Imanes y motores electricos

FUNDAMENTOS-ELECTROTECNIA

Generalmente los imanes son elementos con un campo magnetico, que

permiten atraer otros elementos con carateristicas parecidas a la del hierro, cobre,
niquel entre otros. Los motores elctricos son principalmente conocidos como
sistemas de alambres embobinados e imanes. En donde se produce un movimiento
gracias al campo magntico creado por una corriente elctrica. Estos motores estn
conformados por barios elementos pero en general se puede mostrar o definir como
principal caracterstica el rotor o armadura el cual es un electroimn que puede girar
libremente. Este elemento se encuentra situado en el centro del motor y est rodeado
por un imn permanente, cuyo campo magntico permanece fijo.
El mundo de los motores electricos
FUNDAMENTOS-ELECTROTECNIA -
En la actualidad los motores de tipo electrico representan una gran ventaja
al momento de producir una potencia X la cual se emplea para ya sea para acelerar
o mejorar
un proceso de produccion o crear de la misma forma un ambiente que permite acoplar
a un mas
a las parsonar respecto a su entorno, empleandolos en la vida cotidiana como un
facilitador de desempeo.

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Campo Magnetico
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El campo magntico es la fuerza que acta sobre un imn o un flujo de corriente.
En este campo magntico la corriente elctrica circula por un conductor, que tiene
una direccin dada por sus lneas de fuerza que son creadas por los polos
norte y polo sur del imn (el campo magntico est originado por partculas cargadas
en movimiento).

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El magnetismo es considerado como un fenmeno en el cual algunos materiales
ejercen fuerzas de atraccin o repulsin frente a otros materiales, generalmente
de cualidades parecidas al hierro. En su mayoria todos los materiales son
influenciados,de mayor o menor forma debido a la presencia de un campo magnetico
producido por dicho material.

Bienvenido
21 DE NOVIEMBRE DE 2007 - 20:25

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conceptos generales de los motoreselctricos de tipo Monofasico y Trifasico. Adems
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orientacion. Junto con esto te ofrecemos diversas ayudas de consulta que te
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motores de tipo electrico.
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Consultar conceptos de aplicacion (Glosario Electrotecnia)
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Motores Asincronos Monofasicos

FUNDAMENTOS-ELECTROTECNIA
Los motores monofasicos son motores con un solo devanado en el estator el cual es el
evanado principal, usulamente possen una potencia menor a 1KW.
Se emplean principalmente en electrodomesticos, se pueden alimentar entre una fase
y el neutro.Estos motores presentan algunos inconvenientes como lo son:
Sufren dedido a su potencia instantanea absorvida
Se inician principalmente desde cero

Motores Asincronos Trifasicos

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En general los motores trifsicos son mquinas rotativas de flujo variable y sin
colector estos motores trifsicos tienen tres devanados en el estator. Su campo
inductor est generado por corriente alterna. Adicionalmente son mecnicamente
sencillos de construir, no necesitan arrancadores y no se ven sometidos a vibraciones
por efecto de la transformacin de energa elctrica en mecnica.
Se suelen utilizar en aplicaciones industriales
El motor monofsico
Los motrores monofsicos tienen un gran desarrollo debido a su gran aplicacin en
electrodomsticos, campo muy amplio en su gama de utilizacin, al que se suma la
motorizacin, la industria EN GENERAL PEQUEAS MAQUINAS DE
HERRAMIENTAS.
Este tipo de motores tiene la particularidad de que pueden funcionar con redes
monofsicas, lo que los hace impresindibles en utilizaciones domesticas. Los motores
monofsicos mas utilizados son los siguientes:

Motores provistos de bobinado auxiliar de arranque.

Motores con espira en cortocircuito.
Motores universales.

MOTORES MONOFASICOS CON BOBINADO AUXILIAR DE AFRRANQUE

Los motores mpnpfasicos al tener su bobinado conectado a una sola fase de la red,
dolamente crean un flujo alterno de direccin constante, que no es capz de producir el
giro del motor, si puede girar por si mismo, una vez haya adquirido velocidad.
MOTOR ASINCRONO MONOFASICO
CARACTERISTICAS PRINCIPALES
Carcasa. Fijacin del motor de patas. Motor cerradpo de proteccin. Carcasa
de aletas para la refrigeracin.
Estator. Ajustado a la carcasa en caliente.
Bobinado estatorico.
Rotor. De aleacin de aluminio colado bajo presin. Equilibrado dinamico.
Bobinado retorico.
Colector.
Ventilacin forzada.
Caja de bornes con condensador incorporado.
EL MOTOR MONOFASICO DE INDUCCION
Si se interrumpe uno de los tres hilos de lnea por los que se alimenta un motor
trifsico de induccin, de los llamados de Jaula De Ardilla, cargado y a plena marcha,
el motor seguir marchando normalmente a la misma velocidad que tenia
anteriormente. nicamente su potencia habr disminuido en un un 20%
aproximadamente.
Podemos intentar lo mismo con el motor parado. Es decir, un motor trifsico con carga,
pero en reposo, al que se inutiliza una fase: si se conecta ahora a la red con solo dos
fases, o sea como motor monofsico, el motor no se pone en marcha, continua en
reposo, haciendo un ruido vcaracteristico.
De lo anterior deducimos que el motor monofsico de induccin no puede ponerse en
marcha por si solo: necesita de un medio auxiliar que lleve el motor hasta una
determinada velocidad de giro, pues solamente en marcha se produce el intercambio
de energa elctrica- energa mecanoica necesaria.
La corriente alterna monofsica que atraviesa el arrollamiento del estator de un motor
monofsico de induccin produce un flujo magntico que esta en fase con esta misma
corriente, como se muestra en la figura 2. los valores que toma el flujo magntico en
los instantes 1, 2, 39 estan representados en la fugura 3, donde se han dibujado las
lneas de fuerza de este flujo magntico y los vectores representativos de la magnitud
de este mismo flujo magfnetico.
Los motores monofsicos de inducion son una variante de otores sncronos con rotor
de jaula de ardilla. La configuracin tiene sus polos en forma saliente.
El motor arranca como un motor asncrono y luego pasa a motor sncrono, si no hay
impedimento, por cada excesiva.
La velocidad es constante y viene determinada por la frecuencia de la red.
La carga puede hacer qwue el motor pierda el sincronismo.
MOTOR MONOFASICO DE INDUCCION CON ESPIRAS EN MOTORCIRCUITO
Este motor puede arrancarse directamente por si mismo, lo que se consigue por efecto
que producen las llamas espiras por cortocircuito, el sistema consisite en dividir los
polos en dos partes desiguales.
Los motores de induccin con espira en corto circuito tienen gran aplicacin en
electrodomsticos y pequeos aparatos, al no tener escobillas prcticamente no
necesitan mantenimiento y al mismo tiempo estn casi eventos de averias.
MOTOR MONOFASICO DE INDUCCION TIPO FASE PARTIDA
Entre los procedimientos para iniciar el arranque o giro de este tipo de motores de
induccin, esta el llamado de fase partida, que consiste bsicamente en crear un
campo magntico giratorio que mueva el inducido durante el periodo de arranque.
El campo magntico se obtiene por capacidad o por inductancia:
Para obtener el campo giratorio por capacidad, se utilizan dos arrollamientos de
bobinas en serie, llevando una de ellas condensador, que es la que se realiza el
desfase y por tanto el arranque del motor.
Los diferentes motores de induccin trifsicos que existen tanto de rotor
embobinado como jaula de ardilla
Maquinas de induccin
se denomina con este nombre a la maquina cuya armadura o rotor no esta conectada
a fuente alguna de potencia, sino que la recibe por induccin de flujo creado por los
arrollamientos dispuestos en el estator, el cual esta alimentado por corrientes mono o
polifasicas.
cuando se excita una maquina de induccin con una corriente polifsica equilibrada se
crea en el entrehierro un campo magntico rotativo qu gira a velocidad sincrona:

Donde:
n: velocidad sncrona
f; frecuencia de la red
p: numero de polos
cuando se habla de maquina de induccin generalmente se esta refiriendo al motor de
induccin, pues el generador de induccin no tiene mucha aplicacin.
Existen dos tipos de rotor, uno es el rotor bobinado y el otro es el motor jaula de ardilla
Rotor bobinado
El rotor bobinado esta compuesto de un devanado polifsico similar al del estafador y
con el mismo numero de polos que el. Los terminales del devanado del rotor se
conectan a anillos rozantes aislados, montados sobre el eje, en los que se apoyan
escobillas de csarton, de manera que dichos terminales resultan accesibles desde el
exterior, segn se aprecia en la figura 1.

El primer prototipo de motor elctrico capaz de funcionar con corriente alterna fue
desarrollado y construido por el ingeniero Nikola Tesla y presentado en el American
Institute of Electrical Engineers en ( espaol Instituto Americano de Ingenieros
Electricos, actualmente IEEEE) en 1888.
El motor asncrono trifsico esta formado por un rotor, que puede ser de dos tipos: a) de
jaula de ardilla; b)bobinado y un estator, en el que se encuentra las bobinas inductoras,
estas bobinas son trifsicas y estn desfasadas entre si 120 en el espacio segn el
Teorema de Ferraris, cuando por estas bobinas cicula un sistema de corrientes trifsicas
equilibradas, cuyo desfase en el tiempo es tambin de 120, se induce un vcampo
magntico giratorio que envuelve al rotor. Este campo magntico variable va a inducir
una tensin en el rotor segn la ley de induccin de Faraday: la diferencia entre el motor
a induccin y el motor universal es que en el motor a induccin el devanado del rotor no
esta conectado al circuito de excitacin del rotor del motor sino que esta elctricamente
aislado. Tiene barras de conduccin en todo su largo alrededor de la periferia. Las
barras estn del rotor, estn soldadas a las extremidades de las barras. Este ensamblo
se parece a las pequeas jaulas rotativas para ejercitar a mascotas como hamsters y
por eso a veces se llama jaula de ardillas, y los motores de induccin se llaman
motores de jaula de ardilla.
Rotor jaula de ardilla
El rotor jaula de ardilla esta formado por varillas conductoras alojadas en ranuras que
existen en el hierro del propio rotor y cortocircuitos en ambos extremos mediante dos
anillos planos conductores piespuestos en cada lado del rotor, segn se puede apreciar
en la figura 2.
Supongamos que:
N: rpm del rotor
Ns: rpm del estator (velocidad sncrona, velocidad del campo rotatorio del estator)
El rotor se retrasa respecto al campo del estator en:
El deslizamiento se expresa por

Es decir:

El motor de induccin en reposo con rotor cerrado y bloqueado

Cuando el rotor conduce corriente, hay dos fimm en la maquina y el flujo principal esta
determinado por la fimm resultante.
Las dos fimm son:

Donde:
Kdp = kd * kp
M: numero de fases
N: numero de vueltas
P: numero de polos
ii.12: corrientes del primario y secundario
constitucin del motor asncrono
la parte fija del circuito magntico (estador) es un anillo cilndrico de chapa magntica
ajustado a la carcasa que lo envuelve , la carcasa tiene una funcin puamenyte
protectora. En la mparte interior del estator van dispuestos unas ranuras en las que se
coloca el bobinado correspondiente.
El entrehierro de estos motores es constante en toda su circuntstancia y su valor debe
ser el minimo posible.
Generador sncrono
El generador sncrono es un tipo de maquina elctrica rotativa capaz de transportar
energa mecnica (en forma de rotacin) en energa elctrica. Su principio de
funcionamiento consiste en la extincin de flujo en el rotor.
El generador sncrono esta compuesto principalmente de una parte mvil o rotor y de
una parte fija o estator.
El rotor gira recibiendo un externo desde turbina. Este rotor tiene acoplada una fuente
de corriente continua de excitaqcion independiente variable que genera un flujo
constante, pero que al estar acoplado al rotor, crea un campo magntico giratorio que
genera un sistema trifsico de fuerzas electromotrices en los devanados estatoricos.
Rotor
Tambin conocido como inductor, pues es la parte que induce el voltaje en el estator. El
nucleo del rotor es construido de lamina trquelada de acerol al silicio, material de
excelentes caractersticas magnticas con la finalidad de eviytasr perdidas por
histeresisi y corrientes parasitas.
Caractersticas
El voltaje generado internamente en la maquina depende de la velocidad de
rotacin de su eje y de la magnitud del flujo de campo.
El voltaje de fase se diferencia del voltaje generado internamente en llos efectos
de reaccin del inducido del generador y tambin por la resistencia y la
reactancia internas de los enbobinados del inducido.
El voltaje de los bornes ser, o bien igual al voltaje de fase, o bien relacionado
con ella por medio de pendiendo de si la maquina esta conectada en A o en Y.
La manera como trabaja un generador sincronico, en un sistema de potencia
real. Depende de las loimitacionesd que se le impongan. Cuando el generador
se conecta con un barraje infinito, su frecuencia y voltaje son fijos, de tal manera
que las ,marcaciones del gobernador y la corriente de campo controlan los flijos.
La velocidad de un motor sincronico es constante, desde el vacio hasta la
mxima carga posible en el motor.
Si la corriente de campo de un motor sincronico varia, mientras su carga sobre
el eje permanece constante, entonces la potencia reactiva entregada o
absorbida por el motor varia.
Un motor sincronico no tienen momento de arranque neto y por ello no puede
arrancar por si mismo. Lo cual sebe ser implementado de otra manera.
Si el motor tiene enbobinados amortiguadores, estos aumentaran la estabilidad
DEL MOTOR DURANTE LAS Variaciones transitorias de la carga.