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INSTITUTO METROPOLITANO

PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIP ALIDAD METROP OLITANA DE LIMA

ESTUDIO DE DISEO VIAL DE LA ESTACIN


TERMINAL SUR MATELLINI CHORRILLOS
ANLISIS Y RECOMENDACIONES

CONTENIDO

1.-INTRODUCCION

2.-OBJETIVOS DEL ESTUDIO

3.-UBICACIN Y DESCRIPCIN

4.-CARACTERISTICAS DEL PROYECTO

5.-DISEO

6.-SEALIZACIN Y SEMAFORIZACIN.

LAMINAS

ANEXO:
CONTEO VEHICULAR PEATONAL

INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
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-DISEO VIAL

1. INTRODUCCION

El INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA, es un organismo


desconcentrado de la Municipalidad Metropolitana de Lima, encargado de la
implementacin, ejecucin y/u operacin de los estudios, proyectos y actividades
vinculados a los Corredores Segregados de Alta Capacidad para el transporte pblico
de pasajeros en Lima Metropolitana.

El INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA, con el fin de poder


cumplir con las metas, requiere desarrollar los ESTUDIOS DEFINITIVOS DE
ARQUITECTURA E INGENIERIA DEL TERMINAL SUR (MATELLINI) DEL PRIMER
CORREDOR SEGREGADO DE ALTA CAPACIDAD DE LIMA METROPOLITANA.

Los ESTUDIOS DEFINITIVOS DE ARQUITECTURA E INGENIERIA DEL TERMINAL


SUR (MATELLINI) DEL PRIMER CORREDOR SEGREGADO DE ALTA CAPACIDAD
DE LIMA METROPOLITANA han sido concebidos teniendo en cuenta los ESTUDIOS
TECNICOS Y AMBIENTALES DEL CORREDOR SEGREGADO DE ALTA
CAPACIDAD (COSAC I) Y SUS TERMINALES DE TRANSFERENCIA, realizados por
el consorcio Getinsa-Taryet, por encargo de la Municipalidad de Lima Metropolitana y
del Banco Interamericano de Desarrollo, durante los aos 2002 y 2003.

2. OBJETIVOS DEL ESTUDIO

Los objetivos de los aspectos correspondientes al diseo vial requerido para el


funcionamiento del Terminal Sur - Matellini son:

Disear la seccin de la Va.


Disear la Sealizacin (horizontal y vertical)
Disear la Semaforizacin (ubicacin, definicin del tipo de semforo, especificaciones
de los semforos)

3. UBICACIN Y DESCRIPCIN

El TERMINAL SUR (MATELLINI), est ubicado en la interseccin de la Av.


Prolongacin Paseo de la Repblica y la Av. Colectora Residencial (Av. Matellini), en
el distrito de Chorrillos. Esta propuesta de diseo arquitectnico y vial se desarrolla
tomando como punto inicial la interseccin de los ejes de las vas mencionadas
anteriormente, desarrollndose a lo largo y hacia ambos lados del Derecho de Va de
la Av. Prolongacin Paseo de la Repblica, tomando como punto de partida la seccin
de esta va que oscila entre 58.00 metros y 60.00 metros. La va en Av. Prolongacin
Paseo de la Repblica, en la actualidad cuenta con tres calzadas asimtricas, dos de
ellas principales y una secundaria. Esta seccin ser replanteada, por el presente
estudio, para la ubicacin del Terminal.

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4. CARACTERISTICAS DEL PROYECTO

El diseo de las vas que conforman la Estacin Sur del Sistema de Transporte
Pblico, se inicia en la estaca 0+036.62 del eje del levantamiento topogrfico del rea
del proyecto, donde se empalma con el proyecto del tramo sur ejecutado la Consultora
Vera & Moreno Ingenieros.

La seccin transversal de empalme comprende dos carriles centrales de 7.00 metros


para el transporte pblico segregado, dos separadores laterales de 0.60 metros a cada
lado y dos calzadas de 10.50 metros para el trfico privado.

A partir de este punto, la seccin de las pistas de trfico privado se reduce a dos
carriles de circulacin la calzada del lado izquierdo y la del lado derecho, empalma con
la calzada lateral existente, manteniendo esta seccin hasta la Av. Las Gaviotas,
donde el sistema donde la seccin se compone de un separador central de 1.00 metro
de ancho, dos calzadas a cada lado, la del lado izquierdo de 9.90 metros y la del lado
derecho de 6.60 metros, dos veredas, la del lado izquierdo de 5.00 metros donde se
ubicar la ciclova y al lado derecho, de 1.80 metros.

El proyecto mantiene la actual seccin transversal de la interseccin de la Av.


Prolongacin Pase de la Repblica con la Av. Matellini, es decir 2 carriles de
circulacin por sentido. La interseccin que existe al final de la Av. Prolongacin Paseo
de la Repblica con la Av. Las Gaviotas y su prolongacin, Calle Bocanegra, ser
cerrada permitiendo nicamente los movimientos desde la Av. Las Gaviotas hacia
Bocanegra y desde Bocanegra hacia la Av. Prolongacin Paseo de la Repblica hacia
el norte.

5. DISEO

5.1.- Ejes

Para el trazado del proyecto se han considerado dos ejes principales cuyas
caractersticas tcnicas se detallan en el plano correspondiente, habiendo empleado
radios para las curvas circulares entre 60.00 metros y 300.00 metros.

La lnea de base A y su prolongacin A tiene una longitud total de 931.322


metros, con un total de siete curvas circulares cuyos radios varan entre 300.00 metros
y 75.00 metros.

La lnea de base B y su prolongacin B, tiene una longitud total de 678.625


metros y est compuesta por tres curvas circulares cuyos radios varan entre 120.00
metros y 60.00 metros.

En el trazado de las vas internas del terminal de los buses se ha empleado


como tpico el bus articulado de 18,20 metros de largo y para el de los buses
alimentadores se ha utilizado el bus de 12.20 metros de largo.

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5.2.- Perfiles Longitudinales

Para el diseo de la rasante de las lneas de base que conforman el proyecto


se ha tenido en cuenta en especial, la rasante existente de las pistas laterales, las que
han sido respetadas en toda su longitud, habiendo mantenido sus cotas actuales.

Para la zona central donde se ubicarn las estaciones tanto de los buses
articulados como los buses de las lneas alimentadoras, igualmente en el diseo de la
rasante se ha tenido en cuenta los niveles de las actuales calzadas.

5.3.- Secciones Transversales

Las secciones tpicas que conforman el proyecto son las siguientes:

Seccin A-A: Corresponde a la seccin de empalme con el tramo anterior y


esta compuesta por:

2 Carriles para transporte pblico segregado de 7.00 m.


2 Separadores laterales de 0.60 m.
2 Calzadas de trfico mixto de 10.50 m.

Seccin B-B: Corresponde al tramo en transicin y reduccin de ancho de


carriles y es la siguiente:

2 Carriles para transporte pblico segregado de 7.00 m.


1 Separador lateral (lado izquierdo) de 0.60 m.
1 Separador lateral (lado derecho) de ancho variable hasta 4.10 m.
1 Calzadas de trfico mixto (lado izquierdo) de 10.50 m.
1 Calzadas de trfico mixto (lado derecho) de 7.00 m.

Seccin C-C: Corresponde al tramo intermedio donde se ubicaran las dos


estaciones y es la siguiente:

1 Area central para las estaciones de 28.66 m.


2 Separadores laterales de 1.80 m.
2 calzadas de trfico mixto de 6.60 m.

Seccin D-D: Corresponde a la seccin de empalme con la Av. Las Gaviotas y


es la siguiente:

1 Separador central de 1.00 m.


1 calzada (lado izquierdo) de 9.90 m.
1 Calzada (lado derecho) de 6.60 m.
1 Vereda (lado izquierdo) de 5.00 m.
1 Vereda (lado derecho) de 1.80 m.

5.4.- Interseccin Av. Prolongacin Paseo de la Repblica Av. Matellini.

Esta interseccin es la nica que formar parte del sistema, por lo tanto los
vehculos que actualmente circulan por la avenida Prolongacin Paseo de la Repblica

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y volteen a la derecha o a la izquierda debern hacerlo a travs de esta nica


interseccin.

Con la finalidad de contar con datos ms recientes del trfico existente en este
tramo de la Avenida Prolongacin Paseo de la Repblica y calles que confluyen a ella,
se ha efectuado un conteo Vehicular y Peatonal el pasado 08 de Marzo, el cual se
presenta como anexo.

Del anlisis efectuado al estudio de trfico, podemos obtener la cantidad de


vehculos que va a soportar cada una de las aproximaciones de la interseccin,
teniendo en consideracin que por estas vas slo circularn, trnsito privado y no
circular transporte pblico, es decir que solo se circularn vehculos privados
incluyendo taxis y camiones. Ver lmina 1 y 2.

En esta interseccin se ha previsto la colocacin de semforos vehiculares y


peatonales, los que estarn programados en 4 fases, que permitirn los tres
movimientos en cada para cada uno de los sentidos de circulacin. Adems, en este
punto, se ha ubicado la nica zona por donde los peatones podrn cruzar las calzadas
con seguridad.

6. SEALIZACIN Y SEMAFORIZACIN.

La sealizacin considerada en el proyecto comprende seales Preventivas


(Proximidad de Semforos, Cruceros Peatonales, Ciclova e Isla Divisoria),
Reglamentarias (Pare, Ceda el Paso, Sentido de Circulacin y No Estacionar) e
Informativas (Paradero, Destino y Solo Bus).

Las marcas en el pavimento comprenden las lneas separadoras de carriles, lneas de


parada, lnea de prohibicin de sobrepaso, demarcadoras de islas, cruceros
peatonales, palabras, smbolos y flechas.

Adems se colocarn tachas longitudinales separadoras de carriles y al borde


izquierdo de la calzada. Las tachas de separacin de carriles sern bidireccionales
blancas y rojas y las que se colocarn en el borde izquierdo de la calzada al lado del
sardinel sern direccionales amarillas.

El sistema de semaforizacin comprende semforos vehiculares de tres tipos (prtico,


semi prtico y pedestal) y peatonales adosados a un pedestal.

LAMINAS

LAMINA 1
LAMINA 2

RELACION DE PLANOS.

DV-01 PLANO GEOMETRICO


DV-02 PLANO GEOMETRICO
DV-03 PLANO GEOMETRICO
DV-04 TRAZADO GENERAL PLANTA Y CORTES
DV-05 PERFIL LONGITUDINAL

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DV-06 PERFIL LONGITUDINAL


DV-07 PERFIL LONGITUDINAL
DV-08 SECCIONES TRANSVERSALES
DV-09 SECCIONES TRANSVERSALES
DV-10 SECCIONES TRANSVERSALES
DV-11 PLANTAS SEALIZACIN HORIZONTAL Y VERTICAL
DV-12 PLANTAS SEALIZACIN HORIZONTAL Y VERTICAL
DV-13 PLANTAS SEALIZACIN HORIZONTAL Y VERTICAL
DV-14 MARCAS EN EL PAVIMENTOY SEALES
DV-15 SEALES
DV-16 ELEMENTO DE SOSTENIMIENTO DE SEALES
DV-17 DISEO VIAL SEMAFOROS

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Lmina2

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PLANOS

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