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TRANSISTORES Y SISTEMA DE ENCENDIDO

Los transistores son unos elementos que han facilitado, en gran medida, el diseo de
circuitos electrnicos de reducido tamao, gran versatilidad y facilidad de control.
Vienen a sustituir a las antiguas vlvulas termoinicas de hace unas dcadas. Gracias a
ellos fue posible la construccin de receptores de radio porttiles llamados comnmente
"transistores", televisores que se encendan en un par de segundos, televisores en color...
Antes de aparecer los transistores, los aparatos a vlvulas tenan que trabajar con
tensiones bastante altas, tardaban ms de 30 segundos en empezar a funcionar, y en
ningn caso podan funcionar a pilas, debido al gran consumo que tenan.

El Transistor es un dispositivo electrnico


semiconductor que cumple funciones de amplificador, oscilador, conmutador o
rectificador. El trmino "transistor" es la contraccin en ingls de transfer resistor
("resistencia de transferencia"). Actualmente se los encuentra prcticamente en todos
los enseres domsticos de uso diario: radios, televisores, grabadores, reproductores de
audio y vdeo, hornos de microondas, lavadoras, automviles, equipos de refrigeracin,
alarmas, relojes de cuarzo, computadoras, calculadoras, impresoras, lmparas
fluorescentes, equipos de rayos X, tomgrafos, ecgrafos, reproductores mp3, celulares,
etc.
Sustituto de vlvula termoinica de tres electrodos o trodo, el transistor bipolar fue
inventado en los Laboratorios BEI de EE. UU. en diciembre de 1947 por Jon Bardeen,
Walter Houser Brattain y William Bradford Shockley, quienes fueron galardonados con
el Premio Nobel de Fsica en 1956.
El transistor consta de un sustrato (usualmente silicio) y tres partes dopadas
artificialmente que forman dos uniones bipolares, el emisor que emite portadores, el
colector que los recibe o recolecta y la tercera, que est intercalada entre las dos
primeras, modula el paso de dichos portadores (base). A diferencia de las vlvulas, el
transistor es un dispositivo controlado por corriente y del que se obtiene corriente
amplificada. En el diseo de circuitos a los transistores se les considera un elemento
activo, a diferencia de los resistores, capacitores e inductores que son elementos
pasivos. Su funcionamiento slo puede explicarse mediante mecnica cuntica.
De manera simplificada, la corriente que circula por el "colector" es funcin
amplificada de la que se inyecta en el "emisor", pero el transistor slo grada la
corriente que circula a travs de s mismo, si desde una fuente de corriente continua se
alimenta la "base" para que circule la carga por el "colector", segn el tipo de circuito
que se utilice. El factor de amplificacin logrado entre corriente de base y corriente de
colector, se denomina Beta del transistor. Otros parmetros a tener en cuenta y que son
particulares de cada tipo de transistor son: Tensiones de ruptura de Colector Emisor, de
Base Emisor, de Colector Base, Potencia Mxima, disipacin de calor, frecuencia de
trabajo, y varias tablas donde se grafican los distintos parmetros tales como corriente
de base, tensin Colector Emisor, tensin Base Emisor, corriente de Emisor, etc. Los
tres tipos de esquemas bsicos para utilizacin analgica de los transistores son emisor
comn, colector comn y base comn.
Modelos posteriores al transistor descrito, el transistor bipolar (transistores FET,
MOSFET, JFET, CMOS, VMOS, etc.) no utilizan la corriente que se inyecta en el
terminal de "base" para modular la corriente de emisor o colector, sino la tensin
presente en el terminal de puerta o reja de control y grada la conductancia del canal
entre los terminales de Fuente y Drenador. De este modo, la corriente de salida en la
carga conectada al Drenador (D) ser funcin amplificada de la Tensin presente entre
la Puerta (Gate) y Fuente (Source). Su funcionamiento es anlogo al del trodo, con la
salvedad que en el trodo los equivalentes a Puerta, Drenador y Fuente son Reja, Placa y
Ctodo.
Los transistores de efecto de campo, son los que han permitido la integracin a gran
escala que disfrutamos hoy en da, para tener una idea aproximada pueden fabricarse
varios miles de transistores interconectados por centmetro cuadrado y en varias capas
superpuestas.

Tipos de transistor:

TRANSISTOR DE PUNTA DE CONTACTO: Primer transistor que obtuvo ganancia,


inventado en 1947 por J. Bardeen y W. Brattain. Consta de una base de germanio sobre
la que se apoyan, muy juntas, dos puntas metlicas que constituyen el emisor y el
colector. La corriente de emisor es capaz de modular la resistencia que se "ve" en el
colector, de ah el nombre de "transfer resistor". Se basa en efectos de superficie, poco
conocidos en su da. Es difcil de fabricar (las puntas se ajustaban a mano), frgil (un
golpe poda desplazar las puntas) y ruidoso. Sin embargo convivi con el transistor de
unin (W. Shockley, 1948) debido a su mayor ancho de banda. Hoy da ha
desaparecido.
TRANSISTOR DE UNIN BIPOLAR: BJT por sus siglas en ingls, se fabrica
bsicamente sobre un monocristal de Germanio, Silicio o Arseniuro de Galio, que
tienen cualidades de semiconductores, estado intermedio entre conductores como los
metales y los aislantes como el diamante. Sobre el sustrato de cristal, se contaminan en
forma muy controlada tres zonas, dos de las cuales son del mismo tipo, NPN o PNP,
quedando formadas dos uniones NP.
La zona N con elementos donantes de electrones (cargas negativas) y la zona P de
aceptadores o "huecos" (cargas positivas). Normalmente se utilizan como elementos
aceptadores P al Indio (In), Aluminio (Al) o Galio (Ga) y donantes N al Arsnico (As) o
Fsforo (P).
La configuracin de uniones PN, dan como resultado transistores PNP o NPN, donde la
letra intermedia siempre corresponde a la caracterstica de la base, y las otras dos al
emisor y al colector que, si bien son del mismo tipo y de signo contrario a la base,
tienen diferente contaminacin entre ellas.
El mecanismo que representa el comportamiento semiconductor depender de dichas
contaminaciones, de la geometra asociada y del tipo de tecnologa de contaminacin
(difusin gaseosa, epitelial, etc.) y del comportamiento cuntico de la unin.

Fototransistor, sensible a la radiacin electromagntica, en frecuencias cercanas a la de


la luz.
Transistor de unin unipolar.
Transistor de efecto de campo, FET, que controla la corriente en funcin de una tensin;
tienen alta impedancia de entrada.
Transistor de efecto de campo de unin, JFET, construido mediante una unin PN.
Transistor de efecto de campo de compuerta aislada, IGFET, en el que la compuerta se
asla del canal mediante un dielctrico.
Transistor de efecto de campo MOS, MOSFET, donde MOS significa Metal-xido-
Semiconductor, en este caso la compuerta es metlica y est separada del canal
semiconductor por una capa de xido.
Transistores y electrnica de potencia
Con el desarrollo tecnolgico y evolucin de la electrnica, la capacidad de los
dispositivos semiconductores para soportar cada vez mayores niveles de tensin y
corriente ha permitido su uso en aplicaciones de potencia. Es as como actualmente los
transistores son empleados en conversores estticos de potencia, controles para motores
y llaves de alta potencia (principalmente inversores), aunque su principal uso est
basado en la amplificacin de corriente dentro de un circuito cerrado.
El transistor frente a la vlvula termoinica
Antes de la aparicin del transistor los ingenieros utilizaban elementos activos llamados
vlvulas termoinicas. Las vlvulas tienen caractersticas elctricas similares a la de los
transistores de efecto de campo (FET): la corriente que los atraviesa depende de la
tensin en el borne de comando, llamado rejilla. Las razones por las que el transistor
reemplaz a la vlvula termoinica son varias:
Las vlvulas termoinicas necesitan tensiones muy altas, del orden de las centenas de
voltios, tensiones que son letales para el ser humano.
Las vlvulas consumen mucha energa, lo que las vuelve particularmente poco tiles
para el uso con bateras.
Probablemente, uno de los problemas ms importantes es el peso. El chasis necesario
para alojar las vlvulas, los transformadores requeridos para suministrar la alta tensin,
todo ello sumaba un peso importante, que iba desde algunos kilos a algunas decenas de
kilos.
El tiempo medio entre fallas de las vlvulas termoinicas es muy corto comparado al del
transistor, sobre todo a causa del calor generado.
Ademas las valvulas termoinicas tardan mucho para poder ser utilizadas. Las vvulas
necesitan estar calientes para funcionar.
Como ejemplo de todos estos inconvenientes se puede citar a la primera computadora
digital, llamada ENIAC. Era un equipo que pesaba ms de treinta toneladas y consuma
200 kilovatios, suficientes para alimentar una pequea ciudad. Tena alrededor de
18.000 vlvulas, de las cuales algunas se quemaban cada da, necesitando una logstica
y una organizacin importantes.
Cuando el transistor bipolar fue inventado en 1947, fue considerado una revolucin.
Pequeo, rpido, fiable, poco costoso, sobrio en sus necesidades de energa, reemplaz
progresivamente a la vlvula termoinica durante la dcada de 1950, pero no del todo.
En efecto, durante los aos 60, algunos fabricantes siguieron utilizando vlvulas
termoinicas en equipos de radio de gama alta, como Collins y Drake; luego el
transistor desplaz a la vlvula de los transmisores pero no del todo de los
amplificadores de radiofrecuencia. Otros fabricantes, de equipo de audio esta vez, como
Fender, siguieron utilizando vlvulas termoinicas en amplificadores de audio para
guitarras. Las razones de la supervivencia de las vlvulas termoinicas son varias:
El transistor no tiene las caractersticas de linearidad a alta potencia de la vlvula
termoinica, por lo que no pudo reemplazarla en los amplificadores de transmisin de
radio profesionales y de radioaficionados.
Los armnicos introducidos por la no-linealidad de las vlvulas resultan agradables al
odo humano por lo que son preferidos por los audifilos
El transistor es muy sensible a los efectos electromagnticos de las explosiones
nucleares, por lo que se siguieron utilizando vlvulas termoinicas en algunos sistemas
de control-comando de cazas de fabricacin sovitica.

SIMBOLOS Y SIGNIFICADOS

fototransistor

transistor de efecto de campo, de union (JFET)


transistor de efecto de campo, de metal oxido-
semiconductor (MOSFET)

TRANSISTOR VIPOLAR DE UNION (B

Los transistores de unin (uno de los tipos ms bsicos) tienen 3 terminales llamados
Base, Colector y Emisor, que dependiendo del encapsulado que tenga el transistor
pueden estar distribuidos de varias formas:

SISTEMAS DE ENCENDIDO
PARTES DEL SISTEMA DE
ENCENDIDO CON PLATINOS Y
CONDENSADOR

Al sistema de encendido
convencional lo forman:

1. Batera
2. Switch de encendido
3. Resistencia de balastra
4. Bobina (devanado primario)
5. Platinos
6. Condensador
7. Bobina (devanado secundario)
8. Placa portaplatinos
9. Bomba de vaco
10. Tapa del distribuidor
11. Distribuidor
12. Rotor
13. Leva
14. Cables de bujas
15. Bujas

IMPORTANCIA DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

El sistema de ignicin es muy


importante para el buen
funcionamiento del motor ya que
afecta de manera directa su consumo
de combustible y, por lo tanto, su
rendimiento. En algunos casos puede
ser que sea el culpable de dejarlo
tirado en la calle al no permitir que
su motor arranque.
Este sistema proporciona impulsos de
alto voltaje (de 20,000 a 40,000 volts)
entre los electrodos de las bujas en
el cilindro del motor. Estos impulsos
producen arcos elctricos en el
espacio comprendido entre los
electrodos de la buja, chispas que
inflaman la mezcla comprimida en la
cmara de combustin. Cada arco
elctrico se sincroniza de manera que
salte cuando el pistn se aproxima al
punto muerto superior en la carrera
de compresin.
Es por ello importante conocer sus
componentes y la forma en la cual
funciona.
Este sistema puede afectar la
potencia de su motor, el arranque, su
sistema de control de emisiones y
otros.

Un sistema de ignicin que no se le haga un correcto mantenimiento


puede producir los siguientes efectos:

Falta de corriente en el arranque


Debilitamiento del acumulador o
batera
Mayor emisin de contaminantes
Dao al convertidor cataltico por
una mala combustin
Dao al motor de arranque o
marcha
Dao a la bobina de encendido
Dao al alternador
Dao al portafusibles
Es, por todo esto, importante conocer
en qu consiste el sistema de
encendido, los cuidados mnimos que
se deben tener y las acciones que
pueden afectar de manera negativa al
sistema.

OBJETIVOS DEL SISTEMA

El sistema de ignicin tiene varios


objetivos. Entre ellos, se pueden
mencionar los siguientes:
Suministrar el voltaje necesario
para producir la chispa en las
bujas y generar la combustin en
los cilindros

Generar la chispa en cada buja


en el momento preciso (cuando el
pistn se encuentra en la parte
superior del cilindro y la mezcla
aire-combustible comprimida).
Distribuir el alto voltaje a cada uno
de los cilindros
Modificar el momento en el cual
se debe generar la chispa en cada
cilindro (tiempo de encendido

Para cumplir con estos objetivos


existen 2 tipos diferentes de sistemas
de ignicin los cuales son muy
importantes y stos son:
Encendido convencional (platinos
y condensador)
Encendido electrnico

SISTEMA DE ENCENDIDO CON


PLATINOS Y CONDENSADOR

Los antiguos sistemas de encendido


utilizaban unos contactos que abran
y cerraban un circuito. A estos
elementos se les conocan como
platinos y tenan un condensador
para permitir el corte instantneo de
corriente
Estos sistemas tenan las siguientes
desventajas:
1.- Necesidad de calibracin de los
platinos (separacin entre los
contactos).
2.- Desgaste de los platinos por el
continuo contacto fsico.
3.- Al aumentar las revoluciones del
motor se perda eficiencia en la
generacin de la chispa.
4.- La duracin de los platinos era de
aproximadamente 10,000 Km. (6
meses)
5.- No eran confiables (podan fallar
en cualquier momento)

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA


DE ENCENDIDO CON PLATINOS Y
CONDENSADOR

Cuando los platinos se cierran


la corriente fluye desde el acumulador
hasta los platinos pasando a travs
del devanado primario de la bobina.
Inicialmente el flujo de corriente
empieza a incrementarse
rpidamente, apareciendo una fuerza
electromotriz en el devanado primario
que se opone a ella, hasta llegar a
una corriente mxima.
Una vez que la corriente fluye a
travs del devanado primario, se
induce un campo magntico que
corta al devanado secundario
produciendo un alto voltaje en ste.
Debido a que la fuerza electromotriz
se opone al flujo de corriente, el
voltaje en el primario es de baja
intensidad, por lo que tambin en el
secundario el voltaje inducido es bajo
y no lo suficiente como para vencer el
dielctrico entre los electrodos de las
bujas y producir el arco elctrico.
El sistema esta diseado de manera
que la corriente en el primario
alcance su mximo cuando los
platinos se abren. Con el circuito
primario abierto, el acumulador no
proporciona corriente a travs de
aquel y el campo magntico de la
bobina se corta, este corte induce
una corriente en el primario que trata
de formar un arco en los platinos
abiertos, para mantener el flujo de
corriente. Si este flujo se mantuviese
el campo magntico decrecera
lentamente y no podra inducirse
suficiente voltaje a travs del
devanado secundario.

PARTES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO POR PLATINOS

Lo que se necesita es un corte


instantneo del devanado primario
para inducir un alto voltaje en el
devanado secundario; para ello se
utiliza un condensador. El
condensador absorbe la corriente que
se induce cuando se abren los
platinos haciendo caer la corriente en
el primario repentinamente hasta cero
provocando el corte instantneo
deseado.
SISTEMA DE ENCENDIDO
ELECTRNICO

Los sistemas de encendido


electrnico no tienen platinos y
condensador pero cuentan con
elementos que hacen la misma
funcin que ellos. En algunos casos
pueden ser el reluctor y la pastilla
magntica, el sensor ptico o el de
efecto Hall los que producen este
funcionamiento. Estos sistemas
permiten producir mayores voltajes
para generar la chispa en las bujas,
ste puede ser de hasta 40,000 volts,

adems de que permiten tener mejor


respuesta a altas revoluciones. Son
mucho ms confiables que los
sistemas de encendido con platinos y
condensador, ya que no requieren
calibracin ni mantenimiento
peridico.

PARTES DEL SISTEMA DE


ENCENDIDO ELECTRNICO

Al sistema de encendido electrnico


lo forman:
1. Batera
2. Switch de encendido
3. Resistencia de balastra
4. Bobina (devanado primario)
5. Reluctor
6. Pastilla magntica
7. Bobina (devanado secundario)
8. Bomba de vaco
9. Tapa del distribuidor
10. Distribuidor
11. Rotor
12. Cables de bujas
13. Bujas
14. Mdulo o unidad de
control electrnico ECU
15. Compensador de altura
16. Sensor de detonacin
17. Computadora

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA


DE ENCENDIDO ELECTRNICO
Cuando alguno de los dientes
del reluctor coincide con la pastilla
magntica, se enva una seal al
mdulo de control electrnico el cual
permite que la corriente fluya desde
el acumulador hasta el devanado
primario de la bobina. Inicialmente el
flujo de corriente empieza a
incrementarse rpidamente,
apareciendo una fuerza electromotriz
en el devanado primario que se
opone a ella, hasta llegar a una
corriente mxima. Una vez que la
corriente fluye a travs del devanado
primario, se induce un campo
magntico que corta al devanado
secundario produciendo un alto
voltaje en ste.
Debido a que la fuerza electromotriz
se opone al flujo de corriente, el
voltaje en el primario es de baja
intensidad, por lo que tambin en el
secundario el voltaje inducido es bajo
y no lo suficiente como para vencer el
dielctrico entre los electrodos de las
bujas y producir el arco elctrico.
El sistema est diseado de manera
que la corriente en el primario
alcance su mximo cuando los
dientes del reluctor se alejen de la
pastilla magntica. Esto genera otra
seal en el mdulo de control
electrnico que corta la corriente a la
bobina. Con el circuito primario
abierto, el acumulador no proporciona
corriente a travs de aqul y el
campo magntico de la bobina se
corta; este corte induce un alto voltaje
en el devanado secundario. Este alto
voltaje es distribuido a cada una de
las bujas a travs de sus respectivos
cables.