REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA.

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA DE LA
FUERZA ARMADA.
NUCLEO ARAGUA - SEDE MARACAY.

PROYECTO DE VIAS FASE 1.

GRUPO 1

Maracay, Octubre 2017.

 INDICE.

Pg.

INTRODUCCION..1
CAPITULO I. ......................................................................................................................... 2
RESEA DE LA VICTORIA. ............................................................................................ 2
CAPITULO II ......................................................................................................................... 3
CONTROLES DE DISEO DE LOCALIZACION. ............................................................ 3
DISEO. ............................................................................................................................. 3
LOCALIZACION. .............................................................................................................. 3
POBLACION. ..................................................................................................................... 4
CARACTERISTICAS DE LA VIA. ...................................................................................... 5
ASPECTOS DEMOGRAFICOS Y SOCIO-ECONOMICOS. .............................................. 5
DISTRIBUCION ESPACIAL DE LA POBLACION. ....................................................... 6
ESTUDIO GEOMORFOLOGICO. ....................................................................................... 8
RELIEVE. ........................................................................................................................... 8
GEOLOGIA. ....................................................................................................................... 8
CLIMA................................................................................................................................ 8
VEGETACION Y SUELO. ................................................................................................ 8
ESTUDIO HIDROLOGICO. ................................................................................................. 9
RECONOCIMIENTO. ........................................................................................................... 9
TRAZADO PRELIMINAR Y SELECION DE LA RUTA. ................................................ 10
CONCLUSION. ................................................................................................................... 11
 INTRODUCCIN.

Desde hace cientos de aos y dada las crecientes necesidades de la humanidad, la

construccin de vas de comunicacin ha sido uno de los primeros signos de civilizacin
avanzada. A medida que las ciudades de las primeras civilizaciones incrementaron de
tamao y densidad de poblacin, la necesidad de comunicacin con otras regiones se torn
cada vez ms necesaria. Las necesidades de hacer llegar suministros alimenticios o
transportarlos a otros consumidores impulsaron sin duda al desarrollo de la construccin de
caminos y carreteras.

Una carretera es una va de comunicacin que por lo general mantiene la autoridad

gubernamental o regional para el paso de vehculos, personas o animales. Las carreteras se
pueden clasificar en varias categoras y segn la importancia de los centros de poblacin
que comunican. La importancia de las carreteras radica en que es la columna vertebral del
transporte, su construccin y mantenimiento se vuelven estratgicos. El invertir o no
invertir menos de lo necesario conduce a prdidas de capital o bien a gastos mayores en el
futuro.

En el siguiente informe se presentar la realizacin de rutas para una zona montaosa,

mediante clculos que se basaron en los criterios de normas Venezolanas. Cabe destacar
que sin conocimiento de dichas normas, no se hubiese logrado la realizacin lgica para
dichas rutas.

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 CAPITULO I.

RESEA DE LA VICTORIA.

La Victoria

La Victoria
Localizacin de La Victoria en Venezuela

La Victoria

La Victoria
Localizacin de La Victoria en Aragua

Coordenadas 101340N 672001O

Superficie
Total 55.43 km
Altitud
Media 550 m s. n. m.
Poblacin (2011)
Total 300 000 hab.

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 CAPITULO II

CONTROLES DE DISEO DE LOCALIZACION.

DISEO.

La zona seleccionada tiene variedad de relieve .La poblacin que reside en esta rea tiene
poca densidad de habitantes. Existe desarrollo agrcola en la zona ms que todo en la parte norte
donde se encuentra la colonia Tovar, por lo que la va debe ser considerada para el trnsito de
vehculos ligeros y pesados.

LOCALIZACION.

Este terreno se encuentra ubicado en el estado Aragua en el municipio Jos Flix Ribas al
noroeste del Barrio los Maleteros en La victoria, Este es uno de los 18 municipios del estado
Aragua y toma su nombre del prcer de la independencia. Su latitud y longitud estn comprendidas
entre las coordenadas UTM 683535.8952282208m, 1134055.1967132546m, Huso 19, Hemisferio
Norte.

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Al norte se limita con el municipio Tovar desde el Topo El Zamuro, siguiendo en lnea recta hasta
llegar al Topo Carrizalito. Al este converge sus lmites con los municipios Jos Rafael Revenga Y
Santos Michelena, desde el Topo Carrizalito, siguiendo en lnea quebrada en sentido sur hasta llegar
al Topo Bucaral o Picachito. Al Sur limita con los municipios San Sebastin y Zamora, partiendo
desde el Topo Bucaral o picachito hasta llegar al topo Tamborn. Al Oeste limita con los municipios
Bolvar y Sucre desde el Topo Tamborn, hasta llegar al Topo Zamuro.

POBLACION.

Segn el Instituto Nacional de Estadstica de Venezuela (INE) para el censo 2011 este
municipio contaba con una poblacin de 143.501 habitantes y un rea de 192,0 kilmetros
cuadrados.

Parroquia Superficie Poblacin Densidad

Castor Nieves Ros 2 45.710 hab. hab /2
Juan Vicente Bolvar 2 53.622 hab. hab /2
Las Guacamayas 2 7.663 hab. hab /2
Pao de Zarate 2 3.833 hab. hab /2
Zuata 2 32.673 hab. hab /2
Municipio Jos Flix Ribas 419 2 143.501 hab. 342.48 hab /2

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 CARACTERISTICAS DE LA VIA.

Las rutas trazadas son de carcter rural esto se debe a que en ella hay pequeas poblaciones.
En cuanto a su clasificacin las podemos considerar una va subramal ya que estas son vas de
inters local, que conectan pueblos o lugares que generan trnsito y que generalmente no tienen
continuidad, segn a su clasificacin funcional se puede definir como una carretera local cuya
funcin predominante es proveer accesos a los desarrollos adyacentes. Segn su clasificacin oficial,
este terreno se considera Carreteras de acceso ya que se encuentra en una zona de baja poblacin y
poco flujo de vehculos debido a que las rutas trazadas se encuentran en una zona montaosa.

ASPECTOS DEMOGRAFICOS Y SOCIO-ECONOMICOS.

El estado Aragua posee una superficie de 7.014 Km2, que representa el 0,76% del territorio
nacional, limita al Norte con el Mar Caribe; al Sur con el estado Gurico; al Este con los estados
Vargas, Distrito Capital y Miranda y por el Oeste con los estados Carabobo y Gurico. Su capital es
la ciudad de Maracay y sus principales ciudades son Turmero, El Limn, La Victoria, Cagua y Villa
de Cura.

Los inicios de transformacin urbanstica y econmica de Maracay comienzan durante la

administracin del General Juan Vicente Gmez, quien resida en la ciudad desde el inicio de su
gobierno. En el ao de 1898 fue designada la Victoria capital del estado, para luego, en 1917, ser
traslada a Maracay, rango que an conserva.

En cuanto al aspecto geogrfico nos encontramos: Posee un relieve que puede ser clasificado de
Norte a Sur en tres regiones, cada una de ellas muy caracterstica. Al Norte est la costa, muy
abrupta, con hermosas bahas, como la de Turiamo y Cata y tambin, ms al Este, Choron y Puerto
Maya. Ms al Sur, en el centro, se encuentra la cordillera de la Costa, que en este estado

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corresponde casi en su totalidad al Parque Nacional Henry Pittier. Por ltimo, al Sur, la depresin
del lago de Valencia, con sus llanuras que descienden hasta llegar a los lmites con el estado
Gurico. La vegetacin del estado depende esencialmente de la altura sobre el nivel del mar y est
acorde al relieve mencionado ms arriba. La costa tiene vegetacin espinar, a partir de los 250 m.
comienza la selva que cubre la cordillera, con su diferente clase de vegetacin de acuerdo a la altura,
desde la vegetacin baja a la alta, ms arriba de los 1750 m. que se transforma en formaciones
boscosas.

Hacia el Sur, en las llanuras, las sabanas, se cubren de pastos naturales, que las hacen propicias para
el desarrollo de la ganadera. En cuanto a su hidrografa hay tres cuencas, donde depositan sus
aguas los ros de este estado; en la cuenca del mar Caribe, desembocan pequeos ros como el
Turiamo, Choron, Ocumare, Cata, Chuao y Maya; ninguno de ellos con un recorrido mayor a 27
km. Adems nace, al pie del pico Codazzi, el ro Tuy. A la cuenca del lago Valencia, depositan sus
aguas los ros Aragua y Turmero, con longitud de 55 y 38 km., respectivamente. La tercera cuenca,
es la del ocano Atlntico, donde van a llegar las aguas del ro Gurico, que recibe entre otros, a sus
afluentes Tucutunemo, Pao, Caramacate y Taguay.

El estado Aragua, desde el punto de vista econmico, es uno de los principales de Venezuela, su
industria manufacturera es importante y produce lcteos, qumicos, cables elctricos,
metalmecnicos, textiles, papel, cemento, bebidas alcohlicas, aceites vegetales y tambin se
ensamblan automotores. Tambin es un importante productor agrcola, primero del pas en huevos y
ganado porcino y productor notable de tomates, berenjenas, pepino, caa de azcar, maz, arroz,
algodn, papas, tabaco, ctricos, cacao, este ltimo que se produce en Chuao es de renombre
mundial por su excelente calidad, adems de una variadsima clase de hortalizas y otros productos
agrcolas y pecuarios. De la poblacin nacida en Venezuela, residente en el estado Aragua, para el
Censo 2011, se auto reconoci como perteneciente a algn Pueblo Indgena 0,1% y la distribucin
por sexo de esta poblacin es 49,4 % hombres y 50,6% mujeres.

DISTRIBUCION ESPACIAL DE LA POBLACION.

En el cuadro se presenta la distribucin espacial de la Poblacin del estado Aragua representada a

nivel de municipio, para los dos ltimos censos (2001 y 2011), tanto en valores absolutos como en
porcentajes y en el cual se puede observar un incremento en la poblacin del municipio Jos Flix
Ribas.

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La densidad demogrfica del estado Aragua tiende a incrementarse a medida que pasa el tiempo
debido al aumento de la poblacin. Es as que entre 1961 y 2011, la densidad de la entidad pasa de
45,3 a 235,6 habitantes por 2.

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 ESTUDIO GEOMORFOLOGICO.

RELIEVE.

Presenta una topografa que abarca la ladera sur de la Cordillera de la Costa, una zona plana de
valle de la depresin del lago de Valencia y la serrana del interior, que limita al sur con el
Municipio San Sebastin, donde destaca el Cerro Alto de Guarcima con 1665 M.S.N.M

GEOLOGIA.

La Cordillera de la Costa es parte de la cadena montaosa de tipo alpino; se estima que su origen
data desde fines del cretceo hasta el pleistoceno, presenta algunas rocas gneas, sedimentarias y
extensas fajas metamrficas manifestadas en las formaciones Sebastopol, Las Brisas y Las
Mercedes. La parte plana del Lago de Valencia, presenta formaciones sedimentarias constituidas
por depsitos aluviales y coluviales de cuaternario, caracterizado por arcillas, limonitas, lutitas y
conglomerados.

CLIMA.

En el Municipio la temperatura promedio anual varia, en el caso de la ciudad la temperatura oscila

alrededor de 24C y en las zonas altas del Municipio la misma se sita en los 18C. El Municipio
cuenta con un clima de Sabana.

VEGETACION Y SUELO.

En la parte norte y centro del valle, se aprecia una vegetacin de sabana, con algunas selvas de
galeras; al sur tenemos bosques secos tropical y bosques secos de galera. Los suelos son
relativamente jvenes, provenientes de acumulaciones aluviales y, en general, con alto nivel
fretico y abundante capa orgnica, esto adems de otras caractersticas influyen notablemente en el
nivel de fertilidad de los mismos.

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 ESTUDIO HIDROLOGICO.

El Municipio presenta abundantes e importantes cuerpos de agua con significativos

caudales durante todo el ao. Vale la pena mencionar: Ro Aragua, Quebrada Maletero, Manillal,
Hato Viejo, Guareimita, Tiritiamo, El Mamn, Agua Blanca, tambin se encuentra con el
importante reservorio de agua del la Laguna de Zuata, potencial rea turstica del municipio.

RECONOCIMIENTO.

Cuando se va a construir una va de acceso es necesario conocer las caractersticas

del terreno, por lo tanto, debido a su caracterstica montaosa, tiene una inclinacin
bastante considerada que se debe suavizar tratando de adaptarse a la estructura de la
montaa, adems se debe trabajar con una velocidad de proyecto baja para comodidad del
conductor.

PENDIENTES PODERADAS DE LAS RUTAS.

Rutas de dos canales, cada calzada tiene 3.35m de cada lado y 0.90 m de hombrillo.

Ruta1: Posee una velocidad de proyecto de 50 km/h.

760 900
= 1.65%
84.8
Ruta 2: Posee una velocidad de proyecto de 50 km/h.
760 900
= 1.88%
74.3
Ruta 3: Posee una velocidad de proyecto de 50 km/h.
760 900
= 1.48%
94.3

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 TRAZADO PRELIMINAR Y SELECION DE LA RUTA.

Tomando en cuenta todas las consideraciones, criterio y otros aspectos, pudimos llegar a la
conclusin de que la ruta nmero 1 es la que mejor se adapta a las necesidades del proyecto, ya que
el factor econmico es muy importante a la hora de considerar una ruta as como tambin su diseo
geomtrico y funcionabilidad. Este trazado nos brinda comodidad ya que debido a su velocidad de
proyecto los radios de curvaturas sern ptimas para el conductor, adicional a esto se puede
evidenciar que el movimiento de tierra en este tramo es poco, debido a que la carretera busca
adaptarse lo ms posible a la forma de la montaa por lo que su funcionabilidad permitir el paso de
vehculos livianos y pesados, permitiendo as un mejor acceso a las poblaciones adyacentes y
contribuir en su desarrollo.

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 CONCLUSION.

El informe presentado nos brind como conocimiento general, que las carreteras son en
primer lugar, un medio de transporte que se debe construir para resistir y permitir en forma
adecuada el paso de vehculos, y que para cumplir con este objetivo, el diseo debe adoptar ciertos
criterios de resistencia, seguridad y uniformidad.

Existe una gran responsabilidad para todo el cuerpo de investigadores e ingenieros al momento de
llevar a cabo una obra vial de tal envergadura, teniendo siempre en cuenta el cdigo tico del
profesional, siempre cuidando el medio ambiente. Las obras de vialidad siempre estarn en
constante desarrollo. Con esto se quiere decir que, la construccin de carreteras es una actividad
muy representativa del trabajo de un ingeniero civil ya que debe de tener un conocimiento amplio
sobre todos los procesos que se llevan a cabo para su construccin.

Podemos concluir analizando que, toda construccin necesita una planificacin, para que pueda ser
exitosa, pues de ello depende poder alcanzar los objetivos trazados para ofrecer en cada obra,
calidad y confort a la ciudadana, dentro de los lmites que impone un presupuesto, calidades
establecidas previamente y un lapso de tiempo definido para culminarlo.

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