La mayora de las plantas que hemos visitado en los ltimos meses tiene una fuerza laboral con

mucha experiencia, que es muy hbil realizando sus obligaciones, pero con edades
avanzadas. Muchos de ellos estn buscando retirarse dentro de unos pocos aos. Eso en
realidad no es un problema. El problema est en que los datos y experiencia acumulada por
estos trabajadores durante aos residen solamente en sus cabezas y no en un documento
escrito o en la memoria de una computadora. Esto significa que cuando se vayan, al alcanzar
la edad de retiro, la informacin se perder hasta que la empresa vuelva a invertir para aprender
todo nuevamente (a menudo a un costo ms elevado).

Una forma de remediar esta situacin en comenzando a desarrollar y escribir procedimientos

efectivos. Qu es un procedimiento de lubricacin efectivo? Es una gua paso a paso que dirige
al usuario a travs de una tarea especfica de lubricacin. Por supuesto, hay muchos tipos de
tareas, incluyendo lubricacin manual de rodamientos, llenado y verificacin de nivel de cajas
de engranajes, filtracin externa (rin), muestreo de aceites, etc. Cada una de estas tareas
tendr cierto grado de singularidad, as como una gran cantidad de superposiciones con otras
tareas de lubricacin similares.

http://noria.mx/lublearn/como-desarrollar-un-procedimiento-de-lubricacion-efectivo/

http://medias.schaeffler.com/medias/es!hp.tg.cat/tg_hr*ST4_1652077067

5.3.3 Instrucciones para el relleno. Con el reductor detenido verter el aceite a travs de la
respectiva boca hasta alcanzar el punto medio del indicador de nivel transparente.

Nivel del aceite Verter el aceite en el reductor a travs de la respectiva boca de llenado hasta
alcanzar el punto medio del nivel transparente.

Cambio de Aceite lubricante en los Reductores poco tiempo despus de detener su

funcionamiento, minutos tan solo. Con esto conseguiremos que las posibles impurezas, incluso
partculas y agua que pudiera tener el reductor estn an en el aceite lubricante, y salgan con el
drenado del mismo, adems de hacer aumentar ligeramente su temperatura, con lo que su salida
ser ms fcil.

5.3.4 Instrucciones para vaciar el reductor (retirar el aceite) Con el reductor detenido desenroscar
el tapn de la descarga situado en la base del reductor mismo y esperar que se verifique la salida
total del aceite.

Limpieza del reductor.

- Limpiar los elementos que constituyen el reductor y la superficie interior de la carcasa, emplear
sustancias como el varsol o aceites de limpieza.
- Dentro de las partes crticas del reductor que se deben limpiar cuidadosamente se encuentra el
visor del nivel de aceite. Un visor sucio o en mal estado causa problemas de lubricacin en el
reductor.

Aplicacin de aceite nuevo

- Evitar contaminacin del aceite nuevo suciedad, agua o qumicos

- La cantidad correcta del aceite, se debe chequear con el reductor en funcionamiento. Se debe
llenar hasta el punto medio del visor. Nunca debe estar por encima o por debajo de este nivel.

Medir temperatura del aceite

La temperatura del aceite debe medirse para definir los intervalos de cambio del aceite, con
este fin mida la temperatura en la cara inferior del reductor, en los reductores con tapones de
drenaje del aceite, mida la temperatura en este tapn. Aregue 10 k al valor medido. Los
intervalos de cambio del aceite estn basados en valor.
Despus de un uso prolongado del reductor:
Debido a que despus de un funcionamiento prolongado puede haber impuerazas en el
aceite, hay que purgar el aceite antes de la conservacin del interior del reductor, se debe
lavar a a fondo el espacio interior con aceite fresco.

Cambio de aceite
Slo debe realizarse cuando el reductor est a temperatura de trabajo.
Desconecte el motorreductor y protjalo frente a un posible arranque accidental.
Coloque un recipiente debajo del tapn de drenaje del aceite.
Retire el tapn de nivel de aceite, el tapn/vlvula de salida de gases y el tapn de drenaje de
aceite.
Vaci todo el aceite.
Enrosque el tapn de drenaje del aceite.
Introduzca por el orificio de aireacin aceite nuevo del mismo tipo. No esta permitido mezclar
diferentes tipos de lubricantes sintticos.
Introduzca la cantidad de aceite que corresponda a la posicin de montaje o especificada en
la placa de caractersticas.
Enrosque el tapn de nivel de aceite.
Enrosque el tapn/ la vlvula de salida de gases.
 Retire la tapa de montaje
Purgue todo el aceite a travs de la abertura de la tapa de montaje.
Introduzca por el orficio de aireacin aceite nuevo del mismo tipo (no esta permitido mezclar
diferentes tipos de lubricantes sintticos.); introduzca la cantidad d eaceite que corresponda
a la posicion de montaje o especificada en la placa de caractersitcas.
Compruebe el nivel de aceite.
Vuelva a atornillar bien la tapa de montaje (tenga en cuanta los pares de apriete).

INSPECCIONES

5.6.6 Nivel de desgaste de las mordazas 5.6.7 Controlar peridicamente el nivel de desgaste de las
mordazas.
Debe mantenerse especialmente limpio el orificio de ventilacin;

Verificar la correcta alineacin de eje/eje o eje/taladro.

Cada 3000 horas como mnimo cada 6 meses:

Compruebe el aceite y el nivel de aceite
Compruebe el ruido de funcionamiento por si el rodamiento presentara daos.
Control visual de las juntas por si presentaran fugas.
En funcin de las condiciones de funcionamiento cada 3 aos mximo de acuerdo con la
temperatura del aceite:
Cambiar el aceite mineral
Sustituya la grasa para rodamientos
Sustituya el retn del eje de salida ( no montarlo de nuevo sobre la misma huella).
En funcin de las condiciones de funcionamiento cada 5 aos mximo de acuerdo
con la temperatura del aceite:
 Cambie el aceite sinttico
Sustituya la grasa para rodamientos
Sustituya el retn del eje de salida ( no montarlo de nuevo sobre la misma huella).

En funcin de la influencia externa:

Retoque o aplique nuevamente la pintura anticorrosiva de proteccin de superficies.

Relice el cambio de aceite rpidamente tras desconectar el reductor para evitar que se
depositen sustancias slidas. Adems la purga del aceite deber realizarse con el aceite
caliente si es posible. Evite una temperatura del aceite superior a 50 C.
No mezclar lubricantes entre si, a la hora de cambair del tipo de lubricante habr que
enjuagar detenidamente el reductor con el nuevo tipo de aceite a colocar. Slo despues de
haber eliminado todos los residuos, se podr llenar el aceite nuevo.
Elimine el aceite usado en conformidad con las disposiciones vigentes.

En los reductores sin orificio de nivel de aceite, el nivel de aceite se comprueba en la abetrura
de la tapa de montaje. Proceda como s indica a continaucin:
Suelte los tornillos de la tapa de montaje y retire la tapa de montaje con la junta
correspondiente.

Determine la distancia vertical X entre el nivel de aceite y a superficie de estanqueidad de la

cmara (vase la siguiente figura).
Compare la distancia obtenida X con la distancia mxima entre el nivel de aceite y la
superficie e estanqueidad de la carcasa indicada en la tabla segn la posicin de montaje.
Dado el caso, corrija la altura de llenado.
Te doy un consejo que me dio la practica con el tema reductores,, es increble
como baja la friccin y el calor si le agregas al aceite el producto WINS para caja
de transmisiones.. es un aditivo mejorador de aceites que se consigue en las
casas de venta de lubricantes,, En un caso hasta baj la corriente que tomaba el
motor elctrico.

Para los reductores sin tapn de nivel, controlar que no haya prdidas de aceite ni con
mquina en funcionamiento ni detenida (ausencia de: goteo, prdidas de aceite, etc.). En caso
de prdida de lubricante, antes de la puesta en servicio del reductor o motorreductor:
recoger este lubricante y eliminarlo segn la legislacin vigente; identifi car la causa del
defecto (si es necesario, consultar Rossi); restablecer el nivel o la cantidad requeridos.

Atencin! Despus de un perodo de funcionamiento aunque no se alcanza el rgimen

trmico, el reductor puede presentar una ligera sobrepresin interna con consiguiente
prdida de fluido capaz de provocar quemaduras. Por lo tanto, antes de aflojar los tapones
(de cualquier tipo) esperar el enfriamiento del reductor o bien utilizar elementos de
proteccin contra quemaduras por contacto con aceite caliente. En todo caso proceder
siempre con mxima prudencia. Las mximas temperaturas del aceite, indicadas en el cuadro
6.3, no perjudiquen el buen funcionamiento del reductor.

En la planta se cuenta con dos molinos tradicionales de bolas y dos molinos verticales de
rodillos los primeros instalados en Amrica - los cuales son de gran capacidad: 155
toneladas/hora y con una alta eficiencia energtica.

Esto se debe a que una instalacin de molino vertical bien diseada y debidamente
mantenida, consume entre un 20 y 30% menos energa que otras instalaciones de molinos.
Los procesos combinados en un molino vertical requieren menor consumo de energa e
inversin de capital que el proceso tradicional de un sistema. Pero mayor mantenimiento por
el excesivo desgaste.

La inspeccin diaria y los requerimientos de mantenimiento generalmente servirn para

asegurarse que los componentes funcionen sin cambios notorios en el rendimiento, tales
como cambios en las temperaturas de operacin, nivel de ruido y vibracin.

Durante los servicios de inspeccin se comprobar en el engranaje: Control visual general

de piezas Aflojamiento de pernos de anclaje del reductor Comprobacin de fugas de
aceite en las tuberas Temperatura de servicio elevada Posibles fugas de aceite en la
carcasa Nivel de aceite correcto Ruidos diferentes de los engranajes Comprobacin de
los dispositivos de proteccin.
En los rodamientos que se suministren con grasa, SEWEURODRIVE recomienda renovar el
llenado de grasa cuando se cambie el aceite.

Se precisan las siguientes cantidades de grasa:

En rodamientos de funcionamiento rapido (en el motor y en el lado de entrada del
reductor): rellene con grasa una tercera parte de las cavidades existentes entre los
elementos de rodamiento.
En rodamientos de funcionamiento Iento (en el reductor yen el lado de salida del
reductor): rellene con grasa dos terceras partes de las cavidades existentes entre
los elementos de rodamiento.

2. Extraiga un poco de aceite a traves del tapon de drenaje.

3. Compruebe Ia consistencia del aceite.
Viscosidad
Si el aceite muestra un grado elevado de suciedad se recomienda cambiar el
aceite fuera de los perfodos de mantenimiento fijados en "Perfodos de inspeccion
y de mantenimiento".

1. Coloque un recipiente debajo del tapon de drenaje del aceite.

2. Retire el tapon de nivel de aceite, el tapon/valvula de salida de gases y el tapon de
drenaje del aceite.
3. Vacfe todo el aceite.
4. Enrosque el tapon de drenaje del aceite.
5. lntroduzca por el orificio de aireacion aceite nuevo del mismo tipo (o consulte al
servicio de atencion al cliente). No esta permitido mezclar diferentes lubricantes
sinteticos.
lntroduzca Ia cantidad de aceite que corresponda a Ia posicion de montaje (vease
el capitulo "Cantidades de llenado de lubricante") o especificada en Ia placa de
caracterfsticas.
Compruebe el nivel en el tapon de nivel de aceite.
6. Enrosque el tapon de nivel de aceite.
7. Enrosque el tapon/la valvula de salida de gases.

Sustituya el reten
1. Desconecte el motorreductor y prob~jalo frente a un posible arranque accidental.
Espere hasta que el reductor se enfrie para evitar el riesgo de quemaduras.
2. AI cambiar el reten, asegurese de que exista una cantidad suficiente de grasa entre
el borde de cierre y el reten antisuciedad, en funci6n de Ia ejecuci6n.
3. Si se utilizan retenes dobles, se debe llenar de grasa un tercio del espacio
intermedio existente.