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Tipo Norma :Resolucin 511 EXENTA

Fecha Publicacin :16-03-2012


Fecha Promulgacin :24-02-2012
Organismo :MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES;
SUBSECRETARA DE TRANSPORTES
Ttulo :APRUEBA INSTRUCCIONES DE CARCTER GENERAL A QUE HACE
MENCIN EL DECRETO N 83, DE 1985, SOBRE REDES VIALES
BSICAS
Tipo Versin :Unica De : 16-03-2012
Inicio Vigencia :16-03-2012
Id Norma :1038068
URL :http://www.leychile.cl/N?i=1038068&f=2012-03-16&p=

APRUEBA INSTRUCCIONES DE CARCTER GENERAL A QUE HACE MENCIN EL DECRETO N 83, DE


1985, SOBRE REDES VIALES BSICAS
Nm. 511 exenta.- Santiago, 24 de febrero de 2012.- Visto: Lo dispuesto en los
artculos 6 y 7 de la Constitucin Poltica de la Repblica; la ley N
18.059; el artculo 43 de la ley N 18.287; los artculos 3 y 5 del DFL N
1/19.653, de 2000, del Ministerio Secretara General de la Presidencia, que fija el
Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley N 18.575, Orgnica
Constitucional de Bases Generales de la Administracin del Estado y el decreto
supremo N 83, de 1985, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, sobre
Redes Viales Bsicas.
Considerando:
1.- Que los artculos 3 y 5 de la Ley Orgnica Constitucional de Bases
Generales de la Administracin del Estado, disponen que los rganos de la
Administracin del Estado debern cumplir sus cometidos coordinadamente y propender
a la unidad de accin en las tareas que les son propias.
2.- Que el artculo 43 de la ley N 18.287, que establece el Procedimiento
ante los Juzgados de Polica Local, citada en Visto, dispone que corresponde al
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, de conformidad con las facultades que
le fueron asignadas por la ley N 18.059, definir y sealar las caractersticas
fundamentales y determinar las Redes Viales Bsicas, en cada comuna del pas.
3.- Que, en cumplimiento del mandato legal, se dict el decreto supremo N 83,
de 1985, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, sobre Redes Viales
Bsicas.
4.- Que el inciso segundo del artculo 3 del citado decreto supremo N 83,
de 1985, dispone que cualquier modificacin a las caractersticas fsicas u
operacionales de las vas que integren la Red Vial Bsica de una ciudad o
conglomerado de ciudades, que comprometan la operacin de vehculos y/o peatones,
as como los proyectos de construccin de nuevas vas que incidan en la Red Vial
Bsica, debern contar con la aprobacin del Secretario Regional Ministerial de
Transportes y Telecomunicaciones que corresponda. Para tal efecto el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones impartir las instrucciones de carcter general.
Resuelvo:

Aprubanse las siguientes instrucciones de carcter general del decreto


supremo N 83, de 1985, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, "Sobre
Redes Viales Bsicas":
1.- Se entiende por Red Vial Bsica de una ciudad, al conjunto de vas, dentro del
radio urbano, que por sus caractersticas tienen un rol trascendente para los flujos
de trnsito. Entre las variables que sirven para caracterizar estas vas estn:
intensidad del trnsito de vehculos que soportan, velocidad de los flujos,
accesibilidad hacia o desde otras vas, y distancia de los viajes que atiende.
El decreto supremo N 83, de 1985, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, establece 5 categoras viales para las vas que componen las

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Redes Viales Bsicas. Estas categoras son:
- Autopista
- Autova
- Troncal
- Servicio
- Colectora - Distribuidora.
Es importante destacar que no todas las categoras viales antes indicadas se
presentarn en las ciudades, respecto de las que se determinarn las Redes Viales
Bsicas. En general, las categoras de autopista y autova slo existirn en los
grandes conglomerados urbanos del pas.
Uno de los objetivos de definir estas Redes Viales Bsicas reside en el hecho
de fijar las caractersticas operacionales de las vas de acuerdo a su categora,
tales como velocidades mximas y mnimas que debern fijarse, horarios de carga y
descarga, horarios de recoleccin de desechos, infraestructura vial anexa para
permitir el estacionamiento, accesibilidad respecto de otras vas, etc. Cabe
destacar que los servicios de locomocin colectiva, especialmente en las reas de
mayor concentracin de demanda, slo deberan circular por vas que pertenezcan a
la Red Vial Bsica, con la excepcin de que en los sectores extremos, en las
proximidades a los terminales, estos servicios podrn circular por vas denominadas
locales.
Es importante sealar que los roles que se asignen a las vas existentes,
junto con orientar el tipo de funcin que ellas debieran adoptar, tienen que ser
implementados de manera flexible, quedando sujetos a peridicas revisiones en el
futuro.
2.- Determinacin de la Red Vial Bsica de una ciudad
2.1. Clasificacin de las vas:
Las vas existentes en la realidad son el resultado
de combinaciones de distintas caractersticas, ante
lo cual cada una adquiere una fisonoma propia y
casi irrepetible.
Sin embargo, si se consideran slo ciertas
caractersticas predominantes de ellas, es posible
clasificarlas y asignarles a conjuntos de stas,
roles diferentes. Es as como en el decreto
supremo, citado en Visto, se establecieron las
cinco categoras viales ya indicadas, para las vas
que componen la Red Vial Bsica.
2.2. Criterios bsicos para definir una Red Vial Bsica,
son:
a) Detectar con la ayuda de un plano de la ciudad
las vas de importancia y tramos de stas, que
renan alguna de las siguientes
caractersticas: Que permitan la conectividad
de la comuna o ciudad, que soporten altos o
medios flujos vehiculares, que posean
locomocin colectiva o que soporten viajes de
larga y media distancia (como referencia,
Ordenanza General de Urbanismo y
Construcciones, Captulo 3).
En consecuencia, con este primer anlisis
debern eliminarse todas las vas que sean
utilizadas solamente por usuarios residentes
de ellas, las que de acuerdo al decreto
supremo N 83, de 1985, citado en Visto,
corresponden a vas locales.
b) Una vez identificadas las vas, o tramos de
stas, se deber proceder a recopilar
antecedentes sobre ellas, en lo que dice
relacin a flujos vehiculares y distancias de

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los viajes que soportan. Para ello se sugiere
determinar el Trnsito Medio Diario Anual
(TMDA) y conocer el origen y destino de los
viajes de los usuarios.
c) Obtenidos los antecedentes antes sealados, se
deber proceder a efectuar una primera
clasificacin basndose en el cuadro que a
continuacin se detalla, en el cual se
establecen tres rangos para la distancia de
viaje y tres para la intensidad de los flujos
vehiculares.

En dicha figura debe entenderse que cuando el


flujo predominante corresponde a usuarios de
automvil, debe utilizarse la denominacin
superior de los recuadros, es decir, lo que
est sobre las lneas punteadas, y la
inferior, cuando el flujo predominante
corresponda a la locomocin colectiva.
Cabe hacer presente que la funcin "local" no
corresponde a vas pertenecientes a la Red
Vial Bsica, y slo se han incluido a fin de
que se observen las combinaciones de las
variables Flujo y Distancia.
Analizado el cuadro anterior, puede
visualizarse, por ejemplo, que en el caso de
vas que soporten viajes de mediana distancia
en automviles particulares, con flujos medios
o altos, stas probablemente correspondern a
vas "Colectoras - Distribuidoras".
Asimismo, si el flujo predominante es de
locomocin colectiva y se mantienen las
combinaciones de distancia y flujo, resulta
razonable suponer, en una primera instancia,
que se trata de una va de "servicio". En
consecuencia, el cuadro presentado
anteriormente facilitar una primera
clasificacin de las vas que componen la Red
Vial Bsica, as como tambin su determinacin
respecto de si ellas deben formar parte o no
de dicha Red.
d) Una vez que se haya obtenido la primera
clasificacin, las vas debern ser
reanalizadas, considerando otras
caractersticas, sealadas en el artculo 5

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del decreto supremo N 83, de 1985, citado en
Visto.
e) Es probable que las vas, que han sido
jerarquizadas, no cumplan en la totalidad con
las caractersticas antes indicadas. En este
caso, deber asimilar la va y los tramos de
sta, a la categora respecto de la cual se
cumpla con la mayor cantidad de las
caractersticas antes descritas.
2.3. De acuerdo con lo dispuesto en el decreto supremo
N 83, de 1985, citado en Visto, las Redes Viales
Bsicas deben determinarse respecto de ciudades que
tengan una poblacin superior a 50.000 habitantes.
En ciudades de menor tamao poblacional, tambin se
podrn determinar por causa justificada, en cuyo
caso el Secretario Regional competente debe
solicitar autorizacin previa al Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, autorizndose tal
determinacin mediante resolucin.
En todos los casos debe contarse con un informe
tcnico elaborado por la(s) respectiva(s)
municipalidad(es), informe que se entiende por
evacuado transcurridos 60 das, a contar de la
fecha de despacho por carta certificada del oficio
del Secretario Regional requirindolo.
3.- Respecto al Informe Vial Bsico de proyectos que inciden en modificaciones a
las caractersticas fsicas/operacionales de vas que integran la Red Vial
Bsica:
De acuerdo con lo establecido en el decreto supremo N 83, de 1985, citado en
el Visto, se entendern modificadas las condiciones operacionales para vas urbanas
pertenecientes a la Red Vial Bsica de la ciudad, cuando se comprometa la operacin
de vehculos y/o peatones, as como los proyectos de construccin de nuevas vas
que incidan en la Red Vial Bsica, los que debern contar con la aprobacin del
Secretario Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones que corresponda.
Para tal efecto, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones impartir las
instrucciones de carcter general.
Tratndose de los proyectos mencionados, ser el Secretario(a) Regional
competente, por resolucin exenta, quien determinar los valores mnimos, a partir
de los cuales dichos proyectos podrn contar con un Informe Vial Bsico.
El citado Informe Vial Bsico deber especificar lo siguiente:
- Informacin general del proyecto:
Ubicacin (direccin, comuna) especificando
categora de la va de la Red Vial Bsica sobre
la que sern emplazados cada uno de sus accesos.
Superficie construida neta.
Superficie total del terreno.
Clculo de estacionamientos (Se debe estimar la
demanda real de estacionamientos asociada al
proyecto).
Indicar, si corresponde, la existencia de cruces
ferroviarios a nivel asociados a la operacin
del proyecto (dentro de su rea de influencia) y
antecedentes de su estado de regularizacin y
habilitacin.
Incorporar, si corresponde, lista de chequeo de
la Conaset.
Informacin de acuerdo a caractersticas
regionales (cruces ferroviarios, entre otros).
- rea de influencia del proyecto:
Todas las vas que enfrentan el (los) acceso(s)

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al proyecto, con un mximo de 4 intersecciones
en el entorno del proyecto.
- Mediciones (cuando la Seremitt lo estime necesario
para el proyecto):
Flujos vehiculares y peatonales medidos en el
rea de influencia del proyecto.
Clculo de los parmetros de distancias mnimas
dq y d2, segn el Manual de Vialidad Urbana-
Recomendaciones para el Diseo de Elementos de
Infraestructura Vial Urbana Redevu, vigente.
- Esquemas:
Diseo geomtrico del o de los accesos (escala
1:500), de acuerdo a normativa Serviu o MOP,
segn corresponda;
Plan de Sealizacin y Demarcacin ajustado a
las especificaciones tcnicas definidas en el
Manual de Sealizacin de Trnsito vigente, en
una escala 1:500. Se deben mostrar claramente
las distancias mnimas dq y d2.
- Certificado de informaciones previas vigente
emitido por la Direccin de Obras Municipales;
- Definicin de la oferta vial, caractersticas de la
vialidad del rea de influencia, cruces
ferroviarios, entre otros;
- Rutas de ingreso y egreso propuestas para los
usuarios del proyecto (flujos vehiculares y
peatonales), indicando porcentajes de distribucin
de cada una de ellas;
- Movimientos vehiculares generados en cada una de
las intersecciones que forman parte del rea de
influencia del proyecto, y accesos;
- Propuesta de medidas de gestin, tales como:
accesibilidad y dispositivos para peatones, pistas
de acceso a vehculos, disposicin de sitios para
el transporte pblico, sealizacin y demarcacin
adecuada para minimizar los riesgos de accidentes,
facilidades para ciclistas, facilidades para
usuarios vulnerables, y mejoramiento de pavimentos
u otras que permitan mitigar adecuadamente los
impactos en la Red Vial Bsica generados por el
proyecto.
La certificacin de la correcta ejecucin de dichas obras, corresponder a
las Direcciones de Trnsito y Transporte Pblico Municipal o en su defecto al
Departamento Municipal, encargado de las materias de trnsito.
Para la revisin del Informe Vial Bsico, el Secretario(a) Regional competente
podr invitar a participar a los organismos relacionados que estime, segn sea el
caso.

Antese y publquese.- Pedro Pablo Errzuriz Domnguez, Ministro de


Transportes y Telecomunicaciones.
Lo que transcribo para su conocimiento.- Saluda a Ud., Juan Carrasco Delgado,
Jefe Divisin Administracin y Finanzas.

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