Book Mfii

MECNICA DE FLUIDOS II
2017-I
UNIVERSIDAD
NACIONAL PEDRO RUIZ
GALLO
ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL
2017-I
2017-I 1
PRLOGO
En los ltimos aos es importante el nuevo enfoque de la mecnica de fluidos en la

ingeniera basado en aspectos aplicativos de investigacin y proyectos.
El libro elaborado por los alumnos de la Escuela Profesional de Ingeniera Civil de la
Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo se distingue en presentar a la comunidad
universitaria con el fin dirigir a todos aquellos que se adentren por primera vez en
el estudio de esta disciplina.
Incluye contenidos escritos en un lenguaje sencillo y correcto ofreciendo conceptos
que se irn afianzando con problemas sin descuidar el rigor en las demostraciones
deducidas detalladamente partiendo de resultados matemticos bsicos.
La presente Obra es el producto de un arduo proceso de seleccin de temas
expuestos por parte de los alumnos de la Escuela Profesional de Ingeniera Civil y
sugerencias del docente del curso Mg.TC. Ing. Carlos Adolfo Loayza Rivas mostrando
nuestro agradecimiento por el inters mostrado para la edicin.
Finalmente, nuestro objetivo principal el estudio de la mecnica de fluidos puede
ayudarnos tanto para comprender la complejidad del medio natural, como para
mejorar el mundo que hemos creado.
1. Contenido
2. CAPA LMITE Y RUGOSIDAD ................................................................................................... 8

2.1. FORMACIN DE LA CAPA LMITE ........................................................................... 11
2.2. CONCEPTO DE CAPA LMITE ..................................................................................... 12
2.3. SUBCAPA LAMINAR ........................................................................................................ 16
2.4. CONCEPTO DE RUGOSIDAD SUPERFICIAL ......................................................... 17
2.5. TIPOS DE TUBERAS SEGN EL GRADO DE RUGOSIDAD ............................ 20
2.5.1. SCHODER ............................................................................................................................... 20
2.5.2. SCOBEY ................................................................................................................................... 20
2.5.3. HAZEN - WILLIANS ........................................................................................................... 21
2.6. EFECTOS DEL TIEMPO EN LA RUGOSIDAD DE TUBERAS ......................... 22
2.7. CONCEPTOS GENERALES EN LAS PAREDES DE LOS TUBOS:
RUGOSIDAD ........................................................................................................................... 22
2.8. NATURALEZA DE LAS PAREDES DE LOS TUBOS: RUGOSIDAD ................ 24
2.9. INFLUENCIA EN EL DESGASTE DE LOS TUBOS ................................................ 25
2.10. VALORES DE LA RUGOSIDAD ABSOLUTA......................................................... 27
2.11. ECUACIONES DE LA VELOCIDAD MEDIA EN CONDUCTOS LISOS ........ 28
2.12. . ECUACIONES DE LA VELOCIDAD MEDIA EN CONDUCTOS RUGOSOS
..................................................................................................................................................... 28
2.13. ECUACIN DE LA VELOCIDAD MEDIA TANTO EN CONDUCTOS LISOS
COMO RUGOSOS .................................................................................................................. 28
2.14. DETERMINACIN DE VALORES PARA CUALQUIER SUPERFICIE
RUGOSA ................................................................................................................................... 30
2.15. EJERCICIOS APLICATIVOS ........................................................................................ 30
3. PERDIDA DE CARGA PARA UN FLUJO TURBULENTO ............................................. 34
3.1. PRDIDA DE CARGA ....................................................................................................... 37
3.2. FLUJO TURBULENTO ..................................................................................................... 38
3.3. ANLISIS DE LA FORMULA GENERAL DE PERDIDA DE CARGA .............. 39
3.3.1. Flujo Laminar ....................................................................................................................... 39
3.3.2. Flujo Turbulento ................................................................................................................ 40
3.4. EXPRESION DE HAZEN WILLIAM PARA PERDIDAS EN TUBERIAS ........ 44
3.4.1. VALORES DE C DE HAZEN WILLIAM: .................................................................. 47
3.5. EJERCICIOS DE APLICACIN ...................................................................................... 51
4. FACTOR DE FRICCIN ............................................................................................................. 56
4.1. TRMINOS USADOS ........................................................................................................ 59
4.1.1. Tuberas.................................................................................................................................. 59
4.1.2. Friccin ................................................................................................................................... 59
4.1.3. NMERO DE REYNOLDS ................................................................................................ 60
4.1.4. Factor de Friccin .............................................................................................................. 60
4.1.5. Experiencias de Nikuradse. ........................................................................................... 61
4.2. FACTOR DE FRICCIN EN DIFERENTES REGMENES ................................... 62
4.2.1. FACTOR DE FRICCIN PARA RGIMEN LAMINAR ........................................... 62
4.2.2. FACTOR DE FRICCIN EN FLUJOS TURBULENTOS: ......................................... 62
4.3. CLCULO DE FACTOR DE FRICCIN ...................................................................... 68
4.3.1. PROCEDIMIENTOS DIRECTOS .................................................................................... 68
4.3.2. MTODO DE ITERACIONES .......................................................................................... 69
4.3.3. PROCEDIMIENTOS CON OPERACIONES MATEMTICAS .............................. 71
4.4. EJERCICIOS APLICATIVOS ........................................................................................... 73
5. PRDIDA DE CARGA LOCALES-ENSANCHAMIENTO BRUSCO-FRMULA DE
BORDA ................................................................................................................................................. 78
5.1. PRDIDA POR AGRANDAMIENTO SBITO O ENSANCHAMIENTO
BRUSCO ................................................................................................................................... 81
5.2. EXPRESIN GENERAL DE LAS PRDIDAS DE CARGAS LOCALES ............ 82
5.2.1. PRDIDA DE CARGA A LA ENTRADA DE UNA TUBERA ............................... 83
5.2.2. PRDIDA DE CARGA A LA SALIDA DE UNA TUBERA ..................................... 86
5.3. PRDIDA DE CARGA EN CURVAS Y DEMS PIEZAS O ACCESORIOS ...... 87
5.4. COEFICIENTES DE PRDIDA PARA LOS CODOS ............................................... 90
5.5. VALORES DE CONSTATE DE PERDIDA DE CARGA POR TABLA DE
FABRICANTES (PAVCO) .................................................................................................. 93
5.6. PERDIDA DE CARGA EN VLVULAS ....................................................................... 93
5.7. APLICACIN DE VLVULAS ESTANDAR .............................................................. 95
5.8. EJERCICIOS DE APLICACIN ...................................................................................... 98
6. TUBERAS CORTAS: PROCEDIMIENTO DE CLCULO MEDIANTE EL
METODO DE LA LONGITUD DE LA TUBERA EQUIVALENTE ................................101
6.1. LONGITUD DE TUBERA EQUIVALENTE: ..........................................................104
6.2. FORMULA DE LAS PRDIDAS PRIMARIAS Y SECUNDARIAS
EMPLEANDO LA LONGITUD EQUIVALENTE ......................................................105
6.3. EJERCICIOS DE APLICACIN ....................................................................................107
7. SISTEMAS DE TUBERIAS EN SERIE Y EN PARALELO ............................................109
7.1. CONCEPTOS PRELIMINARES ...................................................................................112
7.1.1. Flujo de fluidos en tuberas.........................................................................................112
7.2. SISTEMAS DE TUBERAS ............................................................................................113
7.3. TUBERAS EQUIVALENTES .......................................................................................114
7.3.1. UNA TUBERIA EQUIVALENTE A OTRO: ...............................................................114
7.3.2. UNA TUBERIA EQUIVALENTE A DIVERSOS CONDUCTOS: .........................118
8. TUBERAS RAMIFICADAS ....................................................................................................141
8.1. TUBERAS RAMIFICADAS ..........................................................................................144
8.2. CASO I ..................................................................................................................................145
8.2.1. Sub Caso A: Tubera Troncal con 2 o ms ramales con bocas de descarga
...............................................................................................................................................................146
8.2.2. Sub Caso B: Tres Reservorios ....................................................................................147
8.2.3. Sub Caso C ...........................................................................................................................148
9. MTODO DE HARDY CROSS PARA LA DETERMINACN DEL REPARTO DE
CAUDALES EN LAS REDES DE DISTRIBUCIN DE AGUA .........................................155
9.1. MTODO DE HARDY CROSS PARA LA DETERMINACN DEL REPARTO
DE CAUDALES EN LAS REDES DE DISTRIBUCIN DE AGUA ......................158
9.2. DESARROLLO DEL MTODO DE HARDY CROSS.............................................159
10. CANALES ...................................................................................................................................168
10.1. CANALES .........................................................................................................................171
10.1.1. CONCEPTO: ......................................................................................................................171
10.1.2. SECCIONES TRANSVERSALES MS FRECUENTES: ......................................171
10.1.3. ELEMENTOS GEOMTRICOS DE LA SECCIN TRANSVERSAL DE UN
CANAL ................................................................................................................................................173
10.1.4. RELACIONES GEOMTRICAS DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES
MS FRECUENTES .......................................................................................................................175
10.1.5. .....................................................................................................................................................184
10.1.6. CLCULO DE LAS RELACIONES GEOMTRICAS PARA UNA SECCION
CIRCULAR Y DE HERRADURA ................................................................................................184
10.2. DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES EN UNA SECCIN DE CANAL ........189
10.3. DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES EN UNA SECCIN DE CANAL ........189
10.4. COEFICIENTES DE DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES .............................190
10.5. DISTRIBUCIN DE PRESIN EN UNA SECCIN DE CANAL ...................191
10.6. EFECTO DE LA PENDIENTE EN LA DISTRIBUCIN DE PRESIONES ..194
10.7. EJERCICIOS RESUELTOS ..........................................................................................196
11. ENERGIA ESPECFICA Y FLUJO CRTICO ...................................................................200
11.1. ENERGA ..........................................................................................................................203
11.1.1. ENERGIA DEL FLUJO EN CANALES ABIERTOS...............................................203
11.1.2. ENERGA ESPECFICA .................................................................................................208
11.2. CLASIFICACIN DEL FLUJO DE ACUERDO CON EL CONTENIDO DE
ENERGA ...............................................................................................................................212
11.2.1. FLUJO CRTICO ...............................................................................................................213
11.3. FLUJO SUBCRTICO ....................................................................................................214
11.3.1. FLUJO SUPERCRTICO ................................................................................................215
11.3.2. ANLISIS DE LOS TIPOS DE FLUJOS ANTE UNA PERTURBACIN .......218
11.4. FLUJO CRTICO .............................................................................................................220
11.4.1. CRITERIO PARA EL ESTADO CRTICO DEL FLUJO .......................................220
11.4.2. EL FACTOR DE SECCIN PARA EL CLCULO DE FLUJO CRTICO .........224
11.4.3. EL EXPONENTE HIDRULICO PARA EL CLCULO DEL FLUJO CRTICO
...............................................................................................................................................................228
11.4.4. ECUACIN DEL RGIMEN CRTICO .....................................................................231
11.4.5. RELACIONES ENTRE LOS PARMETROS PARA UN RGIMEN CRTICO
...............................................................................................................................................................235
11.4.6. CLCULO DEL FLUJO CRTICO. ..............................................................................242
11.5. PROBLEMAS DE APLICACIN ...............................................................................245
12. PRINCIPIO CANTIDA DE MOVIMIENTO EN CANALES ABIERTOS ................252
12.1. CANTIDAD DE MOVIMIENTO DENTRO DE UN CANAL ABIERTO .......255
12.1.1. III.1 FUERZA ESPECFICA (MOMENTA) ............................................................255
12.1.2. GRAFICO DE FUERZA ESPECFICA .......................................................................258
12.1.3. EJEMPLOS DE APLICACIN .....................................................................................259
12.2. CRITERIO PARA FLUJO CRTICO .........................................................................261
12.3. SALTO HIDRAULICO ..................................................................................................265
12.3.1. CONSERVACION DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO: ..............................265
12.4. V.4 EJERCICIOS DE SALTO HIDRULICO .........................................................267
13. DESARROLLO DEL FLUJO UNIFORME Y SUS FRMULAS .................................271
13.1. FLUJO UNIFORME .......................................................................................................274
13.2. CLCULO DE FLUJO UNIFORME ..........................................................................281
13.2.1. FACTOR DE SECCIN, PARA EL CLCULO DE UN FLUJO UNIFORME:
...............................................................................................................................................................282
13.2.2. DETERMINACIN DE LA SECCIN TRANSVERSAL: ....................................284
13.2.3. PROBLEMAS DE CLCULO DE FLUJO UNIFORME: .......................................284
14. ANEXO ........................................................................................................................................290
15. SCOBEY ......................................................................................................................................290
16. HAZEN - WILLIANS ..............................................................................................................291
17. RUGOSIDAD DE LOS TUBOS ............................................................................................292
18. VALOR DEL COEFICIENTE C............................................................................................293
19. VALORES DE LA RUGOSIDAD ABSOLUTA ................................................................294
20. PERDIDA DE CARGA PARA UN FLUJO TURBULENTO ........................................295
21. TALBLA DE PROIEDADES DEL AGUA PARA CALCULO DE PERDIDA DE
CARGAS A DIFERENTES TEMPERATURAS ......................................................................295
22. FACTOR DE FRICCIN ........................................................................................................296
23. DIAGRAMA DE MOODY ......................................................................................................296
24. PRDIDA DE CARGA LOCALES-ENSANCHAMIENTO BRUSCO-FRMULA DE
BORDA ...............................................................................................................................................279
25. SISTEMAS DE TUBERIAS EN SERIE Y EN PARALELO .........................................288
26. ENERGA ESPECFICA Y FLUJO CRTICO ...................................................................289
26.1.1. SISTEMA DE TUBERIAS EN SERIE ........................................................................297
26.1.2. SISTEMA DE TUBERIAS EN PARALELO .............................................................326
27. Bibliografa...............................................................................................................................340
2. CAPA LMITE Y RUGOSIDAD
2017-I 8
INTRODUCCIN
El conocimiento de las fuerzas ejercidas por los fluidos en movimiento

es de gran importancia en el anlisis y diseo de dispositivos tales como bombas,
turbinas, aviones, cohetes, hlices, barcos, cuerpos en movimiento, edificios y
multitud de dispositivos hidrulicos. Las ecuaciones fundamentales de la energa no
son suficientes para resolver la mayora de estos problemas. Es decisivo el empleo
de otro principio de la mecnica, el de la Cantidad de Movimiento.
El antiguo estudio de un fluido dio las primeras pautas para el anlisis
de su comportamiento al hacer contacto con un conducto, ya sea cerrado (tuberas),
o abierto (canales y placas). Pero a travs del tiempo diferentes investigadores en
su constante afn por acercarse a la realidad, es decir, al verdadero comportamiento
de los fluidos relacionados a conductos, han logrado un avance significativo, y hoy
en da podemos determinar con una mayor certeza de que manera se comporta un
fluido en contacto con las paredes de un conducto.
Dentro de las propiedades de los fluidos mencionaremos una que
creemos es importante y bsica en el estudio de estos: La Viscosidad. Todos los
fluidos poseen viscosidad, en algunos se presentan con mayor intensidad, como en
los aceites, y otros presentan viscosidades muy pequeas, como el agua y el aire. La
importancia de la viscosidad radica, en qu acuerdo a la intensidad con que se
presente en los fluidos, afectar directamente los esfuerzos cortantes que se
produzcan en estos.
En Ingeniera la mayora de los problemas de fluido que encontramos es con
Nmeros de Reynolds grandes. Sin embargo (an para este tipo de flujo) los efectos
de la viscosidad se confinan a una capa muy delgada, cercana a la pared del conducto,
que se conoce como capa lmite.
2017-I 9
IMPORTANCIA
Este tema nos ha sido de mucha importancia puesto que debemos tener
conocimiento del comportamiento de distintos fluidos al ser sometidos a distintos
fenmenos como: variacin de presin, temperatura, velocidad, etc., que ocasionan
cambios; estos cambios son tomados como referencia al momento de disear
alguna obra relacionada al tema como: tuberas (flujo a presin), canales (flujo
libre), el accionar del viento sobre algunas estructuras (edificios. Torres, puentes,
cubiertas metlicas), etc.
OBJETIVOS
Describir matemticamente el movimiento de un fluido.

Aplicar los mtodos de descripcin de movimiento de fluidos
Desarrollar los diferentes flujos que cumplen satisfactoriamente los
problemas de hidrulica de canales y tuberas.
Analizar el movimiento de un fluido dentro de un conducto conociendo la influencia

de la capa lmite y la rugosidad de la superficie.
2017-I 10
MARCO TERICO
2.1. FORMACIN DE LA CAPA LMITE
Se supone a un tiempo t0, un Volumen de control, en el cual las velocidades (V) son
constantes, y los efectos viscosos son despreciables. Este volumen de Control se
asume formado por un infinito nmero de lminas delgadas, las cuales van a
enfrentar a una placa plana de longitud L y ancho unitario. A un tiempo t 1, cuando
una de las lminas hace contacto con la placa plana, la velocidad en el punto de
contacto es cero, y de la misma manera a lo largo de toda la superficie de la placa,
esto a causa de la adherencia del lquido a la placa, y a la rugosidad que presenta la
superficie de la placa, la cual no es apreciable a simple vista. Esta disminucin brusca
de la velocidad produce un frenado en las lminas inmediatamente superiores a la
primera, las cuales disminuyen su velocidad inicial (V). El mencionado frenado de
las lminas, se debe a los esfuerzos cortantes () que se producen entre las lminas
cercanas a la placa, esto a causa de la viscosidad de fluido. Los esfuerzos cortantes
son mayores cerca de la placa y nulos fuera de la Capa Lmite. En los tiempos t2 y t3,
a medida que el volumen de control va recorriendo la placa plana, los mencionados
esfuerzos cortantes, as como las disminuciones de velocidad (V) se hacen ms
notables.
Fig. 1: Flujo Uniforme
Fig. 2: Distribucin de Velocidades Uniforme
2017-I 11
Fig. 3: Formacin de la Capa Lmite
2.2. CONCEPTO DE CAPA LMITE
DEFINICIN
La capa lmite es aquella zona adyacente a un contorno slido, en donde los efectos
viscosos resultan importantes. Fuera de esta regin de capa lmite, el efecto viscoso
es despreciable y el fluido puede considerarse como no viscoso. En forma anloga a
la que sucede en un flujo a travs de un conducto, el flujo en una capa lmite puede
ser laminar o turbulento; ello se determinar en base al valor que adquiera el
nmero de Reynolds.
Sin embargo, no existe un valor nico para el nmero de Reynolds correspondiente
a la transicin del flujo laminar a turbulento en una capa lmite. Algunos de los
factores que afectan dicha transicin son: el gradiente de presin, la rugosidad de la
superficie, la transferencia de calor, las fuerzas volumtricas, y las perturbaciones
existentes en la corriente libre.
2017-I 12
Al examinar la figura, consideraremos de un modo cualitativo el flujo sobre una

placa plana, obsrvese, como muestra la figura, que la zona laminar comienza en el
borde de ataque y crece de espesor. Se alcanza la regin de transicin cuando el flujo
cambia de laminar a turbulento, con engrosamiento sbito consiguiente de la capa
lmite. En la parte del flujo turbulento existe una zona adyacente a la placa plana, en
la cual predominan los efectos laminares, que nos conduce a definir el concepto de
subcapa laminar. No se debe tener idea de que stas distintas regiones del diagrama
son zonas de flujos diferentes claramente diferenciadas. En realidad, se produce una
variacin suave desde las regiones donde predominan unos efectos a las regiones
donde predominan los otros. Slo por cuestin de didctica y de anlisis sencillo, se
estudia el comportamiento de las distintas regiones si estn separadas por
contornos definidos.
Desde un punto de vista conceptual este espesor corresponde a la distancia desde la
pared hasta la cual la distribucin de velocidades se ve afectada por la existencia de
un borde slido. Debido a que el perfil de velocidades vara en forma suave sin que
produzca un cambio brusco que separe claramente ambas zonas, es difcil el lmite
preciso. Sin embargo, se acostumbra decir que el espesor de la capa lmite es la
distancia desde la pared a la cual la velocidad es no ms de un 1 por ciento diferente
que la velocidad no perturbada. Esta es una manera simple de medir o cuantificar el
espesor de la capa lmite.
CAPA LMITE EN UNA PLACA
Fig. 4: Zonas de la Capa Lmite
2017-I 13
CAPA LMITE EN TUBERA
Fig. 5: Capa Lmite a la entrada de un Tubo
Fig. 6: Cuerpos redondeados, de superficie de gran curvatura se verifica ente caso

entre a-b gradiente de presin positiva y entre b-c gradiente de presin
negativa
2017-I 14
Fig. 7: Variacin de distribucin de velocidades en la superficie. en el punto a se anula la velocidad y

se produce un desprendimiento de la capa lmite. surge el fenmeno de contracorriente.
Fig. 8: En m se produce la separacin seguido de una zona de remolinos en consecuencia una gran
disipacin de energa
Fig. 9: Espesor de la capa lmite ()
2017-I 15
Fig. 10: Espesor de desplazamiento ()
2.3. SUBCAPA LAMINAR
Es el lugar geomtrico que ocupan todas las partculas fluidas en una zona adyacente
a un contorno slido dentro de una capa lmite turbulento en donde los efectos
viscosos son importantes. A pesar de estar en la Capa Lmite turbulenta, la Subcapa
Laminar se denomina as, por tener, movimiento laminar. Cabe sealar que la
Subcapa laminar tiene su origen en donde el rgimen de flujo dentro de la capa lmite
es transicional.
Por qu se forma la Subcapa Laminar?
La Subcapa Laminar se forma debido a la rugosidad que tienen las paredes de un
conducto, las cuales originan dentro de la capa lmite con rgimen turbulento una
disminucin de velocidad cerca de la superficie del conducto, de pared lisa. Esto
quiere decir que se desarrolla una lmina muy delgada y estable de flujo, dentro de
sta el flujo se mantiene laminar. La importancia de esta Subcapa Laminar la
veremos junto al concepto de Rugosidad superficial.
2017-I 16
Fig. 11: Formacin de la Subcapa Laminar
2.4. CONCEPTO DE RUGOSIDAD SUPERFICIAL
DEFINICIN
El concepto de la existencia de una Subcapa laminar en la capa lmite turbulenta,
ofrece una explicacin del comportamiento de la rugosidad superficial. En realidad,
no existe una superficie perfectamente lisa: cualquier superficie examinada por un
buen microscopio, muestra una cierta rugosidad. Es en este punto de anlisis, en
donde relacionamos a la Subcapa laminar con la rugosidad superficial de un
conducto.
Fig. 12: Espesor de la subcapa laminar comparado con la rugosidad absoluta
Se dice que una superficie es Hidrulicamente lisa, cuando las asperezas que
caracterizan la rugosidad de las paredes del conducto no se proyectan ms all de la
Subcapa laminar. Cuando las superficies son rugosas, de tal forma que presentan
protuberancias que sobrepasan la pelcula laminar que se proyectan en la zona
turbulenta, ellas provocan un aumento de sta, dando como resultado una prdida
2017-I 17
ms elevada para el flujo, en este caso la superficie es considerada como

Hidrulicamente Rugosa o simplemente Rugosa.
Fig. 13: Superficies Hidrulicamente Lisa y Rugosas
El concepto de rugosidad en conductos fue desarrollado adems por Morris, quien

supuso que la prdida de energa en un flujo turbulento sobre una superficie rugosa
se debe sobre todo a la formacin de estelas por detrs de cada elemento de
rugosidad. La intensidad de tales fuentes de vorticidad en la direccin del flujo
determina, en gran medida, el carcter de la turbulencia y los fenmenos de
disipacin de la energa en el flujo.
Por consiguiente, el espaciamiento longitudinal de los elementos de rugosidad es
la dimensin de rugosidad de mayor importancia del flujo en conductos rugosos.
Bajo este concepto, el flujo sobre superficies rugosas puede clasificarse en tres tipos
bsicos: Flujo con Rugosidad Aislada, Flujo con Interferencia de Remolinos y Flujo
Cuasi-Liso (o flujo suavizado), los que se esquematizan en el siguiente grfico:
FLUJO CON RUGOSIDAD AISLADA
k
k k
Fig. 14: Flujo con Rugosidad Aislada
Prevalece cuando los elementos de rugosidad estn muy apartados uno del otro, de
tal modo que la estela y la vorticidad de cada elemento est completamente
desarrollada y disipada antes de que se alcance el siguiente elemento. La rugosidad
2017-I 18
aparente se encuentra representada principalmente por la altura de la proyeccin K

del elemento.
En este tipo de flujo, la relacin k/ puede tomarse como un parmetro de
correlacin significativo que influye el factor de friccin aparente en el flujo.
FLUJO CON INTERFERENCIA DE REMOLINO.
Fig. 15: Flujo con Interferencia de Remolinos
Resulta cuando los elementos rugosidad estn colocados tan cerca unos de otro que
las estelas y la verticidad de cada elemento interfieren con aquellos desarrollados
en el siguiente elemento. En tal flujo, la altura del elemento es poco importante, pero
el espaciamiento es obviamente de gran importancia. Por consiguiente, la relacin
/, ser un parmetro de correlacin importante.
FLUJO CUASI-LISO.
Fig. 16: Flujo Cuasi-liso
Ocurre cuando los elementos de rugosidad estn tan cerca uno de otro que el flujo
esencialmente se desliza por encima de la cresta de los elementos. Las ranuras entre
los elementos se llenarn con agua muerta, la cual contiene remolinos estables
creando una pseudo pared. Proyecciones grandes de la rugosidad no existe en la
2017-I 19
pseudo pared y la superficie acta como hidrulicamente lisa. El flujo Cuasi-Liso

tiene un factor de friccin ms grande que el flujo sobre una superficie realmente
lisa, debido a que los remolinos en la ranura consumen cierta cantidad de energa.
2.5. TIPOS DE TUBERAS SEGN EL GRADO DE RUGOSIDAD
2.5.1. SCHODER
Schoder, propuso clasificar las tuberas en cuatro categoras de acuerdo con
el grado de rugosidad.
1.7 2
TUBERAS EXTREMADAMENTE LISAS.

Son tuberas nuevas de bronce sin costura, de estao, plomo, vidrio y esmaltadas.
Todas con superficie interior muy pareja a la vista, muy compactas y lisas al tacto.
TUBERAS LISAS.
Son tuberas ordinarias despus de cinco aos de servicio; de fierro fundido, de
acero remachado, de concreto interiormente asfaltada, de fierro forzado y
galvanizado.
TUBERAS RUGOSAS.
Son tuberas originalmente lisas, deterioradas rpidamente despus de 10 a
15 aos de servicio, son tuberas de lminas de acero.
TUBERAS EXTREMADAMENTE RUGOSAS.
Son con un grado de deterioro mayor que el ordinario; ejemplos pequeos
distribuidores de agua despus de 30 a 40 aos de servicio.
2.5.2. SCOBEY
Se emplea fundamentalmente en tuberas de aluminio. En el clculo de

tuberas en riegos por aspersin hay que tener en cuenta que la frmula incluye
tambin las prdidas accidentales o singulares que se producen por acoples y
derivaciones propias de los ramales, es decir, proporciona las prdidas de carga
totales. Viene a aumentar las prdidas de carga continuas en un 20%.
2017-I 20
MATERIAL Kc
T. de superficie vidriada o pulimentada 0.000732

T. de superficie fabricadas con mezcla hmeda en moldes de acero. 0.000926
T. de superficie fabricadas con mezcla seca en moldes de madera. 0.00112
T. de superficie deteriorada. 0.00154
El valor del coeficiente K, que se recoge en la tabla siguiente, depende del

material de la tubera.
MATERIAL K
Tubos de acero galvanizado con acoples 0.42

Tubos de aluminio. 0.40
Tuberas de aceros nuevas. 0.36
Tuberas de fibrocemento y plstico. 0.32
2.5.3. HAZEN - WILLIANS
Los valores del coeficiente de Hazen-Williams para los distintos materiales,

clase y estado de los tubos, son los siguientes:
Material, clase y estado del tubo C
Tubera de plstico nuevas. 150
Tuberas muy pulidas (fibrocemento), PVC, asbesto-cemento (Eternit). 140
Tuberas de hierro nuevas y pulidas. 130
Tuberas de hormign armado. 128
Tuberas de acero nuevas, lisas de madera o de duelas de madera, conductos de
120
albailera con buen acabado
Tuberas de palastro roblonado nuevas. 114
Tuberas de acero usadas, arcilla vitrificada, cloacas o alcantarillas de ladrillo 110
Tuberas de concreto. 104
Tuberas de fundicin nuevas. 100
Tuberas de palastro roblonado usadas 97
Tuberas de fundicin usadas 90-80
Nota: tomando en cuenta la capacidad en uso luego de algunos aos, un valor

aceptable de C es 100.
2017-I 21
2.6. EFECTOS DEL TIEMPO EN LA RUGOSIDAD DE TUBERAS
En el interior de los tubos comerciales existen protuberancias o irregularidades de

diferentes formas y tamaos cuyo valor medio se conoce como rugosidad absoluta
(), y que puede definirse como la variacin media del radio interno de la tubera.
Con el transcurso del tiempo, las tuberas suelen disminuir su rendimiento
(reflejado en algunos parmetros como caudal especfico, nivel dinmico y otros).
Cuando las causas son inherentes a la tubera, stas suelen ser procesos qumicos,
fsicos y biolgicos. Se dice que, con el transcurso del tiempo, por accin de procesos
naturales y artificiales, se produce un envejecimiento de toda la estructura, como
proceso natural, cuando se desarrollan varios fenmenos por medio de algunos
procesos interrelacionados ocasionando anomalas respecto el estado inicial.
Los procesos fsicos, qumicos y biolgicos que forman parte del concepto de
envejecimiento de una tubera de agua y que a la vez son la causa ms importante
del mencionado envejecimiento son:
CORROSIN BITICA: Chantereau defini la corrosin bacteriana o biolgica como
todo fenmeno de destruccin, en el cual estos microorganismos, ya sea que acten
directamente o por medio de las instancias provenientes de su metabolismo,
desempean un papel importante al acelerar un proceso ya establecido, o al crear
las condiciones favorables para que se produzca dicho fenmeno.
INCRUSTACIN BITICA: Las incrustaciones biticas estn causadas por la
acumulacin de materiales sobre la superficie slida de la tubera en un medio
acuoso debido a las actividades de microorganismos. La pelcula bitica resultante
puede incluir una mezcla de microbios, sustancias polimricas extracelulares y
precipitaciones inorgnicas.
2.7. CONCEPTOS GENERALES EN LAS PAREDES DE LOS TUBOS: RUGOSIDAD
La industria de los materiales y la tcnica de fabricacin de los tubos han

evolucionado notoriamente; la superficie interna de los tubos se presenta ms
homognea y ms favorable al flujo ya que han evolucionado los procesos de
revestimiento.
Por otro lado, se definen mejor las caractersticas de las aguas que van a circular, el
fenmeno de la corrosin vino a conocerse mejor y ya se controla la agresividad de
las aguas, ya que estudios han demostrado que la rugosidad aumenta con el tiempo
en tuberas expuesta a corrosin, en el caso de tubos de acero galvanizado, esto no
ocurre con las tuberas de PVC ya que se ha demostrado que el ataque de algas,
hongos, bacterias, etc. carece de importancia por no haber material nutriente en el
PVC.
2017-I 22
Cuando la superficie de la pared de un conducto se amplifica, observamos que est

formada por irregularidades o asperezas de diferentes alturas y con distribucin
irregular o aleatoria.
Fig. 17: Irregularidades cuando se amplifica las paredes de un conducto
Dicha caracterstica es difcil de definir cientficamente, pues depende de factores

como la altura media de las irregularidades de la superficie a forma y distribucin
geomtrica, la distancia entre dos irregularidades vecinas, etc.
Fig. 18: Altura media de las irregularidades de la superficie
Fig. 19: Forma y distribucin geomtrica
Fig. 20: Distancia entre irregularidades
2017-I 23
La irregularidad puede expresarse por la altura media de las asperezas (rugosidad

absoluta), como un promedio obtenido del resultado de un clculo con las
caractersticas del flujo, mas no propiamente por el obtenido como la media de las
alturas determinadas fsicamente de la pared, en cada conduccin.
Fig. 21: Expresiones de las irregularidades
Existen tubos, como los de asbesto-cemento, cuya rugosidad es de forma ondulada

y que se comportan hidrulicamente como si fueran tubos lisos (vidrio o plstico).
Fig. 22: Rugosidad de forma ondulada
2.8. NATURALEZA DE LAS PAREDES DE LOS TUBOS: RUGOSIDAD
Para el anlisis de la naturaleza o rugosidad de las paredes deben considerarse:

Material empleado en la fabricacin de los tubos.
Proceso de fabricacin de los tubos.
Extensin de los tubos y nmero de juntas.
Tcnica de asentamiento.
Estado de conservacin de las paredes de los tubos.
Existencia de revestimientos especiales.
Empleo de medidas protectoras durante el funcionamiento.
As, por ejemplo, un tubo de vidrio evidentemente es ms liso y ofrece condiciones

ms favorables al flujo que un tubo de fierro fundido. Una tubera de acero
remachado opone mayor resistencia al flujo que una tubera de acero soldado.
Por otro lado, los tubos de fierro fundido, por ejemplo, cuando nuevos ofrecen
menor resistencia al escurrimiento que cuando han sido usados.
2017-I 24
Por otra parte, los tubos de PVC tienen baja rugosidad interna que no facilita la
adherencia de solutos, manteniendo un buen coeficiente de friccin en el tiempo de
servicio.
Otro fenmeno que puede ocurrir en las tuberas es la disposicin progresiva de
sustancias contenidas en las aguas y la formacin de capas adherentes-
incrustaciones que reducen el dimetro til de los tubos y aceleran la rugosidad
Fig. 23: Formacin de capas adherentes en tuberas
2.9. INFLUENCIA EN EL DESGASTE DE LOS TUBOS
Con el correr del tiempo, la capacidad de transporte de agua de las tuberas de fierro
fundido y acero (sin revestimientos especiales) va disminuyendo.
Por otra parte, estudios han demostrado que la rugosidad aumenta con el tiempo en
tuberas expuesta a corrosin, en el caso de tubos de acero galvanizado. Tal fue el
reporte hecho por Ippen, quien, por observaciones hechas en tuberas de acero
galvanizado, encontr que el valor de era el doble despus de 3 aos como
resultado de un uso moderado. Por su parte Freeman determin que para tuberas
muy viejas se tena valores de rugosidad de 20 a 60 veces que los obtenidos por
Nikuradse en una tubera nueva.
RUGOSIDAD DE LOS TUBOS

Tipo de Tubo (m)
Nuevo de hierro dulce, de 2 pulgadas. 0.000042
De hierro dulce y viejo, de 2 pulgadas 0.0009
Nuevo de hierro dulce, de 3 pulgadas 0.000046
De hierro dulce, ligeramente mohoso, de 3 pulgadas viejo, de hierro dulce,
0.00013
muy mohoso, de 3 pulgadas.
Nuevo de hierro dulce de 4 pulgadas 0.00094
Viejo, de hierro dulce, mohoso, de 4 pulgadas 0.000049
Ensayos y verificaciones hechas en lneas de fierro fundido, muy bien ejecutadas y

en las cuales fueron empleados tubos de buena calidad, mostraron que, para el inicio
del funcionamiento, el coeficiente C para la ecuacin de Hazen Williams, adquiere
valores alrededor de 140. Poco despus este valor cae a 130 y con el correr del
tiempo pasa a valores cada vez ms bajos. La tendencia del fierro para entrar en
2017-I 25
solucin y la presencia de oxgeno disuelto en el agua - factores primordiales de la

corrosin son responsables por la formacin de tubrculos en la superficie interna
de los tubos; de la reduccin de seccin y del aumento de rugosidad de C. resulta la
disminucin de la capacidad de transporte y el decrecimiento.
VALOR DEL COEFICIENTE C
Tipo de Tubo C
Acero corrugado 60
Acero con uniones 130
Acero galvanizado (nuevos y en uso) 125
Acero remachado (nuevos) 110
Acero remachado, en uso 85
Acero soldado con revestimiento especial 130
Plomo 130
Asbesto-cemento 140
Cobre 130
Concreto, buena terminacin 130
Concreta terminacin comn 120
Fierro fundidos, nuevos 130
Fierro fundido, en uso 90
Vidrio 140
Plstico 140
ELECCIN POR CRITERIO DEL COEFICIENTE C
La frmula de Hazen - Williams, siendo una de las ms perfectas, requiere para su

aplicacin provechosa el mayor cuidado en la adopcin del coeficiente C.
Para tubos de fierro y acero, el coeficiente C es una funcin del tiempo, de modo que
su valor debe ser fijado tenindose en cuenta la vida til que se espera para la
tubera.
Para determinaciones rpidas, los estadounidenses generalmente utilizan C = 100,
para tubos de fierro fundido. Tal valor corresponde en promedio a un periodo
comprendido entre 15 y 20 aos.
En Amrica Latina no se hace la limpieza o sustitucin de las tuberas en un periodo
tan corto, razn por la cual, si fuese establecido un coeficiente medio para el empleo
corriente del pas, su valor debera ser inferior a 100 (90 por ejemplo).
2017-I 26
2.10. VALORES DE LA RUGOSIDAD ABSOLUTA
MATERIAL K(m)
Tubos muy lisos sin costura (vidrio, cobre, acero nuevo con
1.5*105
superficie pintada, plstico, etc.)
Fierro forjado 4.5*105
Acero rolado nuevo 5*105
Acero laminado nuevo 4*105 104
Fierro fundido nuevo 2.5 104
Fierro galvanizado 1.5 104
Fierro fundido asfaltado 1.2 104
Fierro fundido oxidado 1*10 1.5 103
3
Acero remachado 0.9*104 1.5 103

Asbesto cemento nuevo 2.5 105
Concreto centrifugado nuevo 1.6 104
Concreto muy bien terminado, a mano 105
Concreto liso 2.5 105
Concreto bien acabado, usado 2*104 3 104
Concreto sin acabado, especial 1*103 3 103
Concreto rugoso 102
Duelas de madera 1.8*104 9 104
Fig. 24: Tubos hechos de diferentes tipos de materiales
2017-I 27
2.11. ECUACIONES DE LA VELOCIDAD MEDIA EN CONDUCTOS LISOS
38.3
=
()

46.4
= ()
{
FRMULA APROXIMADA PARA LA

42 VELOCIDAD MEDIA EN CUALQUIER
= CONDUCTO LISO (CANAL MUY ANCHO,

TUBERA O CUALQUIER OTRA SECCIN
INTERMEDIA)
2.12. . ECUACIONES DE LA VELOCIDAD MEDIA EN CONDUCTOS RUGOSOS
11
= ()

13.4
= ()
{
FRMULA APROXIMADA PARA LA

12 VELOCIDAD MEDIA EN CUALQUIER
= CONDUCTO RUGOSO (CANAL MUY ANCHO,

TUBERA O CUALQUIER OTRA SECCIN
INTERMEDIA)
2.13. ECUACIN DE LA VELOCIDAD MEDIA TANTO EN CONDUCTOS LISOS

COMO RUGOSOS
Eventualmente pueden presentarse casos intermedios o de transicin. Con fines

prcticos se estableci una frmula que involucra amos casos, combinando las
ecuaciones anteriores.
6
=
+
2 7
2017-I 28
COEFICIENTE
DE CHEZY
Si el valor de no tiene significacin, entonces la frmula anterior se convierte de

los conductos lisos, caso contrario si no tiene significacin entonces la ecuacin
anterior se convierte de los conductos rugosos.
6 6
= ln = 10

+ +
2 7 2 7
6
= 2.5 2.3 log
+
2 7
2.5 2.3 = 18
6
= 18 log

2+7
=
6
= 18

2+7
2017-I 29
2.14. DETERMINACIN DE VALORES PARA CUALQUIER SUPERFICIE RUGOSA
.
SE DICE QUE EL CONTORNO ES
HIDRALICAMENTE LISO

< < SE DICE QUE EL CONTORNO ES UNA
TRANSICIN ENTRE LISO Y RUGOSO

SE DICE QUE EL CONTORNO ES
HIDRALICAMENTE RUGOSO

2.15. EJERCICIOS APLICATIVOS
EJERCICIO 1
Fluye agua con una viscosidad de 106 2 a una velocidad uniforme de 2.5 m/s.
El flujo es paralelo. Se coloca una placa delgada y lisa paralela a la corriente. Calcular
la longitud de la porcin laminar de la capa lmite formada. Calcular el espesor de la
capa lmite a 5 cm y 1 m del borde de ataque.
SOLUCIN:
La transicin se produce para
.
= 5 105

Luego,
5 105 106
= = 0.2
2.5
La longitud de la porcin laminar de la capa lmite es de 20 cm
Luego para X= 5 cm la capa lmite es lamiar
5
=
1/2
2017-I 30
.
= = 12.5 104

5 5 5 102
= =
1/2 12.5 102
A la distancia de 1 m el flujo es turbulento
0.38
=
1/5
El nmero de Reynolds es
.
= = 2.5 106

0.38
= = 2
19
EJERCICIO 2
En una tubera circular de acero ( = 104 ) de 0.60 m de dimetro fluye aceite
(peso especfico relativo=0.8). La viscosidad del aceite es de 1 poise. La elevacin
del punto inicial es de 20.2 m y la presin en dicho punto es de 5kg/cm2. La
elevacin del punto final es de 22.10 m y la presin es de 2 kg/cm2. La longitud de
la tubera es 1000 m. Calcular:
a) Si la tubera es hidrulicamente lisa o rugosa
b) El espesor de la subcapa laminar
c) El coeficiente de Chezy
d) La velocidad media
e) El gasto
SOLUCIN:
DATOS

= 104 , = 0.60 , = 0.8, = 1 . , = 20.2 , =

5 2 , = 22.10 , = 2 2, = 1000
Para una tubera hidrulicamente lisa se tiene

0.4 5

Se conoce la viscosidad cinemtica y la rugosidad absoluta, nuestra incgnita es la

velocidad de corte, la cual vamos a calcular
2017-I 31
Nos damos cuenta de que nos hace falta hallar la pendiente, cuya ecuacin es

=

Ahora la nueva incgnita es la prdida de carga, para la cual tenemos que hallar la
altura de presin en cada punto
La altura de presin en el punto A es

50 000 2
= 62.50

800 3
La cota piezomtrica en dicho punto es 62.5 m + 20.2 m. Similarmente, la cota

piezomtrica en el punto B es 47.1 m.
Teniendo estos valores podemos calcular la pendiente de la lnea piezomtrica, por
ser el movimiento uniforme es igual a la pendiente de la lnea de energa.
82.7 47.1
= = = 3.56 102
1000
Procedemos a calcular la velocidad de corte
= = 9.8 0.15 3.56 102 = 0.229
Consideremos:
= 0.23
a) Para saber si las paredes de la tubera se comportan como hidrulicamente
lisas o rugosas aplicamos la ecuacin
0.23 104
= = 0.184 < 5
1.25 104
Concluimos que la tubera es hidrulicamente lisa
b) Para el espesor de la subcapa laminar, aplicamos la ecuacin
11,6
= = 0,0063

c) Como las paredes son hidrulicamente lisas no interviene la rugosidad por
lo tanto el coeficiente de Chezy queda definido de esta manera
42 1
= 18 = 54 2

d) La ecuacin de la velocidad media es
= = 540,15 3,56 102 = 3.95
2017-I 32
e) La ecuacin del gasto es:
2 3
= = 3.95 = 1,12
4
2017-I 33
3. PERDIDA DE CARGA PARA UN FLUJO

TURBULENTO
PERDIDA DE CARGA LOCAL
2017-I 34
INTRODUCCIN
El flujo de un lquido en una tubera viene acompaado de una prdida de energa,

que suele expresarse en trminos de energa por unidad de peso de fluido circulante,
que se denomina prdida de carga y que tiene dimensiones de longitud.
La prdida de carga est relacionada con otras variables fluido-dinmicas segn el
tipo de flujo, laminar o turbulento. Adems de las prdidas de carga lineales (a lo
largo de los conductos), tambin se producen prdidas de carga singulares en
puntos concretos como codos, ramificaciones, vlvulas, etc.
En rgimen turbulento, no es posible resolver analticamente las ecuaciones de
Navier-Stokes. No obstante, experimentalmente se puede comprobar que la
dependencia entre los esfuerzos cortantes y la velocidad es aproximadamente
cuadrtica, lo que lleva a la ecuacin de Darcy-Weisbach.
2017-I 35
OBJETIVOS
Presentar las frmulas exponenciales de Schoder en tuberas de acuerdo al

grado de rugosidad de estas.
Frmula de Scobey en diferentes tipos de tuberas.
Estudiar en forma detallada las prdidas de carga lineal en conductos

cerrados circulares, que relacionan los coeficientes de perdidas f en funcin
de la frmula de Hazen Williams.
Determinar la variacin de las prdidas de cargas con el caudal.
Saber utilizar correctamente las frmulas de hacen Williams, ya que esta

presenta limitaciones a la hora del diseo de tuberas.
Determinar la Carga de Presin disponible en algn punto del Sistema de

Abastecimiento de agua con la frmula de Hazen Williams.
2017-I 36
MARCO TEORICO
3.1. PRDIDA DE CARGA
Es la prdida de energa que se produce en un fluido debido a la friccin de las
partculas del fluido entre s y contra las paredes de la tubera que las conduce.
Fig. 25: Perdida de carga
EXPRESIN GENERAL DE 2
PRDIDA DE CARGA = 3

Donde:
h f = Prdida de carga por friccin.
k ' = Constante de proporcionalidad, nmero puro.

= Rugosidad relativa.
D
= Viscosidad absoluta.
= Densidad del fluido.
L = Longitud de la tubera en la cual se evala la prdida de carga por friccin
V = Velocidad media del escurrimiento.
p = Exponente de la rugosidad.
n = Exponente hidrulico de la velocidad.
2017-I 37
3.2. FLUJO TURBULENTO

Se llama flujo turbulento o corriente turbulenta al movimiento de un fluido
que se da en forma catica, en que las partculas se mueven desordenadamente y las
trayectorias de las partculas se encuentran formando pequeos remolinos
peridicos.
Fig. 26: Flujo Turbulento
Para estudiar el problema de las prdidas de cargas en flujos turbulentos es

necesario volver a la clasificacin inicial de los fluidos y considerar las grandes
diferencias entre los flujos laminares y flujos turbulentos.
Para el caso de conductos cilndrico a presin, el nmero de Reynolds se define

=

V: velocidad media, D: dimetro y : viscosidad cinemtica del fluido
Para flujo turbulento >
2017-I 38
3.3. ANLISIS DE LA FORMULA GENERAL DE PERDIDA DE CARGA

La ecuacin general de perdida de carga, as como la ecuacin de Darcy se utiliza
para calcular la prdida de energa debido a la friccin en secciones rectilneas y
largas de tubos redondos, tanto para flujo laminar como turbulento. La diferencia
entre los dos flujos est en la evaluacin del factor de friccin.
3.3.1. Flujo Laminar
Debido a la viscosidad del fluido, se crea un esfuerzo cortante entre sus capas.
Se pierde energa del fluido por la accin de las fuerzas de friccin que hay que
vencer, y que son producidas por el esfuerzo cortante. Debido a que el flujo laminar
es tan regular y ordenado, es posible obtener una relacin entre la prdida de
energa y los parmetros del sistema de flujo. Dicha relacin se conoce como
ecuacin de Hagen-Poiseuille.
2
= ( ) ( ) 3

Para flujo laminar
Los valores de
k ' = Constante de proporcionalidad.
p= Exponente de la rugosidad.
n= Exponente hidrulico de la velocidad
n=1 =32 P=0

Donde:
32 21 0 1
= ( ) ( ) 31

32 1 0 1
= ( ) ( ) 2

32
=
2
2017-I 39
3.3.2. Flujo Turbulento
Cuando hay flujos turbulentos en tuberas es ms conveniente usar la

ecuacin de Darcy o tambin la ecuacin general de perdida de energa para calcular
la perdida debido a la friccin. El flujo turbulento es de comportamiento catico y
varia en forma constante.
Por tanto, partiendo de la ecuacin de Darcy, las pruebas han demostrado que el
coeficiente de rozamiento depende de otras dos cantidades adimensionales.
El nmero de Reynolds
Rugosidad relativa de la tubera /D
Fig. 27: Rugosidades en una tubera para flujo turbulento
Para flujos turbulentos
Los valores de:

= Exponente de la rugosidad.
= Exponente hidrulico de la velocidad
1.7 2
2
= ( ) ( ) 3

= 1.7
{
=0
=2
{
0
2017-I 40
Analizando las prdidas de carga en rgimen turbulento, se puede decir

Son directamente proporcionales a una potencia de velocidad cercana a 2.
Son inversamente proporcionales a una potencia al dimetro de la tubera.
Son directamente proporcionales a la longitud de la tubera.
Depende de la edad y mantenimiento de la tubera.
Aumenta con el incremente del caudal.
Depende de la viscosidad y densidad del fluido.
Son independientes de la presin en la tubera.
3.3.2.1 Frmulas Exponenciales Para El Flujo Turbulento Del Agua:
Frmula de Schoder:
. < <
Para Tuberas
Para Tuberas
extremadamente
extremadamente lisas.
rugosas.
Shoder, propuso clasificar las tuberas en cuatro categoras de acuerdo con el grado
de rugosidad.
I) Tuberas Extremadamente Lisas.
Son tuberas nuevas de bronce sin costura, de estao, plomo, vidrio y
esmaltadas. Todas con superficie interior muy pareja a la vista, muy
compactas y lisas al tacto.
1.75
= 0.00054
1.25
II) Tuberas Lisas: Son tuberas ordinarias despus de cinco aos de servicio;
de fierro fundido, de acero remachado, de concreto interiormente
asfaltada, de fierro forzado y galvanizado.
1.86
= 0.00078
1.25
III) Tuberas Rugosas: Son tuberas originalmente lisas, deterioradas
rpidamente despus de 10 a 15 aos de servicio, son tuberas de lminas
de acero.
2017-I 41
1.96
= 0.0011 1.25

IV) Tuberas Extremadamente Rugosas:

Aquellas tuberas que con el paso de los aos han tenido un grado mayor
de deterioro que el comn; ejemplo ciertos distribuidores de agua con
tiempo de servicio entre 30 a 40 aos.
2
= 0.0016
1.25
Formula De Scobey:
Se emplea fundamentalmente en tuberas de aluminio. En el clculo de tuberas
en riegos por aspersin hay que tener en cuenta que la frmula incluye tambin las
prdidas accidentales o singulares que se producen por acoples y derivaciones
propias de los ramales, es decir, proporciona las prdidas de carga totales. Viene a
aumentar las prdidas de carga continuas en un 20%.
3
1.9
= 2.587 10 ( 1.1 )

En donde:
h: prdida de carga o de energa ()
K: coeficiente de rugosidad de Scobey (adimensional)
Q: caudal (3 /)
D: dimetro interno de la tubera ()
L: longitud de la tubera ()
a) Para tuberas de madera:

1.86
= 0.000866
1.17
b) Para tuberas de acero:
1.86
=
1.17
Donde:
= 0.000827
= 0.00135
c) Para tubera de concreto:
2
=
1.25
2017-I 42
MATERIAL Kc
T. de superficie fabricadas con mezcla hmeda en moldes de acero. 0.000926
T. de superficie fabricadas con mezcla seca en moldes de madera. 0.00112
NOTA:
De la ecuacin:
3
1.9
= 2.587 10 ( 1.1)

Expresando la velocidad en funcin del caudal mediante la relacin.
1.9
4 3
= = 2
= 4.098 10 ( 1.1 )

MATERIAL K
Tubos de acero galvanizado con acoples acoples 0.42
Tubos de aluminio 0.40
Ejemplo:
a) Utilizando la expresin de Scobey, tratando de utilizar los coeficientes usados
en tubera de aluminio con acoples:
= 0.33
= 1377
= 0.2775
= 5.84 /
5.84 1.9
= 2.587 10 3 0.33 1377 ( )
0.2775 1.1
= . = .
2017-I 43
3.4. EXPRESION DE HAZEN WILLIAM PARA PERDIDAS EN TUBERIAS
En el siglo XIX e inicios del siglo XX aparecieron muchas frmulas empricas,

cada uno de estas representan un modelo matemtico que se aproxima a los valores
de velocidad y friccin obtenido en el laboratorio sim embargo no asegura que los
modelos sean vlidos por fuera del rango de experimentacin.
Sim embargo algunas de estas frmulas
empricas aseguran resultados aceptables y
rpidos dentro de sus rangos. Una de ella fue
propuesta por Hazen William en 1903, con
esto se propuso corregir el inconveniente
presentado por la ecuacin de COLEBROOK-
WITE, pues el factor de friccin f vara con el
material, el dimetro, la velocidad, haciendo
en el siglo XX engorroso su desarrollo.
Muchos investigadores afirman que HAZEN
WILLIAM propuso una frmula para
desarrollar el complejo clculo de prdidas de
carga con friccin con la ecuacin de DARCY-
WEIBASH
Sea cual su corregimiento esta ecuacin
emprica de extendido uso en la ingeniera
civil, para el clculo de prdidas por friccin en
conducciones a presin. Y nos permite
determinar la velocidad del agua en tuberas circulares llenas y conductos cerrados.
La expresin original:
= 0.8492 0.63 0.54 METRICO
= 1.544 0.63 0.54 INGLES
AC =Coeficiente de HAZEN WILLIAM y depende del material y la

superficie interna de la tubera
= Radio hidrulico (rea mojado/permetro mojado)
=Pendiente de friccin o perdida de energa por unidad de longitud de

conduccin (Hf /L)
= La velocidad media de la seccin del flujo.
Si despejamos Hf de la ecuacin y despejamos en funcin del GASTO O CAUDAL

entonces:
2017-I 44
10.67 1.852
=
1.852 4.87
DEDUCCIN DE LA EXPRESIN DE HAZEN WILLIAM:

Hazen determin la relacin siguiente
1.852
=
1.167
Para tubera de seccin circular:

=
4
Y adems se sabe que

=

1.852 1.85
41.167 1.167
= =
(4)1.167
40.63 0.63 0.54 40.63

=
0.54
SI: = 0.54
ECUACIN 1:
() = 0.63 0.54 SISTEMA METRICO

=Depende de la calidad del material nicamente, es decir involucra

rugosidad
Observamos que la ecuacin 1 tiene la forma de la frmula de CHEZY:
2017-I 45
ECUACIN 2:
= 0.5 0.5
C=DEPENDE DEL MATERIAL
En las formulas cuando R=1 (0.3048m) Y S=0.001=1/1000, las velocidades de

HAZEN y CHEZI SON IGUALES
SISTEMA METRICO
0.3050.63 0.0010.54 = 0.3050.5 0.0010.5
= 1.54
SISTEMA INGLS
=
Por lo tanto, la velocidad en el sistema mtrico:

= 1.54 () 0.63 0.54 () =

RECORDAR:
.
() = = =0.55

() =0.55 (ingles)
() =

La velocidad en el sistema mtrico
= 0.847 () 0.63 0.54 c
Clculo del GASTO o CAUDAL (TUBERIA)
= 0.847 0.63 0.54
2017-I 46
0.63 2
= 0.847 ( ) 0.54
4 4
1
= 0.847 1.63 ( )2.63 0.54
4
= 0.2785
()2.63 0.54 () = 3 /

PERDIDA DE CARGA:
1.85
= 10.68
1.85 4.87
= 0.000426
()2.63 0.54 () = 3 /

PERDIDA DE CARGA:
1.85
= 1.72 106
1.85 4.87
3.4.1. VALORES DE C DE HAZEN WILLIAM:
Los valores de C dependen nicamente de su material y friccin.
Fig. 28: Tubera de un material preestablecido
2017-I 47
Para tuberas de fierro fundido, C puede ser tan alto como 140 para aquellas
tuberas muy rectas y lisas, siendo un valor apropiado para uso prctico = 130,
pudiendo tomar valores de c= 100 de acuerdo con el uso.
Para tubera de concreto ( = 104)
Para tuberas de arcilla vitrificada ( = 110)
Para tuberas de PVC ( = 140)
Para tuberas lisas de madera ( = 120)
Para tuberas de asbesto cemento (eternit) ( = 140)
Recomendacin
Antes de utilizar los coeficientes de HAZEN, lo recomendable es solicitar la
informacin tcnica de tipo de tubera que tengamos pensar utilizar para el diseo.
En sus catlogos se dan valores recomendables de este coeficiente, adicionalmente
a la hora de seleccionar para el diseo es importante que, en el tiempo, las
superficies de tubera y conductos tienen a ser rugosas, por lo tanto, el coeficiente
tiende a ser menor.
3.4.1.1 Limitaciones a la frmula de HAZEN
Dado su carcter emprico, hay que decir que la Ecuacin de Hazen-Williams

tiene sus limitaciones, resultantes por supuesto, de los ensayos y pruebas realizados
por sus creadores all por los aos 1.930. Entre otras destacan:
Slo puede ser utilizada para el clculo de las Prdidas por Friccin en sistemas
que conducen agua a temperaturas normales (entre 18C y 30C, por ejemplo)
y bajo condiciones de flujo turbulento (El caso tpico en las aplicaciones para
sistemas de Abastecimiento de Agua).
Fig. 29: Abastecimiento de agua en la vivienda
2017-I 48
Fig. 30: Distribucin del agua
No es aplicable para Tuberas extremadamente rugosas, es decir, no debera

utilizarse para coeficientes de friccin muy bajos (menos a 60).
No debera utilizarse para dimetros inferiores a los 50 mm (2), aun cuando su uso
es aceptado para el diseo de Instalaciones Sanitarias en edificaciones, donde
predominan dimetros inferiores a dicho valor.
Fig. 31: Dimensionamiento de las tuberas en las viviendas
2017-I 49
No se podra determinar la perdida de carga por la frmula de HAZEN, por la

presencia de tubera cuyo dimetro es menor a 2.
APLICACIN DE LA ECUACION DE PERDIDAS POR FRICCION EN EL CALCULO

HIDRAULICO DE TUBERIAS
La utilizacin del principio de Energa, conjuntamente con cualquiera de las

Ecuaciones para el Clculo de las Prdidas por Friccin es til en el Diseo de
Sistemas de Abastecimiento de Agua para:
Determinar el Dimetro de Tuberas en Sistemas abastecidos por Gravedad. Este es

el caso del diseo de aducciones entre una fuente de agua y un centro poblado.
Generalmente conoceremos el caudal a conducir (dependiente de la demanda) y el
desnivel (Diferencia de cota) y Distancia existente entre el punto de inicio y el punto
final de la conduccin, lo cual depende enteramente de las condiciones topogrficas.
Estableciendo el material para la tubera (lo cual depende de aspectos diferentes al
hidrulico), podremos conocer el coeficiente de friccin, con lo cual la nica
incgnita es el dimetro. El despeje de la Ecuacin de Energa, incluyendo el trmino
de Prdidas por Friccin, nos llevar al dimetro requerido para conducir el caudal
requerido.
Determinar el Caudal conducido en un sistema, en el que se conoce la geometra. Es el
caso en el que deseamos establecer cul es la capacidad de una conduccin de la que
se conocen todas las caractersticas geomtricas (dimetro, longitud, elevaciones) y
fsicas (material).
Determinar la Carga de Presin disponible en algn punto del Sistema de
Abastecimiento de Agua. En Redes de distribucin de agua, es necesario establecer
cul es la carga de Presin en puntos especficos de ella a fin de establecer si se
satisfacen los requerimientos normativos de la empresa operadora.
2017-I 50
Fig. 32: Sistema de abastecimiento de agua
3.5. EJERCICIOS DE APLICACIN
PROBLEMA 1:
Un tubo horizontal de 300 mm y de 300 m de largo sale de un depsito con elevacin
de superficie de 60 m, en la elevacin 54 m, esta lnea se conecta, con contraccin
sbita, con un tubo de 150 mm y de 300 m de longitud que va hacia la elevacin 30
m, en donde entra en un depsito con elevacin de superficie 39 m.
Suponiendo un C = 100. Calcule el rgimen de flujo a travs de la lnea?
SOLUCION:
Haciendo un esquema del sistema planteado.
Fig. 33: Reservorio A basteciendo de agua al reservorio B por medio de tuberas
2017-I 51
Aplicando Bernoulli entre A y B
2 2
+ + = + + +
2 2
1.852 300 300
60 = 39 + 10.67( ) [ + ]
100 (0.3)4.87 (0.15)4.87
Despejando el caudal:
3
= 0.04334 = 44.344 lps

PROBLEMA 2:
Un lago A, en el que la superficie libre se mantiene constante a la cota 200, est
comunicado a un recipiente B mediante una galera horizontal de 2 km de longitud
y de 1.5 m de dimetro, con el eje situado a la cota 180.
Del recipiente B a la misma cota de 180, parte un conducto de acero de 600 m de

longitud, que descarga a la cota 0, al aire libre. Este conducto BC est constituido
sucesivamente por un tramo de 200 m de longitud y 500 mm de dimetro, un tramo
de 400 m de longitud y 300 m de dimetro, una boquilla tronco nica de 100 mm de
abertura y en la que las prdidas de carga valen 0.1 2 /2, en donde V es la velocidad
de salida en la boquilla. Determine:
a) el caudal,
b) la carga utilizable,
c) el nivel del agua en el recipiente B
Utilice la ecuacin de Hazen Williams (C =150).
SOLUCION:
Haciendo un esquema de sistema hidrulico planteado:
2017-I 52
a) Determinar el caudal.
Aplicando Bernoulli entre A y B, obtenemos:
200 = +
1.852 1.852 2000

= 10.67 ( ) = 10.67 ( )
4.87 150 1.54.87
1.852
= 0.2764.
Luego:
1.852
= 200 0.2764. (1)
Aplicando Bernoulli entre B y C.
2 2
8 8
= + 0.1 2 4 +
2 4
1.852 200 600 1.852

= 10.67 ( ) [ 4.87
+ ] = 216.01.
(0.5) (0.3)4.87
2 1.852
= 908.9. + 216.01. (2)
Igualando las ecuaciones (1) y (2), obtenemos:
1.852 2 1.852
200 0.2764. = 908.9. + 216.01.
Si = = tenemos:
200 = 908.9. 2 + 216.2864. 1.852
Resolviendo;
3
0 = 0.4161 = 416.1 /

Introduciendo este valor en (1) se obtiene un valor de
2017-I 53
= 199.95
b) La carga utilizable en los puntos A y B va ser igual a las perdidas y de B a

C, a la cota , o sea:
= 0.2764(0.4161)1.852 = 0.055
CONCLUSIONES
La frmula de Schoder vara dependiendo tanto del material de la tubera

como de su antigedad ya que estos factores influyen en la rugosidad de la
tubera.
En la frmula de Scobey las prdidas de cargas de acuerdo al tipo de material
empleado para estas, el cual define el coeficiente de rugosidad.
La ecuacin de Hazen Williams se ha extendido uso en la ingeniera civil, para
el clculo de prdidas por friccin en conducciones a presin. Y nos permite
determinar la velocidad del agua en tuberas circulares llenas y conductos
cerrados.
Para poder disear tuberas es importante conocer aquellos parmetros
1. El tipo de material que se va a usar. Ya que cada material tendr un
coeficiente de friccin, que ser importante en el diseo
2. Para tomar en cuenta la frmula de Hazen Williams es necesario que
dicho dimetro de tubera sea menor a 2.
2017-I 54
3. No es aplicable para Tuberas extremadamente rugosas, es decir, no

debera utilizarse para coeficientes de friccin muy bajos (menos a 60). y
a una temperatura de 18-30, temperaturas normales.
Su aplicacin de la frmula de hacen Williams es til para el diseo de
sistemas de abastecimiento de agua.
2017-I 55
4. FACTOR DE FRICCIN
2017-I 56
INTRODUCCIN
El concepto de Factor de Friccin radica en que toda tubera tendr rugosidad y un

tipo de flujo, en otras palabras, depender principalmente de esas dos cosas. La
rugosidad por ms imperceptible que sea siempre estar presente.

= (, )

El problema en este tema es como llegar a l, pues con este dato se pueden calcular
muchos otros factores he ah su importancia, desde no hace poco con el paso de
tiempo se han podido concluir muchas frmulas puesto que es un proceso muy
enmaraado y como se dijo imperceptible pero que influye mucho en este curso que
es Mecnica de Fluidos
Si bien sabemos la tecnologa ha avanzado a pasos grandes, ya existen equipos
sofisticado para poder calcular cada detalle que pueda sufrir una tubera, o tambin
desarrollar procedimientos que antes se era difcil; y era difcil puesto que antes no
se contaba con dicha tecnologa por lo que se recurra a mtodos directos, resultados
aproximados que hoy en da los vemos como algo bsico.
A continuacin, se presentarn casos, el desarrollo del tema, los diferentes mtodos
y problemas tipo que siempre se tendrn presente en la Ingeniera.
2017-I 57
IMPORTANCIA
El concepto de Factor de Friccin radica en que es un parmetro adimensional que

se utiliza en la dinmica de fluidos para calcular la perdida de carga en una tubera
debido a la friccin, caracterstica que siempre estar presente, llegar a l conlleva
muchos clculos, pero sin su conocimiento no podremos avanzar ni concluir otras
incgnitas.
OBJETIVOS
Conocer los diferentes procedimientos para llegar al valor del Factor de

Friccin, en diferentes regmenes como lo es en el flujo laminar, turbulento y
dentro de este el liso rugoso y transicional.
Desarrollar tres tipos de problemas que siempre se darn en la vida real,

como por ejemplo obtener el valor del Dimetro, Caudal y la Perdida de
Carga.
2017-I 58
MARCO TERICO
4.1. TRMINOS USADOS
4.1.1. Tuberas
Las tuberas son elementos de diferentes materiales que cumplen la funcin
de permitir el transporte el agua u otros fluidos en forma eficiente. Cuando el lquido
transportado es petrleo, se utiliza la denominacin especfica de oleoducto. Cuando
el fluido transportado es gas, se utiliza la denominacin especfica de gasoducto.
Fig. 35: Gaseoducto- Transporte de petrleo
4.1.2. Friccin
Es la fuerza de rozamiento que se opone al movimiento. Se genera debido a
las imperfecciones, especialmente microscpicas, entre las superficies en contacto.
Se relaciona con la cada de presin y las prdidas de carga durante el flujo. Puede
ocurrir debido a la forma o a la superficie y es funcin de las propiedades del fluido:
viscosidad, la velocidad de circulacin, dimetro de la tubera y la rugosidad.
Fig. 36: Rugosidad de un material a escala grande
2017-I 59
4.1.3. NMERO DE REYNOLDS

El nmero de Reynolds se puede definir como la relacin entre las fuerzas
inerciales (o convectivas, dependiendo del autor) y las fuerzas viscosas presentes
en un fluido.
El nmero de Reynolds (Re) es un parmetro adimensional cuyo valor indica si el

flujo sigue un modelo laminar o turbulento.
El nmero de Reynolds depende de la velocidad del fluido, del dimetro de tubera,

o dimetro equivalente si la conduccin no es circular, y de la viscosidad cinemtica
o en su defecto densidad y viscosidad dinmica.
En una tubera circular se considera:
Re < 2300 El flujo sigue un comportamiento laminar.
2300 < Re < 4000 Zona de transicin de laminar a turbulento.
Re > 4000 El fluido es turbulento.
Fig. 37: Tipos de Flujos
4.1.4. Factor de Friccin

Factor de Friccin de Fanning () Es una funcin del Nmero de Reynolds
() y la Rugosidad de la superficie interna de la tubera. Esta funcin expresa la
relacin entre la prdida de cantidad de movimiento y la carga de energa cintica.
= (, ).
2017-I 60
4.1.5. Experiencias de Nikuradse.
Valor del coeficiente de friccin segn el rgimen de funcionamiento.

Como ya comentamos al hablar de las rugosidades absoluta y relativa, Nikuradse,
discpulo de Prandtl, experiment con tubos de rugosidad artificial conocida,
creada por l mismo pegando en el interior de un tubo liso (de vidrio) arenas
tamizadas, es decir, de dimetro conocido, con lo que la rugosidad artificial de
estos tubos arenisca era conocida.
Fig. 38: Esquematizacin del procedimiento que utiliz Nikuradse
Variando los caudales que circulaban por estos tubos obtuvo un diagrama en el
que se relacionan los valores de / y con los hallados para . Tambin
experiment con tubos lisos.
Los resultados de estas experiencias aparecen representados en el diagrama

logartmico tpico, conocido como baco o diagrama de Moody.
El diagrama de Moody (1944), permite determinar el valor del factor de friccin

a partir de Re y / de forma directa. Es una representacin log log del factor de
friccin frente al , tomando como parmetro /. Se distinguen cinco zonas,
correspondientes a los distintos regmenes hidrulicos, correspondiendo al
coeficiente de friccin f valores diferentes en cada caso.
2017-I 61
4.2. FACTOR DE FRICCIN EN DIFERENTES REGMENES
4.2.1. FACTOR DE FRICCIN PARA RGIMEN LAMINAR
Rgimen laminar
Para rgimen laminar (Re < 2300), donde Re es el nmero de Reynolds, el factor
de friccin se calcula como:
64
=

En rgimen laminar, el factor de friccin es independiente de la rugosidad relativa
y depende nicamente del nmero de Reynolds.
4.2.2. FACTOR DE FRICCIN EN FLUJOS TURBULENTOS:
Tubos de pared lisa:
Subcamada
viscosa
Fig. 39: La viscosidad afecta al factor de friccin en tubos de pared lisa
A partir de los resultados acumulados hasta 1913 Blasius llego a la conclusin de

que existen dos tipos de friccin para el flujo turbulento en tubos.
El primero asociado en tubos lisos, donde el factor de friccin depende nicamente
del nmero de Reynolds. El segundo tipo se refiere a tubos rugosos donde el efecto
dela viscosidad y de rugosidad influyen en el flujo, y adems el factor de ficcin
depende del nmero de Reynolds y la rugosidad relativa
En base a sus propias experiencias Blasius formulo la siguiente expresin para
tubos lisos:
0.3164
=
0.25
2017-I 62
Las contribuciones ms importantes la realizo Nikurase, en Gotinga alrededor de

1920, quien obtuvo resultados de valores de friccin y numero de Reynolds en tubos
lisos, con N de Reynolds que llegaban hasta 3106 , obteniendo la siguiente
expresin:
1
= 2 0.8

1 2.51
= 2

Demostracin:
Se sabe:
VELOCIADAD MEDIA PARA UNA TUBERA HIDRULICAMENTE LISA:
46,4
=

Siendo

= 11.6

Sustituimos el valor en la ecuacin y reemplazamos el radio hidrulico por el
dimetro, obteniendo:
(3)
=

Necesitamos ahora una relacin entre y , para ello combinamos las siguientes
ecuaciones:
=
Dividiendo:

=

=

Ahora el coeficiente de friccin:
8
=

2017-I 63
Reemplazando se llega a:

=
8
Reemplazamos esta ltima expresin en (3):
1 1
=
8 8
Efectuando operaciones y haciendo algunas sustituciones:

1
= 2.03 ( ) 0.92

Y ajustando los coeficientes para valores experimentales obtenidos por Nikuradse

se llega finalmente a:
1
= 2 ( ) 0.8

Tubos de pared rugosa:
Fig. 40: Rugosidades en los tubos a escalas pequeas
Una combinacin juiciosa de y D le permitieron establecer seis valores para Re que

van de 1/30 hasta 1/1014.
1
= 2 + 1.74
2
1
= 2
3.71
Demostracin:
Partimos de:
2017-I 64
13.4
=

Remplazamos la expresin:

=
8
En donde:
1 3.35
= 2.03

Ajustando los coeficientes de acuerdo a los resultados experimentales de Nikuradse.
1 3.71
= 2

Los resultados de Nikurase comprueban la valides de la ecuacin

= ( , )

Corroborando los siguientes puntos:
Dentro del intervalo Re <2300, el factor de friccin para flujo laminar depende
exclusivamente del nmero de Reynolds y no de la rugosidad del tubo.
Una tubera con un valor determinado de rugosidad relativa se comporta como

hidrulicamente lisa hasta un determinado valor De N de Reynolds. Se observa
en el grafico que a medida que la tubera es relativamente ms lisa, requiere un
nmero de Reynolds mayor para que la tubera se aparte de la curva que
corresponde a tuberas lisas.
al aumentar el nmero de Reynolds y/o rugosidad, aparece una zona en la que

el coeficiente es funcin tanto del nmero de Reynolds como de la rugosidad
relativa. Es la transicin.
Para valores altos de numero de Reynolds el coeficiente es funcin exclusiva de

la rugosidad relativa.
2017-I 65
Fig. 41: Grfico de Nikuradse
Para valores altos de numero de Reynolds el coeficiente es funcin exclusiva de la

rugosidad relativa.
Flujos turbulentos en tubos comerciales:
La evidencia experimental obtenida por Nikurase proporcion informacin que

Prandtl von Karmn necesitaron para apoyar y completar las frmulas tericas que
definen el flujo turbulento en tubos lisos y rugosos. Sim embargo el valor practico
directo de los resultados experimentales de Nikurase tuvo algunas limitaciones
debido a que era difcil correlacionar la rugosidad artificial uniforme con el tipo
irregular y ondulado de las tuberas comerciales.
Con el fin de comprobar los resultados en tuberas comerciales, muchos
investigadores hicieron estudios posteriores a los de Nikurase y aceptaron el
concepto de rugosidad media, usado por este, la cual determinaron por un proceso
inverso, es decir una vez que determinaron experimentalmente la perdida por
friccin en una tubera de caractersticas hidrulicas y geomtricas conocidas
determinaron el coeficiente de friccin con la frmula de Darcy Weisbach y
obtuvieron el valor de para nmeros grandes de Reynolds.
Colebrook y White, comprobaron los mismos resultados de Nikurase para la zona
laminar y turbulenta lo cual permite extender la valides de las ecuaciones de
Nikurase para tubos comerciales.
2017-I 66
Fig. 42: Tuberas comerciales
Tubos de pared transicional

Hemos sealado y discutido ampliamente el concepto relativo a la naturaleza del
contorno. Desde el punto de vista hidrulico no podemos decir que un determinado
contorno es en s liso o rugoso. Depende tambin de las caractersticas del
escurrimiento. Un contorno puede comportarse como liso frente a un flujo, pero
como rugoso frente a otro flujo. Todo depende la relacin entre el tamao de la
rugosidad y el espesor de la subcapa laminar que podra desarrollarse.
Con el grafico de Nikuradse se ve claramente que las tuberas ms lisas requieren de
un numero de Reynolds mayor para apartarse del a ecuacin general de las tuberas
lisas. Podramos, decir que las tuberas dejan de comportarse como lisas para el
mismo valor de k / .
En las tuberas de rugosidad natural (no homognea, diferente de la que uso
Nikuradse, el fenmeno de la transicin es diferente. Esto se debe a que en una
superficie con rugosidad natural las irregularidades del fondo son de diferente
tamao. Basta la presencia de algunas protuberancias mayores que la media para
alterar la subcapa laminar.
Los valores de f en la zona de transicin entre tuberas lisas y rugosas se obtienen
por medio de la frmula de Coolebrook y White. Sabemos que en:
1 3.71
Tuberas Rugosas = 2log ( )

1
Tuberas Lisas = 2log ( )
2.51
2017-I 67
Combinando ambas expresiones se obtiene la ecuacin de Colebrook White.
1 2.51
= 2log ( + )
3.71
4.3. CLCULO DE FACTOR DE FRICCIN
4.3.1. PROCEDIMIENTOS DIRECTOS
DIAGRAMA DE MOODY: Es la representacin grfica en escala doblemente

logartmica del factor de friccin en funcin del nmero de Reynolds y la rugosidad
relativa de una tubera, diagrama hecho por Lewis Ferry Moody.
Antiguamente este mtodo que es grafico se usaba muy a menudo pues nos arroja
un valor aproximado del factor de friccin, la razn por la que se usaba era porque evitaba
realizar las distintas, largas y complejas operaciones que implica la Ecuacin de Colebrook
Fig. 43: Diagrama de Moody
2017-I 68
EXPLICACIN
Datos que se deben tener: Rugosidad Relativa , Nmero de Reynolds Re.
Se ubica primero la rugosidad relativa en la parte derecha del grfico y

proyectamos hacia la izquierda hasta hallar una curva la ms cercana a ella y
la reconocemos.
Luego se ubica el Nmero de Reynolds en la parte inferior y proyectamos

verticalmente hacia arriba hasta alcanzar la curva que reconocimos.
Al tener ese punto en la curva que interseca tanto el Nmero de Reynolds

como la Rugosidad Relativa pasaremos a proyectar hacia la izquierda donde
hallaremos el Factor de Friccin.
4.3.2. MTODO DE ITERACIONES

El motivo por el cual el Diagrama de Moody y el mtodo de las iteraciones son
directos es porque nos arrojara un resultado, el cual ser un aproximado, pero con
el que se pueda trabajar. En el mtodo de iteraciones implica comenzar con un valor
inicial, reemplazarlo y con el mismo resultado volver a trabajar hasta que haya una
repeticin de resultados y ser ese el valor ms cercano al factor de friccin.
Teniendo conocimientos previos, y habiendo dejando la Ecuacin de Colebrook de
esta forma:
1 2.51
= 2log ( + )
3.7
2
2.51
= [2log ( + )]
3.7
La razn principal por la que se trabaja con estos mtodos es porque el Factor
de Friccin f no est totalmente despejado siendo as tcnicas que nos
facilitarn el trabajo y el tiempo.
Como se puede notar tenemos en ambos miembros El Factor de Friccin por lo

tanto se comenzar con un valor tentativo, reemplazar una y otra vez el
resultado hasta que se llegue a la igualdad
Los datos con los que se debe contar son El Nmero de Reynolds y La rugosidad
Relativa, ambos se pueden obtener de muchas formas, siguiendo las frmulas ya
conocidas.
2017-I 69
Ejemplo de aplicacin:
Se tienen los siguientes datos:
-Re=1.97x106
-Rugosidad Relativa= 3 x106

Pasaremos a resolver por el Mtodo de Iteraciones
2
1
=( 2.51
)
2 log(3.71+ )

F(x) G(x)
Se quiere llegar a esto:

F(x)=G(x)
Podemos notar que desde la Iteracin N2 a la N3 el

resultado comienza a repetirse por ende tomaremos con
Factor de Friccin: 0.01206.
2017-I 70
4.3.3. PROCEDIMIENTOS CON OPERACIONES MATEMTICAS
FACTOR DE FRICCIN DESPEJADO UTILIZANDO Re y Q
Partiendo de la Frmula inicial de Colebrook nosotros podemos ir reemplazando

Datos que tenemos por formulas conocidas, siguiendo estos pasos:

1 2.51 Nmero de Reynolds
= 2 log [ 3.71 + ]

4Q
1
= 2 log [ 3.71 + 2.51
] Re
4 D

1 2.510.0827
= 2 log [ 3.71 + ] Caudal en funcin de la
4 5
prdida de Carga

1 2.51(0.0288)
= 2 log [ 3.71 + ]
4 5 0.0827 fLQ 2
2 HF
D5
1
= H F D5
/ 0.057()
Q
2 log(3.71+ ) 0.0827 fL
[ 5 ]
ECUACION DEL FACTOR DE FRICCIN

DESPEJADO
f: Factor de Friccin
HF: Prdida de Carga
Q: Caudal
D: Dimetro de la tubera
v: Viscosidad cinemtica
k: Rugosidad Relativa
L: longitud de la Tubera
2017-I 71
FACTOR DE FRICCIN DESPEJADO CON LA ECUACIN DE SWAMME JAIN

Esta ecuacin fue desarrollada en 1976, por los investigadores Prabhata K. Swamee
y Akalank K. Jain. En ella se tienen en cuenta la rugosidad del material, "k" o
"psilon"; el dimetro interno de la tubera, "D"; y el Reynolds del flujo, Re. El
cociente k/D se conoce tambin como "Rugosidad relativa", del material. El clculo
realizado es directo, sin iteraciones, solamente se reemplazan los valores del
Reynolds y de la Rugosidad relativa y se calcula el coeficiente de friccin. Se puede
catalogar como una ecuacin explcita para el clculo del factor de friccin.
Si el nmero de Reynolds es muy grande, en flujo completamente turbulento, se

puede simplificar el segundo fraccionario del parntesis en el denominador,
quedando la expresin:
0.25
=( )
/ 2
[log ( 3.7 )]
que sirve para calcular el coeficiente de friccin en flujo completamente turbulento,

o " ", que se emplea para el clculo del coeficiente de resistencia, " K", de vlvulas,
codos y tes. El valor del Reynolds para determinar si ya es flujo completamente
turbulento, vara segn la rugosidad relativa. Esto se puede ver en el "Diagrama de
Moody", como una lnea diagonal a trazos, a partir de la cual los "coeficientes de
friccin" no cambian a pesar de que siga aumentando el Reynolds.
Se puede decir, sin temor a exagerar, que el " ", " es el lmite del "" cuando el
Reynolds tiende a infinito.
2017-I 72
4.4. EJERCICIOS APLICATIVOS
PROBLEMA TIPO 1:
= 4000 , = 200 /, = 0,5 , = 1,24 106 2 / (agua), =

0,025 . Calclese .
SOLUCIN:
Rugosidad relativa
0.025
= = 0.00005
500
4 4(0.2)
= =
(0.5)(1.24105 )
Coeficiente de friccin
- Por Moody: f = 0,0142

- Por Colebrook: f = 0,01418
Entonces;
2
= 0.0827. . .
5
(200 103 )2
= 0.0827(0.0142)(4000)
0.55
= 6
PROBLEMA TIPO 2
Clculo de , conocidos , , , ,
Darcy-Weissbach
hf 1 V2
S= =f
f D 2g
1 V
=
f 2gDS
Colebrook
2017-I 73
k
1 2.51
= 2Log( D +
f 3.7 R e f
Darcy-Colebrook
k
1 D 2.51 V
= 2Log ( + )
V 3.7 DV 2gDS
2gDS v
k
D 2.51v
V = 22gDS Log ( + )
3.7 D2gDS
Se obtiene directamente y con ello el caudal :

= .
Datos: = 4000 , = 6 , = 500 , = 1,24106 2 / (agua), =
0,025 . Calclese el caudal
SOLUCION:
Frmula de Darcy-Colebrook
k
D 2.51v
V = 22gDS Log ( + )
3.7 D2gDS
0.025 6
6 500 + 2.51 1.24. 10
V = 22g0.5 Log
4000 3.7 6
( 0.5 2g0.5 4000)
m
V = 1,016
s
Caudal
D2
Q = V. A = V.
4
0.52
Q = 1,016.
4
2017-I 74
m3
Q = 0,1995
s
PROBLEMA TIPO III:
Se quieren trasvasar 200 l/s de agua desde un depsito a otro 5 ms bajo y

distantes 4000 m. Calclese el dimetro, si = 0,025 .
SOLUCIN:
Dimetro aproximado ( = 0,015):

0.22
= (0.0827)(0.015)(4000) ( )
05
- Rugosidad relativa
0.025
= = 4.76105
525
- Nmero de Reynolds
4 4(0.2)
= =
(0.525)(1.24105 )
= 3.91105
- Coeficiente de friccin
- Por Moody: = 0.0142

- Por Colebrook: = 0.01427
-Dimetro definitivo
0.22
= (0.0827)(0.01427)(4000) ( 5 )

= 0.519
-Resolucin con dos dimetros
1 2 4000 1 4000 1
5
= 5+ 5 5
= 5
+
1 2 0.519 0.6 0.55
1 = 1138
2017-I 75
CONCLUSIONES
El Factor de friccin vara dependiendo del rgimen de flujo y del tipo de

rugosidad de la superficie del conducto (Tubera) por el cual fluye el fluido.
Para resultar con el Factor de Friccin existen diversas maneras, las ms

directas son El Diagrama de Moody y el mtodo de Iteraciones que, aunque
no nos arroje un valor exacto nos acercar.
EL factor de friccin siempre estar presente pues todas las tuberas

presentan rugosidad por tan imperceptibles que sean. He ah su importancia
Con la tecnologa en la actualidad se tienen los recursos necesarios como

para calcular su resultado puesto que antes era muy tedioso.
Para un trabajo ms eficaz debemos primero reconocer con qu tipo de

tubera estamos tratando, o que tipo de flujo se est realizando.
Se deben tener datos y acondicionar frmulas para llegar a lo que se requiere,

como el Dimetro, Longitud, Caudal o la Prdida de Carga, que son cosas que
siempre son importante su resultado.
2017-I 76
2017-I 77
5. PRDIDA DE CARGA LOCALES-

ENSANCHAMIENTO BRUSCO-FRMULA DE
BORDA
2017-I 78
INTRODUCCIN
Los sistemas de tuberas son muy usados en el mundo entero, tanto para
transportar agua potable a las distintas partes de una ciudad, como para distintos
otros usos por lo cual su estudio resulta muy importante.
Lo que se quiere tratar en este tema evaluar la perdida de energa que se

genera cuando un fluido pasa a travs de una tubera que tiene como singularidad
un aumento brusco de su seccin transversal, la cual es de diferente ndole a la
perdida originada por friccin.
Para tener un amplio conocimiento sobre las causas que originan las
perdidas locales, se estudiar las distintas singularidades que se presentan en las
tuberas, ya sea el originado por ensanchamiento, contraccin, accesorios, piezas,
etc. El estudio de las distintas singularidades que se presentan en tuberas implica
tener el conocimiento sobre los distintos coeficientes, los cuales van a depender de
la particularidad de la singularidad.
2017-I 79
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Saber determinar la perdida de energa localizada que se produce por el paso

del fluido a travs de la tubera debido a la singularidad o singularidades que
pueda presentarse en la tubera.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Deducir la Frmula de Borda y su correcta aplicacin para determinar la

perdida de energa que se origina por el paso del fluido a travs de una
tubera debido a un ensanchamiento de la misma.
Aplicacin de la Formula General de Prdidas Locales y saber elegir con qu

valor del coeficiente K se utilizar dependiendo de la singularidad que se
presente en las tuberas.
2017-I 80
MARCO TEORICO
5.1. PRDIDA POR AGRANDAMIENTO SBITO O ENSANCHAMIENTO BRUSCO
La ampliacin brusca de la seccin en un tubo trae consigo una prdida de
energa por efecto de la separacin del lquido de las paredes y la formacin de
grandes turbulencias, que es de ndole diferente a la friccin. Para calcular la prdida
se usan las tres ecuaciones fundamentales de la hidrulica.
Ecuacin de la Cantidad de Movimiento.
Ecuacin de la Continuidad.
Ecuacin de la Energa.
Fig. 44: Ampliacin brusca de la seccin
De la ecuacin de le energa entre las secciones 1 y 2 se tiene que:
p1 V1 2 p2 V2 2
+ = + + h
2g 2g
Podemos escribir dicha ecuacin de la siguiente forma:
(1 2 ) (12 2 2 ) (4)
= +
2
Para la aplicacin de las ecuaciones se considera el volumen de control limitado

aguas arriba por la seccin 1 dentro ya de la zona de ampliacin; aguas abajo por la
seccin 2 suficientemente alojada de la ampliacin donde ya el lquido ha
recuperado una distribucin uniforme de las velocidades; y lateralmente por la
pared del tubo.
Considerando una distribucin uniforme de velocidades y esfuerzos de friccin cero,
de la ecuacin de impulso y cantidad de movimiento resulta:
(5)
p1 A2 p2 A2 = . Q. (V2 V1 )
g
2017-I 81
Sustituyendo (5) en (4) se obtiene:
V2 (V1 2 V2 2 )
h = ( )
V V1 +
g 2 2g
Al simplificar, la perdida de energa resulta finalmente la ecuacin que se conoce

como FRMULA DE BORDA:
(V1 V2 )2
h =
2g
Aplicando el principio de la continuidad:

A2 (6)
V1 = .V
A1 2
Sustituyendo la ecuacin (6) en la Frmula de Borda:

2
A2 V2 2
h = ( 1) .
A1 2g
La prdida disminuible o reductible por friccin en la tubera debe determinarse por

medio de un experimento separado en la tubera ms grande, y el mismo
procedimiento debe seguirse cuando hay prdidas debido a la presencia de codos,
uniones y otros dispositivos en una lnea de tubera en donde dichas prdidas deben
medirse.
5.2. EXPRESIN GENERAL DE LAS PRDIDAS DE CARGAS LOCALES
Las tuberas de conduccin que se utilizan en la prctica estn compuestas

generalmente por tramos rectos y curvos para ajustarse a los accidentes
topogrficos del terreno, as como los cambios que se presentan en la geometra de
la seccin y de los distintos dispositivos para el control de las descargas como lo son
las vlvulas y las compuertas.
Estos cambios originan perdidas de energa, distintas a las de la friccin, localizadas
en el mismo sitio del cambio de la geometra o de la alteracin del flujo. Tal tipo de
perdida se conoce como perdida local. Su magnitud se expresa como una fraccin de
la carga de velocidad, inmediatamente aguas abajo del sitio donde se produjo la
perdida; la formula general de la prdida local es:
V2
h = K( )
2g
pero V = Q/A, entonces:
2017-I 82
Q2
h = K( 2 )
2A g
Donde
h: Prdida de energa, en m;
K: Coeficiente sin dimensiones que depende del tipo de prdida que se trate, del
nmero de Reynolds y de la rugosidad del tubo;
V2
: La carga de velocidad, aguas abajo, de la zona de alteracin del flujo (salvo
2g
aclaracin en contrario) en m.
5.2.1. PRDIDA DE CARGA A LA ENTRADA DE UNA TUBERA
A la entrada de las tuberas se produce una prdida por el efecto de contraccin que
sufre la vena lquida y la formacin de zonas de separacin; el coeficiente K depende,
principalmente, de la brusquedad con que se efecta la contraccin del chorro.
La entrada elptica es la que produce el mnimo de prdidas. Si el tubo es de seccin

circular la ecuacin de la elipse de entrada es:
x2 y2
+ =1
0.5D (0.15D)2
Si es de seccin rectangular la ecuacin resulta ser:
x2 y2
+ =1
H 2 (0.33H)2
Donde H es la dimensin vertical del conducto, para definir la forma del perfil
superior e inferior o la dimensin horizontal para la forma de las entradas
laterales.
5.2.1.1 COEFICIENTES DE PRDIDAS POR ENTRADA PARA DIFERENTES FORMAS

(SINGULARIDADES)
2017-I 83
a) b)
K = 0.5 + 0.3 cos() + 0.2 cos 2 ()

K = 0.5
c) d)
K = 0.15 a 0.25 K = 0.5
e) f)
K = 0.06 a 0.10 r/D 0 0.04 0.08 0.12 0.16 >0.2

K 0.5 0.26 0.15 0.09 0.06 >0.03
r
Se recomienda usar una relacin de 0.2,
D
para obtener el menor valor de k (0.03)
2017-I 84
g) h)
(b/D)>1 o (b/H)>0.2 y K=0.05 a

Tubo Circular Rectangular V>2m/seg K=0.10
K 0.04 a 0.10 0.07 a 0.20 (b/D)1 o (b/H)0.2 K=0
i)
2017-I 85
5.2.2. PRDIDA DE CARGA A LA SALIDA DE UNA TUBERA
Tomando la Frmula de Borda se tiene que:
(V1 V2 )2
h =
2g
Ahora, para determinar la prdida de carga a la salida de una tubera aparecer una
constante K, la cual depender de la relacin que existe entre las reas de los
conductos, el rea por donde el fluido entra As (a una velocidad Vs ) y el rea hacia
donde el fluido llega A2 (a una velocidad V2 ),
Fig. 45: Prdida de carga por salida
De la Fig. 45 se obtiene que la prdida es equivalente a:
(Vs V2 )2
hs = K.
2g
Dnde:
hs : Prdida de carga por salida de tubera, en m;

K: Coeficiente de perdida por salida, sin dimensiones;
Vs : Velocidad del fluido a la salida de la tubera, en m/s
V2 : Velocidad uniforme del fluido en la seccin de rea A2 , en m/s.
As K
A
0.1 0.83
0.2 0.84
0.3 0.85
0.4 0.87
0.5 0.88
0.6 0.90
0.7 0.92
0.8 0.94
0.9 0.965
1 1.0
2017-I 86
Si la descarga es al medio ambiente:

V
V2 = 0 y hs = 2g2 , para As = A1 .
5.3. PRDIDA DE CARGA EN CURVAS Y DEMS PIEZAS O ACCESORIOS
La prdida de carga que tiene lugar cuando el flujo circula por una vlvula o
acoplamiento se calcula con la ecuacin de Borda:
Q2
H = K( 2 )
2A g
Ahora si se visualiza el flujo en un cambio de direccin, en un codo o una T se observa

que los filetes tienden a conservar el movimiento rectilneo en razn de su inercia.
Esto modifica la distribucin de velocidades y produce zonas de separacin en el
lado interior y aumentos de presin en el exterior, con un movimiento espiral que
persiste en una distancia de 50 veces el dimetro. Si el cambio de direccin gradual
con una curva circular de radio medio R y rugosidad absoluta .
Fig. 46: Vista del flujo en un cambio de direccin en una t y en un codo
Para obtener el coeficiente de prdida K se usa la grfica de Hoffman que, adems,

toma en cuenta la friccin en la curva donde:

= 90
2017-I 87
Coeficiente para curvas de dimetro constante y Re > 2.2x105, en tubos rugosos
Fig. 47: Grfica de Hoffman
SI EL TUBO ES LISO SE USA LA GRFICA DE WASIELIEWSKI.
Coeficiente de prdida en curvas de dimetro constante con superficie lisa y

nmero de Reynolds de 2.25 x 105.
2017-I 88
PARA CURVAS EN DUCTOS RECTANGULARES, SE EMPLEA LA FRMULA DE

ABRAMOBICH, A SABER:
K 0.73CDE
Donde C, D y E son coeficientes que se obtienen de las figuras siguientes:
Coeficiente C, D y E, para el clculo de la prdida, en una curva de un tubo de seccin

rectangular.
Los coeficientes de Hoffman son vlidos para curvas en tubos de gran dimetro.
Si se trata de curvas en tubos de menor dimetro se usan los resultados de

WASIELIEWSKI de acuerdo con el dimetro nominal del tubo.
2017-I 89
5.4. COEFICIENTES DE PRDIDA PARA LOS CODOS
Nota: El dimetro D corresponde al nominal y se mide en centmetros, r es el

intervalo aproximado de variacin para K.
Si el cambio de direccin es brusco, el coeficiente de prdida depende del nmero

de Reynolds como se muestra en la figura siguiente de Kirchbach y Schubart, para
diferentes ngulos.
Si el cambio de direccin es a base de pequeos tramos rectos, los coeficientes de

perdida se obtienen de la grfica continua a la anterior ya mencionada, y que
contiene los resultados, de diferentes investigadores, para tubos lisos y rugosos.
2017-I 90
2017-I 91
Fig. 48: Coeficiente de prdida de carga por codo
= Coeficiente de prdida para curvas compuestas y nmero de Reynolds de

2.25x105.
= Coeficiente de prdida para una superficie rugosa, / = 0.0022
Coeficiente de prdida para curvas compuestas y nmero de Reynolds de 2.25x105.
2017-I 92
5.5. VALORES DE CONSTATE DE PERDIDA DE CARGA POR TABLA DE

FABRICANTES (PAVCO)
Las prdidas por friccin en los sistemas hidrulicos se presentan prdidas por
accesorios, tambin conocidas como prdidas menores las cuales son funcin de la
velocidad de flujo y el tipo de accesorio por el cual pasa el agua.
2
= ( 2 )
2
Estas prdidas se calculan de este modo: Donde hm corresponde a la prdida de

altura piezomtrica ocasionada por el accesorio (m), v es la velocidad del flujo
(m/s), g es la aceleracin de la gravedad (9.81 m/s2) y k es el coeficiente de prdidas
menores.
COEFICIENTES TIPICOS DE PERDIDAS MENORES

TIPO DE ACCESORIO FACTOR K
Codo de 15 (con un corte) 0,06
Codo de 45 (con dos cortes) 0,14
Codo de 90 (con tres cortes) 0,60
Tee (180) 1,30
Reduccin (reduccin de un dimetro) 0,70
Reduccin (reduccin de dos dimetros) 3,30
Tomado de AWWA M-45
5.6. PERDIDA DE CARGA EN VLVULAS

El mtodo para calcular el coeficiente de resistencia es diferente el valor de K
se nota de la forma:
Le
K=( ) Ft
D
En la siguiente tabla se da el valor de Le/D, llamado relacin de longitud equivalente
y se considera constante para un tipo dado de vlvula. El valor de Le se denomina
longitud equivalente, y es la longitud de una tubera recta del mismo dimetro
nominal que el de la vlvula, la cual tendra la misma resistencia de esta.
El factor Ft es el factor de friccin en la tubera a la que est conectada la vlvula,
que se da por hecho est en una zona de turbulencia completa. (Diagrama de
Moddy).
2017-I 93
Los valores de , varan segn el tamao de la tubera y la vlvula lo que hace que
el valor del coeficiente de resistencia K tambin vari.
TAMAO FACTOR DE TAMAO NOMINAL FACTOR DE

NOMINAL DE LA FRICCION DE LA TUBERIA FRICCION
TUBERIA (pulg) (pulg)
0,027 3 ,4 0,017
374 0,025 5 0,016
1 0,023 6 0,015
1 0,022 8-10 0,014
1 0,021 12-16 0,013
2 0,019 18-24 0,012
2 , 3 0,0187
TIPO LONGITUD EQUIVALENTE EN

DIAMETRO DE TUBERIA L/D
Vlvula de globo - abierta por completo 340
Vlvula de ngulo - abierta por completo 150
Vlvula de compuerta - abierta por 8
completo
-3/4 abierta 35
- abierta 160
- abierta 900
Variacin de verificacin - tipo giratorio 100
Variacin de verificacin tipo bola 150
Variacin de Mariposa abierta por 45
completo, 2 a 8 pulg
- 10 a 14 pulg 35
- 16 a 24 pulg 25
Vlvula de pie- tipo disco de vstago 420
Vlvula de pie tipo disco de bisagra 75
Codo estndar a 90 30
Codo a 90 de radio largo 20
Codo roscado a 90 50
Vuelta cerrada en retorno 50
Te estndar con flujo directo 20
- Con flujo en el ramal 60
2017-I 94
5.7. APLICACIN DE VLVULAS ESTANDAR
1. VALVULAS DE GLOBO
Al girar la llave se hace que el dispositivo sellador se eleve en forma vertical y se
aleje del fondo. Esta es una de las vlvulas ms comunes y es relativamente
barata. Sin embargo, es una de las peores en rendimiento en trminos de
perdida.
Le
K = Ft ( ) = 340Ft
D
Recomendacin: Debe usarse donde no exista un problema real que provoque
la perdida. Otro aprovechamiento de la vlvula de globo es estrangular el flujo
de un sistema. Esto es agregar resistencia a propsito al flujo, con el fin de
controlar la cantidad de flujo que circula.
2. VALVULA DE ANGULO
Construccin muy parecida a la de globo. Sin embargo, la trayectoria es ms
simple, debido a que el flujo llega por la entrada inferior, se mueve alrededor del
fondo de la vlvula y gira para salir por el lado derecho.
K = 150Ft
2017-I 95
3. VALVULA DE COMPUERTA
Si se gira la llave la compuerta se eleva en forma vertical y se aparta de la
trayectoria, cuando est abierta completamente, hay muy poca obstruccin del
camino del flujo que ocasione turbulencia en la corriente. Es uno de los mejores
para limitar la perdida de carga.
= 8
4. VALVULA DE VERIFICACION
La funcin de esta es permitir el flujo en una sola direccin y determinarlo en la
contraria. Hay 2 tipos de vlvulas de paso, la de tipo bola y la de tipo giratorio.
Cuando se halla abierta la del tipo giratorio proporciona una resistencia pequea
al movimiento del fluido lo que da como resultado al factor de friccin:
K = 100Ft
La vlvula de verificacin de tipo bola ocasiona una restriccin mayor porque

el fluido debe moverse por completo alrededor de ella.
K = 150Ft
2017-I 96
5. VALVULA DE MARIPOSA:
Cuando est abierta por completo, solo la direccin delgada del disco queda
frente al flujo, lo que solo causa una obstruccin pequea. La vlvula de mariposa
cuando est abierta por completo tiene una resistencia de:
K = 45Ft (Vlvulas de entre 2 a 8)

K = 35Ft (Vlvulas de entre 10 y 14)
K = 25Ft (Vlvulas de entre 16 a 24)
2017-I 97
EJERCICIO 1:
PROBLEMA DE APLICACIN DE FORMULA DE BORDA CARNOT
Segn los datos y enunciados indicados

Determine el nivel del agua que se debe mantener en el depsito para producir un
gasto volumtrico de 0.15 m3/s de agua. La tubera es de hierro forjado con un
dimetro interior de 100 mm. El coeficiente de perdidas K para la entrada es 0.04.
El agua se descarga hacia la atmsfera. La densidad del agua es 1000 kg/m3 y la
viscosidad absoluta o dinmica es de 10-3 kg/m.s. Los codos son para resistencia
total ( = 4.3 x105 ).
Fig. 49: Esquematizacin del problema
2017-I 98
SOLUCION:
La diferencia de carga en el punto 1 y el punto 2 de salida:
P1 V1 2 P2 V2 2
( + + Z1 ) ( + + Z2 ) = hl + hlm
g 2g g 2g
L Q2 Q2 Q2 Le Q2
hl = f hlm = (K 2 ) + (K 2 ) + (2f )
D 2A2 g 2A g entrada 2A g contraccin D 2A2 g codos
Como datos del grafico podremos obtener:

P1 + P2 = Patm Z1 = H + 20
Z2 = 0 V1 0
Sustituyendo:
V2 2 L Q2 Q2 Q2 Q2 (7)
(H + 20) =f + K ent 2 + K cont 2 + 2K codos 2
2g D 2A2 g 2A g 2A g 2A g
Hallamos la velocidad del fluido en el interior del lquido mediante la frmula de

caudal:
Q 0.15
V= V=
A 0.12
4
m
V = 19.10
s
Ahora con los datos obtenidos y los brindados en el problema aplicamos Reynlods:
VD 1000 x 19.1 x 0.1
Re = = Re = 1.91 x 106
103

Mediante el dimetro en pulgadas hallamos el factor de friccin f, adems del D:
D = 0.1 m. = 3.94

f = 0.0165 = 0.00043
D
Para determinar la V2 , se aplica la frmula de caudal, pero en el punto de salida con
la reduccin:
0.082
Q = 0.15 Areduccin =
4
Le
K para contraccin = 0.04 para codo = 18
D
2017-I 99
Reemplazando los datos en (7)
H = 284.71 m
CONCLUSIONES
Con la deduccin y aplicacin de la Formula de Borda ya podemos solucionar

problemas donde se nos pida hallar la perdida de energa local generada por la
ampliacin brusca de la seccin de la tubera.
Conociendo la Formula General de Prdida de Cargas Localizadas se puede

determinar la prdida de energa local para cualquier singularidad presente, ya
sea ensanchamiento brusco, contraccin, piezas, accesorios, a la salida de
tubera, etc.
2017-I 10
0
6. TUBERAS CORTAS: PROCEDIMIENTO DE CLCULO

MEDIANTE EL METODO DE LA LONGITUD DE LA TUBERA
EQUIVALENTE
2017-I 10
1
INTRODUCCIN
Los sistemas de tuberas son muy usados en el mundo entero, tanto para transportar
agua potable a las distintas partes de una ciudad, como para el uso de tintas en las
impresoras, por tal motivo es necesario que un ingeniero civil est capacitado para
poder entender cmo funcionan tales sistemas.
Este pequeo resumen mostrado aqu nos da una idea de lo importante que se
vuelve en nuestro campo, entender y analizar tuberas cortas y tuberas en serie.
Las tuberas cortas resueltas mediante el procedimiento de longitudes equivalentes

son importantes dado que por este mtodo se puede analizar prdidas de carga en
accesorios.
El sistema de tuberas en serie es uno de los tres sistemas que se estudiarn en el

pasar del curso de fluidos II, entender cmo funciona este sistema de tuberas
resultara clave para poder llevar una secuencia exacta de los temas a exponer.
2017-I 10
2
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Entender los conceptos de tuberas cortas y tuberas en serie, as como sus

procedimientos de clculo en lo que corresponde a prdidas de carga locales.
Analizar cmo obtener una longitud equivalente que ocasionara una misma
perdida de carga local en tuberas cortas.
Poder entender qu caractersticas tiene un sistema de tuberas en serie, as

como obtener de forma analtica las frmulas de su solucin.
2017-I 10
3
MARCO TERICO
6.1. LONGITUD DE TUBERA EQUIVALENTE:
Este mtodo consiste en considerar las prdidas secundarias como longitudes

equivalentes, es decir longitudes en metros de un trozo de tubera del mismo
dimetro que producira las mismas prdidas de carga que los accesorios en
cuestin. A continuacin, se aplicara la ecuacin fundamental de las prdidas
primarias en la siguiente forma:
Fig. 50: Energa igual a prdida de carga local ms perdida de carga por friccin.
Fig. 51: Longitud de Tubera inicial ms longitud equivalente debida, ocasionando perdida de carga por
friccin.
2017-I 10
4
6.2. FORMULA DE LAS PRDIDAS PRIMARIAS Y SECUNDARIAS EMPLEANDO

LA LONGITUD EQUIVALENTE
( + ) 2
=
2
Dnde:
= Suma total de prdidas primarias y secundarias.
= Coeficiente de prdidas
= Longitud total de los tramos rectos de tuberas.
= Suma de todas las longitudes equivalentes a los accesorios diversos.
= Velocidad media en la tubera. Si la tubera cambia de seccin se aplicar la
ecuacin de continuidad, como ya se ha advertido.
CALCULO DE LA LONGITUD EQUIVALENTE
Igualando las ecuaciones tenemos que:
hf(L+Le) = hL + hf
(L + Le) V2 V2 L V2
f =K +f
D 2g 2g D 2g
Despejando obtenemos:
KD
Le =
f
La prdida de carga total en una tubera de longitud L con i singularidades de

longitud equivalente Le cada una de ellas, ser la que produce una tubera del mismo
dimetro, pero con una longitud total
= +
Por ejemplo, si la suma de los coeficientes de resistencia (K) en las singularidades
de una tubera de 200 . de dimetro y = 0.020 es K = 15, significa que, para
calcular las prdidas de carga totales, la longitud real de la conduccin deber
aumentarse en una longitud equivalente de = 150 , es decir, 750 dimetros.
Esta longitud equivalente origina la misma prdida de carga que los puntos
singulares a los que sustituye.
Si la prdida de carga por rozamiento se expresa mediante la ecuacin de Darcy
simplificada:
2 (8)
= 0.0826 5 = 2

2017-I 10
5
Es decir, se considera = 0.0826 5
Formula general de la prdida de carga en funcin del caudal:
16 2
2
V2 4Q 1
hs K K 2 K Q
2 4
2g D 2g 2g D
= 2 (9)
Es decir, se considera
16
m' 0.0826D 4
2g D
2 4
Entonces, la longitud equivalente de la conduccin puede calcularse igualando las

Ecuaciones (8) y (9):
(10)
= =

Luego:
A efectos prcticos, en muchos casos se simplifica el clculo suponiendo que las

prdidas de cargas secundarias ( ) suponen un porcentaje del orden del 5 20 %
de las prdidas de carga continuas, segn el nmero y tipo de singularidades.
Si x es el porcentaje que supone respecto de .
x x 100
hT hs hf hc hc hc
100 100
Haciendo
x 100
a
100
Luego
h T ah c
En estos casos, por tanto, la prdida de carga total ser la producida en una tubera
por rozamiento incrementando su longitud entre un 520%.
2017-I 10
6
EJERCICIO 1:
Cul es la longitud que debe tener una tubera de 0,10m de dimetro y 0,02 de
coeficiente f de Darcy para ser equivalente a otra tubera de 100 m de largo, del
mismo dimetro y rugosidad, en las que las prdidas de cargas locales tienen un
valor de K = 2?
SOLUCION:
La prdida de carga debe ser igual en ambos sistemas.
Usando la formula ya demostrada tenemos que:

K D 2 0.10
Le = = = 10 m
f 0.02
Longitud equivalente es igual;
Le = 10 m
La longitud total ser entonces:
= + Le = 100 + 10 = 110
= 110
2017-I 10
7
CONCLUSIONES
Como hemos observado en una tubera corta es posible solucionar una

prdida de carga local ocasionada por un accesorio usando el mtodo de la
tubera equivalente.
En sistemas de tuberas en serie es necesario tener en consideracin que los

parmetros actuales en lo que se basa el diseo ya no estn en funcin de las
velocidades, en la actualidad los parmetros de diseo estn basados en el
caudal.
2017-I 10
8
7. SISTEMAS DE TUBERIAS EN SERIE Y EN

PARALELO
2017-I 10
9
INTRODUCCION
El estudio del flujo en sistemas de tuberas es una de las aplicaciones ms comunes

de la mecnica de fluidos, esto ya que en la mayora de las actividades humanas se
ha hecho comn el uso de sistemas de tuberas. Por ejemplo, la distribucin de agua
y de gas en las viviendas, el flujo de refrigerante en neveras y sistemas de
refrigeracin, el flujo de aire por ductos de refrigeracin, flujo de gasolina, aceite, y
refrigerante en automviles, flujo de aceite en los sistemas hidrulicos de
maquinarias, el flujo de gas y petrleo en la industria petrolera, flujo de aire
comprimido y otros fluidos que la mayora de las industrias requieren para su
funcionamiento, ya sean lquidos o gases.
El transporte de estos fluidos requiere entonces de la elaboracin de redes de
distribucin que pueden ser de varios tipos:
Tuberas en serie.
Tuberas en paralelo.
Tuberas ramificadas.
Redes de tuberas.
En el presente trabajo slo estudiaremos dos clases de tuberas estas son; tuberas
en serie donde el fluido sigue una sola trayectoria y tuberas en paralelo donde el
fluido se divide en todas las trayectorias.
2017-I 11
0
OBJETIVOS
Identificar los sistemas de tubera en serie y paralelo.
Analizar la diferencia entre los sistemas de tuberas en serie y en paralelo.
Escribir las relaciones generales para flujos volumtricos y prdidas de carga

para sistemas de tuberas en paralelo.
Calcular los parmetros de diseo de sistemas de flujo en tuberas: serie.

Utilizando las ecuaciones fundamentales del flujo fluido y las tcnicas expuestas
en el captulo 6.
Determinar el flujo volumtrico en cada una de las ramas de un sistema de

tubera en paralelo, as como el flujo total, si se conoce la cada de presin en el
sistema.
Determinar el flujo volumtrico en cada una de las ramas de un sistema de

tubera en paralelo, y la prdida de carga que tiene lugar a travs del sistema
cuando se conoce el flujo volumtrico total y la descripcin del sistema.
Resolver problemas de sistemas sencillos de tubera en serie y paralelo.
2017-I 11
1
MARCO TEORICO
7.1. CONCEPTOS PRELIMINARES
7.1.1. Flujo de fluidos en tuberas
2017-I 11
2
7.2. SISTEMAS DE TUBERAS
Los sistemas de tuberas estn formados por tramos de tuberas y aditamentos

que se alimentan aguas arriba por un depsito o una bomba y descargan aguas abajo
libremente a la atmsfera o a otro depsito. En cualquier sistema de tuberas se
pueden presentar los tres problemas hidrulicos vistos anteriormente: clculo de
prdidas, comprobacin de diseo y diseo de la tubera. Siempre se trata de llegar
a sistemas determinados en que a partir de unos datos se tienen inequvocamente n
incgnitas para n ecuaciones.
Fig. 52: Complejo con Tuberas Industriales
En un complejo con tuberas industriales como este, el diseo de ingeniera

requiere que los flujos permanentes sean analizados para que las medidas de
los tubos y la colocacin de las bombas sean correctas. Adems, ocasionalmente
se realizan anlisis para mitigar las excitaciones no permanentes o
momentneas del sistema
2017-I 11
3
7.3. TUBERAS EQUIVALENTES
Un Tuberia equivalente a otro ,o a otros ,es aquel capaz de conducir la misma

cantidad de agua con la misma perdida de carga total. Puede ser considerados los
siguientes casos :
A) Una Tuberia Equivalente a otro
B) Una Tuberia Equivalente a diversos conductos
Este segundo caso comprende los problemas de los conductos mixtos ,en serie y en
paralelo .
En la practica se determina el diametro o la extension de un conducto equivalente
con el objetivo de estudiarse la sustitucion de tuberias o para simple efecto de
calculo.
7.3.1. UNA TUBERIA EQUIVALENTE A OTRO:
Fig. 53: Tubera Normal
= +

= +

Se puede expresar la Perdida de Carga Total en Perdida de carga por friccion
2017-I 11
4
aadiendo una longitud equivalente que produce la misma o parecida perdida por
friccion .
+ 2
= ( )
2
Fig. 54: Tubera mas una longitud equivalente
Quin es L ?

=

= =

Considerandose dos conductos con el mismo coeficiente de rugosidad ,el primero de
diametro 1 y longitud 1 y el segundo ,de diametro 2 Y longitud 2 , para que el
segundo conducto sea equivalente al primero es necesario que la perdida se carga
total sea la misma para el mismo valor de caudal Q.
La perdida de carga total sera :

2
=
5
Para el primer conducto,
2 1
=
1 5
Para el segundo ,
2 2
=
2 5
Igualandose estas dos expresiones para asegurar la equivalencia de los conductos ,
2 1 2 2
=
1 5 2 5
2017-I 11
5
2 5
2 = 1 ( )
1
Expresion esta que permite calcular la extension 2 de un conducto equivalente a

otra de diametro diferente .
EJEMPLO 01:
Un conducto de 250 mm (10" ) de diametro tiene 360mm .Determinar la longitud de
una tuberia equivalente de 200mm (8" )de diametro.
5
8"
2 = 360 ( " ) = 360 0.34 = 122m
15
Esto es un tramo de 122 m de conducto de 200mm (8" ) se tiene la perdida de carga

identica a la que se tendria en un conducto de 360m con 250mm (10" )de diametro.
DIAMETRO DIAMETRO
FACTOR FACTOR
mm pul mm pul
50 2 850 350 14 0,0660
75 3 120 400 16 0,0340
100 4 29 450 18 0,0200
150 6 4,06 500 20 0,0120
200 8 1,00 600 24 0,0048
250 10 0,34 750 30 0,0016
300 12 0,14 1 000 40 0,0003
Tabla 1: Factores de conversion para conductos equivalentes, de 200 mm (8).
Fuente: Azevedo Netto. Hidrulica
EJEMPLO 02:
Dada una tubera con dos secciones transversales, una de longitud 1 y dimetro 1
y otra de longitud 2 y dimetro 2 , determinar el dimetro nico para una tubera
equivalente.
2017-I 11
6
Fig. 55: Tuberas con dos secciones transversales
Emplendose la formula universal, podremos tener.

2
=

2
=
5
Las prdidas de carga resultaran, en el 1 tramo
2 1
1 =
15
Y en el 2tramo,
22
2 =
25
Siendo el total
21 2 2 (11)
= 1 + 2 = ( + 5 )
15 2
Para que un conducto sea equivalente

2 (12)
=
5
Igualando las expresiones (11) y (12) ,resulta .
1 2
5
= 5+ 5
1 2
2017-I 11
7
Generalizando ,se encuentra para conductos en serie :

1 2 3
5
= 5+ 5+ 5+ 5
1 2 3
Que es la llamada Regla de Dupuit.
7.3.2. UNA TUBERIA EQUIVALENTE A DIVERSOS CONDUCTOS:
La mayora de los sistemas de flujo de tubera involucran grandes prdidas de

energa de friccin y prdidas menores. Si el sistema es arreglado de tal forma que
el fluido fluye a travs de una lnea continua sin ramificaciones, ste se conoce con
el nombre de Sistema en serie.
7.3.2.1 SISTEMA DE TUBERIAS EN SERIE
DEFINICIN
Un sistema de tuberas en serie est formado por un conjunto de tuberas que
comparten el mismo caudal y tienen diferente seccin.
Fig. 56: Sistema de Tuberas en Serie
Para un sistema general de tuberas en serie se verifica que:
Primera condicin hidrulica
2017-I 11
8
La prdida de carga total en todo el sistema es igual a la suma de las prdidas en

cada una de las tuberas:
1 1 2 2 2 2
= 1 + 2 + .
1 2 2 2
Segunda condicin hidrulica
El caudal es el mismo en todas las tuberas (ecuacin de continuidad).
1 = 2 = = =
Resolucin de Tuberas en Serie:

Se nos pueden plantear las siguientes cuestiones a la hora de resolver un sistema,
as:
Casos Incgnita Datos conocidos
Caso I , , , ,
Caso II , , , ,
Caso III , , , ,
Tabla 2: Casos en Tuberas en Serie
a) Conocemos , , , , , determinar
Es un problema simple de clculo de tuberas. Determinamos las prdidas de
carga en cada tramo, incluidas las prdidas localizadas si procede, y al final se
suman.
Datos Incgnita
, , , ,
Sabemos por la frmula de Darcy que:

2
= (13)
2
Pero
2017-I 11
9
2
(
2
) 2 2 8 2
= = = 2 = 2 4
2 2 22 2
2 ( )
4
Haciendo = 8/( 2 ), entonces;
2 2
= 4
2
Reemplazando en (13):

=

Para hallar el , contamos con la frmula de Colebrook White
1 2.51
= 2 [ + ]
3.71
4
Dado que =
= , entonces;
1 2.51
= 2 [ + ]
3.71 4
EJERCICIO 1:
Dos estanques estan conectados por una tuberia que tiene 1 = 0.410 en los
primeros 1 = 500 , = 0.0005 y 2 = 0.150 en los 2 = 400 , = 0.0001
restantes. La embocadura es con bordes agudos = 0.5 = 1 , y el cambio de
seccin es contraccin brusca. Conocido = 100 / , = 106 2 /. Hallar la
prdida de carga.
Fig. 57: Tuberas en serie con dos secciones
SOLUCION: Aplicaremos las siguientes frmulas deducidas;
1 2.51
= , = 2 [ + ]
3.71 4
Datos:
2017-I 12
0
TUBERIA [] [] [] [ /] [ /] [/ ]
1 0.410 500 0.0005
0.1 106 0.0826 0.5 1
2 0.150 400 0.0001
Reemplazando estos datos en las frmulas, obtenemos:
1 2.51 = 0.021
= 2 [ + ]{ 1
3.71 4 2 = 0.018
1 2 2 2 1 2 (1 2 )2 2 2
= 1 + 2 + + +
51 52 2 2 2
2
1 2 2 2 2 2 12
= 1 5 + 2 5 + 4 + 4 (1 2 )
1 2 1 1 2
2

+ 4
2
500 0.12 400 0.12 0.12

= 0.0826 [0.021 + 0.018 + 0.5
(0.410)5 (0.150)5 0.4104
2
0.12 0.4102 0.12
+ (1 ) + 1 ]
0.4104 0.1502 0.1504
= .
b) Conocemos , , , , , determinar
Para ello usamos la frmula de Darcy Weisbach.
Datos Incgnita
, , , , Q
2
=
5
Despejando el caudal tenemos:
(14)
=

Tenemos que el nmero de Reynolds ( ) :

4
= =

Contamos tambin con la ecuacin de Colebrook White:
2017-I 12
1
1 2.51
= 2 [ + ]
3.71
En esta remplazamos el nmero de Reynolds:
1 2.51 (15)
= 2 [ + ]
3.71 4
Sustituyo (14) en (15):
1 2.51
= 2 +
3.71
4 5
.
[ . ]
Simplificando resulta:
1 2.51
= 2 [ + ]
3.71 4 3
Ejercicio 2:
Del sistema serie mostrado en la figura determine el caudal, si:
Fig. 58: Sistema de tubera en serie con dos tipos de secciones
1 = 0.005; 1 = 2; 1 = 1000
2 = 0.001; 2 = 3; 2 = 800
= 0.5; = 0.31; = 1.0
= 20; = 1 105 2 /
SOLUCIN:
2017-I 12
2
Usamos la frmula de Darcy Weisbach:
2
=
5
Usamos el nmero de Reynolds ( ), para cada tramo de tubera:
4
=

Usamos la ecuacin de Colebrook White, para cada tramo de tubera:
1 2.51
= 2 [ + ]
3.71 4 3
Desarrollando:
Primero hay que calcular las rugosidades relativas de las tuberas.
1 0.005 2 0.001
= = 0.0025, = = 0.00033
1 2 2 3
Por la ecuacin de Bernoulli:
= +
= 1 + 2 +
Reemplazamos las prdidas de carga en cada tubera + :
1 2 2 2 2 2 2
= 1 + 2 + + +
1 5 2 5 1 4 1 4 2 4
Factorizando:
1 2 1 1 1
= [1 + 2 + 4 + 4 + ] 2
1 5
2 5
1 1 2 4
2017-I 12
3

=

[ + + + + ]

Los clculos iterativos se muestran en la tabla siguiente:
0.025 0.025 1.86*10 1.24*10

0.025 0.016 1.89*10 1.26*10
0.025 0.016 - -
Tabla 3: Clculos Iterativos para Encontrar el 1 y 2
El caudal:
= [22 /2]9.47 = 29.75 3 /
= . /
c) Conocemos , , , , , determinar
Para ello usamos la frmula de Darcy Weisbach.
Datos Incgnita
, , , , D
2
=
5
Despejando el dimetro tenemos:

= (16)

Tenemos que el nmero de Reynolds ( ) :

4
= =

Contamos tambin con la ecuacin de Colebrook White:
2017-I 12
4
1 2.51
= 2 [ + ]
3.71
En esta remplazamos el nmero de Reynolds:
1 2.51 (17)
= 2 [ + ]
3.71 4
Sustituyo (16) en (17):
1 2.51 5 2
= 2 +
5 2 4
3.71

[ ]
Simplificando resulta:
5
1 5 2.51
= 2 +
3.71 2 10
4 6 32
[ ]
7.3.2.2 TUBERIAS EN PARALELO
DEFINICIN
Sea una tubera AD como en la figura 8. En el punto B esta tubera se ramifica. Se
produce una particin, dando lugar a los ramales 1, 2, , , los que concurren en el
punto C. La tubera contina a lo largo de CD.
Fig. 59: Sistema de Tuberas en Paralelo
2017-I 12
5
Se dice que las tuberas del ramal 1, 2, , estn en paralelo. Adems, se cumple
que la energa en el punto B es igual a la energa en C
Energa Disponible (Ramal 1) = Energa Disponible (Ramal 2) = = Energa Disponible (Ramal

)
La diferencia de energa entre B y C es la energa disponible. En un conducto
horizontal muy largo con velocidad relativamente pequea se puede considerar que
la energa disponible da lugar ntegramente a la prdida de carga continua. Ntese
que la ramificacin puede ser de 2 o ms tuberas, c/u tiene su propio dimetro,
longitud y rugosidad.
Fig. 60: Lnea Piezomtrica en un sistema de tuberas en paralelo
Como las tuberas se caracterizan por tener la misma energa disponible se

producir en c/u la misma prdida de carga.
Fig. 61: Varias Tuberas en Paralelo
Se cumplir que:
En este sistema en paralelo, una partcula de fluido que se desplaza desde A
hasta B puede seguir cualquiera de las trayectorias disponibles, donde el
caudal total es la suma de los caudales en cada tubera.
= 1 + 2 + +
2017-I 12
6
La prdida de carga entre A y B de cualquier partcula que se desplace entre

dichos puntos es la misma, es decir, independientemente de la trayectoria
seguida.
1 = 2 = = = =
Resolucin De Tuberas En Paralelo

Para el clculo de tuberas en paralelo se presentan bsicamente dos casos:
Casos Incgnita Datos conocidos

Caso I 1 , 2 , 3 , , , , , ,
Caso II , , , ,
Tabla 4: Casos en Tuberas en Paralelo
Caso I: Conocemos , , , , , determinar , , , ,
Este caso no ofrece dificultad puesto que una vez conocida la perdida, se puede
calcular el gasto en cada ramal en base a que funciona con una carga igual a la
perdida determinada; sabemos que:
1 = 2 = = =
2
Perdida de carga por friccin =
2
2
Perdida de Carga Local =
2
Por lo tanto, la energa estar dado por;
= +
2 2
= +
2 2
2017-I 12
7
2
= ( + )
2

Haciendo = + , obtenemos:

2
= (18)
2
Pero
2
(
2 ) 2 2 8 2
= = = 2 =
2 2 22 2 2 4
2 ( )
4
Haciendo = 8/( 2 ), obtenemos
2 2 (19)
= 4
2
Reemplazando (19) en (18), tenemos que la energa vale:

2 (20)
= ( )
4
Despejando ;

= (21)

Donde;
: Caudal en el ramal _simo
: Dimetro de la tubera del ramal _simo
: Prdida de carga en el tramo considerado
: Coeficiente de Darcy del ramal _simo
: Longitud del ramal _simo
: Coeficiente de resistencia del ramal _simo
= 8/( 2 ).
2017-I 12
8
4
Adems, el factor de friccin lo encontraremos reemplazando =
= en la
frmula de Colebrook White
1 2.51
= 2 [ + ]
3.71
Esto es:
.
= [ + ]
.
Caso Particular: Suponiendo que solo existen prdidas por friccin
Dado que solo existe perdidas de carga por friccin entonces

=

Luego la ecuacin (20) se convierte en;
Adems, la frmula de Colebrook White quedara expresada, as:
1 2.51
= 2 ( + )
3.71 4 3
EJERCICIO 3:
La figura 11 muestra un sistema de tuberas en paralelo, donde la altura de presin
en los puntos A y E son 70.0 m y 46.0 m, respectivamente. Calcular el caudal a travs
de cada una de las ramas de los lazos. Viscosidad cinemtica = 2.5 106 2 /,
adems considere solo prdidas de carga por friccin.
2017-I 12
9
Fig. 62: Tres sistemas de tuberas en paralelo
Solucin:
Dado que solo existen perdidas de carga por friccin utilizaremos el caso particular
cuyas formulas son:
5
=

2
2.51
= 2 log +
3.71
43
[ ( )]
Datos:
= = 70 46 = 24
RAMAL [] [] [] [] [ /] [/ ]
1 0.30 3000 0.00029
2 0.20 1300 0.00004 24 2.5 106 0.0826
3 0.25 3600 0.00027
Tabla 5: Datos del Problema
Por lo tanto
2
1 2.511
1 = [2 log ( + )] = 0.0210
3.711 413
2
2 2.512
1 = [2 log ( + )] = 0.0176
3.712 423
2
3 2.513
1 = [2 log ( + )] = 0.0221
3.713 433
2017-I 13
0
Reemplazando en nuestra formula, obtenemos:
15 (24)(0.305 )
1 = = = 0.106 3 / 1 = 0.1063 /
1 1 0.0826(0.0210)(3000)
25 (24)(0.205 )
2 = = = 0.0643 / 2 = 0.064 3 /
2 2 0.0826(0.0176)(1300)
35 (24)(0.255 )
3 = = = 0.060 3 / 3 = 0.060 3 /
3 3 0.0826(0.0221)(3600)
Caso II: Conocemos , , , , , determinar

Suponemos la existencia de una tubera (ficticia) que transporta el gasto total,
equivalente a todos los ramales, con una perdida en la misma de
= 1 = 2 = =
= 1 + 2 + +
= 1 1 + 2 2 + +
2 2 12 21 22 22 2 2
( ) ( )=( ) ( )+( ) ( )++( ) ( )
4 4 1 4 2 4
2 2 2 12 22 2
( )( )=( )( + ++ )
4 4 1 2

2 2
=
=1
O bien
2
1
4
=[ ] (22)
=1(2 / )
De la ecuacin (20) sabemos que:

2
= ( 4
) = 2 4

Entonces
2017-I 13
1

=

(23)
[= ( )]

4
Adems, el factor de friccin lo encontraremos reemplazando = = en la

frmula de Colebrook White
1 2.51
= 2 [ + ]
3.71
Esto es:
.
= [ + ]
.
Caso Particular: Suponiendo que slo existen perdidas por friccin
Dado que solo existen prdidas de carga por friccin entonces,

=

Luego la ecuacin (23) se convierte en;

=

[= ( ]
)
Adems, la frmula de Colebrook White quedara expresada, as:
1 2.51
= 2 ( + )
3.71 4 3
EJERCICIO 4:
Se tiene el siguiente sistema de tuberas en paralelo con los datos mencionados en
la figura, se sabe que el gasto de ingreso en el punto es de 340 litros por segundo
y la viscosidad cinemtica es de = 3 106 2 /. Calcular la perdida de energa
entre los puntos A y B, y la distribucin de gasto en todas las tuberas mostradas en
2017-I 13
2
el esquema. Considere las prdidas de cargas por friccin de 0.0196, 0.01295 y

0.0171 para los ramales 1, 2 y 3 respectivamente. Despreciar las perdidas locales
causadas por: codos y uniones cruz.
Fig. 63: Tres Sistemas de Tuberas en Paralelo
SOLUCIN:
Dado que solo existen perdidas de carga por friccin utilizaremos el caso particular
cuyas formulas son:
2
= 2
5 (24)
[=1 ( ]
)
2.51
= 2 log + (25)
3.71
43
[ ( )]
Datos:
RAMAL [] [] [] [ /] [ /] [/ ]
1 0.30 900 0.0003 0.0196
2 0.20 600 0.00003 0.01295 0.304 0.000003 0.0826
3 0.40 1200 0.00024 0.0171
Tabla 6: Datos del Problema
Reemplazando los datos en (24), obtenemos;
2017-I 13
3
2
= = 5.83
15 25 35
( + + )
11 2 2 3 3
Con este dato encontramos los en (25);

2
1 2.511
1 = [2 log ( + )] = 0.0216
3.711 413
2
2 2.512
2 = [2 log ( + )] = 0.0190
3.712 423
2
3 2.513
3 = [2 log ( + )] = 0.0194
3.713 433
Estos valores son nuestros nuevos en la tabla 6, nuevamente en la ecuacin (24);
2
= = 6.81
15 25 35
( + + )
11 2 2 3 3
Con este dato encontramos los en (25);

2
1 2.511
1 = [2 log ( + )] = 0.0215
3.711 413
2
2 2.512
2 = [2 log ( + )] = 0.0187
3.712 423
2
3 2.513
3 = [2 log ( + )] = 0.0193
3.713 433
Estos valores son nuestros nuevos en la tabla 6, nuevamente en la ecuacin (24);
2
= = 6.76
15 25 35
( + + )
11 2 2 3 3
= .
2017-I 13
4
5
=

Por lo tanto;
15
1 = = 0.101 3 /
1 1
25
2 = = 0.048 3 /
2 2
35
3 = = 0.190 3 /
3 3
Ahora, sumamos los caudales de cada ramal para verificar si nos da el caudal inicial
de 340 / que nos dieron por dato; esto es:
= 1 + 2 + 3
= 0.101 + 0.049 + 0.190
3
= 0.340

Lo cual concuerda con el caudal inicial que nos dieron.
[] [] [] [ /] [ /] [/ ] []
1 0.30 900 0.0196 0.0003
2 0.20 600 0.01295 0.00003 0.000003 0.340 0.0826 5.83
3 0.40 1200 0.0171 0.00024
ITERACION 1
1 0.30 900 0.0216 0.0003
2 0.20 600 0.0190 0.00003 0.000003 0.340 0.0826 6.81
3 0.40 1200 0.0194 0.00024
ITERACION 2
1 0.30 900 0.0215 0.0003
2 0.20 600 0.0187 0.00003 0.000003 0.340 0.0826 6.76
3 0.40 1200 0.0193 0.00024
ITERACION 3
1 0.30 900 0.0215 0.0003
2 0.20 600 0.0187 0.00003 0.000003 0.340 0.0826 6.76
3 0.40 1200 0.0193 0.00024
Tabla 7: Iteraciones para encontrar el y los .
2017-I 13
5
EJERCICIO 5:
En el sistema mostrado en la figura 13 circula agua a 25C con = 800 /. Todas
las tuberas son de acero Schedule 80. En la tubera de 2 hay una valvula de
globo de dos codos estndar, mientras que por la tubera de 3 hay tres codos
de radio largo y una vlvula de ngulo. Determinar el caudal en cada una de las
ramas y la cada de presin entre A y B.
Fig. 64: Dos Sistemas de Tuberas en Paralelo
SOLUCIN:
Las prdidas en cada una de las ramas son iguales
= 1 = 2
Por otro lado, el caudal que pasa por A es igual a la suma de los dos caudales
= 1 + 2
Una vez se igualan las prdidas se supondrn unos valores de factor de friccin para
cada uno de los ramales y se realizan iteraciones hasta que estos factores sean
iguales.
Datos de tablas: Material acero (ver anexo)
Rugosidad: = 4.6 105
Viscosidad cinemtica a 25C
= 8.94 107 2 /, = 997 /3

RAMAL TUBERIA [] [ ]
VG VA CE CRL
1.91
2 80 49.3 103 0.0193 340 - 30 -
4.27
3 80 73.7 103 0.0176 - 150 20
Tabla 8: Tabla de los Datos que nos da el Problema con ayuda del Anexo
2017-I 13
6
Dnde:
VG: Vlvula de Globo
VA: Vlvula de Angulo
CE: Codo Estndar
CRL: Codo de Radio Largo.
Ahora encontraremos las prdidas de carga por friccin y accesorios en cada ramal,
esto es:
2 2
Perdidas en Tramo Recto: = = ( 4)
2
2 2
Perdidas en Accesorios: = = ( 4 )
2
PERDIDAS DE CARGA EN RAMAL 1 RAMAL 2
Tramo Recto: [ ] 1 12 2 22
1 = 1 2 = 2
1 14 2 24
Vlvula de Globo: [ ] 12 22
1 = 3401 4 2 = 1502 4
1 2
Codos: [ ] 12 22
1 = 301 4 2 = 202 4
1 2
Prdida Total: [ ] = + + = + +
Tabla 9: Resumen de las Prdidas de Carga en los Diferentes ramales
De donde:
1 12 1 12
1 = [1 + 3401 + 2(301 )] 4 = (1 + 4001 ) 4
1 1 1 1
2 22 2 22
2 = [2 + 1502 + 3(202 )] 4 = (2 + 2102 ) 4
2 2 2 2
Por hiptesis las prdidas son iguales:
1 = 2
1 12 2 22
(1 ) (
+ 4001 4 = 2 )
+ 2102 4
1 1 2 2
O
1 1 2 2
(1 + 4001 ) 2 = (2 + 2102 ) 2
1 1 2 2
Despejando 1 :
2017-I 13
7

2 2 + 2102 1 2
2
1 = ( ) 2
2
1 1 + 4001
1
Se sabe que:
= 1 + 2 2 = 1
Reemplazando:

2 2 + 2102 1 2
2
1 = ( ) ( 1 )
1 2
1 + 4001
1
Hagamos:
2
2
+ 2102 2
2 1
= ( )
1
1 + 4001 2
1

Luego: 1 = ( 1 ) 1 = +1
Teniendo en cuenta las ecuaciones:

2 2 + 2102 1 2
2
= ( )
2
1 1 + 4001
1

1 =
+1
1 2.511
= 2 [ + ]
1 3.711 4
1 2.512
= 2 [ + ]
2 3.712 42
Adems, se sabe que:
RAMAL [] [] [ /] [] [ /]
1 0.0493 25 0.0193 8.94
4.6 105 1/75
2 0.0737 70 0.0176 107
Tabla 10: Datos Conocidos
2017-I 13
8
Se obtiene:
949.802 + 3.70
= 0.4473
507.101 + 7.72

1 =
75( + 1)
1 0.000006516
= 2 [0.0002515 + ]
1 1
1 0.000009742
= 2 [0.0001682 + ]
2 2
A partir de las ecuaciones:
949.802 + 3.70
= 0.4473 (26)
507.101 + 7.72

1 = (27)
75( + 1)
2 = 1 (28)
1 0.000006516
= 2 [0.0002515 + ] (29)
1 1
1 0.000009742
= 2 [0.0001682 + ] (30)
2 2
Adems, asumiendo 1 = 2 = 0.02, encontramos , como se muestra en la siguiente

tabla;
Si: 1 = 0.02 2 = 0.02
2017-I 13
9
RAMAL [ /]
1 0.02 4.47 103
0.5042
2 0.02 8.86 103
ITERACION 1
1 0.02151 4.39 103
0.4904
2 0.01967 8.95 103
ITERACION 2
1 0.02147 4.39 103
0.4906
2 0.01967 8.95 103
ITERACION 3
1 0.02147 .
0.4906
2 0.01967 .
Tabla 11: Iteraciones para Encontrar el Correcto y por Ende el Valor de
Por lo tanto, de la Tabla 11, obtenemos:
3
3
1 = 4.39 10 1 = 263.35

3
3
2 = 8.94 10 2 = 536.65

Las prdidas son:

1 12
1 = (1 + 4001 ) 4
1 1
25 0.0826(4.39 103 )2
1 = [0.02147 ( ) + 400(0.0193)]
0.0493 0.04934
= 1 = 2 = 5.01
= .
La diferencia de presin es:

=
= (997 9.81) 5.01
2017-I 14
0
8. TUBERAS RAMIFICADAS
2017-I 141
INTRODUCCIN
El estudio del flujo en sistemas de tuberas es una de las aplicaciones ms

comunes de la mecnica de fluidos, esto ya que en la mayora de las actividades
humanas se ha hecho comn el uso de sistemas de tuberas. Por ejemplo, la
distribucin de agua y de gas en las viviendas, el flujo de aire por ductos de
refrigeracin, flujo de gasolina, aceite, y refrigerante en automviles, flujo de aceite
en los sistemas hidrulicos de maquinarias, el flujo de gas y petrleo en la industria
petrolera, flujo de aire comprimido y otros fluidos que la mayora de las industrias
requieren para su funcionamiento, ya sean lquidos o gases.
Frente a los problemas que se presentan en la vida profesional es importante

que el ingeniero civil tenga, los conocimientos bsicos sobre flujo en sistemas de
tuberas y el uso respectivo de cada una de ellas, adems, de tener la capacidad de
clasificarlas por tipo, por uso y mtodos que en algn momento se van a usar, en el
presente trabajo tratamos de dar un alcance de ello.
Para ello se tratar de ser lo ms especfico posible en lo que es tuberas

ramificadas: casos, tubera troncal con dos o ms ramales con boca de descarga
independiente y problema de los tres reservorios. El estudio del flujo en este sistema
se realiza utilizando las teoras estudiadas en los captulos anteriores, estos datos se
han recopilado cuidadosamente con el fin de ser lo ms conciso posible con el fin de
no causar una mala interpretacin de los mismos.
2017-I 14
2
OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES
Determinar la importancia de las Tuberas Ramificadas.
Demostracin de algunas frmulas utilizadas en el clculo de elementos

utilizados en tuberas ramificadas.
Describir el procedimiento a seguir para el desarrollo de problemas
relacionados con cada tema tratado.
Saber determinar el momento para la utilizacin de las formulas, ya que las

frmulas utilizadas dependen de muchos factores para su utilizacin.
2017-I 14
3
MARCO TEORICO
8.1. TUBERAS RAMIFICADAS
Se habla de tuberas ramificadas cuando el fluido se lleva de un punto a varios

puntos diferentes.
Los sistemas de tuberas ramificadas estn constituidos por una o ms tuberas que
se separan o dividen en dos o ms tuberas (o que se reducen a una sola) y que no
vuelven a juntarse de nuevo aguas abajo
Este caso se presenta en la mayora de los sistemas de distribucin de fluido, por
ejemplo, una red de tuberas de agua en una vivienda, como el ejemplo de la figura.
Fig. 65: Tubera de Agua de una Vivienda
En este caso el sistema de tuberas se subdivide en ramas o tramos, que

parten de un nodo hasta el nodo siguiente. Los nodos se producen en todos los
puntos donde la tubera se subdivide en dos o ms, pudindose aadir nodos
adicionales en los cambios de seccin para facilitar el clculo.
El problema general, asociado a los sistemas de tuberas ramificadas, consiste

en determinar el caudal de cada una de las tuberas cuando se conocen el resto de
los dos datos (presin en cada uno de los depsitos, sus cotas, datos de la tubera y
propiedades del fluido). Este tipo de problemas se puede resolver al aplicar la
ecuacin de continuidad, que establece que el caudal total que llega al nudo ha de
ser igual al caudal total que abandona dicho nudo.
En este caso para cada nodo se cumple la ecuacin de continuidad:
2017-I 14
4
Fig. 66: Sistemas de Tuberas de Ramales a) Flujo por Gravedad, b) Flujo Propulsado por Bomba
8.2. CASO I
El caso ms sencillo de sistemas de tuberas ramificadas es cuando se tienen 3

tramos, como en la figura siguiente:
Fig. 67: Sistemas de tuberas con tres tramos
2017-I 14
5
8.2.1. Sub Caso A: Tubera Troncal con 2 o ms ramales con bocas de descarga
Fig. 68: Sub Caso A
SUB CASO A ( < ):
DATOS INCGNITAS

,

=

=

Ley de Continuidad: = +
2017-I 14
6
8.2.2. Sub Caso B: Tres Reservorios
Fig. 69: Sub Caso B
SUB CASO B ( > ):

DATOS INCGNITAS

,

= +

=

=
Ley de Continuidad: + =
2017-I 14
7
8.2.3. Sub Caso C
Fig. 70: Sub Caso C
( = ): Entonces =

EJERCICIO 1: Determinar la prdida de carga, el caudal factor de friccin en cada
ramal
Datos: Z2 = 100 m L3 = 1200 m

Z1 = 120 m L2 = 2000 m D3 = 6
L1 = 1000 m D2 = 10 3 = 0.015
2
D1 = 8 2 = 0.018 = 106
1 = 0.02 Z3 = 80 m
SOLUCIN:
Tenemos siete incgnitas por lo tanto debemos tener 7 ecuaciones
2017-I 14
8
Formulas a Aplicar:
1 = 2 + 3 (31)
1 11 2 (32)
1 = 5
1
2 2 2 2 (33)
2 =
2 5
3 3 3 2 (34)
3 = 5
3
1 1 2,51 (35)
= 2 ( + )
1 3,711 1
1 2 2,51 (36)
= 2 ( + )
2 3,712 2
1 3 2,51 (37)
= 2 ( + )
3 3,713 3
Adems, sabemos que el caudal se puede expresar de la siguiente manera:
5
=

Entonces de la Ecuacin (1), tenemos lo siguiente:

1 = 2 + 3
1 1 5 2 2 5 3 3 5
= +
1 1 2 2 3 3
Pero adems sabemos que:

2 = 1
3 = 1
Reemplazando en la ecuacin anterior:
1 1 5 ( 1 )2 5 ( 1 )3 5
= +
1 1 2 2 3 3
Asumimos el factor de Friccin:

1= 0.02
2017-I 14
9
2 = 0.02
3 = 0.02
Hallando en la ecuacin anterior 1
Repitiendo iteraciones y en el momento en que los factores de friccin sean iguales
a los que asumimos, podremos hallar las incgnitas deseadas
EJERCICIO 2:
Del sistema ramificado en la figura, determinar en cada uno de los ramales el
dimetro, factor de friccin y perdida de carga, cuando se dan los siguientes datos:
1= 2000 m 2= 2000 m 3= 5000 m

1 = 0.05 3 / 2 = 0.05 3 / 3 = 0.05 3 /
1 = 0.00003 m 2 = 0.00003 m 3 = 0.00003 m
=0.00001 =0.00001 =0.00001
SOLUCIN:
2017-I 15
0
Datos Incgnitas
Ramal L Q e MN MS THETA v
1 2000 0.1 0.00003 0.000003 1 , 2 , 3
1 , 2 , 3
2 2000 0.05 0.0003 20 35 0.0826 0.000003 1 2 3
3 5000 0.05 0.00024 0.000003
Establecemos las ecuaciones de la altura:

1 = 1
2 = 1 = 20 hf1
h2 = MS hf1 = 35 1
Como se tienen 7 incgnitas, se establece las 7 ecuaciones a trabajar:
Con la ecuacin de Darcy-weisbach, establecemos la ecuacin del dimetro.
2 2
5
= 5 =

Tomando,
5
= 2
Entonces
= 1/5

Entonces establecemos las tres primeras ecuaciones con respecto am los dimetros;
1 = 1 11/5 (38)
1/5 (39)
2 = 2 1/5 = 2 ( )
2 1
1/5
3 = 3 1/5 = 3 ( 1 )
(40)
3
Con la ecuacin de Colebrook, establecemos 3 ecuaciones ms:
2
2.51 2
= [ 2 log ( + ] (41)
3.75 4 2
2017-I 15
1
Condicin mnima de costo:

=

=
=1
= 1 1 + 2 2 + 3 3 + +
= 1 11/5 1 + 2 1/5 2 + 3 1/5 3
2 3
1/5
= 1 11/5 1 + 2 ( 1 )1/5 2 + 3 ( 1 ) 3
Derivamos el costo respecto a la prdida de carga, obtenemos:
6 6 6
1 1 5 2 2 5 3 3 5
1 ( ) ( ) = 0 (42)
5 5 1 5 1
A partir de las ecuaciones establecidas procedemos a iterar, con la finalidad de

obtener la prdida de carga, el factor de friccin y el dimetro correcto de cada de
uno de los ramales, por la cual se obtendrn los siguientes datos:
2017-I 15
2
Ramal L Q e f MN NS THETA A h D COSTO MIN. v h1(7)
1 2000 0.1 0.00003 0.02 0.506 8.03 0.333 6.8518E-05 106 8.02
2 2000 0.05 0.0003 0.02 20 35 0.0826 0.383 11.98 0.233
3 5000 0.05 0.00024 0.02 0.460 26.98 0.238
ITERACION 1
1 2000 0.1 0.00003 0.0145 0.474 7.66 0.316 0.07021471 106 7.66
2 2000 0.05 0.0003 0.0218 20 35 0.0826 0.390 12.34 0.236
3 5000 0.05 0.00024 0.0208 0.464 27.34 0.239
ITERACION 2
1 2000 0.1 0.00003 0.0148 0.476 7.70 0.316 1.9356E-05 106 7.70
2 2000 0.05 0.0003 0.0217 20 35 0.0826 0.390 12.30 0.236
3 5000 0.05 0.00024 0.0207 0.463 27.30 0.239
ITERACION 3
1 2000 0.1 0.00003 0.0148 0.476 7.70 0.316 1.94E-05 106 7.70
2 2000 0.05 0.0003 0.0217 20 35 0.0826 0.390 12.30 0.236
3 5000 0.05 0.00024 0.0207 0.463 27.30 0.239
2017-I 15
3
CONCLUSIONES
Para la solucin de ejercicios sobre tuberas ramificadas se debe hacer un

anlisis exhaustivo al momento de desarrollar problemas relacionados con
tres reservorios ya que depende mucho del anlisis que se realice para
encontrar la solucin.
Seguir el procedimiento descrito en cada caso para poder determinar la

solucin a los problemas planteados.
Las tuberas ramificadas es uno de los sistemas de tuberas, las cuales su

solucin no es muy compleja, dado que su exactitud y veracidad de los
resultados depender de los procedimientos de clculos seguidos.
2017-I 15
4
9. MTODO DE HARDY CROSS PARA LA

DETERMINACN DEL REPARTO DE
CAUDALES EN LAS REDES DE
DISTRIBUCIN DE AGUA
2017-I 155
INTRODUCCIN
En los sistemas cerrados de tuberas conformados por malladas, que se

interconectan unas con otras, por ejemplo, en una red en una ciudad,
formando circuitos cerrados y se caracterizan por el hecho de que la alimentacin
de las tuberas puede efectuarse por sus dos extremos indistintamente, segn se
comporten las tuberas adyacentes, de manera que el sentido del flujo no es
necesariamente siempre el mismo, segn sea la necesidad de gasto para diversas
actividades dentro de una ciudad. Para lo cual usando los sistemas cerrados de
tuberas conformados por malladas obtendramos muchas ventajas como: Libertad
en el sentido de la circulacin del agua. Distribucin equilibrada de las presiones.
Entonces para hallar los caudales que circulan se hace necesario el uso del MTODO
DE HARDY CROSS PARA SISTEMAS CERRADOS DE TUBERAS, que tiene como
principal objetivo es calcular los caudales internos dentro del sistema.
2017-I 15
6
OBJETIVO
El objetivo del presente trabajo fue Habilitar la Red de Tubera de Agua Potable o
Red de Cross. De esta manera se definieron Caudales, velocidades, presiones y
sentidos de flujos en la red
2017-I 15
7
9.1. MTODO DE HARDY CROSS PARA LA DETERMINACN DEL REPARTO DE

CAUDALES EN LAS REDES DE DISTRIBUCIN DE AGUA
El problema prctico ms importante de las caeras es el clculo de las redes

de agua potable, cuya presentacin y magnitud es cada da ms frecuente, pues como
se comprende, hasta las aldeas de poca importancia deben poseer su distribucin de
agua potable.
La red puede ser de dos clases, Red Abierta, se llama tambin ramificada (ver figura)
y la Red Cerrada o de Mallas. Si se unen los extremos de una Red Ramificada, se
obtiene una Red Cerrada o de Mallas. La Red Abierta se usa en casos de pequeos
servicios.
Parece Lgico ejecutar el clculo bajo las normas generales el aceptar servicios en
camino en las ramas de una red, sin embargo, se procede ordinariamente,
suponiendo que los consumos se concentran en los nudos. Estos consumos o gastos
exteriores son datos del problema, como lo es la presin mnima aceptable en cada
nudo. Los gastos que efectivamente escurren por las ramas de la red o gastos
interiores tienen una magnitud y un sentido perfectamente definida en la red
abierta, pero no en la cerrada.
El problema fundamental en una red de mallas consiste en determinar los gastos
interiores conociendo los exteriores, de aqu se deducen las presiones (siendo datos
los gastos, los dimetros de cada rama se calcula las prdidas de carga y de sta las
presiones en los nudos).
Fig. 71: Simulacin de distribucin de agua potable
2017-I 15
8
La red de mallas de una gran ciudad se compone, podramos decir, de dos mallas
superpuestas, una principal cuyos lados abarcan de 6 a 8 cuadras, dejando
comprendidas de 30 a 60 manzanas y las secundarias dentro de estas mallas
principales cuyas ramas van por todas las calles y forman nudos en cada esquina. Se
hace el clculo de la principal solamente o las secundarias se verifican rpidamente.
Fig. 72: Red de mallas
9.2. DESARROLLO DEL MTODO DE HARDY CROSS
Es un mtodo de laboriosidad enorme, se debe a Cross, el haber aplicado a las redes

de mallas el clculo por el mtodo de aproximaciones sucesivas debido a Newton,
por medio de la correccin de un tanteo hecho con valores aproximados. El mtodo
consiste en verificar el equilibrio de las prdidas de cargas, despus de una
distribucin inicial adecuada.
Elementos y Nomenclaturas de una Red:
a) AB, BC, CD Y DA = Lados de la Red
b) A, B, C Y D = Nudos o vrtices
c) ABC y ADC = Ramal
d) ABCD = Malla
e) ABCD = Red
f) QAB, QBC, QAD y QDC, = Caudales Interiores
g) QE y QS = Caudales exteriores
2017-I 15
9
Procedimiento:
1) Se consideran circuitos cerrados de tuberas.
2) Se distribuyen los gastos en los ramales de cada circuito (Qo):
Con signo positivo (+) en sentido horario.
Con signo positivo (-) en sentido anti horario.
Las prdidas de carga llevarn el signo del gasto correspondiente.
3) El error cometido es:

=

()
Clculo del error (e):

Datos: L, D, E o C
Incgnita: QAB y QAD?
DARCY
8 2 2
= 5
. 2
= 5
= 5 2 = 2

luego;

= 2 , donde = 5
HAZEN WILLIAMS

= . 1.85
1.85 4.87
2017-I 16
0

= 1.85 , donde =
1.85 4.87
En general, segn la frmula exponencial que se utilice:
= (43)
Al haber tanteado Q0 en la red elemental, se diferencia del valor exacto Q

0 = 0 , que viene a ser el error cometido al haber presupuesto un valor
incorrecto de Q, lo cual nos permite poner:
= 0 + 0 , que llevado a la frmula (43) tendramos:
= (0 + 0 )
Desarrollando el binomio de Newton:

!
0 0 + 01 1 + 02 2 +
2!
Desechando los trminos en que aparezcan potencias de e o suprimiendo al 2

grado, tendremos:
= ( 0 0 + 01 )
= 0 = ( 0 0 + 01 )
0
=
01
Pero de (43)
0
=
01
Adems:
0 0
= 01 =
0 0
2017-I 16
1
0
=

0
0
4) El gasto corregido ser: 1 = 0 + 0.
5) Si el error es relativamente grande, se corregir nuevamente hasta conseguir

una correccin menor del 1%.
Se llama Red de Tuberas a una serie de tuberas conectadas de tal manera que el
caudal que sale por una salida dada puede proceder de diversos circuitos.
Fig. 73: Red de Tubera
EJERCICIO 1:
En la red cerrada (mostrada en la figura) se pide calcular el gasto que se tiene en
cada una de las tuberas, si el que sale de la presa es Q 12 = 90 lps. En cada toma (3,
4, 5) el gasto debe ser 30 lps, a una presin mnima de 10m. de columna de agua; las
2017-I 16
2
tuberas son de acero nuevo, sin costuras. Calcular tambin las elevaciones de las
cargas piezomtricas en los distintos nudos.
44.00m
L=10000 m.
30 lt/seg
D=0.40 m.
L=1500 m. 2.00m
2 D=0.25 m.
5
L=1000 m.
D=0.15 m. L=1000 m.
L=2000 m. D=0.30 m.
D=0.15 m.
1.00m 3
0.00m
4
L=2000 m.
D=0.25 m.
30 lt/seg 30 lt/seg
Fig. 74: Red cerrada de dos mallas
Calcular tambin las elevaciones de las cargas piezomtricas en los distintos nudos:
De la ltima iteracin podemos obtener las prdidas de carga por friccin en el
tramo:
h1-2 = 10.265 m.
h2-5 = 2.195 m.
Friccin h5-3 = 1.466 m.
h2-3 = 3.791 m.
h5-4 = 0.9821 m.
h4-3 = 0. 4114 m.
Y del problema obtenemos como dato:

3
= 10.

Q V P; donde: Q: Caudal
V: Velocidad
P: Presin
Entonces concluimos que a mayor Q P
2017-I 16
3
3
= 10. (mnimo)

2
Tenemos 3 posibilidades para:
2 3
( ) = ( ) + 23 = 10 + 3.791 = 13.791.

2
( ) = 10 + 53 + 25 = 10 + 1.466 + 2.195 = 13.661.

2
( ) = 10 + 43 + 54 + 25 = 10 + 0.4114 + 0.9821 + 2.195 = 13.589.

Tomamos el promedio
2
=

2 13.791 + 13.661 + 13.589
=
3
2
= 13.680

Ya tenemos:
3 2 4 5
= 10. ; = 13.680 , ahora calculamos

2 5
= 25 +

5
= 13.680 2.195

5
= 11.485

5 4
= 54 +

4
= 11.485 0.9821

4
= 10.5029

Las alturas de presin de cada nudo:

2 3 4 5
= 13.680.
= 10.
= 10.5029.
= 11.485.
2017-I 16
4
Por ltimo, calculamos las elevaciones de las cargas piezomtricas en los distintos
nudos.
44 = 2 + 12
2 = 33.735.
3 = 44 12 23
3 = 29.945.
4 = 44 12 25 54
4 = 30.558.
5 = 44 12 25
5 = 31.54.
Respuesta:
2 = 33.735.
3 = 29.945.
4 = 30.558.
5 = 31.54.
2017-I 16
5
CONCLUSIONES
Si bien la ecuacin de Hazen y Williams es muy prctica en el clculo de las

prdidas de carga en tuberas, deja tambin un poco de inconformidad en
cuanto que el coeficiente de resistencia, C, permanece constante, an con las
variaciones del caudal y del nmero de Reynolds.
Como consecuencia de lo anterior, las "prdidas" de energa por friccin, hf,
sern sobreestimadas en comparacin con las calculadas con la ecuacin de
Darcy y Weisbach.
As mismo, el dimensionamiento de una red determinada, analizada con el
Mtodo de Cross y la ecuacin de Hazen y Williams, conducira a la
especificacin de dimetros mayores que los que se obtendran si se aplicara
el mismo mtodo con la ecuacin de Darcy y Weisbach. Ello se comprobara
cuando, de cumplir requerimientos de cargas de presin mnima y mxima,
se trata.
El Mtodo de Cross programado con las ecuaciones de Darcy y Weisbach y de
Colebrook & White, no obstante ser ms demorado en obtener la precisin
deseada, es ms racional en cuanto al clculo de las prdidas de carga, y
conduce a la especificacin de dimetros ms econmicos.
Debe quedar bien claro que, cualquiera sea la ecuacin de resistencia que
utilice el Mtodo de Cross, ste nunca ha sido un mtodo de diseo, sino una
herramienta de anlisis para redes cerradas de tuberas.
Si anteriormente los proyectistas de redes de acueducto evitaban el anlisis
hidrulico con la ecuacin de Darcy y Weisbach, dado lo dispendioso del
clculo del factor de friccin, f, ahora no habr ms excusas para no hacerlo.
Ms an, si ambos programas requieren ser alimentados con los mismos
datos, excepto que el primero emplea C, y el segundo k, para representar el
coeficiente de resistencia de la tubera.
La diferencia en el tiempo de clculos computacionales, a favor del Mtodo
de Cross, Hazen y Williams, no es grande y tampoco compensa los mayores
costos debidos a tuberas de dimetro mayores.
2017-I 16
6
RECOMENDACIONES
Se recomienda la difusin y el uso ms generalizado del Mtodo de Cross con

la ecuacin de Darcy y Weisbach, en conjuncin con la ecuacin de Colebrook
y White.
Es ms confiable un valor de k que el correspondiente a C.
El valor del coeficiente de viscosidad cinemtica, v, debe introducirse lo ms
acertado posible, es decir, para una temperatura del agua lo ms real posible.
2017-I 16
7
10. CANALES
2017-I 168
INTRODUCCIN
El presente trabajo se ha realizado para el estudio y comprensin de la

estructura denominada canal, destinada al transporte de fluidos
generalmente utilizada para agua y que, a diferencia de las tuberas, es abierta
a la atmsfera. Tambin se utilizan como vas artificiales de navegacin.
La descripcin del comportamiento hidrulico de los canales es una parte
fundamental de la hidrulica y su diseo pertenece al campo de la ingeniera
hidrulica, una de las especialidades de la ingeniera civil. Cuando un fluido
es transportado por una tubera parcialmente llena, se dice que cuenta con
una cara a la atmsfera, por lo tanto, se comporta como un canal.
En el desarrollo de nuestro trabajo mostraremos como la geometra del canal,
tipos de flujo, etc. juegan un papel importante en factores como distribucin
de velocidad, distribucin de presiones.
2017-I 16
9
OBJETIVOS
Obtener conocimientos sobre la geometra del canal, partes que lo

componen, y las relaciones que pueden surgir a partir de estos.
Comprender la distribucin de velocidades en un canal y factores

que afectan dicha distribucin.
Desarrollar la distribucin de presiones en un canal y determinar

cmo se ve afectada por la pendiente del mismo.
2017-I 17
0
10.1. CANALES
10.1.1. CONCEPTO:
Son estructuras de conduccin, que conducen fluidos lquidos por accin de la

gravedad, pudiendo ser abiertos o cerrados, pero a presin constante, pues la
superficie libre del lquido est en contacto con la atmsfera.
Los canales pueden ser naturales (ros o arroyos) o artificiales, es decir aquellos
construidos por el hombre (Geometra o formas definidas), tales como: seccin
triangular, rectangular o trapezoidal, etc)
10.1.2. SECCIONES TRANSVERSALES MS FRECUENTES:
La seccin transversal de un canal natural es generalmente de forma muy irregular,

y vara de un lugar a otro.
Fig. 75: Seccin Natural

Fuente: Mximo Villn-Hidrulica de Canales-Pg. 17
Los canales artificiales, usualmente se disean con formas geomtricas regulares

(prismticos), los ms comunes son las siguientes:
10.1.2.1 SECCIONES ABIERTAS:

Seccin Trapezoidal: Se usa siempre en canales de tierra y en canales
revestidos.
Fig. 76: Seccin Trapezoidal

2017-I 17
1
Seccin rectangular: Se emplea para acueductos de madera, para canales

excavados en roca y para canales revestidos.
Fig. 77: Seccin Trapezoidal

Seccin triangular: Se usa para cunetas revestidas en las carreteras, tambin

en canales de tierra pequeos, fundamentalmente para facilidad de trazo, por
ejemplo, los surcos.
Fig. 78: Seccin Triangular

Seccin Parablica: Se emplea a veces para canales revestidos y es la forma

que toman aproximadamente muchos canales naturales y canales viejos de
tierra.
Fig. 79: Seccin Parablica

2017-I 17
2
10.1.2.2 SECCIONES CERRADAS:
Seccin circular y seccin de herradura: Se usan comnmente para

alcantarillas y estructuras hidrulicas importantes.
Fig. 80: Secciones Transversales cerradas

10.1.3. ELEMENTOS GEOMTRICOS DE LA SECCIN TRANSVERSAL DE UN CANAL
Nomenclatura
Los elementos de la seccin transversal se muestran en la figura 81
Fig. 81: Elementos geomtricos de la seccin transversal de un canal

= Tirante de agua, profundidad mxima de agua en el canal.

= Ancho de solera, ancho de plantilla, o plantilla, es el ancho de la base de un
canal.
= Espejo de agua, es el ancho de la superficie libre del agua.
= Ancho de corona.
= Profundidad total del canal.
2017-I 17
3
= Borde libre.
= ngulo de inclinacin de las paredes laterales con la horizontal.
= Talud, es la relacin de la proyeccin a la vertical de la pared lateral (se

llama tambin talud de las paredes laterales del canal), es decir Z es el valor de
la proyeccin horizontal cuando la vertical es 1.
Fig. 82: Talud

Aplicando relaciones geomtricas trigonomtricas, se tiene =
= rea hidrulica, es la superficie ocupada por el lquido en una seccin

transversal cualquiera.
FIGURA 1-7: rea hidrulica

= Permetro mojado, es la parte del contorno de conducto que est en

contacto con el lquido
2017-I 17
4
FIGURA 1-8: rea hidrulica

= =Radio hidrulico, es la dimensin caracterstica de la seccin

transversal, hace la funcin del dimetro en tuberas, se obtiene la siguiente
relacin:

= =

= = Profundidad media, es la relacin entre el rea hidrulica y el espejo

de agua, es decir:

= =

Factor de seccin para el clculo del flujo crtico: Es el producto del rea mojada
y la raz cuadrada de la profundidad hidrulica.

= =

10.1.4. RELACIONES GEOMTRICAS DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES MS

FRECUENTES
Seccin Trapezoidal:
2017-I 17
5
FIGURA 1-9: Seccin trapezoidal

= +
= + +
=
(+)

+
=
++
Seccin Rectangular:
FIGURA 1-10: Seccin rectangular

=
= +
=

= +
2017-I 17
6
Seccin Triangular
FIGURA 1-11: Seccin triangular

=
= +

= =

=

+
Seccin Circular:
FIGURA 1-12: Seccin triangular

()
=
=

2017-I 17
7
1
= (1
4

)D
Seccin Herradura:
FIGURA 1-13: Seccin herradura

Para clculos con esta seccin haremos uso de las siguientes tablas 1.3 y 1.4
Seccin Parablica:
FIGURA 1-15: Seccin parablica

a) Clculo del rea hidralica

De la figura se tiene:
(. )
2017-I 17
8
1 =

2 = 2 2 = 2 = (. )

Sustituyendo Ec.1-2 en Ec.1-1

1 =

2
1 =
0 0
3
=

De la figura se observa que = 21
2 3
=
3

pero: = 2 ; 2 = 2
Luego:
2
=
3
b) Clculo del espejo del agua:
De la ecuacin anterior obtenemos:

3
=
2
c) Clculo del permetro:
2017-I 17
9
FIGURA 1-16: Permetro de la seccin parablica

Aplicando el teorema de Pitgoras en el tringulo rectngulo de la

figura:
= ()2 + ()2
Factorizando :
= 1 + (/)2 (. )

= 1 + (/)2
0
(. )

2 = 2 =
(. )
2 = 2
2
=
{ 2
De la Ec.1-5 en la Ec.1-4, resulta:
2 2 2
= 2 ; = ; (. )
( )
2
4
=

De la Ec.1-4 igualamos con la Ec.1-6
2017-I 18
0

= = 4/

Haciendo:
4
= = = = (. )

Sustituyendo la Ec.1-7 en la Ec.1-3:

= 1 + 2
0
Se observa que el permetro es: = 2

= 1 + 2 (. )
0
4
Para = 1; se tiene que:

+ = ( + )/

( )( ) ( )( )( )
+ = + +

+

+..

= + + +..

Luego si 1, :
+ = +

= ( +
) (. )

= ( +

)

= = / (. )
Adems: = 4/
2 4 1 64 3
Luego reemplazando en 10: = 2 8 ( + 6 . 3
)

=+
= / >

= +
La cual se integra, transformndose en la siguiente expresin:
(. )
= [ + + ( + + )]

2017-I 18
1

Donde: = = = 2 ; sustituyendo en Ec.1-11

= [ + + ( + + )] (. )

La cual es una expresin exacta de = / >
d) Clculo del radio Hidrulico
= / , sustituyendo

=

+

=
+
2017-I 18
2
TABLA 1-1: Relaciones Geomtricas de las secciones transversales

Fuente: VEN TE CHOW. Hidrulica de Canales Abiertos
2017-I 18
3
TABLA 1-2: Relaciones Geomtricas para una Seccin Trapezoidal y Triangular con
taludes diferentes
10.1.5.
10.1.6. CLCULO DE LAS RELACIONES GEOMTRICAS PARA UNA SECCION

CIRCULAR Y DE HERRADURA
Una forma sencilla de realizar los clculos del rea hidrulica, permetro
mojado y radio hidrulico en una seccin circular y de herradura, conocida la
relacin entre el tirante y el dimetro del conducto, es decir: / , es utilizar
2017-I 18
4
las Tablas 1-3 y 1-4.
y A P R y A P R
2 2
0,0 0,0013 0,2003 0,0066 0,5 0,4027 1,5908 0,2531
1 1
0,0 0,0037 0,2838 0,0132 0,5 0,4127 1,6108 0,2562
2 2
0,0 0,0069 0,3482 0,0197 0,5 0,4227 1,6308 0,2592
3 3
0,0 0,0105 0,4027 0,0262 0,5 0,4327 1,6509 0,2621
4 4
0,0 0,0147 0,4510 0,0326 0,5 0,4426 1,6710 0,2649
5 5
0,0 0,0192 0,4949 0,0389 0,5 0,4526 1,6911 0,2676
6 6
0,0 0,0242 0,5355 0,0451 0,5 0,4625 1,7113 0,2703
7 7
0,0 0,0294 0,5735 0,0513 0,5 0,4724 1,7315 0,2728
8 8
0,0 0,0350 0,6094 0,0575 0,5 0,4822 1,7518 0,2753
9 9
0,1 0,0409 0,6435 0,0635 0,6 0,4920 1,7722 0,2776
0 0
0,1 0,0470 0,6761 0,0695 0,6 0,5018 1,7926 0,2799
1 1
0,1 0,0534 0,7075 0,0755 0,6 0,5115 1,8132 0,2821
2 2
0,1 0,0600 0,7377 0,0813 0,6 0,5212 1,8338 0,2842
3 3
0,1 0,0668 0,7670 0,0871 0,6 0,5308 1,8546 0,2862
4 4
0,1 0,0739 0,7954 0,0929 0,6 0,5404 1,8755 0,2881
5 5
0,1 0,0811 0,8230 0,0986 0,6 0,5499 1,8965 0,2900
6 6
0,1 0,0885 0,8500 0,1042 0,6 0,5594 1,9177 0,2917
7 7
0,1 0,0961 0,8763 0,1097 0,6 0,5687 1,9391 0,2933
8 8
2017-I 18
5
0,1 0,1039 0,9021 0,1152 0,6 0,5780 1,9606 0,2948

9 9
0,2 0,1118 0,9273 0,1206 0,7 0,5872 1,9823 0,2962
0 0
0,2 0,1199 0,9521 0,1259 0,7 0,5964 2,0042 0,2975
1 1
0,2 0,1281 0,9764 0,1312 0,7 0,6054 2,0264 0,2987
2 2
0,2 0,1365 1,0004 0,1364 0,7 0,6143 2,0488 0,2998
3 3
0,2 0,1449 1,0239 0,1416 0,7 0,6231 2,0715 0,3008
4 4
0,2 0,1535 1,0472 0,1466 0,7 0,6319 2,0944 0,3017
5 5
0,2 0,1623 1,0701 0,1516 0,7 0,6405 2,1176 0,3024
6 6
0,2 0,1711 1,0928 0,1566 0,7 0,6489 2,1412 0,3031
7 7
0,2 0,1800 1,1152 0,1614 0,7 0,6573 2,1652 0,3036
8 8
0,2 0,1890 1,1374 0,1662 0,7 0,6655 2,1895 0,3039
9 9
0,3 0,1982 1,1593 0,1709 0,8 0,6736 2,2143 0,3042
0 0
0,3 0,2074 1,1810 0,1756 0,8 0,6815 2,2395 0,3043
1 1
0,3 0,2167 1,2025 0,1802 0,8 0,6893 2,2653 0,3043
2 2
0,3 0,2260 1,2239 0,1847 0,8 0,6969 2,2916 0,3041
3 3
0,3 0,2355 1,2451 0,1891 0,8 0,7043 2,3186 0,3038
4 4
0,3 0,2450 1,2661 0,1935 0,8 0,7115 2,3462 0,3033
5 5
0,3 0,2546 1,2870 0,1978 0,8 0,7186 2,3746 0,3026
6 6
0,3 0,2642 1,3078 0,2020 0,8 0,7254 2,4039 0,3018
7 7
0,3 0,2739 1,3284 0,2062 0,8 0,7320 2,4341 0,3007
8 8
0,3 0,2836 1,3490 0,2102 0,8 0,7384 2,4655 0,2995
9 9
0,4 0,2934 1,3694 0,2142 0,9 0,7445 2,4981 0,2980
0 0
0,4 0,3032 1,3898 0,2182 0,9 0,7504 2,5322 0,2963
1 1
2017-I 18
6
0,4 0,3130 1,4101 0,2220 0,9 0,7560 2,5681 0,2944

2 2
0,4 0,3229 1,4303 0,2258 0,9 0,7612 2,6061 0,2921
3 3
0,4 0,3328 1,4505 0,2295 0,9 0,7662 2,6467 0,2895
4 4
0,4 0,3428 1,4706 0,2331 0,9 0,7707 2,6906 0,2865
5 5
0,4 0,3527 1,4907 0,2366 0,9 0,7749 2,7389 0,2829
6 6
0,4 0,3627 1,5108 0,2401 0,9 0,7785 2,7934 0,2787
7 7
0,4 0,3727 1,5308 0,2435 0,9 0,7816 2,8578 0,2735
8 8
0,4 0,3827 1,5508 0,2468 0,9 0,7841 2,9413 0,2666
9 9
0,5 0,3927 1,5708 0,2500 1,0 0,7854 3,1416 0,2500
0 0
TABLA 1-3: Relaciones Geomtricas para secciones circulares parcialmente llenas

Fuente: Mximo Villn-Hidrulica de Canales
y A P R y A P R
2 2
0,01 0,0019 0,2830 0,0066 0,51 0,4466 1,7162 0,2602
0,02 0,0053 0,4006 0,0132 0,52 0,4566 1,7362 0,2630
0,03 0,0097 0,4911 0,0198 0,53 0,4666 1,7562 0,2657
0,04 0,0150 0,5676 0,0264 0,54 0,4766 1,7763 0,2683
0,05 0,0209 0,6351 0,0329 0,55 0,4865 1,7964 0,2707
0,06 0,0275 0,6963 0,0394 0,56 0,4965 1,8165 0,2733
0,07 0,0346 0,7528 0,0459 0,57 0,5064 1,8367 0,2757
0,08 0,0421 0,8054 0,0524 0,58 0,5163 1,8569 0,2781
0,09 0,0502 0,8513 0,0590 0,59 0,5261 1,8772 0,2804
0,10 0,0585 0,8732 0,0670 0,60 0,5359 1,8976 0,2824
0,11 0,0670 0,8950 0,0748 0,61 0,5457 1,9180 0,2844
0,12 0,0753 0,9166 0,0823 0,62 0,5555 1,9386 0,2861
0,13 0,0839 0,9382 0,0895 0,63 0,5651 1,9592 0,2884
0,14 0,0925 0,9597 0,0964 0,64 0,5748 1,9800 0,2902
2017-I 18
7
0,15 0,1012 0,9811 0,1031 0,65 0,5843 2,0009 0,2920

0,16 0,1100 1,0024 0,1097 0,66 0,5938 2,0219 0,2937
0,17 0,1188 1,0236 0,1161 0,67 0,6033 2,0431 0,2953
0,18 0,1277 1,0448 0,1222 0,68 0,6126 2,0645 0,2967
0,19 0,1367 1,0658 0,1282 0,69 0,6219 2,0860 0,2981
0,20 0,1457 1,0868 0,1341 0,70 0,6312 2,1077 0,2994
0,21 0,1549 1,1078 0,1398 0,71 0,6403 2,1297 0,3006
0,22 0,1640 1,1286 0,1454 0,72 0,6493 2,1518 0,3018
0,23 0,1733 1,1494 0,1508 0,73 0,6582 2,1742 0,3028
0,24 0,1825 1,1702 0,1560 0,74 0,6671 2,1969 0,3036
0,25 0,1919 1,1909 0,1611 0,75 0,6758 2,2198 0,3044
0,26 0,2013 1,2115 0,1662 0,76 0,6844 2,2431 0,3050
0,27 0,2107 1,2321 0,1710 0,77 0,6929 2,2666 0,3055
0,28 0,2202 1,2526 0,1758 0,78 0,7012 2,2906 0,3060
0,29 0,2297 1,2731 0,1804 0,79 0,7024 2,3149 0,3064
0,30 0,2393 1,2935 0,1850 0,80 0,7175 2,3397 0,3067
0,31 0,2489 1,3139 0,1895 0,81 0,7254 2,3650 0,3067
0,32 0,2586 1,3342 0,1938 0,82 0,7332 2,3907 0,3066
0,33 0,2683 1,3546 0,1981 0,83 0,7408 2,4170 0,3064
0,34 0,2780 1,3748 0,2023 0,84 0,7482 2,4440 0,3061
0,35 0,2878 1,3951 0,2063 0,85 0,7554 2,4716 0,3056
0,36 0,2975 1,4153 0,2103 0,86 0,7625 2,5000 0,3050
0,37 0,3074 1,4355 0,2142 0,87 0,7693 2,5292 0,3042
0,38 0,3172 1,4556 0,2181 0,88 0,7759 2,5595 0,3032
0,39 0,3271 1,4758 0,2217 0,89 0,7823 2,5909 0,3020
0,40 0,3370 1,4959 0,2252 0,90 0,7884 2,6235 0,3005
0,41 0,3469 1,5160 0,2287 0,91 0,7943 2,6576 0,2988
0,42 0,3568 1,5360 0,2322 0,92 0,7999 2,6935 0,2969
0,43 0,3667 1,5561 0,2356 0,93 0,8052 2,7315 0,2947
0,44 0,3767 0,5761 0,2390 0,94 0,8101 2,7721 0,2922
0,45 0,3867 1,5962 0,2422 0,95 0,8146 2,8160 0,2893
0,46 0,3966 1,6162 0,2454 0,96 0,8188 2,8643 0,2858
0,47 0,4066 1,6362 0,2484 0,97 0,8224 2,9188 0,2816
0,48 0,4166 1,6562 0,2514 0,98 0,8256 2,9832 0,2766
0,49 0,4266 1,6762 0,2544 0,99 0,8280 3,0667 0,2696
0,50 0,4366 1,6962 0,2574 1,00 0,8293 3,2670 0,2538
TABLA 1-4: Relaciones Geomtricas para secciones de herradura parcialmente

llenas
Fuente: Mximo Villn-Hidrulica de Canales
2017-I 18
8
10.2. DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES EN UNA SECCIN DE CANAL
- Fundamento terico
Las velocidades en un canal no estn uniformemente distribuidas. Esto se
explica por los efectos que la resistencia cortante del fluido en movimiento
tiene en distintos puntos. La figura muestra la distribucin de velocidades en
un canal de seccin rectangular. Las lneas continuas del centro de la figura
corresponden a isotacas (curvas de puntos de igual velocidad); las lneas
laterales son los perfiles de velocidad en las correspondientes secciones
verticales y las que se presentan en la parte superior de la figura son los
perfiles de velocidad en las secciones horizontales indicadas.
10.3. DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES EN UNA SECCIN DE CANAL
Debido a la presencia de la superficie libre y a la friccin a lo largo de las

paredes del canal,
las velocidades en un canal no estn uniformemente distribuidas en su seccin. La
mxima velocidad medida en canales normales a menudo ocurre por debajo de la
superficie libre a una distancia de 0,05 a 0,25 de la profundidad, cuanto ms cerca
de las bancas, ms profundo se encuentra este mximo. En una corriente ancha,
rpida, y poco profunda o en un canal muy liso, la velocidad mxima por lo general
se encuentra en la superficie libre(Chow,1994).
2017-I 18
9
La rugosidad del canal causa un incremento en la curvatura de la distribucin

vertical de velocidades .El viento en la superficie tiene muy poco efecto en la
distribucin de velocidades .En canales abiertos anchos la distribucin de
velocidades en la regin central de la seccin es en esencia la misma que existira en
un canal rectangular de ancho infinito, los lados del canal no tienen prcticamente
ninguna influencia en la distribucin de velocidades en la regin central .En canal
abierto ancho es similar a un canal rectangular cuyo ancho es mayor que diez veces
la profundidad del flujo.
Para la variacin de la velocidad la seccin transversal del canal se divide en fajas

verticales por medio de un determinado nmero de verticales sucesivas, y las
velocidades medias en las verticales se determinan midiendo la velocidad a un 60%
de la profundidad en cada vertical, o tomando el promedio de las velocidades a un
20% y 80% de la profundidad.
10.4. COEFICIENTES DE DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES
Como resultado de la distribucin no uniforme de velocidades en la seccin de un

canal, la altura de velocidad de un flujo en canales abiertos es por lo general mayor
que V/2g, siendo V la velocidad media. Cuando se utiliza el principio de energa la
altura de velocidad real puede expresarse como /2, siendo el coeficiente de
energa o de Coriolis:
3 3
= =
3 3
2017-I 19
0
1.03
El valor de es alto para canales pequeos y bajo para corrientes grandes con
profundidad considerable La distribucin no uniforme de velocidades tambin
afecta el clculo de la cantidad de movimiento en flujo en canales abiertos. es el
coeficiente de cantidad de movimiento o coeficiente de Boussine
2 2
= =
2 2
1.01 1.12
Los dos coeficientes son siempre un poco mayores que el valor lmite de la unidad,
para lo cual la distribucin de velocidades es uniforme a travs dela seccin del
canal. Para canales de seccin transversal rectangular ya lineamiento ms o menos
recto, los coeficientes se suponen iguales a uno. En canales con secciones
transversales complejas, los coeficientes son altos y pueden variar con rapidez de
una seccin a otra en el caso de alineamientos irregulares. Aguas arriba de
vertederos, en la vecindad de obstrucciones o cerca de irregularidades
pronunciadas en el alineamiento, se han observado valores de mayores que 2. Con
respecto al efecto de la pendiente del canal, los coeficientes por lo general son
mayores en canales empinados que en canales con pendientes suaves.
10.5. DISTRIBUCIN DE PRESIN EN UNA SECCIN DE CANAL

La presin en cualquier punto de la seccin transversal del flujo en un canal con
pendiente baja puede medirse por medio de la altura de la columna de agua en un
tubo piezomtrico instalado en el punto. Al no considerar las pequeas
perturbaciones debidas a la turbulencia, etc., es claro que el agua en esta columna
debe subir desde el punto de medicin hasta la lnea de gradiente hidrulico o
superficie de agua. Por consiguiente, la presin en cualquier punto de la seccin es
directamente proporcional a la profundidad del flujo por debajo de la superficie
libre e igual a la presin hidrosttica correspondiente a esta profundidad. En otras
palabras, la distribucin de presiones a lo largo de la seccin transversal del canal
es igual a la distribucin hidrosttica de presiones; es decir, la distribucin es
lineal y puede representarse mediante una lnea AB (Figura 3-10). Esto se conoce
como ley hidrosttica de distribucin de presiones.
FIGURA 3-10 Distribucin de presiones en canales a flujo paralelo
2017-I 19
1
En efecto, la aplicacin de la ley de hidrosttica a la distribucin de presiones en la

seccin transversal de un canal es vlida solo si los filamentos de flujo no tienen
componentes de aceleracin en el plano de la seccin transversal. Este tipo de flujo
se conoce como flujo paralelo, es decir, aquel cuyas lneas de corriente no tienen
curvatura sustancial ni divergencia. En consecuencia, no existen componentes de
aceleracin apreciables normales a la direccin del flujo, las cuales perturbaran la
distribucin hidrosttica de presiones en la seccin transversal de un flujo
paralelo.
En problemas reales el flujo uniforme es prcticamente un flujo paralelo.
El flujo gradualmente variado tambin puede considerarse como flujo paralelo,
debido a que el cambio en la profundidad de flujo es tan suave que las lneas de
corriente no tienen curvaturas apreciables ni divergencia; es decir, la curvatura y
la divergencia son tan pequeas que el efecto de las componentes de aceleracin
en el plano de la seccin transversal es insignificante.
Por consiguiente, para propsitos prcticos, la ley hidrosttica de distribucin de

presiones es aplicable tanto al flujo gradualmente variado como al flujo uniforme.
Si la curvatura de las lneas de corriente es sustancial, el flujo es conocido
tericamente como flujo curvilneo. El efecto de la curvatura es el de producir unas
componentes de aceleracin apreciables o fuerzas centrfugas perpendiculares a
la direccin del flujo. Por consiguiente, la distribucin de presiones en la seccin
transversal se diferencia de la hidrosttica si el flujo curvilneo ocurre en un plano
vertical. Este flujo curvilneo puede ser convexo o cncavo (Figuras 3-11 y 3-12).
En ambos casos la distribucin de presiones no lineal se representa por AB en
lugar de la distribucin recta AB, que ocurrira si el flujo fuera paralelo.
FIGURA 3-11 Distribucin de presiones en canales a flujo convexo
Se supone que todas las lneas de corriente son horizontales en la seccin bajo
consideracin. En el flujo cncavo las fuerzas centrfugas apuntan hacia abajo
reforzando la accin de la gravedad; luego, la presin resultante es mayor que la
presin hidrosttica de un flujo paralelo. En el flujo convexo las fuerzas centrfugas
apuntan hacia arriba en contra de la accin de la gravedad; en consecuencia, la
2017-I 19
2
presin resultante es menor que la presin hidrosttica de un flujo paralelo. De

manera similar, cuando la divergencia de las lneas de corriente es tan grande
como para desarrollar componentes de aceleraciones apreciables normales al
flujo, la distribucin hidrosttica de presiones ser perturbada consecuentemente.
FIGURA 3-12 Distribucin de presiones en canales a flujo cncavo.
Sea c la desviacin de una presin hidrosttica en un flujo curvilneo (Figuras 3-

11 y 3- 12). Luego la presin real o altura piezomtrica es = + .
Si el canal tiene un perfil longitudinal curvo, la presin centrfuga aproximada
puede calcularse mediante la ley de aceleracin, de Newton, como el producto de
la masa del agua que tiene una altura d y un rea transversal de 1 pie2, es decir,
/, y la aceleracin centrfuga 2/; o
. d V2
P= .
g r
Donde:
= peso unitario del agua
g = aceleracin de la gravedad
V = velocidad del flujo
r = radio de la curvatura
La correccin en la altura de la presin es, por consiguiente:
d V2
c= .
g r
Para calcular el valor de c en el fondo del canal, r es el radio de curvatura del
fondo, d es la profundidad del flujo y, para propsitos prcticos, V puede
suponerse igual a la velocidad promedio del flujo. Es claro que c es positivo para
el flujo cncavo, negativo para el flujo convexo y cero para el flujo paralelo.
En un flujo paralelo la presin es hidrosttica y la altura de presin puede
representarse por la profundidad del flujo y. Para propsitos de simplificacin, la
altura de presin de u n flujo curvilneo puede representarse por y, donde es
un coeficiente de correccin que tiene en cuenta el efecto de la curvatura. El
coeficiente de correccin se conoce como coeficiente de distribucin de presiones.
Como este coeficiente se aplica a una altura de presin, tambin puede llamarse
especficamente coeficiente de presin. Puede demostrarse que el coeficiente de
presin se expresa por:
2017-I 19
3
A A
1 1
= h. V. dA = 1 + c. V. dA
Q. y Q. y
0 0
Donde:
= caudal total
= profundidad de flujo
Con facilidad puede notarse que es mayor que 1 para flujo cncavo, menor que
1 para flujo convexo e igual a 1 para flujo paralelo.
Para perfiles curvilneos complicados, la distribucin de presiones totales puede
determinarse de manera aproximada por el mtodo de la red de flujo o, con mayor
exactitud, mediante ensayos en modelo.
En el flujo rpidamente variado el cambio de la profundidad de flujo es tan rpido
y abrupto que las lneas de corriente poseen una curvatura y una divergencia
sustanciales. En consecuencia, la ley hidrosttica de distribucin de presiones no
se aplica de manera estricta para el flujo rpidamente variado.
Generalmente el flujo en estudio es paralelo o gradualmente variado, por
consiguiente, el efecto de la curvatura de las lneas de corriente no ser
considerado (es decir que, se supondr que 1) a menos que el flujo se
describa de manera especfica como curvilneo o rpidamente variado.
10.6. EFECTO DE LA PENDIENTE EN LA DISTRIBUCIN DE PRESIONES

En un canal inclinado recto de ancho unitario y ngulo de pendiente , el peso del
elemento de agua sombreado de longitud es igual a . . . La presin
debida a este peso es 2 . La presin unitaria es, por consiguiente,
igual a 2, y la altura es:
h = y. Cos 2 (. )
h = d. Cos (. )
Donde = , la profundidad de agua medida perpendicularmente desde
la superficie. Ntese que a partir de la geometra (Figura 8-2) la ecuacin (3-13)
no se aplica de manera estricta al caso de flujo variado, en particular cuando es
muy grande, en tanto que la ecuacin (3-14) an es aplicable. La ecuacin (3-13)
establece que la altura de la presin en cualquier profundidad vertical es igual a
esta profundidad multiplicada por un factor de correccin 2. Obviamente, si
el ngulo es pequeo, este factor no ser muy diferente a la unidad. De hecho, el
factor de correccin tiende a disminuir la altura de presin en una cantidad
inferior a 1 % en tanto sea menor que 6, o sea, una pendiente de alrededor de 1
en 10
Como la pendiente de los canales normales es mucho menor que 1 en 10, la
correccin por efecto de la pendiente a menudo puede ignorarse con seguridad.
2017-I 19
4
Sin embargo, cuando la pendiente del canal es grande y sus efectos se vuelven
apreciables, debe hacerse la correccin si se desean clculos precisos. Un canal de
este tipo, es decir aquel con una pendiente mayor que 1 en 10, se llamara de ahora
en adelante canal de pendiente alta. A menos que se mencione especficamente,
todos los canales descritos de aqu en adelante se consideran canales de pendiente
baja, en los cuales el efecto de la pendiente es insignificante.
FIGURA 3-13 Distribucin de presiones en flujo paralelo en canales de pendiente

alta
Si un canal de pendiente alta tiene un perfil longitudinal con una curvatura

apreciable, la altura de presin debe ser corregida por el efecto de la curvatura de
las lneas de corriente. En notacin simple, la altura de presin puede expresarse
como y cos2, donde es el coeficiente de presin.
FIGURA 3-14 Distribucin de presiones en flujo curvilneo en canales de pendiente

alta
En canales de pendiente alta la velocidad de flujo por lo general es grande y mayor

que la velocidad crtica. Cuando esta velocidad alcanza cierta magnitud, el agua
atrapara aire, produciendo un hinchamiento de su volumen y un incremento en la
profundidad. Por esta razn, la presin calculada mediante las ecuaciones (3-13)
o (3-14) en varios casos ha demostrado ser mayor que la presin real medida en
modelos fsicos. Si la densidad promedio de la mezcla agua-aire es conocida, puede
utilizarse para remplazar la densidad de agua pura en el clculo cuando se espera
2017-I 19
5
que exista atrapamiento de aire. La densidad real de la mezcla vara desde el fondo
hasta la superficie del flujo. Sin embargo, para propsitos prcticos, la densidad
puede suponerse constante; esta suposicin de distribucin uniforme del aire en
la seccin transversal simplifica los clculos que, aunque con errores, es la ms
seguro.
10.7. EJERCICIOS RESUELTOS

EJERCICIO 1:
Hallar para el canal de seccin transversal que se muestra en la figura los

parmetros hidrulicos A, P, T, R y y.
SOLUCIN.
Descomponiendo la seccin transversal en 2 secciones simples y considerando
como x, el tirante de la seccin circular se tiene:
Clculo de x:
De la figura se puede extraer el tringulo:
2017-I 19
6
Se cumple la relacin:
1.2
1.2 =
2
1.2 = 0.6
Clculo de los parmetros de laseccin circular 1: La relacin tirante dimetro es:

x 0.6 1
= = = 0.25
D 2.4 4
Para esta relacin, de la Tabla 3-3, se tiene:
1
= 0.1535 1 = 2.42 0.1535
2
1 = 0.8842 2
1
= 1.0472 1 = 2.4 1.0472

1 = 2.5133
De la Tabla 3-1, se tiene:
1 = 2( )
1 = 20.6(2.4 0.6)
1 = 2.07851
Clculo de los parmetros de la seccin trapezoidal 2:
2017-I 19
7
1 3
= 60 = =
3 3
De la Tabla 3-1, se tiene:
2 = (1 + )
3
2 = (2.07851 + 0.6) 0.6
3
2 = 1.4549 2
Para el clculo del permetro no se considera la base, por no ser parte del
permetro de la figura:
2 = 21 + 2
1
2 = 20.61 +
3
2 = 1.3856
= 1 + 2
Clculo de los parmetros de la seccin compuesta:

= 1 + 2
= 1 + 2

=

2.3391
=
2.7713
= 0.8440
2017-I 19
8
CONCLUSIONES
La distribucin de velocidades en un canal no es uniforme ya que se ve

afectada por diferentes factores tales como:
- Resistencia cortante del fluido en movimiento.
- Rugosidad de las paredes del canal.
- Geometra del canal.
Los coeficientes de Coriolis y Businessq pueden tomar el valor de 1

siempre y cuando la seccin transversal del canal sea rectangular y el
alineamiento se aproxime bastante a ser recto.
La distribucin de presiones en el canal es diferente a la distribucin de

presiones hidrosttica si el flujo es curvilneo (cncavo o convexo).
La Ley Hidrosttica de Presiones es aplicable en problemas reales, tanto

para el Flujo Paralelo, Flujo Gradualmente Variado y Flujo Uniforme.
2017-I 19
9
11. ENERGIA ESPECFICA Y FLUJO CRTICO
FLUJOS DE AGUA
2017-I 200
INTRODUCCION
Desde hace por lo menos 5000 aos el hombre ha inventado y construido obras
para el aprovechamiento del agua; entre las ms antiguas estn los CANALES,
usados para llevar el agua de un lugar a otro. Un canal es un cauce artificial o
natural de forma adecuada que sirve para conducir el agua que podr ser
empleada en el consumo humano, en riego, en la generacin de energa elctrica,
etc.
El agua se mueve por la accin de la gravedad, lo que implica que el canal debe
tener un declive en el sentido del avance de la corriente. El diseo de un canal
consiste bsicamente en darle un tamao tal que le permita llevar una cantidad
de agua determinada. Las dimensiones dependern del caudal a transportar, de
la pendiente que se le puede dar al canal y de las caractersticas fsicas,
especialmente las relativas a la friccin, factores a tomar en cuenta. La maestra
con que fueron resueltos todos los problemas que se les presentaron a los
primeros constructores de canales, miles de aos atrs, a pesar de no disponer
de la base cientfica y de las frmulas de diseo actuales, ha sorprendido a los
historiadores.
Muchos de ellos han atribuido al empirismo y la intuicin el avance logrado por

algunas culturas en el campo de la ingeniera hidrulica. Es decir, el desarrollo
alcanzado en este tipo de obras se debera nicamente a la experiencia
transmitida de generacin en generacin y a un genio basado en un
conocimiento intuitivo de los procesos de la Naturaleza, sin ninguna concepcin
cientfica.
2017-I 20
1
OBJETIVOS
Sentar las bases para el diseo de canales, de tal manera que cumpla con
todas las condiciones para su funcionamiento eficiente.
Estudiar los diferentes tipos de flujo en un canal.
Dar a conocer las frmulas necesarias para el clculo de la velocidad en un

canal.
Conocer los conceptos de energa especfica y en qu condiciones se da el

rgimen crtico.
Tener presente la importancia terica de las secciones ms frecuentes de un

canal, sus elementos y su funcin especfica.
2017-I 20
2
11.1. ENERGA
11.1.1. ENERGIA DEL FLUJO EN CANALES ABIERTOS
La energa total de cualquier lnea de corriente que pasa a travs de una seccin se
define con la suma de las energas de posicin, ms la de presin y ms la de la
velocidad, es decir:
= +
+
FIGURA 4-1: Energa total en una seccin de canal

Fuente: Mximo Villn- Hidrulica de Canales
Con respecto al plano de referencia de la figura 6-1, la altura total de una seccin
que contiene el punto en una lnea de corriente del flujo de una canal de
pendiente alta puede escribirse como:
2
= + . cos + (. ) )
2.
2017-I 20
3
FIGURA 4-2: Energa en un flujo gradualmente variado en canales abiertos

2017-I 20
4
Donde:
= Elevacin del punto por encima del plano de referencia.

= Profundidad del punto por debajo de la superficie del agua.
= ngulo de la pendiente del fondo del canal.
2 2 = Altura de velocidad del flujo en la lnea de corriente que
pasa a travs de .
En general, cada lnea de corriente que pasa a travs de una seccin de canal
tendr una altura de velocidad diferente debido a la distribucin no uniforme
de velocidades en flujos reales. Solo en un flujo paralelo ideal de distribucin
uniforme de velocidades la altura de la velocidad puede ser idntica para
todos los puntos de la seccin transversal. En el caso del flujo gradualmente
variado, sin embargo, para propsitos prcticos, puede suponerse que las
alturas de velocidad para todos los puntos de la seccin del canal son iguales
y, con el fin de tener en cuenta la distribucin no uniforme de velocidades,
puede utilizarse el coeficiente de energa para corregir este efecto. Luego la
energa total en la seccin es:
2 (. )
= + . cos + .
2.
Para canales con pendientes bajas, 0. La energa total en la seccin del

canal es:
2
= + + . (. )
2.
Ahora si se considera un canal prismtico con pendiente alta. La lnea que

representa la elevacin de la altura total de flujo es la lnea de energa. La
pendiente de esta lnea se conoce como gradiente de energa, representada
por .
La pendiente de la superficie del agua se representa y la pendiente del
fondo del canal por 0 = sin . En el flujo uniforme, = = 0 = sin .
Como la energa por unidad de peso ( ) se expresa en unidades de
longitud, entonces los elementos de la ecuacin 6-3 se expresa de la siguiente
forma:
= Altura total de seccin.

= Altura de posicin
=Altura de presin
2
. 2. = Altura de velocidad
Siendo:
+ =Altura piezomtrica
2017-I 20
5
FIGURA 4-3: Energa en un flujo gradualmente variado en canales abiertos

Si la energa total se expresa por unidad de peso, se obtiene la forma ms

conocida de la ecuacin de Bernoulli, la cual se presenta como:
2
=+ + . = (. )
2.
2
= + + . =
2. (. )
Donde:
= Energa total en la seccin.

= Energa de posicin o de elevacin.
= Tirante en la seccin.
= Velocidad media que lleva el flujo en esa seccin.
= Coeficiente de Coriolis para la seccin.
De acuerdo con el principio de conservacin de la energa, la altura
de energa total en la seccin (1) localizada aguas arriba debe ser
igual a la altura de energa en la seccin (2) localizada aguas abajo.
En el caso de un fluido ideal, la energa en (1) es igual a la energa en (2).

Para el caso de un fluido real hay una prdida de energa entre (1) y (2). En
realidad no es energa prdida, sino una transformacin a calor debido a la
friccin.
2017-I 20
6
En este caso, la ecuacin de la energa para el tramo (1) y (2) se muestra en

la Figura 6-4 y se presenta como:
FIGURA 4-4: Energa entre las secciones 1 y 2

12 22
1 + 1 . cos + . = 2 + 2 . cos + . + 12 (. )
2. 2.
Esta ecuacin es aplicable a flujos paralelos o gradualmente variados. Para

un canal de pendiente pequea ( cos 1), esta se convierte en:
12 22 (. )
1 + 1 + . = 2 + 2 + . + 12
2. 2.
O bien: 1 = 2 + 12 (. )
Donde:
12 =Prdida de energa por unidad de peso o disipacin de energa
entre las secciones (1) y (2)
2017-I 20
7
11.1.2. ENERGA ESPECFICA
La energa especfica se define como la cantidad de energa por unidad de peso, es

decir la energa por kilogramo de agua que fluye a travs de la seccin, medida con
respecto al fondo del canal.
De lo anterior, la ecuacin de Bermoulli, para la seccin del canal es:
2
= + + . (. )
2.
Donde = 0 (ya que el nivel de referencia es el fondo del canal) obtenindose la

ecuacin de la energa especifica:
2 (. )
= + .
2.
La energa especfica es pues, la suma del tirante y la carga de velocidad. Como est
referida al fondo del canal va a cambiar cada vez que este ascienda o descienda, en
pocas palabras la energa especfica depende del tirante del agua.
El concepto de energa especfica fue introducido por Boris A. Bakhmetteff en 1912.

Mediante la energa especfica se pueden resolver los ms complejos problemas de
transiciones cortas, en las que los efectos de rozamiento son despreciables.
Si consideramos = 1, se tiene:
2
=+ (. )
2.
La ecuacin (Ec. 6 11) puede tambin expresarse en funcin del gasto Q y el rea

de la seccin transversal, que es funcin del tirante y (V= ) y sustituyendo el valor
de la velocidad en la ecuacin de la energa especfica, se tiene:
2
( )
(. )
=+ 2.
Finalmente tendremos:
2 (. )
=+
2. . 2
Suponiendo que es constante y es funcin del tirante, la energa especifica es

funcin nicamente del tirante.
2017-I 20
8
Graficando la ecuacin (6-13) para un caudal constante (Figura 6-5), se obtiene una
curva de dos ramas, lo cual se puede apreciar del siguiente anlisis:
2
0 , :
2. . 2
2
, : 0
2. . 2
Es decir, cuando 0 as como cuando , lo que indica que para
valores del intervalo 0 < < , habr valores definidos en , y que debe haber un
valor mnimo de .
FIGURA 4-5: Curva de energa especfica

Los tirantes 1 y 2 que se obtienen para una misma energa especfica, se

denominan tirantes alternos o correspondientes, que corresponde a la energa
especfica mnima, se le llama tirante crtico.
En la figura 6-6, la curva especfica tiene dos ramas, Y . La rama se

aproxima asintticamente al eje horizontal hacia la derecha. La rama se
aproxima a la lnea a media que se extiende hacia arriba y hacia la derecha. La
lnea es una lnea que pasa a travs del origen y tiene un ngulo de inclinacin
igual a 45. Para un canal de pendiente alta, el ngulo de inclinacin de la lnea
ser diferente de 45. En cualquier punto de esta curva, la ordenada representa la
profundidad y la abscisa representa la energa especfica, que es igual a la suma de
la altura de presin y la altura de velocidad 2 2.
La curva muestra que, para una energa especfica determinada, existen dos posibles
profundidades, la profundidad baja 1 y la profundidad alta 2 . La profundidad baja
es la profundidad alterna de la profundidad alta, y viceversa. En el punto , la
2017-I 20
9
energa especfica es mnima. Ms adelante se probar que esta condicin de energa

especfica mnima corresponde al estado crtico del flujo. Por consiguiente, en el
estado crtico es claro que las dos profundidades alternas se convierten en una, la
cual es conocida como profundidad crtica . Cuando la profundidad del flujo es
mayor que la profundidad crtica, la velocidad del flujo menor que la velocidad
crtica para un caudal determinado y, por consiguiente, el flujo es subcrtico. Cuando
la profundidad del flujo es menor que la profundidad crtica, el flujo es supercrtico.
Por tanto, 1 es la profundidad de un flujo supercrtico y 2 es la profundidad de un
flujo subcrtico.
Si el caudal cambia, existir un cambio correspondiente en la energa especfica. Las

dos curvas (Figura 6-6) representan posiciones de la curva de energa
especfica cuando el caudal es menor y mayor, respectivamente, que el caudal
utilizado para la construccin de la curva .

En el punto C de la figura (6-6) la energa especfica es la mnima ( ) con la cual
puede pasar el gasto Q a travs de la seccin para la cual existe con solo valor del
tirante crtico ( ) y al cual corresponde una velocidad critica ( ). En este caso el
punto C de la curva de energa especfica divide el escurrimiento del agua en tres
tipos de flujo, todo el flujo que queda arriba de la lnea de frontera es subcrtico o
lento y todo lo que quede debajo de dicha lnea de flujo es rpido o subcrtico.
Energa especifica mnima ( ): se llama energa especfica mnima la que puede

tener la lmina de agua para ser capaz de transportar el caudal que dio origen a la
curva.
2017-I 21
0
Fuente: Pedro Ruiz Rodrguez - Hidrulica de Canales
Flujo rpido y lento

Fuente: Pedro Ruiz Rodrguez - Hidrulica de Canales
2017-I 21
1
11.2. CLASIFICACIN DEL FLUJO DE ACUERDO CON EL CONTENIDO DE

ENERGA
Los tipos de flujo estn representados en la curva de energa especfica.
Grafico N7: curva de la energa especfica.

Fuente: energa en hidrulica de canales, Juan H. Cadavid
2017-I 21
2
11.2.1. FLUJO CRTICO

Este tipo de flujo presenta una combinacin de fuerzas inerciales y
gravitacionales que lo hacen inestable, convirtindolo en cierta manera en un
estado intermedio y cambiante entre los otros dos tipos de flujo. Debido a
esto es bastante inaceptable y poco recomendable, usarlo en el diseo de
estructuras hidrulicas. Para este tipo de flujo el nmero de Froude es igual
a 1.
GRAFICO N7.1: Curva de energa especfica

En la zona ms alta del aliviadero, justo antes de caer el agua, se cumple que
F= 1 por lo que el rgimen es crtico.
FIGURA N7.2: Representacin flujo critico

FUENTE: wikipedia
2017-I 21
3
11.3. FLUJO SUBCRTICO
Son las condiciones hidrulicas que presenta el flujo, en las que los tirantes son
mayores que los tirantes crticos, es decir, la altura del volumen del agua del fluido
subcrtico est por encima de la altura del agua del fluido crtico. Ubicndonos en la
grfica la zona superior de la curva de energa especfica corresponde al flujo
subcrtico (2 > ).
Las velocidades del flujo subcrtico son menores que las velocidades de fluido crtico
y los nmeros de Froude menores que 1. Es un rgimen lento, tranquilo, fluvial,
adecuado para canales principales o de navegacin. El flujo subcrtico es ms
profundo con respecto al flujo supercrtico; adems de tener un mayor grosor en su
lnea de corriente. En el flujo subcrtico la energa especfica tiende a tener
bsicamente un carcter cintico.
En el flujo subcrtico una perturbacin puede moverse aguas arriba, esto significa
en trminos prcticos, que mecanismos o condiciones de control tales como una
compuerta o una cada influyen sobre las condiciones del flujo aguas arriba del
control; por ello se afirman que el flujo subcrtico est controlado por las
condiciones de aguas abajo.
GRAFICO N8: Curva de energa especfica

En este tipo de flujo se presentan pendientes bajas, velocidades bajas y

profundidades altas. Est definido con las siguientes caractersticas:
> ; < 1; < ; <
En un flujo supercrtico, su seccin de control se encuentra aguas arriba, es decir
toda singularidad causa efectos hacia aguas abajo.
2017-I 21
4
FIGURA N8.1: Representacin flujo subcrtico

FUENTE: Hidrulica de Canales - Pedro Rodrguez Ruiz
11.3.1. FLUJO SUPERCRTICO
Son las condiciones hidrulicas en que se presenta el fluido, en donde los tirantes
del flujo son menores que los tirantes del flujo crticos, es decir, la altura del volumen
del agua del fluido supercrtico est por debajo de la altura del agua del fluido crtico.
Ubicndonos en la grfica por la zona inferior del fluido critico en la curva de energa
especifica (1 < ).
Las velocidades del flujo supercrtico son mayores que las velocidades del flujo
crtico y los nmeros de Froude mayores 1. Es un rgimen rpido, torrencial, pero
perfectamente estable, puede usarse en canales revestidos.
En flujo supercrtico una perturbacin solo puede viajar hacia aguas abajo;
estableciendo los posibles controles nicamente del lado de aguas arriba.
GRAFICO N9: Curva de energa especfica

2017-I 21
5
En este tipo de flujo se presentan pendientes altas, velocidades altas y

profundidades bajas. Est definido con las siguientes caractersticas:
< ; > 1; > ; >
En un flujo subcrtico, su seccin de control se encuentra aguas abajo, es decir toda
singularidad causa efectos hacia aguas arriba.
FIGURA N9.1: Representacin flujo supercrtico

FUENTE: Hidrulica de Canales - Pedro Rodrguez Ruiz
FIGURA N9.2: Ejemplo de flujo supercrtico y subcrtico
2017-I 21
6
Cmo se establece un valor particular de la energa especifica en la seccin

transversal? O Cmo pueden manifestarse tantas energas en una misma seccin
transversal?
Para comprender estas incgnitas, consideremos un caso particular. Un tramo de
canal, en cuyos extremos de aguas arriba y aguas abajo se ubica dos sendas
compuertas, que actan como controladores hidrulicos, aunque por el momento no
se ubiquen simultneamente.
Supongamos que ahora existe un flujo supercrtico en el canal. Cuando se modifica
la apertura en la compuerta de aguas arriba, se propaga este efecto hacia la zona de
aguas abajo y se establece all una energa especifica E, cuyo valor puede determinar
a partir de:
1 = 2 +
Esta frmula sale debido a que, entre dos secciones transversales extremas de un
canal, la conservacin de la energa se escribe as: 1 = 2 + , donde
representa la parte de la carga hidrulica cedida.
FIGURA N9.3: Energa en hidrulica de canales, Juan H. Cadavid

La energa especifica en esa seccin transversal aparece, por tanto, como el
resultado de la transformacin de la producida por el control de aguas arriba, por
causa del cambio en la cota del fondo y de las perdidas hidrulicas.
Cada nueva operacin de control hidrulico de aguas arriba crea una nueva energa
E, en la direccin de aguas abajo. Este raciocinio puede reelaborarse, en forma
similar, para el control de aguas abajo.
La energa dada , admite dos profundidades que la verifican 1 y 2 como se aprecia
en la figura N por lo cual es vlido escribir que:
2017-I 21
7
2
= 1 +
21
2
= 2 +
22
La interpretacin de este hecho constituye un aspecto de vital importancia para la
hidrologa de canales, debido que para una misma energa existen dos cargas de
presin que la satisfacen. Esto es, dos tipos de flujos.
En el caso de hidrulica de tuberas, es imposible que tal hecho de aparezca: una
misma energa no se verifica para dos cargas de presin diferentes.
11.3.2. ANLISIS DE LOS TIPOS DE FLUJOS ANTE UNA PERTURBACIN
FLUJO SUBCRITICO
<
< 1 Flujo subcrtico
0 < Pendiente suave
Seccin de control de flujo: aguas abajo.
FIGURA N 9.1: Representacin del flujo subcrtico

FUENTE: grupo expositor
2017-I 21
8
FLUJO CRTICO
=
= 1 Flujo crtico
0 = Pendiente critica
FIGURA N 9.2: Representacin del flujo crtico

FLUJO SUPERCRITICO
>
> 1 Flujo supercrtico
0 > Pendiente fuerte
Seccin de control de flujo: aguas arriba.
FIGURA N 9.3: Representacin del flujo supercrtico

2017-I 21
9
11.4. FLUJO CRTICO
11.4.1. CRITERIO PARA EL ESTADO CRTICO DEL FLUJO
El estado crtico de flujo ha sido definido como la condicin para la cual el nmero
de Froude es igual a la unidad. Una definicin ms comn es que este es el estado
de flujo para el cual la energa especfica es mnima para un caudal determinado.
Un criterio terico para el flujo crtico puede desarrollarse a partir de la siguiente
definicin:
Como = /, la ecuacin = + . (2/2), la cual es la ecuacin para la

energa especfica en un canal de pendiente baja con = 1, puede escribirse como:
2 (. )
=+
2. . 2
Al derivar con respecto a y y al notar que Q es constante,
2 2 (. )
=1 . = 1 .
. 3 .
El diferencial de rea mojada dA cerca de la superficie libre es igual a . Ahora

/ = , y la profundidad hidrulica es = / ; luego la anterior ecuacin
se convierte en:
2. 2
= 1 = 1
. .
En el estado crtico de flujo la energa especfica es mnima, o / = 0. La

anterior ecuacin, por consiguiente, se convierte en:
2 (. )
=
2. 2
Donde:
D es la profundidad hidrulica D = A / T
Este es el criterio para flujo crtico, el cual establece que en el estado crtico del flujo
la altura de velocidad es igual a la mitad de la profundidad hidrulica. La anterior
2017-I 22
0
ecuacin tambin se escribe como:

=1
.
Lo cual significa que F = 1; esta es la definicin de flujo crtico.
Si el anterior criterio (ecuacin 6-3) va a utilizarse en cualquier problema, deben

satisfacerse las siguientes condiciones:
Flujo paralelo o gradualmente variado

Canal con pendiente baja
Coeficiente de energa supuesto igual a la unidad
Si el coeficiente de energa no se supone igual a la unidad, el criterio de flujo crtico

es:
2 (. )
=
2. 2
Para un canal con un ngulo de pendiente grande y un coeficiente de energa ,

se tendr que el criterio de flujo crtico es:
2 . cos
= (. )
2. 2
En este caso, el nmero de Froude puede definirse como:

= (. )
. . cos

Si el estado crtico del flujo existe a travs de toda la longitud de un canal o a lo largo
de un tramo de este, el flujo en el canal es un flujo crtico. La pendiente del canal que
mantiene un determinado caudal con una profundidad uniforme y crtica se conoce
2017-I 22
1
como pendiente crtica Sc. Una pendiente de canal menor que la pendiente crtica
producir un flujo ms lento de naturaleza subcrtica para el caudal determinado,
tal como se demostrar ms adelante, y por consiguiente, se conoce como pendiente
suave o subcrtica. Una pendiente mayor que la pendiente crtica producir un flujo
ms rpido de naturaleza supercrtica y se conoce como pendiente empinada o
supercrtica.
Un flujo en estado crtico o cerca de l es inestable. Esto se debe a que un pequeo
cambio de energa especfica en estado crtico, o cerca l, producir un cambio
grande en la profundidad. Este hecho tambin puede identificarse en la curva de
energa especfica. Como la curva es casi vertical cerca de la profundidad crtica, un
ligero cambio en la energa cambiara la profundidad a profundidades alternas
mucho ms pequeas o ms grandes, correspondientes a la energa especfica
despus del cambio. Cuando el flujo est cerca del estado crtico, la superficie del
agua parece inestable y ondulada. Por lo general, tales fenmenos son causados por
pequeos cambios en energa debido a las variaciones en la rugosidad del canal, la
seccin transversal, la pendiente o algunos depsitos de sedimentos o basuras. Si en
el diseo de un canal se encuentra que la profundidad es igual o muy cercana a la
profundidad crtica a lo largo de una gran longitud de canal, la forma o la pendiente
del canal deben modificarse, si es posible, para asegurar una mayor estabilidad.
El criterio para un estado crtico de flujo es la base para el clculo de flujo crtico. El
flujo crtico se puede conseguir en forma prctica:
a) Reduciendo la seccin.
b) Provocando una sobre elevacin del fondo del cauce.
c) Utilizando los dos criterios anteriores.
De lo anterior los trminos del rgimen crtico pueden definirse como sigue:
11.4.1.1 CAUDAL CRTICO
Es el caudal mximo para una energa especfica determinada, o el caudal

que se producir con la energa especfica mnima.
11.4.1.2 TIRANTE CRTICO
Es el tirante hidrulico que existe cuando el caudal es el mximo para una

energa especfica determinada, o el tirante al que ocurre un caudal
determinado con la energa especfica mnima.
2017-I 22
2
11.4.1.3 VELOCIDAD CRTICA
La velocidad media cuando el caudal es el crtico.
11.4.1.4 PENDIENTE CRTICA
Es el valor particular de la pendiente del fondo del canal para la cual este
conduce un caudal Q en rgimen uniforme y con energa especfica
mnima, o sea, que en todas sus secciones se tiene el tirante crtico.
11.4.1.5 RGIMEN SUBCRTICO
Son las condiciones hidrulicas en las que los tirantes son mayores que los
crticos, las velocidades menores que las crticas y los nmeros de Froude
menores que 1. Es un rgimen lento, tranquilo, fluvial, adecuado para
canales principales o de navegacin.
11.4.1.6 RGIMEN SUPERCRTICO
Son las condiciones hidrulicas en las que los tirantes son menores que los
crticos, las velocidades mayores que las crticas y los nmeros de Froude
mayores 1. Es un rgimen rpido, torrencial, pero perfectamente estable,
puede usarse en canales revestidos.
Los tipos de flujo estn representados en la curva de energa especfica
(Figura 6-1), la zona superior de la curva de energa especfica
corresponde al flujo subcrtico (2 > ) y la inferior al flujo supercrtico
(1 < ).
El nmero de Froude = / , definido anteriormente, es una

especie de indicador universal en la caracterizacin del flujo de superficie
libre. La condicin del flujo supercrtico se produce cuando > 1, flujo
subcrtico para < 1 y crtico para = 1. En flujo subcrtico una
perturbacin puede moverse aguas arriba, esto significa en trminos
prcticos, que mecanismos o condiciones de control tales como una
compuerta o una cada influyen sobre las condiciones del flujo aguas
arriba del control; por ello se afirman que el flujo subcrtico est
controlado por las condiciones de aguas abajo. Por otra parte, en flujo
2017-I 22
3
supercrtico una perturbacin solo puede viajar hacia aguas abajo;

estableciendo los posibles controles nicamente del lado de aguas arriba.
En resumen, de lo visto respecto al flujo crtico, los tipos de flujo pueden
ser:
a. -Flujo supercrtico o rpido:

Si: < > 1 > >
En un flujo supercrtico, toda singularidad causa efectos hacia aguas
abajo
b. Flujo Crtico:
Si: = ; = 1 = =
c. Flujo Subcrtico o lento:

Si: > < 1 < <
En un flujo subcrtico, toda singularidad causa efectos hacia aguas arriba.

11.4.2. EL FACTOR DE SECCIN PARA EL CLCULO DE FLUJO CRTICO

Al sustituir la ecuacin de continuidad = / en la ecuacin del criterio para
flujo crtico 2 /2 = /2 y simplificando se tiene:
2
=
2. . 2

= . (. )

2017-I 22
4
Cuando se supone que el coeficiente de energa no es igual a la unidad:
(. )
=

Donde = . , es el factor de seccin para el clculo del flujo crtico.
La ecuacin 6-8 establece que el factor de seccin para una seccin de canal en
estado crtico de flujo es igual al caudal dividido por la raz cuadrada de /. Debido
a que el factor de seccin Z por lo general es una funcin de valor nico de la
profundidad, la ecuacin indica que existe solo una profundidad crtica posible para
mantener determinado caudal en un canal y, de manera similar, cuando se fija la
profundidad, que puede existir solo un caudal que mantenga un flujo crtico y que
haga crtica la profundidad en una determinada seccin.
Las ecuaciones 6-7 o 6-8 son herramientas muy tiles para el clculo y el anlisis del
flujo crtico en un canal abierto. Cuando se conoce el caudal, la ecuacin da el factor
de seccin crtico ZC y, por consiguiente, la profundidad crtica . Por otra parte,
cuando la profundidad y, por tanto, los factores de seccin son conocidos, el caudal
crtico puede calcularse mediante la ecuacin 6-7 de la siguiente manera:
= .
O, mediante la ecuacin 5-8, como sigue:
(. )
= .

Algunas veces se utiliza un subndice c para especificar la condicin de flujo crtico.
2017-I 22
5
Para simplificar el clculo del flujo crtico se han preparado curvas adimensionales
que muestran la relacin entre la profundidad y el factor de seccin Z (Figura 6-2)
para canales rectangulares, trapezoidales y circulares.
FIGURA 5-2: Curvas para determinar el tirante crtico, en secciones rectangulares,

trapezoidales
2017-I 22
6
FIGURA 6-3: Curvas para determinar el tirante crtico, (1) para secciones circulares, (2)
herradura, (3) ovoide con punta hacia arriba y (4) ovoide con punta hacia abajo.
2017-I 22
7
11.4.3. EL EXPONENTE HIDRULICO PARA EL CLCULO DEL FLUJO CRTICO
Como el factor de seccin Z es una funcin de la profundidad de flujo y, se supone

que:
2 = . (. )
Donde C es un coeficiente y M es un parmetro conocido como exponente hidrulico

para el flujo crtico.
En una grfica logartmica de la ecuacin 6-10 es evidente que el exponente

hidrulico M correspondiente a la profundidad y es:
()
= 2. (. )
()
Ahora, al tomar logaritmos a ambos lados de la ecuacin
(. )
= .

y al derivar con respecto alln ,
() 3 (. )
= . . .
() 2 2.
Al igualar los lados derechos de las ecuaciones 6-11 y 6-13 y al resolver para M,

= . (3 . ) (. )

Esta es una ecuacin general para el exponente hidrulico M, que es una funcin
de la seccin de canal y de la profundidad de flujo. Para una seccin trapezoidal,
las expresiones para A y T obtenidas de la Tabla 1-1 se sustituyen en la ecuacin
6-14; la ecuacin resultante se simplifica y se convierte en:
3(1 + 2(/))2 2(/)[1 + (/)] (. )

=
[1 + 2(/)][1 + (/)]
Esta ecuacin indica que el valor de M para la seccin trapezoidal es una funcin
de Z y y/b. Para valores de Z = 0, 0.5, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 3.0 y 4.0, respectivamente,
2017-I 22
8
se construye una familia de curvas de M versus y/b (Figura 5-4). Estas curvas
indican que el valor de M vara en un rango de 3.0 a 5.0.
FIGURA 5-4: Curvas de valores de M para secciones rectangulares y trapezoidales

Tambin se muestra (Figura 6-4) una curva para una seccin circular con M
graficado contra y/, donde es el dimetro. Esta curva fue desarrollada utilizando
un procedimiento similar, pero construida utilizando una frmulamucho ms
2017-I 22
9
compleja. La curva muestra que el valor de M varia dentro de un rango pequeo para
valores de y/ menores que 0.7 o similares, pero se incrementa con rapidez a
medida que el valor de y/ se vuelve mayor que 0.7. El significado de esta
caracterstica es que, cuando la profundidad de flujo en una seccin circular se
aproxima a la parte superior del crculo, el factor de seccin y con l el caudal crtico,
tal como se demuestra mediante la ecuacin 6-7, crecen de manera indefinida. Es
prcticamente imposible mantener un flujo crtico en un conducto circular con
profundidades que se aproximen al mximo de la seccin. La superficie ondulante
del flujo crtico tocar la parte superior del conducto antes de que este se aproxime
al tope de la tubera.
Para secciones de canal diferentes de los trapezoidales o de las circulares, los valores
exactos de M pueden calcularse directamente a partir de la ecuacin 6-14, siempre
que pueda evaluarse al derivada dT / dy. Sin embargo valores aproximados de M
para cualquier seccin de canal pueden obtenerse a partir de la siguiente ecuacin:

(1 ) (. )
2
= 2. 1
( )
2
Donde Z1 y Z2 son los factores de seccin para cualquier par de profundidades y1 y

y2 en la determinada seccin. Esta ecuacin se deduce con facilidad de la ecuacin
6-10. Al aplicar la ecuacin 6-16 se recomienda un mtodo grfico en lugar de
clculo directo. Este requiere la graficacin logartmica de Z como ordenada contra
la profundidad como abscisa (Figura 6-5).
Para la mayor parte de los canales, excepto los conductos cerrados con
profundidades que se aproximan a una clave que se cierra gradualmente, la grfica
se vuelve curva y el exponente hidrulico para una determinada profundidad es
igual al doble de la pendiente de la tangente a la curva en esa profundidad.
2017-I 23
0
El exponente hidrulico M se describe aqu solo como un valor caracterstico de una

seccin de canal bajo la condicin de flujo crtico. La aplicacin de este exponente
ser descrita con mayor detalle en el clculo del flujo gradualmente variado.
FIGURA 5-5: Determinacin grfica del valor de M

Fuente: MXIMO VILLN. Hidralica de Canales
11.4.4. ECUACIN DEL RGIMEN CRTICO
11.4.4.1 CONDICIN PARA LA ENERGA ESPECFICA MNIMA (Q CONSTANTE)

De la ecuacin 6-13, se tiene:
2
=+ . 2 (. )
2.
Donde:
Q es constante
A = f(y).
2017-I 23
1
De la primera consideracin de la definicin de rgimen crtico, se tiene que un

rgimen es crtico si la energa especfica es mnima, es decir si:

=0

Derivando la ecuacin 7-17 con respecto al tirante e igualando a cero se tiene:
2
= ( + . 2 ) = 0
2.
2
. = 1 (. )
. 3

En la Figura 7-6 se observa la interpretacin del trmino
FIGURA 5-6: Seccin transversal de un canal

El elemento de rea dA cerca de la superficie libre es igual a Tdy, es decir:

= . = (. )

Sustituyendo la ecuacin 5-19 en 5-18, resulta:
2. (. )
=1
. 3
2 3
=

Como A y T estn en funcin de y, la ecuacin 5-20 impone las condiciones del flujo
2017-I 23
2
crtico en un canal de forma cualquiera y permite calcular el tirante crtico.
11.4.4.2 CONDICIN PARA EL CAUDAL MXIMO (E CONSTANTE)
2
=
2. . 2
1
= 2. . . ( )2 (. )
Donde:
E es constante
A = f(y).
En la ecuacin 6-21 se observa que para y = 0 A = 0, entonces se tiene que Q = 0

y para y = E Q = 0 y entre esos dos valores existe un mximo para Q. Si se grafica
Q vs. y se obtiene una curva como la que se muestra en la Figura 6-7.
FIGURA 5-7: Relacin entre el caudal y tirante

Se observa que existen dos valores de para cada valor de , excepto en el mximo.
De la segunda consideracin de la definicin de rgimen crtico, se tiene que un

rgimen es crtico, para una E constante, es mximo, es decir si:

=0

2017-I 23
3
Derivando 6-21 con respecto al tirante e igualando a cero, se tiene:
1
= (2. . . ( )2 ) = 0

1
( )2
1+ . =0

2. ( )2
Multiplicando ambos miembros por ( )1 /2, se tiene:

+ ( ). =
2 2

Pero: = , luego:

(. )
=
2.
2
= (. )
2. . 2
Igualando las ecuaciones 6-22 y 6-23, resulta:
2
2
=
2. . 2.
2 3
=

Que es idntica a la ecuacin 5-20
En resumen se dice que un canal, o alguna seccin de l estn trabajando bajo un

rgimen crtico cuando:
a) Posee la energa especifica mnima para un caudal dado, o

b) Posee el caudal mximo para una energa especifica dada, o
c) Posee la fuerza especfica mnima para un caudal dado.
2017-I 23
4
d) La altura de velocidad es igual a la mitad de la profundidad hidrulica

en un canal de baja pendiente.
e) El nmero de Froude es igual a la unidad.
f) La velocidad de flujo en un canal de baja pendiente con distribucin
uniforme de velocidades es igual a la celeridad de pequeas ondas
gravitacionales en aguas poco profundas causadas por perturbaciones
locales.
11.4.5. RELACIONES ENTRE LOS PARMETROS PARA UN RGIMEN CRTICO
Las condiciones tericas en que se desarrolla el rgimen crtico estn dadas por la
ecuacin 6-20:
2 3
=

Esta ecuacin indica que, dada la forma de la seccin en un canal y el caudal, existe
un tirante crtico nico y viceversa.
Veamos a continuacin, para las secciones ms usuales, las frmulas que
relacionan los parmetros en un rgimen crtico.
A) SECCIN RECTANGULAR
FIGURA 5-8: Seccin rectangular de un canal

a. Relacin entre el tirante crtico y el caudal unitario:
Sustituyendo valores en 6-20, se tiene:
2 3 . 3
=

2017-I 23
5
3 2
=
2.
Se define la relacin q = Q / b como caudal unitario o caudal por unidad de

ancho, luego:
3 2
= (. )

Esta ecuacin permite el clculo directo del tirante crtico en una seccin
rectangular.
b. Relacin entre la velocidad y el tirante crtico:
En 6-20 sustituyendo Q = VA, se tiene:
2 . 2 3
=

2 .
= =

2
=

= . (. )
c. Relacin entre la energa especfica mnima y el tirante crtico:
La ecuacin de la energa especfica:
2 (. )
=+
2.
Para las condiciones crticas, se expresa:

= +
2
3
= . (. )
2
2017-I 23
6
FIGURA 5-9: Distribucin de la energa especfica en un canal rectangular

Fuente: ROCHA. Hidrulica de tuberas y canales.
d. Determinacin del nmero de Froude:

Sabemos que =
.
En este caso:
.
= = =

=
.
De la ecuacin 7-25 se tiene:

2
=1
.

=1
.
= 1
2017-I 23
7
B) SECCIN TRIANGULAR
FIGURA 5-10: Seccin triangular de un canal

a) Relacin entre el tirante y el caudal
Sustituyendo valores en 7-20, se tiene:

2 3 . 6
=
2. .
5 2. 2 (. )
=
. 2
Esta ecuacin permite el clculo directo del tirante crtico en una

seccin triangular.
b) Relacin entre la velocidad y el tirante crtico:
En 5-28 sustituyendo la ecuacin de continuidad, resulta:
5
2. 2 . 2
=
. 2
Pero: = . 2 , luego:
5
2. 2 . 2 . 4 (. )
=
. 2
2017-I 23
8
c) Relacin entre la energa especifica mnima y el tirante crtico:

2
=
2. 4
Sustituyendo este valor en 6-26, resulta:

= +
4
5
= .
4
FIGURA 5-11: Distribucin de la energa especfica en un canal triangular

Fuente: ROCHA. Hidrulica de tuberas y canales.
C) SECCIN TRAPEZOIDAL
FIGURA 5-12: Seccin de canal trapezoidal

Fuente: MXIMO VILLN. Hidralica de Canales.
2017-I 23
9
a) Relacin entre el tirante y el caudal

Sustituyendo valores en la ecuacin 5-20, se tiene:
2 (. + . 2 )3
= (. )
+ 2. . 2
Como se observa en la ecuacin 5-30, se tiene una ecuacin en funcin

de yc, es decir:
(. + . 2 )3 2
( ) = = = (. )
+ 2. . 2
Resolviendo la ecuacin 6-31, se obtiene el tirante crtico yc.

Las relaciones entre los diferentes parmetros del flujo crtico se
resumen a continuacin en la Tabla 1-5.
b.- Relacin entre la energa especifica mnima y el tirante crtico:
Si expresamos el rea del trapecio para las condiciones crticas de la

+
siguiente manera: =( )
2
Reemplazando en la ecuacin Ec-7-25, resulta:
+
= . ( ) .
2.
2 b+T
2.
= (5T+b) .
4T
= .
5T+b
2017-I 24
0
FIGURA 5-13: Distribucin de la energa especifica en un canal

trapezoidal
FUENTE: Hidrulica De Canales Y Tuberas, Arturo Rocha Felices

TABLA 1-5: Secciones crticas (Adaptado de: M. Villn) = + .
2017-I 24
1
11.4.6. CLCULO DEL FLUJO CRTICO.
El clculo del flujo crtico comprende la determinacin de la profundidad

crtica y la velocidad cuando se conocen el caudal y la seccin de canal. A
continuacin, se dan tres diferentes mtodos para la resolucin. Por otro lado, si se
conocen la profundidad crtica y la seccin del canal puede determinarse el caudal
crtico por el mtodo descrito en la seccin 6-2.
11.4.6.1 MTODO ALGEBRAICO
Para una seccin geomtrica simple de canal, el flujo crtico puede
determinarse mediante un clculo algebraico con las ecuaciones bsicas deducidas
en la seccin 5.4.
11.4.6.2 MTODO DE LA CURVA Y VS. Z (TIRANTE VS. FACTOR DE SECCIN)

Para una seccin de canal complicada o natural, por lo general se emplea
un procedimiento grfico para el clculo del flujo crtico. Mediante este
procedimiento se construye una curva de y versus Z, (ver Figura 7-8). Luego se
calcula el valor de / . A partir de la ecuacin 7-8 se obtiene directamente la
profundidad crtica de la curva, donde. = /
FIGURA 5-14: Curva de y vs. Z para una seccin circular.

11.4.6.3 MTODO GRFICO O DEL CUADRO DE DISEO

Este mtodo del cuadro de diseo es el ms simplificado y rpido, ya que para la
determinacin de la profundidad crtica basta utilizar la Figura 6-2.
2017-I 24
2
2 3
=

O tambin:
3/2
= (. )
1/2
Si analizamos las dimensiones del segundo miembro de la ecuacin 6-32, se tiene:
3/2 [2 ]3/2 [3 ]
= = = [5/2 ] = 2.5
1/2 []1/2 [1/2 ]
Como se observa, 3/2 / 1/2, se tiene dimensiones 2.5 , para que d como
resultado un valor adimensional, se debe dividir entre una longitud elevada a la
2.5, en este caso se puede dividir entre 2.5 .
Dividiendo ambos miembros de la ecuacin 6-32 entre 2.5 , resulta:
(. )
3/2
=
2.5 . 2.5 . 1/2
Donde Q y b son conocidos, luego:
3/2
=
2.5 . 1/2
Con este valor, en la Figura 5-2, como eje x, se entra por la parte superior hasta
interceptar a la curva en Z, luego se encuentra yc/b, de donde se calcula yc.
La Figura 5-2 permite calcular el tirante crtico (conocidos Q y b ) para una

seccin rectangular, trapezoidal y circular. Para este ltimo caso se entra con
3/2 / 5/2 . 1/2.
11.4.6.4 MTODO COMPUTACIONAL:
La solucin de la ecuacin 6-31, se puede realizar utilizando algn proceso de

mtodos numricos, como el algoritmo de Newton-Raphson o el mtodo de
secante. Puede usarse la versin 3.0 de Hcanales que resuelve la ecuacin 6-31 y
2017-I 24
3
permite calcular:
El tirante critico
Permetro mojado
rea hidrulica
Radio hidrulico
Espejo de agua
Velocidad
Numero de Froude
Energa especifica
FIGURA 5-15: Ejemplo de una seccin trapezoidal en el programa HCanales.

2017-I 24
4
11.5. PROBLEMAS DE APLICACIN
PROBLEMA 1:
Un canal rectangular de 2.25m de ancho y pendiente pequea conduce un caudal

de 4.53 / con energa especfica de 1.68m ( = 1).
a. Determinar los tirantes alternos y el rgimen del flujo en que se encuentran

para la E prescrita.
b. Calcular y dibujar la curva E - y, con el fin de verificar los resultados del caso
anterior, obteniendo tambin la energa especfica mnima y el tirante
correspondiente a ella.
c. Resolver la misma situacin del caso anterior cuando el ancho del canal
cambia a 3m y a 1.8m
d. Calcular el gasto mximo que puede fluir por la seccin del canal cuando
=1.68m.
SOLUCIN A.
La energa especfica debe ser:
2 2
+ 2 = + 22 = 1.68 (a)
Siendo el gasto unitario = 4.5/2.25 = 2 2 /, la ecuacin anterior se convierte

en
3 1.68 2 + 0.2039 = 0
De su anlisis se deduce que existen tres valores de y (dos positivos y uno negativo)
que la satisfacen. Estos son: 1.60m, 0.399m, 0.319m. Desde un punto de vista
matemtico, los tres resuelven el problema, pero slo los valores positivos pueden
ser fsicamente posibles. El primero corresponde al tirante alterno mayor y el
segundo al menor.
2017-I 24
5
SOLUCIN B.
La ecuacin a resulta
(2)2 0.2039
=+ 2
=+
2 2
La tabla muestra los valores de y y E obtenidos de esta ecuacin.
y E y E y E
0.3 2.565 0.742 1.113 1.3 1.421

0.35 2.014 0.8 1.119 1.4 1.504
0.4 1.674 0.9 1.152 1.5 1.591
0.5 1.315 1.0 1.204 1.6 1.680
0.6 1.166 1.1 1.268 1.7 1.771
0.7 1.116 1.2 1.342
2017-I 24
6
La figura muestra la curva E-y y la verificacin solicitada. La energa especfica

mnima es de 1.113m y el tirante crtico corresponde de 0.742m. En efecto, con =
0.742, = 2/0.742 = 2.6954 / , = 2.6954/9.81(0.742) = 1, =
2
0.742 + (2.6954) /19.62 = 1.113.
Esto significa que el gasto unitario de 2 2 / requiere de una energa especifica

mnima de 1.113m para poder fluir en el canal de 2.25m de ancho.
SOLUCIN C.
Aunque el gasto total es constante, los unitarios cambian a los valores:
4.5
= = 1.5 2 /
3
4.5
= = 2.5 2 /
1.8
y las ecuaciones resultan distintas para cada gasto unitario, a saber:
0.1147
=+
2
0.3186
=+
2
cuya representacin grfica se muestra tambin en la figura, donde se sealan los

valores de yc y Ec para ambas. Como ya se haba mencionado, lo anterior muestra
que es suficiente cambiar la dimensin horizontal de la seccin del canal para que
haya un cambio de ubicacin de la curva E - y aunque el gasto total sea constante.
SOLUCIN D.
La interseccin de las rectas E = 1.68m y y = yc en la figura ocurre para yc = 1.12m.

Sustituyendo este valor en la ecuacin (a) se obtiene que qc = 3.712m2/s, es decir,
E = 1.68m es la energa especfica mnima del flujo en el canal cuando el gasto
unitario es de 3.712m2/s. Si el ancho del canal es de 2.25m el gasto total debe
aumentar a Q = 8.352m3/s para que esto ocurra. Si el gasto total tiene que ser de
4.5m3/s, el ancho del canal debe ser b = 4.5/3.712 = 1.2123m.
Se puede comprobar que los valores de yc y qc satisfacen la ecuacin rgimen crtico.

En efecto, dicha ecuacin se puede escribir en la forma Q2/g b2 = q2/g = b yc3/b.
Por tanto
2017-I 24
7
1/3 1/3
2 (3.712)2
= ( ) =[ ] = 1.12
8 9.81
PROBLEMA 2
Un canal rectangular de pendiente pequea y 2m de ancho debe conducir 3m3/s.

Calcular la energa especfica mnima necesaria para conducir dicho gasto
considerando = 1(g = g).
SOLUCIN:
El gasto por unidad de ancho es q = 3/2 = 1.5m2/s. De la ecuacin:
2 1 3
= ( )

El tirante crtico resulta
1
2 3
(1.5)
= [ ] = 0.612
9.81
La velocidad crtica y su correspondiente carga de velocidad son:
1.5
= = 2.45/
0.612
2
= 0.306
2
Y la energa especfica mnima:
Ec = 0.612 + 0.306 = 0.918m.
El nmero de Froude crtico:
= 2.45/9.81(0.612) = 1
2017-I 24
8
PROBLEMA 3
En un canal trapezoidal de ancho de solera = 0.30 y talud = 1, determinar el
caudal que debe pasar para una energa especfica mnima de 0.48 /.
SOLUCIN:
Se pide:
=?
i. Sabemos que la ecuacin para la energa especifica mnima es:

2
= + = 0.48 ()
2
ii. De otro lado, para el rgimen crtico se cumple:

2 3
= ()

Pero:
22 = 2
Luego:
2
= ()

iii. Sustituyendo (c) en (a), resulta:

+ = 0.48 ( )
2
Donde:
= ( + ). = (0.3 + ).
= + 2 = 0.3 + 2
iv. Sustituyendo valores en (d), resulta:
2017-I 24
9
(0.3 + )
+ = 0.48
2(0.3 + 2 )
v. Multiplicando ambos miembros por 2(0.3 + 2 ),se tiene:
2 (0.3 + 2 ) + (0.3 + ) = 0.48 2(0.3 + 2 )

0.6 + 42 + 0.3 + 2 = 0.288 + 1.92
52 1.02 0.288 = 0
vi. Aplicando la frmula para obtener las races de una ecuacin de 2 grado, se
obtiene:
1.02 1.022 4 5 0.288
=
25
1.02 2.6078
=
10
vii. Tomando la solucin positiva, resulta:
= 0.3628
viii. De (b), se tiene:

3
=

Donde:
= (0.3 + 0.3628) 0.3628 = 0.2404 2
= 0.3 + 2 0.3628 = 1.0256

ix. Luego, sustituyendo valores, resulta:
9.81 0.24043
=
1.0256
= 0.3645 3
2017-I 25
0
CONCLUSIONES
Al realizar el presente trabajo pudimos observar que las secciones ms

utilizadas son la rectangular y la trapezoidal.
El saber usar un programa para el diseo de canales, ahorrar clculos

innecesarios y sobre todo nos ahorraremos tiempo.
2017-I 25
1
12. PRINCIPIO CANTIDA DE MOVIMIENTO

EN CANALES ABIERTOS
CANALES AVIERTOS
2017-I 252
INTRODUCIN
El flujo libre de un lquido en un canal se explica y predice con la aplicacin de un

nmero reducido de principios fsicos clsicos bsicos: el teorema de transporte de
Reynolds, la segunda ley de Newton sobre el movimiento, la ley de gravitacin
Pgina 2 de 14 universal de Newton, la ley de viscosidad de Newton y las leyes de la
termodinmica.
Algunos fenmenos hidrulicos se explican o predicen con la aplicacin de la
ecuacin de la energa, otros con la aplicacin del principio del transporte de la
cantidad de movimiento. En muchas situaciones ambos enfoques se complementan.
Para la aplicacin del transporte de la cantidad de movimiento en canales es
necesario estudiar la funcin fuerza especfica. Aqu se muestran las caractersticas
de esa funcin, que posteriormente permitir estudiar la ecuacin de transporte de
cantidad de movimiento lineal o momenta en flujo libre en canales.
Parte de la temtica que estudia la mecnica de fluidos comprende el tema
relacionado con la modelacin y anlisis dimensional; en esta teora se definen una
serie de elementos, conocidos como nmeros adimensionales, los que facilitan la
comprensin y el anlisis de algunos fenmenos y la forma en cmo stos afectarn,
en nuestro caso, al flujo de agua.
Es posible tener flujo de agua en dos tipos de canales, los abiertos y los cerrados; en
el caso de canales abiertos se hace uso de uno de estos parmetros adimensionales.
Con base en este nmero es posible distinguir o encasillar el flujo en tres tipos
o estados: el flujo crtico, el subcrtico y el supercrtico. Este parmetro es el nmero
de Froude y, bsicamente, relaciona dos tipos de fuerzas, las de gravedad y las
inerciales, que dependen de la masa. El comportamiento del flujo se ve delimitado
por dos elementos, la viscosidad y la gravedad. El nmero de Froude se usa cuando
el estado de flujo se desea clasificar en funcin de la accin que sobre l ejerce la
gravedad.
2017-I 25
3
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Entender qu es Momenta, Fuerza Especfica, Flujo Crtico, Salto Hidrulico

en canales abierto.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Analizar los diferentes regmenes de flujo.
Demostrar la obtencin de las frmulas en cada caso.
Solucionar problemas tipo en base a frmulas obtenidas en la teora.
2017-I 25
4
12.1. CANTIDAD DE MOVIMIENTO DENTRO DE UN CANAL ABIERTO
Es una magnitud fundamental de tipo vectorial que describe el movimiento de un

cuerpo.
En una seccin de un canal en el cual pasa un caudal Q, con una velocidad V, la
cantidad de movimiento en unidad de tiempo ser:
= (1)
Donde:
= coeficiente de buussinesq
= densidad del fluido
= caudal
= Velocidad media
12.1.1. III.1 FUERZA ESPECFICA (MOMENTA)
La segunda ley del movimiento de newton dice que el cambio de la cantidad de

movimiento por unidad de tiempo es igual a la resultante de las fuerzas exteriores.
Consideremos un canal con un flujo permanente cualquiera y un volumen de control
limitado por dos secciones transversales 1 y 2, la superficie libre y el fondo del canal,
tal como se ve en la figura 1
Figura 1: grafica para la deduccin de la ecuacin de la fuerza

especifica
2017-I 25
5
Aplicando el teorema de la cantidad de movimiento (segunda ley del movimiento

de newton) en las secciones 1 y 2 se obtiene:
(2 2 1 1 ) = 1 2 + sin (2)
Donde:
= densidad del fluido
= gasto
2 = coeficiente de boussinesq
=fuerza hidrosttica
= peso
=fuerza debido a la friccin (tensin de corte)
= ngulo que corresponde a la pendiente del canal
L= longitud
sin = componente del peso en la direccin del escurrimiento
Y=tirante
En la ecuacin 2 se ha considerado una distribucin hidrosttica de presiones lo que
es vlido para el movimiento uniforme y aproximadamente valido en el movimiento
gradualmente variado. En consecuencia, las secciones 1 y 2 deben escogerse de tal
manera que en cada una de ellas se aplicable la ley hidrosttica.
Analicemos la ecuacin 2 para un canal horizontal, suponiendo que:
La pendiente del canal es horizontal (s=0) entonces sin = 0 y cos = 1
Distribucin uniforme de las velocidades 2 =1 =1
El volumen de control tenga peso y friccin despreciables
Entonces la ecuacin 2 se reduce a:
(2 1 ) = 1 2... (3)
2 + 2 = 1 + 1 (4)
Conocemos que:

= (5)

Remplazando 5 en 4 nos resulta:
2017-I 25
6
2 2
+ 2 = 1 + . (6)
2 1
La fuerza hidrosttica P es , siendo la profundidad del centro de gravedad,
introduciendo este valor de la fuerza hidrosttica en la ecuacin 4 tenemos:
2 2
+ 2 2 = 1 1 + . (7)
2 1
Adems, se conoce que:

= (8)

.
Remplazando la ecuacin 8 en 7 llegamos a:

2 2
+ 1 1 = + 2 2 (9)
1 2
Como los miembros son anlogos se puede escribir:

2
+ = = = (10)

Cantidad de movimiento
del fluido que pasa por la Fuerza hidrosttica por
seccin, por unidad de unidad de peso
tiempo y por unidad de
peso
A la suma de ambos trminos se le llama FUERZA ESPECIFICA O MOMENTA
2017-I 25
7
12.1.2. GRAFICO DE FUERZA ESPECFICA

Para un canal de seccin trasversal dada y por el circula un caudal Q= constante; la
fuerza especifica (Fe) es funcin de la profundidad de flujo: Fe=f (Y); esta relacin
se muestra en la grfica de la figura 2
Punto que representa el

contenido mnimo de la
fuerza especfica (Femin ),
y tiene una nica
profundidad de flujo YC
Para un mismo contenido de fuerza especfica la curva es interceptada en dos puntos

1 y 2, a los cuales les corresponde las mismas profundidades de flujo (tirantes) y 1,
y2 respectivamente, profundidades que toman el nombre conjugadas.
El siguiente anlisis muestra que esta situacin que se presenta en la figura 2
corresponde a la condicin de flujo crtico y que la profundidad YC es la crtica.
Derivando la ecuacin 10 con respecto a la profundidad de flujo se tiene
2 1 2
= ( . + . ) = + (. )
. 2

Considerando que = y (. ) = , obtenemos:

2.
= +
. 2
Igualando a cero la derivada:
2.
=
. 2

Adems e conoce que = y = . ; agrupando convenientemente

llegamos a:
2
=

2017-I 25
8

1= ( )

Obtenindose as la importante conclusin que la fuerza especfica mnima

corresponde a condiciones crticas. Al tirante conjugado menor debe corresponder
al rgimen supercrtico y el mayor al subcrtico.
ANLISIS DE LA CURVA M-Y
Curvas de fuerza especfica y energa especifica en el salto

hidrulico
Para un caudal dado Q, la fuerza especfica es nicamente funcin del tirante, de
manera similar a la energa especfica. Su representacin geomtrica en un plano F-
y, consiste en una curva similar a lo que se obtiene en el plano E-y, con la nica
diferencia que tiene asntota exclusivamente en la rama inferior, correspondiente a
y=0. La rama superior se eleva y extiende indefinidamente a la derecha.
12.1.3. EJEMPLOS DE APLICACIN

1
1. Demostrar que un Canal de seccin rectangular se cumple: 3 = 2 1 2 (1 +
2 )
Solucin
Como una aplicacin de la ecuacin de la fuerza especfica a un caso

particular se puede examinar un canal rectangular en el que:
= ; 1 = 1 ; 2 = 2
1 2
1 = ; 2 =
2 2
Siendo b el ancho del canal
Efectuando estos remplazos en la ecuacin (09) y operando se llega luego

de algunas simplificaciones a:
2017-I 25
9
2 1
= 1 2 (1 + 2 ) . . (1)
2
Pero en un canal de seccin rectangular el tirante crtico es:
3 2
= . (2)

Sustituyendo 2 en 1 nos da:
1
3 = 1 2 (1 + 2 ) . . .
2
Siendo 1 e 2 tirantes conjugados (es decir que tienen la misma fuerza
especifica).
2. Por la aplicacin de la ecuacin de la cantidad de movimiento, determinar el

tirante que se presente en la seccin final de un canal rectangular horizontal, a
partir del cual se inicia una cada libre (figura 2.1). suponer para ello que en
dicha seccin la presin en el fondo es cero y que la seccin critica se presenta
a una distancia x hacia aguas arriba
Solucin
Siendo q el gasto por unidad de ancho, la ecuacin de la cantidad de movimiento
entre las secciones 1 y 2(supuesto que el empuje hidrosttico en 2 vale cero); nos
lleva a:
2
= ( 1 ) (1)
2 2
y con la ecuacin de la continuidad:
= = 2 2 . . (2)
Resulta
2017-I 26
0
2 2 22
+ = (3)
2 2
Siendo 1 la seccin critica, la energa especifica en dicha seccin es E y adems
2 2
= = . . (4)
3
Por lo tanto la ecuacin 2:
22 2 2
= .
22
2 2 2 2 2 4 2
= . = . . . (5)
22 3 9 22
Sustituyendo la ecuacin 4 y 5 en 3:
4 2 8 3
2 + ( )2 =
29 3 27 2 2 2
Despejando y2 resulta:
4
2 =
9
O bien, de la ecuacin 4

: = .

12.2. CRITERIO PARA FLUJO CRTICO
El estado crtico de flujo ha sido definido como la condicin para la cual el nmero
de Froude es igual a la unidad. Una definicin ms comn es que este es el estado de
flujo para el cual la energa especfica es mnima para un caudal determinado. Un
criterio terico para el flujo crtico puede desarrollarse a partir de la siguiente
definicin:
Como V = Q/A, la ecuacin E = y + V/2g, la cual es la ecuacin para la energa
especfica en un canal de pendiente baja con =1, puede escribirse como:

= + 2 (i)
Al derivar con respecto a y y al notar que Q es constante,
2017-I 26
1
2
= 1 3 = 1 (ii)

El diferencial de rea mojada dA cerca de la superficie libre (Figura 2-1) es igual a

Tdy.
FIGURA 2-1.
Ahora dA/dy= T, y la profundidad hidrulica es d=A/T; luego la anterior ecuacin

se convierte en:
2
=1 = 1 (iii)

En el estado crtico de flujo la energa especifica es mnima, o dE/dy = 0. La anterior

ecuacin, por consiguiente, se convierte en:

=
2 2
Este es el criterio para flujo crtico, el cual establece que en el estado crtico del flujo
la altura de velocidad es igual a la mitad de la profundidad hidrulica . La anterior
ecuacin tambin se escribe como:

1=

Lo cual significa que F = 1; esta es la definicin de flujo crtico. Si el anterior criterio

va a utilizarse en cualquier problema, deben satisfacerse las siguientes condiciones:
Flujo paralelo o gradualmente variado
Canal con pendiente baja
Coeficiente de energa supuesto igual a la unidad.
Si el estado crtico del flujo existe a travs de toda la longitud de un canal o a lo largo
de un tramo de este, el flujo en el canal es un flujo crtico.
La pendiente del canal que mantiene un determinado caudal con una profundidad
uniforme y crtica se conoce como Pendiente Crtica (Sc).
2017-I 26
2
Una pendiente de canal menor que la pendiente crtica producir un flujo ms lento
de naturaleza subcrtica para el caudal determinado, tal como se demostrar ms
adelante, y, por consiguiente, se conoce como pendiente suave o subcrtica.
Una pendiente mayor que la pendiente crtica producir un flujo ms rpido de
naturaleza supercrtica y se conoce como pendiente empinada o supercrtica.
Un flujo en estado crtico o cerca de l es inestable. Esto se debe a que un pequeo
cambio de energa especfica en estado crtico, o cerca l, producir un cambio
grande en la profundidad. Este hecho tambin puede identificarse en la curva de
energa especfica. Como la curva es casi vertical cerca de la profundidad crtica, un
ligero cambio en la energa cambiaria la profundidad a profundidades alternas
mucho ms pequeas o ms grandes, correspondientes a la energa especfica
despus del cambio. Cuando el flujo est cerca del estado crtico, la superficie del
agua parece inestable y ondulada. Por lo general, tales fenmenos son causados por
pequeos cambios en energa debido a las variaciones en la rugosidad del canal, la
seccin transversal, la pendiente o algunos depsitos de sedimentos o basuras. Si en
el diseo de un canal se encuentra que la profundidad es igual o muy cercana a la
profundidad crtica a lo largo de una gran longitud de canal, la forma o la pendiente
del canal deben modificarse, si es posible, para asegurar una mayor estabilidad.
De lo anterior los trminos del rgimen crtico pueden definirse como sigue:
Gasto crtico.
Es el gasto mximo para una energa especfica determinada, o el gasto que
se producir con la energa especfica mnima.
Tirante crtico.
Es el tirante hidrulico que existe cuando el gasto es el mximo para una
energa especfica determinada, o el tirante al que ocurre un gasto
determinado con la energa especfica mnima.
Velocidad crtica.
La velocidad media cuando el gasto es el crtico.
Pendiente crtica.
Es el valor particular de la pendiente del fondo del canal para la cual este
conduce un gasto Q en rgimen uniforme y con energa especfica mnima, o
sea, que en todas secciones se tiene el tirante crtico.
Rgimen subcrtico.
Son las condiciones hidrulicas en las que los tirantes son mayores que los
crticos, las velocidades menores que las crticas y los nmeros de Froude
menores que 1. Es un rgimen lento, tranquilo, fluvial, adecuado para canales
principales o de navegacin.
Rgimen supercrtico.
2017-I 26
3
Son las condiciones hidrulicas en las que los tirantes son menores que los
crticos, las velocidades mayores que las crticas y los nmeros de Froude
mayores a 1. Es un rgimen rpido, torrencial, pero perfectamente estable, puede
usarse en canales revestidos.
Los tipos de flujo estn representados en la curva de energa especfica (Figura 2-2),
la zona superior de la curva de energa especfica corresponde al flujo subcrtico (y2
> yc) y la inferior al flujo supercrtico (y1 < yc). El nmero de Froude, definido
anteriormente, es una especie de indicador universal en la caracterizacin del flujo
de superficie libre. La condicin del flujo supercrtico se produce cuando F > 1, flujo
subcrtico para F < 1 y crtico para F = 1.
En flujo subcrtico una perturbacin puede moverse aguas arriba, esto significa en
trminos prcticos, que mecanismos o condiciones de control tales como una
compuerta o una cada influyen sobre las condiciones del flujo aguas arriba del
control; por ello se afirma que el flujo subcrtico est controlado por las condiciones
de aguas abajo. Por otra parte, en flujo supercrtico una perturbacin solo puede
viajar hacia aguas abajo; estableciendo los posibles controles nicamente del lado
de aguas arriba.
FIGURA 2-2.
En resumen, de lo visto respecto al flujo crtico, los tipos de flujo pueden ser:
1. -Flujo supercrtico o rpido:
Si: < o > 1 o > o >
2017-I 26
4
En un flujo supercrtico, toda singularidad causa efecto hacia aguas abajo.

2. - Flujo crtico:
Si: = o = 1 o = o =
3.- Flujo subcrtico o lento:
Si: > o < 1 o < o <
En un flujo subcrtico, toda singularidad causa efectos hacia aguas arriba.
12.3. SALTO HIDRAULICO
12.3.1. CONSERVACION DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO:
La suma de fuerzas es igual a la variacin de la cantidad de movimiento del fluido.
En la direccin longitudinal
del canal, solo hay una
fuerza en cada seccin:
La presin:
1 2 = 2 1 (1)
2017-I 26
5
La resultante de la presin es:

=
1
Recordar lo siguiente: = 2
=
1
Luego: = (2 )( )
Por continuidad: = 1 1 = 2 2 (2)

1
Reemplazando en la ecuacin 1: (12 22 ) = (2 22 1 12)..(3)
2
1 1
De la ecuacin 2: 2 = 2
1 1 1 1 2
Reemplazando 2 en 3: (12 22 ) = (2 ( ) 1 12 )
2 2
212 12 212 12
12 22 = .(4)
2 1
2
Nmero de Froude: 12 = 1 ..(5)
1
21312
Reemplazando 5 em 4: 12 22 = 212 12 ; Dividiendo por 12
2
2 2 21 12
1( ) = 212
1 2
2
(2 ) 1 = 212 (1 1 ) ; Aplicamos diferencia de cuadrados
1 2
2 2 1
( + 1) ( 1) = 212 (1 )
1 1 (2 1 )
2
2 2 1

( + 1) ( 1) = 212 ( 1 )
1 1 2
1
2
1
1 = 0 ; Si Y2=Y1 no hay resalto , por lo tanto se cancela
2 1
+ 1 = 212 ;Y = Tirante Hidrulico
1 2
; A=rea Hidrulica de la
2 2 2 seccin.
Ecuacin de segundo grado: ( ) + 212 =0
1 1 ; B= Ancho de la superficie
libre.
Resolviendo:
2 1 + 812 1
=
1 2
2017-I 26
6
12.4. V.4 EJERCICIOS DE SALTO HIDRULICO
EJERCICIO N01:
3
Por un canal rectangular de 4 de ancho circula un caudal de agua de 20 , la
pendiente pasa de abrupta a suave formndose un salto hidrulico. Aguas arriba del
salto, el tirante es de 1.20 . Determinar:
a) Conjugado mayor (2 )
b) Las velocidades de cada tirante
SOLUCIN:1)Calculando la velocidad del tirante 1

1 =
1
20
1 =
(4)(1.20)
1 = 4.167
2)Calculando el nmero de Froude en 1

1
1 =

1
1 =

1
1 =
1

1
1 =
1
4.167
1 = ; 1 = 1.215
(9.81)(1.20)
2017-I 26
7
3)Calculando el conjugado mayor
1
2 = (1 + 81 2 1)
2
1.20
2 = (1 + 8(1.215)2 1)
2
2 = 1.547
4)Calculando la velocidad en el tirante 2

2 =
2
20
2 =
(4)(1.547)
2 = 3.232
5)Calculando la altura del salto hidrulico
(2 1 )3
=
4(1 )(2 )
(1.547 1.20)3
=
4(1.20)(1.547)
= 5.626103
EJERCICIO N02: Con los datos indicados en la figura, calcule la altura del cimacio.
Datos:
1 = 5.70
2 = 3.20
3 = 11.50
= 12
SOLUCIN:
1)Con la frmula de Belanger, calculamos el nmero de Froude en 3

3
2 = (1 + 1 + 83 2 )
2
11.50
3.20 = (1 + 1 + 83 2 )
2
3 = 0.422
2017-I 26
8
2)Calculando la velocidad en 3, con ayuda de la frmula de Froude

3 3
3 = 3 =
3
3 3
3 = 22 =
(9.81)(11.50)

3
3 = 3 = 4.482
3

3)Calculando el Gasto
= 3 3
= 3 3
= (4.482)(11.50)(12)

= 618.516 3
4)Obteniendo las velocidades antes del salto hidrulico

2 =
2
618.516
2 =
(12)(3.20)
2 = 16.107

1 =
3
618.516
1 =
(12)(5.70)
1 = 9.043
5)Con la ecuacin de la energa
1 = 2
12 22
1 + = 2 + +
2 2
Altura del cimacio:
= 6.556
2017-I 26
9
CONCLUSIONES
Conocer qu es la Fuerza Especfica y la Energa Especfica nos ayudar a

resolver algunos tipos de problemas para canales abiertos.
El nmero de Froude es de mucha importancia, ya que nos permite clasificar

los regmenes de flujo, as como diferenciar distintos tipos de resalto
hidrulico.
El flujo crtico es un estado muy inestable, por lo cual su estudio es un poco

ms detallado con respecto a lo estados subcrtico y supercrtico.
Para que se produzca un resalto hidrulico se requiere que aguas arriba el

flujo sea supercrtico, es decir que tenga un nmero de Froude superior a 1.
El flujo supercrtico es condicin necesaria mas no suficiente para que se

produzca un resalto hidrulico.
Parte de la importancia de los resaltos hidrulicos radica en la disipacin de

energa que se ha debido a su existencia, esta es til, por ejemplo, cuando
aguas abajo se requiere que el agua llegue con energa menor para que no
dae el material del que est hecho el canal.
Cuando las fuerzas especficas de los frentes supercrtico y subcrtico del

resalto se igualan, ste se estaciona en un tramo del canal.
2017-I 27
0
13. DESARROLLO DEL FLUJO UNIFORME Y

SUS FRMULAS
2017-I 271
INTRODUCCIN
El flujo uniforme rara vez ocurre en la naturaleza, debido a que los canales naturales
son no prismticos e irregulares. An en canales prismticos, la ocurrencia de flujo
uniforme es relativamente poco frecuente, debido a la existencia de controles
hidrulicos, tales como cambios de pendiente, umbrales, vertederos, compuertas,
etc., los cuales imponen una relacin profundidad descarga distinta de la apropiada
para flujos uniformes. No obstante, lo anterior, el flujo uniforme es una condicin de
importancia bsica para el tratamiento de los problemas de diseo de canales. Por
ejemplo, si se proyecta instalar ciertos controles en un canal de riego, es necesario
comparar su relacin caudal-profundidad con la del flujo uniforme, y el carcter del
flujo en el canal depender de la forma que resulte de dicha comparacin. En un
canal con determinadas pendiente y rugosidad, que conducir cierto caudal, la
condicin del flujo uniforme es el criterio que gobierna el rea de la seccin
transversal mnima requerida, o aun cuando exista otro criterio que determine las
dimensiones de la seccin, stas no podrn ser menores que dicha seccin mnima.
De otro lado, las fuerzas que actan sobre un lquido, movindose en un canal, son
las de tensin superficial, de gravedad, fuerzas de resistencia o de friccin,
desarrolladas stas principalmente en las fronteras slidas y en la superficie libre,
las fuerzas de inercia, debidas a la naturaleza casi siempre turbulenta del flujo, la
presin normal a las paredes y al fondo del canal y a las secciones transversales del
volumen de control, y, ocasionalmente, las fuerzas debidas al movimiento de
sedimentos. La interaccin de estas fuerzas da lugar a la complejidad del flujo a
superficie libre, y nicamente, a base de simplificaciones y generalizaciones, es
posible el entendimiento y anlisis de la mecnica del movimiento. Para que un flujo
uniforme se presente se requiere que, adems de que el canal tenga una seccin
transversal, una rugosidad y una pendiente constantes, exista un equilibrio entre la
componente del peso del lquido, en el sentido del flujo, y la fuerza de resistencia al
movimiento.
2017-I 272
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
Entender los conceptos de flujo uniforme, as como sus procedimientos de

clculo.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Analizar las diversas formas de expresin de velocidad (Manning, Bazin, Chezy)

del flujo uniforme.
Poder entender qu caractersticas tiene un flujo uniforme.
2017-I 273
13.1. FLUJO UNIFORME
DEFINICIN:
Un flujo es uniforme si la profundidad de un flujo es la misma en cada seccin del

canal. Un flujo uniforme puede ser permanente o no permanente, segn cambie o no
la profundidad con respecto al tiempo
a. Flujo uniforme permanente:
Es el tipo de flujo fundamental que se considera en la hidrulica de canales abiertos.

La profundidad de flujo no cambia durante el intervalo de tiempo bajo consideracin
b. Flujo uniforme no permanente:
Requerira que la superficie del agua fluctuara de un tiempo a otro pero

permaneciendo paralela al fondo del canal. En efecto, sta es una condicin
prcticamente imposible
El flujo es uniforme, si los parmetros hidrulicos (tirante, velocidad, rea, etc.), no

cambian con respecto al espacio, es decir, que las caractersticas: profundidad, rea
trasversal, velocidad y caudal en cada seccin del canal son constantes, por lo cual la
pendiente de la lnea de energa, las pendientes del fondo del canal son
numricamente iguales y por lo tanto son paralelas
Llamando:
2017-I 274
=Pendiente de la lnea de energa.
=Pendiente de la superficie libre de agua.
=Pendiente del fondo del canal.
Se tiene
= = =
FIGURA 1: PENDIENTES: LINEA DE ENERGIA, SUPERFICIE LIBRE Y

FONDO DE CANAL
NOTA El flujo uniforme no puede ocurrir a velocidades muy altas
Establecimiento del flujo uniforme
Desde un punto de vista mecnico, el flujo uniforme ocurre en un volumen

de control cuando la fuerza de friccin es igual a la fuerza gravitacional.
La profundidad del flujo uniforme se conoce como profundidad normal.
El tramo de aguas arriba que se requiere para el establecimiento del flujo
uniforme se conoce como zona transitoria. En esta zona el flujo es acelerado
y variado.
A. Pendiente Subcrtica:
(Figura de arriba) el agua en la zona de transicin aparece ondulante. El flujo es

uniforme en el tramo medio del canal pero variado en los dos extremos.
2017-I 275
FIGURA 2: Establecimiento de Flujo Uniforme en un Canal Largo cuando

la Pendiente es Subcrtica
B. Pendiente Crtica:
(Figura del medio), la superficie del agua del flujo crtico es inestable. En el tramo
intermedio pueden ocurrir ondulaciones, pero en promedio la profundidad es
constante y el flujo puede considerar uniforme.

la Pendiente es crtica
C. Pendiente Supercrtica:
(figura inferior), la superficie de agua en la zona transitoria pasa del nivel subcrtico
al nivel supercrtico a travs de una cada hidrulica gradual. Despus de la zona de
transicin el flujo se aproxima al uniforme.

la Pendiente es Supercrtica
2017-I 276
La profundidad del flujo uniforme se conoce como profundidad normal. En todas las
figuras la lnea de trazos largos representa la lnea de profundidad normal,
abreviada como L.P.N., y la lnea de trazos cortos representa la lnea de profundidad
crtica o L.P.C. La longitud de la zona transitoria depende del caudal y de las
condiciones fsicas del canal, como la condicin de entrada, la forma, la pendiente y
la rugosidad. Desde un punto de vista hidrodinmico, la longitud de la zona de
transicin no deber ser menor que la longitud requera para el desarrollo completo
de la capa lmite bajo las condiciones dadas
Expresin de la Velocidad del flujo uniforme
En general, la velocidad media del flujo uniforme se describe por la siguiente

frmula:
Donde :
=Coeficiente de friccion
=Radio hidraulico
, = Exponentes de y respectivamente
= Radio hidraulico ;
= Pendiente de energa.
Formula de chezy
La formula se origino en 1768 cuando el ingeniero frances antoine chezy recibio el

encargo de disear un canal para el suministro de agua a paris .
Las experiencias realizadas por chezy le permitieron establecer la primera formula

de flujo uniforme ,para el calculo de la velocidad media en un conducto ,la cual se
expresa como :
= ( )
Donde:
= Velocidad media del canal en, m/s
=Coeficiente de chezy que depende de las caractersticas del escurrimiento y de la

naturaleza de las paredes
=Radio hidrulico, en m
=Pendiente de la lnea de energa para flujo uniforme, es tambin la pendiente de

la superficie libre de agua y la pendiente del fondo del canal, en m/m.
2017-I 277
Deduccin de la frmula de chezy
Esta frmula se obtiene del balance de fuerzas, que ocurren en un elemento fluido
no sometido a acciones de aceleracin.
Considerando un tramo de una canal, de longitud L y cualquier seccin como se

ilustra en la figura3
FIGURA 3: DEFINICIN ESQUEMTICA DE LAS VARIABLES PARA LA DERIVACIN DELA ECUACIN

DE CHEZY
De la figura 3 se tiene:
sin = /
Como en la prctica la pendiente en los canales es pequea ( << 5) entonces:
a) sin = tan = S = /
Donde es la disipacin de la energa en el tramo
b) Tambin
= cos ( = )
Si el flujo es uniforme, el tirante y la velocidad media permanecen constantes, de ese

modo, en las caras perpendiculares a la direccin del flujo, separadas entre s por la
longitud .actan las fuerzas hidrostticas iguales y de sentido contrario. Las
fuerzas que completan la condicin de equilibro son: la componente del peso en la
direccin del movimiento; = sin , y la de rozamiento , entre el fluido y el
contorno slido. Esta ltima fuerza es directamente proporcional al rea de contacto
(. ) y al cuadrado de la velocidad ( 2), es decir, = 2 , siendo el coeficiente
de friccin. Luego la ecuacin de equilibrio ser:
sin = 2 . . ()
Donde
2017-I 278
= ( )
Es decir
= . . ()
Adems
sin = . ()
Sustituyendo () y () en () , resulta:
= 2
Despejando 2

2 = . .

Pero

= ( )

Adems haciendo

=

Resulta
2 =
Extrayendo la raz cuadrada, se tiene:
= .
Haciendo:
Se obtiene finalmente
= ( )
Ecuacin de manning
2017-I 279
Robert Manning present una frmula cuyo uso se ha extendido a casi todas las
partes del mundo. Proviene de considerar en la frmula de Chezy un coeficiente C
igual a:
1 1/6
= ( )

Como:
= ( )
Donde:
1
= ( ) 2/3 1/2

El cuadal por la formula de maning es :
1
= ( ) 2/3 1/2

= Caudal o gasto, en 3 /
= Coeficiente de rugosidad de la pared
= Area hidrulica de la seccin transversal en 2
= Radio medio hidrulico, en
= Pendiente del canal
Ecuacion de bazin
Henry bazin en 1897 de acuerdo con sus experinecias ,presento en el sistema

metrico ,la siguiente expresion para :
87
=
1+

Luego:
87
=
1+

Donde
= velocidad media, /
2017-I 280
= radio hidrulico,
= pendiente de la lnea de energa, /
= coeficiente que depende de las caractersticas de rugosidad de la pared del canal
Bazin de forma experimental, determino algunos valores de , los cuales son:
= 0.06 para paredes de plancha metlica, cemento liso o madera cepillada

= 0.16 para paredes de ladrillo, o madera sin cepillar
= 0.46 para paredes de mampostera
= 0.85 para canales en tierra
= 1.30 para canales en tierra ordinarios
= 1.75 para canales en tierra muy rugosas, cubiertos con maleza y cantos
rodados
13.2. CLCULO DE FLUJO UNIFORME
El gasto de flujo uniforme en un canal puede expresarse como el producto

de la velocidad y el rea mojada. Las frmulas que se aplican para el diseo de
canales con flujos uniforme conocidad y utilizadas son:
Continuidad:
=
Manning:
1 23 12
= Sistema Mtrico

1.486 23 12
= Sistema Ingls

Chezy:
=
Donde:
= Velocidad media , en /.
= Radio Hidrulico , en .
= Pendiente longitudinal del canal , adimensional.
= Factor de resistencia , adimensional.
= Area hidrulica del canal , en 2 .
2017-I 281
= Gasto , en 3 /.
Expresndola en funcin de la velocidad:

= 23 12

= 2/3 . . (Ec. 1)
1/2
Variables de Seccin del canal

flujo
13.2.1. FACTOR DE SECCIN, PARA EL CLCULO DE UN FLUJO UNIFORME:
Cuando se conoce , , :
- Existe una profundidad para mantener el flujo
uniforme.
- El factor de seccin debe aumentar con la profundidad.
- Esta profundidad es la profundidad normal.
Cuando se Conoce :
-Existe un gasto para mantener el flujo uniforme.
- El factor de seccin debe aumentar con la profundidad.
Cuando se conoce , , :
-Nos da el factor de seccin.
Nota: Para facilitar el clculo se han preparado curvas

adimensionales que muestran la relacin entre profundidad y Factor
de seccin , de canales rectangulares , trapezoidales y circulares.
2017-I 282
Grfica 01 : Para obtener el tirante de agua , conociendo el ancho o dimetro del canal.
2017-I 283
13.2.2. DETERMINACIN DE LA SECCIN TRANSVERSAL:
La velocidad ideal es aquella que para las caractersticas del agua y del revestimiento
no produce erosin ni sedimentacin.
El talud de la seccin depende de la naturaleza del terreno. Desde el punto de vista

puramente hidrulico se puede lograr los mismos resultados con un canal de
cualquier forma.
Los taludes que generalmente se recomienda son los siguientes (en seco).
Imagen N01: Gasto vs Tirante.
Caso A:
DATOS INCGNITA
b, Q,s,talud(m),n d
Imagen N02: Grfica de Ven te Chow, valor de d/b

para cada talud.
13.2.3. PROBLEMAS DE CLCULO DE FLUJO UNIFORME:

Elementos
TIPO DE PROBLEMA Q V d n s
Geomtricos
A X ok ok ok ok
B X ok ok ok ok
C ok X ok ok ok
D ok ok X ok ok
E ok ok ok X ok
F ok ok ok ok X
x: Incgnitas
: Variable Desconocida , en funcin de las conocidas
ok: Variable conocida
2017-I 284
PROBLEMAS: (Mtodo Algbrico)
1. En la figura mostrada se tiene una seccin de canal trapecial con un ancho de 3

m y un talud de 1.5:1 pendiente longitudinal s=0.0016 y un coeficiente de
rugosidad de n=0.013, calcular el gasto si el tirante normal = 2.60m.
SOLUCIN:
Datos:
: 2.6
= 3
= 0.0016
= 0.013
= 1.5: 1
a) Calcular rea hidrulica y permetro mojado:

= + 2
= 3(2.6) + 1.5 2.62
= 17.942
= + 2 1 + 2
= 3.0 + 2(2.6 )1 + 1. 52
= 12.37
2017-I 285
b) Radio Hidrulico:
17.94
= = = 1.45
12.37
c) A partir de la ecuacin 1:
17.94 2
= 2/3 1/2 = (1.4593 (0.0016)1/2
0.013
= 70.66 71 3 /
d) Velocidad Normal:
71
= = = 3.96 /
17.94
2. En la figura mostrada se tiene una seccin de canal trapecial con un ancho de

20 y un talud de 2: 1 pendiente longitudinal = 0.0016 y un coeficiente de
rugosidad de = 0.025, transporta un gasto de 400 3/ , Calcular el tirante
de agua y la velocidad normal.
Datos:
= 400 3 /
= 20
= 0.0016
= 0.025
a) Calcular rea hidrulica, permetro mojado y radio hidrulico en funcin del

tirante:
Sabemos que
= + 2 = 20 + 22
= + 2 1 + 22 = 20 + 4.47
2017-I 28
2
Reemplazando esto en;

20 + 22
= =
20 + 4.47
b) Aplicando la ecuacin 1, pero para el sistema ingls:

= 2/3
1.486 1/2
400 0.025
= 2/3
1.486 (0.0016)1/2
168 = 2/3
Reemplazando y , obtenemos
20 + 22
168 = (20 + 22 ) ( )
20 + 4.47
c) Resolviendo por tanteo:

Supongamos un = 3:
20(3) + 2 32
168 = (20(3) + 2 32 ) ( )
20 + 4.47(3)
168 137.09
(el tirante supuesto no es correcto es muy pequeo)
Supongamos un = 3.5:
2
20(3.5) + 2 3.52
168 = (20(3.5) + 2 3.5 ) ( )
20 + 4.47(3.5)
168 180
(el tirante supuesto no es correcto es muy grande)
Supongamos un = 3.36:
2
20(3.36) + 2 3.362
168 = (20(3.36) + 2 3.36 ) ( )
20 + 4.47(3.36)
168 168
el tirante supuesto es correcto, por lo tanto, = 3.36
d) Tirante y Velocidad Normal:

400
= = =
20 + 2 20(3.36) + 2 3.362
2
400 3 /
= = 4.45 /
89.78 2
2017-I 28
3
PROBLEMAS (Mtodo Grfico)
3. Una alcantarilla de 3 pies de dimetro, con una pendiente longitudinal de 0.0016

y n 0.015, calcular el tirante normal del flujo para un gasto de 15 3 /.
Por el mtodo grfico.
Datos:
= 15 3 /
= 3
= 0.0016
= 0.015
a) Se sabe que:

= 2/3
1.486 1/2
15 0.015
= 2/3
1.486 (0.0016)1/2
3.78 = 2/3
Imagen N03: Curvas de dn versus AR2/3 para una

seccin circular
b) Se obtiene un tirante:
= 1.70
c) Calculamos el rea hidrulica, permetro mojado y radio hidrulico,

finalmente la velocidad normal:
Resolviendo la geometra, obtenemos un valor de = 195.19 o =

3.406 , por lo tanto:

= (1 ) = (1 ) = 4.126
4 4

= = 5.109
2
2017-I 28
4
( )
= = = 4.126
8

= = 3.635/

PROBLEMAS (Mtodo de las tablas de diseo)
4. Calcular el tirante dn de un canal trapezoidal con los siguientes datos:
Datos:
= 400 3/
= 20
= 0.0016
= 0.025
a) Aplicando la siguiente expresin:
(400)(0.025)
2/3 = 1/2
2/3 = = 169
1.486 1.486(0.0016)1/2
2
2/3 169 3 169
8/3
= 8/3
8/3
= 8/3 = 0.057
20
2/3
= 0.057
8/3
b) Con este valor entramos a la grfica N01 de donde:
2017-I 28
5

= 0.168 por lo tanto, despejando el tirante = 0.168 y como = 20,

entonces = 0.168(20) = 3.36 . Como puede observarse el valor del
tirante debe ser el mismo
PROBLEMAS (Pendiente Normal):
La pendiente del fondo del canal es una de las variables principales, ya que en
funcin de ella se calcula la velocidad media del canal. Al variar la pendiente del
canal hasta cierto valor, es posible cambiar la profundidad normal y hacer que el
flujo uniforme ocurra en un estado crtico para el caudal y la rugosidad
determinados. La pendiente as obtenida es la pendiente critica , y la profundidad
normal correspondiente es igual a la profundidad crtica.
Despejando la pendiente:
2
= ( 2/3 ) Sistema Mtrico
1 2/3 1/2
=
2
= ( ) Sistema Ingls
{ 1.4862/3
Donde:
=Pendiente hidrulica del canal
=Velocidad del agua en el canal /
=Coeficiente de rugosidad de Manning
=Radio Hidrulico del canal
2017-I 28
6
5. Un canal trapecial tiene un ancho de 6m, talud = 2: 1 y rugosidad = 0.025 ,

determinar la pendiente normal ( ) para una profundidad normal de 1.02 m,
cuando el gasto vale 11.32 3 /.
a) Calcular rea, Permetro y radio hidrulico: A partir de los datos que tenemos
se procede a calcular el:
rea hidrulica;
= + 2 = (6)(10.02) + 2(1.02)2 = 8.202
= .
Permetro;
= + 2 1 + 2 = 6 + 2(1.02)1 + 22 = 10.56
= .
Radio;
8.20
= = = 0.776
10.56
= .
Pendiente;
2
= ( 2/3 )

Considerando que = / y sustituyendo en la expresin anterior queda:
2
= ( 2/3 )

11.32 0.025 2
= ( ) = 0.00167
(8.20)(0.776)2/3
= .
2017-I 28
7
TABLA N01: SECCIONES MS FRECUENTES EN CANALES.
2017-I 28
8
CONCLUSIONES
El flujo uniforme rara vez se presenta en la naturaleza, y es aquel donde la altura

de tirantes, caudal, velocidades, rea mojada constantes.
El flujo uniforme se origina por que las fuerzas de resistencia y gravitaciones estn
en equilibrio
Las superficies de fondo del canal, la de superficie de agua y lnea de energa son
paralelas.
Clculo de pendientes, reas hidrulicas, tirantes, gastos a partir de la ecuacin de

Manning, Chezy, Bazin.
2017-I 28
9
14. ANEXO
CAPA LMITE Y RUGOSIDAD
15. SCOBEY
MATERIAL Kc
T. de superficie fabricadas con mezcla hmeda en moldes de 0.000926

acero.
T. de superficie fabricadas con mezcla seca en moldes de 0.00112

Madera.
El valor del coeficiente K, que se recoge en la tabla siguiente, depende del

material de la tubera.
MATERIAL K
Tubos de acero galvanizado con acoples 0.42
Tubos de aluminio. 0.40
2017-I 29
0
16. HAZEN - WILLIANS
MATERIAL, CLASE Y ESTADO DEL TUBO C
Tubera de plstico nuevas. 150
Tuberas muy pulidas (fibrocemento), PVC, asbesto-cemento (Eternit) 140
Tuberas de hierro nuevas y pulidas. 130
Tuberas de hormign armado. 128
Tuberas de acero nuevas, lisas de madera o de duelas de madera, 120

conductos de albailera con buen acabado
Tuberas de palastro roblonado nuevas. 114
Tuberas de acero usadas, arcilla vitrificada, cloacas o alcantarillas de 110

ladrillo
Tuberas de concreto. 104
Tuberas de fundicin nuevas. 100
Tuberas de palastro roblonado usadas 97
Tuberas de fundicin usadas 90-80
Nota: tomando en cuenta la capacidad en uso luego de algunos aos, un valor

aceptable de C es 100.
2017-I 29
1
17. RUGOSIDAD DE LOS TUBOS
TIPO DE TUBO (M)
Nuevo de hierro dulce, de 2 pulgadas. 0.000042
De hierro dulce y viejo, de 2 pulgadas 0.0009
Nuevo de hierro dulce, de 3 pulgadas 0.000046
De hierro dulce, ligeramente mohoso, de 3 pulgadas viejo, 0.00013

de hierro dulce, muy mohoso, de 3 pulgadas.
Nuevo de hierro dulce de 4 pulgadas 0.00094
Viejo, de hierro dulce, mohoso, de 4 pulgadas 0.000049
2017-I 29
2
18. VALOR DEL COEFICIENTE C
TIPO DE TUBO C
Acero corrugada 60
Acero con uniones 130
Acero galvanizado (nuevos y en uso) 125
Acero remachado (nuevos) 110
Acero remachado, en uso 85
Acero soldado con revestimiento especial 130
Plomo 130
Asbesto-cemento 130
Cobre 140
Concreto, buena terminacin 130

130
Concreto terminacin comn 120
Fierro fundidos, nuevos 130
Fierro fundido, en uso 90
Vidrio 140
2017-I 29
3
Plstico 140
19. VALORES DE LA RUGOSIDAD ABSOLUTA
MATERIAL K(M)
Tubos muy lisos sin costura (vidrio ,cobre ,acero nuevo

1.5*105
con superficie pintada, plstico , etc. )
Fierro forjado 4.5*105
Acero rolado nuevo 5*105
Acero laminado nuevo 4*105 104
Fierro fundido nuevo 2.5 104
Fierro galvanizado 1.5 104
Fierro fundido asfaltado 1.2 104
Fierro fundido oxidado 1*103 1.5 103
Acero remachado 0.9*104 1.5 103
Asbesto cemento nuevo 2.5 105
Concreto centrifugado nuevo 1.6 104
Concreto muy bien terminado, a mano 105
Concreto liso 2.5 105
Concreto bien acabado, usado 2*104 3 104
Concreto sin acabado, especial 1*103 3 103
Concreto rugoso 102
2017-I 29
4
Duelas de madera 1.8*104 9 104
20. PERDIDA DE CARGA PARA UN FLUJO

TURBULENTO
21. TALBLA DE PROIEDADES DEL AGUA PARA

CALCULO DE PERDIDA DE CARGAS A DIFERENTES
TEMPERATURAS
PROPIEDADES DEL AGUA

TEMPERATURA PESO DENSIDAD VISCOSIDAD VISCOSIDAD
ESPECIFICO DINAMICA CINEMATICA
C p u v
(KN/m3) (KN/m3) (Pa.s) (m2/s)
0 9.81 1000 1.75x10-3 1.75x10-6
5 9.81 1000 1.52x10-3 1.52x10-6
10 9.81 1000 1.30x10-3 1.30x10-6
15 9.81 1000 1.15x10-3 1.15x10-6
20 9.79 998 1.02x10-4 1.02x10-6
25 9.78 997 8.91x10-4 8.94x10-7
30 9.77 996 8.00x10-4 8.03x10-7
35 9.75 994 7.18x10-4 7.22x10-7
40 9.73 992 6.51x10-4 6.56x10-7
45 9.71 990 5.94x10-4 6.00x10-7
50 9.69 988 5.41x10-4 5.48x10-7
55 9.67 986 4.98x10-4 5.05x10-7
60 9.65 984 4.60x10-4 4.67x10-7
65 9.62 981 4.31x10-4 4.39x10-7
70 9.59 978 4.02x10-4 3.11x10-7
75 9.56 975 3.37x10-4 3.83x10-7
80 9.53 971 3.50x10-4 3.60x10-7
85 9.50 968 3.30x10-4 3.41x10-7
2017-I 29
5
90 9.47 965 3.11x10-4 3.22x10-7

95 9.44 962 2.92x10-4 3.04x10-7
100 9.40 958 2.82x10-4 2.94x10-7
22. FACTOR DE FRICCIN

23. DIAGRAMA DE MOODY
2017-I 29
6
24. PRDIDA DE CARGA LOCALES-

ENSANCHAMIENTO BRUSCO-FRMULA
DE BORDA
COEFICIENTES DE PRDIDA POR SALIDA
As K
A
0.1 0.83
0.2 0.84
0.3 0.85
0.4 0.87
0.5 0.88
0.6 0.90
0.7 0.92
0.8 0.94
0.9 0.965
1 1.0
2017-I 27
9
GRFICA DE HOFFMAN
2017-I 28
0
GRFICA DE WASIELIEWSKI
2017-I 28
1
VALORES DE COEDICIENTES C, D, E PARA LA

FORMULA DE ABRAMOBICH
2017-I 28
2
COEFICIENTES DE PRDIDA PARA LOS CODOS
2017-I 28
3
2017-I 28
4
2017-I 28
5
COEFICIENTES TIPICOS DE PERDIDAS MENORES
TIPO DE ACCESORIO FACTOR K
Codo de 45 (con dos corte) 0,14
Codo de 90 (con tres corte) 0,60
Tee (180) 1,30
Reduccin (reduccin de un 0,70

dimetro)
Reduccin (reduccin de dos 3,30
dimetros)
Tomado de AWWA M-45
2017-I 28
6
VALORES DE FT SEGN EL TAMAO DE LA TUBERA Y

LA VLVULA
TAMAO FACTOR DE TAMAO NOMINAL FACTOR DE

NOMINAL DE LA FRICCION DE LA TUBERIA FRICCION
TUBERIA (pulg) (pulg)
0,027 3 ,4 0,017
374 0,025 5 0,016
1 0,023 6 0,015
1 0,022 8-10 0,014
1 0,021 12-16 0,013
2 0,019 18-24 0,012
2 , 3 0,0187
TIPO LONGITUD EQUIVALENTE EN

DIAMETRO DE TUBERIA L/D
Vlvula de globo - abierta por completo 340
Vlvula de ngulo - abierta por completo 150
Vlvula de compuerta - abierta por 8
completo
-3/4 abierta 35
- abierta 160
- abierta 900
Variacin de verificacin - tipo giratorio 100
Variacin de verificacin tipo bola 150
Variacin de Mariposa abierta por 45
completo, 2 a 8 pulg
- 10 a 14 pulg 35
- 16 a 24 pulg 25
Vlvula de pie- tipo disco de vstago 420
Vlvula de pie tipo disco de bisagra 75
Codo a 90 de radio largo 20
Vuelta cerrada en retorno 50
2017-I 28
7
Te estndar con flujo directo 20

- Con flujo en el ramal 60
25. SISTEMAS DE TUBERIAS EN SERIE Y EN

PARALELO
Factores de conversin para conductos equivalentes,

de 200 mm (8).
DIAMETRO FACTOR DIAMETRO FACTOR
mm pul mm pul
50 2 850 350 14 0,0660
75 3 120 400 16 0,0340
100 4 29 450 18 0,0200
150 6 4,06 500 20 0,0120
200 8 1,00 600 24 0,0048
250 10 0,34 750 30 0,0016
300 12 0,14 1 000 40 0,0003
2017-I 28
8
26. ENERGA ESPECFICA Y FLUJO CRTICO
2017-I 28
9
Curvas para determinar el tirante crtico, en secciones

rectangulares, trapezoidales
2017-I 29
0
Curvas para determinar el tirante crtico, (1) para

secciones circulares, (2) herradura, (3) ovoide con
punta hacia arriba y (4) ovoide con punta hacia abajo.
2017-I 29
1
Curvas de valores de M para secciones rectangulares y

trapezoidales
2017-I 29
2
TABLA 1-1: RELACIONES GEOMTRICAS DE LAS SECCIONES

TRANSVERSALES
FUENTE: VEN TE CHOW. HIDRULICA DE CANALES
2017-I 29
3
ABIERTOS
TABLA 1-2: RELACIONES GEOMTRICAS PARA UNA SECCIN

TRAPEZOIDAL Y TRIANGULAR CON TALUDES DIFERENTES
2017-I 29
4
FUENTE: VEN TE CHOW. HIDRULICA DE CANALES
ABIERTOS
2017-I 29
5
LENGUAJE DE PROGRAMACION EN VISUAL C++:
2017-I 29
6
26.1.1. SISTEMA DE TUBERIAS EN SERIE
CDIGO DEL PROGRAMA:

#include <iostream>
#include <math.h>
#include <iomanip>
#include <stdio.h>
#include <stdlib.h>
#include<windows.h>
using namespace std;
double FRICCION(double D,double Q,double E,double v)
{
double Re;
double f;
Re=(4*Q)/(3.14159*D*v);
f=0.02; //Iniciamos la iteracion con f=0.02
for(int i=1;i<4;i++)
{
f=pow((1/(-2*log10((E/(3.71*D))+(2.51/(Re*(pow(f,0.5))))))),2);
}
return f;
}
int main()
{
int op,op1,op2,op3;
int n,i,j;
double v,Q;
double **Datos=NULL;
2017-I 29
7
double **Plocal=NULL;
double *f=NULL;
double *Re=NULL;
double *Hfg=NULL;
double *Hfl=NULL;
double Ke,Ks,K,Hfe,Hfs,Hfgt,Hflt,Hf,ff,L,E,D,Ree;
double S;
do
{
system("cls");
cout<<"\n";
cout<<" *******************************************************************\n";
cout<<" ********************************************************************\n";
cout<<" **********UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO***********\n";
cout<<" **********ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL***********\n";
cout<<" *******************************************************************\n";
cout<<" **********************MECANICA DE FLUIDOS II********************\n";
cout<<" **************SISTEMA DE TUBERIAS ENSERIE*********************\n";
cout<<"
*************************************************************************\n";
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" OPCIONES: \n \n";
cout<<" 1. CASO I.(Incognita Hf) \n";
cout<<" 2. CASO II.(Incognita Q) \n";
cout<<" 3. CASO III.(Incognita D) \n";
cout<<" 4.SALIR. \n \n";
cout<<" Elija una Opcion: ";
cin>>op;
switch(op)
2017-I 29
8
{
case 1:
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" **********************************************************************\n";
cout<<" ************************** CASO I.(Incognita Hf) ********************************\n";
cout<<" *************************** DATOS: Q,D,L,E,v ******************************\n";
cout<<" *********************************************************************************\n";
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<"-Ingrese el Valor de Viscosidad Cinematica(v(m2/s)): ";
cin>>v;
cout<<"-Ingrese el Valor de Caudal del Sistema(Q(m3/s)): ";
cin>>Q;
cout<<"-Ingrese el # de Tuberias en el sistema en Serie: ";
cin>>n;
Datos=(double**)calloc(n,sizeof(double*));//Coloca a la Matriz Datos n filas
f=new double[n];
Re=new double[n];
Hfg=new double[n];
Hfl=new double[n-1];
for(i=0;i<n;i++)
{
Datos[i]=(double*)calloc(3,sizeof(double)); //Coloca a la Matriz datos 3
Columnas
}
for(i=0;i<n;i++)
{
cout<<"\n";
2017-I 29
9
cout<<"\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<" ****** TUBERIA "<<i+1<< " **************************************\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<"\n";
cout<<"-Ingrese el Valor de D(m): ";
cin>>Datos[i][0];
cout<<"-Ingrese el Valor de L(m): ";
cin>>Datos[i][1];
cout<<"-Ingrese el Valor de E(m): ";
cin>>Datos[i][2];
}
//PERDIDAS LOCALES
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<" ****** PERDIDAS
LOCALES********************************************\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<"\n";
cout<<"-Ingrese el Valor de Ke: ";
cin>>Ke;
cout<<"-Ingrese el Valor de Ks: ";
cin>>Ks;
cout<<"\n";
//PERDIDAS POR ENTRADA
Hfe=Ke*0.0826*pow(Q,2)/pow(Datos[0][0],4);
//PERDIDAS POR SALIDA
Hfs=Ks*0.0826*pow(Q,2)/pow(Datos[n-1][0],4);
//PERDIDAS POR CAMBIO DE SECCION
2017-I 30
0
for(i=0;i<n-1;i++)
{
do
{
cout<<"\n";
cout<<" CAMBIO DE SECCION "<<i+1<<endl;
cout<<"\n";
cout<<"OPCIONES: \n \n";
cout<<"1. Ensanchamiento \n";
cout<<"2. Contraccion \n";
cout<<"Elija una Opcion: ";
cin>>op1;
switch(op1)
{
case 1:
do
{
cout<<"\n";
cout<<"ENSANCHAMIENTO: \n";
cout<<"1. Brusco \n";
cout<<"2. Gradual \n";
cin>>op2;
switch(op2)
{
case 1:
Hfl[i]=pow((pow(Datos[i+1][0],2)/pow(Datos[i][0],2))-
1,2)*0.0826*pow(Q,2)/pow(Datos[i+1][0],4);
break;
case 2:
2017-I 30
1
cout<<"\n";
cout<<"Ingrese el Valor de K: ";
cin>>K;
Hfl[i]=K*pow((pow(Datos[i+1][0],2)/pow(Datos[i][0],2))-
1,2)*0.0826*pow(Q,2)/pow(Datos[i+1][0],4)
break;
default:
cout<<"\
cout<<"Valor Ingresado Incorrecto....!\n";
cout<<"Vuelva a Intentar....!\n \n";
Sleep(2000);
op2=3;
break;
}
}while(op2==3);
break;
case 2:
do
{
cout<<"\n";
cout<<"CONTRACCION: \n";
cin>>op2;
switch(op2)
{
case 1:
cout<<"\n";
2017-I 30
2
cin>>K;
Hfl[i]=K*0.0826*pow(Q,2)/pow(Datos[i+1][0],4);
break;
case 2:
Hfl[i]=0;
break;
default:
cout<<"\n";
cout<<"Vuelva a Intentar....! \n \n";
Sleep(2000);
op2=3;
break;
}
}while(op2==3);
break;
default:
cout<<"\n";
cout<<"Vuelva a Intentar....! \n \n";
Sleep(2000);
op1=3;
break;
}
}while(op1==3);
}
//PERDIDAS POR FRICCION
//Calculo de Re para cada Tuberia
//Calculo de f para cada Tuberia
2017-I 30
3
//Calculo de Hfg para cada Tuberia

for(i=0;i<n;i++)
{
Re[i]=(4*Q)/(3.14159*Datos[i][0]*v);
f[i]=FRICCION(Datos[i][0],Q,Datos[i][2],v);
Hfg[i]=0.0826*f[i]*Datos[i][1]*pow(Q,2)/(pow(Datos[i][0],5));
}
//Perdidas Totales
//Perdidas por Friccion Total
//Perdidas por Cambio de Seccion Total
Hfgt=0;
Hflt=0;
for(i=0;i<n;i++)
{
Hfgt=Hfgt+Hfg[i];
Hflt=Hflt+Hfl[i];
}
Hf=Hfgt+Hflt+Hfe+Hfs;
//RESULTADOS
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<" ****** RESULTADOS *******************************************\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<"\n";
//IMPRESION DE LOS RESULTADOS
cout<<" COEFICIENTES DE FRICCION\n";
for(i=0;i<n;i++)
{
2017-I 30
4
cout<<" |"<<setw(10)<<fixed<<setprecision(3)<<"TUBERIA "<<i+1<<":

"<<f[i]<<" |\n";
}
cout<<"\n";
cout<<" NUMERO DE REYNOLDS\n";
for(i=0;i<n;i++)
{
"<<Re[i]<<" |\n";
}
cout<<"\n";
cout<<" PERDIDAS POR FRICCION\n";
for(i=0;i<n;i++)
{
"<<Hfg[i]<<" |\n";
}
cout<<"\n";
cout<<" PERDIDAS POR CAMBIO DE SECCION\n";
for(i=0;i<n-1;i++)
{
"<<Hfl[i]<<" |\n";
}
cout<<"\n";
cout<<" PERDIDAS POR ENTRADA\n";
cout<<" |"<<fixed<<setprecision(3)<<" Hfe :"<<Hfe<<" m|\n";
cout<<"\n";
cout<<" PERDIDAS POR SALIDA\n";
cout<<" |"<<fixed<<setprecision(3)<<" Hfs :"<<Hfs<<" m|\n
2017-I 30
5
cout<<"\n";
cout<<" PERDIDAS TOTAL POR FRICCION\n";
cout<<" |"<<fixed<<setprecision(3)<<" HfT :"<<Hfgt<<" m|\n";
cout<<"\n";
cout<<" PERDIDAS TOTAL POR CAMBIO DE SECCION\n";
cout<<" |"<<fixed<<setprecision(3)<<" HlT :"<<Hflt<<" m|\n";
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" PERDIDAS TOTAL DEL SISTEMA\n";
cout<<" |"<<fixed<<setprecision(3)<<" Hf :"<<Hf<<" m|\n";
do
{
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" Opciones : \n";
cout<<" 1. Volver a Inicio. \n";
cout<<" 2.Salir. \n";
cout<<"Elija una Opcion.- ";
cin>>op3;
}while(op3!=1 & op3!=2);
break;
case 2:
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<"
**************************************************************************\n";
cout<<" ************************** CASO II.(Incognita Q) ********************\n";
cout<<" *************************** DATOS: Hf,D,L,E,v ******************\n";
cout<<" *******************************************************************\n";
cout<<"\n";
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cout<<"\n";
cin>>v;
cout<<"-Ingrese el Valor de las Perdidas (Hf(m)): ";
cin>>Hf;
cin>>n;
Datos=(double**)calloc(n,sizeof(double*));
Plocal=(double**)calloc(n,sizeof(double*));
f=new double[n];
Re=new double[n];
for(i=0;i<n;i++)
{
Datos[i]=(double*)calloc(3,sizeof(double));
Plocal[i]=(double*)calloc(2,sizeof(double));
}
for(i=0;i<n;i++)
{
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" ******************************************************************\n";
cout<<" ****** TUBERIA "<<i+1<< " *************************************\n";
cout<<" ********************************************************************\n";
cout<<"\n";
cin>>Datos[i][0];
cin>>Datos[i][1];
cin>>Datos[i][2];
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}
//PERDIDAS LOCALES
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<" ****** PERDIDAS LOCALES****************************************\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<"\n";
cout<<"-Ingrese el Valor de Ke: ";
cin>>Ke;
cout<<"-Ingrese el Valor de Ks: ";
cin>>Ks;
cout<<"\n";
//PERDIDAS POR CAMBIO DE SECCION
for(i=0;i<n-1;i++)
{
do
{
cout<<"\n";
cout<<" CAMBIO DE SECCION "<<i+1<<endl;
cout<<"\n";
cout<<"OPCIONES: \n \n";
cout<<"1. Ensanchamiento \n";
cout<<"2. Contraccion \n";
cin>>op1;
switch(op1)
{
case 1:
do
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{
cout<<"\n";
cout<<"ENSANCHAMIENTO: \n";
cin>>op2;
switch(op2)
{
case 1:
Plocal[i][0]=1;
Plocal[i][1]=1;
break;
case 2:
cout<<"\n";
cin>>K;
Plocal[i][0]=K;
Plocal[i][1]=1;
break;
default:
cout<<"\n";
Sleep(2000);
op2=3;
break;
}
}while(op2==3);
break;
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case 2:
do
{
cout<<"\n";
cout<<"CONTRACCION: \n";
cin>>op2;
switch(op2)
{
case 1:
cout<<"\n";
cin>>K;
Plocal[i][0]=K;
Plocal[i][1]=2;
break;
case 2:
Plocal[i][0]=0;
Plocal[i][1]=2;
break;
default:
cout<<"\n";
Sleep(2000);
op2=3;
break;
}
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0
}while(op2==3);
break;
default:
cout<<"\n";
Sleep(2000);
op1=3;
break;
}
}while(op1==3);
}
//Valor de inicio de f
for(i=0;i<n;i++)
{
f[i]=0.02;
}
//Empezamos con la iteracion
for(j=0;j<10;j++)
{
S=0; //Sumatoria
S=S+Ke*0.0826/pow(Datos[0][0],4); //Perdida por Entrada
S=S+Ks*0.0826/pow(Datos[n-1][0],4); //Perdida por Salida
//Perdidas por Friccion
for(i=0;i<n;i++)
{
S=S+0.0826*f[i]*Datos[i][1]/pow(Datos[i][0],5);
}
//Perdidas por Cambio de Seccion
for(i=0;i<n-1;i++)
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1
{
if((int)Plocal[i][1]==1)
{
S=S+Plocal[i][0]*pow((pow(Datos[i+1][0],2)/pow(Datos[i][0],2))-
1,2)*0.0826/pow(Datos[i+1][0],4);
}
else
{
{
S=S+Plocal[i][0]*0.0826/pow(Datos[i+1][0],4);
}
}
}
//Calculo de Q
Q=pow(Hf/S,0.5);
//Calculo de N de Reynolds
//Calculo de f para cada Tuberia
for(i=0;i<n;i++)
{
Re[i]=(4*Q)/(3.14159*Datos[i][0]*v);
f[i]=FRICCION(Datos[i][0],Q,Datos[i][2],v);
}
}
//CALCULO FINAL
S=0;
S=S+Ke*0.0826/pow(Datos[0][0],4); //Perdida por Entrada
S=S+Ks*0.0826/pow(Datos[n-1][0],4); //Perdida por Salida
//Perdidas por Friccion
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2
for(i=0;i<n;i++)
{
S=S+0.0826*f[i]*Datos[i][1]/pow(Datos[i][0],5);
}
//Perdidas por Cambio de Seccion
for(i=0;i<n-1;i++)
{
{
S=S+Plocal[i][0]*pow((pow(Datos[i+1][0],2)/pow(Datos[i][0],2))-
1,2)*0.0826/pow(Datos[i+1][0],4);
}
else
{
{
S=S+Plocal[i][0]*0.0826/pow(Datos[i+1][0],4);
}
}
}
//Calculo de Q
Q=pow(Hf/S,0.5);
//RESULTADOS
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<"\n";
2017-I 31
3

for(i=0;i<n;i++)
{
"<<f[i]<<" |\n";
}
cout<<"\n";
for(i=0;i<n;i++)
{
"<<Re[i]<<" |\n";
}
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" CAUDAL\n";
cout<<" |"<<fixed<<setprecision(3)<<" Q :"<<Q<<" m3/s|\n";
do
{
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cin>>op3;
}
while(op3!=1 & op3!=2);
break;
case 3:
2017-I 31
4
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" *******************************************************************\n";
cout<<" ************************** CASO III.(Incognita D) ******************\n";
cout<<" *************************** DATOS: Hf,Q,L,E,v *******************\n";
cout<<" *******************************************************************\n";
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cin>>v;
cout<<"-Ingrese el Valor de Caudal del Sistema(Q(m3/s)): ";
cin>>Q;
cout<<"-Ingrese el Valor de Hf(m): ";
cin>>Hf;
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<" ****** TUBERIA "<<1<< " *****************************************\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<"\n";
cin>>L;
cin>>E;
S=Hf/L; //Gradiente Hidraulico
ff=0.02; //Valor Inicial.
for(i=0;i<10;i++)
{
D=pow(0.0826*ff*Q*Q/S,0.2);
Ree=4*Q/(3.14159*D*v);
2017-I 31
5
ff=FRICCION(D,Q,E,v);
}
D=pow(0.0826*ff*Q*Q/S,0.2);
Ree=4*Q/(3.14159*D*v);
//RESULTADOS
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<"\n";
cout<<" COEFICIENTE DE FRICCION\n";
cout<<" |"<<setw(10)<<fixed<<setprecision(3)<<"TUBERIA "<<1<<":
"<<ff<<" |\n";
cout<<"\n";
cout<<" |"<<setw(10)<<fixed<<setprecision(3)<<"TUBERIA "<<1<<":
"<<Ree<<" |\n";
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" DIAMETRO\n";
cout<<" |"<<fixed<<setprecision(3)<<" D :"<<D<<" m|\n";
do
{
cout<<"\n";
cout<<"\n";
2017-I 31
6

cin>>op3;
}while(op3!=1 & op3!=2);
break;
case 4:
return 0;
break;
default:
cout<<"\n";
cout<<"Vuelva a Intentar....!";
Sleep(2000);
op3=1;
}
} while(op3==1);
cout<<"\n";
cout<<"Saliendo del Programa....!";
Sleep(2000);
return 0;
}
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Caso 1: Hf
EJERCICIO 1 :
2017-I 31
8
Dos estanques estan conectados por una tuberia que tiene 1 = 0.410 en los
primeros 1 = 500 , = 0.0005 y 2 = 0.150 en los 2 = 400 , =
0.0001 restantes. La embocadura es con bordes agudos = 0.5 = 1 , y
2
contraccin es brusca. Conocido = 100 , = 106 .Hallar la prdida de

carga.
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0
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1
Caso 2: Q
EJERCICIO 2:
Del sistema serie mostrado en la figura determine el caudal, si:
Sistema de Tubera en Serie con dos Tipos de Secciones
1 = 0.005 (0.001524); 1 = 2(0.6096); 1

= 1000(304.8)
2 = 0.001(0.0003); 2 = 3(0.9144); 2 = 800(243.84)
= 0.5; = 0.31; = 1.0
= 20(6.096); = 1 105 2 / (0.0000032 /)
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3
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CASO 3: D
EJERCICIO 3:
Solo para una tubera:
m3
1 = 0.005 (0.001524); = 0.84 ; 1 = 1000(304.8) =0.0826
s
= 20(6.096); = 1 105 2 / (0.0000032 /)
5 2
= =0.594

2017-I 32
5
26.1.2. SISTEMA DE TUBERIAS EN PARALELO
CDIGO DEL PROGRAMA:

#include <iostream>
#include <math.h>
#include <iomanip>
#include <stdio.h>
#include <stdlib.h>
#include<windows.h>
using namespace std;
double FRICCION(double D,double Q,double E,double v)
{
double Re;
double f;
Re=(4*Q)/(3.14159*D*v);
f=0.02; //Iniciamos la iteracion con f=0.02
for(int i=1;i<2;i++)
{
f=pow((1/(-2*log10((E/(3.71*D))+(2.51/(Re*(pow(f,0.5))))))),2);
}
return f;
}
int main()
{
int op,op2;
int n,i,j,t;
double v,QQ;
double **Datos=NULL;
2017-I 32
6
double *f=NULL;
double *Q=NULL;
double Hf;
double S;
do
{
system("cls");
cout<<"\n";
cout<<" ********************************************************************\n";
cout<<" ********************************************************************\n";
cout<<" **********UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO***********\n";
cout<<" *********ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL************\n";
cout<<" ********************************************************************\n";
cout<<" ********************MECANICA DE FLUIDOS II*********************\n";
cout<<" ************SISTEMA DE TUBERIAS EN PARALELO*****************\n";
cout<<" **********(NO CONSIDERA PERDIDAS LOCALES)******************\n";
cout<<" ********************************************************************\n";
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" OPCIONES: \n \n";
cout<<" 1. CASO I.(Incognita Q1,Q2,..Qn) \n";
cout<<" 2. CASO II.(Incognita Hf) \n";
cout<<" 3. SALIR. \n \n";
cout<<" Elija una Opcion: ";
cin>>op;
switch(op)
{
case 1:
cout<<"\n";
cout<<"\n";
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cout<<" *********************************************************************\n";
cout<<" ********************** CASO I.(Incognita Q1,Q2,..Qn) ****************\n";
cout<<" ******************* DATOS: Hf,D,L,E,v *************************\n";
cout<<" ********************************************************************\n";
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cin>>v;
cout<<"-Ingrese el Valor de la Perdida de Carga(Hf(m)): ";
cin>>Hf;
cout<<"-Ingrese el # de Tuberias en el sistema en Paralelo: ";
cin>>n;
f=new double[n];
Q=new double[n];
for(i=0;i<n;i++)
{
}
for(i=0;i<n;i++)
{
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<" ****** TUBERIA "<<i+1<< " **************************************\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<"\n";
cin>>Datos[i][0];
2017-I 32
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cin>>Datos[i][1];
cin>>Datos[i][2];
}
for(i=0;i<n;i++)
{
f[i]=pow(2*log10((Datos[i][2]/(3.71*Datos[i][0]))+((2.51*3.14159*v*pow(0.082
6*Datos[i][1],0.5))/(4*pow(Hf*pow(Datos[i][0],3),0.5)))),-2);
Q[i]=pow((Hf*pow(Datos[i][0],5))/(0.0826*f[i]*Datos[i][1]),0.5);
}
//RESULTADOS
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<"\n";
for(i=0;i<n;i++)
{
"<<f[i]<<" |\n";
}
cout<<"\n";
cout<<" CAUDALES\n";
for(i=0;i<n;i++)
{
"<<Q[i]<<" m3/s|\n";
}
2017-I 32
9
do
{
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cin>>op2;
}
while(op2!=1 & op2!=2);
break;
case 2:
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" ********************************************************************\n";
cout<<" ************************ CASO II.(Incognita Hf)*********************\n";
cout<<" *************************** DATOS: Q,D,L,E,v ********************\n";
cout<<" ********************************************************************\n";
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cin>>v;
cout<<"-Ingrese el Valor del Caudal (Q(m3/s)): ";
cin>>QQ;
cin>>n;
2017-I 33
0
f=new double[n];
Q=new double[n];
for(i=0;i<n;i++)
{
}
for(i=0;i<n;i++)
{
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<" ****** TUBERIA "<<i+1<< " **************************************\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<"\n";
cin>>Datos[i][0];
cin>>Datos[i][1];
cin>>Datos[i][2];
cout<<"-Ingrese el Valor de f (Inicialmente Asumido): ";
cin>>f[i];
}
for(i=0;i<6;i++)
{
S=0;
for(j=0;j<n;j++)
{
S=S+pow((pow(Datos[j][0],5)/(f[j]*Datos[j][1])),0.5);
2017-I 33
1
Hf=(0.0826*pow(QQ,2))/pow(S,2);
for( t=0;t<n;t++)
{
f[t]=pow(2*log10((Datos[t][2]/(3.71*Datos[t][0]))+((2.51*3.14159*v*pow(0.08
26*Datos[t][1],0.5))/(4*pow(Hf*pow(Datos[t][0],3),0.5)))),-2);
Q[t]=pow((Hf*pow(Datos[t][0],5))/(0.0826*f[t]*Datos[t][1]),0.5);
}
}
//RESULTADOS
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<" *************************************************************\n";
cout<<"\n";
for(i=0;i<n;i++)
{
"<<f[i]<<" |\n";
}
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" CAUDAL\n";
for(i=0;i<n;i++)
{
cout<<" |"<<fixed<<setprecision(3)<<" Q :"<<Q[i]<<" m3/s|\n";
2017-I 33
2
}
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cout<<" PERDIDA DE CARGA\n";
cout<<" |"<<fixed<<setprecision(3)<<" Hf:"<<Hf<<" m|\n";
do
{
cout<<"\n";
cout<<"\n";
cin>>op2;
}while(op2!=1 & op2!=2);
break;
case 3:
return 0;
break;
default:
cout<<"\n";
cout<<"Vuelva a Intentar....!";
Sleep(2000);
op2=1;
}
} while(op2==1);
cout<<"\n";
cout<<"Saliendo del Programa....!";
Sleep(2000);
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3
return 0;
}
Caso I: Conocemos , , , , , determinar , , , ,
EJERCICIO 1:
La figura 11 muestra un sistema de tuberas en paralelo, donde la altura de presin
en los puntos A y E son 70.0 m y 46.0 m, respectivamente. Calcular el caudal a travs
de cada una de las ramas de los lazos. Viscosidad cinemtica = 2.5 106 2 /,
adems considere solo prdidas de carga por friccin.
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5
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6
CASO II: CONOCEMOS , , , , , DETERMINAR

EJERCICIO 4:
Se tiene el siguiente sistema de tuberas en paralelo con los datos mencionados en
la figura, se sabe que el gasto de ingreso en el punto es de 340 litros por segundo
y la viscosidad cinemtica es de = 3 106 2 /. Calcular la perdida de energa
entre los puntos A y B, y la distribucin de gasto en todas las tuberas mostradas en
el esquema. Considere las prdidas de cargas por friccin de 0.0196, 0.01295 y
0.0171 para los ramales 1, 2 y 3 respectivamente. Despreciar las prdidas locales
causadas por: codos y uniones cruz.
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7
2017-I 33
8
2017-I 33
9
27. Bibliografa
Carlos, L. R. (s.f.). Apuntes de Mecnica de Fluidos II.

Gilberto, S. A. (1974). Hidrulica General (Primera Edicin ed.). Limusa, S.A.
Netto, A. (s.f.). Hidrulica .
Potter, M. C., Wiggert, D. C., & Ramadan, B. H. (s.f.). Mecnica de Fluidos (Cuarta
Edicin ed.).
Robert, L. M. (s.f.). Mecnica de Fluidos (Sexta Edicin ed.). PEARSON.
Ronald, V. G. (s.f.). Mecnica de los Fluidos e Hidrulica.
Vctor, L. S. (s.f.). Mecnica de Fluidos (Novena Edicin ed.). Mc. Graw Hill.
Rodriguez Ruiz, Pedro. Hidrulica de canales II.
DOMINGUEZ, F. Hidrulica. Santiago de Chile. Universitaria 1978.
Ven Te Chow. Hidrulica de Canales Abiertos
Mximo Villn. Hidralica de Canales
GUILBERTO SOTELO vila, Hidrulica de Canales
ROCHA. Hidrulica de tuberas y canale
2017-I 34
0
LISTA DE INTEGRANTES:
MECANICA DE FLUIDOS II
GRUPO N 01: Conceptos tericos de capa lmite y superficie rugosa
1.-Llanos Seclen Adrin
2.-Valdera Huamn Luis Wilfredo 142620-K
GRUPO N 02: Prdida de carga en flujo turbulento y Frmulas exponenciales

1.- Aguilar Villegas Gian Marco 141990-H
2.-Montenegro Cieza Jorge Omar 142005-C
3.-Purihuaman Mora Cesar Paul 142013-F
GRUPO N03: Factor de Friccin

1.-Delgado Sandoval Fabricio Marcelo 141994-C
2.-Fernandez Guevara Edson Jair 141996-F
3.-Tenorio Dvila Luis David 142024-H
GRUPO N 04: Prdida de carga locales

1.-Diaz Daz Luis Jeampierre 144527-G
2.-Lluen Snchez Snaider William 142002-D
3.-Mechan Pisfil Segundo Aaron
GRUPO N05: Tuberas en Serie y Paralelo

1.- Diaz Gil Rosa Mara del Carmen 145622-C
2.-Herrera Flores Daniel Alcides 141999-E
3.-Vasquez Prez Franklin Elvis 148504-A
GRUPO N06: Tuberas Ramificadas

1.-Araujo Cipriano Wilmer 129503-C
2.-Coronel Rubio Sandra 130265-E
3.- Vega Fernndez Omar 145132-F
GRUPO N07: Mtodo de Harry Cross

1.-Camasca Guerrero Carlos Javier 032019-J
2.-Contreas Rea James 131970-D
2017-I 28
9
3.-Encinas Puscan Tito Antonio 140457-D

4.-Monzon Carrasco Jherson Jhair 145626-J
GRUPO N08: Clasificacin de las corrientes en canales

1.-Castro Diaz Fernando Edwin 135605-I
2.-Ventura Diaz Jhon 121989-D
GRUPO N09: Principio de la energa en canales abiertos

1.-Collazos Flores Walter Orlando 140452-B
2.-Garcia Vsquez David 149055-F
3.-Rodas Valverde Elevit Joel 145129-E
GRUPO N10: Principio de la cantidad de movimiento en canales

abiertos- Desarrollo del flujo uniforme y sus frmulas
1.-Flores Olano Jefferson 141997-B
2.-Guevara Bravo Ral 145624-F
3.- Silva Quevedo Norvil 142022-E
COMISION REVISORA:
1.- Delgado Sandoval Fabricio Marcelo
2.- Diaz Daz Luis Jeampierre
3.- Diaz Gil Rosa Mara del Carmen
4.- Fernndez Guevara Edson Jair
5.- Mechan Pisfil Segundo Aaron
6.- Vsquez Prez Franklin Elvis
7.- Tenorio Dvila Luis David
2017-I 29
0
2017-I 29
1

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MECNICA DE FLUIDOS II

En los ltimos aos es importante el nuevo enfoque de la mecnica de fluidos en la

2. CAPA LMITE Y RUGOSIDAD ................................................................................................... 8

2. CAPA LMITE Y RUGOSIDAD

El conocimiento de las fuerzas ejercidas por los fluidos en movimiento

Describir matemticamente el movimiento de un fluido.

Analizar el movimiento de un fluido dentro de un conducto conociendo la influencia

2.1. FORMACIN DE LA CAPA LMITE

Fig. 1: Flujo Uniforme

Fig. 2: Distribucin de Velocidades Uniforme

Fig. 3: Formacin de la Capa Lmite

2.2. CONCEPTO DE CAPA LMITE

Al examinar la figura, consideraremos de un modo cualitativo el flujo sobre una

CAPA LMITE EN UNA PLACA

Fig. 4: Zonas de la Capa Lmite

CAPA LMITE EN TUBERA

Fig. 5: Capa Lmite a la entrada de un Tubo

Fig. 6: Cuerpos redondeados, de superficie de gran curvatura se verifica ente caso

Fig. 7: Variacin de distribucin de velocidades en la superficie. en el punto a se anula la velocidad y

Fig. 9: Espesor de la capa lmite ()

Fig. 10: Espesor de desplazamiento ()

2.3. SUBCAPA LAMINAR

Fig. 11: Formacin de la Subcapa Laminar

2.4. CONCEPTO DE RUGOSIDAD SUPERFICIAL

Fig. 12: Espesor de la subcapa laminar comparado con la rugosidad absoluta

ms elevada para el flujo, en este caso la superficie es considerada como

Fig. 13: Superficies Hidrulicamente Lisa y Rugosas

El concepto de rugosidad en conductos fue desarrollado adems por Morris, quien

FLUJO CON RUGOSIDAD AISLADA

Fig. 14: Flujo con Rugosidad Aislada

aparente se encuentra representada principalmente por la altura de la proyeccin K

Fig. 15: Flujo con Interferencia de Remolinos

Fig. 16: Flujo Cuasi-liso

pseudo pared y la superficie acta como hidrulicamente lisa. El flujo Cuasi-Liso

2.5. TIPOS DE TUBERAS SEGN EL GRADO DE RUGOSIDAD

TUBERAS EXTREMADAMENTE LISAS.

Se emplea fundamentalmente en tuberas de aluminio. En el clculo de

T. de superficie vidriada o pulimentada 0.000732

El valor del coeficiente K, que se recoge en la tabla siguiente, depende del

Tubos de acero galvanizado con acoples 0.42

2.5.3. HAZEN - WILLIANS

Los valores del coeficiente de Hazen-Williams para los distintos materiales,

Nota: tomando en cuenta la capacidad en uso luego de algunos aos, un valor

2.6. EFECTOS DEL TIEMPO EN LA RUGOSIDAD DE TUBERAS

En el interior de los tubos comerciales existen protuberancias o irregularidades de

2.7. CONCEPTOS GENERALES EN LAS PAREDES DE LOS TUBOS: RUGOSIDAD

La industria de los materiales y la tcnica de fabricacin de los tubos han

Cuando la superficie de la pared de un conducto se amplifica, observamos que est

Fig. 17: Irregularidades cuando se amplifica las paredes de un conducto

Dicha caracterstica es difcil de definir cientficamente, pues depende de factores

Fig. 18: Altura media de las irregularidades de la superficie

Fig. 19: Forma y distribucin geomtrica

Fig. 20: Distancia entre irregularidades

La irregularidad puede expresarse por la altura media de las asperezas (rugosidad

Fig. 21: Expresiones de las irregularidades

Existen tubos, como los de asbesto-cemento, cuya rugosidad es de forma ondulada

Fig. 22: Rugosidad de forma ondulada

2.8. NATURALEZA DE LAS PAREDES DE LOS TUBOS: RUGOSIDAD

Para el anlisis de la naturaleza o rugosidad de las paredes deben considerarse:

As, por ejemplo, un tubo de vidrio evidentemente es ms liso y ofrece condiciones

Fig. 23: Formacin de capas adherentes en tuberas

2.9. INFLUENCIA EN EL DESGASTE DE LOS TUBOS

RUGOSIDAD DE LOS TUBOS