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1 - Canister

2 - Reservorio de gasolina para arranques a frio


3 - Rel
4 - Bomba elctrica de combustible
5 - Vlvula solenoide
6 - Vlvula de purga del Canister
7 - Sensor de temperatura y presin del aire
8 - Galera de combustible/Vlvula de inyeccin
9 - Sensor de detonacin
10 - Sensor de rotacin
11 - Sensor de temperatura
12 - Sensor de fase
13 - Bobina de ignicin
14 - Pedal del acelerador
15 - Buga de ignicin
16 - Sonda Lambda
17 - Bomba de combustible
18 - Unidad de comando
19 - Cuerpo de la mariposa

El sistema Flex Fuel Bosch es capaz de reconocer y adaptar, automticamente, las funciones de
gerenciamiento del motor para cualquier proporcin de mezcla de alcohol y de gasolina que est en
el tanque.

La identificacin de la mezcla la realiza el sensor de oxgeno (tambin conocido como sonda


Lambda). Luego de la quema del combustible, la sonda Lambda enva una seal a la unidad de
comando que empieza el proceso de reconocimiento del combustible, alcohol, gasolina o mezcla de
ellos.
A partir de esta identificacin, junto con el deseo expresado por el conductor va acelerador, el
software de la unidad de comando realiza una comparacin con los puntos ideales mapeados. As, l
determina cmo deben comportarse los distintos componentes del sistema para generar el
desempeo esperado teniendo los menores ndices posibles de consumo y emisin de
contaminantes.

Fuel Flex y sistema Flexstart


Verstil - econmica sostenible

Vehculos de combustible Flex de Bosch tienen un sistema de inyeccin que puede ser operado con
gasolina, con cualquier relacin de mezcla de gasolina y etanol o con etanol
puro. Independientemente de la situacin de la oferta de que se trate, los clientes finales son flexibles
cuando se trata de la eleccin del combustible y son capaces de responder a cualquier evolucin de
los precios de inmediato.

El etanol como combustible


Derivados de plantas, el etanol es un alcohol que puede ser utilizado como combustible. El etanol se
aade a la gasolina, la proporcin de etanol puede ser de entre 5 y 85%. E100 es un combustible con
etanol 93% y 7% de agua, sin mezcla de gasolina.
La base de combustin de los sistemas Flexstart combustible flexible y forma la tecnologa de
inyeccin de combustible de puerto probado y comprobado. Los componentes del sistema en red
detectar con precisin la proporcin de etanol en todo momento. La unidad de control ajusta la
relacin de aire / combustible en consecuencia, con el fin de transmitir el par solicitado limpiamente y
econmicamente. Gracias al desarrollo continuo, Bosch ofrece sistemas de inyeccin directa
tambin.

Sistemas und Flexstart combustible Flex


Debido a que el etanol es difcil de encender a temperaturas inferiores a 13 C, los vehculos con el
sistema de combustible flexible tienen un pequeo tanque auxiliar de combustible a bordo. Sobre la
base de los datos del sensor, la unidad de control cambia automticamente a la unidad de gasolina
para garantizar un arranque fiable y conveniente. Despus de una fase de calentamiento corto, el
sistema vuelve a etanol en coche.
Por otra parte, Bosch ha ampliado su gama por el innovador sistema Flexstart. Se calienta - en su
caso - el combustible a travs de los elementos de calefaccin con control electrnico en la lnea de
combustible, lo que, lo que permite un arranque suave y conducir incluso a bajas temperaturas. En
consecuencia, no se les exige el segundo sistema de combustible y el tanque auxiliar de gasolina
pura en estos vehculos, y comenzar la comodidad en los das fros se pueden optimizar.

Combustible Flex con inyeccin directa


A travs del desarrollo ms coherente, Bosch tambin permite sistemas de combustible flexible para
ser utilizado en combinacin con inyeccin directa. Sistemas de combustible Flex con inyeccin
directa (como el combustible flex y Flexstart basado en la inyeccin de combustible mltiple de
admisin) utilizan una mezcla de etanol y gasolina como combustible. Los motores con inyeccin
directa generan la mezcla de aire / combustible en la cmara de combustin en s. El combustible se
inyecta directamente en la cmara de combustin a travs de vlvulas de inyeccin de alta presin.
El sistema de combustible flex con inyeccin directa ofrece ventajas adicionales sobre los sistemas
de combustible flexible con inyeccin de combustible de puerto. Aire y combustible son precisamente
dosificadas, preparado y distribuido para cada ciclo de combustin. El resultado: la reduccin del
consumo y de las emisiones ms bajas con la potencia del motor superior.
Beneficios para el cliente

Aprovechar el potencial del mercado

Junto con la tecnologa de combustin convencional, los combustibles alternativos se estn


convirtiendo cada vez ms importante. Se ofrece sistemas de gestin del motor personalizado y
componentes de inyeccin para el uso de combustibles alternativos. Como pionero en este campo,
Bosch comenz la produccin a gran escala de la tecnologa flex fuel para la unidad de etanol de los
motores de gasolina en 1986 y ha sido consistentemente ms-desarrollando esta tecnologa desde
entonces.

En Amrica del Sur, el etanol producido a partir de plantas es una adicin utilizado frecuentemente
para la gasolina de convenciones. Lder en el mercado del mundo para los vehculos de etanol es
Brasil, donde aprox.90 por ciento en los vehculos nuevos matriculados son propulsados por
etanol. Pero EE.UU. y Suecia tambin estn viendo cada vez mayor uso de vehculos de combustible
flexible, que se puede conducir con el 85 por ciento de etanol mezclado a la gasolina (E85).

Flexibilidad con la eleccin del combustible


Para muchos clientes, la flexibilidad con la eleccin del combustible es el argumento clave para la
compra de tecnologa de combustible flexible. Con esta tecnologa, siempre se puede recurrir al
combustible ms econmico. Si el etanol no est disponible como un combustible, los vehculos del
sistema de combustible flex tambin pueden ser re-alimentados solo con gasolina. Sistemas de
combustible Flex de Bosch garantizan la movilidad, con independencia del suministro de etanol.
Las altas propiedades antidetonantes de etanol (110 octanos) tambin permiten que los fabricantes
de vehculos a lograr una relacin de compresin ms alta. Y de este modo una potencia del motor
superior. El etanol se consigue un aumento de rendimiento adicional para los motores turbo: E85 y
E100 en particular con un contenido de agua 7 por ciento elimina el calor del aire de carga caliente
despus de la evaporacin (enfriamiento interno). La mezcla de aire-gas enfriado como resultado
tiene un contenido de sustancia superior para el mismo volumen. Esto mejora el rendimiento
volumtrico del motor, con lo que, adems, el aumento de la potencia de salida - las mejores
condiciones para la reduccin de personal.

La movilidad de recursos amigable

Los combustibles alternativos contribuyen a la movilidad econmica y sostenible. Especialmente con


los sistemas de combustible de la flexin, el etanol se ha establecido como un combustible que se
puede aadir a la gasolina convencional en una proporcin de 5 a 85%. Adems, el metanol puede
ser utilizado como un combustible.
Hasta ahora, el etanol, principalmente se ha destilado de la caa de azcar o granos que contienen
almidn. Las nuevas tecnologas se basan en el uso de la biomasa de las materias primas que
contienen celulosa tales como China hierba. De esta manera etanol, conduce a una marcada
reduccin en el saldo de CO.

Sistemas de combustible Flex tambin crean un beneficio desde una perspectiva econmica, ya que
reducen la dependencia del petrleo crudo: en lugar de campos de petrleo, slo se requiere de la
tierra cultivable. El uso de etanol como combustible significa que somos menos dependientes de los
precios y la disponibilidad de combustibles fsiles. Esto tambin crea el potencial para el desarrollo de
nuevos sectores econmicos de la industria de los combustibles y el vehculo.
Unidad de control de calefaccin (Flexstart)

Siempre convenientemente mvil


Para asegurar un comienzo fiable con etanol a temperaturas exteriores bajas, los
componentes coincidentes del sistema Flexstart calentar el combustible antes de que el
proceso de inyeccin. Esto no slo elimina la necesidad de un tanque de gasolina
separada. El proceso de calentamiento tambin hace una importante contribucin a la
reduccin de emisiones de arranque en fro, lo que reduce la cantidad de inyeccin
requerida y la preservacin de la vida til de los componentes, tales como la batera y
los convertidores catalticos.
El sistema Flexstart con unidad de control de calentamiento, elemento de calentamiento
y carril de combustible calentado de acero inoxidable o de plstico garantiza la mxima
comodidad y movilidad ilimitada, incluso en condiciones adversas.

Funcin de la unidad de control de la calefaccin


La unidad de control de la calefaccin controla la energa trmica emitida en cuatro
circuitos de calor separadas. Se mide la temperatura proporcionada y los informes de
esta temperatura, junto con informacin de diagnstico, a la unidad de control del motor.
Caractersticas tcnicas:

cuatro circuitos de calefaccin con control individual, cada uno con una potencia
de 260 W a 12 V
control exacto de energa
rel de corriente integrada
la proteccin del voltaje inverso
diagnstico completo: interrupcin / cortocircuito, conmutacin de elementos
(FET)
proteccin de sobrecalentamiento interno
detecta el modo de funcionamiento, el aire o vapor (HCU con elemento calefactor
GLP2-FS)
Respetuoso del medio ambiente - conveniente - sostenible

La unidad de control de la calefaccin controla el calentamiento del combustible para


permitir un comienzo rpido, limpio y conveniente. Flexstart reemplaza a los sistemas
que usan gasolina para el proceso de inicio y requieren un depsito auxiliar para este
propsito.
Arranque del motor confiable con E85 / E100, incluso a bajas temperaturas
Mejora de la capacidad de conduccin en la fase de calentamiento
Debido a que el etanol es ms difcil de encender a temperaturas por debajo de 20 C,
se ha desarrollado el sistema Flexstart para calentar el combustible durante la fase de
arranque. Flexstart reemplaza a los sistemas que utilizan gasolina para iniciar el del
motor y por lo tanto requieren un tanque adicional.
La unidad de control de calentamiento controla el calentamiento de la de combustible
con el fin de asegurar una rpida, cmoda y limpia de arranque del motor. Flexstart
reemplaza los sistemas que utilizan la gasolina para arrancar el motor y por lo tanto
requieren un tanque adicional.

Elemento calefactor
Combustible Flex y sistema Flexstart - calefaccin de combustible (Flexstart)

Funcin del elemento de calefaccin


El elemento de calentamiento emite calor al combustible en el carril de combustible, de
modo que el combustible se inyecta a la temperatura ideal. El material de elemento de
calentamiento est diseado especficamente para funcionar a temperaturas de
superficie de alta en contacto con etanol.
Caractersticas tcnicas:

de salida: 260 W a 12 V
resistente durante el funcionamiento E100
detecta el modo de funcionamiento, el aire o vapor (en combinacin con la unidad de
control de la calefaccin HCU)

Respetuoso del medio ambiente - conveniente sostenible


El elemento de calentamiento garantiza un cmodo, salida limpia con un alto contenido
de etanol en el combustible y en bajas temperaturas exteriores. En consecuencia, el uso
de Flexstart con elementos de calentamiento elimina la necesidad de un tanque de
combustible auxiliar.

arranque del motor confiable con E85 / E100, incluso a bajas temperaturas
mejora de la capacidad de conduccin en la fase de calentamiento del motor

El elemento calefactor est all para asegurar una cmoda y de motor limpio inicia al uso
de combustibles de alta etanol en temperaturas inferiores a 20 C.

Riel de combustible climatizada (acero inoxidable o plstico)


Combustible Flex y sistema Flexstart - calefaccin de combustible (Flexstart)

Funcin de la lnea de combustible climatizada

La lnea de combustible suministra las vlvulas de inyeccin correspondientes con el


combustible. Key es que el combustible est disponible a la presin de inyeccin requerida en el
comienzo de la inyeccin y slo un mnimo de fluctuaciones de presin se producen entre las
inyecciones individuales. El combustible transportado por la bomba elctrica de combustible y se
condensa en la presin de inyeccin se almacena en el carril de combustible. La presin en el tubo
distribuidor de combustible se regula, ya sea por una vlvula de regulacin de presin o mediante el
uso de una bomba de demanda controlada. Esto garantiza el consumo de energa mnimo y reducido
las fluctuaciones de presin.

Los materiales empleados son adecuados para su uso con y resistente a etanol. Con el sistema
Flexstart, el riel de combustible est equipado con elementos de calentamiento que calientan el
combustible a travs de la unidad de control de calentamiento cuando se acciona. Esto asegura que
el combustible calentado se inyecta en los cilindros individuales a temperaturas optimizados.
Caractersticas tcnicas:

modos de funcionamiento: 4 o el modo de 3 cilindros


temperatura entre los inyectores: <10 C
calentamiento velocidad: 30 C por segundo
temperatura del combustible: 70 C a 125 C, dependiendo de la presin del
sistema
plstico o acero inoxidable
resistente con la operacin E100
detecta el modo de funcionamiento, el aire o vapor (en combinacin con elemento
calefactor GLP2-FS o GLP2-FK y control de calefaccin unidad HCU)

Confiable - conveniente sostenible

Parte del sistema Flexstart, el riel de combustible calienta siempre garantiza un arranque
del motor fiable, incluso a las ms bajas temperaturas exteriores y con el mayor
contenido posible de etanol. Y as, los fabricantes de vehculos pueden prescindir del
tanque de gasolina auxiliar. Y esto beneficia el medio ambiente tambin: cantidad de
inyeccin y las emisiones en el arranque en fro se pueden reducir de manera
significativa y la vida til del aceite del motor, la batera y los convertidores catalticos
prolongados.

arranque del motor confiable con E85 / E100 sin tanque de gasolina auxiliar
mejora de la capacidad de conduccin en la fase de calentamiento del motor

Suministro de combustible

El sistema de suministro de combustible es responsable para transportar el combustible


desde el depsito a la cmara de combustin. De forma segura, fiable y continua.

El combustible, el transporte de mdulos con la bomba de combustible integrada


elctrica, el sensor de nivel de tanque y el filtro de combustible proporciona la cantidad
requerida de combustible en una presin definida.

Los materiales empleados son adecuados para su uso con y resistente a etanol.
Sensor de baja presin para la presin de la botella

Funcin del sensor de baja presin para la presin de la botella


El sensor del tanque de baja presin monitorea la estanqueidad del depsito de
combustible. Fugas Potencial tanque podra liberar hidrocarburos nocivos y altamente
inflamables (HC). El sensor micro-mecnica utilizado para este fin contiene un elemento
sensor piezo-resistivo que produce una tensin elctrica bajo presin. Para diagnosticar
la fuga de tanque, una medicin de referencia de la presin en el sistema de tanque se
toma primero. La presin negativa en el colector de entrada se aplica a continuacin al
sistema de tanque en el estado de reposo. En caso de fuga, la presin en el sistema de
tanque bajara ms lentamente o regresar a presin ambiente con mayor rapidez cuando
se cierra la vlvula de aire.

Los materiales empleados son adecuados para su uso con y resistente a etanol.

Caractersticas tcnicas:

sensor mide la presin en la seccin de entrada y la presin de carga


presin de rotura:> 150 KPa
seal Anloga
Deteccin de fugas del tanque
rango de temperatura: - 40 - 115 C
presin relativa: - 3,75 KPa a 3,5 KPa
micro-mecnica de silicio "concepto de un solo chip"
diseo de costo optimizado con pre-montada montaje electrnico
opcionalmente disponible con sensor de temperatura integrado

Sensible - precisa - verstil


El sensor de baja presin del tanque Bosch es un sensor compacto, ligero y robusto del
"concepto de un solo chip". El enchufe especfico del cliente, tomas de presin,
aberturas de presin de referencia y el simple montaje en varias posiciones de
instalacin hace que este sensor extremadamente verstil y fcil de integrar.

electrnica de evaluacin integrada


diseo especfico del cliente del conector, puertos de presin de presin y de
referencia
alta precisin de medida, tiempo de vida y EMC
respuesta rpida
Compacto, sensor ligero
Diseo robusto
Varias posiciones de montaje
Circuito de evaluacin Integrado
Fcil manejo y montaje

Mdulo de suministro de combustible


Funcin del mdulo de suministro de combustible

El mdulo de transporte de combustible instalado en el tanque de combustible suministra


continuamente la cantidad correcta de combustible al carril de combustible. A peticin, un filtro
integrado retiene las impurezas en el combustible. Componentes adicionales posibles son sonda de
nivel del tanque, la presin del combustible que regula la vlvula y el depsito de combustible.

Una bomba de combustible electrnica con el transporte continuo o controlado por demanda acta
como una bomba de entrega. Cuando el combustible continuamente es transportado, el combustible
de sobra es devuelto del carril de combustible en el tanque. Con el transporte controlado por
demanda, la cantidad transportada continuamente es ajustada al consumo corriente. El filtro de
combustible est clasificado para la vida til de vehculo.

El mdulo de transporte de combustible para los sistemas de combustible flexible proporciona un


volumen de combustible mayor por inyeccin como el contenido de etanol aumenta. Los materiales
utilizados se determinan para y resistente a etanol.

El mdulo de transporte de combustible para los sistemas Flexstart tambin aumenta la cantidad de
inyeccin de arranque en fro a bajas temperaturas exteriores y un contenido de etanol de ms del
85%.

Caractersticas tcnicas:

concepto de montaje con varios reguladores de presin y sondas de nivel de


tanque
conmutador de carbono o de cobre
accionamiento electrnico optimizado
mejora de la canal y de la geometra del impulsor
versin disponible para el combustible flex E85
Eficiente - modular duradera

hasta un 35% mayor eficiencia


hasta un 24% menos de consumo de energa que EKPT13 / 14
reduccin de CO adicional
mejor comportamiento de arranque en fro
comportamiento gasolina caliente excepcional
aumento de la resistencia de combustible
Tambin est disponible un diseo para los mercados emergentes.

Segmento estndar FSM

La eficacia Aumentada: El 28 % ms alto que la bomba de combustible


EKPT13/14 elctrica.
Mejora de la interferencia de radio frecuencia
Excelente caudal de arranque en fro y optimizado el rendimiento en condiciones de
combustible calientes.

FSM Premium.

Mayor presin y el caudal en la cartera


Mayor resistencia combustible para E85 y para mercados emergentes.
Vida ampliada.
Componentes intercambiables, por ejemplo, filtro fino.
Plataforma global con disponibilidad mundial de componentes.

Se esperan la mezcla de combustible de aire para motores de gasolina para facilitar la


potencia mxima con la eficacia mxima de combustible; de otra parte su composicin
tambin debe apoyar el tratamiento de gas de escape ptimo. El suministro de
combustible con el mdulo de suministro de combustible (FSM) considerablemente
contribuye a la formacin de mezcla.
El sistema de suministro de combustible proporciona la cantidad necesaria de
combustible del tanque al sistema de inyeccin (la inyeccin de combustible de puerto o
la inyeccin directa) en una presin especfica. Esto consiste en el mdulo de suministro
de combustible con la bomba de combustible integrada elctrica, el depsito de
combustible, el sensor indicador de nivel, un filtro opcional de combustible as como un
regulador de presin.
Funcin
El mdulo de suministro de combustible es integrado en el depsito de combustible.
Siempre suministra la cantidad correcta de combustible a partir del tanque para el riel de
combustible. Una bomba de suministro de combustible elctrica utiliza una velocidad de
suministro impulsada por la demanda o constante para entregar el combustible. El
depsito de combustible asegura el suministro interrumpido de combustible de la bomba
integrada en las curvas.
Un filtro opcional integrado de combustible impide la colocacin alcanzar los inyectores o
el motor.
El filtro de la vida es usado en " el combustible bueno " mercados.
El sensor indicador de nivel de combustible es un sensor de posicin angular con el
flotador. Una vlvula de control de presin adicional puede ser integrada.

En los sistemas de combustible flexible con sistema Flexstart, a temperaturas por debajo
de 20 C y un contenido de etanol por encima de 85% (E85) la cantidad de combustible
inyectado se incrementa durante la fase de arranque en fro.

Bomba de combustible elctrica


Funcin de la bomba de combustible elctrica

La bomba de combustible elctrica suministra la gasolina en una presin de 3 - 4.5 bar


del tanque al riel de combustible. La bomba de combustible elctrica diseada como un
desplazamiento positivo o la bomba de tipo de flujo es disponible como una parte
incorporada del mdulo de suministro de combustible o como un componente individual.
Caractersticas tcnicas:

Conmutado electrnicamente (bomba sin escobillas)


No hay restriccin en la vida til debido a la conmutacin
Robusto contra combustibles de etanol y de menor calidad
Aumento de la eficiencia
Mejora del comportamiento electromagntico

Eficiente - compacta - robusta

El motor sin escobillas en la bomba elctrica de combustible cuenta con alrededor de


10% mayor eficiencia en comparacin con sistemas no-demanda controlada y reduce la
altura de la bomba. La velocidad de la bomba controla directamente la cantidad de
combustible sobre la base de la demanda.
Variantes
El diseo modular facilita el suministro de una gama entera de los mdulos bsicos que
fcilmente pueden ser adaptados al vehculo individual.
Las variantes del mdulo de suministro de combustible estn disponibles para:
segmento estndar
Premium y de gama alta del segmento:
o con las tasas ms altas de flujo de la bomba y la presin como as como toda
la vida prolongada, la resistencia de combustible mejorado y excelente
comportamiento en caliente de gasolina
Las aplicaciones en los mercados emergentes:
o con componentes intercambiables, de bajo costo, estabilidad flexible y la
resistencia de combustible ampliada
Bomba de combustible elctrica FP
El mdulo de suministro de combustible est disponible con una bomba mecnicamente
conmutada o una bomba de corriente continua sin escobillas (BLDC).

La bomba de BLDC controla la velocidad de bomba segn la demanda.


Esta caractersticas de la bomba de tiempo de vida extendida y robustez frente flex fuel y
malo combustible. La bomba es ms corto, ms ligero, y hasta 10% ms eficiente de la
bomba de conmutacin mecnica. La bomba y el controlador de bomba electrnica
puede ser diagnosticada.

Bomba controlador EPC

El regulador de bomba es aplicado con una bomba de combustible BLDC y permite el


control de la velocidad de flujo de acuerdo a la demanda (el suministro controlado por
demanda de combustible, DECOS). La bomba de combustible BLDC es ms eficiente
que bombas de corriente continua convencionales y as contribuye a la reduccin de
salida CO2 debido a su consumo inferior corriente.