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Bombas Hidrulicas

Segn su funcionamiento

1. Bombas de desplazamiento positivo o volumtricas: La presin necesaria para desplazar el agua se


genera mediante la variacin del volumen de la cmara que contiene el lquido. Son muy comunes.
En cada movimiento mueven una cantidad de lquido cuyo volumen es igual al espacio existente en
la cmara.
Estas se pueden dividir en dos subgrupos:
a. De volumen fijo: El volumen mximo de la cmara ser el mismo y ser este el volumen
movido por la bomba.
b. De volumen variable: Mediante un mbolo u otro mecanismo, el volumen mximo de la
cmara y, por tanto, el volumen de fluido a mover pueden ser adaptados a las necesidades.
De estos se pueden dividir en:
i. Bombas de mbolo alternativo. Estas bombas cuentan con uno o varios
compartimentos, ya sea de volumen fijo o variable. El movimiento generado es
discontinuo, pero, al trabajar las vlvulas de manera alternativa, se logra mantener
una presin media ms o menos estable.
Este tipo de bombas es utilizada por la mayora de coches con motor disel.
ii. Bombas volumtricas rotativas o rotoestticas. Desplazan el lquido mediante la
creacin de una corriente continua, pues se basan en el movimiento de unas
aspas generado por un motor.
c. Rotatorias:
i. Engranes: se usa para aplicaciones en potencia de fluidos y para distribuir
lubricantes a componentes especficos de maquinarias. Se compone de dos
engranes que giran dentro de una carcasa en sentidos contrarios. La periferia
exterior de los dientes se ajusta muy bien a con la superficie interior de la carcasa.
Se lleva fluido del almacenamiento del suministro al puerto de succin, y se
conduce en los espacios entre los dientes al puerto de descarga desde donde se
enva a alta presin al sistema esta presin depende de la resistencia del sistema.
Las presiones estn entre 1500 a 4000 psi.
ii. Aspas: Se utiliza para potencia de fluido y consiste en un rotor excntrico que
contiene un conjunto de aspas deslizantes que corren dentro de una carcasa. Un
anillo de levas controla la posicin radial de las aspas. El fluido entra del lado
izquierdo por el puerto de succin despus es capturado en un espacio entre dos
aspas sucesivas y es llevado al puerto de descarga a la presin del sistema del
lado derecho. Las bombas de aspas de desplazamiento variable pueden entregar
de 0 al flujo volumtrico mximo cuando varan la posicin del rotor respecto del
anillo de levas y la carcasa. Las presiones van desde 2000 a 4000 psi.
iii. Tornillo: El rotor de impulso central se acopla muy bien con los rotores impulsados
con esto se crea un confinamiento dentro de la carcasa que se mueve en forma
axial de la succin a la descarga proporcionando un flujo uniforme continuo. Estas
operan a 3000 psi nominal, a velocidades altas y son las ms silenciosas.
iv. Cavidad progresiva: Produce un flujo suave y se utiliza para enviar fluidos de
procesos. El roto central grande gira dentro del estator formando cavidades que
avanzan hacia el extremo de descarga de la bomba que mueve el material en
cuestin. El rotor esta echo de una placa de acero con capas gruesas de cromo
duro para aumentar la resistencia a la abrasin. Entre el rotor metlico y el estator
de caucho existe un acoplamiento de compresin para reducir el balanceo y
mejorar la eficiencia. La presin puede llegar hasta los 900 psi y las capacidades
de flujo hasta de 1860 gal/min.
v. Lobulo o leva: los dos rotores que giran en sentidos contrarios tienen dos, tres o
ms lbulos que coinciden uno con el otro y se ajustan muy bien en su contenedor.
El fluido se mueve alrededor de la cavidad formada entre los lbulos contiguos.
vi. Tubo flexible (peristltico): El fluido se captura por completo dentro de un tubo
flexible a travs del ciclo de bombeo. El tubo se dirige entre un conjunto de rodillos
giratorios y na carcaza fija. Los rodillos exprimen el tubo y atrapan un volumen
dado entre los rodillos adyacentes. Se utiliza para aplicaciones qumicas, mdicas,
procesamiento de alimentos, tratamientos de agua, industriales y cientficas. El
material del tubo se selecciona para que tenga resistencia apropiada ante el fluido
que se bombea ya sea este alcalino, cido o solvente.
d. Recprocas
i. Pistn
1. Pistn axial: Utiliza una placa de derrame giratoria que acta como leva
para hacer reciprocar los pistones. Los pistones llevan en forma alternada
fluidos al interior de sus cilindros a travs de vlvulas de succin y luego
lo fuerzan a salir por vlvulas de descarga contra presin del sistema. La
entrega de fluido vara de caro al mximo, si se cambia el ngulo de la
placa y la carrera de los pistones. Las presiones pueden llegar hasta 5000
psi.
2. Pistn para transferencia de fluidos: son similares a las bombas de pistn
de potencia de fluidos pero es comn que tengan una capacidad de flujo
mayor y operen a presiones bajas. Adems operan por medio de un
impulsor tipo cigeal en lugar de la placa de derrame.
ii. Diafragma: Una barra mueve un diafragma flexible dentro de una cavidad, con lo
que descarga fluido conforme se mueve a la izquierda y lo empuja cuando va hacia
la derecha en forma alternada. Solo el diafragma entra en contacto con el fluido por
lo que se elimina la contaminacin provocada por los elementos de operacin. Las
vlvulas de succin y descarga se abren y cierran de forma alternada.
2. Bombas rotodinmicas: siempre generan el flujo de lquidos mediante rotacin. Se basan en la
transformacin de la energa mecnica del agua y su transmisin a la bomba.
Se divide en:
a. Radiales o centrfugas: El agua entra, por el centro, a la cmara redonda de la bomba. Esta
cmara cuenta, en el centro, por donde entra el agua, con un eje con labes (una especie
de aspas) que, al ser impulsados por el agua, giran. Esto genera una fuerza centrfuga que
impulsa con fuerza el agua en la direccin conveniente.
b. Axiales: Este tipo de bombas son ms complejas que las radiales. Explicado brevemente,
consisten en un disco colocado de manera irregular que, a medida que rota, va moviendo
pistones (lo que hace variar constantemente las dimensiones de las cmaras).

Clasificacin segn funcionamiento

Basada en la fuente de energa de las bombas

1. Electrobombas. Son las accionadas por motores elctricos.


2. Motobombas. La energa en estas bombas se obtiene mediante motores de combustin interna.
3. Neumticas. Este tipo de bombas emplean el aire comprimido para obtener y transmitir la energa.
4. Accionamiento hidrulico. Se basan en la energa que lleva el agua para su funcionamiento. Un
ejemplo de ello sera la bomba de ariete.
5. Manuales. Las bombas manuales implican la necesidad de un esfuerzo fsico para hacerlas
funcionar.

Compresores

1. Dinmicos: son el tipo que ms se emplea en la industria de procesos qumicos porque su


construccin sencilla, libre de mantenimiento y permite un funcionamiento continuo durante largos
periodos.
a. Axiales: Se emplean fundamentalmente en industrias qumicas y en aplicaciones de aire
acondicionado, o en compresiones de aire con grandes volmenes. Compresores en los
que el aire pasa axialmente o derecho a travs del compresor. Son capaces de una relacin
de compresin total mucho ms alta, y tienen una seccin transversal ms pequea que les
hace ser ms fciles de aerodinamizar.
En estos equipos, el aire entra directamente en la zona central del rotor, guiado por la
campana de aspiracin. El rotor, girando a gran velocidad, lanza el aire sobre un difusor
situado a su espalda y es guiado al cuerpo de impulsin.
el aire entra directamente por la campana de aspiracin (1) hacia el rotor (2) y difusor (3),
saliendo a la siguiente etapa o a la red por la voluta (4).
b. Radial o centrfugo: el aire circula paralelo al eje. Formado por varios discos llamados
rotores y entre cada uno se instala otro disco llamado rotor, donde el aire acelerado por el
rotor incrementa su presin antes de entrar en el disco siguiente. En la aspiracin de
algunos compresores, se instalan unos labes gua, que permiten orientar la corriente de
aire para que entre con el ngulo adecuado.
Se puede considerar que producen un incremento de densidad mayor que un 5 por ciento.
Por efecto de la rotacin, los labes comunican energa cintica y lo impulsan hacia fuera,
hasta encontrarse con la pared o carcasa que lo retorna al centro, cambiando su direccin.
En esta parte del proceso el aire dispone de un mayor espacio disminuyendo por lo tanto la
velocidad y la energa cintica, lo que se traduce en la transformacin de presin. Se logran
grandes caudales pero a presiones bajas. Los compresores centrfugos se usan
industrialmente por varias razones: tienen menos componentes a friccin, tambin
relativamente eficientes, y proporcionan un caudal mayor que los compresores de
desplazamiento positivo de tamao similar. El mayor inconveniente es que no llegan a la
relacin de compresin tpica de los compresores alternativos, a menos que se encadenen
varios en serie.
2. Desplazamiento positivo
a. Rotativos
i. mbolos rotativo: El giro de dos rotores de lbulos en el interior de la carcasa. Los
rotores giran de forma sincronizada y en sentido contrario, formando entre ellos
unas cmaras en las que entra el aire. En este caso, los lbulos se limitan a
desplazar el aire, consiguiendo aumentar la presin en funcin de la contrapresin
con la que se encuentran en la salida del equipo. Esta contrapresin viene dada
por las prdidas por rozamiento y las necesidades de presin del sistema con el
que trabaja. Estos compresores son muy usados como soplantes, es decir,
compresores de baja presin.
ii. Paletas: El sistema consiste en la instalacin de un rotor de paletas flotantes en el
interior de una carcasa, situndolo de forma excntrica a la misma. Durante el giro
del rotor, las paletas flotantes salen y entran desde su interior, formando unas
cmaras entre rotor y carcasa, que se llenan con el aire. Al estar situado el rotor en
una posicin excntrica al eje central de la carcasa, las cmaras van creciendo en
la zona de aspiracin, llegando a producir una depresin que provoca la entrada
del aire. Segn se desplazan con el giro del rotor, las cmaras se van reduciendo
hacia la zona de impulsin, comprimiendo el aire en el interior.
iii. Tornillo: se basa en el desplazamiento del aire, a travs de las cmaras que se
crean con el giro simultneo y en sentido contrario, de dos tornillos, uno macho y
otro hembra. El aire llena los espacios creados entre ambos tornillos, aumentando
la presin segn se va reduciendo el volumen en las citadas cmaras. El sentido
del desplazamiento del aire es lineal, desde el lado de aspiracin hasta el lado de
presin, donde se encuentra la tobera de salida.
iv. Scroll: No son equipos muy conocidos, pero tienen una aplicacin tpica en las
aplicaciones exentas de aceite. Estos compresores tienen un desplazamiento que
se denomina orbital. La compresin se realiza por reduccin de volumen. El
conjunto compresor est formado por dos rotores con forma espiral. Uno de ellos
es fijo en la carcasa y el otro es mvil, accionado por el motor. Estn montados con
un desfase de 180, lo que permite que en su movimiento se creen cmaras de
aire cada vez ms pequeas.
v. Pistn: el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la accin de un pistn
accionado por una biela y un cigeal. Ese mismo pistn, al realizar el movimiento
contrario, comprime el aire en el interior del mencionado cilindro, liberndolo a la
red o a la siguiente etapa, una vez alcanzada la presin requerida. Compresor de
pistn con dos cilindros el cilindro de la derecha tiene un movimiento descendente
por lo cual aspira el aire del exterior, mientras que el cilindro de la izquierda tiene
un movimiento ascendente lo cual est comprimiendo el aire.
Los compresores de pistn pueden ser lubricados o exentos de aceite. En el caso
de los compresores exentos, la cmara de aspiracin y compresin queda aislada
de cualquier contacto con el lubricante del compresor, trabajando en seco y
evitando que el aire comprimido se contamine con los lubricantes del equipo.