FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA PROFESINAL DE INGENIERA CIVIL

TTULO

EVALUACIN DEL ADITIVO VINYL ACRYLIC COPOLYMER PARA LA

EMPLEABILIDAD COMO ESTABILIZADOR DE SUELOS DEL CAMINO
VECINAL PAMASHTO - CHURUSAPA LAMAS 2017

AUTOR

TEDY, TORRES MERA

ASESOR

MG. JUAN FREDI, SEGUNDO SOTA

LNEA DE INVESTIGACIN

DISEO DE INFRAESTRUCTURA VIAL

LIMA-PER
2017- I

1
GENERALIDADES

Ttulo
Evaluacin del aditivo Vinyl Acrylic Copolymer para la empleabilidad como
estabilizador de suelos del camino vecinal Pamashto Churusapa, Lamas -
2017
Autor
Tedy, Torres Mera

Asesor
Mg. Juan Fredi, Segundo Sota

Tipo de investigacin
Es experimental, porque recoger muestras de suelos del camino vecinal
mediante calicatas y lo llevar al laboratorio de mecnica de suelos para sus
estudios, es por eso que consistir en maniobrar la variable independiente y as
generarme cambios en la variable dependiente.
Es aplicada, porque los resultados consistentes que se obtuvieron de los
estudios del laboratorio de mecnica de suelos y el levantamiento topogrfico,
se aplicarn en campo y me ayudar para realizar la evaluacin del
estabilizador de suelos Vinyl Acrylic Copolymer aplicado a la subrasante del
camino vecinal Pamashto hasta Churusapa, para la Provincia de Lamas.

Lnea de investigacin
Diseo de Infraestructura Vial

Localidad
Provincia de Lamas.

Duracin de la investigacin
Fecha de inicio : Abril del 2017
Fecha de trmino: Julio del 2017

2
I. INTRODUCCIN:

1.1 REALIDAD PROBLEMTICA.

La Provincia de Lamas, cuenta con caminos rurales, vecinales que

desempean una funcin vital en el proceso de produccin y distribucin de
bienes agropecuarios de los mismos pobladores. Aunque desde el punto de
vista estadstico la longitud de la red existente en la Lnea de caminos se puede
considerar relativamente extensa, su operatividad est limitada por una serie
de factores como la falta de tramos importantes, mantenimiento, rehabilitacin
poco satisfactorio o ausencia del mismo; costo de construccin o
reconstruccin elevados; normas deficientes de diseo; falta de sistema para
detectar las demandas y establecer las prioridades y una inadecuada
organizacin central de las autoridades.

El estudio de investigacin se enfocar en el Centro Poblado de Pamashto.

Que est a unos 10+350 km de la Ciudad de Lamas. El estudio se realizar
desde el Pueblo de Pamashto hasta el casero de Churusapa, ya que este
camino vecinal se encuentra en estado deplorable por falta de limpieza y
mantenimiento por parte de las autoridades, este camino vecinal se encuentra
en su terreno natural con material arcilloso ya que no cuenta con material
granular mejorado.

Es por eso que a falta de un camino accesible no favorece a la produccin, lo

que significa que la produccin es destinada al auto consumo y el excedente
de la misma es transportado en animales de cargas; para la comercializacin
de los productos en los mercados locales.
Puesto que en poca de lluvia el acceso a dichas comunidades, perjudica el
trfico vehicular, que transita en la zona por actividades de comercializacin de
productos agropecuarios o transporte de pasajeros tanto de entrada como de
salida, dicho sector requiere contar con un acceso con las condiciones
tcnicas adecuadas para tener mayor y mejor transitabilidad de vehculos y
personas durante todo el ao.
Por lo tanto se ha visto realizar una evaluacin para la estabilizacin de suelos
aplicando un aditivo Vinyl Acrylic Copolymer que permitir mejorar las
propiedades fsicas-mecnicas del suelo en la subrasante del camino vecinal.

3
1.2 TRABAJOS PREVIOS.

1.2.1 Internacional:

CEDEO PLAZA, David G. Investigacin de la estabilizacin de suelos

con enzima aplicado a la subrasante (tesis pregrado). Universidad
Central del Ecuador, Ecuador, 2013, pp. 38-39

Concluye diciendo que la estabilizacin de los suelos es una tcnica cuyo fin es
modificar sus caractersticas mediante la incorporacin del aditivo para obtener
aprovechamiento del mismo terreno natural, reduciendo toda la estructura de la
calzada dejndolo en la subrasante del mismo.

Tambin Reduce la sensibilidad permeabilizando al suelo, y con ello aumentar

su resistencia a las erosiones, y a otros agentes climticos que se presentan
con el uso del aditivo se llega a obtener una plataforma firme y estable de
apoyo que colabore estructuralmente en toda la calzada de la carretera.

Es una tcnica enfocada claramente a lograr una mayor sostenibilidad, a cuyas

ventajas medioambientales, en costos y tcnicas ya que suman importantes
beneficios econmicos para el desarrollo del pas.

FERNANDEZ OLIVARES, Carlos F. Formulacin de un proyecto de

seguimiento para carpetas de rodaduras de Microaglomerados
discontinuos en caliente (tesis pregrado), Universidad de Chile, Santiago
de Chile, 2007. p, 50.

Concluye diciendo que la tendencia mundial en la construccin de carreteras

con aditivos es de disminuir los espesores de la estructura de la carretera y
reducir los costos, debido a la economa de los altos precios del petrleo que
se genera en el mercado.

Tambin menciona que la temperatura climatolgica tiene que ver mucho para
realizar el trabajo de campo aplicando mezclas que va ser un parmetro
esencial al momento de realizar la compactacin con rodillo vibratorio, para
obtener la capa de rodadura reduciendo el espesor usando este tipo de
mezclas se tiene que estar a una temperatura normal para los trabajas.

4
Entonces dir que para disear una carpeta de rodadura con aditivo Vinyl
Acrylic Copolymer el terreno donde se va hacer el mejoramiento se tenga que
escarificar y luego suministrar el aditivo para su mezclado homogneo para
luego hacer la respectiva compactacin.

1.2.2 Nacional:

CHOQUE SNCHEZ, Hctor M. Evaluacin de aditivos qumicos en la

eficiencia de la conservacin de superficies de rodadura en carreteras no
pavimentadas (tesis pregrado). Universidad Nacional de Ingeniera, lima,
2012. p, 19.

Nos menciona que los finos al mezclarse con la humedad aglutinan a las
fracciones ms gruesas, y bajo la accin abrasiva de los neumticos (accin
del trfico) llegan a pulverizarse en condiciones secas trayendo desgaste en la
capa de rodadura.

Tambin dice que estos finos aparecen como material articulado en suspensin
por la constante prdida de los agregados gruesos estn de manera suelta
ante la accin del trfico, y es as que la superficie de rodadura comienza a
desgastarse de manera progresiva dando lugar a la formacin de las
depresiones, baches, y ondulaciones involucrando una nueva conformacin o
rehabilitacin de la carretera.

DE LA CRUZ GUTIERREZ, Lizeth; SALCEDO, Kaite Karen. Estabilizacin

de suelos cohesivos por medio de aditivos (eco road 2000) para
pavimentacin (tesis pregrado). Universidad Peruana de los Andes, Junn,
2016. p. 78

Concluye diciendo que la exploracin de campo y clasificacin de suelos

determina las caractersticas fsico-mecnicas de los materiales en la sub
rasante llevarandoce a cabo las investigaciones mediante la ejecucin de
calicatas de 1.50 m de profundidad mnima para todo el tramo de la carretera.

Tambin dice que las calicatas se ubicaran longitudinalmente y en forma

alternada, dentro de la faja que cubre el ancho de la calzada y para determinar

5
la cantidad de calicatas se acude al Manual de Carreteras, Suelos, Geologa,
Geotecnia y Pavimentos - MTC en el cual se encuentra el nmero de calicatas
para Exploracin de Suelos para mejorar la carpeta de rodadura por medio de
aditivos.

1.2.3 Local:

PRES CABRERA, Royser. Influencia del aditivo a base de enzimas en la

Estabilizacin del camino vecinal tramo Shupishia km 0+00 hasta
Shucushca km 5+895 Distrito de Morales Provincia y Regin de San
Martn 2014, (tesis pregrado). Universidad Cesar Vallejo, Tarapoto, 2014.

Concluye diciendo que los ensayos obtenidos de las pruebas del valor relativo
de soporte al terreno arcilloso de fundacin, los valores varan entre un
porcentaje de 3.93% a un porcentaje de 6.91% y en los ensayos de Proctor
modificado aumenta el porcentaje al aplicar el aditivo en el material que se
usara como mejoramiento.

Tambin dice que a medida que va aumentando el porcentaje de aditivo en la

mezcla, la arcilla que se encuentra en el terreno de fundacin se usara para el
mejoramiento y se incrementara la resistencia del CBR para el Diseo de la
capa de rodadura en la sub-rasante.

Por lo tanto, cuando se encuentra con suelos que son de tipo CL ser usado
como predominante para proceder a estabilizar como material de prstamo
calificado se puede adicionar el aditivo Vinyl Acrylic Copolymer con un
porcentaje ptimo para todo el proyecto de Diseo.

FLORES MELENDEZ, Janice. Diseo de Afirmado con un tratamiento

superficial del tramo Shatoja San Martn, el Dorado San Martn 2014.
(Tesis Pregrado). Universidad Cesar Vallejo, Tarapoto, 2014. p, 43.

Concluye diciendo que el volumen de transito promedio diario permite

desarrollar estudios de investigacin de los materiales de la sub-rasante al ser
estabilizados con la compactacin que se requiere y cumplan con los
requerimientos mnimos que la norma AASHTO, indica que las propiedades

6
fsicas y mecnicas en la carretera rural donde se centrara el estudio cumpla
las condiciones de transpirabilidad permisibles para la aplicacin de la emulsin
sin riesgos de dao ambientales en toda la zona.

Tambin aplica el diseo estructural en la base AASHTO, indica el espesor

requerido mnimo ya que para 6 aos es de 0.25 metros que garantiza una
base estructural adecuada que soportar la carga vehicular y aumentando su
vida til a la capa de rodadura.

Por lo tanto se ha visto optar por una evaluacin del estabilizador de suelos
Vinyl Acrylic Copolymer aplicndolo a la subrasante del camino vecinal
Pamashto hasta Churusapa de la Provincia de Lamas.

1.3 TEORAS RELACIONADAS AL TEMA

1.3.1 Caminos no Pavimentados.

Los caminos no pavimentados se encuentren sometidos a una gestin en la

cual se incluya el mantenimiento como actividad relevante debido a la
necesidad de minimizar los deterioros que comnmente se observan, tales
como prdida de fraccin gruesa, erosiones, baches, encalaminados, entre
otras patologas. A ello debe sumarse el desprendimiento de finos que genera
emisiones de polvo y la preocupacin por un correcto saneamiento y drenaje.

Para mejorar las condiciones de la carpeta de rodado puede recurrirse a la

estabilizacin del suelo por medios mecnicos o qumicos, siendo la primera,
una solucin que se logra a travs de la compactacin y mejoramiento de la
estructura granulomtrica, mientras que la segunda consiste en la aplicacin de
aditivos qumicos como sales, enzimas, polmeros y otros subproductos del
petrleo, que se mezclan con el suelo (carpeta) a tratar, segn dosis
previamente definidas. Algunas de estas soluciones requieren adicionalmente
un curado posterior a su aplicacin.1

1
ANTICONA BERMDEZ, LEOPOLDO P. Innovacin Metodolgica para Evaluar Superfice Estabilizada con
Cloruro de Magnesio aplicacin Va de acceso a Caral (km05+000 km 15+000): [Para optar el Grado
Acadmico de Maestro en Ciencias con mencin en Ingeniera de Transportes). Universidad Nacional de
Ingeniera. Lima, 2012.

7
1.3.2 Camino vecinal.

Son carreteras con IMDA menores, con calzada de dos carriles de 3,00 m de
ancho como mnimo. De manera excepcional estas vas podrn tener carriles
hasta de 2,50 m, contando con el sustento tcnico correspondiente. 2

Camino rural destinado fundamentalmente para acceso a las poblaciones

pequeas y a chacras o predios rurales.3

Estudios de trfico.

Es determinar el flujo de vehculos; es decir, qu tipo de vehculos transitan por

la zona a analizar, segn la clasificacin del Reglamento Nacional de
Vehculos, y con qu frecuencia lo hacen.4

ndice Medio Diario Anual de Trnsito (IMDA).

El ndice Medio Diario Anual de Transito (IMDA) representa el promedio

aritmtico de los volmenes diarios para todos los das del ao previsible o
existente en una seccin dada de la va.5

1.3.3 Clasificacin del suelo.

Tamao de grano: Se distinguen tres tamaos principales: grava, arena y

finos (limo y arcilla). Los bloques de roca (tamao superior a los 75 milmetros)
encontrado dentro de la muestra de suelo, se excluyen de la porcin, pero se
registra la cantidad presente.

Plasticidad De plasticidad: Es inferior o igual a 10, trmino arcilloso a las

fracciones con plasticidad superior.

ndice de grupo (IG): El ndice de grupo incluyendo el grupo de clasificacin,

se usa para determinar la calidad relativa de suelos de terraplanes, material de
subrasante, subbases y bases.

2
Manual de Carreteras, Diseo Geomtrico DG-2013
3
MTC. N 084-2005.
4
RENGIFO KIMIKO, Katherine H. Diseo de los Pavimentos de la Nueva Carretera Panamericana Norte
en el Tramo de Huacho a Pativilca (km 188 a 189). [Tesis para optar por el Ttulo de Ingeniero Civil):
Pontificia Universidad Catlica del Per, Lima-Pen.2014.

5
MTC. Manual para el Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito: Aprobado por
la Resolucin Ministerial N 305-2008-MTC/02

8
1.3.4 Principales tipos de suelos

De acuerdo con el origen de sus elementos, los suelos se dividen en dos

amplios grupos; suelos cuyo origen se debe a la descomposicin fsica o
qumica de las rocas, o sea de los suelos inorgnicos y los suelos cuyo origen
es principalmente orgnico.

Suelos inorgnicos: el producto del intemperismo de las rocas permanece en

el sitio donde se form da origen a un suelo residual; en caso contrario, forma
un suelo transportado, cualquiera que haya sido el agente transportador (por
gravedad: talud; por agua: aluviales o lacustres; por viento: elicos; por
glaciares; depsito glaciares).

Suelos orgnicos: ellos se forman casi siempre en situaciones que en muchas

veces la cantidad de materia orgnica, ya sea en forma de humus o de materia
no descompuesta o en estado de descomposicin, es tan alta con deriva de la
porcin mineral quedan eliminadas.6

1.3.5 Caractersticas de los Suelos.

De acuerdo al tamao predominante de partculas que contenga el suelo, los

suelos generalmente son llamados: grava, arena, limo, arcilla.

Diversas organizaciones que estudian aspectos relacionados con el suelo han

elaborado sistemas de clasificacin para identificar el tamao de las partculas
de un suelo para sus propsitos especficos.

Grava: Las gravas son acumulaciones sueltas de fragmentos de roca de

textura redondeada, debido al desgaste que sufren las partculas al ser
transportadas por las corrientes de los ros.

Arena: El origen y la existencia de la arena es anloga a la de la grava,

comnmente las dos suelen encontrarse juntas en el mismo depsito.
Principalmente est compuesta de cuarzo y otros minerales que dan
resistencia mecnica a las partculas.

6
RUANO LPEZ, Denis R. Estabilizacin de Suelos Cohesivos por Medio de Arenas Volcnicas y Cal Viva.
[Tesis para optar por el Ttulo de Ingeniero Civil): Universidad de San Carlos de Guatemala, Guatemala
2012.

9
Limo: El limo es una partcula mineral pequea de textura granular o
escamosa, que suele encontrarse en las canteras y en los ros. Es menor a
0.075 mm. Su color vara desde gris claro a muy oscuro.

Arcilla: Se da el nombre de arcilla a las partculas slidas de textura

escamosa, compuestas de minerales de arcilla con un tamao diminuto mucho
menor.

1.3.6 Formacin

La formacin de los suelos es un proceso continuo en el tiempo y que se ve

influido por cinco factores, estos son: Clima y tiempo:

Clima: Este factor es sin duda uno de los ms importantes en la formacin del
suelo ya que adems de influenciar directamente a los procesos que
intervienen en la formacin de este recurso, afecta directa o indirectamente a
los otros factores de formacin

Tiempo: La mayora de los procesos de formacin de suelos son dependientes

del tiempo. Por lo tanto, muchas propiedades del suelo se desarrollan en
funcin del tiempo.7

1.3.7 Estabilizacin de los Suelos8

La estabilizacin de los suelos es una tcnica cuyo fin es modificar sus

caractersticas mediante la incorporacin de un conglomerante para permitir su
aprovechamiento. Los objetivos directos que se obtienen suelen ser: Permitir el
aprovechamiento de suelos de la traza de deficiente calidad, evitando su
extraccin y transporte a vertedero y as tener que aportar otros diferentes que
en ocasiones pueden hallarse a distancias importantes.

Reducir la sensibilidad al agua de los suelos, y con ello aumentar su resistencia

a la erosin, a la helada, y a otros agentes climticos.

7
CEDEO PLAZA, DAVID G. Investigacin de la Estabilizacin de Suelos con Enzima aplicado a la
Sub-rasante de la Avenida Quitumbe - an, Cantn Quito. [Tesis para optar por el Ttulo de Ingeniero
Civil): Universidad Central del Ecuador, 2013.
8 CEDEO, DAVID. ESTABILIZACIN DE SUELOS. 2013, p38

10
Velocidad de circulacin: Resulta de dividir la distancia transitada para el
tiempo empleado.9

1.3.8 Vinyl Acrylic Copolymer

Es una emulsin aninica blanca con bases acuosas que se emplea en

revestimientos, cuenta con emulsin acuosa terpolmera vinil-acrlico, de
partcula fina, diseada para estabilizar suelos, en las que tiene una alta
resistencia a la humedad y al frote, tambin es recomendaba en acabados
texturizados y revoques.10
Est diseada para termocorformados de gran estabilidad, permitiendo un
revestimiento continuo con Mayor flexibilidad y tenacidad a temperaturas muy
bajas, resultando en un menor nmero de fallos es la estructura.
Formulacin, cuenta con aditivo ultravioleta color negro, que incrementa la vida
til de la capa de rodadura entre de 6 a 7 aos, dejando un acabado tipo
asfalto.11

Resultados del Vinyl Acrylic Copolymer y usos.

Proporciona excelentes propiedades de resistencia al paso del agua.
Brinda una mayor dureza estabilizando y permeabilizando los suelos.
Elimina el 100% del polvo del suelo, de fcil aplicacin, ayuda a eliminar la
contaminacin del medio ambiente suprimiendo las partculas de polvo en las
zonas aledaas a las vas de comunicacin.

Usos: Granjas, chacras, fundos, haciendas, sembros, cooperativas agrarias,

minas, petroleras, zonas industriales y comerciales, asentamientos humanos,
poblaciones, municipios y gobiernos regionales, comunidades rurales e
indgenas, instalaciones militares, aeropuertos, etc.12

9
NARANJO PERUGACHI, Vctor T. Las Caractersticas del Suelo de Subrasante de los caminos
vecinales de la Comunidad de Echaleche Pilahun y su Incidencia en el Comportamiento de la Capa de
Rodadura.[Tesis posgrado). Universidad Tecnica de Ambato, Ecuador, 2011.
10
POLICRYL 03-030. Polmeros sintticos, Polimero Vinil-Acrilico en Emulsion.
11
DuPont Packaging & Industrial Polymers: DuPont Elvaloy AC 1105S.
12
Careers with LANDLOCK Natural paving.

11
1.3.9 Estructura de ensayos para el Diseo:

Viene a ser la disposicin, arreglo geomtrico u ordenacin que adoptan las

partculas minerales para dar lugar al conjunto llamado suelo.

Las partculas de arcilla pueden tener una fuerza repulsiva si presentan cargas
positivas en su superficie, por lo que sus bordes cargados se alejaran.

Contenido de Humedad: se obtiene de una manera sencilla, pues el

comportamiento y la resistencia de los sueles en la construccin estn regidos,
por la cantidad de agua que contienen. 13

Lmites de Atterberg:

o Lmite Lquido (LL): Es el contenido de humedad por debajo del cual el

suelo se comporta como un material plstico.

o Lmite Plstico (LP): Es el contenido de humedad por debajo del cual se

puede considerar el suelo como material no plstico.14

o ndice Plstico (IP): El ndice de plasticidad se define como la diferencia

numrica entre el Limite Liquido y el Limite Plstico.

Gravedad Especfica: Es la relacin entre la masa de un cierto volumen de

slidos a una temperatura dada y la masa del mismo volumen de agua
destilada y libre de gas, a la misma temperatura.

Densidad Seca Mxima: La reduccin de porosidad y el incremento de la

humedad, conducen a un estado lmite en el que se forma una red continua de
agua. A partir de este estado, surge un neto cambio de propiedades por la
existencia de un componente perfectamente elstico (aire ocluido).

Su presencia implica que la permeabilidad al aire tienda a valores mnimos,

dado que las burbujas solo pueden drenar junto con el agua o bien
deslizndose dentro del conjunto.

13
Gua de Laboratorio, Limites de Atterberg.
14
TALLER BSICO DE MECNICA DE SUELOS. Lmite Lquido, Lmite Plastico: Universidad
Nacional de Ingeniera.

12
Proctor Modificado: En mecnica de suelos, el ensayo de compactacin
Proctor es uno de los ms importantes procedimientos de estudio y control de
calidad de la compactacin de un terreno. El ensayo Proctor modificado, al
igual que el Proctor normal, es un ensayo de compactacin de suelos.

Densidad de Campo: El mtodo del cono de arena, se aplica en general a

partir de la superficie del material compactado, este mtodo se centra en la
determinacin del volumen de una pequea excavacin de forma cilndrica de
donde se ha retirado todo el suelo compactado. 4

Relacin de Soporte California (CBR): El Ensayo de Relacin de Soporte de

California, mide la resistencia al esfuerzo cortante de un suelo y para 15poder

evaluar la calidad del terreno para sub-rasante, sub base y base de

pavimentos, puede ser realizado in situ o en laboratorio. 16

15
ING. CHANG CHANG, Luis. Laboratorio Geotcnico: Universidad Nacional de Ingeniera.
16
NARANJO PERUGACHI, Vctor T. Las Caractersticas del Suelo de Subrasante de los caminos vecinales
de la Comunidad de Echaleche Pilahun y su Incidencia en el Comportamiento de la Capa de Rodadura,
[obtencin del Grado Acadmico de Magister en Vas Terrestres). Universidad Tcnica de Ambato,
Ecuador, 2011.

13
1.4 FORMULACIN DEL PROBLEMA

Cmo influye Evaluacin del aditivo Vinyl Acrylic Copolymer para la

empleabilidad como estabilizador de suelos del camino vecinal Pamashto
Churusapa, Lamas - 2017?

1.5 JUSTIFICACIN DEL ESTUDIO

El aditivo Vinyl Acrylic Copolymer, permitir proponer una alternativa para el

mejorar de las propiedades fsicos-mecnicos del suelo permitiendo obtener un
alta resistencia e impermeabilidad como propuesta para mejorar la capa de
rodadura en la subrasante del camino vecinal, reduciendo el costo de toda la
estructura de la va.

Es por eso que todo el desarrollo de los pueblos est unido a una serie de
factores econmicos, que indudablemente requieren de una adecuada
comunicacin e integracin caminera, que garantice a sus pobladores tener
una va de acceso permanente a su comunidad, reas de cultivo, as tambin
hacia los mercados y ferias en todas las pocas del ao.

El mejoramiento del tramo del Camino vecinal PamashtoChurusapa

contribuir de manera significativa a mejorar la estructura econmica y social
de la regin.

1.6 HIPTESIS

Si se realiza la evaluacin del aditivo Vinyl Acrylic Copolymer para la

empleabilidad como estabilizador de suelos del camino vecinal Pamashto
Churusapa, Lamas. Favorecer al desarrollo de los centros poblados futuros
que cuentan con sus caminos vecinales.

14
1.7 OBJETIVOS

1.7.1. General
Evaluacin del aditivo Vinyl Acrylic Copolymer para la empleabilidad como
estabilizador de suelos del camino vecinal PamashtoChurusapa, Lamas -
2017.

1.7.2. Especfico.

Realizar el Estudio Topogrfico del camino vecinal.

Analizar el Estudio de Mecnica de Suelos del camino vecinal.
Realizar en Estudio de trfico para el ndice Medio Diario (IMD) de
vehculos.
Evaluar la capacidad de soporte (CBR) del suelo en la subrasante
estabilizado del camino vecinal.
Evaluar el porcentaje ptimo del aditivo Vinyl Acrylic Copolymer en la capa
de rodadura en la subrasante del camino vecinal.
Comparar los resultados obtenidos en el laboratorio con las tolerancias
propuestas para la aceptacin de los suelos finos estabilizados.
Realizar Estudios de Costo del tramo, con el mejoramiento de capa de
rodadura con el aditivo propuesto para el camino vecinal.

15
II. MTODO

2.1 Diseo de Investigacin

El tipo de Diseo de investigacin es experimental porque se har uso de

equipos propios del laboratorio y obtener resultados de muestras para evaluar y
mejorar la superficie de rodadura en la subrasante del camino vecinal aplicando
Vinyl Acrylic Copolymer.

Entonces el diseo de investigacin es:

V1

M r

V2

2.2 VARIABLES

2.2.1 Variables

M: Es la poblacin beneficiaria (tramo crtico)

V1: Variable independiente

Vinyl Acrylic Copolymer.

V2: Variable dependiente

16
 Estabilizador de suelos.

r: Coeficiente de correlacin.

2.2.2 Operacionalizacin

17
El objetivo de este Captulo es mostrar, a travs de una serie de figuras, los tipos de falla que
suelen presentarse en las construcciones de albailera sujetas a terremotos;
adicionalmente, se proporcionan recomendaciones estructurales que tienen la intencin de
mejorar el comportamiento ssmico de estas edificaciones y de evitar los errores cometidos
en el pasado.

que le permita un comportamiento adecuado durante un movimiento ssmico severo. No

obstante, las ltimas catstrofes ssmicas han puesto al descubierto, las deficiencias en los
criterios de diseo y en las prcticas constructivas empleadas, incluso en pases
desarrollados y con una tecnologa ssmica avanzada. As por ejemplo, muchas estructuras
antiguas de mampostera no reforzada, se han desempeado mucho mejor que las
estructuras de hormign armado, durante movimientos ssmicos de diferente intensidad.

Fuente: http://www.arqhys.com/construccion/comportamiento-sismico-edificios.html

3.5. APLICACIN DEL CONCEPTO DE DUCTILIDAD AL DISEO SISMORRESISTENTE DE

ESTRUCTURAS Para explicar mejor la influencia de la ductilidad sobre el comportamiento
ssmico global de las estructuras, es necesario introducir una serie de definiciones bsicas y
ma x V v a) b) Captulo 3: Ductilidad y seccional y estructural 41 41 referentes al concepto
de proyecto sismorresistente que se aplica. En este sentido puede distinguirse entre un
proyecto con base en la resistencia y uno con base en los desplazamientos. A continuacin se
comentan brevemente estos dos enfoques. 3.5.1. Diseo sismorresistente con base en la
resistencia Consiste en dimensionar las secciones de hormign armado procurando evitar
fallos frgiles de los elementos. El comportamiento global de la estructura debe ser tal que se
garantice, al menos, que su resistencia lateral sea igual a la resistencia elstica afectada por
factores de reduccin de respuesta. A continuacin se recogen varias definiciones relativas al
diseo con base en la resistencia. Resistencia. En trminos de diseo, la resistencia
representa un valor que depende de las secciones adoptadas y de los materiales
seleccionados para constituir los elementos de una estructura. Resistencia requerida. Es la
resistencia que se alcanza como consecuencia de la aplicacin de las acciones normativas

18
aumentadas y ponderadas. Resistencia ideal. Tambin se conoce como resistencia nominal y
representa el lmite de fallo de una seccin. Para garantizar un diseo seguro es necesario
que la resistencia ideal sea mayor que la resistencia requerida RSi RSu (3.7 ) donde RSi es
la resistencia ideal afectada por un coeficiente de seguridad y RSu es la resistencia
requerida. Resistencia probable. La resistencia de los materiales utilizados en el diseo de
secciones suele ser mayor que su resistencia nominal. El valor de esta resistencia se
establece mediante procesos de verificacin realizados en laboratorio. La resistencia
probable, RSp , debe alcanzar, al menos, el valor de la resistencia ideal RSi afectada por un
coeficiente de seguridad correspondiente al tipo de tensiones a las que estn sometidos
los elementos de la estructura RSp = RSi (3.8 ) Reserva de resistencia. Es un concepto que se
aplica tanto al comportamiento de elementos individuales como al global de la estructura y
se define RSo = oRSi (3.9 ) 42 Caracterizacin del comportamiento ssmico de edificios de
hormign armado mediante la respuesta no lineal 42 siendo RSo la resistencia real, RSi la
resistencia idealizada y o el coeficiente de la reserva de resistencia del elemento o de la
estructura. La reserva de resistencia incluye factores que contribuyen a que la resistencia
ideal de una seccin sea sobrepasada. La naturaleza de la reserva de resistencia, referida
especficamente a elementos y estructuras de hormign armado, se examina con ms detalle
en el captulo siguiente. 3.5.2. Diseo sismorresistente con base en el desplazamiento En el
enfoque del proyecto por prestaciones se fijan lmites a los desplazamientos para poder
garantizar que la estructura no rebasar ciertos umbrales de deterioro. Esto significa que la
estructura se proyecta de acuerdo con criterios de comportamiento global. Existen dos
mtodos para proyectar con base en este enfoque: el mtodo de los desplazamientos iguales
y el mtodo del desplazamiento directo. Mtodo de diseo por desplazamientos iguales.
Supone que la respuesta en desplazamientos de una estructura dctil puede obtenerse a
partir de una estructura elstica equivalente. Figura 3.6 Idealizacin del perodo inelstico
Mtodo de diseo por desplazamiento directo. Supone que la ductilidad de una estructura
puede ser expresada en funcin de un amortiguamiento estructural equivalente y que la
respuesta ssmica puede reducirse mediante la cantidad de energa disipada por la
deformacin post-plastificacin de los componentes del sistema. En la Figura 3.6 se muestra
la idealizacin del perodo estructural inelstico equivalente Ti , que es el perodo de la
estructura cuando se han producido plastificaciones significativas en sus elementos (rama A-
B de la curva Captulo 3: Ductilidad y seccional y estructural 43 43 fuerza-desplazamiento); en
la misma figura puede identificarse el perodo elstico Te (perodo inicial de la estructura,
cuando no se ha producido ninguna plastificacin rama OA de la curva fuerza-
desplazamiento) y la ductilidad estructural =u/ y. Concretamente, el perodo inelstico

19
 Ti se puede calcular como una funcin del perodo elstico Te y de la ductilidad estructural
mediante la ecuacin Ti Te (3.10 ) La transformacin de la ductilidad en
amortiguamiento equivalente eq se consigue mediante la expresin = eq 1 (3.11 )
Este amortiguamiento equivalente a la ductilidad, eq , es complementario al
amortiguamiento propio de la estructura, , de manera que el amortiguamiento total
equivalente eq tot es eq eq tot = + (3.12 ) Es de hacer notar que el proyecto por
desplazamientos actualmente se aplica mediante sistemas de un grado de libertad
equivalente al sistema de mltiples grados de libertad, siendo establecidas las propiedades
del sistema equivalente mediante el procedimiento de la estructura sustituta, Shibata y
Sozen (1976).

CONCLUSIONES Del estudio de la vulnerabilidad de las viviendas de la Ciudad de Cajamarca,

obtenemos las siguientes conclusiones: Las viviendas presentan una vulnerabilidad ssmica
de media a alta, debido a que muchas de ellas presentan serios problemas estructurales, que
podran afectar adversamente su desempeo ante la ocurrencia de sismos, trayendo consigo
un alto riesgo de prdidas humanas y materiales

mtodo

procedimiento, sistema, tctica, manera, modo, disciplina, norma, regla, frmula

o Antnimos: desorden
uso, costumbre, hbito, criterio

desempear

desendeudar, desentrampar, redimir, rescatar, recuperar

ejercer, realizar, ocupar, cumplir, profesar, dedicarse

PALABRAS CLAVES NIVEL DE DESEMPEO, SISMO RESISTENTE, OPERATIVIDAD, ANLISIS

ESTTICO NO LINEAL, MODELAMIENTO, CARGAS SSMICAS, CARGAS GRAVITATORIAS,
RANGO ELSTICO, ESPECTRO DE DEMANDA, ESPECTRO DE CAPACIDAD.

PALABRAS CLAVES: VULNERABILIDAD SSMICA, PELIGRO SSMICO, RIESGO SSMICO.

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1.3.1. Niveles de Desempeo Sismorresistente
Se define nivel de desempeo sismorresistente como el grado de dao que
sufre un sistema estructural o un sistema no estructural, debido a un sismo

Es por ello que es importante realizar esta investigacin con el fin de verificar el
cumplimiento de los principios, teoras y paradigmas fundamentales en el buen
comportamiento ssmico de las edificaciones de la Facultad de Ingeniera de la UNC, para
ello determinaremos el riesgo ssmico de dichas edificaciones, pues si su riesgo ssmico es
alto esto significar que las edificaciones colapsarn ante un sismo severo, debido a que
las edificaciones no cumplen con la filosofa, principios, teoras y paradigmas de la
ingeniera sismorresistente.

Cul es el riesgo ssmico de las edificaciones de la Facultad de Ingeniera de la

Universidad Nacional de Cajamarca?

Cul es el nivel de desempeo ssmico del centro de estudios pre universitarios de la

universidad Nacional de Cajamarca?

Deficiencia de ejecucin y/o materiales

El anlisis del comportamiento se basa en lo especificado en el Reglamento

Nacional de Edificaciones, la norma tcnica de edificaciones (NTE): NTE-020 de
Cargas, la NTE-030 de diseo sismorresistente y NTE-060 de diseo de concreto;
para ello se determina las cargas muertas, vivas y de sismo a la cual estar
sometida la edificacin y cul es la capacidad resistente de sus elementos ante
estas cargas. Se usa estas normativas pues son las que actualmente se
encuentran vigentes en el Per habiendo tenido su ltima modificacin en el ao
2009, adems se ha observado que el inconveniente de otras metodologas es que
no se ajustan a esta normatividad peruana.
El inconveniente del uso del Reglamento Nacional de Edificaciones para
determinar el anlisis de estructuras, es su poca difusin en su uso para el
anlisis de estructuras, siendo nicamente usado para el diseo de estructuras
nuevas. Adems para ser usado en el anlisis de estructuras es necesario tener
conocimientos profundos de temas a fines con el fin de interpretarlo y aplicarlo,

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es por ello que en esta investigacin extraeremos los tems ms importantes para
su aplicacin en la evaluacin del comportamiento estructural, que nos permita
finalmente determinar la vulnerabilidad, peligro y riesgo ssmico.

El mtodo ultrasonico se basa en un fenomeno fisico bien conocido: la propagacin de ondas

en un medio material. Es un mtodo que se utiliza frecuentamente cuando se trata de
determinar la uniformidad de un elemento, su espesor, su modulo elastico de Young de
Coulomb. Sin embargo el fenomeno se compleja cuando el medio de propagacin (en
nuestro caso el hormign) es heterogeneo, y que las diferentes fases que le componen
tienen diferentes propiedades elasticas relativas a la propagacin de ondas. Esta
heterogeneidad provoca un mal concocimiento de la forma del frente de onda y luego del
camino seguido por la onda.

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