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CULTURA VIAL

Jerarqua de la movilidad: Es la prioridad que tienen los diferentes usuarios de la via publica en el ejercicio
de movilidad de acuerdo al nivel de vulnerabilidad y a su contribucin a la productividad. Se otorga
prioridad en la utilizacin del espacio pblico de acuerdo a la siguiente jerarqua de movilidad.

PEATONES

El peatn es el individuo que transita a pie por espacios pblicos. Las ventajas del nuevo reglamento es
que el peatn tendrn derecho de preferencia sobre el trnsito vehicular, es decir, sobre las bicicletas y
vehculos motorizados. Esto quiere decir que los conductores de bicicletas, motocicletas y automviles
debern hacer alto para cederles el paso y garantizar su integridad fsica y tendrn los siguientes
derechos:

En los pasos peatonales e intersecciones controladas por semforos, cuando la luz verde les otorgue el
paso.

Cuando no alcancen a cruzar la va, siendo obligacin de los conductores detenerse hasta que lo
hubieren hecho sin presionarlos o increparlos.

Cuando los vehculos den vuelta para entrar a otra va y haya peatones cruzando sta, el vehculo
deber hacer alto total.

Si los peatones transitan sobre el acotamiento al no disponer de zona peatonal.

Cuando algn conductor deba cruzar la banqueta para entrar o salir de una cochera o estacionamiento.

Vayan en comitivas organizadas o filas escolares.

Cuando el sealamiento de trnsito permita el paso simultneo de vehculos y peatones.

En las intersecciones donde no exista sealamiento, semforo peatonal.

Los estudiantes gozarn de derecho de preferencia de paso en todas las intersecciones y zonas
escolares sealadas al efecto.

En vuelta de los vehculos a la derecha o a la izquierda con circulacin continua o con sealamiento
manual o electrnico.

Adems, los conductores de vehculos tienen prohibido rebasar en luz roja, las lneas que protegen las
zonas de peatones, o el alineamiento de los edificios, o intersecciones donde no exista sealamiento,
semforo peatonal, lneas de zona peatonal o agente. Por otro lado, se incluyen por primera vez en el
reglamento los derechos de los peatones y personas con discapacidad:

A la movilidad.

Recibir de los agentes la orientacin y la asistencia o auxilio que requieran.

De preferencia.
De accesibilidad universal.

CICLISTAS

Persona que monta en bicicleta por aficin o como profesional. Los Derechos Y Obligaciones Para
Ciclistas son los siguientes:

OBLIGACIONES:

Distincin de las reas y sealamientos para transitar en las calles, detctalas y resptalas.

reas de Transferencia o Servicios Complementarios: Aquellas que incluyen las instalaciones de lugares
de resguardo de bicicletas (Art.254 fraccin V).

Bolardos: Sealamiento vial horizontal que delimita el carril confinado (para metrobus, autobs o
bicicleta) con el resto de la vialidad (Art. 254 fraccin VI)

Ciclo Carril: Carril en la va destinado exclusivamente para circulacin en bicicleta (Art. 254 fraccin XI)

Ciclo Va: Va o seleccin de sta exclusiva para la circulacin ciclista, fsicamente confinada del trnsito
automotor (Art. 254 fraccin XII)

Paraderos de Bicicletas: Estacionamiento Temporal de Bicicleta (Art. 254 fraccin XXI.B).

DERECHOS

Los ciclistas tienen derecho de preferencia sobre el trnsito vehicular cuando:

I. Habindoles correspondido el paso de acuerdo con el ciclo del semforo no alcancen a cruzar la va;

II. Los vehculos vayan a dar vuelta a la derecha para entrar a otra va y haya ciclistas cruzando esta,
siempre y cuando el ciclista observe las disposiciones de conduccin y circulacin de vehculos que
establece el presente Captulo; y

III. Los vehculos deban circular o cruzar una ciclo va y en esta haya ciclistas circulando (Art. 281 Bis,
Fraccin I, II y III)

INFRACCIONES PARA CICLISTAS

No otorgar el derecho al peatn cuando le corresponda

No respetar la seales de trnsito, las indicaciones delos agentes y de los dispositivos de control vial

Transitar en sentido contrario de la circulacin vial

Llevar abordo a ms personas para las que exista asiento disponible

Circular entre carriles cuando no busque colocarse en colocarse en lugar visible para reiniciar la marcha

Rebasar por carril derecho

Cuando la bicicleta no cumpla con las caractersticas de vehculos no motorizados

Circular sobre las banquetas y reas reservadas al uso exclusivo de peatones.


No respetar los carriles confinado de ruta.

Conducir bajo efectos del alcohol, enervantes, estupefacientes, psicoactivos o cualquier otro producto
que produzca efectos similares

Sujetarse a otros vehculos en movimiento

Hacer uso de audfonos, telfonos celulares u otros dispositivos electrnicos al cruzar la calle, avenidas,
ciclo vas, ciclo carril o cualquier otra va de circulacin.

CIUDADES MS AMIGABLES PARA EL CICLISTA.

Estas ciudades cuentan con elementos en comn: Integracin social, estacionamientos, carriles
exclusivos, sealizacin y programas para el prstamo de bicicletas. Ciudades como Amsterdam,
Copenhague, Berln, San Francisco y Barcelona son algunas de las tpicas en los listados de lugares
amigables para los ciclistas, sin embargo, aumenta cada vez el nmero de ciudades que se preocupan
por el medio ambiente y la movilidad, y estn adaptndose al uso de la bicicleta como medio primario de
transporte.

TRANSPORTE PBLICO

DERECHOS Y OBLIGACIONES DE LOS USUARIOS DEL TRANSPORTE PBLICO.

Ningn vehculo deber abastecerse de combustible con pasajeros a bordo.


Las paradas se harn nicamente en los lugares sealados y realizar maniobras de ascenso y descenso,
en el carril distinto al de la extrema derecha.
Los usuarios sern admitidos nicamente en el interior de los vehculos y no se permitir que las
personas viajen en el estribo.
Los vehculos destinados al transporte pblico no debern romper el cordn de circulacin ni rebasarse
entre si, sin causa justificada.
Se prohbe a los conductores, mientras est el vehculo en movimiento, usar dispositivos electrnicos
visuales a la vista de ellos mismos o realizar alguna otra actividad que provoque su distraccin o ponga en
peligro la seguridad de los pasajeros y terceros.
Se prohbe a los conductores circular en extrema izquierda, a excepcin de RUTA.
Estos son los derechos ms importantes que tienen los usuarios del transporte pblico y que no son
respetados por los conductores y que afectan lo ms importante que es la seguridad del pasajero. El
nuevo reglamento en lo que se refiere a este apartado, DEL TRANSPORTE PBLICO Y SUS
USUARIOS, no presenta cambios significativos con respecto al anterior, solo se hace nfasis en No hacer
uso de dispositivos electrnicos. Es importante que se cumpla este apartado y se hagan efectivas las
sanciones a los conductores ya que no se hace as y de nada sirve este reglamento. La diferencia con
otros pases es que en ellos si se cumple con este reglamento y se hacen efectivas las sanciones para los
conductores. Los pasajeros ayudaramos a hacer efectivas estas sanciones si denunciramos las faltas
de los conductores, pero no se hace as adems de no cumplir tambin con nuestras obligaciones como
usuarios.

PENDIENTE PRESTADORES DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PBLICO (ISLAS)


PRESTADORES DE TRANSPORTE DE CARGA.

-Queda prohibido circular en el centro histrico y estacionarse o pernoctar en vas primarias y secundarias
a Trileres de uno o doble remolque.

-nicamente el autobs y camin unitario podrn circular por el centro histrico.

DIFERENCIAS ENTRE EL REGLAMENTO VIEJO Y EL NUEVO REGLAMENTO DE TRNSITO.

- Existe vuelta a la derecha continua con precaucin aunque el semforo este en Rojo.

- Los Agentes de Trnsito podrn realizar el cobro de infracciones a travs de una terminal bancaria
obteniendo el 50% de descuento.

- Se aumenta un metro de largo a los autobuses y camiones unitarios para poder circular en el centro
histrico, pasando de 13 a 14 metros.

- Aumenta el lmite de velocidad en zonas secundarias de 40 a 50 km/hr. Y en zonas escolares y centro


histrico de 20 a 30 km/hr.

- Al ofender o insultar a un Agente de trnsito ser impuesta una infraccin correspondiente de 12 a 20


das. Aprox. $1200.00

- Est estrictamente prohibido invadir el carril de RUTA y/o Ciclo vas.

USUARIOS DEL TRANSPORTE PARTICULAR Y MOTOCICLETAS

La ley de movilidad urbana surge en el Distrito Federal y fue aprobada hace menos de un mes.

Lo que se busca es que se le dote a los ciudadanos del derecho a moverse libremente dentro de la
ciudad, y se engloban condiciones que mejoran las condiciones de las personas y puede hacerlo a pie, en
bicicleta, en transporte pblico, pero de manera segura; que todos tengan la misma calidad de movimiento
o de movilidad.

USUARIOS DEL AUTOMOVIL PARTICULAR Y MOTOCICLETAS.

-Debern portar todos sus documentos. (Licencias, tarjeta de circulacin, Placas, engomado)

-Las motocicletas debern portar forzosamente casco as como cualquier acompaante.

-Sin excepcin todos los pasajeros del vehculo debern portar el cinturn de seguridad.

-No deber cruzar una interseccin cuando el semforo lo permita pero no exista suficiente espacio para
terminar de cruzarla.

COMPARACIN DEL ESCALAFN DEL REGLAMENTO VIEJO CON EL NUEVO REGLAMENTO.

El Escalafn del reglamento viejo en comparacin con el nuevo reglamento (Agosto 2015) es el mismo en
cuanto a la Jerarqua de la movilidad urbana.

BENEFICIOS EXISTENTES CON EL NUEVO REGLAMENTO


En este nuevo reglamento, seal el funcionario municipal, el peatn se convierte en prioridad ya que
brinda derecho de preferencia para transentes y ciclistas, da accesibilidad universal para discapacitados,
otorga el paso de cortesa para vehculos, se actualiza la infraccin por atropellamiento de personas, se
regula la velocidad en vialidades primarias y las paradas se tendrn que hacer slo en lugares sealados
y en extrema derecha.

Cabe sealar que, inicialmente, se incorporarn 35 terminales del programa de Infraccin Digital, cuyo
novedoso sistema brindar al ciudadano una va pronta para el pago de la misma, total transparencia en
el proceso, evitar la retencin de una garanta (licencia para conducir, tarjeta de circulacin, placa de
circulacin o permiso para conducir), entre otros beneficios.

COMPARACIN DEL REGLAMENTO DE TRNSITO MXICANO CON EL DE ALEMANIA.

La ley indica que la edad mnima para adquirir la licencia es de 18 aos sin ingerir alcohol los primeros 2
aos, despus de eso el lmite lo permitido es de 0.5%. Las reglas para manejar en Alemania son claras y
aqul que no las acate puede perder su licencia. En la ciudad el lmite de velocidad es de 50 km/hr
mientras que en las carreteras est prohibido conducir a ms de 100 km/hr. Por el contrario en las
autopistas no existe el lmite de velocidad, se puede conducir tan rpido como el vehculo lo permita
aunque lo recomendable es 130 km/hr. Es necesario utilizar el cinturn de seguridad aunque vayas en la
parte trasera y es ilegal hablar por telfono mientras se conduce.