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23/9/2017 Gua en lnea Clculos Elctricos (Motor) Parte I ~ Ingenieria Electrica y Tecnologia

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Gua en lnea Clculos Elctricos (Motor) Parte I


abril 28, 2009 88 comentarios

ETAP: Barras (Busbar)


Motor Elctrico
Es la primera hoja del libro, aqu, podr encontrar los principales clculos para los alimentadores,
protecciones y caractersticas de los motores elctricos asncronos (tipo jaula de ardilla).
Las celdas cuyo contenido este en azul, son celdas cuyos datos se pueden modificar, es decir son
entradas del programa, mientras la que estn en negro son resultados, por eso no debe
modificarse dichas celdas ya que se puede perder la lgica de la hoja, aun as, la celda por
defecto esta bloqueada para escritura, pero como no tiene clave se puede desbloquear fcilmente.
En el lado derecho de la hoja, encontraremos los controles de opciones, links a pginas
relacionadas y links a otras hojas internas.

Secciones de la Hoja:
En Facebook
La hoja en si, es bastante intuitiva, y esta dividida en secciones para un mejor entendimiento. En
este caso tenemos cinco secciones, en cada una de estas secciones encontraremos los distintos Calculos Electricos
parmetros que debemos introducir para que se efecten los clculos con los datos del motor de 9399 Me gusta

nuestro inters. Veamos cada una de estas secciones:

Datos del Motor: Me gusta esta pgina Usar aplicacin

En esta seccin debemos definir los parmetros del motor, primeramente definimos si el motor es
S el primero de tus amigos en indicar que le
trifsico o monofsico en Tipo de alimentacin, posteriormente definimos las caractersticas de gusta esto.
Par-Velocidad, asignando en la opcin Clase NEMA, por lo general se emplean los de clase B,
que son los mas comunes y tienen propiedades de uso general, mas abajo, tenemos la opcin
para definir la clase de resistencia que tienen los componentes internos a la temperatura, en la
opcin Tipo de aislamiento NEMA, mas abajo, est la opcin Cdigo letra rotor bloqueado
se usa para definir la relacin de potencia/HP, esto nos da una idea de la corriente que va a
consumir el motor durante el arranque.
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El prximo parmetro, son los HP nominales del motor en la casilla Potencia, este dato lo
Guia en linea: Calculo del
podemos obtener de la placa del motor o podemos introducir al valor que necesitemos estudiar. El liquidacin, utilidades,
prximo dato que introducimos es el Voltaje nominal en voltios, el programa admite motores de prestaciones, Vacaciones
segun LOTTT 2017
120 V hasta 2,460 kV, luego tenemos la frecuencia de operacin del motor en Frecuencia de la
En esta gua explico como se usa
alimentacin en ciclos por segundo (Hz), mas bajo esta la casilla para introducir el factor de
el programa de clculos salariales segun la
potencia del motor FP, usualmente esta alrededor de 0.8, se asume que este valor esta en LOTTT 2012 y reglamento del 2013. Para mas
atraso respecto al voltaje puesto que los motores de induccin son de naturaleza info...
predominantemente inductiva en lugar de capacitiva, luego tenemos la eficiencia Eff, este valor, Gua en lnea Clculos
define cuanta de la energa elctrica se transforma efectivamente en mecnica, restando todas las Elctricos (Motor) Parte I
Motor Elctrico Es la primera hoja
del libro, aqu, podr encontrar los

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perdidas, tanto por efecto Joule, Friccin o por el enlace magntico el valor tpico esta entre 80% y principales clculos para los alimentadores,
95%. protecciones y ...

Contacto seco y contacto


mojado (hmedo)
Una de las mas grandes dudas
que tuve al ver los primeros
esquemticos de control fueron
dos extraos trminos al que hacan referencia
mis ...
El valor de Factor de Servicio es el factor multiplicador de la potencia, que indica la carga
intermitente por encima de la nominal que puede manejar de forma segura, un factor de servicio Gua Practica, caso: Motor de
20HP
de 1.15 indica que el motor puede esta en sobrecarga segura hasta un 15% de su potencia
Iniciando el ciclo de guas
nominal. Ms abajo, tenemos la casilla para definir la cantidad de polos N de Polos, este valor
practicas, vamos a ver casos en
esta ligado directamente con la velocidad del motor, entre mayor cantidad de polos, menor ser la donde tenemos que determinar
velocidad en RPMs. El ultimo parmetro de esta seccin es el Cerramiento, que nos indica las los materiales a usar, para ello, usaremos las
herr...
caractersticas constructivas y su grado de resistencia al agua.
Entendiendo los aislantes de
los conductores.
Luego de la seleccin del calibre
del conductor por lo general no se
En la mayora de los parmetros encontrara un comentario, dado informacin adicional del mismo, presta la adecuada atencin al aislante, como
cuando hay uno, se ve un pequeo recuadro rojo en la esquina superior derecha de la celda. ingenieros electricistas ...

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Sin razn o sinrazn?
Hace 2 das

En el lado derecho a la seccin datos del motor nos encontramos con el control de seleccin EEP - Electrical Engineering Portal
Modo de calculo en donde podemos indicarle a la hoja los valores de corriente con la que Rules for power distribution in LV
switchgear and protection of branch /
queremos trabajar, bien sea empleando los del cdigo elctricos o calculando en base a los datos distributed lines
introducidos. Hace 3 das

el espacio del ing. i. guerrero


El ltimo registro: Lic. Teresa de Jess
Campos Meja.
Hace 2 semanas

Electricidad/Electricitat
Diversos equipos elctricos. Museu del
cinema de Girona.
Tambin, del lado derecho encontramos links a pginas Web donde podremos buscar informacin Hace 6 meses

de fabricantes y distribuidores.
Electrical Engineering and
technology
REFUND POLICY FOR PAYONEER
Hace 8 meses

Mostrar todo
Datos que arroja esta seccin:
1. Potencia Activa de salida (Ps): Es la que proporciona el eje del motor (W), es de naturaleza
netamente activa (solo componente real), esta definida como:

, en kW.
1. Potencia Activa de entrada (Pe): Es la potencia activa (W), vista desde el punto de vista
elctrico en los terminales del motor, es la que mediramos con un vatmetro si lo
colocramos en los terminales de alimentacin del motor, la definimos como:

, en kW.
1. Potencia Aparente de entrada (Se): Es la potencia en kVA, que consume el motor en las
condiciones de operacin especificadas, este valor se determina segn:

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, en kVA.
1. Corriente Nominal (In): Es la corriente que consume el motor cuando trabaja a potencia de
salida nominal, esta corriente se calcula de la siguiente forma dependiendo de si el motor es
monofsico o trifsico:

, caso monofsico, en A.

, caso trifsico, en A.
1. Corriente de arranque (Ia) : Es la corriente que consume el motor durante el periodo del
arranque, se calcula en base a la letra cdigo del motor bloqueado y su potencia en HP.

Donde NC, es el valor del multiplicador del Nema code Letter.


1. Velocidad de Sincronismo (RPM): Es la velocidad de giro del campo magntico en el
estator, o lo que es lo mismo, la velocidad a la que girara un motor sncrono con esa
cantidad de polos a esa frecuencia. La velocidad esta definida por:

, en RPM.
1. Deslizamiento Aproximado (S): Es el valor porcentual de diferencia entre la velocidad de
sincronismo y la velocidad real a la que trabaja el motor, en este para determinar de manera
aproximada este valor se emplea una regresin logartmica en base a la tabla que relaciona
los HP con el deslizamiento, a mayor cantidad de HP menor ser el deslizamiento,
siguiendo la formula.

1. Velocidad de operacin aproximada (RPM): Es la velocidad a la que gira el eje del motor,
segn:

1. Frame Nema: Es el cdigo de la carcasa estandarizada, indica las medidas que debe tener
el motor como: distancia del piso al centro del eje del motor, etc.

Datos del Alimentador:


En esta seccin vamos a determinar las caractersticas del cable que va a alimentar nuestro motor,
lo primero que debemos definir, es el Material del cable, en donde tendremos que seleccionar
entre cobre o aluminio, luego tenemos que definir el Voltaje de operacin, que debe estar
acorde al voltaje de operacin del motor, por ejemplo: si nuestro motor trabaja en 480V AC,
seleccionamos el cable que tiene voltajes de operacin de entre 0 y 2000 V AC, luego de esto, nos
encontramos con el factor de correccin por temperatura Fact. Temp dependiendo de la
temperatura ambiente a la que va a trabajar el cable.

En el lado derecho encontramos la barra deslizante para la seleccin del calibre, tambin
encontramos en control para la seleccin automtica del calibre.

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En el modo de Manual podemos deslizar la barra y escoger entre los distintos calibres, en
automtico, el programa determina el calibre mnimo segn la corriente nominal de motor y el
factor de diseo. Tambin podemos definir el numero de conductores por fase hasta un mximo de
3, ya que el cdigo elctrico permite hasta ese numero sin emplear un factor de merma.
Mas abajo tenemos que definir la cantidad de cables que vamos a usar por fase, el cdigo
elctrico permite usar hasta 3 sin aplicar un factor de ajuste, por lo que la hoja solo permite colocar
hasta 3 conductores por fase.

Luego nos encontramos con el parmetro: Material del ducto en donde tendremos que
seleccionar entre: Acero, Aluminio o PVC. Ms abajo tenemos que indicar la distancia desde la
fuente hasta nuestro motor en Longitud del cable, el parmetro, Mxima cada permitida, le
indica a la hoja el valor porcentual del voltaje que se permite por cada de tensin, esto es, a
mayor distancia, mayor ser la cada de voltaje, por lo que puede que necesitemos usar un cable
de calibre mayor para compensar. De igual manera Max cada al arranque, define el valor
porcentual mximo de cada de tensin, pero en este caso, es durante el arranque, en donde se
admite un valor mas grande de cada (alrededor del 15%).

Datos que arroja esta seccin:


Factor mult. de corriente: factor por el que se multiplicara la corriente nominal del motor
para determinar la corriente de diseo, la cual ser la base para el calculo de la
corriente que requiere el conductor. En este caso tomaremos el valor de 125% segn
CEN 2004 430.22
Corriente de Diseo: se define como la corriente en la que se basa la seleccin del
conductor, el cual deber estar en capacidad de soportarla por un periodo continuo de
funcionamiento. Esta definida como:

Tabla aplicada: dependiendo de la seleccin del material y nivel de tensin, la hoja


ajustara la tabla empleada entre la 310.16, 310.74 y 310.75 del CEN 2004. (Por el
momento simpre se usara la 310.16, puesto que la hoja no admite motores de mas de
2500V).
Capacidad del cable: Es el valor de corriente admisible que finalmente soporta el
conductor, luego que se le aplican los factores de correccin por temperatura.
Cap. Total por fase: Es el valor de corriente admisible, como resultado del uso de mas
de un conductor (y hasta 3 conductores) por fase para la alimentacin del motor.
% carga en el cable: Es la relacin entre la corriente de diseo y la capacidad total por
fase del alimentador. Se define como:

% Reserva: Es el valor porcentual que indica la capacidad disponible en el alimentador.


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Resistencia y Reactancia: Valores obtenidos directamente en funcin del calibre del
cable y el tipo de material del ducto a emplear, tomado de la tabla: Tabla 9 del CEN
2004.
Cada de tensin: Es el valor porcentual de la cada de tensin, como resultado de las
prdidas del conductor y que finalmente llega a los terminales del motor. Est definida
por:
Caso monofsico:

Caso trifsico:

Cada durante el arranque: Es el valor porcentual de la cada de tensin, como


resultado de las prdidas del conductor y que finalmente llega a los terminales del
motor durante al arranque. Est definida por:
Caso monofsico:

Caso trifsico:

Se calcula tomando en cuenta un factor de potencia = 0,2 (segn ANSI/IEEE Std 399-
1997. sec. 9.5.2 (c), para motores 1000 HP.

DESCARGAR APLICACIN

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parte 1

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52 comentarios

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Mejores comentarios

Andres Duque hace 3 meses - Compartido pblicamente


excelente

1 Responder
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1 Responder

PALABRAS POSITIVAS CRISTIANAS hace 8 meses - Compartido pblicamente



Amigo la corriente de arranque que es varias veces la nominal se toma en cuenta o no
para la seleccin del cable de alimentacin. y otra pregunta para una electrobomba
sumergible le llegan 11 cables, supongo 4 para las fase y neutro y el resto es para el
sistema de arranque? Podras explicar y comentar. Gracias

+2 1 Responder
3

eduardo gomez a travs de Google+ hace 8 meses - Compartido pblicamente



Bien explicado,
Muchas Gracias.

1 Responder

Miguel Angel Angulo Cordova hace 4 meses - Compartido pblicamente


me parece bien el alcance

1 Responder

Juan Rodrguez Castillo (LEOHARO) hace 5 meses - Compartido pblicamente



muy buen aporte y la explicacin excelente, los links de descarga no estn activos, para
poder descargar las mini aplicaciones, ojala pudiera re subirlas, ya que necesito
comprobar un diseo que me enviaron. De antemano muchas gracias por el apoyo y la
informacin.

1 Responder

luis vivas hace 10 meses - Compartido pblicamente


muy interesante

1 Responder

helder gutierrez hace 11 meses - Compartido pblicamente


saludo profesor tengo un problema con un motor trifasico es una bomba sumergible
un
de una mezcladora la bomba viene voltaje 220 voltios es de 3hp y la carga nominal es de
4.8 amps cuando la energizamo en vacio consume 4amp al meterle la carga se va 21
amps la bomba es china si usted me puede dar una informacion al respecto yo supongo
que la bomba esta conectada internamente en el bobinado para 380 por una bomba de 3
hp 220 voltios viene para 9amp la quiero bobinar para el voltaje 220 voltios 60hz cuales
son los o si usted me puede mandar la formula gracias estoy en venezuela

1 Responder

ELISABEHET CONTRERAS hace 1 ao - Compartido pblicamente


Muy instructivo e interesante . Gracias por tu aporte tan valioso . Felicitaciones .

1 Responder

Jonathan Crdenas hace 1 ao - Compartido pblicamente



Buenas noches Ing Fidel Moreno! un cordial saludo! no puedo descargar la aplicacin u
hoja de clculos elctricos para MOTORES ELCTRICOS! como puedo hacer para
descargarla? sera que debo cancelar algn servicio? o algo por el estilo? gracias!

+2 1 Responder
3

CASTOR JESUS NORONO RODRIGUEZ hace 1 ao - Compartido pblicamente


muy util

1 Responder

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RICARDO. FELIPE. AGUILAR. RIVERO. hace 1 ao - Compartido pblicamente


todo me ha ido perfectamente, encontr lo esperado... gracias!

1 Responder

Daniel Joves hace 1 ao - Compartido pblicamente


Muy Interesante

1 Responder

Jose Vasquez hace 1 ao - Compartido pblicamente


Muy interesante, e instructivo,

1 Responder

Hugo Ruz hace 1 ao - Compartido pblicamente


MUY INSTRUTIVO

1 Responder

Henrry del Aguila hace 1 ao - Compartido pblicamente



Bueno veo que si se puede consultar, como clculo la seccin de alambre y vueltas para
hacer la prueba de puntos calientes a un estator de 200 hp. Si alguien conoce la frmula
se lo agradezco si me la comparte. Gracias.

1 Responder

Henrry del Aguila hace 1 ao - Compartido pblicamente


Hola que interesante la pajina, quisiera saber si puedo consultar una duda.

+1 1 Responder
2

Mari hace 4 aos



Buenas, puedo conectar un motor trifasico (220V tensin de placa) a 208V? De ser as,
cual tensin tomare para hacer los calculos del calibre del conductor y dispositivos de
proteccin? Gracias.

hace 4 aos

Saludos Amigo. Antes que nada quiero felicitarte por tu aporte a la comununidad de
ingenieria electrica. Descargu tu hoja de excel de calculos varios. Estoy seguro que me
ser de gran utilidad. Alli, en el diagrama uni lar del arranque del motor aparece la
notacion xxx (AF)/yyy (AT) asociado al interruptor del ramal. Del contexto saco que AF se
re ere
Leer a la(12
ms capacidad
lneas) comercial del interruptor y AT al ajuste del disparo intantaneo por

Jade Verde hace 4 aos



Por favor, tengo un motor de un compresor de aire que emplea cinco capacitores: 2 x 30
mF a 400v y 2 x 216-259 mF a 250v + 1x 189-227 mF a 250v. Los de 30 mF van en
paralelo y son para empleo o trabajo permanente pero los tres de arranque, no se como
conectarlos si los tres en paralelo o dos en paralelo y el tercero (el mas pequeo) en
serie con esos dos (aunque no le veo lgina)y los tres en serie mucho menos)por tanto
que debo hacer? . El motor es de 230 v 32 amp 3520 rpm y 5,5 Kw o 7,5 hp. de marca
Ingersoll Rand. modelo 1MUOlC4NXX7.502E Muchas gracias anticipadas.

luis rodriguez hace 5 aos


como calculo los polos para un motor trifasico de 4160 volts, 60 hz

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