0275 GE02 in V00

CONCESIN REA METROPOLITANA DE CCUTA Y NORTE DE SANTANDER
Y ALCANCE PROGRESIVO PARA LA CONSTRUCCIN DE LA SEGUNDA

CALZADA DE LA VA CCUTA - PAMPLONA Y LA CONSTRUCCIN DE
LA VARIANTE PAMPLONA EN DOBLE CALZADA
INFORME ESTUDIO GEOTCNICO ACCIONES POPULARES
PUENTE EL RECREO
ORIGINAL
VERSIN 0
ABRIL DE 2014
TNM TECHNOLOGY AND

MANAGEMENT LTD.
TRAZABILIDAD DEL DOCUMENTO
DEPARTAMENTO DE NORTE DE SANTANDER
INFORME ESTUDIO GEOTCNICO ACCIONES POPULARES

PUENTE EL RECREO
VERSIN FECHA DETALLE

0 29 de Abril de 2014 Original
Puente El Recreo Estudio Geotcnico. Versin 0

ESTUDIOS Y DISEOS DEFINITIVOS CONCESIN CCUTA - PAMPLONA
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TABLA DE CONTENIDO
NDICE
1. INTRODUCCIN ......................................................................................... 6
2. RESUMEN DE LOS CRITERIOSGEOTCNICOS EMPLEADOS ............... 8
3. OBJETO Y ALCANCE DEL ESTUDIO ........................................................ 9
4. TRABAJOS DE INVESTIGACIN REALIZADOS ..................................... 10
5. RESULTADOS ENSAYOS DE LABORATORIO ....................................... 11
6. CARACTERISTICAS DEL TERRENO ....................................................... 13
6.1. GENERAL ........................................................................................... 13
6.2. CONDICIONES DEL SUBSUELO....................................................... 14
6.3. NIVEL FRETICO ............................................................................... 15
6.4. PARMETROS DE CLCULO ........................................................... 15
7. CONDICIONES SSMICAS ....................................................................... 18
8. CONCLUSIONES ...................................................................................... 21
8.1. CONDICIONES DE CIMENTACIN SUPERFICIAL: ZAPATAS ........ 21
8.2. CONDICIONES DE CIMENTACIN PROFUNDA: PILOTES ............. 23
8.3. CONDICIONES DE EMPUJE SOBRE MUROS .................................. 26
8.4. CONDICIONES GEOTCNICAS ESPECIALES ................................. 27
9. CONSIDERACIONES FINALES ................................................................ 28

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NDICE DE ILUSTRACIONES
Figura 1 Situacin regional de la zona de estudio. Extrado de Google Earth .. 6

Figura 2 Situacin local de la zona de estudio. Extrado de Google Earth ........ 7
Figura 3 Planta geolgica Ccuta ................................................................... 13
Figura 4 Correlacin SPT Densidad relativa ................................................ 16
Figura 5 Correlacin densidad relativa ngulo de rozamiento ..................... 17
Figura 6 Zona de amenaza ssmica ................................................................ 18
Figura 7 Zona de amenaza ssmica ................................................................ 19
Figura 8 Esquema fundamentacin del estribo ............................................... 21
Figura 9 Carga admisible en toneladas de los pilotes de 0,3 m ...................... 25

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NDICE DE TABLAS
Tabla 1 Coeficientes de seguridad segn la NSR-10 ......................................... 8

Tabla 2 Sondeos .............................................................................................. 10
Tabla 3 Resumen ensayos de laboratorio Tabla A........................................ 11
Tabla 4 Resumen ensayos de laboratorio Tabla B........................................ 12
Tabla 5 Leyenda estratigrfica ......................................................................... 14
Tabla 6 Densidad de los suelos granulares en funcin de N. .......................... 15
Tabla 7 Correlacin mdulos elasticidad. ......................................................... 16
Tabla 8 Clasificacin de los perfiles del suelo. ................................................. 19
Tabla 9 Valores del coeficiente Fa. .................................................................. 20
Tabla 10 Valores del coeficiente de rozamiento horizontal. ............................. 23
Tabla 11 Valores de los coeficiente de empuje. ............................................... 27

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1. INTRODUCCIN
En este Informe se presentan las conclusiones del Estudio Geotcnico realizado para
el Proyecto de un nuevo puente peatonal paralelo a la carrera 10, para atravesar el
cauce de un arroyo, situado al Sur de la localidad de Ccuta, que est situada al
Norte del pas, en el departamento de Norte de Santander.
En las siguientes imgenes pueden verse unas fotografas extradas de la aplicacin

Google Earth, con la poblacin de Ccuta y Los Patios, y la situacin de la zona de
estudio en relacin con su entorno.
Figura 1 Situacin regional de la zona de estudio. Extrado de Google Earth
FUENTE: Elaboracin Propia a partir de Google Earth

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La siguiente imagen muestra un aspecto general del tramo en estudio:
Figura 2 Situacin local de la zona de estudio. Extrado de Google Earth
FUENTE: Elaboracin Propia a partir de Google Earth
El Proyecto prev la construccin de un puente peatonal, paralelo y adyacente al de la

Carrera 10, para atravesar una quebrada de unos nueve a diez metros de profundidad.
Se proyecta un puente metlico de unos 34 m de longitud aproximada y 2,5 m de
anchura, apoyndose en dos estribos.

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2. RESUMEN DE LOS CRITERIOSGEOTCNICOS EMPLEADOS
Los criterios geotcnicos empleados en la redaccin del presente Estudio de Suelos

se han basado en los establecidos en el Ttulo H.4 de la Norma NSR-2010, donde
bsicamente se recogen los criterios de una buena prctica geotcnica.
Las cimentaciones recomendadas permiten la optimizacin de las condiciones del

terreno reconocidas y garantizan unas condiciones de cimentacin adecuadas
manteniendo unos coeficientes de seguridad elevados frente a cualquier riesgo de
inestabilidad.
De acuerdo con las condiciones del terreno detectadas, se han evaluado y, en su

caso, analizado, los posibles riesgos geotcnicos habituales (expansividad, licuacin,
asentamientos, etc.), de manera que las conclusiones finales que se facilitan han
tenido en cuenta todos estos aspectos y son compatibles con los resultados obtenidos.
En relacin con los coeficientes de seguridad requeridos en la NSR-10, se ha tenido
en cuenta los coeficientes de seguridad reflejados en la siguiente Tabla.
En relacin con los coeficientes de seguridad requeridos en la NSR-10, se ha tenido

en cuenta los coeficientes de seguridad reflejados en la siguiente Tabla
Tabla 1 Coeficientes de seguridad segn la NSR-10
FUENTE: Elaboracin Propia

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3. OBJETO Y ALCANCE DEL ESTUDIO
Bsicamente, el objeto del presente Estudio ha sido el de definir todos los aspectos
que, desde el punto de vista geotcnico, afectan el proyecto del puente. Bsicamente:
Caracterizacin geolgica de los materiales detectados. Establecimiento del

perfil estratigrfico tpico. Profundidad de nivel fretico.
Descripcin geolgico geotcnica de cada uno de los niveles estratigrficos
diferenciados.
Evaluacin de los riesgos geotcnicos potenciales (expansividad, licuacin,
etc.)
Anlisis y propuesta de cimentacin.
Caracterizacin del terreno para el diseo de cimentaciones superficiales
o Presin admisible de cimentacin
o Asientos previsibles (totales y diferenciales)
o Tiempo en el que ocurrirn los asentamientos
o Profundidad de apoyo de las cimentaciones
Caracterizacin del terreno para el diseo de cimentaciones profundas
o Carga por fuste
o Carga por punta
o Asientos previsibles
o Tiempo en el que ocurrirn los asentamientos
o Profundidad de apoyo de las cimentaciones
Caracterizacin del terreno para el diseo de muros. Coeficientes de empuje
estticos y seudoestticos.
Recomendaciones constructivas.

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4. TRABAJOS DE INVESTIGACIN REALIZADOS
Para la investigacin de las caractersticas del terreno en el emplazamiento de la

estructura se han perforado dos sondeos mecnicos (denominados PT-01 y PT-02)
hasta unos 20 metros de profundidad.
A lo largo de las perforaciones de los sondeos se han realizado un total de 5 ensayos

de penetracin estndar (SPT) y se han tomado 30 muestras alteradas (MA).
En la siguiente Tabla se resumen las posiciones de los puntos investigados, as como

las mediciones realizadas:
Tabla 2 Sondeos
Cantidad
SONDE PROF.
NORTE OESTE ensayos MA
O (m)
SPT
PT-01 7 50 54.94 72 3017.05 20,0 3 16
PT-02 7 50 55.89 72 3016.09 20,0 2 14
En el Plano 1 del Anexo 1 se muestra la situacin de los sondeos perforados

para este estudio.
Debido a las caractersticas de terreno, fundamentalmente granular se ha

llevado a cabo un breve programa de ensayos de laboratorio: identificacin y
determinacin del ndice de resistencia puntual, cuyos resultados se comentan
en el siguiente Apartado. Al final del Informe, en el Anexo 2 se incluyen los
registros de los sondeos y el expediente de los ensayos de laboratorio.

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5. RESULTADOS ENSAYOS DE LABORATORIO
Como complemento del Estudio realizado, se han efectuado una serie de ensayos de
laboratorio, concretamente:
4 determinaciones de la humedad natural

4 determinaciones de los Lmites de Atterberg
4 ensayos granulomtricos
1 determinacin de la resistencia a la carga puntual
2 compresiones encofinadas
2 resistencias a la compresin de ncleos.
En la siguiente Tabla se resumen los resultados obtenidos:
Tabla 3 Resumen ensayos de laboratorio Tabla A

LMITES DE
CLASIFICACIN
TIPO DE SUELO
PROFUNDIDAD
GRANULOMETRA %
ATTERBERG
%
(m)
SONDEO
Wn
LL LP IP GRAVA ARENA FINOS
3,7-5,0 Aluvial SC 24,1 12,4 11,8 2,05 0,0 62,3 37,7

PT-01
16,0-17,5 Arcillolita CH 74 27,1 46,9 23,3 0,0 0,6 99,4
2,0-3,05 Aluvial SM NP NP NP 1,98 0,0 62 38

PT-02
14,0-15,5 Arcillolita CH 73,9 28 45,9 26,4 0,0 5,4 94,6

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Tabla 4 Resumen ensayos de laboratorio Tabla B
VALOR MEDIO Is (50) par
VALOR MEDIO Is (50) per
COMPRESIN NCLEOS
INCONFINADA (kg/cm2)
PROFUNDIDAD (m)
TIPO DE SUELO
COMPRESIN
RESISTENCIA
MUESTRA
(kg/cm2)
SONDEO Is (50)
9,0-9,5 8 Aluvial 3,32 6,12 0,54
PT-01 11,0-12,5 11 Aluvial 917,5
16,0-17,5 14 Arcillolita 0,68
6,5-8,0 6 Aluvial 254,1

PT-04
14,0-15,5 11 Arcillolita 0,72
Las muestras de los suelos analizados pertenecientes al aluvial se clasifican como

arenas limosas o arcillosas (SM o SC). Debido a las caractersticas del tipo de
muestras los elementos granulares ms gruesos no han sido registrados. El substrato
arcilloltico se clasifica como arcilla plstica (CH).

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6. CARACTERISTICAS DEL TERRENO
6.1. GENERAL
La ciudad de Ccuta se encuentra en la regin geogrfica denominada Valle de

Ccuta, en la Cordillera Oriental de los Andes. El ro Pamplonita discurre por el lado
Este de la ciudad y desemboca unos kilmetros al Norte de sta.
En la regin de Ccuta afloran rocas del Cenozoico originadas en un complejo

deltaico. Se trata de las formaciones Mirador, Carbonera, Len y Grupo Guayabo.
Este ltimo se divide en dos conjuntos litolgicos. Uno arcilloso y otro arenoso. Este
depsito se deposit contemporneamente con el emplazamiento del Macizo de
Santander. Posteriormente la regin es sometida a esfuerzos que producen
plegamientos y fallas orientados principalmente en direccin N-NE.
El rea de estudio se sita sobre depsitos Cuaternarios de tipo aluvial reciente (Qal),
constituidos esencialmente por gravas y bolos polignicos con matriz limo arenosa,
asociados a la llanura de inundacin del ro Pamplonita. Superficialmente se ha
detectado en un sondeo un nivel arcilloso de 1,25 m de espesor.
Figura 3 Planta geolgica Ccuta
FUENTE: Plancha G-13 Ccuta, 1/200000, INGEOMINAS

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El Substrato Terciario, constituido en esta zona por depsitos correspondientes a la
Formacin Guayabo (Tmg), concretamente arcillolitas de color marrn claro se ha
detectado a unos 15,0 m de profundidad.
En la siguiente imagen se reproduce parcialmente el mapa geolgico a escala

1:200000 publicado por INGEOMINAS, en el que se observan las condiciones
geolgicas generales del entorno de la localidad.
Tabla 5 Leyenda estratigrfica

LEYENDA ESTRATIGRFICA CONVENCIONES
FOTOGEOLGICAS
FUENTE: Plancha G-13 Ccuta, 1/200000, INGEOMINAS
6.2. CONDICIONES DEL SUBSUELO
En los sondeos perforados se han detectado suelos granulares del aluvial: arenas,
gravas y cantos, angulares y sub redondeados, de compacidad alta. En el sondeo PT-
01 aparece superficialmente un nivel de 1,25 m de espesor de arcilla arenosa con
gravas. Este nivel superficial no aparece en el sondeo PT-02, perforado a unos 40 m
de distancia del anterior.
Todos los SPT realizados en el aluvial hasta unos cuatro metros d profundidad
mximo, se ha obtenido rechazo, probablemente por la presencia de cantos. De todas
formas, se puede clasificar el aluvial como denso o muy denso segn la siguiente
tabla.

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Tabla 6 Densidad de los suelos granulares en funcin de N.
A 16 m de profundidad en el sondeo PT-01 y a 14 m en el PT-2 aparece el substrato

del Terciario, formado por arcillolita de color habano, con planos de estratificacin
horizontal, de dureza media y dura segn las descripciones del sondeo. Sin embargo
los dos ensayos de resistencia de compresin inconfinada realizados sobre este nivel
ofrecen unos resultados sensiblemente ms bajos, qu = 0,7 kg/cm2 de lo que se
desprende de los sondeos.
En el Plano 1 se presenta una planta de Situacin en la que se han sealado los

emplazamientos de los dos sondeos perforados, y un Corte del Terreno longitudinal
del cruce sobre la quebrada, en el que se han representado los suelos detectados en
los sondeos
6.3. NIVEL FRETICO
En el registro del sondeo PT-1 se seala el nivel fretico a 3,0 metros de profundidad,
no apareciendo en el PT-2.
En nuestra opinin, el nivel fretico reflejado en el sondeo PT-1 a 3,0 m de

profundidad, podra corresponder con una acumulacin de agua procedente de la
perforacin del propio sondeo, ya que si fuese realmente un nivel fretico deberan
producirse surgencias de agua por el talud de la quebrada y se debera haber
detectado en el sondeo PT-2.
6.4. PARMETROS DE CLCULO
De acuerdo con los resultados obtenidos y de las correlaciones bibliogrficas

habituales, se pueden establecer como caractersticos los siguientes parmetros del
terreno (se desprecia el suelo superficial de 1.25 m del sondeo PT-1):
Nivel de arena, grava y cantos (1,25 a 15 m):

nat = 2,0 T/m3
Cu = 0 Kg/cm2
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C = 0 T/m2
j = 37
E = 6.000 T/m2
En la siguiente tabla se reproduce la correlacin de los mdulos de elasticidad

propuesta por la norma AASHTO1.
Tabla 7 Correlacin mdulos elasticidad.
FUENTE: Geothecnical Engineering Circular No 5, FHWA
Para la obtencin del ngulo de rozamiento interno de los suelos granulares se ha

empleado las siguientes correlaciones con los valores de N de los ensayos SPT:
Figura 4 Correlacin SPT Densidad relativa
1 Correlaciones recogidas en la Geothecnical Engineering Circular No 5, FHWA.

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Figura 5 Correlacin densidad relativa ngulo de rozamiento

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7. CONDICIONES SSMICAS
Se ha consultado en la norma NRS-10 para determinar la aceleracin ssmica de la

zona de estudio.
En las siguientes imgenes se reproducen parcialmente las figuras A.2.3-1 y A.2.3-2

de la norma NSR-10, con la distribucin de las Zonas de Amenaza Ssmica; en la
primera se observa como el rea de estudio se enmarca dentro de la Zona de
Amenaza ALTA; en la segunda, de mayor detalle (denominada Mapa de valores de
Aa), se aprecia que en la zona de estudio se encuentra en la Regin 7 de riesgo.
Figura 6 Zona de amenaza ssmica
FUENTE: Figura A.2.3-1 de la NSR-10

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Figura 7 Zona de amenaza ssmica
FUENTE: Figura A.2.3-2 de la NSR-10
De acuerdo con la Norma, a esa regin le corresponde una aceleracin horizontal de

pico (Aa) de 0,35g (siendo g la aceleracin de la gravedad). Las condiciones del
terreno detectadas se pueden asimilar a un Perfil D con lo cual el coeficiente Fa sera
de 1,15, de acuerdo con las Tablas A.2.4-1 y A.2.4-3 de la NSR-10 que se reproducen
a continuacin.
Tabla 8 Clasificacin de los perfiles del suelo.
FUENTE: Tabla A.2.4-1 de la NSR-10

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Tabla 9 Valores del coeficiente Fa.
FUENTE: Tabla A.2.4-3 de la NSR-10

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8. CONCLUSIONES
A pesar de existir unas caractersticas satisfactorias para una fundacin del puente
con zapatas superficiales, se ha calculado tambin la alternativa de fundacin
profunda con pilotes.
Segn se nos ha informado, el clculo estructural del puente presenta unos momentos
de volcamiento elevados, por la excentricidad de la carga, que resultan difciles de
controlar con apoyos con zapatas aisladas. Por ello se ha planteado una solucin
alternativa de pilotes.
En el Plano del Anexo 1 se ha preparado una seccin longitudinal de la zona del cruce
sobre la quebrada en la que se han representado las caractersticas geotcnicas del
terreno detectado con la estructura proyectada y la solucin definitiva adoptada de
pilotes.
A continuacin se presentan los resultados de los dos tipos de fundacin
8.1. CONDICIONES DE CIMENTACIN SUPERFICIAL: ZAPATAS
Las caractersticas del terreno detectadas en los sondeos son satisfactorias para
prever una cimentacin de tipo superficial apoyando la cimentacin en el aluvial
granular grueso.
En el Plano 2 se ha preparado una seccin longitudinal de la zona del cruce sobre la

quebrada en la que se han representado las caractersticas geotcnicas del terreno
detectado.
Figura 8 Esquema fundamentacin del estribo
FUENTE: Elaboracin propia

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Si la cimentacin de la estructura quedara prxima al talud existente de la quebrada se
deber prever una profundidad que como mnimo quede lateralmente una separacin
de 1,5 m entre la cara superior de la zapata y el talud, y que una lnea terica trazada
desde el borde inferior con un ngulo de 30 no intersecte la superficie topogrfica. En
la siguiente figura se muestran grficamente ambas condiciones.
Adems se deber proteger el talud de una posible erosin y socavacin de la

margen.
En el Estribo izquierdo se deber confirmar que apoye claramente por detrs de unos
probables rellenos existentes en el talud.
Para el clculo de la carga admisible se ha realizado se ha adoptado la propuesta de

Terzaghi y Peck, que posteriormente Meyerhof recomend aumentar en un 50%.
Ns
qadm= (B 1,20 m)
8
N s B+ 0,3
2
12 B
qadm= (B> 1,20 m)
Adoptando un valor de N relativamente conservador de 35, la carga admisible, con un

factor de seguridad de tres y limitada a unos asientos de una pulgada (2,54 cm), es de
3,8 kg/cm2, que con el incremente del 50% resultaran 5,7 kg/cm2, para zapatas de
2,0 m de ancho.
En resumen, se recomienda adoptar una carga admisible de unos 4,0 kg/cm2, con
unos asientos inferiores a una pulgada que se producirn de forma inmediata con la
aplicacin de las cargas.
En el Anexo 3 se presenta la memoria de clculo de las cargas admisibles

relacionadas con los asientos.
Como valor del coeficiente de rozamiento horizontal entre concreto y terreno, tomando
los valores de la tabla recogida en el DESIGN MANUAL 7.02, editado por la NAVFAC
se puede adoptar el de 0,5.

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Tabla 10 Valores del coeficiente de rozamiento horizontal.
FUENTE: Design manual 7.02
Como valor del Mdulo de balasto (o de reaccin) vertical para las dimensiones de una
placa de 30x30 cm (k30) se puede adoptar 10 kg/cm3 en las arenas con gravas y
bolos, empleando la expresin de Terzaghi: K30 (Kg/cm3) = 10(N+2)/34.
Los taludes de excavacin de las fundaciones de los estribos, de altura inferior a 3,0
m, se excavarn en los suelos aluviales granulares gruesos, densos o muy densos. En
estas condiciones y teniendo en cuenta que se trata de excavaciones provisionales y
con alturas reducidas, se considera que se podrn realizar con una inclinacin 1H: 1V.
8.2. CONDICIONES DE CIMENTACIN PROFUNDA: PILOTES
Se ha estudiado la alternativa de una cimentacin mediante pilotes barrenados en

suelos, trabajando por punta y por fuste.
Teniendo en cuenta la buena calidad de los suelos granulares se estima que toda la
longitud de los pilotes quedar este tipo de suelos.
El valor de la resistencia por punta de los pilotes se ha calculado de acuerdo con la

siguiente expresin propuesta en el CTE2.
qp= fp po Nq
siendo:
qp= resistencia unitaria de hundimiento por punta
2CTE (Cdigo Tcnico de Edificacin), Documento Bsico SE-C, Seguridad estructural Cimientos,
publicado por el Ministerio de Fomento de Espaa.

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fp = 2,5 para pilotes barrenados y con concreto in situ
po= presin vertical efectiva a nivel de la punta
Nq=factor de capacidad de carga en funcin del ngulo de rozamiento del
terreno (Nq = 33,3 para = 37)
El valor de la resistencia por punta de los pilotes se ha calculado de acuerdo con la

siguiente expresin:
Rf= po kf f tg
siendo:
rf = resistencia unitaria de hundimiento por fuste

po = presin vertical efectiva al nivel considerado
kf =coeficiente de empuje horizontal (= 0,75 para pilotes excavados)
f = 1 para pilotes de concreto in situ.
= ngulo de rozamiento del terreno (= 37)
El clculo de carga admisible se ha realizado para pilotes de 0,30 m de dimetro,

afectados por un factor de seguridad de 3,0, tanto en la resistencia por punta como por
fuste.
Aunque se considera que no existe nivel fretico, a efectos del clculo de la capacidad
de carga, se ha considerado la posibilidad de un nivel fretico a unos 5,0 m de
profundidad.
Se ha limitado la carga total a una resistencia tope estructural del pilote de 450 Tn/m2.
Este valor corresponde a una resistencia aceptada en la bibliografa tcnica como
admisible para pilotes ejecutados con concreto de 1765 Tn/m2 de resistencia
caracterstica.
En la siguiente figura se han representado los valores de las cargas en toneladas por
punta, fuste y totales, en funcin de la longitud de pilote o profundidad bajo encepado.
Se ha considerado que la base del encepado se sita a 1,25 m bajo la superficie del
terreno segn el estribo del lado izquierdo del Corte del terreno (Anexo 1). Tambin se
ha calculado la resistencia al arrancamiento en el caso que los pilotes estn sometidos
a traccin, considerndose que es equivalente a un 70% de la resistencia por fuste a
compresin.

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Figura 9 Carga admisible en toneladas de los pilotes de 0,3 m
En el Anexo 3 se presenta la memoria de clculo de las cargas de los pilotes.

Como coeficiente de balasto horizontal se recomienda adoptar la propuesta de
Terzaghi para estructuras verticales en suelos arenosos que vara en funcin de la
profundidad:
Kh (T/m3) = nh z/b
Siendo:
nh: coeficiente de reaccin horizontal = 1000 10(N-28)/40 en arena seca y 600

10(N-28)/40 en arena sumergida
N: el valor del ensayo SPT
z: la profundidad del punto donde se evala Kh
b: anchura de la placa considerada.
Para un valor conservador de N de 35 se obtiene:
nh = 1.496 T/m3 en arena seca
nh = 898 T/m3 en arena sumergida

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Segn los planos de la estructura el espaciamiento mnimo entre centros de pilotes es
de 1,5 m (5 veces el dimetro de 0,3 m). En estas condiciones, y siguiendo el criterio
del Cdigo Colombiano de diseo de Puentes (CCP 200-94), para evaluar la
capacidad del grupo de pilotes, la carga total del pilote aislado calculada anteriormente
se debe reducir 0,8 veces.
8.3. CONDICIONES DE EMPUJE SOBRE MUROS
Para el clculo de empujes sobre los posibles muros se puede considerar un relleno
del trasds granular con las siguientes caractersticas:
Densidad: 2,0 Tn/m3

Cohesin: 0,0 Tn/m2
ngulo de friccin: 30
Para el clculo de los coeficientes de empuje activo (KA) y pasivo (Kp) se han seguido
las formulaciones propuestas en la antigua NSR-98. Se han calculado los coeficientes
de empuje para condiciones estticas aplicando la siguiente formulacin:
Coulomb:
Rankine:
Para condiciones dinmicas el clculo los empujes pseudoestticos activo y pasivo se

han determinado a partir de la formulacin de Mononobe Okabe. Con una
aceleracin activa de Aa= 0,35g y adoptando un coeficiente ssmico horizontal ah
equivalente a la mitad de la aceleracin:

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Aplicando la formulacin anterior resultan los siguientes coeficientes:
Tabla 11 Valores de los coeficiente de empuje.

Coulomb Rankine Mononobe Okabe
KA: 0,33 KA: 0,37 KA: 0,40
KP: 3,0 KP: 2,50 KP: 4,98
En el Anexo 3 se presenta la memoria de clculo correspondiente.
8.4. CONDICIONES GEOTCNICAS ESPECIALES
Los suelos identificados no se consideran susceptibles de presentar fenmenos de

colapso, licuacin ni expansividad. Tampoco es susceptible de presentar estos
fenmenos los suelos arcillosos del substrato.

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9. CONSIDERACIONES FINALES
Se pueden adoptar un mdulo de balasto vertical de 10 Kg/cm3 (30x30) en la arena

con gravas, y un coeficiente de rozamiento horizontal de 0,5.
Para una cimentacin con pilotes de 0,3 m de dimetro, el tope estructural (450
Tn/m2) se alcanza a partir de unos 4,5 m de longitud de pilote bajo encepado. La
resistencia al arrancamiento en el caso que los pilotes estn sometidos a traccin,
considerndose que es equivalente a un 70% de la resistencia por fuste a compresin.
Los asientos sern despreciables y se producirn muy rpidamente.
La excavacin de los pilotes puede verse dificultada por la existencia de cantos, que a
su vez puede producir algn sobreancho en la excavacin.
Como coeficiente de balasto horizontal se han obtenido los siguientes valores
nh = 1.496 T/m3 en arena seca

nh = 898 T/m3 en arena sumergida
Para evaluar la capacidad del grupo de pilotes, la carga total del pilote aislado
calculada anteriormente se debe reducir 0,8 veces.
Finalmente para el clculo de los empujes sobre posibles muros se recomienda

considerar los siguientes valores del relleno del trasds (que se efectuar con suelos
granulares):
Densidad: 2,0 Tn/m3

Cohesin: 0,0 Tn/m2
ngulo de Friccin: 30
Coeficiente de empuje activo: 0,33
Coeficiente de empuje pasivo: 3,0
Coeficiente de empuje al reposo: 0,5
Condiciones seudoestticas (Mononobe Okabe): KA: 0,40, KP: 4,98

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Anexo 1. Planta de Situacin y Seccin Geotcnica

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Anexo 2. Registros de Sondeos y Actas de Ensayos de Laboratorio

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Anexo 3. Memoria de Clculo

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CLCULO CARGA ADMISIBLE Y ASIENTOS
Suelo de arena con gravas:

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COEFICIENTES DE EMPUJE
Coulomb
f 30
Ka 0,33
Kp 3
Rankine
f 30 0,5 rad
b 15 0,3 rad
Ka 0,37
Kp 2,50

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CONCESIN REA METROPOLITANA DE CCUTA Y NORTE DE SANTANDER

Y ALCANCE PROGRESIVO PARA LA CONSTRUCCIN DE LA SEGUNDA

INFORME ESTUDIO GEOTCNICO ACCIONES POPULARES

TNM TECHNOLOGY AND

DEPARTAMENTO DE NORTE DE SANTANDER

INFORME ESTUDIO GEOTCNICO ACCIONES POPULARES

VERSIN FECHA DETALLE

Puente El Recreo Estudio Geotcnico. Versin 0

2. RESUMEN DE LOS CRITERIOSGEOTCNICOS EMPLEADOS ............... 8

3. OBJETO Y ALCANCE DEL ESTUDIO ........................................................ 9

4. TRABAJOS DE INVESTIGACIN REALIZADOS ..................................... 10

5. RESULTADOS ENSAYOS DE LABORATORIO ....................................... 11

6. CARACTERISTICAS DEL TERRENO ....................................................... 13

6.1. GENERAL ........................................................................................... 13

6.2. CONDICIONES DEL SUBSUELO....................................................... 14

6.3. NIVEL FRETICO ............................................................................... 15

6.4. PARMETROS DE CLCULO ........................................................... 15

7. CONDICIONES SSMICAS ....................................................................... 18

8.1. CONDICIONES DE CIMENTACIN SUPERFICIAL: ZAPATAS ........ 21

8.2. CONDICIONES DE CIMENTACIN PROFUNDA: PILOTES ............. 23

8.3. CONDICIONES DE EMPUJE SOBRE MUROS .................................. 26

8.4. CONDICIONES GEOTCNICAS ESPECIALES ................................. 27

9. CONSIDERACIONES FINALES ................................................................ 28

Puente El Recreo Estudio Geotcnico. Versin 0

Figura 1 Situacin regional de la zona de estudio. Extrado de Google Earth .. 6

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Tabla 1 Coeficientes de seguridad segn la NSR-10 ......................................... 8

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En las siguientes imgenes pueden verse unas fotografas extradas de la aplicacin

Figura 1 Situacin regional de la zona de estudio. Extrado de Google Earth

FUENTE: Elaboracin Propia a partir de Google Earth

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Figura 2 Situacin local de la zona de estudio. Extrado de Google Earth

FUENTE: Elaboracin Propia a partir de Google Earth

El Proyecto prev la construccin de un puente peatonal, paralelo y adyacente al de la

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Los criterios geotcnicos empleados en la redaccin del presente Estudio de Suelos

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De acuerdo con las condiciones del terreno detectadas, se han evaluado y, en su

En relacin con los coeficientes de seguridad requeridos en la NSR-10, se ha tenido

Tabla 1 Coeficientes de seguridad segn la NSR-10

FUENTE: Elaboracin Propia

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Caracterizacin geolgica de los materiales detectados. Establecimiento del

Puente El Recreo Estudio Geotcnico. Versin 0

Para la investigacin de las caractersticas del terreno en el emplazamiento de la

A lo largo de las perforaciones de los sondeos se han realizado un total de 5 ensayos

En la siguiente Tabla se resumen las posiciones de los puntos investigados, as como

En el Plano 1 del Anexo 1 se muestra la situacin de los sondeos perforados

Debido a las caractersticas de terreno, fundamentalmente granular se ha

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4 determinaciones de la humedad natural

En la siguiente Tabla se resumen los resultados obtenidos:

Tabla 3 Resumen ensayos de laboratorio Tabla A

3,7-5,0 Aluvial SC 24,1 12,4 11,8 2,05 0,0 62,3 37,7

2,0-3,05 Aluvial SM NP NP NP 1,98 0,0 62 38

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VALOR MEDIO Is (50) par

VALOR MEDIO Is (50) per

9,0-9,5 8 Aluvial 3,32 6,12 0,54

PT-01 11,0-12,5 11 Aluvial 917,5

16,0-17,5 14 Arcillolita 0,68

6,5-8,0 6 Aluvial 254,1