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INFORME:
Alternativas de Solucin para la Construccin de Puente
AUTORES:
Grndez Retegui, Edson Darcinho
ASIGNATURA:
Puentes y Obras de Arte
ASESOR:
Ing. Mg. Luis Paredes Aguilar
Cacatachi 2017
Per
Puentes
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como un ro, un
can, un valle, una carretera, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua o cualquier otro
obstculo fsico. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y de la naturaleza
del terreno sobre el que se construye.
Segn Irusta (2006) Mediante ciertas estructuras que soportan pesos importantes, se consigue
cruzar una depresin del terreno u otros obstculos como el agua y otras vas de comunicacin.
Los puentes proporcionan un camino, una carretera, una va frrea y sujetan tuberas, lneas de
distribucin de energa o un canal o conducto de agua en el caso de los acueductos. Se
construyen de distintos tipos para solucionar las diversas caractersticas de su ubicacin
concreta y constan de dos partes principales: unos elementos que configuran los apoyos o
soportes del puente y otra estructura que se sita entre las anteriores.
Luz de un puente
En arquitectura, ingeniera y construccin suele utilizarse la palabra luz para designar la
distancia, en proyeccin horizontal, existente entre los apoyos de una viga, un puente. A veces
suele emplearse como sinnimo de "vano". De esta forma se emplea para cuantificar la distancia
del vano que hay entre los dos estribos, o apoyos, de un arco. Al ser considerada una distancia,
la luz se mide necesariamente en las unidades de longitud correspondiente. El espacio entre los
apoyos se suele denominar interluz.
El Renacimiento traera una nueva dimensin al diseo de puentes. En 1415 se recuperan los
manuscritos de Vitrubio y adems por esta poca empiezan a reaparecer las ruinas de la poca
romana. Estos hechos provocaron que los ingenieros de aquella poca retomarn el estilo
clsico de los puentes. Volvi a adoptarse el arco de medio punto. Ejemplos de esto son el
puente de Rialto en Venecia, Pont Neuf de Pars o el puente della Trinit en Florencia. Con el
paso de los aos el puente no slo se considera un elemento funcional sino tambin un
elemento artstico de una ciudad, y sin duda un signo de poder e influencia respecto a otras
ciudades.
Un puente de arco es un puente con apoyos a los extremos de la luz, entre los cuales se hace
una estructura con forma de arco con la que se transmiten las cargas. El tablero puede estar
apoyado o colgado de esta estructura principal, dando origen a distintos tipos de puentes.
Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas de uso
hacia los apoyos mediante la compresin del arco, donde se transforma en un empuje horizontal
y una carga vertical. Normalmente la esbeltez del arco (relacin entre la flecha mxima y la luz)
es alta, haciendo que los esfuerzos horizontales sean mucho mayores que los verticales. Por este
motivo son adecuados en sitios capaces de proporcionar una buena resistencia al empuje
horizontal.
Ilustracin 2. Partes generales del puente
La curva natural del arco y su capacidad de disipar la fuerza hacia fuera reduce grandemente los
efectos de la tensin en la superficie inferior del arco. Cuanto mayor es el grado de curvatura
(cuanto ms grande es el semicrculo del arco), sin embargo, mayores son los efectos de la
tensin en el superficie inferior.
Los puentes de arco son esencialmente las estructuras de puentes ms antiguas. Ya que cada
elemento de la estructura de arco est sometido a fuerzas de compresin, fue posible construir
estos puentes de piedra sin anclajes mecnicos. Todava se encuentran en funcionamiento
puentes de arco de 2000 aos. Como los puentes de armadura, los puentes de arco pueden ser
tambin clasificados en base a la localizacin de la superficie de la carretera en relacin con la
estructura de soporte del arco:
Sin embargo, en un puente en arco atirantado, estos movimientos estn restringidos, no por los
estribos, sino por la cuerda inferior, que une estos puntos, tomando los empujes como tensin,
algo as como la cuerda de un arco que est siendo aplastado. Por eso a este diseo a veces
tambin se le llama puente en arco de cuerda o puente de viga en cuerda. La eliminacin de
las fuerzas horizontales en el estribo permite que este tipo de puentes se construyan con
cimentaciones menos slidas, por lo que se pueden situar sobre pilonas elevadas o en reas de
suelos inestables. Adems, ya que su integridad no depende de las fuerzas de compresin
horizontales, los puentes en arco atirantados pueden ser prefabricados fuera del sitio, y
posteriormente ser colocados en su sitio, bien transportndolos flotando, arrastrndolos o
izndolos. Un caso notable de estos procedimientos fue la instalacin del puente Fremont, en
Portland, Oregn. (Imagen anterior)
Los puentes arco con tablero inferior presentan dos particularidades. La primera de ellas es su
comportamiento resistente, ya que es una estructura arco que no transmite cargas horizontales
a la cimentacin al estar atirantada en el tablero. Adems mantiene la relacin entre la rigidez
del arco y la rigidez del tablero, fundamental ante respuestas no simtricas.
Los arcos de tablero inferior o de paso inferior, son usados especialmente cuando la rasante del
camino es muy baja y por razones de esttica se desea construir un arco, en el que todas las
pndolas trabajan en traccin. Normalmente la solucin de este tipo de arcos es con tirantes,
caso en el que se los conoce como arcos atirantados.
Procesos constructivos
Como siempre, lo primero es determinar el nmero de vigas necesarias para la estructura, lo
cual depende de la luz a salvar por el vano del puente y del ancho del tablero. De manera
orientativa se puede echar mano al siguiente grfico:
Grafico 2. Numero de vigas a disponer segn el ancho del tablero y la luz del vano
Puede utilizarse en puentes construidos con cualquier material, aunque lo comn es que se
reserve para puentes viga de seccin hueca construidos en hormign potenzado, en los cuales
las secciones parciales se construyen en el sitio mediante la tcnica de encofrado deslizante o
se construyen como dovelas prefabricadas que se llevan a su sitio mediante gras de gran porte.
Las cimbras auto portantes suelen emplearse en puentes con muchos vanos de luces
moderadas. Se trata de una viga metlica que se apoya en las pilas del puente y que permite la
construccin completa de uno o varios vanos. Posteriormente la cimbra se traslada
horizontalmente apoyndose en las pilas del puente hasta el vano siguiente. Este procedimiento
permite un ritmo elevado de construccin, similar al de las vigas prefabricadas.
Consiste en la construccin vertical de los semiarcos, y una vez terminados, abatirlos mediante
un giro alrededor de su extremo inferior. Posteriormente, y una vez situados en su posicin, se
procede al cierre en clave. Para la realizacin de este giro es necesario desplazar inicialmente el
conjunto mediante cilindros hidrulicos dispuestos horizontalmente, hasta que el peso del
semiarco actu a favor, creando un efecto de desequilibrio que facilita el proceso, momento a
partir del cual resulta preciso el empleo de retenidas para lograr un descenso controlado del
conjunto.
Cada uno de los semiarcos quedaba sometido a esfuerzos de flexin, crecientes al incrementar
su proyeccin horizontal, por lo que aparecen puntos de retenida importantes en posiciones
intermedias que, en su posicin final, previo al cierre, se asimilaran enormemente en su
consumo de acero a los mtodos de avance en voladizo atirantadas.
Hormign
A pesar de verse suave y sin brillo en la superficie, el hormign se ha convertido en el material
de construccin preferido para casi todas las estructuras del mundo, y los puentes no son una
excepcin. La capacidad de verter el hormign en cualquier forma o tamao lo hace ideal para
la construccin de puentes, ya que no necesita de un corte o moldeo. Para aadirle ms fuerza,
el hormign es a menudo previamente comprimido y reforzado con acero. En la superficie, el
hormign es propenso a la corrosin por el agua salada y los contaminantes en el aire como el
dixido de carbono y dixido de azufre. Esto se remedia usando otros materiales para cubrir la
superficie.
Acero
Aparte de ser utilizado para reforzar el hormign, el acero es tambin muy utilizado como un
material de construccin primario para puentes. En los cables para los puentes colgantes que se
elevan suspendidos, es el principal material utilizado. Las resistencias a la compresin y a la
traccin del acero son de 10 a 100 veces el promedio del hormign, respectivamente,
permitiendo que largos tramos de puentes reciban apoyo de un menor nmero de columnas.
Adems, siendo un metal, el acero tiene una ductilidad, o capacidad de doblarse, estirarse o
deformarse sin romperse, mucho mayor al hormign. Sin embargo, la corrosin es una
preocupacin importante, y requiere un revestimiento de aleacin para protegerlo de los
elementos.
Aluminio
Aunque no es tan fuerte como el acero, el aluminio o una de sus aleaciones reforzadas se utilizan
como un sustituto para los puentes que no requieren la resistencia del acero. Tambin es
resistente a la corrosin y ms atractivo estticamente. Las hojas de aluminio son a veces
utilizadas como material para la superficie de los puentes construidos con otros materiales,
como se menciona en el artculo "Influencia de los materiales de construccin de puentes".