-SAN JUAN DE
LURIGANCHO en el mes de setiembre-
octubre del ao 2014.
Planteamiento del problema

Qu relacin existe entre la infraestructura vial y el control de trnsito de la A.V WIESEE-SJL en el
mes de setiembre-octubre del ao 2014?
Objetivos:
General
Presentar y dar a conocer cada una de las etapas utilizadas en la elaboracin de infraestructuras
de transportes, empleando pavimentos por medio de un procedimiento constructivo,
estableciendo criterios y aplicando normas para su realizacin durante su proceso de
construccin, ayudando a comprender de una manera descriptiva y viable dicho procedimiento.
Especficos
Conocer conceptos bsicos referidos al tema de pavimentos.
Conocer los procedimientos y normas empleados en la construccin de pavimentos

flexibles en carreteras.
Analizar las etapas establecidas para la realizacin de carreteras empleando pavimentos.
Orientar la seleccin y aplicacin de criterios durante el proceso de edificacin de las

infraestructuras de transportes.
Hiptesis
La infraestructura vial y el control de trnsito complementan medidas de seguridad, recopilando
informacin de daos en las pistas y as estas puedan tener el apoyo y remodelamiento a un
transporte libre en la AV.WIESSE-SJL.
Variables
Variable independiente: La infraestructura vial.
Variable dependiente: control de trnsito.

Operationalization de las variables

Encuesta a la AV.WIESSE de la infraestructura vial

Existe mantenimiento en la pista de la av. Wiesse en la altura del paradero Canto rey?
Hay mantenimiento continuo Se haca antes pero ahora ya no
No existe mantenimiento continuo
Se realizan supervisiones por parte de municipalidad en las pistas de su sector?
Se ha realizado mejoras los 3 ltimos aos

No se ha realizado mejoras en los
no se
ltimos tres aos
Han existido complicaciones en el transcurso de la obra
Ve usted mejoras en el diseo infraestructural de las pistas de su sector?
Si
No me he percatado
No
Usted est de acuerdo que por esta va circulen vehculos de carga pesada?
SI ESTOY DE ACUERDO
Solo en caso de emergencia
NO ESTOY DE ACUERDO
Cmo afecta el problema de las pistas en mal estado en su vida cotidiana?
Casi nada
Mucho
Poco Nada
ENCUESTA DE CONTROL DE TRANSITO

Existe sealizacin peatonal en la av. Wiesse altura del paradero cinco?
Si existe No me he
percatado
No existe
Hay mantenimiento constante en las sealizaciones vehiculares

y peatonales en la av. Wiesse? No he percatado
Si hay sealizacin
No hay sealizacin
Se ha implementado equipos modernos de semaforizacin?
Hay semforos modernos Son escasos
No hay semforos modernos
Ve usted supervisin constante en los semforos?
Si hay supervisin
No he notado
No hay supervisin
Usted estara de acuerdo con la implementacin de ciclo vas?
Si estoy de acuerdo No opino
No estoy de acuerdo
Existe vas auxiliares para el transporte?
Si hay vas auxiliares No lo he notado
No hay vas auxiliares
Cree usted que hay un uso adecuado de las vas auxiliares?
Si hay un buen uso

No opina
No hay un buen uso

II. MARCO METODOLGICO

2.1. Metodologa: Se utiliz el mtodo experimental.
2.2 Tipos de estudio: Bsico o aplicativo.
2.3 Diseo experimental: Experimental.
2.4 Poblacin, muestra y muestreo:
Poblacin: 100 personas.
Muestra:
Muestreo: Aleatorio simple.
2.5 Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos:
La recoleccin de la encuesta a 100 personas fue elegida al azar mediante la utilizacin de
la muestra aleatorio simple. Las personas deban de marcar 5 o 7 preguntas sobre la
avenida wisse , el tipo de marcado debe ser cruz o aspa dentro del recuadro y se debe de
marcar del dentro del recuadro.
Frecuencias
[Conjunto_de_datos0]
Estadsticos
existe existe
sealizacion mantenimiento
petonal en la en la pista de la
av. Wiesse a la av. Wiesse a la
altura del altura del
paradero Canto paradero Canto
Rey? Rey?
Vlidos 50 50
N
Perdidos 0 0
Moda 3 2
Tabla de frecuencia
Existe sealizacin peatonal en la av. Wiesse a la altura del paradero Canto Rey?
Frecuencia Porcentaje Porcentaje Porcentaje

vlido acumulado
si existe 21 42,0 42,0 42,0
no existe 7 14,0 14,0 56,0

Vlidos
no me he percatado 22 44,0 44,0 100,0
Total 50 100,0 100,0
existe mantenimiento en la pista de la av. Wiesse a la altura del paradero Canto Rey?

vlido acumulado
Vlidos hay mantenimiento continuo 8 16,0 16,0 16,0
no existe mantenimiento
24 48,0 48,0 64,0
continuo
se hacia antes pero ahora

18 36,0 36,0 100,0
ya no
Total 50 100,0 100,0
}
Grfico de barras
Frecuencias
Estadsticos
hay mantenimiento se realizan

mantenimiento superviciones por parte
constante en las de la municipalidad en
ealizaciones las pistas de su sector?
vehiculares y
peatonales en la av.
wiesse?
Vlidos 50 50
N
Perdidos 0 0
Moda 3 1
Tabla de frecuencia
hay mantenimiento mantenimiento constante en las ealizaciones vehiculares y peatonales

en la av. wiesse?

vlido acumulado
si hay sealizacion 10 20,0 20,0 20,0
no hay sealizacion 15 30,0 30,0 50,0

Vlidos
Total 50 100,0 100,0

se realizan superviciones por parte de la municipalidad en las pistas de su sector?

vlido acumulado
se ha realizado mejoras en
23 46,0 46,0 46,0
los 3 ultimos aos
han existido complicaciones

13 26,0 26,0 72,0
Vlidos en el transcurso de la obra
no se ha realizado mejora
14 28,0 28,0 100,0
en los 3 ultimos aos
Total 50 100,0 100,0
Grfico de barras
Frecuencias
Estadsticos
se ha ve usted
implementado mejoras en el
equipos diseo
modernos de infraestructural
semaforizacion? de las pistas de
su sector?
Vlidos 50 50
N
Perdidos 0 0
Moda 2a 1
a. Existen varias modas. Se mostrar el menor de los

valores.
Tabla de frecuencia
se ha implementado equipos modernos de semaforizacion?

vlido acumulado
hay semaforos modernos 16 32,0 32,0 32,0
no hay semaforos modernos 17 34,0 34,0 66,0

Vlidos
son escasos 17 34,0 34,0 100,0
Total 50 100,0 100,0
ve usted mejoras en el diseo infraestructural de las pistas de su sector?

vlido acumulado
si 36 72,0 72,0 72,0
no 9 18,0 18,0 90,0

Vlidos
Total 50 100,0 100,0

Grfico de barras
Frecuencias
Estadsticos
ve usted usted esta de

supervicion acuerdo que por
constante en los esta via circulen
semaforos? vehiculos de
carga pesada?
Vlidos 50 50
N
Perdidos 0 0
Moda 2 2
Tabla de frecuencia
ve usted supervicion constante en los semaforos?

vlido acumulado
si hay supervicion 10 20,0 20,0 20,0
no hay supervicion 22 44,0 44,0 64,0

Vlidos
no he notado 18 36,0 36,0 100,0
Total 50 100,0 100,0
usted esta de acuerdo que por esta via circulen vehiculos de carga pesada?

vlido acumulado
si estoy de acuerdo 3 6,0 6,0 6,0
no estoy de acuerdo 24 48,0 48,0 54,0

Vlidos
solo en caso de mergencia 23 46,0 46,0 100,0
Total 50 100,0 100,0

Grfico de barras
Frecuencias
Estadsticos
usted estaria como afecta el

de acuerdo con problema de las
la pistas en mal
implementacion estado en su
de ciclovias? vida cotidiana?
Vlidos 50 50
N
Perdidos 0 0
Moda 1 1
Tabla de frecuencia
usted estaria de acuerdo con la implementacion de ciclovias?

vlido acumulado
si estoy de acuerdo 39 78,0 78,0 78,0
no estoy de acuerdo 5 10,0 10,0 88,0

Vlidos
no opino 6 12,0 12,0 100,0
Total 50 100,0 100,0
como afecta el problema de las pistas en mal estado en su vida cotidiana?

vlido acumulado
mucho 32 64,0 64,0 64,0
poco 14 28,0 28,0 92,0
Vlidos casi nada 2 4,0 4,0 96,0
nada 2 4,0 4,0 100,0
Total 50 100,0 100,0

Grfico de barras
Frecuencias
Estadsticos
existe vias auxiliares para el
transporte?
Vlidos 50
N
Perdidos 0
Moda 1
Tabla de frecuencia
existe vias auxiliares para el transporte?

vlido acumulado
si hay vias auxiliares 30 60,0 60,0 60,0
no hay vias auxiliares 13 26,0 26,0 86,0

Vlidos
no lo he notado 7 14,0 14,0 100,0
Total 50 100,0 100,0

Grfico de barras
Frecuencias
Estadsticos
cree usted que hay un buen uso
de las vias auxiliares?
Vlidos 50
N
Perdidos 0
Moda 3
Tabla de frecuencia
cree usted que hay un buen uso de las vias auxiliares?

vlido acumulado
si hay un buen uso 13 26,0 26,0 26,0
no hay un buen uso 18 36,0 36,0 62,0

Vlidos
no opino 19 38,0 38,0 100,0
Total 50 100,0 100,0

Grfico de barras

La infraestructura vial y el control de tránsito en la AV Wiesse-SJL

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INFORME ESTADISTICO 2017 - II

CULTURA ESTADSTICA PARA LA INVESTIGACION

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL

Lnea de investigacin: Diseo de infraestructura vial

AULA: 609-B TURNO: Maana

SAN JUAN DE LURIGANCHO, SETIEMBRE DEL 2017

Dentro de algunos de los objetivos ms importantes del estudio de carreteras se ha dado

La infraestructura vial y el control de

Planteamiento del problema

Conocer los procedimientos y normas empleados en la construccin de pavimentos

Analizar las etapas establecidas para la realizacin de carreteras empleando pavimentos.

Orientar la seleccin y aplicacin de criterios durante el proceso de edificacin de las

Variable dependiente: control de trnsito.

Operationalization de las variables

Encuesta a la AV.WIESSE de la infraestructura vial

Hay mantenimiento continuo Se haca antes pero ahora ya no

No existe mantenimiento continuo

Se realizan supervisiones por parte de municipalidad en las pistas de su sector?

Se ha realizado mejoras los 3 ltimos aos

Han existido complicaciones en el transcurso de la obra

Ve usted mejoras en el diseo infraestructural de las pistas de su sector?

Cmo afecta el problema de las pistas en mal estado en su vida cotidiana?

ENCUESTA DE CONTROL DE TRANSITO

Hay mantenimiento constante en las sealizaciones vehiculares

Se ha implementado equipos modernos de semaforizacin?

Hay semforos modernos Son escasos

No hay semforos modernos

Ve usted supervisin constante en los semforos?

Usted estara de acuerdo con la implementacin de ciclo vas?

Si estoy de acuerdo No opino

Existe vas auxiliares para el transporte?

Si hay vas auxiliares No lo he notado

No hay vas auxiliares

Cree usted que hay un uso adecuado de las vas auxiliares?

Si hay un buen uso

No hay un buen uso

II. MARCO METODOLGICO

Frecuencia Porcentaje Porcentaje Porcentaje

si existe 21 42,0 42,0 42,0

no existe 7 14,0 14,0 56,0

Total 50 100,0 100,0

Frecuencia Porcentaje Porcentaje Porcentaje

se hacia antes pero ahora

Total 50 100,0 100,0

hay mantenimiento se realizan

hay mantenimiento mantenimiento constante en las ealizaciones vehiculares y peatonales

Frecuencia Porcentaje Porcentaje Porcentaje

si hay sealizacion 10 20,0 20,0 20,0

no hay sealizacion 15 30,0 30,0 50,0

Total 50 100,0 100,0

se realizan superviciones por parte de la municipalidad en las pistas de su sector?

Frecuencia Porcentaje Porcentaje Porcentaje

han existido complicaciones

Total 50 100,0 100,0

a. Existen varias modas. Se mostrar el menor de los

se ha implementado equipos modernos de semaforizacion?

Frecuencia Porcentaje Porcentaje Porcentaje

hay semaforos modernos 16 32,0 32,0 32,0

no hay semaforos modernos 17 34,0 34,0 66,0

Total 50 100,0 100,0

ve usted mejoras en el diseo infraestructural de las pistas de su sector?

Frecuencia Porcentaje Porcentaje Porcentaje