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CONCURSO PUBLICO 001-2005-GRA-

AUTODEMA

PLIEGO ABSOLUTORIO DE CONSULTAS


POSTOR 1:

1. Forma y Condiciones de Pago:

De acuerdo al primer prrafo del captulo XI de las Bases y al ltimo prrafo de la clusula
tercera del Modelo de Contrato, la ejecucin del contrato y el pago estar supeditado a la
disponibilidad presupuestal de las unidades ejecutoras, en el marco de los crditos
presupuestarios contenidos en los presupuestos correspondientes. Adicionalmente, se establece
que se puede aplicar, luego de obtenida la Buena Pro.
Sobre el particular, el artculo 11 de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado Ley
26850, referido a los requisitos del proceso, establece que pueden efectuarse adquisiciones o
contrataciones cuyo desarrollo se prolongue por ms de un ejercicio, en cuyo caso debern
adoptarse las previsiones necesarias para garantizar el pago de las obligaciones. Siendo
esto as, el hecho de sujetar el pago a la disponibilidad presupuestal estara yendo en contra de
lo dispuesto por la norma antes indicada, contradiciendo el principio de legalidad recogido en la
Ley del Procedimiento Administrativo General Ley 27444, al no garantizarse, tal como dispone
la Ley, el pago de las obligaciones de la Entidad. Asimismo, al estar la ejecucin misma del
contrato sujeta a la disponibilidad presupuestal y financiera de las unidades ejecutoras podra
generar la resolucin del contrato una vez obtenida la Buena Pro y firmado el mismo, generando
un grave dao al postor ganador.

De otro lado, supeditar el pago de la prima a la disponibilidad presupuestal de las unidades


ejecutoras, en el marco de los crditos presupuestarios correspondientes, importa someter la
obligacin de la Entidad licitante a una condicin suspensiva que depende de exclusiva voluntad,
hecho que desnaturaliza la caracterstica esencial de toda obligacin contractual, que es
precisamente de ser obligatoria, lo que a su turno vulnera lo previsto en el Artculo 172 del
Cdigo Civil, tambin de aplicacin supletoria.

Cabe sealar que esta singular forma de pago ha tenido pronunciamiento previos del
Consucode, como el 113-2005-GTN en la cual se indica : (...) que la decisin de convocar por
ms de un ejercicio presupuestal debe suponer la adopcin de previsiones que aseguren la
disponibilidad presupuestal (...) ( Subrayado agregado).

Por ltimo, carece de proporcionalidad que se obligue a la aseguradora a asumir el costo de


reaseguro por toda la vigencia, sin otorgarle la certeza de que la prima por dicha vigencia ser
pagada, con el agravante de que si el pago no se produjera y esa falta de pago fuera trasladada
a los reaseguradores, la entidad licitante quedara indispuesta frente al mercado reasegurador
para rehabilitar su cobertura o contratar una nueva.

RESPUESTA: De la lectura del primer prrafo del captulo XI de las Bases y al ltimo prrafo de la
clusula tercera del Modelo de Contrato, se debe de inferir que no se encuentra sujeto a la
disponibilidad presupuestal, sino la aplicacin de un esquema asegurativo COASEGURO diferente
al descrito en las Bases Administrativas y Requerimientos Tcnicos. Esto es que en vez de aplicar un
Coaseguro de 75/25, se aplique un Coaseguro de 50/50. Esto debido a que en el presupuesto aun no
aprobado del 2006 para el Proyecto Especial Majes-Siguas se haya considerado un monto que esta
por debajo de las cotizaciones obtenidas del estudio de mercado, y por lo tanto se ha visto en la
necesidad de solicitar una ampliacin de presupuesto para la contratacin de seguros para la
infraestructura Mayor del Proyecto. Si se ha interpretado mal lo indicado en los prrafos indicados,
con la presente aclaracin dejamos aclarado la presente consulta.

POLIZA DE INCENDIO TODO RIESGO

2. Apreciaremos se sirvan proporcionarnos el desglose del Valor Declarado por ubicacin del Riesgo
(por locales) de acuerdo al anexo adjunto (Archivo Formato-Anexos)

RESPUESTA: El mayor desglose de valores que se maneja en el proyecto es el descrito en la pagina


29 de las bases administrativas de la presente convocatoria.

3. Apreciaremos se sirvan proporcionarnos la relacin de maquinaria mayor a US$ 50,000.00 de


acuerdo al anexo adjunto (Archivo Formato-Anexos)

RESPUESTA: No se cuentra con esta informacin al momento, la valorizacin de maquinaria y equipo


esta contemplada en el presupuesto del ao 2006.

4. Apreciaremos se sirvan proporcionarnos la relacin de Equipos Electrnicos mayor a US$


25,000.00 de acuerdo al adjunto (Archivo Formato-Anexos).

RESPUESTA: No se cuentra con esta informacin al momento, la valorizacin de maquinaria y equipo


esta contemplada en el presupuesto del ao 2006.

5. De acuerdo a las cotizaciones proporcionadas por los reaseguradores mundiales para riesgos
similares a los de la presente convocatoria, sealan cobertura bajo la clusula de 72 horas por lo
que solicitamos reemplazar la definicin de eventos segn la clusula de horas de Swiss Re por
la de 72 horas.

RESPUESTA: Se acepta la modificacin de la Clusula por la de 72 horas.

6. En las Condiciones Aplicables a todas las Coberturas sugerimos se sirvan excluir el prrafo
relacionado con Endoso de exclusin de Terrorismo (Terrorismo exclusin endorsement
reinsurance NMA 2921) ya que en las Bases se est considerando un Sub-Lmite referido a esta
Cobertura.

RESPUESTA: Se acepta la exclusin dado que se solicita como Sub Lmite.

7. Apreciaremos se sirvan excluir de las Clusulas de Incendio la que corresponde a Propiedad


Adyacente ya que es una Cobertura que corresponde a CAR/EAR y se encuentra indicada bajo
ese Riesgo en las Bases Administrativas.

RESPUESTA: De acuerdo se excluye del condicionado de Incendio y se mantiene en CAR/EAR.

8. Apreciaremos se sirvan proporcionar el alcance de la Cobertura extendida para incluir Canales,


Diques y Viaductos. Asimismo, apreciaremos nos confirmen si dentro del Valor Declarado de
Incendio se encuentran considerados dichos Canales, Diques y Viaductos.

RESPUESTA: Con esta Clusula se deja claro que dentro del valor declarado se encuentran incluidos
los canales, diques y viaductos y bajo la cobertura de la pliza en toda su extensin.

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9. Favor proporcionarnos el alcance de la siguientes coberturas de Gastos Extraordinarios: Patentes
de cualquier tipo, Licencias, Salvamento, Limpieza, Costo de extinguir el Incendio,
Reacondicionamientos Provisionales, Impuestos, Defensa, Planilla de Ejecutores.

RESPUESTA: Estas Clusulas son de uso y costumbre del mercado se aceptara la aprobada por la
SBS para cada compaa de seguros.

10. Favor eliminar las siguientes condiciones que no forman parte integrante del Transporte
Incidental: Cubre en todo el territorio nacional, cubre el valor costo y flete dentro del predio y entre
predios, durante una mudanza y mientras se traslade en forma temporal para su mantenimiento y
revisin, cubre el izaje en los predios asegurados.

RESPUESTA: Se mantiene la condicin descrita en las Bases.

11. Bajo el Sub-Lmite de CAR/EAR por razones de ndole tcnico, apreciaremos se sirvan rectificar
las Condiciones Especiales en su primer prrafo para quedar como sigue:

Se deja constancia que esta cobertura se aplica para obras menores de ampliacin y/o
remodelacin dentro de los predios del Asegurado y hasta el lmite asegurado en la presente
pliza bajo la Administracin directa del Asegurado y regir solo durante la vigencia de la pliza.

RESPUESTA: Se mantiene el texto de las Bases.

12. Asimismo con relacin a la consulta anterior apreciaremos se sirvan excluir de las Condiciones
Especiales el prrafo correspondiente a Obras de mayor envergadura sern declaradas
oportunamente por el Asegurado, en razn que esta cobertura no se ampara bajo la presente
Pliza por lo que debe contratarse bajo un Seguro independiente de Construccin y/o Montaje.

RESPUESTA: El prrafo en mencin solo aclara que obras de mayor envergadura sern declaradas
oportunamente por el asegurado bajo la cobertura que sea conveniente.

13. Bajo el Sub-Lmite de CAR/EAR por razones de ndole tcnico apreciaremos se sirvan excluir la
Condicin Especial correspondiente a Prueba de Equipos hasta por 30 das ya que no es una
Cobertura amparada por la presente Pliza.

RESPUESTA: Se mantiene la condicin.

14. Bajo Responsabilidad Civil apreciaremos excluir la Clusula de Resp.Civil Cruzada ya que es una
Cobertura amparada en el Sub-Lmite de CAR/EAR y que se encuentra indicada bajo ese Riesgo
en las Bases Administrativas.

RESPUESTA: Se mantiene esta clusula bajo la Cobertura de Responsabilidad Civil por su aplicacin
y dado que un momento determinado pueden estar trabajando ms de un contratista para el
asegurado.

15. Bajo Responsabilidad Civil apreciaremos se sirvan rectificar los Gastos Admitidos por US$
3,000.00 por evento para quedar como sigue:
Gastos de curacin admitidos por lesiones corporales ocurridas a terceros dentro de los predios
del asegurado hasta por US$ 3,000.00 en agregado vigencia.

RESPUESTA: Se mantiene las condiciones de las Bases.

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16. Bajo Responsabilidad Civil favor rectificar el texto de la Clusula de Transporte de Mercadera ya
que la correcta es Resp. Civil de Carga.

RESPUESTA: Se mantiene la condicin de las bases, dado que el asegurado no es transportista,


pero si pude transportar mercadera entre sus locales u centros de operacin.

17. Por razones de ndole estrictamente tcnico apreciaremos excluir el siguiente texto
correspondiente al Lmite Global por Ocurrencia:
Por lo tanto, en caso de siniestro, la suma asegurada se reinstalar en forma automtica e
inmediata. Es decir, podr ser utilizada nuevamente y en su totalidad en todo cualquier momento,
sin necesidad de haber antes reportado el siniestro.

RESPUESTA: Se mantiene el texto de las Bases.

18. Con relacin al punto anterior sobre el Lmite Global por Ocurrencia, entendemos que para todo
efecto indemnizatorio (suma asegurada, deducible) en el caso de riesgos de ndole catastrfica
tales como terremoto, maremoto, se refieren tambin a Erupcin Volcnica, Lluvias,
Inundaciones, Deslizamientos, Avenidas de tierras, Huaycos y otros Riesgos de la Naturaleza .
Favor aclarar.

RESPUETA: Es correcta su apreciacin. Salvo los casos en que el riesgo afectado tenga su propio
Sub Limite asegurado.

19. En las Bases Administrativas - Esquema Asegurativo (pgina 24) , se seala que el
Coaseguro ser de 75/25. Sin embargo, en la nota se establece que la Entidad podra variar
trminos diferentes al convocado en Concurso. De aplicarse dicho criterio se estara
modificando unilateralmente las condiciones de la prestacin y, por ende, de contratacin. En tal
sentido, les solicitamos se modifique lo especificado en el trmino Nota.

RESPUESTA: En el punto (2) del ANEXO N 2 de las Bases el Postor, conoce, acepta y se somete a
las Bases, condiciones y procedimientos del presente proceso de seleccin, motivo por el cual no
seria unilateral. No se acepta la modificacin a la NOTA.

POSTOR 2:

1. Favor proporcionar copia del ultimo reporte de inspeccin realizado a las instalaciones,
especialmente a la instalacin principal

RESPUESTA: Se da la opcin al postor que as lo desee a realizar la inspeccin de riesgos en el


momento que el lo desee, coordinando con nuestra Jefatura de Administracin.
Se adjunta ltimo informe de inspeccin.

2. Detallar cada uno de los siniestros ocurridos en los ltimos cinco aos, haciendo la
descripcin lo ms amplia posible para lo cual les solicitamos completar el siguiente cuadro:

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Fecha Vigen Ubicaci Importe Cobert Deducib Importe Confirmar que el local o
del cia n/ total antes ura le indemnizad equipo afectado fue
siniestr afecta equipo del afectad aplicado o USD reparado en su totalidad
o da afectado deducible a USD y se encuentra en
USD buenas condiciones

RESPUESTA: Se detallan en informe de inspeccin adjunto.

1. Proporcionar la distribucin del valor declarado de cada local, detallado como sigue:

PE. Majes-Siguas Ubicacin Obra Contenido Total


geogrfic Civil USD
a USD
Represa Condorama $ 79,000,000.00
Aduccin Tuti Tunel Terminal $ 446,000,000.00
C.H. Siguas I $ 4,000,000.00
Derivacin Pampa Alta de Majes $ 70,710,000.00
Canales Pampa Baja $ 39,600,000.00
Canales Pampa Baja $ 5,750,000.00
Campamentos $ 650,000.00
Sistema Regulado del Chili
Canal Pae- Sumbay $ 26,000,000.00
Represa El Pae $ 10,000,000.00
Represa El Frayle $ 102,000,000.00
Represa Aguada Blanca $ 30,000,000.00
$ 813,710,000.00

RESPUESTA: El detalle descrito en el cuadro anterior es el nico que posee la entidad por el
momento.

1. Indicar cual es la fecha de trmino del seguro actual.


Asimismo, indicar si su estimada compaa ha solicitado alguna prrroga ms all de dicho
vencimiento

RESPUESTA: La fecha de fin de vigencia de las actuales plizas es el 09.12.2005 y no se ha


solicitado prorroga mas all de su vencimiento.

5. Describir las cinco maquinarias de mayor valor, indicando el valor y su ubicacin

RESPUESTA: No se cuenta con esta informacin al momento.

6. Favor describir los cinco equipo electrnicos de mayor valor, indicando el valor y ubicacin

RESPUESTA: No se cuenta con esta informacin al momento.

POSTOR 3:

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1. En el numeral XI Forma y Condiciones de Pago, pgina 9, solicitan que el postor deber
considerar que la ejecucin del contrato y el pago a efectuarse por el mismo, por la Entidad
est sujeto a la disponibilidad presupuestal y financiera de las unidades ejecutoras, en el
marco de los crditos presupuestarios contenidos en lo presupuestos correspondientes.
Pudindose aplicar en el Esquema Asegurativo Coaseguro de las Especificaciones
Tcnicas de las presentes bases, un mayor porcentaje de participacin de la Entidad, de tal
forma que la disponibilidad presupuestal aprobada permita la ejecucin del contrato y el pago
del mismo de acuerdo a lo estipulado en las presentes bases.

Consulta:
Tomando en consideracin que para la ejecucin del servicio es preciso
firmar un contrato con las especificaciones tcnicas del proceso y ste
no puede modificarse unilateralmente, ante lo cual les agradeceremos
dejar sin efecto lo indicado en la pgina 27 y 28 de la bases que dice :
Se deja expresa constancia que de acuerdo a lo indicado en las bases
del Concurso Pblico correspondiente a la contratacin existir
alguna modificacin esta prevalecer sobre el porcentaje indicado en el
primer prrafo de la presente condicin

RESPUESTA: De la lectura del primer prrafo del captulo XI de las Bases y al ltimo prrafo de la
clusula tercera del Modelo de Contrato, se debe de inferir que no se encuentra sujeto a la
disponibilidad presupuestal, sino la aplicacin de un esquema asegurativo COASEGURO diferente
al descrito en las Bases Administrativas y Requerimientos Tcnicos. Esto es que en vez de aplicar un
Coaseguro de 75/25, se aplique un Coaseguro de 50/50. Esto debido a que en el presupuesto aun no
aprobado del 2006 para el Proyecto Especial Majes-Siguas se haya considerado un monto que esta
por debajo de las cotizaciones obtenidas del estudio de mercado, y por lo tanto se ha visto en la
necesidad de solicitar una ampliacin de presupuesto para la contratacin de seguros para la
infraestructura Mayor del Proyecto. Si se ha interpretado mal lo indicado en los prrafos indicados,
con la presente aclaracin dejamos aclarado la presente consulta.
En el punto (2) del ANEXO N 2 de las Bases el Postor, conoce, acepta y se somete a las Bases,
condiciones y procedimientos del presente proceso de seleccin, motivo por el cual no seria
unilateral. No se acepta la modificacin a la NOTA.

2. En el numeral XI FORMA Y CONDICIONES DE PAGO sealan que el pago correspondiente a


los seguros se har en cuatro armadas, la misma que estar supeditada a la disponibilidad
presupuestal correspondiente al ejercicio fiscal del ao 2,006.

Consulta :

Como es de su conocimiento la pliza principal est sujeta a un reaseguro facultativo como lo


exigen en la pgina 27. Esta situacin obliga al ganador de la Buena Pro a comprometerse al
pago de dicho reaseguro dentro de las fechas sealadas por ustedes sin embargo ustedes estn
condicionando el pago de la segunda cuota a la disponibilidad Presupuestal que genera una
incertidumbre tanto a nosotros como a nuestros reaseguradores que precisamos que nos la
aclaren

RESPUESTA: De la lectura del primer prrafo del captulo XI de las Bases y al ltimo prrafo de la
clusula tercera del Modelo de Contrato, se debe de inferir que no se encuentra sujeto a la
disponibilidad presupuestal, sino la aplicacin de un esquema asegurativo COASEGURO diferente
al descrito en las Bases Administrativas y Requerimientos Tcnicos. Esto es que en vez de aplicar un
Coaseguro de 75/25, se aplique un Coaseguro de 50/50. Esto debido a que en el presupuesto aun no

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aprobado del 2006 para el Proyecto Especial Majes-Siguas se haya considerado un monto que esta
por debajo de las cotizaciones obtenidas del estudio de mercado, y por lo tanto se ha visto en la
necesidad de solicitar una ampliacin de presupuesto para la contratacin de seguros para la
infraestructura Mayor del Proyecto. Si se ha interpretado mal lo indicado en los prrafos indicados,
con la presente aclaracin dejamos aclarado la presente consulta.
En el punto (2) del ANEXO N 2 de las Bases el Postor, conoce, acepta y se somete a las Bases,
condiciones y procedimientos del presente proceso de seleccin, motivo por el cual no seria
unilateral. No se acepta la modificacin a la NOTA.

3. En el Anexo N 04 Especificaciones Tcnicas, pgina 22, bajo el titulo de Deducibles, sealan


los correspondientes para Terremoto y Erupcin Volcnica, Lluvias e Inundacin, sin embargo, los
deducibles de acuerdo a las normas del mercado de seguros y reaseguros deberan ser como
siguen:

Consulta:
Les agradeceremos modificar los deducibles de la siguiente manera:
a. Terremoto y Erupcin Volcnica: 1% del valor del predio afectado,
Mnimo $1400,000 (sin mximo)
b. Lluvias, Inundaciones, Deslizamiento, Avenida de Tierras y
Huaycos: 1% del predio afectado, mnimo $750,000 (sin mximo)

RESPUESTA: Se mantienen los Deducibles de las Bases.

4. En el Anexo N 04, pgina 29, incluyen el cuadro de Valores Declarados, sin embargo, es preciso
disgregar los principales valores.

Consulta:
Disgregar detalladamente los siguientes valores:

- Represa de Condoroma $ 79000,000


- Aduccin Tuti Tnel Terminal $ 446000,000
- Derivacin Pitay Majes $ 70710,000
- Represa El Frayle $ 102000,000

RESPUESTA: Al momento no se cuenta con un desglose mayor al proporcionado.

5. Es de suma importancia para presentar cotizacin, evaluar las medidas de seguridad con que
cuenta la Empresa en resguardo de su patrimonio, as como el mximo de prdida probable por
los riesgos catastrficos.

Consulta:
Les agradeceremos nos proporcionen el ltimo Estudio de Seguridad y Prevencin que se ha
efectuado para el afianzamiento del mismo.

RESPUESTA: Se da la opcin al postor que as lo desee a realizar la inspeccin de riesgos en el


momento que el lo desee, coordinando con nuestra Jefatura de Administracin.

As mismo se adjunta el ltimo informe de inspeccin.

6. Para la presentacin de la propuesta econmica se precisa de la siguiente informacin.

Consulta:

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Les agradeceremos nos proporcionen la siniestralidad pliza por pliza de los ltimos 5 aos,
incluyendo las prdidas que no han sido indemnizadas por encontrarse debajo de los
deducibles.

RESPUESTA: Ver informe de inspeccin.

7. Favor proporcionarnos la relacin de las maquinarias mayores de US$


50,000

RESPUESTA: No se cuenta con esta informacin al momento.

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PROYECTO ESPECIAL MAJESSIGUAS
(AREQUIPA)

INDICE

1. Propsito del Informe

2. Descripcin del Proyecto

3. Ubicacin Geogrfica. Mapas.

4. Relacin de Obras y Valores de Reposicin

5. Caractersticas de las construcciones

6. Comentarios sobre el estado de las obras

7. Riesgos Expuestos
7.1 Riesgos Operacionales
7.2 Riesgos de la Naturaleza
7.2.1 Movimiento ssmico
Mapas Ssmicos
Caractersticas del suelo
7.2.2 Riesgo de lluvia, inundacin, aluvin, deslizamiento de tierras, huaycos,
etc.
Condiciones Climticas e Hidrologa
7.3 Riesgos Polticos-Sociales, como terrorismo, daos por huelgas, etc

8. Experiencia de Prdidas

9. Estimacin de Prdidas Mximas Probables

10. Fotos

Lima, Septiembre del 2004

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PROYECTO ESPECIAL MAJES-SIGUAS
(AREQUIPA)

1) PROPSITO DEL INFORME


El propsito de este informe es conjugar informacin tcnica del proyecto con
criterios asegurativos con el objeto de que sea material de anlisis por parte de
los aseguradores/reaseguradores, para fines de cotizacin y otorgamiento de la
cobertura de seguro en las condiciones ms adecuadas.

Los aspectos tcnicos del proyecto tales como ubicacin, relacin de obras y sus
valores, caractersticas de construccin, han sido resumidos en funcin de la
informacin proporcionada por el Proyecto Especial Majes-Siguas y la Visita de
Inspeccin.

De otro lado, se ha hecho un anlisis de los riesgos expuestos ms importantes a


fin de poder estimar las prdidas mximas probables que sirvan como base para
establecer una suma asegurada adecuada.

2) DESCRIPCIN DEL PROYECTO (Dos Sistemas)


SISTEMA REGULADO DEL RIO COLCA
Mediante Decreto Supremo N 020-2003-Vivienda, se transfiri el Proyecto
Especial Majes-Siguas al Gobierno Regional de Arequipa, el cual comprende un
conjunto de obras de infraestructura hidrulica mayor que permiten la
realizacin de la Primera Etapa del Proyecto Especial Majes Siguas, as como
parcialmente de la Segunda Etapa. Para la Primera Etapa, se han regulado
parcialmente recursos hdricos de la Cuenca Colca, que se trasvasan a la cuenca
alta del ro Siguas, los que posteriormente son derivados hacia la Pampa de
Majes.

La infraestructura hidrulica mayor se agrupa en:


Embalse Condoroma
Sistema Aduccin Tuti - Tnel Terminal
Sistema Derivacin Pitay - Majes
Sistema Canal Madre
Sector Majes

SISTEMA REGULADO DEL RIO CHILI


La infraestructura hidrulica mayor del Sistema Regulado Chili, fue transferida
por el Ministerio de Agricultura al Instituto Nacional de Desarrollo - INADE, a
partir del 25 de noviembre de 1994, en mrito al Decreto Supremo N 027-93-
PRES. En el ao 2003, se transfiri el Proyecto Especial Majes-Siguas que
comprende el Sistema Regulado del Ro Chili al Gobierno Regional de Arequipa,
mediante el Decreto Supremo N 020-2003-Vivienda.

La infraestructura hidrulica mayor del Sistema Regulado Chili est constituida


por cuatro (4) obras de regulacin y un canal de derivacin-trasvase. Esta
infraestructura permite el trasvase y la regulacin parcial de las sub-cuencas
Alto Colca y Chili para la atencin de las siguientes demandas hdricas:

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Poblacional de la Ciudad de Arequipa
Riego de la Campia de Arequipa y las Irrigaciones de La Joya
Energtica del Sistema Hidroelctrico Charcani
Usos Mineros e Industriales

La infraestructura hidrulica mayor consta de:


Obras de Regulacin:
Embalse El Pae (sub cuenca Alto Colca)
Embalse Dique de Los Espaoles (sub cuenca Alto Colca)
Embalse El Frayle (sub cuenca Chili)
Embalse Aguada Blanca (sub cuenca Chili)

Canal de Derivacin-Trasvase:
Canal Pae - Sumbay

3) UBICACIN GEOGRFICA
El Proyecto en su conjunto est ubicado en las provincias de Arequipa, Caylloma
en el departamento de Arequipa al sur del Per.

Se adjunta croquis de ubicacin y distribucin de las obras del proyecto.

(Mapas)

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4) RELACIN DE OBRAS Y VALORES DE REPOSICIN

INFRAESTRUCTURA MAYOR HIDRULICA DEL SISTEMA REGULADO DEL COLCA


Embalse de Condoroma y Mini Central Hidroelctrica 173,200,000.00
* Presa Condoroma
* Obras de Derivacin
* Aliviadero de Demasas
Sistema de Aduccin Tuti - Tnel Terminal 785,000,000.00
* Bocatoma Tuti
* Tneles, Canales y Obras de Arte
* Estructuras Especiales
Puente Acueducto Quebrada Matadero
Desarenador de Huambo
Tnel Terminal
Sistema de Derivacin Pitay - Majes (Sector Siguas) 104,000,000.00
* Bocatoma Pitay
* Canal de Derivacin
* Desarenador Terminal
* Obras Complementarias
Sistema Canal Madre 30,500.00
* Canal Madre
* Estructuras Especiales
* Obras Complementarias
Sistema de Comunicacin 2,150,000.00
Campamentos 650,000.00
Sector Majes (Pampa Baja) 13,900,000.00
* Canales
* Vaso Pulmn
* Ducto Forzado
SUBTOTAL N1 US$ 1,109,400,000.00

INFRAESTRUCTURA MAYOR HIDRULICA DEL SISTEMA REGULADO DEL CHILI


Represa El Pae 10,000,000.00
* Obras Civiles
* Sistemas de Descarga e Instrumentacin
Represa El Frayle 102,000,000.00
* Obras Civiles
* Sistema Oleodinmico
* Sistema de Descarga
* Instrumentacin
* Casa de Mando
* Casa de Fuerza
* Dique de Bloques
* Quebrada El cazador
Represa Aguada Blanca 30,000,000.00
* Obras Civiles
* Sistema de Descarga

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* Cmara de Compuertas
* Casa de Mando y de Fuerza, Grupos
* Instrumentacin
Canal Pae Sumbay 26,000,000.00
* Canal de Concreto (9,514 Km.)
* Canal de Mampostera de Piedra (42,482 Km.)
* Canal e Lozas Prefabricadas (0,608 Km)
* Canal con Geomembrana de PVC (0,747 Km.)
* Obras secundarias
* Bocatoma Bamputae
* Bocatoma Jancolacaya
* Bocatoma Antasalla
* Bocatoma Blanquillo
* Sifn Ro Negro
* Sifn Blanquillo
* Canal Secundario Antasalla
* Canal secundario Blanquillo
* Dique de los Espaoles
SUBTOTAL N2 US$ 168,000,000.00

TOTAL US$ 1,277,400,000.00


Nota: Las cifras antes citadas son las consideradas en la Pliza de vigencia 30.06.04 al 31.12.04,
entendemos que dichos valores representan el valor a nuevo de la materia asegurada, en el
entendido que la pliza mencionada incluye Clusula de Reemplazo. Asimismo estas cifras
comprenden Obras Civiles (incluyendo movimientos de tierra), Equipos Electromecnicos,
Instalaciones diversas y Contenidos.

Agradeceremos considerar los Valores Declarados en los Requerimientos Tcnicos del presente
Concurso pblico.

5) CARACTERSTICAS DE LAS CONSTRUCCIONES


SISTEMA REGULADO DEL RIO COLCA
1. EMBALSE CONDOROMA
Constructor : MACON
Fecha de culminacin de la obra: 1986

El embalse Condoroma est localizado al Sur del Per, en el Departamento de


Arequipa, en el cauce alto del ro Colca, a una altura comprendida entre los
4,557 y 4,158 msnm; a unos 160 Km. al NE de la Ciudad de Arequipa.

La estructura de la presa est ubicada en una angostura del ro Colca,


formada por los cerros Allusaya a la derecha y Acuytanca a la izquierda.
La obra tiene como objetivo embalsar los caudales del periodo hmedo de la
cuenca Colca, entre los meses de diciembre a mayo, mediante un reservorio
con un nivel de aliviadero en la cota 4,151 msnm, de 10.8 km 2 de rea y 285
Hm3 de capacidad total, de los cuales 259 Hm3 son tiles.

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En el embalse Condoroma se distinguen diversas estructuras, siendo las
principales: la presa, las obras de derivacin (rganos de descarga), el
aliviadero de demasas y la minicentral hidroelctrica.

A) PRESA CONDOROMA
Caractersticas Generales del Cuerpo de Presa
Sus caractersticas geomtricas principales son:
Volumen de Materiales : 5'606,295.00 m3
Longitud de la Coronacin : 514.10 m
Ancho de la Coronacin : 10.00 m
Ancho de la Base : 420.00 m
Altura Mxima : 100.13 m
Cota de Coronacin : 4,158.00 msnm
Cota ms baja de la fundacin : 4,057.00 msnm

El cuerpo de presa est constituido por cuatro zonas bien definidas:


Ncleo Central impermeable, constituido por arcilla.
Zona de filtro compuesta por arena de ro.
Zona de espaldones constituida en aluviones de gravas y arenas.
Espaldn drenante y rip-rap aguas arriba, en roca de cantera.

Tambin forman parte de la presa:


Atagua principal de 27.00 m de altura de seccin similar a la presa, con
ncleo central en arcilla de espaldones laterales en gravas y arenas.
Pre-Atagua de aguas arriba, de 5 m de altura que sirve junto con el
dique de 2.5 m de altura, para desviar las aguas del ro Colca hacia el
tnel de desvo.
La atagua aguas abajo, de 15 m de altura.
La berma de contrapeso del espaldn de aguas abajo en la margen
derecha, hasta la cota 4,110 msnm.

Sistema de Drenaje
El sistema de drenaje est constituido por dos niveles de galeras: el
primero que sigue aproximadamente el contacto volcnico-lacustrino y el
otro alrededor de la elevacin 4,115 msnm.

B) OBRAS DE DERIVACIN
Las obras de derivacin del embalse Condoroma estn constituidas por la
Obra de Toma, Tnel de Derivacin, Cmara de Vlvulas, Poza de
Amortiguacin y Canal de Descarga.

Todas las estructuras que forman parte del sistema de derivacin y


regulacin del embalse, se hallan ubicadas en la margen izquierda, en el
cerro Acuytanca.

La cota de entrada del eje del tnel es de 4,107 msnm y a la salida, en la


entrega a la poza de amortiguacin, es de 4,075 msnm.
Obra de Toma
Comprende la boca de entrada, la gua de izaje para la compuerta y la
plataforma de maniobras. La Obra de Toma es una estructura de concreto
armado con una bocatoma de 2.0 x 3.5 m de abertura que es controlada
mediante una compuerta tipo vagn.

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La bocatoma tiene una reja de proteccin de 5.70 m de ancho por 8.12 m
de alto; toda la embocadura est revestida con lmina de acero de 10 mm
de espesor.

La compuerta de vagn se desplaza sobre rieles, dentro de un ducto


cerrado de 2.90 x 1.26 metros hasta la cota 4,157.50; es decir, hasta donde
tiene influencia el nivel de embalse, luego contina al aire libre hasta la
cota 4,184.00 donde se ubican los mandos.

El edificio para la plataforma de maniobras se halla ubicado entre la cota


4,179 y 4,185 msnm y consiste en una obra de concreto armado de 7.80 x
7.00 m que sirve como almacn de la compuerta, de los eslabones y todo el
sistema de operacin y mantenimiento.

Tnel de Derivacin
El tnel para derivar las aguas del embalse, presenta una seccin circular
de 3.00 m de dimetro y de 506.86 m de longitud, con revestimiento en
lmina metlica de 10 mm de espesor y refuerzos de 2" x 1/4" cada 1.5 m.
Entre el tubo y el rea de excavacin hay un espesor mnimo de 0.40 m de
concreto perimetral. En el tramo final, al salir del cerro, donde no se
encuentra tnel excavado, el tubo es auto resistente y presenta 16 mm de
espesor en una longitud de 50.25 m, refuerzos cada 1.5 m y dos apoyos
intermedios con tres anillos de refuerzo en T de 6" x 6" x 1/2" en una
longitud de 50.25 m dentro de un tnel de concreto armado que lo asla.

El tnel, despus de la compuerta, tiene una curva vertical con una cada
de 18.30 m en una longitud de 32.65 m.

Cmara de Vlvulas
Es una estructura constituida por muros de concreto armado de notable
espesor y masa necesaria para soportar las vigas del Puente Gra y para
contrarrestar los esfuerzos de las dos vlvulas de regulacin de chorro-
hueco, tipo Howell Bunger.

Las vlvulas de regulacin tienen un dimetro de 2,500 mm la mayor y 900


mm la menor; esta ltima destinada a la regulacin del agua de operacin
del embalse a razn de 19 m3/seg. como mximo. La de dimetro mayor
sirve para conducir caudales extraordinarios, hasta un mximo de 118
m3/seg.

En la cota 4,081.00 msnm se hallan los mandos electromecnicos de las dos


vlvulas, en ambientes aislados de techo aligerado, compuertas y ventanas
metlicas.

Poza de Amortiguacin
Las vlvulas entregan agua a una poza de amortiguacin que disipa la
energa en un gran colchn de agua. La estructura es de concreto armado y
tiene una longitud de 84.20 m y 9.10 m de ancho, los muros laterales
tienen un espesor aproximado de 1.30 m y 8.00 m de altura; la loza del
piso tiene un espesor de 1.20 m; el fondo del estanque se encuentra en la
cota 4,066 msnm y a 9.00 m por debajo del eje de la vlvula mayor.

Al final de la poza se construy un vertedero de 4.70 m de alto y 10.05 m


de desarrollo. Con dicho vertedero se asegura en la poza, un colchn de
agua suficiente para la disipacin de la energa en el punto de cada del
chorro de agua de las vlvulas.

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Canal de Descarga
Tiene la funcin de restituir, al cauce del ro Colca, las aguas derivadas a
travs del Tnel, despus de la cada en la poza de amortiguacin. El Canal
tiene la forma trapezoidal de concreto armado de bases 4.40 m y 15.50 m
por 3.70 m de altura y una longitud de 59.25 m. El espesor de la losa de
fondo es de 0.55 m y las losas laterales de 0.25 m.

En la zona de entrega del agua al cauce del ro se construy una estructura


modular de 25.30 m de ancho por 15.10 m de largo, constituida por bloques
de concreto y piedra de gran tamao que junto con el dentelln final de la
losa, evitan la erosin regresiva.

Instrumentos de Medicin y de Control


El sistema de derivacin no tiene propiamente instrumentos de control,
sino que todo el sistema constituye el medio de control y regulacin del
embalse. Est conformado por los siguientes instrumentos:
Compuerta Vagn: controla las operaciones excepcionales de cierre de
la descarga y a la vez tiene un sistema electromecnico e hidrulico de
operacin desde la plataforma de maniobras.
Vlvula Howell Bunger de dimetro 900 mm: est dotada de un sistema
de regulacin mecnica que permite hacer descargas controladas desde
1 hasta 19 m3/seg.
Vlvula Mayor Howell Bunger de dimetro 2,500 mm: adems del
sistema manual de operaciones, tiene un sistema automtico instalado
en un pozo de interruptores en el embalse. La vlvula tiene capacidad
de descarga desde 5 hasta 118 m3/seg.

C) ALIVIADERO DE DEMASAS
El aliviadero de demasas est localizado en la margen derecha del ro
Colca, detrs del cerro Allusaya. La estructura, en canal abierto, est
ubicado en una hondonada que aproximadamente tiene la misma direccin
del cauce del ro Colca y entrega las aguas en una pequea quebrada que
corre perpendicularmente al mismo ro.

El aliviadero de demasas comprende las siguientes estructuras:


Vertedero
Canal de Descarga
Salto de Esqu
Obras de Proteccin

2. SISTEMA DE ADUCCIN TUTI - TNEL TERMINAL


Constructor : MACON
Fecha de culminacin de la obra: 1980

La mayor parte del sistema de aduccin esta representada por una conjunto
de tneles y canales que constituyen una va de transporte del agua del Ro
Colca hasta la Quebrada de Huasamallo. La longitud total del sistema es 101
Km. aproximadamente, de los cuales 88 Km. estn constituidos por tneles.
Los tneles son elementos ms importantes y representativos de este sistema
de aduccin. Los tneles excavados en rocas presentan en su gran mayora
caractersticas geomtricas e hidrulicas, de seccin interna acabada de
herradura. La pendiente aproximada de los tneles es de 1.5 mt. x Km., los

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cuales son totalmente revestidos de concreto, con acabado obtenido con el
uso de encofrados metlicos.

Restitucin del Tnel Terminal, esta obra se encuentra al final del sistema
de aduccin mediante el cual el agua derivada es entregada a una va de agua
natural, que es el cauce de la Quebrada de Huasamayo, desde este punto las
masas derivadas alcanzan el cauce del Ro Siguas, siendo captadas por la
Toma de Pitay. La obra en cuestin tiene un total de 58 mts. de largo.

Este sistema comprende las siguientes estructuras:


1. Bocatoma Tuti
2. Tneles, Canales y Obras de Arte
3. Estructuras Especiales (Puente Acueducto Matadero, Desarenador Terminal
de Huambo y Tnel Terminal)

1. Bocatoma Tuti
Las aguas provenientes del embalse de Condoroma, normalmente en forma
regulada, a las que se suman los caudales de la cuenca no regulada
(Cuenca Intermedia) se captan en la Bocatoma Tuti que es el primer
elemento de la Aduccin Tuti - Tnel Terminal.

La bocatoma Tuti se ha construido en el cauce del ro Colca, a una cota


aproximada de 3,730 msnm, a partir de la cual la obra se eleva hasta la
cota 3,747 msnm, nivel del puente de acceso y maniobras. En la seccin de
la obra, el cauce es contenido entre dos paredes rocosas, prcticamente
verticales, que constituyen los estribos del barraje.

La bocatoma Tuti es una presa derivadora, cuyo elemento principal es el


barraje, que cruza el cauce del ro Colca y eleva el nivel del agua hasta la
cota 3,745 msnm, originando un pequeo represamiento que permite la
captacin de los caudales necesarios.

Presa
Est constituida en la parte ms baja, por un vertedero de concreto con
perfil Creager. Aguas abajo, la superficie del mismo empalma con una
superficie curva de transicin con el piso de la poza de disipacin que se
encuentra sobre la cota 3,725.20 msnm; dicha poza se extiende en todo el
ancho del vertedero y tiene una longitud, medida desde el final de la
curvatura, de 20.00 m.

La descarga de fondo se encuentra en la extremidad izquierda del


vertedero, al pie de la obra de toma sobre una cota de fondo 3,730.70
msnm.

La descarga de fondo est controlada por una compuerta vagn que cierra
un vano de 2.0 m de ancho por 2.20 m de alto; aguas abajo el canal de
evacuacin es de seccin rectangular que conduce el agua hasta su
restitucin con el ro.

Por encima del vertedero, que tiene su cresta en la cota 3,738 msnm, se
levantan dos pilas que juntamente con los muros laterales de la poza,
sirven como apoyos para el puente y alojan las guas laterales y los
soportes de las compuertas radiales.

La luz libre entre pilas o pilares es de 13.00 m para los primeros dos vanos
desde el lado derecho; y de 6.00 m para el tercero. En la pila a la derecha

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del vano de 6.00 m y en el muro a la izquierda del mismo, se encuentran
dos pozos para los flotadores hacia el lado de aguas abajo y dos pozos mas
para los correspondientes contrapesos hacia aguas arriba, adems de un
pozo de alimentacin con conexiones varias, para el sistema de regulacin
de la compuerta radial automtica.

Obra de Toma
Est ubicada al lado izquierdo de la presa, cerca de la descarga de fondo,
orientado de manera tal que su eje longitudinal forma un ngulo de 8
grados con el eje longitudinal del barraje.

La captacin de los caudales se efecta a travs de dos aberturas de 5.50 x


4.10 m sobre una cota de fondo de 3,741 msnm que permiten el ingreso
del agua a las dos naves correspondientes del desgravador.

Las naves tienen un ancho de 5.75 m, una profundidad promedio de 8.00 m


y una longitud de 15.00 m En la parte final de cada nave existe un
conducto de descarga y limpia, que desagua en el canal de descarga de
fondo.

Al lado derecho del desgravador, existe un pozo para las compuertas de


0.70 x 1.30 m de cierre de los dos conductos de descarga.

A la terminacin del desgravador, hay un umbral en la cota de 3,743.30


msnm desde el cual una transicin baja hasta un nivel del piso de 3,740.30
msnm reduciendo al mismo tiempo el ancho de piso; de manera que ste
resulta de 1.90 m en correspondencia de cada nave. Los vanos resultantes
de 3.70 m de alto por 1.90 m de ancho, son los que controlan la entrada
del flujo a la aduccin y son equipados con compuertas vagn de
regulacin.

A distancia de unos 3.00 m, aguas abajo de las compuertas, el muro de


divisin entre ellos se interrumpe y las dos vas de agua se unen, formando
un nico conducto de seccin rectangular en la parte inferior y de forma
circular en la superior.

A partir de este punto, la va de agua entra en un tnel excavado en la


ladera izquierda del ro Colca.

Drenaje
El agua de drenaje, que sale por los tubos, es recogida en la canaleta de
drenaje del tnel de inyeccin; desde la cual es evacuada por bombeo
mediante una motobomba con mando automtico de nivel.

Equipos de la Obra de Toma


La bocatoma Tuti ha sido implementada con numerosos equipos de
operacin, control y seguridad; que permiten la derivacin, evacuacin y
registro de las masas lquidas y la limpieza y mantenimiento de las
diferentes estructuras.

La obra de toma est provista de los siguientes equipos:


a) Dos Compuertas Vagn
Las dos compuertas vagn tienen una medida de 1.70 x 3.70 m que sirven
para efectuar la regularizacin del caudal entrante a la aduccin,
mandados por cabrestantes motorizados, con mando local. Los motores
elctricos se encuentran sobre una plataforma metlica, soportada a su vez

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por una estructura igualmente metlica y ubicada directamente encima de
las compuertas. El tabln de mando est ubicado encima de la plataforma
metlica, entre los dos motores. Cerca de cada motor hay un indicador de
abertura de la correspondiente compuerta. Adicionalmente existe un
indicador mecnico que permite la lectura exacta de la abertura.

b) Dos Juegos de Tablones


Los dos juegos de tablones permiten poner en seco las dos naves del
desgravador, para efectuar limpieza o mantenimiento.

c) Dos Rejas de Intercepcin


Las dos rejas de intercepcin retienen los materiales flotantes, ubicados en
correspondencia con las bocas de entrada al desgravador de tipo
desmontable.

d) Dos Rejas de Seguridad


Las dos rejas de seguridad son desmontables y estn ubicadas en
correspondencia del umbral final del desgravador para evitar el ingreso a la
aduccin de algn cuerpo flotante.

e) Sistema de Medicin
El sistema de medicin afora el caudal derivado que utiliza el medidor
Ventur, realizado en el primer tramo de tnel de la aduccin, constituido
por un medidor de nivel de ultrasonido, que transmite la lectura a una
unidad de clculo para la elaboracin del valor del caudal.

Equipos del Barraje


El barraje est provisto de los siguientes equipos:
a) Una compuerta de Fondo
b) Un Juego de Tablones para Compuertas
c) Una Compuerta Automtica
d) Un Juego de Tablones
e) Dos Compuertas de Sector (Radiales, de Regulacin)
f) Un Juego de Tablones para Compuertas Radiales de Regulacin
g) Un Puente Gra
h) Equipos Menores
i) Dos Grupos Motor Diesel - Generador Principal
j) Un Grupo Motor Diesel Generador Auxiliar
k) Un Cargador de Bateras
l) El Tablero Principal de Distribucin

Obras Complementarias
Adems de las estructuras ya descritas existen, en el rea de Bocatoma
Tuti, obras complementarias necesarias para la operacin y mantenimiento
de la misma. Estas obras estn ubicadas en una explanada, al lado derecho
de la bocatoma, a unos 100 m aproximadamente del barraje y estn
constituidos por :
a) Residencia
b) Taller y Almacn
c) Casa de Fuerza
d) Casa de Potabilizacin de Agua

2. Tneles, Canales y Obras de Arte


En el sistema de aduccin Tuti - Tnel Terminal, las estructuras de mayor
envergadura est representada por el conjunto de tneles y canales (con

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sus respectivas obras de arte) que constituye la va de transporte del agua
desde el ro Colca hasta la Quebrada de Huasamayo. La longitud total del
sistema es de 101.224 Km., de los cuales alrededor de 88.00 Km. son
constituidos por tneles.

El conjunto tneles - canales se desarrollan a partir de la toma de Tuti, en


la ladera izquierda del Valle del Colca.

Tneles
El criterio fundamental de diseo de los tneles de la aduccin ha sido para
una capacidad de transporte de 34 m3/seg. que representa el caudal
mximo previsto a ser utilizado por el Proyecto Especial Majes. El tirante
que corresponde a dicho caudal es de aproximadamente 3.10 m., calculado
con el coeficiente de rugosidad de Strickler de 70 teniendo en
consideracin la variacin en el tiempo de la rugosidad del acabado de los
tneles.

La seccin de herradura escogida permite el acceso al interior del tnel


con vehculos para inspeccin y mantenimiento, que resultan
indispensables en vista de la extensin del sistema.

Los tneles excavados en roca presentan, en su mayora, las mismas


caractersticas hidrulicas y geomtricas, que son las siguientes:
Seccin interna acabada de herradura en radios del piso de 3.80 m,
radio en la zona del pie derecho de 5.30 m y radio en la bveda de 1.90
m.
Pendiente promedio de 1.5 m x Km.
Revertido totalmente en concreto y acabado con encofrado metlico.
Espesor mnimo del revestimiento 20 cm con finalidad de dar ms
detalles. Los tneles estn numerados desde el 1 hasta el 28.

Debe mencionarse, que a comienzos del 2003, se ha concluido la obra


denominada By Pass del Canal 2. Se trata de una lnea de dos tuberas de
PVC, de 1.80 m de dimetro, 233 m de longitud, enterradas, que funcionan
a gravedad y que sustituyen un tramo del Canal 2.

Canales
Los canales del sistema Tuti - Tnel Terminal constituyen el elemento de
conexin entre los tneles, ya descritos, desarrollndose en la misma
ladera izquierda del ro Colca, desde la boca de salida de un tnel hasta la
boca de entrada del siguiente.

Para su diseo se han empleado los siguientes criterios:


Los canales de aduccin han sido diseados para una capacidad de
transporte de 34 m3/seg., que representa el caudal mximo previsto
para el proyecto.
El tirante correspondiente es de aproximadamente de 3.05 m, calculado
con un coeficiente de rugosidad de Strickler de 70.
La velocidad mxima prevista del agua es de 3.50 mt./seg.
Las dimensiones de las secciones, de piso plano, permiten un fcil
acceso en su interior con vehculos para inspeccin y mantenimiento
mediante las rampas de acceso.
Desde el punto de vista estructural, se puede indicar que todas las obras
son reforzadas con acero estructural.

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El conjunto de canales de la aduccin tiene un desarrollo total de 13 km,
en los cuales han sido utilizados cuatro tipo de secciones tpicas.

3. Estructuras Especiales
Puente Acueducto Quebrada Matadero
El puente acueducto sobre la Quebrada Matadero se encuentra en el Canal
28, a unos 2,960 m desde el inicio del mismo y conecta la parte de aguas
arriba con el tramo terminal de unos 700 m aproximadamente.

Est constituido por un tubo metlico de 3.00 m de dimetro, sobre cuatro


apoyos, de los cuales los dos extremos se hallan en los estribos de concreto
en las laderas, y los intermedios son constituidos por patas metlicas, que
descargan los esfuerzos sobre bloques de fundacin en concreto, ubicadas
en las paredes rocosas de la Quebrada. El tramo de seccin circular tiene
una longitud de 54.00 m.

La estructura principal est constituida por un tubo metlico en planchas


de acero, cuyo espesor es de 12 mm, sin embargo en dos zonas de 3.60 m
de longitud en correspondencia con dos apoyos intermedios en espesor del
tubo es de 16 mm. El tubo est provisto de anillos de refuerzo y
estabilizacin espaciadora a lo largo de su desarrollo.

Desarenador Huambo
El desarenador Huambo est ubicado al final de Canal 28, inmediatamente
antes de la embocadura del Tnel Terminal. Es una de las mayores obras
especiales de la aduccin, tiene la funcin de provocar la sedimentacin
del material transportado por el flujo, evitando su acumulacin en el
primer tramo del Tnel Terminal. La obra en concreto reforzado est
constituida por:

a) Transicin de Aguas arriba


Tiene una longitud total de 20.00 m y ancho variable desde 4.60 m,
correspondiente al canal rectangular tipo "D", hasta 14.20 m,
correspondiente al ingreso al cuerpo central del desarenador.

b) Cuerpo Central
Tiene una longitud total de 68.10 m, que representa la parte operativa de
la obra. El cuerpo central est constituido por:
La estructura para los tablones de agua arriba, de 15.30 m de ancho y
2.50 m de longitud. Desde la base, cuyo piso se encuentra en la cota
3,616.30 msnm, se levantan tres pilares de concreto de 2.80 m de altura
y 0.60 m de espesor, que dividen el ancho total del desarenador en
cuatro lneas de 3.10 m cada una, en las cuales es posible colocar los
tablones.
Cuatro tanques de sedimentacin, de 60.00 m de longitud y ancho total
de 15.30 m. Cada tanque tiene una ancho de 3.40 m.
La estructura para los tablones de aguas abajo, que tiene 15.30 m de
ancho por 5.60 m de longitud, est constituido por un bloque de base
2.80 m de altura, en el cual se han ubicado cuatro conductos de
descarga de los tanques de sedimentacin.
La estructura de descarga de los tanques de sedimentacin, ubicada en
el lado derecho del cuerpo del desarenador, constituida por la
prolongacin de unos 3.00 m de los conductos de descarga en una
estructura monoltica.

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c) Transicin de Aguas abajo
Tiene una longitud total de 28.50 m y ancho interno variable de 14.20 m
hasta 9.00 m. En los muros laterales se han ubicado dos aliviaderos de
11.00 m de longitud, con el cimacio en la cota 3 618.10 msnm y perfil
prximo al de un Creager.

d) Canal de Evacuacin
Es un canal rectangular con pendiente de 34%, longitud total de 45,00 m,
paredes de 3.00 m y ancho interior de base de 3.50 m.

e) Equipos
Los equipos instalados en el desarenador son los siguientes:
Vlvula de descarga de 200 mm de dimetro, tipo compuerta con mando
manual.
Tablones metlicos para poner en seco los tanques de sedimentacin.
Para la maniobra de los tablones han sido instalados dos monorrieles,
uno por cada extremo de los tanques.

En la estructura de descarga de los tanques de sedimentacin, se han


instalado cuatro compuertas que controlan las bocas de salida de los
conductores de descarga. Estas compuertas son operadas por medio de un
cabrestante, ubicado en la plataforma del pozo correspondiente, en la cota
3,618.40 msnm con mando manual.

Tnel Terminal
El Tnel Terminal es la ltima obra en subterrneo de la aduccin, que por
sus caractersticas especiales merece una descripcin especfica.

Se origina desde la parte terminal del canal 28, a unos 6 Km. del pueblo de
Huambo y cruza subterrneamente la vertiente entre el Ro Huambo y la
Quebrada Huasamayo.

Es el tnel de mayor longitud de la aduccin, con una distancia total desde


la embocadura hasta la obra de salida, de 15,228.53 m, y cumple la
funcin de efectuar el trasvase del agua desde la vertiente del ro Colca
hacia la vertiente del Ro Siguas. Una caracterstica especfica de esta obra
es que tiene dos pendientes en contraposicin, en subida (negativa) en el
primer tramo hasta la mitad del tnel aproximadamente, en bajada
(positiva) en la segunda parte.

3. SISTEMA DE DERIVACIN PITAY - MAJES


Constructor : MACON
Fecha de culminacin de la obra: 1980

Este sistema comprende las siguientes estructuras:


1. Bocatoma de Pitay
2. Canal de Derivacin Pitay-Majes
3. Desarenador Terminal
4. Obras Complementarias

1. Bocatoma de Pitay
Es una estructura hidrulica que capta las aguas provenientes de la
Aduccin Tuti-Tnel Terminal, a travs de la quebrada de Huasamayo y las
de otros afluentes que confluyen con el ro Siguas.

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La bocatoma se ubica en el cauce del ro Siguas en la cota aproximada de
1,665 msnm, cercano a los poblados de Pitay y Lluclla, entre las
coordenadas 8 207 200 N a 8 207 400 N y 173 950 E a 174 250 E, en el
mismo Valle de Siguas.

La bocatoma consta de las siguientes partes:


Estructuras de Captacin y Regulacin
Barraje
Desarenador - Desgravador
Aliviadero Lateral
Medidor

Estructuras de Captacin y Regulacin


La obra se ubica al inicio de la estructura en la margen derecha del ro
Siguas. Tiene 06 ventanas, que son reguladas por medio de compuertas
deslizantes de 2.0 x 1.5 m. La entrada de las ventanas de captacin est
provistas de rejas de proteccin con el objeto de evitar el ingreso de
material flotante.

Barraje
Es una presa de concreto de barraje fijo, con doble captacin (en ambas
mrgenes). El vertedero es libre de perfil Creager, con cota de cresta
(cimacio) de 1,666 msnm. y una longitud de 32.10 m. y 2 compuertas
radiales de 6 x 3.5 cm.

Canal de Limpia
Se encuentra ubicado en ambas mrgenes, a los extremos del barraje fijo.
Es de seccin rectangular de 3.0 x 3.25 m. Las compuertas funcionan en
forma manual. El canal de limpia de la margen derecha tienen 02 salidas,
una que se prolonga desde el muro hacia el ro Siguas. Por otro lado, ambos
canales tienen barandas galvanizadas, alrededor del puente de maniobras,
que permiten proteger al personal que transita por all.

Desarenador
Es una estructura ubicada inmediatamente despus de la bocal y es de
seccin rectangular. Est conformada por 03 naves de 50.48 x 3.50 m, que
cumplen la funcin de sedimentar arena de 0.3 mm; as mismo, cuenta con
01 transicin aguas abajo de 8.0 m de longitud y un ancho variable de
11.10 m a 4.20 m.

Aliviadero Lateral
Es una estructura que se ubica despus de las compuertas del desarenador,
en la margen izquierda del Canal. Tiene la funcin de evacuar los
excedentes del agua que pueden ingresan, debido a un error de operacin;
o, en su defecto, a cualquier emergencia que ocurra en los dispositivos de
control. La cota de la cresta es de 1665.95 msnm y tiene una longitud de
20 m.

Medidor
Se ubica aguas abajo del aliviadero lateral en el Km. 0+101. Es un medidor
tipo Ventur, con una longitud de 18.60 m. La estructura donde se realiza
la medicin de caudales es de 8.26 m, el estrangulamiento es de 4.20 a
2.80 m. As mismo, cuenta con un limngrafo en la pared derecha y un
limnmetro en la pared izquierda.

2. Canal de Derivacin Pitay - Majes

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Est constituido por un conjunto de tneles, canales y obras de arte que se
ubican por la margen derecha del ro Siguas; para luego internarse en la
pampa de Majes, hasta llegar a la toma del 1R, donde se inicia el Canal
Madre.

Esta estructura permite la conduccin del agua captada por la Bocatoma de


Pitay hacia las pampas de Majes; para luego, a travs del Canal Madre,
atender los requerimientos de la I Etapa para el desarrollo de la pampa de
Majes.

La longitud total del canal es 15.729 Km., de los cuales 10.599 Km. estn
conformados por tneles y 5.130 Km. por canales, de los cuales 0.133 Km.
corresponden a la Bocatoma Pitay.

La capacidad mxima del canal es de 20 m 3/seg., y actualmente solo est


conduciendo alrededor de 12.5 m3/seg., suficientes para cubrir las
demandas actuales.

El Canal de Derivacin se desplaza por la margen derecha del ro Siguas,


recorriendo la ladera del cerro y siguiendo una pendiente preestablecida.
El recorrido del canal, est comprendido desde la Bocatoma de Pitay hasta
el desarenador Terminal (cabecera de la Irrigacin Majes).
Tneles
La derivacin est constituida, en la mayor parte de su recorrido, por 06
tneles, cuya longitud acumulada es de 10.599 Km. La seccin interna es
de tipo herradura y presenta 02 secciones: El Tipo I de 3.60 m de dimetro
nominal, y el tipo II de 3.20 m de dimetro nominal.

La pendiente de fondo del tnel es de 0.15 a 0.16% y presenta una


capacidad mxima de 20 m3/seg., con una velocidad promedio de 3.0
m/seg.

Canales
La derivacin tiene tramos de canal abierto y cubierto. Son obras de
concreto armado, de seccin rectangular, con una longitud total de 5.13
Km. de los cuales 0.133 Km. corresponden a estructuras especiales que
estn integradas en la Bocatoma de Pitay.

Los tramos de canal, al igual que los tneles, recorren la ladera del cerro
con una pendiente pre-establecida, con un total de 07 tramos por canal, de
una pendiente variable entre 0.1 a 0.13%. Las caractersticas hidrulicas
del canal son: capacidad de conduccin para 20 m 3/seg. (mximo), tirante
hidrulico 2.55 m, velocidad promedio de 1.90 m/seg.

3. Desarenador Terminal
Se localiza inmediatamente aguas arriba del inicio del Canal Madre (a la
altura de la toma 1R) en el Km. 15+729.10.

Es una estructura de concreto armado, de seccin rectangular a


trapezoidal invertida, que tiene una longitud de 61.90 m. Presenta 04
naves paralelas de 48 x 4.0 m, que funcionan para sedimentar las arenas de
0.2 mm; las mismas que son evacuadas por medio de un canal de descarga.
Este ltimo tiene una longitud de 62.25 m, seccin rectangular de 2.0 x
1.50 m en concreto armado. Debido a que el canal tiene pendiente fuerte,
se ha construido en el piso dientes disipadores de disposicin alterna.

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Por otro lado, en la margen izquierda e inmediatamente en la parte final
del Desarenador Terminal, se ubica el Aliviadero de Demasas, que tiene la
funcin de evacuar los excesos de agua a travs 02 ventanas de 2.20 x 0.45
m, separadas por un muro de concreto armado, de 0.40 x 2.90 m, que son
empalmadas y conducidas hacia el inicio del canal de descarga; cuyo nivel
de agua, en el aliviadero, es de 1 641.50 msnm.

4. Obras Complementarias
A lo largo de todo el canal de Derivacin se encuentran dispuestas diversas
estructuras complementarias, que son necesarias para el buen
funcionamiento, conservacin, control y proteccin del canal.

A continuacin se muestra el nmero total de obras de arte:


Puentes Acueducto : 02
Puentes Vehiculares : 02
Alcantarillas : 29
Badenes : 02
Tomas : 01
4. SISTEMA CANAL MADRE
Este sistema comprende las siguientes estructuras:
1. Canal Madre
2. Estructuras Especiales
3. Obras Complementarias

1. CANAL MADRE
El Canal Madre permite conducir y distribuir el agua de riego a las
secciones A, B, C, D, E, F y Pampa Baja. Su capacidad es variable, al
principio conduce un caudal de diseo de 16 m 3/seg., para luego reducir su
capacidad, en la parte final, a 6.50 m3/seg.

El Canal Madre, dentro del sistema hidrulico principal, viene a ser la


continuacin del Canal de Derivacin Pitay-Majes. Se inicia en la primera
toma de riego 1R, desplazndose, en todo su recorrido, sobre las pampas
de Majes; en un primer tramo se desplaza por la parte alta de la margen
derecha del Valle de Siguas; y, el resto del canal recorre el sector "Alto
Siguas" en forma paralela a la Carretera Panamericana.

Est conformado por un canal telescpico de concreto armado, que se


inicia en el Km. 0+000 y termina en el Km. 20+405.70. Presenta dos tramos
bien diferenciados.

Primer Tramo
El primer tramo del Canal Madre est constituido por 03 canales paralelos,
cada uno de los cuales tienen una capacidad de conduccin de 8 m 3/seg. El
primero de ellos es de seccin semicircular, el segundo es de seccin
rectangular, y el tercero, construido en el ao 2002, es tambin de seccin
rectangular. Los tres canales se desarrollan paralelos, estn separados por
una distancia, entre sus bordes, de 5.30 m, y tienen una longitud
comprendida desde el Km. 0+000 (toma 1R) hasta el Km. 5+831.60 (toma
3R).

El segundo canal, fue construido en sustitucin del primer canal (seccin


semicircular). El canal de seccin semicircular, es de 0.85 m radio y una
altura de 1.30 m; el segundo canal es de seccin rectangular de 1.30 x 1.40
m, su espesor es de 0.20 m en los muros y piso, con Water Stop 6"

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colocados a cada 10 m y 15 m. El tercero de ellos, es de seccin
rectangular interna 1.25 x 1.40 m, espesor en muros y piso de 0.20 m, con
juntas Water Stop de 9 cada 12 m.

Segundo Tramo
El segundo tramo del Canal Madre se inicia desde el Km. 5+831.60 hasta el
Km. 20+405.70 y es un canal que se desplaza por el lindero de una zona
cultivada (Seccin A); luego al cruzar la Carretera Panamericana en la zona
"Alto Siguas", se desplaza en forma paralela a la misma.

Se trata de un canal de concreto armado, de seccin rectangular, de


dimensiones variables, con una altura que flucta de 2.20 a 1.65 m y una
base que vara de 1.60 m a 2.00 m., que tienen relacin con el caudal de
diseo de 6,50 m3/seg. y pendiente variable de 1.0 a 2.5%.

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2. ESTRUCTURAS ESPECIALES
Las estructuras especiales corresponden aquellas que se derivan a partir
del Canal Madre, ya sea para los canales 1R, 2R, 3R y para los vasos
reguladores VR3 y VR4. Asimismo, comprende la estructura terminal
provisional.

Toma 1R
Se ubica en el Km. 0+000 del Canal Madre, inmediatamente aguas abajo del
Desarenador Terminal.

Es una poza de distribucin de concreto armado para 02 tomas gemelas;


una de las cuales capta el agua por la margen derecha, que corresponde al
canal lateral 1R, que distribuye agua a las secciones "E" y "F"; la otra toma,
capta el agua por la margen izquierda para 01 aliviadero de 04 sifones.

La poza es de seccin rectangular, de longitud de 13 m y el empalme al


canal lateral es de seccin rectangular. En la parte final de la poza estn
colocadas 02 compuertas metlicas, cuyas dimensiones son de 1.70 x 1.75
m, que tienen la funcin de regular el volumen de agua hacia la parte
baja. Inmediatamente a estas ventanas, se ubican 02 compuertas
metlicas, cada una de dimensiones de 1.70 x 0.90 m.

Toma 2R
El canal lateral 2R se ubica en la margen derecha del Canal Madre, a la
altura del Km. 3+369.

La estructura est conformada por una poza de concreto armado, de


seccin rectangular, que empalma con 02 pozas de disipacin aguas arriba
del Canal Madre. Una de las pozas se empalma a un canal de seccin
semicircular y la otra a un canal de seccin rectangular. Antes de su
conexin a la poza, los 02 canales presentan transiciones de 8 m de
longitud, con sus respectivas pozas de disipacin de 14 m de longitud; esta
ltima resulta insuficiente para cumplir su funcin, originando desbordes
por los costados del canal.

Al final de la poza, estn provistas de 02 compuertas metlicas, cuyas


dimensiones son de 1.70 x 1.75 m, que tienen la funcin de controlar el
volumen de agua hacia la parte baja. Inmediatamente a estas ventanas, se
ubican 02 compuertas metlicas, cada una de dimensiones de 1.70 x 0.90
m.

La capacidad del canal de derivacin lateral es 0.60 m 3/seg., con mdulos


Neyrpic.

Toma 3R
La Toma del 3R se ubica en la margen derecha del Canal Madre, a la altura
del Km. 5+831.60

La estructura corresponde a una poza de concreto armado, de seccin


rectangular, que empalma con 02 pozas de disipacin aguas arriba del
Canal Madre. Una de la pozas proviene de un canal de seccin semicircular
y la otra de un canal de seccin rectangular. Ambas estn provistas de 01
transicin de 8 m de longitud; as mismo, presentan sus respectivas pozas
de disipacin de 14 m de longitud cada una. Donde tambin, como en el
caso anterior, se producen desbordes de agua por los costados de cada una
de las pozas.

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En la margen izquierda de la estructura se ubica el canal de descarga que
evacua los excesos de agua hacia una quebrada.

El final de la poza esta provista de 01 compuerta metlica, cuyas


dimensiones son de 1.70 x 1.75 m, que tiene la funcin de controlar el
volumen de agua hacia la parte baja.

La capacidad de derivacin del lateral 3R es de 6.0 m 3/seg. El aliviadero es


tipo sifn Neyrpic y su capacidad es de 1.4 m3/seg.

Toma Vaso Regulador VR3


La derivacin se ubica en la margen izquierda del Canal Madre, a la altura
del Km. 9+623.

La estructura est conformada por una toma lateral de transicin angular,


provista de compuertas auxiliares para el remanso. Antes de la toma existe
01 poza disipadora. Luego se empalma a un vaso regulador de 40,000 m 3 de
capacidad til.

Derivacin al Vaso Regulador VR4


Se ubica en la margen izquierda del Canal Madre, en el Km. 12+872.0

Es una toma lateral de transicin angular, provistas de compuertas


auxiliares para el remanso. As mismo, antes de la toma se ha considerado
una poza disipadora, de longitud de 20 m y seccin rectangular de 4.50 x
1.75 m, con transicin al ingreso de 6 m de longitud; y estn provistas de
02 compuertas metlicas que regulan el volumen de agua. Tiene un sistema
automtico de limpieza por medio de rejillas. En el canal de derivacin se
ubica un desarenador, con 02 naves y un medidor Parshall. Luego se
empalma a un vaso regulador de 51,000 m3 de capacidad til.

Estructura Terminal Provisional


Se ubica en la parte final del Canal Madre, en el tramo comprendido desde
el Km. 20+364.30 al Km. 20+405.70.

Es una obra de concreto armado, de seccin rectangular, con un muro


transversal provisional en el Km. 20+405.70. Aguas arriba de la parte final,
est provista de un desarenador, un aliviadero lateral, y una poza de
disipacin con sus respectivas compuertas.

3. OBRAS COMPLEMENTARIAS
Las obras complementarias, que se ubican a lo largo del Canal Madre,
tienen la finalidad de controlar, preservar y proteger al mismo; de manera
que funcione eficientemente.

A continuacin se presenta el nmero total de obras existentes:


Tomas de Derivacin 05
Rpidas 08
Puentes Vehiculares 05
Entregas 04
Estructura Terminal 01
SISTEMA REGULADO DEL RIO CHILI

1. REPRESA EL PAE
CARACTERISTICAS PRINCIPALES

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El Embalse El Pae se encuentra ubicado sobre el ro Negrillo, tributario del
ro Colca, a una altitud media de 4,580 msnm. Regula los recursos hdricos
propios de la laguna Pae y de una cuenca hmeda de 185 km 2. El embalse
Pae tiene una capacidad til de 98.40 MMC y un volumen muerto de 41.3
MMC.

El cuerpo de la presa es de seccin homognea, constituida por un suelo fino


de naturaleza arcillo-limosa; tiene un colchn filtrante de 1.00 m de espesor
ubicado desde el pie del talud aguas abajo hasta el centro de la seccin,
habindose empleado para su construccin materiales de naturaleza gravosa-
arenosa.

En los taludes aguas abajo y aguas arriba se ha colocado un enrocado de


proteccin, con una capa de gravas y arenas que sirve de transicin entre el
material fino y el enrocado. Asimismo, se presenta una trinchera de drenaje
al pie del talud aguas abajo en correspondencia con la seccin mxima.

La presa tiene una altura mxima de 13.00 m, una longitud total de 580.00 m
y un ancho en la coronacin de 5.50 m. El talud aguas arriba es de 1:3.5 hasta
la cota 4,590.10 msnm, y de 1:3 desde esta cota hasta el nivel de coronacin
(4,597.40 msnm). El talud aguas abajo es de 1:3 hasta la cota 4,590.10 msnm,
y de 1:2.5 hasta la cota de la coronacin.

La cota original del umbral del aliviadero fue 4,594.90 msnm, pero en el ao
1972 se encim el vertedero en 0.50 m (4,595.40 msnm) aumentando la
capacidad del embalse a 98.4 MMC. El aliviadero tiene una longitud de 20.00
m con una capacidad mxima de descarga de 35 m 3/seg. cuando la carga
hidrulica sobre el aliviadero es de 1.00 m.

La obra de toma est constituida por una compuerta plana deslizante operada
desde la cota 4,596 msnm y el desage de fondo por una tubera de concreto
de 1.30 m de dimetro y 55.00 m de longitud, al final del cual se halla un
tanque disipador con rieles amortiguadores.

El comportamiento actual de la presa, desde el punto de vista estructural, es


satisfactorio. Se presentan filtraciones al pie del talud aguas abajo en la
margen derecha y que son del orden de 1 lt./seg. Sin embargo, estas
filtraciones no desarrollan fenmenos de erosin regresiva.

SINTESIS DESCRIPTIVA
Identificacin
Nombre de la Presa : El Pae
Ao de Construccin : 19621964
Ubicacin
Cuenca y Ro : Colca, Negrillo
Lugar : Zona de la Laguna El Pae
Distrito y Provincia : Callalli - Caylloma
Departamento Regin : Arequipa
Altitud Media : 4,540.4 msnm
Presa
Tipo : Presa de tierra de seccin
homognea, con material arcillo-
limoso.
Altura : 13.0 m.
Longitud de la Corona : 580.0 m.

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Volumen de la Presa : 2500,000 m3 (materiales)
Reservorio
Capacidad Util de Almacenamiento : 98397,851 m3
Capacidad Total : 139697,851 m3
Volumen Muerto : 41300,000 m3
Superficie del Espejo de Agua : 14.0 Km2
Descarga Regulada
Capacidad de descarga : 5.5 m3/seg.
Tipo : Compuerta plana deslizante, tipo
tarjeta
Aliviadero
Capacidad Mxima : 35 m3/seg.
Tipo : Perfil Creager

2. PRESA EL FRAYLE

CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA PRESA DE ARCO


El Embalse El Frayle se encuentra ubicada sobre el ro Blanco a una altitud
media de 4,000 msnm. Regula los recursos hdricos de gran parte de la cuenca
del ro Blanco, 1,049 km2, de un total de 1,200 km2, que tiene hasta su
confluencia con el ro Sumbay.

El embalse tiene una capacidad til original de diseo de 200 MMC, limitado a
135 MMC y un volumen muerto de 8 MMC.

La infraestructura del embalse El Frayle comprende la Presa de Arco (cierre


principal sobre el ro Blanco), el Dique de Bloques y las obras de Estabilizacin
de Quebrada el Cazador I y II (Cazador II es una quebrada contigua a la
Quebrada El Cazador, ahora denominada Cazador I).

En la margen derecha del embalse, aproximadamente 1.2 Km. aguas arriba de


la presa, est ubicada una estructura de gravedad de 20 m de altura
denominada Dique de Bloques, que cierra una depresin lateral del embalse.
Otra depresin similar, denominada Quebrada El Cazador, pero con el terreno
natural un poco ms alto del nivel mximo del embalse, se encuentra tambin
en la margen derecha a unos 2.7 Km. aguas arriba de la presa.

a) Obra de Cierre
La obra de cierre est constituida por una presa de arco de 72 m de altura,
72 m de longitud y de un ancho en la coronacin de 2.5 m y 4.5 m en la
base.

En la margen izquierda, inmediatamente aguas abajo de la estructura


principal, se ha construido una gran estructura de contrafuertes y un
sistema de drenaje que tiene como objetivo estabilizar la ladera izquierda
del can sobre el que est apoyada la Presa El Frayle.
b) rganos de Descarga
El embalse est provisto de tres tipos de descarga: de fondo, de
agotamiento y de emergencia.

b1 Sistema de Descarga de Fondo (regulacin)

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Tiene como funcin principal regular la descarga de las aguas
embalsadas; est constituido por una compuerta plana blindada y una
vlvula Howell Bunger.
La maniobra de ambas compuertas es doble: por conductos
oleodinmicos y manual.
La vlvula Howell Bunger es ubicada en la cabecera de salida del tnel
de descarga de fondo con el eje a la cota 3,965.14 msnm y tiene un
dimetro de 1.65 m. Su funcin es al mismo tiempo de regulacin y de
cierre del embalse.
El caudal mximo resulta de 50 m 3/s correspondiente al mximo nivel
del reservorio. Sin embargo, el caudal de la descarga puede ser
aumentado hasta a 85 m3/s en cuanto se ha previsto la posibilidad de
apartar totalmente, por rotacin, el obturador de la vlvula dejando
que el agua fluya libre.
La compuerta plana es del tipo blindada y est ubicada unos metros
aguas arriba de la vlvula Howell Bunger. Su seccin es rectangular de
1.90 x 2.00 m de lado. La funcin de esta compuerta es nicamente de
reserva y por lo tanto su posicin normal es de abertura.
El cierre es previsto solamente en caso de eventuales revisiones o
reparaciones de la Howell Bunger, lo que significa que no debe utilizarse
como regulacin del caudal, sino solamente como cierre de la descarga.

b2 Sistema de Descarga de Agotamiento


Est ubicada en el cuerpo del dique a la cota 3,962.50 msnm y est
constituida por un tubo metlico de 0.75 m de dimetro y de una
compuerta plana blindada. Una tapa sujetada con pernos asegura el
cierre estanque.
La funcin es la de vaciado completo del embalse y de dejar seco el
tnel de la descarga de fondo para eventuales inspecciones o
mantenimiento. Por lo tanto, su intervencin est por lo general
limitada a los casos en que la cota del embalse haya bajado en tal
medida de no poder ser evacuado por las otras obras de descarga.
Sin embargo esta descarga en caso excepcional podra ser tambin
empleada bajo una carga mayor y por lo tanto cumplir con las funciones
de regulacin del embalse, su caudal mximo es de 10 m3/s.

b3 Sistema de Descarga de Emergencia


Est ubicada en el cuerpo del dique a la cota 3,968 msnm y est
constituida actualmente de una tubera de acero de 1.20 m de
dimetro, conectada a una vlvula Howell Bunger del mismo tipo que la
descarga de fondo. De esta forma se podr controlar el desage del
reservorio a travs de esta descarga, cuyo caudal mximo es de 26
m3/seg.

c) Instrumentos de Auscultacin
c1 Instrumentacin en la Presa de Arco
Fue instalada inmediatamente al trmino de su construccin y permite
medir los desplazamientos horizontales (colimaciones) y verticales
(nivelaciones de precisin) de unos puntos de control ubicados en su
coronacin.

c2 Instrumentacin en los Contrafuertes de la Margen Izquierda


Permiten medir diferentes desplazamientos de esta estructura que son
producto de las variaciones del nivel del embalse, de las condiciones

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atmosfricas, y, en general, de las fuerzas que son trasmitidas por el
macizo rocoso de la margen izquierda.

c3 Drenes
Existen numerosos drenes construidos en las dos paredes rocosas del
can y su descarga se debe registrar en cuadros. Han sido perforados
en profundidades y direcciones variables. Su medicin se ve dificultada
por su difcil accesibilidad.

CARACTERISTICAS DE LA OBRA DIQUE DE BLOQUES


El Dique de Bloques es una estructura de cierre lateral del embalse El Frayle.
Se encuentra ubicada a 1.0 Km. aguas arriba, por la margen derecha de la
Presa de Arco. Sirve para cerrar un quebrada lateral que tena como fondo la
cota 3,992.00 msnm.

En el cierre de la mencionada quebrada, para permitir que sea compatible


con los niveles de la Presa de Arco, se ha construido un "Dique de Bloques" de
concreto; su altura vara entre los 3.0 a 20.0 m, largo visible de 215.0 m, y
est formado por 53 paos de 4 m de ancho cada uno. El cuerpo consta de
dados con desplazamientos horizontales y verticales para permitir un amarre
adecuado, y fueron vaciados alternativamente.

La impermeabilizacin del dique esta dada por una pantalla metlica de 4 mm


de espesor, adosada hacia el lado del dique que entra en contacto con las
aguas del embalse. El subsuelo de la quebrada, casi 52 m ms alto que el
lecho natural del sitio donde esta ubicada la Presa de Arco, fue tratado con
inyecciones de consolidacin e impermeabilizacin. Debido al marcado
desnivel entre el fondo natural del Dique de Bloques y la continuacin del
lecho de la quebrada se construy a inicios de la dcada del 60 un relleno
estabilizador compuesto de gravas y arenas, con una cubierta superficial de
roca.

SINTESIS DESCRIPTIVA DE LA PRESA DE ARCO


Identificacin
Nombre de la Presa : El Frayle
Ao de Construccin : 1956 1958
Ubicacin
Cuenca y Ro : Chili, Blanco
Lugar : Zona Can El Frayle
Distrito y Provincia : San Juan de Tarucani - Arequipa
Departamento Regin : Arequipa
Altitud : 4,012 msnm
Presa
Tipo : Presa de arco de concreto armado
Altura : 72.00 m.
Longitud de la Corona : 72.00 m.
Ancho de coronacin : 2.50 m
Volumen de la Presa : 600,000 m3 de concreto (materiales)
Reservorio
Capacidad til de almacenamiento : 200000,000 m3
Capacidad total : 208000,000 m3
Superficie del espejo de agua : 14.8 Km2
Descarga Regulada

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Capacidad de descarga : 50.0 m3/seg.
Tipo : Vlvula Howell Bunger de 1.65 m de
dimetro.
Descarga de Agotamiento
Capacidad de descarga : 26.0 m3/seg.
Tipo de descarga de fondo : Vlvula Howell Bunger de 1.20 m de
dimetro.
Descarga de Emergencia
Capacidad de descarga : 10.0 m3/seg.
Tipo : Vlvula de compuerta 0.75 m de
dimetro
Aliviadero
Capacidad Mxima : 135.0 m3/seg.
Tipo : Tres paos de perfil, escalonado

3. PRESA AGUADA BLANCA

CARACTERISTICAS GENERALES
El Embalse Aguada Blanca se encuentra ubicada sobre el ro Chili aguas abajo
de la confluencia de los ros Blanco y Sumbay, a una altitud media de 3,650
msnm. Regula los recursos hdricos no regulados del ro Blanco ms los
recursos hdricos propios del ro Sumbay, adems de controlar las descargas
producidas por el resto del Sistema. El rea de la cuenca hmeda que regula
es de 3,895 Km2.

El embalse Aguada Blanca, segn el diseo original, tiene una capacidad til
de 38.196 MMC, un volumen muerto de 5.322 MMC. siendo el volumen total
43.518 MMC.

Trabajos batimtricos y topogrficos en el ao 2003, verificaron que este


embalse haba sufrido una prdida de almacenamiento significativa por
acumulacin de sedimentos y el no funcionamiento, desde hace 20 aos
aproximadamente, de la compuerta vagn. Segn esta nueva informacin, el
embalse Aguada Blanca tiene los siguientes valores caractersticos:

Capacidad til 30432,960 m3


Volumen muerto 654,706 m3
Volumen Total 31087,666 m3

a) Cuerpo de Presa
La obra de cierre est constituida por una presa de enrocado con bloques
de dimetro mayores a 0.75 m, con 45.50 m de altura, 80.00 m de longitud
y 5.00 m de ancho de coronacin. Hacia aguas arriba presenta una pantalla
metlica que cumple funciones impermeabilizantes. Entre la pantalla
metlica y el enrocamiento existe una capa de transicin de 3.00 m de
espesor compuesta por gravas y arenas.

La presa tiene un talud de 1.7:1 aguas arriba y 1.4:1 aguas abajo; en el


centro, en ambos sentidos tiene un bombeo de 0.80 m, medidos en
horizontal.

La longitud total del cono de la presa en su base inferior es de 164.55 m y


en la coronacin es de 5.00 m.

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Este reservorio opera actualmente como el ltimo elemento regulador del
sistema, completando las regulaciones parcialmente efectuadas por
embalses existentes aguas arriba. Debido a su capacidad reducida sirve
principalmente para atender las variaciones de corto plazo en la demanda,
siendo su capacidad insuficiente para regular los caudales de la Cuenca
propia del Chili ms los derivados del Alto Colca.

El cuerpo de la presa est compuesto por cuatro zonas de roca y una zona
de pantalla metlica ubicada aguas arriba.

Zona A
Con tamaos entre malla N 4 y 0.50 m de arista. Esta zona est formando
el cuerpo principal de la presa y tiene un ancho de 109.00 m en la base,
que tiene una cota de 3,623.77 msnm; en la cota superior, 3,669.00 msnm,
el ancho es de 6.00 m.

Zona B
Con tamaos de ms de 0.90 m de arista, formando la taln de aguas
abajo. Su seccin transversal es un tronco de cono de 50.60 m de ancho en
la base inferior, de cota de 3,622.25 msnm, y de 5.00 m de ancho en la
base superior, con cota 3,636.00 msnm. El ancho promedio del can en
esta zona es de 24.00 m. El talud aguas arriba de esta estructura es de
1.4:1 y el talud aguas abajo es de 2:1.

Zona C
Roca chancada y clasificada entre la malla N 4 y 0.10 m. Esta zona est
formando un filtro de 2.00 m de espesor, cubriendo la cara de aguas arriba
de la Zona A desde la cota 3626.35 msnm hasta la cota 3670.00 msnm.

Zona D
Roca chancada clasificada entre la malla N 4 y 2.50 mm. Est cubriendo a
la cara aguas arriba de la Zona C y tiene 1.00 m de espesor; sirve de base a
los perfiles T que van a soportar la plancha metlica de impermeabilizacin
y va cubierta de una capa de 0.05 m de mortero asfltico. Esta roca llega
hasta la cota 3671.00 msnm.

Zona E
Aguas arriba de la presa se tiene una pantalla de impermeabilizacin de
plancha metlica soldada a un reticulado de perfiles T y a los ngulos
anclados en la viga perimetral de concreto.

La viga perimetral de concreto est anclada en los flancos de la presa,


siguiendo el talud del enrocado y a lo ancho en el pie del talud aguas
arriba. La "pantalla metlica" tiene sus respectivas juntas de dilatacin a lo
largo y ancho de la superficie. En la parte superior, la pantalla metlica
termina en un sardinel de planchas curvas y una baranda de tubo metlico
de fierro de 2 1/2" ancladas en una viga sardinel de concreto.

b) Sistema de Descarga
Para controlar las operaciones se tiene a disposicin el siguiente sistema de
descarga:

b1 Tnel Secundario
Con capacidad de descarga de 20 m 3/seg., funciona a un nivel de 3,640
msnm, en el tramo aguas abajo de las compuertas deslizantes y vagn.

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b2 Tnel de Desage
Las caractersticas de este tnel son:
Cota de la entrada: 3628.50 msnm.
Dimetro en la entrada: 5.60 m. En la zona de las compuertas hay
una transicin de circular a rectangular y una reduccin del
dimetro.
Desde el empalme del vertedor hasta la transicin de salida contina
con 6.10 m de dimetro.
La longitud total del tnel es de: 225.00 m. La funcin de este tnel
ha sido de desvo del ro durante la etapa de construccin y de
limpieza de fondo de la presa, as como de pase del agua del ro en
poca de estiaje, cuando se quiere revisar el Tnel de Regulacin y
Secundario y las compuertas respectivas.

b3 Tnel de Regulacin
El Tnel de Regulacin permite el suministro de agua regulada, para
abastecer a la cuenca del Ro Chili aguas abajo de la Presa. Las
caractersticas son:
En la entrada tiene seccin de 2.00 x 2.00 m; a los 10.90 m se
bifurca en dos tneles, uno que forma el Tnel Secundario en el
mismo alineamiento y el otro que sigue con seccin circular de 2.00
m de dimetro y hasta el empalme con el Tnel de Descarga de
Fondo. En las zonas de las compuertas deslizante y de regulacin,
hay una transicin de circulo de 2.00 m de dimetro a rectangular
de: 1.50 x 2.00 m, y nuevamente, despus de las compuertas, de
rectangular a cuadrado.
La longitud de este tnel es de 43.35 m.
La cota de entrada del Tnel de Regulacin es de 3634.00 msnm.

c) Aliviadero y Pozo de Compuertas


c1 Aliviadero de Demasas
Est constituido por un vertedor circular, de tipo Morning Glory, en pozo
y en conexin con el Tnel de Desage. Con capacidad mxima de
descarga de 460 m3/seg. con el nivel del embalse en la cota 3668.50
msnm, 2.5 m de carga hidrulica sobre la cresta del vertedero, lo que
le permite fcilmente evacuar caudales entrantes al embalse hasta de
500 m3/seg.

c2 Pozo de Compuertas
Est ubicado a 32.50 m de la entrada del Tnel de Regulacin, formando
un solo bloque de concreto de 5.60 x 8.80 m de seccin y va desde la
cota 3628.40 msnm (fondo del tnel de desvo), hasta la cota 3,671.00
msnm en la zona del Aliviadero.

c3 Puente de Acceso
Est entre el muro del Vertedor y la Cmara de Compuertas, en la cota
3,671.00 msnm. Es un puente de conexin, con vigas metlicas y losa de
concreto, con sus barandas respectivas. Tiene una longitud de 35.00 m.

d) Compuerta y Vlvulas
d1 Blindajes
En las zonas de las compuertas del Tnel de Desage, Tnel Secundario
y Tnel de Regulacin, se ha efectuado el revestimiento con planchas
metlicas de 20 mm de espesor y segn las dimensiones y diseos de los

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planos preparados por la firma Noell de Wurzburg, Alemania, de acuerdo
a las Especificaciones Tcnicas de la Licitacin y supervisadas por la
Firma Consultora Electroconsult de Miln, antes de su despacho.

d2 Compuertas
Se tiene las siguientes compuertas:
Compuerta Vagn
Accionada por cadena, desde la cota 3,676.00 msnm que sirve para el
Tnel de Desvo, estando el fondo en la cota 3,628.40 msnm.

Compuerta Deslizante
Es una compuerta auxiliar para el Tnel de Regulacin, accionada por
cable. Se acciona desde la cota 3676.00 msnm y el fondo est en la
cota 3633.70 msnm.

Compuerta de Vlvula del Tnel de Regulacin


Accionada por tornillos desde la cota 3638.00 msnm. El fondo de la
compuerta est en la cota 3633.70 msnm.

Dos Compuertas de Vlvula


Accionadas por tornillo, de las mismas caractersticas que la
Compuerta de Vlvula del Tnel de Regulacin, y sirven para
controlar el Tnel Secundario.

Todas estas compuertas pueden ser accionadas manualmente, o


automticamente por medio de tableros elctricos.

e) Galeras de Drenaje
En ambas mrgenes de la presa hay construidas cinco (5) galeras de
drenaje: G-1, G-2, G-3, G-5 y G-6. La Galera G-1 est completamente
revestida de concreto y las galeras G-2, G-3, G-5 y G-6, solamente estn
revestidas por tramos. Todas las galeras tienen piso de concreto y sus
respectivas canaletas para evacuar las aguas de filtracin.

f) Instrumentos de Auscultacin
Se han instalado en la presa varios instrumentos para controlar su
comportamiento, tales como piezmetros, deformmetros, medidores de
caudal, bases fijas para el alineamiento, y lneas de nivelacin.

SINTESIS DESCRIPTIVA
Identificacin
Nombre de la Presa : Aguada Blanca
Ao de Construccin : 1968 1972
Ubicacin
Cuenca y Ro : Chili, Chili
Lugar : Can Aguada Blanca
Distrito y Provincia : Yanahuara, Arequipa
Departamento Regin : Arequipa
Altitud : 3,671 msnm
Presa
Tipo : Enrocado (Rock-Fill) con pantalla
metlica, aguas arriba.
Altura : 45.50 m
Longitud de la Corona : 80.00 m
Ancho de coronacin : 5.00 m

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Volumen de la Presa : 1000,000 m3 (materiales)
Reservorio
Capacidad total : 31087,666 m3
Capacidad til : 30432,960 m3
Volumen muerto : 654,706 m3
Superficie del espejo de agua : 2.5 km2
Propsito o fines : Energtico, agrcola, minero,
consumo humano e industrial.
Descarga Regulada
Capacidad de descarga : 55.0 m3/seg.
Tipo : Compuerta tipo tarjeta
Descarga de Fondo
Capacidad de descarga : 20.0 m3/seg.
Tipo : Compuerta tipo tarjeta
Descarga Secundaria
Capacidad de descarga : 155.0 m3/seg.
Tipo : Compuerta tipo tarjeta
Aliviadero
Capacidad Mxima : 460.0 m3/seg.
Tipo : Circular Morning Glory

4. CANAL PAE - SUMBAY


El Canal Pae - Sumbay tiene como funcin derivar los recursos hdricos que
son regulados por el embalse El Pae y recursos hdricos no regulados
provenientes de los ros Bamputae, Blanquillo, Colca y Antasalla. En su tramo
final toma el nombre de Canal Zamcola. Se desarrolla a una altitud
comprendida entre los 4,580 msnm y 4,435 msnm; su recorrido es en trminos
generales de Norte a Sur, y tiene una longitud de 77.5 Km.

Los ros Bamputae y Blanquillo son tributarios por la margen derecha del ro
Colca y son en gran parte derivados por el tramo de canal denominado Pae
Colca. El ro Antasalla es tributario por la margen izquierda, y es integrado al
Canal Pae Sumbay mediante una bocatoma propia y un canal de pequea
longitud, que puede entregar sus recursos al embalse Dique de Los Espaoles
o al Canal Zamcola.

CANAL PAE COLCA


a) Tramo Pae-Bamputae
Se desarrolla entre las progresivas Km. 0+000 (Embalse El Pae) y Km.
5+432.50 (Ro Bamputae). Tiene una capacidad de conduccin de 6.0
m3/seg., con una seccin trapezoidal de 1.80 m de base, talud 0.6:1 y una
pendiente promedio de 1.5/1000. El canal presenta tres tipos de
revestimiento bsicos: concreto armado, losas pre-fabricadas y
mampostera de piedra.
El revestimiento en mampostera de piedra solo se presenta al final, en la
rpida de entrega al ro Bamputae.

b) Tramo Ro Bamputae
Se desarrolla por el cauce natural del ro Bamputae a partir de la
progresiva 5+432.50 Km. (colchn disipador de la rpida de entrega al ro

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Bamputae) hasta la 13+397 (Bocatoma Bamputae), con una longitud
aproximada de 7.94 Km.

c) Bocatoma Bamputae
Ubicada sobre el ro Bamputae, deriva el agua hacia su margen izquierda.
Tiene los siguientes componentes: barraje fijo, canal despedrador con
compuerta (barraje mvil), ventana de captacin, desripiador y aliviadero
de demasas.

El barraje fijo funciona como vertedero de perfil Creager y tiene una


longitud de 29.00 m. Puede soportar una avenida de diseo de 61 m 3/seg.
con una carga hidrulica de 1.20 m, considerando su estado actual de
conservacin y un borde libre de seguridad de 1.00 m. Las cotas de
operacin son nivel cresta de barraje: 4459.75 msnm, nivel mxima
avenida: 4460.95 msnm.

El barraje mvil constituido por una compuerta plana deslizante de 3.00 m


de luz con una abertura de izaje mxima de 2.00 m; puede evacuar un
gasto mximo, trabajando parcialmente ahogado y considerando la carga
hidrulica mxima (1.20 m) sobre el barraje fijo de 19.00 m3/seg. Ambas
estructuras pueden soportar una avenida de diseo de 80 m 3/seg. con una
carga hidrulica de 1.20 m.

La ventana de captacin consiste en una toma de 4.00 m de ancho por 2.00


m de alto, con una rejilla a la entrada y luego una compuerta plana de
4.00 m de ancho. Bajo condiciones extremas de avenida, la ventana de
captacin trabajar como orificio parcialmente ahogado, aumentando
consecuentemente el caudal a ser derivado a travs de ella, por lo que se
hace necesaria la reduccin de la abertura de la compuerta de ingreso
debido a la limitada capacidad de conduccin del tramo de canal Pae -
Blanquillo (5 m3/seg.).

d) Tramo Bamputae - Ro Negro


Este tramo de canal se desarrolla entre las progresivas 13+378 (Bocatoma
Bamputae) y 15+970 (Sifn Ro Negro). Con una seccin trapezoidal de un
ancho en la base de 2.00 m, talud 0.5:1 y una pendiente promedio de
6/10000, tiene una capacidad de conduccin de 5.00 m3/seg. El
revestimiento es de mampostera de piedra.

e) Sifn Ro Negro
Este tramo se desarrolla entre las progresivas 15+970 y 16+409.65; el canal
cruza el Ro Negro por medio de un sifn que consta de un tramo en
concreto y otro de tubera metlica de 1.60 m de dimetro. El desnivel
entre la entrada y salida es de 1.82 m.

f) Tramo Sifn Ro Negro - Sifn Blanquillo


Este tramo de canal se desarrolla entre las progresivas 16+409.65 (Sifn Ro
Negro) y 41+152 (Sifn Ro Blanquillo). Con una seccin trapezoidal, un
ancho en la base de 2.20 m, talud 0.5:1 y una pendiente promedio de
4/10000, tiene una capacidad de conduccin de 5.00 m 3/seg. Presenta
diversos tramos con revestimiento de mampostera y revestimiento de
concreto armado.

g) Sifn Blanquillo

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Es el tramo ubicado entre las progresivas 41+152 y 41+220; el canal cruza
el ro Blanquillo por medio de un sifn de tubera metlica de 1.60 m de
dimetro. El desnivel entre la entrada y la salida es de 0.37 m.

h) Bocatoma y Canal Blanquillo


En el ro Blanquillo se ha construido una bocatoma con el objeto de captar
parte de las aguas de la cuenca de este ro, las cuales son entregadas al
canal Pae-Sumbay en la progresiva Km. 41+592.38 mediante un canal de 2
m3/seg., de seccin trapezoidal y 2.5 Km. de longitud, revestido en su
totalidad por mampostera de piedra.

La Bocatoma Blanquillo est compuesta por un barraje fijo y un barraje


mvil por compuerta. El barraje fijo o vertedero de 14 m de longitud,
considerando su estado actual de conservacin y un borde libre de
seguridad de 1.00 m, puede evacuar un gasto mximo de 22 m 3/seg. con
una carga hidrulica de 1.00 m.

i) Tramo Blanquillo - Jancolacaya


Este tramo de canal se desarrolla entre las progresivas 41+220 (Sifn
Blanquillo) y 63+669 (Bocatoma Jancolacaya). Tiene una capacidad de
conduccin de 7.00 m3/seg. Presenta tramos revestidos con mampostera
de pendiente promedio de 3/10,000, y tramos de canal en tierra con
pendientes entre 4.2/10,000 a 6.5/10,000.

j) Bocatoma Jancolacaya
Ubicada sobre el ro Colca, deriva el agua del ro hacia la laguna del Indio,
a su vez que permite el pase de las aguas del canal Pae - Colca por medio
de un sifn. Tiene los siguientes componentes: barraje fijo, canal
despedrador con compuerta (barraje mvil), ventana de captacin,
desripiador y aliviadero de demasas.

El barraje fijo tiene una longitud de 27.40 m, y considerando su estado


actual de conservacin y un borde libre de seguridad de 1.00 m, puede
evacuar un gasto mximo de 64 m 3/seg. con una carga hidrulica de 1.30
m. Las cotas de operacin son nivel cresta del barraje: 4437.35 msnm,
nivel de mxima avenida: 4438.65 msnm

El canal Pae - Sumbay cruza el ro Colca por medio de un sifn de 1.80 m


de dimetro, el cual est construido en el cuerpo del barraje, canal
despedrador y debajo del desarenador.

k) Tramo Jancolacaya - Laguna del Indio


Entre las progresivas 63+741.90 (Bocatoma Jancolacaya) y 67+842 el canal
cruza la Laguna del Indio. El canal en este tramo tiene una capacidad de
13.5 m3/s. El lado derecho del canal es un pequeo dique de suelos con
proteccin de roca llamado Dique del Indio. Este dique, sirve adems como
confinamiento del rea del embalse Dique de Los Espaoles. La Laguna del
Indio es una pequea depresin del terreno cerrada por el dique del mismo
nombre y de 3 Km. de longitud.

l) Obras de Arte Diversas


El canal Pae Sumbay, aparte de las estructuras u obras de arte mayores
consideradas en cada uno de los tramos mencionados anteriormente, tiene
a lo largo de su recorrido una serie de obras de arte de menor escala o
dimensin, tales como 29 alcantarillas, 8 aliviaderos, 113 entregas o

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vertederos de agua de lluvia, 8 puentes vehiculares y 20 puentes
peatonales.

CANAL ZAMACOLA
El canal se desarrolla entre las progresivas Km. 67+842 (Laguna del Indio) y
Km. 77+550 (Entrega al ro Sumbay). Tiene una pendiente de 3/10,000, es de
seccin trapezoidal con un ancho promedio en su base de 4.50 m y taludes sin
revestir 1:1, con una capacidad normal de 29 m 3/seg. Se encuentra excavado
en una zona plana sin particulares accidentes topogrficos. Este canal es la
obra ms antigua en el sistema Chili, ya que es anterior a 1950 y su
construccin se realiz con un trazo algo diferente al actual. Es propiamente
el trasvase del ro Alto Colca al ro Chili.

Este tramo de canal prcticamente tiene un funcionamiento continuo durante


todo el ao, as no llegue agua a la toma Jancolacaya, tanto del canal Pae
como del ro Colca, debido al aporte de la laguna el Indio y al hecho que este
canal funciona como un gran dren de las Pampas de Imata.

En el canal Zamcola no se presentan problemas de prdidas, sino problemas


de estabilidad de taludes excavados en su mayora en tierra, con la
consecuente reduccin de la capacidad de descarga y necesidad peridica de
reperfilacin y dragado.

BOCATOMA Y CANAL ANTASALLA


El Canal Antasalla es un canal secundario de 10.5 Km. de longitud, capacidad
mxima nominal de 2.5 m3/seg., de seccin trapezoidal y revestido
ntegramente con mampostera de piedra. Fue construido para la derivacin
de los recursos del ro Anchaparra hacia el canal Zamcola.

La Bocatoma Antasalla est compuesta por un barraje fijo y un barraje mvil


por compuerta. El barraje fijo o vertedero de 12 m de longitud, considerando
su estado actual de conservacin y un borde libre de seguridad de 1.00 m,
puede evacuar un gasto mximo con una carga hidrulica de 0.80 m de 14
m3/seg.

El barraje mvil est constituido por una compuerta plana deslizante de 2.00
m de luz con una abertura de izaje mxima de 1.50 m; y puede evacuar un
gasto mximo, trabajando parcialmente ahogado y considerando la carga
hidrulica mxima (0.80 m) sobre el barraje fijo, de 7.50 m3/seg.

Bajo las consideraciones descritas, la Bocatoma Antasalla operada con su


barraje mvil totalmente izado, puede evacuar una avenida mxima de 21.50
m3/seg. La ventana de captacin tiene 1.50 m de ancho y 1.00 m de alto.

PRESA DIQUE DE LOS ESPAOLES


CARACTERISTICAS PRINCIPALES
El Embalse Dique de los Espaoles se encuentra ubicado sobre el ro Alto Colca
a una altitud media de 4,430 msnm. Regula las filtraciones que se producen
en la Laguna del Indio y los excedentes no derivados por la Bocatoma
Jancolacaya de una cuenca hmeda de 276 km2. El embalse tiene una
capacidad til de 9.087 MMC y un volumen muerto de 2.848 MMC.

El Dique de los Espaoles construido en el ao de 1991 por la APECHILI, es una


presa zonificada de configuracin ms o menos simtrica conformada por un
ncleo de material impermeable, confinado en ambos taludes por espaldones
con materiales permeables. Entre los espaldones y el ncleo se ha colocado

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un filtro para controlar las filtraciones a travs del cuerpo del dique. No se
presenta un sistema de impermeabilizacin especializado de la cimentacin,
ste es una "ua" en una trinchera debajo del ncleo impermeable.

La presa tiene una altura mxima de 7.80 m; una longitud en la coronacin de


514.00 m y un ancho de coronacin de 5.00 m. La cota de coronacin de la
presa es 4,437.30 msnm.

Las obras de alivio constan de un vertedero de perfil tipo Creager de 50 m de


longitud, con el umbral del vertedero a la cota 4,435.30 msnm.
Inmediatamente despus se halla una rpida de ancho convergente desde los
50 m en el inicio hasta 15 m en la parte final, con una longitud de 310 m y
una pendiente de 0.020, descarga 56 m3/seg. con una carga de 0.70 m.

Las obras de toma estn constituidas por tres compuertas planas deslizantes
que descargan hacia la Laguna del Indio en la progresiva 67+181.90 del Canal
Pae - Sumbay.

El comportamiento actual del dique, desde el punto de vista estructural, es


satisfactorio. Se presentan filtraciones al pie del talud aguas abajo (2
lts./seg.), las cuales, sin embargo, no representan peligro porque no
desarrollan fenmenos de erosin regresiva.

De la evaluacin efectuada a esta estructura, se concluye que las filtraciones


a travs de la cimentacin del aliviadero de demasas, crean un nivel fretico
elevado que origina esfuerzos de sub-presin en el cuerpo de la estructura y
comprometen su estabilidad y durabilidad en caso de avenidas. Para
contrarrestar este peligro es necesario la ejecucin de una trinchera drenante
que alivie las presiones internas.

El embalse producido por el Dique de los Espaoles, al crear un espejo de


agua que est confinado por el Dique del Indio, produce erosin al talud que
est en contacto con el embalse, debido a la falta de enrocado del
proteccin, y que est comprometiendo su estabilidad. Actualmente, la
erosin ha producido en muchos sectores una disminucin del ancho de su
coronacin.

El Dique del Indio debe ser remodelado y aumentado en longitud. Remodelado


mediante la compactacin de suelos impermeables que restituyan su seccin
original, y con la construccin de un nuevo enrocado de proteccin en ambos
taludes. Aumentado en longitud para permitir un adecuado confinamiento
entre las cotas de funcionamiento del embalse Dique de Los Espaoles.

SINTESIS DESCRIPTIVA
Identificacin
Nombre de la Presa : Dique de Los Espaoles
Ao de Construccin : 1992
Ubicacin
Cuenca y Ro : Colca, Colca
Lugar : Imata
Distrito y Provincia : San Antonio de Chuca - Caylloma
Departamento Regin : Arequipa
Presa
Tipo : Material homogneo con proteccin
de enrocado.

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Altura Mxima : 8.0 m.
Longitud de la Corona : 585.0 m.
Ancho de coronacin : 5.00 m.
Reservorio
Volumen muerto : 2847,500 m3
Capacidad til de almacenamiento : 9086,500 m3
Capacidad total : 11934,000 m3
Superficie del espejo de agua : 0.7 Km2

6) COMENTARIOS SOBRE EL ESTADO DE LAS OBRAS


Las obras se encuentran en buen estado de conservacin.

7) RIESGOS EXPUESTOS
Los Riesgos a que estn expuestos los activos del proyecto son de tres tipos:
7.1 Riesgos Operacionales, como incendio, explosin, rotura o afectacin de
maquinaria y/o equipo.
7.2 Riesgos de la naturaleza, como movimiento ssmico, lluvia, inundacin,
aluvin, deslizamiento de tierras, huaycos etc.
7.3 Riesgos PolticosSociales, como terrorismo, daos por huelgas, etc.

7.1 Riesgos Operacionales


Los riesgos de incendio y explosin, estn relacionados fundamentalmente a
reas donde se realizan procesos y donde se almacenan explosivos, material
combustible y/o inflamable.

Los riesgos de rotura o afectacin de la maquinaria y/o equipo, estn


relacionados al funcionamiento y mantenimiento de los equipos
electromecnicos de las bocatomas, presas y de otras obras.

Comentario:
Los riesgos de incendio y explosin registran peligrosidad baja, en cuanto a
la frecuencia (probabilidad de ocurrencia), por la ausencia de procesos y
la poca concentracin de material combustible y/o inflamable en las reas
de almacenaje.

En cuanto a la severidad (magnitud del probable dao), registra tambin


peligrosidad baja debido a que la materia asegurada: obras civiles y equipos
electromecnicos, no es muy susceptible a dao severo por el fuego.

Los riesgos de rotura o afectacin de la maquinaria y/o equipos,


relacionados fundamentalmente a los equipos electromecnicos de las
bocatomas, presas y de otras obras, registran una peligrosidad media, en
cuanto a la frecuencia (probabilidad de ocurrencia), ya que depender del
grado de funcionamiento / utilizacin y del tipo de mantenimiento
preventivo de los equipos.

En cuanto a la severidad por cada ocurrencia, como este riesgo se refiere a


problemas en cada mquina y/o equipo, la magnitud de la probable prdida
est relacionada al valor del equipo ms costoso.

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Sin embargo, problemas de tipo interno o de funcionamiento de la
maquinaria y equipo, se pueden asegurar bajo seguros o coberturas
especficas distintas al seguro de obras civiles terminadas.

7.2 Riesgos de la Naturaleza

7.2.1 Movimiento ssmico


El riesgo ssmico est relacionado a:
a) la ubicacin de los bienes dentro de los mapas ssmicos,
b) caractersticas del suelo

a) Mapas Ssmicos
Toda la zona del sur del Per y el norte de Chile es considerada
como una sola zona ssmica.

El sur del Per (Arequipa, Moquegua y Tacna) as como el norte de


Chile han sido afectados por grandes sismos.

Segn informacin proporcionada por el Asegurado, existe el


informe preparado por el Instituto Geofsico del Per, a travs de la
Central Nacional de Datos Geofsicos (que fue preparado para INADE
a solicitud del proyecto Majes Siguas), registra todos los sismos
con una magnitud (escala de Richter mayor a grado V) ocurridos
desde el ao 1970 al ao 2000. En este informe podemos ver que
han ocurrido 7 sismos con magnitud (escala de Richter) mayor a 5 en
la zona comprendida por los Departamentos de Arequipa, Moquegua
y Tacna. Asimismo, se tiene conocimiento de 14 sismos que fueron
iguales mayores a grado V en la escala de Mercalli modificada.

Es importante mencionar el Movimiento Ssmico de fecha 23.06.2001


con una intensidad de 6.9 grados en la Escala de Richter con
epicentro ubicado 83 Km. al Suroeste de Ocoa que afect los
Departamentos de Arequipa, Moquegua y Tacna. Este sismo afect
algunas obras civiles del Proyecto Especial Majes Siguas.

b) Caractersticas del suelo


Presa de Condoroma: la zona donde est ubicada es considerada
como ssmica. Existe suficiente cantidad de arcilla impermeable y
de terrazas aluvionales en las proximidades. Escasez de roca de
cantera, fundacin de la base de la presa sobre una formacin
geolgica sedimentaria, de cimentacin irregular que presenta
capas de distintas caractersticas a los efectos mecnicos pero
considerada maciza y bien definida para apoyo de la presa.

Tnel de desvo: las caractersticas geolgicas y estructurales son de


roca volcnica metereorizadas y rocas sedimentarias erosionables
en la salida del tnel.

Sistema de Aduccin Tuti - Tnel Terminal: tiene mas 5 Km. de


longitud. Son tneles excavados en rocas con una pendiente de
aproximada de 1.5 mt / Km. revestidos de concreto. Los canales del
sistema Tuti Tnel se desarrollan a travs de 13 Km. en las laderas,
zonas planas.

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Derivacin Siguas - Pampa de Majes - Toma de Pitay: la estructura
de la presa est en el cauce del Ro Siguas, en la zona denominada
Pitay donde el cauce presenta una pendiente de 2.5 a 3% y un ancho
50 mts. con una margen derecha en ladera bastante empinada y una
margen izquierda extendida, que requera la construccin de un
dique de proteccin aguas arriba de la presa en un terrapln de
conexin a la misma en el rea de captacin.

Bajo los canales de derivacin Siguas-Pampas de Majes, se


encuentran tneles, los que se desarrollan en zonas de laderas muy
empinadas y fuertemente accidentadas y en zonas de peascos
rocosos.

Canal 2: Debido a la geologa del sitio sobre el cual se desarrolla el


Canal 2, es previsible esperar pequeos desplazamientos
horizontales y verticales de tierra. Los primeros, motivados por el
empuje de los suelos naturales ubicados a la izquierda del Canal, y
a la presencia de agua. Los segundos, son explicados principalmente
por las mayores cargas verticales de gravedad al entrar en servicio
el canal. Es importante mencionar que en fecha 10.04.2001 ocurri
un deslizamiento de terreno que afect en parte a dicho Canal.

Canal 5: Las lluvias severas podran ocasionar escorrenta superficial


y filtraciones en el relleno compactado que no fueran captadas en
su totalidad por las alcantarillas y los drenes colectores,
produciendo como consecuencia fisuras que con el paso del tiempo
y los efectos climatolgicos severos pueden provocar grietas en el
material de relleno y la consecuente falla en el pao del canal de
derivacin, como ocurri en fecha 04.06.2001.

7.2.2 Riesgo de lluvia, inundacin, aluvin, deslizamiento de tierras,


huaycos, etc.

Condiciones climticas e Hidrologa


Las zonas de las obras abarcan la cuenca de la vertiente del Ocano
Pacfico. Las temperaturas del ambiente son bajas durante todo el
ao, temperaturas mnimas nocturnas descienden normalmente hasta
10C 12C bajo 0, mientras que las temperaturas diurnas varan
entre 15C y 20C.

Congelamiento del suelo y la superficie de agua ocurren en las noches


de invierno.

Las bajas temperaturas ambientales se deben generalmente a la fuerte


prdida de calor por irradiacin rpida a la atmsfera a travs del aire
enrarecido del altiplano.

Las condiciones de temperatura baja e irradiacin fuerte de calor son


acentuadas en los meses de invierno por vientos fros que van desde el
medio da hasta la madrugada. La humedad relativa es generalmente
baja durante el da pero aumenta en la noche llegando a veces al
punto de saturacin con la formacin de escarcha en el suelo y en la
vegetacin.

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Por la altura en que se encuentran las obras, de 1500 a 4000 msnm no
hay existencias de lluvias, salvo en los casos de Fenmeno del Nio.

La disponibilidad hdrica para el represamiento de Majes-Siguas est


constituida por las aguas del ro Vizcachas.

7.3 Riesgos PolticosSociales, como terrorismo, daos por huelgas, etc.


En los Riesgos Sociales tenemos los daos intencionales causados por
personas a las obras e instalaciones del proyecto.

Los daos pueden ser de tres tipos:


a. Daos por Vandalismo, cuando personas extraas o personal de la
empresa, independientemente o en grupo muy pequeos causan dao a
las obras sin razn aparente.

b. Daos por Huelgas, cuando producto de conflictos laborales el personal


de la empresa manifiesta su desentendimiento con el proyecto atentando
contra los bienes de ste.

c. Daos por Terrorismo, cuando grupos identificados con movimientos


terroristas causan dao, fundamentalmente a empresas de propiedad del
estado para causar consternacin econmica y poltica.

En los ltimos aos el riesgo de terrorismo fue un riesgo latente en todo


el Per, sin embargo en los ltimos diez aos este fenmeno ha
disminuido sustantivamente, lo que hace que haya bajado
fundamentalmente la frecuencia de ocurrencia, prcticamente a 0.
Adicionalmente el riesgo de terrorismo se localiza en sitios puntuales a
travs de explosivos, por lo que los daos a las obras civiles pueden ser
moderados.

8) EXPERIENCIA DE PRDIDAS

Represa Condoroma
La obra en proteccin en la entrega de agua al cauce natural de la quebrada
enrocado, fue deteriorado por descarga del aliviadero de demasas con caudales
de aproximadamente 80 m3/seg. en el ao 1999 y el 2000.

Bocatoma de Tuti
En el ao 1999 la compuerta automtica dej de operar como consecuencia de
un siniestro en los mecanismos de mando.

Aduccin Tuti - Tnel Terminal


Canal 2
En 1995 y 2000 present fugas de agua por deterioro de la Caja de Canal en la
progresiva 10 + 780 a 11 + 00 motivado por fenmenos naturales (hundimiento de
terreno, corrimiento de tierra).

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Es importante reiterar que en fecha 10.04.2001, se report la ocurrencia del
hundimiento de terreno y deslizamiento de tierra. (con dimensiones internas de
4.60 metros de base y de 3.50 metros de altura), afectando directamente al
Canal 2.

Debido a la geologa del sitio sobre el cual se desarrolla el Canal 2, es previsible


esperar pequeos desplazamientos horizontales y verticales de tierra. Los
primeros, motivados por el empuje de los suelos naturales ubicados a la
izquierda del Canal, y a la presencia de agua. Los segundos, son explicados
principalmente por las mayores cargas verticales de gravedad al entrar en
servicio el canal.

El da 10.04.2001 se verific que se haban producido mayores desplazamientos


entre las juntas J-11 a J-14, as como un desnivel evidente entre las partes
superiores de las paredes izquierda y derecha del Canal.

En el Canal 2, a consecuencia del siniestro antes mencionado, se observaron los


siguientes daos:
a) Un incremento de 1.3 cm en la separacin de los lados de la junta 11.
Incrementos entre 0.4 y 0.69 cm. de la separacin de los lados de la Junta J-
12. Ello sugiere un incremento significativo de los desplazamientos
horizontales en este tramo.
b) Un desnivel promedio de 0.7 cm entre las partes superiores de las paredes
izquierda y derecha del canal. Ello evidencia el inicio de un desplazamiento
rotacional hacia el cauce del ro Colca.
c) En la junta J-11, la banda de Hypalon que acta como sellante de la junta se
encuentra tensionada, recientemente reparada. El pegamento del Hypalon se
encuentra en buen estado. La banda de Hypalon, sobre todo la parte superior
prxima al inicio del pao 11, empieza a mostrar desgarraduras; algunas de
ellas son de aproximadamente 1.2 cm de dimetro.
d) A la izquierda del Canal, entre el pao 7 sobre el conducto cubierto y el pao
10, sobre el tramo abierto, encima del canal el terreno presenta un
agrietamientos longitudinales, de espesores de hasta 0.15 m y desnivel 0.70
m. en forma de un segmento de arco, y llega por encima a 40 m del nivel del
fondo del Canal. La carretera de servicio al Canal, al costado del lado
derecho, entre los paos 12 a 14, muestra tambin una traza de una falla, la
misma que es paralela al Canal.
e) A la derecha del Canal se han presentado fallas rotacionales sobre unos
terrenos de cultivo, ubicados 15 m por debajo de la rasante. Unos 4 m ms
abajo se evidencia el afloramiento de pequeos flujos de agua subterrneos.
f) En la pared izquierda del Canal, muy prximo al sitio de la alcantarilla que
atraviesa subterrneamente el pao 11, se presenta una fisura en el concreto
de aproximadamente 2.50 m de altura. Esta fisura, desde el fondo hasta casi
1.30 m, presenta un espesor de 5 mm; a la altura de 1.50 m el cual disminuye
a 3mm. Se interpreta que el concreto est fallando por traccin, debido a la
flexin que ocurre por estar trabajando el pao 11 aparentemente solo
apoyado en sus extremos final e inicial.

En esa oportunidad, la Compaa Aseguradora reconoci una prdida ascendente


a US$ 617,533.64 sobre la que se aplic el deducible indicado en pliza,
alcanzando a establecer una Indemnizacin ascendente a US$ 586,656.96.

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Es oportuno indicar que actualmente este Canal, en el tramo afectado, se han
realizado labores de obra denominada By Pass del Canal 2. Se trata de una lnea
de dos tuberas de PVC, de 1.80 m de dimetro, enterradas, que funcionan a
gravedad, de 233 m de longitud, que sustituyen un tramo del Canal 2.

Segn lo informado por los funcionarios del Proyecto Espacial MajesSiguas las
labores de reparacin de los daos mencionado en el Canal 2, se iniciaron el
06.09.04 y finalizaran 04.11.04, de acuerdo al Expediente Tcnico elaborado por
la Gerencia de Infraestructura, Operacin y Mantenimiento de Autodema, dicho
expediente fue elaborado en Junio del 2004 y al cual no hemos tenido acceso.

Canal 5
En fecha 04.06.2001 se reportaron daos en el Canal 5. Luego del anlisis del
evento, se consider que las posibles causas que originaron el problema seran
las siguientes:
Las fuertes lluvias que en forma inesperada se presentaron en aos anteriores
en la zona, produjeron escorrentia superficial y filtraciones en el relleno
compactado que no fueron captadas en su totalidad por las alcantarillas y los
drenes colectores, produciendo como consecuencia fisuras que con el paso del
tiempo y los efectos climatolgicos severos pudieron haber provocado las
grietas en el material de relleno y la consecuente falla en el pao del canal
de derivacin en forma sbita en el mes de Junio.
Posible rotura de la membrana impermeabilizadora de las Juntas de
Dilatacin en la parte interior (Piso del Canal) que puede ocasionar un
problema similar al punto anterior.
La presencia de mangueras que captan el agua del canal para usos no
autorizados por AUTODEMA en las proximidades de la zona materia del
problema, teniendo en cuenta que estas mangueras bordean el canal y estn
enterradas en el material de relleno, es posible que dicha manguera se rompa
en el tramo antes mencionado y puede ocasionar problemas similares a los
puntos anteriores.

En esa oportunidad, la Compaa Aseguradora reconoci una prdida ascendente


a US$ 159,198.89 sobre la que se aplic el deducible indicado en pliza,
alcanzando a establecer una Indemnizacin ascendente a US$ 139,198.89.

Segn lo informado por los funcionarios del Proyecto Espacial MajesSiguas las
labores de reparacin, de los daos en el Canal 5, ya se iniciaron de acuerdo al
Expediente Tcnico elaborado por la Gerencia de Infraestructura, Operacin y
Mantenimiento de Autodema, dicho expediente fue elaborado en Noviembre del
2003 y al cual no hemos tenido acceso.

Alcantarilla
Las alcantarillas de los canales 7 + 10, 14 15 20 y 27 presentaron problemas
en el ao 1998 por ingreso de las aguas de escorrenta en el perodo de la
quebrada Matadero a la altura del acueducto del mismo nombre fue
desestabilizado.

Caminos de Acceso
Los caminos de acceso a los canales 7, 8, 9, 10, 14, 15, 20 y 27 fueron afectados
por las precipitaciones del ao 1998.

Bocatoma de Pitay
Sufre problemas de colmatacin en el barraje en los perodos de avenidas.

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Derivacin PitayPampa de Majes
El acueducto de Caracharma en 1998 sufri la desestabilizacin de la columna
central como consecuencia de las precipitaciones ocurridas en la cuenca hmeda
de la quebrada.

Canal MadreMajes
No ha presentado ningn evento en el perodo indicado.

Canal MadrePampa Baja


Sin eventos.

DAOS POR TERREMOTO


Como es de pblico conocimiento, aproximadamente a las 15:30 horas del da 23
de Junio del 2001, un sismo con una intensidad de 6.9 grados en la escala de
Richter con epicentro ubicado 83 Km. al Suroeste de Ocoa afectando los
Departamentos de Arequipa, Moquegua y Tacna.

Como consecuencia del sismo resultaron afectadas las obras civiles que forman
parte integral del PROYECTO MAJES SIGUAS, y en consecuencia se reportaron
daos en los siguientes sectores:

1. Represa Aguada Blanca


2. Represa El Frayle
2.1. Presa El Frayle
2.2. Estabilizacin Quebrada El Cazador I
2.3. Estabilizacin Quebrada El Cazador II
3. Canal Pae-Sumbay
4. Bocatomas
5. Dique de los Espaoles y Dique del Indio
6. Accesos
6.1. Cruce C.H. Charcani V Represa Aguada Blanca
6.2. Represa Aguada Blanca Represa El Frayle
6.3. Accesos Internos Represa Aguada Blanca
6.4. Accesos Internos Represa El Frayle

En esa oportunidad, la Compaa Aseguradora reconoci una prdida ascendente


a US$ 375,080.30 sobre la que se aplic el deducible indicado en pliza,
alcanzando a establecer una Indemnizacin ascendente a US$ 355,080.30.

9) ESTIMACIN DE PRDIDAS MXIMAS PROBABLES

Prdida Mxima por Riesgos Operacionales (Incendio y/o Explosin)


En funcin de lo expuesto en el punto correspondiente, estos riesgos tienen una
frecuencia y severidad baja, por lo que se ha estimado una prdida mxima de
US$ 1000,000.00

Prdida Mxima por Lluvias, Inundacin y Deslizamiento de Tierras


En funcin de las condiciones climticas e hidrolgicas de la zona, las
experiencias de daos sufridos por el Fenmeno del Nio, y considerando la

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clusula de 72 horas para el riesgo de lluvia, inundaciones y deslizamiento de
tierras consecuentes, se ha establecido como Prdida Mxima Probable un
equivalente al 2.5% de los valores a riesgo, es decir, un monto de US$
212000,000.00 aproximadamente por evento.

Prdida Mxima por Sismo


Teniendo en cuenta la zona donde se encuentra la obra, las caractersticas del
suelo mencionadas, la frecuencia de movimientos ssmicos es baja en un anlisis
anual, de vigencia de la pliza ya que la probabilidad de ocurrencia de un sismo
an siendo latente no es de esperar que sucedan varios sismos de intensidad
severa en un mismo ao.

Sin embargo, en cuanto a la severidad, considerando promedios utilizados en el


mercado peruano para el riesgo de terremoto, se ha estimado una prdida
mxima por terremoto equivalente al 10% de los valores declarados, en este caso
un monto de US$ 146000,000.00 aproximadamente.

Prdida Mxima por Terrorismo


Teniendo en cuenta la disminucin de este riesgo en los ltimos aos y la
capacidad de afectacin que pudiese tener un atentado, se ha considerado que
tiene una frecuencia baja y severidad moderada, lo que permite estimar una
prdida mxima probable de US$ 12000,000.00

En funcin del anlisis de las exposiciones se ha preparado un cuadro con los


riesgos ms importantes en los cuales se analiza la frecuencia, la severidad y la
prdida mxima probable por evento.

Efecto
Riesgos Importantes Prdida Mxima Probable
Frecuencia Severidad
Incendio Baja Baja US$ 1000,000
Explosin Baja Baja US$ 1000,000
Lluvias Baja Alta US$ 212000,000
Inundacin Baja Alta US$ 212000,000
Deslizamiento de Baja Alta US$ 212000,000
Tierras
Sismo Baja Catastrfic US$ 146000,000
a
Terrorismo Baja Moderada US$ 12000,000

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Prdida Mxima Probable

140,000,000
120,000,000
100,000,000
80,000,000
60,000,000
40,000,000
20,000,000
0
Incendio Explosin Lluvias Inundacin Deslizamiento Sismo Terrorismo
de Tierras

10) FOTOS
Fotos Proyecto Especial Majes-Siguas

N de Foto Descripcin
1 Coronacin del embalse de agua de Condoroma
2 Presa Condoroma
3 Condoroma - Salida de agua por una de las compuertas
4 Embalse Bocatoma Tuti
5 Inicio del Canal de Aduccin Tuti
6 Canales del Sistema de Aduccin Tuti Tnel Terminal
7 Puente Acueducto Quebrada Matadero
8 Desarenador de Huambo
9 Tnel Terminal
10 Compuertas del embalse de la Bocatoma Pitay
11 Coronacin de la Represa El Pae
12 Aliviadero Represa El Pae
13 Represa El Frayle
14 Dique de Bloques Represa El Frayle
15 Embalse Represa Aguada Blanca
16 Represa Aguada Blanca
17 Vista panormica del inicio del Canal Pae - Sumbay
18 Vista del dao en el Canal 2 a consecuencia del siniestro
de fecha 10.04.2001, el cual a la fecha de inspeccin no
haba sido reparado
19 Otra vista de los daos en el Canal 2, an no reparado
20 Vista de los daos en el Canal 5 a consecuencia del
siniestro de fecha 04.06.2001 y que an no ha sido
reparado
21 Otra vista de los daos en el Canal 5, an no reparado

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