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Teora de la mxima energa de distorsin.

TEORA DE LA ENERGA DE DISTORSIN .

(Lemberg, 1883 - Boston, 1953) Matemtico y filsofo austriaco. Contribuyo con el desarrollo
de "La Teora de Distorsin de la Energa" es uno de los conceptos mas importantes utilizados
por ingenieros en los clculos de resistencia del material.

Criterio de Deformacin Mxima

La cadencia comienza cuando la mxima deformacin principal en un punto alcanza


un valor igual a la mxima deformacin axial examinada en ensayos uniaxiales. Cuando se
utiliza?

Es usada en el caso de rediseo de piezas, o cuando se investiga el origen de la falla


real de un elemento mecnico o cuando los mrgenes de seguridad son estrechos. Es una
teora precisa y segura. Esta teora de falla tambin es llamada teora de la energa de
corte o teora de Von Mises-Heneky. Aplicarla es solo un poco ms difcil que aplicarla
la del esfuerzo cortante mximo, y es la ms conveniente para el caso de materiales
dctiles.

La teora de la energa de la distorsin se origin debido a que se comprob


que los materiales dctiles sometidos a esfuerzos hidrostticos (de igual tensin o
compresin), presentan resistencia la fluencia que exceden en gran medida los valores
que resultan del ensayo de tensin simple. Por lo tanto, se postul que la fluencia no
era un fenmeno de tensin o compresin simples, sino ms bien, que est
relacionada de alguna manera con la distorsin angular del elemento esforzado. Ahora
bien, una de las primeras teoras de la falla afirmada que la fluencia se inicia cuando la
energa total de deformacin, almacenada en el elemento esforzado, llega a ser igual a
la energa elstica que hay en un elemento contenido en la probeta de tensin en el
punto de cadencia.

Esta teora, denominada teora de la energa mxima de deformacin, ha dejado de


utilizarse pero fue precursora de la teora de la energa de distorsin. Se ha formulado
el siguiente razonamiento:( por que no considera la energa total de deformacin y
restar de ella la energa utilizada, para producir nicamente un cambio de volumen.
As, la energa resultante sera la correspondiente a la distorsin).

La fig. a, nuestra un elemento en el que actan esfuerzos tales que > > .
En el caso del cubo unitario el trabajo efectuado en una de las direcciones principales
es;


= (a)

Donde = 1, 2 3. Por lo tanto, la energa total de deformacin es


= + + = [/()] [ + + ( + + )](b)

A continuacin se definir un esfuerzo medio.


+ +
= (c)

Y se aplicara este esfuerzo a cada una de las direcciones principales de un cubo


unitario (fig. b). Los esfuerzos restantes,1 ,2 y 3 (fig.
c), producirn nicamente distorsin. Sustituyendo en vez de 1 ,2 y 3 en la
ecuacin (b), se obtiene la cantidad de energa de deformacin que slo produce
cambio de volumen.


= [ () ] = ( ) (d)

Si ahora se hace la sustitucion = [( + + )/] en la ecuacin (d)


y se simplifica la expresin, queda


= = ( + + + + + ) ()

Luego, para obtener la energia de distorsin, se resta la ecuacin (e) de la (b). Con
esto queda

+ ( ) +( ) +( )
= = =[ ](1)

Observe que la energa de distorsin es nula cuando = = . en el caso de


un ensayo de tensin simple, = = = .Por lo tanto, la energa de
distorsin es:

+
= ()

El criterio se obtiene igualando las ecuaciones 1 y 2.
= ( ) + ( ) + ( ) (3)
Lo cual define la iniciacin de la fluencia para un estado de esfuerzo triaxial. Si
, yes cero, el estado de esfuerzo es biaxial. Sea entonces el mayor de los
dos esfuerzos distintos de cero y el menor. La ecuacin (3) se reduce a:

= + (4)

Para el caso de torsin pura = y = :en consecuencia.

= . (5)
Al comparar la ecuacin (5), se observa que el criterio de energia de distorsin predice
una resistencia de fluencia al cortante sensiblemente mayor que la predicha por la
teora del esfuerzo cortante mximo. A qu conclusin se llegar al hacer una
comparacion con la resistencia de fluencia cortante, evaluada segn la teora del
esfuerzo normal maxino?.

Para estudios de anlisis de diseo conviene definir el concepto de esfuerzo de Von


Mses a partir de la ecuacin (4), como

= + (6)
La ecuacin correspondiente al estado de esfuerzo triaxial es


() +() +()
= (7)

Es posible pasar por alto el analisis del circulo de Mohr en el caso especial de flexin y
torsin combinadas, cuando se determina el esfuerzo de Vo Mises. Un circulo de Mohr
para tal estado de esfuerzo revelar que los dos principales distintos de cero son;

= + ; = (f)

Cuando anbos esfuerzos se sustituyen en la ecuacin (6), resulta.

= + (8)

Cojinetes de deslizamiento

Son elementos de mquina construidos en forma de casquillos o bujes de un metal o


aleacin diferente a la del rbol o eje, seleccionado de tal manera que presente un
coeficiente de rozamiento (f) lo ms bajo posible. En algunos casos es posible agregar
un lubricante, de forma tal que el elemento mvil se desplace sobre una pelcula de
dicho material, evitndose as que las superficies entren en contacto.
Los cojinetes de deslizamiento tienen muchas aplicaciones debido a la gran
gama de condiciones de cargas y temperaturas bajo las cuales pueden trabajar. Por lo
tanto cada diseo requiere que sea estudiado con detenimiento, quedando pocas
posibilidades para las generalizaciones.

Los cojinetes de rodamiento cambian el deslizamiento por rodamiento y sern


estudiados en el prximo tema.

Cojinetes

Un cojinete en ingeniera es la pieza o conjunto de ellas sobre las que se soporta y gira
el rbol transmisor de momento giratorio de una mquina.

De acuerdo con el tipo de contacto que exista entre las piezas (deslizamiento o
rodadura), el cojinete puede ser un cojinete de deslizamiento o un rodamiento.

Deslizantes:

Chumaceras:

Empuje

Mixtos

Guia

Rodamientos:

Bola

Rodillo.

Tipos de cojinetes:

De manguito

Completo

Cojinete Holgado

Lubricacin

Tipos

Viscosidad: Unidades en la que se expresa la viscosidad

Chumaceras.