GENERALIDADES Y CLASIFICACION DE LA STURBINAS DE GAS

PARTES PRINCIPALES DE UNA TURBUNA DE GAS

SISTEMAS DE GIBIERNO Y VELOCIDAD

LUBRICACION Y ENFRIAMIENTO

FALLAS CARACTERISTICAS Y CORRECCIONES

MONTAJE, ALINEACION, PRUEBAS Y ARRANQUE

NORMATIVIDAD AMBIENTAL SOBRE LA EMISION DE LOS GASES DE COMBUSTION

GENERALIDADES Y CLASIFICACION DE LA STURBINAS DE GAS

Las turbinas de gas son turbomquinas que, de un modo general, pertenecen al grupo de mquinas
trmicas generadoras y cuya franja de operacin va desde pequeas potencias (30 KW para las
microturbinas) hasta 500 MW para los ltimos desarrollos. De esta forma, compiten tanto con los
motores alternativos (ciclos termodinmicos OTTO y DIESEL) como con la instalaciones de vapor de
pequea y media potencia.

Sus principales ventajas son su pequeo peso y volumen en relacin a su potencia y la flexibilidad de su
operacin. Esto hace que sean mquinas cuyo uso para determinadas aplicaciones, especialmente las
referidas a la generacin de electricidad y a la propulsin de buques y aviones, est en claro aumento. Al
ser mquinas rotativas presentan una clara ventaja frente a los motores alternativos, por la ausencia de
movimientos alternativos y de rozamientos entre superficies slidas (como las que se dan entre pistn y
camisa), lo que se traduce en menores problemas de equilibrado y menores consumos de aceite
lubricante, que adems no estn en contacto con superficies calientes ni con productos de combustin.

Comparadas con las turbinas de vapor, las turbinas de gas apenas tienen necesidades de refrigeracin,
lo que facilita enormemente su instalacin. Adems, su baja inercia trmica les permite alcanzar su
plena carga en tiempos muy bajos, lo que las hace ideales para determinadas aplicaciones en las que se
requiere variaciones de carga rpidas (regulacin de red o abastecimiento de picos de demanda).

Esta simplicidad comparada con turbinas de vapor y con motores alternativos otorga a las turbinas de
gas dos ventajas adicionales: un mantenimiento sencillo comparado con otras mquinas trmicas y una
elevada fiabilidad. En efecto, la reduccin de las necesidades de lubricacin y refrigeracin, la
continuidad del proceso de combustin y la ausencia de movimientos alternativos hace que la
probabilidad de fallo disminuya. Una instalacin de generacin elctrica basada en una turbina de gas
puede alcanzar con facilidad valores de disponibilidad superiores al 95% y valores de fiabilidad cercanos
al 99% si la instalacin est bien diseada, bien construida, bien operada y con un adecuado nivel de
mantenimiento.

No obstante, tambin tienen algunos inconvenientes importantes, entre los que hay que destacar dos:
la alta velocidad de rotacin y su bajo rendimiento (30-35%) comparado con los motores alternativos
diesel (algunos desarrollos ya alcanzan el 50% de rendimiento) o con las turbinas de vapor (valores del
40% son muy normales).

Normalmente se entiende por turbina de gas el conjunto formado por los siguientes elementos:

- Compresor, responsable de la elevacin de presin del fluido de trabajo.

- Sistema de aporte de calor al fluido.

- Elemento expansor, o turbina propiamente dicha.

Sus aplicaciones son muy variadas, siendo su campo de aplicacin el ms amplio entre los motores
trmicos. Inicialmente se utilizaron para la realizacin de trabajo mecnico. Posteriormente se
trasladaron al campo de la aeronutica como elemento propulsor, sobre todo a partir de la segunda
guerra mundial. Ms tarde se utilizaron como elemento motor para la generacin de energa elctrica,
aplicacin para la que se han desarrollado modelos especficos que han tratado de adaptarse a las
exigencias de ese mercado. La posibilidad de aprovechar el calor de los gases de escape para producir
vapor aprovechable en la industria como energa trmica o para producir ms energa elctrica (en los
denominados ciclos combinados gas-vapor) han provocado una autntica revolucin en el mercado de la
generacin elctrica, donde la turbina de vapor ha sido la reina indiscutible durante muchos aos.

CLASIFICACION DE LAS TURBINAS DE GAS

Pueden clasificarse segn el origen de su desarrollo, por el diseo de su cmara de combustin y

por su nmero de ejes.

-Turbina de gas aeroderivadas: Provienen del diseo de turbinas de para fines

aeronuticos, pero adaptadas a la produccin de energa elctrica en plantas industriales o como
microturbinas. Sus principales caractersticas son su gran fiabilidad y su alta relacin
potencia/peso, adems cuentan con una gran versatilidad de operacin y su arranque no es una
operacin tan crtica como en otros tipos de turbinas de gas.
Pueden alcanzar potencias de hasta 50 MW, moviendo los gases a una gran velocidad, pero bajo
caudal. Su compacto diseo facilita las operaciones de sustitucin y mantenimiento, lo que hace
viable que se lleven acabo revisiones completas en menores intervalos de tiempo.

-Turbina de gas industriales: La evolucin de su diseo se ha orientado siempre a la

produccin de electricidad, buscndose grandes potencias y largos periodos de operacin a
mxima carga sin paradas ni arranques continuos.
Su potencia de diseo puede llegar a los 500 MW, moviendo grandes cantidades de aire a bajas
velocidades, que pueden aprovecharse en posteriores aplicaciones de cogeneracin. Su
mantenimiento debe realizarse in si-tu debido a su gran tamao y peso, buscndose alargar lo
mas posible en el tiempo las revisiones completas del equipo.

-Turbina de cmara de combustin tipo silo: En estos diseos la cmara aparece dispuesta
sobre la parte superior de la turbina. Los inyectores se instalan atravesando el techo superior de
la cmara, y los gases de escape llegan a la turbina de expansin por una abertura inferior
conectada a sta.
Su diseo no esta muy expandido, y se restringe a turbinas de H2 y otros combustibles
experimentales.
 -Turbina de cmara de combustin anular: En este caso la cmara consiste en un cilindro
orientado axialmente instalado al rededor del eje. Tiene un nico tubo de llama y entre 15 y 20
inyectores. Consiguen una buena refrigeracin de los gases de combustin y bajas perdidas de
carga, aunque su distribucin de temperaturas y mezcla combustible/comburente es menos
uniforme que en cmaras tuboanulares.
Este diseo se utiliza por los fabricantes Alstom y Siemens, y en general en turbinas
aeroderivadas.
-Turbina de cmara de combustin tuboanular: Una serie de tubos distribuidos al rededor
del eje de forma uniforme conforman este diseo de cmara de combustin. Cada una posee un
nico inyector y buja. Tienen mejor resistencia estructural que las anulares, pero menor
rendimiento y mayor peso. Adems si una de ellas deja de funcionar y no es detectado, pueden
producirse grandes diferencias de temperaturas en la estructura. La pieza de transicin, que es la
que recoge todos los gases de combustin para dirigirlos a la turbina de expansin, es una parte
delicada de la instalacin.
Esta tecnologa es utilizada en sus diseos por Mitshubishi y General Electric.

-Turbina monoeje: El compresor, turbina de expansin y generador giran de forma

solidaria con un nico eje de rotacin. La velocidad de giro es en la inmensa mayora de los
casos de 3000 rpm, forzado por la frecuencia que debe tener el rotor del generador elctrico al
verter a la red general (50 Hz). Es el diseo usual en las grandes turbinas comerciales de
generacin elctrica.

-Turbina multieje: La turbina de expansin se encuentra dividida en 2 secciones, la primera

o turbina de alta presin, se encuentra unida al compresor axial al que proporciona la potencia
necesaria para su funcionamiento. La segunda seccin comparte eje con el generador,
aprovechndose la energa transmitida en la generacin de electricidad. Esta tecnologa es
utilizada en aeroderivadas y turbinas de pequea potencia, y ofrece un mejor comportamiento
frente a variaciones de carga.

PARTES PRINCIPALES DE UNA TURBINA DE GAS

Los principales elementos de la turbina de gas son cinco: la admisin de aire, el compresor, la cmara de
combustin, la turbina de expansin y el rotor. A continuacin se detallan las principales caractersticas
de cada uno de estos elementos.
4.1 Admisin de aire

El sistema de admisin de aire consta de todos los elementos necesarios para que el aire entre en la
turbina en las condiciones ms adecuadas de presin, temperatura y limpieza. Para ello cuenta con
filtros de varios tipos, que se encargarn de eliminar la suciedad que pueda arrastrar el aire; y de una
serie de sistemas que acondicionarn la temperatura para facilitar que entre a la turbina la mayor
cantidad posible de masa de aire.

4.2 Compresor de aire

La funcin del compresor es elevar la presin del aire de combustin (una vez filtrado) antes que entre
en la cmara de combustin, en una relacin que vara segn la turbina pero que normalmente est
comprendida entre 10:1 y 40:1. Esta compresin se realiza en varias etapas y consume
aproximadamente las 2/3 partes del trabajo producido por la turbina.

El control de la entrada de aire para la combustin se realiza variando el ngulo de inclinacin de las
ruedas iniciales de labes del compresor. A mayor ngulo, mayor cantidad de aire de entrada al
compresor, y por tanto, a la turbina. Este mtodo se usa para mejorar el comportamiento a carga parcial
de la turbina de gas, como se ver ms adelante.

Una parte del aire del compresor se utiliza para refrigeracin de labes y de la cmara de combustin,
de forma que aproximadamente un 50% de la masa de aire es usado para este fin.
4.3 Cmara de combustin

En ella tiene lugar la combustin a presin constante del gas combustible junto con el aire. Esta
combustin a presin obliga a que el combustible sea introducido a un nivel de presin adecuado, que
oscila entre 16 y 50 bar.

Debido a las altas temperaturas que pueden alcanzarse en la combustin y para no reducir demasiado la
vida til de los elementos componentes de la cmara, se trabaja con un exceso de aire alto, utilizando
del 300 al 400% del aire terico necesario, con lo que se consigue por un lado reducir la temperatura de
llama y por otro refrigerar las partes ms calientes de la cmara. Parte del aire que procede del
compresor, se dirige directamente hacia las paredes de la cmara de combustin para mantener su
temperatura en valores convenientemente bajos. Otra parte se hace circular por el interior de los labes
de la turbina, saliendo por orificios en los bordes que crean una pelcula sobre la superficie de los labes

4.4 Turbina de expansin

En la turbina es donde tiene lugar la conversin de la energa contenida en los gases de combustin, en
forma de presin y temperatura elevada (entalpa), a potencia mecnica (en forma de rotacin de un
eje). Como se ha indicado antes, una parte importante de esta potencia es absorbida directamente por
el compresor.

Los gases, que entran a la turbina a una temperatura de 1200-1400C y una presin de 10 a 30 bar.,
salen a unos 450-600C. Esa alta temperatura hace que la energa que contienen pueda ser aprovechada
bien para mejorar el rendimiento de la turbina (con un sistema conocido como REGENERACIN, que
consiste en utilizar estos gases para calentar adicionalmente la mezcla en la cmara de combustin) o
bien, como es ms habitual, para generar vapor en una caldera de recuperacin. Ese vapor
posteriormente se introduce en una turbina de vapor consiguindose un aumento del rendimiento
global igual o incluso superior al 55% (el rendimiento de la turbina de gas es de 30-35%).