Seguridad ptima: junta de culata y tornillos de culata de un mismo proveedor

V I A J A N D O S O B R E S E G U R O

Tornillos
de culata
en la prctica
 La seguridad no es un concepto elstico

La estrategia para una seguridad optima

2
 Estanqueidad

Elring mejora an ms el
segura al 100%
Tornillos de culata y potencia de
motor ptima
servicio postventa.

Junta de culata Reparacin de la culata

Para la actual generacin de motores, una
reparacin profesional del sistema de cierre de
la junta de culata requiere la sustitucin de
ambos componentes: la junta de culata y los
tornillos de culata. Existen tornillos de culata de Elring para:
Alfa Romeo I Audi I BMW I Citron I Daewoo I
El nuevo programa completo de tornillos de cula Deutz I Fiat I Ford I Honda I Hyundai I Isuzu I
ta de Elring le permite ahorrar tiempo y dinero. Iveco I Kia I Lada I Land Rover I Lancia I MAN I
Porque ahora un mismo proveedor le ofrece Mazda I Mercedes-Benz (Pkw und Nkw) I
todas las piezas: la junta de culata y el juego de Mitsubishi I Nissan I Opel I Peugeot I Renault I
tornillos de culata adecuado Rover I Saab I Scania I Seat I Skoda I Ssangyong I
para casi todos los turismos y vehculos comer Suzuki I Talbot I Toyota I Vauxhall I Volkswagen I
ciales (vase Catlogo de tornillos de culata) Volvo (turismos y vehculos comerciales)
con calidad testada
kit compuesto para cada reparacin de motor
embalado en una caja especial con proteccin
para las roscas
cmodo y rpido
directamente procedente del fabricante de la
junta

ndice de contenido: Tornillos de culata en la prctica

1. Fijacin de la culata Pgina 4
2. Funcin Pgina 6
3. Tipos de tornillo Pgina 8
4. Procedimientos de apriete Pgina 10
5. La reparacin profesional Pgina 13
6. Control de calidad Pgina 14
7. Caractersticas tcnicas Pgina 16
8. Embalaje Pgina 17

3
 1. Fijacin de la culata

Seguridad a prueba.
Hoy en da, la fijacin de la culata sin reapriete
es estndar en la construccin de motores. Ello
se debe a razones tcnicas y econmicas, tanto
en la fabricacin de motores como en el montaje
en caso de reparacin:
elevado grado de fuerza homogneo de todos
los tornillos
estanqueidad fiable
ahorro de costes
Con el fin de que se pueda prescindir del rea
priete logrando al mismo tiempo una fijacin
fiable de la culata, ya en la fase de desarrollo es
necesario ajustar entre s todos los componentes
que forman parte del sistema de unin de la
culata desde el punto de vista constructivo.

As, el tornillo de culata, por medio de su diseo

constructivo y la calidad del material, contribuye
de forma sustancial a la estanqueidad segura del
sistema de unin.

Tensiones de traccin y presin en

el sistema de unin de la culata:
visible con el mtodo de elementos
finitos

4
El sistema de
cierre de la culata

Tornillos de culata

Culata

Junta de culata

Bloque motor

Camisa (segn el
diseo del motor)

5
 2. Funcin

6
Fuerzas efectivas.
Los tornillos de culata son elementos construc
tivos del sistema de unin de la culata que
generan la presin superficial necesaria y la
transmiten a los componentes del motor. Para
ello, los tornillos de culata deben atornillarse
siguiendo unos procedimientos de apriete y un
orden de apriete perfectamente determinados
(vase cap. 4).
La junta de culata solo puede distribuir la fuerza
total de la que dispone sobre las distintas zonas
que se deben sellar (estanqueidad contra gas,
agua y aceite). En este sentido se habla de la dis
tribucin especfica de la compresin de sellado.
Por este motivo cabe aplicar:
la fuerza total generada por los tornillos de
culata, as como su distribucin uniforme sobre
todo el sistema de unin, es una condicin
previa fundamental para el funcionamiento de la
junta de culata.
Con el fin de satisfacer los requisitos actuales
de los modernos diseos de motor de poco peso,
como son
presiones de encendido ms elevadas (hasta
220 bares)
creciente movimiento relativo de los compo
nentes del motor
menor rigidez de los motores y mayor dilataci
n trmica de los componentes, debido al
acabado en aluminio y magnesio
reduccin de las deformaciones de los orificios
de cilindro y de la culata (palabra clave: fuerzas
de tornillo reducidas),
tambin el tornillo de culata ha experimentado
durante las ltimas dcadas una transformacin
notable dentro del mbito de la construccin de
motores. Sus propiedades deben ajustarse hasta
en el ms mnimo detalle a los requisitos del
motor.
Adems de la mejora de los materiales y proce
dimientos de fabricacin de los tornillos, los
principales cambios se realizaron en
el acabado del tornillo (vase cap. 3)
el procedimiento de apriete (vase cap. 4).
Adems se perfeccionaron los recubrimientos
superficiales de los tornillos para mejorar las
condiciones de friccin.
7
 3. Tipos de tornillos

a) Tornillos de rosca laminada b) Tornillo de rosca laminada con c) Tornillo helicoidal dilatable d) Tornillo de vstago dilatable
con rosca corta rosca larga

Los nuevos tipos de tornillo de

culata: la primera eleccin para
motores de construccin ligera.

Las construcciones de motor de poco peso como

Culata de aluminio y bloque de fundicin gris
Culata y bloque motor de aluminio
presentan un comportamiento de dilatacin
trmica distinto respecto a los tornillos de culata
de acero. La dilatacin trmica de los componen
tes de motor de aluminio es aproximadamente el
doble de elevada que la de los tornillos de culata.

8
El uso de materiales de construccin ligera para
los componentes de motor y los diferentes
mtodos de apriete (vase cap. 4) son razones
para que en los diseos actuales de motores
se utilicen preferentemente las siguientes geo
metras de tornillos para la fijacin de la culata:
Tornillos de rosca laminada.
Uso mayoritario en motores de turismos. Los
tornillos de rosca laminada se caracterizan por
una rosca que es laminada sobre el vstago.
Se prescinde del proceso adicional de arranque
de viruta. Las propiedades de elasticidad del
tornillo de rosca laminada con rosca larga se
asemejan bastante a las del tornillo de vstago
dilatable, que se debe someter al proceso de
arranque de viruta. Por eso tambin se le des
cribe como un tipo de tornillo de vstago
dilatable econmico.
a) Tornillos de rosca laminada con rosca corta.
Estos tornillos presentan el paso de rosca
solo hasta la longitud mxima de cierre. La parte
superior tiene a su vez la mayor cantidad de
fuerza, y por tanto, por lo general se someten a
una deformacin plstica permanente.
b) Tornillos de rosca laminada con rosca largo.
Estos tornillos presentan una pieza roscada muy
larga, que casi siempre llega hasta justo por
debajo de la cabeza de tornillo. En esta zona se
produce el alargamiento elstico y plstico del
tornillo durante el apriete y durante el servicio
del motor. El acabado del tornillo con rosca larga
incrementa la elasticidad, permite una tensin
uniforme a lo largo del vstago y dota al tornillo
de la suficiente capacidad de deformacin pl
stica. De este modo se asegura la durabilidad de
todo el sistema de cierre de la culata.
c) Tornillos helicoidales dilatables.
Se trata de tornillos en cuyo vstago se ha lami
nado una rosca gruesa de uno o varios filetes a
modo de hlice de dilatacin. En este caso, la
hlice de dilatacin tambin incrementa la elas
ticidad y asegura una distribucin uniforme de
la tensin. La elasticidad del tornillo helicoidal
dilatable depende del dimetro menor del perfil
de hlice dilatable elegido: cuanto ms pequeo
sea este dimetro, ms nos aproximamos a la
caracterstica de un tornillo helicoidal dilatable.
d) Tornillos de vstago dilatable (tornillos de
vstago fluido).
Este acabado de tornillo se utiliza con frecuen
cia en motores de vehculos comerciales y se
caracteriza por un vstago que va disminuyendo
desde la rosca hasta justo por debajo de la
cabeza del tornillo. Debido a la seccin ms red
ucida respecto a la de los tornillos de vstago
macizo se logra una mayor flexibilidad elstica y
plstica. El alargamiento plstico, relevante en
caso de reparacin, no se produce en la parte en
disminucin del vstago enroscado.
9
 4. Procedimientos de apriete

La estrategia para una mayor

seguridad.

En colaboracin con los fabricantes de motores

y la industria auxiliar se han llevado a cabo
extensos programas de anlisis y desarrollo, con
el fin de ofrecer a travs de mejores componentes
de motor y tcnicas como
juntas de culata Metaloflex con un elevado
potencial de estanqueidad y un menor grado
de compresin
tornillos de culata con una caracterstica de
deformacin plstica especial (vase cap. 3)
nuevos procedimientos de apriete para tornillos
de culata (vase cap. 4.2 y 4.3)
unos sistemas de unin claramente mejorados,
que garanticen especialmente en el comporta
miento a largo plazo una estanqueidad segura.
Fuerza de tornillo MA
F [en kN] FV
4.1 Apriete de tornillo
con par de apriete.
Antes, los tornillos de culata se apretaban en
varias etapas con un par de apriete exactamente
definido dentro del rango de dilatacin elstica
del material del tornillo (grfico exterior izquierdo).
Inconvenientes del apriete con par de apriete:
1. Al aplicar el par de apriete MA se producen
oscilaciones de la fuerza de tensin previa FV del
20 % debido a los diferentes pares de friccin
de la cabeza de tornillo (MK) y de friccin de
rosca (MG) (ilustracin centro izquierda). Este
procedimiento no permita obtener una distribu
cin uniforme de la presin por todo el sistema
de unin.

MK 2. Debido a unos procesos de compresin

Gran dispersin esttico en fro de la junta de material blando
de fuerza de tornillo
de hasta +/ 20 % despus del montaje (= prdida de fuerza de
Rango
elstico tensin previa) y una reduccin adicional de
Alargamiento de fuerza durante el servicio del motor, los tornillos
MG
Apriete solo con tornillo L [en mm]
par de apriete se deban reapretar despus de una distancia
recorrida especificada. Sin embargo, con el rea
FV
Apriete elstico de tornillos priete de los tornillos de culata no se eliminaba
de ningn modo la dispersin de las fuerzas de
Fuerzas y pares durante el los tornillos.
apriete

10
 Apriete de los tornillos de culata con
medidor de ngulo de apriete

Despus del apriete con par se realiza un nuevo

apriete con un determinado ngulo. En este
proceso, el material del tornillo experimenta una
deformacin plstica que excede el lmite de
estirabilidad (que caracteriza la transicin del
4.2 Apriete de tornillos con par rango elstico al plstico).
de apriete y ngulo de apriete en las
nuevas generaciones de motores. Ventajas del apriete con ngulo de apriete:
1. Este mtodo de apriete, en combinacin con
En este procedimiento, el tornillo de culata no las nuevas ejecuciones de tornillo, puede reducir
solo se dilata elsticamente, sino que tambin considerablemente el rango de dispersin de la
experimenta un alargamiento plstico, hecho fuerza previa del tornillo. La aplicacin del ngulo
que ofrece unas ventajas fundamentales frente de apriete no se traduce en una mayor fuerza
al apriete de tornillos con par de apriete. previa, sino solo en el alargamiento plstico del
tornillo. De este modo se obtiene un nivel de
Descripcin del procedimiento combinado. fuerza previa uniformemente elevado de todos
En el procedimiento de par de apriete y ngulo los tornillos de culata, una condicin previa
de apriete, el tornillo se aprieta en una primera importante para la estanqueidad del sistema de
etapa con un par de apriete bajo dentro del rango unin en conjunto.
elstico de la caracterstica (grfico inferior).
2. Se prescinde del reapriete de los tornillos
de culata. En este caso, las juntas de capas
Fuerza de tornillo
F [en kN] metlicas favorecen la supresin del reapriete,
Lmite de estiramiento
ya que los grados de compresin que se
Pequea oscilacin
de la fuerza de producen son reducidos. Las oscilaciones de
tornillo de un
reducido % fuerza residuales se deben a tolerancias
dimensionales en la fabricacin de los tornillos
Rango Rango
elstico plstico y a tolerancias de resistencia del material.
Alargamiento de
1 etapa: 2 etapa: tornillo L [en mm]
apriete con apriete con
par de apriete ngulo de apriete

Apriete plstico de tornillo 11

 4. Procedimientos de apriete
7 3 2 6
Cilindro 1 Cilindro 2 Cilindro 3 Cilindro 4
8 4 1 5
Inicio
Orden de apriete para la culata (ejemplo)
4.3 Orden del apriete.
Los tornillos de culata (p. ej. 1 10 en el motor de
4 cilindros; ilustracin superior) se deben apretar
siguiendo un orden de apriete definido con pre
cisin (vase datos del fabricante). Este orden,
al igual que los pares de apriete y ngulos de
apriete, viene especificado por los fabricantes de
motores y de juntas, y se ha adaptado al diseo
del motor en cada caso. Cada junta de culata y
cada juego de junta de Elring vienen acompaa
dos de unas instrucciones especficas de apriete
para el motor en varios idiomas.
12
El apriete de los tornillos se realiza en varias eta
pas, que pueden ser como sigue:
1 etapa 20 Nm (es decir, apretar tornillos
10 1 10 con par de apriete de 20 Nm)
2 etapa 60 Nm (es decir, apretar tornillos
1 10 con par de apriete de 60 Nm)
3 etapa 90 (es decir, apretar tornillos
9
1 10 con ngulo de apriete 90)
4 etapa 90 (es decir, volver a apretar tornillos
1 10 con ngulo de apriete 90)
Cada sucesin de etapas de apriete se basa en la
siguiente norma:
Las diferentes etapas del apriete de tornillos
siempre comienzan en el centro del motor (entre
cil. 2 y cil. 3; vase ejemplo) y continan en forma
de espiral o en cruz hacia ambos lados, hacia los
tornillos exteriores de cil. 1 y cil. 4.
De este modo se garantiza en todo momento la
fijacin ptima de la culata y de la junta de culata
sobre el crter.
Si no se observan estas normas, se producen
deformaciones y torsiones involuntarias.
La consecuencia: se pueden producir fugas
en el sistema de cierre de la culata.
5. La reparacin profesional
Solo los tornillos de culata nuevos
son 100% seguros.
Las nuevas generaciones de motor cuentan
con conceptos de estanqueidad mejorados,
adaptados al diseo del motor. La funcin de los
tornillos de culata juega aqu un papel elemental
(vase cap. 1 4).
Los tornillos de culata, debido a
el nuevo procedimiento de apriete con par de
apriete ms ngulo de apriete (= alargamiento
plstico del tornillo), as como
a los modernos diseos de motor, p. ej. el
emparejamiento de aluminio y aluminio
(= alargamiento plstico adicional durante el
calentamiento del motor),
pueden experimentar un alargamiento plstico
de varios milmetros respecto al estado original.
Adems de la modificacin de las propiedades de
resistencia y dilatacin del material de los tornil
los, el alargamiento del tornillo tambin implica
una reduccin de la seccin. En caso de utilizar
de nuevo ese tornillo, existe el riesgo de que la
fuerza previa aplicada ya no pueda ser absorbida
por la seccin ms reducida. La consecuencia es
la rotura del tornillo.
Los estudios han demostrado que en un tornillo
M10 de resistencia media 10.9 puede disminuir la
capacidad de carga en un 10 a 15 % cuando solo
se reducen 0,3 mm del dimetro. Esto significa
que la junta se comprime con una fuerza insufi
Tornillo de culata con
alargamiento plstico y
contraccin plstica
ciente, y despus de un corto espacio de tiempo
puede perder estanqueidad. Por esta razn, una
reparacin profesional del sistema de cierre de
la culata debe atenerse a las especificaciones de
los fabricantes de motores y juntas:
usar siempre tornillos de culata y una junta de
culata nuevos
observar pares y ngulos de apriete
atenerse a la sucesin de apriete
utilizar componentes de motor limpios y
exentos de torsiones
el montaje debe ser realizado nicamente
por personal cualificado
usar herramientas de calidad
nicamente mediante el cumplimiento de estas
especificaciones ser posible obtener un ajuste
ptimo y un sistema de unin de la junta efi
caz. En ningn caso se deben volver a utilizar
tornillos usados y que presenten alargamiento
plstico. De este modo prevenimos los posibles
daos derivados como fugas, diversos costes de
reparacin, clientes molestos y la consecuente
prdida de imagen. 13
 6. Control de calidad
Banco de ensayo para tornillos: la prueba ms segura para determinar la caracterstica del tornillo
Seguridad testada.
Cada prototipo de motor plantea unos requisitos
determinados para los tornillos de culata que
estos deben satisfacer obligatoriamente con el
fin de garantizar la eficacia del sistema de unin
en su conjunto.
14
Por esta razn se analizan exhaustivamente
para cada tipo de tornillo los planos, los
informes de homologacin, as como los certi
ficados qumicos y dimensionales correspon
dientes.
Las mediciones realizadas en un banco de ensa
yo para tornillos antes de la autorizacin asegu
ran el estndar de calidad.
 Elaboracin de una caracterstica
de tornillo en el banco de ensayo
para tornillos.

En esta prueba se sigue apretando el tornillo ms 2. Tras la aplicacin de un par de apriete determi
all del mtodo de apriete especificado (en este nado (en este caso, 70 Nm), el tornillo debe poder
caso, par de apriete 60 Nm + ngulo de apriete girarse todava al menos 2 vueltas ms (ngulo
180) para obtener una caracterstica de tornillo de apriete 90, dependiendo del fabricante).
detallada y pertinente. La caracterstica obtenida La fuerza previa no debe descender sustancial
en el apriete se valora en base a los siguientes mente.
criterios:
3. La diferencia de la fuerza mxima media Fmx y
1. La fuerza previa alcanzada F1 despus del la fuerza despus del apriete F1 debe ser superior
apriete con el par y ngulo especificados (en este al valor indicado por el fabricante (en este caso,
caso 60 Nm +180) debe estar situada dentro 4000 N).
de un rango de fuerza definido, entre la fuerza
mnima y la mxima (10 N ~ 1 kg). 4. La caracterstica del tornillo (de color rojo-
amarillo) debe seguir durante el apriete la trayec
Caracterstica del tornillo
toria aqu representada. No debe presentar saltos
3 ni otras desviaciones.
Fuerza [N] 4 F max F1 > 4000 N
Par de apriete [Nm]
75000 Caracterstica Fuerza mxima 400
70000 del tornillo 70500 N 380
360
65000 F1 F max 340 El cumplimiento de estos cuatro importantes
60000 60 Nm + 180 1 320
55000 Rango plstico 300 criterios en el banco de ensayo de tornillos, as
280
50000 Fuerza mnima 260
45000 52000 N 240 como los informes asociados sobre la dimensin
70 Nm + 900
40000 220
2 ngulo de apriete con cada 200 y la consistencia qumica aseguran que el tipo de
35000 de la fuerza a partir del par 180
de apriete = 70 Nm medidos
30000 160
140
tornillo probado posee el potencial para la estan
25000 180 Caracterstica del par de apriete 120
20000 100 queizacin segura del motor.
15000 80
10000 60
40
5000 20
0 0
Para completar la caracterstica, la esquina infe
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
Alargamiento despus ngulo/60 rior izquierda del diagrama representa adems
del desmontaje en mm
el alargamiento permanente del tornillo despus
Caracterstica del tornillo de desmontarlo del banco de ensayo. Al soltar
el tornillo, la caracterstica se mueve del valor F1
a lo largo de la lnea roja discontinua hacia abajo.
El tramo rojo se debe equiparar con el alarga
miento permanente del tornillo despus del des 15
montaje.
 7. Caractersticas tcnicas

Ejemplo:
M10 x 140 x 1,5 Hexgono interior 10.9

Paso de rosca (en mm)

Es decir, con una vuelta del Clases de dureza
Dimetro nominal (en mm) tornillo, este penetra tal valor p.ej. 8.8 10.9 12.9
P.ej. M10, M11, M12, M16 (en mm). Por ej. 1; 1,25; = = =
1,5; 1,75; 2 Resistencia a la traccin en N/mm 2
800 1000 1200
Longitud nominal Lmite de elasticidad en N/mm 2
640 900 1080
(en mm)
Perfil de rosca
Rosca ISO mtrica Forma de la cabeza
Ejecuciones especiales:
Hexgono Hexgono
Rosca fina, rosca en diente
interior exterior
de sierra, rosca Whitworth.

Dentado Dentado
interiores exteriores

Torx interior Torx exterior

Arandela
Polydrive

Indicacin para el montaje

Atencin
La longitud nominal siempre se
mide hasta por debajo de la super
ficie de apoyo de la cabeza, incluso
en caso de que exista una arandela.
Conviene lubricar tanto la superficie
de apoyo de la cabeza de tornillo
como la rosca antes de insertar el
tornillo para que no se eleven excesi
vamente los valores de friccin y se
obtenga la fuerza previa necesaria
del tornillo.

16
8. Embalaje

Tornillos de culata: en embalaje

seguro.

Para nosotros es importante que nuestros tornil

los de culata lleguen hasta nuestros clientes
con la calidad probada, en un embalaje seguro
y sin desperfectos. Por esta razn componemos
el juego de tornillos de culata de acuerdo con
el motor correspondiente y los envasamos en
estuches ecolgicos. Adems, unas piezas de
insercin individuales permiten que aprox. el
95 % de los ms de 200 tipos de tornillo con las
longitudes y dimetros ms diversos se puedan
envasar de forma econmica en un mismo
tamao de estuche. De este modo se simplifica
en gran medida el almacenamiento.
Con esta solucin de embalaje logramos una
optimizacin de las funciones de proteccin y
logstica y nos aseguramos de que los tornillos
satisfagan la funcionalidad requerida y, por
tanto, las exigencias de nuestros clientes.
El aprovisionamiento fiable de nuestros clientes
con una calidad de producto idntica y el mejor
servicio en todo el mundo es parte de nuestra
filosofa empresarial y la base para una cola
boracin duradera y constructiva con nuestros
clientes.

17
ElringKlinger AG

service@elring.de | www.elring.de
MaxEythStrae 2 | D72581 Dettingen/Erms
Fon +49 (0)71 23/724-601 | Fax +49 (0)71 23/724-609
Los datos que figuran aqu, y que son fruto de una larga experiencia y conocimientos, no pretenden ser completos.
No se reconocern derechos a indemnizacin derivados de esta informacin. El montaje de todas las piezas de repuesto solo deber ser realizado por personal cualificado
499.156 0709 ES y debidamente formado. Reservado el derecho a realizar modificaciones tcnicas y cambios en la gama de productos y servicios. Salvo error de imprenta.