CUESTIONARIOS

CUESTIONARIO NRO.1
1) Cules son las normas especficas, que las corrientes ecologistas internacionales,
imponen para su cumplimiento, en proteccin al cuidado del Medio Ambiente?
Gua del taller para el cumplimiento legal de carcter ambiental
Obligaciones peridicas y particulares
Gestin de residuos
Separar residuos en envases independientes, segn naturaleza.
Etiquetar los envases segn lo indicado en el texto reglamentario.
Respetar los plazos de almacenamiento de residuos.
Entregar los residuos a transportistas y gestores autorizados por la comunidad autnoma.
Registrar documentalmente las entregas: notificacin previa de traslado, documentos de
control y seguimiento, y registro de las entregas realizadas.
Guardar y mantener los dems documentos de gestin (inscripcin en el registro de pequeo
productor, documentos de aceptacin, etc.).
Presentar memoria anual de produccin de residuos y estudio de su minimizacin cada cuatro
aos, excepto los pequeos productores.
Eliminacin y gestin de equipos con piralenos
Declaracin anual de posesin de equipos sometidos a inventario (contenido en
policlorobifenilos, PCB, policloroterifenilos y los aparatos que los contengan, igual o superior a
1 dm3).
Etiquetado de los equipos sometidos a inventario y de las puertas de los locales, si su volumen
en PCB es superior a los 5 dm3.
Marcado de los equipos que han sido descontaminados y de los equipos cuya concentracin se
ha reducido por los cambios realizados.
Obligacin de realizar anlisis qumicos a travs de organismos certificados de los aparatos
contaminados por PCB o que puedan contenerlos, y comunicacin de los resultados a las
autoridades competentes de las comunidades autnomas. Inclusin de los resultados en la
declaracin anual de posesin.
Descontaminacin o eliminacin de aparatos con concentracin de PCB igual o superior a 50
partes por milln (ppm) y transformadores elctricos con concentraciones superiores a 500
ppm. Fecha lmite: 1 de enero de 2011.
Descontaminar o eliminar, a travs de un gestor autorizado, al final de su vida til los aparatos
con volumen de PCB inferior a 1 dm3.
Los aparatos que pudieran tener PCB y presenten fugas de fluido deben ser eliminados o
descontaminados lo antes posible y comunicarse a la comunidad autnoma.
 Prevencin de la contaminacin de los suelos
Remitir al rgano competente de la comunidad autnoma los informes peridicos que le sean
exigidos.
Realizar las actuaciones que el rgano competente de la comunidad autnoma le exigiese para
la descontaminacin del suelo.
Declaracin de calidad del suelo, al cese definitivo de las actividades o instalacin.
Prevencin de la contaminacin atmosfrica
Autorizacin administrativa (grupos A o B) o notificacin (C).
Realizar los controles de las emisiones, segn lo establecido por el rgano competente de la
comunidad autnoma en la autorizacin, la normativa aplicable o los planes de calidad del
aire.
Mantener actualizado el registro de emisiones de la actividad y conservarlo durante al menos
diez aos.
Comunicar la informacin registrada segn el mtodo que, en su caso, se establezca.
Manipulacin de gases refrigerantes del automvil
Asegurarse de que las personas que manipulen los sistemas frigorficos con refrigerantes
fluorados en vehculos tengan la certificacin personal necesaria.
Reutilizar el refrigerante. Recuperar el R12 en botellas especficas y entregarlo al gestor de
residuos peligrosos; tambin el R134a a partir de 31/12/2012.
Devolver los contenedores de estos refrigerantes al distribuidor o entregar al gestor de
residuos peligrosos autorizado.
Comprobar que los sistemas no tienen fugas y realizar las reparaciones necesarias en caso de
detectarse, antes de realizar la recarga del gas.
No recargar los vehculos con R134a ni retroadaptarlo para su uso en los vehculos nuevos que
no lo traen de origen a partir del 01/01/2011.
No adquirir recipientes no recargables a menos que se hayan fabricado antes del 04/07/2007.
Prevencin de la contaminacin por ruido y vibraciones
Consultar los lmites de emisin acstica indicados en las ordenanzas municipales.
Realizar las mediciones peridicas que sean exigidas a travs de organismos de control
acreditados.
Gestin de las aguas residuales
Obtener la autorizacin de vertido y cumplir lo indicado en ella.
Observar las exigencias de la autorizacin de vertido y su plazo de vigencia.
Satisfacer el canon de vertido establecido.
Cumplir con las prohibiciones que se establezcan sobre el vertido de determinadas sustancias.
Realizar las mediciones de calidad de las aguas vertidas con la frecuencia exigida, a travs de
organismos de control acreditados.
2) La industria automovilstica esta obligada a cumplir ciertas demandas para la
produccin en forma internacional. Indique alguna de las mas importantes.
Reduccin de las emisiones de gases (motores ecolgicos no contaminantes)
Reduccin del consumo de combustible (motores mas econmicos)
Simplificacin de las partes automotrices (automviles mas compactos)
Mejoramiento de la seguridad y confort del pasajero (suspensin computarizada,
direccin hidrulica sistemas de frenos ABS y otros)
Reduccin del coeficiente de roce con el aire (diseos mas Aerodinmicos)

3) En la actualidad hay la tendencia de fabricar los denominados AUTOMVIL

INTELIGENTE, cuales son ellos?
La industria automovilstica, ha comenzado a producir vehculos mas sofisticados junto a
equipos de diagnostico y herramientas tambin sofisticadas para su mantenimiento y
reparacin, determinando que, las tradicionales tcnicas y herramientas de la mecnica,
queden obsoletas para esta nueva generacin de vehculos, que en sus componentes
electrnicos y mecnicos para su funcionamiento, han dado lugar al nacimiento de la
electromecnica, en reemplazo de la mecnica tradicional

4) Existen ciertas razones para que la mayora de los automviles en nuestro medio,
contaminen al medio ambiente cules son esas razones, desde el punto de vista
tcnico?
Tcnicamente, son dos las razones para esta contaminacin
1. Por Fallas Mecnicas.
a. Por desgaste del vehculo en el uso natural y cotidiano
b. Por piezas y repuestos en mal estado, de dudosa procedencia y calidad
c. Por la internacin de los vehculos que fueron desechados en otros pases
2. Por Falta de Capacitacin Tcnica
La falta de capacitacin tcnica actualizada de nuestro personal para realizar reparaciones
y/o mantenimiento en vehculos con alta tecnologa y especificaciones extraas a nuestro
medio, y por el Empirismo, redunda en diagnsticos falsos que nos llevan a cambios de
piezas y repuestos, sin ninguna seguridad de estar solucionando el problema especfico, al
encontrarse frente a un motor de Inyeccin con control Electrnico Computarizado.
5) Indique las causas que llevan a la incorporacin en la mecnica automotriz de la
ELECTROMECANICA?
Con la invencin de los Sistemas de Inyeccin Electrnica, que reemplazan definitivamente, a
la mecnica del motor a Carburador, ha nacido una disciplina ntimamente ligada a los
sistemas computarizados, ya que todo vehculo lleva a bordo ahora una computadora que
gobierna todas sus funciones, y a la electrnica misma, realidad misma que da lugar al
nacimiento de la ELECTROMECANICA dejando de lejos a la mecnica tradicional.

6) Se dice en la actualidad que todo tcnico automotriz esta obligado a

complementar sus conocimientos con otros requerimientos indispensables cuales
son, y porque?
la actualizacin tcnica a los mecnicos es imprescindible especialmente en los conocimientos
de las siguientes areas:

Conocimiento de la Electrnica

Aprendizaje de Ingles Tcnico

Manejo de Sistemas Computarizados

Por los antecedentes formulados anteriormente, se llega a la conclusin que es conveniente

compartir los conocimientos adquiridos por los fabricantes en diferentes Centros de
Entrenamiento, y que lo expresan en manuales de mantenimiento.

7) Se dice que los motores no se comportan como dice los manuales tcnicos
proporcionados por los fabricantes, especialmente en nuestro medio. Indique las
causas para ello.
Ningn motor y sus sistemas se comportan de acuerdo a lo aprendido en los manuales
tcnicos, ni a lo esperado por sus inventores, especialmente por la gran diferencia de altura,
pues su funcionamiento jams ser el mismo a 3600 mts. s/n del mar que a nivel del mar
donde se probaron en su fabricacin.
Debido a la ubicacin geogrfica tan particular de nuestro medio donde la presin baromtrica
varia en funcin a la altura, hace que la informacin proporcionada a la computadora por los
diferentes sensores de un motor a inyeccin, adolezcan de muchas inexactitudes, aqu es
donde entra en juego la experiencia basada en una adecuada interpretacin parta diagnosticar
con exactitud, antes de tomar una decisin y proceder a la reparacin si el caso lo requiere.
CUESTIONARIO NRO.2

1. La contaminacin vehicular produce residuos en las emisiones de

los motores, cules son esos productos?
Las emisiones ms importantes de los motores de combustin interna son:
Monxido de Carbono ( CO )
Hidrocarburos (HC)
xidos de Nitrgeno (NOx)
Dixido de Azufre (SO2)
Dixido de Carbono ( CO2)
Ozono (O3)

2. El Monxido de Carbono tiene ciertos efectos a la salud de los seres

vivos, cules y porque son perjudiciales?
Producido por la combustin incompleta, disminuye la absorcin de oxigeno
por las clulas rojas, ataca la percepcin y la capacidad de pensar, disminuye
los reflejos y puede causar inconsciencia. Afecta el crecimiento fetal en
mujeres embarazadas. Junto con otros contaminantes fomenta enfermedades
de personas con problemas respiratorios y circulatorios.

3. Otro contaminante muy comn especialmente en los motores de

gasolina es el Plomo, para que se usa en la gasolina y que efectos
produce al hombre?
Utilizado para aumentar el octanaje de la gasolina, afecta a los sistemas
circulatorios, reproductivos, los riones y nervios del cuerpo. Reduce la
habilidad del aprendizaje de los nios y puede provocar hiperactividad.
Adems puede ocasionar daos neurolgicos

4. Enumere los efectos que produce el Oxido de Nitrgeno sobre la

salud de los seres vivos?
En cuanto a la salud, el dixido de nitrgeno puede afectar:
1. Al aparato respiratorio
2. Irrita la piel y las mucosas
3. Aumenta la predisposicin a infecciones virales
4. Frena el crecimiento
5. Provoca diversas lesiones.
5. Argumente sobre los efectos nocivos al Medio Ambiente de los
diferentes contaminantes producidos por los motores a combustin
interna?
Los principales contaminantes automotrices sobre el Medio Ambiente y
principalmente sobre la Ecologa son;
o NOx .SO2 .-Provoca la lluvia acida con daos a los bosques, sistemas
acuticos, corrosin de metales, daos a edificios y monumentos, tambin
contamina las aguas subterrneas.
o OZONO.- Daa a los bosques y reduce el crecimiento de varios granos. El
Ozono puede crearse por varias horas o das despus de la emisin de los
gases, y tener un impacto lejos del sitio de la contaminacin original.
o CO2 .- Junto con el monxido de carbono y el xido nitroso son los gases con
un impacto indirecto sobre el Efecto Invernadero del planeta.

6. Se prob que tambin tiene su incidencia la contaminacin

automotriz en la economa, indique las causas y efectos para ello.
Las emisiones vehiculares inciden tambin sobre la economa ya sea en forma
directa y en muchos casos indirectamente como:
o Mayores gastos sobre la salud, provocada por ejemplo por enfermedades
respiratorias.
o Menor productividad de la gente por encontrarse enferma, con dolores de
cabeza o malestar general, provocado por la contaminacin ambiental.
o Malestar y reduccin de la calidad de vida al ser expuesto a una
contaminacin fuerte de loa atmosfera.
o Corrosin de materiales, desgaste prematuro de edificios, puentes y otros.
o Menor productividad agrcola y agroforestal como resultado del Ozono o de
la lluvia acida.
o Efecto invernadero o calentamiento atmosfrico, que incide en el consumo
de energa elctrica para refrigeracin de las casas y alimentos.
CUESTIONARIO NRO.3

1.- En los inicios de la inyeccin a gasolina se tomaron en cuenta varios

factores para su desarrollo. Indique cuales fueron ellos.
Los inicios de la inyeccin de gasolina en los motores de encendido por chispa
se remonta a los aos de la segunda guerra mundial, y su primera aplicacin
fue en los motores de aviacin.
La necesidad de motores potentes y ligeros, de mayor fiabilidad que el sistema
de carburacin, y menor consumo que permitiera aumentar la autonoma del
avin, fueron los incentivos que fomentaron la investigacin hacia los sistemas
de inyeccin de combustible, y su posterior incorporacin a los motores de
encendido por chispa.
Se tomaron como modelo los motores diesel, porque en ellos, se obtena y se
sigue obteniendo, un consumo especifico de combustible notablemente
reducido, en comparacin con los motores de carburador. Esta ventaja en el
consumo de los motores diesel es debida en parte, al sistema de inyeccin.
Posteriormente se introdujeron ambos sistemas, en los motores de los
automviles pero, debido a su elevado cote, solo se hizo en modelos exclusivos
y costosos.
Con la crisis del petrleo en los aos setenta, la inyeccin de gasolina tomo un
nuevo auge gracias a la electrnica, el descenso del coste y tamao de los
componentes electrnicos, favorecieron su incorporacin en las funciones de
control del motor, extendindose a gran nmero de modelos de automviles y
generando una demanda de personal especializado en el mantenimiento de
estos motores.

2.-Los sistema de inyeccin a gasolina pretenden conseguir una

dosificacin del combustible lo ms ajustada posible a las
condiciones de marcha del motor. Diga como lo hace?
Son variados los sistemas para generar esta seal que, procesada por el
modulo electrnico, permite que este mdulo calcule el momento en que debe
ser excitada la bobina de cada inyector
3.- Se dice que es de gran importancia que la presin del combustible en
los inyectores sea constante. Porque?
Es de gran importancia que la presin del combustible en los inyectores sea
constante, sin fluctuaciones, pues la cantidad del combustible inyectado, solo
debe depender del tiempo de apertura de los inyectores, parmetro este
fcilmente controlable por el modulo electrnico.

4.- Un microprocesador controla el tiempo de apertura de los inyectores.

Bajo que parmetros lo hace?
Un microprocesador, que llamaremos Modulo Electrnico, controla el tiempo de
apertura de los inyectores, en funcin de los datos que recibe de los diferentes
captadores, sondas y perifricos del sistema.

5.- Explique algunas de las diferencias importantes que existen en los

sistemas de inyeccin en la actualidad.

En los sistemas de inyeccin de gasolina, la inyeccin del combustible se

efecta durante la carrera de admisin, en el colector frente a la vlvula, a
presiones comprendidas entre los 2,5 y 4 kg/cm2. En los motores diesel, la
inyeccin se efecta casi al final de la carrera de compresin, en la cmara de
combustin, a presiones de 100 a 250 kg/cm2.

En los motores con carburador, el aire debe arrastrar el combustible por

depresin, a travs de conductos calibrados. Esto genera efectos de inercia por
la diferencia de densidad y rozamiento del aire y de la gasolina, que dificultan la
elaboracin correcta de las mesclas. En los sistemas de inyeccin, estos efectos
no tienen lugar porque la cantidad de combustible inyectado no depende
directamente de la depresin creada en el conducto de aspiracin

Los sistemas de inyeccin ahorran combustible porque solo inyectan el

estrictamente necesario para el correcto funcionamiento del motor, en cualquier
rgimen de giro, y permiten disear convenientemente los conductos de
admisin para aumentar su rendimiento indicando, su rendimiento volumtrico
y su potencia.

Con ellos, el caudal del aire aspirado no depende del dimetro del difusor,
ni es necesario caldear el colector para evitar la condensacin y favorecer la
homogeneidad de la mezcla como ocurre en los motores con carburador.
 Con los sistemas de inyeccin, los conductos de admisin estn ms fros y
por ellos se absorbe mayor caudal de aire.

Como contrapartida a las mencionadas ventajas los sistemas de inyeccin,

presentan la desventaja de que son mas caros porque en

6.- Tomando en cuenta la clasificacin sealada como vienen en la

actualidad la mayora de los motores a inyeccin?
Para el estudio de los diferentes sistemas de inyeccin que podemos encontrar
en el motor de un determinado automvil, nos atendremos a las siguientes
clasificaciones puesto que la mayora de los vehculos en la actualidad llevan la
siguiente:
Inyeccin indirecta
Sistema Multipunto
Sistema Integral
Inyeccin Secuencial

7.- Cual es la diferencia entre amortiguadores de presin y

acumuladores de presin?
Los amortiguadores de presin, estn formados, por un cilindro hueco
dividido en dos volmenes por una membrana impermeable. Esta membrana
recibe la presin del combustible por una de sus caras, mientras que por la otra
cara un muelle amortigua las fluctuaciones en la presin del combustible.
Los acumuladores de presin son casi idnticos a los amortiguadores de
presin, pero con una capacidad mayor, este aumento de capacidad permite
mantener la presin en el circuito de gasolina durante un determinado tiempo
despus de parar el motor.

8.- Que mecanismo es el encargado de regular la presin de la gasolina

en el circuito?
La vlvula se encarga del ajuste de presin, en la presin del combustible,
regulando la presin de la gasolina en el circuito por derrame del caudal sobrante
al deposito combustible.
 9.- Para que sirve el Inyector de arranque en frio y como funciona?

En algunos motores existe adems un inyector para el arranque en frio que

proporciona un caudal adicional de gasolina para compensar su condensacin
en las paredes del conducto de admisin en la culata cuando el motor esta
frio.

10.- Que funcin cumplen las sondas, perifricos y captadores en el

funcionamiento del sistema de inyeccin?

Finalmente posen sondas captadores y perifricos que cuantifican la temperatura

del motor y detectan la posicin angular del cigeal as como el modulo
electrnico que determina en funcin de los datos o seales recibidas el
tiempo de apertura de los inyectores y el inicio de la inyeccin.

CUESTIONARIO NRO.4

1. Los parmetros que determinan las condiciones de inyeccin son el

inicio y la duracin de la misma. Explique como se modifican ellos
Los parmetros bsicos que determinan las condiciones de la inyeccin son
dos:

1.- El inicio de la inyeccin

2.- La duracin de la misma

2. Cuales son los sistemas para determinar el inicio de la inyeccin.

Explique cada uno de ellos.
En los sistemas de inyeccin continua o con inyector nico, este
parmetro es desestimado pues, mientras el motor funciona, el inyector
o inyectores van soltando un caudal de gasolina que varia en funcin de
las ordenes recibidas del modulo electrnico, o de las variaciones de la
presin y del caudal de combustible.
 En los sistemas de inyeccin simultanea y de inyeccin secuencial, hay
dos maneras de determinar el momento de inicio de inyeccin:
Por generador de impulsos en el distribuidor
Por captador sobre el volante de inercia o cigeal
En el primer caso, si el motor dispone encendido electrnico, integrado
con el sistema de inyeccin, la seal del generador de impulsos que
determina el salto de la chispa en las bujas se utiliza para determinar el
inicio de la inyeccin.

3. Se utilizan dos sistemas para determinar la duracin de la inyeccin,

cuales son ellos y como funcionan.
Bsicamente son dos los sistemas empleados para determinar el tiempo que
deber permanecer abiertos los inyectores (duracin de la inyeccin)
Por la PRESIN existente en el colector de admisin
Por el CAUDAL (flujo) de aire que pasa por el mismo
Los distintos fabricantes presentan diferentes mecanismos, pero su
funcionamiento es similar tanto si se adopta uno u otro sistema.

4. Que funcin cumplen los Perifricos y donde van ubicados?

Los Captadores Electromagnticos, son los perifricos que permiten calcular
la velocidad de giro del motor. Estn formados por una bobina con ncleo de
ferrita alojado dentro de un cuerpo metlico cilndrico, de manera que una de
las bases del cilindro, quede cerca del extremo del ncleo de ferrita,
protegido por una funda de plstico, que constituye el extremo sensible del
captador.

5. Son resistencias elctricas que varan su valor. Que nombre reciben

y como funcionan?
Las Termistancias son resistencias elctricas que varan su valor hmico en
funcin de su temperatura, es decir, generan una cada de tensin en un
circuito controlado por el calculador en funcin de la temperatura a que estn
sometidas. Lo habitual en los sistemas de inyeccin es que utilicen dos
sondas de temperatura, una mide la temperatura del motor, y suele ir
colocada en el bloque motor de forma que la capsula que contiene la
Termistancia este en contacto con el agua refrigerante. La otra se utiliza para
medir la temperatura del aire de admisin y va fijada en el fluidimetro, con la
funda de la Termistancia expuesta al caudal del aire
6. Los captadores electromagnticos, son elementos que posee el
motor. Para que sirven y como funcionan.
son los perifricos que permiten calcular la velocidad de giro del motor. Estn
formados por una bobina con ncleo de ferrita alojado dentro de un cuerpo
metlico cilndrico, de manera que una de las bases del cilindro, quede cerca
del extremo del ncleo de ferrita, protegido por una funda de plstico, que
constituye el extremo sensible del captador.
7. Estn formadas por lminas bimetlicas y una resistencia. Que
nombre reciben y para que se lo utilizan?
Las Resistencias Temporizadas, estn formadas por una lmina bimetlica
calentada mediante una resistencia. La deformacin del bimetal separa los
contactos situados en su extremo, y queda abierto uno de sus circuitos
controlados por el modulo electrnico, de esta forma, se genera una seal en
funcin del tiempo de calentamiento.

8. En trminos sencillos explique la funcin de la sonda Lambda?

Este perifrico colocado en el colector de escape, verifica la presencia de
oxigeno, en los gases emitidos por el motor gracias a un cilindro catalizador
de porcelana, cuyo componente principal es el oxido de Circonio