UNIVERSIDAD NACIONAL DEL

CALLAO
FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA Y
ELECTRONICA
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA

PROYECTO DE TESIS
ESTUDIO DE ARMONICOS EN MOTORES DE
INDUCCION DE 90 KW
AUTORES:
CALLUPE CHAVEZ JORDAN 1313120143
CHILENO DIAZ ELVIS JOSEPH 1313110038
REYES AGREDA IGNACIO 1313110065
CALLAO, SETIEMBRE, 2017
PERU
ESTUDIO DE
ARMONICOS EN
MOTORES DE
INDUCCION 90kw
(Calle Los Ejes, 101 - Urb. La Milla
San Martin de Porres Lima
Empresa dedicada a la reparacin de motores de baja y media tensin, rebobinado,
alineamiento lser, balanceo. )
 INDICE
1.- PLANTIAMIENTO DEL PROBLEMA.(1)
1.1.-DETERMINACION DEL PROBLEMA..(1)
1.2.-FORMULACION DEL PROBLEMA..(1)
1.3.-OBJETIVO DE INVESTIGACION.(1)
2.- ESTADO DE ARTE(2)
3.- MARCO TEORICO(3)
3.1.-ANTECEDENTES DE ESTUDIO..(3)
3.2.-MARCO TEORICO.(4)
4.-VARIABLE(5)
4.1.-VARIABLE DE INVESTIGACION..(5)
5.-INVESTIGACION(5)
6.-METODOLOGICO..(6)
7.-CONCLUSIONES(7)
I.-PLANTIAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1.-DETERMINACION DEL PROBLEMA
-Evaluacin del origen de las perdidas y su distribucin en los
motores alimentadas con convertidos de frecuencia.
-Una aplicacin de la transformada Wavelet al anlisis de la seal
que alimenta el motor de induccin permitiendo la obtencin de las
frecuencias y las amplitudes de la tensin y de la corriente de la
seal fundamental y de sus armnicos, lo que permitido solventar
los problemas que presentaba la transformada rpida de Fourier.
-la aplicacin de modificaciones en la mquinas para disminuir las
perdidas donde se originan viendo el estudio de varios tipos de
ranuras.
1.2.-FORMULACION DEL PROBLEMA
PROBLEMA GENERAL
Son los armnicos que se forman en el sistema elctrico ya que
hay varios factores que influyen en el origen de este fenmeno
elctrico.
PROBLEMA ESPECFICO
-Estudio de la influencia de armnicos en este tipo de mquinas.
Y el impacto en la empresa.
-El estudio preoperativo que se hace con herramientas de
matemticas avanzadas.
-Principio de funcionamiento del PWM.
1.3.-OBJETIVO DE INVESTIGACION
OBJETIVO GENERAL
Hacer estudios para poder reducir las prdidas que se originan
puede ocasionar que haya elementos de la mquina que supere
sus temperaturas lmites provocando su envejecimiento prematuro.
Las partes ms dbiles son el devanado del estator y os
rodamientos.
OBJETIVO ESPECIFICO
Mediante el estudio de las componentes armnicas que se originan
en el motor alimentado por convertidos de frecuencia. Este clculo
de prdidas en funcin de las caractersticas, mecnicas,
magnticas y elctricas de la mquina, permitir evaluar la mejora
del diseo, para que la alimentacin con convertidor de frecuencia
no suponga un incremento trmico y una merma de rendimiento.

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II.-ESTADO DEL ARTE
La optimizacin se realiza para motores alimentados nicamente por un red
sinusoidal y el objetivo es la mejora del rendimiento.
Aparte el motor obtenido adems de tener un rendimiento mejorado ha de
cumplir con las caractersticas mecnicas y elctricas que exige la norma
BS4999.
Habla de perdidas armnicas como la suma de prdidas en el hierro y en el
cobre dependientes de la carga y diferencia entre las perdidas medidas y las
calculadas.
Aade el termino de las perdidas por Foucault para altas frecuencias al final
indica que no se puede calcular ya que depende de las caractersticas del
material, de la contricin de la mquina y de las condiciones de operacin
Germar Mller, Eckehard Bunzel Oberschwingungsverluste in
niederspannungs- Asynchronmaschinen teil I,II Antriebstechnik.
En la parte I, se presenta el tipo de modulacin por ancho de pulsos y portadora
fija que utiliza posteriormente en el aparato II para realizar el clculo de las
perdidas.
a.- Perdidas armnicas en el devanado estatorico, en las r anuras del rotor
y en el circuito magntico, que se encuentra muy influidas por el
desplazamiento de la corriente.
b.- Perdidas armnicas en las cabezas de los dientes del estator y del
rotor.
c.- Perdidas armnicas en las chapas finales de los paquetes del estator
y del rotor.
d.- Prdida armnicas en los anillos de cortocircuito
e.- Perdidas armnicas en las chapas del rotor debidas a la corriente
transversal en rotor con ranuras inclinadas y en la capa superficial del
diente entres dos ranuras vecinas.

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III.- MARCO TEORICO
3.1.- ANTECENDENTES DEL ESTUDIO
A grandes rasgos se pueden ver influencia en sistemas de
potencia lo que originan los armnicos.
Cuando trabaja normalmente, una mquina de induccin trifsica
crea un campo magntico interno y como resultado produce un
torque positivo. El campo magntico y torque son proporcionales
a la tensin de secuencia positiva de la mquina de induccin.
Una vez expuesto al desbalance, la existencia de una
componente de secuencia negativa genera un campo magntico
giratorio inverso, el cual cambia la trayectoria circular dentro de un
elptica y produce un torque inverso, forzando la maquina a su
des-aceleracin. Produciendo calentamiento en las partes mviles
y de ah que viene el origen de nuestro estudio tanto en el sistema
la forma de armnicos como dentro de la mquina de induccin.
Este valor de desbalance puede ser cuantificado poro factor de
desbalance de tensin (VUF)

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3.2.-MARCO TEORICO
Contribucin al estudio de las ondas de campo armnico y las
prdidas adicionales que se originan en los motores elctricos de
induccin asncronos alimentados con convertidos de frecuencia de
modulacin del ancho de los impulsos.
En esta tesis se profundiza en el estudio del comportamiento del
motor de induccin alimentado con convertidor de frecuencia y se
aportan soluciones constructivas prcticas de su diseo que
permiten una mejora de las caractersticas de funcionamiento.
Mediante la aplicacin de la transformada Wavelets al anlisis de
la seal que alimenta el motor de induccin se han podido obtener
las frecuencias y la amplitudes de las tensin y de la corriente de la
seal fundamental y tambin de los armnicos en el transcurso del
tiempo, lo que ha permitido solventar los problemas que presenta
la transformada rpida de Fourier (FFP) cuando varia la frecuencia
de la portadora en el tiempo.
Asimismo, se ha investigado sobre el origen de las perdidas y su
distribucin en los motores alimentados con convertidor de
frecuencia. A tal fin se emplea el mtodo de los elementos finitos
para evaluar las perdidas armnicas (el desplazamiento de la
corriente en los conductores del rotor y las prdidas en el hierro) y
un mtodo experimental basado en el anlisis armnico (MAA) que
permiten la determinacin de alas perdas dependientes de la carga
en el hierro y en el cobre.
La inclusin de las perdidas armnicas en el clculo de las perdidas
equivalentes, utilizar en el modelo trmico del motor elctrico,
permiten prever, partiendo de motores de referencia conocidos los
nuevos incrementos de temperatura de las partes ms
significativas del motor.
Los resultados anteriores permiten la introduccin de
modificaciones en la mquina para disminuir las perdidas donde se
originan.

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IV.- VARIABLE
4.1.- VARIABLE DE LA INVESTIGACION
VARIABLE INDEPENDIENTE
Son las corrientes que se originan en el motor de induccin
para para poder ver la influencia y efectos en las partes
mecnicas, elctricas y magnticas.
VARIABLE DEPENDIENTE
La variable que depende de la corriente seria el fenmeno
que se da los armnicos y corrientes de secuencias en la
maquinas que influyen en el motor. Produciendo muchos
tipos problemas ya mencionados.

V.- HIPOTESIS
5.1.- HIPOTESIS
HIPOTESIS GENERAL
Tras la introduccin a los principios de las diferentes
tcnicas de modulacin en PWM utilizadas se evalan los
efectos que producen los convertidores de frecuencia en los
motores. Se parte de la explicacin de la modulacin PWM
basada en modulada trifsica sinusoidal de ms fcil
compresin y a continuacin se desarrolla la modulacin
trifsica sinusoidal de ms fcil compresin.
Se realiza el estudio frecuencia del motor de induccin.
Teniendo en cuenta la onda fundamental y los
correspondientes circuitos equivalentes teniendo en cuenta
la onda fundamental y los correspondientes circuitos que se
tendran para cada uno de los armnicos.

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VI.- METODOLOGIA
6.1.- TIPO DE INVESTIGACION
El tipo de investigacin que se da en esta tesis es de investigacin
bsica denominada tambin pura o fundamental, busca el progreso
cientfico, acrecentar los conocimientos tericos de armnicos y no
inmiscuimos tanto en las causas por q es la diversidad de factores
que influyen.
VII.- CONCLUSIONES
7.1.- CONCLUSION GENERAL
En lo mostrado en la hiptesis se indicaba la solucin del PWM en
los convertidores de frecuencia para poder reducir los armnicos y
mitigar sus efectos de calentamiento.
7.2.- CONCLUSION ESPECFICA
Se ve que el problema no es solamente se da en el motor sino en
el sistema esto sera tema para otro estudio pero resaltando que
tiene que verse el conjunto de accin donde el motor trabaja.