Luis Bafién Bldzquez las caracteristicas genéricas de cada grupo y su idoneidad como soporte para los diferentes tipos de construcciones civiles. El objetivo de este capitulo no es otro que conocer mas a fondo las propiedades: mds importantes del suelo de cara a su aplicacién directa en la construccién de infraestructuras viarias, asi como los procedimientos de ensayo empleados para determinarlas y las clasificaciones més usuales en Ingenieria de Carreteras. 1, ORIGEN DE LOS SUELOS Los suelos provienen de la alteracién -tanto fisica como quimica- de las rocas més superficiales de la corteza terrestre. Este proceso, llamado meteorizacién, favorece el transporte de los materiales alterados que se depositaran posteriormente formando alterita, a partir de la cual y mediante diversos procesos se consolidara el suelo propiamente dicho. Aunque posteriormente se establecerén diversas clasificaciones especificas, pueden diferenciarse en una primera aproximacién, diversos tipos de suelo en funcién de la naturaleza de la roca madre y del tamaiio de las particulas que lo componen. Fig. 15.1 - Clasificacién composicional de un suelosuelo: 1.1. Suelos granulares Este tipo de suelos esta formado por particulas agregadas y sin cohesién entre ellas dado el gran tamajio de las mismas. Su origen obedece fundamentalmente a procesos de meteorizacién fisica: lajamiento, termoclastia, hialoclastia o fenémenos de hidratacién fisica. El tipo de transporte condiclona en buena medida sus caracteristicas granulométricas. Asi, un suelo de origen edlico presentaré un tamafio uniforme de sus particulas; si el transporte es fluvial, presentaré una granulometria progresiva en funcién de la energia del medio; por el contrario, en medios glaciares no existe un patron granulométrico definide, déndose un amplio espectro de tamafios de grano. Las caracteristicas principales de este tipo de suelos son su buena capacidad portante y su elevada permeabilidad, lo que permite una répida evacuacién del agua ‘en presencia de cargas externas. Esta capacidad de drenaje es proporcional al tamajio de las particulas, o dicho de otro modo, al volumen de huecos 0 porosidad del suelo. Es destacable que para un determinado grado de humedad, las particulas més finas presentan una cohesién aparente que desaparece al variar el contenido de agua. Dentro de esta clase de suelos se distinguen dos grandes grupos: el de las gravas y el de las arenas. El limite entre ambos grupos viene dado por su granulometria, considerandose arena la fraccién de suelo de tamafio inferior a 2 mm. Dentro de esta clasificacién pueden establecerse otras subdivisiones. Las caracteristicas mecdnicas y resistentes de los suelos granulares vienen en buena parte determinadas por el angulo de rozamiento interno entre particulas, asi como por su médulo de compresibilidad. 1.2, Suelos cohesivos A diferencia de los anteriores, esta categoria de suelos se caracteriza por un tamajio més fino de sus particulas constituyentes (Inferior a 0.08 mm.), lo que les confiere unas propiedades de superficie ciertamente importantes. Esto se debe a que la superficie especifica -relacién entre la superficie y el volumen de un cuerpo- de dichas particulas es mas que considerable. La cohesién es la principal propiedad desde el punto de vista mecénico de este tipo de suelos; se define coma la fuerza interparticular producida por el agua de constitucién del suelo, slempre y cuando este no esté saturado, La cohesién es importante desde el punto de vista de la estabilidad de taludes, ya que aumenta la resistencia de un suelo frente a esfuerzos cortantes 0 de cizalla. Dentro de los suelos cohesivos también puede establecerse una subdivisién en dos grandes grupos: los limos -de origen fisico- formados por particulas de grano muy 1s eh FRAI Le sess a VeLuis Bafién Blézquez Particular de suelo con agua higroseéplea Pore con vapor de aque ‘Agua advorbido en taeno @ lar porticulas y en for dngulot de os poros Agua capiter calgade Zona de pores on ire Zona ascensién copilar ‘Agua fredtica Agua copilar [ 704 fredtica Fig, 15.2 - Origen de la cohesién en suelos arcillosos fino (entre 0.02 y 0,002 mm) y las arcillas, compuestas por un agregado de particulas microscépicas procedentes de la meteorizacién quimica de las rocas. Lo que realmente diferencia a los limos de las arcillas son sus propiedades plasticas: mientras que los primeros son arcillas finlsimas de comportamiento inerte frente al agua, las arcillas -debido a la forma lajosa de sus granos y @ su reducido tamafio- acenttian los fenémenos de superficie, causa principal de su comportamiento plastico. Este tipo de suelos se caracteriza por su baja permeabilidad, al dificultar el paso del agua por el reducido tamafio de sus poros, y su alta compresibilidad; tan es asi que los suelos arcillosos, limosos e incluso arenosos como el loess pueden colapsar -comprimirse de forma brusca- simplemente aumentando su grado de humedad hasta un valor critico (entre el 85% para arcillas y el 40-60% para arenas y limos), al romperse los débiles enlaces que unen unas particulas con otras. Esta importante propiedad se emplea de forma directa en la compactacién de suelos. 1.3. Suelos orgénicos Dentro de esta categoria se engloban aquellos suelos formados por la descomposicion de restos de materia orgénica de origen animal o vegetal uiSuelos =predominando esta ultima- y que generalmente cubren los primeros metros de la superficie. Se caracterizan por su baja capacidad portante, alta compresibilidad y mala tolerancia del agua, a lo que debe unirse la existencia de procesos orgdnicos que pueden reducir sus propledades resistentes. Este tipo de suelos es nefasto para la ubicaci6n de cualquier obra de infraestructura, ‘por lo que deben eliminarse mediante operaciones previas de desbroce. En el caso de existir formaciones més profundas de materia orgénica, como puede ser el caso de depésitos de turba, es preferible evitar el paso del camino por ellas. Cuando esto no sea posible, deberan tomarse precauciones especiales que garanticen la estabilidad del terreno, estabilizindolo fisica 0 quimicamente. 1.4. Rellenos Se entiende por relleno todo depésito de materiales procedentes de aportes de tierras procedentes de otras obras. También puede entenderse por relleno todo depésito de escombros procedentes de demoliciones, vertederos industriales, basureros, etc., aunque como es Idgico jam4s pueden ser considerados como terrenos aptos para la ubicacién de cualquier tipo de construccién. La problemética que presentan este tipo de sue/os artificiales es su baja fiabilidad, ya que por lo general no suelen compactarse al ser depositados (recordemos que la compactacién de las tierras sobrantes supone un coste adicional innecesario desde el punto de vista del empresario que realiza la obra). El comportamiento mecénico esperable es muy malo, ya que al no estar compactados presentardn altos indices de compresibilidad y la aparicién de asientos excesivos e impredecibles. Para mitigar este problema, debe mejorarse la compacidad del mismo empleando métodos de precarga del terreno (método muy lento) o inundarlo para provocar su colapso, en el caso de que su estructura Interna sea inestable. También puede optarse por reemplazarlo por otro tipo de terreno, opcién que casi nunca suele escogerse por ser antieconémica. 2. LAS PROPIEDADES DE LOS SUELOS Y SU DETERMINACION Conocidos los principales tipos de suelos existentes, el siguiente paso es establecer una serie de procedimientos cientificos que permitan caracterizarlos en funcién de diferentes propiedades fisicas, quimicas 0 mecdnicas. Los ensayos que definen las principales propiedades de los suelos en carreteras son: andlisis granulométrico, limites de Atterberg, equivalente de arena, Proctor Normal y Modificado y ta determinacién de la capacidad portante mediante el indice CBR.